नौका प्रेरित एंड्रयू। मूल समुद्री नौका "प्रेषक एंड्री"

"एपोस्टल एंड्री" एक समुद्र में जाने वाली नौका है जो विशेष रूप से ध्रुवीय समुद्रों में नौकायन के लिए बनाई गई है।

लंबाई - 16.2 मीटर
चौड़ाई - 4.8 मी
ड्राफ्ट - 2.7 मी
विस्थापन – 25 टन

नौका की पतवार, स्टील शीट से वेल्डेड, पहलूदार आकृति वाली है। त्वचा की बढ़ी हुई मोटाई (नीचे 20 मिमी) और बल्कहेड्स की कठोरता से मजबूती और कठोरता सुनिश्चित की जाती है।

दो मस्तूल - मुख्य (19 मीटर) और मिज़ेन (14 मीटर) - 130 वर्ग मीटर ले जाते हैं। पाल आयुध: बरमूडा केच. पाल के नीचे अधिकतम गति 12 समुद्री मील तक है। पाल के नीचे परिभ्रमण गति 5-7 समुद्री मील है। सहायक इवेको इंजन की शक्ति 85 एचपी है।

नाव नेविगेशन, रेडियो और टेलीफोन संचार के आधुनिक साधनों से सुसज्जित है, और इसमें 5-7 लोगों के दल के जीवन और कार्य के लिए आवश्यक सभी चीजें हैं।

पैट्रिआर्क एलेक्सी द्वितीय के सुझाव पर, नौका का नाम पवित्र प्रेरित एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल के सम्मान में रखा गया था, जो रूसी बेड़े और दुनिया भर के नाविकों के संरक्षक संत हैं।

"एपोस्टल एंड्री", एक नौका जो अपनी कड़ी के पीछे हजारों समुद्री मील छोड़ चुकी है, उसकी अपनी सांसारिक जीवनी भी है।

कैप्टन लिटौ द्वारा कल्पना की गई परियोजना को लागू करने और एक नौकायन जहाज पर उत्तरी समुद्री मार्ग की यात्रा करने के लिए, एक साधारण नौका की आवश्यकता नहीं थी, बल्कि एक नाव की आवश्यकता थी जो ठंड, नमी और सबसे महत्वपूर्ण, बर्फ के परीक्षणों का सामना कर सके। ऐसा प्रोजेक्ट विकसित किया गया है. यह सामान्य डिज़ाइन समाधानों से मौलिक रूप से भिन्न था: बिना फ्रेम के पहलू वाले आकृति के साथ पतवार स्टील बनाने का प्रस्ताव किया गया था।


1 जुलाई 1993 को, नौका को टवर में रखा गया था। कोई भी अनुमान नहीं लगा सकता था कि निर्माण में 3 साल का लंबा समय लगेगा। वित्तीय और संगठनात्मक समस्याओं, तकनीकी और तकनीकी कठिनाइयों ने अभियान आयोजकों की सभी समय सीमा और योजनाओं को बाधित कर दिया। शुरुआत स्थगित कर दी गई, लेकिन अभियान की तैयारी नहीं रुकी।

नाव के पतवार पर काम पूरा हो रहा था, उसी समय मास्को कंपनी इलेक्ट्रा नौका विद्युत उपकरण के डिजाइन की गणना और स्पष्टीकरण कर रही थी, और सेंट पीटर्सबर्ग में, अलेक्जेंडर स्ट्रुज़िलिन के डिजाइन ब्यूरो में, डेक उपकरण का एक डिजाइन, स्पार्स और हेराफेरी का विकास किया जा रहा था। वहाँ, उत्तरी राजधानी में, प्रोखोरोव की कार्यशाला में पाल सिल दिए गए थे।


अंततः, 31 जुलाई 1996 को, तीन साल के काम, आशाओं और शंकाओं के बाद, अभी भी अज्ञात नौका, पुलिस कारों के साथ, धीरे-धीरे टावर कैरिज वर्क्स के द्वार से बाहर ले जाया गया। इस दिन को कई लोगों ने याद किया: बिल्डरों, भावी टीम के सदस्यों और शहरवासियों ने। टवर के पुराने लोगों को अभी भी ऐसी बारिश याद नहीं है। ऐसा लग रहा था मानों समुद्र आसमान से उमड़ पड़ा हो और उसके प्रवाह के नीचे समुद्र तक जाने का रास्ता शुरू हो गया हो। 9 अगस्त 1996 को, नौका लॉन्च की गई थी, और सितंबर के अंत में इसे मॉस्को के अपने घरेलू बंदरगाह पर ले जाया गया था।


निर्माण के सभी तीन वर्षों के दौरान, नाव बिना किसी नाम के जीवित रही। एक उपयुक्त, मधुर नाम ढूंढना जो उस विचार से मेल खाता हो जिसके लिए बहुत कुछ जिया और अनुभव किया गया है, कोई आसान काम नहीं है। मोस्कोव्स्काया प्रावदा अखबार में एक प्रतियोगिता की भी घोषणा की गई थी। पाठकों द्वारा संपादक को भेजे गए शीर्षक सुंदर, रोमांटिक और यथार्थवादी थे: "विटस बेरिंग" से लेकर "द मास्टर एंड मार्गरीटा"। लेकिन उनमें से कोई भी एकमात्र सटीक नहीं बन पाया।

फिर, रूसी बेड़े की परंपराओं को याद करते हुए, एडवेंचर क्लब ने मॉस्को के पैट्रिआर्क और ऑल रुस के एलेक्सी द्वितीय से नौकायन करने वालों को आशीर्वाद देने और नौका के लिए एक नाम चुनने में मदद करने के लिए कहा।उत्तर अप्रत्याशित आया:

“इस साल 27 अगस्त को लिखे आपके पत्र के लिए धन्यवाद। और संदेश कि रूसी बेड़े की 300वीं वर्षगांठ की स्मृति में, टवर में निर्मित नौका जल्द ही दुनिया भर की यात्रा पर निकलेगी। ऐसी सामयिक पहल का समर्थन करते हुए और आपके अनुरोध को ध्यान में रखते हुए, मुझे लगता है कि इस नौका को "एपोस्टल एंड्री" नाम देना उचित है। मेरी राय में, यह पवित्र प्रेरित एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल के नाम के साथ रूसी बेड़े के ऐतिहासिक संबंध से मेल खाता है, जिसका नीला और सफेद क्रूसिफ़ॉर्म बैनर रूसी जहाजों पर विजयी रूप से फहराता था। मुझे उम्मीद है कि, दुनिया भर में नौकायन करते समय, चालक दल पूरी दुनिया के सामने सम्मान और गरिमा के साथ नौका को दिए गए नाम को सही ठहराने में सक्षम होगा, हमारी पितृभूमि के आध्यात्मिक गठन की गवाही देगा, जिसे अब नवीनीकृत किया जा रहा है, और रूसी बेड़े की गौरवशाली परंपराएँ। आपकी आगामी यात्रा में ईश्वर की सहायता आपके साथ रहे।"

अभिषेक समारोह मास्को में हुआ। पैट्रिआर्क के आशीर्वाद से, यह बोलश्या पोल्यंका पर सेंट ग्रेगरी ऑफ नियोसेसरी के चर्च के रेक्टर हिरोमोंक जेरोम द्वारा किया गया था।


संदर्भ: एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल- बारह प्रेरितों में से एक। जोनाह का बेटा, गलील झील का एक मछुआरा, वह और उसका भाई पीटर जॉन द बैपटिस्ट के शिष्य थे। जब शिक्षक ने एक बार उन्हें यीशु मसीह के पास आने की ओर इशारा करते हुए कहा: "देखो, यह ईश्वर का मेम्ना है, जो दुनिया के पापों को दूर ले जाता है," आंद्रेई ने मसीह का अनुसरण किया और मसीहा के रूप में उनके बारे में गवाही देने वाले पहले व्यक्ति थे।

