वायु सुरक्षा निरीक्षण शिफ्ट के प्रमुख। जमीन पर एक विमान पर एक विस्फोटक उपकरण की उपस्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर हवाई अड्डे के कर्मियों की कार्रवाई उड्डयन सेवा के रसद और वित्तीय सहायता

विमानन सुरक्षा सेवा (एसएबी) हवाईअड्डा सुरक्षा एजेंसियों की एक प्रणाली है जो अपनी शक्तियों के भीतर विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने की समस्याओं को हल करती है।

विमानन सुरक्षा सेवा के मुख्य कार्य हैं:

रोकथाम और दमन, सुरक्षा और एटीसी अधिकारियों के साथ, विमान को जब्त करने और अपहरण करने के प्रयासों और हवाई अड्डे की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के अन्य कृत्यों की रोकथाम और दमन

विमान, हवाईअड्डा सुविधाओं, एयरलाइन कर्मियों और हवाई यात्रियों के संबंध में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों का मुकाबला करने के उपायों का विकास और कार्यान्वयन;

हथियारों, गोला-बारूद, विस्फोटक उपकरणों की डिलीवरी को रोकने के लिए स्थापित प्रक्रिया के अनुसार, चालक दल के सदस्यों, सेवा कर्मियों, हवाई यात्रियों, हाथ के सामान और सामान, मेल, कार्गो और ऑन-बोर्ड आपूर्ति (उड़ान खानपान) की जांच करना। , जहरीला, ज्वलनशील और अन्य पदार्थ जिनका उपयोग गैरकानूनी हस्तक्षेप का कार्य करने के लिए किया जा सकता है। टर्मिनल में विशेष नियंत्रण क्षेत्रों के इन उद्देश्यों के लिए आवंटन और उपकरण;

हवाई अड्डे के क्षेत्र में इंट्रा-साइट शासन के कार्यान्वयन पर अभिगम नियंत्रण और नियंत्रण का कार्यान्वयन;

हवाई अड्डे, विमान, रेडियो और प्रकाश उपकरण, ईंधन और स्नेहक गोदाम, वाणिज्यिक गोदाम सहित महत्वपूर्ण सुविधाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करना;

उद्यम की गतिविधियों में गैरकानूनी रूप से हस्तक्षेप करने के प्रयासों के मामले में सुरक्षा उपायों और कार्यों में एयरलाइन कर्मियों का प्रशिक्षण;

हवाई अड्डे के क्षेत्र या उसकी सेवाओं का उपयोग करने के आधार पर विमान ऑपरेटरों और संगठनों द्वारा विमानन सुरक्षा पर नियमों, नियमों और प्रक्रियाओं के अनुपालन पर पर्यवेक्षण का कार्यान्वयन;

अनुबंध की शर्तों पर विमान ऑपरेटरों (विमान सुरक्षा, विमान की अतिरिक्त स्क्रीनिंग, आदि) के लिए अतिरिक्त विमानन सुरक्षा सेवाओं का प्रावधान।

1. सौंपे गए कार्यों के अनुसार विमानन सुरक्षा सेवा:

1.1. गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों से नागरिक उड्डयन की सुरक्षा के संबंध में कानून, राज्य के नियमों, नियमों और प्रक्रियाओं के साथ-साथ विमानन इकाई के विमानन सुरक्षा कार्यक्रमों की आवश्यकताओं के माध्यम से विमानन सुरक्षा का उचित स्तर प्रदान करता है।

1.2. आचरण: विमान के चालक दल के सदस्यों, यात्रियों, उनके हाथ के सामान, सामान, कार्गो, कूरियर और डाक शिपमेंट और ऑन-बोर्ड आपूर्ति, इन-फ्लाइट भोजन सहित, तकनीकी सुरक्षा नियंत्रण, शारीरिक परीक्षण और व्यक्तिगत नियंत्रण का उपयोग करके वस्तुओं की पहचान करने के लिए सुरक्षा नियंत्रण और विमान द्वारा परिवहन से प्रतिबंधित पदार्थ, यूक्रेन में हवाई अड्डों पर सुरक्षा पर नागरिक नियंत्रण के निर्देशों के अनुसार विमानन इकाई के प्रमुख द्वारा अनुमोदित प्रौद्योगिकी के संबंध में, सितंबर के राज्य विमानन सेवा के आदेश द्वारा अनुमोदित 28, 2004 एन 81 (जेड1555-04) और एन 1555/10154 के लिए यूक्रेन के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत 12/07/2004, 04/24/63 (995_047) के कांसुलर संबंधों पर वियना कन्वेंशन (03/ 23/89), साथ ही राजनयिक संबंधों पर वियना कन्वेंशन एन 1138 (03/21/64 को अनुसमर्थित); एक हवाई अड्डे से एक पारगमन विमान के हवाई अड्डे पर आगमन के बारे में विश्वसनीय जानकारी प्राप्त होने की स्थिति में यात्रियों, उनके हाथ के सामान और सामान का पुन: नियंत्रण, जहां सुरक्षा नियंत्रण अनुचित तरीके से किया गया था।

