Modellazione di aeromobili per disegni per principianti. Velivoli radiocomandati dal soffitto

Questo articolo è destinato a coloro che per primi hanno deciso di fare modellismo aereo. Aiuterà a risolvere le domande più difficili che devono affrontare i neofiti: "Da dove cominciare?" e "In cosa risulterà questo?"

L'articolo riguarda solo semplici modelli di aeroplani e alianti, con i quali i principianti iniziano la loro strada nella modellazione.

Pochi termini

Anche se non sei interessato al processo di creazione di un modello, alla sua struttura e l'unica cosa di cui hai bisogno è volare, volare e volare di nuovo, è comunque necessaria una certa conoscenza del design del tuo aereo. Non ti caricheranno troppo la testa, ma porteranno molta chiarezza alla domanda. Alla fine, dopo aver sbattuto il tuo modello, non dirai ai tuoi colleghi all'aeroporto che "quel pezzo di legno e quella ringhiera" si sono rotti e "quella cosa" è stata rotta. E presentare il processo di eventuali riparazioni in modo più significativo.

Tutti i modelli sono disposti in modo abbastanza simile, quindi consideriamo un modello di aereo radiocomandato generalizzato.

Fusoliera... È la base dell'intero modello. Ad esso sono collegati gli aerei portanti, l'unità di coda, il carrello di atterraggio. Di norma, il motore è installato su di esso. L'apparecchiatura di controllo è posizionata all'interno: questo è un ricevitore, batterie, auto sterzanti.

Ala... In realtà ciò che crea l'ascensore. È l'ala che permette al modello di rimanere in aria. Consiste di sinistra e destra console... Le console possono essere installate leggermente angolate l'una rispetto all'altra, nel qual caso le loro punte saranno posizionate leggermente più in alto delle parti della radice. Se vista dalla parte anteriore, l'ala sarà leggermente a forma di V. L'angolo alare V viene utilizzato per aumentare la stabilità al rollio del modello.

Alettoni - superfici di sterzo situate sul bordo d'uscita dell'ala e deviate su e giù in antifase. Con il loro aiuto, l'aereo è controllato da rollio (si inclina a sinistra ea destra).

Le metà dell'ala sinistra e destra sono chiamate console.

Unità di coda... Nella versione classica, consiste in una parte verticale, che si chiama chigliae orizzontale - si chiama stabilizzatore... L'unità di coda garantisce la stabilità dell'aereo in modo che voli dritto e senza intoppi e non ruoti nel cielo, cambiando casualmente la direzione del movimento.

Il bordo d'uscita della chiglia è timone, sul bordo di uscita dello stabilizzatore - ascensore... I nomi delle superfici sterzanti parlano da soli.

Telaio... Permette al modello di decollare e atterrare a terra. La presenza del telaio è optional, in questo caso il modello parte dalle mani, e l'atterraggio è "a pancia in giù".

Motore... Quello che spinge il modello, permettendogli di salire e mantenere la velocità richiesta.

Serbatoio... Contiene il carburante richiesto dal motore.

Ricevitore... Riceve il segnale del trasmettitore, lo amplifica, lo elabora e lo distribuisce alle vetture sterzanti.

Automobili sterzanti... Convertono il segnale dall'uscita del ricevitore nei movimenti dei timoni del modello attraverso il connesso trazione.

Il ricevitore e le auto sono alimentati dalla batteria di bordo - di regola, è una batteria di quattro celle "finger".

Da dove inizia la scelta del modello?

Le persone che non hanno mai pilotato un modello RC prima spesso scelgono il loro primo modello basandosi esclusivamente su caratteristiche esterne, acquistando l'aereo che più gradiscono. E questo desiderio è abbastanza giustificato: vuoi avere il modello più bello ... E di conseguenza, il primo acquisto a volte risulta essere un aereo acrobatico difficile da pilotare o una buona copia di un aereo della seconda guerra mondiale, che può essere ancora più difficile da controllare. Questa decisione è corretta?

A differenza dei modelli di navi e auto, i modelli volanti non ti permettono di imparare "di nascosto", scegliendo prima una velocità inferiore. Hanno una velocità minima, al raggiungimento della quale sono scarsamente controllati e cadono a terra. Su un modello di auto o nave, se sei confuso con i comandi, puoi semplicemente spegnere il gas e il freno. Non funzionerà così con un aeroplano. Se sei già decollato, devi fare un atterraggio, altrimenti ci sarà "legna da ardere". Pertanto, il primo modello dovrebbe insegnarti a fare a meno della "legna da ardere". E solo acrobazie aeree e altre estetiche con vero piacere dal volo - questo è dopo.

Ricordiamo meglio cosa e perché stiamo scegliendo un modello. Prima di tutto, dobbiamo imparare a volare: decollare, tenere il modello in aria, atterrarlo in sicurezza. Il modello, quindi, deve essere prima di tutto adatto all'insegnamento e alla formazione e, infine, deve soddisfare le vostre esigenze estetiche. Quali proprietà dovrebbe avere un modello tutorial?

