ប្លង់ខាងក្នុងយន្តហោះ Boeing 737 800 ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។ គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់ប៊ូអ៊ីង
តើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ពេញនិយមបំផុតរបស់ពិភពលោកគឺជាអ្វី? អ្នកប្រហែលជាបានហោះហើរមួយនេះច្រើនជាងម្តង។ នេះគឺជាយន្តហោះ Boeing 737 ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាតាំងពីចុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។ យន្តហោះនេះគឺជាមេដឹកនាំដាច់ខាតនៃចំនួនយន្តហោះនៅលើមេឃរៀងរាល់វិនាទី ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់សេវាកម្ម "AERA RADAR" ដែលត្រួតពិនិត្យការហោះហើរតាមអ៊ីនធឺណិត នោះអ្នកអាចរាប់ចំនួនយន្តហោះ Boeing ច្រើនជាងមួយពាន់នៅលើអាកាសនៅពេលណាមួយ។ យន្តហោះនេះមានការកែប្រែច្រើនជាង ប៉ុន្តែសូមមើលការពេញនិយមបំផុតមួយគឺយន្តហោះ Boeing 737-800 ដឹកអ្នកដំណើរ។
Boeing 737-800 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ 190 កៅអីតូចចង្អៀត មានប្រវែង 6 ម៉ែត្រ។ Next Generation គឺជាយន្តហោះក្រុមទី 3 ដែលជាគូប្រជែងសំខាន់គឺ Airbus A320 ដ៏ល្បីល្បាញ។ វាខុសពីក្រុម Classic ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលប្រសើរឡើង ស្លាបវែងជាង និងកាប៊ីនយន្ដហោះទំនើប។ Boeing គឺជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលផលិតដោយអាមេរិកគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ សមាសធាតុ និងគ្រឿងផ្គុំប្រើប្រាស់បានជាងដប់ឆ្នាំ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធដែកមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុកដ៏ធំសម្បើម និងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធ។
មុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការគណនា subtleties ទាំងអស់នៃការធ្វើដំណើរសម្រាប់ល្បែងកំសាន្តដែលមានផាសុកភាពបំផុត។ មុនពេលហោះហើររបស់អ្នក ស្វែងយល់ពីប្លង់កាប៊ីន Boeing 737-800 ហើយជ្រើសរើសកៅអីល្អបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព។
- ប្រវែង - 39 ម 49 សង់ទីម៉ែត្រ;
- កម្ពស់ - 12 ម 51 សង់ទីម៉ែត្រ;
- ទទឹងកាប៊ីន - 3.54 ម៉ែត្រ;
- ចំនួនអាសនៈ
- ថ្នាក់មួយ - រហូតដល់ 189 អាសនៈ;
- ថ្នាក់ពីរ - 160 កៅអី។
ប្លង់ខាងក្នុង
ទីតាំងនៃកៅអីអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរស្របតាមជើងហោះហើរជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែនៅ Aeroflot ពួកគេមើលទៅដូចនេះ៖
យន្តហោះ Boeing 737-800 ថ្នាក់មួយ៖
ចំណុចពណ៌លឿងនិងក្រហមស្របតាមគ្រោងការណ៍អាចបណ្តាលឱ្យមិនស្រួលក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។
- ជួរទីមួយក្នុងដ្យាក្រាមដែលសម្គាល់ដោយពណ៌លឿងមានជើងតិចជាងដោយសារតែ នៅពីមុខ "តំបន់បុគ្គលិក" ចាប់ផ្តើម
- កង្វះបង្អួចនៅជួរទី ១០ និងទី ១១;
- ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្ថិតនៅចន្លោះជួរទី 14 និងទី 15 និងចន្លោះជួរទី 14 និងទី 13 ។ កៅអីនៅជួរទី 14 និង 15 មិនអង្គុយស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពទេ។
- ម្យ៉ាងវិញទៀត កៅអីខាងក្រោយមិនអង្គុយពេញជួរនៅជួរទី ៣១ ទេ។
កៅអីដែលមានផាសុខភាពបំផុតគឺនៅជួរទី 16 ដោយសារតែកន្លែងដាក់ជើងបន្ថែម គ្រាន់តែសុំភួយ - ប្រហែលជាមានសេចក្តីព្រាងដោយសារតែច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ការកែប្រែពីរថ្នាក់៖
កៅអីដែលមានផាសុខភាពបំផុតគឺ B និង C នៅជួរទី 15 ដោយសារកន្លែងដាក់ជើងបន្ថែម។
កៅអីដែលមានផាសុកភាពតិចបំផុត៖
- កាត់បន្ថយជើងទម្រនៅកៅអីជួរទី 7 ទាំងអស់។
- កង្វះបង្អួចនៅជួរទី 11 ដូចគ្នានិងទី 10 នៅខាងឆ្វេង។
- ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅជួរទី 13 និង 14 ។
- ជួរចុងក្រោយដោយសារតែការផ្លាតមិនពេញលេញនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអី។
ប្លង់ខាងក្នុងនៃការកែប្រែផ្សេងទៀតនៃ 737
អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ សាជីវកម្ម Boeing បានកាន់កាប់ឈ្មោះសាជីវកម្មធំជាងគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។ គ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗរបស់វា ដែលចូលរួមក្នុងការផលិតឧបករណ៍យោធា និងស៊ីវិល ដែលប្រើក្នុងអាកាសចរណ៍ និងលំហអាកាស មានទីតាំងនៅ Seattle។ យន្តហោះ Boeing 737 800 ត្រូវបានផលិតដោយយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម Boeing ។
ទិដ្ឋភាពទូទៅ
Boeing បានចាប់ផ្តើមផលិតយន្តហោះស៊ីវិលធុនតូច turbofan នៃគ្រួសារ 737 ក្នុងឆ្នាំ 1967 ។ ម៉ូដែលនៅក្នុងសំណួរជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមគ្រួសារ Next Generation ជាច្រើនដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងក្លាយជាគូប្រជែងដ៏សក្ដិសមទៅនឹង Airbus A320 ។
ការបញ្ជាទិញដំបូងនៃសាជីវកម្មសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះ Boeing 737 800 ត្រូវបានទទួលនៅឆ្នាំ 1994 ហើយបន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "TUIfly" (បន្ទាប់មកហៅថា "Hapag-Lloyd Flug") បានទទួលគំរូនេះ។ បន្ទាប់ពីនោះ ការផលិតកាន់តែខ្លាំងនៃការកែប្រែថ្មីនៃយន្តហោះគ្រួសារ NG បានចាប់ផ្តើម ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេជាច្រើនរបស់ពិភពលោកបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកងនាវារបស់ពួកគេជាមួយនឹងយន្តហោះទាំងនេះ។
រុស្ស៊ីក៏មិនបានឈរមួយចំហៀងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនក៏ត្រូវបានបម្រើដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនទាំងនេះផងដែរ៖
- ប្រើប្រាស់យន្តហោះ Boeing 737 800 Aeroflot - បច្ចុប្បន្នមាន 25 គ្រឿងនៅក្នុងកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុន។
- UTair មានការកែប្រែ Boeing ជាច្រើន រួមទាំង 737-800 - 9 units;
- រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Airbuses S7 ក៏ប្រើប្រាស់ Boeings ផងដែរ ដែលក្នុងនោះមានយន្តហោះ 19 737-800 គ្រឿង។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប Pobeda ហោះហើរផ្តាច់មុខលើយន្តហោះ Next Generation - មាន 12 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្នុងកងនាវា។
ព័ត៍មានបន្ថែម។ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ សាជីវកម្មបានផលិតយន្តហោះ Boeing 737 800 ដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល 2135 គ្រឿង បូករួមទាំងការកែប្រែជាច្រើន ដែលជាកំណែអាជីវកម្មដែលមានបុព្វបទ BBJ2 និងឧបករណ៍យោធា 737-800ERX ។ ម៉ូដែលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃគ្រួសារនេះនៅតែកំពុងដំណើរការនៅឡើយ ដោយសារតម្រូវការរបស់ពួកគេ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស យន្តហោះ Boeing 737 800 បានបង្ហាញថាជាជម្រើសដ៏ល្អ ដែលធ្វើឱ្យម៉ូដែលនេះមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ នេះនិយាយអំពីការប្រកួតប្រជែងរបស់យន្តហោះ 737 Next Generation - ពួកវាមិនទាបជាងលក្ខណៈរបស់ពួកគេចំពោះក្រុមហ៊ុន Airbuses នោះទេ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រៀបធៀបនៃយន្តហោះម៉ាក 2 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃលក្ខណៈរបស់យន្តហោះ Boeing 737 800 និង Airbus A320
| ជម្រើស | ឯកតា វិវរណៈ | ប៊ូអ៊ីង | ក្រុមហ៊ុន Airbus |
|---|---|---|---|
| ភាពអាចរកបាននៃកៅអីនៅលើយន្តហោះ 2 ជម្រើស: ស្តង់ដារ និងជាមួយនឹងការបំបែកទៅជាថ្នាក់ | ភី.ស៊ី. | 189; 160 | 189; 160 |
| សាឡន, ទទឹង | ម | 3,6 | 3,7 |
| ចម្ងាយហោះហើរនៃស្រទាប់ផ្ទុក | ពាន់ម៉ែត្រ | 5,4 | 6,1 |
| ល្បឿនអតិបរមា (ជិះទូក) | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 850 | 840 |
| ចំងាយ, ចម្ងាយ | ពាន់ម៉ែត្រ | 1,63 | 1,53 |
| ទំងន់យន្តហោះទទេ | tn | 41,14 | 42,1 |
| ទម្ងន់ចុះចត | tn | 78,24-79,0 | 73,5-78 |
| បន្ទាត់ប្រវែង | ម | 39,5 | 37,6 |
| ស្រទាប់ក្នុងកម្ពស់ | ម | 12,5 | 11,8 |
| រាលដាលស្លាប | ម | 34,3 | 34,1-35,8 |
ម៉ូដែល Boeing ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2 CFMI CFM56-7B24/26 ដែលមានថាមពលអតិបរមា 11930 kgf ជាមួយនឹងធុងសាំងដែលមានសមត្ថភាព 26020 លីត្រ។ ម៉ូទ័រដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅពីក្រោមទ្រនាប់មានសភាពស្ងាត់ជាង និងស៊ីសាំងជាងម៉ូដែលមុនៗ។
យន្តហោះ Boeing 737 800 ខុសគ្នាពីយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងគ្រួសាររបស់វាជាមួយនឹងស្លាបដែលបានកែប្រែ ផ្ទៃដីដែលបានកើនឡើង 25% ។ នេះបានជួយបង្កើនទំហំស្លាបជិត 5 ម៉ែត្រ ដែលនាំឱ្យមានលទ្ធភាពទទួលបានឥន្ធនៈបន្ថែម 30% នៅលើយន្តហោះ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Boeing នៃម៉ូដែលនេះអនុញ្ញាតឱ្យវាប្រើសម្រាប់ជើងហោះហើរឆ្លងទ្វីប។
ខាងក្រៅ ម៉ូដែលនេះមិនខុសពីអ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃគ្រួសារ 737 ទេ។ ផ្នែកច្រមុះ និងផ្នែកតួយន្តហោះគឺដូចគ្នាសម្រាប់ការកែប្រែទាំងអស់។ ប៉ុន្តែក៏មានការបន្ថែមមួយផងដែរ៖ នៅក្រោមទ្វារខាងឆ្វេងខាងមុខមានជណ្ដើរអគ្គិសនី ដែលប្រើដោយអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះក្នុងការងាររបស់ពួកគេ។ ទោះបីជាក្នុងករណីខ្លះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនប្រើវាសម្រាប់ការចុះចតអ្នកដំណើរក៏ដោយ។
