នីកូសៀ (អាកាសយានដ្ឋាន) ។ អាកាសយានដ្ឋានដែលគេបោះបង់ចោលនៅ Nicosia ស្ថានីយទេសចរណ៍សំខាន់នៃប្រទេសស៊ីប

ជាលទ្ធផលនៃការលុកលុយរបស់ទួរគីលើស៊ីបក្នុងឆ្នាំ 1974 កោះនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អគារ ទីក្រុង និងតំបន់សំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានបោះបង់ចោល ហើយកំពុងដួលរលំបន្តិចម្តងៗ។ កន្លែងមួយដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោលបំផុតនៅលើកោះ Cyprus និងព្រលានយន្តហោះនៅ Nicosia ។

អាកាសយានដ្ឋាន Nicosia ធ្លាប់ជាអាកាសយានដ្ឋានកោះសំខាន់។ មានទីតាំងនៅកណ្តាលកោះ មិនឆ្ងាយពីរាជធានី វាអាចទទួលយន្តហោះទាំងអស់ដែលមកដល់កោះនេះ។ ការស្ថាបនារបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សទី 30 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ ផ្លូវរត់សំខាន់ដំបូងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1939 ។ អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​កងទ័ព​អង់គ្លេស។

ដំបូងឡើយ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដោយ RAF ប៉ុន្តែសេវាកម្មអាកាសចរស៊ីវិលធម្មតាបានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីផ្លូវរត់បេតុងត្រូវបានសាងសង់។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមចាប់ផ្តើម វាត្រូវបានផ្អាក។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះត្រូវបានពង្រីក ហើយប្រវែងផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីត្រូវបានកើនឡើង។ នៅឆ្នាំ 1943-1944 អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកវាយប្រហាររោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងរ៉ូម៉ានីនៅ Ploiesti ។


បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសស៊ីវិលទៅកាន់នីកូសៀត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ ប៉ុន្តែអាកាសយានដ្ឋានខ្លួនឯងមិនសមរម្យទាំងស្រុងសម្រាប់ដោះស្រាយចរាចរណ៍ស៊ីវិលទេ ដោយសារតែខ្វះស្ថានីយ។ ការសាងសង់របស់វាបានចាប់ផ្តើមតែនៅដើមឆ្នាំ 1949 ប៉ុណ្ណោះ។ ការងារនេះមានតម្លៃប្រហែល £50,000 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែឧសភានៃឆ្នាំនោះ។ យូរៗទៅ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ នៅឆ្នាំ 1959 ពួកគេបានសម្រេចចិត្តពង្រីកស្ថានីយ។ បន្ទាប់មកអាកាសយានដ្ឋាននៅ Nicosia បានទទួលឋានៈជាផ្លូវការនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។



ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 លំហូរអ្នកដំណើរដែលទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍រមណីយដ្ឋាននៅលើកោះបានកើនឡើងកាន់តែច្រើន ហើយអាកាសយានដ្ឋាននៅ Nicosia មិនអាចគ្រប់គ្រងលំហូរនៃរថយន្តស៊ីវិល និងយោធាបែបនេះបានទេ។ ដូច្នេះហើយ នៅឆ្នាំ 1966 កងទ័ពអាកាសរាជបានផ្លាស់ប្តូរអង្គភាពរបស់ខ្លួនជាផ្លូវការទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតនៅលើកោះនេះ។ នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​វា​អាច​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាងសង់​ព្រលាន​យន្តហោះ​ឡើង​វិញ និង​សាងសង់​ស្ថានីយ​ថ្មី​ដែល​ធំ​ជាង​នេះ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 1968 ស្ថានីយទំនើបថ្មីមួយដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Dorsch und Gehrmann ត្រូវបានបើក។ ការចំណាយលើការសាងសង់របស់វាគឺ 1.1 លានផោន។ អគារនេះអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 800 នាក់ និងអាចផ្ទុកយន្តហោះបាន 11 គ្រឿង។ ការពង្រីកមួយត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងឆ្នាំ 1974 ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែកក្កដា ផែនការទាំងអស់បានដួលរលំដោយសារតែរដ្ឋប្រហារនៅលើកោះនេះ។



អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​បិទ​សម្រាប់​ចរាចរណ៍​ជន​ស៊ីវិល ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ទទួល​យន្តហោះ​យោធា​ក្រិក ដែល​ផ្តល់​ការ​គាំទ្រ​ដល់​បដិវត្តន៍​ក្រិក។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ការជម្លៀសដ៏ច្របូកច្របល់នៃភ្ញៀវទេសចរ និងពលរដ្ឋបរទេសមកពីប្រទេស Cyprus ត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅឯព្រលានយន្តហោះ។ ជាលទ្ធផលនៃការលុកលុយរបស់ទួរគី អាកាសយានដ្ឋាននៅ Nicosia បានក្លាយជាគោលដៅសំខាន់មួយនៃកងកម្លាំងចុះចត។ រួចហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា ពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែក និងបំផ្លាញអគារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នា អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាតំបន់គ្មានយោធា ដែលគ្រប់គ្រងដោយអង្គការសហប្រជាជាតិ។


អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបើកឡើងវិញភ្លាមៗក្នុងឆ្នាំ 1977 ដើម្បីជម្លៀសយន្តហោះចំនួន 3 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cyprus ។ មួយក្នុងចំនោម Hawker Siddeley Tridents ដែលមិនសមនឹងការហោះហើរ ហើយបំណែកនៃយន្តហោះ Avro Shackleton ដែលបានបំផ្លាញពីមុននៅតែនៅព្រលានយន្តហោះ។

អគារមួយចំនួននៅជាយក្រុងព្រលានយន្តហោះត្រូវបានរឹបអូសដោយកងកម្លាំងអង្គការសហប្រជាជាតិ ដែលបានប្រើប្រាស់វាសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែស្ថានីយ និងរោងជាង និងរោងជាងភាគច្រើនត្រូវបានទុកចោល។ អគារបាក់បែកបានក្លាយទៅជាគួរឱ្យទាក់ទាញយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់អ្នកផ្សងព្រេងដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីទៅដល់សំណល់នៃព្រលានយន្តហោះចាស់។



ការ​បាត់​បង់​ព្រលាន​យន្តហោះ​ធំ​មួយ​បាន​ជះ​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​សេដ្ឋកិច្ច​របស់​កោះ​នេះ។ ដូច្នេះហើយ នៅឆ្នាំ 1975 អាកាសយានដ្ឋានយោធាអង់គ្លេសមួយនៅភាគខាងត្បូងនៃកោះនេះត្រូវបានប្តូរទៅជាអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Larnaca ។ នៅឆ្នាំ 1983 អាកាសយានដ្ឋានមួយទៀតត្រូវបានបើកដំណើរការ - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Paphos ។



បញ្ហា​ព្រលាន​យន្តហោះ​ក្នុង​ទីក្រុង Nicosia ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​ជា​ច្រើន​លើក​ហើយ ប៉ុន្តែ​បើ​ទោះ​ជា​មាន​ការ​ពិភាក្សា​លើ​បញ្ហា​នេះ​ក៏​ដោយ ក៏​មិន​មាន​ចំណាត់ការ​អ្វី​ដែរ។ មូលហេតុចម្បងត្រូវបានគេនិយាយថា កង្វះតម្រូវការក្នុងការស្ដារអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវបានបំផ្លាញ ខណៈដែលមានថ្មីចំនួន 3 នៅលើកោះនេះ។

៖ LCNC

ព័ត៌មាន ប្រភេទ

យោធា (អតីតជនស៊ីវិល)

ទីតាំង

កូអរដោនេ៖ 35°09′00″ ន. វ. /  033°16′38″ អ៊ី. ឃ.35.15000° N. វ. 33.27722° អ៊ី។ ឃ./ 35.15000; ៣៣.២៧៧២២

