សត្វនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត។ សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត
នៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 17 ពួក Cossacks ដែលស្ទាត់ជំនាញ Kolyma និង Indigirka បានចុះទឹក ចេញទៅសមុទ្រ ហើយទៅ Taimyr ជាកន្លែងដែលពួកគេបានទៅដល់ Yenisei នៅលើច្រាំងទន្លេដែលពួកគេបរបាញ់ដោយអូស។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រិត្យឆ្នាំ 1638 ទៅកាន់អភិបាល Yakut ថា "ប្រយ័ត្នកុំឱ្យនរណាម្នាក់ឆ្លងកាត់ពាណិជ្ជកម្មនិងឧស្សាហកម្មពីទន្លេ Kolyma, Indigirka, Lena ទៅ Pyasina និង Lower Tunguska" ។
ការធ្វើដំណើររុករកលើកដំបូងនៅក្នុងយុគសម័យប្រវត្តិសាស្ត្រត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Yakut Cossack Mikhailo Stadukhin ក្នុងឆ្នាំ 1644 ។ ក្រុមរបស់គាត់បានសាងសង់កប៉ាល់ (koch) នៅលើ Indigirka បានចុះទៅមាត់ហើយទៅដល់ Kolyma តាមសមុទ្រជាកន្លែងដែល Stadukhin បានបង្កើតគុក Nizhnekolymsky ។ នៅឆ្នាំ 1645 Stadukhin បានត្រឡប់តាមសមុទ្រទៅ Lena ពីកន្លែងដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការរបស់គាត់។
ជំនួយការរបស់ Stadukhin Semyon Dezhnev 5 នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1648 នៅលើ 7 koches បានឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងកើតទាំងមូលនៃសមុទ្រពីមាត់ Kolyma និងបន្តតាមរយៈ Long Strait និង Bering Strait ទៅឈូងសមុទ្រ Anadyr ជាកន្លែងដែលគាត់បានបង្កើតទីក្រុង Anadyr ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1648 លទ្ធភាពនៃការរុករកតាមឆ្នេរសមុទ្រទាំងមូលនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតត្រូវបានបង្ហាញ។
ឆ្នេរដីគោកនៃសមុទ្រត្រូវបានពិពណ៌នានៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 18 ដោយបេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ។ ត្រូវបានគេរកឃើញនៅឆ្នាំ 1811: កោះ Lyakhovsky ធំនិងតូចក្នុងឆ្នាំ 1712 ដោយ Mercury Vagin និង Yakov Permyakov ដែលជាកោះ Anjou ក្រោយមក - អំពី។ ផ្ទះ boiler ក្នុងឆ្នាំ 1773 ដោយ Ivan Lyakhov ឧបទ្វីប Faddeevsky របស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1805 ដោយ Yakov Sannikov, Fr. ស៊ីបេរីថ្មីនៅឆ្នាំ 1806 ដោយអ្នកនេសាទរបស់ឈ្មួញ Syrovatsky, Bunge Land ក្នុងឆ្នាំ 1811 ដោយ Sannikov ។ ឆ្នេរសមុទ្រពីមាត់ Kolyma ទៅ Cape Shelagsky ត្រូវបានពិពណ៌នានៅឆ្នាំ 1820 ដោយ Ferdinand Wrangel ដែលនៅឆ្នាំ 1821 បានគូសផែនទីកោះខ្លាឃ្មុំ។ ឈូងសមុទ្រ Chanu ត្រូវបានពិពណ៌នានៅឆ្នាំ 1822 ដោយជំនួយការរបស់ Wrangel លោក Fyodor Matyushkin8 ឆ្នេរសមុទ្រពី Cape Shelagsky ទៅសមុទ្រ Chukchi ដោយ Wrangel ក្នុងឆ្នាំ 1823 ។ ការរកឃើញទាំងអស់នេះមិនមែននៅលើកប៉ាល់ទេ ប៉ុន្តែនៅលើរទេះរុញ។ នៅឆ្នាំ 1823 Wrangel បានឮរឿងមួយពី Chukchi អំពីកោះដ៏ធំមួយនៅភាគខាងជើង () ដែលជួនកាលព្យុះបានដឹកទូកនេសាទ។
កោះ Vilkitsky ការស្លាប់របស់កប៉ាល់ "Hoarfrost" នាវិកបានរត់គេចខ្លួន 
ជម្រៅជាមធ្យមគឺ 66 ម៉ែត្រដែលធំបំផុតគឺ 155 ម៉ែត្រ។ ភាគច្រើននៃឆ្នាំសមុទ្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ ទឹកប្រៃពី 5 ‰ - នៅជិតមាត់ទន្លេដល់ 30 ‰ - នៅភាគខាងជើង។
ទន្លេហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ: Indigirka, Kolyma ។
មានឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើននៅលើឆ្នេរនៃសមុទ្រ: ឈូងសមុទ្រ Chaunskaya, Omulyakhskaya Bay, Khromskaya Bay, Kolyma Bay, Kolyma Bay ។
ធំ, Lyakhovsky, កោះ De Long ។ មិនមានកោះនៅកណ្តាលសមុទ្រទេ។
ការនេសាទសម្រាប់ walrus, ត្រា; ការនេសាទ។
ច្រកសំខាន់គឺ Pevek ច្រក Ambarchik ក៏ត្រូវបានប្រើផងដែរ។
កោះ Bennett សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត ឆ្លងជាកិត្តិយសនៃខួបលើកទី 100 នៃបេសកកម្មរបស់ Kolchak 
សមុទ្រស្ថិតនៅលើធ្នើ។
នៅភាគខាងកើតជម្រៅឈានដល់ 54 ម៉ែត្រនៅភាគខាងលិចនិងកណ្តាល - 20 ម៉ែត្រនៅភាគខាងជើងពួកគេឈានដល់ 200 ម៉ែត្រ (ជម្រៅនេះត្រូវបានគេយកជាអ៊ីសូបាត - ព្រំដែនសមុទ្រ) ។ ជម្រៅអតិបរមាគឺ 915 ម៉ែត្រ។
ស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំសមុទ្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ នៅផ្នែកខាងកើតនៃសមុទ្រ ទឹកកកដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំអណ្តែតនៅតែមានសូម្បីតែនៅរដូវក្តៅ។ ពីឆ្នេរសមុទ្រ ពួកគេអាចត្រូវបានជំរុញទៅទិសខាងជើងដោយខ្យល់បក់ពីដីគោក។
ទឹកកករសាត់ទៅទិសពាយព្យជាលទ្ធផលនៃលំហូរទឹកក្រោមឥទ្ធិពលរបស់អង់ទីគ័រក្បែរប៉ូលខាងជើង។ បន្ទាប់ពីការចុះខ្សោយនៃ anticyclone តំបន់នៃចរន្តស៊ីក្លូនកើនឡើងហើយទឹកកកច្រើនឆ្នាំចូលក្នុងសមុទ្រ។
សីតុណ្ហភាពទឹកសមុទ្រមានកម្រិតទាប ហើយនៅភាគខាងជើងគឺជិតដល់ -1.8°C ទាំងក្នុងរដូវរងា និងក្នុងរដូវក្តៅ។ នៅភាគខាងត្បូង នៅរដូវក្តៅ សីតុណ្ហភាពកើនឡើងនៅស្រទាប់ខាងលើដល់ ៥ អង្សាសេ។ នៅគែមវាលទឹកកកសីតុណ្ហភាព 1-2 ° C ។ សីតុណ្ហភាពទឹកឈានដល់តម្លៃអតិបរិមានៅចុងរដូវក្តៅនៅមាត់ទន្លេ (រហូតដល់ ៧ អង្សាសេ) ។
ភាពប្រៃនៃទឹកគឺខុសគ្នានៅភាគខាងលិច និងខាងកើតនៃសមុទ្រ។ នៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃសមុទ្រនៅជិតផ្ទៃខាងលើ វាជាធម្មតាមានប្រហែល 30 ppm ។ ទឹកទន្លេនៅភាគខាងកើតនៃសមុទ្រនាំឱ្យមានការថយចុះនៃជាតិប្រៃដល់ 10-15 ppm ហើយនៅតាមមាត់ទន្លេធំ ៗ ដល់ស្ទើរតែសូន្យ។ នៅជិតវាលទឹកកក ជាតិប្រៃកើនឡើងដល់ 30 ppm ។ ជាមួយនឹងជម្រៅទឹកប្រៃកើនឡើងដល់ 32 ppm ។
រហូតមកដល់ដើមសតវត្សទី 20 សមុទ្រត្រូវបានគេហៅថាខុសគ្នារួមទាំង Kolyma, Indigirskoe ។
ឈូងសមុទ្រ Indigirskaya មាត់សមុទ្រ Indigirka ខាងកើតស៊ីបេរី 
ភូមិសាស្ត្រនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត
ឈ្មោះខ្លួនវាបង្ហាញថាសមុទ្រលាងច្រាំងខាងជើងនៃស៊ីបេរីខាងកើត។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយផ្នែកដោយព្រំដែនធម្មជាតិ និងនៅកន្លែងជាច្រើនដោយបន្ទាត់ស្រមើលស្រមៃ។ ព្រំដែនខាងលិចរបស់វារត់ពីចំណុចប្រសព្វនៃ meridian នៃចុងខាងជើងនៃប្រហែល។ ផ្ទះ boiler ជាមួយគែមនៃច្រាំងថ្មចោទទ្វីប (79°N, 139°E) ដល់ចុងខាងជើងនៃកោះនេះ (Cape Anisii) បន្ទាប់មកតាមបណ្តោយឆ្នេរភាគខាងលិចរបស់វា និងបន្តតាមបណ្តោយព្រំដែនភាគខាងកើតនៃសមុទ្រ Laptev ។ ព្រំដែនភាគខាងជើងរត់តាមគែមនៃធ្នើទ្វីបពីចំណុចដែលមានកូអរដោនេ 79°N ។ sh ។ , 139 °នៅក្នុង។ ដល់ចំណុចដែលមានកូអរដោនេ 76° N ។ រយៈទទឹង 180° ខាងកើត និងព្រំដែនភាគខាងកើតពីចំណុចដែលមានកូអរដោនេទាំងនេះតាមបណ្តោយ 180 ° meridian បន្ទាប់មកតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យរបស់វាទៅ Cape Blossom និងបន្តទៅ Cape Yakan នៅលើដីគោក។ ព្រំដែនភាគខាងត្បូងរត់តាមឆ្នេរសមុទ្រដីគោកពី Cape Yakan ទៅ Cape Svyatoy Nos (ព្រំដែនខាងលិចនៃច្រកសមុទ្រ Dmitry Laptev និង Sannikov) ។
តាមទីតាំងភូមិសាស្ត្រ និងលក្ខខណ្ឌជលសាស្ត្រ ខុសពីមហាសមុទ្រដែលសមុទ្រប្រាស្រ័យទាក់ទងដោយសេរី វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទសមុទ្រគែមទ្វីប។ នៅក្នុងព្រំដែនដែលទទួលយកបាន សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតមានទំហំដូចខាងក្រោម៖ តំបន់ ៩១៣ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ២ បរិមាណ ៤៩ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ៣ ជម្រៅមធ្យម ៥៤ ម៉ែត្រ ជម្រៅអតិបរមា ៩១៥ ម៉ែត្រ។
សមុទ្រគឺក្រីក្រនៅក្នុងកោះ។ ឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតបង្កើតជាពត់ធំៗ នៅកន្លែងខ្លះចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងដី កន្លែងខ្លះលាតសន្ធឹងទៅក្នុងសមុទ្រ ចន្លោះនោះមានផ្នែកដែលមានឆ្នេររាបស្មើ។ ផ្លូវតូចគឺកម្រណាស់ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានបង្ខាំងនៅមាត់ទន្លេ។ ដោយធម្មជាតិនៃទេសភាពផ្នែកខាងលិចនៃឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីផ្នែកខាងកើត។ នៅតំបន់ពីមាត់ Kolyma ធនាគារមានភាពឯកកោ។ នៅទីនេះ tundra swampy ខិតជិតសមុទ្រ។ ច្រាំងទន្លេមានជម្រាលទាប។ ឆ្នេរសមុទ្រ Kolyma ភាគខាងកើតក្លាយជាភ្នំ ហើយភាពឯកោរបស់វាបានបញ្ចប់។ ពីមាត់កូលីម៉ាទៅប្រហែល។ Aion ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទឹកចូលទៅជិតភ្នំទាបៗ ដាច់ភ្លាមៗនៅកន្លែងខ្លះ។ ឈូងសមុទ្រ ឈួន ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយទាប ប៉ុន្តែចោត សូម្បីតែច្រាំងទន្លេ។ មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះ និងរចនាសម្ព័ន្ធ ឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងគ្នាសំដៅទៅលើប្រភេទ morphological ផ្សេងគ្នានៃឆ្នេរសមុទ្រ () ។ ភាពធូរស្រាលក្រោមទឹកនៃធ្នើដែលបង្កើតជាគ្រែនៃសមុទ្រនេះ ជាទូទៅគឺជាវាលទំនាបមួយទំនោរពីភាគនិរតីទៅភាគឦសាន។ បាតសមុទ្រមិនមានការធ្លាក់ទឹកចិត្ត និងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ ជម្រៅរហូតដល់ 20-25 ម៉ែត្រ គ្របដណ្តប់។ នៅភាគឦសាននៃមាត់នៃ Indigirka និង Kolyma លេណដ្ឋានជ្រៅ () ត្រូវបានសម្គាល់នៅលើបាតសមុទ្រ។ វាត្រូវបានគេជឿថាទាំងនេះគឺជាដាននៃជ្រលងទន្លេបុរាណដែលឥឡូវនេះត្រូវបានជន់លិចដោយសមុទ្រ។ តំបន់នៃជម្រៅរាក់នៅភាគខាងលិចនៃសមុទ្របង្កើតជាច្រាំងទន្លេ Novosibirsk ។ ជម្រៅដ៏ធំបំផុតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅភាគឦសាននៃសមុទ្រ ប៉ុន្តែគ្មានកន្លែងណាលើសពី 100 ម៉ែត្រទេ។ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជម្រៅកើតឡើងក្នុងចន្លោះពី 100 ទៅ 200 ម៉ែត្រ។