• L'aereo deve essere stabile, cioè deve rimanere in aria bene senza la partecipazione attiva del pilota, almeno per qualche tempo. Un aereo stabile "perdona" molti degli errori di pilotaggio inerenti ai principianti.
• L'aereo deve essere manutenibile. L'amara verità della vita è che il tuo primo (e anche il secondo) modello prima o poi si rivelerà più o meno rotto, o addirittura ridotto in polvere, per il semplice motivo che stai imparando a volare. Pertanto, il modello tutorial dovrebbe consentire una riparazione semplice e rapida dei danni ed essere realizzato in legno o schiuma, ma non modellato in fibra di vetro.
• E, naturalmente, il modello dovrebbe avere una discreta durata, ma non a scapito delle prestazioni di volo. Dovrebbe essere in grado di resistere ad atterraggi duri, ma anche di volare bene.

I requisiti, ovviamente, sono contraddittori, ma esistono modelli di formazione che combinano con successo tutte le proprietà necessarie.

Quindi, se vuoi davvero imparare a volare, preparati a rinunciare un po 'all'aspetto dell'aereo e scegli quello che funziona meglio per l'addestramento come primo modello.

Se provi a classificare tutti i modelli volanti in generale, l'elenco risulterà molto lungo e la stretta relazione tra le classi è piuttosto confusa. La classificazione è generalmente difficile e ingrata. Ed è necessario adesso? Ricordando che stiamo scegliendo un modello per l'addestramento e l'apprendimento delle basi del pilotaggio, possiamo limitarci solo ad alcune delle opzioni più comuni.

Cosa può scegliere un principiante per l'apprendimento del pilotaggio?

• Aeroplano con un motore a combustione interna (ICE)
• Elettroplano
• Aliante o aliante a motore

Ti parleremo di ogni tipo di modello in modo più dettagliato.

Aeromobile con motore a combustione interna

Un trainer ICE è generalmente indicato come un "trainer" o, in breve, un trainer. Si tratta di un aereo con un'ala superiore, che ha un angolo V pronunciato, che conferisce al modello la stabilità richiesta. Una fotografia di un tale velivolo è data all'inizio dell'articolo.

Il trainer è bravo prima di tutto perché permette non solo di imparare a decollare, atterrare e stare in cielo, ma anche di eseguire le acrobazie più semplici: tamburi e loop. Un altro vantaggio dell'allenatore è la capacità di volare anche con vento abbastanza forte. E, naturalmente, sembra soprattutto un "vero" aereo.

Tuttavia, questo tipo di modello di formazione presenta anche diversi svantaggi. Prima di tutto, hai bisogno di un istruttore, una persona che ti insegnerà come avviare e regolare il motore del tuo aereo e ti guiderà dall'inizio alla fine dell'intero processo di addestramento al volo. È quasi impossibile imparare in modo indipendente a pilotare un allenatore senza gravi danni. Quindi, in assenza di un istruttore, considera di pilotare altri tipi di modelli.

Un trainer con una campata di 1400… 1600 mm, con un motore con un volume di lavoro di 6,5… 7 cc e una massa di 2000-2500 grammi, sembra essere ottimale per l'allenamento. Non avrà molta paura del vento e grazie al suo ampio raggio d'azione sarà chiaramente visibile anche ad alta quota. Tuttavia, un aeroplano con una campata di 1200 ... 1300 mm con un volume del motore di 3,5 ... 4 cc non sarà peggiore. E affinché il piccolo aereo sia chiaramente visibile nel cielo, il fondo dell'ala può essere dipinto con smalto fluorescente brillante.

Il trainer può essere realizzato sia in legno (balsa o tiglio e pino), sia in plastica ondulata - un materiale che assomiglia a cartone ondulato da imballaggio (tali aerei sono anche chiamati "cartone"). Entrambi i modelli hanno i loro pro e contro. Un aereo in legno ha un peso più leggero e caratteristiche aerodinamiche significativamente più elevate rispetto a uno in plastica ondulata. D'altra parte, è quasi impossibile far schiantare un aeroplano fatto di "corrugazione" - si accartoccia e si piega solo durante gli impatti, da cui l'aereo di legno si spezza per metà. E dal terzo ... dal terzo si scopre che "kartonich" raramente è capace di qualcosa di più dell'addestramento iniziale in volo e acrobazia. Un allenatore di legno in mani esperte può fare miracoli. Di regola, un motore più potente è installato sul "cartone" che su un trainer in balsa della stessa dimensione.

Tuttavia, ci sono eccezioni a ogni regola, e ci sono "scatole di cartone" molto ben progettate, che non sono inferiori ai modelli in balsa in termini di caratteristiche di volo.

Elettroplani

Il vantaggio principale del jet elettrico è l'assenza della necessità di messa a punto del motore e facilità di avviamento. E qui sta il principale svantaggio del volo elettrico: la mancanza di trazione. Di norma, i modelli con motore elettrico sono molto peggiori in termini di dinamica rispetto ai modelli con motore a combustione interna. Un altro svantaggio è il costo elevato del riempimento elettronico di questo modello.

Tuttavia, il volo elettrico è più facile da controllare rispetto a un trainer con un motore a combustione interna e meno giocoso. Ti permette di imparare a volare senza un istruttore, da solo - se per un motivo o per un altro non hai trovato un istruttore.

Ancora una volta, un aereo ad ala alta con un discreto angolo alare a V, un'apertura di poco meno di 1000 mm, sembra essere ottimale per l'addestramento al volo elettrico. L'unità motore è un motore di classe 400 con trasmissione diretta dell'elica (senza cambio) o un motore di classe 280 con cambio.