(G) (ខ្ញុំ) ម្ចាស់ ប្រតិបត្តិករ កម្ពស់ LUM ផែនទី ទីតាំងព្រលានយន្តហោះនៅលើផែនទីកោះ

ផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនីកូសៀ Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας (ភាសាក្រិច , ដំណើរកំសាន្ត Lefkoşa Uluslararası Havaalanı ; IATA៖ NIC , ICAO:ស្តាប់)) គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៃសាធារណរដ្ឋស៊ីបដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងលិចនៃនីកូស៊ីជាយក្រុងឡាកាតាម៉ា។ កាលពីមុន វាជាអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់នៃកោះស៊ីប រហូតដល់ការឈ្លានពានរបស់ទួរគីនៅឆ្នាំ ១៩៧៤ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបិទសម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ បច្ចុប្បន្ននេះ កងកម្លាំងរក្សាសន្តិភាពអង្គការសហប្រជាជាតិប្រចាំប្រទេសស៊ីប មានមូលដ្ឋាននៅទីនោះ។

រឿង

អាកាសយានដ្ឋាន Nicosia ត្រូវបានបើកនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ហើយដំបូងឡើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសសម្រាប់ Royal Air Force ហើយវាជាកម្មសិទ្ធិផ្លូវការរបស់ក្រសួងការពារជាតិអង់គ្លេសរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1939 ក្រុមហ៊ុន Shell បានសាងសង់ផ្លូវរត់ ដែលវាបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សម្រាប់ការចុះចតយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អារ៉ាប់ Misrair បានចាប់ផ្តើមហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសស៊ីប។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិកមានមូលដ្ឋាននៅទីនេះ ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅរ៉ូម៉ានី។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1948 ការហោះហើរយន្តហោះស៊ីវិលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Nicosia ត្រូវបានបន្តឡើងវិញ រួមទាំង Misrair, BOAC, Cyprus Airways និង Middle East Airlines ។ នៅឆ្នាំ 1949 អគារចំណតទីមួយត្រូវបានសាងសង់ដូចខ្ទម Nissen ពីមុនមក។ នៅឆ្នាំ 1959 អគារនេះត្រូវបានពង្រីក ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1968 អគារថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់ ហើយអគារចាស់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្លឹបហោះហើរក្នុងស្រុក។ ការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 1974 ប៉ុន្តែព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងខែកក្កដា ដែលបានបញ្ចប់ដោយការលុកលុយរបស់ទួរគី បានឆ្លងកាត់ផែនការនេះ។ បន្ទាប់ពីនេះ ជើងហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Nicosia ត្រូវបានបញ្ឈប់។ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរចុងក្រោយបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងឆ្នាំ 1977 ដោយមានការអនុញ្ញាតពីអង្គការសហប្រជាជាតិ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន British Airways បានកាន់កាប់យន្តហោះ Cyprus Airways ចំនួនបីដែលនៅសេសសល់នៅព្រលានយន្តហោះ។

សរសេរការពិនិត្យឡើងវិញលើអត្ថបទ "នីកូសៀ (អាកាសយានដ្ឋាន)"

តំណភ្ជាប់

• ពីគេហទំព័រ Great Circle Mapper ។ ប្រភព៖ DAFIF (មានសុពលភាពខែតុលា ២០០៦)។
• នៅលើ NOAA/NWS
• នៅលើ បណ្តាញសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍

ស៊ីវិល យោធា បិទ នីកូសៀ

ដកស្រង់ពីលក្ខណៈនីកូសៀ (ព្រលានយន្តហោះ)

