ទីតាំងនៅលើ m4 ។ ផ្លូវហាយវេ M4 "ដុន" នៅលើផែនទី

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ M4 Don ឥឡូវនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទីអនឡាញ និងបង្ហាញស្ថានភាពនៅលើដងផ្លូវនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ មុខងារនេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវក្តៅ នៅពេលដែលភ្ញៀវទេសចររាប់ម៉ឺននាក់មកពីប្រទេសរុស្ស៊ី បេឡារុស្ស និងអ៊ុយក្រែន ប្រញាប់ប្រញាល់តាមរថយន្តឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូង និងសមុទ្រខ្មៅ។

ផ្លូវ Don Highway នឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការងារសាងសង់ផ្លូវអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងស្រុកសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំទៀត រួមទាំង។ ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំថាអ្នកតាមដានស្ថានភាពនៅលើផ្លូវបើមិនដូច្នេះទេវាទំនងជាចំណាយពេលពី 5 ទៅ 20 ម៉ោងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូលលើការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលគ្មានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ Rostov និងដែនដី Krasnodar ។

ទិន្នន័យដែលប្រមូលបាននៅក្នុងអត្ថបទគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ឆ្នាំ 2020 ហើយនៅពេលដែលព័ត៌មានថ្មីមាន អត្ថបទនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែម និងកែតម្រូវ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ M4 Don ឥឡូវនេះនៅលើផែនទីអនឡាញ

ផែនទីអនឡាញនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវ៉េដុនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយតម្លៃទំហំនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍មើលល្បឿនបច្ចុប្បន្ននៃលំហូរនៅកន្លែងជាក់លាក់មួយហើយយល់ច្បាស់ពីកន្លែងដែលអ្នកគួរបិទផ្លូវដើម្បីឆ្លងកាត់ការកកស្ទះដ៏ធំ។ រថយន្ត និង​មិន​ឈរ​នៅ​ទំនេរ​ក្រោម​ពន្លឺ​ថ្ងៃ​ដែល​ឆេះ​ខ្លាំង អនុវត្ត​ដោយ​គ្មាន​ចរាចរណ៍​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ម៉ោង។

ផែនទីមានអន្តរកម្ម និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីជុំវិញតំបន់ទាំងមូល ក៏ដូចជាពង្រីក និងបង្រួមដោយប្រើរមូរកណ្ដុរ ឬប៊ូតុង "+" និង "-" នៅផ្នែកខាងឆ្វេង។

ការស្ទះចរាចរណ៍ Yandex

ផែនទីដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ Yandex តាមអ៊ិនធរណេតបង្ហាញពីស្ថានភាពប្រតិបត្តិការនៅលើផ្លូវនៅថ្ងៃនេះនិងក្នុងសប្តាហ៍បន្ទាប់។ ព័ត៌មានត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរៀងរាល់ 4 នាទីម្តង ហើយត្រូវបានកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើដ្យាក្រាមដោយមិនទាមទារសកម្មភាពណាមួយពីអ្នកឡើយ។

នៅខាងលើតំបន់បញ្ហានៅជ្រុងខាងស្តាំខាងលើ កម្រិតនៃបន្ទុកការងាររបស់វាជាចំនុច និងពេលវេលានៃការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយត្រូវបានបង្ហាញ។

ប្រសិនបើអ្នកចុចលើប្រអប់លេខ បង្អួចដែលមានគ្រាប់រំកិលនឹងបង្ហាញឡើង ដែលអ្នកអាចទស្សន៍ទាយពីប្រូបាប៊ីលីតេនៃការកើនឡើងនៃលំហូរចរាចរក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់។ នៅក្រោមគ្រាប់រំកិលអាចពិនិត្យមើលប្រអប់ធីក "ព្រឹត្តិការណ៍ផ្លូវ" - ក្នុងករណីនេះផែនទីនឹងបង្ហាញភ្លាមៗនូវកន្លែងទាំងអស់ដែលការជួសជុលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងឬផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានបិទ។

ផ្ទាំង "ស្ថិតិ" ប្រមូលព័ត៌មានអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍តាមថ្ងៃនៃសប្តាហ៍សម្រាប់រយៈពេល 2 ខែចុងក្រោយនេះ។ ដោយជ្រើសរើសថ្ងៃដែលចង់បាន និងផ្លាស់ទីគ្រាប់រំកិលទៅម៉ោងដែលចង់បាន យើងនឹងឃើញស្ថានភាពចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានក្លែងធ្វើជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេ ដែលគួរត្រូវបានរំពឹងទុកនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីនេះ។

ដោយចុចលើប៊ូតុងនៅជ្រុងខាងឆ្វេងខាងលើក្នុងទម្រង់ជាព្រួញខ្មៅ អ្នកនឹងផ្លាស់ទីទៅទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។

គ្រោងការណ៍បញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍

ខាងក្រោមនេះ យើងនឹងពិចារណាផ្នែកដែលមានបញ្ហាបំផុតនៃផ្លូវហាយវេ M4 ដែលការកកស្ទះចរាចរណ៍អូសបន្លាយត្រូវបានសង្កេតឃើញក្នុងរដូវវិស្សមកាល។ បន្ថែមពីលើផ្លូវបញ្ចៀសចរាចរណ៍ ផែនទីអនឡាញដែលមានលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបន្ថែម។

ភូមិ Losevo មានទីតាំងនៅ M4 "Don" ក្នុងស្រុក Pavlovsky នៃតំបន់ Voronezh ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការពិពណ៌នាលម្អិតអំពីរបៀបឆ្លងកាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅ Losevo ពីនិងទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

វិធីសាស្រ្តទី 1 - ទិសដៅណាមួយ។

អ្នកស្រុក Voronezh និងតំបន់បានសិក្សាផ្លូវវាងយ៉ាងល្អបំផុត ហើយតាមគំនិត និងបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ សព្វថ្ងៃនេះ Sredniy Ikorets - Liski - ការតាំងទីលំនៅបែបទីក្រុង (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយភូមិជិតខាង) Kamenka - Pavlovsk ត្រូវបានចាត់ទុកថាគ្មានជម្លោះ។ អ្នកដឹកនាំ។ ផ្លូវ​វាង​ផ្លូវ​វាង​ល្អ​ប្រើ​ពេល​១​ម៉ោង​បន្ថែម​ទៀត​៩០​គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើអ្នកទៅក្នុងទិសដៅនៃទីក្រុងមូស្គូបន្ទាប់មកមុនពេលទៅដល់ Upper Mamon អ្នកអាចចាកចេញពីផ្លូវបង់ប្រាក់មុនបន្តិចហើយបន្តទៅការតាំងទីលំនៅដូចខាងក្រោម: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski ។

Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - និយាយដោយត្រង់ទៅមិនមែនជាផ្លូវល្អបំផុតទេដោយឆ្លងកាត់ភូមិដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមិនសូវល្អនិងឆ្លងកាត់វាលព្រៃឈើនៅលើដីឥដ្ឋ (10-12 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានភក់ជ្រៅ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ អ្នកវិស្សមកាលទៅទីនេះ ហើយធ្វើវាញឹកញាប់។ នៅក្នុងអាកាសធាតុស្ងួត Astra, Mazda 5 និង 2110 puzoters ឆ្លងកាត់ដោយគ្មានបញ្ហា។ សរុប 50 គីឡូម៉ែត្រ, ទំពក់ 25 គីឡូម៉ែត្រ, ពេលវេលា - 1 ម៉ោង។

M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - ផ្លូវជាទូទៅអាចអត់ឱនបាន ដោយគ្មានផ្លូវក្រួស និងការហែក្បួនដោយបង្ខំនៅទូទាំងវាល។ នៅក្នុង Poddubny, asphalt គឺល្អ, ប៉ុន្តែនៅខាងក្រៅវា, ដូចធម្មតានៅក្នុងភូមិ។

វីដេអូជាមួយផ្លូវជំនួស

នៅក្រោមកម្មវិធីចាក់វីដេអូគឺជាបញ្ជីចាក់ដែលអ្នកអាចជ្រើសរើសវិធីសមស្របដើម្បីឆ្លងកាត់។

ការស្ទះចរាចរណ៍នៅជុំវិញ Kamensk-Shakhtinsky (Kalinovka)

ទីក្រុង Kamensk-Shakhtinsky និងកសិដ្ឋាន Kalinovka ក្នុងតំបន់ Rostov នៅរដូវក្តៅបានក្លាយជាឧបសគ្គមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកទេសចរដែលស្វែងរកអាកាសធាតុក្តៅជាងមុន ឬត្រលប់ទៅការងារដែលពួកគេចូលចិត្ត។

ប៉ុន្តែវាគ្មានបញ្ហាទេ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបឆ្លងកាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ Kamensk-Shakhtinsk ដោយសុវត្ថិភាព។

ជម្រើសទី 1 - ខាងត្បូង

នៅ Kamensk-Shakhtinsk ខ្លួនយើងបត់ស្តាំនៅពីមុខផ្លូវបំបែកពីមហាវិថី M4 ទៅផ្លូវ។ Geroev Pionerov បន្ទាប់ពីប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រយើងរត់ចូលទៅក្នុងផ្លូវបំបែកមួយផ្សេងទៀតដែលអ្នកត្រូវបើកចូលទៅក្នុងវាពីខាងក្រោយដើម្បីទៅខាងឆ្វេងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងភ្លាមៗទៅខាងស្តាំហើយទៅជុំវិញឧទ្យានតាមបណ្តោយផ្លូវ។ Likhovskaya នៅលើរង្វង់យើងរក្សាមេ (ត្រង់) តាមដងផ្លូវ។ ប្រវត្តិរូប យើងឆ្លងកាត់រង្វង់បន្ទាប់ទៅខាងស្តាំលើផ្លូវ A-250 ឆាប់ៗនេះវានឹងបត់យ៉ាងខ្លាំង ~ 45 ដឺក្រេដែលនាំទៅដល់ផ្លូវ។ សមុទ្រ។

