ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រចាំឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី: បញ្ជីសេវាកម្មនិងការពិនិត្យឡើងវិញ

ទាក់ទងនឹងរបាយការណ៍ញឹកញាប់នៃការគាំងយន្តហោះជាពិសេសដីហូតប្រេងស្វៅដែលមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពហោះហើរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសជាធម្មតាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវិធីមួយដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការភ័យខ្លាចនិងការប៉ាន់ស្មានអ្នកអាចជឿទុកចិត្តលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការវាយតម្លៃដែលពាក់ព័ន្ធ។

សំណួរនៃការហោះហើរដោយសុវត្ថិភាពត្រូវបានសិក្សាដោយយកចិត្តទុកដាក់មិនត្រឹមតែដោយអ្នកដំណើរធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងភ្នាក់ងារស្ថិតិធំ ៗ ផងដែរ។ អត្រានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានភាពជឿជាក់បំផុតមានក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ Jacdec និងទីភ្នាក់ងារសន្តិសុខអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបដែលបានបោះពុម្ភផ្សាយនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសុវត្ថិភាពយោងតាមការស្រាវជ្រាវ។ នៅពេលគណនាមេគុណប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលសាមសិបឆ្នាំកន្លងមកត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ អង្គការអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិសំខាន់ៗផ្សេងទៀតក៏ចូលរួមក្នុងការធ្វើសវនកម្មសុវត្ថិភាពនាពេលហោះហើរផងដែរ។

ការគណនាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគិតគូរពីសូចនាករផ្សេងៗដែលមានសមាមាត្រខុសគ្នា។ ដូច្នេះគ្រោះថ្នាក់នាពេលថ្មីៗនេះនឹងមានទម្ងន់លើសពីមហន្តរាយដែលបានកើតឡើងជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក។ នៅពេលរាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងក្រោមត្រូវបានគេយកមកពិចារណា:

1. ចំនួនអ្នកដំណើរសរុបបានបម្រើ។
2. ចំនួនជនរងគ្រោះសរុបនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។
3. ចំនួននាវាដែលត្រូវបានបំផ្លាញឬបាត់បង់។
4. ចំនួននៃការបែកបាក់និងការចុះចតជាបន្ទាន់លទ្ធផលលើសពីផ្លូវរត់និង។ ល។
5. ការវាយតំលៃរដ្ឋរបស់ក្រុមហ៊ុន: ការប្រុងប្រយ័ត្ននិងតម្លាភាពនៃការស៊ើបអង្កេតឧប្បត្តិហេតុ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យូរជាងនេះដំណើរការដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុដែលជាទីតាំងកាន់តែខ្ពស់នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់ខ្លួននៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។ សន្ទស្សន៍សុវត្ថិភាពដែលទទួលបានជាលទ្ធផលនៃការគណនាគួរតែតូចតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដែលនឹងបង្ហាញពីភាពជឿជាក់របស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានសន្ទស្សន៍ខ្ពស់រៀងៗខ្លួនមានសុវត្ថិភាពតិចជាង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើពិភពលោក

ដំបូងនេះបើយោងតាមលទ្ធផលនៃទីភ្នាក់ងារផ្សេងៗគ្នាឆ្នាំទី 2 ជាប់ៗគ្នាគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cathay Pacific Airways ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការងាររបស់ខ្លួនក្រុមហ៊ុនមកពីហុងកុងកាន់កាប់ទីតាំងឈានមុខគេនៅក្នុងបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សម្រាប់រយៈពេល 30 ឆ្នាំឧប្បត្តិហេតុតែមួយគត់បានក្លាយជាសមតឹងរឹងរបស់នាវានៅឯអាកាសយានដ្ឋាននិងភេរវករពីរគ្រឿងនៅក្នុងយន្តហោះ។ សន្ទស្សន៍សុវត្ថិភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺ 0.006 ។

ជំហរទី 2 កាន់កាប់អេមីរ៉ាតដែលមានសន្ទស្សន៍សុវត្ថិភាព 0.007 ។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃសកម្មភាពមានតែឧប្បត្តិហេតុពីរប៉ុណ្ណោះដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុននេះដែលអ្នកដំណើរណាដែលមិនរងផលប៉ះពាល់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សហការជាមួយអេស 7 ផលិតការចាកចេញធម្មតានិងធម្មនុញ្ញពីទីក្រុងជាច្រើនក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

នៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 គឺក្រុមហ៊ុនអ៊ីវ៉ាអ៊ែរដែលមានទីតាំងនៅកោះតៃវ៉ាន់។ សកម្មភាពរបស់វាមិនមានឧប្បត្តិហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទេលើកលែងតែការចាកចេញលើសក្រុមតន្រ្តីនេះរបាយការណ៍មិនពិតនៅលើនាវាដែលបានទិញនិងការចុះចតជាបន្ទាន់ដោយសារតែសុខុមាលភាពក្រីក្ររបស់អ្នកដំណើរអន់។ សន្ទស្សន៍សុវត្ថិភាពខ្យល់អេវ៉ាគឺ 0,008 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមិនមានសុពលភាពនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សុវត្ថិភាពនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ទាំងអស់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកកំពុងដំណើរការនៅប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ ទោះយ៉ាងណានេះមិនមានន័យថាមិនមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងសម្រាប់ភាពអាចទុកចិត្តបានដែលមិនគួរខ្លាច។ សន្ទស្សន៍សុវត្ថិភាពដែលមិនលើសពីបទដ្ឋានដែលអាចអនុញ្ញាតបានមានសហគ្រាសរុស្ស៊ីមួយចំនួន។ ពិចារណាពីអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។

បន្ថែមលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងលើការគណនាគិតគូរគិតគូរពេលវេលានៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាយុនិងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសទូទៅរបស់តុលាការនិងការអនុលោមរបស់ពួកគេនៃឯកសារនិងបទដ្ឋានអន្តរជាតិរបស់ពួកគេ។ យើងចុះបញ្ជីនិងពិចារណាលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

យោងទៅតាមការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ Esaa ដែលជា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ុយភ្លែ" គឺជាមេដឹកនាំនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរុស្ស៊ីសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ។ ការវាយតម្លៃរបស់វាគឺ 0,24 ពិន្ទុ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានកំណត់ដោយភាពជឿជាក់ខ្ពស់: សម្រាប់រយៈពេលនៅអាយុ 14 ឆ្នាំវាមិនមានឧប្បត្តិហេតុតែមួយដែលពួកគេមានជនរងគ្រោះទេ។

កន្លែងទី 2 ថ្ងៃនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុន S7 Airlines កាលពីអតីតកាលដែលបានសំដៅទៅលើទីក្រុងស៊ីបេរី "។ ទោះបីជាឧទ្យានយន្តហោះដែលមានអាយុប៉ុន្មានឆ្នាំដែលមានអាយុលើសពីនេះ 20 ឆ្នាំក៏ដោយក៏ស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេមិនបានបង្កការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមគណៈកម្មការអន្តរជាតិដែរ។ នៅដើមឆ្នាំ 2000 ក្រុមហ៊ុនកំពុងជួបប្រទះពេលវេលាលំបាកនៅពេលអ្នកដំណើរប្រហែល 300 នាក់បានស្លាប់ដោយសារជក់។ សព្វថ្ងៃនេះការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពជឿជាក់និងគុណភាព។

AeroFLOT គ្របដណ្តប់មុខតំណែងផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើទិន្នន័យផ្សេងៗគ្នា។ នៅឆ្នាំ 2016 វាត្រូវបានកំណត់ដោយសន្ទស្សន៍នៃសន្តិសុខក្នុង 0.108 ពិន្ទុហើយត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងលំដាប់កំពូលដែលអាចទុកចិត្តបានកំពូលដែលអាចទុកចិត្តបាននៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ 36 ។ នេះគឺជាសូចនាករខ្ពស់លើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនបរទេសជាច្រើន។

យោងតាមឆ្នាំ 2017 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីវាស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ហើយទទួលបាន 0.38 ពិន្ទុ។ ក្នុងន័យជាច្រើនការវាយតម្លៃនេះត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយគ្រោះមហន្តរាយដែលបានកើតឡើងនៅទសវត្សឆ្នាំ 1990 ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសួនយន្តហោះនេះហើយត្រូវបានកំណត់ដោយភាពជឿជាក់និងសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

Transaerero ក៏បានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីក្រុមហ៊ុនដែលល្អបំផុត 60 នៅលើពិភពលោកចំណាត់ថ្នាក់ 17 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ 17 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 0.024 ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Khanty-Mansiysk នៅថ្ងៃនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលមានប្រជាប្រិយដ៏សំខាន់មួយដែលឧទ្យានយន្តហោះដែលមានសំភារៈវ័យក្មេង។ នាងមានជំនាញក្នុងការហោះហើរក្នុងតំបន់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ឧប្បត្តិហេតុធំចុងក្រោយនៅក្នុងការងាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាការធ្លាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកទំនិញនេះ។

ការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ការងារជំនួស

បន្ថែមលើប្រព័ន្ធរាប់ដែលទទួលយកជាទូទៅដែលមានសន្ទស្សន៍សន្តិសុខមានចំណាត់ថ្នាក់ផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់ភ្នាក់ងារមួយចំនួន។ ដូច្នេះអ្នកស្រាវជ្រាវអង់គ្លេសបានសិក្សាក្រុមហ៊ុនដោយផ្អែកលើពេលវេលាជាក់លាក់របស់ពួកគេដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 របស់រុស្ស៊ីបានកាន់កាប់បន្ទាត់មួយ។

