I migliori posti sull'A321. Airbus a321: disposizione della cabina e posti migliori (S7) Compagnie aeree

La principale compagnia aerea russa Aeroflot gestisce 39 Airbus A321 (dati per il 2018). A differenza del precedente modello Airbus A320, gli aerei a medio raggio di questo modello hanno parametri più avanzati. La lunghezza del corpo raggiunge i 44,5 m. L'altitudine massima di volo è di 12,1 km, l'autonomia di volo è di 3800 km. L'airbus, alimentato da due motori turbogetto, raggiunge una velocità di crociera di 830 km/h.

L'Aeroflot Airbus A321 opera voli regolari e charter verso destinazioni nazionali e internazionali. Quando pianifichi un volo su un aereo di linea di questo modello, ti consigliamo di familiarizzare in anticipo con la disposizione della cabina, che ti consentirà di scegliere i posti migliori per un comodo viaggio aereo nella direzione prescelta.

Nell'articolo vi parleremo dell'Aerobus 321 delle compagnie aeree Aeroflot, dove vola l'aereo, mostreremo la disposizione della cabina e dove è meglio sedersi in classe economica e business.

Descrizione dell'Aeroflot Airbus A321

Aeroflot gestisce due tipi di Airbus A321, contraddistinti dal numero di file in cabina e dai posti per i passeggeri.

Il modello 16C è progettato per trasportare 185 persone: 169 in classe economica e 16 posti in classe business.

Il modello 28C è dotato di 220 posti per il trasporto passeggeri, 28 dei quali nella cabina di business class.

Ogni Airbus A321 ha tre cabine separate: una business class e due economy.

Ogni cabina è dotata di comodi sedili con postazioni di ricarica per gadget. Come altre compagnie aeree, l'Airbus A321 ha alcuni dei posti più comodi e scomodi su cui volare. Per scegliere l'opzione appropriata, ti suggeriamo di familiarizzare con gli schemi interni dei due modelli A321.

Disposizione interna

I posti più comodi sull'Airbus

La scelta dei posti migliori su un aereo è determinata dai seguenti parametri: buona visuale dal finestrino, maggiore spazio per le gambe, posizione più lontana dal bagno, ecc. È impossibile raccogliere tutte le migliori qualità in una fila, quindi i passeggeri hanno decidere quello che è più importante per loro come criterio di selezione.

Indubbiamente, i posti e le condizioni più confortevoli vengono creati in business class. Qui prevale un interno accogliente, con spazio ampliato tra i sedili e le file. Nessuna coda per il bagno. Gli assistenti di volo offrono un menu individuale tra cui scegliere e altri servizi previsti nel piano tariffario.

I viaggiatori che programmano un volo in cabina possono anche scegliere un comodo posto per tutta la durata del volo. Sull'Aerobus 321 di Aeroflot tali posti sono disponibili al momento dell'acquisto del biglietto.

Per scegliere i posti più comodi su un aereo di questo modello, ti suggeriamo di familiarizzare con i vantaggi e gli svantaggi dei posti passeggeri nella cabina di un Airbus con una capacità di 220 passeggeri.

Classe economica

La prima cabina di classe economica occupa le file 8-18. Si trova nella parte centrale del rivestimento. Qui c'è meno chinetosi e meno turbolenze. Lo svantaggio principale dell’ubicazione della prima cabina economica è la mancanza di una bella vista dai finestrini, dovuta alla posizione delle ali dell’aereo.

Dalle file 19 a 31 – la seconda cabina di classe economica. Si trova nella parte posteriore dell'aereo, quindi il rumore del motore si sente di più qui. Ma da ogni oblò si aprono viste panoramiche di insediamenti e nuvole.