Alianti e alianti a motore

L'aliante a volo lento è un banco di addestramento ideale per coloro che non hanno un istruttore nelle vicinanze e la loro situazione finanziaria è scarsa. Sia questa la mia opinione personale, ma una persona che ha imparato a pilotare un aliante e che impara subito a prendersi cura di ogni metro di altitudine ea riflettere su ogni manovra, passando in futuro a un modello a motore, volerà molto più consapevolmente e accuratamente.

Il vantaggio principale del modello di aliante è la velocità e la semplicità di preparazione per il lancio. Non è necessario avviare e regolare il motore, prenditi cura del carburante. A causa della mancanza di un motore, l'aliante è il modello di addestramento più economico possibile.

Ma in assenza di un motore, c'è anche un grosso svantaggio. Per lanciare la vela (e si lancia come un aquilone), hai bisogno di un amico a cui non dispiacerà correre tutto il giorno - o di una catapulta di gomma che ti allungherai.

Tuttavia, questo svantaggio viene facilmente eliminato installando un piccolo motore a combustione interna o un motore elettrico sulla cellula, pur mantenendo tutti i principali vantaggi della cellula: la lentezza del volo e un certo ritardo nelle reazioni ai movimenti degli stick del trasmettitore.

La ridotta manovrabilità della vela a causa della sua grande luce può essere attribuita non a svantaggi, ma a vantaggi. Un modello meno manovrabile perdonerà il pilota per errori grossolani e ti permetterà di imparare a volare senza un istruttore. Gli scettici, tuttavia, che affermano che è impossibile eseguire loop e roll su un aliante, possono essere convinti del contrario in qualsiasi competizione per modelli di alianti radiocomandati.

Una vela con una campata di 1700-2200 mm e del peso di circa 1 kg è la più adatta per l'allenamento. L'aliante avrà le stesse dimensioni, ma più pesante - fino a un chilogrammo e mezzo, a seconda del peso dell'unità motore.

Costruirti o acquistare?

Ok, abbiamo scelto il modello. E dove trovarlo? Acquistare? Fallo? Sta a te decidere.

Ci sono tre opzioni:

• Acquista un aereo già pronto o un set ARF (Quasi pronto a volare / Quasi pronto a volare)
• Acquista un set di spazi vuoti per il montaggio (Kit)
• Fai tutto da solo, da zero.

L'opzione di ricevere un modello in regalo, eredità, debiti o acquisti per una cassa di birra nel boccale più vicino non è considerata per la loro ovvietà.

Fai da te: economico, quasi gratuito se vuoi, ma più a lungo. A seconda delle tue capacità, disponibilità di tempo e materiali utilizzati, ci vorranno da un mese a sei mesi. Se hai intenzione di costruirti da solo, dai un'occhiata a questo materiale.

Ma in ogni caso, cerca di prenderti subito cura di dove e da chi consulterai, perché con zero esperienza iniziale puoi fare tanti errori che renderanno difficile o addirittura impossibile far volare il tuo miracolo alato.

Acquista un set? Se la prospettiva di creare il tuo modello ti spaventa al punto da perdere conoscenza e non ci sono abbastanza soldi per uno finito, prova a considerare un'opzione intermedia: una serie di spazi vuoti (Kit). È più economico di un modello già pronto e puoi farlo da solo. Il set è facile da montare: di regola, tutto è chiaramente mostrato nelle istruzioni. Assemblerai il set rapidamente: qualcuno ha già pensato a tutto per te, il tuo compito è seguire le istruzioni.

Ebbene, se non hai le capacità, la voglia o il tempo per costruire, acquistiamo un modello in un negozio o da uno dei modellisti.

Come capire cosa vuoi, costruire o acquistare?

Qui puoi iniziare dal significato di cui è pieno il tuo hobby. Se vuoi solo volare, acquista un modello già pronto. Se vuoi costruire e volare, acquista un set o crea un modello da solo secondo i disegni trovati su Internet o sulle riviste. Il lasso di tempo approssimativo per la preparazione dei modelli per il volo è il seguente:

• ARF: una o due settimane di lavoro tranquillo la sera
• Kit: da una settimana a un mese
• Modello autocostruito: in assenza di capacità di modellazione da 1 a 6 mesi, a seconda dei tuoi talenti

Metto subito in guardia i progettisti dilettanti: se non avete mai realizzato prima d'ora modelli volanti radiocomandati, in nessun caso apportate modifiche al design proposto in rivista !!! Segui le istruzioni. Anche se qualcosa ti sembra irrazionale. Quando un pilota alle prime armi porta in campo il suo primo (secondo lui) design migliorato da una rivista, accade che i capelli dei modellisti circostanti si rizzino. E alcuni addirittura piangono di ammirazione, sebbene inizialmente il modello descritto nell'articolo avesse ottimi dati di volo ... Naturalmente, non si tratta di volare su un modello sovrappeso e indebolito nei nodi di potenza.

In un modo o nell'altro, se il tuo obiettivo è imparare a volare nel più breve tempo possibile, ha senso acquistare il primo modello per non impantanarsi per sei mesi con la sua produzione. Anche se vuoi davvero farlo da solo.