Cape Shelagsky សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត
អាកាសធាតុសមុទ្រ
មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរយៈទទឹងខ្ពស់ នៅជិតទឹកកកអចិន្ត្រៃយ៍នៃអាងអាកទិក និងទ្វីបអាស៊ីដ៏ធំ សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយលក្ខណៈអាកាសធាតុជាក់លាក់មួយ៖ វាស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទំនាក់ទំនងរវាងឥទ្ធិពលបរិយាកាសនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ ទោះបីជាកម្រក៏ដោយ ព្យុះស៊ីក្លូនដែលមានដើមកំណើតអាត្លង់ទិកនៅតែជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលិចនៃសមុទ្រ ហើយព្យុះស៊ីក្លូនប៉ាស៊ីហ្វិកបានជ្រាបចូលទៅក្នុងតំបន់ភាគខាងកើតរបស់វា។ ទាំងអស់នេះកំណត់លក្ខណៈអាកាសធាតុនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតថាជាសមុទ្រប៉ូល ប៉ុន្តែមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងនៃទ្វីប។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់វាត្រូវបានមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរដូវរងា និងរដូវក្តៅ ហើយក្នុងកម្រិតតិចជាងនៅក្នុងរដូវកាលអន្តរកាល នៅពេលដែលវាលបារីសទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ហើយដំណើរការបរិយាកាសមិនស្ថិតស្ថេរ។
ក្នុងរដូវរងារ ឥទ្ធិពលចម្បងលើសមុទ្រត្រូវបានបញ្ចេញដោយ spur នៃ Siberian High ដែលលាតសន្ធឹងដល់ឆ្នេររបស់វា ខណៈដែលកំពូលនៃ Polar Anticyclone មិនសូវមានការបញ្ចេញសម្លេងទេ។ ក្នុងន័យនេះ ខ្យល់បក់ភាគនិរតី និងខាងត្បូងបានបោកបក់លើសមុទ្រក្នុងល្បឿន ៦-៧ ម៉ែត/វិនាទី។ ពួកគេនាំខ្យល់ត្រជាក់ពីទ្វីបមកជាមួយ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពខ្យល់ប្រចាំខែជាមធ្យមក្នុងខែមករាគឺប្រហែល -28-30°។ រដូវរងាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយអាកាសធាតុច្បាស់លាស់ស្ងប់ស្ងាត់ដែលត្រូវបានរំខាននៅថ្ងៃខ្លះដោយការឈ្លានពានរបស់ព្យុះស៊ីក្លូន។ ព្យុះស៊ីក្លូនអាត្លង់ទិកនៅភាគខាងលិចនៃសមុទ្របណ្តាលឱ្យមានខ្យល់បក់កើនឡើង និងកំដៅខ្លះៗ ខណៈដែលព្យុះស៊ីក្លូនប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលមានខ្យល់ត្រជាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយ គ្រាន់តែបង្កើនល្បឿនខ្យល់ ពពក និងបណ្តាលឱ្យមានព្យុះព្រិលនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃសមុទ្រ។ នៅតំបន់ភ្នំនៃឆ្នេរសមុទ្រ ការឆ្លងកាត់នៃព្យុះស៊ីក្លូនប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបង្កើតខ្យល់ក្នុងស្រុកមួយគឺ foehn ។ ជាធម្មតាវាឈានដល់កម្លាំងព្យុះនៅទីនេះ នាំមកនូវការកើនឡើងបន្តិចនៃសីតុណ្ហភាព និងការថយចុះនៃសំណើមខ្យល់។
នៅរដូវក្តៅ សម្ពាធលើដីគោកនៃអាស៊ីត្រូវបានបន្ទាប ហើយនៅលើសមុទ្រវាត្រូវបានកើនឡើង ដូច្នេះខ្យល់បក់ពីទិសខាងជើងបានគ្រប់គ្រង។ នៅដើមរដូវពួកគេខ្សោយណាស់ ប៉ុន្តែក្នុងរដូវក្តៅ ល្បឿនខ្យល់កើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ឈានដល់ជាមធ្យម ៦-៧ ម៉ែត/វិនាទី។ នៅចុងរដូវក្តៅ ផ្នែកខាងលិចនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត ក្លាយជាផ្នែកមួយដែលមានព្យុះខ្លាំងបំផុតនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើង។ ជាញឹកញាប់ខ្យល់បក់ក្នុងល្បឿន 10-15 m/s ។ ភាគអាគ្នេយ៍នៃសមុទ្រមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាង។ ការពង្រឹងខ្យល់នៅទីនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់។ ខ្យល់បក់ពីទិសខាងជើង និងឦសានមានស្ថិរភាពបង្កឱ្យមានសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទាប ។ សីតុណ្ហភាពខែកក្កដាជាមធ្យមគឺត្រឹមតែ 0–+1° នៅភាគខាងជើងនៃសមុទ្រ និង +2–3° នៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ ការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាពពីខាងត្បូងទៅខាងជើងត្រូវបានពន្យល់ដោយឥទ្ធិពលត្រជាក់នៃទឹកកក និងឥទ្ធិពលកំដៅនៃដីគោក។ នៅរដូវក្ដៅ លើសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត អាកាសធាតុភាគច្រើនមានពពក និងមានភ្លៀងធ្លាក់តិចៗ។ ពេលខ្លះវាធ្លាក់ព្រិល។
សរទរដូវត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយអវត្តមានស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃកំដៅត្រឡប់មកវិញ ដែលត្រូវបានពន្យល់ដោយភាពដាច់ស្រយាលនៃសមុទ្រពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយអាស្រ័យហេតុនេះ ឥទ្ធិពលខ្សោយរបស់ពួកគេលើដំណើរការបរិយាកាសក្នុងរដូវកាលនេះ។ រដូវក្តៅត្រជាក់នៅទូទាំងសមុទ្រ អាកាសធាតុមានព្យុះនៅចុងរដូវក្តៅ និងជាពិសេសនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅតំបន់មាត់សមុទ្រ ហើយភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលរបស់វា គឺជាលក្ខណៈអាកាសធាតុនៃសមុទ្រ។
មាត់ទន្លេ Kolyma នៅដើមរដូវក្តៅនៅសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត 
ទន្លេហូរ
ផ្ទុយទៅនឹងសមុទ្រ Kara និង Laptev ទឹកហូរចូលទ្វីបទៅសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតមានចំនួនតិចតួច។ វាមានប្រហែល 250 គីឡូម៉ែត្រ 3 ក្នុងមួយឆ្នាំពោលគឺមានតែ 10% នៃទឹកទន្លេសរុបទៅកាន់សមុទ្រអាកទិកទាំងអស់។ ទន្លេធំបំផុតដែលហូរចូលទៅក្នុងវា (កូលីម៉ា) ផលិតទឹកបាន 132 គីឡូម៉ែត្រ 3 ក្នុងមួយឆ្នាំ ទន្លេធំទីពីរ (Indigirka) បញ្ចេញទឹក 59 គីឡូម៉ែត្រ 3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទន្លេផ្សេងទៀតទាំងអស់ចាក់ទឹកប្រហែល 35 គីឡូម៉ែត្រ 3 ចូលទៅក្នុងសមុទ្រក្នុងពេលតែមួយ។ ទឹកទន្លេទាំងអស់ចូលផ្នែកខាងត្បូងនៃសមុទ្រ ហើយប្រហែល 90% នៃទឹកហូរធ្លាក់ ដូចជានៅសមុទ្រអាកទិកផ្សេងទៀត ក្នុងកំឡុងរដូវក្តៅ។ ថាមពលទាបនៃស្ទ្រីមមិនអនុញ្ញាតឱ្យទឹកទន្លេរាលដាលឆ្ងាយពីមាត់សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលទឹកហូរអតិបរមាក៏ដោយ។ ក្នុងន័យនេះ ជាមួយនឹងទំហំដ៏ធំនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត ទឹកហូរតាមឆ្នេរសមុទ្រមិនប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់របបជលសាស្ត្រទូទៅរបស់វាទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែកំណត់លក្ខណៈជលសាស្ត្រមួយចំនួននៃតំបន់ឆ្នេរក្នុងរដូវក្តៅប៉ុណ្ណោះ។
ជលសាស្ត្រ
រយៈទទឹងខ្ពស់ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងដោយសេរីជាមួយអាងកណ្តាលអាកទិក ការគ្របដណ្តប់លើទឹកកកខ្ពស់ និងលំហូរទឹកទន្លេទាបកំណត់លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃលក្ខខណ្ឌជលសាស្ត្រ រួមទាំងការចែកចាយ និងវិសាលភាព និងការប្រែប្រួលបណ្តោះអាសន្ននៃលក្ខណៈមហាសមុទ្រនៅសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត។ សីតុណ្ហភាពទឹកលើផ្ទៃជាទូទៅថយចុះពីខាងត្បូងទៅខាងជើងនៅគ្រប់រដូវ។ ក្នុងរដូវរងា វានៅជិតចំណុចត្រជាក់ ហើយមាន -0.2-0.6° នៅជិតមាត់ទន្លេ និង -1.7-1.8° នៅជិតព្រំដែនភាគខាងជើងនៃសមុទ្រ។ នៅរដូវក្តៅ ការចែកចាយសីតុណ្ហភាពលើផ្ទៃត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខខណ្ឌទឹកកក (សូមមើលរូប 26, ក)។ សីតុណ្ហភាពទឹកនៅក្នុងឆ្នេរសមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្រឡើងដល់ +7-8° ហើយនៅតំបន់ដែលមិនមានទឹកកកត្រឹមតែ +2-3° ហើយនៅជិតគែមទឹកកកវាជិតដល់ 0°។
ការប្រែប្រួលនៃសីតុណ្ហភាពទឹកជាមួយនឹងជម្រៅក្នុងរដូវរងា និងរដូវផ្ការីកគឺស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បាន។ មានតែនៅជិតមាត់ទន្លេធំ ៗ ប៉ុណ្ណោះដែលវាថយចុះពី −0.5° នៅក្នុងជើងមេឃ subglacial ទៅ −1.5° នៅជិតបាត។ នៅរដូវក្តៅ នៅកន្លែងដែលគ្មានទឹកកក សីតុណ្ហភាពទឹកធ្លាក់ចុះបន្តិចពីផ្ទៃទៅបាត ក្នុងតំបន់ឆ្នេរនៅភាគខាងលិចនៃសមុទ្រ។ នៅផ្នែកខាងកើតរបស់វា សីតុណ្ហភាពផ្ទៃត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងស្រទាប់ 3-5 ម៉ែត្រ ពីកន្លែងដែលវាធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដល់ 5-7 ម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកវាថយចុះបន្តិចម្តងៗទៅបាត។ នៅក្នុងតំបន់នៃឥទ្ធិពលនៃទឹកហូរតាមឆ្នេរសមុទ្រ សីតុណ្ហភាពឯកសណ្ឋានគ្របដណ្តប់ស្រទាប់មួយរហូតដល់ 7-10 ម៉ែត្រ នៅចន្លោះជើងមេឃ 10-15-20 ម៉ែត្រវាយ៉ាងខ្លាំងហើយបន្ទាប់មកថយចុះបន្តិចម្តង ៗ ទៅបាត។ សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតរាក់ និងក្តៅបន្តិច គឺជាសមុទ្រអាកទិកដ៏ត្រជាក់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។
ជាតិប្រៃលើផ្ទៃជាទូទៅកើនឡើងពីភាគនិរតីទៅភាគឦសាន។ ក្នុងរដូវរងារ និងរដូវផ្ការីក វាមានសីតុណ្ហភាព 4–5‰ នៅជិតមាត់ទន្លេ Kolyma និង Indigirka ឈានដល់ 24–26‰ នៅជិតកោះខ្លាឃ្មុំ កើនឡើងដល់ 28–30‰ នៅតំបន់កណ្តាលនៃសមុទ្រ ហើយកើនឡើងដល់ 31–32 ‰ នៅគែមខាងជើងរបស់វា។ នៅរដូវក្តៅ ជាលទ្ធផលនៃការហូរចូលនៃទឹកទន្លេ និងការរលាយនៃទឹកកក ភាពប្រៃលើផ្ទៃមានការថយចុះមកត្រឹម ១៨-២២‰ នៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ២០-២២‰ នៅជិតកោះខ្លាឃ្មុំ និង ២៤-២៦‰ នៅភាគខាងជើងក្បែរនោះ។ គែមនៃទឹកកករលាយ (សូមមើលរូប 26, ខ)។
ជាតិប្រៃកើនឡើងជាមួយនឹងជម្រៅ។ ក្នុងរដូវរងារ នៅតំបន់ភាគច្រើននៃសមុទ្រ វាឡើងបន្តិចពីផ្ទៃទៅបាត។ មានតែនៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យប៉ុណ្ណោះ ដែលជាកន្លែងទឹកសមុទ្រជ្រាបចូលពីភាគខាងជើង ភាពប្រៃកើនឡើងពី ២៣‰ នៅស្រទាប់ខាងលើពី ១០-១៥ ម ក្រាស់ទៅ ៣០‰ នៅជិតបាត។ នៅជិតផ្នែក estuarine ស្រទាប់ desalinated ខាងលើរហូតដល់ជើងមេឃនៃ 10-15 ម៉ែត្រត្រូវបានស្ថិតនៅក្រោមដោយទឹកអំបិលបន្ថែមទៀត។ ចាប់ពីចុងរដូវផ្ការីក និងក្នុងរដូវក្តៅ ស្រទាប់ប្រឡាក់ដែលមានកំរាស់ 20-25 ម បង្កើតជាកន្លែងគ្មានទឹកកក ដែលទឹកប្រៃកើនឡើងតាមជម្រៅ។ អាស្រ័យហេតុនេះ នៅតំបន់រាក់ៗ (ចុះដល់ជម្រៅ ២០-២៥ ម៉ែត្រ) ភាពស្រស់ថ្លាគ្របដណ្តប់លើជួរទឹកទាំងមូល។ នៅតំបន់ជ្រៅនៅភាគខាងជើង និងខាងកើតនៃសមុទ្រ នៅជើងមេឃ 5-7-10 ម៉ែត្រ នៅកន្លែងខ្លះ 10-15 ម៉ែត្រ ជាតិប្រៃកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយបន្ទាប់មកបន្តិចម្ដងៗ និងឡើងដល់បាត។ ការចែកចាយតាមផ្តេក និងបញ្ឈរនៃទឹកប្រៃនៅក្នុងសមុទ្រត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយលក្ខខណ្ឌទឹកកក និងការហូរចេញពីទ្វីប។