1.3. एक हवाई परिवहन एजेंट और हवाई अड्डे पर आंतरिक मामलों के विभाग के एक कर्मचारी (यदि आवश्यक हो) के साथ, एस्कॉर्टिंग सामग्री के नियमों से विकसित तकनीक के संबंध में बाँझ क्षेत्र के इस प्रतीक्षा क्षेत्र से विमान के यात्रियों के साथ। यूक्रेन के 11.03.96 एन 168/397 (z0334-96) में यूक्रेन के आंतरिक मामलों के मंत्रालय और यूक्रेन में आंतरिक मामलों के मंत्रालय के आदेश द्वारा जनरल द्वारा अनुमोदित एयरलाइंस और यात्रियों के नियंत्रित क्षेत्रों में संपत्ति और 28.03.96 को यूक्रेन के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत एन 334/1359।

अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर यात्रियों और भौतिक संपत्तियों को राज्य की सीमा के पार ऑटोमोबाइल, जल, रेल और हवाई वाहनों और वाहन वाहक और उनके द्वारा स्थानांतरित किए गए माल के लिए मानक तकनीकी योजना की आवश्यकताओं के अनुसार सेवित किया जाता है, जिसे संकल्प द्वारा अनुमोदित किया जाता है। यूक्रेन के मंत्रियों की कैबिनेट 24.12.2003 एन 1989 (1989-2003-पी )।

1.4. उन यात्रियों के संपर्कों का बहिष्कार प्रदान करता है जिन्होंने इस तरह के नियंत्रण को पारित नहीं करने वाले व्यक्तियों के साथ सुरक्षा नियंत्रण पारित किया है, जिसमें विमानन कर्मियों को शामिल किया जाना चाहिए जो इस उड़ान की सर्विसिंग से संबंधित होना चाहिए।

1.5. तकनीकी सुरक्षा उपकरणों के रखरखाव और मरम्मत का आयोजन करता है।

1.3. अर्धसैनिक सुरक्षा इकाइयों द्वारा तकनीकी सुरक्षा उपकरणों का उपयोग करके नियंत्रित, बाँझ और प्रतिबंधित क्षेत्रों की रक्षा करता है।

1.7. सामान्य विमानन विमान, ईंधन और स्नेहक डिपो, अन्य महत्वपूर्ण वस्तुओं सहित विमान की सुरक्षा करता है, और एक विमानन इकाई की उनकी संपत्ति अर्धसैनिक सुरक्षा गार्डों की सशस्त्र इकाइयों द्वारा स्थित है।

1.8. विमानन विषय के नियंत्रित क्षेत्र में चोरी से सुरक्षा और सुरक्षा प्रदान करता है, प्रतिबंधित पहुंच क्षेत्रों, संरक्षित, कार्गो, सामान, मेल, ऑन-बोर्ड आपूर्ति, साथ ही कानूनी संस्थाओं और व्यक्तियों की संपत्ति, जिसे परिवहन के लिए स्वीकार किया गया था विमान या सुरक्षा के तहत।

1.9. 18 मार्च, 2005 एन 199 (z0378) के राज्य विमानन सेवा के आदेश द्वारा अनुमोदित हवाई परिवहन की यात्री उड़ानों द्वारा हथियारों और गोला-बारूद के परिवहन की प्रक्रिया पर निर्देश के संबंध में हथियारों, गोला-बारूद के भंडारण, स्वीकृति और परिवहन का आयोजन करता है। -05) और यूक्रेन के न्याय मंत्रालय द्वारा 11 अप्रैल, 2005 को एन 378/10658 के लिए पंजीकृत किया गया।

