Airbus 320 200 កៅអីល្អបំផុត។ ប្លង់ខាងក្នុង និងកៅអីល្អបំផុតនៅក្នុង Airbus A320 Aeroflot
យន្តហោះ Airbus Industrie A320 មិនមែនជាម៉ូដែលយន្តហោះជាក់លាក់មួយទេ ប៉ុន្តែជាគ្រួសារទាំងមូល។ សំដៅលើយន្តហោះរាងតូចចង្អៀត។ បន្ថែមពីលើ A320 ខ្លួនវារួមបញ្ចូលទាំង A318 (បញ្ឈប់), A319 (ក្មេងជាងគេនៅពេលនេះ), A320 ខ្លួនវា និង A321 ។ ផលិតកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងចក្រមួយក្នុងទីក្រុង Toulouse (ប្រទេសបារាំង) ក៏ដូចជា (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008) ក្នុងទីក្រុង Hamburg ដោយសារតម្រូវការកើនឡើង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1988 សរុបចំនួន 7,726 គ្រឿង* ត្រូវបានផលិត (រួមទាំង 4,762 នៃ A320 ខ្លួនវាផ្ទាល់)។ ក្រុមហ៊ុន Airbus ក៏មានការបញ្ជាទិញសម្រាប់យន្តហោះប្រភេទនេះ 331 ផ្សេងទៀត (ក្នុងនោះ 160 គឺជា A320 ខ្លួនឯង)។
គូប្រជែង
គូប្រជែងសំខាន់គឺគ្រួសារ Boeing 737 (យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅលើពិភពលោក)។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 Bombardier បានណែនាំស៊េរី C ប៉ុន្តែវានៅតែមានប្រជាប្រិយភាពតិចជាងផលិតផលរបស់មេដឹកនាំទាំងពីរនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។
យន្តហោះ Airbus A320 Aeroflot
ចរិកលក្ខណៈ
- ប្រវែង - 37,57 ម៉ែត្រ;
- wheelbase - 12.64 ម៉ែត្រ;
- កម្ពស់តួយន្តហោះ - 4.14 ម៉ែត្រ;
- ល្បឿនជិះទូក - ៨២៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
- ទំងន់អតិបរមា - 78 តោន;
- បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ -24,27 - 27,2 តោន
- ជួរហោះហើរអតិបរមា - 6100 គីឡូម៉ែត្រ;
- សមត្ថភាពអ្នកដំណើរអតិបរមាគឺ 195 នាក់តាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប និង 190 នាក់តាមស្តង់ដារអាមេរិក។
ប្រតិបត្តិករសំខាន់ៗ
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច;
- EasyJet;
- Lufthansa;
- Wizz Air;
- អេលលីនអ៊ែរ។
នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ural;
- យ៉ាម៉ាល់;
- ស្លាបក្រហម។
បញ្ជីនេះគឺនៅឆ្ងាយពីពេញលេញ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រាប់សិប បើមិនរាប់រយ នៅជុំវិញពិភពលោកមានយន្តហោះ A320។
Red Wings Airbus A320
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗ ដូចមានទម្លាប់យូរមកហើយ មិនយកយន្តហោះ "ដូច" ប៉ុន្តែជ្រើសរើសយ៉ាងជាក់លាក់នូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនដែលសាកសមនឹងវា ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាឧទាហរណ៍ Qatar Airways ជាប្រពៃណីបញ្ជាទិញអេក្រង់ពហុព័ត៌មាន សូម្បីតែនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច និងគ្រែក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្មក៏ដោយ។ ម្ចាស់ឯកជនខ្លះកែប្រែផ្ទៃខាងក្នុងទៅជាយន្តហោះជំនួញ។
— នៅ Aeroflot
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីចំណាស់ជាងគេគឺ Aeroflot មានមូលដ្ឋានជាចម្បងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ដែលជាទឹកដីមួយក្នុងចំណោមទឹកដីនៃទីក្រុងមូស្គូ។ វាដំណើរការយន្តហោះសរុបចំនួន 239 គ្រឿង (ភាគច្រើនគឺម៉ាក Boeing និង Airbus) ។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ Aeroflot "បើក" យន្តហោះ Airbus a320 ក្នុងចំនួន 80 ច្បាប់។ ពួកគេទាំងអស់ជាកម្មសិទ្ធិនៃការកែប្រែរបស់ Airbus A320 200 (ជាគោលការណ៍ 100 គឺជារថយន្តដ៏កម្រមួយ)។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។អាយុជាមធ្យមគឺ 5.2 ឆ្នាំ (ខណៈពេលដែលសម្រាប់ឧទ្យានទាំងមូលតួលេខនេះគឺ 4.1 ឆ្នាំ) ។ "បីរយម្ភៃ" ចាស់ជាងគេរបស់ Aeroflot មានអាយុ 14.8 ឆ្នាំ។
នេះគឺជាយន្តហោះដែលមានលេខចុះបញ្ជី VP-BDK វាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2013 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងហោះហើរនៅក្នុងការរចនា SkyTeam ។ លើសពីនេះទៅទៀត Aeroflot នៅតែកំពុងបញ្ជាទិញ Airbuses - ច្បាប់ចម្លងចុងក្រោយបំផុតជាច្រើនត្រូវបានចែកចាយក្នុងខែឧសភាដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2018 ថ្មីតាមន័យត្រង់ថា "ម៉ាកថ្មី"។ ទាំងនេះជាពិសេសគឺ VP-BIL, VP-BIP, VP-BIX និង VP-BIW ។
យន្តហោះ Airbus A320 Aeroflot
យន្តហោះ Airbus A320 ទាំងអស់ យោងទៅតាមទំនៀមទំលាប់របស់ក្រុមហ៊ុន ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមប្រជាជនរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញ (អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ សិល្បករ អ្នកនិពន្ធ តារាសម្តែង អ្នកចម្រៀង។ល។)។ ឧទាហរណ៍ Fyodor Chaliapin, Sergei Dovlatov, Leonid Gaidai, Fyodor Dostoevsky, Mstislav Rostropovich, Lev Landau និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។
ប្លង់
ក្រុមហ៊ុន Aeroflot បានដាក់ទីតាំងខ្លួនវានៅក្នុងទីផ្សារថាជាក្រុមហ៊ុនប្រពៃណី មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបនោះទេ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះ ដែលផែនការពន្ធទាំងអស់ (សូម្បីតែមូលដ្ឋាន) រួមមានអាហារនៅលើយន្តហោះ ការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ដ៏ច្រើន និងសេវាកម្មផ្សេងទៀតដែលអ្នកប្រកួតប្រជែងជាច្រើនបានផ្ទេរពីមូលដ្ឋានទៅបន្ថែម (និងគិតប្រាក់សម្រាប់ពួកគេ)។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ក្រុមហ៊ុន Aeroflot ក៏មិនមានបំណងបោះបង់ថ្នាក់អាជីវកម្មលើយន្តហោះរបស់ខ្លួនដែរ។ ដូច្នេះ Aeroflot នៅលើយន្តហោះ Airbus 320 បញ្ជាប្លង់កាប៊ីនជាមួយនឹងសេវាកម្មពីរប្រភេទ - (អាជីវកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច)។
មានជម្រើសកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីរ។ ពួកវាខុសគ្នាត្រង់ចំនួនកៅអីក្នុងថ្នាក់ទាំងពីរ - វាអាចមាន 20+120 (សរុប 148 កៅអី) ឬ 8+150 (សរុប 158)។ តើយន្តហោះណានឹងហោះហើរលើជើងហោះហើរជាក់លាក់ណាមួយនឹងត្រូវបានដឹងនៅពេល check-in ។ វាអាចត្រូវបានបញ្ចប់តាមអ៊ីនធឺណិតឬនៅព្រលានយន្តហោះ។ ក្រុមហ៊ុនមិនគិតប្រាក់សម្រាប់អ្នកដែលសម្រេចចិត្តចូលឆែកឆេរតាមប្រពៃណីនោះទេ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ នឹងមានកន្លែងអង្គុយតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ជ្រើសរើសជាងពេលចុះឈ្មោះតាមអ៊ីនធឺណិត។ នៅលើប្លង់កាប៊ីនរបស់ Airbus a320 មានទាំងកៅអីល្អបំផុត និងកន្លែងអង្គុយមិនសូវស្រួល។
ដ្យាក្រាមខាងក្នុងរបស់ Airbus A320 Aeroflot
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 1 (20+120)
ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
5 ជួរ 4 កៅអី។ឆ្លងកាត់ - រវាងគូស្នេហ៍។ កៅអីខ្លួនឯងមានផាសុកភាពណាស់ព្រោះអាជីវកម្មគឺជាអាជីវកម្ម។ កៅអីមានលេខ AC/DF។
ជួរទី 1. វាមានជើងវែងជាងកន្លែងផ្សេងទៀតបន្តិច (ទោះបីជានៅក្នុងអាជីវកម្មវាជាអំពើបាបក្នុងការត្អូញត្អែរអំពីទំហំទំនេរ) ។ លើសពីនេះ គ្មាននរណាម្នាក់អាចអង្គុយនៅខាងក្រោយកៅអីបានទេ ហើយនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះមុំអង្គុយរបស់កៅអីផ្សេងទៀតមានទំហំធំណាស់។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវអង្គុយមើលភាគថាស - មិនមែនគ្រប់គ្នាចូលចិត្តរឿងនេះទេ។ លើសពីនេះទៀតវាស្ថិតនៅលើវាដែលការតោងសម្រាប់កុមារត្រូវបានតំឡើង (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងថ្នាក់ជំនួញពួកគេកម្រនឹងធ្វើដំណើរជាមួយកុមារប៉ុន្តែអ្វីៗអាចកើតឡើង) ។
លើសពីនេះទៀតមិនមានកន្លែងដាក់ជើងដែលមានផាសុកភាពទេ។ ចំពោះទីតាំងនៃបង្គន់ (វាមានទីតាំងនៅទីនេះ) ទោះបីជានេះគឺជាធាតុផ្សំនៃការរអាក់រអួលក៏ដោយក្នុងករណីនេះវាមិនមែនជាដកធំទេ។ យ៉ាងណាមិញ បន្ទប់ទឹកមិនមានបំណងសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សតែ 20 នាក់ប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺលទ្ធភាពដែលទ្វារនឹងរអិលជាប់ជានិច្ចគឺមិនខ្ពស់ខ្លាំងនោះទេ។
