តស៊ូសម្រាប់ការខូចខាតដល់នាវា។ ឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតនៅលើយន្តហោះ
ជាទូទៅការតស៊ូដើម្បីភាពមិនចុះសម្រុងរួមមានវិធានការណ៍សំខាន់ពីរគឺៈ
១) ការលុបបំបាត់លំហូរទឹក (ការគ្រប់គ្រងទឹក) ។
2) ការស្តារស្ថេរភាពនិងការតំរឹមនាវាដែលខូចខាត។
ការបំលែងលំហូរទឹកគឺជារង្វាស់នៃការតស៊ូរបស់នាវិកចំពោះភាពមិនងាយនឹងលិចរបស់នាវាក្រោមការណែនាំរបស់នាវិកស្របតាមផែនការប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការខូចខាតនិងព័ត៌មានស្តីពីស្ថេរភាពនិងការចុះចតរបស់នាវា។
ការរៀបចំទូទៅនៃការតស៊ូដើម្បីភាពមិនរលូនរួមមានក្បួនដោះស្រាយសកម្មភាពរបស់នាវិកដូចខាងក្រោមៈ
1. ការរកឃើញទឹកចូលក្នុងនាវា។
នេះអាចទៅរួចដោយសញ្ញាជាក់ស្តែងឬប្រយោល។ តាមក្បួនវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកត់សំគាល់សញ្ញាជាក់ស្តែង (លំហូរទឹកតាមរយៈរន្ធមួយ) ប៉ុន្តែដោយការចង្អុលបង្ហាញដោយប្រយោលវាអាចរកឃើញស្ថានភាពបន្ទាន់ដែលទាក់ទងនឹងទឹកជំនន់នៃកប៉ាល់ (បែកញើសក្បាលសំពោងសំឡេងរំខាននៃការរត់ចេញពីខ្យល់) ។ តាមរយៈខ្យល់វាស់បំពង់តាមរយៈក្រពេញខ្សែអគ្គិសនីសំលេងរំខានទឹកចូលក្នុងបន្ទប់ទឹកច្រោះនៅជាប់នឹងបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងផ្នែកខាងក្បាលនិងសំលេងរិលដែលបញ្ចេញដោយក្បាលរថភ្លើងរឺចំណោតនៅពេលដែលវត្ថុលោហៈត្រូវបានវាយប្រហារមកលើពួកគេ។ ល) ។
2. សេចក្តីជូនដំណឹងនិងរបាយការណ៍។
អ្នកទីមួយដែលកត់សម្គាល់សញ្ញាច្បាស់លាស់ឬប្រយោលនៃលំហូរទឹកនៅលើកប៉ាល់ត្រូវរាយការណ៍ជាដំបូងទៅ GKP (ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាមេ) តាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបានដោយប្រើមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងការផ្តល់សញ្ញាឬអ្នកនាំសារ។ ប្រកាសដោយសំលេង "ការជូនដំណឹងអាសន្ន" ប្រសិនបើមានមនុស្សនៅក្បែរនោះ។
3. សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការជូនដំណឹងកប៉ាល់ទូទៅ។
ដោយបានទទួលព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពបន្ទាន់នៅលើកប៉ាល់មន្រ្តីទទួលបន្ទុកនាឡិកានាវាចរណ៍ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចប្រកាសអាសន្នទូទៅជាមួយនឹងការពន្យល់ដែលអាចធ្វើបាននៃតំបន់ទទួលទានទឹក។
4. បង្ហាញពីទីតាំងទំហំនិងលក្ខណៈនៃការខូចខាត។
ចំពោះគោលបំណងនេះការឃ្លាំមើលតំបន់ដែលរងការខូចខាតត្រូវបានអនុវត្ត (ប្រសិនបើអាច) ។
បរិវេណត្រូវបានពិនិត្យដើម្បីកំណត់ទីកន្លែងនៃលំហូរទឹកទំហំនិងធម្មជាតិនៃការខូចខាតដល់សមបករបស់នាវានិងព្រំដែននៃតំបន់លិចទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ក្នុងន័យនេះវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យយកមកពិចារណាពីចំណាត់ថ្នាក់នៃរន្ធ។
ចំណាត់ថ្នាក់ប្រហោង
ការផ្សាភ្ជាប់ការខូចខាតណាមួយដល់សមបករបស់នាវាចាប់ផ្តើមដោយការកំណត់លក្ខណៈនៃការខូចខាតនិងកំរិតគ្រោះថ្នាក់ដល់កប៉ាល់វិមាត្ររបស់វាទីតាំងទាក់ទងនឹងខ្សែទឹក។ ប្រហោងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោមៈ
ក) តាមទំហំ៖
ប្រហោងតូចៗរួមទាំងការបើកខាងក្រៅដែលមានផ្ទៃដី ០.០៥ ម ២ (អង្កត់ផ្ចិត ២៥ ស។ ម។ ) ។
រន្ធមធ្យមក៏ដូចជារន្ធផ្សេងទៀតដែលមានផ្ទៃដី ០.១០-០.៥០ ម ២;
ប្រហោងធំ ៗ រួមទាំងរង្គសាលទ្វារកដែលមានផ្ទៃដីរហូតដល់ ២ ម ២;
ប្រហោងធំណាស់ដែលមានផ្ទៃដីច្រើនជាង ២ ម ២ ។
ខ) ដោយធម្មជាតិនិងកំរិតគ្រោះថ្នាក់ដល់កប៉ាល់៖
ការខូចខាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (ប្រហោងធំ ៗ នៅក្នុងផ្នែកក្រោមទឹកនៃនាវា - ទឹកជំនន់នៃបរិវេណក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីឬនាទី);
ការបំផ្លាញតិចតួច (ស្នាមប្រេះ, ហ្វ្រេសឡា, ការជាប់ - ការច្រោះ, ការរាលដាលទឹកយឺត, ការខូចខាតដល់ប្រព័ន្ធ, ការរំលោភលើភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃនាវា, សំពោងក្បាល) ។
ខ) ដោយទីតាំងនៃប្រហោងទាក់ទងនឹងខ្សែទឹកបច្ចុប្បន្ន៖
រន្ធនៅក្រោមទឹក;
រន្ធទឹកខាងលើខ្ពស់ជាងបណ្តាញទឹក។
ប្រហោងលើផ្ទៃទឹក
5. ការកំណត់បរិមាណទឹកចូលក្នុងនាវា (តារាងទី ១) ។
តារាងទី ១
បរិមាណទឹកសមុទ្រ (ម ៣) ចូលក្នុងបន្ទប់នាវាតាមរយៈប្រហោងនៃទំហំផ្សេងៗនៅជម្រៅខុសៗគ្នាក្នុងរយៈពេល ១ ម៉ោង
|
ជម្រៅប្រហោងម៉ែត្រ (ហ្វីត) |
តំបន់ប្រហោង, ម ២ |
||||||||
|
រន្ធតូចៗ |
រន្ធមធ្យម |
រន្ធធំ |
|||||||
រន្ធលំហូរទឹកត្រូវបានកំណត់ដោយតម្លៃសំខាន់ពីរគឺតំបន់ (ទំហំ) នៃប្រហោងនិងក្បាលទឹកសន្ទនីយស្តាទិចនៃទឹក (ចំងាយពីផ្ទៃទឹកដល់ចំណុចកណ្តាលនៃប្រហោង) ។ តម្លៃទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីវិនិច្ឆ័យលទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់រន្ធកំណត់បរិមាណទឹកដែលហូរនិងអត្រាទឹកជំនន់នៃបន្ទប់ហើយក៏គណនាពេលវេលាដែលបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នឹងត្រូវបានបំពេញដោយទឹក។
បរិមាណទឹកចូលក្នុងបន្ទប់នៅសម្ពាធថេរត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
ដែល Q ជាចំនួនទឹកចូលតាមរន្ធ, ម ៣ / ស;
m - មេគុណផុតកំណត់យកស្មើនឹង 0,65-0,75 (សម្រាប់រន្ធធំតម្លៃមេគុណគឺធំជាង);
u គឺជាតំបន់នៃប្រហោង, ម 2;
g - ការបង្កើនល្បឿននៃទំនាញផែនដី (៩,៨១ ម៉ែត្រ / វិនាទី ២);
H គឺជាជម្រៅនៃចំណុចកណ្តាលនៃប្រហោងពីកំរិតទឹក, ម។
ជាមួយនឹងសម្ពាធអថេរបរិមាណទឹកចូលក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
នៅកន្លែងដែល h គឺជាទឹកខាងក្រោយដែលជាចំងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃប្រហោងនិងកំរិតទឹកនៅក្នុងបន្ទប់។
ពេលវេលានៃការជន់លិចផ្នែកទឹកដល់កំរិតទឹកសមុទ្រគិតជានាទីអាចត្រូវបានកំនត់ដោយរូបមន្ត៖
ដែល V ជាបរិមាណពិតនៃបន្ទប់, ម ៣;
Q គឺជាបរិមាណទឹកចូលក្នុងបន្ទប់, m 3 / s;
К - មេគុណ permeability នៃថ្នាក់។
មេគុណ permeability សម្រាប់បន្ទប់ផ្សេងគ្នាគឺខុសគ្នាប៉ុន្តែជាទូទៅវាត្រូវបានគេជឿជាក់ថា៖
សម្រាប់បន្ទប់ដែលកាន់កាប់ដោយយន្ដការគឺ ០.៨៥;
សម្រាប់បរិវេណលំនៅដ្ឋាន - 0,95;
សម្រាប់កន្លែងដាក់ទូរទឹកកកទទេ - ០,៩៨;
សម្រាប់ផ្ទុកទំនិញច្រើន - ០,៦០;
រថក្រោះដែលពោរពេញទៅដោយទំនិញរាវ - 1.0;
ផ្នែកខាងក្រោមទ្វេនិងផ្នែកចំហៀង - ០,៩៧;
ផ្ទុកបន្ទប់ឧទាហរណ៍៖
ធុង - 0,3;
អាហារកំប៉ុងនៅក្នុងប្រអប់ - ០,២;
ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ - 0.29;
ម្សៅនៅក្នុងកាបូប - 0,6 ។
6. ការបញ្ចប់ឬការដាក់កម្រិតលំហូរទឹកចូលក្នុងសមបកនិងការការពារការរាលដាលរបស់វាតាមរយៈនាវា។
នៅទីនេះចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីការពិតដែលថាវាមិនអាចធ្វើទៅបានដំបូងដើម្បីបិទប្រហោងសូម្បីតែវិមាត្រតូចស្ងួតប៉ុន្តែវាអាចកំណត់លំហូរទឹកចូលក្នុងបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដើម្បីឱ្យមធ្យោបាយបង្ហូរទឹកអាចទប់ទល់បាន។ បូម។
ការបិទប្រហោងឬការខូចខាតនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើការផ្គត់ផ្គង់បន្ទាន់ដែលមាននៅលើនាវាក្នុងស្រុកស្របតាមសន្លឹកផ្គត់ផ្គង់។ វត្តមាននិងបញ្ជីពេញលេញនៃទ្រព្យសម្បត្តិបែបនេះត្រូវបានកំណត់លើនាវានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយតម្រូវការនៃការចុះឈ្មោះហើយអាស្រ័យលើប្រភេទនាវា។ ទ្រព្យសម្បត្តិបន្ទាន់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យការខូចខាតពណ៌នៃប្រកាសនិងទ្រព្យសម្បត្តិបន្ទាន់មានពណ៌ខៀវ។ លក្ខខណ្ឌផ្ទុកសម្រាប់ឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ជាច្រើនប្រភេទ (អេអាយអាយ) គួរតែធានាសុវត្ថិភាពនិងភាពមានរបស់ពួកគេការប្រើប្រាស់អេអាយអាយអាយត្រូវបានអនុញ្ញាតិតែសម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក (សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលវាចាំបាច់ត្រូវមានឧបករណ៍បណ្តុះបណ្តាលបន្ទាន់) ហើយនៅពេលប្រើគួរតែ បំពេញបន្ថែមនៅច្រកទីមួយនៃការហៅទៅស្តង់ដារដែលត្រូវការ។
ការផ្គត់ផ្គង់បន្ទាន់រួមមាន៖
ឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់៖ ស្តុបរអិល, ជែក, ក្ដាប់, រនាស់ទំពក់, រនាស់ជាមួយក្បាលវិល, ដាប់ផ្លាប់ដែក, ផ្លាស្ទិចធ្វើពីឈើជាមួយផ្នែកទន់, ដោតជាសកលដោយមានក្តាប់បី, យោល, មានការគៀបនិងឧបករណ៍ពិសេសផ្សេងទៀត;
សំភារៈបន្ទាន់៖ ដោតឈើក្រូចឆ្មារបន្ទះឈើធ្នឹមស៊ីម៉ងត៍ខ្សាច់សំណពណ៌ក្រហមខ្លាញ់បច្ចេកទេសកន្សែងក្រចកដែកកែវរាវនិងសំភារៈផ្សេងទៀតដែលបានបញ្ជាក់ដោយតម្រូវការចុះឈ្មោះហើយបន្ថែមលើវាត្រូវបានផ្តល់ដោយនាវិករបស់កប៉ាល់។ ;
ឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ៈឧបករណ៍ច្របាច់និងចាក់សោរដែលកំណត់ដោយបទដ្ឋានចុះឈ្មោះ។
លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ជាបណ្តោះអាសន្ននៃរន្ធធំ ៗ នៅលើកប៉ាល់ផ្លេផ្លាសទន់ត្រូវបានផ្តល់ប្រភេទនៃកាវបិទសម្រាប់កប៉ាល់ដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវបានកំណត់ដោយការចុះឈ្មោះអាស្រ័យលើប្រវែងនៃកប៉ាល់។ មានបំណះប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ
ខ្សែសង្វាក់ម៉ែល - ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានប្រវែងជាង ១៥០ មមានវិមាត្រស្ដង់ដា ៤.៥x៤.៥ ឬ ៣.០x៣.០ ម៉ែត្រកម្លាំងពង្រឹងនិងហោប៉ៅសំរាប់តំឡើង stiffeners;
ម្នាងសិលាទំងន់ស្រាល - មានបំណងសម្រាប់កប៉ាល់ពី 70 ទៅ 150 ម៉ែត្រទំហំស្តង់ដារ 3.0x3.0 ម៉ែត្រ;
ម្នាងសិលាទ្រនាប់ - មានបំណងសម្រាប់នាវាពី 24 ទៅ 70 ម៉ែត្រទំហំស្តង់ដារ 2.0x2.0 ម៉ែត្រ;
ម្នាងសិលាហ្វឹកហាត់ឬម្នាងសិលារបស់ម៉ាក់ដារ៉ូ - ប្រើនៅលើនាវាទាំងអស់ជាការហ្វឹកហាត់ប៉ុន្តែអាចប្រើបានបើចាំបាច់សម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រហោងទំហំ 2.0x2.0 ម៉ែត្រ;