1.10. एयरफील्ड परिधि बाड़ की स्थिति, विशेष रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं, सुरक्षा अलार्म सिस्टम के उचित कामकाज और सुरक्षा सुविधाओं की रोशनी की निगरानी करता है।

1.11 पास के उपयोग पर निर्माण, जारी करने, लेखांकन और नियंत्रण के लिए पहुंच और आंतरिक सुविधा व्यवस्था को व्यवस्थित करने के उपायों के विमानन इकाई के प्रमुख द्वारा स्थापित एक्सेस सिस्टम के कर्मियों और आगंतुकों द्वारा निष्पादन पर नियंत्रण रखता है। उन्हें उड्डयन इकाई के नियंत्रित क्षेत्र के क्षेत्रों में प्रवेश करने के लिए।

हवाई अड्डों पर जहां राज्य की सीमा के पार खुली चौकियां हैं, नियंत्रण क्षेत्र के क्षेत्रों में चेकपॉइंट और आंतरिक सुविधा व्यवस्था को व्यवस्थित करने के उपायों की एक प्रणाली शुरू की जाती है, जो कि समझौते पर विमानन इकाई के प्रमुख के आदेश द्वारा निर्धारित की जाती है। हवाई अड्डे पर सीमा और सीमा शुल्क नियंत्रण इकाइयों के प्रमुख।

1.12. उड्डयन कर्मियों, आगंतुकों, साथ ही वाहनों के उड्डयन विषय के नियंत्रित क्षेत्र तक (से) अधिकृत पहुंच प्रदान करता है।

1.13. प्लेटफॉर्म और नियंत्रित क्षेत्र के अन्य स्थानों पर विमान, आवाजाही और वाहनों, कर्मियों और यात्रियों तक पहुंच पर नियंत्रण का संचालन करता है।

1.14. पूर्व-उड़ान, उड़ान के बाद और विमान की विशेष समीक्षा करने में भाग लेता है।

1.15. इस तरह की जांच के परिणामों के लिए प्रासंगिक दस्तावेज तैयार करने के लिए किसी भी व्यक्ति या कानूनी इकाई द्वारा गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों, विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ गैर-अनुपालन करने के तथ्यों में आंतरिक जांच में भाग लेता है।

1.13. विकसित योजनाओं के संबंध में संकट की स्थिति के निपटारे के संबंध में कार्रवाई के लिए विमानन सुरक्षा कर्मियों को तैयार करता है और नियंत्रित क्षेत्र के भीतर संकट की स्थिति की स्थिति में इन योजनाओं को लागू करता है।

1.17. यात्रियों, विमान चालक दल के सदस्यों, हाथ के सामान, सामान, कार्गो, ऑन-बोर्ड आपूर्ति, कूरियर के संबंध में, विमानन सुरक्षा को देखते हुए, पार्टियों के अनुपालन पर एक विमान के ऑपरेटर, ग्राहक, पट्टेदार के बीच मसौदा अनुबंधों (समझौतों) पर विचार करें। और मेल अग्रेषण, आदि।

1.18. उड्डयन इकाई के प्रमुख, यूक्रेन की सुरक्षा सेवा के संबंधित निकाय और नागरिक उड्डयन गतिविधियों के राज्य प्रशासन के निकाय को उन घटनाओं के बारे में सूचित करता है जो नागरिक उड्डयन की सुरक्षा के लिए खतरे के बढ़ते स्तर को प्रभावित करते हैं, एक बनाने का जोखिम बढ़ाते हैं संकट की स्थिति, साथ ही साथ गैरकानूनी हस्तक्षेप के एक अधिनियम का आयोग।

1.19. नागरिक उड्डयन गतिविधियों के लिए सार्वजनिक प्रशासन निकाय को सेवा के काम के परिणामों पर वार्षिक और त्रैमासिक रिपोर्ट प्रस्तुत करता है।