ថ្នាក់អាជីវកម្ម (ទិដ្ឋភាពខាងមុខ)
កៅអីដែលនៅសល់ក្នុងថ្នាក់ធុរកិច្ច មានកម្រិតផាសុកភាពប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ ប៉ុន្តែយើងអាចរំលេចបានតែជួរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ - វាគឺលេខ 5។ នៅពីក្រោយវាមានភាគថាសរឹងដែលបំបែកថ្នាក់សេវាកម្ម (អាជីវកម្មពីសេដ្ឋកិច្ច)។ នេះអាចទាក់ទាញអ្នកដែលមិនចូលចិត្តមើលខ្នងពេលកំពុងហោះហើរ ដូច្នេះវាកាន់តែបំពានលើកន្លែងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។
ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច
19 ជួរនៃ 6 អាសនៈគ្នា, រៀបចំនៅក្នុងលំនាំ 3+3 ។ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 6 និងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 29 ។ មានទាំងកន្លែងល្អបំផុត និងកន្លែងដែលមិនគួរជ្រើសរើស។
ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច
ជួរទី 6 ។វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយភាគថាសភ្លាមៗ។ ម៉្យាងវិញទៀត កន្លែងអង្គុយមានជើងច្រើននៅទីនេះ បើទោះបីជាអ្នកមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់បន្ថែមនៅពេលពិនិត្យចូលដើម្បីយកកៅអីទាំងនេះក៏ដោយ។ សេវាកម្មក៏ចាប់ផ្តើមពីទីនេះផងដែរ។ គ្មាននរណាអាចអង្គុយកៅអីបានទេ ហើយនេះជារឿងសំខាន់ ព្រោះក្នុងសេដ្ឋកិច្ចវានៅតែចង្អៀតបន្តិចដដែល។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ។ ជើងសម្រាកទល់នឹងភាគថាសដែលបានចង្អុលបង្ហាញ ហើយអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលវាពេញមួយជើងហោះហើរ។ វាស្ថិតនៅលើជញ្ជាំងនេះដែលម៉ោនសម្រាប់បាសទារកត្រូវបានដំឡើង។ ដូច្នេះ អ្នកដំណើរទាំងឡាយណាដែលមិនចូលចិត្តក្មេងតូចខ្លាំង (យ៉ាងហោចណាស់ក៏ជាមនុស្សចម្លែក) គឺប្រសើរជាងរកកន្លែងអង្គុយផ្សេងទៀត។
ជួរទី ៨ ។នៅពីក្រោយវាគឺជាផ្នែកដំបូងនៃច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដូច្នេះ មិនអាចដាក់កៅអីខាងក្រោយបានទេ ដើម្បីកុំឱ្យកាត់បន្ថយទំហំក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់។
ជួរទី 9 ។ផ្នែកខាងក្រោយក៏ត្រូវបានរារាំងផងដែរ - សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា (ការចាកចេញជាបន្ទាន់) ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះមានជើងច្រើនណាស់។ អ្នកអាចក្រោកពីកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នកដោយស្ងប់ស្ងាត់ដោយមិនរំខានអ្នករួមដំណើររបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអង្គុយលើកៅអីខាងក្រៅ (A និង F) មិនសូវស្រួលខ្លួនបន្តិច ដោយសារការរចនាទ្វារ។
ជួរទី 10 ។កៅអីខាងក្រោយអាចអង្គុយបានទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលមានទីតាំងនៅជិតបង្អួចនឹងមិនចូលចិត្តរបៀបដែលច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានរៀបចំទេ - ឧបករណ៍របស់ពួកគេនៅជាប់នឹងខាងក្នុង។
អ្នកដែលអង្គុយនៅកៅអី BC និង DE បានបង្កើតជម្រើសដ៏ល្អ។ ពិត វាមិនឥតគិតថ្លៃទេ។ យ៉ាងណាមិញ ទាំងនេះគឺជាកន្លែងនៅក្នុងប្រភេទ Space+។ តម្លៃបន្ថែមមានចាប់ពីមួយពាន់រូប្លិ៍ដល់ 80 ដុល្លារ (ប្រហែល 5,000 រូប្លិ៍) * អាស្រ័យលើរយៈពេលនិងទិសដៅនៃការហោះហើរ។ លុយអាចត្រូវបានដាក់នៅ check-in - តាមអ៊ីនធឺណិត ឬនៅព្រលានយន្តហោះ។
សំខាន់!កៅអីទាំងអស់នៅច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ដោយមិនគិតពីថាតើពួកគេត្រូវបានបង់ ឬឥតគិតថ្លៃ) មិនអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរតាមប្រភេទមួយចំនួន រួមទាំង៖
- ស្រ្តីមានផ្ទៃពោះ;
- កុមារដែលមិនបានរួមដំណើរ និងអ្នកដែលធ្វើដំណើរជាមួយកុមារ;
- ជនពិការ;
- អ្នកដំណើរដែលមានជំងឺផ្លូវចិត្ត។
សមាជិកនាវិកមានសិទ្ធិផ្លាស់ប្តូរការរៀបចំកន្លែងអង្គុយ និងផ្លាស់ទីមនុស្សណាម្នាក់ទៅកន្លែងអង្គុយផ្សេងៗគ្នា ប្រសិនបើពួកគេសម្រេចចិត្តថាវាចាំបាច់ដើម្បីអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព។ អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបង្ខំឲ្យគោរពតាម ទោះបីជាចង់បានអ្វីក៏ដោយ។
ជួរទី 24 កៅអី C និង D ។ពួកគេមានទីតាំងនៅជិតច្រកផ្លូវ ហើយមួយជួរទៀតគឺបន្ទប់ទឹក។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ជ្រើសរើសកន្លែងណាមួយក្នុងចំនោមកន្លែងទាំងនេះដោយដឹងខ្លួន នោះគាត់ត្រូវតែត្រៀមខ្លួនថាមនុស្សនឹងដើរឆ្លងកាត់បង្គន់ និងខាងក្រោយជានិច្ច។ ដូច្នោះហើយ ជួរបង្កើតនៅតាមច្រកផ្លូវ។ ពួកវាអាចធ្វើឱ្យខូច ឬប្រឡាក់សម្លៀកបំពាក់ និងរបស់របររបស់អ្នកអង្គុយដោយចៃដន្យ។
ជួរទី 25 ចុងក្រោយ។ផ្នែកខាងក្រោយមិនអង្គុយទេ ហើយមានបន្ទប់ទឹកនៅខាងក្រោយ។ ក្លិន និងសំឡេងជាក់លាក់ (ទ្វាររអិល ការបើក និងបិទទឹក ការលាងបង្គន់។ល។) នឹងព័ទ្ធជុំវិញអ្នកដំណើរនៅជួរទី 25 ពេញមួយជើងហោះហើរ។ ដូច្នេះ អ្នកមិនគួរចុះឈ្មោះនៅទីនេះទេ ប្រសិនបើអ្នកមានជម្រើសយ៉ាងហោចណាស់ខ្លះ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2 (8+156)
ភាពខុសគ្នាពីជម្រើសទីមួយគឺមានតែនៅក្នុងចំនួនកន្លែងនៅក្នុងថ្នាក់ទាំងពីរប៉ុណ្ណោះ។
ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
ពីរជួរ លំនាំ 2+2 ។ មានភាគថាសនៅពីមុខទីមួយ ហើយតាមនោះនៅពីក្រោយទីពីរ។
កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម
ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច
ជួរដេកត្រូវបានដាក់លេខមិនមែនពីលេខ 3 (ដូចដែលមនុស្សម្នាក់អាចគិត) ប៉ុន្តែចាប់ពីលេខ 6។ វាបញ្ចប់មិនមែនត្រឹមលេខ 25 ដូចនៅក្នុងជម្រើសទីមួយនោះទេ ប៉ុន្តែនៅជួរទី 30 ព្រោះមានកៅអីច្រើនជាងនៅទីនេះ។
អ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅជួរទី 6 ប្រឈមមុខនឹងជញ្ជាំង ប៉ុន្តែជាអ្នកដំបូងដែលទទួលអាហារក្នុងយន្តហោះ ហើយមានបន្ទប់ដាក់ជើងបន្ថែមទៀត។
នៅពីមុខច្រកចេញសង្គ្រោះមានជួរទី 13 (ផ្នែកខាងក្រោយមិនអង្គុយទេ)។
ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់មានជួរទី ១៣ និង ១៤។
កន្លែង 14 BCDEជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទ Space+ - ពួកគេត្រូវបានបង់។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចចុះឈ្មោះសម្រាប់កន្លែងអង្គុយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការបង្កើន legroom ដោយមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់បន្ថែមទៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ Aeroflot ។
អ្នកដំណើរដែលបានជ្រើសរើសកៅអី 29 C និង D កំពុងអង្គុយនៅច្រកផ្លូវមួយជួរមុនបង្គន់ ពួកគេមិនសំណាងទេ - ហ្វូងមនុស្សនៅតាមច្រកផ្លូវប្រហែលជាមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេគេងលក់ស្រួល ឬយ៉ាងហោចណាស់អាន។ ហើយវាជាការប្រសើរក្នុងការតាមដានអ្វីៗ - ពេលខ្លះពួកគេហែកជើងរបស់ពួកគេហើយមិនសុំទោស។
ចំណាំ!កៅអីដែលមានផាសុកភាពតិចបំផុតក្នុងការកំណត់នេះគឺមានតែកៅអីនៅជួរទី 30 ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែបង្គន់ដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយខ្នង។ សំលេងរំខាន ក្លិនក្រអូប និងអសមត្ថភាពក្នុងការអង្គុយខាងក្រោយ - វារួមបញ្ចូលទាំងអស់។ ទោះបីជា Aeroflot មិនធ្វើការបញ្ចុះតម្លៃលើកៅអីទាំងនេះ (ទាក់ទងទៅនឹងស្តង់ដារផ្សេងទៀត)។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវអត់ធ្មត់ ហើយលើកក្រោយព្យាយាមជៀសវាងជួរចុងក្រោយនៅក្នុង A320 (និងនៅក្នុងយន្តហោះជាច្រើនទៀតផងដែរ)។
យន្តហោះ Airbus A320 គឺជាយន្តហោះធុនមធ្យមដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនយន្តហោះដែលផលិតនៅមានតិចជាង Boeing 737 ស្រដៀងគ្នា។ Aeroflot A320s ទាំងអស់មានកាប៊ីនដែលមានសេវាកម្មពីរប្រភេទ (តម្លៃក៏ប្រែប្រួលផងដែរ)។ នៅលើយន្តហោះ Airbus A320 កៅអីដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុង Aeroflot គឺទាំងផ្នែកអាជីវកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច។ ដូចជាមានកន្លែងអង្គុយអាក្រក់ជាងអ្នកដទៃ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរតែចូលទៅជិតជម្រើសរបស់អ្នកដោយឈ្លាសវៃ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវដាក់បណ្តាសាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងខ្លួនអ្នកអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។