इसलिए, उन्हें फर्स्ट-कॉल कहा जाता है। सेंट एंड्रयू ने अन्य प्रेरितों के साथ मिलकर दिव्य शिक्षक के निर्देशों को सुना, उनके अनगिनत चमत्कार देखे, और उद्धारकर्ता की पीड़ा, मृत्यु और पुनरुत्थान को देखा। मसीह के स्वर्गारोहण के बाद, प्रेरितों पर अवतरित पवित्र आत्मा के अनुग्रहपूर्ण उपहार प्राप्त करने के बाद, आंद्रेई "पश्चाताप और बपतिस्मा" का आह्वान करते हुए, सुसमाचार का प्रचार करने गए।

लॉट के अनुसार, प्रेरित एंड्रयू ने काला सागर क्षेत्र के देशों का नेतृत्व किया और थ्रेस, सिथिया में जीवन का वचन सिखाया, न्यू रूस, काकेशस के क्षेत्र में प्रवेश किया, "सेवस्ट (सेवस्तोपोल) के महान शहर" में लौट आए। और, अंततः, नीपर कीव पर्वतों तक पहुंच गया। उसने उन्हें आशीर्वाद दिया, एक क्रूस खड़ा किया और शिष्यों से कहा: "इन पहाड़ों पर भगवान की कृपा चमकेगी और एक महान शहर और कई चर्च होंगे।" फिर, अपनी यात्रा जारी रखते हुए, वह वेलिकि नोवगोरोड और वरंगियन पहुँचे।

प्रेरित एंड्रयू को वर्ष 62 में यूनानी शहर पेट्रास (पैट्रोस) में शहादत का सामना करना पड़ा। किंवदंती के अनुसार, जिस क्रॉस पर प्रेरित को क्रूस पर चढ़ाया गया था, उसका एक विशेष आकार था - लैटिन नंबर एक्स के रूप में (आइकॉनोग्राफी में - सेंट एंड्रयू क्रॉस)।

पवित्र प्रेरित एंड्रयू विशेष रूप से रूसियों द्वारा पूजनीय हैं और उन्हें रूसी राज्य का संरक्षक संत माना जाता है। 1699 में, सेंट एपोस्टल एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल का पहला और सबसे वरिष्ठ रूसी ऑर्डर स्थापित किया गया था। 1998 से यह आदेश रूसी संघ का सर्वोच्च पुरस्कार रहा है।

अक्टूबर 1917 तक, सेंट एंड्रयू क्रॉस को रूसी नौसेना के युद्धपोतों के कड़े झंडों पर चित्रित किया गया था। 1994 में, रूसी युद्धपोतों ने फिर से सेंट एंड्रयू के झंडे फहराए। रूसी ऑर्थोडॉक्स चर्च 30 नवंबर को पवित्र प्रेरित एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल की स्मृति का सम्मान करता है।

एह, भाइयों. जबकि पोबेडा, टोही आंकड़ों के अनुसार, 30 जून को सफलतापूर्वक ध्रुव पर पहुंच कर वापस भाग रहा है, मैंने आज फिल्माया कि कैसे एक जहाज, जो परमाणु-संचालित जहाज जितना बड़ा नहीं है, लेकिन बहुत दिलचस्प भी है, के लिए रवाना होने की तैयारी कर रहा है। आर्कटिक।
नौकायन नौका "प्रेरित एंड्री"।
श्लीसेलबर्ग में, ओख्तिंस्की शिपयार्ड में, यह बहुत अच्छा और शांत है। सीगल अपने भूरे बच्चों को किनारे पर झाड़ियों के पास ले जाते हैं, निगल जोश से चिल्लाते हैं और पानी में अपने पंख खुजलाते हैं, उथले तालाबों में सूरज की किरणों के नीचे सावधानी से खुद को गर्म करते हैं।
लेकिन यह कहना कि आप अपनी आत्मा को आराम दे सकते हैं - दुर्भाग्य से, नहीं। अब बहुत लंबे समय से मैं अत्यधिक, निराशाजनक तनाव की स्थिति से ग्रस्त हूं, जब अधूरे काम का एक गुच्छा एक विशाल गांठ में इकट्ठा हो जाता है, और यह सरपट दौड़ता है, और बड़ा होता जाता है और मेरी गर्दन को तोड़ने की धमकी देता है।
लेकिन मैं "सब कुछ नरक में फेंक कर किस्लोवोद्स्क नहीं जा सकता।"

"प्रेरित एंड्रयू" के कप्तान निकोलाई लिटाऊ एक बहुत प्रसिद्ध कॉमरेड हैं। मैं रुचि रखने वाले प्रत्येक व्यक्ति को सीधे उसकी वेबसाइट पर संदर्भित करता हूं - उसके बारे में, अभियान और नौका के बारे में सब कुछ विस्तार से वर्णित है। वह मुझसे बात करना आसान लगता था और सामान्य तौर पर वह बहुत अच्छा लड़का था।

और अब श्लीसेलबर्ग से कुछ तस्वीरें। (हे भगवान, कम से कम एक शूटिंग जिसे समय पर सुलझा लिया गया और वास्तविक समय के अनुसार सेट किया गया)।

खुद को कैप करें. शिखर पर।

और यहाँ उसकी नौका है. बेशक, वह एक निगल की तरह एक पर्च पर बैठी थी - छोटी और बिल्कुल कोने में, इसलिए उसे पानी से निकालना भी मुश्किल था।

और अब मैं बिल्ली के नीचे पूछता हूँ। वहां आपको पुराने मालवाहक जहाज का नाम दिखाई देगा, जब मैं किनारे के पास पहुंचा तो सबसे पहले उसी जहाज पर मेरी नजर पड़ी। मैंने इसे देखा, मुस्कुराया और सोचा: "जाहिर है, यह निश्चित रूप से भाग्य है।" और, जैसा कि आप जानते हैं, आप इससे बच नहीं सकते।

निःसंदेह, यह केवल वही नाम हो सकता है।

ये खूबसूरत अप्सराएं आर्कटिक में केबिन बॉय, अंशकालिक रसोइया और पूर्णकालिक फोटोग्राफर के रूप में जाती हैं। वैसे, उसका नाम अन्ना है।

कप्तान और चालक दल इस बात पर चर्चा कर रहे हैं कि कल सेंट पीटर्सबर्ग के जलमार्ग से साफ पानी में कैसे निकलें - मरमंस्क तक।

और यहाँ मार्ग पाया गया है.

सेंट पीटर्सबर्ग निर्मित इस मूर्ति का उच्च अक्षांशों में नाविकों द्वारा परीक्षण किया जाएगा।

इंटीरियर में फिगुलिना :)

विचार के स्वामी.