សីតុណ្ហភាព និងជាតិប្រៃជាចម្បងកំណត់ដង់ស៊ីតេទឹក។ អនុលោមតាមនេះនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងាទឹកគឺក្រាស់ជាងនៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅ។ ដង់ស៊ីតេគឺធំជាងនៅភាគខាងជើង និងខាងកើតជាងនៅភាគខាងលិចនៃសមុទ្រ ជាកន្លែងដែលទឹក desalinated ពីសមុទ្រ Laptev ជ្រាបចូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពខុសគ្នាទាំងនេះគឺតូច។ ជាទូទៅដង់ស៊ីតេកើនឡើងជាមួយនឹងជម្រៅ។ ការចែកចាយបញ្ឈររបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹងវគ្គនៃជាតិប្រៃនៅក្នុងជួរឈរទឹក។
កម្រិតខុសគ្នានៃដង់ស៊ីតេទឹកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដង់ស៊ីតេបង្កើតលក្ខខណ្ឌមិនស្មើគ្នាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការលាយនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងគ្នានៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត។ នៅតំបន់ដែលមានស្រទាប់តិចៗ និងគ្មានទឹកកក ខ្យល់បក់ខ្លាំងនៅរដូវក្តៅលាយទឹករហូតដល់ជើងមេឃ 20-25 ម៉ែត្រ ដូច្នេះហើយ នៅតំបន់ដែលមានជម្រៅ 25 ម៉ែត្រ ខ្យល់លាយចូលដល់បាត។ នៅកន្លែងនៃការធ្វើមាត្រដ្ឋានយ៉ាងមុតស្រួចនៃទឹកក្នុងដង់ស៊ីតេ ការលាយខ្យល់ចូលបានត្រឹមតែផ្តេក 10-15 ម៉ែត្រ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានកម្រិតដោយជម្រាលដង់ស៊ីតេបញ្ឈរដ៏សំខាន់។
រដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងានៅសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតនៅជម្រៅ 40-50 ម៉ែត្រដែលកាន់កាប់ជាង 72% នៃផ្ទៃដីសរុបរបស់វាជ្រាបចូលទៅក្នុងបាត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវត្រជាក់ ឈាមរត់បញ្ឈររដូវរងារលាតសន្ធឹងដល់ជើងមេឃ 70-80 ម៉ែត្រ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានកំណត់ដោយបាត ឬដោយរចនាសម្ព័ន្ធដង់ស៊ីតេនៃទឹកមានស្ថេរភាព។
ដោយសារតែទឹករាក់ និងអវត្ដមាននៃលេណដ្ឋានជ្រៅដែលលាតសន្ធឹងហួសពីដែនកំណត់ភាគខាងជើងនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត លំហភាគច្រើនរបស់វាពីផ្ទៃដល់បាតត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្ទៃទឹកអាកទិកជាមួយនឹងលក្ខណៈដែលត្រូវគ្នា។ មានតែនៅតំបន់មាត់ទន្លេដែលមានកម្រិតតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលជាប្រភេទទឹកដែលបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងទន្លេ និងទឹកសមុទ្រ។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងជាតិប្រៃទាប។
Kolyma Bay សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត 
ចរន្ត និងជំនោរ
ចរន្តថេរនៅលើផ្ទៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតបង្កើតបានជាចរន្តខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូនខ្សោយ (សូមមើលរូបភាពទី 27)។ នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រដីគោក ការផ្ទេរទឹកជាលំដាប់ពីខាងលិចទៅខាងកើតត្រូវបានបង្ហាញ។ នៅ Cape Billings ពួកវាខ្លះត្រូវបានតម្រង់ទៅភាគខាងជើង និងភាគពាយ័ព្យ ដឹកទៅកាន់គែមខាងជើងនៃសមុទ្រ ជាកន្លែងដែលពួកវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងស្ទ្រីមឆ្ពោះទៅភាគខាងលិច។ នៅក្នុងស្ថានភាព synoptic ផ្សេងគ្នា ចលនានៃទឹកក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ក្នុងករណីខ្លះ ចរន្តពីខាងក្រៅមានប្រៀប ហើយក្នុងខ្លះទៀត ចរន្តសម្ពាធ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងតំបន់នៃច្រកសមុទ្រឡុង។ ផ្នែកមួយនៃទឹកពីសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតត្រូវបានដឹកតាមច្រកនេះទៅកាន់សមុទ្រ Chukchi ។ ចរន្តអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានរំខានដោយចរន្តខ្យល់ដែលជារឿយៗខ្លាំងជាងចរន្តអចិន្រ្តៃយ៍។ ឥទ្ធិពលនៃចរន្តជំនោរគឺតូច។
ជំនោរ semidiurnal ទៀងទាត់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត។ ពួកវាត្រូវបានបង្កឡើងដោយរលកជំនោរដែលចូលទៅក្នុងសមុទ្រពីភាគខាងជើងហើយផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោក។ ផ្នែកខាងមុខរបស់វាលាតសន្ធឹងពីខាងជើង - ខាងជើង - ខាងលិចទៅខាងកើត - ខាងត្បូង - ខាងកើតទៅប្រហែល។ Wrangel ។
ជំនោរត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់បំផុតនៅភាគពាយព្យ និងភាគខាងជើង ដែលរលកទឹករលកចូលសមុទ្រតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលពួកគេរំកិលទៅភាគខាងត្បូង ពួកវាចុះខ្សោយ ដោយសាររលកសមុទ្រទឹកសមុទ្រត្រូវបានពន្លត់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទឹករាក់ ដូច្នេះនៅក្នុងតំបន់ពី Indigirka ដល់ Cape Shelagsky ការប្រែប្រួលកម្រិតទឹកសមុទ្រស្ទើរតែមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ នៅភាគខាងលិច និងខាងកើតនៃតំបន់នេះ ជំនោរក៏តូច (5-7 សង់ទីម៉ែត្រ)។ នៅមាត់ទន្លេ Indigirka ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃច្រាំងសមុទ្រ និងការធូរស្រាលនៃបាតរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃជំនោររហូតដល់ 20-25 សង់ទីម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតដែលបណ្តាលមកពីហេតុផលឧតុនិយមត្រូវបានអភិវឌ្ឍកាន់តែច្រើននៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោក។
ទិសដៅប្រចាំឆ្នាំនៃកម្រិតទឹកសមុទ្រត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយទីតាំងខ្ពស់បំផុតរបស់វានៅក្នុងខែមិថុនាដល់ខែកក្កដានៅពេលដែលមានលំហូរទឹកទន្លេច្រើនក្រៃលែង។ ការថយចុះនៃទឹកហូរតាមទ្វីបក្នុងខែសីហា នាំឱ្យមានការថយចុះកម្រិត 50-70 សង់ទីម៉ែត្រ ជាលទ្ធផលនៃឥទ្ធិពលនៃខ្យល់បក់ខ្លាំងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ កម្រិតកើនឡើងនៅក្នុងខែតុលា។ ក្នុងរដូវរងារកម្រិតថយចុះហើយក្នុងខែមីនាដល់ខែមេសាឈានដល់ទីតាំងទាបបំផុត។
នៅរដូវក្ដៅ បាតុភូតកើនឡើងគឺច្បាស់ណាស់ ដែលការប្រែប្រួលកម្រិតជាញឹកញាប់គឺ 60-70 សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅមាត់ទន្លេ Kolyma និងនៅច្រក Dmitry Laptev ពួកគេឈានដល់តម្លៃអតិបរមាសម្រាប់សមុទ្រទាំងមូល (2.5 ម៉ែត្រ) . ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងភ្លាមៗនៅក្នុងទីតាំងកម្រិត គឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយនៃតំបន់ឆ្នេរនៃសមុទ្រ។
Hydrobase នៅលើកោះ New Siberia ឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត 
លក្ខខណ្ឌទឹកកក
រលកធំៗកើតឡើងនៅតំបន់ដែលគ្មានទឹកកកនៃសមុទ្រ។ វាមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតក្នុងកំឡុងខ្យល់ព្យុះភាគពាយ័ព្យ និងភាគអាគ្នេយ៍ ដែលមានល្បឿនធំបំផុតលើផ្ទៃទឹកថ្លា។ កម្ពស់រលកអតិបរមាឈានដល់ 5 ម៉ែត្រ ជាធម្មតាកម្ពស់របស់ពួកគេគឺ 3-4 ម៉ែត្រ។ រលកខ្លាំងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាចម្បងនៅចុងរដូវក្តៅ - ដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ (ខែកញ្ញា) នៅពេលដែលគែមទឹកកកស្រកទៅភាគខាងជើង។ ផ្នែកខាងលិចនៃសមុទ្រមានខ្យល់ព្យុះខ្លាំងជាងភាគខាងកើត។ តំបន់កណ្តាលរបស់វាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតគឺជាសមុទ្រអាកទិកបំផុតនៃសមុទ្រអាកទិកសូវៀត។ ចាប់ពីខែតុលាដល់ខែវិច្ឆិកាដល់ខែមិថុនាដល់ខែកក្កដាវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងដោយទឹកកក (សូមមើលរូបភាពទី 28) ។ នៅពេលនេះ លំហូរនៃទឹកកកពីអាងកណ្តាលអាកទិកទៅកាន់សមុទ្រ ផ្ទុយពីសមុទ្រផ្សេងទៀតនៃតំបន់អាកទិក ដែលទឹកកករសាត់ទៅខាងក្រៅ។ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃទឹកកកនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតគឺការវិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់នៃទឹកកកលឿនក្នុងរដូវរងា។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងផ្នែករាក់ភាគខាងលិចនៃសមុទ្រហើយកាន់កាប់បន្ទះឆ្នេរតូចចង្អៀតនៅភាគខាងកើត។ នៅភាគខាងលិចនៃសមុទ្របន្ទះទឹកកកលឿនឈានដល់ទទឹង 400-500 គីឡូម៉ែត្រដែលភ្ជាប់ជាមួយទឹកកកលឿននៃសមុទ្រ Laptev នៅតំបន់កណ្តាល - 250-300 គីឡូម៉ែត្រនិងភាគខាងកើតនៃ Cape Shelagsky - 30-40 គីឡូម៉ែត្រ។ ព្រំប្រទល់នៃទឹកកកលឿនប្រហែលស្របគ្នានឹងអ៊ីសូបាត 25 ម៉ែត្រដែលរត់ 50 គីឡូម៉ែត្រទៅភាគខាងជើងបន្ទាប់មកបត់ទៅភាគអាគ្នេយ៍ឆ្ពោះទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោកនៅ Cape Shelagsky ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវរងា កម្រាស់នៃទឹកកកលឿនឡើងដល់ 2 ម៉ែត្រ។ ពីខាងលិចទៅខាងកើត កម្រាស់នៃទឹកកកលឿនថយចុះ។ ទឹកកករសាត់មានទីតាំងនៅខាងក្រោយទឹកកកលឿន។ ជាធម្មតានេះគឺជាទឹកកកមួយឆ្នាំ និងពីរឆ្នាំដែលមានកំរាស់ 2-3 ម៉ែត្រ ហើយនៅភាគខាងជើងនៃសមុទ្រ ទឹកកកអាកទិកច្រើនឆ្នាំត្រូវបានរកឃើញ។ ខ្យល់បក់ភាគនិរតីដែលគ្របដណ្ដប់ក្នុងរដូវរងា ជារឿយៗនាំទឹកកកដែលរសាត់ចេញពីគែមខាងជើងនៃទឹកកកដ៏លឿន។ ជាលទ្ធផល ការពង្រីកដ៏សំខាន់នៃទឹកថ្លា និងទឹកកកវ័យក្មេងបានលេចឡើង បង្កើតបានជា Novosibirsk នៅភាគខាងលិច និង Zavrangel នៅភាគខាងកើត ប៉ូលីនីយ៉ាទឹកកក។