I posti più comodi e scomodi in classe economica:

1. Fila 8 – posti uscita di emergenza con maggiore spazio per le gambe. Da questa parte della cabina gli assistenti di volo iniziano a servire le bevande e i piatti del menu, in modo che i passeggeri che occupano questi posti abbiano sempre una buona scelta. Secondo le regole della compagnia aerea, i passeggeri con bambini piccoli, minorenni, donne incinte, disabili e anziani non possono occupare i posti alle uscite di emergenza. Puoi familiarizzare con le regole per volare con un bambino su Aeroflot.
2. Le file 9-17 sono posti standard senza particolari vantaggi o svantaggi, fatta eccezione per la mancanza di buona visibilità dai finestrini, nascosti dalle ali dell'aereo.
3. Fila 18 – gli ultimi posti nella prima cabina di classe economica. Subito dietro di loro c'è un bagno, il che non è molto comodo per un volo in condizioni calme.
4. La fila 19 si trova vicino all'uscita di emergenza. C'è più spazio per le gambe. Svantaggio: vicinanza al bagno.
5. La 20a fila, in particolare i posti vicino ai finestrini, è molto comoda per la posizione. Non ci sono altri posti davanti, quindi i passeggeri possono assumere liberamente una posizione comoda durante il volo.
6. La fila 31 è l'ultima in cabina, un'opzione molto scomoda. Svantaggi: posizione vicina al bagno e al ripostiglio, il meccanismo di reclinazione delle sedie è bloccato.

Nel secondo layout dell'Airbus (a16), la business class occupa le prime quattro file e dalle 8 alle 35 ci sono due cabine di classe economica.

Posti comodi e scomodi in cabina economy:

• sull'ottava fila c'è più spazio per le gambe, c'è un meccanismo per fissare le culle per bambini;
• File 11 e 23 – comodi posti all'uscita di emergenza con spazio ampliato per una posizione comoda;
• File 22 e 35 – i sedili non sono dotati di meccanismo di ribaltamento; dietro i sedili si trova la toilette.

Business class

Nell'Airbus A321 “16c” le prime quattro file sono la lounge. Su un aereo di linea con layout “28 s” – file 1-7 business class.

Le sedie sono disposte su due file a coppie (2x2). Tutti i posti in questa cabina sono comodi, hanno un sedile allungato e un ampio spazio tra i sedili davanti.

I posti in prima fila sono un po' scomodi, a causa della vicinanza al bagno. Ci sono anche degli svantaggi nei posti nell'ultima fila della business class, dietro la quale c'è un divisorio che la separa dalla classe economica, dove spesso prevale un'atmosfera rumorosa.

Non ignorare le raccomandazioni dei viaggiatori esperti sulla necessità di prenotare i posti migliori sull'Aeroflot Airbus A321 nella fase di acquisto dei biglietti. Il livello di comfort durante il volo dipenderà dal posto scelto nella cabina dell'aereo, garantendo buon umore e buon riposo!

L'aereo Airbus A321 è un modello modificato del famoso aereo A 320 ma, a differenza del suo "fratello maggiore", questo modello ha motori più potenti, freni più avanzati e una maggiore lunghezza (aumentata a 44,5 metri, cioè più lunga). 320 per 7 metri e può “portare” a bordo il 24% di passeggeri in più). È anche interessante notare che questo aereo non è stato assemblato in Francia (Tolosa), familiare all'A320, ma in Germania (Amburgo).

Nota! L'aereo A321 è un aereo a fusoliera stretta. Serve sulle compagnie aeree di medio raggio.

Chi è il produttore

Gli aerei sono prodotti dal consorzio Airbus Industry (Airbus S.A.S) e dalle sue aziende associate, come DASA, che ha sviluppato il modello A321-200. Airbus è una delle più grandi compagnie di aerei di linea passeggeri al mondo.

Modello e data di inizio modifica

Esistono due modifiche di questo aereo: A321-100 e A321-200. L'A321-100, a sua volta, ha anche due opzioni: con motori V2500 (A321-130) e motori CFM56 (A321-110). Il programma per lo sviluppo di velivoli di questo modello è stato avviato nel 1989. Nel 1993 furono effettuati i voli di prova di due modelli, tutta la documentazione necessaria fu completata nel 1994 e alla fine dello stesso anno iniziarono le consegne alle compagnie aeree – all'inizio del 1995. Per la prima volta aerei di questo tipo furono messi in volo dalla compagnia tedesca Lufthansa e dall'italiana Alitalia.

L'aereo A321-100 non riuscì a diventare un degno concorrente del Boeing 757. Ecco perché è stata presa in considerazione la possibilità di rilasciare una nuova modifica con un peso al decollo maggiore e un'autonomia di volo più lunga. La creazione dell'A321-200 fu discussa per la prima volta nel 1994. L'Airbus A321-200 avrebbe dovuto servire le lunghe rotte europee e le rotte che collegavano direttamente le coste degli Stati Uniti.