Ilya Andreich លេបទឹកមាត់របស់គាត់ដោយក្តីរីករាយ ហើយរុញ Pierre ប៉ុន្តែ Pierre ក៏ចង់និយាយដែរ។ គាត់បោះជំហានទៅមុខដោយមានអារម្មណ៍រំជើបរំជួល មិនទាន់ដឹងមូលហេតុ និងមិនទាន់ដឹងថាគាត់នឹងនិយាយអ្វី។ គាត់ទើបតែបើកមាត់និយាយ នៅពេលដែលសមាជិកព្រឹទ្ធសភាម្នាក់ ដែលគ្មានធ្មេញទាំងស្រុង ជាមួយនឹងទឹកមុខដ៏ឆ្លាតវៃ និងខឹងសម្បារ ឈរជិតអ្នកនិយាយ បានរំខានព្យែរ។ ដោយ​មាន​ទម្លាប់​ដែល​អាច​មើល​ឃើញ​ក្នុង​ការ​ដឹកនាំ​ការ​ជជែក​ដេញ​ដោល និង​កាន់​សំណួរ គាត់​បាន​និយាយ​ដោយ​ស្ងាត់ៗ ប៉ុន្តែ​ស្តាប់​ដោយ​សំឡេង៖
សមាជិក​ព្រឹទ្ធសភា​ដោយ​និយាយ​មិន​មាត់​ធ្មេញ​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​ជឿ​ថា​យើង​មិន​ត្រូវ​បាន​ហៅ​មក​ទីនេះ​ដើម្បី​ពិភាក្សា​ពី​អ្វី​ដែល​ងាយស្រួល​ជាង​សម្រាប់​រដ្ឋ​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​ទេ​គឺ​ការ​ជ្រើសរើស​បុគ្គលិក ឬ​កងជីវពល​»​។ យើង​ត្រូវ​បាន​ហៅ​ឲ្យ​ឆ្លើយ​តប​នឹង​ការ​អំពាវនាវ​ដែល​ព្រះចៅ​អធិរាជ​បាន​គោរព​ដល់​យើង។ ហើយ​យើង​នឹង​ទុក​វា​ឱ្យ​អាជ្ញាធរ​ខ្ពស់បំផុត​ដើម្បី​វិនិច្ឆ័យ​អ្វីដែល​ងាយស្រួល​ជាង​នេះ​គឺ​ការជ្រើសរើស​បុគ្គលិក ឬ​កងជីវពល...
ភ្លាមៗនោះ Pierre បានរកឃើញលទ្ធផលនៃគំនូរជីវចលរបស់គាត់។ គាត់បានក្លាយជាជូរចត់ប្រឆាំងនឹងសមាជិកព្រឹទ្ធសភាដែលបានណែនាំពីភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពតូចចង្អៀតនៃទស្សនៈនេះទៅក្នុងមុខរបរនាពេលខាងមុខនៃអភិជន។ ព្យែរបានបោះជំហានទៅមុខហើយបញ្ឈប់គាត់។ ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់មិនដឹងថាគាត់នឹងនិយាយអ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែគាត់ចាប់ផ្តើមមានចលនា ម្តងម្កាលផ្ទុះពាក្យជាភាសាបារាំង និងបង្ហាញខ្លួនឯងដោយ bookishly ជាភាសារុស្សី។
“សូមអភ័យទោស ឯកឧត្តម” គាត់បានចាប់ផ្តើម (ព្យែរបានស្គាល់សមាជិកព្រឹទ្ធសភានេះយ៉ាងច្បាស់ ប៉ុន្តែបានចាត់ទុកថាវាចាំបាច់ដើម្បីនិយាយទៅកាន់គាត់នៅទីនេះជាផ្លូវការ) “ទោះបីជាខ្ញុំមិនយល់ស្របជាមួយលោក.... (ព្យែរបានផ្អាក។ គាត់ចង់និយាយថា mon tres honorable preopinant), [គូប្រជែងជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំ] - ជាមួយលោក.... que je n"ai pas L"honneur de connaitre; [ដែលខ្ញុំមិនមានកិត្តិយសក្នុងការស្គាល់] ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿថា វណ្ណៈអភិជន បន្ថែមពីលើការបង្ហាញការអាណិតអាសូរ និងការកោតសរសើរ ក៏ត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យពិភាក្សាអំពីវិធានការដែលយើងអាចជួយជាតិមាតុភូមិផងដែរ។ គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំជឿថា" គាត់បាននិយាយថា "អធិបតេយ្យភាពខ្លួនឯងនឹងមិនពេញចិត្តប្រសិនបើគាត់រកឃើញនៅក្នុងយើងតែម្ចាស់កសិករដែលយើងផ្តល់ឱ្យគាត់ហើយ ... កៅអីជា Canon [ចំណីសម្រាប់កាំភ្លើង] ដែលយើងផលិត។ ពីខ្លួនយើង ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនស្វែងរកដំបូន្មានពីសហ…co… ណាមួយនៅក្នុងពួកយើងទេ។
មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បាន​ចាក​ចេញ​ពី​រង្វង់​មូល ដោយ​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ស្នាម​ញញឹម​មើល​ងាយ​របស់​សមាជិក​ព្រឹទ្ធសភា និង​ការ​ពិត​ដែល​ព្យែរ​និយាយ​ដោយ​សេរី។ មានតែ Ilya Andreich ប៉ុណ្ណោះដែលពេញចិត្តនឹងសុន្ទរកថារបស់ព្យែរ ដូចដែលគាត់ពេញចិត្តនឹងសុន្ទរកថារបស់នាវិក សមាជិកព្រឹទ្ធសភា ហើយជាទូទៅតែងតែមានសុន្ទរកថាដែលគាត់បានឮចុងក្រោយ។
លោក Pierre បន្ត​ថា “ខ្ញុំ​ជឿ​ថា មុន​នឹង​ពិភាក្សា​បញ្ហា​ទាំង​នេះ យើង​ត្រូវ​តែ​សួរ​ទៅ​ព្រះ​មហាក្សត្រ ដោយ​គោរព​បំផុត​សូម​ព្រះ​អង្គ​ទាក់ទង​មក​យើង តើ​យើង​មាន​ទ័ព​ប៉ុន្មាន​នាក់ ស្ថានភាព​កងទ័ព និង​ទ័ព​យើង​យ៉ាង​ណា ហើយ​បន្ទាប់​មក។ ”
ប៉ុន្តែ Pierre មិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ពាក្យទាំងនេះនៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានវាយប្រហារភ្លាមៗពីភាគីបី។ អ្នក​ដែល​វាយ​គាត់​ខ្លាំង​បំផុត​គឺ​កីឡាករ​បូស្តុន​ដែល​ស្គាល់​គាត់​ជា​យូរ​មក​ហើយ ហើយ​តែងតែ​មាន​ចិត្ត​ល្អ​ចំពោះ​គាត់​គឺ Stepan Stepanovich Apraksin។ Stepan Stepanovich ស្ថិតក្នុងឯកសណ្ឋានរបស់គាត់ ហើយមិនថាដោយសារតែឯកសណ្ឋាន ឬហេតុផលផ្សេងទៀតនោះទេ Pierre បានឃើញមនុស្សខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅចំពោះមុខគាត់។ ស្តេផាន ស្តេផានវិច ដោយ​កំហឹង​ចាស់​បាន​លេច​ចេញ​មក​លើ​មុខ​ភ្លាម​នោះ បាន​ស្រែក​ដាក់​ព្យែរ៖
- ទីមួយ ខ្ញុំនឹងរាយការណ៍ទៅអ្នកថា យើងមិនមានសិទ្ធិសួរអធិបតេយ្យអំពីរឿងនេះទេ ហើយទីពីរ ប្រសិនបើអភិជនរុស្ស៊ីមានសិទ្ធិបែបនេះ នោះអធិបតេយ្យមិនអាចឆ្លើយយើងបានទេ។ កងទ័ពផ្លាស់ទីស្របតាមចលនារបស់សត្រូវ - កងទ័ពចាកចេញហើយមកដល់ ...
សំឡេងមួយទៀតរបស់បុរសកម្ពស់មធ្យមអាយុប្រហែលសែសិបឆ្នាំ ដែលព្យែរធ្លាប់ឃើញកាលពីសម័យបុរាណក្នុងចំណោមពួកហ្គីបសីរសី ហើយដឹងថាជាអ្នកលេងបៀរអាក្រក់ ហើយអ្នកណាក៏ផ្លាស់ប្តូរឯកសណ្ឋានដែរ ផ្លាស់ទៅជិត Pierre បានរំខាន Apraksin ។

វា​ជា​រដ្ឋ​កោះ និង​ទទួល​បាន​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​យ៉ាង​ច្រើន​ពី​ជុំវិញ​ពិភពលោក។ នៅទីនេះអ្នកទស្សនាច្រើនដងច្រើនជាងចំនួនអ្នកស្រុកនិងអ្នកដែលមានទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសស៊ីប។ លើសពីនេះ កោះនេះមានពន្ធទាបបំផុតនៅអឺរ៉ុប ដូច្នេះវាក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីទៅដល់ឋានសួគ៌នេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកជំនួញគឺដោយយន្តហោះ។

តើមានព្រលានយន្តហោះប៉ុន្មាននៅ Cyprus?

មានអាកាសយានដ្ឋានចំនួនប្រាំពីរនៅក្នុងប្រទេសស៊ីប។ ពួកគេពីរនាក់មានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃកោះ។ ទីមួយត្រូវបានគេហៅថា Lefkosa ឬជាទូទៅ Nicosia ។ វាតែងតែត្រូវបានទៅទស្សនាដោយអ្នកទេសចរដែលគ្រោងនឹងចំណាយពេលវិស្សមកាលរបស់ពួកគេនៅភាគខាងជើងប្រទេស Cyprus ។ ទីពីរមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសវាលែងប្រើទៀតហើយ។ នេះគឺជា Gechitkale ។

នៅភាគខាងត្បូងមានព្រលានយន្តហោះធំជាងគេដែលត្រូវបានគេហៅថា។ វាទទួលបានចំនួនភ្ញៀវអតិបរមា។ អ្នកក៏អាចហោះហើរទៅកាន់ Paphos ផងដែរ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ពួកគេភាគច្រើនទទួលយកជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៅប្រទេសស៊ីប ដែលមានបំណងសម្រាប់ជើងហោះហើរស៊ីវិល រួមមានអាកាសយានដ្ឋាន Larnaca និង Paphos។ នៅសល់មានមុខងារជាមូលដ្ឋានយោធា។

អាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅ Cyprus គឺ Larnaca

ព្រលានយន្តហោះដ៏ធំនេះកាន់កាប់ផ្ទៃដីប្រហែលមួយសែនម៉ែត្រការ៉េ។ វាត្រូវបានសាងសង់នាពេលថ្មីៗនេះ ហើយបានបើកទ្វារនៅឆ្នាំ ២០០៩។ វាត្រូវបានសាងសង់នៅលើទីតាំងនៃស្ថានីយអាកាសដែលមាននៅលើទឹកដីនេះតាំងពីឆ្នាំ 1975 ។ ភាគច្រើននៃជើងហោះហើរធម្មតារបស់ប្រទេស Cyprus ដំណើរការតាមរយៈព្រលានយន្តហោះនេះ ដែលស្វាគមន៍អ្នកដំណើរជាងប្រាំពីរលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ វា​អាច​ទទួល​យក​មិន​ត្រឹម​តែ​ធម្មតា​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​ជើង​ហោះ​ហើរ​ធម្មនុញ្ញ​ផង​ដែរ។

អាកាសយានដ្ឋានមានស្ថានីយមួយ ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកស្ថិតនៅ។ ទាំងនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Eurocypria និង Cyprus Airways ផងដែរ។ Larnaca ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ចំណុច​សំខាន់​របស់​ប្រទេស​ស៊ីប ព្រោះ​វា​ជា​ព្រលាន​យន្តហោះ​នេះ​ដែល​ទទួល​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​មក​ពី​ជុំវិញ​ពិភពលោក។