គ្រោងការណ៍នៃកន្លែងអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ
ដំបូងឡើយ ផ្នែកខាងក្នុងនៃយន្តហោះ Boeing 737 800 ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនចំនួនកៅអី និងសន្សំលើការចំណាយប្រតិបត្តិការ។ ជម្រើសនេះត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកតម្លៃទាប Pobeda ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិធំ ៗ ចូលទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះជាមួយនឹងការបំបែកកាប៊ីនជា 2 ថ្នាក់ - សេដ្ឋកិច្ចនិងអាជីវកម្ម។ នៅលើបន្ទាត់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី គ្រោងការណ៍នៃយន្តហោះ Boeing 737 800 អាចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីគ្នាទៅវិញទៅមក។
នៅទីនេះ ជាឧទាហរណ៍ យើងនឹងពិចារណាផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន "S7" ដែលកៅអីចំនួន 12 ត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់កៅអីអាទិភាព ដែលមានទីតាំងនៅ 3 ជួរជាគូនៅសងខាងនៃច្រកផ្លូវ។
នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច មានប្លង់កៅអីបី។ មានតែនៅក្នុងជួរកណ្តាលនៃច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះនៅជួរទី 13 កៅអីត្រូវបានរៀបចំជាគូ។ បន្ទប់ដាក់អាហារ និងបង្គន់មានទីតាំងនៅដើមកាប៊ីន (នៅពីមុខថ្នាក់ជំនួញ) និងនៅផ្នែកកន្ទុយ (នៅខាងក្រោយជួរចុងក្រោយ)។ ប្លង់នៃកាប៊ីនយន្តហោះ Boeing 737 800 របស់ក្រុមហ៊ុន "S7" ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូប។ ខាងលើ។
ការពិពណ៌នាអំពីទីកន្លែងដោយបណ្តុំជួរ
នៅក្នុងកាប៊ីនណាមួយ កៅអីខ្លះនៅលើយន្តហោះ Boeing 737 មានផាសុកភាពជាង ខណៈពេលដែលកន្លែងផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្តល់ភាពរអាក់រអួលច្រើន។ នៅពេលដែលមានឱកាសជ្រើសរើសកៅអីសមរម្យនៅក្នុងកៅអីនោះ មានតែអ្នកដំណើរដែលមានបទពិសោធន៍ ឬដឹងច្បាស់ពីប្លង់កៅអីក្នុងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះ នឹងមិនអាចមានកំហុសនោះទេ។
ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
សូម្បីតែផ្នែកអាទិភាពនៃស្រទាប់ខាងក្រោមមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ដែលកំណត់តំបន់ល្អ និងមិនល្អ។ ទាយជាមួយកៅអីល្អបំផុតនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Boeing 737 800 "ស7 ", វាមានតម្លៃពិចារណាជួរនីមួយៗនៃ 3 ជួរ:
- ជួរទី 1 មានកន្លែងទំនេរ និងគ្មានកៅអីអង្គុយនៅខាងមុខ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ជើងហោះហើរទាំងមូល អ្នកដំណើរនឹងត្រូវសញ្ជឹងគិតអំពីភាគថាសដែលបំបែកកន្លែងអាជីវកម្មចេញពីផ្ទះបាយ និងបន្ទប់ស្លៀកពាក់។
- ភាពរអាក់រអួលនៃជួរទី 2 មានតែនៅក្នុងកៅអីអង្គុយនៅពីមុខអ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅខាងមុខ។
- នៅពីក្រោយជួរទី 3 មានភាគថាសដែលបំបែកវាពីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ វាស្តើងណាស់ ដូច្នេះសំឡេងដែលចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនឹងត្រូវបានឮយ៉ាងច្បាស់។
ប៉ុន្តែអ្នកអាចបិទភ្នែករបស់អ្នកចំពោះការ nuances ទាំងអស់នេះដោយគិតគូរពីការកើនឡើងនៃផាសុកភាព កៅអីមានផាសុខភាព និងសេវាកម្មខ្ពស់។
ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច
នៅក្នុងកាប៊ីនសេដ្ឋកិច្ចរបស់យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ កៅអីភាគច្រើនជាស្តង់ដារ។ កៅអីពីរបីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនស្រួល ប៉ុន្តែក៏មានការរៀបចំកន្លែងអង្គុយដ៏ល្អផងដែរ៖
- ជួរទី 1 នៃហាងសេដ្ឋកិច្ច (ឬជួរទី 4 តាមលេខ) មានទីតាំងនៅខាងក្រោយភាគថាសដែលនឹងរារាំងអ្នកពីការអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅលើកៅអី។ ការហោះហើរទាំងមូលនឹងត្រូវពិចារណាលើអេក្រង់បែងចែក។ មានឯកសារភ្ជាប់សម្រាប់អាងសម្រាប់ទារក ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការអង្គុយនៅជួរនេះជាមួយកុមារតូចៗ ប៉ុន្តែសង្កាត់បែបនេះអាចហាក់ដូចជារំខានពេកសម្រាប់អ្នកដំណើរផ្សេងទៀត; នៃគុណសម្បត្តិ 2 nuances អាចត្រូវបានសម្គាល់:
- មិនមានកៅអីអង្គុយនៅខាងមុខទេ។
- សេវាកម្មចាប់ផ្តើមពីការចាប់ផ្តើមនៃហាងកែសម្ផស្សដូច្នេះមានជម្រើសអាទិភាពនៃចាន។
- នៅជួរទី 9 កៅអីខ្លាំងនៅជ្រុងអាចត្រូវបានគេហៅថាដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តមើលទៅក្រៅបង្អួច នោះមិនមានរន្ធទេ។
- ជួរទី 12 អាចមានមតិយោបល់ខ្លះ - វាមានទីតាំងនៅពីមុខច្រកចេញកណ្តាល។ ដូច្នេះហើយ ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីនៅទីនេះមានមុំតូចមួយនៃទំនោរ ឬមិនត្រូវអង្គុយទាល់តែសោះ។
- អ្នកខ្លះចូលចិត្តជួរទី ១៣ អ្នកដំណើរផ្សេងទៀតមិនសប្បាយចិត្តជាមួយវាទេ៖
- ទីតាំងនៃកៅអីគឺមានការរអាក់រអួល - ជួរដេកស្ថិតនៅចន្លោះច្រកចេញចំនួន 2 ដូច្នេះផ្នែកខាងក្រោយនៅលើកៅអីទាំងនេះមិនអង្គុយទេ។
- ប៉ុន្តែមានកន្លែងបន្ថែមដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតម្រង់ជើងរបស់អ្នក;
- កន្លែងទាំងនេះទាក់ទាញគូស្នេហ៍;
- នៅលើផ្លូវនេះ អ្នកមិនអាចធ្វើដំណើរជាមួយកុមារ ដឹកជញ្ជូនសត្វ ជនពិការមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅទីនេះទេ។
- គ្មានកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់តាមខ្លួនទេ។
- ជួរទី 14 ត្រូវបានគេពេញចិត្ត - នេះគឺជាកៅអីល្អបំផុតនៅលើយន្តហោះ។ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងមុខដើម្បីអង្គុយលើកៅអី។ ប៉ុន្តែកៅអីចំហៀង (នៅចំហៀង) មានជម្រាលបន្តិច ហើយមិនមានកន្លែងដាក់ដៃនៅផ្នែកម្ខាងនៃច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ។
- នៅជួរទី 27 កន្លែងខ្លាំងបំផុតទៅច្រកផ្លូវប្រែទៅជាមិនស្រួលដោយសារតែបង្គន់ជិតស្និទ្ធ។ មិនត្រឹមតែការដើរញឹកញាប់របស់អ្នកដំណើរជុំវិញកាប៊ីនអាចរំខាននោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួរដែលពួកគេបង្កើតទៅបន្ទប់ទឹកផងដែរ។
- ជួរដែលមិនស្រួលបំផុតគឺចុងក្រោយ - ទី 28 ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីមិនអង្គុយទេ ដោយដាក់ទល់នឹងភាគថាសដែលបង្គន់ស្ថិតនៅ។ អ្នកដំណើរត្រូវបានរំខានដោយការគោះទ្វារ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និងសំឡេងធុងទឹក។
ដោយគិតគូរពីភាពពិសេសនៃកៅអីមួយចំនួននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច និងកាប៊ីនអាជីវកម្ម វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកកៅអីនៅលើយន្តហោះ Boeing 737 800 សម្រាប់ការហោះហើរប្រកបដោយផាសុកភាព (ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយកុមារ)។
អ្នកដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងបរិធាន vestibular គឺល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើសកៅអីនៅក្នុងច្រមុះរបស់ liner - មានភាពច្របូកច្របល់តិច។ បុគ្គលដែលធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងអាចមានអារម្មណ៍មិនស្រួលនៅក្នុងទីតាំងកណ្តាល។
ចំណាំ!សម្រាប់អ្នកដែលខ្លាចយន្តហោះ ឬ claustrophobic ជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយនៅតាមច្រកផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ដែលនៅជិតច្រកចេញ។ កៅអីនៅជិតជ្រុងដែលមិនមានបង្អួចជាពិសេសមិនចង់បានសម្រាប់ពួកគេ។
គ្រឿងបរិក្ខារ
នៅក្នុងកាប៊ីនរបស់យន្តហោះ Boeing 737,800 កៅអីត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធសម្រាប់បញ្ចូលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកឡើងវិញ។ សម្រាប់អ៊ីនធឺណិត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកកំពុងពិចារណាគម្រោងដើម្បីភ្ជាប់ Wi-Fi នៅលើយន្តហោះដែលពួកគេដំណើរការ។
នៅក្នុងកាប៊ីននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនដែលដំណើរការដោយ Aeroflot ម៉ូនីទ័រត្រូវបានម៉ោននៅលើបន្ទះខាងក្រោយនៃកៅអី។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍របស់អ្នកទៅកម្មវិធីទូរស័ព្ទរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ប្រព័ន្ធកម្សាន្ត Panasonic eXW សំបូរទៅដោយវីដេអូដ៏អស្ចារ្យ និងបណ្ណាល័យតន្ត្រី ដើម្បីរក្សាការកម្សាន្តរបស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលហោះហើររបស់អ្នក។
នៅក្នុងយន្តហោះ S7 បន្ថែមពីលើការបញ្ចូលថ្ម ប្រព័ន្ធសម្រាប់ស្តាប់តន្ត្រីត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង armrests ។ មិនមានការកម្សាន្តផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្តល់ជូនទេ។ យន្តហោះ Boeings នៃម៉ូដែលដែលកំពុងពិចារណា ដែលត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី UTair និង Pobeda មិនមានប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចណាមួយដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវការធ្វើដំណើរដ៏គួរឱ្យរំភើបនោះទេ។