ម្នាងសិលាឈើដែលមានជ្រុងទន់ - មានបំណងផ្សាភ្ជាប់រន្ធតូចនិងមធ្យមនៅក្នុងផ្ទះល្វែងនិងមានរាងកោងតូចមួយនៃធ្នឹមទំហំវិមាត្រ ៥៥x២៥០x២៥០ មមនិង ១២៥x៤០០x៦០០ មមបើចាំបាច់ plasters ឈើត្រូវបានផលិតនៅនឹងកន្លែងដោយផ្ទាល់នៅលើកប៉ាល់។
ការបងា្ករការរាលដាលទឹកចូលទៅក្នុងបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានធានាដោយការពង្រឹងភាពរឹងមាំនៃក្បាលសំពៅដែលជាការពង្រឹងការប្រើប្រាស់ព្រៃសង្គ្រោះបន្ទាន់ការរអិលដែកឈប់។ ចំពោះគោលបំណងនេះខ្សែការពារត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹក (ទុនបំរុង ROV-1 និង ROV-2) ។
រូបភាព៖ មួយ។ ការតំឡើងខ្សែការពារដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹកនៅលើកប៉ាល់: VL - ខ្សែទឹក; VNP - ក្បាលទឹក; ROV - ខ្សែនៃការការពារប្រឆាំងនឹងទឹក
ខ្សែទីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតាមព្រំប្រទល់ខាងក្រៅនៃក្បាលរឹងដែលមិនអាចបត់បែនបាន (រូបភាពទី ១) នាវានិងវេទិការនៃបន្ទប់លិចទឹកដែលជាខ្សែទី ២ - តាមបណ្តោយព្រំប្រទល់ខាងក្រៅនៃបន្ទប់ដែលមិនអាចខ្វះបាននៅជាប់នឹងបរិវេណលិចទឹក។ នៅលើ ROV-1 វាត្រូវបានណែនាំ:
រក្សាភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃវណ្ឌវង្កនៅតាមបណ្តោយព្រំដែន។
ពង្រឹងភាគច្រើននៃក្បាលរថភ្លើងដែលខូចដែលមិនអាចខូចបាន, នាវា, ការបិទ;
រៀបចំឧបករណ៍បង្ហូរទឹកនិងបង្ហូរទឹកសម្រាប់សកម្មភាពចាប់ផ្តើមដំណើរការតែតាមលំដាប់លំដោយពីហ្គ្រេបភី។
បង្កើតការត្រួតពិនិត្យភាពតឹងនៃទឹកនៅតាមព្រំដែន
បិទការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅនឹងឧបករណ៍ដែលត្រូវបានជន់លិចឬស្ថិតក្រោមការគំរាមកំហែងនៃទឹកជំនន់និងមិនត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រោមទឹក
ផ្តាច់ផ្នែកដែលខូចខាតនៃបំពង់នៃប្រព័ន្ធកប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកលិចទឹក;
រាយការណ៍ទៅ GKP ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹក។ នៅលើ ROV-2 វាចាំបាច់:
រក្សាភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃវណ្ឌវង្កនៅព្រំដែននៃខ្សែ។
ដំឡើងការពង្រឹងលើការបិទដែលមិនអាចកែប្រែបាន។
ដើម្បីរៀបចំមធ្យោបាយបង្ហូរទឹកតាមស្ថានីយ៍និងចល័តនៃឧបករណ៍សង្គ្រោះសំរាប់សកម្មភាពបន្ទាន់។
យកទឹកត្រងចេញ;
បង្កើតការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅពេលវេន។
រាយការណ៍ទៅ GKP ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹក។
៧. ស្តារភាពជ្រាបទឹករបស់កប៉ាល់ក្បាលទឹកសំពៅក្បាលទូកវេទិកានិងបាតខាងក្រោម។
8. ការដកទឹកសមុទ្រចេញពីកន្លែងជន់លិច (បន្ទាប់ពីបិទប្រហោង) និងទឹកចម្រោះចេញពីបន្ទប់នៅជាប់គ្នា។
ដោយគិតគូរពីការរចនានៃកប៉ាល់វាចាំបាច់ត្រូវប្រើមធ្យោបាយបង្ហូរទឹកមិនត្រឹមតែសម្រាប់បូមទឹកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែត្រូវប្រើផ្លូវវាងនិងបូមទឹកចូលក្នុងបន្ទប់ក្រោមដី (ទប់) ។
៩- ការរឹតបន្តឹងនាវាដែលខូចខាតខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់និងស្ថេរភាព។
សៀវភៅណែនាំស្តីពីការបង្ការគ្រោះមហន្តរាយនិងការតស៊ូដើម្បីខូចខាតដល់នាវាសូមផ្តល់អនុសាសន៍ចាត់វិធានការតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
បញ្ឈប់ការផ្លាស់ប្តូរការហូរហៀរឬការផ្ទេរទំនិញទៅផ្នែកដែលខូចខាត
យកទឹកចេញពីបន្ទប់ដែលលិចទឹកមិនពេញលេញជាមួយនឹងផ្ទៃទំនេរធំ ៗ ដែលមានទីតាំងនៅមុនពេលមានគ្រោះថ្នាក់ខាងលើខ្សែទឹកបច្ចុប្បន្នឬជាករណីលើកលែងត្រូវបង្ហូរវាចូលបន្ទប់ខាងក្រោម។
បង្ហូរបន្ទប់ដែលខូចខាតនិងបន្ទប់ជាប់គ្នាបន្ទាប់ពីចាក់ប្រហោង;
ផ្លាស់ទីចុះក្រោមបន្ទុករឹងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខ្ពស់ហើយក្នុងករណីពិសេសយកវាចេញ។
ballasting នាវានេះ។
ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានទំនិញដឹករាវអាចត្រូវបានបូមចេញពីរថក្រោះ (អាងស្តុកទឹក) ដែលមានសមត្ថភាពធំជាងទៅនឹងរថក្រោះដែលមានសមត្ថភាពតូចជាងមុនរហូតដល់វាត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុង។ ទំនិញរាវដែលនៅសល់ត្រូវបានបូមចូលក្នុងរថក្រោះដែលមានលក្ខណៈស៊ីមេទ្រីអំពីយន្តហោះកណ្តាលរបស់នាវា។ ទន្ទឹមនឹងនេះការបូមយកឥវ៉ាន់រាវពីរថក្រោះដែលនៅជាប់នឹងកន្លែងលិចទឹកគួរតែត្រូវជៀសវាង។
ដើម្បីតម្រង់នាវាដែលរងការខូចខាតរថក្រោះដែលមានបរិមាណអប្បបរមាគួរតែត្រូវបានជន់លិចដូច្នេះពេលវេលាដែលត្រូវការចាំបាច់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការវិលវាចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសរថក្រោះឆ្ងាយពីយន្ដហោះកណ្តាលហើយកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយ - ផ្នែក ឆ្ងាយបំផុតពីពាក់កណ្តាលទី។ ក្នុងករណីនេះរថក្រោះទាបបំផុតគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសហើយជាដំបូងរថក្រោះកែងជើងនិងត្រគាកគួរតែត្រូវបានប្រើប្រសិនបើមាននៅលើកប៉ាល់។
នៅពេលត្រង់កប៉ាល់ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាការតំរឹមត្រង់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តតែជាមួយនឹងស្ថេរភាពវិជ្ជមាននៃនាវាដែលខូចខាត។ ការកាត់បន្ថយនៃការក្រឡុកគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងដំណាក់កាលរហូតដល់ទៅ 5 °ដើម្បីទប់ស្កាត់នាវាពីការផ្ទុកលើផ្នែកម្ខាងទៀត។ ការបណ្តោយបណ្តោយ (ការកាត់បន្ថយនៃការកាត់ទទឹង) នៃនាវាដែលខូចខាតគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតែក្នុងករណីពិសេសពោលគឺដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការនិងភាពអាចគ្រប់គ្រងបានរបស់នាវាក៏ដូចជាប្រសិនបើកំណាត់កើនឡើងជាលំដាប់ហើយវាមានគ្រោះថ្នាក់នៃការពន្លិចផ្នែកចំហរ។ នៅលើដងទន្លេក្នុងទឹកលាតត្រដាងស្លាបនិងព្រុយ។ នៅពេលតម្រង់បណ្តោយវាចាំបាច់ត្រូវសង្កេតមើលមុំវិលដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាកើនឡើង។
បន្ទាប់ពីតំរឹមនាវាដែលខូចខាតវាចាំបាច់ត្រូវគិតគូរបរិមាណទឹកសរុបដែលបានទទួលនិងប៉ាន់ប្រមាណរឹមដែលនៅសល់។
ធានានូវវឌ្ឍនភាពនិងការគ្រប់គ្រងរបស់នាវាដែលខូច។
ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនមេនិងឧបករណ៍ជំនួយរទេះនិងម៉ាស៊ីនព្រីនដែលជាកប៉ាល់ទាំងមូលក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
៥.១ ។ បទប្បញ្ញត្តិទូទៅធម្មជាតិនៃការខូចខាត។ កន្លែងនៃការចូលទឹកនិងធម្មជាតិនៃការខូចខាតដល់សមបកគឺអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ (ការបុកដីការផ្ទុះការផ្ទុះភាគច្រើន។ ល។ ) ។ ការខូចខាតបែបនេះលេចឡើងយ៉ាងច្បាស់ហើយងាយស្រួលរកឃើញ។
វាកាន់តែពិបាកក្នុងការបង្កើតបុព្វហេតុនិងទីកន្លែងលំហូរទឹកក្នុងករណីមានស្នាមប្រេះនិងកញ្ជ្រោងមានភាពច្របូកច្របល់ភាពខុសគ្នានៃស៊ានៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកការខូចខាតបំពង់បង្ហូរ។
គស្ញលក្ខណៈនៃការចូលទឹកចូលក្នុងសមបកៈរូបរាងរមៀលរបស់កប៉ាល់ការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរបស់រមៀលក្រោមលក្ខណៈផ្ទៃខាងក្រៅថេរការផ្លាស់ប្តូរគួរអោយកត់សំគាល់នៅក្នុងពង្រាងនាវាក្រឡុកនាវានៅពេល ផ្លោង
សញ្ញាប្រយោល: សំលេងរំខាននៃខ្យល់ដែលបានផ្លាស់ទីលំនៅចេញពីបន្ទប់តាមរយៈការលេចធ្លាយឬបំពង់ខ្យល់; ការរីកដុះដាលនៃក្បាលភាគច្រើន។
ធ្វើការសំរេចចិត្តលើការរៀបចំបន្ទប់ទឹកដែលលិចទឹករួចហើយគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយចាប់តាំងពីការគណនាបង្ហាញថាច្បាប់រូបវន្តផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលបន្ទប់ទឹកត្រូវបានជន់លិចនិងបង្ហូរ។
អាចដោះស្រាយជាមួយទឹកបានភ្លាមៗដោយប្រើប្រហោងតូចៗនៅពេលដែលទឹកជំនន់នៃបន្ទប់ត្រូវបានវាស់គិតជាប៉ុន្មានម៉ោងដែលធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពរៀបចំនិងអនុវត្តប្រតិបត្តិការទាំងអស់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ដើម្បីបិទប្រហោងនិងបង្ហូរបរិវេណ។
ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹកពាក់ព័ន្ធនឹងការដោះស្រាយបញ្ហាចំនួន ៣ គឺការការពារការរីករាលដាលនៃទឹកនៅតាមបណ្តោយនាវាពីព្រោះនាវាដឹកជញ្ជូនស្ទើរតែទាំងអស់នៅតែបន្តកើតមាននៅពេលដែលផ្នែកមួយត្រូវបានជន់លិច។ បង្កប់
ប្រហោងតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើធម្មជាតិនៃការខូចខាត។ ការយកចេញនៃទឹកដែលបានចូលទៅក្នុងនាវារួចទៅហើយ។
មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីបិទរន្ធ - ពីខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។
ការផ្សាភ្ជាប់រន្ធពីខាងក្នុង មិនតម្រូវឱ្យបញ្ឈប់នាវានិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ពង្រាយការងារបន្ទាន់ដើម្បីលុបបំបាត់លំហូរទឹក។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីជាច្រើនការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តនេះគឺមិនសមហេតុផលសម្រាប់ហេតុផលដូចខាងក្រោមៈការងារត្រូវបានរារាំងដោយក្បាលសន្ទនីយស្តាទិចនៃទឹក; គែមរបស់ប្រហោងច្រើនតែកោងចូលហើយមានរាងមូល។ ប្រហោងអាចស្ថិតនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់។ ដោយមានប្រហោងមធ្យមនិងធំទឹកជំនន់នៃបន្ទប់កើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្ហូរបរិវេណដោយមធ្យោបាយបង្ហូរទឹកកប៉ាល់។
ការបិទប្រហោងតាមបណ្តោយវណ្ឌវង្កខាងក្រៅ - ការអនុវត្តម្នាងសិលា - អាចធ្វើទៅបានសូម្បីតែមានរន្ធធំដោយមិនគិតពីតំបន់ខូចខាត។