Skytrax បានបង្កើតផលិតផលមួយដែលមានឈ្មោះថាចំណាត់ថ្នាក់គុណភាព ("ចំណាត់ថ្នាក់គុណភាព") ។ សេវាកម្មនេះផ្អែកលើការរាប់ប្រចាំខែនៃសូចនាកររបស់ក្រុមហ៊ុននិងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជានិច្ចអាស្រ័យលើទិន្នន័យដែលទទួលបាន។ អ្នកផលិតសេវាកម្មបានសង្កត់ធ្ងន់ថាការគណនារបស់ពួកគេមិនផ្អែកលើទិន្នន័យស្តីពីគ្រោះមហន្តរាយទេចាប់តាំងពីឧប្បត្តិហេតុបែបនេះប្រហែលជាមិនកើតឡើងក្នុងកំហុសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេ។

នៅក្រោមការវិភាគយ៉ាងហ្មត់ចត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃបុគ្គលិកនៃស្តង់ដារសុវត្ថិភាពនិងវត្តមាននៃវគ្គសិក្សារៀបចំក្នុងករណីមានស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនគឺអាស្រ័យលើបុគ្គលិក។ អ្នកជំនាញទីភ្នាក់ងារនេះបានធ្វើទស្សនកិច្ចក្រុមហ៊ុនដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងគូរចំណាត់ថ្នាក់។ ក្នុងករណីនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់មិនសម្គាល់ឬសន្ទស្សន៍ទេប៉ុន្តែផ្កាយ។

តារាទាំងប្រាំរូបនេះបានទទួលបានក្រុមហ៊ុនចំនួន 7 ដែលក្នុងនោះមានសហគ្រាសពីររួមមានការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ Jacdac និង Easa ។ ទាំងនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airways Airways និងកាតាអ៊ែរវ៉េ។

បញ្ជីនេះរួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 Siplines និង AeroFlot បានទទួលរង្វាន់ផ្កាយ 3 នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ហើយរុស្ស៊ីទទួលបានផ្កាយពីរ។

ប្រូបាប៊ីលីតេនិងមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយ

ភាពរស់រវើកដ៏ធំមួយបានបណ្តាលឱ្យមានមហន្តរាយនៃនាវារបស់នាវា Flydubai នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ បន្ទាប់ពីហេតុការណ៍នេះប្រភពមួយចំនួនបានអះអាងថាការដួលរលំនេះបណ្តាលមកពីការមិនយកចិត្តទុកដាក់នៃវិធានការណ៍សុវត្ថិភាពហោះហើរ។ ទិន្នន័យទាំងនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ទេប៉ុន្តែមិនមានសំណួរតិចជាងនៅលើដៃទេ។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាពាក្យចចាមអារាមអំពីអសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ហ្វូងនិងឧបករណ៍ហួសសម័យគឺមិនត្រឹមត្រូវជាមូលដ្ឋាន។ បុគ្គលិកនិងបច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រុមហ៊ុនបែបនេះបំពេញតាមតម្រូវការអន្តរជាតិទាំងអស់ហើយភាពខុសគ្នារវាងការចាកចេញបែបនេះតាមស្តង់ដារគឺតម្លៃនិងសេវាកម្ម។

សន្តិសុខនៃជើងហោះហើរគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតដែលទោះយ៉ាងណាត្រូវបានសួរអ្នកដំណើរទាំងអស់។ ដោយមិនគិតពីជួរអ្នកទេសចរណាមួយចង់បាននាឡិកានិងនាទីដែលបានចំណាយនៅលើមេឃភាពស្ងប់ស្ងាត់និងមានផាសុកភាពបំផុត។

ជារឿយៗជម្រើសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអនុវត្តការហោះហើរដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើកត្តាទាំងអស់នេះ។ ក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិប្រចាំឆ្នាំរួមមានការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការងារទាំងមូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងសូចនាករសំខាន់របស់វាសម្រាប់អ្នកដំណើរ - សុវត្ថិភាព។

វិបផតថល Vipgeo តំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនិងពិភពលោកនេះបើយោងតាមការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិនិងការបោះពុម្ពផ្សាយជាសិទ្ធិអំណាច។

សំខាន់ៈបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺផ្អែកលើចំណាត់ថ្នាក់របស់ភ្នាក់ងារសន្តិសុខអាកាសអ៊ឺរ៉ុប - EASA ។ មានទីភ្នាក់ងារស្រដៀងគ្នាជាច្រើនទៀតនៅលើពិភពលោកហើយទិន្នន័យរបស់ពួកគេអាចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សុវត្ថិភាពប្រទេសរុស្ស៊ី

យោងតាមទីភ្នាក់ងារអ៊ឺរ៉ុបសម្រាប់ឆ្នាំ 2019 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ នាងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យមានអត្រាខ្ពស់បំផុត 0,24 ពិន្ទុពីការគណនាដែលកាន់តែខិតទៅជិតមួយការហោះហើរដ៏គ្រោះថ្នាក់ជាងមុនដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននេះ។

ការវាយតម្លៃនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយផ្អែកលើការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពទូទៅនៃស្រទាប់ឧបករណ៍ពេលវេលានិងការអនុលោមតាមស្តង់ដារសម្រាប់ឯកសារនិងច្បាប់អន្តរជាតិ។ ចំពោះការធ្លាក់យន្តហោះចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993 អ៊ឺរ៉ុបមានឧប្បត្តិហេតុតែមួយជាមួយជនរងគ្រោះដោយមនុស្ស។

"s7"

នៅលំដាប់ទី 2 ក្នុងសុវត្ថិភាពគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាកាសធំជាងគេនៅពីក្រោយអ៊ុយរ៉ាល់ S7 ។កាលពីមុនគេស្គាល់ថាស៊ីបេរី។ ស៊ីបេរីមានឧទ្យានយន្តហោះដែលភាគច្រើននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនស្តីពីជើងហោះហើរទៀងទាត់យន្តហោះអាយុ 15 ឆ្នាំនិងក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងកំពុងដំណើរការ។ ទោះយ៉ាងណាលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់យន្តហោះពីគណៈកម្មការអន្ដរជាតិមិនដែលបង្កឱ្យមានពាក្យបណ្តឹងទេ។

យន្តហោះធ្លាក់យន្តហោះធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានកើតឡើងនៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 2000 នៅពេលដែលមនុស្សជាង 300 នាក់បានស្លាប់សរុប។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកកម្រិតសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូន "អេស 7" បំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិទាំងអស់និងមានមុន ៗ លើកលែងតែការចុះចតបន្ទាន់ចំនួន 2 ដងមិនត្រូវបានកត់ត្រាទុកទេ។

ចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេនិងចំណាស់ជាងគេបំផុតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - "ថ្ងៃនេះមានជម្លោះច្រើនបំផុត។ នៅលើដៃមួយពួកគេមានថវិកាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតហើយអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើឱ្យទាន់សម័យយន្តហោះរបស់ពួកគេជាទៀងទាត់។ ប៉ុន្តែនៅលើមួយទៀតមហន្តរាយស៊េរីនៅទសវត្សទី 90 បានធ្វើឱ្យមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរយ៉ាងខ្លាំងដែលជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដែលធ្លាប់មាន។ ដូច្នេះឥឡូវនេះ - មានតែកន្លែងទីបីប៉ុណ្ណោះនិង 0.38 ពិន្ទុ។

ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់គឺថាវាមានតម្លៃក្នុងការនិយាយអំពី AeroFLote នេះគឺជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីតែមួយគត់ដែលឈានដល់ចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិជាប្រចាំ។ ពិតណាស់ទីភ្នាក់ងារ Jacdeck ដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2019 បានដាក់ AeroFlot តែនៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ 36 ក្នុងបញ្ជីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុនបានចុះឈ្មោះក្នុង Khanty-Mansiysk នៅថ្ងៃនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសដែលមានទិសដៅក្នុងស្រុកនិងអន្តរជាតិរាប់សិបគ្រឿង។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺជាមូលដ្ឋាននៃឧទ្យានរបស់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយន្តហោះថ្មីនៃយីហោ ATR ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្លាយជាមេដឹកនាំប្រភេទជើងហោះហើរក្នុងតំបន់។

ការធ្លាក់យន្តហោះនៅអីធៀរីបានកើតឡើងប៉ុន្តែឧប្បត្តិហេតុធំចុងក្រោយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2014 ជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកទំនិញ Mi-8 ។ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរហោះដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សុវត្ថិភាពនៅលើពិភពលោក

ចំណាត់ថ្នាក់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2019 បានដឹកនាំក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីនៅហុងកុង។ វាបានស្ថិតនៅក្នុងទីផ្សារតាំងពីឆ្នាំ 1946 ហើយក្នុងរយៈពេល 3 ទសវត្សកន្លងមកនេះឧប្បត្តិហេតុតែមួយគត់ដែលទាក់ទងនឹងយន្តហោះរបស់ខ្លួនបានក្លាយជាការចុះចតយ៉ាងតឹងរឹងរបស់នាវាដឹកអ្នកដំណើរដែលហោះហើរពីប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន CathayPacificairways មានបម្រើប្រទេសចំនួនរាប់សិបរួមមានអាស៊ីអាគ្នេយ៍អឺរ៉ុបអាមេរិកនិងរុស្ស៊ី។ ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនបានបើកដំណើរការសូម្បីតែគេហទំព័រនិយាយភាសារុស្ស៊ីដោយមានលទ្ធភាពនៃការកក់សំបុត្រ។

ទោះបីជាមានឧប្បត្តិហេតុឆ្នាំ 2017 ក៏ដោយក៏ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់អារ៉ាប់អារ៉ាប់រួមនៅតែបន្តឈរនៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ហើយអ្វីដែលល្អបំផុតគឺក្រុមហ៊ុន "" ។ ពួកគេធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឧទ្យាននាវាជារៀងរាល់ឆ្នាំក៏ដូចជាលើកកម្ពស់គុណភាពសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរជាប្រចាំ - ពីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចដល់ថ្នាក់ដំបូង។

សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចររុស្ស៊ីអេមីរ៉ាតមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលខ្លួនសហការជាមួយ "អេស 7" ដោយរៀបចំនៅឌូបៃនិងអាប៊ូដាប៊ីតភ្ជាប់ជើងហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីម៉ាឡេស៊ីប្រទេសចិននិងម៉ាឡេដ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 10 របស់ប្រទេសរុស្ស៊ីមានលទ្ធភាពនៃការចាកចេញពីធម្មនុញ្ញដោយផ្ទាល់ដោយយន្ដហោះរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។

"Evaair"

ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនចិនមួយទៀត - " អ៊ីវ៉ារ៉ាយ។" គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅឆ្នាំ 1989 ហើយសម្រាប់ឆ្នាំនៃជីវិតមិនមែនការធ្លាក់យន្តហោះតែមួយជាមួយជនរងគ្រោះដោយមនុស្សទេ។ បុរេតែមួយគត់ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចុះចតយ៉ាងតឹងរឹងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ជាអកុសលអ្នកទេសចររុស្ស៊ីអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានតែនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអាស៊ីប៉ុណ្ណោះ។

« Qatarairways »

ហើយកន្លែងទីបួនយោងតាមការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆ្នាំ 2019 ដែលជាយន្តហោះមជ្ឈឹមបូព៌ាពីក្រុមហ៊ុន "" ត្រូវបានគេយកយ៉ាងរឹងមាំ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅដូហាមានមូលដ្ឋាននិងបម្រើទិសដៅ 160 នៅទូទាំងពិភពលោក។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1993 ក្រុមហ៊ុនមានឧប្បត្តិហេតុពីរយ៉ាងគឺអ្នកទាំងពីរបានបើគ្មានជនរងគ្រោះជាជនរងគ្រោះទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានឧទ្យានដ៏ធំមួយនៃកប៉ាល់ពីប៊ូអ៊ីងនិងក្រុមហ៊ុន Airbus ។ ដែលគួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចររុស្ស៊ី - យន្តហោះកាតារីធ្វើឱ្យជើងហោះហើរឆ្លងកាត់ទីក្រុងមូស្គូ, St. St. Petersburg និង Voronezh ។

តើមានអ្វីដែលមានគ្រោះថ្នាក់ទេតើពួកគេកំពុងនិយាយអំពីពួកគេយ៉ាងដូចម្តេច?

ថ្មីៗនេះដោយសាររបាយការណ៍របស់អ្នកមើលឱ្យបានញឹកញាប់នោះអ្នកទេសចរជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមបដិសេធក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតំលៃថោកដោយជឿជាក់ដោយស្មោះត្រង់ថាក្រុមហ៊ុនមានបំណងសន្សំសំចៃសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចំនួនសំបុត្រដែលបានលក់។ ប៉ុន្តែតើវាពិតប៉ុន្មាន?

អ្នកទេសចរដែលមានបទពិសោធហោះហើរយ៉ាងទូលំទូលាយលើអ្នកមើលអះអាងថាពាក្យចចាមអារាមនិងការរំពឹងទុកគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការនិយាយបំផ្លើសនោះទេ។ ត្រូវហើយមានបញ្ហាជាមួយនឹង Louctoros ប៉ុន្តែមូលហេតុសំខាន់នៃគ្រោះមហន្តរាយដូចកន្លែងផ្សេងទៀតដែរកត្តាមនុស្សនឹងក្លាយជាកត្តា។ បណ្តាញភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តហោះចាស់ដែលមានជ័យជំនះរបស់យើងនិងក្រុមហ៊ុនដែលមានតំលៃថោកផ្សេងទៀត - ការក្លែងបន្លំ។ អ្នកចូលរួមការពិភាក្សាទ្វេដងត្រូវបានផ្ញើទៅគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅជិតសំណួរនេះដូច្នេះបញ្ហាចម្បងរបស់ប្រជាជនខ្លាំងគឺកង្វះការលួងលោមឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅពេលហោះហើរប៉ុន្តែមិនមែនជាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរទេ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសការហោះហើរដែលមានតំលៃថោកអ្នកត្រូវដឹងពីអ្វីដែលអ្នកសន្សំ។ ប្រសិនបើអ្នកខ្លាច - អ្នកគឺជាផ្លូវផ្ទាល់នៅការិយាល័យប្រអប់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ។

ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាក់សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទៅកាន់តំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេសនិងក្រៅប្រទេសតែងតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការទិញសំបុត្រដែលអ្នកគ្រប់គ្នាព្យាយាមមិនត្រឹមតែស្វែងរកការផ្តល់ជូនតម្លៃប្រាក់ចំណេញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានផងដែរប៉ុន្តែក៏ត្រូវហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានដែរ។

ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកយើងបានចងក្រងបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 2020 ចែកចាយឱ្យពួកគេក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃការទទួលបានការជឿជាក់និងការមិនមានបញ្ហាដោយអនុលោមតាមការស្រាវជ្រាវរបស់អង្គការអ៊ីសាន់របស់អង្គការអ៊ីសាស៊ីអូនិងអង្គការអន្តរជាតិអាយអេសអូនិងអាយអូអូអាយអូអាយអាយ។

នៅពេលគណនាសន្ទស្សន៍សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ទិន្នន័យស្តីពីគ្រោះមហន្តរាយក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកក៏ដូចជាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរចំនួនជនរងគ្រោះនិងយន្តហោះដែលបានបាត់បង់ត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។

នៅពេលគូរបញ្ជីឈ្មោះយើងក៏បានគិតគូរពីកម្រិតនៃសេវាកម្មនៅលើយន្តហោះនិងអាយុកាលមធ្យមនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។ ស្ថិតិវាយតម្លៃលើចំនួននៃស្រទាប់ខ្មៅនិងយុគសម័យកណ្តាលរបស់ពួកគេត្រូវបានចងក្រងយោងតាមទិន្នន័យខែមីនាឆ្នាំ 2016 ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃភាពជឿជាក់របស់រុស្ស៊ីនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សុវត្ថិភាពជើងហោះហើរឆ្នាំ 2020

1. aeroflot
2. ប្រទេស\u200bរុស្ស៊ី
3. ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យូឡែន
4. utair ។
5. ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg
6. ស្លាបក្រហម។

aeroflot

ចំណាត់ថ្នាក់ដំបូងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លើសូចនាករទាំងអស់កាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេបំផុត "Aerofloot" ដែលមានយន្តហោះធំជាងគេនៅលើទឹកដីអឺរ៉ុប។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកតែមួយគត់ដែលលេចចេញក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ដ៏មានកិត្យានុភាពរបស់លោក JACDEC - ដូច្នេះវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកជំនាញបរទេសកាន់តែធូរស្បើយនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៀត AeroFlot បានទទួលចំណងជើងកិត្តិយសម្តងហើយម្តងទៀតនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលល្អបំផុតនៅអឺរ៉ុបខាងកើត។

គុណសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺជាម៉ូដែលនៃក្រុមហ៊ុនយន្តហោះសម្រាប់គ្រប់រសជាតិមុនរសជាតិការកើតមុនកម្មវិធីប្រាក់រង្វាន់និងមជ្ឈមណ្ឌលស្ថានភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ដំណោះស្រាយនៃស្ថានភាពបញ្ហា។ AeroFLOT រួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "រុស្ស៊ី", "រូប", "ជ័យជំនះ" ។

• ឆ្នាំនៃមូលនិធិគឺឆ្នាំ 1923 ។
• យន្តហោះនៅក្នុងឧទ្យាន: 170 គ្រឿង។
• អាយុជាមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍: 4,5 ឆ្នាំ។

ដើម្បីប្តូរឈ្មោះក្រុមហ៊ុនបានពាក់ឈ្មោះ "ស៊ីបេរី" ។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាភាពជឿជាក់ដូច្នេះ S7 ចូលកាន់តំណែងមេដឹកនាំដែលទទួលស្គាល់ទាំងបីខាងលើនៅក្នុងសូចនាករនេះ។ នៅឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលល្បីល្បាញនេះបានទទួលពានរង្វាន់ពីភូមិសាស្ត្រជាតិដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដ៏ល្អបំផុតនិងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ពិភពលោក S7 ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 95 ។

អត្ថប្រយោជន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ក្រុមហ៊ុនគឺជាកម្មវិធីប្រាក់រង្វាន់ដែលរកប្រាក់ចំណេញបានដោយសារអ្នកដំណើរធម្មតាអាចប្រមូលប្រាក់ប្រាក់រង្វាន់ហើយចំណាយជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ការទូទាត់ថ្លៃសំបុត្រសំបុត្រ។ លក្ខណៈពិសេស S7 - ជើងហោះហើរត្រង់ងាយស្រួលទៅកាន់អាស៊ី។

• ឆ្នាំនៃមូលនិធិគឺឆ្នាំ 1957 ។
• យន្ដហោះនៅឧទ្យាន: 58 គ្រឿង។
• អាយុជាមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍: 10 ឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានចូលមកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពូលទាំង 10 របស់ប្រទេសរបស់យើងក្នុងសូចនាករសុវត្ថិភាពហោះហើរ។ នៅឆ្នាំ 2014 ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាល្អបំផុតក្នុងវិស័យផ្លូវក្នុងតំបន់ហើយក្នុងឆ្នាំ 2014 លោកបានក្លាយជាលេខ 5 ក្នុងបញ្ជីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកធំជាងគេ។ យោងទៅតាមពេលវេលាជាក់លាក់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានឈានដល់ចំណាត់ថ្នាក់របស់ក្រុមហ៊ុនកំពូលអឺរ៉ុប។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់រុស្ស៊ីគឺជាគោលនយោបាយកំណត់តម្លៃប្រជាធិបតេយ្យនិងមានភាពបរិសុទ្ធដែលមិនចេះរីងស្ងួត។ ការមិនពេញចិត្តនឹងអ្នកដំណើរបណ្តាលឱ្យមានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានអាយុដែលមានអាយុច្រើនករណីភាគច្រើនលើសពី 10 ឆ្នាំ។