A coloro che in futuro vorranno costruire aerei da soli può essere consigliato di assemblare il primo modello da un set. Durante il processo di assemblaggio, verranno sviluppate competenze e acquisite conoscenze sulle soluzioni di progettazione tipiche per alcune unità del modello e il tempo impiegato per la costruzione sarà molto inferiore al tempo impiegato per creare un aereo fatto in casa.

Cosa ti serve per iniziare

Bene, supponiamo che ora tu ne sappia abbastanza per scegliere consapevolmente il tuo primo modello. O, almeno, formula una domanda per persone esperte. Una domanda per la quale non sarai deriso o mandato a leggere libri, ma riceverai una risposta comprensiva. Pertanto, andiamo avanti e proviamo a scoprire cos'altro è necessario per eseguire il modello.

Apparecchiature di controllo radio

Si tratta di un trasmettitore con stick con cui controllerai l'aereo, così come l'elettronica di bordo (ricevitore e timoniere). La scelta dell'hardware non è una domanda facile e un argomento per articoli separati che puoi trovare su questo sito. L'unica cosa che si può dire con certezza è che l'apparecchiatura deve essere necessariamente del tipo di modulazione FM, non AM, con quattro canali proporzionali, nientemeno. Il modello di addestramento non richiede più di quattro canali, più spesso due o tre, ma è successo che le apparecchiature con il numero di canali inferiore a quattro difficilmente ti saranno utili in futuro e, avendo acquistato due o tre canali, ne acquisterai una nuova per il tuo secondo modello attrezzature.

Simulatore di aeromodelli

Una cosa assolutamente insostituibile in casa. Su di esso, puoi elaborare perfettamente le capacità di gestione iniziale, senza il rischio di rompere il tuo primo modello e senza spendere tempo e denaro per ripararlo.

Attrezzatura di lancio

Oltre al modello e all'hardware stesso, avrai bisogno di accessori aggiuntivi per i lanci. Ad esempio, un binario per un aliante o un motorino di avviamento e carburante per un motore a combustione interna. Inoltre, alcuni strumenti e materiali comuni saranno utili sul campo per rapide riparazioni in loco. Tutto questo è trattato nel prossimo capitolo per diversi tipi di modelli. Non si tratta solo di ciò che porterai con te in campo, ma anche di ciò che rimarrà a casa. Alla fine, hai bisogno di un quadro più o meno completo di cosa fare scorta per i voli e di cosa equipaggiare un'officina.

Attrezzatura per l'avviamento di modelli con motori a combustione interna

Dispositivi di rifornimento e carburante... Tipicamente, il carburante utilizzato è l'80% di alcol metilico e il 20% di olio di ricino. Dovrebbe essere conservato in un contenitore ermeticamente chiuso, preferibilmente in un contenitore.

Per rifornire il modello, avrai bisogno di una pompa speciale, manuale o elettrica. In sua assenza, puoi farlo con una bottiglia di plastica con una punta appropriata.

Alimentazione per avviamento e candela... Per alimentare l'avviamento viene utilizzata una batteria da 12 volt: una batteria al piombo-acido sigillata da 7,2 A / h proveniente dal gruppo di continuità di un computer o quella installata nell'auto.

Per alimentare la spina del motore all'avvio, è necessario un pannello di avvio che si collega alla stessa batteria o una batteria separata da 1,2 V con una capacità sufficientemente grande - diversi A / h. Il pannello è preferibile, poiché consente di modificare senza problemi la tensione sulla candela, e in questo caso non è necessario portare con sé una batteria separata per accendere la candela.

Non dimentichiamo il morsetto a pinza per il collegamento dei fili dal pannello alla candela.

Antipasto... Ti permetterà di non preoccuparti di avviare manualmente il motore. La cosa, sebbene non necessaria, è molto utile. Almeno sul campo, ti farà risparmiare un sacco di tempo nell'avviamento del motore.

Strumenti, pezzi di ricambio, materiali per la riparazione... I commenti sono superflui. Prendi con te non solo il modello e l'attrezzatura di partenza, ma anche gli strumenti e i materiali per il montaggio, la messa a punto e l'eventuale riparazione del modello.

Scatola di volo... Qui è dove metti tutto quanto sopra. Puoi comprare una scatola, puoi farlo da solo. La cosa principale è che tutto dovrebbe adattarsi: il trasmettitore, il carburante e lo strumento. Pertanto, presta particolare attenzione all'acquisto o alla produzione di questo contenitore: è ancora scomodo portare il modello in una mano, la scatola nella seconda e il trasmettitore nella terza, che per qualche motivo non si adatta alla scatola ... Anche se hai solo qualcosa devi trascinare il modello e tutto ciò di cui hai bisogno dall'ingresso all'auto, non trascurare il cassetto: ti permetterà di tenere in ordine strumenti e attrezzature e non dimenticare nulla quando lasci il campo.

Le fotografie sopra mostrano due diverse scatole di volo - con le cosiddette "corna" - un supporto della fusoliera per un facile montaggio del modello - e senza di esse. I contenitori con il carburante e i pannelli di lancio sono chiaramente visibili.

Attrezzatura per l'avviamento di modelli con motori elettrici

Il set di strumenti rimane invariato, la scatola di volo diventerà più piccola. I "treni elettrici" non richiedono carburante, un dispositivo di avviamento e richiedono altre aggiunte necessarie per il decollo.