មានហាងកាហ្វេ និងបារដែលអ្នកអាចផឹកកាហ្វេ និងទទួលទានអាហារសម្រន់ពេលរង់ចាំជើងហោះហើររបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកប្រាថ្នា អ្នកអាចទិញទំនិញមួយចំនួន រកមើលហាងលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ និងប្រើប្រាស់ហាងគ្មានកាតព្វកិច្ចផងដែរ។ បើចាំបាច់ អ្នកអាចទិញទំនិញនៅឱសថស្ថាន និងតូបលក់កាសែត។

មានប៉ុស្តិ៍ជំនួយដំបូងនៅក្នុងស្ថានីយ ហើយអ្នកក៏អាចទទួលបានសេវានៅសាខាធនាគារ និងនៅការិយាល័យទេសចរណ៍ផងដែរ។ អាកាសយានដ្ឋានមានមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងកន្លែងទទួលភ្ញៀវ VIP ។ ហាងគ្មានពន្ធនៅទីនេះទាក់ទាញអ្នកទេសចរជាមួយនឹងជម្រើសដ៏ច្រើននៃផលិតផលគ្រឿងស្រវឹង ម៉ោងបើករបស់ពួកគេគឺចាប់ពីម៉ោងប្រាំមួយព្រឹករហូតដល់ម៉ោងដប់ល្ងាច ប៉ុន្តែតាមពិតពួកគេបើកមួយម៉ោងក្រោយ និងបិទមួយម៉ោងមុន។ ហើយ​អ្នក​ដែល​មាន​គម្រោង​ធ្វើ​ការ​ទិញ​នៅ​ទី​នោះ​ត្រូវ​គិត​រឿង​នេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទៅដល់ទីនោះ?

ការមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Cyprus មិនមែនជាគោលដៅចុងក្រោយនៃការធ្វើដំណើរនោះទេ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីរបៀប និងអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានបន្ទាប់ទៀត។ មានការផ្ទេរឡានក្រុងដោយផ្ទាល់ទៅ និងពីអាកាសយានដ្ឋាន Larnaca ។ តម្លៃសំបុត្រមួយជើងគឺ 8-9 អឺរ៉ូ។ សំបុត្រសម្រាប់ក្មេងអាយុពី 3 ទៅ 12 ឆ្នាំមានតម្លៃ €4.00 ។ រថយន្តក្រុងដំណើរការពីម៉ោងបីព្រឹកដល់ម៉ោងបីរសៀល។

ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ អ្នកអាចទៅដល់ទីនោះដោយតាក់ស៊ី ឬតាមរថយន្ត។ ចំណុចជួល (ហើយមានពីរក្នុងចំណោមពួកគេ) មានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃព្រលានយន្តហោះ។ អ្នកអាចជួលរថយន្តពី Eurocar ឬ Avis ការជួលនឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកប្រហែលពី €21.00 ទៅ €210.00 ហើយតម្លៃនឹងអាស្រ័យលើពេលវេលាដែលអ្នកនឹងជួលរថយន្ត ម៉ាក និងរដូវកាលរបស់វា។

មានចំណតរថយន្តនៅអាកាសយានដ្ឋាន ដែលម្ភៃនាទីដំបូងនឹងត្រូវចំណាយអស់ €1.00 ។ មិនមានកន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃនៅព្រលានយន្តហោះទេ។

ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍៖

• អាស័យដ្ឋាន៖ 6650 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Larnaka, Larnaka, Cyprus
• លេខទូរស័ព្ទគ្រប់គ្រងព្រលានយន្តហោះ៖ +357 24 816 130
• +357 24 816 400
• ទូរសារ៖ +357 24 643 633
• អ៊ីមែល៖ [អ៊ីមែលការពារ]
• គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ព្រលានយន្តហោះ៖ www.cyprusairports.com.cy
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មូលដ្ឋាន៖ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aegean (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aegean), ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Eurocypria (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Yurocypria)

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cyprus - Paphos

- ទីពីរនៅក្នុងទំហំនិងចំនួនអ្នកដំណើរនៅស៊ីប។ វាមានទីតាំងនៅជិតនិងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1983 ។ អាកាសយានដ្ឋានក៏ទទួលយកជើងហោះហើរធម្មតាដែរ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃយន្តហោះគឺធម្មនុញ្ញ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាវាតូចជាង Larnaca ក៏ដោយ វាមានសេវាកម្មល្អ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅអាកាសយានដ្ឋានមានហាងជាច្រើនដែលអ្នកអាចទិញមិនត្រឹមតែវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានមជ្ឈមណ្ឌលលក់ទំនិញអត់ពន្ធទៀតផង។ វាក៏មានបារ និងហាងកាហ្វេតូចៗផងដែរ ដែលផ្តល់អាហារសម្រន់ និងកាហ្វេ ពេលកំពុងរង់ចាំជើងហោះហើររបស់អ្នក។ នៅទីនេះអ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីន ATM ឬជួលឡាន។ មានសេវាកម្មមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រ ចំណតរថយន្ត និងបន្ទប់ VIP ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទៅដល់ទីនោះ?

មានរថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូនពិសេសពីព្រលានយន្តហោះទៅទីក្រុង។ ជើងហោះហើរទៅកាន់ Paphos ដំណើរការពីម៉ោងប្រាំពីរព្រឹករហូតដល់មួយព្រឹក ឡានក្រុងលេខ 612។ គ្រាន់តែចាំថាកាលវិភាគនេះគឺក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូលគឺខែមេសា-វិច្ឆិកា។ នៅពេលផ្សេងទៀតមានជើងហោះហើរតិចជាង។ ឡានក្រុងលេខ 613 ធ្វើដំណើរពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ វាចាកចេញពីព្រលានយន្តហោះនៅម៉ោងប្រាំបីព្រឹក និងប្រាំពីរល្ងាច។ ពីទីនេះអ្នកអាចទៅដល់ Limassol ដោយឡានក្រុង តម្លៃគឺ €8.00 សម្រាប់កុមារអាយុពី 3-12 ឆ្នាំ - €4.00 ។

អ្នកក៏អាចជិះតាក់ស៊ីពីអាកាសយានដ្ឋានទៅទីក្រុងបានដែរ តម្លៃគឺប្រហែល€27.00-€30.00។ អ្នកអាចទៅដល់ Larnaca ដោយតាក់ស៊ីក្នុងតម្លៃ €110.00 ហើយទៅ Limassol ប្រហែល €65.00។ អ្នកបើកបរនិយាយភាសាអាល្លឺម៉ង់ រុស្ស៊ី ក្រិក។

មានក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីរុស្ស៊ីនៅប្រទេសស៊ីប។ ការធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Paphos ទៅទីក្រុងនឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នក €27.00-€30.00, ទៅ Larnaca - €110.00, ទៅ Limassol - €60.00-€70.00 ។

ការចុះឈ្មោះសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិធ្វើឡើងរយៈពេលពីរម៉ោងមុនពេលចេញដំណើរ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យអត្តសញ្ញាណ និងការដំណើរការឥវ៉ាន់របស់អ្នក។ ផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកមានទំនិញដែលបានទិញនៅប្រទេសស៊ីប នៅទីនេះអ្នកអាចទទួលបានការកាត់ពន្ធលើការទិញដោយមិនគិតពន្ធ។

ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍៖

• អាស័យដ្ឋាន៖ 8061 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Pafos ប្រទេសស៊ីប
• ទូរស័ព្ទព័ត៌មានអាកាសយានដ្ឋាន៖ +357 24 816 400
• ទូរសារ៖ +357 26 007 100
• អ៊ីមែល៖ [អ៊ីមែលការពារ]
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មូលដ្ឋាន៖ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Eurocypria

