Strade del foro austriaco. Strade in Austria: strade a pedaggio, strade panoramiche, strade alpine

Una piccola digressione lirica. Se lo desideri, puoi passare ai due paragrafi successivi.

C'era una volta, quando mi sono messo al volante per la prima volta, avevo una paura terribile e non mi sentivo per niente sicuro al posto di guida. Tuttavia, sono stato incredibilmente fortunato con un istruttore che ha avuto una pazienza davvero angelica e mi ha “srotolato”. Sì, è andato così tanto che dopo nove mesi di esperienza di guida sono finito su Lago-Naki in un'auto con un'altezza da terra di 13 cm (senza tener conto della protezione). E questo in quei tempi in cui questa strada era “adatta solo ai fuoristrada”. È un peccato che lo abbiamo scoperto dopo i fatti. Tuttavia, siamo arrivati ​​con successo in cima e siamo scesi! Io non ho rovinato la macchina, loro stessi sono rimasti illesi, ma dopo 10 ore di guida mi sono bagnato fino alle mutande e mi sono insultato cinquecento volte per la mia arroganza. Ma il “lungo” fine settimana trascorso in questo modo è stato un grande successo, abbiamo raccolto impressioni, gioia e abbiamo trascorso un riposo assolutamente magico! E si ammalarono incurabilmente di passione per la montagna e le strade di montagna. Sanka, grazie! Ti amo ancora e ti sono immensamente grato! Mi hai dato la possibilità di realizzare i miei sogni più cari.

Quindi devo dire che sono stata fortunata non solo con l'istruttore, ma anche con mio marito. Visto quanto sono affezionato al volante e alle mie macchine, non solo non ha nemmeno provato una volta in tutti questi anni (!) a mettersi al volante in tutti i nostri viaggi (non so come faccia a farlo - Sicuramente non ne sarei capace!) . Ma ogni anno cerca anche di trovarmi e offrirmi qualche meravigliosa strada di montagna come decorazione per il percorso. “Tutto è lì, proprio come vuoi tu!” - lui dice. Ciò significa che la strada avrà tornanti pazzeschi, cambi di quota e panorami strabilianti. Inoltre, quanto più la strada è terribile, tanto più spesso viene menzionata in tutti i tipi di classifiche “le strade più pericolose..., le strade più difficili..., le strade di montagna più belle... ecc.”, tanto meglio è. . E più forte sarà il mio desiderio per lei. Così la strada per il Lysefjord in Norvegia è apparsa nella mia lista personale delle strade conquistate, e l'anno scorso il Passo dello Stelvio era sul nostro percorso. Ed è così che quest’anno la Strada alpina del Grossglockner è stata aggiunta al nostro percorso. Grazie, Gladchenko !! Tu sei il mio cavaliere e il mio eroe!

Ora torniamo in Austria.

Dopo Hallstatt, in cui abbiamo ammirato le nuvole, il lago, ci siamo raffreddati prima dell'alba e poi ci siamo fritti durante il giorno mentre andavamo al parcheggio, il nostro percorso si trovava nella città di Fusch an der Großglocknerstraße. Questo è il comune dove inizia la nostra amata strada alpina. Si è deciso di passare la notte lì per andare la mattina presto ad ammirare il panorama, quindi abbiamo programmato di catturare le mie nuvole preferite al mattino e di trovare abbastanza tempo per soste e ooh e aah.

Il nostro percorso si trovava nel mezzo di splendidi paesaggi, circondato da montagne e cascate.

Come puoi vedere, siamo arrivati ​​di sera e sotto una pioggia battente. Queste gocce sul parabrezza mi rendevano nervoso: non volevo davvero guidare sotto la pioggia lungo la strada alpina più bella dell'Austria.

Il nostro Chalet Charlotte si è rivelato meraviglioso proprio come lo sognavamo. La padrona di casa ci ha accolto come se fosse i suoi amati parenti, la comunicazione è stata così informale, calda e vivace che la sensazione di imbarazzo e stanchezza derivante dalla strada si è immediatamente cancellata e scomparsa. Su suo consiglio siamo andati a cena in un ristorante locale, dove hanno servito carne di cervo. L'abbiamo provato per la prima volta nella nostra vita, le impressioni sono state le più favorevoli. E dal cameriere, dai piatti e dall'ambiente circostante.

Per ogni evenienza ci siamo consultati ancora una volta sugli orari di accesso alla strada - per motivi di sicurezza la strada è chiusa di notte, ci siamo informati sul prezzo e abbiamo ricevuto consigli pratici. Bene, abbiamo sentito molti complimenti e gioia - e quanto siamo bravi ad arrivare qui in macchina, e quanto siamo fortunati ad ammirare tanta bellezza, e quanto siamo intelligenti, quanto bene e rilassati parliamo inglese. L'adulazione è più breve. Maleducato. Ma carino ;)

Ci hanno rassicurato anche sul meteo. Dicono che qui sia sempre così. “Domani andrà tutto bene, ci sarà il sole. Vedrai!"

E abbiamo visto!

La mattinata, iniziata con il canto degli uccelli fuori dalla finestra e l'aria fresca e purissima nella stanza, è proseguita con l'ingresso nel tratto a pedaggio della Grossglocknerstrasse. Il costo di ingresso è compreso tra circa 20 e 34 euro. Insieme alla ricevuta del pagamento abbiamo ricevuto questo adesivo sul parabrezza e un paio di opuscoli che descrivevano dettagliatamente, con schemi e mappe, tutta la gamma di piaceri a nostra disposizione lungo il percorso.