L'idea di una modifica più avanzata, con serbatoi di carburante aggiuntivi da 2900 litri, piacque alle compagnie aeree e iniziarono i lavori sull'aereo. Ha effettuato il suo primo volo nel 1996.

Attualmente sono in corso i lavori sull'A321 NEO. Sono dotati di nuovi motori economici, che ora vengono promossi da Airbus. Il risparmio di carburante su un aereo del genere sarà di circa il 16% (e quando si installa un motore del genere su un vecchio aereo della stessa serie – 15-14%). Inoltre, questo aereo è progettato per un raggio d'azione più lungo (l'indicatore è stato aumentato di 950 km) e per un carico utile maggiore (la differenza con i vecchi modelli è di 2 tonnellate), gli ingegneri hanno migliorato gli indicatori della velocità di salita e hanno aumentato la velocità di crociera. Inoltre, tutti gli aeromobili A321 NEO saranno equipaggiati con l’ala proprietaria Sharklets. Si tratta delle estremità alari del tipo “winglet” (curvate verso l'alto). Questa ala è stata sviluppata da Airbus.

Gli ingegneri dicono che è in grado di:

• migliorare l'aerodinamica complessiva dell'aeromobile;
• ridurre la resistenza induttiva (a causa della scomparsa del vortice che si stacca dall'ala spazzata);
• ridurre del 3,5% il consumo di carburante sulle lunghe distanze;
• aumentare il carico utile e l'autonomia di volo.

È chiaro che gli aerei con tali caratteristiche diventeranno commercialmente promettenti e molte compagnie aeree mondiali vorranno acquistarli.

Capacità, autonomia di volo, velocità, altitudine

Tutti gli aerei della serie A321 sono dotati di avionica EFIS. Consentono di monitorare tutti gli indicatori durante il volo e di tenere traccia di eventuali guasti dei sistemi di bordo.

Una varietà di materiali compositi è stata utilizzata nella costruzione di aerei (soprattutto nella creazione di ali e stabilizzatori verticali e orizzontali).

Se parliamo di caratteristiche tecniche, sono le seguenti (usando l'esempio dell'A321-200).

Caratteristiche dell'A321-200

Equipaggio	2 persone
Lunghezza	44,51 metri
Apertura alare/area alare	34,1 metri/122,6 mq/mq.
Altezza	11,76 metri
Peso a vuoto/peso al decollo/atterraggio dell'aeromobile	48.500/93.500/77.800 kg
Peso massimo senza carburante	71.500 chilogrammi
23,400
Velocità di crociera	828 chilometri all'ora
Velocità massima	890 chilometri all'ora
Lunghezza della corsa	2180 m
Lunghezza della corsa	1580 m
Altitudine massima di volo	11900 m
Riserva di carburante	30030 l
Consumo specifico di carburante	18,2 g/passaggio - kg
Consumo orario di carburante	3.200 chilogrammi
Autonomia di volo (con carico massimo)	5.600 km
Capacità (con e senza lezioni)	185(2 classi)/220 (1 classe)
Larghezza cabina	3,7 metri

Schema dei posti a sedere dell'aereo

L'Airbus A321 standard è un aereo diviso in due classi con un totale di 185 posti, 157 posti sono in classe economica in configurazione 3-3 e 28 posti in classe business in configurazione 2-2. La larghezza della cabina è di 3,7 metri, i sedili sono morbidi e confortevoli. L'indubbio vantaggio è che l'interno è dotato di un buon isolamento acustico.

Su alcuni aeromobili (ad esempio quelli operanti sulle linee charter) la dotazione di serie è stata modificata. Non esiste divisione in classi su tali velivoli. Il numero totale dei posti è 220.

Esistono anche configurazioni come:

• 28 posti in business class + 142 posti in economy class;
• 16 posti in business class + 167 posti in economy class.

Nota! L'aereo ha 6 porte e 8 uscite di emergenza. La loro posizione è fornita su entrambi i lati dell'aereo.

Descrizione dei posti per blocco di file

Consideriamo la configurazione standard a due classi (28-157) dell'aereo A 321 con una disposizione della cabina fila per fila e determiniamo i pro e i contro di tutti i posti sull'aereo.