អាកាសយានដ្ឋាន ERCAN

នេះគឺជាឈ្មោះព្រលានយន្តហោះមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសស៊ីបជាភាសាអង់គ្លេស។ ពេលខ្លះវាត្រូវបានគេហៅថា Ercan ឬ Nicosia ប៉ុន្តែឈ្មោះត្រឹមត្រូវគឺ Ercan ។ វាមានទីតាំងនៅ 25 គីឡូម៉ែត្រពី Lefkosa ប៉ុន្តែចម្ងាយនេះដោយឡានអាចគ្របដណ្តប់បានក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែកន្លះម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ពីព្រលានយន្តហោះ អ្នកក៏អាចទៅដល់ចំណុចទេសចរណ៍សំខាន់នៃភាគខាងជើង Cyprus - Kyrenia ក្នុងរយៈពេលប្រហែលសែសិបនាទី។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងដើម្បីទៅដល់ Famagusta ។

ជារៀងរាល់ថ្ងៃអាកាសយានដ្ឋានទទួលបានជើងហោះហើរឆ្លងកាត់ពី Pegasus ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគី និង Aeroflot ។ ជើងហោះហើរដូចគ្នាជាមួយនឹងការរង់ចាំរយៈពេលខ្លីបំផុតឆ្លងកាត់ប្រទេសទួរគី ត្រូវបានធ្វើឡើងពីទីក្រុងជាច្រើនក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី អ៊ុយក្រែន កាហ្សាក់ស្ថាន និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត រួមទាំងអឺរ៉ុបផងដែរ។ ហើយជារៀងរាល់ឆ្នាំបញ្ជីនៃចំណុចចេញដំណើរកើនឡើង។

អាកាសយានដ្ឋាននេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយ - អ្នកដំណើរដើរពីយន្តហោះមកដល់ទៅស្ថានីយ។ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ អាកាសយានដ្ឋានមានផាសុកភាពណាស់។

នៅពេលគ្រោងហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាននៃសាធារណរដ្ឋទួរគីនៃស៊ីបខាងជើង ចូរពឹងផ្អែកលើការពិតដែលថាអ្នកនឹងហោះហើរឆ្លងកាត់ប្រទេសទួរគី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងចំណាយពេលច្រើននៅ Antalya ឬ Istanbul ទេនោះអ្នកមិនត្រូវការទិដ្ឋាការទេ ហើយរបស់របស់អ្នកនឹងមកដល់ដោយផ្ទាល់នៅ Ercan ។

នៅពេលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគយ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានាពេលអនាគតជាមួយនឹងការទទួលបានទិដ្ឋាការ Schengen សុំឱ្យមន្ត្រីគយដាក់ត្រានៅលើទម្រង់បែបបទ និងមិនមែននៅលើលិខិតឆ្លងដែន។

លក្ខណៈពិសេសនៃគយ

អ្នកអាចនាំយកគ្រឿងអលង្កា និងឧបករណ៍កីឡាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ក៏ដូចជាកាមេរ៉ា និងម៉ាស៊ីនថតវីដេអូចូលទៅក្នុងទឹកដីនៃភាគខាងជើងប្រទេសស៊ីប។ ចំនួនអតិបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំចូលគឺមួយម៉ឺនដុល្លារ ឬសមមូលជារូបិយប័ណ្ណផ្សេងទៀត។ បើ​អ្នក​មិន​ចង់​បង់​ពន្ធ​ទេ អ្នក​អាច​នាំ​ចូល​បារី​បួន​រយ​ដើម និង​ថ្នាំជក់​កន្លះ​គីឡូក្រាម ព្រម​ទាំង​ស្រា​មួយ​លីត្រ។ នៅពេលចាកចេញពីទឹកដីសូមចងចាំថាវាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការយកវត្ថុបុរាណវត្ថុណាមួយចេញមិនត្រឹមតែទាំងមូលប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងផ្នែករបស់វាផងដែរ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទៅដល់ទីនោះ?

វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការហោះហើរទៅកាន់ Ercan ជាមួយនឹងការផ្ទេរប្រាក់នៅក្នុងប្រទេសទួរគី ឬដោយគ្មានការផ្ទេរពីទីក្រុងជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសនេះ ដោយប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគី។

វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទៅដល់ការតាំងទីលំនៅជិតខាងពីព្រលានយន្តហោះដោយតាក់ស៊ីក្នុងរយៈពេល 30-40 នាទីអ្នកអាចទៅដល់ Nicosia, Famagusta ឬ Kyrenia ។

ស៊ីបគឺជាកោះមួយក្នុងចំណោមកោះមេឌីទែរ៉ាណេដែលមានពន្លឺថ្ងៃបំផុត ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទេសចរណ៍នៅទីនេះគឺជៀសមិនរួច។ ស្ថានីយអាកាសអន្តរជាតិ Cyprus ស្វាគមន៍ភ្ញៀវគ្រប់ទិសទី - ស្ទ្រីមអ្នកដំណើរគ្មានទីបញ្ចប់បានទៅដល់កោះនៃក្តីស្រឡាញ់។ វាគ្រាន់តែថាមនុស្សទៅភាគខាងត្បូង និងខាងជើងនៃកោះដោយផ្លូវផ្សេងគ្នា។

យើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៃប្រទេស Cyprus និងជួយអ្នកស្វែងរកពួកវានៅលើផែនទីនៃកោះនេះ។ យើងត្រូវមើលខាងក្នុងស្ថានីយ រកមើលការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូន និងរៀបចំផ្លូវល្អបំផុតពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។

បញ្ជីព្រលានយន្តហោះនៅស៊ីប

មានអាកាសយានដ្ឋានចំនួនប្រាំពីរនៅក្នុងប្រទេសស៊ីប ដែលត្រូវបានផ្តោត (ជាចម្បង) លើតម្រូវការនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ មានចំណតអាកាសយានដ្ឋាននៅកន្លែងដូចខាងក្រោម៖

• ឡាណាកា;
• ផ្លូវ;
• Limassol;
• នីកូសៀ;
• ជីឈីតកាឡេ;
• Episkopi;
• Ercan

ចូរយើងកត់សំគាល់ថាអាកាសយានដ្ឋាន Nicosia ត្រូវបានបោះបង់ចោលជាយូរមកហើយ ដូច្នេះគ្មានចំណុចណាក្នុងការគិតទៅដល់រដ្ឋធានី Cypriot តាមជើងហោះហើរត្រង់នោះទេ។

Gecitkale និង Ercan មានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃកោះ ប៉ុន្តែមានតែព្រលានយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះទាំងនេះដែលទទួលយកជើងហោះហើរអន្តរជាតិ។ ដូច្នេះបញ្ជីនៃ "ច្រកទ្វារអាកាស" អន្តរជាតិនៃប្រទេសស៊ីបគឺតូចជាង - ទាំងនេះគឺ Ercan, Paphos និង Larnaca ។

អាកាសយានដ្ឋានតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងគោលដៅទេសចរណ៍ពេញនិយម

ស្ថានីយអាកាសអន្តរជាតិរបស់ប្រទេស Cyprus មានទីតាំងនៅតំបន់ឆ្នេរដ៏ពេញនិយម ដោយមានទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនទៀងទាត់រវាងពួកគេ។

អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់នៃសាធារណរដ្ឋ Cyprus គឺ Larnaca ដែលចំនួនអ្នកដំណើរមានលើសពីសញ្ញាចំនួនប្រាំបីលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

អ្នកទេសចរមកពីប្រទេសចិន អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប សាំងពេទឺប៊ឺគ និងមូស្គូមកដល់ទីក្រុងឡាណាកា។ ការហោះហើរត្រង់គឺអាចធ្វើទៅបានពេញមួយឆ្នាំ នៅរដូវក្តៅ ធម្មនុញ្ញពីប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបន្ថែម។