បន្ទាប់ពីប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រសូមកុំខកខានដល់វេនទៅកសិដ្ឋាន Volchinsky បន្ទាប់មក Svetly ឆ្លងកាត់ Uglerodovsky តាមរយៈផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ Likhovskaya microdistrict តាមដងផ្លូវ។ Pushkin នៅចុងបញ្ចប់ទៅខាងស្តាំ ហើយគ្រវីបន្តិច ផ្លូវនេះនឹងនាំអ្នកត្រលប់ទៅផ្លូវ Don Highway បន្ទាប់ពី ~ 8.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ចម្ងាយសរុប 55 គីឡូម៉ែត្រពេលវេលា - 1 ម៉ោង។

នៅក្នុងភូមិ Molodyozhny យើងបិទ M4 ហើយបន្តតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងយើងឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Bozhkovka បន្ទាប់ពី 1 គីឡូម៉ែត្រទៅខាងឆ្វេងឆ្លងកាត់ភូមិ Topolevy ឆ្លងកាត់ភូមិ Bozhkovka និង x ។ វ៉ុលដាស្គី។ Hook 40 គីឡូម៉ែត្រ, ចំណាយពេល ~ 40-50 នាទី, ការគ្របដណ្តប់គឺល្អ, ជាមួយនឹងករណីលើកលែងមួយចំនួន, ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភអំពី។

យើងទៅជុំវិញការកកស្ទះចរាចរណ៍នៃ Rostov-on-Don

នៅតំបន់ Rostov ផ្នែកបង់ថ្លៃនៃផ្លូវហាយវេ M4 Don នឹងត្រូវសាងសង់ជាយូរណាស់មកហើយ ដូច្នេះមិនទាន់មានផ្លូវក្រវ៉ាត់កពេញនៅឡើយ ហើយនៅរដូវក្តៅច្រកចូល Rostov ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងមហន្តរាយជាមួយនឹងរថយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាវិស្សមកាលដ៏មានតម្លៃ ដកដង្ហើមផ្សែងហុយចេញពីរថយន្តរាប់រយគ្រឿង សូមប្រើការណែនាំដែលបានណែនាំ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅ Rostov ឥឡូវនេះនៅលើផែនទី Yandex

យើងចាកចេញពី M4 សម្រាប់ Novocherkassk-Bolshoy Log-Aksai ។

ទិសដៅទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - យើងចាកចេញពីផ្លូវហាយវេដុននៅ Vodyanaya Balka ។

ឆ្ពោះទៅកាន់រដ្ឋធានី ប្រសិនបើអ្នកបានរអិលឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលនៅស្ងៀម ហើយបើកឡានចូលទៅក្នុង Tsukerova Balka អ្នកនឹងត្រូវបន្តទៅផ្លូវវាលដែលរមៀលល្អ។ "សហគ្រិន" ក្នុងស្រុកផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរដែលមិនបានជូនដំណឹង អមដំណើរក្នុងតម្លៃ 500 រូប្លិ៍។

ប្រសិនបើចំណុចចុងក្រោយ (កម្រិតមធ្យម) នៃការធ្វើដំណើរត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងតំបន់អាណាប៉ា ពោលគឺឧ។ វាអាចជាសាឡាង Kerch និង Gelendzhik បន្ទាប់មកការកកស្ទះចរាចរណ៍នៃ Rostov-on-Don អាចត្រូវបានឆ្លងកាត់ពីម្ខាងទៀតនៃទីក្រុងហើយរក្សាផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រតាមមហាវិថី Azov ។

វានឹងមើលទៅដូចនេះ: នៅលើ M-4 "ដុន" បន្ទាប់ពីកូឡូសក្រហមមុនពេលទៅដល់ភូមិរ៉ាសវ៉េតយើងបត់ស្តាំទៅគ្រីមៀក្រហមតាមរយៈកសិដ្ឋាន Leninavan ឆ្លងកាត់ Koisug យើងទៅដល់កសិដ្ឋាន Novoaleksandrovka ។ យើងបន្តបើកបរឆ្លងកាត់សមាគមមិនរកប្រាក់ចំណេញ dacha (DNT) Michurinets-3 តាមរយៈ Peshkovo ទៅកាន់ភូមិ Starominskaya និង Staroderevyankovskaya (Kanevskaya) ។ ផ្លូវបន្ថែមទៀតទៅកាន់ភាគខាងត្បូងត្រូវបានពិពណ៌នាខាងក្រោមនៅក្រោម spoiler "គ្រោងការណ៍ 2" ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឆ្លងកាត់ការស្ទះចរាចរណ៍នៅ Timashevsk?

តាមរយៈ Timashevsk លំហូរដ៏ក្រាស់នៃរថយន្តរបស់អ្នកឈប់សម្រាកធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវឆ្លងកាត់ Kerch ប៉ុន្តែទីក្រុងស្វាគមន៍ភ្ញៀវជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែខ្សែរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទីនោះ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវ

ដើម្បីកុំឱ្យមានការដួលរលំនៃការដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រសូមប្រើគ្រោងការណ៍ផ្លូវវាងដែលបានស្នើឡើង។

ការផ្លាស់ប្តូរពី Bryukhovetskaya នៅលើសង្វៀននៅពីមុខ Timashevsk យើងមិនអើពើនឹងវេនទៅខាងស្តាំហើយបន្តត្រង់ទៅមុខ (ទៅ Krasnodar) ។ យើងកំពុងស្វែងរកវេនចូលទៅក្នុងទីក្រុងនៅតាមផ្លូវ។ ៥០ ឆ្នាំនៃខែតុលាយើងបើកឡានទៅផ្លូវ។ Shevchenko ដែលជាកន្លែងដែលយើងចាកចេញម្តងទៀតទៅខាងស្តាំទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ។ បងប្អូន Stepanov នៅផ្លូវបំបែកនេះបត់ឆ្វេងឆ្ពោះទៅផ្លូវ។ ប្រវត្តិរូប។ យើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ហើយបត់ឆ្វេងទៅតាមផ្លូវ។ ជ័យជំនះឬ Voroshilov ។

ជម្រើសដែលបានពិពណ៌នា ទោះបីជាវាលុបបំបាត់បញ្ហាមួយចំនួនក៏ដោយ ក៏នៅតែមិនមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដោយសារតែការបើកបរជុំវិញទីក្រុង។

ផ្លូវនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការលុបបំបាត់ Timashevsk ទាំងស្រុងហើយបើកបរឆ្លងកាត់វា: ផ្លូវហាយវេដុន - ភូមិ Kanevskaya - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Slavyansk នៅ Kuban ។

យើងចាកចេញពី Kanevskaya ហើយនៅ Pereyaslavskaya យើងចាកចេញទៅ Bryukhovetskaya តាមរយៈកសិដ្ឋាន Pody យើងទៅដល់ភូមិ Novodzherelievskaya និងតាមរយៈ Rogovskaya យើងទៅដល់ Grechanaya Balka ។ បន្ទាប់នឹងជាភូមិ Novonikolaevskaya បន្ទាប់ពីវា Starodzherelievskaya, Poltava និងនៅចុងបញ្ចប់នៃ Slavyansk-on-Kuban ។ ខ្ញុំចង់ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការពិតដែលថាការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ដូច្នេះយើងប្រើផ្លូវក្រវ៉ាត់។ ទំពក់​មាន​ចម្ងាយ​ត្រឹមតែ ១៥ គីឡូម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ការ​ឈប់​យូរ​ដែល​មិន​បាន​គ្រោងទុក​ដែល​មិន​ចាំបាច់​នោះ​ទេ។

វីដេអូនៃផ្លូវវាង Timashevsk យោងតាមគ្រោងការណ៍ 2

Dzhubga - ការកកស្ទះចរាចរណ៍និងផ្លូវវាងរបស់ពួកគេ។

ដែនដី Krasnodar ក្នុងរដូវវិស្សមកាលមានភាពល្បីល្បាញដោយសារការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏វីរភាពរបស់វា Goryachiy Klyuch - Defanovka - Dzhubga ។ ប៉ុន្តែអ្នកទេសចរទៅវិស្សមកាលទៅកាន់ Gelendzhik, Tuapse, Sochi, Adler និង Abkhazia តាមផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ M4 Don ។ ដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយសរសៃប្រសាទរបស់អ្នក និងពេលវេលាដែលមិនអាចជំនួសបាននៃវិស្សមកាលដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ ខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងផ្លូវជំនួសទៅកាន់សមុទ្រ ដោយឆ្លងកាត់ Shahumyan Pass ។

កម្រិតនៃការកកស្ទះតាមអ៊ីនធឺណិតបច្ចុប្បន្ន

ខ្ញុំនឹងបញ្ជាក់ភ្លាមៗថាសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនមិនមានផ្ទៃ asphalt ហើយអ្នកត្រូវបើកបរតាមផ្លូវក្រួសធម្មតាក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 20-40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាចំណាយពេល 25-30 នាទីដើម្បីធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ . នៅក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀងជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីទាប វាជាការប្រសើរជាងដែលមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងការឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងអាកាសធាតុស្ងួត រថយន្តដែលបន្ថយជាមួយនឹងការបោសសំអាតដី 10 សង់ទីម៉ែត្រឆ្លងកាត់ដោយស្ងប់ស្ងាត់។

ខ្ញុំពិពណ៌នាអំពីទិសដៅឆ្ពោះទៅសមុទ្រ៖ មុនពេលទៅដល់ Goryachiy Klyuch យើងចាកចេញពីផ្លូវហាយវេ M4 ទៅកាន់ភូមិ Saratovskaya និង Kubanskaya យើងឆ្លងកាត់ Apsheronsk និង Khadyzhensk យើងហោះហើរពីលើ Shaumyan ហើយទៅដល់ Tuapse ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបើកបរតាម M4 Don ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា?