ជាទូទៅ កំណែទម្រង់ Boeing 800th ម៉ូដែល 737 គឺមានភាពងាយស្រួល ការដឹកជញ្ជូនមានផាសុខភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស ជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិខ្យល់អាកាសល្អ។ យន្តហោះនៃត្រកូល Next Generation នៃសាជីវកម្មអាមេរិក Boeing កំពុងធ្វើការរួមចំណែកដ៏សក្តិសមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ពិភពលោក។
វីដេអូ
ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយព្រឹត្តិការណ៍ពិសេសមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយន្តហោះអាមេរិក៖ ម៉ូដែល Boeing 737 ទី 10,000 ត្រូវបានផ្គុំឡើង។ ការពិតនេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះមនុស្សជាច្រើនតាមទស្សនៈពាណិជ្ជកម្ម។
ការពិតគឺថា អាកាសយានិកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការ និងប្លង់កាប៊ីនដែលបានគិតយ៉ាងល្អ បានធ្វើឱ្យយន្តហោះ Boeing 737-800 NG (ជំនាន់បន្ទាប់) ក្លាយជាយន្តហោះដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយ ដែលបម្រើដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទំនើប។
សព្វថ្ងៃនេះ យន្តហោះ Boeing 737 ដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1967 គឺជាយន្តហោះដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ ការដំឡើងយន្តហោះប៊ូអ៊ីងត្រូវបានអនុវត្តដោយរោងចក្រមួយចំនួន ដែលធំជាងគេមានទីតាំងនៅ Everett និង Renton។ កំណែទី 737 នៃ liner ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងទីក្រុង Renton (រដ្ឋ Washington) ។
យន្តហោះ Boeing 737 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតួតូចចង្អៀត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់ការហោះហើររយៈពេលខ្លីជាមួយនឹងអ្នកដំណើរមួយចំនួនតូចនៅលើយន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារឥតឈប់ឈរបាននាំឱ្យការពិតដែលថានៅពេលនេះ យន្តហោះប៊ូអ៊ីង 737 គឺជាឈ្មោះនៃគ្រួសារយន្តហោះទាំងមូល ដែលរួមមាន 4 ជំនាន់នៃយន្តហោះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជំនាន់ទីបីដ៏ពេញនិយមបំផុតគឺ Boeing 737-800 ដែលជាកំណែប្រសើរឡើងដោយផ្អែកលើ 737-400 ។ ការងារលើការរចនារបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1994 ។ ដោយគិតពីបំណងប្រាថ្នារបស់អតិថិជន (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់ "Hapag-Lloyd Flug") កំណែ 737NG ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីការបន្តជាមួយនឹងជំនាន់មុនរបស់ Boeing ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានរក្សាទុកតែខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះ។
តាមពិត យន្តហោះនៃជំនាន់នេះ ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយ៖
- ដូច្នេះ ម៉ូដែល 737-800 មានទំហំតួយន្តហោះធំ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានច្រើននៅលើយន្តហោះ។
- ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំនួស។
- កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយ EFIS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យជើងហោះហើរឌីជីថលពេញលេញ) ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Honeywell ។
- បានបន្ថែមប្រព័ន្ធបង្ហាញក្បាលឡើងលើ។
- តំបន់ស្លាបត្រូវបានកើនឡើង 25% ហើយធរណីមាត្ររបស់វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 អ្នករចនាបានដំឡើង Split Scimitar Winglets នៅលើស្លាប។ ដោយកាត់បន្ថយការអូស vortex ស្លាបយន្តហោះបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនការលើក កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 5.5% និងកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន។
- កាលពី 5 ឆ្នាំមុន (ក្នុងឆ្នាំ 2008) ក្រុមហ៊ុន Safran Messier-Bugatti ដែលមានឯកទេសក្នុងការផលិតប្រព័ន្ធចុះចត និងហ្វ្រាំងរបស់យន្តហោះបានស្នើឱ្យដំឡើងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួសនៅលើយន្តហោះ Boeing (ដែកថែបត្រូវបានជំនួសដោយកាបូន) ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់យន្តហោះ។ ពី 250-320 គីឡូក្រាមដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 0.5% ផ្សេងទៀត។
ជាលទ្ធផល យន្តហោះទទួលបានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោម៖ 
| ម៉ូដែល Boeing 737-800 |
|
| ប្រវែង | ៣៩.៥ ម |
| ស្លាប | ៣៥.៧ ម |
| ទទឹងយន្តហោះ | ៣.៧៦ ម |
| ផ្ទៃស្លាប | 128.3 ម៉ែត្រការ៉េ ម |
| ទម្ងន់ | 41000 គីឡូក្រាម |
| ទំងន់អតិបរមានៃការហោះហើរ | 79010 គីឡូក្រាម |
| ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ | 26000 លីត្រ |
| ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ Turbofan (2) | កំណែ CFM56-7B24 ផលិតដោយ CFM International |
| ល្បឿន | 870 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| កម្ពស់ហោះហើរ (អតិបរមា) | 12500 ម |
| ជួរហោះហើរ | 5600 គីឡូម៉ែត្រ |
ការជួបប្រជុំគ្នានៃម៉ូដែលទីមួយ 737-800 ត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែមិថុនា 1997 ហើយមួយខែក្រោយមកវាបានចេញជាលើកដំបូង។
ប្លង់កាប៊ីនសម្រាប់អ្នកដំណើរ
ប្លង់ខាងក្នុងនៃជំនាន់នីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ វាអាស្រ័យលើបំណងប្រាថ្នារបស់អតិថិជនទំហំនៃយន្តហោះការលេចឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនិងបំណងប្រាថ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ សាឡននៃស៊េរី 737 NG ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកំណែ 757 និង 767 ។
ហាង Boeing 737-800 (ដូចអ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃជំនាន់នេះ) ត្រូវបានបង្ហាញជាពីរកំណែ៖
ក្នុងករណីដំបូង កៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីន (ម៉ូដែលទី 800 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 189 នាក់) ។
ជម្រើសទីពីរសន្មតថាវត្តមានរបស់ថ្នាក់អាជីវកម្ម និងកៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងកាប៊ីន។ កៅអីដែលមានផាសុកភាពបំផុតគឺនៅក្នុងថ្នាក់ធុរកិច្ច ដែលតែងតែស្ថិតនៅក្នុងធ្នូនៃយន្តហោះ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានបំបែកចេញពីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចដោយភាគថាសប្លាស្ទិក ឬវាំងនន។
មានកៅអីអង្គុយដែលមានផាសុខភាពទន់ៗ ជាមួយនឹងមុំដែលគួរចាប់អារម្មណ៍។ ផ្ទះបាយ និងបន្ទប់ទឹកសម្រាប់អតិថិជនវរជនក៏មានទីតាំងនៅខាងមុខយន្តហោះផងដែរ។ នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច កៅអីមិនសូវស្រួល។ នៅពីលើពួកវាមានធ្នើរដាក់អីវ៉ាន់ក្នុងដៃ។ សម្រាប់បន្ទប់ផ្ទះបាយ និងបង្គន់ អ្នករចនាបានបែងចែកកន្លែងមួយនៅខាងក្រោយយន្តហោះ។
កៅអីដែលមានផាសុខភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ "សេដ្ឋកិច្ច" មានទីតាំងនៅភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហាងកែសម្ផស្សវរជន។កៅអីទាំងនេះនៅឆ្ងាយពីកន្លែងរស់នៅ និងមានកន្លែងអង្គុយធំទូលាយល្មម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនលក់សំបុត្រទៅកន្លែងអង្គុយបែបនេះក្នុងតម្លៃខ្ពស់ ឬសម្រាប់អ្នកកាន់ប័ណ្ណប្រាក់រង្វាន់។
កន្លែងអាក្រក់បំផុតគឺនៅជួរចុងក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថិតិហៅកន្លែងទាំងនេះថាមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងករណីមានការខូចទ្រង់ទ្រាយ។
គោលការណ៍ទូទៅនៃការអង្គុយអ្នកដំណើរ
នៅពេលដាក់អ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អតិថិជនរបស់ពួកគេមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសុវត្ថិភាពទៀតផង។ លេខកៅអីនៅលើប័ណ្ណឡើងជិះត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលពិនិត្យចូល។ អ្នកដំណើរម្នាក់ៗមានសិទ្ធិជ្រើសរើសកៅអីដែលគាត់ចាត់ទុកថាងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ខ្លួនគាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានច្បាប់ដែលត្រូវអនុវត្តតាម។
Aeroflot
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតមួយនៅលើពិភពលោកគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី Aeroflot ដែលកំណើតរបស់វាត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ សព្វថ្ងៃនេះ Aeroflot ដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 253 ដែលអាយុជាមធ្យមគឺត្រឹមតែជាង 4 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ (ទិន្នន័យគិតត្រឹមខែមករា ឆ្នាំ 2019)។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបម្រើដោយយន្តហោះ Boeing 737-800 ចំនួន 47 គ្រឿង។
ឧទ្យានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរ ដូច្នេះយើងអាចនិយាយអំពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងសុវត្ថិភាពនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។ 
យន្តហោះ Boeing 737-800 ដែលជាប្លង់កាប៊ីនដែលសន្មត់ថាមានសេវាកម្ម 2 ថ្នាក់ ត្រូវបានប្រើនៅលើជើងហោះហើរមធ្យម។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្មចំនួន 20 នាក់ និងអ្នកដំណើរថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន 138 នាក់។