• នៅចម្ងាយទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន គឺជារមណីយដ្ឋានសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស៖
• ប្រូតារ៉ាស;
• Limassol;
• អាយ៉ាណាប៉ា;

ចម្ងាយទៅទីក្រុងដែលបានរាយបញ្ជីពី Larnaca គឺប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ។ Paphos មានចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រពី Larnaca ប៉ុន្តែវាមានព្រលានយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួន។

Larnaca គឺជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេ និងក្មេងជាងគេនៅប្រទេសស៊ីប។

មិនមានការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសស៊ីបទេ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងជិតៗដោយការដឹកជញ្ជូនកង់។ ជម្រើសគឺ៖

• ឡានក្រុងធម្មតា;
• ឡានជួល;
• តាក់ស៊ី (ទៅរមណីយដ្ឋានជិតបំផុត 50 អឺរ៉ូទៅ Paphos - មួយរយ) ។

វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការទៅ Limassol - តាក់ស៊ីមានទីតាំងនៅខាងស្តាំច្រកចូលស្ថានីយ។ ឡានក្រុងធម្មតារត់ឥតឈប់ឈរ (គម្លាតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញតែនៅចន្លោះពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រដល់ម៉ោងបីព្រឹកប៉ុណ្ណោះ)។ សំបុត្រទៅ Limassol នឹងត្រូវចំណាយអស់ 8-9 អឺរ៉ូ។ ពិតហើយ ផ្លូវពីស្ថានីយ៍ទៅតំបន់ទេសចរណ៍មិនខ្លីទេ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវចំណាយ 15 អឺរ៉ូទៀតសម្រាប់តាក់ស៊ី។

Ayia Napa អាចទៅដល់បានទាំងពី Larnaca និង Paphos។ ជម្រើសដ៏ល្អគឺតាក់ស៊ីអន្តរក្រុង។ ចេញដំណើរពី Larnaca ទៅ Ayia Napa នៅថ្ងៃធ្វើការ អ្នកនឹងបង់ប្រាក់ 11.5 អឺរ៉ូ នៅចុងសប្តាហ៍ - 14.2 អឺរ៉ូ។ ពី Paphos វានឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង - 30-35 អឺរ៉ូ។ ឡានក្រុង Intercity (ពី Larnaca) មានតម្លៃ 7 អឺរ៉ូ។ ការជួលរថយន្តនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 40-50 អឺរ៉ូក្នុងមួយថ្ងៃ។

គោលដៅទេសចរណ៍សំខាន់ដែលទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Paphos គឺ Paphos ខ្លួនឯង។ រមណីយដ្ឋាន​វរជន​នេះ​គឺ​គ្រាន់​តែ​ជា​កន្លែង​បោះ​ចោល​ថ្ម​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​មាន​ចម្ងាយ ៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ឡានក្រុងលេខ 612 រត់រវាងស្ថានីយ និង Paphos ប្រសិនបើអ្នកមកដល់នៅពេលព្រឹក អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំជើងហោះហើររហូតដល់ម៉ោងប្រាំពីរ។ អ្នកក៏អាចទៅដល់ទីក្រុងដោយតាក់ស៊ី - រៀបចំ 30 អឺរ៉ូសម្រាប់ការនេះ។

អាកាសយានដ្ឋាន Cyprus នៅលើផែនទី

វាដល់ពេលហើយដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវភូមិសាស្ត្រមួយចំនួន។ មុនពេលធ្វើដំណើរ អ្នកគួរតែសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទីតាំងព្រលានយន្តហោះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងបានសម្គាល់ចំណុចសំខាន់ៗនៅលើផែនទី - អ្នកអាចប៉ាន់ស្មានចម្ងាយទៅរមណីយដ្ឋានដែលបានជ្រើសរើសដោយឯករាជ្យ។

អាកាសយានដ្ឋានទេសចរណ៍សំខាន់ៗនៅស៊ីប

ដូច្នេះ​អ្នក​ចាំ​ថា​កោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ដោយ "ខ្សែ​បន្ទាត់​បៃតង" ឆ្លងកាត់​កណ្តាល​នៃ​នីកូសៀ។ ដូច្នេះ យើងនឹងពិចារណាព្រលានយន្តហោះនៅភាគខាងត្បូង និងខាងជើងដោយឡែកពីគ្នា។ រមណីយដ្ឋានល្អបំផុតទាំងអស់នៅ Cyprus ដែលមានឆ្នេរខ្សាច់។ ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ "ច្រកទ្វារអាកាស" នៃសាធារណរដ្ឋស៊ីប - ឡាណាកា និងប៉ាផូស។

Larnaca គឺជាអាកាសយានដ្ឋានដែលក្មេងជាងគេ និងធំជាងគេនៅប្រទេសស៊ីប។ វាមិនឆ្ងាយពីទីក្រុងដែលនៅជិតបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែយើងនៅតែរៀបរាប់ពីចម្ងាយសំខាន់ៗ៖

• មជ្ឈមណ្ឌលឡាណាកា - 5 គីឡូម៉ែត្រ;
• Ayia Napa - 46 គីឡូម៉ែត្រ;
• នីកូសៀ - 49 គីឡូម៉ែត្រ;
• Limassol - 70 គីឡូម៉ែត្រ;
• ប៉ាផូស - ១៣៩ គីឡូម៉ែត្រ។

ព្រលានយន្តហោះនេះមានទីតាំងនៅភាគនិរតីនៃទីក្រុង Larnaca ។ គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ព្រលានយន្តហោះមានទីតាំងនៅ www.hermesairports.com ។ អ្នកអាចទាក់ទងផ្នែកជំនួយនៅ +357 24 816 400 ។ ក៏មានក្តារអនឡាញដែលអ្នកអាចតាមដានជើងហោះហើរដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍។

នេះគឺជាបញ្ជីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មូលដ្ឋានរបស់ Larnaca៖

• ស៊ីបអ៊ែរវ៉េ;
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aegean;
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Eurocypria ។

មានចំណតអាកាសយានដ្ឋានតែមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង។ មានចំណតរថយន្តនៅក្បែរនោះ ហើយការសាងសង់ផ្ទះបារ ហាងកាហ្វេ ហាងលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ និងហាងទំនិញដែលមិនមានកាតព្វកិច្ច។ អ្នក​ក៏​នឹង​រក​ឃើញ​កន្លែង​ទទួល​ភ្ញៀវ VIP មជ្ឈមណ្ឌល​ពាណិជ្ជកម្ម ការិយាល័យ​ធ្វើ​ដំណើរ សាខា​ធនាគារ និង​ប៉ុស្តិ៍​សង្គ្រោះ​បឋម។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការត្រូវបានដាក់យ៉ាងបង្រួម អង្គការគឺនៅកម្រិតខ្ពស់។ ល្បឿន ស្នាមញញឹម បដិសណ្ឋារកិច្ចរបស់ជនជាតិ Cypriots - ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃព្រលានយន្តហោះតូចមួយនេះ។

ឥឡូវនេះវាជាវេនដើម្បីពិភាក្សាអំពីអាកាសយានដ្ឋាន Paphos ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាទីក្រុងដែលមមាញឹកបំផុតទីពីរបន្ទាប់ពី Larnaca ។ Paphos គឺសំដៅទៅវិស្សមកាលឆ្នេរប្រណីត ដែលមិនមែនគ្រប់គ្នាអាចមានលទ្ធភាពទិញនោះទេ។ ដូច្នេះ ភ្ញៀវ​ទេសចរ​តិច​តួច​យ៉ាង​ខ្លាំង​មក​ទី​នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនអ្នកដំណើរទាបមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃសេវាកម្មដែលបានផ្តល់នោះទេ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយរួមមាន៖