៥.២ ។ ការផ្សាភ្ជាប់រន្ធតូចៗនិងស្នាមប្រេះ។ លំហូរទឹកដែលមិនសំខាន់បណ្តាលមកពីស្នាមប្រេះ, រលុងរលុងនិងការរំលោភលើដង់ស៊ីតេនៃសន្លាក់នៃការផ្សារភ្ជាប់នៃធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅនៃស្បែកខាងក្រៅអាចត្រូវបានលុបចោលតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាដែលជាលក្ខណៈធម្មតាបំផុត។
ផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ ក្រូចឆ្មារនិងដោតសង្គ្រោះបន្ទាន់ (រូបភាព ១.៣, ក)៖ ក្រូចឆ្មារ ១ (ឬដោតសាជី ២) រុំដោយកន្សែង (សំឡី) ប្រេងឬត្រាំក្នុងសំណក្រហមត្រូវបានដាក់ជាស្នាមប្រេះ (ឬប្រហោងពីអង្កាំដែលជ្រុះ) ជាមួយ sledgehammer ។ ការផ្សាភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានចាប់ផ្តើមពីផ្នែកធំបំផុតនៃស្នាមប្រេះព្រោះវាចង្អៀតដូច្នេះកម្រាស់របស់ក្រូចឆ្មារក៏មិនដូចគ្នាដែរ។ ចន្លោះប្រហោងរវាងក្រូចឆ្មារនិងតំបន់ចង្អៀតបំផុតនៃស្នាមប្រេះត្រូវបានកប់ជាមួយខ្សែរុំដែលមានប្រេងឬរុំសើម។ ជាមួយនឹងសម្ពាធទឹកទាបការងារអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្សម្នាក់ហើយដោយមានសម្ពាធខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់មានមនុស្សពីរនាក់។
ចង្អៀតស្នាមប្រេះ "ស្រោចទឹក" អាចត្រូវបានជួសជុលជាមួយថ្មម៉ាបដែលត្រូវបានកំដៅទៅរដ្ឋដែលមានជាតិខ្លាញ់ហើយមានសមាសធាតុធ្យូងថ្មចំនួនប្រាំពីរផ្នែកនិងផ្នែកមួយនៃស្ពាន់ធ័រជាមួយនឹងការបន្ថែមកំបោរ។
រន្ធពី rivet ដែលបានធ្លាក់ចុះត្រូវបានបិទ អ្នកបញ្ឈប់(បានពិពណ៌នាខាងលើ) ឬ ក្បាលក្បាលបង្វិល (រូបភាពទី ១.៣, ខ)៖ ទ្រនាប់ទី ៣ ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រហោងក្នុងប្រអប់ ៧ រីឯក្បាល ៦ វិលដោយឯកឯងប្រដាប់ស្ពាយឈើ ៥ និងប្រដាប់លាងចាន ៤ ត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុង។
ដាក់ក្តារបន្ទះឈើ នៅលើប្រហោង (រូប ១.៣, គ)៖ ខែលឈើ ៩ ដែលមានភ្ជាប់នឹង ៨ ត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងប្រហោងនៃស្បែកខាងក្រៅ ៧។ ប្រអប់ដាក់ឈើ ៥ ត្រូវបានតំឡើងនៅលើខែលប្រឆាំងនឹងរនាំងដែលមានទំហំ ១០ ។ ចុងម្ខាងនៃរង្គសាលពឹងផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រឹះ ១១ នៃយន្តការនិងក្រូចឆ្មារដោយក្រូចឆ្មារ ១ ។
រូបភាព៖ ១.៣ ។ ការផ្សាភ្ជាប់រន្ធតូចៗ: ក - ក្រូចឆ្មារនិងដោតសង្គ្រោះបន្ទាន់ 6 - រនាស់ជាមួយក្បាលវិល; គ - ជាមួយខែលឈើ; ឃ - ខ្នើយជាមួយកន្សែងមួយ; ឃ - កន្ទេលដែលមានអារម្មណ៍ឬក្តារឈើ; e - ការគៀបសង្កត់បន្ទាន់; 1 - ក្រូចឆ្មារ; 2 - ដោតសាជី; 3 - បូល; 4 - លាងចាន; 5 - gasket ឈើ; 6 - ក្បាលរទេះ; 7 - ស្ទប; 8 - អ្នកត្រួតពិនិត្យ; 9 - ក្តារឈើ; 10 - របារ spacer; 11 - គ្រឹះ; 12 - ខ្នើយជាមួយកន្សែងមួយ; 13 - bulkhead; 14 - តង្កៀបសំណង់; 15 - ខែលឈើ; ១៦- ម៉ាតមានអារម្មណ៍; 17 - មានការគៀប; 18 - វីស; ១៩ - ចាប់យក; 20 - ស៊ុម; 21 - ម្នាងសិលាឈើ
ការផ្សាភ្ជាប់ ខ្នើយជាមួយកន្សែងមួយ (រូបភាព ១.៣, ឃ)៖ សម្រាប់ប្រហោងឬស្នាមប្រេះនៅផ្នែកខាងក្រៅ ៧ បញ្ឈរ
រចនាសម្ព័នដែកថែបខ្នើយ ១២ ដែលមានកន្សែងត្រូវបានអនុវត្តហើយតាមរយៈបន្ទះឈើលេខ ៥ ត្រូវបានគេសង្កត់ជាមួយនឹងរនាំងស្ពាយ ១០ ដែលលាតសន្ធឹងប្រឆាំងនឹងក្បាល ១៣ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រូចឆ្មារ ១ ។
ការផ្សាភ្ជាប់ មានអារម្មណ៍ថាម៉ាប់ឬ ខែលឈើ (រូបភាពទី ១.៣, ង) ស្នាមប្រេះនិងប្រហោងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃនាវា៖ ដោយប្រើដង្កៀបសំណង់លេខ ១៤ រនាំងរនាំង ១០ ត្រូវបានដាក់ជាអក្សរអក្សរ "T" ។ ធ្នឹមដែលមានអារម្មណ៍ ១៦ ឬខែលឈើ ១៥ ត្រូវបានដាក់នៅលើប្រហោង (ស្នាមប្រេះ) ធ្នឹមដែលត្រូវបានតោងត្រូវបានលើកនិងភ្ជាប់ជាមួយក្រូចឆ្មារ ១ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើពិដាន។
ការផ្សាភ្ជាប់រន្ធជាមួយ មានការគៀបពេលមានអាសន្ន (រូបភាព ១.៣, ង)៖ ម្នាងសិលាឈើ ២១ ដែលមានគ្រឿងទន់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្រហោងនៃស្បែកខាងក្រៅ ៧ ។ ការគៀប 17 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុម ២០ ជាមួយអ្នករត់ ១៩. ម្នាងសិលាត្រូវបានបង្ហាប់ជាមួយវីស ១៨ តាមរយៈប្រដាប់វាស់ឈើ ៥ ។
ជម្រើសផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រហោងតូចៗក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរ: ដោយប្រើម្នាងសិលាឈើរឹងនិងរនាំងដែករអិលឬផ្លាស្ទិចប្រអប់និងរនាស់ទំពក់។ ល។
៥.៣ ។ ការលុបបំបាត់ការខូចខាតបំពង់។ មូលហេតុនៃការខូចខាតបំពង់អាចជាៈភាពចាស់និងការពាក់ធម្មជាតិ; កងកំលាំងខាងក្រៅ - ការផ្លុំនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់, ការផ្ទុះមួយ; ការបំពានច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស - ញញួរទឹកត្រជាក់នៃខ្សែ។ ល។
ធម្មជាតិនៃការបំផ្លាញបំពង់បង្ហូរប្រេង: ស្នាមប្រេះ, កញ្ជ្រោង, ការខូចខាតដល់ឡចំហាយឧស្ម័ន, ការបន្ធូរបន្ថយនៃការភ្ជាប់យ៉ាងលឿន។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនាវាវិធីសាស្រ្តជាច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីលុបបំបាត់ការខូចខាតបំពង់។
ការបំផ្លាញនៃការផ្សារដែក (កញ្ជ្រោង, ស្នាមប្រេះនិងរន្ធតូចៗ)) គឺជាមធ្យោបាយលឿននិងអាចទុកចិត្តបានដើម្បីស្តារមុខងារបំពង់។ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សារដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់តំបន់ដែលខូចខាតត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ បំពង់ដែលផលិតផលប្រេងត្រូវបានបូមត្រូវតែបង្ហូរនិងចំហុយហើយបើចាំបាច់ចាំបាច់ត្រូវខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ថែម។ ដោយអាស្រ័យលើទីតាំងនិងលក្ខណៈនៃទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូនលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុកនិងយុថ្កានៃកប៉ាល់ការផ្សារជួនកាលមិនអាចទៅរួចទេ។
ការធ្វើកោសិកាតាមតំបន់ដែលខូចខាត (រូបភាព 1.4, ក) ត្រូវបានប្រើជាធម្មតាប្រសិនបើការប្រើវិធីផ្សេងទៀតមិនអាចទៅរួច។ ខ្សែទី 2 ត្រូវបានដាក់នៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេងទី 5 ដោយចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍សម (ប្រភេទ I, II) ដោយប្រើដាវពិសេស 1 (ប្រភេទ I, III) ។ អាស្រ័យលើបរិយាកាសការងារមានតែជ័រកៅស៊ូ ៤ រឺក៏បន្ថែមបន្ទះដែក ៣ ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើតំបន់ដែលខូចខាតមុនពេលធ្វើនំ។
នៅពេលផ្សាភ្ជាប់ការខូចខាតនៅលើពត់បំពង់ (រូបភាព 1.4, ខ), ការប្រើប្រាស់ កន្ត្រក ធ្វើពីកៅស៊ូទន់ជាមួយសន្លឹកលង្ហិន ៦ ។
នឹមត្រួតលើគ្នា (រូបភាព ១.៤, គ) គឺជាមធ្យោបាយសាមញ្ញងាយនិងជឿជាក់បំផុតដើម្បីលុបបំបាត់ការខូចខាតបំពង់។ នឹមមានច្រើនប្រភេទគឺ៖ ខ្សែអាត់ជាសកលខ្សែអាត់ខ្សែអាត់ខ្សែអាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់រុំព័ទ្ធនិងរអិលខ្សែសង្វាក់នៅលើទ្រនាប់ជាមួយនឹងការត្រួតគ្នា។
រូបភាព៖ ១.៤ ។ ការលុបបំបាត់ការខូចខាតបំពង់បង្ហូរប្រេង៖ a - ការលូតលាស់កោសិកា; b - ការប្រើប្រាស់ឡចំហាយប្រេងឥន្ធនៈ; នៅក្នុង - ការដាក់នឹម; កូនជ្រូក ១; 2 - លួស; 3 - បន្ទះដែកថែប; 4 - gasket កៅស៊ូ; 5 - បំពង់បង្ហូរ; 6 - ចានធ្វើពីសន្លឹកលង្ហិន; ៧ - យក់
បច្ចេកវិទ្យាយនៈ
សម្អាតតំបន់ដែលរងការខូចខាតយ៉ាងហ្មត់ចត់យកអ៊ីសូឡង់ចេញ។
តម្រឹមគែមនៃការខូចខាត, ពត់កោង burrs ទាំងអស់ចូល;
យកញញួរទៅកន្លែងដែលខូចខាតដោតឬក្រូចឆ្មារធ្វើពីដែកថែបស្រាលរុំដោយក្រណាត់ដែលមានលាបពណ៌ក្រហម។ កាត់ឬកាត់ផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងនៃដោតហូរចេញជាមួយនឹងផ្ទៃបំពង់;
ខាញ់កន្លែងនៃការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ mastic និងអនុវត្ត gasket 4 ដូច្នេះវាគ្របដណ្តប់ការខូចខាតដោយ 40-50 មម (សម្ភារៈ gasket អាស្រ័យលើឧបករណ៍ផ្ទុកដែលដឹកដោយបំពង់);
ដាក់ចានស្ពាន់ក្រហមឬដែកស្រាល ២-៣ ម។ មក្រាស់នៅលើឆ្នាំងបាយ, កោងជុំវិញរង្វង់ជុំវិញបំពង់;
ដាក់នឹមមួយឬច្រើនដាក់ ៧ ហើយច្របាច់, យកមកដាក់លើពួកគេដោយប្រើហុសចាប់។ ប្រសិនបើមានអំបោះជាច្រើនបន្ទាប់មកការរឹតបន្តឹងត្រូវបានអនុវត្តពីពាក់កណ្តាលទៅខ្លាំង។
ចចេស ទៅបំពង់ត្រូវបានអនុវត្តតែក្នុងករណីដែលវាផ្តល់នូវឱកាសដើម្បីបើកឡចំហាយដែលមិនដំណើរការដើម្បីធ្វើឱ្យសកម្មនូវយន្តការសំខាន់មួយឬផ្សេងទៀតឬដើម្បីលុបបំបាត់ចំហាយនៅក្នុងបន្ទប់ដែលវត្តមានរបស់មនុស្សចាំបាច់។
៥.៤ ។ ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការរាលដាលទឹកតាមរយៈនាវាពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធ។ ការច្រោះទឹកពីកន្លែងលិចទឹកទៅកន្លែងដែលនៅជាប់គ្នាកើតឡើងតាមរយៈការលេចធ្លាយនៅផ្នែកក្បាលទឹកនិងកន្លែងបិទជិត: ស្នាមប្រេះ, កញ្ជ្រោង, ធ្លាយ, ខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់។
ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរីករាលដាលនៃទឹកតាមរយៈកប៉ាល់នៅពេលដែលបន្ទប់មួយត្រូវបានជន់លិចវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវភាពជ្រាបទឹកនិងភាពរឹងមាំនៃក្បាលសំពីងសំពោងពីចំហៀងនៃបន្ទប់ជាប់គ្នា។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីបន្ទុកដែលដើរតួរលើក្បាលទឹកទី 4 ដោយសារតែក្បាលសន្ទនីយស្តាទិចនៃទឹកដែលបានជន់លិចបរិវេណជាប់គ្នា (រូបភាព 1.5) ។ សម្ពាធទឹកនៅលើក្បាលទឹកអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពមិនរលូននិងស្ថេរភាពរបស់នាវា។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនរក្សាភាពវីវក់របស់ខ្លួននៅពេលដែលបន្ទប់តែមួយត្រូវបានជន់លិចដូច្នេះការជន់លិចដោយផ្នែកឬទាំងស្រុងនៃបន្ទប់នៅជាប់គ្នាអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់នូវដំណេក។ នៅពេលដែលទឹកត្រូវបានច្រោះចូលទៅក្នុងបន្ទប់ដែលនៅជាប់គ្នាផ្ទៃទឹកឥតគិតថ្លៃធំអាចបង្កើតបាននៅក្នុងពួកវាដែលនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ស្ថេរភាពរបស់នាវា។