* ព័ត៌មានគឺបច្ចុប្បន្នត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2018។
យន្តហោះតូចចង្អៀតដំបូងគេគឺ Airbus A320 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1988 ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអឺរ៉ុបធំ Airbus S.A.S. សព្វថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយខ្លី និងមធ្យមត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្បីៗជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រទេស CIS អឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1987 (ឆ្នាំនៃការផលិតម៉ូដែលទីមួយ) ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនបានផលិតយន្តហោះ A320 ចំនួន 8,441 គ្រឿង។
ម៉ូដែល Airbus ទំនើបមានឧបករណ៍បច្ចេកទេសទំនើបៗ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរដោយខ្សែ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៅក្នុងខ្សែយន្តហោះ Airbus A320 មានកាប៊ីនអ្នកដំណើរធំទូលាយ និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកលើដំបូលសម្រាប់អីវ៉ាន់។ កាប៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយធ្នើរធំទូលាយសម្រាប់ជារបស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកធ្វើដំណើរ។ អំពូល LED សម្រាប់កៅអីអ្នកដំណើរដែលមានពន្លឺលៃតម្រូវបានក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយស្មុគ្រស្មាញអាកាសចរណ៍ឌីជីថលនៃស្តង់ដារ ARINC 700 ។
ម៉ូដែល A320 ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មជារៀងរាល់ឆ្នាំ បំពាក់ដោយឧបករណ៍បច្ចេកទេសប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងម៉ាស៊ីនថ្មី ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការយ៉ាងច្រើន។
យន្តហោះនេះមានកាប៊ីនអ្នកដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព ជាមួយនឹងច្រកចូលផ្នែកកណ្តាល ទ្វារចំនួន 4 និងចំនួនច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្កើត A320 ជាមួយនឹងប្លង់កាប៊ីនផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបញ្ជាពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ កំណែមូលដ្ឋាន៖ ប្លង់ ២ ថ្នាក់ ដែលមាន ១៥០ កៅអី។ សមត្ថភាពអ្នកដំណើរអតិបរមាគឺ 180 នាក់។
នៅក្នុងអត្ថបទយើងនឹងនិយាយអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធុនមធ្យម Airbus A320 ការកែប្រែរបស់វា ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រើគំរូនេះសម្រាប់ជើងហោះហើរ ហើយក៏ពិចារណាលើប្លង់ក្តារ និងកំណត់កៅអីល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទ។
លក្ខណៈរបស់យន្តហោះ Airbus 320 និងប្លង់កៅអី
យន្តហោះ Airbus A320 ដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរពី 140 ទៅ 180 នាក់ មានរាងកាយប្រវែង 37.5 ម៉ែត្រ (កម្ពស់ 11 ម៉ែត្រ) ។ ជួរហោះហើរ - 6150 គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿនជិះទូក - ៨៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ យន្តហោះម៉ូដែលនេះបំពាក់ធុងសាំងបន្ថែមអាចគ្របដណ្តប់បានចម្ងាយដល់ទៅ ៥៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។
សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះផលិត Airbus ជាពីរកំណែមូលដ្ឋាន - A320-100 និង A320-200 ។
ប្លង់ខាងក្នុង
ក្រុមហ៊ុន Airbus A320 មានសេវាកម្មពីរប្រភេទ។ កៅអីអ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីនថ្នាក់អាជីវកម្មត្រូវបានរៀបចំជាគំរូ 2x2 ក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច - 3x3 ។
នៅផ្នែកខាងជើងយន្តហោះ មានបង្គន់សម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់ជំនួញ និងបន្ទប់បុគ្គលិក។ បន្ទប់ទឹកពីរទៀតស្ថិតនៅខាងក្រោយជួរចុងក្រោយនៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
តើកន្លែងណាដែលល្អបំផុតដើម្បីអង្គុយនៅលើយន្តហោះ?
យន្តហោះ Airbus A320 ដូចជាយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងខ្សែនេះ មានកៅអីនៃការបង្កើនផាសុកភាព ក៏ដូចជាកៅអីដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាមិនស្រួលបំផុតសម្រាប់ការហោះហើរ។ អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសកៅអីដែលមានផាសុខភាពជាមុន វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន នៅពេលទិញសំបុត្រ ក៏ដូចជានៅពេលណាផងដែរ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីពិនិត្យមើលលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងកាប៊ីន A320 ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។
កៅអីដែលមានផាសុកភាព និងរអាក់រអួលបំផុតនៅក្នុង A320 ដែលមាន 140 កៅអី៖
- ប្រាំជួរដំបូងគឺជាកាប៊ីនថ្នាក់អាជីវកម្ម។ មានកៅអីបង្កើនផាសុកភាព ជាមួយនឹងការកើនឡើងចន្លោះរវាងកៅអីអ្នកដំណើរ។ នៅពីមុខជួរទីមួយមានភាគថាសមួយ ដែលដាក់សម្រាប់លំយោលទារក។ ជួរចុងក្រោយនៅក្នុងកាប៊ីនអាជីវកម្មត្រូវបានចាត់ទុកថាមានភាពរអាក់រអួលបំផុត ដោយសារតែទីតាំងជិតស្និទ្ធរបស់វាជាមួយនឹងភាគថាសដែលបំបែកអាជីវកម្មពីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ នៅក្នុងផ្នែកនៃកាប៊ីននេះ សំឡេងពីថ្នាក់បន្ទាប់អាចត្រូវបានគេឮយ៉ាងច្បាស់។
- កៅអីដែលមានជើងទម្រកើនឡើងមានទីតាំងនៅជួរទី 6 នៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច (ជួរទីមួយនៃកាប៊ីននេះ)។
- កៅអីដែលមានផាសុកភាពខ្ពស់នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច - ជួរទី 10 (B, C, D, E) ដែលមានទីតាំងនៅជាប់ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព កៅអីទាំងនេះត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យកាន់កាប់ដោយអ្នកដំណើរអនីតិជន ជនពិការ មនុស្សចាស់ អ្នកដំណើរ និងស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ។
- ពីជួរទី 8 ដល់ទី 14 ទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតពីបង្អួចត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្លាបរបស់យន្តហោះ។
- ជួរទី 23-24-25 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ជើងហោះហើរ និងអ្នកដំណើរដែលមានពិការភាព។ មានបង្គន់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ពលរដ្ឋប្រភេទនេះនៅខាងក្រោយយន្តហោះ។
- ជួរដែលមិនស្រួលបំផុតសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរធម្មតាគឺ 25 នាក់ចុងក្រោយនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ មានបង្គន់មួយនៅខាងក្រោយវា ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនស្រួលខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ (ជួរអ្នកដំណើរឥតឈប់ឈរ ទ្វាររអិល)។
- នៅក្នុងជួរច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងនៅជួរចុងក្រោយនៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច កៅអីមានយន្តការបន្ថយថយក្រោយចាក់សោ។
លក្ខណៈពិសេសនៃកៅអីអ្នកដំណើរក្នុង A320 សម្រាប់មនុស្ស 158 នាក់៖
- ជួរទី 1-2 - ថ្នាក់អាជីវកម្ម (8 កៅអីនៅក្នុងកាប៊ីន) ។ មានកៅអីដែលមានផាសុខភាពជាមួយនឹងការកើនឡើងទទឹង និងប្រព័ន្ធបន្ទាបខ្នងពហុមុខងារ។ មានកន្លែងធំទូលាយណាស់រវាងកៅអីសម្រាប់ទីតាំងដែលមានផាសុកភាព។
- កៅអីដែលមានផាសុកភាពជាមួយនឹងការបង្កើនជើងនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមានទីតាំងនៅជួរទី 6 និង 14 (B, C, D, E) ។
- ជួរទី 28-30 - បំពាក់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពិការ។ យើងក៏ស្នើឱ្យអ្នកស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយ -.