Il menu comprendeva magnifiche montagne - una trentina di "tremila", molte piattaforme panoramiche, attrazioni con alimentazione di un'attrazione locale - marmotte e altre gioie di una spettacolare strada di montagna.

Lungo il percorso ci imbattiamo costantemente in posti come questi: qui ci si può fermare, ammirare i panorami e familiarizzare con il diagramma, che mostra tutte le vette visibili e tutte le bellezze che dobbiamo ancora incontrare lungo il percorso (mappa dal sito www.grossglockner.at).

Come puoi vedere, abbiamo molte nuvole. È una sensazione inimmaginabile cavalcare tra le nuvole, irrompere in esse ed emergere, stare sopra di loro, respirando profondamente lo spazio completamente sconfinato e infinito e la libertà inebriante.

E nessuno... Solo le enormi campanelle sul collo di mucche apparentemente minuscole tintinnano forte in lontananza.

Le nuvole, scorrendo in schiuma bianca lungo i pendii di velluto blu-verde, si alzarono lentamente, si radunarono in montagne di marshmallow e fluttuarono verso l'orizzonte, rivelando panorami assolutamente sbalorditivi.

Nella foschia molto più in basso si potevano vedere fiumi, omini e case, simili alle tane degli hobbit.

La strada non era particolarmente difficile: con una larghezza di 6, e in alcuni punti 7,5 metri, percorrerla non era molto difficile. Hai tempo per guardarti intorno senza sbadigliare con i tacchi a spillo. Ma devi comunque essere vigile. Le curve sono strette, il dislivello è buono. Quindi sì, tutto è come piace a me. Secondo le mappe ci sono 36 tornanti. In effetti ce ne sono di più. 36 sono quelli più complicati. Sono tutti contrassegnati da cartelli con numeri, altezze e nomi: uno (l'undicesimo, credo) si chiama "La cucina della strega", per esempio.

Un tempo questa strada veniva costruita semplicemente per dare lavoro a tremila disoccupati in tempi difficili. Nel 1930 iniziò la costruzione della strada che attraversava gli Alti Tauri. E un anno dopo la strada fu aperta, e il giorno dopo l'apertura lungo di essa si svolsero le prime gare automobilistiche e motociclistiche. Successivamente, il flusso di persone che desiderano godere della bellezza è aumentato più volte, quindi la strada è stata modificata, ampliata e dotata di un'ampia infrastruttura turistica pensata per ospiti di diverse fasce di età, preferenze e abilità.

Non ha alcun significato di trasporto. Se hai bisogno di spostarti velocemente dal punto A al punto B, allora c'è l'autostrada A10. E la Grossglocknerstrasse è proprio una strada panoramica. Il tutto è un'attrazione turistica. Dal ciottolo più piccolo al ghiacciaio Pasterze.

Uno dei simboli dell'intero parco degli Alti Tauri e della Grossglocknerstrasse sono le marmotte alpine: sono ovunque. Un paio di volte palle di grossi culi pelosi che cigolavano in modo penetrante hanno provato a rotolare giù dalle montagne sotto le nostre ruote, ma non abbiamo mai avuto la possibilità di guardarli. Solo una volta è stato possibile osservarli, e anche allora da una grande altezza. Wow, vedi un visone e una palla di pelo grassoccia uno accanto all'altro sul terreno roccioso? I turisti danno da mangiare alle marmotte, quindi gli animali non hanno affatto paura delle persone.

Il percorso si snoda dall'imbocco della strada attraverso passi intermedi e cime fino al ghiacciaio e al vicino grande centro turistico Kaiser Franz Joseph. Il ghiacciaio si sta lentamente sciogliendo e le possibilità di vederlo diminuiscono ogni anno. È ancora più deludente il fatto che non mi sia rimasta nemmeno una foto di viaggio. Il ghiacciaio era completamente coperto di nuvole e lì faceva molto freddo - dopo +34°C a Hallstatt sarebbero +4 °C sul ghiacciaio è stato piuttosto tonificante.

Dal ghiacciaio la strada ci porta attraverso altre località turistiche fino al comune di Heiligenblut. È impossibile guidare a lungo lungo la strada senza fermarsi: i panorami sono assolutamente stupendi. Puoi ammirare sia la flora che la fauna locale unica. Nella foto successiva, sulla riva di un laghetto rossastro-arrugginito, si vede un gregge di capre di montagna al pascolo. Wow, si vedono sulla pietra come macchie giallastre.

Un tripudio di verde, fiori, il cielo più luminoso, cime bianche innevate in lontananza: bellezza!

È meglio guidare con una marcia più bassa, soprattutto in discesa. La pendenza è costante e abbastanza evidente. I freni hanno difficoltà.