मुझे प्रतिबिंब पसंद हैं. हालाँकि मुझे नहीं पता कि उन्हें कैसे उतारना है।
यह सिर्फ इतना है कि किसी भी व्यक्ति का जीवन कुछ क्षणों में उनके समान होता है - कुछ ढुलमुल, अखंडता से रहित, एक बार और सभी उल्लिखित रेखाओं और सीमाओं में भ्रामक।

पहली बार, किसी नौका ने पृथ्वी की मेरिडियन दिशा में परिक्रमा की, पहली बार उत्तरी समुद्री मार्ग से यात्रा की, पहली बार जलयात्रा के दौरान दोनों ध्रुवीय वृत्तों को पार किया और पहली बार चारों महासागरों के बीच बने मार्ग का अनुसरण किया . ये सभी और कई अन्य उपलब्धियाँ निरंतर कप्तान निकोलाई लिटाऊ के नेतृत्व में पूरी की गईं, जिन्होंने स्वयं जहाज के डिजाइन की कल्पना की और व्यक्तिगत रूप से इसके निर्माण की प्रक्रिया की निगरानी की।

यात्रा की शुरुआत - एक किंवदंती का जन्म

कैप्टन लिटौ ने एक साधारण नहीं, बल्कि सबसे टिकाऊ जहाज के निर्माण की कल्पना की। उसे एक ऐसी नौका की आवश्यकता थी जो भीषण ठंड और अधिक नमी की स्थिति में, जैसी बाधाओं को पार करते हुए, उत्तरी समुद्री मार्ग पर चल सके।

इस उद्देश्य के लिए, एक अद्वितीय डिजाइन विकसित किया गया था और इसका शरीर स्टील से बना था, जो कि सबसे प्रतिकूल पर्यावरणीय प्रभावों के लिए उच्च सहनशक्ति और प्रतिरोध प्रदान करने वाला था।

जहाज को टवर में रखा गया था, इसका निर्माण पूरे तीन साल तक चला और 1996 में पूरा हुआ। लगातार तकनीकी समस्याओं और वित्तपोषण में रुकावटों के कारण नौका की निर्माण प्रक्रिया में देरी हुई। जब सेलबोट को अंततः सेंट पीटर्सबर्ग में लॉन्च किया गया, तो एक और कठिनाई उत्पन्न हुई - निर्माण के दौरान, इसकी भविष्य की टीम महासागरों के निडर विजेता के लिए उपयुक्त नाम खोजने में असमर्थ थी।

इस मुद्दे को हल करने में मदद के लिए, पैट्रिआर्क एलेक्सी द्वितीय की ओर रुख करने का निर्णय लिया गया, जिन्होंने जहाज को आशीर्वाद दिया और पवित्र किया, और फिर इसका नाम पवित्र प्रेरित एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल, ग्रह पर सभी नाविकों के संरक्षक संत और रूसी के नाम पर रखा। विशेष रूप से बेड़ा.

पोत संरचना

"एपोस्टल एंड्री" एक समुद्र में जाने वाली नौका है और इसका उद्देश्य ठंड के मौसम में नौकायन करना है। इसकी लंबाई 16.2 मीटर और चौड़ाई 4.8 मीटर है। जहाज का विस्थापन 25 टन है, और इसका मसौदा 2.7 मीटर है। सेलबोट का स्टील पतवार विशेष पहलू आकृतियों से सुसज्जित है, और प्रबलित चढ़ाना इसकी कठोरता और उच्च शक्ति सुनिश्चित करता है।

नौका में दो मस्तूल हैं जो 130 वर्ग मीटर पाल ले जाते हैं। जहाज अपने पाल के नीचे 12 समुद्री मील की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम है, इसके अलावा, इसमें 85 हॉर्स पावर की शक्ति वाला एक इंजन है।

सेलबोट आधुनिक नेविगेशन सहायता के साथ-साथ 8 लोगों के चालक दल के पूर्ण कामकाज के लिए आवश्यक सभी चीजों से सुसज्जित थी। समुद्र में जाने वाली नौका के रचनाकारों ने यह सुनिश्चित करने के लिए सब कुछ किया कि यह सबसे लंबे और सबसे खतरनाक समय का पर्याप्त रूप से सामना कर सके।

उपलब्धियां और रिकॉर्ड

लॉन्चिंग के तीन महीने बाद, "एपोस्टल एंड्री" अपनी पहली बड़ी यात्रा पर निकल पड़ा, जो 1999 में समाप्त हुई। यह वह समय था, जिसके दौरान जहाज ने अविश्वसनीय रूप से कठिन उत्तरी समुद्री मार्ग को पार किया था, जिसे ब्रिटिश रॉयल क्रूज़िंग क्लब ने दुनिया में सबसे बड़ी उपलब्धि के रूप में मान्यता दी थी। नौकायन जहाज के पूरे दल को "नेविगेशन की कला के लिए" शानदार उपाधि के साथ मानद पदक से सम्मानित किया गया।

समुद्र और महासागरों में तीन साल की यात्रा के बाद, नौका के चालक दल को ब्लू वॉटर क्रूज़िंग क्लब पदक से सम्मानित किया गया। सबसे दिलचस्प बात यह है कि "एपोस्टल एंड्रयू" के चालक दल ने अपनी पहली यात्रा के लिए यह गौरव प्राप्त किया, और एक अद्वितीय उपलब्धि के लिए एक ही बार में दो प्रतिष्ठित पुरस्कारों के मालिक बन गए - नेविगेशन के इतिहास में एक अभूतपूर्व मामला।

2003 में, कैप्टन लिटौ योग्य रूप से नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ करेज बन गए, और उनके सहायकों को नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ ऑनर की उपाधि से सम्मानित किया गया। "एपोस्टल एंड्रयू" टीम के अन्य सभी सदस्यों को "फादरलैंड की सेवाओं के लिए" पदक से सम्मानित किया गया। नौकायन जहाज की दूसरी, कम खतरनाक और रोमांचक यात्रा 2001 में शुरू हुई। जहाज के चालक दल ने दुनिया भर में यात्रा की और सभी चार महासागरों का दौरा किया, कामचटका पहुंचे और बेलिंग्सहॉउस सागर से, जो अंटार्कटिका को धोता है, बेरिंग सागर तक की सबसे लंबी और सबसे खतरनाक यात्रा की।

ऐसी प्रत्येक यात्रा में कई बार खराबी आती थी, जिसे अक्सर विषम परिस्थितियों में मरम्मत करनी पड़ती थी। दूसरी ओर, गंभीर परीक्षण और डिज़ाइन में निरंतर सुधार ने जहाज को अधिक टिकाऊ और कठिनाइयों के अनुकूल बना दिया है। सेलबोट की दुनिया की तीसरी जलयात्रा, जो 60वें समानांतर के साथ हुई, 2004 में शुरू हुई। एक बार फिर, "प्रेषित एंड्रयू" ने सम्मान के साथ कठिन परीक्षा उत्तीर्ण की और विजयी होकर अपने मूल बंदरगाह पर लौट आया।

समुद्री रोमांच और चुनौतियाँ

दुनिया भर की तीनों यात्राओं के दौरान नौका के चालक दल के सदस्यों को कई गंभीर परीक्षणों से गुजरना पड़ा। उन्हें नियमित रूप से कठोर ध्रुवीय परिस्थितियों का बंधक बनना पड़ता था। उदाहरण के लिए, पहले नेविगेशन के दौरान, नौकायन जहाज को केप श्मिट पर पूरे पांच सप्ताह तक खड़े रहने के लिए मजबूर होना पड़ा क्योंकि यह सभी तरफ से बर्फ से ढका हुआ था।

जहाज एक शक्तिशाली चक्रवात के आने पर ही खुद को कैद से मुक्त करने में सक्षम था, जो अपने साथ एक तूफानी दक्षिणी हवा लेकर आया था। बर्फ के टुकड़े तटों से टूट गए और समुद्र की गहराई में चले गए, जिससे एक संकीर्ण छेद बन गया जिसके माध्यम से प्रेरित एंड्रयू ने उत्तर की ओर अपनी यात्रा जारी रखी।

कई बार नौका को विशाल बर्फ की परतों से कुचले जाने का बड़ा खतरा होता था, लेकिन चालक दल ने हार नहीं मानी और अपने लक्ष्य के थोड़ा करीब पहुंचने के लिए हवा के हल्के झोंके में भी पाल उठा दिए।

जैसा कि टीम के सदस्यों ने स्वयं याद किया, अक्सर उन्हें न केवल अपने अनुभव और ज्ञान पर, बल्कि सामान्य भाग्य पर भी निर्भर रहना पड़ता था। कभी-कभी जहाज सचमुच बर्फ से टूट जाता था, जो वहां दिखाई देता था जहां उसे सभी पूर्वानुमानों के अनुसार नहीं होना चाहिए था।