នៅដើមរដូវក្តៅ បន្ទាប់ពីទឹកកកបែកលឿន និងបែកគ្នា គែមទឹកកកផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វាក្រោមឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ និងចរន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទឹកកកតែងតែត្រូវបានគេរកឃើញនៅភាគខាងជើងនៃកោះ New Siberian ។ នៅផ្នែកខាងលិចនៃសមុទ្រនៅលើទីតាំងនៃទឹកកកលឿនយ៉ាងទូលំទូលាយ ម៉ាសទឹកកក Novosibirsk ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាមានជាចម្បងនៃទឹកកកឆ្នាំដំបូង ហើយជាធម្មតាបំបែកនៅចុងរដូវក្តៅ។ លំហភាគច្រើននៅភាគខាងកើតនៃសមុទ្រត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ spur នៃមហាសមុទ្រទឹកកក Ayon ដែលភាគច្រើនបង្កើតជាទឹកកកច្រើនឆ្នាំ។ បរិមាត្រភាគខាងត្បូងរបស់វាស្ទើរតែជាប់នឹងឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោកពេញមួយឆ្នាំ ដែលធ្វើអោយមានភាពស្មុគស្មាញដល់ស្ថានភាពទឹកកកនៅក្នុងសមុទ្រ។
លក្ខខណ្ឌធារាសាស្ត្រ។
លក្ខណៈលក្ខណៈនៃលក្ខខណ្ឌវារីគីមីនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតបង្ហាញពីខ្លឹមសារ និងការចែកចាយអុកស៊ីហ្សែន និងផូស្វាតនៅក្នុងវា។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងា ទឹកនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតត្រូវបានខ្យល់អាកាសល្អ។ មាតិកាអុកស៊ីសែនដែលទាក់ទងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចតាមពេលវេលា: ពី 96 ទៅ 93% តិត្ថិភាព។ ការថយចុះនៃបរិមាណអុកស៊ីសែនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់របស់វាសម្រាប់ការកត់សុីនៃសារធាតុសរីរាង្គដែលកើតឡើងខ្លាំងបំផុតនៅជិតបាត។ ដូច្នេះអប្បរមានៃអុកស៊ីសែនក៏ស្ថិតនៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្រោមដែរ។
នៅក្នុងរដូវដូចគ្នា មាតិកាខ្ពស់ (ពី 25 ទៅ 40 μg/l) នៃផូស្វាតនៅក្នុងទឹកសមុទ្រត្រូវបានកត់សម្គាល់។ នេះគឺដោយសារតែការអភិវឌ្ឍខ្សោយនៃ phytoplankton នៅក្រោមគម្របទឹកកក។ នៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នសកម្មជាមួយបរិយាកាសនិងការសំយោគរស្មីសំយោគនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃមាតិកាអុកស៊ីសែនដែលទាក់ទងនៅក្នុងទឹករហូតដល់ 105-110% តិត្ថិភាព។ Phytoplankton ដែលវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសនៅជិតគែមទឹកកក ប្រើប្រាស់ផូស្វាតយ៉ាងសកម្ម ដោយសារតែមាតិការបស់វានៅក្នុងទឹកធ្លាក់ចុះដល់ 20 និងសូម្បីតែដល់ 10 μg/l។
ទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត Pevek 
ការប្រើប្រាស់សេដ្ឋកិច្ច។
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតដែលពិបាកទៅដល់គឺត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជាផ្នែកនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើង ដែលតាមរយៈនោះចរាចរឆ្លងកាត់ និងការផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Pevek ទៅកាន់តំបន់ភាគខាងជើងនៃភាគខាងកើតស៊ីបេរី។ ការនេសាទតាមមាត់ទន្លេ និងការផលិតសត្វសមុទ្រនៅក្នុងទឹកឆ្នេរសមុទ្រមានសារៈសំខាន់សម្រាប់តែអ្នកស្រុកប៉ុណ្ណោះ។
បញ្ហាសិក្សាសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត គឺស្រដៀងនឹងបញ្ហាសិក្សាសមុទ្រអាកទិកដទៃទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីនេះការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការសិក្សាអំពីការគ្របដណ្តប់លើទឹកកកនៃសមុទ្រ ឥរិយាបថនៃផ្ទាំងទឹកកក Ayon (ឧបសគ្គចម្បងក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍) ការប្រែប្រួលកម្រិតទឹកសមុទ្រ និងការព្យាករណ៍របស់ពួកគេ ចរន្តទឹក រលកទឹកកកជាដើម។ ការថែរក្សាប្រតិបត្តិការនៃនាវាចរណ៍ ការស្វែងរកវិធីដើម្បីពង្រីកពេលវេលារបស់ខ្លួន ជម្រើសនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនសមហេតុសមផលបំផុត និងបញ្ហាវិទ្យាសាស្រ្ត និងការអនុវត្តផ្សេងទៀត ដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមទៀតនៃសមុទ្រ។
កោះខ្លាឃ្មុំ សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត 
ធ្វើដំណើរពី TAIMYR ទៅ CHUKOTKA
គំនិតដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរ "ជុំវិញពិភពលោក" តាមបណ្តោយរង្វង់អាកទិកគឺចាស់ដូចពិភពលោក។ អ្នកចូលចិត្តជាច្រើនបានចេញដំណើរដោយសុបិនចង់បិទសង្វៀននៃផ្លូវរបស់ពួកគេ ដោយឆ្លងកាត់ភាគខាងជើងនៃភពផែនដីរបស់យើងតាមខ្សែបន្ទាត់ដែលមានលក្ខខណ្ឌមួយទៅភាគខាងជើងនៃតំបន់អាក់ទិកដូចគ្នាចាប់ផ្តើម ដូចជាមេដែកដែលទាក់ទាញអ្នកគ្រប់គ្នាដែលធ្លាប់បានទស្សនាការពង្រីករបស់វា . ដំណើរផ្សងព្រេងមិនគួរឱ្យជឿបានរង់ចាំអ្នកធ្វើដំណើរលើការធ្វើដំណើរដ៏លំបាក និងគ្រោះថ្នាក់នេះ ដែលតាមក្បួនមានរយៈពេលច្រើនជាងមួយឆ្នាំ។ មនុស្សក្លាហានបានជិះឆ្កែ ដើរដោយថ្មើរជើង ឬជិះស្គី ជិះទូកកាយ៉ាក់ និងទូកកាយ៉ាក់ ធ្វើដំណើរលើទឹកកក ហើយថែមទាំងជិះលើអាកាសក្នុងប៉េងប៉ោងខ្យល់ក្តៅ ដើម្បីឆ្លងកាត់ភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដើម្បីឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering ។
ភារកិច្ចចម្បងរបស់យើងគឺដើម្បីធានាថាផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកអាចត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយក្រុមតែមួយ ដោយជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តនៃចលនាដែលសមស្របស្មើគ្នាសម្រាប់ការពង្រីកនៃ tundra និងសម្រាប់ព្រៃឈើទាបនៅតំបន់អាក់ទិក និងសម្រាប់ទឹកកកដែលរសាត់នៃតំបន់អាក់ទិក។ មហាសមុទ្រ។ ប្រសើរជាងបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត យានជំនិះគ្រប់ទិសទីរបស់អង់តាក់ទិក ដែលយើងបានប្រមូលផ្តុំ ដើម្បីទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូង អាចបំពេញតម្រូវការទាំងនេះ។
ប៉ុន្តែមុនពេលដែលអ្នកបុកផ្លូវវាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់របស់ពួកគេ។ នោះគឺជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងនូវម៉ាស៊ីនថ្មីមួយដែលនឹងបញ្ចូលទៅក្នុងការរចនារបស់វានូវបទពិសោធន៍វិជ្ជមាននៃយានជំនិះគ្រប់ទិសទីរបស់យើងនៃម៉ូដែលមុនៗ មានតែការអនុវត្តបច្ចេកទេសខ្ពស់ជាង និងភាពជឿជាក់អតិបរមាប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើម៉ាស៊ីនបែបនេះ យើងមានបំណងចង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់តាមឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាម៉ាស៊ីនថ្មីពិតជាជោគជ័យ។ មិនមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយបច្ចេកទេសនោះទេ ហើយដំណើរផ្សងព្រេង ដូចដែលអ្នករំពឹងទុកតាំងពីដំបូងមក វាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សាច់រឿងច្រើនជាងមួយនៃខ្សែភាពយន្តផ្សងព្រេង។
ផ្លូវរបស់យើងដែលមានប្រវែងសរុបយ៉ាងហោចណាស់ 25,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានគេហៅថា "រង្វង់ប៉ូល" យើងបែងចែកជាបីដំណាក់កាល។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃបេសកកម្មដែលបានឆ្លងកាត់តាមឆ្នេរសមុទ្ររុស្ស៊ីពី Yamal ទៅ Chukotka ជាង 6,000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ក្នុងរយៈពេល 50 ថ្ងៃនៃការធ្វើដំណើរ។ ទីពីរគឺការតភ្ជាប់ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងឆ្នេរសមុទ្រនៃហ្គ្រីនឡែននិងកាណាដាហើយឆ្លងកាត់ចំណុចនៃប៉ូលខាងជើង។ ដំណាក់កាលទីបី និងចុងក្រោយត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់រដូវក្តៅឆ្នាំ 2004៖ ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងភូមិ Resolute Bay របស់ប្រទេសកាណាដា ដោយឆ្លងកាត់តាមឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កា ហើយយកឈ្នះលើច្រកសមុទ្រ Bering យើងនឹងបញ្ចប់ម្តងទៀតនៅ Chukotka ។
Chaun Bay, កោះ Bolshoi Routan 
ថ្ងៃទី ១១ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ២០០២។ ថ្ងៃទីសាមសិបប្រាំ
ថ្ងៃនេះយើងបានចាកចេញពី Tiksi ។ មួយថ្ងៃមុននេះ ខ្ញុំត្រូវចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃនៅក្នុងហាងជួសជុលរថយន្តនៅប៉ុស្តិ៍ព្រំដែន - ពួកគេបានដាក់ឡានឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ ផ្លូវភាគច្រើនត្រូវបានគ្របដណ្តប់រួចហើយ ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ពួកគេទទួលបានច្រើន។ ទាំងនេះគឺជា hummocks ធ្ងន់នៅក្នុងតំបន់នៃកោះ Bolshoi Begichev និងព្យុះខ្សាច់ពិតប្រាកដនៅក្នុងឆានែល Olenek និងបានជួបប្រទះជាមួយនឹងទឹកនិទាឃរដូវដំបូង។ នៅមាត់ទន្លេតូចៗ និងអូរ ទឹកប្រមូលផ្តុំនៅក្រោមព្រិល បង្កើតជាផ្ទាំងទឹកកកធំៗ ឬសូម្បីតែបឹង។ ប៉ុន្តែ យើងត្រូវបានគេវាយប្រហារខ្លាំងបំផុតដោយអ្វីដែលយើងបានជួបនៅចំកណ្តាលឆានែល Olenek នៅលើទន្លេ Lena។
ទន្លេបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះ នូវបាសខ្សាច់ ស្ដោះទឹកមាត់ កោះជាច្រើនមិនចេះចប់ ដែលជាតំបន់ដីសណ្តដ៏ធំមហិមានៃទន្លេ Lena ។ ឆ្នេរសមុទ្រមានកម្រិតទាប។ វាមិនតែងតែអាចយល់បានថាតើយើងកំពុងធ្វើដំណើរលើទឹកកក ឬនៅលើដីនោះទេ។ ខ្យល់បក់ចេញពីដីគោកឥតឈប់ឈរ ដោយទទួលបានកម្លាំងនៅក្នុងទីវាលនៃលីណា កម្លាំងរបស់ពួកគេគឺដូចជាគម្របព្រិលមិនបង្កើត។ ប្រភេទនៃម៉ាសប្រផេះក្រាស់មួយចំនួនដែលហែកខ្សាច់ និងថ្មតូចៗពីវាលខ្សាច់ដែលកកកកកុញ-sastrugi ប្រញាប់ប្រញាល់តាមតំបន់ដីសណ្តទៅភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅមហាសមុទ្រអាកទិក។ ខ្យល់ពោរពេញទៅដោយខ្សាច់ដែលកាត់មុខ ដៃ ប៉ះសំលៀកបំពាក់ សំបកយានជំនិះគ្រប់ទិសទី។ អ្នកមិនអាចសូម្បីតែបើកភ្នែករបស់អ្នក។ ខ្សាច់ត្រូវបានចាក់ចូលក្នុងរថយន្តតាមរយៈស្នាមប្រេះតូចបំផុតដែលបង្កើតជាខ្សាច់«រសាត់» នៅកន្លែងមិនសមរម្យបំផុត។