A proposito, da qualche parte mi sono imbattuto in consigli del tipo "Se non sei abituato alle serpentine di montagna, non irritare gli autisti locali con una guida lenta e stupida, fai un'escursione pagata in autobus o in macchina con una guida". Sono completamente in disaccordo! In primo luogo, personalmente, su una strada del genere, né i guidatori lenti né quelli veloci mi causano la minima irritazione. Non c'è tempo per quello. E la grandezza circostante della natura spazza via dall'anima ogni irritabilità, malcontento e intolleranza. Guidando lentamente, i vecchi attenti ti toccano, i giovani entusiasti in moto provocano un sorriso e un po’ di ansia: “Non farti ammazzare!” E su ognuna di queste strade, i conducenti si trasformano effettivamente in una sorta di confraternita di iniziati. "Ce l'abbiamo fatta! Davvero, bellezza?!” - si legge in ogni sguardo, accompagnato da sorrisi e affetto sinceri. Quindi non ascoltare nessuno. Se lo ami, vai e divertiti!

Ed eccolo qui Heiligenblut e la sua attrazione principale - Chiesa gotica di S. Vincenzo.

Secondo la leggenda, il cavaliere danese Bricius portò qui un santuario religioso: il Sangue di Cristo. Secondo la stessa leggenda, mentre tornava a casa fu travolto da una valanga che lo seppellì. E fu trovato da tre spighe di grano che erano germogliate sul suo corpo. Questa leggenda si rifletteva anche nello stemma di Heiligenblut (preso da qui). Da qui il nome del comune, che tradotto dal tedesco significa"Sangue Santo"

Ma in questa cornice puoi vedere chiaramente lo stesso Grossglockner, la vetta che ha dato il nome all'intera strada. Sul lato destro c'è una vetta innevata: tutto qui. Esistono diverse versioni sull'origine del nome. "Grande Campana" Forse per la sua conformazione, o forse per le frequenti e rumorose frane.

Qui si è concluso il nostro viaggio lungo la strada alpina più magnifica e assolutamente unica. Poi il nostro percorso attraversava la Svizzera, ma ne parleremo più avanti - .
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Se ti stai chiedendo come siamo arrivati ​​fin qui, ecco i link alle parti precedenti:

Oggi è un reportage fotografico su una delle strade di montagna più belle d'Europa. Ad essere sincero, in Cina ho visto serpentine più pittoresche solo nella città di Zhangjiajie, una serpentina con 99 curve già abbastanza nota ai viaggiatori.
E in Europa, la strada di montagna più bella e più alta si trova in Austria, nelle Alpi austriache.

Ecco come appare la serpentina:

Questa è una strada a pedaggio, qualcosa come un parco nazionale. Puoi entrare in auto, moto, auto elettrica e pagare una quota di iscrizione.

Nel 2012 l'ingresso in auto costava 32 euro, oggi il prezzo è leggermente salito a 35 euro al giorno; Se vuoi acquistare un abbonamento mensile il costo è di 54 euro (in auto).

Sì, le mie foto sono state scattate nel 2012 e per 4 anni non ho saputo come mettere mille belle foto in un unico post. È stato così difficile scegliere 40 pezzi.
Oggi questa strada panoramica ha un sito web separato dove è possibile conoscere i possibili percorsi pedonali, scegliere hotel e ristoranti (ce ne sono diversi sul territorio).
E 4 anni fa stavo pianificando un percorso da Vienna a Monaco e sulla mappa ho trovato un'intricata strada tortuosa: volevo davvero andarci. Bene, andiamo davvero. Proprio così, vedere un punto su una mappa di Google. (segui il link per la posizione sulla mappa stessa). Non c'era una parola su questa strada su Internet in lingua russa.

Bellissimi paesaggi austriaci lungo il percorso:

Svoltiamo a sinistra nella zona di Zell-am-See (provenendo dalla direzione di Vienna), ci avviciniamo all'ingresso dove si paga il pedaggio:

E subito inizia il bello. Ammiriamo il cielo, le nuvole che non riescono a trattenere i raggi del sole d'agosto.

Anche le mucche, che abbiamo subito soprannominato Milka, sono qui a godersi la natura.

Guardandoti intorno, vedi molte rumorose cascate di montagna. Nonostante fosse la fine di agosto, non si erano ancora seccati. Crediamo che ci sarà più neve in vista. Neve in montagna ad agosto:

Ottimo, davvero:

Serpentine e un rifugio con albergo al centro:

Strada panoramica d'alta montagna Großglockner-Hochalpenstraße Attraversa il Parco Nazionale della Torre Hohe e prende il nome dalla montagna più alta dell'Austria, il Grossglockner, la cui altezza è di 3798 m.

Lunghezza Strada alpina del Großglockner circa 48 km. Questa è una strada tortuosa con 36 curve. La strada inizia a quota 805 metri e termina a 1301 metri. L'altezza massima è il passo Hochtor - 2504 m sopra il livello del mare. La pendenza massima della strada è del 10,2%.
Dal 12 gennaio 2016 l'autostrada del Großglockner è candidata per l'inserimento nella lista del patrimonio mondiale dell'UNESCO.