जैसे "एपोस्टल एंड्रयू" लहरों के बीच तब तक अपनी यात्रा जारी रखते हैं जब तक उनके मस्तूल पाल ले जाने में सक्षम होते हैं। इस जहाज के चालक दल के सदस्य समय-समय पर बदलते रहते हैं - इसमें केवल 20 लोग होते हैं, हालाँकि प्रत्येक यात्रा में अधिकतम 8 अनुभवी "प्रेरित" भाग लेते हैं।

इन वर्षों में, यह अद्भुत सेलबोट और अधिक लचीली, गतिशील और तेज़ बनती जा रही है। समुद्री नौका और उसके गौरवशाली चालक दल के पास अभी भी कई रिकॉर्ड, उपलब्धियां, खोजें और गंभीर परीक्षण हैं, जिन्हें केवल वास्तविक नायक ही झेल सकते हैं।

नौका "प्रेरित एंड्री" का तृतीय जलयात्रा

26 अप्रैल 2005न्यूज़ीलैंड में अपने प्रवास के 26वें दिन, हमने गाड़ी चलाने की क्षमता पुनः प्राप्त कर ली। आज "प्रेषित एंड्रयू" ने आखिरी (उम्मीद है) डेढ़ मील बिना पतवार के पार किया। नौका मरीना से बंदरगाह क्षेत्र, घाट तक आई, जहां उसे एक नया पतवार स्थापित करना था। जब तक हम पहुंचे, नियम पहले से ही नीचे आराम कर रहा था (यदि केवल यह उसकी आदत नहीं बन गई थी!), क्रेन घाट पर खड़ी थी, और एक स्कूबा गोताखोर अपने पैरों को लटकाकर उसके बगल में बैठा था।

"प्रेरित" को घाट पर बांध दिया गया, गोताखोर पानी में डूब गया, क्रेन ऑपरेटर ने हेल्म पोर्ट (पाइप जिसमें पतवार बॉलर घूमता है) के माध्यम से एक गोफन पारित किया, पतवार को 10 मीटर की गहराई से उठाया गया, बॉलर प्रवेश कर गया हेल्म बंदरगाह और ऊपर से तय किया गया था. और फिर, एक स्लेजहैमर, एक रूसी मां और न्यूजीलैंड डोरी की मदद से, पतवार क्षेत्र को उसके नियमित स्थान पर स्थापित किया गया और स्टीयरिंग रस्सियों को अलग कर दिया गया।

जब क्वे मरीन के कर्मचारी और नाविक बालिमोव ऐसा कर रहे थे, कप्तान और कलाकार ने स्टीयरिंग का दरवाज़ा खोल दिया और उसे पानी से बाहर निकाला। सेम्योनोव ने स्पिनंकर बूम से दरवाज़ा काट दिया और इसे अपने नियमित स्थान पर रख दिया, फास्टनिंग्स को "बस मामले में" छिपा दिया गया और दरवाज़ा हमारी यात्रा की स्मृति चिन्ह के रूप में बंदरगाह में छोड़ दिया गया। परिणामस्वरूप, प्रेरित एंड्रयू पर अभी भी आठ दरवाजे बचे थे, जिनमें से केवल दो ही अदृश्य थे - शौचालय और कप्तान के केबिन के लिए।

हम स्टीयरिंग व्हील के साथ बंदरगाह से मरीना तक लौट आए। अवर्णनीय आनंद! केवल वही व्यक्ति इसे समझ सकता है जो एक महीने तक कोचमैन की तरह अपनी पूरी ताकत से रस्सियों को खींचता रहा है, यह कल्पना करते हुए कि वह स्टीयरिंग कर रहा है, जबकि नौका अपने पाठ्यक्रम का पालन कर रही थी। पतवार पर एक लाइन थी, और केवल थोड़ी सी पैदल दूरी ने स्टीयरिंग कॉलम को नुकसान से बचा लिया, अन्यथा यह अत्यधिक भावनाओं और उत्साह से डेक से उखड़ गया होता।

मरीना में, कप्तान ने चालक दल को याद दिलाया कि पतवार का अधिग्रहण 26 अप्रैल के महत्वपूर्ण दिन - लिटाऊ डॉग डे पर हुआ था। इस छुट्टी का तीन साल का इतिहास है, फिर, 2002 के वसंत में, "प्रेरित एंड्रयू" भूमध्य रेखा के उत्तर में प्रशांत महासागर में रवाना हुए। हवाई द्वीप के नौकायन चार्ट का अध्ययन करने वाला कप्तान, हवाईवासियों के लिए खुश था, जिनके पास लगभग दस छुट्टियां थीं जैसे: वाशिंगटन दिवस, मार्टिन लूथर किंग दिवस, कामेहिमेहा-आई दिवस... और निर्णय लिया कि स्पष्ट रूप से पर्याप्त छुट्टियां नहीं थीं प्रेरित पर, उन्होंने अपने आदेश से 26 अप्रैल निर्धारित किया - आपके प्रिय प्रहरी, रॉटवीलर विलोर्ड का जन्मदिन, कैलेंडर का एक लाल दिन और एक गैर-कार्य दिवस है।

तब से, कप्तान ने स्वयं इस दिन काम नहीं किया है। इसके बाद, जनता को एक "हड्डी" उपहार दिखाया गया जिसे कप्तान अपने पालतू जानवर के लिए ला रहा था - एक परिचित व्हेलर द्वारा प्रस्तुत एक राक्षसी आकार का कशेरुका।

आपका लिटाऊ

पिछले सप्ताहांत, एपोस्टल एंड्रयू के दल ने रूसी दूतावास द्वारा आयोजित उत्तरी द्वीप के आसपास दो दिवसीय यात्रा की। पहली धारणा यह है कि न्यूजीलैंड एक मंजिला देश है। एक बार जब आप वेलिंगटन छोड़ देंगे और अंतर्देशीय जाएंगे, तो आपको व्यावहारिक रूप से एक मंजिल से ऊंचे घर और इमारतें नहीं दिखेंगी, सिवाय इसके कि कस्बों और प्रशासनिक केंद्रों में आपको दो और तीन मंजिला "ऊंची इमारतें" मिलेंगी।

दूसरे, यह देश बहुत सुरम्य और सुंदर है: पहाड़ियाँ छोटे समतल क्षेत्रों को, जंगलों को सीढ़ियाँ, खड्डों को दलदलों से बदल देती हैं। कभी-कभी, जब सड़क पाइंस और लार्च के बीच चलती थी, पहाड़ियों पर चढ़ती थी और खड्डों में उतरती थी, तो यह हमारे मूल मॉस्को क्षेत्र की याद दिलाती थी, कहीं पावलोव पोसाद या दिमित्रोव के क्षेत्र में। लेकिन भ्रम तब दूर हो जाता है जब शंकुधारी नीलगिरी के पेड़ों या फर्न - न्यूजीलैंड के प्रतीक - को रास्ता देते हैं।

हमारे मार्ग पर पहला आकर्षण माउंट रुआपेहू था - उत्तरी द्वीप की सबसे ऊंची चोटी, 2797 मीटर ऊंची। रुआपेहु न्यूजीलैंड का स्कीइंग मक्का है, और पहाड़ की चोटी के नीचे स्थित क्रेटर झील एक मनोरम दृश्य है।

बर्फ से ढकी चोटियों को निहारने के बाद, हमने गाड़ी चलाना जारी रखा और जल्द ही ताओपो झील पहुँच गए। आइए जूल्स वर्ने को मंच दें:

“प्रागैतिहासिक काल में, न्यूजीलैंड द्वीप के केंद्र में, पृथ्वी की पपड़ी के ढहने के परिणामस्वरूप, पच्चीस मील लंबी और बीस चौड़ी एक अथाह खाई बन गई थी, जिसका पानी आसपास के पहाड़ों से इस विशाल अवसाद में बहता था धीरे-धीरे इसे एक झील में बदल दिया गया, लेकिन एक रसातल झील में, क्योंकि आज तक कोई भी इसकी गहराई को मापने में सक्षम नहीं हो पाया है।