1.20. विमानन इकाई के नियंत्रित क्षेत्र में व्यक्तियों की पहुंच के लिए जिम्मेदार।

1.21. बाँझ क्षेत्र में और से प्रवेश को नियंत्रित करता है।

1.22. 17 फरवरी, 2003 एन 109 (z0310-03) पर यूक्रेन के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित विमानन सुरक्षा के क्षेत्र में विमानन कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए कार्यक्रम की आवश्यकताओं के अनुसार विमानन सुरक्षा सेवाओं के कर्मियों की शिक्षा और प्रशिक्षण का आयोजन ) और यूक्रेन के न्याय मंत्रालय द्वारा 17 अप्रैल 2003 को एन 310/7631 के लिए पंजीकृत किया गया।

2. विमानन सुरक्षा सेवा का अधिकार है:

2.1. स्वतंत्र रूप से प्रवेश करने के लिए और विमानन इकाई के क्षेत्र में स्थित उद्यमों और संगठनों के परिसर में, भवन और संरचनाओं में, साथ ही बोर्ड विमान में, उनके स्वामित्व के रूप की परवाह किए बिना, निरीक्षण करने के लिए विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने की शर्तें।

हवाई अड्डों पर जहां राज्य की सीमा पर खुली चौकियां हैं, सीमा और सीमा शुल्क नियंत्रण के क्षेत्र में, परिसर में, जहां और जहां सामान सीमा शुल्क नियंत्रण में हैं, संबंधित विभागों के प्रमुखों के समझौते से विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपाय किए जाते हैं। हवाई अड्डे पर।

2.2. नियंत्रित क्षेत्र में विमानन संस्थाओं, पट्टेदारों, अन्य व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं के कर्मियों को विमानन इकाई के विमानन सुरक्षा कार्यक्रम द्वारा प्रदान किए गए विमानन सुरक्षा नियमों, विमानन सुरक्षा पर अन्य नियामक कानूनी कृत्यों के साथ-साथ संपन्न समझौतों का पालन करने की आवश्यकता होती है। विमानन गतिविधियों, पट्टेदारों, अन्य कानूनी संस्थाओं के विषयों के बीच एक ही क्षेत्र में स्थित व्यक्ति।

2.3. समझना:

विमान के चालक दल के सदस्यों, यात्रियों, उनके हाथ के सामान, सामान, कार्गो, कूरियर और डाक शिपमेंट, ऑन-बोर्ड रिप्स और इन-फ्लाइट कैटरिंग दोनों का सुरक्षा नियंत्रण तकनीकी साधनों के माध्यम से और सिर द्वारा अनुमोदित तकनीक के संबंध में शारीरिक परीक्षा द्वारा विमानन इकाई की;

यात्रियों, चालक दल के सदस्यों (सुरक्षा नियंत्रण के लिए), विमानन कर्मियों और नागरिकों (नियंत्रित क्षेत्र के प्रवेश द्वार पर) की सुरक्षा के लिए व्यक्तिगत नियंत्रण;

नागरिक उड्डयन की उड्डयन सुरक्षा (545-15) के लिए राज्य कार्यक्रम द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं के अनुसार राजनयिक बैग और कांसुलर सूटकेस का सुरक्षा नियंत्रण, 04.24.1963 (995_047) के कांसुलर संबंधों पर वियना कन्वेंशन (03.23.89 को अनुसमर्थित) ), साथ ही राजनयिक संबंधों पर वियना कन्वेंशन एन 1138 (21 मार्च, 1964 को अनुसमर्थित);

नागरिक उड्डयन की विमानन सुरक्षा के राज्य कार्यक्रम (545-15) द्वारा प्रदान किए गए यात्रियों की सुरक्षा, उनके हाथ के सामान, सामान, सुरक्षित मामलों में कार्गो के लिए पुन: नियंत्रण;

उड्डयन विषय के नियंत्रित क्षेत्र में आयात के लिए निषिद्ध वस्तुओं को जब्त करने के उद्देश्य से वाहनों का निरीक्षण;

उड़ान से पहले, उड़ान के बाद और विमान का विशेष निरीक्षण।

हथियारों, विस्फोटकों, वस्तुओं, हवाई परिवहन के कारण परिवहन के लिए निषिद्ध उपकरणों के साथ-साथ एक विमानन विषय के नियंत्रित क्षेत्र में आयात के लिए निषिद्ध उपकरणों का पता लगाने के लिए विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विशेष उपकरण और साधनों का उपयोग करें।

2.4. सुरक्षा नियंत्रण उत्सव के दौरान कर्मियों, नागरिकों, चालक दल के सदस्यों और यात्रियों से हवाई परिवहन के लिए या विमानन विषय के नियंत्रित क्षेत्र में आयात के लिए निषिद्ध वस्तुओं को जब्त करें।