Ad essere sincero, quando sono arrivato su questa strada, ero sicuro che fosse moderna. È appena stato aperto, nel 2010. Ma mentre scrivevo questi paragrafi, ho deciso di cercare la storia. Sono sorpreso, la strada è stata costruita negli anni '30 ed era considerata un tesoro nazionale dell'Austria.
Nel 1924 un gruppo di esperti austriaci presentò un progetto per costruire una strada per l'Hochtor (valico alto), ma tutti erano scettici sulla proposta. Allora in Austria, Germania e Italia circolavano solo 154mila auto private, 92mila motociclette e 2000 km di strade asfaltate. L’Austria soffrì i disastrosi risultati economici delle perdite subite durante la Prima Guerra Mondiale, ridusse di sette volte le sue dimensioni, perse i suoi mercati internazionali e soffrì di un’inflazione paralizzante. Anche un semplice progetto di strada sterrata larga 3 metri con corsie di passaggio si è rivelato troppo costoso.
L’impulso per la costruzione della strada, che avrebbe aperto l’arida valle alpina al turismo motorizzato, venne da una flessione della borsa di New York nel 1929. Poi il governo ha rilanciato il progetto Grossglockner per dare lavoro a 3.200 (su 520mila) disoccupati. Nel nuovo progetto la strada è stata allargata a 6 m, contando 120mila visitatori all'anno. Lo Stato ha deciso di coprire i costi di costruzione introducendo un pedaggio per l'uso stradale.
Il 3 agosto 1935 fu aperta e messa in funzione la strada di alta montagna del Großglockner. E il giorno dopo ha ospitato le gare internazionali automobilistiche e motociclistiche Grossglockner Races.
Invece dei 120mila visitatori previsti nel 1930, la strada attirò 375mila visitatori e 98mila automobili. Dopo la seconda guerra mondiale il numero dei visitatori aumentò e nel 1952 raggiunse i 412mila visitatori e le 91mila automobili. Nel 1962 attraversarono il passo 360mila automobili e 1,3 milioni di visitatori. In generale, questa strada è il vero orgoglio storico dell'Austria.

L'apertura dell'autostrada Felbertauern nel 1967 e dell'autostrada dei Tauri nel 1975 non solo ha ridotto il traffico di quasi il 15%, ma ha anche cambiato per sempre il carattere della strada di alta montagna: da utilitaria via transalpina a strada panoramica escursionistica con splendidi panorami naturali.

Oggi la strada è aperta ai viaggi da maggio a ottobre. I tempi esatti di apertura e chiusura della strada dipendono dalle condizioni meteorologiche. Prima di visitare, dovresti consultare il sito web della strada per informazioni più precise. È chiuso anche di notte. In estate è aperto fino alle 21:30 circa. È molto spaventoso camminare in montagna al buio circondati da animali selvatici.

Il traffico annuale della strada è di circa 900mila persone. Si dice che oggi sia uno dei luoghi più visitati dell'Austria.

Ci sono diversi punti di sosta lungo il percorso, tutti con parcheggi designati, tavoli da picnic o viste. Ci sono anche ristoranti o caffè con negozi di souvenir nei punti principali. Ci sono sicuramente stand con vista sulle montagne, segnalati con nomi e altezze. Ci sono anche informazioni visive sulla vegetazione locale e sulla fauna selvatica locale. Ci sono luoghi da cui puoi vedere i punti più significativi.

A questo passo abbiamo trovato la neve e abbiamo fatto tante battaglie a palle di neve:

Serpentini con cascine:

Ecco come si presenta il passo Hochtor più alto, alto 2504 metri:

Si stava facendo buio, è un bene che non piova:

La cascata Fensterbach inizia a 2058 metri di altitudine:

La stessa cascata passa sotto la strada e precipita giù:

Questo è il lago Margaritzenstau e sopra c'è il lago Sandersee. Sono collegati tra loro da un piccolo ruscello. Ma solo in questa foto il dislivello è di almeno 250 metri.

Questa fermata è Alpencenter Glocknerhaus. C'è un parcheggio e un hotel con ristorante. E numerosi percorsi escursionistici in montagna.

Si passa da questo posto quando si va al ghiacciaio Pasternze. E per farlo bisogna girare a destra, prima di raggiungere la cittadina di Heiligenblut. Cioè, se stai guidando dall'ingresso nord della strada panoramica e hai raggiunto la città di Heiligenblut, allora devi tornare alla rotonda che hai superato un paio di km fa.
Se non spegni poi finisci in Italia, proprio sulle Dolomiti, oppure in Slovenia.

Cascate, ancora cascate:

Segnaletica per percorsi pedonali. Il punto rosso indica un livello di difficoltà elevato, l'obiettivo è facile. Il tempo indicato è quanto tempo occorre per raggiungere il punto:

Ci avviciniamo così al Centro Kaiser Franz Joseph. Si trova ad un'altitudine di 2369 metri e offre viste sul monte Großglockner (il più alto dell'Austria) e sul ghiacciaio più lungo delle Alpi orientali - Pasterze.

Il centro è un edificio di 4 piani in cui ai visitatori viene mostrato tutto ciò che è più interessante sulla montagna più alta dell'Austria: il Großglockner. In prossimità del centro sono presenti numerosi posti auto, oltre ad un garage multipiano. Ma a quanto pare siamo arrivati ​​troppo tardi, il parcheggio era vuoto, solo un paio di macchine. E nemmeno un'anima.

Ecco il ghiacciaio stesso. La sua lunghezza è di circa 9 km, situato ad un'altitudine compresa tra 3463 e 2100 m sul livello del mare.