ऐसी ही है तौपो नाम की यह असाधारण झील, जो समुद्र तल से एक हजार दो सौ पचास फीट की ऊंचाई पर स्थित है और दो हजार आठ सौ फीट ऊंचे पहाड़ों से घिरी हुई है। पश्चिम में विशाल नुकीली चट्टानें हैं, उत्तर में कई सुदूर चोटियाँ हैं जो कम जंगल से ढकी हुई हैं, पूर्व में एक चौड़ा ढलान वाला किनारा है जिसके साथ एक सड़क बहती है, और जहाँ हरी झाड़ियों के बीच प्यूमिस पत्थर खूबसूरती से चमकते हैं; दक्षिण में, वन रेखा से परे, ज्वालामुखियों की ऊँची शंक्वाकार चोटियाँ हैं। ऐसा राजसी परिदृश्य है जो पानी के इस विशाल विस्तार की सीमा पर है, जहां तूफान भड़कते हैं, जो समुद्री चक्रवातों के प्रकोप को टक्कर देते हैं।

यह पूरा क्षेत्र भूमिगत आग के ऊपर लटकी हुई एक विशाल कड़ाही की तरह उबलता और उबलता रहता है। पृथ्वी कांपती है, और इसकी परत, ओवन में छोड़ी गई पाई की परत की तरह, कई स्थानों पर दरारें होती है, और वाष्प वहां से निकलती है, और, निश्चित रूप से, यह पूरा पठार इसके नीचे धधकते हुए भूमिगत क्रूसिबल में ढह जाएगा , यदि संचित वाष्प को टोंगारिरो ज्वालामुखी के गड्ढों के माध्यम से झील से बीस मील की दूरी पर कोई निकास नहीं मिला।

धुएं और आग से घिरा यह ज्वालामुखी, छोटी आग उगलती पहाड़ियों से ऊपर उठता है और झील के उत्तरी किनारे से दिखाई देता है। उसके पीछे, एक और ज्वालामुखी, रूआपेहु, मैदान में अकेला उगता है, इसका शंक्वाकार शिखर नौ हजार फीट की ऊंचाई पर बादलों के बीच खो गया है। किसी भी प्राणी ने कभी भी इसके अभेद्य शिखर पर कदम नहीं रखा है, किसी भी मानव दृष्टि ने कभी भी इसके गड्ढे की गहराई में प्रवेश नहीं किया है।"

बेशक, आज यह मामला नहीं रह गया है - आप एक सौ या दो लोगों के लिए हेलीकॉप्टर में सवार हो सकते हैं
डॉलर "अभेद्य" चोटियों के चारों ओर उड़ने और क्रेटर झील की गहराई में डुबकी लगाने के लिए, जो 1995 और 1996 के विस्फोटों के बाद धीरे-धीरे पानी से भर रही थी।

यह दोपहर के भोजन का समय था, हम झील के पूर्वी किनारे पर, "हरी झाड़ियों के बीच" बस गए और नीना सिउखिना की पाक कला को श्रद्धांजलि अर्पित की, जिन्होंने यात्रा के दौरान हमारी पूरी भीड़ को खिलाने का कठिन काम संभाला और किया। एक उत्कृष्ट कार्य.

टौरो झील, बैकाल झील की तरह कई नदियों और नालों से पानी प्राप्त करती है, इसे केवल एक वाइकाटो को देती है, जो देश की सबसे बड़ी नदी है। अपने स्रोत से ज्यादा दूर नहीं, वाइकाटो 11 मीटर की ऊंचाई से हुका फॉल्स पर गिरता है और कण्ठ के माध्यम से तेजी से भागता है, कई देखने वाले प्लेटफार्मों से उस पर लक्षित लेंस के सामने खड़ा होता है।

जूल्स वर्ने ने फिर से कहा: “दोपहर लगभग चार बजे, काई-कुमु के दृढ़ हाथ से निर्देशित, पिरोग, साहसपूर्वक, बिना धीमा हुए, एक संकीर्ण घाटी में प्रवेश कर गया, तेज धारा ने कई खतरनाक पानी के नीचे की चट्टानों और द्वीपों पर जोरदार प्रहार किया यदि नाव पलट जाती, तो सभी की निश्चित मृत्यु हो जाती, क्योंकि मुक्ति की कोई तलाश नहीं थी: जो कोई भी उबलते हुए तटीय कीचड़ पर कदम रखने की हिम्मत करता, वह अनिवार्य रूप से मर जाता।

वाइकाटो यहाँ के गर्म झरनों के बीच बहती थी। आयरन ऑक्साइड ने तटीय गाद को भूरा-लाल रंग दिया, जिस पर एक इंच भी ठोस मिट्टी नहीं थी। हवा गंधक की तीखी गंध से भरी हुई थी। मूल निवासियों ने इसे आसानी से सहन कर लिया, लेकिन भूमिगत गैसों के दबाव में फूटने वाले बुलबुले से निकलने वाले, मिट्टी की दरारों से उठने वाले दमघोंटू धुएं से बंदियों को बहुत पीड़ा हुई। लेकिन अगर गंध की भावना को इन सल्फ्यूरिक धुएं का आदी होना मुश्किल लगता है, तो आंखें केवल इस राजसी दृश्य की प्रशंसा कर सकती हैं।

पाईज़ सफेद वाष्प के घने बादल में डूब गईं। उनके चमकदार सफेद बाल नदी के ऊपर गुंबद की तरह लटके हुए थे। तटों के किनारे, सैकड़ों गीजर या तो जोड़े में धूएँ भरते थे या पानी के फव्वारे के साथ बहते थे। पानी और भाप, हवा में मिलकर, इंद्रधनुष के सभी रंगों के साथ सूरज में झिलमिला रहे थे। इस बिंदु पर वाइकाटो एक अस्थिर बिस्तर पर बहता है, जो भूमिगत आग के प्रभाव में लगातार उबलता रहता है।"

एक पिरोग के अभाव में, हमने पीटर-पैलिच के दृढ़ हाथ से संचालित एक दूतावास मिनीबस में यात्रा की, और एक घंटे बाद हमने खुद को वाई-ओ-टापू नामक स्थान पर पाया। यहां हमें गीजर और थर्मल स्प्रिंग्स, पिछले गड्ढों और मिट्टी के ज्वालामुखियों, सिलिकेट छतों और रंगीन झीलों के किनारों के बीच लगभग सात किलोमीटर का रास्ता तय करना था।

मुझे स्वीकार करना होगा, मैं कुछ संदेह के साथ अंदर गया था। मुझे आइसलैंड के गीजर देखने का भी अवसर मिला, जहां से, वास्तव में, यह नाम आया, अंटार्कटिका में डिसेप्शन ज्वालामुखी के क्रेटर में एक नौका पर जाने का, और कामचटका में गीजर की घाटी का दौरा करने का सौभाग्य मिला, जिसकी तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है. लेकिन वाई-ओ-टापू ने मुझे बिल्कुल भी निराश नहीं किया। रंगों का ऐसा दंगा और ऐसी विचित्र संरचनाएँ मैंने पहले कभी नहीं देखी थीं।