រូបភាព៖ ១.៦ ។ ការពង្រឹង Bulkhead៖ការប្រើធ្នឹមនិងក្រូចឆ្មារ (ក) និងការពង្រឹងទ្វារជាមួយនឹងធ្នឹមនិងចំណោតរអិល (ខ): ១ - ធ្នឹម; 2 - ក្រូចឆ្មារ; ៣ - រអិលឈប់
ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការរីករាលដាលនៃទឹកចាប់ផ្តើមដោយរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅព័ទ្ធជុំវិញបរិវេណដែលលិចទឹកដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើបន្ទប់ដែលមានបរិមាណច្រើននិងអ្វីដែលចាំបាច់សម្រាប់កប៉ាល់។
នៅពេលដែលសញ្ញានៃការរំលោភលើភាពខ្លាំងនិងភាពជ្រាបទឹកនៃក្បាលភាគច្រើនលេចឡើង (ប៉ោង, ស្នាមប្រេះ, ថ្នេរដែលបានបំបែក) វាចាំបាច់ក្នុងការពង្រឹងក្បាលភាគច្រើនដោយប្រើសំណុំធ្នឹមទី ១ (រូបភាព ១.៦, ក) ។ ដើម្បីជៀសវាងការរីកដុះដាលនៃស្លឹក bulkhead ការគាំទ្រនៃធ្នឹមត្រូវតែធ្លាក់លើធាតុនៃសំណុំ។
បើចាំបាច់ទ្វារ (ញាស់) ដែលនាំទៅដល់បន្ទប់លិចទឹកត្រូវបានពង្រឹង (រូបភាពទី ១.៦, ខ) ។ ចំពោះគោលបំណងនេះសូមប្រើធ្នឹមឈើ ១ និងចំណោតរអិល ៣. ធ្នឹមពង្រឹងត្រូវបានតាក់តែងដែលសម្រាប់ក្រូចឆ្មារ ២ ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយរនាស់។
នៅពេលជ្រើសរើសយកគ្រោងការណ៍សម្រាប់ការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធកប៉ាល់ទឹកកត្តាទាំងអស់ត្រូវយកមកពិចារណា: ទីតាំងធម្មជាតិទំហំនៃការខូចខាត; ផ្ទុកការសម្ដែង; សំណុំពេញលេញនៃឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់នាវា; សមត្ថភាពក្នុងការចូលទៅកាន់តំបន់ដែលខូចខាតនិងលក្ខណៈរចនារបស់វា។
៥.៥ ។ ការដាក់ម្នាងសិលា... ម្នាងសិលាទន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលរន្ធមានទំហំធំនៅពេលដែលវាមិនអាចទៅរួចក្នុងការបង្ហូរបរិវេណលិចទឹកដោយមិនចាំបាច់ផ្សាភ្ជាប់រន្ធជាមុន។ មុនពេលចាប់ផ្តើមអនុវត្តបំណះវាចាំបាច់ត្រូវកំណត់ទីតាំងប្រហោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវដែលជួនកាលអាចធ្វើបានតែក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យមុជទឹកនៃតំបន់ដែលខូចខាត។
ដើម្បីនាំយកម្នាងសិលាទៅរន្ធនិងដំឡើងវានៅលើវាឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានប្រើ (រូបភាពទី 1.7, ក): សន្លឹកបញ្ចប់ 5 សន្លឹក 3 បុរស 1 ម្ជុលត្រួតពិនិត្យ 7. សន្លឹកបញ្ចប់ត្រូវបានធ្វើពីខ្សែដែកទន់ហើយ សន្លឹកនិងបុរសត្រូវបានធ្វើពីបន្លែ; នៅលើខ្សែសង្វាក់សន្លឹកម្នាងសិលានិងដង្កៀប - ដែកថែប។
ដើម្បីដាក់បំណះប្រតិបត្តិការដូចខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់លំដោយ (សូមមើលរូបភាពទី 1.7, ក, ខ):
រូបភាព៖ ១.៧ ។ ការប្រើបំណះទន់៖ 1 - បន្ទាត់បុរស; 2 - លើកស្ទូច; 3 - សន្លឹក; 4 - ខ្សែពួរទៅនឹងស្ទូច (winch); 5 - ចុង keel; 6 - ម្នាងសិលា; 7 - សន្លឹកបញ្ជា; 8 - ស៊ុមក្លែងក្លាយ; A, B - ទីតាំងរបស់ keel បញ្ចប់
បញ្ចោញចុងទី ៥ ចេញពីធ្នូនាវាបណ្តើរ ៗ និងផ្លាស់ប្តូរពួកវាតាមបណ្តោយ (ទីតាំងកនិងខ) នាំវាទៅកន្លែងប្រហោង។ ចុងកន្ទុយក៏អាចត្រូវបានរងរបួសពីក្រោលផងដែរដោយអាស្រ័យលើទីតាំងនៃប្រហោងប៉ុន្តែពួកគេអាចចាប់បាននៅលើស្លាបកង្ហារឬផ្លុំដាប់ផ្លុំ; ប្រតិបត្ដិការនៃការបញ្ចប់ keel នេះគឺ laborious ណាស់, និងចំនួនគ្រប់គ្រាន់នៃមនុស្សត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់សម្រាប់ការបញ្ចប់ subkeel គ្នា;
ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ winding នៃចុង keel នេះ plaster 6 ត្រូវបានដាក់នៅលើនាវានៅក្នុងតំបន់នៃស៊ុមដែលកំណត់ទីតាំងនៃរន្ធនេះ;
គំរបទាបនៃម្នាងសិលាត្រូវបានយកចេញពីក្តារហើយចុងជ្រុងខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកំណាត់ជ្រុងទាបជាមួយ staples;
ទៅផ្នែកខាងលើនៃជ្រុងខាងលើសន្លឹក ៣ ត្រូវបានភ្ជាប់ហើយទៅនឹងបន្លានៅចំកណ្តាល - ដង្កៀប ១ និងចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសចុងកន្ទុយពីចំហៀងផ្ទុយគ្នាជាមួយនឹងការស្ទូច ២ រឺ winches ដោយដោះសន្លឹកនិង
ម្នាងសិលាត្រូវបានបន្ទាបចុះក្រោមរហូតដល់វាបិទប្រហោងទីតាំងនៃម្នាងសិលានៅក្នុងជម្រៅត្រូវបានកំណត់យោងទៅតាមម្ជុលត្រួតពិនិត្យ 7 ដែលមានការបែកបាក់រៀងរាល់ 0.5 ម៉ែត្រ;
បន្ទាប់ពីតំឡើងម្នាងសិលាសន្លឹកនិងដង្កៀបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រហោងហើយរឹតបន្តឹងទៅនឹងចុងតឹង - ម្នាងសិលាត្រូវបានគេចុចប្រឆាំងនឹងរន្ធដោយសម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិចនៃទឹកបញ្ឈប់លំហូរទឹកចូលក្នុងសមបក។
ប្រសិនបើរន្ធមានទំហំធំបន្ទាប់មកដើម្បីចៀសវាងការចុចម្នាងសិលាចូលទៅក្នុងបន្ទប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងចុងឃីដស៊ុមក្លែងក្លាយ 8 ត្រូវបានណែនាំ - ខ្សែដែករុំព័ទ្ធយ៉ាងតឹងឆ្លងកាត់យន្ដហោះនៃរន្ធ (សូមមើលរូបភាពទី 1.7 ។ ) , ខ) ។
៥.៦ ។ ការដាក់ប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍។ ការកកនិងការរៀបចំប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលុបបំបាត់លំហូរទឹកទាំងស្រុងនិងបង្កើតលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់បន្តជិះទូក។
លំដាប់ប្រតិបត្ដិការសម្រាប់កំណត់ប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍ (រូបភាព 1.8, ក, ខ):
ប្រហោង (ស្នាមប្រេះ) គួរតែត្រូវបានជួសជុលជាបណ្តោះអាសន្នដោយប្រើវិធីសាស្រ្តមួយដែលត្រូវបានពិភាក្សាខាងលើ៖ កំណត់ក្រូចឆ្មារ,
ការដំឡើងខែលរឹងឬផ្លាហ្សានៃការរចនាផ្សេងៗគ្នាការកំនត់កំរាលឥដ្ឋទន់;
រូបភាព៖ ១.៨ ។ កំណត់ប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍ទៅរន្ធ: a - បាត; b - onboard; 1 - ការសង្កត់ធ្ងន់; 2 - formwork; 3 - បំពង់បង្ហូរទឹក; 4 - ម្នាងសិលារឹង; 5 - ក្រូចឆ្មារសម្រាប់ការសង្កត់ធ្ងន់មួយ; 6 - ក្រូចឆ្មាររន្ធ។
ដើម្បីបង្កើតនិងតំឡើងរូបសណ្ឋាន ២ - កំណត់ប្រអប់រាងចតុកោណធ្វើពីឈើដោយមិនមានគែមពីរជាប់នឹងប្រហោងផ្នែកចំហរខាងលើត្រូវបានប្រើសំរាប់ផ្ទុកបេតុង។ បន្ទាប់ពីការដំឡើងត្រូវប្រាកដថាប្រអប់ត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងតឹងរឹងដោយតំឡើងស្តុប ១ និងក្រូចឆ្មារ ៥;
សម្អាតផ្ទៃលោហៈនៅក្នុងតំបន់ដែលរងការខូចខាតពីភាពកខ្វក់ច្រែះស្នាមផលិតផលប្រេង;
តំឡើងបំពង់បង្ហូរទឹក (បង្ហូរទឹក) ៣ ក្នុងករណីមានលទ្ធភាពច្រោះទឹកដូច្នេះចុងម្ខាងនៃបំពង់ត្រូវបាននាំយកទៅកន្លែងនៃការច្រោះហើយមួយទៀតទៅហួសពីទម្រង់បែបបទ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់នេះគួរតែធានាបាននូវការបង្ហូរទឹកដោយសេរីនិងមិនរាប់បញ្ចូលការប្រមូលផ្តុំរបស់វា។
សម្រាប់រន្ធធំ ៗ នៅតាមតំបន់ដែលរងការខូចខាតការពង្រឹងធ្វើពីកំណាត់ដែកឬបំពង់អាចត្រូវបានជួសជុល។
ដើម្បីបង្កើតគំនិតច្នៃប្រឌិត - ប្រអប់ឈើមួយចំហៀងទាបសម្រាប់ធ្វើបេតុង។ រៀបចំបេតុង;
បំពេញទម្រង់ជាមួយបាយអបេតុងដូច្នេះវាត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើនៅទូទាំងបរិមាណទាំងមូលនៃប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍; ការធ្វើអាជីវកម្មត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានព្រោះប្រសិនបើមានឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននៅក្នុងដំណោះស្រាយវាចាប់ផ្តើមរឹងបន្ទាប់ពីពីរបីនាទី; ការចាក់បេតុងយឺតនិងបណ្តោះអាសន្នអាចបណ្តាលឱ្យមានការបែងចែកម៉ូណូលីត។
ដកបំពង់បង្ហូរទឹកចេញបន្ទាប់ពីបេតុងបានរឹងហើយបំពេញប្រហោងដោយក្រូចឆ្មារឈើ ៦;
បនា្ទាប់ពីបេតុងបានរឹងទាំងស្រុងសូមរុះរើម្នាងសិលាទន់ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យនាវាផ្លាស់ទី។
បច្ចេកវិទ្យារៀបចំបេតុង៖
រៀបចំល្បាយស៊ីម៉ងត៍និងខ្សាច់ស្ងួតក្នុងសមាមាត្រ ១: ២ ឬ ១: ៣ លាយវាយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយប៉ែល។ ប្រើស៊ីម៉ងត៍ផតឡែននៃម៉ាកមិនទាបជាង ៤០០ (៤០០, ៥០០, ៦០០) - តួលេខទាំងនេះមានន័យថាជាបន្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបានលើបេតុងក្នុងមួយគីឡូក្រាម / ស។ ស៊ីម៉ងត៍ត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគ្មានម្សៅនិងគ្មានធញ្ញជាតិ។ ខ្សាច់គួរតែគ្រើមទន្លេឬកន្លែងយកថ្មការប្រើខ្សាច់ល្អមិនគួរឱ្យចង់បាន។
បន្ថមទឹកក្នុងផ្នកតូចៗនិងលាយយា៉ងហ្មត់ចត់។ ដំណោះស្រាយបេតុងមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារឿងធម្មតាងាយរុញរអិលចេញ; ជាមួយនឹងការលើសនៃទឹក, ដំបងបេតុងដើម្បីប៉ែលដោយខ្វះទឹកវាជាការលំបាកក្នុងការលាយ; បរិមាណទឹកជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើអត្រាកំណត់នៃបាយអនិងកម្លាំងបេតុង។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើទឹកសាបព្រោះទឹកសមុទ្រកាត់បន្ថយកម្លាំងបេតុង ១០ ភាគរយ។
មុនពេលរៀបចំដំណោះស្រាយបន្ថែមឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនរឹងទៅក្នុងទឹកដែលអាចប្រើជា: កញ្ចក់រាវ (បន្ថែមរហូតដល់ 50% នៃបរិមាណសរុបនៃល្បាយ); កាល់ស្យូមក្លរួ (7-10%), សូដា caustic (5-6%), ទឹកអាស៊ីត hydrochloric (1-1,5%); ជាមួយនឹងការកើនឡើងនូវកំរិតរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនកម្លាំងបេតុងថយចុះប៉ុន្តែក្នុងស្ថានភាពអាសន្នកត្តាសំរេចគឺល្បឿននៃការឡើងរឹងរបស់វា។ នៅសីតុណ្ហាភាពទាបបេតុងគួរតែត្រូវបានលាយជាមួយទឹកដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (មិនទាបជាង ៣០ អង្សាសេ) បើទឹកស្រស់បន្ថែមអំបិលដាក់វាក្នុងអត្រាពីរដៃក្នុងមួយធុង; បន្ថែមការបំពេញ (ក្រួស, ថ្មកំទេច, ឥដ្ឋខូច, slag); ឧបករណ៍បំពេញបង្កើនកម្លាំងបេតុងប៉ុន្តែតាមក្បួនវាមិនត្រូវបានប្រើក្នុងស្ថានភាពកប៉ាល់ទេ។