Lo scioglimento del ghiacciaio Pasterze iniziò nel 1856 a causa di una combinazione di alte temperature estive e scarse precipitazioni invernali. Secondo le foto, dal 1852 il ghiacciaio è già diminuito di 200 metri!!!
Puoi camminare lungo il ghiacciaio scendendo. Parte della discesa può essere effettuata con la funivia da un'altezza di 143 metri (pendenza 85%) oppure scendendo le scale. Ma il ghiaccio si sta già rompendo. Foto di fratture:

Abbiamo guardato la montagna lungo il ghiacciaio, abbiamo visto un sentiero e abbiamo deciso di farci una passeggiata lungo esso:

Ecco come si presenta la strada: si cammina lungo un'enorme roccia, attraversando tunnel umidi e freddi. Sembravano essercene 6 in totale dai 250 agli 800 metri:

Lungo il percorso ci siamo imbattuti in cartelloni con i nomi delle montagne, descrizioni di vegetazione e animali. Nella foto in basso a destra c'è un gopher. Vedi? Si traveste da paesaggio arido:


C'è un rifugio proprio accanto al ghiacciaio. Penso che questo sia per le passeggiate invernali:

All'improvviso le capre di montagna uscirono per attraversare il nostro cammino. Foto senza ingrandimento. In realtà camminavano così, fianco a fianco. Potresti facilmente prenderne uno per le corna. È così che, camminando tra le montagne, ci si ritrova in un vero e proprio parco safari. Questo incontro mi mette un po' a disagio e ho voglia di risalire in macchina prima che faccia buio. Poi abbiamo capito perché la strada era chiusa di notte:

Successivamente abbiamo avuto un incontro simile con gli ungulati in Israele. C'è una città molto piena di sentimento lì, Mitzpe Ramon, dove le capre di montagna vivono tra la gente e camminano nei loro cortili.

E torniamo sulle Alpi. Questa è la vetta più alta dell'Austria: il timido Großglockner, nascosto dietro la nebbia:

E questo è il nostro percorso. Siamo tornati lungo lo stesso percorso.

Dove stavamo andando? Non lo so, volevano solo fare il giro del ghiacciaio e vedere cosa c’era dietro. Abbiamo raggiunto i resti di dolci cascate e le indicazioni che puoi scendere laggiù in Italia e lì in Germania. Abbiamo deciso di tornare.

Un piccolo tramonto in montagna:

Una sosta con vista sulla vetta più alta dell'Austria:

È in questo momento che capisci l'insignificanza dell'esistenza umana. E l'insignificanza di tutti i nostri enormi e seri problemi. Una volta arrivato in montagna, non ti importa più nulla. Questo è il posto giusto per prendersi una piccola dose di frenesia. Aiuta molto a stabilire le priorità della vita)))

Inoltre sulle Alpi e bellissime foto:

1. Il nostro viaggio nelle Dolomiti:

Si stava avvicinando la sera ed era ora di lasciare Königssee e andare in albergo. A proposito, era già in Austria.
Come ho già detto, l’Austria è un paese molto costoso e per molto tempo non sono riuscito a trovare un hotel o un ostello che soddisfacesse la condizione “non più di 2000 rubli al giorno per due”. Ma la lunga ricerca è stata coronata dal successo e per la notte è stata scelta la pensione Haus Dachstein Schnitzer. È stato scelto anche per la sua comoda posizione, non lontano dal Königssee, dalla strada di alta montagna e dal Dachstein.
L'hotel si è rivelato essere un tipico e accogliente cottage alpino, trasformato in albergo. E quello che vorrei menzionare separatamente è la padrona di casa molto, molto accogliente e sorridente di nome Katie.
Stavamo giusto entrando nella zona vicino alla casa e lei era già sulla porta e ci salutava con gioia!
Mi ha mostrato dove parcheggiare la macchina, mi ha dato le chiavi e mi ha mostrato la mia stanza. Ha anche preparato delle colazioni molto abbondanti :)

Nonostante il basso costo per l'Austria, questo è stato senza dubbio il miglior hotel dell'intero viaggio!

La vista dalla finestra della camera è oltre ogni lode!

Camera piccola ma accogliente con balcone...

E un box doccia posizionato sul tappeto, proprio nell'angolo :)

Vista dalla finestra. Auto in un parcheggio verde.

23.07.2014
A poco a poco, la nostra crociera in auto stava volgendo al termine, ma altre 2 destinazioni ci aspettavano. Una di queste è una strada di alta montagna dal nome impronunciabile Grossglockner Hochalpenstrasse,
Il percorso è piuttosto pittoresco. L'autostrada gira e gira costantemente da un tunnel quasi immediatamente all'altro. Dopotutto siamo già in montagna :)

Un altro tunnel. La ferrovia passa sulla sinistra.

Una breve pausa per fumare nei pressi di un fiume di montagna, che ci ha accompagnato per buona metà del percorso.
Qualcuno prima di noi ha costruito una torre di pietre sulla sua sponda. Anche noi abbiamo dato il nostro contributo:

Altra sosta presso una fonte d'acqua colorata ricavata da un tronco scavato + una bellissima vista sulla cascata:

Ecco l'ingresso alla strada panoramica del Grossglockner! Da quanto tempo sogno di pedalare lungo la strada tortuosa! Ancora pochi metri e il sogno diventerà realtà :)

L'ingresso, tra l'altro, è a pagamento e non è mai economico: 34 euro.
Ti parlerò un po 'della strada stessa. Prende il nome dalla montagna più alta dell'Austria: Grossglockner (3798 m). La lunghezza è di 48 km, sui quali ci sono 36 curve strette. Si inizia ad un'altitudine di 805 m sul livello del mare.