• ហាងកាហ្វេនិងភោជនីយដ្ឋាន;
• ហាង;
• អេធីអឹម;
• ការិយាល័យជួល។

អាកាសយានដ្ឋានតែមួយគត់នៅភាគខាងជើង Cyprus គឺ Ercan ។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងស្ថានីយអាកាស Paphos គឺភាពលេចធ្លោនៃជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។ Paphos ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយ Transaero ។ អ្នកអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប (Ryanair គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ) ដែលបានបង្កើតការតភ្ជាប់ជាទៀងទាត់ជាមួយអឺរ៉ុប។

បញ្ហាដឹកជញ្ជូននៅ Paphos គឺកង្វះផ្លូវរថយន្តក្រុងផ្ទាល់ទៅកាន់រមណីយដ្ឋានជិតខាង។ ត្រៀមខ្លួនដើម្បីប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ី ពួកគេនឹងចំណាយប្រាក់ប្រហែល 20-70 អឺរ៉ូ (អាស្រ័យលើគោលដៅ)។ អ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីអាកាសយានដ្ឋាននេះដោយទស្សនាធនធានផ្លូវការរបស់ពួកគេ - www.hermesairports.com ។ អ្នកក៏អាចមើលតារាងពិន្ទុតាមអ៊ីនធឺណិតនៅទីនេះផងដែរ។ លេខយោង៖ +357 24 816 400. មានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មូលដ្ឋានពីរនៅក្នុង Paphos - Eurocypria Airlines និង Cyprus Airways ។

ទីក្រុងខាងក្រោមអាចទៅដល់៖

• Paphos (កណ្តាល) - 15 គីឡូម៉ែត្រ;
• គោលនយោបាយ - 50;
• Limassol - 63;
• នីកូសៀ - ១៤៦;
• ឡាណាកា – ១២៩។

Ercan គឺជាផ្លូវតែមួយគត់ទៅកាន់ Cyprus ខាងជើង

ប្រទេសភាគច្រើននៅលើពិភពលោកមិនបានទទួលស្គាល់ប្រទេសស៊ីបខាងជើងជារដ្ឋឯករាជ្យទេ ដូច្នេះការទៅទីនោះពីប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងតម្រូវឱ្យមានការផ្ទេរ។

អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់នៃស៊ីបខាងជើងដែលមានឋានៈអន្តរជាតិផងដែរគឺ Ercan ។ អាកាសយានដ្ឋានមានទីតាំងនៅជិត Nicosia - ក្នុងទិសឦសានពីអតីតរាជធានី។ Ercan មានទំហំតូចល្មម ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវដើរពីយន្តហោះទៅស្ថានីយ។

នៅពេលរៀបចំផែនការវិស្សមកាលនៅភាគខាងជើងប្រទេស Cyprus សូមត្រៀមខ្លួនដើម្បីហោះហើរឆ្លងកាត់ទឹកដីទួរគី។ ការផ្ទេរនេះធ្វើឡើងនៅ Antalya ឬ Istanbul ។ នៅទីនេះយើងមកដល់ចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រាថ្នា អ្នកអាចហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសស៊ីបខាងជើង តាមរយៈ Paphos ឬ Larnaca។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមកដល់ Ercan ភ្លេចអំពីការជ្រៀតចូលទៅភាគខាងត្បូង។ ជនជាតិ Cypriots នៅទីនោះនឹងចាត់ទុកថានេះជាការរំលោភបំពានច្បាប់របស់ពួកគេ។ អ្នកអាចមានបញ្ហាផ្លូវច្បាប់។ អ្នកអាចឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធ - ដាក់ត្រាលើអ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក (មានទម្រង់ពិសេសសម្រាប់រឿងនេះសូមសួរវា) ។

• រមណីយដ្ឋានខាងក្រោមមានទីតាំងនៅជិត Ercan:
• នីកូសៀ - ១៣ គីឡូម៉ែត្រ;
• Famagusta - 40;

Kyrenia - 63 ។

ព័ត៌មានណាមួយ រួមទាំងតារាងពិន្ទុអនឡាញ អាចរកបាននៅលើធនធានផ្លូវការ - www.ercanhavalimani.com ។ លេខព័ត៌មាន៖ +90 392 600 5000 ក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលយន្តហោះចុះចតនៅ Ercan គឺ Cyprus Turkish Airlines។ ព្រលានយន្តហោះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅរមណីយដ្ឋានដែលនៅជិតបំផុតដោយឡានក្រុង។ អ្នកអាចប្រើសេវាកម្មរបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ី។

ផ្លូវល្អបំផុតសម្រាប់ Muscovites

ការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមជនរួមជាតិរបស់យើងគឺជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ ដែលចំនួនកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃរដូវកាលខ្ពស់។ ព័ត៌មានអំពីច្បាប់សម្រាប់ការទទួលបានទិដ្ឋាការ Cyprus សម្រាប់ជនជាតិរុស្ស៊ីវាមិនពិបាកក្នុងការទទួលបានទេ។

ជើងហោះហើរពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cyprus និង Aeroflot ដើមរបស់យើងហោះហើរទៅកាន់ Larnaca ពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ យន្តហោះ Transaero ហោះហើររវាង Paphos និង Moscow ។
គួរកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cypriot ជាមូលដ្ឋានធ្វើដំណើរជុំវិញទឹកដីទួរគី ដូច្នេះការធ្វើដំណើរអាចចំណាយពេល 4.5 ម៉ោង។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ត្រលប់មកផ្ទះវិញក្នុងរយៈពេល 3 ម៉ោង ចូរជឿជាក់លើជីវិតរបស់អ្នកទៅកាន់អ្នកបើកបររថយន្តក្នុងស្រុក។

1. ជើងហោះហើរទៀងទាត់មិនឈប់ត្រូវបានរៀបចំពី Domodedovo ។ នៅរដូវក្តៅ Sheremetyevo ចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើអ្នកស្វែងរក អ្នកអាចស្វែងរកការផ្តល់ជូនជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប។ សម្រាប់ត្រឹមតែ 12,000 rubles អ្នកអាចទៅដល់ Larnaca ពីទីក្រុង Moscow តាមយន្តហោះ JatAirways។ មានជម្រើសថោកជាងនេះផងដែរ៖អេហ្គៀន
2. - តម្លៃ 11 ពាន់រូប្លិ៍ការតភ្ជាប់នៅទីក្រុងអាថែន (យូរណាស់);អាកាសបាល់ទិក
3. - ការហោះហើរនឹងត្រូវចំណាយអស់ 10-11 ពាន់ (ផ្ទេរនៅ Riga);អូរ៉ែនអ៊ែរ

អ្នកអាចហោះហើរពី St. Petersburg ទៅ Larnaca ដោយ Aeroflot - ជាសរុបអ្នកនឹងចំណាយ 16-18 ពាន់។ មានជម្រើសថវិកាផ្សេងទៀត - Transaero (15 ពាន់), UIA (12500) និង S7 (ចំនួនដូចគ្នា) ។

អ្នកអាចទៅដល់ Paphos ពីទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងតម្លៃ 117-142 ដុល្លារ។ ចំណុចចេញដំណើរគឺអាកាសយានដ្ឋាន Domodedovo និង Vnukovo ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគឺ Transaero និង C7 ។ អ្នកត្រូវហោះហើរទៅកាន់ Ercan តាមរយៈអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ ចំណុចចេញដំណើរ៖ Domodedovo

ចូរយើងសង្ខេប។ ជនជាតិរុស្សីអាចទៅដល់ប្រទេសស៊ីបបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួនបី ដែលពីរកន្លែងស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃកោះ និងទី 3 នៅភាគខាងជើងដែលមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់។

ការហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូមានល្បឿនលឿន - ប្រហែល 3.5 ម៉ោង (ប្រសិនបើមិនឈប់) ។ ការចំណាយនឹងមានចាប់ពី 12-18 ពាន់រូប (ការធ្វើដំណើរទៅមក) ។

នៅពេលរៀបចំផែនការវិស្សមកាលនៅភាគខាងជើង (TRK) កុំភ្លេចអំពីលក្ខណៈនយោបាយនៃទឹកដីនេះ។ មានដំណើរកំសាន្តសប្បាយ!