2.5. सुरक्षा नियंत्रण से इनकार करने या हाथ के सामान और सामान के इस नियंत्रण की प्रस्तुति के मामले में यात्रियों और चालक दल के सदस्यों को विमान में चढ़ने की अनुमति न दें।

2.3. यदि प्रेषक सुरक्षा को नियंत्रित करने से इनकार करता है तो सामान, कार्गो, कूरियर, मेल, ऑन-बोर्ड आपूर्ति, ऑन-बोर्ड भोजन को विमान में लोड करने की अनुमति न दें।

2.7. सुरक्षा नियंत्रण का प्रयोग करते समय, नियंत्रित क्षेत्र के प्रवेश द्वार पर और विमानन इकाई के नियंत्रित क्षेत्र के भीतर सभी व्यक्तियों से पहचान दस्तावेजों की आवश्यकता होती है (किस मामले में)।

2.8. निरोध (व्यक्तिगत सुरक्षा और संविधान की आवश्यकताओं की पूर्ति के साथ (254k / 96-VR):

जो व्यक्ति अवैध रूप से विमानन विषय के नियंत्रित क्षेत्र में प्रवेश करते हैं, और उन्हें स्थापित प्रक्रिया से कानून प्रवर्तन एजेंसियों में स्थानांतरित करते हैं;

वाहन या उसके साथ रहने वाले व्यक्तियों के लिए पास की अनुपस्थिति में, साथ ही साथ कार्गो निर्यात करने के अधिकार पर संबंधित दस्तावेजों की अनुपस्थिति में (से) के प्रवेश द्वार पर मोटर परिवहन। भौतिक मूल्यों को बाहर निकालना, नियंत्रित क्षेत्र से परे जाना;

उड़ान प्रदर्शन की सुरक्षा के लिए खतरे के बारे में किसी भी स्रोत से संदेश प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त सुरक्षा उपायों को करने के लिए विमान द्वारा उड़ानें करना - विमानन विषय के नेतृत्व द्वारा स्थापित तरीके से;

कला की आवश्यकताओं के अनुसार विमानन इकाई की अर्धसैनिक सुरक्षा की टुकड़ी (अलग टीम) के प्रमुख द्वारा प्रशासनिक अपराधों पर एक प्रोटोकॉल के गठन और प्रशासनिक दंड के आवेदन में विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं के उल्लंघनकर्ता। यूक्रेन की संहिता के 228 और प्रशासनिक अपराध (80732-10), साथ ही हवाई परिवहन में प्रशासनिक अपराधों के लिए सामग्री तैयार करने के निर्देश, 23 दिसंबर, 2002 एन 911 (z0039) पर यूक्रेन के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित -03) और यूक्रेन के न्याय मंत्रालय द्वारा 17 जनवरी, 2003 को एन 39/7360 के लिए पंजीकृत किया गया।

2.9. बंदियों, चीजों, सामान और उनके पास मौजूद सामान, निरीक्षण और वाहनों की एक शारीरिक परीक्षा आयोजित करें, साथ ही वस्तुओं को जब्त करें यदि वे नागरिक उड्डयन के लिए खतरा पैदा कर सकते हैं।

जमीन पर एक विमान पर एक विस्फोटक उपकरण की उपस्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर, हवाईअड्डा शिफ्ट प्रबंधक (सबसे पहले) विमान से चालक दल के सदस्यों, यात्रियों और उनके हाथ के सामान की निकासी का आयोजन करता है, यात्रियों को टर्मिनल भवन में निर्देशित करता है। या होटल। फिर विमान को अन्य विमानों और हवाईअड्डा भवनों से कम से कम 200 मीटर की दूरी पर एक पार्किंग स्थल पर ले जाया जाता है।

SAB के कर्मचारी सुरक्षित दूरी पर विमान को खींचकर ले जाने के दौरान उसके साथ जाते हैं।

गंतव्य के लिए उड़ान के समय के बराबर समय के लिए विमान को एक अलग पार्किंग स्थल में रखा जाता है। विमान से सामान एबी सेवा द्वारा एक कन्वेयर के माध्यम से गाड़ियों पर उतार दिया जाता है और एक सुरक्षित दूरी पर ले जाया जाता है।