- កៅអីវរជនកាន់កាប់ 5 ជួរ។ មានកៅអីចំនួន 4 នៅជួរនីមួយៗ ដែលមានទីតាំងនៅជាគូនៅសងខាងនៃកាប៊ីន។ ទទឹងរវាងជួរដេកគឺ 1 ម៉ែត្រ។ ចម្ងាយនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានកម្ពស់ណាមួយ។ កៅអីដែលងាយស្រួលបំផុតគឺនៅជួរទី 2 ទី 3 និងទី 4 ។ អ្នកដំណើរនៅជួរទី 1 និងទី 5 អាចត្រូវបានរំខានដោយភាពជិតនៃផ្ទះបាយ បង្គន់ ឬសំឡេងពីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
- សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលបានយកសំបុត្រសេដ្ឋកិច្ច យើងអាចណែនាំជួរទី 6 (ឬទីមួយនៅក្នុងផ្នែកថវិកានៃកាប៊ីន)។ វាស្ងប់ស្ងាត់នៅទីនេះ ជើងធំទូលាយ កៅអីខាងក្រោយនៅពីមុខជួរដេកមិនជ្រៀតជ្រែកឡើយ។
- ជាធម្មតាមិនមានការត្អូញត្អែរពីអ្នកដំណើរសម្រាប់ជួរទី 7 និងទី 10 ទេ។
- សម្រាប់ 8 និង 9, កៅអីបង្អួចអាចមានការខកចិត្ត។ ប្រសិនបើដោយ 9 ទីតាំងនៃបង្អួចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជួរខាងមុខបន្ទាប់មកដោយ 8 ពួកគេអវត្តមានទាំងអស់គ្នា។
- ជួរទី 11 និងទី 12 នឹងមិនសមនឹងអ្នកដំណើរដែលគ្រោងនឹងចំណាយពេលអង្គុយកៅអីអង្គុយក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនោះទេ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីនៅជួរទាំងនេះត្រូវបានជួសជុល ដោយសារមានមួកគេចពីក្រោយពួកគេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចផ្គាប់ចិត្តអ្នកដំណើរនៅជួរទី 12 គឺការកើនឡើងជើង។
- ជួរទី 13 (ផ្ទុយពីអបិយជំនឿ) មានផាសុកភាពណាស់៖ កៅអីលាតបានល្អ ចំងាយពីជួរទី ១២។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព អ្នកដំណើរដែលមានពិការភាព មនុស្សចាស់ ជាមួយនឹងកុមារ សត្វ និងស្ត្រីមានផ្ទៃពោះមិនត្រូវបានស្នាក់នៅទីនេះទេ។
- កៅអីនៃជួរទី 28 អាចនឹងក្លាយទៅជាការរអាក់រអួល៖ នៅជិតផ្ទះបាយ បង្គន់ និងផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីមិនតែងតែអាចអង្គុយបានគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។
| កម្រិតផាសុកភាព | ជួរ (កន្លែង) |
| ល្អបំផុត | |
| ទៀងទាត |
|
| មិនស្រួល |
|
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 (ឈ្មោះយីហោរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីបេរី)
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនេះជាម្ចាស់បណ្តាញផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកដ៏ធំបំផុតដោយផ្អែកលើមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនៅទីក្រុងមូស្គូ Novosibirsk និង Irkutsk ។ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស។ សរុបមក ក្រុមហ៊ុនដំណើរការយន្តហោះចំនួន 92 គ្រឿង រួមទាំងយន្តហោះ Boeing 737-800 ចំនួន 21 គ្រឿង ដែលមានប្លង់ពីរផ្សេងគ្នា។ 
យន្តហោះ Boeing 737-800 (ប្លង់នៃកាប៊ីននៃកំណែមួយខុសពីម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលនៅក្នុងជួរមួយមិនមាន 6 ទេប៉ុន្តែ 4 កៅអី) ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្នាក់សេវាកម្មពីរ។ មាន 8 កៅអីសម្រាប់ថ្នាក់អាជីវកម្ម 168 សម្រាប់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច (សរុប 176 កៅអី) ។
- ក្នុងប្លង់មួយ បន្ទប់ថ្នាក់ជំនួញរួមមានកៅអី ៨ ដែលរៀបចំជា ២ ជួរ។
- ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចចាប់ផ្តើមដោយជួរទី 3 ដែលអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាមានផាសុកភាពបំផុតផងដែរ។
- 4-11 និង 15-29 មានកម្រិតនៃការលួងលោមល្អ។ រឿងតែមួយគត់ដែលគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ក្នុងអំឡុងពេលចុះឈ្មោះគឺវត្តមាននៃបង្អួចនៅជួរទី 9 (ពួកគេប្រហែលជាមិននៅទីនោះទេ) ។
- ជួរទី 12 និង 13 មិនអាចហៅបានថាងាយស្រួលទេ ដោយសារទីតាំងរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដូច្នេះផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអី 12 និង 13 ជួរមិនត្រូវអង្គុយនៅទីតាំងដែលចង់បាននោះទេ។
- 14 - ជួរដ៏មានផាសុកភាព៖ កៅអីអង្គុយ កន្លែងដាក់ជើងធំទូលាយ។
- ជួរទី 30 ចុងក្រោយគឺមិនសូវស្រួលទេ ដោយសារវានៅជិតជញ្ជាំង ផ្ទះបាយ និងបន្ទប់ទឹក។
"ជ័យជំនះ"
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប Pobeda (ជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Aeroflot) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2014 ។ នៅឆ្នាំ 2017 ពេលវេលាហោះហើរប្រចាំថ្ងៃរបស់យន្តហោះ Pobeda គឺខ្ពស់ជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកដទៃទៀត។
ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុននេះ គឺធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Boeings ប៉ុណ្ណោះ។ នៅចុងឆ្នាំ 2018 មានយន្តហោះចំនួន 23 គ្រឿងនៅក្នុងកងនាវា ហើយយន្តហោះ Boeing 800 ចំនួន 7 គ្រឿងទៀតត្រូវបានបញ្ជាទិញ។
យន្តហោះបម្រើក្រុមហ៊ុនមានប្លង់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
យន្តហោះ Boeing 737-800 (ប្លង់កាប៊ីនស្តង់ដារ) អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 189 នាក់។ កាប៊ីនមាន ៣២ ជួរ។ មានកៅអី 3 នៅសងខាងនៃកាប៊ីន។
នៅជួរទី១ មានតែ៣កៅអីនៅខាងឆ្វេង។ អ្នកអាចជ្រើសរើសកៅអីដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែសម្រាប់ថ្លៃសេវា។
ចំងាយរវាងជួរដេកគឺតូច ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីគឺឋិតិវន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅទីនេះអ្នកអាចរកកន្លែងអង្គុយស្រួលជាង។
- ថ្លៃបំផុតនិងមានផាសុកភាព (ជាមួយនឹងការកើនឡើងជើង) គឺជាកៅអីដែលមានទីតាំងនៅជួរទី 1 (A, B, C), ទី 2 (D, E, F) ក៏ដូចជាកៅអីនៅជួរទី 15 និងទី 16 ។
- កៅអីនៅជួរទី 3-14 និងជួរទី 2 (កៅអី A, B, C) នឹងមានតម្លៃថោកជាង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់នៃជួរទី 12 មិនមានបង្អួចទេ។ កៅអីទាំងនេះគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលប្រញាប់ប្រញាល់ទៅច្រកចេញនៅចុងបញ្ចប់នៃការហោះហើរ។
- សម្រាប់អ្នកដែលមិនប្រញាប់ប្រញាល់ និងសន្សំលុយអាចទិញសំបុត្រសម្រាប់កន្លែងអង្គុយនៅផ្នែកកន្ទុយលេខ ដែលមានទីតាំងចាប់ពីជួរទី ១៧ ដល់ទី ៣០ រាប់បញ្ចូលទាំងកៅអី។
- កៅអី 31, 32 ជួរមិនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណដោយក្រុមហ៊ុនថោកទេ ទោះបីជាមិនមានគ្រឿងបរិក្ខារដែលអាចមើលឃើញនៅទីនេះក៏ដោយ។
"ប្រទេសរុស្ស៊ី"
Rossiya Airlines បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរក្នុងឆ្នាំ 2006។ ក្នុងឆ្នាំ 2017 វាបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ទាក់ទងនឹងចំនួនអ្នកដំណើរ។ មានយន្តហោះ Boeing ចំនួន ១៧ គ្រឿងនៅក្នុងកងនាវា។ យន្តហោះនេះមានប្លង់ពីរ៖ មាន និងគ្មានថ្នាក់អាជីវកម្ម។
គ្រោងការណ៍នៃសាឡុងនៃ liners ដែលមានលេខចំហៀងផ្សេងគ្នាខុសគ្នានៅក្នុងចំនួនកៅអី:
- A, B, E, F នៅបន្ទាត់ដែលមានលេខចុះឈ្មោះ VP-BUS;
- A, C, D, F សម្រាប់ VQ-BUV, VQ-BVV ។
នៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម Boeings "Russia" ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស 12 នាក់: កៅអី 3 ជួរនៃកៅអីធំទូលាយ 4 (មួយគូនៅសងខាងនៃកាប៊ីន)។ នៅពីមុខជួរទីមួយ ម៉ោនសម្រាប់លំយោលត្រូវបានដំឡើង។ ជាពិសេសអ្នកដំណើរដែលតក់ស្លុតនឹងកាន់តែមានផាសុកភាពនៅជួរទី 2 ។
ហាងកែសម្ផស្សនៃកម្រិតសេវាកម្មផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបំបែកដោយភាគថាសទទេ។ ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចចាប់ផ្តើមនៅលេខ 4 និងបញ្ចប់នៅជួរទី 29 ។ ប្លង់នៃកាប៊ីនអ្នកដំណើរសម្រាប់យន្តហោះដែលមានលេខកន្ទុយខុសគ្នាបន្តិច។ 
- កៅអី 4 ជួរត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុត។ ការចែកចាយអាហារនៅលើយន្តហោះចាប់ផ្តើមជាមួយវា កៅអីខាងក្រោយនៅពីមុខជួរឈរ នៅជិតច្រកចេញ កុំជ្រៀតជ្រែក។ លើសពីនេះទៀត VQ-BUV, VQ-BVV មានលំយោលមួយនៅលើភាគថាសដែលបំបែកថ្នាក់អាជីវកម្ម (នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានកូនតូចៗ) ។
- កៅអីដែលមានខ្នងថេរគឺមិនសូវស្រួលទេ។ ទាំងនេះគឺជាជួរទី 12, ទី 13, ទី 29 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeings ដែលមានការរចនាចំហៀង VQ-BUV និង VQ-BVV ។ ហើយបន្ទាត់ VP-BUS មាន 11, 12, 29 ជួរ។
- កៅអីដែលមានផាសុកភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច (អ្វីដែលគេហៅថា "SPACE +") មានទីតាំងនៅជួរទី 13 (VP-BUS) និង 14 (VQ-BUV និង VQ-BVV) ។
- កន្លែងដែលមិនស្រួលបំផុត (ដោយសារតែនៅជិតបង្គន់) គឺជួរទី 28 និង 29 ។
យន្តហោះ Boeing 737-800 បំពាក់ដោយសេវាកម្មតែមួយថ្នាក់ក៏មានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងប្លង់កាប៊ីនផងដែរ។ យន្តហោះដែលមានលេខ VQ-BUE នៅជួរទីមួយមាន 3 កៅអី - D, E, F. សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត កៅអីនៅជួរទីមួយត្រូវបានកំណត់ថា A, B, C. កាប៊ីនយន្តហោះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 32 ជួរ។ ជួរនីមួយៗ (លើកលែងតែ 1) មាន 6 អាសនៈ: 3 នៅផ្នែកម្ខាងនៃចំហៀង។
- អវត្ដមាននៃថ្នាក់អាជីវកម្មធ្វើឱ្យវាអាចចាត់ថ្នាក់កៅអីនៃ 4 ជួរដំបូង (នៅក្នុងដ្យាក្រាមនៃហាងកែសម្ផស្សដែលពួកគេត្រូវបានកំណត់ថាជា "ជួរមុខ") ទៅងាយស្រួលបំផុត។ ពួកគេត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃបន្ថែម។
- សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានកូនតូចៗ វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសជួរទី 1 និងទី 2 ។ នៅពីមុខពួកគេមានលំយោលសម្រាប់លំយោល។
- កន្លែងអង្គុយមិនសូវស្រួលនៅជួរទី 14, 15, 32 (ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីត្រូវបានជួសជុល) ។
- អ្នកដំណើរនៃជួរទី 16 នឹងមានអារម្មណ៍ស្រួល។ នៅទីនេះមានជើងច្រើនណាស់។
- វានឹងមិនមានដំណឹងថាអ្នកដំណើរមិនចូលចិត្តពីរជួរចុងក្រោយនេះទេ។
"Nordwind"
Nordwind (North Wind) គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 2008។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនធំបំផុតទាំងដប់ទាក់ទងនឹងចំនួនអ្នកដំណើរ។ ជើងហោះហើរនៃ "ខ្យល់ខាងជើង" ផ្តល់ឱ្យយន្តហោះប៊ូអ៊ីងចំនួន 7 នៃថ្នាក់សេវាកម្មដូចគ្នា។ ឧទ្យាននេះកំពុងត្រូវបានជួសជុល។ នៅចុងខែកក្កដា និងដើមខែសីហា ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានទទួលយន្តហោះ Boeing 737-800 NG ចំនួន 2 គ្រឿងបន្ថែមទៀតនៃការដំឡើងចុងក្រោយបង្អស់។ 
យន្តហោះ Boeing 737-800 (ប្លង់កាប៊ីនស្តង់ដារ) អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 189 នាក់។
| កម្រិតផាសុកភាព | ជួរ (កន្លែង) |
| មានផាសុខភាព |
|
| ពេញចិត្ត |
|
| ធម្មតា (គ្មានប្រភេទ) |
|
| អាក្រក់បំផុត។ |
|
ភាពងាយស្រួលបន្ថែមមួយនៅក្នុងយន្តហោះដែលទើបទទួលបាននាពេលថ្មីៗនេះគឺថា បង្អួចនៅច្រកចេញអាចត្រូវបានបិទពីបាតទៅកំពូល។
Azur Air
Azur Air គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វ័យក្មេងរបស់រុស្ស៊ី ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការឯករាជ្យនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ មុននោះ វាគឺជាផ្នែកមួយរបស់ Utair ។ ជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មដល់ក្រុមហ៊ុន Boeings មួយ។
កាប៊ីនមាន ៣២ ជួរ ជាមួយនឹងការរៀបចំកន្លែងអង្គុយស្តង់ដារ៖
"NordStar"
NordStar គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតទាំង 15 របស់រុស្ស៊ី។ មានយន្តហោះ Boeing 737 800 ចំនួន 9 គ្រឿងនៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួន។ សាឡនត្រូវបានបង្ហាញជាពីរប្លង់។ ក្តារនេះអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 180 នាក់។
ប្លង់ ១
ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្មមាន 6 កៅអី ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច - 174 កៅអី។
- កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មមានផាសុកភាពបំផុតនៅលើយន្តហោះទាំងអស់។ នៅក្នុង Boeings បម្រើ "NordStar" ទាំងនេះគឺជាជួរទី 1 និងទី 2 ។
- ជួរទី 3 ដែលចាប់ផ្តើមពីនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កន្លែងដែលមានផាសុកភាពផងដែរ (នៅជិតច្រកចេញ បន្ទប់ធំ) ។ គម្លាតចំណីចាប់ផ្តើមពីធ្នូ។
- កៅអីដែលមានផាសុកភាពបំផុតមានទីតាំងនៅជួរទី 15 ("SPACE +" កៅអីបត់) ។
- 13 និង 14 ("កន្លែង +", ប៉ុន្តែ backrests ត្រូវបានជួសជុល) ។
- កៅអីនៅជួរទី 31 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាក្រក់បំផុត (កៅអីខាងក្រោយទល់នឹងជញ្ជាំងនិងភាពជិតស្និទ្ធនៃបង្គន់) ។
ប្លង់ ២
ថ្នាក់អាជីវកម្មមាន 10 កៅអី ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច - 162 ។ 
- ភាពងាយស្រួលបំផុតគឺជួរទី 1-3 ក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម និងជួរទី 5 នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
- ជួរទី 14 និងទី 15 មានកន្លែងដាក់ជើងធំទូលាយ ប៉ុន្តែកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានចាក់សោ។
UTair
UTair Aviation គឺជាក្រុមហ៊ុនធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ គិតត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ 2018 កងយន្តហោះអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមមាន ប៊ូអ៊ីង 737-800 ចំនួន 9 គ្រឿង។ ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញជាពីរប្លង់៖ មាន និងគ្មានថ្នាក់អាជីវកម្ម។ កាប៊ីនរបស់យន្តហោះដែលបំពាក់ដោយសេវាកម្មពីរថ្នាក់ អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ១៥៩នាក់។
- ជាមួយនឹងការរៀបចំនេះ ភាពងាយស្រួលបំផុតគឺជួរទី 1-3 នៃថ្នាក់អាជីវកម្ម។
- ជួរទី 4-9 មានរួចហើយនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុន្តែផ្នែកនៃកាប៊ីននេះនៅតែស្ថិតក្នុងតំបន់ផាសុកភាព (នោះគឺផាសុកភាពសេដ្ឋកិច្ច)៖ កៅអីមានផាសុខភាព ចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់រវាងជួរដេក ការជ្រើសរើសចានច្រើន។ កៅអីល្អបំផុតគឺនៅជួរទី 4 ។
- ពី 10 ទៅ 28 ជួរ - តំបន់ "សេដ្ឋកិច្ច" ។ កៅអីល្អបំផុតគឺនៅជួរទី 12 ។ អាក្រក់បំផុតគឺនៅ 27 និង 28 ។
កាប៊ីនថ្នាក់តែមួយអាចផ្ទុក 186 កៅអី។ ជួរទី 1, 14 និង 15 ក្នុងដ្យាក្រាមត្រូវបានសម្គាល់ថាងាយស្រួលបំផុត។
"យ៉ាគុធា"
Yakutia គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលមានយន្តហោះ Boeing 737-800 ចំនួន 5 គ្រឿងនៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួននៅដើមឆ្នាំ 2018 ។ យន្តហោះនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីរ: 170 និង 172 អាសនៈ។ ភាពខុសគ្នាស្ថិតនៅលើកៅអីពីរបន្ថែមទៀតដែលបំពេញបន្ថែមថ្នាក់អាជីវកម្ម។ 
ប្លង់ 170 កៅអី សន្មតថា 10 កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម (3 ជួរនៃ 2 កៅអីនៅខាងឆ្វេង និង 2 ជួរនៅខាងស្តាំ) ។ "សេដ្ឋកិច្ច" ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 162 អាសនៈ។
- ជម្រើសជោគជ័យបំផុតអាចត្រូវបានគេហៅថាកន្លែង 2 និង 3 ជួរព្រោះកន្លែង A, C នៃទីមួយគឺនៅជិតបន្ទប់បង្គន់។
- កៅអីថវិកាល្អបំផុតគឺនៅជួរទី 5៖ ធំទូលាយ អ្នកអាចជ្រើសរើសអាហារបានត្រឹមត្រូវ។ ជួរខាងមុខទាំងអស់ (រហូតដល់ 12) ក៏ជាជម្រើសដ៏ល្អផងដែរ៖ សំឡេងម៉ាស៊ីនតិច នៅជិតច្រកចេញ ម៉ឺនុយល្អ។
- មានភាពច្របូកច្របល់តិចជាងនៅក្នុងជួរ 12-18 ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពពីបង្អួចត្រូវបានបិទបាំងដោយផ្នែកដោយស្លាបរបស់យន្តហោះ។ នៅពេលជ្រើសរើសកន្លែងដែលមានផាសុកភាពវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការស្នាក់នៅជួរទី 15 ។ ការរអាក់រអួលតែមួយគត់គឺថាតុត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងដៃរបស់កៅអី។ ជួរទី 13 និងទី 14 មានទីតាំងនៅកន្លែងចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យដាក់កៅអីខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើជើងហោះហើរមិនយូរទេ កៅអីនៅជួរទាំងនេះមានផាសុកភាពណាស់។
- កៅអីពីជួរទី 19 ដល់ទី 31 ជាកម្មសិទ្ធិនៃកម្រិតនៃការលួងលោមទាបបំផុត (យ៉ាងហោចណាស់ដោយសារតែការកើនឡើងនៃសម្លេងម៉ាស៊ីន)។
ហោះហើរឌូបៃ
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រដ្ឋ បម្រើតាមអត្រាថវិកា។ វាបានចាប់ផ្តើមការងាររបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2008។ យោងតាមការវាយតម្លៃឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុន Flydubai ស្ថិតនៅលំដាប់ទី 77 ក្នុងបញ្ជីនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សុវត្ថិភាពបំផុតទាំង 100 ។ ចាប់តាំងពីរដូវក្តៅឆ្នាំ 2013 អ្នកដំណើរត្រូវបានបម្រើដោយក្រុមហ៊ុន Boeings នៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2 ប្រភេទ។ នៅដើមឆ្នាំ 2018 កងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនមានយន្តហោះចំនួន 12 ដែលមានប្រភេទសេវាកម្មមួយ និង 43 ជាមួយនឹងពីរ។
មាន 32 ជួរនៅក្នុងកាប៊ីនសេដ្ឋកិច្ច។
- ជួរទី 16 ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុត។
- មិនមានកៅអីអាក្រក់នៅជួរទី 15 ប៉ុន្តែពួកគេមានគុណវិបត្តិមួយ: កៅអីមិនបត់។
- សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ភាពងាយស្រួលនៃកៅអី A, B, C នៃជួរទីមួយហាក់បីដូចជាមានចម្ងល់ (នៅជិតបង្គន់ តុដែលដាក់ក្នុងទ្រនុកដៃកាត់បន្ថយតំបន់កៅអី)។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការយកសំបុត្រសម្រាប់កៅអី D, E, F នៃជួរទីពីរ។
- កៅអីដែលមិនចង់បានបំផុតមានទីតាំងនៅជួរទី 14 និងទី 32 (បន្ទប់ជើងតូច កៅអីមិនបត់ ហើយមានបង្គន់នៅខាងក្រោយជួរទី 32 ផងដែរ)។
ក្រុមហ៊ុន Boeings ដែលមានតំបន់ VIP មានកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មចំនួន 12 ដែលមានទីតាំងនៅ 3 ជួរ។ នៅទីនេះ កៅអីដែលមានផាសុកភាពបំផុតនឹងជាកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម និងជួរទីមួយនៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ប្រសិនបើសំបុត្រសម្រាប់កៅអីទាំងនេះត្រូវបានលក់រួចហើយ អ្នកអាចឈប់នៅ 15 ឬ 16 ជួរ (នៅជាប់នឹងកន្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់)។
អាលរ៉ូសា
Alrosa គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់របស់រុស្ស៊ីដែលប្រតិបត្តិការជានីតិបុគ្គលឯករាជ្យតាំងពីដើមឆ្នាំ 2013។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះដំណើរការយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រតាំងពីសម័យនៃការសាងសង់យន្តហោះសូវៀត។ ប៉ុន្តែសួនអាកាសកំពុងត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញ។ 