រាល់ការងារត្រៀមរៀបចំសម្រាប់ការដាក់ប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍ត្រូវធ្វើជាមុនដែលនឹងធានាបាននូវការបញ្ចប់ការងារសំខាន់ៗនិងគុណភាពខ្ពស់នៃការធ្វើស៊ីម៉ងត៍។
6. ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងចំហាយទឹក។ កប៉ាល់មានរោងចក្រចំហេះដែលមានបំពង់បង្ហូរទឹកចំហាយដែលខូចខាតដែលបង្កើតឱ្យមានភាពអាសន្ន។ ការខូចខាតទូទៅបំផុតរួមមាន: ការបង្កើតស្នាមប្រេះនិងស្នាមប្រេះដោយសារការពាក់ធម្មជាតិនិងការរហែក។ punching gaskets, បន្ធូរបន្ថយ fastening នេះ; rupture នៃបន្ទាត់ចំហាយដែលជាលទ្ធផលនៃញញួរទឹក។
ការបំផ្លាញបណ្តាញចំហាយនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយចំហាយដែលគំរាមកំហែងដល់ផលវិបាកដ៏គ្រោះថ្នាក់: ចំហាយធ្វើឱ្យអុកស៊ីសែនចេញពីបន្ទប់និងបង្កើនសីតុណ្ហភាពយ៉ាងខ្លាំង; មានសំណើមខ្ពស់វាអាចបំផ្លាញឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ក្នុងករណីមានលេចធ្លាយនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកទំនិញចំហាយទឹកធូលីពីទំនិញខ្លះបង្កើតបានជាល្បាយផ្ទុះ។
ចំហាយប្រយុទ្ធគឺជាទម្រង់មួយនៃទម្រង់នៃការគ្រប់គ្រងការខូចខាតរបស់នាវាហើយកាលវិភាគបន្ទាន់របស់កប៉ាល់គួរតែផ្តល់នូវសកម្មភាពជាក់លាក់របស់នាវិកក្នុងករណីនេះ។
សមាជិកនាវិកនីមួយៗដែលបានរកឃើញការលេចធ្លាយចំហាយទឹកត្រូវតែរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅមន្រ្តីនាឡិការរឺវិស្វករហើយដោយសង្កេតមើលរាល់វិធានការណ៍សុវត្ថិភាពបន្តលុបបំបាត់ការខូចខាត។
មន្រ្តីទទួលបន្ទុកនាឡិកាប្រកាសអាសន្នទូទៅដែលបង្ហាញពីបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់និងតម្រូវការដើម្បីអនុវត្តតាមវិធានការសុវត្ថិភាព។
វិស្វករនៅលើនាឡិកាមានកាតព្វកិច្ច: ផ្តាច់ផ្នែកដែលខូចនៃខ្សែចំហាយ; ចាត់វិធានការដើម្បីការពារប្រជាជនពីការបំផ្លាញចំហាយទឹកហើយបើចាំបាច់យកវាចេញតាមច្រកចេញបន្ទាន់ការពារពួកគេដោយការបាញ់ទឹក; បើក skylights និង vents ទាំងអស់ដែលនាំឱ្យមាននាវាបើក; បើកខ្យល់ផ្លុំទាំងអស់ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធខ្យល់; បន្តជួសជុលការខូចខាត។
ទ្រព្យសម្បត្តិដែលខូចខាតរួមមាន៖ ឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ (ម្នាងសិលាដែលមានសំភារៈរអិលរអិលរឹបអូសឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់មធ្យោបាយបង្ហូរទឹកឧបករណ៍មុជទឹកស្រាល ៗ ឧបករណ៍ពិសេស) និងសម្ភារៈសង្គ្រោះបន្ទាន់ (រនាំងក្តារក្រូចឆ្មារឆ្នុកស៊ីម៉ងត៍ខ្សាច់ក្រហមសំណខ្លាញ់សត្វផ្ទាំងក្រណាត់មានអារម្មណ៍។ ល។ ។ )
ឧបករណ៍មុជទឹក ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការមុជទឹកទាំងនៅក្នុងបន្ទប់លិចទឹកនិងខាងក្នុង។ សំណុំនៃឧបករណ៍រួមមាន: ឧបករណ៍ដកដង្ហើមខ្យល់ AVM-1 ជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ឬ AVM-1m-2, AVM-4-1; ឈុតមុជទឹក GK-2 ឬ GKP-4m, GK-6-1; ខោទ្រនាប់មុជទឹក (ស្តុក, អ្នកលួងលោម, អាវយឺត, ជើងវែង, ស្រោមដៃ); កាំបិតមុជទឹកក្នុងករណីមួយ; ការបើកដំណើរការចុងបញ្ចប់ 50 ម; សញ្ញាបញ្ចប់ប្រវែង ៨០ ម។
ការផ្គត់ផ្គង់បន្ថែម នៅលើនាវាដឹកអ្នកដំណើរនិងនាវាគោលបំណងពិសេសលើសពីឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់មានអង្គភាពកាត់ស្វយ័តចល័តមួយដែលមានសំណុំនៃស៊ីឡាំងឧស្ម័នដែលបានចោទប្រកាន់; Jack ធារាសាស្ត្រដោយដៃសម្រាប់ 50kN; ជាងដែក sledgehammer; កំណាត់របស់ជាងដែក 2 ក្អែក; Jack សម្រាប់ 9.8kN និង 19.6kN ។
កម្មវិធីជំនួយបន្ទាន់ ប្រើសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ប្រហោងមូលប្រហោងបំបែកផ្នែកបំពង់។ ល។ ដើម្បីបិទប្រហោងប្រហោងរន្ធដោតត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធទាំងនេះ។
ក្រូចឆ្មារបន្ទាន់ រចនាសម្រាប់ស្តុបឈើគ្រញូងនៅពេលពង្រឹងក្បាលរនាំងការពារខែលផ្លាស្ទ័រសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ស្នាមប្រេះនិងថ្នេររលុងនៃសមបក។
បារបន្ទាន់ ត្រូវបានប្រើជាស្តុបសំរាប់ពង្រឹងក្បាលរទេះវេទិការទ្វារគម្របឆ្នូតសំរាប់ដាក់រនាស់ធ្វើពីឈើនិងខែលនៅលើរន្ធ។
ក្រុមប្រឹក្សាសង្គ្រោះបន្ទាន់ ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតខែល, plasters ឈើ, formwork នៅពេលដែលបំពេញប្រហោងជាមួយ concreting និង gasket ជាច្រើន។
ម្នាងសិលាឈើ ជាមួយនឹងជ្រុងទន់ត្រូវបានធ្វើពីក្តារពីរស្រទាប់ដែលមានស្រទាប់ផ្ទាំងក្រណាត់។ ស្រទាប់ក្តារត្រូវបានដាក់កាត់កែងទៅគ្នាទៅវិញទៅមកហើយភ្ជាប់ជាមួយដែកគោល។
ស្រទាប់ផ្ទាំងក្រណាត់ត្រូវបានគេយកដោយមានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃ 150-300 មម។ ដោយមានជំនួយពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភទាំងនេះភាគីទន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលក្រឡុកនៃកន្សែងដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូល។ គែមឥតគិតថ្លៃនៃផ្ទាំងក្រណាត់បន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានរុំព័ទ្ធជុំវិញក្រឡុកកន្សែងត្រូវបានជួសជុលនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃម្នាងសិលាជាមួយក្រចក។ ម្នាងសិលាអាចត្រូវបានសង្កត់ប្រឆាំងនឹងប្រហោងដែលមានក្រូចឆ្មារឈើរអិលឈប់ដែកនិងមានការគៀបសង្កត់ជាសកល។
ការតោងជាសកលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជួសជុល plasters ឈើ។ ធ្នឹមដែលមានការគៀបមានឆានែលចំនួន ២ ភ្ជាប់ជាមួយវីសចាក់សោរនិងមានគ្រាប់រំអិល ១ រឺ ២ ដែលមានវីសខ្ចប់នៅក្នុងនីមួយៗ។ ការគៀបសម្រាប់ស៊ុមនៃទម្រង់ជ្រុងត្រូវបានធ្វើឡើងតាមទំរង់នៃទំពក់សម្រាប់ស៊ុមនៃអំពូលអំពូល - ក្នុងទម្រង់ជាកណ្តុរចំនួន ២ ។ ផ្នែកធ្វើការត្រូវបានរំអិលជាមួយខាញ់។
រអិលឈប់ដែកពួកវាត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យធ្នឹមនិងក្រូចឆ្មារដើម្បីចុច plasters ឈើប្រឆាំងនឹងប្រហោងនិងដើម្បីពង្រឹងក្បាលនិងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ផ្ទៃធ្វើការត្រូវបានរំអិលជាមួយខាញ់។
មេរៀនស្តីពី“ ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់នាវា” ប្រធានបទទី ២“ អង្គការនៃការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានរបស់នាវា” ការបង្រៀនលេខ ២ -២ សំណួរអប់រំ៖ ១. ការផ្ទុះនិងសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យរបស់កប៉ាល់។ 2. ភាពមិនច្បាស់លាស់នៃកប៉ាល់។ 3. ភាពរស់រានមានជីវិតនៃអាវុធនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេស។ សន្តិសុខរបស់បុគ្គលិក។ អក្សរសាស្ត្រ ១. ធម្មនុញ្ញនាវាកងទ័ពជើងទឹក។ 2. គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការតស៊ូដើម្បីភាពរស់រាននៃនាវាលើទឹក RBZh NK ៨១ ៣. សៀវភៅសិក្សា“ ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់លើទឹក” អ្នកនិពន្ធ VM Lyamin ។ សៀវភៅណែនាំ "សៀវភៅស្តីពីភាពរស់រានរបស់កប៉ាល់" អ្នកនិពន្ធ V. A. Yakimov ១
បទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗសម្រាប់ការរៀបចំរបស់ប៊ីហ្ស៊ីហ្សុ n ភាពរស់រាននៃកប៉ាល់គឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទប់ទល់នឹងការប្រយុទ្ធនិងការខូចខាតជាបន្ទាន់ការស្តារនិងថែរក្សាតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់វា។ ធាតុផ្សំនៃភាពរស់រានរបស់កប៉ាល់គឺៈការផ្ទុះនិងការពន្លត់អគ្គិភ័យនិងការការពារសុវត្ថិភាពបុគ្គលិកភាពមិនអាចទទួលយកបាននៃការរស់រានមានជីវិត។ ការផ្ទុះនិងសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យនៃកប៉ាល់គឺជាសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទប់ស្កាត់ការកើតឡើងនៃការផ្ទុះការកើតឡើងនិងការអភិវឌ្ឍនៃអគ្គិភ័យដែលនាំទៅដល់ការបរាជ័យនៃកប៉ាល់។ ភាពមិនច្បាស់នៃកប៉ាល់គឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការស្នាក់នៅដោយមិនចាំបាច់ក្រឡាប់ចាក់នៅពេលដែលបន្ទប់មួយឬច្រើនត្រូវបានជន់លិចដោយសារតែការប្រយុទ្ធឬការខូចខាតបន្ទាន់ដល់សមបក។ ការរស់រានមានជីវិតនៃអាវុធនិងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសគឺសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការទប់ទល់នឹងការប្រយុទ្ធនិងការខូចខាតជាបន្ទាន់ខណៈពេលដែលរក្សានិងស្តារឡើងវិញនូវលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេក្នុងកម្រិតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការការពារបុគ្គលិករបស់កប៉ាល់គឺសមត្ថភាពនៃឧបករណ៍ការពាររួមនិងរបស់កប៉ាល់ក្នុងការដកឬចុះខ្សោយឥទ្ធិពលទៅលើបុគ្គលិកនៃអាវុធរបស់សត្រូវក៏ដូចជាកត្តាបំផ្លាញដែលកើតឡើងពីការខូចខាត។ ២