Caratteristiche comparative dei posti sull'aereo

Righe	I posti migliori/peggiori
1-7 righe	I posti in business class si trovano qui. Ma questo non vuol dire che siano tutti comodi e convenienti. I posti migliori sull'aereo si trovano nelle file 2, 3, 4, 5, 6 della business class. I posti peggiori in questa classe sono nelle file 1 e 7. Questa disposizione è dovuta al fatto che i sedili della prima fila sono molto vicini al divisorio che separa la cabina dalla toilette e dai sedili degli steward dell'aereo, e i sedili della settima fila sono il più vicino possibile al classe economica rumorosa
8a fila (6 posti)	Questi sono considerati i migliori posti in classe economica. Il fatto è che qui si è creato un piccolo spazio a causa della presenza di un'uscita di emergenza in questa parte dell'aereo. Puoi alzarti senza disturbare i tuoi vicini e sgranchirti le gambe. Questi posti sono comodi anche perché gli steward si spostano con cibo e bevande dalle prime all'ultima fila. Quindi i passeggeri che occupano questi posti avranno una scelta abbastanza ampia
9-17 righe	I sedili sono standard, non male, non buoni, la distanza tra i sedili non consente ai passeggeri alti e grossi di sedersi comodamente
18a fila (6 posti)	I posti sono pessimi, situati vicino ai bagni della classe economica. C'è sempre molta gente qui, è molto rumoroso
19a fila (4 posti)	Luoghi controversi. Da un lato qui c'è abbastanza spazio, puoi sgranchirti le gambe e camminare senza disturbare i tuoi vicini. D'altro canto, i posti a sedere si trovano vicino ai servizi igienici, quindi c'è costante affollamento e rumore
Fila 20 (6 posti)	I posti migliori di questa classe si trovano su entrambi i lati dei finestrini (A e F). Il fatto è che a causa della mancanza di posti davanti, si crea spazio libero, puoi sederti comodamente. Questi sono probabilmente i posti migliori nella seconda parte della classe economica
21-29 righe	Posti standard, non male, ma nemmeno molto buoni
30 righe	I posti vicino alla navata, su entrambi i lati, sono molto scomodi. È abbastanza vicino ai servizi igienici situati nella parte posteriore, quindi sono garantiti rumore e una coda costante di persone
31 file (6 posti)	I posti peggiori sono in classe economica. Innanzitutto è vicino ai servizi igienici. In secondo luogo, poiché nelle vicinanze è presente un divisorio, gli schienali dei sedili non si reclinano, il che crea ulteriore disagio

Pertanto, quando si scelgono i posti, è necessario concentrarsi su due fattori: la vicinanza a servizi igienici, cucine, locali tecnici e la presenza di un tramezzo nelle vicinanze (le sedie non si adagieranno). Per le persone di grossa corporatura è meglio sedersi nelle file 8 o 20; questi sono anche i posti più comodi per chi viaggia con bambini (la fila 19 è adatta anche in questo caso, poiché la vicinanza dei servizi igienici sarà un vantaggio e non un meno; avete vinto). (non devi camminare con tuo figlio per tutto il salone).

Nota! I posti vicino al finestrino e quelli nel corridoio hanno i loro vantaggi e svantaggi. È più facile andare in bagno da un posto vicino al corridoio e allo stesso tempo nessuno disturberà la persona seduta alla finestra. La scelta spetta al passeggero: se speri di dormire o lavorare, scegli un posto vicino al finestrino; se pensi che andrai spesso in bagno, siediti vicino al corridoio;

Sistema di intrattenimento a bordo, prese di corrente, wifi

Di serie, l'aereo dispone di 4 cucine e 4 bagni. La classe business ha un guardaroba. Ci sono anche 6 posti per gli assistenti di volo.

I posti per donne con bambini con supporti speciali per culle si trovano in business class (1a fila, 4 posti) con disposizione di cabina 28-142 e in classe economica (8a fila, 6 posti) con disposizione di cabina 16-167 e 28-157.

Attualmente sono stati prodotti circa 1.000 aerei della serie A321 e, poiché sono richiesti, la produzione continua.