मैं इसका वर्णन करने का कार्य नहीं करूंगा, मैं केवल कुछ वस्तुओं के नाम सूचीबद्ध करूंगा: वेदर पूल (इसका रंग मौसम और वर्षा के आधार पर बदलता है), डेविल्स हाउस, थंडरस्टॉर्म और रेनबो क्रेटर, डेविल्स इंकवेल्स, कलाकार का पैलेट, फ्राइंग पैन पठार, गुलाबी छत, ऑयस्टर और ओपल पूल (पहले का नाम उसके आकार के कारण, दूसरे का उसके रंग के कारण), सल्फर गुफा और सल्फर ढेर (सल्फर, वास्तव में, झूठ बोलता है) एक भारी ढेर में और हम नमूने लेने में असफल नहीं हुए) और फिर से क्रेटर: बर्ड्स नेस्ट और अंडरवर्ल्ड और उनके पीछे शैम्पेन पूल है। उत्तरार्द्ध का व्यास 65 मीटर और गहराई 62 मीटर है, सतह पर तापमान 74 डिग्री है, नीचे से सतह तक उठने वाले गैस के बुलबुले वही प्रभाव पैदा करते हैं जो इस स्रोत को इसका नाम देता है। वाई-ओ-तापू के साथ पैदल यात्रा डेविल्स फॉन्ट के पास समाप्त होती है - अद्भुत सुंदरता का एक गड्ढा, जिसमें कुछ शानदार हरे रंग की झील है, जो चट्टान पर लटकते जंगल और झाड़ियों से घिरी हुई है।

छापों से अभिभूत होकर, शाम को हम अपनी यात्रा के मुख्य लक्ष्य - रोटोरुआ शहर, जिसके बगल में एक माओरी गाँव है, पहुँचे। लेकिन हम कल ही वहां जाएंगे, लेकिन अभी के लिए चालक दल ने अपने शवों को पॉलिनेशियन वाटर्स (पॉलिनेशियन स्पा) में हाइड्रोजन सल्फाइड से संतृप्त गर्म पानी के पूल में विसर्जित कर दिया, जो रोटोरुआ झील के तट पर स्थित हैं। शहर का पूरा वातावरण, कम से कम झील के किनारे से सटा हुआ हिस्सा, हाइड्रोजन सल्फाइड की गंध से संतृप्त है, जैसे कि सैकड़ों अंडे एक साथ सड़ गए हों। फ़ॉन्ट के बाद, हम मोटल लौट आए, जहां नीना के पति यूरी सिउखिन का जन्मदिन ठीक समय पर हुआ था।

नरभक्षियों का दौरा.

"...वेकाटो नदी के पूर्व में, रोटोरुआ झील के तट पर, गर्म झरने और भाप से भरे झरने रोटोमहाना और टेटाराटा गरजते हैं। पूरा क्षेत्र गीजर, क्रेटर और पहाड़ियों से भरा हुआ है। उनके माध्यम से, अतिरिक्त गैसें फूटती हैं, जो न्यूजीलैंड के दो सक्रिय ज्वालामुखी, टोंगारिरो और वाकारी के संकीर्ण क्रेटर से बच नहीं सकते,'' इस तरह जूल्स वर्ने ने उन स्थानों का वर्णन किया जहां हमें भ्रमण के दूसरे दिन जाना था।

गीजर और क्रेटर, छतें और झरने - हमने एक दिन पहले ऐसा कुछ देखा था, इसलिए हम पगडंडियों पर दौड़े, केवल गीजर पर लंबे समय तक रुके, जो वाई-ओ-टापू के विपरीत, इधर-उधर नहीं घूमता था - यह लगभग लगातार काम करता था , और मिट्टी के पूल में, जहां एक फुटबॉल मैदान के आकार का क्षेत्र घोल से भर गया, जिससे मिट्टी के ज्वालामुखी के शंकु बन गए।

उल्लेखनीय है कि ये सभी जुनून माओरी गांव के बाहरी इलाके में स्थित हैं। आप गांव को घेरने वाले तख्त पर झुकते हुए तेज गति से बहने वाले गीजर की गर्जना को देख और सुन सकते हैं, गंधक के धुएं की स्फूर्तिदायक गंध का आनंद ले सकते हैं। यहां एक विशेष स्थान भी है जहां आसपास के क्षेत्र का दृश्य खोलने के लिए इस बाड़ को सीने तक काटा गया है। अपने प्राकृतिक रूप में, तख्त दो मानव ऊंचाइयों की ऊंचाई तक पहुंचता है और शीर्ष पर इंगित किया जाता है।

आइए जूल्स वर्ने को मंच दें:

“एक चौथाई मील दूर, पहाड़ की खड़ी ढलान पर, एक अभेद्य माओरी किला देखा जा सकता था। यह किला किलेबंदी की तीन पट्टियों से घिरा हुआ था, पहला, बाहरी, पंद्रह फीट ऊँचा मजबूत खूँटों से बना एक महल था; दूसरा बेल्ट उसी डंडे से बना था; तीसरा, आंतरिक एक, एक विलो बाड़ था जिसमें "पा" के अंदर कई अनोखी माओरी इमारतें और लगभग चालीस सममित रूप से स्थित झोपड़ियाँ देखी जा सकती थीं।

मृत सिर, जिन्होंने दूसरे तख्त के खंभों को "सजाया" था, ने बंदियों पर एक भयानक प्रभाव डाला। ये सिर युद्ध में शहीद हुए शत्रु नेताओं के थे।

काई-कुमु का आवास "पा" की गहराई में कई अन्य झोपड़ियों के बीच स्थित था, जो कम रैंक के मूल निवासियों की थीं। उनकी झोपड़ी के सामने एक बड़ा खुला क्षेत्र था, जिसे यूरोपीय लोग शायद सैन्य परेड मैदान कहते होंगे। मुखिया का आवास शाखाओं से गूंथे गए खूँटों से बनाया गया था, और अंदर फ़ोरमियम मैट से सजाया गया था। इसकी लंबाई बीस फीट, चौड़ाई पंद्रह फीट और ऊंचाई दस फीट थी, जो न्यूजीलैंड के प्रमुख के लिए काफी पर्याप्त कमरा था।

इमारत में केवल एक ही खुला स्थान था, जो दरवाजे के रूप में काम करता था, यह एक मोटी चटाई से ढका हुआ था। छत दरवाजे के ऊपर से निकली हुई थी। छतों के सिरों पर कई आकृतियाँ खुदी हुई थीं। पोर्टल ने शाखाओं, पत्तियों, राक्षसों की प्रतीकात्मक आकृतियों और देशी कारीगरों के कृन्तकों से निकले कई अनूठे आभूषणों की नक्काशीदार छवियों से मेहमानों की आँखों को प्रसन्न किया। एडोब फर्श आसपास की मिट्टी के स्तर से आधा फुट ऊपर उठ गया।"

इस विवरण में कुछ चीज़ें हमने जो देखा उससे मेल खाती हैं, कुछ नहीं। आज दांव की केवल एक बेल्ट है और, शायद, एक बाहरी बेल्ट, इसलिए हमने किसी भी दुश्मन का सिर नहीं देखा। एक बड़ा खुला क्षेत्र उपलब्ध है, इसे मारा कहा जाता है और यह एक सभा स्थल और विभिन्न समारोहों के लिए कार्य करता है, जो वेयर (बर्तन) - बैठक घर के सामने स्थित है। अलग-अलग आकार की एक दर्जन या डेढ़ झोपड़ियाँ। बहुत ही साधारण, कभी-कभी आधे दबे हुए, पेड़ के फ़र्न के तनों से निर्मित, शानदार नक्काशी से सजाए गए और पारंपरिक गहरे लाल रंग में रंगे हुए आलीशान घरों तक। पटाखा आपूर्ति के भंडारण के लिए घर मुर्गे की टांगों पर बनी हमारी झोपड़ियों से मिलते जुलते हैं। एक पटाका के पास, इस धारणा को पुष्ट करते हुए, एक माओरी महिला झाड़ू लेकर रास्ता साफ कर रही थी। पास में नक्काशीदार आकृतियों, पिरोग और कार्यशालाओं से सजा हुआ एक लंबा स्थान है, जहां आप महिलाओं और पुरुषों के शिल्प के उत्पादों की जांच कर सकते हैं और कारीगरों को काम करते हुए देख सकते हैं।