- ពីជួរទី 12 ដល់ 18 - មិនមានទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតពីបង្អួចទេ។
- ជួរដែលរអាក់រអួលបំផុតនៅក្នុងកាប៊ីនសេដ្ឋកិច្ចគឺ 30 ដែលនៅខាងក្រោយមានបន្ទប់បង្គន់។ កៅអីត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តការចាក់សោដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យថយក្រោយនៃកៅអីដើម្បីសម្រេចបាននូវទីតាំងរាងកាយប្រកបដោយផាសុកភាព។ កៅអីនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅជួរទី 13 មានគុណវិបត្តិស្រដៀងគ្នា។
អត្ថបទមានប្រយោជន៍អំពីច្បាប់នៃការហោះហើរនៅលើយន្តហោះ៖
តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាដែលដំណើរការយន្តហោះ A320?
យន្តហោះធុនតូច A320 ជំនាន់ថ្មី ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាង 100 ជុំវិញពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀង និងកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ូដែលថ្មីដើម្បីបំពេញបន្ថែមកងយន្តហោះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្បីៗដែលដំណើរការយន្តហោះ Airbus 320 មានផាសុកភាព៖
- Aeroflot - 79 គ្រឿងដែលមានកាប៊ីន 2 ថ្នាក់សម្រាប់កៅអីអ្នកដំណើរ 140 និង 158;
- ប្រទេសរុស្ស៊ី - ប្រតិបត្តិការយន្តហោះ A320-200 ចំនួន 5 គ្រឿងដែលមាន 168 កៅអី (2 ថ្នាក់នៃសេវាកម្ម);
- S7 - កងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនរួមមាន 18 Airbuses 320-200 ដែលមាន 158 កៅអី។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ural - ប្រតិបត្តិការយន្តហោះចំនួន 24 នៅលើជើងហោះហើររបស់ខ្លួនជាមួយនឹងកាប៊ីននៅក្នុងថ្នាក់សេវាកម្មពីរដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 158 នាក់។
- យ៉ាម៉ាល់ - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន ៨ ដែលមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ ១៦៤ នាក់;
- Vladivostok Air - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានយន្តហោះ Airbus A320 ចំនួន 8 គ្រឿងដែលប្រើនៅលើជើងហោះហើរអន្តរជាតិ។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគី - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានយន្តហោះចំនួន 22 នៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួនចំនួនកៅអីគឺ 153;
- អ៊ែរប៊ែរឡាំង - នៅក្នុងប្រតិបត្តិការ 58 Airbus A320 ដែលមាន 174 កៅអីនៅក្នុងថ្នាក់សេវាកម្មពីរ (3 គ្រឿងទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូន);
- ក្រុមហ៊ុន Lufthansa - ក្រុមហ៊ុនដំណើរការយន្តហោះចំនួន 70 គ្រឿង (+2 តាមការបញ្ជាទិញ) ចំនួនកៅអី - 168 និង 180 ។
ម៉ូដែល និងការកែប្រែរបស់យន្តហោះ A320
ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះផលិត Airbus A320 នៅក្នុងការកែប្រែពីរគឺ 320-100 និង 320-200 ។ ហាងកែសម្ផស្សនៃម៉ូដែលនីមួយៗមានសេវាកម្មពីរប្រភេទ - សេដ្ឋកិច្ច និងអាជីវកម្ម។ ការរៀបចំកន្លែងអង្គុយគឺស្តង់ដារ៖ 2x2 - ថ្នាក់អាជីវកម្ម 3x3 - ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
នៅឆ្នាំ 2014 កំណែប្រសើរឡើងនៃយន្តហោះតួតូចចង្អៀត A320 neo ត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងជម្រើសម៉ាស៊ីនថ្មីដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 15% ។ ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ូដែលផងដែរ។ គុណសម្បត្តិចម្បងគឺការកើនឡើងនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ការថយចុះកម្រិតសំលេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីន និងប្រព័ន្ធបន្សុតខ្យល់ដែលប្រសើរឡើង។
សមត្ថភាពអ្នកដំណើររបស់ A320 neo គឺ 150/164/180 កៅអី។ ល្បឿនជិះទូក - 828 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ល្បឿនអតិបរមា - 871 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជួរហោះហើរ - 6850 គីឡូម៉ែត្រ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនៅមិនទាន់បានបំពេញបន្ថែមកងយន្តហោះរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងយន្តហោះទំនើបពីក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដ៏ល្បីឈ្មោះ Airbus។ ប្រតិបត្តិករដំបូងនៃយន្តហោះថ្មីគឺក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ - Lufthansa ។
គ្រប់ម៉ូដែល Airbus 320 ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាប៊ីនប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើររយៈពេលខ្លី និងមធ្យម។ យន្តហោះជំនាន់ថ្មីបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាព។
នៅពេលរៀបចំផែនការហោះហើរនៅលើយន្តហោះ Airbus A320 ត្រូវប្រាកដថាសិក្សាប្លង់កាប៊ីន និងកក់កៅអីដែលមានផាសុកភាពបំផុតជាមុននៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានជ្រើសរើស។
យន្តហោះ Airbus A320 គឺជាយន្តហោះដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ នៅពេលសរសេរ មានយន្តហោះ Airbus A320 ចំនួន 3,497 នៅទូទាំងពិភពលោក។ យន្តហោះ A320 បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1987 ប៉ុន្តែការផលិតម៉ូដែលនេះនៅតែបន្ត។
A320 គឺជាម៉ូដែលទីមួយនៃអ្វីដែលគេហៅថា "A320 Family" ដែលរួមបញ្ចូលទាំង A318, A319 និង A321 ផងដែរ។ នេះគឺជាខ្សែយន្តហោះរាងតូចចង្អៀត (យន្តហោះតួតូចចង្អៀត គឺជាយន្តហោះដែលកាប៊ីនមានច្រកផ្លូវបណ្តោយតែមួយ)។ តួយន្តហោះរបស់យន្តហោះ A320 Family គឺជាយន្តហោះមួយក្នុងចំនោមយន្តហោះដែលធំទូលាយបំផុត បើមិនធំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះដែលមានផ្លូវតែមួយក្នុងពិភពលោក។ តួយន្តហោះ A320 មានទំហំ 7 អ៊ីងធំជាងគូប្រជែងរបស់វា ដែលផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ។ តួយន្តហោះធំទូលាយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ពី 4 ទៅ 6 កៅអីក្នុងមួយជួរ អាស្រ័យលើទទឹងកៅអី ឬបង្កើតផ្លូវបណ្តោយធំទូលាយគួរសមនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ។ យន្តហោះនេះអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 150 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនពីរថ្នាក់ និងអ្នកដំណើររហូតដល់ 180 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនថ្នាក់តែមួយ។ កាប៊ីន A320 ត្រូវបានគេចាត់ទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវថា ជាយន្តហោះដែលមានផាសុកភាពបំផុតក្នុងពិភពលោកក្នុងចំណោមយន្តហោះប្រភេទនេះ។ លើសពីនេះ បន្ទប់ក្បាលរបស់អ្នកដំណើរត្រូវបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានបន្ទប់ធំធំសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដៃ។ យន្តហោះ Airbus A320 ត្រូវបានបំពាក់ដោយទ្វារអ្នកដំណើរ និងសេវាកម្មធំៗ។ សំលេងរំខានដែលបញ្ចេញដោយយន្តហោះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
Airbus A320 ជាយន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លី និងមធ្យម។ ជួរហោះហើរ - 6150 គីឡូម៉ែត្រ។ សមាសធាតុទម្ងន់ស្រាលកម្រិតខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការសាងសង់យន្តហោះ ដែលជួយកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់យន្តហោះ។ ស្លាបរបស់ A320 មានការរចនាល្អប្រសើរ។ យន្តហោះ A320 គឺជាយន្តហោះដំបូងគេនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរដោយខ្សែ (EDCS) ។ យើងនឹងមិនរស់នៅលើប្រព័ន្ធនេះឱ្យបានលម្អិតទេ យើងនឹងនិយាយតែថា មិនដូចប្រព័ន្ធមេកានិកនៅក្នុង EMDS ទេ យន្តហោះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញាអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធនេះផ្លាស់ប្តូរការសង្កត់ធ្ងន់ពីអ្នកបើកបរទៅជាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ដោយហេតុនេះធានាបាននូវស្ថេរភាពនៅលើអាកាស។ បង្កើនភាពរលូននៃការហោះហើរ និងទទួលយកមុខងារគ្រប់គ្រងជាច្រើនដោយខ្លួនឯង កាត់បន្ថយបន្ទុកការងាររបស់អ្នកបើកបរយ៉ាងសំខាន់។