ការផ្ទុះនិងសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យរបស់កប៉ាល់ ៣ ការផ្ទុះនិងសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យរបស់កប៉ាល់គឺជាសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទប់ស្កាត់ការកើតឡើងនៃការផ្ទុះការកើតឡើងនិងការអភិវឌ្ឍនៃអគ្គិភ័យរហូតដល់ទំហំដែលនាំទៅដល់ការបរាជ័យរបស់កប៉ាល់។ ការផ្ទុះនិងសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យនៃកប៉ាល់ត្រូវបានធានាដោយ៖ វិធានការណ៍ស្ថាបនា - វិធានការរៀបចំនិងបច្ចេកទេសឬវិធានការការពារ - សកម្មភាពរបស់បុគ្គលិកដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអគ្គិភ័យបង្ការការផ្ទុះនៅលើកប៉ាល់។ វិធានការស្ថាបនាដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងពេលរចនានិងសាងសង់កប៉ាល់រួមមាន៖ - ការបែងចែកកប៉ាល់ទៅជាបន្ទប់ភ្លើងនិងបន្ទប់ភ្លើង។ - កំណត់ការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលអាចឆេះបាននិងការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមឬវត្ថុធាតុដើមដែលធន់នឹងភ្លើង។ ការរៀបចំសនិទានភាពនៃវត្ថុធាតុដើមមានគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងការផ្ទុះនិងឆេះនៅលើកប៉ាល់និងធានាការផ្ទុកសមស្របរបស់ពួកគេ។ - ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយនៃការការពារការរាវរកនិងការកំណត់នៃការរីករាលដាលនៃការផ្ទុះនិងអគ្គិភ័យ។ - ផ្តល់ដល់កប៉ាល់នូវមធ្យោបាយប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងអាចទុកចិត្តបាននៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអគ្គិភ័យកំហាប់ផ្ទុះផ្សែងឧស្ម័នពុលនិងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ - ការដាក់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។
វិធានការចាត់តាំងនិងបច្ចេកទេសវិធានការអង្គភាពនិងបច្ចេកទេសដើម្បីបង្ការការផ្ទុះនិងអគ្គិភ័យនៅលើនាវារួមមាន៖ - គោរពតាមវិធានសម្រាប់ដោះស្រាយភ្លើងចំហរ; - ការដកហូតនូវគ្រឿងផ្ទុះនិងអគ្គិភ័យដែលមិនចាំបាច់ចេញពីនាវា។ - ការត្រួតពិនិត្យថេរនៃការផ្ទុកនិងការអនុលោមតាមច្បាប់សម្រាប់គ្រប់គ្រងសម្ភារៈងាយឆេះនិងផ្ទុះ។ - គ្រប់គ្រងលើសេវាកម្មនិងរក្សាភាពត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។ - ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកតាមវិធានសម្រាប់ការពារការផ្ទុះនិងអគ្គិភ័យនិងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គិភ័យ គូរសំពៅដោយថ្នាំលាបដែលធន់នឹងភ្លើងនិងមិនងាយឆេះ។ អង្គការនៃការតស៊ូ SHIP ដំបូង។ ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអគ្គិភ័យនៅលើកប៉ាល់ដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការនាវាជាមួយហ្គ្រេដភី។ មេបញ្ជាការក្បាលកាំជ្រួចអេឡិចត្រូនិចផ្តល់ការណែនាំដោយផ្ទាល់លើការពន្លត់អគ្គីភ័យ។ បុគ្គលិកនៃប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធកំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអគ្គិភ័យក្រោមការដឹកនាំរបស់មេបញ្ជាការប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធ។ ក្នុងករណីដែលបុគ្គលិកនៃប៉ុស្តិប្រយុទ្ធមិនអាចទប់ទល់នឹងភ្លើងបានដោយខ្លួនឯងមេបញ្ជាការក្បាលកាំជ្រួចអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនគណបក្សបន្ទាន់ទៅកន្លែងភ្លើង។
ការពន្លត់អគ្គិភ័យរួមមាន៖ ជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិកអំពីអគ្គិភ័យ ការរុករកនៃ foci និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃធម្មជាតិខ្នាតនិងប្រភេទនៃភ្លើង; ការផ្សាភ្ជាប់នៃបរិវេណ, ថ្នាក់; ការជូនដំណឹងអំពីឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ការដាច់ភ្លើងនៅក្នុងតំបន់ភ្លើង; ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃភ្លើង; ការពន្លត់ភ្លើងការប្រយុទ្ធផ្សែង; ការយកចេញនៃទឹកកកកុញក្នុងអំឡុងពេលពន្លត់អគ្គិភ័យ; ការបង្កើតការគ្រប់គ្រងលើទីធ្លាដែលភ្លើងបានឆាបឆេះ។ ទៅដល់អង្គភាពបញ្ជាការនិងបញ្ជារបស់ពួកគេអង្គភាពត្រួតពិនិត្យទីតាំងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សកម្មភាពបន្ទាន់រាយការណ៍ពីការត្រៀមខ្លួនរបស់ប៉ុស្តិ៍ទៅកាន់ទីបញ្ជាការនៃក្បាលគ្រាប់របស់វា។ បន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់រកឃើញធម្មជាតិនិងទំហំនៃការខូចខាតរាយការណ៍រឿងនេះទៅកាន់ទីបញ្ជាការនៃក្បាលគ្រាប់របស់គាត់ខណៈពេលដែលចាត់វិធានការទាំងអស់ដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនិងលុបបំបាត់អគ្គិភ័យ។ នៅពេលអនាគត PSU l / s ប្រតិបត្តិការស្របតាមកាលវិភាគនៃការពន្លត់អគ្គីភ័យឬតាមលំដាប់ពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអគ្គីភ័យអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ឡ។ បងា្ករការរងរបួសអគ្គិសនីការពុលដោយផលិតផល្រំមហះការខូចខាតអគ្គិភ័យ។ មធ្យោបាយស្ថានីនិងចល័តត្រូវបានប្រើដើម្បីពន្លត់អគ្គិភ័យនៅលើកប៉ាល់។ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ OP M, OVPM 8, OU 2, OU 5, AO 5 និងឧបករណ៍ពន្លត់ម្សៅត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គិភ័យចល័តនៅលើនាវា។
ការការពារការផ្ទុះនិងអគ្គិភ័យនៅលើកប៉ាល់។ បុគ្គលិកទាំងអស់នៃកប៉ាល់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចអនុវត្តវិធានការឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងទាន់ពេលវេលាដើម្បីការពារការផ្ទុះនិងអគ្គិភ័យ។ ដើម្បីបងា្ករការផ្ទុះនិងអគ្គិភ័យនៅលើកប៉ាល់វាត្រូវបានហាមឃាត់ដើម្បី៖ ១. អនុវត្តការងារដោយបើកចំហរដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីមេបញ្ជាការក្បាលគ្រាប់ ៥ ។ ដើម្បីធ្វើការជាមួយអង្គធាតុរាវដែលងាយឆេះក៏ដូចជាជាមួយនឹងថ្នាំលាបនិងវ៉ារនីសនៅតំបន់ជុំវិញនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលកំពុងធ្វើការ។ ប្រើវត្ថុរាវងាយឆេះសម្រាប់សំអាតកំរាលឥដ្ឋលីណូលូមក្បាលនិងឧបករណ៍នៃបរិវេណ។ ប្រើសាំងសម្រាប់លាងនិងសម្អាតមធ្យោបាយបច្ចេកទេស ផ្ទុកឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលនៅក្នុងធុងចំហរ។ ៦. ផ្ទុកផ្ទាំងក្រណាត់ដែលលាបពណ៌ស្រស់ៗបត់និងនៅកន្លែងដែលមានខ្យល់ចេញចូលមិនសូវល្អ។ ផ្ទុកថ្នាំលាបនិងវ៉ារនីសនៅលើទូក; 8. យកនៅលើកប៉ាល់និងផ្ទុកនៅលើវាជាមួយនឹងពេលវេលាផ្ទុកផុតកំណត់ RP និង RCD, ការលេចធ្លាយ, ជាមួយនឹងការ dents និងច្រែះក៏ដូចជាឧបករណ៍បាញ់កាំភ្លើងខូចដល់ពួកគេ; រក្សាទុកវត្ថុរាវងាយៗថ្នាំលាបនិងវ៉ារនីសរួមជាមួយការជូតនិងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀត។ 10. ប្រើអំពូលចល័តនិងឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមានវ៉ុលខ្ពស់ជាង 27 វី។ ប្រើឧបករណ៍បង្កគ្រោះថ្នាក់នៅតំបន់ផ្ទុះ 12. រក្សាទុកនិងបង្ហាញខ្សែភាពយន្តផលិតនៅលើខ្សែភាពយន្តដែលអាចឆេះបាន។ ការជក់បារីនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅក្នុងកន្លែងដែលកំណត់ដោយបទបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការនាវាប៉ុណ្ណោះ។ ផេះរឺកប៉ាល់ដែលមានទឹកគួរតែស្ថិតនៅកន្លែងជក់បារី។
កប៉ាល់ដែលមិនចេះនិយាយ។ ភាពមិនលិចលង់នៃកប៉ាល់គឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការរស់នៅមិនឆ្ងាយនិងមិនដួលរលំនៅពេលដែលបន្ទប់មួយឬច្រើនត្រូវបានខូចខាតនិងលិចទឹកដោយសារតែការប្រយុទ្ធឬការខូចខាតបន្ទាន់។ អត្ថន័យនៃភាពមិនច្បាស់លាស់គឺថាដរាបណាកប៉ាល់មិនបានបាត់បង់ភាពវាងវៃនិងស្ថេរភាពវាមិនអាចបំលែងបានទេ។ តំរូវការឧទាហរណ៍៖ នៅពេលបំពេញបណ្តាល័យស្វយ័តណាមួយពីរក្តារក្រាលក្តារមិនត្រូវតិចជាង ០,៨ ម៉ែត្រការវិលមិនត្រូវលើសពី ៨ អង្សារស្ថេរភាពដំបូងត្រូវតែនៅវិជ្ជមាន ភាពមិនច្បាស់ត្រូវបានធានាជាទូទៅដោយ: វិធានការណ៍ស្ថាបនាដែលបានធ្វើឡើងក្នុងកំឡុងពេលសាងសង់កប៉ាល់; វិធានការចាត់តាំងនិងបច្ចេកទេសដែលបានអនុវត្តពេញមួយសេវាកម្មរបស់គាត់។ សកម្មភាពរបស់បុគ្គលិកដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការមិនអាចគ្រប់គ្រងបានដែលត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានទទួលការខូចខាត។ វិធានការណ៍សម្រាប់ការធានាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃកប៉ាល់អាចត្រូវបានបែងចែកជាបីក្រុមដូចខាងក្រោមៈ ១- ផ្តល់ឱ្យនាវានូវភាពរឹងមាំស្ថេរភាពកម្លាំងនិងស្ថេរភាព។ ដែនកំណត់ក្នុងន័យស្ថាបនានៃការខាតបង់នៃទុនបំរុងនិងបំរុងស្ថេរភាពក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់កប៉ាល់។ ការគាំទ្រប្រកបដោយលក្ខណៈស្ថាបនានិងដឹកនាំសាស្ត្រនៃការតស៊ូដើម្បីភាពមិនអាចប្រកែកបាន។
វិធានការរៀបចំនិងបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាន។ ការថែរក្សាកប៉ាល់សំពីងសំពោងសំពៅវេទិកានិងការបិទទ្វារដោយមិនមានស្ថេរភាពក្នុងដំណើរការល្អនិងការឃ្លាំមើលស្ថានភាពរបស់ពួកគេឱ្យបានទៀងទាត់៖ ២- ការគ្រប់គ្រងលើភាពវាងនិងស្ថេរភាពរបស់កប៉ាល់។ រក្សាមធ្យោបាយនៃការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពមិនឆេវឆាវក្នុងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សកម្មភាព។ ៤. ការសម្គាល់កន្លែងទំនេរដែលមិនអាចរាប់បានចំនួនចំនួនកប៉ាល់និងការដាក់កម្រិតលើទីធ្លាដែលអាចចាក់សោបាន ៥. ការរៀបចំជាលក្ខណៈប្រព័ន្ធនិងមានគោលបំណងរបស់បុគ្គលិកនាវាទាំងអស់សម្រាប់ការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពមិនរលូននិងការថែរក្សាប្រចាំថ្ងៃរបស់នាវា។ 6. ឧបករណ៍និងការផ្តល់ប៉ុស្តិ៍បញ្ជានិងប៊ី។ ប៊ី។ ជាមួយមធ្យោបាយនៃការត្រួតពិនិត្យការខូចខាតឧបករណ៍និងឯកសារស្តីពីការមិនអាចដំណើរការបាន។ កលល្បិចនៃការតស៊ូដើម្បីភាពមិនចុះសម្រុង។ ការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពមិនច្បាស់គឺជាសំណុំនៃសកម្មភាពរបស់បុគ្គលិកដែលមានគោលបំណងដើម្បីថែរក្សានិងស្តារឡើងវិញនូវរលកអាកាសស្ថេរភាពនិងភាពរឹងមាំនៃកប៉ាល់ដែលខូចខាតក៏ដូចជានាំវាទៅទីតាំងមួយដែលធានាដល់ដំណើរការការគ្រប់គ្រងនិងការប្រើប្រាស់អាវុធ។ ភារកិច្ចបន្ទាន់នៃការតស៊ូដើម្បីភាពមិនច្បាស់លាស់គឺ៖ ១. រក្សាកប៉ាល់ឱ្យនៅឆ្ងាយ។ ការស្ដារឡើងវិញនូវទុនបម្រុងនិងស្ថេរភាព; 3. ការកាត់បន្ថយនៃការរមៀលនិងកាត់។