Questi aerei fanno parte della flotta dell'Aeroflot. L'Aeroflot A321 è un aereo di successo che viene utilizzato al massimo sulle rotte regionali.

video

L'Airbus A321 è l'aereo più grande della famiglia A320, che è una versione estesa dell'A320 e ha una maggiore capacità di passeggeri. La configurazione standard dell'Airbus A321 prevede una cabina a due classi con 185 posti passeggeri: 169 posti sono in classe economica e 16 posti in classe business. L'autonomia di volo dell'A321 è di 5 - 5,5 mila km.

Esistono circa una dozzina di configurazioni dell'Airbus A321 progettate per voli di varia durata e per diversi numeri di posti passeggeri. Ad esempio, per i voli low cost o charter, la configurazione standard viene modificata per aumentare il numero di posti passeggeri in classe economica a 220. Questa configurazione implica una cabina di una classe.

Indubbiamente, per scegliere i posti più comodi su un Airbus, è necessario avere un'idea della disposizione del modello di aereo su cui si intende volare. Tuttavia, qualsiasi configurazione dell'aeromobile è adatta per comprendere il principio della disposizione dei sedili dei passeggeri.

Molto popolare è la disposizione interna dell'Airbus A321, preferita dalla famosa compagnia aerea russa -.

Schema degli interni dell'A321 tratto dal sito ufficiale dell'Aeroflot.

Vediamo più nel dettaglio l'ubicazione dei luoghi, notiamo quali sono buoni/cattivi e dicci qual è la loro differenza.

Righe 1-7. I posti di business class, però, hanno anche posti relativamente scomodi: nella prima e nella settima fila. Ciò è dovuto al fatto che davanti alla 1a fila c'è un tramezzo e il bagno si trova abbastanza vicino, e subito dietro la settima fila c'è una rumorosa classe economica, che può anche causare disagio. Pertanto, quando si scelgono i posti in business class, è meglio acquistare i biglietti per i posti dalla seconda alla sesta fila.

8 righe. Nella classe economica dell'aereo di linea, i posti passeggeri in questa fila sono superiori in termini di comodità rispetto alle altre file, poiché qui è stato creato ulteriore spazio libero a causa del fatto che davanti a questa fila c'è un'uscita di emergenza.

Inoltre, questo semplifica gli spostamenti in cabina: quando ti alzi dal posto, non causi disagio ai tuoi vicini, e i tuoi vicini non ti disturbano. Questi meritano il titolo di migliori posti in classe economica a bordo di questo aereo, anche perché si trovano nella parte anteriore dell'aereo e, come sapete, bevande e cibo vengono solitamente serviti spostandosi dalle prime alle ultime file. Avrai quindi una scelta più varia rispetto agli altri passeggeri.

Righe 9-17. Luoghi standard che differiscono poco l'uno dall'altro.

18a fila. Questi luoghi vengono anche detti standard, tuttavia, data la vicinanza dei servizi igienici, possono creare qualche disagio. Il costante movimento dei passeggeri e la "fila" alla toilette creano rumore, che può non solo distrarre, ma anche essere fastidioso.

19 righe. In termini di posizione, questa fila è paragonabile ai sedili dell'ottava fila. Poiché la 19a fila si trova dietro l'uscita di emergenza, c'è anche più spazio per le gambe, ma la vicinanza dei servizi igienici rende questi posti non così comodi come nell'8a fila.

20 righe. Senza eccezioni, tutti i posti della 20a fila possono essere definiti comodi e buoni. Questa fila attira i passeggeri non solo con lo spazio libero per le gambe, ma anche con la posizione ravvicinata dei finestrini, che offre l'opportunità di ammirare i panorami della Terra durante il volo. Bei posti!

30 posti in fila (C e D)– qui il disagio si spiega con la vicinanza ai servizi igienici.

31 righe. Vale la pena prestare attenzione all'ultima 31a fila: oltre al fatto che qui ci sono degli inconvenienti dovuti alla vicinanza dei servizi igienici ai sedili, lo schienale della sedia dell'ultima fila non può reclinarsi, poiché dietro c'è un muro 31a fila. Questi posti possono essere considerati i posti più scomodi dell'aereo, quindi vengono acquistati quando non rimangono altre opzioni.