• ឆ្នាំនៃមូលនិធិគឺឆ្នាំ 1992 ។
• យន្ដហោះនៅឧទ្យាននេះ: 23 គ្រឿង។
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Adminers អាយុកណ្តាល: 13,6 ឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យូឡែន

យន្ដហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសក្នុងស្រុកធំជាងគេមួយក្នុងឆ្នាំ 2014 ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លួនឯងបានទទួលពានរង្វាន់ចំនួន 3 ក្នុងពេលតែមួយរួមទាំងផ្លូវដែលល្អបំផុតនៅលើផ្លូវផ្ទៃក្នុង។

ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើបរិមាណចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លូវអ៊ែរឡាញ" កាន់កាប់កន្លែងទីបីដ៏កិត្តិយស។ លក្ខណៈពិសេសប្លែករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាវត្តមានរបស់កន្លែងហាត់ប្រាណពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានតែនៅបរទេសប៉ុណ្ណោះ។

• ឆ្នាំ 1993 ។
• យន្ដហោះនៅក្នុងឧទ្យាន: 35 គ្រឿង។
• អាយុជាមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍: 12,7 ឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 5 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 "Utair" ទទួលបានរង្វាន់ដ៏មានកិត្យានុភាពដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់។

• ឆ្នាំ 1991 ។
• យន្ដហោះនៅឧទ្យាន: 66 គ្រឿង។
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វ័យកណ្តាលអាយុ: 14.5 ឆ្នាំ។

វិស័យសំខាន់នៃវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺតំបន់ Tyumen និង Yamalo-Nenets JSC ។ ការពិតដែលថាយន្ដហោះដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុនត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមានសុវត្ថិភាពនិងអាចទុកចិត្តបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីវិញ្ញាបនប័ត្រសមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលយ៉ាម៉ាល់ទទួលបានឆ្នាំ 2013 ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរដឹកអ្នកដំណើរដ៏ល្អបំផុតនិងប្រតិបត្តិករឧទ្ធម្ភាគចក្រដ៏ល្អបំផុត។

អត្ថប្រយោជន៍របស់យ៉ាម៉ាល់គឺជាជើងហោះហើរទៅកាន់ការតាំងទីលំនៅដែលពិបាកទៅដល់និងការពង្រីកជាប្រចាំនៃក្រឡាចត្រង្គផ្លូវ។ ការមិនសប្បាយចិត្តអ្នកដំណើរបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះមិនគ្រប់គ្រាន់។

• ឆ្នាំនៃមូលនិធិគឺឆ្នាំ 1997 ។
• យន្តហោះនៅក្នុងឧទ្យាន: 24 គ្រឿង។
• អាយុជាមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍: 14,1 ឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ AeroFlot របស់រុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 2013 "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ័រណឺរប៊ែក" ទទួលបានការទទួលស្គាល់ប្រជាប្រិយដែលអ្នកដែលបានឈ្នះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

• ឆ្នាំនៃមូលនិធិគឺឆ្នាំ 1992 ។
• យន្តហោះនៅឧទ្យាន: 19 គ្រឿង។
• អាយុជាមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍: 11 ឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយគត់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក Tu-204 និង Sukhoi Superjet 100 ។

• ឆ្នាំនៃមូលនិធិគឺឆ្នាំ 1999 ។
• យន្តហោះនៅក្នុងឧទ្យាន: 13 គ្រឿង។
• អាយុជាមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍: 6,6 ឆ្នាំ។

ដូច្នេះឥឡូវនេះអ្នកស្គាល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីឆ្នាំ 2020 ដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងបញ្ជីរបស់យើងដោយសារតែកម្រិតសេវាកម្មដ៏ល្អបំផុតដែលជាបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលមានសុវត្ថិភាពចំពោះការផ្តល់ជូនដ៏ល្អនៃបច្ចេកទេសនិងការផ្តល់ជូនដ៏ល្អបំផុតនៃបច្ចេកទេសដែលមានសុវត្ថិភាពនិងការផ្តល់ជូនតម្លៃសមរម្យ។ ក្នុងការស្វែងរកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានសូមព្យាយាមជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនទាំងនេះឱ្យមានទំនុកចិត្តលើសុវត្ថិភាពនិងការលួងលោមនៃការហោះហើរនាពេលខាងមុខនេះ។

ជនជាតិរុស្ស៊ីជាច្រើនចូលចិត្តធ្វើដំណើរដោយយន្តហោះ។ ជាការពិតណាស់សំបុត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងឧទាហរណ៍នៅលើរថភ្លើងតែមួយប៉ុន្តែក៏ត្រូវទៅដល់គោលដៅដោយខ្យល់អាចលឿនជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពិតណាស់អ្នកដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្តមិនត្រឹមតែគិតពីសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេទេ។ បញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃគឺធំទូលាយហើយភាគច្រើននៃពួកគេមានសំណាងដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបានក្នុងរឿងនេះ។

ប្រវត្តិសាស្ត្របន្តិចបន្តួច

មនុស្សជាច្រើនចងចាំថាក្នុងអំឡុងពេលនៃសហភាពសូវៀតមានតែក្រុមហ៊ុនមួយដែលដឹកអ្នកដំណើរ - AeroFLOT ។ ដំបូងវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1921 នាងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Derialyult" ។ នៅឆ្នាំ 1923 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "Dooster" ។ ឈ្មោះ "AeroFlot" ត្រូវបានប្រគល់ប័ណ្ណអាកាសចរស៊ីវិលរបស់ RSFSR ក្នុងឆ្នាំ 1932

ក្រុមហ៊ុនថ្មី

ជាអកុសលនៅសតវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីតែមួយគត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យមានដកដង្ហើមចូលតូចពីរបី។ សព្វថ្ងៃយន្ដហោះរបស់សាជីវកម្ម AeroFlot បានធ្វើឱ្យដែនអាកាសនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងប្រទេសដទៃទៀតនៅលើពិភពលោក។ ទោះយ៉ាងណាពេលនេះមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតែមួយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងទេ។ រួមបញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុនយក្សដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង "AeroFlot" និងក្រុមហ៊ុនធម្មនុញ្ញតូចមួយ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការជ្រើសរើសសុវត្ថិភាពសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន

គ្រោះថ្នាក់មិនកើតឡើងជាញឹកញាប់ទេប៉ុន្តែជាធម្មតាបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្មដ៏ធំមួយជាមួយជនរងគ្រោះជាច្រើនរបស់មនុស្ស។ ដូច្នេះចំពោះការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះជាការពិតគួរតែសមស្របនឹងការទទួលខុសត្រូវពេញលេញ។ មុនពេលទិញសំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរណាមួយអ្នកគួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចធានាបាននូវសុវត្ថិភាពហោះហើរ។ ធ្វើឱ្យវាអាចសាមញ្ញណាស់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 តាមលំដាប់លំដោយតាមលំដាប់លំដោយនៃសេវាកម្មអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធរុស្ស៊ីយើងមានកម្មវិធីគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនស៊ីវិល។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួននាវានីមួយៗហោះហើរនៅលើដែនអាកាសនៃប្រទេសរុស្ស៊ីថាតើជនបរទេសបរទេសឬក្នុងស្រុកអាចត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសន្តិសុខនៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ប្រទេសណាមួយ។ ផ្អែកលើការធ្វើអធិការកិច្ចការផ្តល់យោបល់សុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរៀបចំឡើង។ បន្ទាប់ពីបានអានគាត់អ្នកអាចសម្រេចចិត្តថាតើវាមានតម្លៃក្នុងការប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនជាក់លាក់មួយ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីធំជាងគេបំផុត

តើមានក្រុមហ៊ុនយក្សរួមមានបញ្ជីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី? ចំណាត់ថ្នាក់នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាពនឹងត្រូវបានបង្ហាញដល់អ្នកអានឱ្យអ្នកអាន។ បញ្ជីរាយនាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកធំជាងគេបំផុតក្នុងចំនួនអ្នកដំណើរដែលដឹកជញ្ជូននិងទំហំមានដូចខាងក្រោម:

aeroflot ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះទោះបីជាវាមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនតែមួយទេដែលជាប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលមានឧទ្យានធំជាងគេ។ ក្រោយមកទៀតនៅពេលនេះមានឡានទំនើបចំនួន 106 ។ ក្រុមហ៊ុននេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ។

S7-Airlines (ស៊ីបេរី) ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុននេះគឺជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ នៅឧទ្យាននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ 42 យន្តហោះ។ ក្រុមហ៊ុននេះអនុវត្តជើងហោះហើរចំនួន 80 ផ្លូវខណៈដែលមានតែ 26 របស់ពួកគេគឺបរទេស។

"ប្រទេស\u200bរុស្ស៊ី"។ ក្រុមហ៊ុននេះក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋផងដែរ។ ជើងហោះហើរភាគច្រើនជាមួយយន្ដហោះរបស់ខ្លួនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសនៃអតីតស៊ីអាយអេសនិងខាងកើតឆ្ងាយ។ ទោះយ៉ាងណាយន្តហោះរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីហោះហើរហើយនៅប្រទេសអឺរ៉ុបហោះហើរ។ ឧទ្យានរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមានយន្តហោះចំនួន 30 គ្រឿង។

utair ។ ក្រុមហ៊ុននេះក៏ជាម្ចាស់រថយន្តចំនួន 30 ដែរ។ លក្ខណៈពិសេសសំខាន់របស់វាគឺវត្តមាននៃឧទ្ធម្ភាគចក្រឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺក្នុងពេលតែមួយ 4 និង 5 កន្លែងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។