Batterie funzionanti... Oltre alle batterie che alimentano il trasmettitore e il ricevitore, avrai bisogno anche delle batterie per alimentare il motore di traslazione, che può fornire corrente elevata. È meglio avere due batterie: mentre una sta volando, l'altra si sta caricando.

Caricatore veloce... Si tratta di un caricabatterie che consente di caricare le batterie in funzione dalla rete di bordo del veicolo direttamente sul campo, entro 30-60 minuti.

La foto sotto mostra le batterie in funzione e un caricabatterie rapido.

Un'altra aggiunta necessaria è regolatore di corsa per il modello con motore elettrico. Nonostante il fatto che questo dispositivo sia installato a bordo del modello, è menzionato in questa sezione, perché l'acquisto richiederà anche alcuni costi.

Attrezzatura di lancio dell'aliante

Ancora una volta, gli strumenti e la scatola di volo costituiranno il nostro bagaglio. In generale, per i primi voli, quando il tuo amico lancia l'aliante dalla sua mano e tu lo sterzi, non serve nient'altro. Ma quando avrai imparato a volare lontano dalla tua mano - e questo di solito avviene in uno o due giorni - vorrai lanciare l'aliante più in alto. Ecco cosa ti serve per fare questo:

Leer... Lenza con un diametro di 1 ... 2 mm. Con il suo aiuto, l'aliante si lancia come un aquilone e, raggiunta la sua massima altezza, si sgancia e vola in modo autonomo, controllato dal pilota. Per accelerare il movimento della vela durante il serraggio, viene spesso utilizzato bloccare... In questo caso, un'estremità del corrimano è fissata al suolo con un perno d'acciaio, l'altra estremità è agganciata a un gancio dell'aliante e chi tira l'aliante tiene il blocco tra le mani.

In assenza di un assistente, è del tutto possibile usare una catapulta: questa è la stessa guida, legata a un'imbracatura di gomma, fissata nel terreno. In questo caso, è sufficiente allungare la gomma, fissare l'aliante al binario e puoi volare.

Cose a cui pensare prima che sia troppo tardi

Il modellismo aereo è una cosa affascinante e ti attira dentro, come un vortice. E poi è molto difficile smettere e, cosa più importante, non voglio. Quindi ripensaci, sei pronto per tuffarti in questa piscina?

Quanto è forte il tuo desiderio di fare modellismo aereo per molto tempo?

Se sei solo curioso di provarlo, non concederti ancora il lusso e corri al negozio. Trova una folla di modellisti, fissa un appuntamento sul campo. Quando vieni da loro, spiega onestamente e direttamente che sarebbe molto interessante per te provare a volare, ma non sei sicuro che ti piacerà abbastanza per iniziare a modellare te stesso. Guarda come vola. Chiedi di provare a guidare il modello: un pilota esperto può sempre lasciarti guidare un po ', a meno che non abbia un aereo super costoso. I modellisti, sebbene sembrino persone feroci, raramente rifiutano l'aiuto se richiesto con tatto.

Non abbiate fretta di acquistare se non siete affatto sicuri di voler davvero volare !!! Maturare almeno allo stato di "la voglia di volare sembra essere forte, ma non sicura al 100%" e poi già pensare di acquistare il proprio frenetico sistema di volo. Bene, se non ti "inserisce" anche dopo una sortita all'aeroporto, dovresti lasciarlo cadere. Altrimenti, avendo acquistato un aereo e un po 'di attrezzatura, venderai tutto per molto tempo e dolorosamente in perdita. Dai un'occhiata al forum: probabilmente ci sono un paio di annunci su una vendita del genere in sospeso lì ...

Hai un amico che sa come pilotare un modello volante che accetterà di insegnarti a volare, cioè un istruttore?

Diciamo che hai un forte e costante desiderio di volare. Hai un istruttore che ti insegnerà a volare? Se c'è, è fantastico. In caso contrario, la scelta del modello tutorial sarà leggermente ridotta. Il tuo modello di addestramento sarà un aliante o un aliante a motore, e l'aliante potrebbe essere più semplice: non c'è nessun motore che deve essere regolato (o per caricare le batterie). È abbastanza possibile usare un elettrolita. Su tali modelli, è molto più facile ed economico imparare a volare da soli, dopo l'addestramento al simulatore, per tentativi ed errori. Su un aereo, ovviamente, puoi anche imparare a volare da solo, ma trascorrerai un ordine di grandezza in più su questo, sia per l'addestramento che per le riparazioni. Ma sull'aereo devi anche capire il motore: come avviarlo, metterlo a punto ...

Tuttavia, questa è piuttosto l'opinione dell'autore. Molti istruttori ritengono che l'addestramento su un aereo sia più veloce - non ha bisogno di essere trascinato fuori come un aliante, il che ti permette di fare più voli per unità di tempo, e un potente motore ti permette di "allungare" il modello in una situazione critica.

Riuscite a immaginare la quantità di investimenti finanziari che richiederà un hobby di modellismo di aeromobili?

In definitiva, tutto il ragionamento sul primo modello si riduce a un unico denominatore: denaro, denaro e ancora denaro. Ahimè, non si può fare a meno di loro. E qui un duro colpo di delusione cade soprattutto sui modellisti più giovani - quelli che non sono ancora impiegati e ai quali i loro genitori non possono dare almeno cinquanta dollari per l'attrezzatura usata ... ma senza una somma minima di denaro per l'attrezzatura puoi contare solo su modelli di volo libero che costruirai da solo.