A320 គឺជាម៉ូដែល Airbus តូចចង្អៀតដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្វីដែលគេហៅថា Sharklets - wingtips ។ ត្រីឆ្លាមដែលមានប្រវែង 2.4 ម៉ែត្រធ្វើពីសមាសធាតុទម្ងន់ស្រាលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈអាកាសយានិកនៃស្លាប និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងសំខាន់។
ការជំនួសការបញ្ចប់ចាស់ជាមួយ Sharklets ។ យន្តហោះ Airbus A320 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Airbus ពួកគេអាចបង្កើនចម្ងាយហោះហើរប្រហែល 185 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទុកទម្ងន់ 450 គីឡូក្រាម និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 4% ។ Sharklet នីមួយៗមានសមាសធាតុផ្សំ 95% ហើយទោះបីជាមានវិមាត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ (កម្ពស់ 2.4 ម៉ែត្រ) មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 40 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។
សូមអរគុណចំពោះលក្ខណៈទាំងអស់នេះ យន្តហោះ Airbus A320 ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ A320 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុប អាស៊ី និងនៅលើផ្លូវអន្តរទ្វីប។
យន្តហោះ A320 Family
ប្រវែងយន្តហោះ Airbus A320 - 37.57 ម៉ែត្រ
កម្ពស់ Airbus A320 - 11.76 ម៉ែត្រ
ស្លាបរបស់យន្តហោះ Airbus A320 មានប្រវែង 35.8 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចុងស្លាប Sharklets
យន្តហោះ Airbus A320 ចុះចត
ប្លង់កៅអី Aeroflot Airbus A320
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅក្នុងដ្យាក្រាម A320 របស់ Aeroflot មានប្លង់កាប៊ីនពីរផ្សេងគ្នា។ ពួកគេខុសគ្នាត្រង់ចំនួនកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម។ នៅក្នុងជម្រើសទី 1 មានកៅអី 5 ជួរនៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម ហើយជួរដែលនៅសល់គឺសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ យន្តហោះ Aeroflot A320 ភាគច្រើនមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិតប្រាកដនេះ។ ជម្រើសប្លង់ទីពីរផ្តល់តែពីរជួរសម្រាប់ថ្នាក់ធុរកិច្ច ហើយជួរផ្សេងទៀតទាំងអស់ជារបស់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម។
1 - 5 ជួរ (1 - 2 ជួរសម្រាប់ប្លង់ទីពីរ) ។ ទាំងនេះគឺជាកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម។ ជួរនីមួយៗមានកៅអីចំនួន ៤ (២ នៅសងខាង)។ កៅអីធំទូលាយនិងមានផាសុកភាព។ កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មអាចអង្គុយបានឆ្ងាយ។ មានកន្លែងសម្រាកជើងដែលមានផាសុកភាពពួកគេមានទីតាំងនៅក្រោមកៅអីនៅពីមុខអ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅខាងមុខ។
ជួរទី 1 ។ ជួរមុខជំនួញនេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន។ មានជញ្ជាំងនៅពីមុខអ្នក មិនថាអ្នកចូលចិត្តមើលជញ្ជាំងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងមូល ឬអត់គឺអាស្រ័យលើអ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍នៃជួរទីមួយគឺ គ្មាននរណាម្នាក់អាចអង្គុយនៅពីមុខអ្នកបានទេ។ ដោយពិចារណាលើមុំ backrest ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម នេះគឺជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់មួយ។ ពិត ជញ្ជាំងនៅពីមុខអ្នកត្រូវបានបំពាក់ដោយលំយោលសម្រាប់កុមារ ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ប្រើវាទេ។ ក្នុងចំណោមចំនុចតូចៗនៃជួរទីមួយ វាក៏គួរកត់សំគាល់ផងដែរថាមិនមានកន្លែងដាក់ជើងទេ។
ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
ជួរទី 6 (ទី 3 នៅក្នុងប្លង់ទីពីរ) ។នេះគឺជាជួរទីមួយនៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិគឺស្ទើរតែដូចគ្នានឹងជួរទីមួយនៃថ្នាក់អាជីវកម្ម។ មានជញ្ជាំងនៅពីមុខអ្នក មិនមែនគ្រប់គ្នាចូលចិត្តមើលជញ្ជាំងពេញជើងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់បោះចោលអ្នកនៅទីនេះទេ។ ចំណុចនេះគឺពាក់ព័ន្ធនៅទីនេះជាងថ្នាក់ធុរកិច្ច ដោយសារនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច ចម្ងាយរវាងជួរដេកគឺតូចជាង។ ជួរនេះមានបន្ទប់ជង្គង់ច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនអាចលើកជើងរបស់អ្នកបានទេ។ តុបត់មានទីតាំងនៅក្នុងចំណោត armrests ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចផ្លាស់ទីដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ គុណសម្បត្តិសំខាន់មួយនៃជួរខាងមុខគឺថា អាហារ និងភេសជ្ជៈត្រូវបានបម្រើពីជួរទាំងនេះ។ កាលៈទេសៈនេះគឺជាគុណសម្បត្តិមួយមិនត្រឹមតែនិងមិនច្រើនទេ ដោយសារតែការគិតគូរពីការទទួលបានអាហារមុននេះ ប៉ុន្តែដោយសារតែនៅជួរក្រោយ អ្នកនឹងមានជម្រើសអាហារ និងភេសជ្ជៈមានកំណត់។
យើងក៏កត់សម្គាល់ផងដែរថាជញ្ជាំងនៅពីមុខជួរទីមួយនៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានបំពាក់ដោយអាងសម្រាប់ក្មេងៗ ដូច្នេះការហោះហើរអាចនឹងត្រូវបានអមដោយទារក។
ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Airbus A320 Aeroflot
ជួរទី 8-9-10 (12-13-14 សម្រាប់ជម្រើសទីពីរ) ។យន្តហោះ A320 មានមួកពីរនៅផ្នែកម្ខាងនៃតួយន្តហោះ ដែលទាំងពីរស្ថិតនៅកណ្តាលកាប៊ីន (សូមមើលរូបថតយន្តហោះ)។ ជួរទី 8 មានទីតាំងស្ថិតនៅដោយផ្ទាល់ពីមុខញាស់ ហើយគុណវិបត្តិចម្បងរបស់វាគឺថាផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីនៅក្នុងជួរនេះមិនអង្គុយ ឬអង្គុយក្នុងកម្រិតកំណត់ខ្លាំងនោះទេ។ រូបភាពដូចគ្នាគឺនៅជួរទី 9 ចាប់តាំងពីកៅអីនៃជួរទី 9 មានទីតាំងនៅពីមុខកន្លែងទី 2 ពោលគឺនៅចន្លោះប្រហោងពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជួរទី 9 មានអត្ថប្រយោជន៍ធំ - មានជើងច្រើនដោយសារតែញាស់ចម្ងាយទៅជួរទី 8 គឺធំណាស់។
ជួរទី 10 (14 សម្រាប់ជម្រើសទីពីរ) ។ទាំងនេះគឺជាកៅអី "ផាសុកភាព" - កៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចល្អបំផុត។ ពួកវាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយទ្រុងទីពីរ ដូច្នេះមានកន្លែងដាក់ជើងច្រើននៅខាងមុខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅជួរទី 9-10 អ្នកមិនអាចដាក់អីវ៉ាន់ដៃនៅក្រោមកៅអី ឬនៅជើង ដើម្បីកុំឱ្យស្ទះរន្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ម្យ៉ាងទៀត មនុស្សចាស់ អ្នកដំណើរពិការ ឬអ្នកដំណើរជាមួយកុមារ មិនអាចហោះហើរក្នុងជួរទាំងនេះបានទេ។
គុណវិបត្តិទូទៅសម្រាប់កៅអីបង្អួចខាងក្រៅនៅជួរទី 8-9-10 គឺថាកៅអីអាចកោងបន្តិចដោយសារមួក។ ម្យ៉ាងទៀត ដោយសារនៅជិតកន្លែងភ្ញាស់ វាអាចត្រជាក់នៅក្នុងយន្តហោះខ្លះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកតែងតែអាចសួរអ្នកបម្រើលើយន្តហោះសម្រាប់ភួយ។
ជួរដែលនៅសល់។ ជួរដែលនៅសល់នៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចគឺជាកៅអីធម្មតា។ ច្បាប់តែមួយគត់នៅទីនេះគឺថា អ្នកកាន់តែឆ្ពោះទៅកាន់កន្ទុយ ការជ្រើសរើសអាហារ និងភេសជ្ជៈកាន់តែអន់។
ជួរចុងក្រោយ។ កៅអីពីរជួរចុងក្រោយមិនល្អបំផុតទេ ជាពិសេសកៅអីនៅជួរចុងក្រោយ និងកៅអីតាមច្រកក្នុងជួរចុងក្រោយ។ ការនៅជិតបង្គន់នឹងមិនផ្តល់ភាពរីករាយដល់អ្នកទេ៖ មនុស្សនឹងឆ្លងកាត់នៅក្បែរអ្នកជានិច្ច សំឡេងទ្វារ ទឹកហូរ និងក្លិននឹងរំខានអ្នក។ បន្ថែមពីលើនេះ កៅអីនៅជួរចុងក្រោយនេះ មិនត្រូវអង្គុយដោយសារតែជញ្ជាំង។
ដ្យាក្រាមកៅអីនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airbus A320 S7
ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Airbus A320 S7
ជាដំបូង សូមអានលក្ខណៈនៃកៅអី និងជួររបស់យន្តហោះ Aeroflot A320 ព្រោះគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃកៅអីមានមូលដ្ឋានដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 បែងចែកតែពីរជួរសម្រាប់ថ្នាក់អាជីវកម្ម (8 កៅអី)។ ជួរដែលនៅសល់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
យើងគ្រាន់តែចំណាំថាជួរទី 3 នៃ A320 S7 ត្រូវគ្នានឹងជួរទី 6 នៃ Aeroflot ហើយជួរ 10-11-12 នៃ S7 ត្រូវនឹងជួរ 8-9-10 នៃ Aeroflot A320 ។
ដ្យាក្រាមកៅអីនៃយន្តហោះ Airbus A320 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ural