វិធានការណ៍ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹកការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹកមាននៅក្នុងការកំណត់នូវការខូចខាតដល់សមបកនិងកន្លែងនានានៃធាតុផ្សំទឹកក្នុងការការពារការរីករាលដាលនៃទឹកនៅក្នុងការស្តារនិងរក្សាភាពមិនងាយនិងភាពរឹងមាំនៃសមបកនិងធាតុបែងចែករបស់វាក្នុងការយកទឹកត្រងចេញពីបន្ទប់ ជាមួយរន្ធបិទជិត។ ការស្តារស្ថេរភាពទាក់ទងនឹងការបន្ថយកណ្តាលនៃទំនាញរបស់កប៉ាល់ដែលខូចដោយការផ្លាស់ទីការទទួលនិងការបូមយកឥវ៉ាន់រាវយកទឹកចេញដែលបានជ្រាបចូលទៅក្នុងកប៉ាល់និងកាត់បន្ថយការបាត់បង់ស្ថេរភាពដោយសារតែវត្តមាននៃផ្ទៃទំនេរ។ ការរឹតបន្តឹងគឺជាការកាត់បន្ថយឬកាត់បន្ថយដែលអាចធ្វើទៅបាននៃការវិលនិងការកាត់កប៉ាល់ដែលខូចខាត។ ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹកគួរតែមានវិធានការមុនដើម្បីស្តារស្ថេរភាពនិងតម្រង់ជួរនាវាដែលខូចខាតហើយក្នុងករណីខ្លះត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នាជាមួយពួកគេ។ វិធានការណ៍ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹករួមមាន៖ ១. ការជូនដំណឹងអំពីលីត្រអំពីទឹកចូលក្នុងសំពៅនាវា។ ២- ពិនិត្យទីតាំងដើម្បីកំណត់ទីកន្លែងលំហូរទឹកទំហំនិងលក្ខណៈនៃការខូចខាតដល់សមបកដើម្បីបង្កើតព្រំដែននៃតំបន់លិចទឹកនៃកប៉ាល់។ ចាត់វិធានការដើម្បីកម្រិតការរាលដាលទឹកតាមរយៈកប៉ាល់។ ការលុបបំបាត់លំហូរទឹកដោយការផ្សាភ្ជាប់រន្ធនិងយកវាចេញ។ 5. ការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រហោងនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្បែក; ៦. ការពង្រឹងក្បាលរថភ្លើងដែលខូចនិងខូចដែលអាចជួសជុលបាននិងការបិទជិតក៏ដូចជាថែរក្សានិងស្តារឡើងវិញនូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធសមបកដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វិធានការណ៍ចំបងក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹក ១. មន្រ្តីម្នាក់ៗមន្រ្តីប៉ូលីសមេបញ្ជាការអ្នកបើកទូកក្តោងលើខេត្រូវតែមានៈរបាយការណ៍ស្តីពីលំហូរទឹកនិងវឌ្ឍនភាពនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងវាទៅ GKP, DK (មន្រ្តីនាឡិកា) ក៏ដូចជាប៉ុស្តិ៍បញ្ជារបស់គាត់និងនៅក្នុង PZh ។ កំណត់ការជន់លិចនៃបន្ទប់ដែលនៅជាប់គ្នា (បន្ទប់) ដោយសញ្ញាផ្សេងៗ (ប៉ះ, បែកញើស, ខ្យល់ដែលគេចចេញពីបំពង់ខ្យល់, ការច្រោះជាដើម); ពង្រឹង bulkhead, ទ្វារ, គម្រប manhole និងក, ដាក់ខែលនៅលើរន្ធ; លុបបំបាត់ការច្រោះទឹកតាមរយៈការលេចធ្លាយផ្សេងៗស្នាមប្រេះនិងស៊ារលុងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា (ដោយការបិតត្រាប្រេងការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយសំណការលេងល្បែង) ។ ដើម្បីបិទប្រហោងក្នុងសំពៅរបស់កប៉ាល់ខាងលើនិងខាងក្រោមខ្សែទឹកគម្លាតរហែកដោយប្រើមធ្យោបាយផ្សេងៗ (ខែលកាបូបជាមួយកន្សែងពូកខ្នើយខ្នើយក្រូចឆ្មារ។ ល។ ) ។ 2 មន្រ្តីម្នាក់ៗមេទ័ពមេហ្វើសមេនអ្នកបើកសំពៅនៅក្រុមហ៊ុនប៊ីភីរបស់គាត់ប៉ុស្តិ៍បញ្ជានៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះមានកន្លែងគ្រប់គ្រងដែលអាចធ្វើបាន: រៀបចំនិងដាក់ឱ្យដំណើរការនូវប្រព័ន្ធលូនិងបង្ហូរទឹកក៏ដូចជាមធ្យោបាយបង្ហូរទឹកចល័តនិងមធ្យោបាយបង្ហូរទឹក។ ប្រើមធ្យោបាយសំរាប់បង្ហូរទឹកចូលក្នុងទឹកក្រោមនិងឆ្លងទឹកចូលបន្ទប់ជិតៗ។ ៣. មន្រ្តីនីមួយៗគឺលោកមេបញ្ជាការមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំត្រូវតែមានលទ្ធភាពដឹកនាំសកម្មភាពនានារបស់កងទ័ពដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹកនៅលើខ្សែការពារក្នុងតំបន់នៃប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធរបស់គាត់ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាបញ្ជាការដ្ឋានគ្រប់គ្រងបរិវេណដែលនៅជាប់និង នៅក្បែរពួកគេ។
ការរស់រានមានជីវិតនៃអាវុធនិងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសការរស់រានមានជីវិតនៃអាវុធនិងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសគឺសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការទប់ទល់នឹងការប្រយុទ្ធនិងការខូចខាតបន្ទាន់ខណៈពេលថែរក្សានិងស្តារឡើងវិញតាមលទ្ធភាពដែលអាចធ្វើបានគឺលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងបច្ចេកទេស។ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសនៃកប៉ាល់គឺជាស្មុគស្មាញស្មុគស្មាញនៃមធ្យោបាយវិស្វកម្មដែលទាក់ទងគ្នា: ឧបករណ៍ថាមពលយន្តការប្រព័ន្ធឧបករណ៍និងធាតុផ្សេងទៀត។ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសផ្តល់ជូននូវៈចលនានិងការធ្វើសមាហរណកម្មកប៉ាល់តាមគ្រប់ទម្រង់។ ការប្រើប្រាស់និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃទ្រព្យសម្បត្តិប្រយុទ្ធ; ផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់នាវាដែលមានថាមពលគ្រប់ប្រភេទ។ ភាពរស់រានរបស់កប៉ាល់ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗនិងការត្រៀមខ្លួន ល័ក្ខខ័ណ្ឌសំរាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍និងអាយុជីវិតរបស់បុគ្គលិក។ សមត្ថភាពប្រយុទ្ធនិងការរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់គឺមានភាពរសើបបំផុតចំពោះការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៃមធ្យោបាយបច្ចេកទេសដូចជារោងចក្រថាមពលរោងចក្រថាមពលអគ្គីសនីឧបករណ៍ចង្កូតប្រព័ន្ធសម្រាប់ធានាភាពមិនងាយនឹងផ្ទុះនិងការផ្ទុះនិងសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យរបស់កប៉ាល់។ ការរស់រានមានជីវិតនៃអាវុធនិងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសត្រូវបានធានាដោយ៖ វិធានការស្ថាបនា; វិធានការចាត់តាំងនិងបច្ចេកទេស សកម្មភាពរបស់បុគ្គលិកដើម្បីថែរក្សានិងស្តារការអនុវត្តឧបករណ៍បច្ចេកទេសក្នុងករណីមានការខកខាននិងខូចខាត។
វិធានការណ៍ស្ថាបនាផ្តល់នូវសន្តិសុខភាពអាចទុកចិត្តបានការលែងត្រូវការតទៅទៀតនិងការរក្សាបាននូវការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងមធ្យោបាយបច្ចេកទេស។ វិធានការរៀបចំនិងបច្ចេកទេសដើម្បីធានាបាននូវភាពរស់រានមានជីវិតនៃមធ្យោបាយបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកនាវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ សកម្មភាពទាំងនេះមានគោលបំណងដើម្បីរក្សានូវគុណសម្បត្តិនិងលក្ខណៈសម្បត្តិដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសក្នុងកំឡុងពេលរចនានិងផលិតរបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកការពារការបរាជ័យមិនគ្រប់ខែនៃផ្នែកសម្ភារៈនិងការពារគ្រោះថ្នាក់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនិងជួសជុលមធ្យោបាយបច្ចេកទេសនិងឧបករណ៍របស់កប៉ាល់។ ការថែរក្សាអាវុធនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការណែនាំបច្ចុប្បន្ន។ អាវុធនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេសទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់ត្រូវតែមានឈ្មោះ។ អាវុធនិងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសដែលមានគោលបំណងដូចគ្នាបន្ថែមលើឈ្មោះត្រូវបានផ្តល់លេខ។ ខ្សែនិងបំពង់បង្ហូរទឹកកុងតាក់ប្តូរនិងរន្ធសម្រាប់អាគុយ (អាសន្ន) និងភ្លើងអាសន្នឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែមានពណ៌ប្លែកៗ។ នាវានីមួយៗត្រូវតែមានឯកសារស្តីពីការប្រើប្រាស់អាវុធនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេសព្រមទាំងបំពាក់គ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ឧបករណ៍និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្រាប់កែការប្រយុទ្ធនិងការខូចខាតជាបន្ទាន់ចំពោះឧបករណ៍បច្ចេកទេស។
ការរៀបចំនៃការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតនៃអាវុធនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេស។ ការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតនៃអាវុធនិងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសនៃកប៉ាល់គួរតែមានគោលបំណងដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវលក្ខណៈសម្បត្តិដែលបានបាត់បង់ឬថយចុះនៃបច្ចេកទេសនិងយន្តការនៃកប៉ាល់ក្នុងករណីមានការប្រយុទ្ធនិងការខូចខាតប្រតិបត្តិការគោលបំណងនៃការប្រយុទ្ធដើម្បី ភាពអាចរួចផុតពីគ្រោះថ្នាក់នៃយានយន្តគឺដើម្បីធានាបាននូវភាពរស់រាននិងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់និងការខូចខាតក្នុងការប្រយុទ្ធដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវបាត់បង់ភាពបត់បែនការគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធនិងគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតរបស់កប៉ាល់។ ខ្លឹមសារនៃការតស៊ូដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតនៃមធ្យោបាយបច្ចេកទេសគឺការរកឃើញគ្រោះថ្នាក់និងការជូនដំណឹងអំពីវាការកំហិតការរីករាលដាលនិងការលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់ការស្តារលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតនិងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតរបស់យានត្រូវបានអនុវត្តដោយមេបញ្ជាការនៃក្បាលគ្រាប់ដែលជាប្រធានសេវាពីប៉ុស្តិ៍បញ្ជារបស់ពួកគេ។ នៅពេលរកឃើញការខូចខាតមេបញ្ជាការរងនិងប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធចាត់វិធានការដើម្បីកែយន្ដការដោយមិនរំខានដល់ការងាររបស់ពួកគេ។ ការបំផ្លាញឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃផ្នែកសម្ភារៈត្រូវតែលុបបំបាត់ចោលទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានសូមជួសជុលការខូចខាតដល់កម្រិតដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់បំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់។ ការផ្លាស់ប្តូរមធ្យោបាយបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមឯកសារបច្ចុប្បន្នស្តីពីការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយបច្ចេកទេស។ ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃយន្តការជាដំបូងយន្តការប្រព័ន្ធនិងឧបករណ៍ត្រូវបានស្តារឡើងវិញដែលភាពរស់រានមានជីវិតនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រយុទ្ធរបស់នាវាពឹងផ្អែក។ ភ្លើងបំភ្លឺការទំនាក់ទំនងការត្រួតពិនិត្យនិងការផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានស្តារឡើងវិញភ្លាមៗកម្ទេចកម្ទីនៃរចនាសម្ព័ន្ធសមបកនិងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសត្រូវបានរុះរើពង្រាយនាវាវេទិកាបរិវេណនិងរំខានដល់សកម្មភាពរបស់អ្នកដទៃ
ការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេសផ្តល់នូវសកម្មភាពរបស់បុគ្គលិកអនុវត្តដោយគ្មានការបញ្ជាទិញនិងតាមការបញ្ជាទិញ។ សកម្មភាពដែលបានអនុវត្តដោយគ្មានការបញ្ជាទិញរួមមាន: ការបិទយន្តការប្រព័ន្ធនិងឧបករណ៍ខូច។ ការដាក់បញ្ចូលយន្តការបម្រុងទុក (ស្ទួន) សម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាវុធក្នុងសមរភូមិនិងការអភិរក្សរបៀបប្រតិបត្តិការដែលបានបញ្ជាក់នៃមធ្យោបាយបច្ចេកទេសសំខាន់។ ផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេសដើម្បីធានាបាននូវការប្រើប្រាស់អាវុធវឌ្ឍនភាពនិងការគ្រប់គ្រងរបស់កប៉ាល់។ សកម្មភាពរបស់បុគ្គលិកអនុវត្តដោយសណ្តាប់ធ្នាប់: បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនមេ; ការផ្លាស់ប្តូរទៅមធ្យោបាយបម្រុងនៃកប៉ាល់; ការផ្តាច់មធ្យោបាយបច្ចេកទេសដែលធានាការប្រើប្រាស់អាវុធវគ្គសិក្សានិងការត្រួតពិនិត្យរបស់កប៉ាល់ប្រសិនបើមានការគំរាមកំហែងនៃការបរាជ័យ។ រាល់ការប្តូរមធ្យោបាយបច្ចេកទេសអនុវត្តដោយបុគ្គលិកក្នុងករណីមានការខូចខាតឬបើចាំបាច់ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះមេបញ្ជាការអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឬអ្នកមានឋានៈខ្ពស់រាយការណ៍ភ្លាមៗលើបញ្ជា។
សុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិក។ ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃផលប៉ះពាល់លើសកម្មភាពជីវិតរបស់លីត្រ / សមាសភាពនៅក្នុងបន្ទប់ដែលខូចខាតក៏អាចមានស្ថានភាពអាសន្នផងដែរ: ការជន់លិចផ្នែកខ្លះឬពេញលេញនៃបន្ទប់ជាមួយទឹក; សីតុណ្ហាភាពខ្យល់កើនឡើង; ការបំពេញដោយចំហាយនិងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ មានករណីខ្លះដែលស្ថានភាពរស់នៅរបស់បុគ្គលិកមិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលបន្ទប់ខូចខាត។ នៅក្នុងបរិវេណបែបនេះគ្មានវិធានការបន្ថែមដើម្បីការពារបុគ្គលិកទេ។ វាអាចកើតឡើងដែលជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតបរិយាកាសពិបាកត្រូវបានបង្កើតឡើងឧទាហរណ៍ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ហើយបំពេញវាដោយចំហាយនិងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ នៅក្នុងបរិវេណបែបនេះវិធានការត្រូវបានទាមទារដើម្បីការពារលីត្រ / សមាសធាតុពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងពីការប៉ះពាល់ទៅនឹងចំហាយនិងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ នៅក្នុងបន្ទប់ដែលលិចទឹកទាំងស្រុងសកម្មភាពសំខាន់របស់មនុស្សអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនតែនៅក្នុងឧបករណ៍មុជទឹកប៉ុណ្ណោះ។ អាយុកាលរបស់មនុស្សក្នុងករណីនេះត្រូវបានកំណត់ដោយរយៈពេលប្រតិបត្តិការអតិបរមានៅក្នុងឧបករណ៍មុជទឹកនិងសីតុណ្ហភាពនៃទឹកសមុទ្រ។ នៅសីតុណ្ហាភាពទឹកសមុទ្រក្រោម ១៥ អង្សាសេការបាត់បង់ស្មារតីរបស់មនុស្សពីការថយចុះកម្តៅកើតឡើងមុនខ្យល់ពីស៊ីឡាំងនៃឧបករណ៍ដកដង្ហើមត្រូវបានគេប្រើប្រាស់។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការថយចុះកម្តៅនៃរាងកាយវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការមានសម្លៀកបំពាក់ច្រើនស្រទាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដែលគួរតែសមនឹងរាងកាយឱ្យជិតបំផុត។ ទោះបីជាលក្ខណៈសម្បត្តិនៃសម្លៀកបំពាក់សើមត្រូវបានថយចុះក៏ដោយក៏ពួកគេនៅតែអាចផ្តល់នូវការការពារកម្តៅជាពិសេសសម្លៀកបំពាក់រោមចៀម។
នៅក្នុងបន្ទប់ដែលលិចទឹកទាំងស្រុងខ្សែអគ្គិសនីនិងឧបករណ៍ថាមពលប្រហែលជាមិនមានថាមពលឡើយ។ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការចូលទៅជិតពួកគេ: ទឹកសមុទ្រមានចរន្តអគ្គិសនីអ្នកអាចទទួលបានការឆក់អគ្គិសនីតាមរយៈទឹក។ នៅក្នុងបន្ទប់ដែលលិចទឹកដោយផ្នែកខ្លះមនុស្សជាទូទៅស្ថិតនៅក្នុងខ្នើយខ្យល់។ ផ្នែកខាងលើត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានខ្យល់ចេញចូលនោះអាយុកាលលីត្រ / វិនាទីនៅក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលស្រោមពូកខ្យល់ក្នុងមួយម៉ែត្រគូបនីមួយៗអាចផ្តល់អាយុជីវិតមនុស្សម្នាក់បានរយៈពេល ២ ម៉ោង។ ប្រវត្តិសាស្រ្តដឹងពីករណីនៅពេលមនុស្សស្ថិតនៅក្នុងខ្នើយខ្យល់អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យអាចបណ្តាលមកពីអគ្គិភ័យឬខ្សែចំហាយចំហេះ។ សីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់ជាមធ្យមអាចកើនឡើងដល់ ២០០-៤០០ អង្សាសេ។ ការស្នាក់នៅយូរនៅសីតុណ្ហភាព 50-60 អង្សាសេបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់មនុស្សម្នាក់។ ក្នុងករណីមានការផ្គត់ផ្គង់ចំហាយទឹកឬក្នុងឡភ្លើងធំសមាសធាតុផ្សំ / លីត្រដែលមិនបានការពារត្រូវតែចូលទៅក្នុងកន្លែងរង់ចាំ។ ក្នុងករណីទាំងនេះការប៉ុនប៉ងចាកចេញពីបរិវេណតាមរយៈការញាស់កំពូលនាំឱ្យមានការរលាកនិងស្លាប់។ ការចាកចេញរបស់បុគ្គលិកតាមរយៈការញាស់ខាងលើគឺអាចធ្វើទៅបានបន្ទាប់ពីបើកប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រចុះ។ ដើម្បីការពារអ្នកឃ្លាំមើលពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់មេកានិចដើរតួមានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្រាប់នាឡិកាដែលត្រូវបានប្តូររួមគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំ។ ប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះគឺជាមធ្យោបាយនៃការការពារសមូហភាពរបស់បុគ្គលិកពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទឹកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីប្រព័ន្ធទឹកដែលមានភ្លើងឆេះ។
មធ្យោបាយការពារបុគ្គលប្រឆាំងនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺឈុតធន់នឹងកម្ដៅនិងឆ្លុះបញ្ចាំងកម្តៅស្រោមដៃអាបស្តុសមួកសុវត្ថិភាពនិងឈុតរបស់អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ។ ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងផ្សែងនិងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតគឺជាឧបករណ៍ដកដង្ហើមចល័ត (RCU) និងរបាំងការពារឧស្ម័ន (IP 6) ។ ការបញ្ជាពីចម្ងាយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការការពារជាបន្ទាន់នៃសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើមនិងចក្ខុរបស់មនុស្សក្នុងគ្រាអាសន្ននៅពេលអនុវត្តវិធានការបឋមដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយផ្តល់នូវការប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ទៅឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតឬចាកចេញពីបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ វាគឺជាផលិតផលការពារមួយដងហើយត្រូវបានបញ្ចេញរួចរាល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ភ្លាមៗ។ ពេលវេលាដែលបានចំណាយក្នុងការបញ្ជាពីចម្ងាយមិនលើសពី ៣០ នាទី។ , វាអាចទុកចិត្តបាននៅសីតុណ្ហភាពពី 0 ដល់ 50 អង្សាសេ។ ទំងន់នៃឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយមិនលើសពី 2 គីឡូក្រាម។ IP-6 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើមភ្នែកនិងស្បែកនៃមុខពីភាពមិនបរិសុទ្ធដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងខ្យល់ដោយមិនគិតពីការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេក៏ដូចជានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកង្វះអុកស៊ីសែននៅក្នុងខ្យល់ក្នុងផ្ទះ។ ពេលវេលាអតិបរមាដែលបានចំណាយក្នុងរបាំងឧស្ម័ននៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 40 អង្សាសេនិងសម្ពាធធម្មតាមិនគួរលើសពីពេលសម្រាក (អង្គុយ) - 2,5 ម៉ោងខណៈពេលកំពុងបំពេញការងារ - 40 នាទី។ ...
18 ការសិក្សាស្រាវជ្រាវដោយខ្លួនឯងដើម្បីសិក្សា៖ ១. ការផ្ទុះនិងសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យរបស់កប៉ាល់។ 2. ភាពមិនច្បាស់លាស់នៃកប៉ាល់។ 3. ភាពរស់រានមានជីវិតនៃអាវុធនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេស។ សន្តិសុខរបស់បុគ្គលិក។ លីត្រធម្មនុញ្ញនាវានៃកងនាវាចរ។ 2. គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រាននៃនាវាលើផ្ទៃ RBZh-NK-81 ៣. សៀវភៅសិក្សា“ ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់លើទឹក” អ្នកនិពន្ធ VM Lyamin សៀវភៅណែនាំ "សៀវភៅស្តីពីភាពរស់រានរបស់កប៉ាល់" អ្នកនិពន្ធ V. A. Yakimov