Ma la modellazione degli aerei richiede molto più di $ 50 per l'equipaggiamento mezzo ucciso. Certo, non tutto in una volta, ma a seconda della classe di modelli in cui ti impegnerai in futuro, il tuo hobby richiederà determinati investimenti finanziari.

Conclusione

Vorrei sperare che dopo aver letto questo articolo non andiate sul forum con la domanda "Aiuto !!! Sono una teiera piena, ma voglio un modello radiocomandato !! Qual è il migliore? !! E cosa ti serve per iniziare? !!!". Ora sai già cosa è cosa, e molto probabilmente, dopo aver studiato cosa c'è in commercio, posta un modesto annuncio sul forum: "Comprerò un trainer, con attrezzatura e motore, oltre a un motorino di avviamento e un accendino per una candela". Oppure, dopo aver acquistato l'attrezzatura, cerca i progetti per un semplice aliante, sapendo già approssimativamente a cosa è destinato, costruiscilo da solo e, avendo imparato a volare, diventerai il primo modellista nella tua città natale ...

Non dimenticare che la scelta del tuo modello - solo la tuae nessuno ti darà mai consigli corretti al 100%. Non torturare altri modellisti chiedendo loro di fare la tua scelta per te. Dopotutto, ora, conoscendo i criteri di base per la scelta del primo modello, troverai tu stesso quello che ti si addice meglio.

Fin dall'infanzia, molti ragazzi sono appassionati di tecnologia, varie auto, treni, aeroplani. Sono di grande interesse per tutti gli elementi che sono direttamente correlati a questi argomenti. Per affascinare tuo figlio con la creatività, invitalo a realizzare insieme dei giocattoli che assomigliano a un aeroplano.

I mestieri dei bambini sotto forma di aeroplani saranno un ottimo modo per trascorrere del tempo con tuo figlio. Puoi divertirti nel tuo tempo libero. Inoltre, tali mestieri possono essere eseguiti insieme ai bambini alle feste per bambini.

Una foto di artigianato sul tema di un aeroplano mostra tutta la varietà di modelli che puoi realizzare da solo.

Aeroplano in legno

Quando crei un aeroplano in legno, sorge la domanda: cosa puoi fare un aeroplano? Per creare un velivolo, devi avere una molletta, bastoncini di legno, colori acrilici, pennelli, colla Moment, forbici e carta vetrata.

Algoritmo per creare un aeroplano giocattolo

Ritenere istruzioni passo passocome costruire un aeroplano. Questo ti permetterà di creare un velivolo senza troppi problemi se segui esattamente le istruzioni per creare un aeroplano giocattolo.

Prendiamo la vernice blu e dipingiamo le ali del futuro aereo. Quindi prendiamo la vernice rossa e dipingiamo le mollette, che in seguito diventeranno la base dell'aereo. Per creare le ali posteriori, è necessario tagliare il bastone in due. Usa le forbici per arrotondare il bordo tagliato.

La coda dell'aereo è costituita da un pezzo di un bastone. Taglia un pezzo di 10 millimetri dal bastoncino. Per questo usiamo un coltello clericale. Il bordo non dovrebbe essere piatto.

Usando la carta vetrata, maciniamo la superficie dei bastoncini di legno. Dipingiamo i dettagli risultanti e li incolliamo insieme.

Aereo in cartone

Per creare questa versione dell'aereo, avrai bisogno di cartone blu, scatole di fiammiferi, forbici, colla Moment e un tappo di sughero.

Prendiamo uno stencil e ritagliamo tutti i dettagli dell'aereo, dal quale lo creeremo.

Prendiamo una scatola di fiammiferi e la incolliamo alla base dell'aereo. È necessario tagliare una piccola striscia dal cartone, che poi incolliamo alla base dell'aereo. Gli spazi vuoti della stessa dimensione vengono quindi incollati sulla scatola di fiammiferi sull'altro lato.

Per creare una coda, è necessario tagliare una striscia di 50 millimetri per 10 millimetri. I bordi sono arrotondati su entrambi i lati. La striscia risultante deve essere divisa in tre parti uguali. Ogni striscia dovrebbe essere lunga 15 millimetri. Per fare questo, devi usare un coltello clericale.

Le stelle devono essere incollate all'aereo. Diventeranno una vera decorazione del modello.

Prendiamo il tappo dal vino. Taglia un piccolo cerchio usando un coltello clericale. Quindi, applica un po 'di colla sulla superficie del pezzo di sughero tagliato e incollalo sull'aereo. Quindi devi creare un'elica. La sua creazione è descritta come un aeroplano di legno.

Prendiamo un ago con il quale è necessario forare il tappo. Quindi colleghiamo tutte le parti alla base dell'aereo. Crea piccoli fiori da diversi fogli di carta colorata. Per fare questo, devi prendere un perforatore decorativo. Questi volantini devono essere incollati su tutta la superficie dell'aereo.

Nota!

Aeroplano da una bottiglia

Per creare un aeroplano da una bottiglia, devi prendere direttamente la bottiglia stessa. Usando un coltello, devi creare diverse fessure, nelle quali dovrai inserire del cartone in futuro. Questo cartone dovrebbe assomigliare alle ali e alla coda di un aeroplano.