នៅពេលនេះ ផ្លូវអាកាសត្រូវបានបម្រើដោយយន្តហោះ Boeing 737-800 ចំនួន 3 គ្រឿង។ កាប៊ីនរបស់ liners ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 156 នាក់: កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម 12 កៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច 144 ។
ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ចម្ងាយរវាងជួរដេកគឺគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះកៅអីមានផាសុកភាពណាស់។ នៅពេលជ្រើសរើសរបស់ដែលងាយស្រួលបំផុត អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម ជួរថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចដំបូង និងជួរទី 11, 12 នៅច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។
នៅក្នុងប្លង់ខាងក្នុង ជួរចុងក្រោយ (ទី 27) ស្ថិតនៅដាច់ពីគ្នាបន្តិច ដែលបង្ហាញពីកៅអីបត់ និងជើងទម្រកើនឡើង។
ដើម្បីឱ្យបទពិសោធន៍ហោះហើរនៅតែមានភាពវិជ្ជមានបំផុត ជម្រើសដែលមានតុល្យភាពនៃកៅអីអ្នកដំណើរគួរតែត្រូវបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ជាចម្បង។ យន្តហោះ Boeing 737-800s បម្រើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលទិញស្រទាប់អ្នកដឹកជញ្ជូននីមួយៗបង្ហាញពីតម្រូវការនិងបំណងប្រាថ្នារបស់វា។ ដូច្នេះ យន្តហោះនៃការកែប្រែមួយមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនក្នុងប្លង់បន្ទប់អ្នកដំណើរ។
ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងសុខស្រួលសម្រាប់ខ្លួនអ្នក អ្នកគួរតែប្រើគន្លឹះមួយចំនួន៖
និងអាថ៌កំបាំងមួយទៀត។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អលើសេវាកម្មចុះឈ្មោះ ហើយពួកគេនឹងបង្ហាញនៅលើផែនទីកាប៊ីននូវកៅអីដ៏ល្អបំផុតនៅលើយន្តហោះ Boeing 737-800 ដែលបម្រើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេ។
ការរចនាអត្ថបទ៖ វ្ល៉ាឌីមៀមហា
យន្តហោះ Boeing 737-800 វីដេអូ
អ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះមានឱកាសខ្ពស់ក្នុងការហោះហើរលើយន្តហោះ Boeing 737-800។ ដោយមានស្លាបយន្តហោះដែលមានសញ្ញាសម្គាល់លើស្លាប ម៉ាស៊ីនពីរ និងខ្សែនៃសមដែលអាចស្គាល់បាន បុរសសង្ហារូបនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយន្តហោះធុនមធ្យមរាងតូចដែលពេញនិយមបំផុតក្នុងថ្នាក់។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើត
វិស្វកររចនានៃគ្រួសារ Next Generation ក្នុងឆ្នាំ 1993 មានភារកិច្ចពីរ៖ ដើម្បីបង្កើតស្រទាប់ទំនើប ប៉ុន្តែដើម្បីរក្សាការទទួលស្គាល់អត្តសញ្ញាណសាជីវកម្មរបស់សាជីវកម្ម។ មកដល់ពេលនេះ គូប្រជែងសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing គឺក្រុមហ៊ុន Airbus បានណែនាំបច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះទំនើបនៅក្នុងយន្តហោះ A320 រួចហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានណែនាំយន្តហោះ 737-800 ដែលជាលើកដំបូងបានហោះឡើងលើមេឃនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1997 ។
យន្តហោះនេះបានក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងនៃការកែប្រែយន្តហោះ Boeing 737-400 ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាំងពីឆ្នាំ 1988 ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 វាបានក្លាយទៅជាលែងប្រើ៖ ម៉ូដែលសន្សំសំចៃ សុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលជាងមុនបានបង្ហាញខ្លួន។ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់អតិថិជន រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានជំនួសយន្តហោះ 400 ដែលហួសសម័យជាមួយនឹងផលិតផលថ្មី - 737-800 NG ដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ជម្រើសប្លង់កាប៊ីន Boeing 737-800
ចំនួនកៅអីអតិបរមានៅលើយន្តហោះ Boeing 737-800 គឺ 189។ អ្នកកាន់តំណែងមុន 737-400 អាចផ្ទុកមនុស្សបាន 168 នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយមិនរាប់បញ្ចូលនាវិក និងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះនោះទេ។ ការកើនឡើងនៃសមត្ថភាពអ្នកដំណើរត្រូវបានសម្រេចដោយសារការពង្រីកនៃសមបក និងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងយន្តហោះ។ សម្រាប់យន្តហោះ Boeing 737-800 ប្លង់កាប៊ីនពីរត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចពេញលេញ និងសេដ្ឋកិច្ចបូកនឹងអាជីវកម្ម។ ប្លង់សេដ្ឋកិច្ចអាចធ្វើទៅបានធម្មតា (អ្នកដំណើរ 175 នាក់) និងក្រាស់ (189 នាក់) ។ កាប៊ីនពីរថ្នាក់អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 160 នាក់។
ហាងកែសម្ផស្សមួយថ្នាក់
ប្រភេទកន្លែងអង្គុយនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប។ គោលដៅចម្បងរបស់ពួកគេគឺដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញ។ មានកៅអីបីក្នុងជួរនីមួយៗ។ កៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចនៅលើយន្តហោះ Boeing 737-800 អាចបែងចែកទៅតាមកម្រិតនៃភាពងាយស្រួល៖
1. ផាសុកភាពបំផុត៖
- 17B, 17C, 17D, 17E៖ ទាំងនេះមានទីតាំងនៅពីមុខច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយមានកន្លែងទំនេរកើនឡើងទាក់ទងនឹងកៅអីខាងមុខ។ ទិដ្ឋភាពនៅក្នុងបង្អួចគ្របដណ្តប់ស្លាបរបស់យន្តហោះ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងទិដ្ឋភាពពីលើយន្តហោះ ឬខ្លាចហោះហើរ នេះគឺជាការបូកមួយ។ សំបុត្រមិនត្រូវបានលក់ទៅឱ្យជនពិការទេព្រោះក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុការចូលទៅកាន់ច្រកចេញត្រូវតែផ្តល់ជូនភ្លាមៗ។
- 18A, 18F: បានបង្កើនចន្លោះរវាងពួកវា។
2. ភាពងាយស្រួលមធ្យម៖
- 2F, 2E, 2D មានទីតាំងនៅខាងក្រោយភាគថាសដែលបំបែកហាងពីកន្លែងមើលការខុសត្រូវ កន្លែងនេះមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងអង្គុយនៅខាងមុខទេ ដែលមានន័យថាគ្មាននរណាម្នាក់នឹងបន្ទាបខ្នង និងកាត់បន្ថយចន្លោះនោះទេ។
- 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F យោងទៅតាមការសង្កេតរបស់អ្នកដំណើរជាច្រើនគឺត្រជាក់ជាងអ្នកដទៃ។ ជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តកំដៅ;
- 15 (A – F), 16 (A – F) មិនមានមុខងារបត់ទ្រនុងខ្នងទេ ព្រោះវាស្ថិតនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។ នេះត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយការបង្កើនចន្លោះរវាងជួរដេក។
3. ផាសុកភាពតិចបំផុត: 33A, 33B, 33C, 33D, 33E, 33F ។ កន្លែងទាំងនេះគឺចុងក្រោយពួកគេស្ថិតនៅក្នុងកន្ទុយ។ ខ្នងរបស់ពួកគេមិនបត់ចេញទេហើយចម្ងាយពីជួរមុនគឺស្តង់ដារដូចនៅកន្លែងផ្សេងទៀត។ អ្នកដំណើរសម្គាល់ឃើញថាវាមានសំឡេងរំខានបំផុតនៅទីនេះ ហើយមិនត្រឹមតែដោយសារម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ។ នៅក្នុងផ្នែកនៃច្រករបៀងនេះ អ្នកដំណើរមកពីគ្រប់ទិសទី កកកុញ ប្រសិនបើមានជួរសម្រាប់បង្គន់។ ប៉ុន្តែកន្លែងគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដែលមានបញ្ហាសុខភាពទាក់ទងនឹងតម្រូវការថេរនៃបន្ទប់បង្គន់: វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយជួរទី 33 ។
កៅអីដែលនៅសល់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្តង់ដារ៖ ដោយមានគំលាតជួរ 75 សង់ទីម៉ែត្រសម្រាប់កន្លែងអង្គុយដែលសមរម្យ និង 80 សង់ទីម៉ែត្រសម្រាប់កៅអីអង្គុយធម្មតាដែលអាចមើលឃើញមេឃពីបង្អួច (កន្លែងនៅក្រោមអក្សរ A និង F) ។
សាឡនជាមួយនឹងតំបន់ថ្នាក់អាជីវកម្ម
កៅអីប្រភេទ Boeing 737-800 ជំនាន់ពីរមានដូចខាងក្រោម៖ នៅផ្នែកខាងមុខមានកៅអីថ្នាក់ធុរកិច្ច ហើយបន្ទាប់មកនៅពីក្រោយភាគថាស ឬអេក្រង់ - ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
យោងតាមភាពងាយស្រួលនៃជើងហោះហើរ កៅអីអាចបែងចែកដូចខាងក្រោម៖
- ផាសុកភាពបំផុត៖
- 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F, 4A, 4C, 4D, 4F, 5A, 5C, 5D, 5F - កៅអីមានផាសុខភាពជាមួយនឹងការបង្កើនទំហំទាំងខាងក្នុងកៅអី និងចន្លោះជួរ។
- 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F - ផាសុកភាពបំផុតនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចមានទីតាំងនៅខាងក្រោយភាគថាសដែលបំបែកសេដ្ឋកិច្ចពីថ្នាក់អាជីវកម្ម។
- ភាពងាយស្រួលជាមធ្យម៖
- 1A, 1C, 1D, 1F - មានទីតាំងនៅខាងមុខភាគថាស ខាងក្រោយមានបង្គន់អនាម័យ ផ្ទះបាយ និងកន្លែងសម្រាប់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ។ ចម្ងាយទៅភាគថាសគឺតូចប៉ុន្តែកៅអីគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកដែលនឹងដេកឬធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងមូល;
- 12 (A – F), 13 (A – F) - បានបង្កើនទំហំទៅជួរខាងមុខ ប៉ុន្តែមិនមានមុខងារសម្រាប់អង្គុយខាងក្រោយទេ ដោយសារនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។
- 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F - មានទីតាំងនៅខាងក្រោយច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ចម្ងាយគឺធំជាងនៅតំបន់ដែលនៅសល់។
- ផាសុកភាពតិចបំផុត 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F ចាប់តាំងពីពួកវានៅឆ្ងាយបំផុតពី conductors កុំលាតត្រដាង។
តើកន្លែងណាដែលល្អបំផុត?