ជាយូរមកហើយដែលយើងនឹកឃើញការស្នាក់នៅមួយយប់នៅតំបន់បឹង Kuogastakh-Aryta ។ ព្យុះព្រិលខ្សាច់បានធ្វើឱ្យយើងបាត់បង់ភាពមើលឃើញទាំងស្រុង។ ខ្យល់ - ប្រហែល 25 m / s ។ រថយន្តបើកបក់បោកតាមខ្យល់ មិនគោរពមួកសុវត្ថិភាព បើកចេញទៅលើទឹកកកស្អាត។ យើងស្ទើរតែមិនអាចលាក់ខ្លួនពីខ្យល់នៅពីក្រោយច្រាំងទន្លេដ៏ចោតនៃ Cape ដែលចូលទៅក្នុងឆានែល ប៉ុន្តែនេះមិនបានជួយយើងផងដែរ។ លុះព្រឹកឡើង ឡានបានពេញដោយល្បាយប្រផេះ-ត្នោតនៃខ្សាច់ និងព្រិល។ ខ្ញុំស្រេកទឹកខ្លាំងណាស់។ អាហារពេលល្ងាចកាលពីម្សិលមិញ និងអាហារពេលព្រឹកថ្ងៃនេះគឺស្ងួត។ វាគួរឱ្យខ្លាចសូម្បីតែគិតអំពីទឹកពីព្រិលរលាយ។
ចាកចេញពីកោះម៉ាកា យើងធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រឡាបតេវ នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០២។ ថ្ងៃសែសិប
យើងចាកចេញពីកោះ Makar នៅឈូងសមុទ្រ Janek ។ កោះនេះមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងអ្វីដែលពិសេសពីមនុស្សរាប់សិបនាក់ផ្សេងទៀតនៃប្រភេទដូចគ្នានៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះនោះទេ ប៉ុន្តែមានព័ត៌មានលម្អិតមួយដែលប្រែក្លាយវាទៅជាចំណុចទាក់ទាញពិសេសសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តវិទ្យុទាំងអស់នៅលើពិភពលោក - គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេនៅឡើយទេ។ ខ្យល់ពីកោះនេះ។ ហើយទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការនិយាយ - ធ្លាប់មានស្ថានីយ៍ប៉ូលនិងបង្គោលភ្លើងហ្វារមួយប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់កត់ត្រាការពិតដែលថាវានៅលើអាកាសទេហើយកម្មវិធីវិទ្យុកោះអន្តរជាតិ IOTA ខ្លួនឯងបានកើតយឺតជាងតំបន់ប៉ូលក្នុងស្រុក។ ស្ថានីយ៍។ ហើយយោងទៅតាមនេះប្រតិបត្តិករវិទ្យុរបស់យើង Yuri Zaruba ដែលបានចូលរួមជាមួយក្រុមផ្លូវនៅ Nizhneyansk មិនអាចលាក់ការរីករាយរបស់គាត់បានទេ។ "ការរកឃើញវិទ្យុ" នៃកោះនេះបានកើតឡើង ហើយប្រធានកម្មវិធីវិទ្យុ IOTA របស់អង់គ្លេសដែលនៅឆ្ងាយបានទាក់ទងជាមួយ Yuri បានបញ្ជាក់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការពិសេសក្នុងការចាត់តាំងកោះនេះនូវលេខពិសេស AS-163 ក្រោមវា។ បញ្ចូលកាតាឡុកវិទ្យុស្ម័គ្រចិត្តទាំងអស់នៃពិភពលោក។
មានការជំនួសមួយចំនួននៅក្នុងក្រុមរបស់យើង។ Vyacheslav Gosudarev ត្រូវហោះហើរពី Tigsi ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មានហេតុផលជាច្រើន ប៉ុន្តែកត្តាសំខាន់មួយគឺការរក្សាទុកបណ្ណសាររូបថត និងព័ត៌មានផ្សេងទៀតទាំងអស់ដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងកុំព្យូទ័រ ដែលវាបានលេបការដុត និងខ្សាច់ "ភ្លេច" ពាក្យសម្ងាត់ទាំងអស់ ហើយមិនចង់បន្តធ្វើការនៅក្នុងណាមួយឡើយ។ វិធី។
នៅ Nizhneyansk យើងត្រូវបានចូលរួមដោយ Vitaly Zaruba មកពី Novosibirsk ដែលជាប្រតិបត្តិករវិទ្យុអចិន្ត្រៃយ៍នៃបេសកកម្មជាច្រើនរបស់យើង។ ជាទូទៅ Nizhneyansk សព្វថ្ងៃនេះគឺជាទេសភាពដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ខ្សែភាពយន្តភ័យរន្ធត់។ ការស្រមើស្រមៃដ៏ក្លាហានបំផុតរបស់នាយកដែលបានព្យាយាមគូរទីក្រុងដែលគេបោះបង់ចោល ស្ទើរតែមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងអ្វីដែលកើតឡើងចំពោះទីក្រុងនេះនៅក្នុងការពិត។ ពួកយើងចូលទៅជិតគាត់ក្នុងវេលាយប់ដ៏មរណៈ ដោយមានពន្លឺព្រលប់ពណ៌ស។ រឿងដំបូងដែលយើងបានឃើញគឺ របងលួសបន្លាចាស់ៗដែលខ្ពស់ និងគ្មានទីបញ្ចប់។ ប្លុកពណ៌ប្រផេះនៃផ្ទះពីរជាន់ដែលមានរន្ធភ្នែកខ្មៅនៃបង្អួចដែលខូចបានលាតសន្ធឹងចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃទីក្រុង បង្កើតបានជាផ្លូវអាប់អួរ។ បង្គោលភ្លើងធ្លាក់ ខ្សែអគ្គិសនីខូច ភ្នំសំរាមគ្របដណ្ដប់ដោយព្រិល ឧបករណ៍ដែលគេបោះបង់ចោល។
យើងឈប់ស្វែងរកផ្លូវកាត់តាមរបងដែលព័ទ្ធជុំវិញទីក្រុងពីខាងលិច ដោយនិយាយគ្នាតាមវិទ្យុខាងក្នុង។ រំពេចនោះ សំឡេងរំភើប និងល្បីរបស់ Yura Zaruba ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចលើប្រេកង់របស់យើង ធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងការសន្ទនា ដោយដឹងថាយើងកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង។ ជាមួយនឹងការអមដំណើរនាវាចរណ៍របស់គាត់តាមវិទ្យុ យើងបានធ្វើដំណើរយឺតៗពេញមួយយប់ Nizhneyansk ។ នេះគឺជាផ្លូវ Pervomaiskaya នេះគឺជាការ៉េកណ្តាលដែលមានសិលាចារឹកដ៏ធំមួយនៅលើអាគារមួយ - អាងទឹក Umka នៅទីនេះគឺជាបន្ទប់ឡចំហាយដែលនឹកឃើញដល់ប្លុកទី 4 នៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ ... 15 នាទីទៀត ពីការដើរដ៏ច្របូកច្របល់ជុំវិញទីក្រុង ហើយយើងបានជួបជាមួយ Yuri ដែលកំពុងរង់ចាំយើងនៅក្នុងសណ្ឋាគារ គឺជាអគារមួយក្នុងចំណោមអគារទីក្រុងមួយចំនួនដែលមានទឹក ប៉ុន្តែក្នុងទម្រង់ជាទឹកពុះច្រែះដែលហូរចេញពីម៉ាស៊ីនទាំងអស់។ វាភាគច្រើនគ្មានកំដៅ និងទឹកទាល់តែសោះ។ ប៉ុន្តែមនុស្សដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យរស់នៅទីនេះក្នុងន័យពេញលេញនៃពាក្យគឺឆ្លើយតបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ទោះបីជាភ្នំមានបញ្ហារបស់ពួកគេក៏ដោយ ក៏ពួកគេស្វែងរកឱកាសមួយដើម្បីជួយយើងនូវលំនៅដ្ឋាន និងជាមួយនឹងការជួសជុលរថយន្តតូចៗ និងជាមួយស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។
យើងបានរៀននៅទីនោះអំពីរឿងព្រៃតាមគំនិតរបស់យើង។ នៅកន្លែងណាមួយ "ខាងលើ" ការបញ្ជាទិញត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីរុះរើផ្ទះនិងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ជនជាតិដើមភាគតិចនៅកន្លែងណាមួយនៅក្បែរនោះ។ ពេលថ្ងៃត្រង់ ឡានដឹកទំនិញបានបើកហើយយកចេញពីកន្លែងណាដែលនៅតែអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់បាន។ ជាញឹកញាប់ដោយរំភើប ពួកគេបានកាន់កាប់ផ្ទះទាំងនោះដែលជនជាតិរុស្សីនៅតែរស់នៅ ដូច្នេះជារឿយៗនៅមាត់ទ្វារចូល គេអាចមើលឃើញសិលាចារឹកថា “កុំបំបែក! យើងនៅតែរស់នៅទីនេះ!”
បន្ទាប់ពីខ្យល់ព្យុះដ៏ខ្លាំងបំផុតដែលយើងអង្គុយនៅ Nizhneyansk វាកាន់តែក្តៅខ្លាំង។ វាហូរចេញពីដំបូល ព្រិលបានឆ្អែតដោយទឹក សំបកទឹកកកក្លាយជាជូរ។ នៅច្រកចេញពីទីក្រុងយើងបានបើកឡានឆ្លងកាត់ប្រពៃណីសម្រាប់សម័យសូវៀត "ក្រុមប្រឹក្សាកិត្តិយស" ។ ទម្រង់ច្រែះរបស់លេនីនកាត់ចេញពីលោហធាតុ បដាពណ៌ក្រហមច្រែះ រហែកចេញពីកន្លែងឈរ ហើយបញ្ចេញសំឡេងគ្រហឹមតាមខ្យល់។ ខាងលើគឺជាសំណល់នៃសិលាចារឹកដែលអំពាវនាវឱ្យអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចនៃសមាជមួយចំនួននៃ CPSU ។ ពួកគេព្យាយាមមិនមើលជុំវិញ ដើម្បីកុំឱ្យឃើញរូបភាពដ៏ឈឺចាប់នេះ…
ថ្ងៃទី ២៤ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ២០០២។ ថ្ងៃទីសែសិបប្រាំបី
ឆ្នេរសមុទ្រ Ambarchik ។ និទាឃរដូវបានវាយលុកចូលទៅក្នុងរបស់ខ្លួន។ tundra ត្រូវបានដោះលែងយ៉ាងឆាប់រហ័សពីព្រិលបានមកជីវិត។ ភ្នំបានលេចឡើងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ ដោយមានពន្លឺពេលល្ងាច ឬពេលព្រឹក រូបភាពបានកើតឡើងយ៉ាងសាមញ្ញអស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែជារៀងរាល់ថ្ងៃ មានទឹកកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ហើយនេះជាការព្រួយបារម្ភបន្តិច ព្រោះនៅមានផ្លូវវែងឆ្ងាយនៅខាងមុខ។
វាពិបាកជាពិសេសនៅមាត់របស់ Kolyma ។ នៅពេលល្ងាច យើងពិបាកធ្វើដំណើរទៅកន្លែងស្នាក់នៅមួយយប់នៅលើកោះ Kamenka ។ រថយន្តបានផ្លាស់ទីយ៉ាងខ្លាំងឆ្លងកាត់ព្រិលដែលហើម។ តំបន់ទឹកចំហហាក់ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ជាង បើទោះបីជាវានៅតែទឹកខ្ពស់ក៏ដោយ។ នៅក្រោមវានៅតែជាទឹកកករឹង។ យូរ ៗ ទៅពួកគេបានដឹងថាវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដើរលើទឹក ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍នេះមិនបានមកភ្លាមៗនោះទេ។ ដំបូងឡើយ ខ្ញុំត្រូវរងទុក្ខយ៉ាងពេញទំហឹងក្នុង "វាលភក់" ដែលមានព្រិលធ្លាក់។
នៅភាគខាងកើតនៃមាត់របស់ Kolyma គឺជាឈូងសមុទ្រ Ambarchik ដ៏ល្បីល្បាញដែលទាំងអស់គ្របដណ្តប់ដោយទឹក។ ការជ្រើសរើសផ្លូវគឺស្ទើរតែគ្មានន័យ។ ពួកគេបានដើរត្រង់ទៅកាន់អគារមួយចំនួនក្នុងជម្រៅឈូងសមុទ្រ។ យ៉ាប់ណាស់អ្នកយាមមិនព្រម។ កហ្ចក់ត្រូវបានជន់លិចដោយទឹក។ ចំហាយទឹកក្តៅចេញពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានស្រូបចូលដោយម៉ាស៊ីនកម្តៅ ហើយបានបិទកញ្ចក់ពីខាងក្នុងជាមួយនឹង condensate ។ អ្នកថតរូប Afanasy Makovnev ដែលអង្គុយក្បែរគាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរកាមេរ៉ារូបថត និងវីដេអូរបស់គាត់ទៅជាកន្សែងធំ ហើយបន្តធ្វើការជា "អ្នកអនាម័យ" ដោយជូតកញ្ចក់យ៉ាងហោចណាស់ពីខាងក្នុង។
បន្ទាប់ពីប្រហែល 40 នាទី យើងបានទៅដល់ច្រាំងសមុទ្រ ហើយចាប់ផ្តើមរកមើលកន្លែងដែលយើងអាចឡើង។ គំនរឈើបានជាប់គាំងនៅតាមបណ្តោយច្រាំង - នៅសល់នៃផែរមួយ, rickety និងរលំបន្ទាយ, បំណែកនៃរបងលួសបន្លាដែលឡោមព័ទ្ធ "ទីក្រុង" ទាំងមូលនៅក្នុងរង្វង់បី។
ដោយលំបាករកផ្លូវដើរចេញទៅតាមផ្លូវដែលនាំទៅកាន់អគារបីដែលរក្សាទុកដោយអព្ភូតហេតុក្នុងនគរដែលស្លាប់នេះ។ យើងដើរកាត់វិមានដ៏តូចមួយដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1993 ក្នុងការចងចាំជនរងគ្រោះនៃការសង្កត់សង្កិនរបស់ស្តាលីនដែលបានស្លាប់នៅក្នុងជំរុំនៃភាគខាងជើងកូលីម៉ា។ រហូតដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 "ទីក្រុង" នៃ Ambarchik គឺជាមូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតដែលតាមរយៈនោះអ្នកទោសនយោបាយរាប់ម៉ឺននាក់បានឆ្លងកាត់ជារៀងរាល់ឆ្នាំអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ អ្នកខ្លះនៅទីនេះជារៀងរហូត អ្នកខ្លះទៀតត្រូវបានជំរុញទៅទិសខាងកើត។ តើមនុស្សម្នាក់អាចរស់បានរយៈពេលប៉ុន្មានក្នុងស្ថានភាពអមនុស្សធម៌ទាំងនេះ? តើអ្នកដែលបានរួចផុតពីនរកនេះមានជីវិតទេ?