នេះក៏ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Orenair (orenburg និង orsk) ។ ក្រុមហ៊ុននេះចូលរួមយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការហោះហើរធម្មនុញ្ញ។ នៅក្នុងឧទ្យានរបស់នាង - យន្តហោះចំនួន 29 គ្រឿង។

ចំណាត់ថ្នាក់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី

ខាងក្រោមនេះតាមលំដាប់លំដោយយើងបង្ហាញជូនអ្នកនូវបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានពិចារណា (ដោយការវាយតម្លៃ Rosavisal ឆ្នាំ 2015) គឺមានសុវត្ថិភាពបំផុត:

"ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លូវទឹក" ។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុននេះមិនបានចូលក្នុងបញ្ជីធំបំផុត 7 ធំក៏ដោយថ្ងៃនេះនាងបានដឹកនាំចំណាត់ថ្នាក់នៃការដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត។ សម្រាប់អត្ថិភាពទាំងមូលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននេះមានតែឧប្បត្តិហេតុចំនួន 3 ប៉ុណ្ណោះដែលមានយន្តហោះបានកើតឡើង។ ហើយពួកគេមិនចំណាយប្រាក់ទេ។

S7 Airlines ។ នៅលើគណនីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះចាប់តាំងពីការបើកគ្រោះថ្នាក់ធំ ៗ ចំនួន 3 ។ នៅឆ្នាំ 2001 យន្តហោះ "ស៊ីបេរី -54" ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ៊ុយក្រែនលើសមុទ្រខ្មៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមនុស្ស 178 នាក់បានស្លាប់។ គ្រោះថ្នាក់មួយទៀតបានកើតឡើងជាមួយម៉ាក S7 អ៊ែរឡាញ (51 នាក់) ។ អ្នកដំណើរ 125 នាក់បានស្លាប់ក្នុងគ្រោះមហន្តរាយបន្ទាប់ (A310) ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសុវត្ថិភាពមួយក្នុងចំណោមសុវត្ថិភាពដែលអាចទុកចិត្តបាននិងនៅអឺរ៉ុប។

aeroflot ។ នៅលើគណនីរបស់ក្រុមហ៊ុននេះគ្រោះមហន្តរាយបួន។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានកើតនៅឆ្នាំ 1994. អ្នកបើកយន្តហោះដាំសម្រាប់ដៃចង្កូតរបស់កូនប្រុសអាយុ 15 ឆ្នាំរបស់គាត់។ ដោយភាពល្ងង់ខ្លៅក្មេងជំទង់បានសង្កត់ធ្ងន់លើអ្នកលោតផ្លោះដូចគ្នាដែលជាលទ្ធផលនៃការធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មបានបិទ។ យន្ដហោះមិនអាចតម្រឹមបានទេហើយគាត់បានទៅកំពូលភ្នំ។ មនុស្ស 75 នាក់បានស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះ។

ជាការពិតណាស់បញ្ជីនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សន្តិសុខរបស់រុស្ស៊ីអាចបន្ត។ ជាគោលការណ៍គ្រប់គ្រងលើការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដោយនីតិបុគ្គលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីខាងលើកំពុងស្ថិតក្នុងផែនការសុវត្ថិភាពត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អបំផុត។

ចំណាត់ថ្នាក់របស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានយន្តហោះចំណាស់ជាងគេបំផុត

អាយុកាលជាមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ឆ្នាំ 2016 គឺ 12 ឆ្នាំ។ បញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលមានយន្ដហោះចាស់ជាងគេមើលទៅដូចនេះ:

Kalagalymavia - 17,1 ឆ្នាំ។

"ខ្យល់ខាងជើងខ្យល់" - 14 ឆ្នាំ។

Nord-Avia - 14 ។

យ៉ាម៉ាល - 13,7 ឆ្នាំ។

"អ៊ែរឡាញអ៊ែរឡាញ" - 12,3 ឆ្នាំ។

"យូធ្យូ" - 11.7 ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ័រែនបឺក "- 10.8 ។

"ស៊ីបេរី" - 9.6 ។

"ស្លាបក្រហម" - 6.6 ។

AeroFlot - 4.4 ។

តើកងនាវាទៅអឺរ៉ុបហាមឃាត់ចំពោះក្រុមហ៊ុនណាមួយដែរឬទេ?

អ្នកដំណើរខ្លះប្រហែលជាចង់ដឹងថាតើមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែររុស្ស៊ីបែបនេះដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសនានានៃសហភាពអឺរ៉ុប។ ជាការពិតរដ្ឋទាំងនេះមានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពជាក់លាក់និងតម្រូវការជាក់ស្តែងសម្រាប់បច្ចេកទេសនៃបច្ចេកទេសរបស់យន្តហោះត្រូវបានដាក់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ "បញ្ជីឈ្មោះខ្មៅ" របស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចងក្រងជាប្រចាំដែលត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើឱ្យជើងហោះហើរនៅលើដែនអាកាសអឺរ៉ុប។

នៅពេលចាប់ផ្តើមសហស្សវត្សរ៍ថ្មីនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីមួយចំនួនពិតជាត្រូវបោះបង់ចោលជើងហោះហើរទៅកាន់អឺរ៉ុប។ បញ្ជីនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានហាមឃាត់បានរួមបញ្ចូលក្នុងខ្លួនវារួមទាំងយក្សបែបនេះដែលជា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លូវអាកាស" (ផ្នែកខ្លះ) ។ ជើងហោះហើរនៃយន្តហោះចាស់ "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គូប៊ុន" "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ 400" ហើយខ្លះទៀតត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាទាំងនេះមិនមានទណ្ឌកម្មពីសហភាពអឺរ៉ុបទេ។ ការហាមឃាត់នេះបានបន្តពី RostransNadzor និង Rosaviation ។ នៅពេលនេះតុលាការរបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីទាំងអស់អាចហោះហើរទៅកាន់អឺរ៉ុប។

យន្ដហោះភាគច្រើនហោះហើរនៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺមិនចាស់ជាងអាណាឡូកដែលប្រើនៅបរទេស។ ទោះយ៉ាងណាអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 17,7 ភាគរយដែលជារថយន្តចាស់ដែលភាគច្រើនបានអស់កម្លាំងធនធានរបស់ពួកគេហើយមានបញ្ហាជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិត។ ការដកមួយផ្សេងទៀតនៃទីផ្សារក្នុងស្រុក - បញ្ហាដែលមានសេវាកម្មនិងការត្រួតពិនិត្យដោយសារតែដែលស្ទើរតែកងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូលត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងប្រទេសទីបី

រូបថតៈរូបភាពដឹកជញ្ជូន

វាបានក្លាយជាគ្រោះមហន្តរាយធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។ ថ្ងៃបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនេះដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Cogalymavia (Metrojet) យន្តហោះប្រភេទ Airbus 321 ដែលជាលទ្ធផលនៃការដែលមាន 224 នាក់បានស្លាប់, ការស៊ើបអង្កេតរុស្ស៊ីដែលបានបើកករណីព្រហ្មទណ្ឌចំនួនពីរនៅក្រោមអត្ថបទនេះ "ការផ្តល់នូវសេវាកម្មដែលមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព" និង "ការរំលោភនេះ ច្បាប់សុវត្ថិភាពឬការរៀបចំសម្រាប់ពួកគេ»។ ការស្វែងរកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលោកដូដូឌដដូអាកាសអាកាសយានាសាម៉ារ៉ាដែលក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានបំពេញបន្ថែម។ តំណាងសភាឌូម៉ាបានធ្វើឡើងភ្លាមការហាមប្រាមលើប្រតិបត្តិការនៃយន្តហោះនេះមានអាយុ 15 ឆ្នាំជាង (ក្រុមហ៊ុន Airbus "Kogalymavia" អាយុ 18 ឆ្នាំ) និងការដាក់ពន្ធនាគារអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយមានមួយចំនួនតូចនៃយន្តហោះ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការឌូម៉ារបស់រដ្ឋស្តីពីកិច្ចការអន្តរជាតិលោក Alexei Pushkov បាននិយាយថាការធ្លាក់យន្តហោះនាំមុខ។ អ្នកតំណាងរាស្ត្រស្រដៀងគ្នានេះបានជឿនលឿនហើយបន្ទាប់ពីមហន្តរាយប៊ូអ៊ីង 737 អាយុ 23 ឆ្នាំនៅកាហ្សាននៅថ្ងៃទី 17 ខែតុលាឆ្នាំ 2013 ។ ចំណែកឯសាធារណជនបានព្រងើយកន្តើយចំពោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មដែលបង្ហាញថាយន្ដហោះនេះមិនមែនជាឡានទេហើយរយៈពេល 20 ឆ្នាំសម្រាប់គាត់ - មិនមានរយៈពេលយូរទេ។

ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ - ក្រុមហ៊ុន Boeing នៅកាហ្សាននិងក្រុមហ៊ុន Airbus លើ Sinai - នេះបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបានធ្វើការ។ គ្រោះមហន្តរាយរបស់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានខណៈដែលគណៈកម្មការស៊ើបអង្កេតបានសំរេចប្រទេសអេហ្ស៊ីប - បីសប្តាហ៍ក្រោយមកត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាការវាយប្រហារភេរវកម្ម។ ការសង្ស័យក្នុងស្ថានភាពក្រីក្រនៃយន្តហោះដែលហោះហើរនៅប្រទេសរុស្ស៊ីទោះជាយ៉ាងណាមិនបានហួតទេ។ RBC បានវិភាគទៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីដែលបំពេញនូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទៀងទាត់និងធម្មនុញ្ញហើយបានរកឃើញថាតើការសង្ស័យរបស់ខ្លួនត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតយ៉ាងដូចម្តេច។