UralAvia បែងចែក 3 ជួរ (12 កៅអី) សម្រាប់ថ្នាក់ធុរកិច្ច ជួរដែលនៅសល់គឺជាថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃកៅអីគឺដូចគ្នានឹងយន្តហោះ Aeroflot ស្រដៀងគ្នាដែរ។ សូមពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកៅអី Aeroflot A320 នៅដើមអត្ថបទ។ ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច A320 នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ural ចាប់ផ្តើមពីជួរទី 4 (ជួរទី 4 ត្រូវនឹងជួរទី 6 នៃ Aeroflot) ។
មុនពេលកក់ និងទិញសំបុត្រ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកំណត់កៅអីល្អបំផុត និងស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងប្លង់កាប៊ីនរបស់យន្តហោះ Airbus A320។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅលើអ៊ីនធឺណិតនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
សូមក្រឡេកមើលគ្រោងការណ៍ចែកចាយកៅអីនិងលេខរៀងរបស់ពួកគេសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេដែលមានឯកទេសក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។
ចំនួនកៅអីនៅលើយន្តហោះ Airbus A320 Aeroflot
Aeroflot ប្រើប្រាស់ប្លង់កាប៊ីន 2 ប្រភេទនៅលើយន្តហោះ Airbus A320 ដោយខុសគ្នាត្រង់ចំនួនកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះ។
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Aeroflot៖ http://www.aeroflot.ru/ru-ru
នៅក្នុងយន្តហោះ Airbuses ភាគច្រើន កាប៊ីនថ្នាក់អាជីវកម្មមាន 5 ជួរ ជម្រើសដែលមាន 2 ជួរគឺត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចជាញឹកញាប់។
ក្រុមហ៊ុន Airbus A320-214:
- ថ្នាក់អាជីវកម្ម - 20 កៅអី;
- ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច - ១២០ កៅអី។
យន្តហោះ Airbus A320:
- ថ្នាក់អាជីវកម្ម - ៨ កៅអី;
- ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច - 150 កៅអី។
នៅក្នុងយន្តហោះប្រភេទ Airbus នៃប្រភេទទីមួយមាន 25 ជួរ ដែល 5 ជួរដំបូងត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ថ្នាក់ធុរកិច្ច ផ្ទុយពីយន្តហោះនៃប្រភេទទីពីរ ដែលមានតែ 2 ជួរប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម 30 ដែលត្រូវបានបែងចែកមិនមានថ្នាក់ទីមួយនៅលើយន្តហោះនោះទេ។ .
សំបុត្រថោកបំផុតពីទីក្រុងម៉ូស្គូ នៅ Saint-Petersburgនិងត្រឡប់មកវិញ
| កាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរ | កាលបរិច្ឆេទត្រឡប់មកវិញ | ការប្តូរសរីរាង្គ | ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ | ស្វែងរកសំបុត្រ |
|
| ||||
|
1 ការផ្ទេរ |
| |||
|
2 ការផ្ទេរ |
|
ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
នៅក្នុងជួរនីមួយៗ ដោយមិនគិតពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះនោះទេ មានកៅអីធំទូលាយ និងមានផាសុខភាពចំនួន 4 (2 នៅសងខាង) បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្អៀង និងជំនួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីជើងទៅទីតាំងដែលមានផាសុខភាព។
អ្នកដំណើរនៅជួរទី 1 នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការរអាក់រអួលនៃជញ្ជាំង កង្វះកន្លែងដាក់ជើង និងអ្នកជិតខាងជាមួយកុមារ ព្រោះជញ្ជាំងខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយលំយោលពិសេស ដែលធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរជាមួយកុមារកាន់តែងាយស្រួល។
សំបុត្រពីទីក្រុងម៉ូស្គូ នៅ Saint-Petersburgសម្រាប់ថ្ងៃខាងមុខនេះ
| កាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរ | ការប្តូរសរីរាង្គ | ស្វែងរកសំបុត្រ |
ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចនៅលើយន្តហោះ
ជួរទី 6 ឬទី 3 នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទីពីរគឺជាជួរទី 1 នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចហើយមានលក្ខណៈវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានដូចគ្នានឹងអ្នកដំណើរនៅជួរទី 1 នៃថ្នាក់អាជីវកម្ម។
Legroom មានកម្រិត ប៉ុន្តែទ្រនុងខាងក្រោយប្រហែលជាមិនអង្គុយទេ ដែលជាការបូកដ៏ធំមួយ។ ជើងទ្រត្រូវបានជួសជុល និងបំពាក់ដោយតុដែលអាចអង្គុយបាន។
ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិ វាគឺមានតម្លៃបង្ហាញពីឱកាសដើម្បីក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងវិស័យនេះក្នុងការទទួលបានអាហារ និងភេសជ្ជៈដោយផ្អែកលើបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេផ្ទាល់ និងមិនផ្អែកលើសំណល់ដូចដែលកើតឡើងនៅកៅអីខាងក្រោយនោះទេ។
- ជញ្ជាំងខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយលំយោលពិសេសសម្រាប់កុមារ ដូច្នេះលទ្ធភាពនៃការហោះហើរជាមួយកូនតូចមិនអាចបដិសេធបានទេ។
- ជួរទី 8-9 ឬទី 12-13 (ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទីពីរ) មិនមានភាពសុខស្រួលទាំងស្រុងទេ ដោយសារតែមានមួកសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួនពីរ ពីព្រោះកៅអីខាងក្រោយតែងតែត្រូវបានរារាំងទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែក។ អ្នកដំណើរនៅជួរទី 9 (ទី 13) មានជើងទម្រច្រើន ដោយសារមានជើងទម្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេអង្គុយដោយសេរី និងផាសុកភាពក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។
- ជួរទី 10 (ទី 14 ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទីពីរ) គឺមានផាសុកភាពបំផុតព្រោះកៅអីមានទីតាំងនៅខាងក្រោយមួកភ្លាមៗដែលផ្តល់នូវជើងធំទូលាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
- គុណវិបត្តិគឺគ្មានកន្លែងសម្រាប់ដាក់អីវ៉ាន់ដៃទាំងជើងឬក្រោមកៅអី។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, នេះរំខានដល់វិធីសាស្រ្តដោយឥតគិតថ្លៃទៅ hatches សង្គ្រោះបន្ទាន់។ កៅអីនៅទីនេះមិនមានបំណងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានវ័យចំណាស់ ពិការ មានផ្ទៃពោះ ឬមានកូនតូចៗទេ។
- ជាការពិតណាស់ ក្នុងករណីមានអាសន្ន វាអាចចាំបាច់ក្នុងការជួយនាវិកយន្តហោះក្នុងការជម្លៀសអ្នកដំណើរ (តម្រូវការទាំងនេះមិនអនុវត្តចំពោះកៅអី A និង F)។
- គុណវិបត្តិចម្បងនៃ 8, 9, 10 ឬ 12, 13, 14 ជួរនៃ Aeroflot Airbus A 320 អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងអង្គុយកោងបន្តិចដោយសារតែនៅជិតភ្លាមៗនៃមួកសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងលទ្ធភាពនៃការបន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ ដែលមិនមែនជា បញ្ហាមួយ។ អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះតែងតែត្រៀមខ្លួនផ្តល់ភួយតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកដំណើរ។
ជួរដែលនៅសល់មិនខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេ លើកលែងតែជួរទី 2 ចុងក្រោយដែលមានទីតាំងនៅជិតបង្គន់បំផុត។ សំឡេង ធុំក្លិន និងមនុស្សដែលកំពុងញាប់ញ័រពីភាគីទីបី នឹងមិនបន្ថែមភាពសុខស្រួលដល់ភាពរអាក់រអួលដែលមានស្រាប់ក្នុងទម្រង់ជាកៅអីបិទខាងក្រោយដែលមិនអង្គុយ។
ដំបូន្មាន! អនឡាញ អ្នកតែងតែអាចមើលបញ្ជីកៅអីទំនេរ និងទំនេរនៅលើយន្តហោះសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទ និងពេលវេលាជាក់លាក់ណាមួយ។
នៅ Rossiya Airlines - Airbus A320
Rossiya Airlines ប្រើយន្តហោះដែលមានប្លង់កាប៊ីនដូចគ្នាបេះបិទ ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការរុករកនៅពេលទិញ ឬកក់ទុកមុន។
ជួរទាំងបីដំបូងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់ធុរកិច្ច ដែលមានផាសុកភាពតិចបំផុត ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជួរទី 1 ចាប់តាំងពីមានភាគថាសនៅពីមុខវា ហើយឱកាសនៃការរអាក់រអួលដោយសារតែជើងតូច និងការមើលឃើញមានកម្រិតគឺខ្ពស់ណាស់។
- Airbus Economy Class ចាប់ផ្តើមពីជួរទី 4 ដែលអ្នកដំណើរអាចចាត់ទុកថាមានសំណាង ពីព្រោះពួកគេប្រាកដជានឹងរួចផុតពីភាពរអាក់រអួលនៃកៅអីអង្គុយលើជើងរបស់ពួកគេ ហើយនឹងក្លាយជាអ្នកដំបូងដែលទទួលអាហារដែលដឹកដោយអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ព្រោះភាគច្រើន។ ជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅក្នុង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Rossiya.