ដើម្បីកាត់បន្ថយឱកាសនៃការជាប់គាំងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលយូរ សូមព្យាយាមធ្វើតាមគន្លឹះសាមញ្ញៗដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់អ្នកទេសចរដែលមាន "សំណាង" ផ្ទាល់ក្នុងការរួចផុតពីទុក្ខវេទនាទាំងអស់នេះ។

1. រថយន្តត្រូវតែមានកម្មវិធីរុករកដែលមានផែនទីទាន់សម័យ និងកាមេរ៉ាល្បឿន - វិធីនេះអ្នកនឹងជៀសវាងការភាន់ច្រលំនៅពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវរដុប ហើយអ្នកនឹងត្រូវបានព្រមានជាមុនអំពីការចូលទៅជិតប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ កាមេរ៉ាវីដេអូ និងការកំណត់ល្បឿនបច្ចុប្បន្ន។
2. អ៊ិនធឺណិតចល័តនឹងអនុញ្ញាតឱ្យតាមដានលើអ៊ីនធឺណិតនៃតំបន់ដែលមានបញ្ហានាពេលខាងមុខ និងការកសាងផ្លូវវាងជាមុន។
3. រៀបចំឡានមុនពេលធ្វើដំណើរហ្មត់ចត់៖ ពិនិត្យមើលកម្រិត freon និងបញ្ចូលទឹកប្រាក់បើចាំបាច់។ ត្រូវប្រាកដថាវិទ្យុសកម្មមិនលេចធ្លាយ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវទុកចោលដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឆាប់ៗនេះ។ ផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនក ឬត្រូវប្រាកដថាគុណភាពរបស់វា បើមិនដូច្នេះទេ វាមានឱកាសក្រោកពីដំណេកនៅពេលខុសជាមួយនឹងក្រណាត់ជក់បារីបើកចំហនៅក្នុងកំដៅខ្លួនវាផ្ទាល់។ បន្ទះនិងឌីសហ្វ្រាំងត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត serpentine ជាច្រើនដង។ មុនពេលធ្វើដំណើរ ផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងទាំងអស់នៅក្នុងរង្វង់មួយ។ កុំប្រថុយនឹងសំបកកង់ទំពែក; ចងចាំថាតើវាដល់ពេលហើយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ ពេលវេលា និងស្នប់។ ស្តុកទុកលើអំពូលភ្លើងទាប និងខ្ពស់មួយចំនួន។ បង្កើតច្បាប់ដើម្បីចាក់ប្រេងនៅពេលដែលធុងទទេ 40-50% នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលគ្មានយីហោឬទិញកំប៉ុងព្រោះ មានបន្ទាត់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើន; ដំឡើងកម្មវិធីនៅលើស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកជាមួយនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងការផាកពិន័យបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងក្នុងន័យស្ថាបនាជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ទិញគ្រាប់កាហ្វេអ៊ីននៅឱសថស្ថានដើម្បីបង្កើនការភ្ញាក់ 2 ម៉ោងនិងមិនងងុយគេងពេលបើកបរ; មើលកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនិងឧបករណ៍ជំនួយដំបូង។ រក្សាទឹកឱ្យបានច្រើន និងអាហារគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកាប៊ីន។
4. កាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ពួកគេ និងអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់កាន់តែលឿនតាមរយៈប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។
5. គ្រោងទុកនៅ Losevo នៅពេលយប់ប្រហែលចន្លោះម៉ោង 10 យប់ដល់ម៉ោង 7 ព្រឹក ឬពេលល្ងាច ប្រសិនបើវាជាថ្ងៃធ្វើការ (ច័ន្ទដល់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍)។ ការណែនាំនេះក៏ពាក់ព័ន្ធផងដែរសម្រាប់ Hot Key - Dzhubga ។
6. តាំងលំនៅនៅពេលយប់នៅតំបន់ដែលមានពន្លឺល្អ សុវត្ថិភាព មានមនុស្សកកកុញ ឬនៅក្នុងម៉ូតែល - ជៀសវាងការចំណាយពេលយប់នៅក្នុងទីងងឹត វាលរហោស្ថាន ឬនៅសងខាងផ្លូវ ដែលមានចរន្តរថយន្តមមាញឹកឆ្លងកាត់ចម្ងាយមួយម៉ែត្រ។
7. ជាដំបូង សូមចាំថា អ្នកនឹងមិនអាចជៀសផុតពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ទាំងអស់នោះទេ ដូច្នេះសូមបន្ថែមពីរបីម៉ោងទៅពេលវេលាធ្វើដំណើរដែលបានគ្រោងទុក ហើយទទួលយកការរអាក់រអួលនាពេលខាងមុខជាអ្វីមួយដែលជៀសមិនរួច ប៉ុន្តែមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតនោះទេ។
8. ជួយអ្នកធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតជាមួយនឹងគន្លឹះរបស់អ្នក 😇 ហើយទុកឱ្យពួកគេខាងក្រោមនៅក្នុងមតិយោបល់។

ផ្លូវហាយវេ M4 Don មានផ្នែកបង់ប្រាក់ដែលមានថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរផ្សេងៗគ្នា។ ពន្ធគយទាំងអស់ជាមួយនឹងតម្លៃត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងអត្ថបទនេះហើយពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ថ្ងៃនេះ។ ការកាត់បន្ថយតម្លៃចុងក្រោយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើផ្នែកបង់ថ្លៃនៃផ្លូវ Don Highway បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 10/01/2018 នៅពេលអនាគត ទិន្នន័យនឹងត្រូវបានរក្សាទុកឱ្យទាន់សម័យ និងផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។

បន្ថែមពីលើពន្ធគយបច្ចុប្បន្ន ផែនទីដែលមើលឃើញនៃផ្នែកផ្លូវដែលពួកគេអនុវត្តក៏មានទីតាំងនៅខាងក្រោមផងដែរ។ ព័ត៌មានដែលបានផ្តល់ឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវការចំណាយដែលនឹងត្រូវបញ្ចូលក្នុងការចំណាយសរុបនៃការធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូង ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទៅវិស្សមកាលដោយរថយន្តទៅកាន់ហ្សកហ្ស៊ី គ្រីមៀ ឬទៅកាន់រមណីយដ្ឋាននៃដែនដី Krasnodar ដូចជា ដូចជា Sochi, Anapa និង Gelendzhik ។

តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ផ្នែកបង់ថ្លៃនៃផ្លូវហាយវេដុន

តារាងខាងលើអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយល់ពីតម្លៃដែលអ្នកត្រូវបង់ដើម្បីបើកបរផ្នែកជាក់លាក់នៃផ្លូវនៅលើម៉ូតូ រថយន្ត ឬឡានដឹកទំនិញនៅពេលផ្សេងគ្នានៃថ្ងៃ។

ពន្ធបច្ចុប្បន្នគិតជាប្រាក់រូល។
កម្ពស់ (h) នៃយានយន្ត (VH) ក្នុង m / ចំនួនអ័ក្ស		យានជំនិះ (h≤2/2 ឬច្រើនអ័ក្ស) ដែលមាន និងគ្មានសណ្តោង ក៏ដូចជាម៉ូតូដែលមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក (រថយន្តចំហៀង) និងគ្មាន		រថយន្តដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរ (២		រថយន្តដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរ (ម៉ោង> 2.6 / 2)		រថយន្តដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរ (ម៉ោង> 2.6 / 3 ឬច្រើនជាងនេះ)
គ្រោង	ពេលវេលា	ណាល់	T ឆ្លងកាត់	ណាល់	T ឆ្លងកាត់	ណាល់	T ឆ្លងកាត់	ណាល់	T ឆ្លងកាត់
ផ្លូវលេខ ៦២ គ.ម	07:00-00:00	60	42	90	63	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	24,5	50	35	70	56	140	112
ផ្លូវលេខ ៧១ គ.ម	07:00-00:00	110	77	160	112	200	100	400	200
	00:00-07:00	60	42	90	63	120	84	240	168
តូបលេខ ១៣៣ គ.ម	07:00-00:00	160	112	230	161	300	240	480	384
	00:00-07:00	110	77	150	105	200	160	300	240
តូបលេខ 228 គ.ម	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
តូបលេខ 322 គ.ម	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
តូបលេខ 339 គ.ម	07:00-00:00	130	104	190	152	250	200	480	384
	00:00-07:00	100	80	150	120	200	160	400	320
តូបលេខ 355 គ.ម	07:00-00:00	45	36	75	60	90	72	180	144
	00:00-07:00	30	24	35	28	60	48	110	88
តូបលេខ 380 គ.ម	07:00-00:00	60	48	90	72	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	28	55	44	70	56	140	112
តូបលេខ 380 គ.ម	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	340	272
	00:00-07:00	55	44	85	68	110	88	220	176
ផ្លូវលេខ ៤០១ គ.ម	07:00-00:00	25	20	35	28	45	36	90	72
	00:00-07:00	10	8	15	12	20	16	40	32
ផ្លូវលេខ ៤០១ គ.ម	07:00-00:00	110	88	160	128	210	168	420	336
	00:00-07:00	80	64	120	96	160	128	320	256
TRP 416, 460 គ	07:00-00:00	90	72	130	104	180	144	350	280
	00:00-07:00	60	48	90	72	120	96	160	128
តូបលេខ 515 គ.ម	07:00-00:00	40	32	60	48	80	64	160	128
	00:00-07:00	30	24	40	32	50	40	100	80
តូបលេខ 545 គ.ម	07:00-00:00	50	40	70	56	100	50	160	80
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	90	72
តូបលេខ 545 គ.ម	07:00-00:00	80	64	110	88	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	80	64	100	80	200	160
តូបលេខ 620 គ.ម	07:00-00:00	70	56	100	80	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	70	56	100	80	200	160
ផ្លូវលេខ ១០៩៣ គ.ម	07:00-00:00	50	40	75	60	100	80	200	160
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	120	96
សរុប	07:00-00:00	910	701	1315	1013	1770	1326	3310	2480
	00:00-07:00	590	455	860	664	1150	908	2090	1648
សន្សំ	07:00-00:00	0	209	0	302	0	444	0	830
	00:00-07:00	0	135	0	196	0	242	0	442
ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃសំបុត្រចុងក្រោយគឺនៅថ្ងៃទី 10/01/2018។