• Prima di acquistare i biglietti, guarda lo schema dell'aereo su cui intendi volare;
• Se non sei del tutto sicuro della tua scelta, puoi ottenere una consulenza professionale da un rappresentante della compagnia aerea;
• Scegli i luoghi più comodi per te, utilizzando i suggerimenti e i consigli sopra riportati;
• I posti situati vicino alla cucina, ai bagni, ai locali tecnici o all'estremità del salone vanno scelti solo se non ci sono altre opzioni;
• Cerca di non acquistare posti che abbiano un divisorio davanti o posti che non siano affatto reclinabili, soprattutto se il volo è lungo.

Ti auguriamo un piacevole volo!

La compagnia Ural Airlines occupa ora un onorevole quarto posto in termini di volume di traffico passeggeri servito. Ogni anno la compagnia aerea amplia il proprio programma di voli, attirando così un gran numero di nuovi clienti e partner.

Ural Airlines ha una vasta esperienza nel mercato del trasporto aereo nazionale: la storia della compagnia risale al 1943.

La flotta della compagnia aerea, composta esclusivamente da mezzi aerei moderni e confortevoli, merita sicuramente un'attenzione particolare. Si tratta principalmente di modelli della compagnia europea Airbus, appartenenti alla serie A320. La compagnia aerea presta grande attenzione al riattrezzamento della flotta esistente, acquistando ogni anno nuovi aeromobili in leasing operativo.

Ora la compagnia aerea ha nel suo arsenale 27 aerei, di cui 19 A320, 11 A321 e altri 7 A319.

Ecco come appare un Airbus A321

Come accennato in precedenza, la flotta di trasporto di Ural Airlines contiene 11 aerei Modello A321. Tutti sono stati rilasciati tra il 1998 e il 2006. Un numero abbastanza elevato di passeggeri vola su questo tipo di trasporto. Naturalmente, per queste persone è importante il tipo di disposizione della cabina dell'Airbus Industrie A321 Ural Airlines. Devi saperlo almeno per prepararti per il volo in anticipo o scegli i posti migliori al momento della prenotazione.

Tutti gli 11 aerei hanno la stessa configurazione. Il layout della cabina dell'A321 della Ural Airlines dispone di 220 posti in classe economica. Gli aerei della Nordwind Airlines hanno una configurazione simile.

Rappresentazione schematica della cabina dell'A321 con uscite di emergenza

I posti migliori

Per rendere il tuo volo il più confortevole possibile, devi occuparti di scegliere i posti in anticipo. Per fare ciò è necessario avere una descrizione accurata delle condizioni proposte.

Su aerei come l'Airbus A321, Ural Airlines offre, come di solito, i posti migliori. in prima linea. A disposizione dei passeggeri i seguenti servizi:

• più spazio per le ginocchia (rispetto alle file standard);
• mancanza di posti davanti (nessuno può reclinare lo schienale);
• aria condizionata relativamente buona.

Naturalmente, questi luoghi presentano alcuni svantaggi. Questi includono la vicinanza di servizi igienici e cucine. Per coloro che non tollerano inutili storie, rumori e odori vari, l'impressione del volo può essere rovinata da questi fattori. Inoltre, la posizione vicina alla parete divisoria crea una sensazione di spazio chiuso. Ad alcuni passeggeri non piace davvero stare seduti tutto il tempo contro il muro.

Luoghi situati sull'undicesima fila, sono anche considerati uno dei migliori in questo modello di aereo. Si trovano di fronte all'uscita di emergenza, quindi i passeggeri dell'undicesima fila hanno un po' più di spazio davanti a loro. Puoi alzarti tranquillamente dal tuo posto senza disturbare nessuno. Inoltre, i sedili della prima fila sono bloccati e nessuno può reclinare lo schienale su di te.

Tuttavia, questi luoghi presentano anche piccoli inconvenienti. Tra questi vale la pena notare:

• in 11a fila a volte fa un po' più freddo;
• il bagaglio a mano dei passeggeri di questa fila non deve essere depositato sul pavimento o nel corridoio;
• qui non possono volare i viaggiatori con bambini piccoli e animali, gli anziani, i disabili e le donne incinte;
• i tavolini pieghevoli sono integrati nei braccioli e quindi non si muovono in alcun modo;
• Non c'è nessun oblò in questa fila.