- ប៉ុន្តែនៅខាងមុខប្រហែលជាមិនមានអេក្រង់ទេ ដោយបែងចែកផ្នែកខាងក្នុងនៃកប៉ាល់ជាពីរផ្នែក ប៉ុន្តែជាភាគថាសពេញលេញដែលអាចកំណត់ទំហំទំនេរយ៉ាងសំខាន់។
- វត្តមាននៃច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់កំណត់សមត្ថភាពរបស់អ្នកដំណើរនៅជួរទី 10 ដើម្បីដាក់ទ្រនុងខាងក្រោយរបស់ពួកគេ ដើម្បីផ្តល់នូវការចូលប្រើប្រាស់ជាប្រចាំទៅកាន់មួកសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមានស្រាប់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ អ្នកដំណើរនៅជួរទី 11 មានកន្លែងទំនេរច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេអង្គុយយ៉ាងស្រួល និងលាតសន្ធឹងជើងរបស់ពួកគេ។
- ជួរដែលមានផាសុខភាពបំផុតសម្រាប់ការហោះហើរដ៏វែងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជួរទី 12 ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពក្នុងការដាក់កៅអីត្រឡប់មកវិញយ៉ាងពេញលេញ និងផ្លាស់ទីជើងដោយសេរីទៅក្នុងទីតាំងដែលមានផាសុកភាព។
- គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺអ្នកមិនអាចដាក់វ៉ាលីដៃនៅលើធ្នើបានទេព្រោះវានឹងរារាំងការចូលប្រើមួកដោយសេរី។
- អ្នកដំណើរនៅជួរទី 29 ប្រហែលជាមិនចូលចិត្តការហោះហើរនោះទេ ព្រោះទីតាំងជិតស្និទ្ធនៃបង្គន់ធានានូវលំហូរឥតឈប់ឈររបស់មនុស្សដែលបង្កើតសំឡេងរំខាន និងរំខានដល់ការសម្រាករបស់ពួកគេ (ដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី 28C និង 28D)។
- ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងថេរមួយ ហើយមិនត្រូវអង្គុយទេ ព្រោះមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រឿងនេះទេ។ ជញ្ជាំងបង្គន់មានទីតាំងស្ថិតនៅដោយផ្ទាល់នៅពីក្រោយពួកគេ។
យន្តហោះនៅ S7 Airlines
ជួរទី 3 នៃយន្តហោះ A320 S7 គឺស្រដៀងនឹងជួរទី 6 នៃ Aeroflot A320 ហើយ S7 ទី 10-12 ត្រូវគ្នានឹងជួរទី 8-10 ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ural - Airbus A320
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Uralផ្តល់ 3 ជួរសម្រាប់ថ្នាក់ធុរកិច្ច (12 កៅអី) និង 24 ជួរសម្រាប់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច (144 កៅអី) ។
លក្ខណៈរបស់នាវា Ural Airlines គឺស្រដៀងនឹងយន្តហោះ Aeroflot ដែរ។:
- ជួរទី 4 នៃយន្តហោះ Airbus គឺជាលើកដំបូងនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច ហើយត្រូវគ្នាទៅនឹងជួរទី 6 នៃ Aeroflot A320 ។
- ជួរទី 9-11 ត្រូវគ្នានឹងជួរទី 8-10 នៃ Aeroflot ។
- ជួរទី 10 ស្ថិតនៅចន្លោះប្រហោងសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីរ។
Airbus A320 - ដ្យាក្រាម Wizz Air
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប Wizz Air ផ្តល់ជូនជើងហោះហើរអ្នកដំណើរក្នុងប្លង់កាប៊ីនថ្នាក់តែមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្ទុកមនុស្សច្រើននៅលើយន្តហោះជាងនៅលើកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។ គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃកៅអីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានរាយខាងលើ។
លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺអវត្តមាននៃលេខកៅអីនៅលើ boarding pass អ្នកដំណើរអង្គុយនៅកៅអីទទេ។ ការកក់បន្ថែមអាចធ្វើទៅបានតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម (1, 2, 12, 13 ជួរ)។
ដ្យាក្រាមឧស្សាហកម្ម EasyJet Airbus A320
ក្រុមហ៊ុន EasyJet មានយន្តហោះ Airbus A320 ចំនួន 57 គ្រឿង ហើយកំពុងរង់ចាំការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ Airbus A320 Neo ចំនួន 100 គ្រឿង។ ឧស្សាហកម្ម Airbus A320 មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារ ហើយអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 180 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ។
ជួរទី 29 (កៅអី D, E និង F) និងជួរទី 31 (កៅអី A, B និង C) មានគុណវិបត្តិច្រើនបំផុត ដោយសារមិនមានបង្អួច កៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបិទ ហើយសម្លេងរំខាន និងក្លិនមិនល្អពីបន្ទប់ទឹកមិនកើតឡើង។ បាត់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងមូល។
ដ្យាក្រាមកន្លែងអង្គុយ
ក្រុមហ៊ុន Airbus A320ប្លង់កាប៊ីន កៅអីល្អបំផុតក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់គឺស្រដៀងគ្នា ដោយផ្អែកលើចំនួនកៅអីដែលមានបំណងសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្ម។
កៅអីល្អបំផុតនៅលើយន្តហោះ និងកៅអីដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើយន្តហោះគឺស្ថិតនៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម ដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងកាប៊ីនយន្ដហោះ។
កៅអីល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម
ថ្នាក់អាជីវកម្មនៅលើយន្តហោះ Airbus A320 មិនធំទូលាយទេ ប៉ុន្តែងាយស្រួល និងមានផាសុកភាព:
- ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីអង្គុយនៅមុំធំ;
- ប្រព័ន្ធកម្សាន្តទូលំទូលាយ;
- បរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់;
- ធាតុជាច្រើននៅលើម៉ឺនុយ;
- សេវាកម្មដែលយកចិត្តទុកដាក់ និងរួសរាយរាក់ទាក់។
កៅអីទាំងអស់មានទីតាំងនៅជួរទី 2 ដោយមិនគិតពីចំនួនជួរដេក (2 ឬ 5) ។ កៅអីល្អមានទីតាំងនៅជួរទីពីរនៅជិតបង្អួច។ ជួរទី 1 ប្រហែលជាមិនសូវស្រួលទេ ដោយសារនៅជិតបង្គន់ និងបន្ទប់ប្រើប្រាស់ ហើយជួរចុងក្រោយដោយសារនៅជិតថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
កៅអីល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច
នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច កៅអីល្អបំផុតត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងដែលអ្នកអាចអង្គុយបានស្រួល កែកៅអីរបស់អ្នក និងលាតជើងរបស់អ្នក។ កន្លែងបែបនេះមានទីតាំងនៅដើមកាប៊ីន។ អ្នកដំណើរជួរមុខនឹងមានសំណាងល្អបំផុតជាមួយនឹងមុខម្ហូបចម្រុះ ព្រោះអាហារ និងភេសជ្ជៈត្រូវបានបម្រើឱ្យពួកគេជាមុន។
កៅអីដ៏អាក្រក់បំផុតនៅលើយន្តហោះ Airbus A320
កៅអីដែលអាក្រក់បំផុតនៅលើយន្តហោះ Airbuses ច្រើនតែជាប់ទាក់ទងនឹងអ្នកដែលមិនអង្គុយ ហើយមានទីតាំងនៅជិតបង្គន់ (ជួរទី 25) និងច្រកផ្លូវ (ជួរទី 24 កៅអី C និង D)។ នឹងមានអ្នកតម្រង់ជួរសម្រាប់បង្គន់នៅជាប់អ្នកដំណើរនៃកៅអីទាំងនេះពេញមួយជើងហោះហើរ។