ដូចដែលយើងបានគិត

ជាមូលដ្ឋានមួយដែលត្រូវបានគេយកបញ្ជីនៃវិញ្ញាបនបត្រដែលអាចហោះហើរបាននាពេលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ថ្ងៃទី 22 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 (នោះគឺយន្តហោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការហោះហើរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី) ទិន្នន័យរបស់គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុននិងប្រភពធនធានអ៊ីនធឺណែ airfleets.com, Russianplanes.net និង FlightRadar24.com ។ យើងបានដកចេញពីបញ្ជីពេញលេញនៃយន្ដហោះតូចមួយ (យន្តហោះឯកជន), យន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក (ជួរជាក់ស្តែងតិចជាង 1000 គីឡូម៉ែត្រដែលភាគច្រើនមួយ-2), ឧទ្ធម្ភាគចក្រយន្តហោះអាជីវកម្មនិងយន្តហោះទាំងអស់មិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរ - ឧទាហរណ៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងការ កសិកម្ម។ យន្តហោះមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសំណាកដែលមិនត្រូវបានប្រើដើម្បីអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្មនេះ: ឧទាហរណ៍ Airpark នៃកងទ័ពអាកាសក្រសួងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្ថានការណ៍និងស្រុកពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃមនុស្សទីមួយ (loom "ប្រទេសរុស្ស៊ី") ក៏ដូចជាយន្ដហោះដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រុក្ខជាតិផលិតយន្តហោះ។ បញ្ជីរបស់យើងដែលមានព័ត៌មានលម្អិតអំពីផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានផ្ញើទៅប្រតិបត្តិករក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ដែលមានសំណើរដើម្បីបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលប្រមូលបានដោយអាមេរិក។ រាល់ចម្លើយទាំងអស់ត្រូវបានយកមកពិចារណាក្នុងលទ្ធផលនៃការវិភាគ។

យន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីធំជាងគេបំផុតនៅរុស្ស៊ីធំជាងគេ "Transaerero បានចូលទៅក្នុងស្ថិតិរបស់យើងផងដែរ។ វាត្រូវបានទទួលយកនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាក្រុមហ៊ុនបានបាត់បង់វិញ្ញាបនប័ត្រប្រតិបត្តិកររបស់ប្រតិបត្តិករហើយឈប់បានបញ្ឈប់សកម្មភាពប្រតិបត្តិការ។ Transaero Park គឺជាដំណើរការនៃការវិលត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងការភតិសន្យាបតីនេះ: រថយន្តរាប់សិបនាក់អាចទទួលបានរបស់ក្រុមហ៊ុន Aeroflot ដែលទទួលបានមួយចំនួននៃផ្លូវនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ, នៅសល់នឹងត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារឬសរសេរបិទ។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យទាំងមូលឧទ្យាន "Transaero" នៅក្នុងគំរូនេះ (នេះបើយោងតាមទិន្នន័យបើកចំហសម្រាប់ខែតុលានេះគឺ 122 យន្តហោះ), យើងត្រូវបានដឹកនាំដោយការពិតដែលថាភាគច្រើននៃវាអាចចូលទៅកាន់ប្រតិបត្តិកររុស្ស៊ីដទៃទៀតនិងបុគ្គលិករបស់សួននេះបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីសេដ្ឋកិច្ច គំរូនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីឯកជនធំបំផុត។

អ្វីដែលនឹងក្លាយជាមួយនឹងកងនាវាធំ "Transaero" ជាលើកទីពីរបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Aeroflot របស់ក្រុមហ៊ុនដោយចំនួននៃយន្តហោះ (មួយនៃពួកគេ - នៅក្នុងរូបថត), វាជាការមិនទាន់ច្បាស់ (រូបថត: TASS)

តើម៉ូដែលអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានជ្រើសរើស

ក្រុមគ្រួសារដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺមជ្ឈឹម Highband យន្តហោះ Airbus 320 (A320, និង A321 A319): យន្តហោះ 249 ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដូចជាការហោះហើរនៅក្នុងប្រទេស។ ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ដោយមានក្រុមចំនួន 203 ក្រុមគ្រួសារនៃយន្ដហោះមានធរណីមាត្រមធ្យម 737 ដែលជើងហោះហើររបស់ពួកគេបានស្នើសុំផ្អាកគណៈកម្មាធិការអាកាសចរណ៍អន្តររដ្ឋ (MAC) ។

យន្តហោះ Fountable បើយោងតាមទិន្នន័យរបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីតែ 130 បំណែក, ដែលជាគំរូ% 76,6 យន្តហោះ Boeing 747, 767 និង 777 នោះទេ។

និយមន័យនៃយន្ដហោះមធ្យមដែលមាននៅក្នុងច្បាប់រុស្ស៊ីគឺមិនមែនទេ។ នៅលើពិភពលោកចំពោះប្រភេទនេះវាជាទម្លាប់ក្នុងការចាត់ទុករថយន្តដែលមានចម្ងាយជាង 2,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ Falnalematic នៅប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្តត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តដែលមានជើងហោះហើរជាច្រើនជាង 8 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

មេដឹកនាំក្នុងចំណោមយន្តហោះហោះហើរតាមបណ្តោយផ្លូវមធ្យមនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្រុមហ៊ុន Airbus បានក្លាយជាយូរណាស់ហើយ។ ក្រុមហ៊ុននេះបាន "ធំបួន" - ក្រុមហ៊ុន Aeroflot, S7, Utair, Transaerot - នៅឆ្នាំ 2013 បានចែករំលែកចំណង់ចំណូលចិត្តទាំងពីរនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 បានពន្យល់អ្នកស្រាវជ្រាវនៃវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចនិងគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូននៃសាលាខ្ពស់នៃសេដ្ឋកិច្ចលោក Andrei Kramarenko នេះ។ ពីរដំបូងបានជ្រើសរើស Airbus ដែលជាលើកទីពីរ - ប៊ូអ៊ីង។ ឥលូវនេះអ្នកដំណើរបានឈប់ហោះហើយ Utair បានកាត់បន្ថយឧទ្យាននេះយ៉ាងខ្លាំង។

ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដែលប្រកួតប្រជែងពីរបានផ្តល់ឱ្យភាគច្រើននៃកងនាវាយន្តហោះរបស់ពិភពលោក។ បើយោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលអន្តរជាតិអង្គការអាកាសចរណ៍ (CAPA អូស្ត្រាលី) សម្រាប់ខែមេសាឆ្នាំ 2013 ពីនាវាទាំងអស់បានធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងពិភពលោកដែលនៅសល់ 39,7% គឺមានយន្តហោះ Boeing និង 28,7% - ក្រុមហ៊ុន Airbus ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរបានកាន់កាប់ 61,7% នៃឧទ្យានរុស្ស៊ី 14,3% - យន្តហោះបរទេសផ្សេងទៀត (Embraer, Bombardier, ដឺ Havilland ប្រទេសកាណាដា, សូម, ប្រភេទ ATR) ។

យន្តហោះផលិតក្នុងស្រុកមានត្រឹមតែ 24% នៃឧទ្យានកើនឡើងនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៅទៀតសម្រាប់គំរូទំនើប - A-148, Tu-204, Tu-214 និង Sukhoi Superjet - មានតែ 6.3% ប៉ុណ្ណោះ។ នៅសល់ 17,7% គឺជាការកែប្រែចាស់របស់ "Tu" "Tu" និង "Yak" ដែលភាគច្រើនបានហោះហើរនៅ USRR ។ "ប៉ុន្តែនៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរនេះសមាមាត្រនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺតិចជាង 5%," លោក Alexander Fridlyand បន្ថែមសាស្រ្តាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យក្រុងម៉ូស្គូរដ្ឋបច្ចេកទេសអាកាសចរស៊ីវិលមួយ។

ដោយបរិមាណក្នុងចំណោមម៉ូដែលទំនើបរបស់រុស្ស៊ី Sukhoi Superjet នាំ: ភាគីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកដូច 39. "យន្តហោះ Sukhoi Superjet មានពិសេសមួយប៉ុន្តែវាត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែទំហំរបស់វា (សមត្ថភាពខ្លាំងណាស់ - រហូតដល់ទៅ 100 អាសនៈ - ។ RBCFridlyand មានប្រសាសន៍ថា :) Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា "Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា" Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា "Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា" Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា "Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា" Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា "Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា" Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា "Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា" Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា "Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា:" Fridlyand មានប្រសាសន៍ថា "។ យោងទៅតាមគាត់វាមានទំហំធំសម្រាប់ផ្លូវក្នុងស្រុកនិងតំបន់ហើយនៅលើមេដែលមានចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដ៏ល្អគឺទាបជាងម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃសម្រាប់ 150-2 កន្លែង។ អ្នករុករកម្នាក់ជឿជាក់ថា "នីកូរបស់គាត់គឺប្រម៉ោយប៉ុន្តែទិសដៅខ្សោយនៅតាមស្ទឹង" ។

AN-24 មិនត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1979 ទេប៉ុន្តែនៅឧទ្យានរុស្ស៊ីឧទ្យានរុស្ស៊ីចំនួន 67 គ្រឿងទៀត (រូបថត: រូបភាពដឹកជញ្ជូន - រូបភាព - រូបភាព)

ពីយន្តហោះសូវៀតភាគច្រើននៅឯក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AV-246 - 67 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរទួរប៊ីនសម្រាប់ខ្សែខ្នាតតូចនិងមធ្យមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនា (ស៊ីប៊ី) នៃអង់វុធនៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1950 ។ សមត្ថភាពអតិបរមា - រហូតដល់ 52 នាក់អ្នកដំណើរ។ ប្រតិបត្តិការជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុនក្នុងតំបន់រុស្ស៊ី (RBC បានចាត់ទុកការហោះហើរនៅមិនឆ្ងាយរយៈជើងហោះហើរតាមរយៈយន្តហោះទី្រកុងនិងមិនត្រូវមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg) ។ "មួយ-24 គឺជាយន្តហោះតែនៅក្នុងពិភពនៃថ្នាក់នេះ, ដែលឋិតនៅលើដីនៅលើព្រិលកើនឡើងឬទឹកកកត្រូវបានរំលឹកនៃការសាកល្បងកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀតដែលជាប្រធាននៃមូលនិធិសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគមនាគមន៍ផ្លូវអាកាស Oleg Smirnov ។ គាត់បានហោះហើរតាមដែនអាកាសទាំងមូលរបស់សហភាពសូវៀតនិងក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅភាគខាងជើងខ្លាំងស្ទើរតែមិនអាចខ្វះបាន "។