कई समान खुली हवा वाले संग्रहालयों में सब कुछ वैसा ही है: सुज़ाल, किज़ी, गोटखोब... सूची लंबी है। सबसे खूबसूरत इमारतें क्राइस्टचर्च में 1906 की अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी के लिए बनाई गईं और फिर यहां पहुंचाई गईं।

दोपहर होते-होते लोग मारे की ओर उमड़ने लगे। पर्यटक भंडारे के अंदर कतारबद्ध थे। माओरी का एक समूह सभा भवन के बरामदे पर आया, योद्धा उनके पीछे अग्रिम पंक्ति में खड़े थे। फिर योद्धाओं में से एक (नेता?) अपने भाले से सभी प्रकार के हमले करते हुए, हमारी दिशा में रास्ते पर दौड़ा। पीले चेहरे वाले लोगों और चीनियों (जिनकी संख्या यहां बहुत अधिक है) में से एक लंबे, भूरे बालों वाले सज्जन को चुना गया। वह नेता से मिलने के लिए निकले. हमारे "नेता" की नाक से एक सेंटीमीटर की दूरी पर कई बार वार करने और भाला घुमाने के बाद, दोनों एक घुटने पर गिर गए। उनके बीच फर्न का एक पत्ता पड़ा था। फिर हमारे "नेता" और आदिवासी प्रमुख खड़े हुए और एक साथ नाक रगड़कर माओरी अभिवादन किया। नेता, एक मृग की तरह, अपने लोगों के पास भाग गया, और हम जप करते हुए मारे से होते हुए बर्तन ति-अरोनुई-ए-रुआ तक चले गए।

वहां उन्होंने हमारे जूते उतारे, हमें अंदर ले गए और थिएटर की तरह अश्लील कुर्सियों पर बैठाया। शो शुरू हो चुका है. नृत्य और गीत थे। योद्धाओं ने हथियारों की अपनी महारत का प्रदर्शन किया, निष्पादन के साथ-साथ खतरनाक चीखें, आँखों का भयानक घुमाव और उभरी हुई जीभ - यह सब लड़ाई शुरू होने से पहले ही दुश्मन को डराने के लिए डिज़ाइन किया गया था। महिलाएं लंबी सुतली से बंधी गेंदों से करतब दिखाती थीं (या यह भी मार्शल आर्ट है?)। पुरुष और महिला गीतों का प्रदर्शन किया गया, उन्होंने गायन और युगल में गाया, सब कुछ सुंदर और बहुत मधुर था। संगीत कार्यक्रम के अंत में, जो लोग चाहते थे वे मूल निवासियों के साथ तस्वीरें ले सकते थे और नाक रगड़ सकते थे।

शाम के प्रदर्शन में, मेहमान पारंपरिक दावत में भाग ले सकते हैं और माओरी व्यंजनों का नमूना ले सकते हैं। लेकिन हमने बहुत पीछे जाने का बहाना बनाकर भाग्य को नहीं ललचाया। यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं था कि हमें किस हैसियत से इस दावत में आमंत्रित किया गया था

वेलिंगटन वापस जाते समय, हम ताओपो झील के पहले से ही परिचित तट पर रुके। इस बार यह बेचैन था, और लहरें चट्टानों पर शोर से टकरा रही थीं। किनारे से कुछ ही दूरी पर कई नौकाएँ चल रही थीं। उनमें से एक पर, हमारी आंखों के सामने, तूफान से जिब टूट गया था। "भयंकर तूफान" के बारे में जूल्स वर्ने के शब्दों की पुष्टि की गई है।

आपका लिटाऊ

वेलिंगटन में हमारे प्रवास का तीसरा सप्ताह एकमात्र सच्ची शिक्षा के संस्थापक के जन्मदिन के साथ समाप्त हुआ और शायद इसीलिए यह एक झटका बन गया। दिनों की संख्या उपलब्धियों की गुणवत्ता में बदल गई।

सप्ताह के मध्य में हमें मरम्मत की गई पाल दी गई और शुक्रवार को, ठीक 135वीं वर्षगांठ पर, पतवार पूरी हो गई। नया और सुंदर, अब इसे नौका के साथ फिर से जोड़ना था।

यह काम उतना कठिन नहीं है, लेकिन आसान भी नहीं है, क्योंकि स्टीयरिंग व्हील का वजन एक सौ वजन से भी ज्यादा है।

आप इसे किनारे पर लंबवत रख सकते हैं और ऊपर से नौका को इस पर नीचे कर सकते हैं... या आप नौका को तैरता हुआ छोड़ सकते हैं, और पतवार को पानी में फेंक सकते हैं और इसके ऊपर तैरने और इच्छित स्थान में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर सकते हैं। पहले मामले में, 25 टन पानी से बाहर निकालना होगा, दूसरे में, 300 किलोग्राम पानी में फेंकना होगा।

लेकिन किसी भी स्थिति में, पतवार और नौका एक-दूसरे के करीब होने चाहिए, लेकिन इसके साथ एक समस्या पैदा हो गई, क्योंकि "प्रेरित" मूरिंग साइट से "क्वे समुद्री" कार्यशाला में संक्रमण करने में असमर्थ था जहां पतवार थी झूठ बोलना।

एपोस्टोल की गैस निकास प्रणाली अभी भी अलग है, इसलिए इंजन काम नहीं करता है। जो हिस्सा हमने मरम्मत के लिए भेजा था वह दूसरे हफ्ते उत्तरी द्वीप की गहराइयों में कहीं खो गया है। एलन ने एक और फ़्लैंज बनाकर हमारी मदद करने की कोशिश की, लेकिन हमें हर चीज़ को जोड़ने के लिए एक आस्तीन की भी ज़रूरत थी। और निकटतम स्थान जहां ऐसी आस्तीन मौजूद हैं वह ऑकलैंड है। यह सप्ताह का अंत था, एक लंबा सप्ताहांत आ रहा था: सोमवार को - न्यूजीलैंड में किसी प्रकार की छुट्टी की योजना बनाई गई थी - और सब कुछ मंगलवार तक के लिए स्थगित कर दिया गया था।

गैस आउटलेट को असेंबल करने में एक और मंगलवार बर्बाद नहीं करना चाहते थे, हमें एक आदमी मिला जिसने शनिवार सुबह तक आवश्यक नली देने का वादा किया था। और अगले दिन, पौने नौ बजे, फिल, उस लड़के का नाम, अपने पास काले पाइप का एक टुकड़ा लेकर हमारे घाट पर खड़ा था। "उस लोहे को लेकर मेरे पास मत आओ!" - मैं उसे पैनिकोव्स्की के तरीके से चिल्लाना चाहता था, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी, और लोहा केवल स्टील सर्पिल के रूप में अंदर था, और नली का बाकी हिस्सा उच्च गुणवत्ता वाले काले रबर से बना था। 120 डॉलर फिल की जेब में चले गए, और कप्तान, खरीदारी को अपने सीने से लगाकर बोर्ड पर चढ़ गया।

नली की उपस्थिति ने कप्तान को बाद में अलोकप्रिय कार्रवाई करने के लिए प्रेरित किया: उन्हें याद आया कि 14 साल पहले, वह 15 साल के अनुभव के साथ एक पार्टी सदस्य थे और उन्होंने एक कम्युनिस्ट सबबॉटनिक की घोषणा की थी। टीम, सर्वहारा वर्ग के नेता और सभी उत्पीड़ितों के रक्षक और चुपचाप कैप्टन के शोषक और खून चूसने वाले को याद करते हुए, कोसते हुए, अव्यवस्थित पंक्तियों में, दो-दो के कॉलम में, अपने कार्यस्थलों की ओर पहुंची।

यहां यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि पिछले सप्ताह में हम न केवल गुणात्मक रूप से, बल्कि मात्रात्मक रूप से भी बदल गए हैं: हम में से केवल तीन ही बचे हैं... पहले साथी, नाविक और डॉक्टर ने दल छोड़ दिया। शेष: कलाकार सेमेनोव और नाविक बालीमोव दो से अधिक कॉलम नहीं बना सकते, ठीक है, अगर एक बार में केवल पांचवां ही हो।