M4 DON: ផ្នែកបង់ប្រាក់នៅលើផ្លូវហាយវេ

ខាងក្រោមនេះជាផែនទីលម្អិតនៃផ្នែកបង់ថ្លៃនៃផ្លូវហាយវេ M4 "ដុន" ( ពណ៌​ទឹកក្រូច) ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវវាងសម្រាប់ផ្លូវហាយវេដែលនៅជិត (ពណ៌បៃតង និងពណ៌ប្រផេះ)។

តំបន់មូស្គូ (២១-៩៣ គីឡូម៉ែត្រ)

ផ្លូវល្អ ភ្លើងពេញពេលយប់ មានគន្លងច្រើន និងមានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទាំងសងខាង។ ដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមាគឺ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ពីគីឡូម៉ែត្រ ៥១ ដល់ ៧១ និងពីគីឡូម៉ែត្រ ៧៦ ដល់ ៩៤ និង ១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ពីគីឡូម៉ែត្រ ២១ ដល់ ៥១ និងពីគីឡូម៉ែត្រ ៧១ ដល់ ៧៦ ។

ផ្នែកឥតគិតថ្លៃជំនួសចាប់ផ្តើមពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូហើយដើរតាមផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ទៅផ្លូវបំបែកនៅគីឡូម៉ែត្រ 117 ប្រវែងរបស់វាគឺ 106 គីឡូម៉ែត្រ - ផ្លូវវាង 10 គីឡូម៉ែត្រ។

តំបន់មូស្គូ និង Tula (៩៣-២១១ គីឡូម៉ែត្រ)

ផ្លូវឥតគិតថ្លៃជំនួស៖ Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyacheye - Krasnye Ozera, ទំពក់ 45 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវវាងនៃទីក្រុង Bogoroditsk (225-260 គីឡូម៉ែត្រ)

ផ្នែកដែលមានផ្ទៃផ្លូវល្អឥតខ្ចោះ ដោយសាររថយន្តដឹកទំនិញជាច្រើនធ្វើដំណើរជុំវិញវា ដោយព្យាយាមសន្សំប្រាក់។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅពេលដែលនៅច្រកចូលប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យអ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់សែក - រក្សាទុកវាព្រោះ នៅចុងបញ្ចប់នៅពេលចាកចេញវានឹងចាំបាច់ក្នុងការបង្ហាញវាទៅឧបករណ៍បញ្ជា។

ផ្លូវជំនួសដោយគ្មានការបង់ប្រាក់៖ Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងចំងាយឆ្ងាយទេ។

ផ្លូវវាងនៃទីក្រុង Efremov (287-321 គីឡូម៉ែត្រ)

ផ្លូវជំនួសមួយរត់កាត់ការតាំងទីលំនៅរបស់ Chernyatino និង Pushkari មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងចំងាយឆ្ងាយទេ។

ល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតគឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Yelets និងភូមិ Yarkino (330-414 គីឡូម៉ែត្រ)

អ្នកគួរតែទៅជុំវិញផ្លូវ Don តាមរយៈ Babarykino - Yarkino - ភូមិ Stanovoe - ទីក្រុង Yelets - Ekaterinovka - ភូមិ Timiryazev មិនខុសគ្នាពីចម្ងាយទេ។

ល្បឿនអតិបរមាគឺ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវវាងនៃទីក្រុង Zadonsk - ភូមិ Khlevnoy (414-464 គីឡូម៉ែត្រ)

ផ្លូវជំនួស៖ Zadonsk - Khlevnoye - Kon-Kolodez ។

យានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវវាង Voronezh (492-517 គីឡូម៉ែត្រ)

អ្នកដែលចង់សន្សំប្រាក់នឹងត្រូវឆ្លងកាត់ Voronezh ។

នៅក្នុងតំបន់ Voronezh អ្នកបើកបរគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសព្រោះ។ ចំនួនកាមេរ៉ាថតវីដេអូច្រើនបំផុតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះ ហើយនៅកន្លែងខ្លះល្បឿនកំណត់ធ្លាក់ចុះដល់ 60 ហើយឧបករណ៍ចាប់រ៉ាដាមិនឈប់រយៈពេល 10 នាទី។ របៀបល្បឿនលឿនសន្មតថាចលនារបស់រថយន្តក្នុងល្បឿន 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ឆ្លងកាត់ភូមិ Novaya Usman និង Rogachevka (517-544 គីឡូម៉ែត្រ)

ផ្លូវវាងនៃផ្នែកបង់ប្រាក់នៃផ្លូវ M-4 Don រត់កាត់ភូមិ Aleksandrovka និង Rogachevka ។

ល្បឿនរចនាអតិបរមាគឺ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 4 ផ្លូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 12/22/2016 ។

តំបន់ Voronezh (៥៤៤-៦៣៣ គីឡូម៉ែត្រ)

ផ្លូវជំនួសមួយឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅរបស់ Rogachevka - Brodovoe - Talovaya - Pavlovsk ។ Hook - 75 គ។

តំបន់ Rostov (១០៩១-១១១៩ គីឡូម៉ែត្រ)

ផ្លូវវាងផ្តល់តាមរយៈ៖

1. Rostov-on-Don - ចេញពីភូមិ Samarskoye - គីឡូម៉ែត្រលេខ 1084 M4 ឆ្លងកាត់ Vostochnoye shosse, Zapadnoye shosse តាមបណ្តោយ R-268 តាមរយៈ Np Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ "ដុន" នៅគីឡូម៉ែត្រ 1103 ។
2. Rostov-on-Don - Novobataysk - ពីគីឡូម៉ែត្រទី 1084 នៃ M4 តាមបណ្តោយផ្លូវ R-269 តាមរយៈការតាំងទីលំនៅ Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk ជាមួយនឹងច្រកចេញនៃផ្លូវ Don នៅគីឡូម៉ែត្រទី 1103 ។

ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 05/19/2017 - 4 ផ្លូវ, អតិបរមា។ ល្បឿន 110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

តំបន់ Krasnodar

នៅពេលនេះ ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃដែនដី Krasnodar គឺមិនគិតថ្លៃទេ ប៉ុន្តែនៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគ្រោងនឹងណែនាំការប្រមូលតម្លៃសំបុត្រនៅលើផ្នែកខាងក្រោម៖

1. 633-715 គីឡូម៉ែត្រ - ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់ផ្លូវវាងជាមួយ។ Losevo និង Pavlovsk - ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 ចុងបញ្ចប់ - ការចាប់ផ្តើមនៃរដូវក្តៅឆ្នាំ 2020 ។
2. ៧៧៧-៨៤៧ គីឡូម៉ែត្រ។
3. 877-892 គីឡូម៉ែត្រ - ផ្លូវវាងនៃការតាំងទីលំនៅ Tarasovsky ។
4. ៩៤៨-១០២៤ គ.ម.
5. 1024-1091 - បន្ទាត់ស្រុកឆ្លងកាត់ Aksai បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 02/27/2018 ។
6. 1119-1195 គីឡូម៉ែត្រ - ថ្ងៃផុតកំណត់គឺ 05/01/2019 ។
7. 1195-1319 គីឡូម៉ែត្រ - ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 09/27/2018 រហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 ពួកគេសន្យាថានឹងចាប់ផ្តើមបង់ប្រាក់។

ផ្លូវបំបែក

ផ្នែកបង់ប្រាក់នៃផ្លូវហាយវេ M4 Don អាចត្រូវបានឆ្លងកាត់ ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ - វានឹងជួយសន្សំប្រាក់មួយចំនួននៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក ប៉ុន្តែនឹងបង្កើនពេលវេលាដែលចំណាយនៅពីក្រោយកង់។ ផែនទីអន្តរកម្មដែលបានបង្ហាញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិចារណាលម្អិតអំពីផ្លូវជំនួស និងការតាំងទីលំនៅដែលឆ្លងកាត់ដោយគ្រាន់តែចុចលើ "បូក" និង "ដក" នៅខាងឆ្វេង។

ផែនទីនៃផ្នែកបង់ប្រាក់ទាំងអស់ និងផ្លូវវាងរបស់ពួកគេ។

កំណែ "ក្រដាស" ដែលបានបង្ហាញមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់នៅពេលពង្រីក និងព័ត៌មានថ្មីៗបន្ថែមទៀត។