Lungo questa serpentina panoramica si può guidare verso l'Italia, ma la strada è stata comunque costruita proprio come attrazione turistica.
La storia della strada risale alla fine degli anni '20. XX secolo, quando nacque l'esigenza di un percorso attraverso le Alpi per collegare i territori del Salisburghese e della Carinzia, e per stimolare lo sviluppo del turismo motorizzato. Nel 1924 fu presentato il progetto dell'autostrada, nel 1930 fu effettuata la prima esplosione di massi e già nel 1935 la strada fu messa in funzione. Quando nel 1967 e nel 1975 Furono aperte le superstrade attraverso le Alpi, la strada si trasformò finalmente in una strada panoramica escursionistica con splendidi scorci naturali, perdendo il suo significato utilitaristico.
Ora questa strada di alta montagna è aperta al traffico da maggio a ottobre perché in inverno l'altezza della neve a volte raggiunge i 10 metri. La strada è chiusa di notte per motivi di sicurezza.

Quindi entriamo. Il pagamento con carta costa 34 euro, non devi nemmeno scendere dall'auto. Emettono un biglietto indicante la targa e la data di ingresso e un volantino pubblicitario con un adesivo commemorativo sull'auto

La strada sale subito e il primo panorama è semplicemente mozzafiato! Eccole, Sua Maestà le Alpi austriache!

Rimaniamo a bocca aperta per un po'. Le montagne innevate, che prima avevo visto solo nelle foto delle riviste o in TV, sono qui! Vivere! Il magazzino di impressioni nella tua testa si riempie immediatamente di emozioni. Ho voglia di saltare e galoppare: siamo sulle Alpi, in Aaaalpaaaah!!! :)
Scattiamo qualche foto e ci aiuta qualche ragazzo austriaco in bicicletta. Quanto sono utili le persone qui :)

La strada, come ho già detto, subito dopo essere entrati ha cominciato a salire ripidamente e quasi subito c'è stata una prima svolta di 180 gradi, e la salita non si è fermata! Guidiamo oltre, provo ad accelerare di più, giro il volante, inserendomi nella curva... e che diavolo! Non avendo percorso nemmeno 150 metri dal punto di arresto, l'auto inizia improvvisamente a soffocare e si ferma. Proprio in aumento! Tengo il freno per non rotolare, lo metto in moto: rafano! Non si avvia. Misticismo, cosa è successo... devo scappare, ma non posso, la salita è molto ripida!
Molto probabilmente, a causa del forte aumento e della stessa brusca svolta, il carburatore dell'auto ha semplicemente preso una boccata d'aria invece della benzina. Devi girare la macchina, a muso in giù. Non molta fortuna! Non solo la strada è stretta, ma il traffico è intenso! Quindi rotoleremo all'indietro fino al ponte di osservazione. E poi quello stesso ciclista anziano ci ha aiutato ancora! Si è fermato alla svolta e ci ha mostrato a gesti se potevamo andare o no!
Grazie, gentile ragazzo austriaco!

Non è il destino? Finirà davvero così prima ancora di iniziare? È davvero necessario voltarsi e tornare indietro? No, no, no e ancora no! Percorrere 3000 km e scappare vergognosamente da una strada tortuosa alpina? Proprio adesso! Non vedo l'ora! Faremo del nostro meglio! Un moscovita deve percorrere TUTTO il percorso, hai capito, TUTTO!
E sembrava sentirmi :) dopo pochi minuti di parcheggio, l'auto si è avviata come se nulla fosse successo, e poi ho provato ad affrontare salite e curve così ripide in modo più fluido.
La potenza del motore non è certamente sufficiente: al massimo la seconda o addirittura la prima.
In discesa, come al solito, c'era il freno motore, ma anche in prima marcia l'auto prendeva velocità. Ho dovuto usare i freni, che si sono surriscaldati rapidamente. Pertanto, abbiamo effettuato diverse soste, per così dire, tecniche per raffreddare i meccanismi dei freni. Ma li ho bolliti bene :)

Un'altra area ricreativa abbinata a un negozio di souvenir.

In generale, qui ci sono molte piattaforme di osservazione con viste mozzafiato. Ci siamo fermati quasi ogni 100-200 m:)
In realtà è per questo che abbiamo percorso 48 km all’andata e 48 km al ritorno, quasi 8 ore. Ma ne è valsa la pena! Viste incomparabili!

Di tanto in tanto c'erano auto con insolite colorazioni mimetiche. Si tratta di case automobilistiche che testano prototipi di modelli promettenti. Nella foto è la nuova Opel Astra 2015:

Un altro osservatorio e....che incontro! Ragazzi con l'autista Yura alla guida di una Nissan Almera da Mosca! La Russia ti darà il benvenuto!

Quanto sono piacevoli questi incontri lontano dalla Federazione Russa! Saluti, sorrisi, scambio di impressioni, completa e reciproca benevolenza!
I ragazzi andranno in Repubblica Ceca e noi veniamo da lì :) Sono solo all'inizio delle loro vacanze e noi stiamo già concludendo!
Naturalmente erano anche un po' sbalorditi dal fatto che eravamo qui a Moskvich. Naturalmente sono anche molto impressionati dal Grossglockner!
Yura, se all'improvviso leggi queste righe, sappi che ti mando i saluti da Nizhny Novgorod!