जो भी हो, जनता में उत्साह व्याप्त हो गया और दोपहर तक पाल अपनी जगह पर थे और इंजन संतोषपूर्वक म्याऊँ कर रहा था, निकास गैसों को बाहर निकालने में सक्षम था। "प्रेरित एंड्रयू" ने चलने की अपनी सारी क्षमता वापस पा ली; जो कुछ गायब था वह एक पतवार था - नौका और चालक दल को सही दिशा में ले जाने के लिए एक मार्गदर्शक और संगठित करने वाली शक्ति।

इस समय, हमारे न्यूज़ीलैंड मित्र अलेक्जेंडर ओस्कोलकोव क्षितिज पर दिखाई दिए। कुछ ने सुझाव दिया कि उसके पास ऐसी शक्ति थी, कम से कम एक आयोजन करने वाली - बैग ने उसका हाथ खींच लिया। सफाई दिवस को बंद घोषित कर दिया गया; परंपरागत रूप से और चालक दल की मौन स्वीकृति के साथ, इस पर अर्जित धन का भुगतान नहीं किया गया।

सफाई के परिणामों के प्रारंभिक सारांश के बाद, अलेक्जेंडर द्वारा प्रबलित दल, पास के बार "प्रावदा" की ओर चला गया। वहां निराशा हमारा इंतजार कर रही थी: प्रतिष्ठान "विशेष सेवाओं" के लिए बंद था। कांच पर पतंगों की तरह पीटने के बाद, हमें अंदर जाने की अनुमति दी गई, लेकिन केवल संस्थापक की प्रतिमा तक, लेकिन, अफसोस, काउंटर तक नहीं।

दूसरे नेता की तरह शराब की भट्टी की ओर रुख करने के अलावा कोई चारा नहीं बचा था। यहां सब कुछ ठीक था: बीयर स्वादिष्ट थी, और यहां तक ​​कि, लॉग की अनुपस्थिति में, हमें बैरल रोल करने की अनुमति थी। केवल एक चीज थी जिसने मुझे परेशान किया: आंद्रेई बालिमोव के अग्रदूतों का प्रवेश, जो अपनी उम्र के कारण, पिछले समय में केवल अक्टूबर तक पहुंचे थे, बाधित हो गया था।

कैप्टन लिटौ द्वारा कल्पना की गई परियोजना को लागू करने और एक नौकायन जहाज पर उत्तरी समुद्री मार्ग की यात्रा करने के लिए, एक साधारण नौका की आवश्यकता नहीं थी, बल्कि एक नाव की आवश्यकता थी जो ठंड, नमी और सबसे महत्वपूर्ण, बर्फ के परीक्षणों का सामना कर सके। ऐसा प्रोजेक्ट विकसित किया गया है. यह सामान्य डिज़ाइन समाधानों से मौलिक रूप से भिन्न था: बिना फ्रेम के पहलू वाले आकृति के साथ पतवार स्टील बनाने का प्रस्ताव किया गया था।

1 जुलाई 1993 को, नौका को टवर में रखा गया था। कोई भी अनुमान नहीं लगा सकता था कि निर्माण में 3 साल का लंबा समय लगेगा। वित्तीय और संगठनात्मक समस्याओं, तकनीकी और तकनीकी कठिनाइयों ने अभियान आयोजकों की सभी समय सीमा और योजनाओं को बाधित कर दिया। शुरुआत स्थगित कर दी गई, लेकिन अभियान की तैयारी नहीं रुकी। नाव के पतवार पर काम पूरा हो रहा था, उसी समय मास्को कंपनी इलेक्ट्रा नौका विद्युत उपकरण के डिजाइन की गणना और स्पष्टीकरण कर रही थी, और सेंट पीटर्सबर्ग में, अलेक्जेंडर स्ट्रुज़िलिन के डिजाइन ब्यूरो में, डेक उपकरण का एक डिजाइन, स्पार्स और हेराफेरी का विकास किया जा रहा था। वहाँ, उत्तरी राजधानी में, प्रोखोरोव की कार्यशाला में पाल सिल दिए गए थे।

अंततः, 31 जुलाई 1996 को, तीन साल के काम, आशाओं और शंकाओं के बाद, अभी भी अज्ञात नौका, पुलिस कारों के साथ, धीरे-धीरे टावर कैरिज वर्क्स के द्वार से बाहर ले जाया गया। इस दिन को कई लोगों ने याद किया: बिल्डरों, भावी टीम के सदस्यों और शहरवासियों ने। टवर के पुराने लोगों को अभी भी ऐसी बारिश याद नहीं है। ऐसा लग रहा था मानों समुद्र आसमान से उमड़ पड़ा हो और उसके प्रवाह के नीचे समुद्र तक जाने का रास्ता शुरू हो गया हो। 9 अगस्त 1996 को, नौका लॉन्च की गई थी, और सितंबर के अंत में इसे मॉस्को के अपने घरेलू बंदरगाह पर ले जाया गया था।

निर्माण के सभी तीन वर्षों के दौरान, नाव बिना किसी नाम के जीवित रही। एक उपयुक्त, मधुर नाम ढूंढना जो उस विचार से मेल खाता हो जिसके लिए बहुत कुछ जिया और अनुभव किया गया है, कोई आसान काम नहीं है। मोस्कोव्स्काया प्रावदा अखबार में एक प्रतियोगिता की भी घोषणा की गई थी। पाठकों द्वारा संपादक को भेजे गए शीर्षक सुंदर, रोमांटिक और यथार्थवादी थे: "विटस बेरिंग" से लेकर "द मास्टर एंड मार्गरीटा"। लेकिन उनमें से कोई भी एकमात्र सटीक नहीं बन पाया। फिर, रूसी बेड़े की परंपराओं को याद करते हुए, एडवेंचर क्लब ने मॉस्को के पैट्रिआर्क और ऑल रुस के एलेक्सी द्वितीय से नौकायन करने वालों को आशीर्वाद देने और नौका के लिए एक नाम चुनने में मदद करने के लिए कहा। उत्तर अप्रत्याशित आया:

“इस साल 27 अगस्त को लिखे आपके पत्र के लिए धन्यवाद। और संदेश कि रूसी बेड़े की 300वीं वर्षगांठ की स्मृति में, टवर में निर्मित नौका जल्द ही दुनिया भर की यात्रा पर निकलेगी। ऐसी सामयिक पहल का समर्थन करते हुए और आपके अनुरोध को ध्यान में रखते हुए, मुझे लगता है कि इस नौका को "एपोस्टल एंड्री" नाम देना उचित है। मेरी राय में, यह पवित्र प्रेरित एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल के नाम के साथ रूसी बेड़े के ऐतिहासिक संबंध से मेल खाता है, जिसका नीला और सफेद क्रूसिफ़ॉर्म बैनर रूसी जहाजों पर विजयी रूप से फहराता था। मुझे उम्मीद है कि, दुनिया भर में नौकायन करते समय, चालक दल पूरी दुनिया के सामने सम्मान और गरिमा के साथ नौका को दिए गए नाम को सही ठहराने में सक्षम होगा, हमारी पितृभूमि के आध्यात्मिक गठन की गवाही देगा, जिसे अब नवीनीकृत किया जा रहा है, और रूसी बेड़े की गौरवशाली परंपराएँ। आपकी आगामी यात्रा में ईश्वर की सहायता आपके साथ रहे।"

अभिषेक समारोह मास्को में हुआ। पैट्रिआर्क के आशीर्वाद से, यह बोलश्या पोल्यंका पर सेंट ग्रेगरी ऑफ नियोसेसरी के चर्च के रेक्टर हिरोमोंक जेरोम द्वारा किया गया था।