អ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រធានបទនៅក្នុងផ្នែក។

Nicosia គឺជារាជធានីមួយក្នុងចំណោមរាជធានីពិភពលោកមួយចំនួនដែលមិនមានព្រលានយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួន។

ឬផ្ទុយទៅវិញ មានព្រលានយន្តហោះមួយ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបិទចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1974 នៅពេលដែលទាហានទួរគីបានចុះចតនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសស៊ីប។ ក្រុម​រក្សា​សន្តិភាព​របស់​អង្គការ​សហប្រជាជាតិ​បាន​សម្រេច​ថា ព្រលាន​យន្តហោះ​មិន​គួរ​ទៅ​ខាង​ណា​ទេ។ ជាលទ្ធផល ពេលវេលាបានឈប់នៅទីនេះ។

អាកាសយានដ្ឋាន Nicosia គឺជាអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់នៅក្នុងប្រទេសស៊ីបតាំងពីដើមទសវត្សរ៍ទី 30 ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 1968 6 ឆ្នាំមុនសង្រ្គាមនៅប្រទេស Cyprus ស្ថានីយទំនើបបំផុតសម្រាប់ពេលនោះត្រូវបានសាងសង់។ ជាងមួយលានផោនត្រូវបានចំណាយលើការសាងសង់។ ស្ថានីយថ្មីនេះអាចផ្ទុកយន្តហោះចំនួន ១១ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងអ្នកដំណើររហូតដល់ ៨០០ នាក់។

យន្តហោះ Aeroflot ថែមទាំងហោះហើរនៅទីនេះ។

អ្នកស្គាល់គ្នារបស់ខ្ញុំជាមួយព្រលានយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប៉មបញ្ជា។

នេះជាអ្វីដែលនាងមើលទៅដូចកាលពីសែសិបឆ្នាំមុន។

ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលវាមើលទៅដូចជាឥឡូវនេះ។ ពេលវេលាគឺគ្មានមេត្តា។

ទោះបីជាមានការបំផ្លិចបំផ្លាញក៏ដោយ ក៏មនុស្សម្នាក់ទទួលបានអារម្មណ៍ថាមនុស្សបានចាកចេញពីទីនេះនាពេលថ្មីៗនេះ។ ប្រអប់ដែកដែលមានផែនទីដែលច្រេះជាងសែសិបឆ្នាំត្រូវបានបើកយ៉ាងប្រញាប់។

ទិដ្ឋភាពដ៏ល្អបំផុតនៃតំបន់ជុំវិញនោះបើកចេញពីដំបូលប៉មបញ្ជា ដែលជាកន្លែងបន្ទប់ប្រតិបត្តិករវិទ្យុស្ថិតនៅ។

ពីទីនេះខ្ញុំអាចថតឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិដែលកំពុងហោះហើរហ្វឹកហាត់នៅលើអាកាសយានដ្ឋាន។

អគារចំណតអាកាសយានដ្ឋានថ្មីអាចមើលឃើញពីទីនោះ។ នេះគឺជាអ្វីដែលវាមើលទៅដូចជានៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ។

ដូច្នេះហើយ គឺថ្ងៃនេះ។ កញ្ចក់​បែក​អក្សរ​ខ្ទេច​ខ្ទេច​គ្មាន​សល់​ស្នាម​កាំភ្លើង។

នៅលើផ្លាកសញ្ញាមួយនៅចំកណ្តាលសាលមានសិលាចារឹកថា ច្រកដាក់ជើងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត (កុំឱ្យអ្នកផ្តល់ជំនួយ)។ អ្នកដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយបានចាកចេញពីទីនេះកាលពីសែសិបឆ្នាំមុន។

អស់​រយៈ​ពេល​សែសិប​ឆ្នាំ​មក​ហើយ មាន​តែ​យន្តហោះ​ដែល​លាប​លើ​ជញ្ជាំង​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​បាន​ហោះ​មក​ទីនេះ។

ការទាក់ទាញសំខាន់នៃព្រលានយន្តហោះគឺជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះពីរដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយទាហានទួរគី - Hawker Siddeley HS-121 Trident នៅក្នុង Cyprus Airways livery ។

នៅទីនេះគាត់នៅពីមុខស្ថានីយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ។

ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលវាមើលទៅដូចជាថ្ងៃបន្ទាប់ពីការទម្លាក់គ្រាប់បែក។

រង​ការ​ខូច​ខាត ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​លួច។

សហសេវិករបស់គាត់មិនសូវមានសំណាងទេ។ សង្គ្រាមគឺជាសង្គ្រាម។

ជាលទ្ធផលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែក កងនាវាអាកាសចរណ៍ Cyprus Airways ទាំងមូល ដែលនៅពេលនោះមានយន្តហោះចំនួន 5 ត្រូវបានចុះចត។ Tridents និង BAC1-11 ពីរផ្សេងទៀតរងការខូចខាតតិចជាង។

3 ឆ្នាំក្រោយសង្រ្គាម អ្នកឯកទេសអង់គ្លេសបានជួសជុលពួកគេ (ដោយប្រើរបស់ផ្សេងទៀត គ្រឿងបន្លាស់ពីយន្តហោះដែលត្រូវបានបំផ្លាញ) ហើយពួកគេបានចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Nicosia ក្រោមអំណាចរបស់ពួកគេ។ និយាយអីញ្ចឹង នេះជាជើងហោះហើរចុងក្រោយពីព្រលានយន្តហោះ។ សព្វថ្ងៃនេះមួយក្នុងចំណោម Tridents (នៅក្នុង British European Airways livery) ស្ថិតនៅក្នុងសារមន្ទីរ Imperial War ក្នុងទីក្រុង Duxford ។ BAC1-11 បានហោះហើរក្រោមទង់ជាតិ Cyprus Airways រហូតដល់ឆ្នាំ 1995 ។

ស្ថានភាពរបស់ Trident នៅអាកាសយានដ្ឋាន Nicosia គឺច្បាស់ណាស់មិនមានគុណភាពសារមន្ទីរទេ - ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានលួចទាំងស្រុង បង្អួចត្រូវបានខូច និងមានស្នាមគ្រាប់នៅលើតួយន្តហោះ។

យន្តហោះមួយទៀតនៅលើទឹកដីនៃអាកាសយានដ្ឋាន Nicosia គឺយោធា Avro Shackleton MR.3 XF700 ។ នៅឆ្នាំ 1962 វាបានធ្វើការជួសជុលជាបន្ទាន់មួយ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគ្មានផលចំណេញ - យន្តហោះនេះត្រូវបានគេប្រើជាអ្នកក្លែងធ្វើ។

ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ សង្គ្រាមក៏មិនបានទុកគាត់ចោលដែរ។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 1973 មួយឆ្នាំមុនពេលការលុកលុយរបស់ទួរគីលើប្រទេស Cyprus យន្តហោះ Tu-104 របស់ប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីដែលហោះហើរពីទីក្រុង Damascus បានរអិលចេញពីផ្លូវរត់នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Nicosia ។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​ស្លាប់​ទេ ប៉ុន្តែ​យន្តហោះ​ហួស​ពី​ការ​ជួសជុល។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​យន្តហោះ​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​ថ្ងៃ​បន្ទាប់​ពី​ឧបទ្ទវហេតុ។