Bene, ecco solo le opinioni, quali parole possono descriverle :)?

Un vecchio SAAB 900 dall'Olanda.

A proposito, al Grossglockner ci sono molte auto d'epoca e molti motociclisti. C'è anche chi conquista la strada in bicicletta (ricordate l'anziano austriaco che ci ha aiutato?) e anche a piedi! Anche gli autobus turistici viaggiano, nonostante le pendenze.
Vedi il ragazzo con la bici a destra! Questo è lo stesso vecchio austriaco! Quando lo superavamo, ci salutava sempre con la mano :)

Tali unità utilizzate per liberare la strada dalla neve:

Un altro ponte di osservazione:

Negozio di souvenir + ristorante. Quindi diciamo, un luogo di vacanza allargato:

Un'altra auto d'epoca Morgan nel punto più alto in cui puoi guidare un'auto:

Naturalmente, siamo venuti anche qui e da qui dovrebbero esserci anche viste meravigliose, MA! Con tempo soleggiato. E poi, per fortuna, cominciò a piovigginare e tutto fu immerso nella nebbia.
La temperatura è +4,6 gradi, poi qualche centinaio di metri sotto - +25 :)

Parcheggio e albergo in alta montagna con negozio:

Il punto più alto è 2571 m sopra il livello del mare :)

A proposito, la strada qui, fino alla cima, è piuttosto divertente! Qui gli autobus sono vietati perché anche le autovetture hanno difficoltà a passare.
È stato difficile filmare come siamo saliti, ma c'è un video del ritorno da questa vetta:

Siamo entrati nel negozio per riscaldarci e comprare souvenir.
Tiratore alpino!

I ricchi residenti svizzeri guidano una Porsche Carrera GT molto costosa

Discesa pericolosa lunga 17 km! Avvertenza sulla necessità di inserire una marcia inferiore nel cambio:

Qualche pianta interessante, ma non so quale:

"La nebbia scende dagli alti monti...". Ho visto con i miei occhi come succede! Qui comincia ad avvolgere tutto...

E letteralmente dopo pochi minuti non è visibile nulla:

Il tempo in montagna cambia all'istante. C'è il sole, ma tra un paio di minuti possono facilmente comparire le nuvole e pioverà. Poi tutto passa altrettanto velocemente e c’è di nuovo il sole.

"Vista" per una panoramica della vetta del Grossglockner - la montagna più alta dell'Austria.

L'attrezzatura che una volta costruiva questa serpentina:

E questa è la tecnica che conquista questa strada tortuosa :) 2262 m sul livello del mare!

La rara NSU Ro 80 è la prima vettura di serie con motore a pistoni rotanti.

Contrasto naturale: neve e verde sullo sfondo

Strada di alta montagna del Großglockner– questa è la strada panoramica più bella dell’Austria e probabilmente una delle più belle d’Europa, è visitata da più di 1 milione di turisti all’anno.

La strada inizia nello stato federale di Salisburgo in un villaggio in una città Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße), e termina a Carinzia in una città pastorale da cartolina Heiligenblut(Heiligendlut), o viceversa, a seconda di dove si inizia il viaggio)))

Questo è il vero cuore dell'Austria Alpi: montagna più alta, ghiacciaio più grande Pasterze, il villaggio più bello Heiligenblut, i panorami più belli e tutto questo si trova nel più grande parco nazionale Alti Tauri. Se hai intenzione di viaggiare in Austria durante la stagione calda, assicurati di fermarti qui. Ti verranno garantite molte impressioni brillanti.

• la lunghezza della strada è di 48 chilometri,
• il posto più alto sulla strada panoramica - primo Hokhtor (Hohtor) , 2504 mt.
• la strada passa dalla cima della montagna , in realtà porta il suo nome autostrada alpina ed è la più alta dell'Austria.
• SU autostrada panoramica Sono indicate 36 curve, ma in realtà ce ne sono molte di più, sono segnalate solo quelle più grandi e ripide.
• la pendenza massima della strada è di circa il 12%

Sulla strada dalla Carinzia ci sono due uscite dalla strada principale: una porta a Centro Kaiser Francesco Giuseppe, e più avanti fino alla piattaforma di osservazione sul ghiacciaio Pastertse, da qui parte una funivia che può scendere direttamente al ghiacciaio, oppure potete anche utilizzare le ripide scale. Se hai tempo, fai una passeggiata al ghiacciaio; si sta sciogliendo da più di 120 anni, ma lo spettacolo è mozzafiato. Ma non consigliamo di viaggiare sul ghiacciaio stesso senza una guida esperta: ci sono molte fessure profonde sotto il fragile ghiaccio. Questo è il ghiacciaio più grande dell'Austria: lungo 9 km, un enorme colosso di ghiaccio, neve, fango e pietre che scende a valle.

La seconda uscita, meno conosciuta, ma molto spettacolare, conduce al ponte di osservazione sulla montagna Cima Stella Alpina, 2573 m Molti automobilisti non osano scalarlo, è ripido ma assolutamente percorribile, come ricompensa avrete la vista di 37 tremila e, a quanto pare, 18 ghiacciai. Solo per vedere questo posto vale la pena venire al Grossglockner.

Percorso e mappa della Strada alpina del Grossglockner

Ci sono molti posti lungo la strada per la fotografia panoramica di tutta la bellezza alpina circostante, con comodi parcheggi, diagrammi di dove ti trovi e cosa c'è intorno a te e persino centri informazioni.