विमान का निरीक्षण वीयू (एसएबी परिचालन समूह के कर्मचारी) के विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है, परामर्श के लिए इस प्रकार के विमान से परिचित तकनीकी कर्मचारियों के साथ संपर्क बनाए रखते हैं।

विमान का निरीक्षण पूरा होने के बाद, एसएबी टास्क फोर्स निरीक्षण के तकनीकी साधनों का उपयोग करके यात्रियों के सामान का निरीक्षण करता है। यात्रियों द्वारा निरीक्षण और पहचान के बाद, विमान में सामान लोड किया जाता है, यात्रियों की फिर से जांच की जाती है।

उड़ान में एक विमान में एक विस्फोटक उपकरण की उपस्थिति के बारे में सूचना प्राप्त होने पर हवाई अड्डे के कर्मियों की कार्रवाई

उड़ान निदेशकजिम्मेदारी के अपने क्षेत्र में स्थित एक विमान पर एक वीयू की उपस्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर:

अनुरोध पर, पीआईसी आपात स्थिति में कार्रवाई के लिए स्थापित प्रक्रिया के अनुसार विमान के उतरने की अनुमति देता है;

बचाव दल और मुख्य सेवाओं के डिस्पैचर्स के लिए अलार्म की घोषणा करता है;

विमान के लिए पार्किंग स्थल निर्धारित करता है।

शिफ्ट चीफ एयरपोर्ट SAB, FSB, FPS, आंतरिक मामलों के मंत्रालय और अन्य (अधिसूचना योजना के अनुसार) में RP द्वारा प्राप्त जानकारी की नकल करता है। विमान पार्किंग स्थल (फायर ब्रिगेड, एम्बुलेंस, विमान रस्सा ट्रैक्टर, मोबाइल ट्रांसपोर्टर, बस, आदि) के लिए आवश्यक बलों और साधनों को बुलाता है।

जब विमान हवाई अड्डे के पास पहुंचता है, तो आरपी पीआईसी से विमान में सवार स्थिति और चालक दल के सदस्यों द्वारा विमान निरीक्षण के परिणामों के बारे में पूछता है।

यदि विमान चालक दल एक विदेशी वस्तु का पता लगाता है, तो वीयू के विशेषज्ञ चालक दल को संदिग्ध वस्तु को संभालने की प्रक्रिया और इस प्रकार के विमान में कम से कम खतरनाक स्थान पर ले जाने की संभावना पर सिफारिशें देते हैं।

हवाईअड्डे पर विमान के उतरने के बाद, विशेषज्ञों और सेवाओं की आगे की कार्रवाई उन लोगों के समान होती है जब वीयू वाला विमान जमीन पर होता है।

जमीन पर एक विमान के अपहरण के खतरे के बारे में सूचना मिलने पर हवाई अड्डे के कर्मचारियों की कार्रवाई

किसी खतरे की सूचना मिलने पर संबंधित विभागों एवं सेवाओं को वर्तमान अधिसूचना योजना के अनुसार संदेश देना चाहिए।

सीपीएपी प्रबंधकअधिसूचना योजना के अनुसार अधिकारियों को विमान पर कब्जा करने के खतरे के बारे में जानकारी प्रसारित करता है।

सीपीएपी के प्रमुख(सीपीएपी का शिफ्ट हेड, सीपीएपी का ड्यूटी कंट्रोलर) एसओपी के शिफ्ट प्रमुख को आदेश देता है कि प्रस्थान की तैयारी कर रहे सभी विमानों में यात्रियों को चढ़ने से रोका जाए।

एसओपी . के प्रमुख(शिफ्ट सुपरवाइजर) यात्रियों पर चढ़ना बंद कर देता है। विमान से यात्रियों को टर्मिनल बिल्डिंग तक पहुंचाया जाता है। प्लेटफॉर्म पर सभी विमानों से सीढ़ी को दूर ले जाने की आज्ञा देता है (उन्हें एमएस क्षेत्र में छोड़कर)।

विमान के केबिनों के एक अतिरिक्त निरीक्षण के बाद, यात्रियों की बोर्डिंग प्रत्येक यात्री और टीएसडी का उपयोग करते हुए उनके हाथ के सामान के निरीक्षण के साथ जारी है।