ទោះបីជាអ្នកមិនត្រូវបានបំភិតបំភ័យដោយអត្រាការប្រាក់បច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ផ្លូវវាងនៅតែអាចមានប្រយោជន៍។ ការពិតគឺថានៅរដូវក្តៅ ដោយសារការជួសជុលផ្លូវដែលកំពុងបន្ត និងការរួមតូចតាមកាលកំណត់ នៅកន្លែងខ្លះមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ M4 ដែលលាតសន្ធឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីនេះមាន 3 ជម្រើស:

1. ឈរ​ក្នុង​ការ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​អស់​រយៈពេល​ជា​ច្រើន​ម៉ោង ហើយ​ស្រូប​ផ្សែង​ហុយ​ចេញ។
2. ព្យាយាម​ដើរ​ជុំវិញ​អូរ​នៅ​សងខាង​ផ្លូវ ឬ​ដោយ​ការ​បើក​បរ​ចូល​ប្រឡាយ​ក្នុង​វាលស្រែ​ជិតខាង។
3. បិទ​ជាមុន ហើយ​បើកបរ​ដោយ​ស្ងប់ស្ងាត់​តាម​ផ្លូវ​បន្ទាប់បន្សំ។

វីដេអូ

វីដេអូខ្លីចំនួនពីរអំពីផ្លូវហាយវេ M4 ដែលប្រាប់អំពីការរៀបចំសន្តិសុខ និងការកំណត់ល្បឿន ក៏ដូចជាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃចំណុចទូទាត់ជាមួយនឹងឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងនៃការបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់ជាមួយនឹងកាតឆ្លាតវៃ និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជូន។

ផ្លូវ M4 - Don មានប្រវែង 1543.7 គីឡូម៉ែត្រ និងតភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ និង Novorossiysk ។ ដំបូងឡើយ ផ្លូវនេះមានគន្លងចរាចរណ៍តែពីរគន្លងប៉ុណ្ណោះ ចំណែកគន្លងផ្លូវមិនដាច់ពីគ្នា ដោយមានរបងការពារ ទើបបណ្តាលឲ្យមានឧបទ្ទវហេតុមួយចំនួនធំ ច្រើនតែស្លាប់បាត់បង់ជីវិត។ ជាលទ្ធផលផ្លូវនេះត្រូវបានគេហៅថាផ្លូវមរណៈ។

ពេលវេលា​សាងសង់​ផ្លូវ​នេះ​មិន​បាន​កំណត់​ច្បាស់លាស់​ទេ​ព្រោះ​។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីផ្នែកដែលមានស្រាប់ ប៉ុន្តែកាលបរិច្ឆេទឆ្នាំ 1957-1961 គឺជារឿងធម្មតាជាងកន្លែងផ្សេងទៀត ហើយវាត្រូវបានយកជាពេលវេលាដែលផ្លូវត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នៅឆ្នាំ 1984 ការសាងសង់ផ្លូវដែលគ្មានពន្លឺចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់មូស្គូបានចាប់ផ្តើម។ នៅឆ្នាំ 1990 ស្មុគ្រស្មាញបាញ់បង្ហោះចំនួនពីរត្រូវបានសាងសង់ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងស្រុក Domodedovo នៃតំបន់មូស្គូដែលមានប្រវែង 18.4 គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1991 ផ្លូវហាយវេត្រូវបានបញ្ចូលដោយរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីនៅក្នុងបញ្ជីផ្លូវសហព័ន្ធដោយបានទទួលឈ្មោះទំនើបរបស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាត្រូវបានពង្រីកជិត 500 គីឡូម៉ែត្រដោយភ្ជាប់ជាមួយផ្នែកនៃអតីតផ្លូវ Rostov-on-Don - Beslan - Baku ពី Rostov-on-Don ទៅ Pavlovskaya, Pavlovskaya - Krasnodar, Krasnodar - Dzhubga ផ្លូវ។ ក៏ដូចជាផ្នែកមួយនៃអតីតផ្លូវហាយវេ Sukhumi ពី Novorossiysk ទៅ Dzhubga ។

នៅឆ្នាំ 1997 ការស្ថាបនាផ្លូវឆ្លាស់គ្នាក្នុងតំបន់មូស្គូបានបន្តឡើងវិញ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចក្នុងឆ្នាំ 1999 ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវ 72 គីឡូម៉ែត្រដែលមានផ្លូវ 4-8 ក្នុងឆ្នាំ 2000 - 63 គីឡូម៉ែត្រទៀតនៅតំបន់មូស្គូ និងតំបន់ Tula ។ ជាលទ្ធផលផ្លូវ Don Highway នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាការបន្តនៃផ្លូវ Lipetskaya ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្លូវចាស់ Kashirskoye Highway បានបាត់បង់សារៈសំខាន់ពីមុន និងបម្រើជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលលេចឡើងនៅលើផ្លូវ Don Highway ដោយសារតែការជួសជុល ឬគ្រោះថ្នាក់។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវនេះបានបន្តតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា ដែលជាលទ្ធផលដែលផ្លូវភាគច្រើនបានទទួលផ្លូវដឹកជញ្ជូនដាច់ដោយឡែក និងផ្លូវប្រសព្វពហុកម្រិតជាមួយផ្លូវផ្សេងទៀត ហើយប្រវែងនៃផ្នែកដែលមានភ្លើងសិប្បនិម្មិតបានកើនឡើង។ ផ្លូវវាង Bogoroditsk (2009), Upper Mamon (រួមទាំងស្ពានថ្មីឆ្លងកាត់ Don, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (រួមទាំងស្ពានថ្មីឆ្លងកាត់ Fast Sosna, 2011), Yarkin (2011), Tarasovsky (2013) ត្រូវបានសាងសង់) និងការតាំងទីលំនៅផ្សេងទៀត ផ្លូវវាងនៃ Voronezh ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ (2013) ។

នៅរដូវក្តៅ ផ្លូវនេះតែងតែមានការកកស្ទះដោយសារអ្នកវិស្សមកាលជាច្រើនដែលធ្វើដំណើរតាមរថយន្តជាមួយក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេពីទីក្រុងមូស្គូ និងទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀតទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនៃ Caucasus ទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតនៃតំបន់ Rostov តំបន់ Stavropol និងដែនដី Krasnodar ។ នៅ Crimea ដែលអំណោយផលសម្រាប់ការកំសាន្ត។ សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញដែលនាំចេញកសិផលពីតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ និងតំបន់ផ្សេងទៀតសម្រាប់លក់។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលការងារជួសជុលនៅក្នុងតំបន់ Voronezh និង Rostov ក៏ដូចជានៅលើផ្នែកពីរផ្លូវនៃផ្លូវនៅភាគខាងត្បូងនៃតំបន់ Voronezh ។

ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ក៏​កើត​មាន​ជា​ប្រចាំ​នៅ​ពី​មុខ​កន្លែង​គិតថ្លៃ​នៅ​ផ្នែក​បង់ប្រាក់​ក្នុង​តំបន់​មូស្គូ (គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៤៨-៧១)។

ក្នុងរដូវរងារ ក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុអាក្រក់ វាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបើកបរនៅតាមតំបន់ភ្នំនៃផ្លូវក្នុងដែនដី Krasnodar ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះ ដោយសារតែការធ្លាក់ព្រិល និងទឹកកក បញ្ហាក៏កើតឡើងលើតំបន់ផ្ទះល្វែងផងដែរ៖ ឧទាហរណ៍៖ នៅចុងឆ្នាំ ២០០៩ ចរាចរណ៍បានខ្វិនអស់ជាច្រើនថ្ងៃនៅលើកំណាត់ផ្លូវដែលមិនបានសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ Rostov ដោយសារតែព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង។

កន្លែងកកស្ទះសំខាន់គឺចង្អៀតពី 2 + 2 ដល់ 1 + 1 ឧទាហរណ៍នៅដើមផ្នែកតូចចង្អៀតនៃ Losevo - Pavlovsk ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងនៅជុំវិញភូមិ Loseva ដែលផ្លូវ 1+1 ត្រូវបានបង្អង់ដោយ “សេះបង្កង់” នៅកណ្តាលភូមិ។ មានកន្លែងស្រដៀងគ្នានៅក្នុងតំបន់ Rostov-on-Don (ស្ពានតូចចង្អៀតនិងផ្លូវជម្រាលនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Mega និងទីក្រុង Bataysk) និងនៅតំបន់ Krasnodar (ស្ពានតូចចង្អៀតនិងផ្លូវឡើងនៅប្រសព្វនៃ Rostov ។ ផ្លូវហាយវេ) ។

ជាទូទៅ ផ្លូវហាយវេ M4 សព្វថ្ងៃនេះមានចំនួនកន្លែងគិតលុយច្រើនជាងគេ ហើយនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ចំនួនរបស់ពួកគេនឹងកើនឡើង។

នៅពេលចាកចេញពីទីក្រុងម៉ូស្គូឆ្ពោះទៅ Novorossiysk កុំភ្លេចឈប់នៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មរបស់យើង។ សេវាកម្មនិងពិនិត្យម៉ាស៊ីន។ ទំនុកចិត្តលើសុខភាពរថយន្តរបស់អ្នកគឺជាការធានានូវសុខភាពរបស់អ្នក និងអ្នកដំណើររបស់អ្នក។

ដោយសារចរាចរណ៍ផ្លូវនេះខ្ពស់ក្នុងរដូវក្តៅ យើងស្នើឱ្យអ្នកចុះឈ្មោះជាមុនសម្រាប់អ្នកទាំងនោះ។ ការត្រួតពិនិត្យនិងជួសជុល។

បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព 07/06/2019 មើល 1590 មតិ 56

ការធ្វើដំណើរទាំងមូលនៃ 1500 គីឡូម៉ែត្របានចំណាយពេល 3 ថ្ងៃហើយនៅតាមផ្លូវដែលយើងនៅតែឈប់ដោយមួយថ្ងៃវាស្ទើរតែនៅលើផ្លូវ។ ជាគោលការណ៍ផ្លូវនេះពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Gelendzhik / Sochi / Anapa អាចត្រូវបានគ្របដណ្តប់ក្នុងមួយថ្ងៃ (18-25 ម៉ោង) ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រនៃចលនាដ៏វែងបែបនេះក្នុងមួយអង្គុយទេជាពិសេសនៅពេលយប់ហើយនៅពេលដែលគ្មាននរណាម្នាក់ទៅ។ ជំនួសអ្នក ហានិភ័យគឺមិនសមហេតុផល។ ការបើកបរលើសពី 500 គីឡូម៉ែត្រគឺច្រើនបំផុត អ្នកបើកបរមិនបាត់បង់ការផ្តោតអារម្មណ៍។

ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​ទៅ​លឿន​ជាង​មុន និង​មិន​ឈប់​ទេ នោះ​វា​ល្អ​ជាង​ដោយ​យន្តហោះ (តាម​រយៈ /) ពិត​ជា​លឿន​ជាង ហើយ​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង។ ជាពិសេសនៅពេលដែលវាមកដល់វិស្សមកាលពីរបីសប្តាហ៍។

ផ្លូវ Moscow-Gelendzhik/Sochi

ប្រសិនបើអ្នកទៅជាមួយការស្នាក់នៅមួយយប់ពីរនោះ ការឈប់ដ៏ល្អប្រសើរបំផុតនឹងស្ថិតនៅតំបន់ Voronezh និងនៅ Rostov-on-Don ។ ដូច្នេះ​ផ្លូវ​នឹង​ត្រូវ​បែង​ចែក​ជា​៣​ផ្នែក​ក្នុង​ចំងាយ​៥០០​គ.ម។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះមានលំនៅឋានច្រើនដូចគ្នា (តំណភ្ជាប់គឺជាការប្រកាសលម្អិតរបស់ខ្ញុំអំពីសេវាកម្ម និងប្រាក់រង្វាន់ 32 ដុល្លារ) ម្យ៉ាងវិញទៀតការចូល និងចាកចេញពីទីក្រុងត្រូវចំណាយពេល ដូច្នេះដើម្បីសន្សំប្រាក់។ ពេល​វេលា វា​ជា​ការ​ប្រសើរ​ដែល​មិន​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង និង​នៅ​តាម​សណ្ឋាគារ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រញាប់ទេនោះអ្នកអាចជួល odnushka ធម្មតានៅជាយក្រុងបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងតម្លៃ 1500-2000 រូប្លិ៍ (ខ្ញុំណែនាំអាផាតមិន) ហើយសណ្ឋាគារដែលអាចប្រៀបធៀបបាននឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងពីរដង។

ជាជម្រើស រៀបចំផែនការផ្លូវមួយជាមួយនឹងការស្នាក់នៅមួយយប់ ឧទាហរណ៍ ចាកចេញពីទីក្រុងមូស្គូនៅពេលថ្ងៃ ទៅដល់ Voronezh នៅពេលល្ងាច ចំណាយពេលមួយយប់នៅក្នុងសណ្ឋាគារមួយនៅពីមុខវា ហើយផ្លាស់ទីបន្ថែមទៀតភ្លាមៗទៅកាន់សមុទ្រតាំងពីព្រឹកព្រលឹម។ . ឬរៀបចំផែនការស្នាក់នៅមួយយប់នៅខាងមុខ Rostov ជាកន្លែងដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅជាច្រើនកន្លែងដែលមានផ្ទះសំណាក់ និងផ្ទះឯកជន។

ជាទូទៅអ្នកធ្វើដំណើរដែលរើសអើងអាចចំណាយពេលមួយយប់នៅក្នុងតង់នៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ព្រៃ ហើយ "អ្នកដឹកទំនិញ" បើកឡានរយៈពេល 18-25 ម៉ោងដោយមិនសម្រាកនិងពេញមួយយប់។ ខ្ញុំផ្ទាល់មិនចង់ប្រថុយប្រថានទេ ដូច្នេះហើយខ្ញុំព្យាយាមមិនធ្វើផ្លូវវែងៗ ដោយសារខ្ញុំអស់កម្លាំង និងបាត់បង់ការផ្តោតអារម្មណ៍ ជាពិសេសនៅពេលយប់។ បាទ ខ្ញុំអាចធ្វើបានចម្ងាយ 1500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយអង្គុយ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនឃើញចំណុចនោះទេ។

ប្រសិនបើទីក្រុង Sochi គឺជាគោលដៅចុងក្រោយនោះ ការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ Tuapse-Sochi ដោយគ្មានការសម្រាកបឋមគឺមិនរីករាយ មានសត្វពស់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ហើយផ្នែកនេះអាចចំណាយពេលសមរម្យ 2-3 ដងច្រើនជាងធម្មតា (នៅពេល ប្រៀបធៀបជាមួយផ្នែកទន់ភ្លន់) ។ តាមឧត្ដមគតិ បើកបរឆ្លងកាត់វាពីព្រលឹម ឬពីព្រលឹម ខណៈដែលនៅមានរថយន្តតិចតួច ឬនៅពេលយប់។ ល្បឿនជាមធ្យមរបស់ខ្ញុំគឺ 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានផ្នែកដែលមានចរាចរណ៍ផ្លូវមួយ (ជួសជុល) រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញ ទោះបីជាពេលខ្លះពួកគេឆ្លងកាត់ជម្រាលភ្នំក៏ដោយ ប៉ុន្តែជាទូទៅវានៅតែមិនដំណើរការលឿន។ មានតែនៅជិត Sochi ហើយបន្ទាប់ពីវាមានល្បឿនធម្មតា។ នៅក្នុងការតាំងទីលំនៅ (ហើយពួកគេទាំងអស់នៅទីនោះ) ជារឿយៗមានដែនកំណត់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅ Gelendzhik ជាធម្មតាខ្ញុំឆ្លងកាត់ Dzhubga ខ្ញុំចូលចិត្តវាប្រសើរជាងនៅទីនោះ ផ្លូវស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែមានជម្រើសដើម្បីឆ្លងកាត់ Novorossiysk ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទៅអាណាប៉ាដោយចាកចេញពីផ្លូវហាយវេ M4 បន្ទាប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពី Rostov ទៅកាន់ភូមិ Kanevskaya ហើយបន្ទាប់មកបើកបរឆ្លងកាត់ Timashevsk, Slavyansk-on-Kuban ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទិសដៅ Temryuk ប៉ុន្តែផ្លូវនៅទីនោះគឺដូច្នេះ។ បន្ទាប់ពី Slavyansk វានឹងចាំបាច់ដើម្បីទៅ Anapa ។

ពេល​វេលា​ធ្វើ​ដំណើរ

ដូចដែលខ្ញុំបានសរសេរខាងលើ វាអាស្រ័យទៅលើចំនួនយប់ដែលអ្នកចង់ធ្វើនៅលើផ្លូវ និងថាតើអ្នកចង់ធ្វើដែរឬទេ។ យើងទាំងអស់គ្នាបានទៅលេងសមុទ្រជាមួយគ្នា ដូច្នេះយើងបានស្នាក់នៅ 2 យប់ ជាលទ្ធផលផ្លូវបានចំណាយពេល 3 ម៉ោងក្នុងល្បឿនដ៏ស្ងប់ស្ងាត់។

នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញខ្ញុំកំពុងធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង (គ្រួសាររបស់ខ្ញុំបានជិះយន្តហោះ) ពី Adler ទៅ Moscow ។ ខ្ញុំបានទៅដល់ទីនោះក្នុងរយៈពេល 26 ម៉ោង ដែលក្នុងនោះខ្ញុំគេងប្រហែល 5 នៅក្នុងឡាននៅជិតស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ នោះគឺការធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯងបានចំណាយពេល 21 ម៉ោង។ លឿនណាស់ខ្ញុំគិតថា។ នៅកន្លែងណាមួយប្រហែល 20-25 ម៉ោងហើយវាមានតម្លៃរាប់ដោយមិនគិតពីការឈប់សម្រាករយៈពេលយូរ។

ផ្លូវហាយវេ M4

ឆ្នូតនិងថ្នាំកូត

នៅតាមផ្លូវទៅសមុទ្រខ្មៅ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជាច្រើនដងរួចមកហើយ។ បទ​នេះ​មាន​ល្បឿន​យឺត ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ឱ្យ​កាន់​តែ​ប្រសើរ។