ផលិតផលរបស់ Airbus មានគុណភាពខ្ពស់បំផុត ហើយ Airbus A320 គឺជាយន្តហោះដែលមានរាងតូចចង្អៀតដែលមានផាសុកភាពបំផុត។ ជាទូទៅ ឧបករណ៍នៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងចម្ងាយមិនឆ្ងាយពេក។
យន្តហោះ Airbus A320 ត្រូវបានសាកល្បងជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1987 ហើយពិតជាជោគជ័យណាស់ - ការពិនិត្យមើលវាពីអាកាសយានិកមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំង។
Airbus a320 (ដ្យាក្រាម)
ម៉ូដែល Airbus A320
មានយន្តហោះជាច្រើននៃម៉ូដែលដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងកងនាវា។ បច្ចុប្បន្ននេះចំនួនរបស់ពួកគេបានឈានដល់ ៦៧ ដុំ. Airbus នីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស 150-180 នាក់ អាស្រ័យលើការរៀបចំកន្លែងអង្គុយនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច និងកាប៊ីនថ្នាក់អាជីវកម្ម។ ឧទាហរណ៍ ដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរ 150 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីន កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មត្រូវបានរៀបចំក្នុងសមាមាត្រ 2+2 និងក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច - 3+3 ។ មានប្លង់ពហុវ៉ារ្យ៉ង់ពិសេសនៃកាប៊ីន A320 ដែលអ្នកអាចកំណត់កន្លែងដែលសមរម្យបំផុតនៅក្នុងកាប៊ីន។
ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
វាមានទីតាំងនៅក្បាលយន្តហោះដូចដែលវាគួរតែ។ ហើយពិសេសជាងនេះទៅទៀត ចាប់ពីជួរទីមួយដល់ជួរទីប្រាំ។ ការចាប់ផ្តើមរបស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយភាគថាសពិសេសដែលម៉ោនសម្រាប់លំយោលព្យួរ។ ហើយប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានកូនតូចជាមួយពួកគេ វាជាការល្អបំផុតសម្រាប់ពួកគេក្នុងការតាំងទីលំនៅនៅទីនោះ។ នៅក្បែរនោះក៏មានបង្គន់អនាម័យផងដែរ។ ជួរចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជញ្ជាំងស្តើងបំបែកថ្នាក់អាជីវកម្មពីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ និយាយអីញ្ចឹង វាមិនការពារសំឡេងពិសេសនោះទេ។
មានកៅអីពីរនៅជួរនីមួយៗនៅសងខាងនៃច្រកផ្លូវ។ ចម្ងាយរវាងពួកគេគឺមិនអស្ចារ្យនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការស្នាក់នៅប្រកបដោយផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីន អ្វីដែលមានគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មមានផាសុកភាពបំផុត។ ពួកវាធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំឱ្យដាក់កម្រិតចលនារបស់អ្នកដំណើរ ហើយទុកឱ្យគាត់ទំនេរច្រើន។ អាចផ្អៀងខ្នងបានគ្រប់វិធី ហើយបើចង់ អ្នកអាចដេកបានយ៉ាងស្រួល។
លក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃជួរទីមួយ៖
- កៅអីមិនមានកន្លែងដាក់ជើង;
- អាហារ និងភេសជ្ជៈត្រូវបាននាំយកមកទីនេះមុនគេ។
- វាគឺជាអ្នកដំណើរនៅជួរទីមួយ ដែលចុះពីយន្តហោះលឿនបំផុត ព្រោះវានៅជិតច្រកចេញបំផុត
ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច
ទាំងនេះគឺជាកៅអីជួរទីប្រាំមួយដល់ទីម្ភៃប្រាំ។ កៅអីដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុង A320 ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើយន្តហោះ (ឬផ្ទុយទៅវិញ ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាដូចនោះ និងត្រូវបានសម្គាល់នៅលើដ្យាក្រាមនៃកាប៊ីន Airbus 320 ជាកៅអីអវកាស) ក៏នៅទីនេះផងដែរ។ សម្រាប់ឱកាសក្នុងការធ្វើដំណើរពេលអង្គុយកៅអីមួយក្នុងចំណោមកៅអីទាំងនេះ អ្នកដំណើរនឹងត្រូវគិតថ្លៃបន្ថែម។
មានកៅអីបីក្នុងជួរនីមួយៗ មិនដូចថ្នាក់អាជីវកម្មទេ។. កៅអីនៅទីនេះមិនអាចអង្គុយបានទេ ព្រោះចម្ងាយរវាងជួរគឺតូច។
ជួរទី 6 និងទី 8
អាហារដែលមានបំណងសម្រាប់អ្នកដំណើរនៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ត្រូវបានបម្រើចាប់ពីជួរទីប្រាំមួយ។
អ្នកដែលសម្រេចចិត្តអង្គុយទីនេះនឹងមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ការចាត់ថ្នាក់ទាំងមូល មិនដូចអ្នកដែលអង្គុយនៅកៅអីចុងក្រោយឡើយ។ នេះគឺជាគុណសម្បត្តិចម្បងមួយនៃស៊េរី។
កន្លែងអង្គុយនៅទីនេះគឺមិនមានកៅអីអង្គុយ ឬអាចអង្គុយបាន ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ផ្លូវនោះទេ គឺមានតែបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបនេះព្រោះវាមានទីតាំងនៅទល់មុខច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។
៩ និង ១០
ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីនៅទីនេះមិនអង្គុយទាល់តែសោះ។ ប៉ុន្តែចម្ងាយរវាងជួរដេកគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យមានកន្លែងដាក់ជើងរបស់អ្នក ហើយក៏មិនត្រូវបង្ខំអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកឱ្យក្រោកឡើង ប្រសិនបើអ្នកភ្លាមៗចង់ក្រោកចេញពីកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នក។ កៅអីនៅជាប់នឹងបង្អួចមានមុំបន្តិច។
នេះគឺជាកៅអីដែលមានផាសុកភាពបំផុតនៅលើយន្តហោះ Airbus 320 ដែលអាចរកបាននៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ពិសេសជាងនេះទៅទៀតនោះគឺ កៅអី B, C, D និង E។ កៅអីនៅទីនោះមានកន្លែងអង្គុយយ៉ាងពេញទំហឹង និងមិនរអិល មានកន្លែងអង្គុយទំនេរច្រើន។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចទុកអ្វីបានទេ (ឧទាហរណ៍ កាបូប) នៅក្រោមជើងរបស់អ្នក។
កន្លែង A និង F មានរាងកោងបន្តិចរួចហើយ។ ប៉ុន្តែទ្រនុងខ្នងអាចអង្គុយបានតាមដែលគួរធ្វើ ហើយក៏មានជើងច្រើនដែរ។
វាមានតម្លៃពិចារណាថាជួរទី 9 ឬ 10 នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ៖
- កុមារអាយុក្រោម 16 ឆ្នាំ។
- ជនពិការ
- ស្រ្តីមានផ្ទៃពោះ
- មនុស្សចាស់
- អ្នកដំណើរជាមួយសត្វ
២៤ និង ២៥
កន្លែង C និង D ដែលមានទីតាំងនៅគែមផ្លូវ គឺជាការមិនស្រួលបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសមួយក្នុងចំណោមពួកគេ សូមត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការពិតដែលថាអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ និងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះនឹងប៉ះអ្នកជានិច្ច។ អ្នកដំណើរឥតឈប់ឈរទៅបង្គន់ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ជាវេនអ្នកជិះរទេះ។
នៅជួរទីម្ភៃប្រាំ កៅអីខាងក្រោយមិនអង្គុយទេ។ នេះជាកន្លែងអង្គុយដែលមិនស្រួលបំផុតព្រោះវាមានទីតាំងនៅជាប់នឹងបង្គន់។ អ្នកដំណើរតែងតែដើរនៅចន្លោះជួរ ហើយប៉ះមនុស្សដោយគោះទ្វារ។ ជាការប្រសើរណាស់ ការនៅជិតបន្ទប់ទឹកមិនមែនជាអ្វីដែលរីករាយបំផុតនោះទេ ដោយសារតែសំឡេង និងក្លិនមិនល្អ។