La disposizione interna dell'Airbus 321 Ural Airlines offre anche un'altra buona opzione per l'alloggio: questa è la riga 26. Qui i posti hanno gli stessi vantaggi di quelli dell'undicesima fila. Tra le carenze si può notare solo un numero maggiore di posti. Inoltre, i sedili A ed F potrebbero non avere braccioli. L'oblò in questa fila è completamente assente o non è posizionato in modo molto conveniente.

A volte posti A e F, situati nella fila 12, non hanno posti davanti. Questo è molto comodo, poiché c'è spazio aggiuntivo per le gambe e nessuno davanti reclina lo schienale. Questa configurazione è disponibile sulla maggior parte dei modelli A321. Tuttavia, vale la pena verificare con il personale della compagnia aerea informazioni su questi luoghi.

L'interno dell'aereo A321 con designazioni di base

Luoghi con evidenti svantaggi

Le affermazioni che verranno descritte di seguito sono avanzate dalla maggior parte dei passeggeri. Ma questo non significa che tutti i viaggiatori si sentano ugualmente a disagio a volare in tali condizioni. Per alcuni, tali commenti risultano assolutamente insignificanti.

Luoghi situati sulla 10a fila limitato nell'abbassamento a causa della sua posizione vicina all'uscita di emergenza. Molti viaggiatori notano che si sentono a disagio nel volare in una posizione. Naturalmente, questo è abbastanza rilevante per i voli a lunga distanza. Presenta gli stessi svantaggi 25a fila.

Il modello Airbus A321 è il più grande esemplare dell'intera linea di velivoli a fusoliera stretta prodotti da Airbus S.A.S. Della famiglia dei narrow-body fanno parte anche gli A318, 319 e 320. Il narrow-body è solo un passaggio nella cabina dell'aereo tra i sedili, situato proprio al centro. L'anno di sviluppo dell'Airbus era il 1993.

Versioni dell'Airbus 321 e loro differenze

Esistono due modifiche di questo aereo: A321-100 e A321-200. Qual è la loro differenza? Il primo modello è stato creato nel 1993. Nello stesso anno, l'Airbus decollò per la prima volta e superò la certificazione corrispondente, dopodiché fu messo in produzione in serie. L'A321-100 è ancora in produzione oggi.

L'A321-200, a differenza del suo predecessore, ha un'autonomia di volo e un peso al decollo aumentati. Il suo sviluppo durò due anni: dal 1994 al 1996. Inizialmente fu sviluppato come aereo di linea concorrente rispetto alla Boeing. Grazie a dati tecnici e caratteristiche affidabili, questo aereo viene prodotto ancora oggi. Nel 2015, l'A321-200 è stato nuovamente migliorato: è stato dotato di motori aggiornati e più potenti.

Disposizione dell'abitacolo

A seconda del grado di comfort, la capacità dell'aereo è di 220 persone a pieno carico e fino a 170 in due cabine di classe economica e business. Ciò si ottiene aumentando la lunghezza della fusoliera. L'azienda produttrice dà al futuro operatore la facoltà di modificare a propria discrezione la disposizione dei sedili e la distanza tra i sedili, discostandosi dalla disposizione proposta.

Classe economica

Di norma, la maggior parte dei posti su un aereo di linea è assegnata alla classe economica a causa della sua popolarità. Tuttavia, ci sono anche alcune sfumature qui. Ad esempio, file con reclinabilità limitata e sedili ad alto comfort. Questi posti possono variare da compagnia a compagnia, ma i posti peggiori verranno sempre considerati quelli situati nella coda, indipendentemente dalla disposizione della cabina. È lì che si trovano la toilette e il vano bagagli, gli schienali dei sedili non si inclinano a causa del muro e, inoltre, spesso si accumulano grandi code vicino ai servizi igienici.

Business class

I biglietti per la classe business sono molto più costosi della classe economica e tali posti presentano dei vantaggi, ma non tutti. I posti in prima e settima fila secondo il piano standard saranno leggermente peggiori perché sono vicini al bagno, alla cucina e alla classe economica, che di solito è piena zeppa di passeggeri.

I posti migliori

Se dai uno sguardo più generale alla disposizione delle cabine dell'Airbus A321 di varie compagnie aeree, puoi concludere che non sono molto diverse l'una dall'altra. Ad esempio, in business class i posti migliori sono dalle file dalla 2 alla 6, perché si trovano quasi al centro.