• ដំបូងពួកគេស្ទើរតែធ្វើផ្លូវពីរក្នុងទិសដៅនីមួយៗពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Goryachiy Klyuch ។ ស្ទើរតែដោយសារតែជាអកុសលនៅតែមានផ្នែកដែលមានផ្លូវតែមួយ។ ឧទាហរណ៍នៅតំបន់ Voronezh នៅជិតភូមិ Losevo - Pavlovsk - Upper Mamon ដែលមានប្រវែងប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ។
• នៅតំបន់ Rostov ឧបករណ៍បំបែកលោហៈដែលមានផ្លូវខាងមុខបាត់ជាបន្តបន្ទាប់ ស្លាកស្នាមក៏បាត់ រលាក់ ស្នាមប្រេះជាដើម។ (ខ្ញុំកំពុងបើកបរក្នុងទីងងឹត វាពិតជាមិនស្រួលណាស់) ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចនៅតំបន់ Voronezh ដែរ។ ជាការពិតបំណែកដ៏ល្អបំផុតនៃ M4 គឺនៅចន្លោះទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Voronezh តាមទ្រឹស្តីវាគួរតែដូចនេះ។ នឹង​រង​ចាំ:)
• បន្ទាប់ពី Goryachiy Klyuch ទៅ Dzhubga ចរាចរណ៍មួយផ្លូវដែលមានគន្លងតាមកាលកំណត់សម្រាប់ការជែង។ នាងលេចឡើងនៅទីនោះជាញឹកញាប់។
• ពី Dzhubga ទៅ Tuapse លំនាំគឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នា មានតែ serpentine តូចមួយ និងផ្លូវទីបីគឺកម្រណាស់។ វាក៏មានផ្លូវមួយពី Dzhubga ទៅ Geledzhik ដែរ ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មាន serpentine ដូច្នេះផ្នែកត្រូវបានឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿន។
• ពី Tuapse ទៅ Sochi មាន serpentine បេតុង ហើយស្ទើរតែគ្មានផ្លូវដើម្បីជែង។
• ពី Rostov ទៅ Anapa មានផ្លូវតែមួយដែលមានឡានដឹកទំនិញជាច្រើន និងរថយន្ត Kamaz ចាស់ៗ ហើយបានតែបន្ទាប់ពីបត់ពីផ្លូវ Temryuk ទៅ Anapa ពួកគេក៏បាត់ទៅវិញ។ យើងបានព្យាយាមប្រើកម្មវិធីរុករកដើម្បីបើកផ្លូវផ្លូវវាង (យើងបើកឡានពី Rostov ទៅ Azov ហើយបន្ទាប់មកដើម្បីឆ្លងកាត់ទីក្រុង) ប៉ុន្តែមានផ្លូវមិនល្អនៅកន្លែងដែលចម្ងាយជាទូទៅវែងជាង ប៉ុន្តែបូកមានឡានតិចតួច។ គេ​ឈ្នះ​ឬ​អត់​ខ្ញុំ​អត់​ដឹង​ទេ។

ការផាកពិន័យនិងកាមេរ៉ា

មានកាមេរ៉ាជាច្រើននៅលើផ្លូវ ដូច្នេះវាមិនមែនជាបញ្ហាក្នុងការដំណើរការពិន័យចំពោះការមិនគោរពតាមការកំណត់ល្បឿននោះទេ។ ប៉ុន្តែវាគឺសម្រាប់ល្អបំផុត យើងទាំងអស់គ្នានឹងកាន់តែមានជីវិត។ គ្រប់ទីកន្លែងដែលខ្ញុំបានផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនអតិបរមានៃ +15 ទៅកន្លែងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនោះគឺភាគច្រើន 115-125 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូលនៅទីនោះនិងត្រឡប់មកវិញជាធម្មតាខ្ញុំទទួលបានការផាកពិន័យ 1-2 សម្រាប់ 500 រូប្លិ៍ (ជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ 250 រូប្លិ៍) ។ ជាក់ស្តែង កន្លែងណាមួយដែលខ្ញុំគិត ហើយចាប់ផ្តើមលឿនជាងមុន។ តាមពិតផ្លូវគឺអំណោយផលដល់រឿងនេះ។

ផ្នែកដែលបានបង់

សរុបមក មានផ្នែកចំនួន 13 នៅលើផ្លូវហាយវេឥឡូវនេះ ដែលភាគច្រើនស្ថិតនៅចន្លោះទីក្រុង Moscow និង Voronezh ។ ដោយមើលឃើញ ពួកវាមិនខុសគ្នាច្រើនពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃផ្លូវនោះទេ ខ្ញុំមិនបានកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នាធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ។ ដែនកំណត់ល្បឿននៅលើផ្នែកដែលបានបង់គឺ 110-130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (ជាចម្បង 110) នៅលើផ្នែកឥតគិតថ្លៃដែលមានសញ្ញា "ផ្លូវហាយវេ" ផងដែរ 110 ។

សម្រាប់តម្លៃ: 30-210 rubles ក្នុងមួយឡូតិ៍។ គ្រប់មធ្យោបាយឆ្លងកាត់ផ្នែកដែលបានបង់ទាំងអស់ក្នុងឆ្នាំ 2019 មានតម្លៃ 1520 រូប្លិនៅពេលថ្ងៃ និង 850 រូប្លិនៅពេលយប់។ អត្រាយប់គឺថោកជាង។ សូមចងចាំថា នៅក្នុងតំបន់ខ្លះ ចាំបាច់ត្រូវបង្ហាញមូលប្បទានប័ត្រនៅពេលចាកចេញ ដូច្នេះកុំបោះចោលមូលប្បទានប័ត្រ។

សម្រាកនៅតាមផ្លូវហើយចាក់សាំង

យើងស្នាក់នៅជាចម្បងនៅ Lukoil ព្រោះមានបង្គន់ស៊ីវិល ផ្សារតូច សួនកុមារ និងតុសម្រាប់អាហារសម្រន់នៅខាងក្រៅ។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃ M4 ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ Lukoil ត្រូវបានបំពាក់ដោយវិធីនេះបន្ទាប់មកពួកគេមានទំហំតូចជាងហើយដោយគ្មានសំណុំបែបនេះ។ នៅលើផែនទីគ្រាន់តែក្នុងករណីខ្ញុំបានសម្គាល់ Luikoil ដ៏ធំមួយបន្ទាប់ពី Voronezh ដែលអ្នកអាចញ៉ាំបានធម្មតាហើយឈរនៅក្នុងម្លប់។ នៅក្នុងហាងកាហ្វេ Lukoil ពីមុនមានតែកាហ្វេ/តែ និងនំ ប៉ុន្តែនៅទីនេះមានមុខម្ហូបផ្ទាល់។

ធ្វើបានល្អ Lukoil - ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនមានសួនកុមារ និងតុសម្រាប់អាហារសម្រន់

ការឈប់ដេកជាកាតព្វកិច្ច។ គាត់កាន់ប្រដាប់ក្មេងលេងជាមួយចង្ការបស់គាត់ ក៏ជាកត្តាចាំបាច់ផងដែរ។

នៅជាប់នឹងក្បាលស្ពាន Osetrovsky ដែលជាកន្លែងដ៏ស្រស់ស្អាតដែលមានប្រវត្តិលំបាក

នៅជុំវិញកន្លែងបើកចំហរបស់រុស្ស៊ី ... នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ M4

កំពុងផ្ទុកផែនទី សូមរង់ចាំ...

ទឹកដីនៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនេះមានទំហំធំណាស់ ហើយមនុស្សជាច្រើនបានឈរនៅចុងបញ្ចប់របស់វា ដែលមានម្លប់ និងកៅអីដែលមានតុ។ ដូច្នេះ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ទៅ​ណា​មក​ណា ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​ធូរស្រាល​ភ្លាម​ៗ​នៅ​ពី​ក្រោយ​ភាគ​ថាស ដែល​មាន​ក្លិន​ស្អុយ​ព្រៃ។ ខ្ញុំមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេ សូម្បីតែខ្ជិលដើរ 100 ម៉ែត្រទៅបង្គន់ក៏ពិតមែន ប៉ុន្តែដោយសារក្លិនស្អុយនោះមិនរំខានអ្នកណាម្នាក់ទេ ទើបមនុស្សអង្គុយនៅទីនោះយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ហើយញ៉ាំ។ ហ៊ឹម

សម្រាប់​អ្នក​មិន​ដឹង​ក៏​មាន​ចំណត​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ដែរ។ ប៉ុន្តែ​គេ​ដាក់​ដោយ​ស្លូតបូត មិន​សូវ​សប្បាយ​ចិត្ត​ទេ៖ សំរាម និង​បង្គន់​ស្អុយ​ច្រើន​ដល់​ស្លាប់។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើ​មាន​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​មួយចំនួន​នៅ​ចំណត ដូចជា​ហាង​កាហ្វេ​ខុសច្បាប់ នោះ​មាន​ច្រើន​ទៀត​។ ដូច្នេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការឈប់សម្រាក ទាំងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ឬនៅតាមផ្លូវក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ព្រៃ ឬនៅចំណតរថយន្តដែលគ្មានហាងកាហ្វេ។

ហើយភាពខុសប្លែកគ្នាមួយទៀត វាជាការប្រសើរក្នុងការទៅបង្គន់តែនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះ។

ចំណតដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ នោះគឺជាមួយនឹងហាងកាហ្វេ

ហាងកាហ្វេអាចមើលទៅដូចនេះ មិនអាចបង្ហាញបានទាំងស្រុង

បង្គន់នៅចំណតរថយន្តគឺជាការមើលឃើញដ៏ក្រៀមក្រំមួយ។

បង្គន់នៅចំណតឡានក្រុងគឺស្អាតជាង ប៉ុន្តែកុំចាញ់បោកគេ។

សំរាមច្រើនកន្លែង

ជំនួសឱ្យការចតនៅលើ M4 អ្នកអាចឈប់នៅកន្លែងណាមួយនៅម្ខាងផ្លូវ

ហើយនៅពេលជាមួយគ្នារីករាយនឹងថ្ងៃលិចដោយដាក់ពិន្ទុលើធុងសំរាម

ថ្ងៃលិចចុងក្រោយមួយ។

ចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរ

ការចាប់អារម្មណ៍កំពូលនៅតែជាបង្គន់ដែលមានចំណតរថយន្ត និងឡានជក់បារី ក្នុងន័យនេះ ជាអកុសល គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ពីភាពរីករាយ - ផ្លូវបានប្រសើរឡើងហើយកន្លែងបើកចំហនៅជុំវិញមិនបានទៅឆ្ងាយទេ។