Ritagliamo una parte di cartone spesso che sembra un'elica. Al centro di questa forma, devi tagliare un posto per il tappo di plastica. È necessario installare un'elica sul collo della bottiglia di plastica, quindi avvitare il tappo di plastica. Questo fisserà l'elica alla bottiglia di plastica.

Successivamente, puoi invitare tuo figlio ad applicare la vernice su una bottiglia di plastica del colore che desidera. Il bambino sarà felice di dipingere la base dell'aereo e le sue ali.

Quindi, i velivoli saranno pronti. Le opzioni presentate per la creazione di aeroplani per bambini ti consentono di realizzare rapidamente un'imbarcazione.

Puoi tenere una master class di velivoli. Ciò renderà la festa dei bambini più interessante e utile allo stesso tempo.

Nota!

Puoi scegliere i materiali per l'artigianato fai-da-te. Se a tuo figlio piace l'artigianato in legno, allora è meglio realizzare un aeroplano in legno, ma se tuo figlio ama l'artigianato in cartone, allora si consiglia di creare un aereo di fiori.

Foto aereo artigianale

Nota!

È considerato uno dei più facili da pilotare, quindi è adatto per un pilota-modellista principiante e può essere utilizzato come addestratore, cioè come primo modello per l'addestramento al volo.

I seguenti materiali sono necessari per realizzare un modello di aereo:
Pannelli per controsoffitto lisci o sottopavimento in laminato, spessore 3-5 mm.
La colla per soffitto è Titan o uno dei suoi analoghi, una siringa monouso da 5-10 ml.
Nastro scozzese di diversi colori, colla di carta.
Un pezzo di filo sottile ma rigido, ad esempio una corda per pianoforte, filo per una saldatrice semiautomatica, diametro D \u003d 0,8-1 mm.
Base liscia per lavorare con un coltello, come un foglio di plexiglass, cartone laminato.

Pezzi di ricambio necessari:
Ricevitore e trasmettitore per 4 o più comandi.
Motore elettrico per un aeroplano per 1100 giri / min o più.
Servi per 5-9 grammi 4 pz.
Batteria LiPo 12 volt 1000-2000 mAh. 1 PC.
Dimensioni dell'elica 8040-9060.

Strumenti richiesti:
Coltello da modellista o coltello da ufficio con lame di ricambio.
Riga in metallo 50-100 cm.
Carta vetrata, blocco di levigatura (pietra).

Punto 1. Preparazione per il lavoro.
Per prima cosa devi trovarlo su Internet o portarlo qui ( (download: 4684)) disegni del modello di aereo stesso, quindi stamparli su una stampante in formato foglio A4.

Distribuire le stampe risultanti su una superficie piana in base ai numeri di serie, di conseguenza, si dovrebbe ottenere un'immagine collegata degli elementi finiti dell'aereo.

Ora devi incollare i fogli necessari insieme. Per il corretto incollaggio dei fogli, in modo da non violare le dimensioni e la geometria del futuro aereo, è necessario tagliare i bordi extra su ciascun foglio del disegno, per la comodità di determinare le linee di taglio, negli angoli vengono disegnate speciali croci di confine, resta solo da decidere quale lato taglieremo, collegare due croci d'angolo con una linea e ottenere linea di taglio.

Dopo aver rimosso i lati in eccesso con le forbici, colleghiamo i frammenti risultanti del disegno insieme, valutiamo quanto bene tutto combaci, dopodiché puoi applicare la colla sui bordi non tagliati del foglio e incollarlo insieme.

Le articolazioni devono corrispondere in modo molto preciso.

Quindi, incolliamo tutti gli elementi frammentati del disegno. Il risultato dovrebbe essere sette fogli incollati e due fogli singoli (per il disegno Cessna182).

Punto 2. Taglio di spazi vuoti.

Ora puoi disporre il "panino" dallo sfondo e dal disegno. Per la comodità di tenere il foglio sul substrato, devi solo incollarlo un po 'con la colla con una matita. Durante ulteriori manipolazioni, non avrà il tempo di asciugarsi completamente e quindi la carta (stencil) dalla parte finita verrà facilmente rimossa senza essere danneggiata per il riutilizzo.

Quindi puoi agire in modi diversi, come preferisci.

Se la parte è semplice, con un numero elevato di linee rette, è sufficiente contrassegnare tutti gli angoli della parte con le forature dell'ago, quindi rimuovere la carta per stampini e applicare un righello dal punto di foratura a un altro punto, fare un taglio con la punta di un coltello, quindi spostare il righello nei punti successivi e così via fino al completamento taglio completo del pezzo.

Se la parte ha una forma complessa, con lati arrotondati, puoi immediatamente tagliarla usando uno stencil e ritagliare completamente il pezzo.

In questo modo vengono ritagliati tutti i dettagli del modello di aereo. Se stai realizzando il tuo primo modello, devi disporre o contrassegnare ciascuna delle parti per determinarne facilmente lo scopo dal disegno.

Punto 3. Incollaggio della carrozzeria dell'aereo, assemblaggio.
Puoi iniziare incollando le doppie partizioni, cioè costituite da più parti identiche incollate insieme per una maggiore resistenza.
Come questo deflettore della fusoliera.