ផ្ទះដែលនៅរស់រានមានជីវិតឥឡូវនេះមានស្ថានីយ៍ប៉ូល មនុស្សបួននាក់ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ទាំងស្រុងពីពិភពខាងក្រៅ។ ស្ថានីយវិទ្យុនេះមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ គ្មានការតភ្ជាប់ផ្សេងទៀតទេ។ នៃផលិតផល - មានតែអាហារកំប៉ុងប៉ុណ្ណោះដែលដាក់នៅជ្រុងនៃផ្ទះបាយធំមួយ។ ទឹកធ្វើពីព្រិលឬទឹកកក។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបុរាណមួយចំនួនកំពុងដកដង្ហើមចុងក្រោយរបស់វា ផ្តល់អាហារដល់រថភ្លើងប៉ូលជាមួយនឹងចរន្តអគ្គិសនីនាពេលនេះ។ ត្រាក់ទ័រតែមួយគត់មិនដែលរលត់ទេ ព្រោះមេកានិកលែងសង្ឃឹមថានឹងបើកវាបន្ទាប់ពីឈប់។
នៅព្រឹកបន្ទាប់ ពួកគេបាននិយាយលាទៅកាន់ប្រជាជនទាំងមូលនៃ "ទីក្រុង" នៃទីក្រុង Ambarchik បានយកប្រអប់មួយចំនួនជាមួយនឹងរបាយការណ៍អាកាសធាតុ ដើម្បីប្រគល់វាទៅឱ្យសេវាឧតុនិយមនៅ Pevek និងសូម្បីតែលិខិតមួយចំនួនដែលវាបានធ្វើតាមយ៉ាងច្បាស់ថា អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលនឹងមិនអាចឈរបានយូរទេបើគ្មានការគាំទ្រពីខាងក្រៅ។
ថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2002 ។ ហាសិបថ្ងៃទីពីរ
រាប់រយម៉ែត្រចុងក្រោយនៃផ្លូវ 6,000 គីឡូម៉ែត្ររបស់យើងត្រូវបានគ្របដណ្តប់។ អស់រយៈពេលប្រហែល 4 ម៉ោង ពួកគេបានព្យាយាមឡើងលើច្រាំងពីទឹកកកនៃឈូងសមុទ្រពែក ដែលបំផ្លាញដោយព្រះអាទិត្យ និងខ្មៅពីខ្សាច់ ផេះ និងធ្យូង។
យើងបានទៅជិតប៉េវទាំងព្រលឹម។ វាមានអារម្មណ៍ថានេះជាឱកាសចុងក្រោយរបស់យើងដើម្បីឡើងដល់ច្រាំង។ ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ជាមធ្យមប្រហែល +10°C ដែលបានរក្សាស្ថិរភាពក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ ជួនកាលកើនឡើងដល់ +15°C ទឹកកកនឹងរលាយបាត់នៅចំពោះមុខភ្នែករបស់យើង។ ស្ទើរតែហោះចូលទៅក្នុងទឹកបើកចំហនៅជិតផ្ទះ boiler ដោយអព្ភូតហេតុមិនបាត់បង់រ៉ឺម៉កដែលធ្លាក់តាមទឹកកកនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រយើងបានឡើងលើសំណល់នៃផ្លូវរដូវរងារតាមបណ្តោយច្រាំងថ្មដែលទុកចោលទៅផ្លូវដែលដឹកនាំពីកំពង់ផែទៅទីក្រុង។
ថ្ងៃចុងក្រោយនៃដំណើរដ៏លំបាករបស់យើង។ វាបានប្រែក្លាយ ប្រហែលជាព្រឹត្តិការណ៍មួយក្នុងចំណោមព្រឹត្តិការណ៍បំផុត និងពោរពេញដោយចំណាប់អារម្មណ៍។
ការពន្យារពេលនៅស្ថានីយ៍ប៉ូលនៃកោះ Aion ស្ទើរតែក្លាយជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ពួកយើង។ ទន្លេ និងស្ទឹងទាំងអស់ ដែលហើមចេញពីទឹករលាយ បានប្រែទៅជាទឹកហូរច្របូកច្របល់ កាត់ច្រាំងចោតដោយជ្រោះជ្រៅដោយគ្មានមេត្តា។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្លាស់ទីតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅក្រោមស្រទាប់ទឹករលាយដ៏ក្រាស់មួយម៉ែត្រ គ្រប់ជំហាន ជ្រោះជ្រៅដែលមានច្រាំងទន្លេចោតកំពុងរង់ចាំយើង ឈើរសាត់ដ៏គ្រោះថ្នាក់បាននាំយកមកទីនេះកំឡុងពេលរសាត់ទឹកកក ឬសូម្បីតែដាននៃវត្តមានរបស់មនុស្សក្នុងទម្រង់ជាធុងឥន្ធនៈចាស់ៗដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ឧបករណ៍ និងសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកមួយចំនួន។
ដំបូងឡើយ យើងនៅតែព្យាយាមដើរតាមមាត់ច្រាំង ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះក៏ដឹងថា យើងត្រូវព្យាយាមរត់ចេញពីច្រាំង - ទឹកកកនៅតែក្រាស់ ហើយនឹងទប់ទល់នឹងរថយន្តរបស់យើងដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់ ក្នុងករណីនេះយើងនឹងមាន ដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍របស់យើងសម្រាប់ការកើនឡើង មិនត្រឹមតែនៅក្នុងឧបករណ៍ចល័តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងន័យព្យញ្ជនៈផងដែរ។
យើងភ្ជាប់រថយន្តជាគូៗ ដូច្នេះហើយធានា និងជួយគ្នាទៅវិញទៅមក យើងចាកចេញជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានពួកគេបានស៊ាំនឹងទីតាំងនៃ "ហ្វូងទឹក" បន្តិចម្តង ៗ ទទួលបានបទពិសោធន៍ដំបូងនៃការផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់កន្លែងបើកចំហធំ ៗ ។
រថយន្តនៅតែអណ្តែតដោយសារការផ្លាស់ទីលំនៅនៃកង់ធំចំនួនប្រាំមួយ។ ហើយដោយសារមិនមានឧបករណ៍រំកិលពិសេសសម្រាប់ទឹក យើងផ្លាស់ទីបានតែដោយសារការបង្វិលរបស់វា។ នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ ទឹកឡើងដល់ជិតកន្លែងអង្គុយ។ ឈ្នាន់និងថ្មស្ថិតនៅក្រោមទឹកម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើម៉ាស៊ីនក៏ផងដែរ។ រឿងចំបងគឺរក្សាម៉ាស៊ីនមិនឱ្យជ្រាបទឹកចូលក្នុងបំពង់ខ្យល់។
យើងទើបតែចាកចេញពីកោះ Aion ដោយព្យាយាមឡើងលើទឹកកកកាន់តែខ្លាំង
ដូច្នេះហើយ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ទីពីកាប៊ីនយន្ដហោះទៅផ្នែកខាងដើម ដូច្នេះថាម៉ាស៊ីនយ៉ាងហោចណាស់ក៏ខ្ពស់ជាងបន្តិចដែរ នៅពេលធ្វើចលនា។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្យល់គ បានរេចង្កូតរថយន្តទៅចំហៀង។ រូបភាពនេះគឺពិតជាអស្ចារ្យ សក្តិសមជាជក់របស់វិចិត្រករសមុទ្រដ៏ល្បីណាមួយ។ គួរឲ្យអាណិតដែលមិនអាចសង្កេតឃើញរូបភាពនេះពីចំហៀង…
ប៉ុន្តែពេលវេលាបានមកដល់នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តទាំងអស់ត្រូវបានទុកចោល។ យើងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Chukchi នៃ Pevek ដ៏ធំ និងស្រស់ស្អាត។ ខាងមុខគឺជាការហោះហើរដ៏វែងមួយទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូឆ្លងកាត់ប្រទេសរុស្ស៊ីទាំងអស់។
P.S. រថយន្តរបស់យើងនៅ Chukotka ដើម្បីធ្វើការនៅរដ្ឋ។ នៅរដូវផ្ការីកក្រោយ យើងត្រូវធ្វើអ្វីផ្សេង...