កៅអីដែលមានផាសុកភាពបំផុតគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន និងជម្រើសសុខភាព។
- កៅអីល្អបំផុតនៅលើយន្តហោះ Boeing សម្រាប់ជនពិការធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងអ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ គឺជាកៅអីដែលមានអក្សរ A និង F នៅជិតបង្អួច។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកដំណើរដែលអាចផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យយកកៅអី B និង E នៅកណ្តាលជួរ។
- អ្នករាល់គ្នាដែលចង់អង្គុយនៅមាត់បង្អួច ហើយសម្លឹងមើលពពក ត្រូវតែស្វែងរកកៅអី A ឬ F នៅបញ្ជរ check-in នៅជួរផ្សេងទៀតក្រៅពីជួរទី 11 ដល់ 19។
- អ្នកដែលមានគម្រោងគេងជើងហោះហើរទាំងមូល មិនគួរជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ ព្រោះមិនមានកៅអីអង្គុយដែលស្រួលបួលខ្លាំង (12-13, 28 ជួរក្នុងប្លង់ពីរថ្នាក់ និងជួរទី 15, 16, 33 នៅក្នុងប្លង់តែមួយថ្នាក់។ );
- កៅអីដែលល្អតិចបំផុតនៅលើយន្តហោះ Boeing 737-800 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកៅអីដែលមានអក្សរ B និង E ពួកគេមានទីតាំងនៅទីពីរក្នុងជួរនីមួយៗ។ អ្នកដែលកំពុងហោះហើរតែម្នាក់ឯងនឹងមានអារម្មណ៍មិនស្រួលនៅទីនេះដោយសារតែនៅជិតនៃមនុស្សចម្លែកនៅលើភាគីទាំងពីរ;
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនផ្តល់លំយោលពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានទារក។ ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជញ្ជាំងនៅជិតជួរខាងមុខនៅក្នុងអាជីវកម្មនិងសេដ្ឋកិច្ច។ ដូច្នេះសម្រាប់អ្នកដែលជិះយន្តហោះជាមួយកូន គួរតែកក់កៅអីនៅជួរមុខជាមុន។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនផ្តល់សេវាពិនិត្យចូលតាមអ៊ីនធឺណិតដែលបើកមួយថ្ងៃមុនពេលចេញដំណើរ។ អ្នកអាចយកកន្លែងដែលអ្នកចូលចិត្តដោយផ្អែកលើបំណងប្រាថ្នា និងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក។
ជនពិការត្រូវតែព្រមានអំពីការចេញដំណើរដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងហោចណាស់ 2 ថ្ងៃជាមុន នេះជាតម្រូវការស្តង់ដារនៅក្នុងស្ទើរតែគ្រប់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងពិភពលោក៖ ជនពិការត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកអមដំណើរ កៅអីពិសេសត្រូវបានបម្រុងទុកនៅលើយន្តហោះមិននៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ និង មិននៅក្នុងច្រកផ្លូវទេ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
Boeing 737-800 ខុសពីជំនាន់មុនរបស់ខ្លួនក្នុងការបង្កើនការហោះហើរ និងសុវត្ថិភាពបរិស្ថាន ប្រសិទ្ធភាព និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម។
- ប្រវែងស្រទាប់ - 39,5 ម៉ែត្រ;
- កម្ពស់ - 12.55 ម៉ែត្រ;
- ប្រវែងស្លាប - 35.8 ម៉ែត្រ តាមសំណើរបស់អតិថិជន ស្លាបមាន់ត្រូវបានដំឡើងបន្ថែម ចុងស្លាបបញ្ឈរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
- ជួរហោះហើរ Boeing 737-800 - 5665 គីឡូម៉ែត្រ;
- ល្បឿនជិះទូក - ៨២៨ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
- ល្បឿនអតិបរមា - ៨៧៥ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
- សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា 79010 គីឡូក្រាម;
- ទំងន់ទទេ Boeing 737-800 - 41,413 គីឡូក្រាម;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - 3200 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង។
យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៨០០
យន្តហោះ Boeing 737-800 គឺជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មកម្រិតមធ្យមរាងតូចចង្អៀត។ វាអាចចំណាយពេលប្រហែល 7 ម៉ោងនៅលើអាកាសដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង។
នៅពេលបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ 737-800 ការអភិវឌ្ឍន៍ជឿនលឿននៃសម័យនោះត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជាលទ្ធផល ការផ្លាស់ប្តូរបានប៉ះពាល់ដល់ធាតុទាំងអស់៖
- ការកែលម្អបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ;
- ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងបន្ទាត់ខាងក្រៅ, ផ្នែកកន្ទុយទំនើប, ឧបករណ៍ចុះចតដែលបានពង្រឹង;
- ហាងប្រណីត៖ ខ្សែពិដានរាងមូល និងបង្អួចធំទូលាយ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងពិសេស ពង្រីកទំហំមើលឃើញ។
- កៅអីដែលមានផាសុខភាព មានប្រព័ន្ធកែតម្រូវថ្មី និងសម្ភារៈរីករាយ។
- បន្ទាត់ និងពណ៌នៃផ្នែកខាងក្រៅ ធ្វើឱ្យស្រទាប់ដែលអាចសម្គាល់បាន ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ។
រចនាសម្ព័ន្ធតួយន្តហោះ ស្លាប និងកាប៊ីនយន្តហោះ
នៃលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា, មនុស្សម្នាក់អាចបែងចែក:
- ស្លាបដែលពន្លូតជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការដំឡើង winglets;
- តំបន់ស្លាបគឺធំជាង 25% នៃអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។
- ម៉ាស៊ីនមួយនៅលើស្លាបនីមួយៗ;
- ជំនួសឱ្យរង្វាស់ចុចអាណាឡូក អ្នកបើកយន្តហោះប្រើបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងការហោះហើរឌីជីថលទំនើប និងប្រព័ន្ធរុករកទំនើប។
- អេក្រង់ LCD ជាច្រើនសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃគ្រឿងកំឡុងពេលហោះហើរ។
ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ
យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ស៊េរី Next Generation - CFM 56-7B27 ។ ពួកគេបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនជួរហោះហើរ ប្រសិទ្ធភាព និងធ្វើឱ្យទម្ងន់ស្រាលនៃស្រទាប់។
បរិមាណអតិបរមានៃធុងឥន្ធនៈគឺ 26020 លីត្រ។ រថក្រោះនៃកំណែមុនមាន 23,800 លីត្រ។ ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈបានកើនឡើងដោយសារតែស្លាបដែលមានសមត្ថភាពកាន់តែច្រើន។
ម៉ាស៊ីនមានប្រព័ន្ធសម្អាតឧស្ម័នផ្សងពិសេស ដែលធ្វើឱ្យយន្តហោះមានសុវត្ថិភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌការពារបរិស្ថាន។ លើសពីនេះទៀត ពួកវាមានសំលេងរំខានតិចជាងយន្តហោះ Boeing 737 Classic ។
តួ
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់យន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីសទំនើប៖ សេរ៉ាមិចទម្ងន់ស្រាល Messier-Bugatti ។ ពួកគេបានកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃស្រទាប់ការពារ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ រចនាសម្ព័ន្ធតួដែលបានពង្រឹងបានធ្វើឱ្យស្រទាប់ទ្រនាប់អាចទុកចិត្តបាន សម្រួលដល់ការហោះហើរ និងការចុះចត។
កន្លែងផលិត
យន្តហោះ 737-800 ត្រូវបានផលិតទាំងស្រុងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការិយាល័យតំណាង និងអគារផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing មានទីតាំងនៅរដ្ឋ Washington, California, Illinois, Missouri។
តើអ្នកធ្លាប់ជិះយន្តហោះ Boeing 737-800 ដែរឬទេ?