आईएएस के प्रमुख(आईएएस के शिफ्ट लीडर) मंच पर काम कर रहे आईएएस समूहों को कब्जा करने के खतरे के बारे में जानकारी प्रसारित करता है। ट्रांजिट एयरक्राफ्ट की सेवा करने वाले ईएएस कर्मचारी (सूचना प्राप्त करने के बाद) ट्रांजिट एयरक्राफ्ट के पास होना चाहिए, अनधिकृत व्यक्तियों और व्यक्तियों को उड़ान के लिए विमान की तैयारी से संबंधित नहीं होने देना चाहिए (ईएसए कर्मचारियों को छोड़कर) विमान में।

ट्रैपर्स की अनुपस्थिति में, IAS कर्मचारी स्वतंत्र रूप से विमान से 3-4 मीटर दूर सीढ़ी चलाते हैं।

गार्ड के प्रमुख, विमान की जब्ती के खतरे के बारे में जानकारी प्राप्त करने के बाद, विमान के गार्ड के पूरे दल को प्लेटफॉर्म पार्किंग पर रखता है।

टर्मिनल के प्रवेश द्वार पर सुरक्षा आवंटित करता है। चौकी, मंच की सुरक्षा को मजबूत करता है।

बाहर से आने वाले अनधिकृत व्यक्तियों और वाहनों की संभावित गतिविधियों की बढ़ती निगरानी के बारे में चौकी पर गार्डों को सूचित करता है।

निरीक्षण सेवा के प्रमुख(स्क्रीनिंग शिफ्ट के प्रमुख) अगली उड़ान के लिए यात्रियों की स्क्रीनिंग जारी रखते हैं। टर्मिनल में और चेकपॉइंट पर प्रवेश करने वाले यात्रियों की स्क्रीनिंग के लिए स्क्रीनिंग अधिकारियों को हाथ से पकड़े हुए मेटल डिटेक्टरों के साथ आवंटित करता है।

इस मामले में, केवल उन यात्रियों को टर्मिनल में प्रवेश करने की अनुमति है जिनके पास अगली उड़ान के लिए वैध टिकट है।

प्लेटफ़ॉर्म पर SAB कर्मचारी पहचान पत्र की जाँच करते हैं, प्लेटफ़ॉर्म पर व्यक्तियों के नियंत्रित क्षेत्र में जाते हैं, शासन के उल्लंघनकर्ताओं और अनधिकृत व्यक्तियों की पहचान करते हैं।

विमान के निरीक्षण के लिए एसएबी के कर्मचारी, विमान का निरीक्षण करते हैं और यात्रियों के सवार होने के बाद विमान के प्रवेश द्वार बंद होने तक उनकी रक्षा करते हैं।

टर्मिनल के खनन या इसे माइन करने के प्रयास के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर हवाई अड्डे के कर्मचारियों की कार्रवाई

टर्मिनल भवन के खनन के प्राप्त खतरे के बारे में जानकारी स्थापित संदेश प्रसारण योजना के अनुसार प्रेषित की जाती है।

टर्मिनल भवन के खनन की सूचना मिलने पर यात्रियों और हवाई अड्डे के कर्मचारियों को टर्मिनल भवन से बाहर निकाल दिया जाता है।

सभी कार्यों की निगरानी परिचालन मुख्यालय के प्रमुख द्वारा की जाती है। परिचालन मुख्यालय के सदस्यों के आने से पहले रात, सप्ताहांत और छुट्टियों में - हवाई अड्डे के प्रबंधन (एयरलाइन, ऑपरेटर) द्वारा अधिकृत व्यक्ति।

स्थानीय पुलिस विभाग के सहयोग से हवाई अड्डे की सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों द्वारा टर्मिनल भवन से यात्रियों और हवाई अड्डे के कर्मचारियों (एयरलाइन, ऑपरेटर) को निकालने के उपाय किए जाते हैं। वरिष्ठ शिफ्ट टर्मिनल के कार्यालय परिसर में बातचीत के लिए रहती है।

सूचना मिलने पर सुरक्षा विभाग के प्रमुख(डिप्टी चीफ, चीफ ऑफ गार्ड) गार्ड को मजबूत करता है और नियोजित गतिविधियों को अंजाम देता है।

निरीक्षण सेवा के प्रमुख (शिफ्ट पर्यवेक्षक)स्क्रीनिंग गतिविधियों का संचालन करता है।