ហើយយើងបានបង្កើតពួកគេ។ យើងនឹងប្រើពួកវានៅខែមីនា ឆ្នាំ 2003 ហើយនឹងទៅមុនគេទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង ហើយបន្ទាប់មកបន្តទៅហ្គ្រីនឡែន និងកាណាដា។ ខ្ញុំប្រាកដថាវានឹងជាដំណើរដ៏គួរឱ្យរំភើបមិនតិចនោះទេ ការត្រៀមរៀបចំដែលយើងមិនបានកត់សំគាល់ដោយខ្លួនឯង បានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ ស្ទើរតែគ្មានពេលត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃ Polar Ring ។
- ប្រជុំកោះដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅមហាសមុទ្រអាកទិករវាងសមុទ្រ Laptev និងសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតរដ្ឋបាលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Yakutia ។ តំបន់នេះគឺ 38,4 ពាន់គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ប្រជុំកោះ New Siberian គឺជាផ្នែកមួយនៃតំបន់ការពារនៃ Ust-Lensky State Nature Reserve ។
វាមាន 3 ក្រុមនៃកោះ: កោះ Lyakhovsky កោះ Anjou និងកោះ De Long ។
ព័ត៌មានដំបូងអំពីកោះនៅដើមសតវត្សទី 18 ត្រូវបានរាយការណ៍ដោយ Cossack Yakov Permyakov ដែលបានជិះទូកពីមាត់ Lena ទៅ Kolyma ។ នៅឆ្នាំ 1712 ជាផ្នែកមួយនៃក្រុម Cossack ដែលដឹកនាំដោយ Mercury Vagin គាត់បានចុះចតនៅលើកោះ Bolshoi Lyakhovsky ។
ភូមិសាស្ត្រ ភូមិសាស្ត្រ អាកាសធាតុ
តាមភូមិសាស្ត្រ ប្រជុំកោះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយ permafrost និងទឹកកកក្រោមដី។ ថ្មកំបោរដែលលាក់នៅក្រោមស្រទាប់ថ្ម Quaternary រលុង និងស្រទាប់ក្រាស់នៃទឹកកកហ្វូស៊ីលគឺជាថ្មកំបោរ ថ្មភក់ជាមួយនឹងការឈ្លានពាននៃថ្មក្រានីត និងថ្មក្រានីត។
នៅច្រាំងថ្មចោទនៅមាត់សមុទ្រ សំណល់នៃរុក្ខជាតិ និងសត្វហ្វូស៊ីល ( mammoths រមាស សេះព្រៃ។ កម្ពស់អតិបរមាគឺ 426 ម៉ែត្រ (កោះ Bennett) ។ កោះនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយអាកាសធាតុអាកទិក។ រដូវរងាគឺមានស្ថិរភាព, មិនមានការរលាយចាប់ពីខែវិច្ឆិកាដល់ខែមេសា។ គម្របព្រិលមានរយៈពេល 9 ខែ។
សីតុណ្ហភាពក្នុងខែមករា មានចាប់ពី -២៨°C ដល់ -៣១°C។ នៅក្នុងខែកក្កដា សីតុណ្ហភាពនៅលើឆ្នេរសមុទ្រជាធម្មតាឡើងដល់ 3°C នៅផ្នែកកណ្តាលវាក្តៅជាងជាច្រើនដឺក្រេ ការសាយសត្វអាចធ្វើទៅបានក្នុងអំឡុងពេលក្តៅទាំងមូល ប៉ុន្តែមិនមានភាពប្រែប្រួលនៃសីតុណ្ហភាពខ្លាំងដោយសារតែនៅជិតសមុទ្រ។ ទឹកភ្លៀងប្រចាំឆ្នាំមានកម្រិតទាប (៧៧ ម។ បរិមាណទឹកភ្លៀងច្រើនបំផុតធ្លាក់ក្នុងខែសីហា (18 ម.ម) ។ ទន្លេធំជាងគេគឺបាលីតាក។
ទេសភាពនៃកោះគឺ tundra អាកទិក បឹង និងវាលភក់។
រុក្ខជាតិនិងសត្វ
ផ្ទៃនៃកោះនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបន្លែ tundra អាកទិក (mosses, lichens), រុក្ខជាតិផ្កា: អាភៀនប៉ូល, buttercups, ធញ្ញជាតិ, saxifrage, ស្មៅស្លាបព្រា) ។ ក្នុងចំណោមសត្វដែលរស់នៅជាអចិន្ត្រៃយ៍: សត្វរមាំង, កញ្ជ្រោងអាក់ទិក, ឡឺមីង, ខ្លាឃ្មុំប៉ូល។ ពីសត្វស្លាប - សត្វទីទុយព្រិលពណ៌ស។ ភាពសម្បូរបែបនៃអាងស្តុកទឹកនៅទីនេះទាក់ទាញនៅក្នុងរដូវក្តៅ: ទា, ក្ងាន, waders ។ សត្វសមុទ្រ សត្វតោ សត្វក្រៀល និងហ្គីលម៉ុត រស់នៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរ។ ប្រជុំកោះធ្លាប់ត្រូវបាននេសាទសម្រាប់កញ្ជ្រោងអាកទិក។
ស្ថានីយ៍ប៉ូលមួយបានដំណើរការនៅលើកោះ Kotelny តាំងពីឆ្នាំ 1933 ។
ខ្ទមរដូវរងា
នៅសម័យមុនសម័យសូវៀត និងសូវៀត ការតាំងទីលំនៅបណ្តោះអាសន្នខាងក្រោមមាននៅលើកោះទាំងនេះ៖
អំពី។ បន្ទប់ឡចំហាយ - Ambardakh, Bhak Karga, ស្ថានីយ៍ប៉ូល Bunge, ជំរុំ Angu (Anzhu);
អំពី។ ស៊ីបេរីថ្មី - Biruli, Bolshoy Zimovye;
អំពី។ Bolshoy Lyakhovsky - តូច Zimovye;
អំពី។ Lyakhovsky តូច - Fedorovsky (Mikhailova) ។
__________________________________________________________________________________________
ប្រភពព័ត៌មាន និងរូបថត៖
ក្រុម Nomads
Shamraev Yu. I., Shishkina L.A. មហាសមុទ្រ។ អិល: Gidrometeoizdat ឆ្នាំ 1980
http://tapemark.narod.ru/
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតនៅក្នុងសៀវភៅ៖ A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin ។ សមុទ្រនៃសហភាពសូវៀត។ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពទីក្រុងម៉ូស្គូ។ អ៊ុនតា ឆ្នាំ ១៩៨២។
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
M. I. Belov ក្នុងជំហាននៃបេសកកម្មប៉ូល ផ្នែកទី II ។ នៅលើប្រជុំកោះនិងកោះ
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត, សព្វវចនាធិប្បាយសូវៀតដ៏អស្ចារ្យ
http://www.pevek.ru
Vize V. Yu. // សមុទ្រនៃតំបន់អាក់ទិកសូវៀត៖ អត្ថបទស្តីពីប្រវត្តិស្រាវជ្រាវ។ - លើកទី 2 ។ - L.: Publishing House of the Glavsevmorput, 1939. - S. 180-217 ។ — ៥៦៨ ទំ។ - (បណ្ណាល័យប៉ូល) ។ - 10,000 ច្បាប់ចម្លង។
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
ប្រវត្តិនៃការរកឃើញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង៖ ក្នុង ៤ ភាគ / Ed ។ Ya. Ya. Gakkelya, A. P. Okladnikova, M. B. Chernenko ។ - M.-L. , 1956-1969 ។
Belov M. I. ការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រនិងសេដ្ឋកិច្ចនៃសូវៀតខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 1933-1945 ។ - L.: Hydrometeorological Publishing House, 1969. - T. IV. — ៦១៧ ទំ។ - 2,000 ច្បាប់ចម្លង។
http://www.photosight.ru/
រូបថត៖ E. Gusev, A. Gorchukov
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/
វាត្រូវបានគេហៅថាធ្ងន់ធ្ងរបំផុតក្នុងចំណោមសមុទ្រភាគខាងជើងទាំងអស់ ដែលមានទីតាំងនៅចម្ងាយដ៏ច្រើនពីទឹកក្តៅនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត បោកបក់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅបូព៌ា ជាមួយនឹងទឹករាក់ទាំងអស់របស់វា បង្កកដោយព្យញ្ជនៈ។
សមុទ្រដែលនៅជិតមហាសមុទ្រអាកទិក មានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរភាគខាងជើងនៃភាគខាងកើតស៊ីបេរី រវាងកោះ New Siberian និងកោះ Wrangel ច្រាំងរដ្ឋបាលដែលមានលក្ខខណ្ឌជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Yakutia និង Chukotka ស្វយ័ត Okrug ។ ភាគច្រើនវាត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ដោយបន្ទាត់តាមលក្ខខណ្ឌហើយមានតែពីចំហៀងដែលនៅជាប់នឹងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះដែលធម្មជាតិបានបង្កើតព្រំដែនរបស់ខ្លួន។ ផ្ទៃដីសរុបនៃសមុទ្រមានទំហំធំណាស់: 944,600 គីឡូម៉ែត្រការ៉េដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកមិនអាចហៅវាថាជ្រៅ (ជាមធ្យមគឺ 54 ម៉ែត្រ) ។
ព្រំដែនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាចំណុចប្រសព្វនៃ Meridian ជាមួយនឹងកោះ Kotelny, Wrangel និង Capes Anisy, Blossom, Yakan និង Svyatoy Nos ។ ជាក់ស្តែងមិនមានកោះនៅទីនេះទេ ឆ្នេរសមុទ្រទាំងមូលត្រូវបានកាត់យ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងដី ឬលាតសន្ធឹងពីសមុទ្រ ហើយបង្កើតជាពត់ធំៗ ផ្លូវតូចៗនាំទៅដល់មាត់ទន្លេ។
ចំពោះធម្មជាតិនៃឆ្នេរសមុទ្រ ភាគខាងកើតមិនដូចភាគខាងលិចទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះនៅក្នុងតំបន់នៃកោះ New Siberian និងមាត់នៃ Kolyma មាន tundra ចំណុចជាមួយនឹងវាលភក់, ភាពធូរស្បើយគឺទន់ភ្លន់និងទាបប៉ុន្តែខិតទៅជិតកោះ Ayon ឆ្នេរសមុទ្រមានទេសភាពភ្នំ។ . ស្ទើរតែមានពំនូកទាបជិតច្រាំងទន្លេ កន្លែងខ្លះបែកចេញភ្លាមៗ។
ការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះក្រោមទឹកគឺរាបស្មើ និងឯកសណ្ឋានទូទាំងទឹកដី។ នៅតំបន់ខ្លះមានជម្រៅរហូតដល់ 25 ម៉ែត្រ អ្នកជំនាញហៅពួកគេថាជាសំណល់នៃជ្រលងទន្លេបុរាណ។
ជាញឹកញាប់សមុទ្រនេះត្រូវបានគេហៅថាជាផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ភាគខាងជើងនៃភាគខាងកើតស៊ីបេរី។ កំពង់ផែដ៏ធំនៃ Pevek ដំណើរការនៅទីនេះ ហើយវាអនុវត្តចលនាឆ្លងកាត់ពីខាងលិចទៅខាងកើតនៃប្រទេស។
(កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកជញ្ជូន ប៉េវក)
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាមជ្ឈមណ្ឌលនេសាទនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ ភាគច្រើនសត្វសមុទ្រត្រូវបានប្រមូលផលនៅទីនេះក្នុងទឹកដែលនៅជាប់នឹងដី។ អ្នកស្រុកចាប់នៅទីនេះក្លិនអ៊ឺរ៉ុប ស្ពៃលីន ត្រីខ និងត្រីងៀត។ នៅជិតមាត់ទន្លេ ត្រីពណ៌ស ស្តឺជិន និងត្រីសាម៉ុងដ៏មានតម្លៃត្រូវបានចាប់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពប្រភេទនេះមិនបានរួមចំណែកសេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស និងតំបន់នោះទេ។
នេះគឺជាសមុទ្រអាក់ទិកដែលជាផ្នែកមួយនៃ។ មានទីតាំងនៅជិតស៊ីបេរីខាងកើត។ មានទីតាំងនៅខាងលើរង្វង់អាកទិក។ ស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងព្រំដែនរបស់វា គឺជាបន្ទាត់ដែលមានលក្ខខណ្ឌ។ មានតែនៅភាគខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះដែលមានសមុទ្រជាប់នឹងដីគោក។ វាត្រូវបានតភ្ជាប់តាមរយៈច្រកសមុទ្រជាមួយសមុទ្រ Chukchi ។
តំបន់នៃសមុទ្រគឺ 913 ពាន់គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ជម្រៅគឺតូចហើយជាមធ្យម 54 ម៉ែត្រអតិបរមាគឺ 915 ម៉ែត្រ។
ច្រាំងសមុទ្រត្រូវបានចូលបន្ទាត់ដោយឆ្នេរសមុទ្រ (ឆ្នេរសមុទ្រ Kolyma, Omulyakhskaya និងឆ្នេរសមុទ្រ Chaunskaya) ។ ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃដីគោកមានជម្រាលថ្នមៗ ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតមានភ្នំជាមួយនឹងច្រាំងថ្មចោទ។
កោះមួយចំនួនបង្កើតជាក្រុម៖ កោះស៊ីបេរីថ្មី កោះខ្លាឃ្មុំ កោះ Shalaurov ។ កោះខ្លះកំពុងដួលរលំ ដោយសារវាធ្វើពីខ្សាច់ និងទឹកកកទាំងស្រុង។
ទន្លេដែលហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ: ឡាបឆា, ក្រមា, កូលីម៉ា, អាឡាហ្សីយ៉ាជាដើម។ 
សមុទ្រនេះស្ថិតនៅលើធ្នើរទាំងស្រុង ដែលជាលទ្ធផលដែលផ្នែកខាងក្រោមរបស់វាជាវាលទំនាប ធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗទៅភាគខាងជើង។ មិនមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ឬការធ្លាក់ទឹកចិត្តទេជម្រៅស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងមិនលើសពីហាសិបម៉ែត្រ។
អាកាសធាតុនៅសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតអាកទិក ស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃម៉ាស់ខ្យល់នៃមហាសមុទ្រពីរ៖ និង។ រដូវរងាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយអាកាសធាតុច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -30 ដឺក្រេ។ រដូវក្តៅមានភាពអាប់អួរ ត្រជាក់ និងមានខ្យល់បក់ខ្លាំង ទឹកភ្លៀងក្នុងទម្រង់ជាភ្លៀងធ្លាក់ និងភ្លៀងធ្លាក់ជាញឹកញាប់។ ក្នុងរដូវរងា ស្ទើរតែសមុទ្រទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយទឹកកក នៅរដូវក្តៅ ផ្នែកឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគខាងលិចត្រូវបានដោះលែងពីទឹកកក ហើយនៅភាគខាងកើត ផ្ទាំងទឹកកកអណ្តែតគឺជាលក្ខណៈ។
នៅក្នុងការពង្រីកទឹក។ សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើតត្រីសត្រូវបានរកឃើញ (ដូចជា omul, muksun) ។ ថនិកសត្វត្រូវបានតំណាងដោយត្រា, walrus, ខ្លាឃ្មុំតំបន់ប៉ូល។
ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងដ៏ល្បីល្បាញឆ្លងកាត់សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត។ កំពង់ផែសំខាន់បំផុតគឺ Pavek និង Ambarchik ។
សមុទ្រហ្គ្រីនឡែនគឺជាសមុទ្រមួយក្នុងចំណោមសមុទ្ររឹមនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។