ឥឡូវនេះ AR-24 បន្តប្រើក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅភាគខាងជើងគឺ "Polar Airlines", Yakutia "," Chukotavia "។ ខណៈពេលដែលការជំនួសវាយ៉ាងខ្លាំងទៅលើម៉ូដែលបរទេសគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ទីមួយនៅក្នុងយីហោបរទេសដែលអាចចុះចតនៅឯដែនដីអាកាសយានដ្ឋាននៃតំបន់ទាំងនេះអ្នកដំណើរតិចជាងនេះត្រូវបានគេដាក់។ លើសពីនេះទៀតឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់ពួកគេគឺជាភាសាអង់គ្លេសដែលមិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះនិងបុគ្គលិកទាំងអស់ 24 ទេ។ ទោះយ៉ាងណា Yakutia "ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2012-2013 បានយកយន្តហោះ Pombardier Dash ចំនួន 8 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពពី 70 ទៅ 80 អាសនៈ។ នៅក្នុង "កូនស្រី" របស់ AeroFlot ដែលជាប្រទេសអាកាសចរណ៍ឆ្ងាយ "Aurora" លើកលែងតែការបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Canadian De Havilland កាណាដា 6 គ្រាប់។ ដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សារបស់ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់របស់ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាព័ត៌មានបានព្យាករណ៍ថា: «ភាគច្រើននៅឆ្នាំខាងមុខនឹងរថយន្តបរទេសទាំងអស់នឹងត្រូវជំនួសដោយពួកគេនឹងអភិវឌ្ឍធនធានរបស់ពួកគេហើយនឹងមានតំលៃថ្លៃណាស់ក្នុងការគាំទ្រដល់សុខភាពផ្លូវចិត្តរបស់ពួកគេ»។ អតីតអនុប្រធាននៃយន្តហោះស៊ីវិលរបស់ Sukhoi Dmitry Miorgorodsky ។ មិនមានការជំនួសសម្រាប់ភាពស្រដៀងគ្នាក្នុងស្រុករបស់ពួកគេទេ។

ការពេញនិយមបំផុតទី 2 ក្នុងចំណោមរថយន្តសូវៀត - យ៉ាក់ -42: នៅឧទ្យាននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី 33 នៃយន្តហោះបែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេជាច្រើនត្រូវបានរក្សាទុក: អ្នកខ្លះកំពុងរង់ចាំការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ខ្លះទៅក្នុងអាកាសនឹងមិនកើនឡើងទេ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងឧទ្យាន "Gazpromavia", "Avia ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច" "Ijavia", "Saratov Airlines" ។ ក្រុមហ៊ុនចុងក្រោយកាលពី 2 ឆ្នាំមុនបានចាប់ផ្តើមហោះហើរលើប្រេស៊ីលប្រេស៊ីល 190 ។

តើយន្តហោះប៉ុន្មានឆ្នាំនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

នៅពេលដែលការសិក្សាបានបង្ហាញជាមធ្យមនៅប្រទេសរុស្ស៊ីអាយុនៃបរទេសម៉ូដែលតិចជាងធនធានរបស់ពួកគេយន្តហោះរបស់យើង - ច្រើនតែមានច្រើនជាងនេះ។ យោងតាមលោក Andrei Sharearpov ប្រធាននាយកដ្ឋានវិញ្ញាបនបត្រនៃតុលាការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃរដ្ឋស្ថានសួគ៌សម្រាប់រថយន្តបរទេសវាមានប្រហែល 40-60 ពាន់ម៉ោងដែលមានរយៈពេល 30 ឆ្នាំ។ សម្រាប់សូវៀតគឺតិចជាង 20 ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចពន្យារធនធានជាលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់នាវានីមួយៗ។

ឧទាហរណ៍អាយុជាមធ្យមនៃជំនាន់ Boeing 737 បុរាណ (ការកែប្រែ 300, 400, 500) នៅប្រទេសរុស្ស៊ី - 20,2 ឆ្នាំ។ Generation Boeing 737 ជំនាន់ក្រោយ (ការកែប្រែ 600, 700, 700, 800, 900) - 9,1 ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុន Airbus 320 - 7,5 ឆ្នាំការកែប្រែ A319 - 11,9 ឆ្នាំ (សូមមើល Infographic) ។ តួលេខទាំងនេះមិនមានការរំខានពីប្រតិបត្តិករកណ្តាលទេ។ យោងតាម \u200b\u200bPeruing ជំនាន់ក្រោយជំនាន់ថ្មីកំពុងហោះហើរនៅអាយុ 9,3 ឆ្នាំហើយ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និរតីអាមេរិកាំងអាមេរិកយោងតាម \u200b\u200bUSA នៅសហរដ្ឋអាមេរិកថ្ងៃនេះនិងផតថល Airfleets.net Portal មានអាយុ 9,7 ឆ្នាំ។ ម៉ាស៊ីនប៊ូអ៊ីង 737 បុរាណ (300, 400 និង 500 ការកែប្រែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះជាមធ្យមលើសពី 22 ឆ្នាំ។

ចំណែកក្រុមហ៊ុន Airbus, រថយន្ត A320 នៅចក្រភពអាល្លឺម៉ង់របស់អាល្លឺម៉ង់ 23 ឆ្នាំ។ ដែនដីសណ្តអាមេរិចហោះហើររួមគ្នាជាមួយ AeroFlot ក្នុងសម្ព័ន្ធមិត្ត Skyteam គឺមានអាយុ 20 ឆ្នាំ។ យន្តហោះ A319 ពីដែនដី - 13,8 ឆ្នាំ។

ម៉ូដែលដែលមានអាយុច្រើនបំផុតនៃយន្តហោះដែលហោះហើរនៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺមួយ -2 24 ។ ជាមធ្យមពួកគេមានអាយុ 42,1 ឆ្នាំ។ អាយុកាលជាមធ្យមរបស់សូវៀតមួយទៀតនៅតែធ្វើអាជីវកម្មយន្ដហោះ Yak-42-42-24.7 ឆ្នាំ។

យន្តហោះសូវៀតនិងរុស្ស៊ីសម័យទំនើប (លើកលែងតែ Sukhoi Superjet) ផ្ទុយពីការបរទេសក៏មានបញ្ហាទាក់ទងនឹងព័ត៌មានលម្អិតដែរ។ ផលិតម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែសមាសភាគលំដាប់នៃសរសៃឈាមវ៉ែនដែលជាតម្លៃថ្លៃបន្ថែមទៀត, លោក Sergey Koval, ការចាកចេញរបស់នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យនិងភាពត្រឹមត្រូវនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបាននិយាយថា។ ជាលទ្ធផលរថយន្តសូវៀតពេលខ្លះដាក់ព័ត៌មានលម្អិតជាមួយឯកសារក្លែងក្លាយ។ នេះបើយោងតាម \u200b\u200bKoval រហូតដល់ 8% នៃលម្អិតខុសច្បាប់នៅលើទីផ្សារនិងពីឆ្នាំ 2001 ដល់ឆ្នាំ 2015 ឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរ 50 កើតឡើងដោយសារមានបញ្ហាជាមួយនឹងការលម្អិត (ឧប្បត្តិហេតុជាមួយយន្តហោះនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ។

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការិយាល័យរចនាសូវៀត

រោងចក្រអាកាសចរណ៍សារ៉ាវ៉ាដដែលផលិតយន្តហោះយ៉កបានលក់យន្តហោះ GoAncroken និងត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។ ការិយាល័យការរចនា, ការអភិវឌ្ឍដោយយន្តហោះសូវៀត - គីឡូបៃ Tupolev និងគីឡូបៃ Yakovlev (ឥឡូវនេះនៅក្នុងការតែងនិពន្ធរបស់សហរដ្ឋយន្តហោះអគារសាជីវកម្មនេះ) - បន្តកើតមានដោយសារការថែរក្សាភាគច្រើនជានាវាដែលនៅសល់របស់នេះ Koval បាននិយាយថា។ KB Antonva (ឥឡូវសហគ្រាសរដ្ឋ "អង់ទីយ៉ុន") មានទីតាំងនៅអ៊ុយក្រែន។

អាយុរបស់យន្ដហោះមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពបច្ចេកទេសនិងភាពថ្លៃថ្នូរទេ។ "ខ្ញុំមិនសួរជាមេបញ្ជាការនៃនាវានេះមួយ: អ្នកនឹងផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវយន្តហោះចាស់ឬខ្ញុំនឹងហោះហើរនៅលើរឿងថ្មី" នេះត្រូវបានពិតជាមិនចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងខ្ញុំ "ពន្យល់ Smirnov ។ រឿងសំខាន់គឺថាតើការថែរក្សានិងការជួសជុលយន្តហោះបានកន្លងផុតទៅក្នុងជីវិតដែរឬទេ។ លើសពីនេះទៀតផ្នែកនីមួយៗនៃយន្តហោះមានធនធានផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅពេលនោះលោក Smirnov មានប្រសាសន៍ថា "ខណៈដែលយន្តហោះឈានមុខអាយុ 17 ឆ្នាំព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះអាចត្រូវបានជំនួសជាច្រើនដង។

ការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថា 58,7% នៃយន្តហោះរុស្ស៊ីឧទ្យានមានតែមួយឬពីរប្រតិបត្តិករប៉ុណ្ណោះ។ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាងដប់រូបបានផ្លាស់ប្តូរគ្នា - មានតែ 3% នៃភាគីក្នុងឥវ៉ាន់។ លើសពីនេះទៅទៀតក្នុងករណីជាច្រើនពីរតែម្នាក់ឯងនិងក្រុមហ៊ុនតែមួយបានប្រើយន្តហោះ។ ដូច្នេះឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "izhavia" yak-42: យោងទៅតាមលោក Airfleets.net ប្រសិនបើយើងគិតពីការផ្លាស់ប្តូរតែម្នាក់ឯងនិងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាក្នុងរយៈពេល 28 ឆ្នាំដែលគាត់បានផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិករ 20 ឆ្នាំ។ យោងតាមលោក Smirnova អ្នកជំនាញដែលមានអ្នកដែលមិនទុកចិត្តទាក់ទងនឹងយន្ដហោះហោះហើរមុននេះ "នៅក្នុងប្រទេសដែលមានសំណើមខ្ពស់ឧទាហរណ៍នៅទ្វីបអាហ្វ្រិក។ " ទោះយ៉ាងណារថយន្តនេះគឺជាភតិសន្យាតិចហើយម្ចាស់មានកាតព្វកិច្ចដាក់តាមលំដាប់លំដោយ។ អ្នកជំនាញនោះជឿជាក់ថាក្នុងន័យនេះច្រើនទៀតច្រើនទៀតគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់បច្ចេកទេសនៃយន្តហោះហើយមិនមែនជាប្រតិបត្តិករមុនទេ។

តាមក្បួនមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះបដិសេធមិនសម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចនិងមិនមែនដោយសារតែធនធានរបស់ខ្លួន, ការសិក្សារបស់ក្រុមហ៊ុន Avalon បានជួល (ការិយាល័យនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកអៀរឡង់ទីក្រុងឌូបៃប្រទេសសឹង្ហបុរីនិងប្រទេសចិន) ។ មន្រ្តីវិទ្យាសាស្ត្រនៃក្រុមហ៊ុន HSE Kramarenko មានប្រសាសន៍ថានៅប្រទេសរុស្ស៊ីម៉ូដែលក្នុងស្រុកម៉ូដែលបរទេសនិងបរទេសថ្មីនៃយន្តហោះបានឈប់ដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 20-23 ។ សូចនាករពិភពលោកនេះបើយោងតាម \u200b\u200bAvalon គឺស្រដៀងគ្នា។

ចំណូលចិត្តអាយុរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលមានឧទ្យានដែលមានអាយុច្រើនជាងគេប្រើយន្តហោះសូវៀត។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានដប់និងច្រើនលើក្តារចុចលើកប៉ាល់ដែលមានអាយុច្រើនបំផុត - 41,2 ឆ្នាំ - ពីទួរគូកាដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនយូ។ អេស។ អេស។ វាភាគច្រើនអនុវត្តការហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួនរួមទាំងក្រុមហ៊ុននិស្សារណកម្មផងដែរ។ ប៉ុន្តែ "Turukhana" មានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរជាប្រចាំដូច្នេះយន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការសិក្សារបស់យើង។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្រុមហ៊ុនចំនួន 16 កំពុងប្រតិបត្តិការសម្រាប់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនទៀងទាត់និងធម្មនុញ្ញដែលមានអាយុលើសពី 25 ឆ្នាំ (សូមមើលតារាង) ។

ឧទ្យានពៅបំផុត - "ជ័យជំនះ" ដែលបានចាប់ផ្តើមធ្វើការ "កូនស្រី" "AeroFlot" ។ ផ្នែករបស់វាតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ នៅ AeroFlot ដែលជាអាយុកណ្តាលនៃឧទ្យាននេះនេះបើយោងតាមការគណនារបស់ RBC គឺមានចំនួន 4,6 ឆ្នាំ។ យន្តហោះបានបញ្ឈប់ការហោះហើរ "Transaerero" ជាមធ្យម 18,6 ឆ្នាំ (កងនាវា S7 - 9,2 ឆ្នាំហើយ Utair មានអាយុ 14 ឆ្នាំ) ។ 2005-2008 ក្នុង, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីច្រើន, រួមបញ្ចូលទាំងនាវានៃ "ធំបួន" នៅពេលដែលតម្លៃប្រេងបានកើនឡើងដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យច្រើនឧទ្យាន, preferring យន្តហោះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបជាង។ ជាពិសេសនេះហើយនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយយន្តហោះបរទេសរបស់កងនាវាវ័យក្មេងនៅប្រទេសរុស្ស៊ីមិនបានកត់សម្គាល់ Frireyly ទេ។

ពីខែមេសា 1, 2001, បទដ្ឋាននៃអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ដែលបានចូលជាធរមានដែលបានបង្កើតឡើងកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការមានសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះហោះហើរនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។ ស្ទើរតែទាំងអស់និងយន្តហោះសូវៀតនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពេលវេលាដែលមិនត្រូវបានធ្លាក់ចុះនៅក្រោមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យថ្មី: Tu-134, Tu-154B, Tu-154m IL-62, IL-86 ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានហោះយ៉ាងសកម្មដល់អឺរ៉ុបយ៉ាងសកម្មហើយដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការឆ្លងកាត់បណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូររថយន្តដែលគ្មានសម្លេងរំខានក្នុងការនាំចូលថ្មី។

អ្នករកមើល "ជ័យជំនះ" គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុនដែលក្មេងជាងគេដែលមានឧទ្យានពៅ។ ប៊ូអ៊ីយ៉ុងរបស់ពួកគេជាមធ្យមត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ (រូបថត: TASS)

ដោតសំខាន់រវាងយុគសម័យកណ្តាលនៃយន្ដហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗនៅបរទេស។ នេះបើយោងតាមចំណាត់ថ្នាក់របស់ទីភ្នាក់ងារ Bloomberg បានដែលបានចងក្រងនៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2013 តំបន់ដីសណ្តអាមេរិចមានអាយុជាមធ្យម - មានអាយុ 15,8 ឆ្នាំ, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ - 14.7, Aeromexico - 15,2 ក្រុមហ៊ុន - 12,4 ក្រុមហ៊ុន Air France - 11,5, Ryanair - ប្រាំឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុននីមួយៗជ្រើសរើសថាវាមានប្រសិទ្ធិភាពសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់វា: យន្ដហោះថ្មីឬអាយុសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើ MIRGORODSky ។ ឧទាហរណ៍ការទិញយន្តហោះ Boeing ថ្មី 737-800 នេះនឹងចំណាយប្រាក់ប្រមាណជា 48-55 លាន $ ។ ម៉ូដែលទាំងដប់ឆ្នាំមានអាយុដូចគ្នានឹងត្រូវចំណាយ 16-18 លាន $, និយាយថាប្រធានក្រុមហ៊ុនភតិសន្យាមាស "Nsky លោក Alexander Kochetkov នេះភតិសន្យា ។ ប៉ុន្តែយន្តហោះអាយុនិងការចំណាយលើការថែរក្សាទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនទាំងអស់អាចនឹងមិនមានលទ្ធភាពក្នុងការបង់ប្រាក់ចំនួនទឹកប្រាក់ដូចនៅពេលដូចគ្នា។ - វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយករថយន្តចូលទៅក្នុងការជួលនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនេះបើយោងតាម Ilyushin Finance Co. , ជួលយ៉ាងហោចណាស់ 80% នៃយន្តហោះប្រតិបត្តិការ។ ។

នេះពិតជាអ្វីដែលអ្នកលេងធំជាងគេក៏ត្រូវបានធ្វើផងដែរ - AeroFlot ដែលបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅឆ្នាំ 2025 នឹងចូលក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែរអាកាសចំនួន 20 លើប្រាក់ចំណូលនិងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។ លោក Vitaly Savelyev នាយកសាលាបានមានប្រសាសន៍ថាចំពោះគោលបំណងនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនត្រឹមតែកើនឡើងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែលោក Vitaly Savelyev បាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់គាត់។ យុទ្ធសាស្ត្រ MIARGOROD បានពន្យល់ថា "វាពិបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅលើទីផ្សារពិភពលោកលើទីផ្សារពិភពលោក" ។ ម៉ូដែលចាស់របស់ក្រុមហ៊ុន Aeroflot បានផ្ដល់ឱ្យទាំងពីរ "កូនស្រី" របស់ពួកគេ - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Avrora » Orenburg ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "," Donavia "," ប្រទេសរុស្ស៊ី "។

ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនជាច្រើនសូម្បីតែមិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជួលយន្តហោះថ្មីទេ។ Transaero, ឧទាហរណ៍, អ្នកដែលសុបិននៃការប្រកួតប្រជែងជាសាធារណៈដោយសារតែការផ្តល់មូលនិធិប្រាក់ខ្ចីថ្លៃដូចដែលខ្លួននាងផ្ទាល់ត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់គាត់គាត់បានវាយប្រហារកងនាវាជាមួយម៉ាស៊ីនបរទេសដែលមិនមែនជាជាតិដែកនិងមានតម្លៃថោកនេះបានសរសេរថា "Vedomosti" ។ បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ថ្លៃនៃប្រាក់រូបនេះនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំមុនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរបស់រុស្ស៊ីជួលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបានយន្តហោះដែលមានអាយុសូម្បីតែនៅលើ (ការទូទាត់ជួលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរូបិយប័ណ្ណ។ - RBC) បន្ថែម Mirgorodsky ។ តាមការប៉ាន់ប្រមាណ Kochetkova ជួលនៃយន្តហោះ Boeing 737-800 ថ្មីក្នុងមួយឆ្នាំមានតម្លៃជាមធ្យម 4,2 លាន $ ឆ្នាំដប់នាក់ - ចំនួនប្រមាណ 2 លាន $ នេះ។