Useremo la colla al titanio, come la più accessibile per la maggior parte dei modellisti alle prime armi, e per applicare la colla è conveniente usare una siringa senza ago, riempirla di colla e usarla come un comodo dispenser.

Le parti tagliate non sono sempre abbastanza dritte e possono essere facilmente corrette con carta vetrata.

Ora prendiamo un lato della fusoliera, posizioniamolo sul tavolo con il lato corretto in modo che il lato laminato sia fuori dall'aereo. Ritaglia tutti i fori di aggancio e montaggio nella parete laterale, quindi posiziona l'altra metà e copia gli stessi fori su di essa.

Prendiamo la partizione anteriore del vano, applichiamo la colla sul lato incollato del pezzo e lo premiamo nel punto di installazione, spostiamo leggermente il pezzo in diverse direzioni in modo che la colla si diffonda bene e separiamo nuovamente i pezzi per asciugare la colla per 10-30 secondi. (per accelerare, puoi agitare, soffiare), quindi collegare di nuovo le parti e premere con forza per 5-10 secondi.

Ora puoi lasciarti andare e occuparti di altri pezzi, controllando periodicamente come è incollato il primo pezzo e, se necessario, premendolo nuovamente.

Nel processo di costruzione di un aereo, è importante tenere traccia di cose come la dimensione della batteria nel tempo (potrebbe essere più grande di quanto pianificato nel disegno) e di conseguenza regolare indipendentemente le dimensioni del compartimento se necessario, controllare costantemente la perpendicolarità delle parti da incollare, farlo con un quadrato o un righello.

È così che tutte le partizioni della parte anteriore, centrale e posteriore della fusoliera vengono assemblate in più fasi.

Quando tutti i deflettori sono in posizione, la seconda parete laterale della fusoliera può essere incollata.

Finiamo la museruola e il supporto per il supporto del motore.

Installare la parte superiore della fusoliera con una fessura per la coda (timone).

Incolliamo gli spazi vuoti della coda, posiamo immediatamente il rinforzo in nastro rinforzato per il fissaggio del timone e stuzzicadenti per la rigidità.

Teniamo insieme l'incollaggio con una tavola e morsetti per un incollaggio uniforme.

Di conseguenza, tutto è uniforme e gli stuzzicadenti non risaltano.

Incolliamo la coda in posizione.

Controlliamo e manteniamo sempre una rigorosa verticale.

Incolliamo le parti dell'ascensore, mettiamo anche uno spiedino di bambù e dello scotch all'interno per attaccare il volante, foriamo lo scotch con dei fori per un migliore incollaggio delle metà del soffitto.

Strizziamo anche con una tavola e dei morsetti fino a quando la colla è completamente asciutta, per circa un giorno.
Cuciamo i bordi con un angolo di 45 gradi in modo che quando i piani sono inclinati, non poggino l'uno contro l'altro, è conveniente farlo con una semplice pietra o carta vetrata.

Facciamo un'ala, tracciamo linee sull'ala per incollare rinforzi, neuroni, longheroni.

Un asse di legno (longherone) è solitamente costituito da un righello di legno da 50 cm, se hai una sega circolare, puoi semplicemente sciogliere la tavola in scandole e poi tagliarla alla dimensione desiderata.

Per prima cosa, incolliamo la guida del longherone.

Al centro, rinforziamo il giunto con altre due piccole lamelle.

Quindi incolliamo i neuroni di plastica espansa.

Per incollare il piano superiore dell'anta, è necessario preparare il materiale del soffitto o del supporto, arrotolato su un pezzo di tubo in modo da impostare una piega preliminare della forma desiderata, dopodiché è possibile applicare la colla a tutti gli elementi di contatto ed effettuare l'incollaggio finale. Puoi usare qualsiasi peso disponibile, mollette, nastro adesivo per fissare l'ala durante l'impostazione della colla.

Piccole ammaccature nel campo delle mollette possono essere levigate con carta vetrata.

Chiudere le cavità nella parte centrale dell'ala, incollare gli inserti.

Dopo che la colla si è completamente asciugata, segniamo gli alettoni, inoltre ci orientiamo guardando il lume, in modo da non salire sulla partizione.

Tagliare con un cutter su entrambi i lati, togliere l'alettone finito.

Incolliamo tutte le cavità aperte con strisce di piastrelle.

Gli alettoni già pronti possono essere immediatamente incollati con nastro rinforzato o lasciati per dopo, fino al rivestimento principale dell'intero modello con nastro adesivo.

La parte anteriore dell'ala può anche essere rinforzata con nastro rinforzato.

Ora puoi coprire l'intero modello con del nastro adesivo, questo non è solo per la bellezza, ma più per dare forza, ora il modello sarà in grado di resistere a piccole cadute e urti.

Levigiamo il nastro con un ferro caldo, questa procedura lo cuocerà finalmente sulla schiuma, ma questo non è necessario per il primo modello.

Per installare l'ala dell'ascensore, è necessario eseguire un taglio nel corpo e far scorrere l'ala in posizione.

Installazione dei servi sull'ala. Per fare questo, li applichiamo e li delineamo con un pennarello, quindi ritagliamo posto a sedere... Allunghiamo i fili e fissiamo i servi in \u200b\u200bposizione usando del nastro biadesivo. Al contrario, i maiali sono installati sugli alettoni e collegati ai servi con filo rigido.