In classe economica, i posti della fila 8 sono ideali per viaggiare. Perché? A causa della sua posizione vicina all'uscita di emergenza e dello spazio vuoto vicino ad essa. Ciò significa che puoi allungare con calma le gambe senza timore di bussare inavvertitamente allo schienale dei sedili dei passeggeri vicini. Inoltre, il servizio di bevande e cibo inizia proprio dall'inizio dell'aereo alla fine, e i passeggeri dell'ottava fila ricevono il pranzo per primi in classe economica.

La 19a fila, come l'8a, si trova vicino all'uscita di emergenza, quindi anche qui c'è molto spazio per le gambe. Tuttavia, a molti passeggeri questi posti non piacciono a causa della vicinanza alla toilette.

La 20a fila è al secondo posto in termini di comfort: molto spazio per le gambe, posizione vicino al finestrino, puoi alzarti facilmente e tornare al tuo posto senza disturbare i vicini. Questi posti sono i migliori per viaggiare con un bambino.

Caratteristiche dell'aereo

L'aereo Airbus A321 è in parte costituito da materiali compositi, grazie ai quali la resistenza dello scafo è aumentata significativamente in caso di deterioramento delle condizioni meteorologiche e durante il sovraccarico. I sistemi avionici EFIS prodotti in Francia forniscono un avviso tempestivo di malfunzionamenti nei motori e nei sistemi di bordo.

Caratteristiche del progetto

Ulteriori apparecchiature elettroniche consentono ai piloti di mantenere la navigazione necessaria, il che riduce significativamente la probabilità che l'aereo devii dalla rotta prevista, soprattutto in condizioni difficili.

Principali caratteristiche tecniche dell'Airbus 321:

Dati del volo:

Storia della creazione

Si è deciso di creare l'aereo Airbus A-321 come modifica migliorata del precedente modello A-320. La modifica dell'A-321-200 ha, oltre ad una migliore autonomia di volo e peso al decollo, un volume maggiore di un serbatoio di carburante aggiuntivo installato nella coda, il che significa che l'aereo di linea può durare più a lungo senza rifornimento di carburante. Dispone inoltre di un sistema frenante avanzato che lo rende più sicuro durante i viaggi.

Airbus è stata la prima a utilizzare i cosiddetti “sharklet”, che sono punte delle ali degli aerei utilizzate per risparmiare denaro durante la costruzione dell'aereo di linea. Attualmente, anche molti vecchi modelli di Airbus, costruiti relativamente di recente, sono dotati di sharklet.

Dove viene prodotto?

Airbus ha sede nell'Unione Europea. Tutti i vecchi modelli di aerei venivano prodotti in Francia, nella città meridionale di Tolosa. Ma si è deciso di costruire l'A321 in un nuovo stabilimento ad Amburgo (Germania), dotato di tutte le moderne attrezzature necessarie. La produzione esiste ancora oggi, producendo una linea di aerei di linea a fusoliera stretta.

Costo dei diversi modelli

Oggi il prezzo degli airbus è in costante aumento a causa del crescente tasso di cambio delle valute mondiali. Ora il modello Airbus 321-200 può essere acquistato per 116 milioni di dollari e l'ultima modifica A321neo per 127 milioni di dollari. Questo è il costo medio nominale.

Rispetto agli anni precedenti, i prezzi degli aerei sono aumentati in modo significativo. Inoltre, più vecchio è il modello dell’aereo di linea, più economico è. Ad esempio, l’aereo A318, che può ospitare fino a 132 passeggeri, costa attualmente 75,9 milioni di dollari.

Novità, modernizzazione, prospettive

La produzione moderna e il progresso nell’ingegneria meccanica non si fermano. Airbus ha sviluppato un modello nuovo e migliorato dell'Airbus, dandogli il nome A321neo. Neo sta per "New Engine Option", che significa "nuova opzione motore".

La principale differenza tra la famiglia A321neo modificata sono i nuovi motori, che riducono il consumo di carburante del 15%, le emissioni nell'atmosfera del 10% e i costi operativi dell'8%. Questa è una differenza rispetto ai precedenti modelli A321 creati negli anni '90 del XX secolo.