បន្ទាប់ពី Rostov-on-Don ខ្ញុំឈឺផ្លូវមួយខ្សែ ប៉ុន្តែនេះគឺពាក់ព័ន្ធជាងសម្រាប់អ្នកដែលទៅ Anapa, Temryuk នោះគឺពួកគេចាកចេញពី M-4 ទៅខាងស្តាំ។

យើងបានបើកឡានចុងក្រោយនេះអស់រយៈពេលជាយូរណាស់មកហើយ ឡានដឹកទំនិញរឹង (តាមមើលទៅពួកគេទៅកំពង់ផែ Kavkaz)។ ឡានដឹកទំនិញបានស្លាប់ហើយមិនត្រឹមតែអ្នកអូស 50-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពីក្រោយពួកគេប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងពពកផ្សែងផងដែរគ្មានតម្រងកាប៊ីនណានឹងជួយអ្នកបានទេ។ ចុះបើខ្ញុំកើតជំងឺហឺត? ហើយ​វា​ជា​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ជែង​, លំហូរ​គឺ​ជា​បន្ត​។ ទីមួយ ពួកគេលើសទម្ងន់អនុញ្ញាត ដោយផ្ទុកទំនិញលើសទម្ងន់ 2-3 ដង ទើបរថយន្តមិនអាចឡើងលើភ្នំបាន ហើយត្រូវស្លាប់ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេទិញសំបុត្ររដ្ឋ បើទោះបីជានេះមិនមែនជារថយន្តទៀតទេ ប៉ុន្តែ ក្បាលរថភ្លើងចំហាយទឹក ហើយពួកគេបើកទៅមុខទៀត។

រថយន្ត​ដឹក​ផ្សែង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​កាន់តែ​កៀក​ទៅ​ត្បូង​កាន់​តែ​ច្រើន​ជា​រៀងរាល់​វិនាទី

ផ្លូវទៅកាន់អាណាប៉ា ជួនកាលគ្របដណ្តប់ដោយរលក

សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន Megaphone ចាប់បានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅតាមផ្លូវ។ ឈប់នៅស្ថានីយ៍សាំង ដើម្បីឱ្យកូនញ៉ាំ ចង់ឆែកសំបុត្រក្នុងពេលតែមួយ បង្ហោះរូបថត អ៊ីនធឺណេតស្ទើរស្លាប់។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលខ្ញុំបានសាកល្បងស៊ីមកាតពីការធ្វើដំណើរចុងក្រោយវាពិតជាដំណើរការប្រសើរជាងមុន។

វិទ្យុនៅគ្រប់ទីកន្លែងសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត ទាំងអតីតកាលរបស់រុស្ស៊ី ឬឆាន់សុន។ អ្នកត្រូវយកស៊ីឌី ឬ flash drive ជាមួយអ្នក។ ហើយដោយវិធីនេះ មិនមែនគ្រប់ម៉ាស៊ីនថតវិទ្យុទាំងអស់នឹងចាប់សញ្ញាជាលំដាប់នៅចម្ងាយបែបនេះពីទីក្រុងធំនោះទេ។

Yandex.Navigator ប្រើផ្លូវខ្លីបំផុត ទោះបីជាវាជាផ្លូវកខ្វក់ក៏ដោយ ក៏មិនមានជម្រើសនៃ "លឿន" ឬ "ខ្លី" នោះទេ។ ហើយប្រសិនបើកម្មវិធីរុករកមិនត្រូវបានគេត្រូវការជាចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាម M4 (មិនមានកន្លែងណាដែលត្រូវវង្វេងនៅទីនោះទេ) បន្ទាប់មកសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យជុំវិញកន្លែងណាដែលនៅឆ្ងាយពីផ្លូវហាយវេ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើកម្មវិធីរុករកធម្មតា។

គំនូរព្រាងខ្លីនៃអ្វីដែលបង្គន់មើលទៅដូចនៅលើផ្លូវហាយវេទំនើបបំផុតក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅលើផ្លូវ M4 ។

Life hack #1 - របៀបទិញធានារ៉ាប់រងល្អ។

ការ​ជ្រើសរើស​ការ​ធានា​រ៉ាប់រង​ឥឡូវ​នេះ​គឺ​ជា​ការ​លំបាក​មិន​ប្រាកដ​ប្រជា ដូច្នេះ​ដើម្បី​ជួយ​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ទាំង​អស់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ខ្ញុំតែងតែតាមដានវេទិកា សិក្សាកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រង និងប្រើប្រាស់ការធានារ៉ាប់រងខ្លួនឯង។

ផ្លូវហាយវេ M-4 Don ត្រូវបានបង្ហាញជាទៀងទាត់នៅក្នុងព័ត៌មាននៅឆ្នាំនេះ។ ទីមួយ - ប៉ូលីសចរាចរណ៍ប្រកាស "Tsukerova Balka" នៅក្នុងដែនដី Krasnodar ឥឡូវនេះមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ Voronezh ។ អ្នក​ស្រុក​ក្នុង​តំបន់​សម្រាប់​ថ្លៃ​សេវា​ចាប់​ផ្ដើម​បង្ហាញ​វិធី​ផ្សេង

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ M-4 "ដុន" ។ រូបថត៖ Alexander Ryumin / TASS

បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅម៉ោង 17:59

ផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ M-4 "ដុន" ក៏មានរបស់វាដែរ។ សហគមន៍នៅក្នុងបណ្តាញសង្គម "Vkontakte" ។ ការរស់ឡើងវិញនៅក្នុងក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវវិស្សមកាល៖ ការពិនិត្យមើលហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវ កាមេរ៉ា គ្រោះថ្នាក់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍គ្មានទីបញ្ចប់ដែលអ្នកបើកបរបាត់បង់ពេលវេលាដ៏មានតម្លៃ។

ភាគច្រើននៃមតិអវិជ្ជមានលើការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺនៅក្នុងតំបន់ Voronezh ។ នៅទីនេះ ដោយសារការងារផ្លូវ អ្នកនឹងបាត់បង់ពេលវេលាខ្លះនៅផ្លូវបំបែកក្បែរទីក្រុង Ramon មុនពេលចូលទៅ Voronezh ។

"ជំហរដ៏អស្ចារ្យ" ពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកបើកបរកំពុងរង់ចាំនៅជិតភូមិ Losevo ជាកន្លែងដែលផ្លូវហាយវេបួនគន្លងប្រែទៅជាផ្លូវពីរ។ ក្នុងរដូវវិស្សមកាល រថយន្តចំនួន 30,000 គ្រឿងឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះក្នុងមួយថ្ងៃជាមួយនឹងចំនួន 14 ។ ជាលទ្ធផលជាមធ្យម 3 ទៅ 4 ម៉ោងត្រូវបានចំណាយលើផ្នែកដែលមានចម្ងាយ 28 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបរ Denis បានផ្តល់ការអត្ថាធិប្បាយទៅកាន់ Business FM ភ្លាមៗពីការស្ទះចរាចរណ៍នៅលើ M-4៖

"ខ្ញុំបានជាប់គាំងក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រទៅ Losevo ។ ដំបូង 10-15 គីឡូម៉ែត្រឈរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងប៉ុន្តែឥឡូវនេះប្រភេទនៃចលនាមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើម។ ផែនទីបង្ហាញថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងមានពណ៌ក្រហមមុនពេល Losevo ។ យើង​កំពុង​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន​អតិបរមា ២០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង»

Tatyana Dorofeeva និពន្ធនៃគេហទំព័រ Vesti-Voronezhនិយាយ​ថា​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​តានតឹង​រួច​ហើយ​ក្នុង​រដូវ​បុណ្យ​នេះ​ក្លាយ​ជា​មហន្តរាយ៖

“នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនាមានការកកស្ទះចរាចរណ៍តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយកាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនវាមាន ៤៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿននៃចលនាគឺ 3.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកអាចស្រមៃបាន។ វាពិតជានរក។ កាន់តែខិតទៅជិត Losevo បុរសក្នុងតំបន់ជិះលើម៉ូតូដែលមានផ្ទាំងរូបភាព "ខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកពីផ្លូវវាងមួយ" ។ ពួកគេស្នើសុំ 300 រូប្លិ៍ប៉ុន្តែផ្លូវវាងដែលពួកគេបង្ហាញគឺពិតជាខ្លាំង: តាមផ្លូវដីឬជាទូទៅនៅតាមវាល។ អ្នក​មិន​អាច​ឆ្លង​កាត់​ទីនោះ​ក្នុង​អាកាសធាតុ​អាក្រក់​ទេ នៅ​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ល្អ វា​ពិតជា​អាច​ទៅ​រួច​ក្នុង​ការ​ទុក​កង់​នៅ​ទីនោះ»។

បន្ថែមពីលើ "Susanins" ដ៏ពេញនិយម ហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវរកប្រាក់បានច្រើន រួមទាំងអ្នកនៅតាមផ្លូវជិតៗ ដែលអ្នកវិស្សមកាលកំពុងស្វែងរកផ្លូវវាងដោយអស់សង្ឃឹម។ ផ្លូវ​វាង​នឹង​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​សាង​សង់​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​ ២០១៩ រហូត​ដល់​ពេល​នោះ​អ្នក​បើក​បរ​ត្រូវ​ខាំ​បបូរ​មាត់​ហើយ​ទទួល​យក​ជា​ការ​ស្រេច។