Senza alcuno sforzo si possono fotografare capre di montagna e marmotte (questi sono, in generale, i simboli del Grossglockner, qui non hanno paura e si espongono volentieri agli obiettivi delle macchine fotografiche); Ci sono anche parchi giochi per bambini.

Prezzi a pagviaggio su strada

• 35 euro per un'auto,
• 25 euro per una moto

La strada non è operativa tutto l'anno, ma da maggio a ottobre non ci sono date precise di apertura e chiusura, tutto dipende dal manto nevoso; In inverno la strada è ricoperta da cumuli di neve alti fino a 10 metri, negli ultimi anni questo è successo raramente, ma tuttavia una volta abbiamo risalito la strada fino a una parte che non era stata ripulita dalla neve e davanti a noi c'era una neve muro delle dimensioni di una casa a due piani, è davvero impressionante come e una foto di come questa ricchezza inizi a essere rastrellata in primavera, ora questo viene fatto da grandi attrezzature per la rimozione della neve, e nei primi anni di funzionamento della strada 300 forti uomini austriaci scalarono le montagne con le pale! Ci è voluto circa un mese per pulirlo...

Quindi è meglio, inoltre in estate ci sono più possibilità di vedere davvero tutta la bellezza circostante, e non le nuvole con la pioggia.

L'orario di esercizio della strada alpina del Grossglockner va da maggio a ottobre.

• Da maggio al 15 giugno: 6:00 — 20:00
• 16 giugno - 15 settembre: 5:00 — 21:30
• Dal 16 settembre a ottobre: 6:00 — 19:30

L'ultimo turista può entrare in strada 45 minuti prima della chiusura.

Storia della strada di alta montagna:

La costruzione della strada iniziò nel 1930, esattamente un anno dopo! (potete immaginare tali scadenze per i nostri costruttori?!!) è stato solennemente aperto, pochi giorni dopo qui si era già tenuta una manifestazione. Ora questa strada è molto frequentata da ciclisti e motociclisti. A volte è molto spaventoso trovarsi contemporaneamente a curve strette. E d'estate ce ne sono tantissimi.

La strada fu concepita negli anni '20 del XX secolo, ma non fu costruita, perché non credevano nella fattibilità tecnica della realizzazione di un progetto così complesso, ma negli anni '30 l'Austria era tormentata dalla crisi dopo la prima guerra mondiale e per dare lavoro a 3.000 persone, il governo austriaco stanziò un budget per la costruzione di un'autostrada d'alta montagna. È stato costruito in un anno e ha speso meno denaro del previsto (puoi immaginarlo nelle nostre realtà?).

Il secondo giorno dopo l'inaugurazione qui si disputarono le gare automobilistiche e motociclistiche del Grossglockner, che qui continuarono fino alla Seconda Guerra Mondiale. E ora i proprietari di tutti i tipi di auto rare organizzano regolarmente gare e viaggi qui. Qui si svolgono anche gare ciclistiche di status.

Inizialmente, la strada doveva essere una strada a pedaggio e fin dai primi giorni c'era più traffico del previsto. Fino agli anni '50 la strada veniva utilizzata come una normale autostrada, ma con l'apertura strade A10 il flusso principale delle auto “per lavoro” ha deviato lungo una strada pianeggiante, e i turisti hanno iniziato a utilizzare ancora più attivamente la serpentina del Grossglockner.

Nel 2016 la strada panoramica del Grossglockner è stata candidata per l'inserimento nella lista del patrimonio mondiale dell'UNESCO.

Grossglockner– la montagna più alta dell’Austria, 3798 metri. Il picco si trova al confine delle terre federali Carinzia E Salisburgo nel più grande parco nazionale d'Europa Alti Tauri (Alti Tauri).

Strada panoramica in alta montagna del Großglockner

– una delle strade più belle d’Europa, se siete in Austria in macchina, assicuratevi di farci un giro. È lungo 48 chilometri e presenta 36 curve mozzafiato.

Il ghiacciaio più grande dell'Austria è Pasterze.

Qui si trova anche il ghiacciaio più grande dell'Austria - Pasterze. La dimensione del ghiacciaio supera i 9 chilometri. Il processo di scioglimento è iniziato nel XIX secolo e, sfortunatamente, si sta intensificando. Fino al 1918 il Grossglockner era di proprietà privata..! Ora è di proprietà della Società alpinistica alpina.

Uno dei borghi più belli dell'Austria

Proprio lì, sul versante della Carinzia, si trova un villaggio molto pittoresco Heiligenblut(Heiligenblut) da qui inizia la strada panoramica d'alta montagna. In generale, il Grossglockner ha un'alta concentrazione del meglio.

Scalata del Großglockner

Esistono due versioni sull'origine del nome Grossglockner. La prima, Große Glocke, è una grande campana e, in effetti, il profilo della montagna ricorda una campana. La seconda versione deriva dall'antico dialetto locale in cui glockner suona come klocken, che significa "fare rumore, rimbombare", e quando un enorme masso si stacca dalla montagna e rotola giù con un ruggito, il ruggito è notevole.

La prima ascensione alla vetta del Grossglockner fu effettuata nel 1800 da Martin Reichr, oggi è una delle vie d'alta quota più apprezzate delle Alpi.