បាទទេ
ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិករ
យន្តហោះ Boeing 737-800 មានប្រជាប្រិយភាពជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដែលកំពុងស្វែងរកចំណុចកណ្តាលរវាងសំបុត្រថោក និងជើងហោះហើរប្រកបដោយផាសុកភាព។ កងយន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក "Pobeda" គឺ 100% នៃម៉ូដែលនេះជាមួយនឹងកាប៊ីនថ្នាក់តែមួយនៃសមត្ថភាពអតិបរមា។
FlyDubai, IZair, Air India Express, CanJet, 9air, FlyEgypt, Globus និងអ្នកផ្សេងទៀតក៏ជ្រើសរើសត្រឹមតែ 737-800 ផងដែរ ពួកគេមួយចំនួនបានទិញ 737 MAX 8 ដែលបានអាប់ដេតរួចហើយ ដែលថ្មីៗនេះបានក្លាយជាអ្នកស្នងជំនាន់ទី 800 ។ ទាំងនេះភាគច្រើនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប ដែលអនុវត្តការហោះហើរតាមកាលកំណត់ តាមរដូវ និងតាមតំបន់។ យន្តហោះនេះទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមអតិថិជនបែបនេះ ដោយសារតែសេដ្ឋកិច្ច និងភាពងាយស្រួលរបស់វា។
ក៏មានប្រតិបត្តិករឯកជននៃយន្តហោះ Boeing 737-800 ផងដែរ។ Boeing Busines Jet (BBJ) ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ពួកគេ។ ក្នុងតួនាទីនេះ កម្រាលព្រំក្លាយជាផ្ទះប្រណិតនៅលើស្លាប មានបន្ទប់គេង ចង្កៀងនៅលើតុក្បែរគ្រែ ផ្កាឈូក កន្លែងទទួលទានអាហារ និងឯកសិទ្ធិផ្សេងៗទៀតរបស់អ្នកមាន។
នៅក្នុងកងហោះហើរនៃក្រុមហ៊ុនធំៗទាំងអស់ យន្តហោះ "800th" ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាចាំបាច់ក្នុងចំណោមម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃ Boeing, Airbus, Tu, An ជាដើម។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម និងដោះស្រាយដោយជោគជ័យនូវភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។
យន្តហោះ Boeing 737-800 មានភាពចម្រុះ ជាក់ស្តែង និងអាចទុកចិត្តបាន គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដែលនេះជាមូលហេតុដែលវារីករាលដាលពាសពេញពិភពលោក។ MAX 8 ដែលបានអាប់ដេតបានយ៉ាងងាយស្រួលទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនេះ ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីទាក់ទាញបេះដូងអ្នកដំណើរ។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកា ជាប្រពៃណី ពួកគេទាំងអស់មានប្លង់ដូចគ្នា។ នេះជាកាប៊ីនថ្នាក់មួយដែលមានកៅអីអ្នកដំណើរ១៨៩នាក់។
ដោយចាត់ទុកថា Ryanair គឺជាភ្លើងទាប មិនចាំបាច់និយាយអំពីការហោះហើរប្រកបដោយផាសុកភាពនោះទេ។ ភាពរអាក់រអួលបានចាប់ផ្តើមរួចហើយពីអាកាសយានដ្ឋាន ដែលអាចនៅចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ពីគោលដៅ ឧទាហរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt-Hahn មានចម្ងាយ 140 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Frankfurt ។
ឥឡូវនេះសូមក្រឡេកមើលយន្តហោះ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។
ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់នៃយន្តហោះ Ryanair ទាំងអស់គឺថា backrests នៃកៅអីអ្នកដំណើរមិនត្រូវបាន recline ទាល់តែសោះ។ ពោលគឺមិនមានផ្នែកខាងក្រោយតែមួយនៅក្នុងយន្តហោះទាំងមូលនោះទេ។
អ្នកក៏ត្រូវពិចារណាផងដែរថាទទឹងតូចចង្អៀតរបស់កៅអីមានត្រឹមតែ 17 អ៊ីង (43 សង់ទីម៉ែត្រ) ហើយជំហានរវាងជួរដេកគឺ 30 អ៊ីញ (76 សង់ទីម៉ែត្រ) ។ វិធានការទាំងអស់នេះជួយក្នុងការបង្កើនចំនួនអាសនៈ។
ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែនេះមានកន្លែងអាក្រក់ជាងបន្តិច និងប្រសើរជាងស្តង់ដារបន្តិច។
សូមចំណាំថា ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាផ្សេងទៀតជាច្រើន ប័ណ្ណជិះយន្តហោះ Ryanair មិនបង្ហាញពីកៅអីរបស់អ្នកទេ។ នោះគឺអ្នកដំណើរអាចយកកៅអីណាមួយនៅក្នុងកាប៊ីន។
ប៉ុន្តែមានលទ្ធភាពពីរសម្រាប់ការទទួលបានកៅអីដែលមានផាសុកភាពជាងមុន - កៅអីអាទិភាព និងកន្លែងអង្គុយបម្រុង។
PRIORITYBOARDING (7 អឺរ៉ូ) - ការឡើងជិះជាអាទិភាព។ នោះគឺអ្នកនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅយន្តហោះជាមុនសិន ដូច្នេះអ្នកអាចយកកៅអីណាដែលមិនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយការកក់ទុក។
ការកក់កៅអី (10 អឺរ៉ូ) ការកក់កៅអីណាមួយនៅលើយន្តហោះ រួមទាំងកៅអីនៅជិតកន្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរ។ អាចបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិត ឬនៅព្រលានយន្តហោះ។ ទីកន្លែងនៃទន្លេ៖ 1,2,5,15,16,17,32,33 អាចប្រើបានតែជាមួយការកក់បែបនេះប៉ុណ្ណោះ។
ចំណុចទូទៅមួយចំនួនអំពីការរៀបចំកន្លែងអង្គុយនៅក្នុងយន្តហោះ Boeing 737-800 គឺជាគុណវិបត្តិ និងគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេ។
1. កៅអីដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងច្រកទ្វារ មានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការមើលវាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ (នេះពិតណាស់អាស្រ័យលើពេលវេលាហោះហើរ និងអាកាសធាតុ)។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងហោះហើរនៅពេលយប់អត្ថប្រយោជន៍នេះមិនរាប់បញ្ចូលទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកជិតខាងនឹងមិនរំខានអ្នកទេប្រសិនបើគាត់ចង់ក្រោកឡើង។ កន្លែងទាំងនេះមានគុណវិបត្តិមួយ - វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទុកវាដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើមិនចាំបាច់ទៅបង្គន់ញឹកញាប់ ឬអ្នកមានបំណងចង់គេងលើជើងហោះហើរទាំងមូលទេ ចូរជ្រើសរើសកៅអីនៅជិតបង្អួច។
2. កៅអីដែលមានទីតាំងនៅជិតច្រកផ្លូវមានភាពថ្លៃថ្នូរ - វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការក្រោកពីវាប្រសិនបើចាំបាច់ទៅបង្គន់។ គុណវិបត្តិគឺថាអ្នកជិតខាងអាចរំខានគាត់ប្រសិនបើគាត់ត្រូវការក្រោកឡើង។ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះដែលមានរទេះ និងអ្នកដំណើរដែលឆ្លងកាត់កាប៊ីនទៅកាន់សាល និងបង្គន់ក៏អាចជ្រៀតជ្រែកបានដែរ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជិះយន្តហោះជាមួយកូន ហើយភាគច្រើនអ្នកនឹងត្រូវទៅបង្គន់ជាញឹកញាប់។ ឬអ្នកខ្លួនឯងមានតម្រូវការទៅបន្ទប់ទឹកញឹកញាប់ជាងមុន បន្ទាប់មកជ្រើសរើសពីគែមនៃកន្លែងនោះ។
1 ទំ។ - ទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជើង និងជង្គង់។
1A គឺអាក្រក់ជាងនេះបន្តិច ព្រោះទ្វារសង្គ្រោះបន្ទាន់លូតចូលបន្ទប់អ្នកដំណើរបន្តិច។ មួយវិញទៀត កៅអីនេះមិនមានកន្លែងដាក់ដៃទេ។
2 ទំ។ : F, E, D - ភាគថាសមានទីតាំងនៅចម្ងាយដ៏ច្រើនវាងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែការនៅជិតផ្ទះបាយនឹងមានការព្រួយបារម្ភបន្តិច។ តារាងបត់ដូចក្នុង 1 ទំ។ មានទីតាំងនៅកន្លែងដាក់ដៃ ដែលធ្វើឲ្យពួកវាមិនអាចចល័តបាន។
11A - មិនមានរន្ធនៅជិតកៅអីនេះទេ។
16 និង 17 ទំ។ ដែលមានទីតាំងនៅជិតកន្លែងគេចខ្លួន។ នៅទីនេះចម្ងាយទៅជួរដេកនៅខាងមុខត្រូវបានកើនឡើងបន្តិច។ អ្នកអាចលើកជើងរបស់អ្នកបានយ៉ាងស្រួល។ នៅក្នុងជួរទាំងនេះវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរាំងស្ទះដល់ការចូលទៅកន្លែងញាស់ជាមួយនឹងឥវ៉ាន់ដៃ។ អ្នកដំណើរត្រូវតែបំពេញតាមការរឹតបន្តឹងដូចខាងក្រោម៖ អាយុ 16 ឆ្នាំឡើងទៅ; ត្រៀមខ្លួន និងអាចជួយក្នុងករណីមានអាសន្ន។ ដោយគ្មានទារកនិងកុមារ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យអ្នកដំណើរពិការអង្គុយ។ កៅអីទាំងនេះអាចយកបានតែថ្លៃបន្ថែមប៉ុណ្ណោះ។
33 ទំ។ - ជួរចុងក្រោយនៃយន្តហោះ។ មានទីតាំងនៅជិតផ្ទះបាយ និងបង្គន់។ វាតែងតែមានការថប់បារម្ភ និងចលាចល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ មិនមានទូដាក់អីវ៉ាន់ព្យួរនៅខាងលើជួរនេះទេ។ វាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ការរក្សាទុកឧបករណ៍ផ្សេងៗដោយសមាជិកនាវិក។
សុំយោបល់ពីបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍
ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវដ្យាក្រាមនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអ្នកនឹងហោះហើរ
កុំយកកន្លែងដែលកៅអីមិនអង្គុយ ឬមានកំណត់។
កុំយកកន្លែងនៅជិតបង្គន់ ផ្ទះបាយ និងបន្ទប់បច្ចេកទេសផ្សេងទៀតនៅកន្ទុយ។
អ្នកប្រើប្រាស់គេហទំព័រជាទីគោរព!
យើងសង្ឃឹមថាអត្ថបទនេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នក។
ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ជិះយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងជីវិតរបស់អ្នក សូមចែករំលែកមតិកែលម្អរបស់អ្នកនៅលើជើងហោះហើរ។
មេឃស្រឡះសម្រាប់អ្នកដូចអ្នកបើកយន្តហោះនិយាយ ហើយការចុះចតដ៏ស្រទន់!