សមុទ្រដែលមានផ្ទៃដី 1205 ពាន់គីឡូម៉ែត្រការ៉េស្ថិតនៅចន្លោះកោះ Bear, Svalbard, Iceland, Greenland និង Jan Mayen ។ ជម្រៅជាមធ្យមនៃសមុទ្រនេះគឺ 1641m ខណៈពេលដែលជម្រៅអតិបរមាឈានដល់ 5527m ។
គ្រែនៃសមុទ្រហ្គ្រីនលែនគឺជាអាងដ៏ធំមួយដែលត្រូវបានចងនៅភាគខាងកើតដោយជួរភ្នំម៉ូណានិង Knipovich ហើយនៅភាគខាងត្បូងដោយកម្រិតហ្គ្រីនឡែន - អ៊ីស្លង់។
អាកាសធាតុនៃហ្គ្រីនឡែន [... ]
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត សមុទ្រ marginal នៃមហាសមុទ្រអាកទិក នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសាននៃអាស៊ី រវាងកោះ New Siberian និងអំពី។ Wrangel ។ នៅភាគខាងលិចវាមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងសមុទ្រ Laptev ដែលភ្ជាប់ជាមួយវាដោយច្រកសមុទ្រ Dmitry Laptev, Eterikan និង Sannikov និងនៅភាគខាងជើងប្រហែល។ Kotelny នៅខាងកើត - ជាមួយសមុទ្រ Chukchi ដែលវាត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយច្រកសមុទ្រឡុងនិងទៅភាគខាងជើងប្រហែល។ Wrangel ។ ព្រំប្រទល់ខាងជើងរត់ប្រហែលតាមបណ្តោយ 200 isobath ម. តំបន់នៃសមុទ្រនៅក្នុងដែនកំណត់ទាំងនេះគឺ 936 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រ២. បរិមាណទឹកគឺ 42 ពាន់ម៉ែត្រគូប។ គីឡូម៉ែត្រ៣. ជម្រៅជាមធ្យម 45 មធំបំផុត - 155 ម. ឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានចូលបន្ទាត់បន្តិច។ វាបង្កើតជាឆ្នេរសមុទ្រ៖ ឈូងសមុទ្រ ឆកសមុទ្រកូលីម៉ា អូមុលីយ៉ាកស្យា និងឈូមស្យា។ មានក្រុមកោះជាច្រើននៅក្នុងសមុទ្រ៖ កោះ Novosibirsk (នៅព្រំដែនជាមួយសមុទ្រ Laptev) កោះខ្លាឃ្មុំ កោះ Ayon និងកោះ Shalaurov ។ កោះមួយចំនួនត្រូវបានផ្សំឡើងទាំងស្រុងដោយហ្វូស៊ីលទឹកកក និងខ្សាច់ ហើយទទួលរងនូវការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងខ្លាំង។ ទន្លេធំហូរចូលទៅក្នុង V. m.: Kolyma, Alazeya, Indigirka, Khroma ។ ឆ្នេរសមុទ្រនៃផ្នែកខាងលិចនៃសមុទ្រ (ពីកោះស៊ីបេរីថ្មីដល់ទន្លេ Kolyma) គឺទាប ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត (ពីទន្លេ Kolyma ទៅច្រកសមុទ្រឡុង) គឺជាភ្នំ នៅកន្លែងខ្លះចោត។ V.m. មានទីតាំងនៅក្នុងធ្នើ។ 72% នៃផ្ទៃខាងក្រោមរបស់វាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយជម្រៅតិចជាង 50 ម. គ្រែមានភាពធូរស្រាលមួយកម្រិត ហើយចុះទៅភាគខាងជើងដោយថ្នមៗ។ វត្តមាននៃទឹកកក permafrost និងហ្វូស៊ីល ក៏ដូចជាការបិទបាំងកម្ដៅ និងកម្រិតនៃផ្ទៃដែលជាប់ទាក់ទងនឹងវា ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតភាពធូរស្រាល។ ផ្នែកខាងត្បូងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្រឡាយតូចៗ - ផ្នែកលិចទឹកនៃបាតទន្លេនៃសម័យមុនទឹកកក និងផ្ទាំងទឹកកក និងការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃប្រភពដើម tectonic ។ ដីល្បាប់ខាងក្រោម - ដីល្បាប់ពណ៌ប្រផេះនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ - ដីល្បាប់ជាមួយខ្សាច់។ អាកាសធាតុគឺអាកទិក។ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ជាមធ្យមនៅរដូវក្តៅគឺពី 0 ទៅ 2 អង្សាសេនៅភាគខាងជើងរហូតដល់ 4 អង្សាសេនៅភាគខាងត្បូង។ ក្នុងរដូវរងារវាឈានដល់ -28 ° C, -30 ° C ។ ទឹកភ្លៀង 100-200 មក្នុងឆ្នាំ។ ទឹកហូរទ្វីបនៅ V. m. ជាមធ្យម 250 គីឡូម៉ែត្រ 3 ក្នុងមួយឆ្នាំ (90% នៅរដូវក្តៅ) និងបង្កើតជាស្រទាប់ទឹកស្មើនឹង 265 ម. តំបន់នៃទឹកសាប (ជាតិប្រៃតិចជាង 25 ‰) គឺ 340 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ2។ គីឡូម៉ែត្រ 2, ពោលគឺច្រើនជាង 36% នៃផ្ទៃដីសរុបនៃសមុទ្រ។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃទឹកទន្លេ ភាពប្រៃនៃទឹកនៅភាគខាងត្បូងប្រែប្រួលពី ៥-១០‰ ទៅ ១៨-២០‰។ នៅភាគខាងជើងទំហំរបស់វាគឺប្រហែល 30‰។ សីតុណ្ហភាពទឹកនៅរដូវក្តៅនៅជិតមាត់ទន្លេគឺពី 4 ទៅ 8 ° C នៅក្នុងសមុទ្របើកចំហវាថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់ 0 និង -1 ° C ។ ក្នុងរដូវរងារនៅក្រោមទឹកកកសីតុណ្ហភាពអាស្រ័យលើជាតិប្រៃមានចាប់ពី -1.2 ដល់ -1.8 អង្សាសេ។ នៅក្នុងស្រទាប់ជ្រៅសីតុណ្ហភាពទាបជាង -1.5 ° C អំបិលគឺប្រហែល 30 ‰។ ចរន្តបង្កើតបានជាចរន្តស៊ីក្លូន; នៅភាគខាងជើង ចរន្តត្រូវបានដឹកនាំទៅភាគខាងលិច នៅភាគខាងត្បូង - ទៅខាងកើត។ ជំនោរគឺទៀងទាត់ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ទំហំនៃការប្រែប្រួលកម្រិតគឺចាប់ពី 5 សង់ទីម៉ែតរហូតដល់ 25 សង់ទីម៉ែត. ទំហំនៃការប្រែប្រួលខ្យល់នៅតំបន់ខ្លះអាចលើសពី ២ ម. ក្នុងរដូវរងា សមុទ្រទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ នៅរដូវក្តៅនៅភាគខាងលិចតំបន់ឆ្នេរមួយដែលមានទទឹងរាប់សិប គីឡូម៉ែត្ររហូតដល់រាប់រយ គីឡូម៉ែត្រ; នៅតំបន់ភាគខាងកើត ទឹកកកអណ្តែតជាធម្មតាស្ថិតនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រពេញមួយរដូវក្តៅ ដោយផ្លាស់ទីទៅភាគខាងជើងបន្តិចក្រោមលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាពិសេស។ ត្រីពណ៌សដ៏មានតម្លៃ (muksun, whitefish, omul) ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទឹកឆ្នេរសមុទ្រ។ ថនិកសត្វរួមមានផ្សាភ្ជាប់, walrus; នៅលើទឹកកកមានខ្លាឃ្មុំប៉ូល។ ផ្លូវសមុទ្រគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើង (សូមមើលផ្លូវសមុទ្រខាងជើង) ។ កំពង់ផែសំខាន់ៗ៖ Pevek (Chaun Bay), Ambarchik (មាត់នៃ Kolyma) ។ ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ V.m. ដោយនាវិករុស្ស៊ីមានអាយុកាលតាំងពីសតវត្សរ៍ទី ១៧ នៅពេលដែលការធ្វើដំណើរត្រូវបានធ្វើឡើងតាមឆ្នេរសមុទ្ររវាងមាត់ទន្លេ។ នៅឆ្នាំ 1648 S. Dezhnev, F. Popov និងអ្នកដទៃបានធ្វើដំណើរពីទន្លេ។ Kolyma នៅខាងកើតទៅច្រកសមុទ្រ Bering និងទៅទន្លេ។ អាណាឌីរ។ នៅសតវត្សទី 18 ស្នាដៃដំបូងនៅលើការពិពណ៌នានៃឆ្នេរសមុទ្រនិងកោះរបស់ V. m. ត្រូវបានធ្វើឡើង ផែនទីត្រូវបានគូរឡើង។ ការងារដ៏សំខាន់ជាពិសេសត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសមាជិកនៃបេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ (1735-42) ។ ការពិពណ៌នាត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀតអំពីច្រាំងសមុទ្រត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបេសកកម្មរបស់ P. Anjou (1822) និង F. P. Wrangel (1820-24) ។ នៅសតវត្សទី 20 ផែនទីត្រូវបានកែសម្រួលដោយ K.A. Vollosovich (1909) និង G. Ya. Sedov (1909) ដែលជាបេសកកម្មជលផលនៃមហាសមុទ្រអាកទិក (1911-14) នៅលើកប៉ាល់ Taimyr ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដោយនាវាបំបែកទឹកកក Sibiryakov (1932) តាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើង ការធ្វើដំណើរជាទៀងទាត់នៃនាវាជំនួញត្រូវបានធ្វើឡើងទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត។ ពន្លឺ៖ Antonov V. S., Morozova V. Ya., Chernyaeva F. A., ជលសាស្ត្រនៃទន្លេនៃតំបន់អាក់ទិកសូវៀត, "Tr. វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអាកទិក និងអង់តាក់ទិក”, ឆ្នាំ 1957, ទំព័រ 208; Dobrovolsky A.D., Zalogin B.S. Seas of the USSR, M., 1965 ។ សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត។
សព្វវចនាធិប្បាយសូវៀតដ៏អស្ចារ្យ។ - អិមៈសព្វវចនាធិប្បាយសូវៀត. 1969-1978 .
សូមមើលអ្វីដែល "សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត" មាននៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត៖
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត ... វិគីភីឌា
សព្វវចនាធិប្បាយភូមិសាស្ត្រ
សមុទ្ររឹមនៃមហាសមុទ្រអាកទិករវាង Novosibirsk អំពីអ្នកនិងអំពី។ Wrangel ។ តំបន់នេះគឺ 913 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ & sup2 ។ ដែលមានទីតាំងនៅលើធ្នើ។ ជម្រៅជាមធ្យមគឺ 54 ម៉ែត្រ ជម្រៅអតិបរមាគឺ 915 ម៉ែត្រ ហើយភាគច្រើននៃឆ្នាំវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ ជាតិប្រៃចាប់ពី ៥. នៅជិតមាត់ទន្លេ ... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយធំ
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត សមុទ្ររឹមនៃមហាសមុទ្រអាកទិក រវាង Novosibirsk អំពីអ្នក និងអំពី។ Wrangel ។ Pl. ៩១៣ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ២ ។ ដែលមានទីតាំងនៅលើធ្នើ។ ថ្ងៃពុធ ជម្រៅ 54 ម៉ែត្រ អតិបរមា 915 ម៉ែត្រ ផ្នែកសំខាន់នៃឆ្នាំត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ ជាតិប្រៃពី 5% 0 នៅជិត ... ... ប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត- មហាសមុទ្រអាកទិក ក្បែរឆ្នេរនៃប្រទេសរុស្ស៊ី រវាងកោះ New Siberian និងកោះ Wrangel ។ តំបន់នេះមាន 913 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ 2 ជម្រៅរហូតដល់ 915 ម៉ែត្រ កោះធំ ៗ : Novosibirsk, Bear, Aion ។ ឈូងសមុទ្រ៖ ឈូងសមុទ្រ កូលីម៉ា ឈូងសមុទ្រអូមុលលីយ៉ាកស្យា។ ធ្លាក់ចូល...... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយរូបភាព
សមុទ្ររឹមនៃមហាសមុទ្រអាកទិក រវាងកោះស៊ីបេរីថ្មី និងកោះ Wrangel ។ ផ្ទៃដី ៩១៣ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ២ ។ ដែលមានទីតាំងនៅលើធ្នើ។ ជម្រៅជាមធ្យមគឺ 54 ម៉ែត្រ ជម្រៅអតិបរមាគឺ 915 ម៉ែត្រ ហើយភាគច្រើននៃឆ្នាំវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ ប្រៃចាប់ពី5‰ជិត...... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយ
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត- មហាសមុទ្រអាកទិកខាងជើងរវាង Novosibirsk អំពីអ្នកនិងអំពី។ Wrangel ។ ឈ្មោះនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅឆ្នាំ 1935 ដោយគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិកណ្តាលនៃសហភាពសូវៀតតាមសំណើរបស់ Geogr រុស្ស៊ី។ អំពី វ៉ា រហូតដល់ដើមសតវត្សទី 20 ។ សមុទ្រមិនមានឈ្មោះជាក់លាក់ទេ ហើយត្រូវបានគេហៅថា Kolyma ឬ Indigirskoye បន្ទាប់ពី ... ... វចនានុក្រម Toponymic
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត- សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត ដែលជាសមុទ្ររឹមនៃមហាសមុទ្រអាកទិក រវាងកោះ New Siberian និងកោះ Wrangel ។ នៅខាងលិចជាប់ច្រកសមុទ្រ Dm ។ Laptev, Eterikan និង Sannikov ទាក់ទងជាមួយសមុទ្រ Laptev នៅភាគខាងកើតដោយច្រកសមុទ្រឡុងជាមួយ ... ... វចនានុក្រម "ភូមិសាស្ត្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ី"
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត- សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត… វចនានុក្រមអក្ខរាវិរុទ្ធរុស្ស៊ី
សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត- (សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត) សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត ដែលជាផ្នែកមួយនៃមហាសមុទ្រអាកទិក រវាង Novosibirsk អំពីអ្នក និងអំពី។ Wrangel នៅភាគខាងជើងពី Yakutia និង Chukotka តំបន់ស៊ីបេរីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ... ប្រទេសនៃពិភពលោក។ វចនានុក្រម
សៀវភៅ
- សមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត Zonn Igor Sergeevich, Kostyanoy Andrey Gennadievich, Semenov Alexander Vyacheslavovich ។ ការបោះពុម្ពនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់មួយនៃសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីតូចបំផុត - ស៊ីបេរីខាងកើតដែលជាផ្នែកមួយនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ សព្វវចនាធិប្បាយមានអត្ថបទប្រហែល ៦០០ អំពីជលសាស្ត្រ ភូមិសាស្ត្រ…