एबी सेवा के प्रमुखआंतरिक मामलों के विभाग के कर्मियों के साथ टर्मिनल भवन के संयुक्त निरीक्षण के लिए कर्मचारियों की आवश्यक संख्या आवंटित करता है, सबसे पहले, केंद्रीय लोड-असर वाली दीवारों के निकटतम क्षेत्रों (आपातकालीन निकास, सीढ़ियों की उड़ानें, शौचालय सहित) का निरीक्षण करता है। लॉबी)। आगे का निरीक्षण परिधीय क्षेत्रों तक फैला हुआ है।

सबसे पहले, सबसे सुलभ क्षेत्रों का निरीक्षण किया जाता है, फिर कम पहुंच वाले क्षेत्रों का। झूठी छत, वेंटिलेशन और केबल नलिकाएं, रखरखाव मैनहोल निरीक्षण के अधीन हैं। नियंत्रित परिसर का अंतिम निरीक्षण किया जा सकता है।

प्रत्येक निरीक्षण की गई वस्तु के बारे में, निरीक्षण समूह का प्रमुख परिचालन मुख्यालय (एसएबी के प्रमुख, सीपीएपी के शिफ्ट प्रमुख) के प्रमुख को एक संदेश भेजता है।

जब पैकेज, अनअटेंडेड चीजें मिलती हैं, तो उन्हें छुआ नहीं जाता है। पैकेज का मालिक, चीजें सेट हैं। यदि वस्तुओं के मालिक को स्थापित करना संभव नहीं है, तो परित्यक्त वस्तु के खतरे की वास्तविकता का आकलन किया जाता है, लोगों को आसन्न क्षेत्र से निकाला जाता है (इस स्तर से सीधे ऊपर और नीचे स्थित मंजिलों सहित)।

आतंकवादियों द्वारा अपहृत विमान के हवाई अड्डे पर उतरने के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर हवाई अड्डे के कर्मचारियों की कार्रवाई (ऑपरेशन "नबात" योजना के तहत गतिविधियों की शुरुआत से पहले)

आतंकवादियों द्वारा अपहृत विमान के हवाई अड्डे पर उतरने के बारे में संदेश सीपीएपी डिस्पैचर द्वारा अधिसूचना योजना के अनुसार (सूचना ब्यूरो को संदेश प्रेषित किए बिना) प्रेषित किया जाता है।

ड्यूटी डिस्पैचर CPAPटैक्सी डिस्पैचर के साथ समझौते में, पकड़े गए विमान के लिए एक विशेष पार्किंग स्थल तैयार करता है।

गार्ड के प्रमुख, अतिरिक्त रूप से चयनित संगठनों के साथ मंच के साथ मार्ग को अवरुद्ध करता है।

आईएएस के प्रमुखविशेष पार्किंग स्थल के बगल में स्थित पार्किंग स्थल पर विमान की सेवा करने वाले ईएएस विशेषज्ञों को याद करते हैं।

सीपीएपी के प्रमुख(सीपीएपी का शिफ्ट हेड), आरपीए हवाई क्षेत्र पर आवाजाही पर प्रतिबंध लगाता है, एक विशेष पार्किंग स्थल के पास यातायात बंद करता है। कॉर्डन लाइन की सीमा से परे मुक्त एमएस के क्षेत्र में सभी पारगमन विमानों को रस्सा करने का आयोजन करता है।

सभी प्रकार के विमानों के उतरने के बाद एप्रन पर टैक्सी सुरक्षित टैक्सीवे के माध्यम से की जानी चाहिए।

बाकी विमान प्रस्थान के लिए निर्धारित तैयारी जारी रखते हैं।
निष्कर्ष
घरेलू विकासऔर विदेशी नागरिक उड्डयन, काफी दूरियों को शीघ्रता से वितरित करने की इसकी क्षमताबड़ी संख्या में यात्रियों और कार्गो ने इस उद्योग को दुनिया में अग्रणी में से एक बना दिया हैअर्थव्यवस्था। इस संबंध में, की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को रोकने की समस्यानागर विमानन।

सभी विमानन कर्मियों के कार्यों की उच्च दक्षतानागरिक उड्डयन की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों की रोकथामविमानन सुरक्षा के क्षेत्र में अच्छा पेशेवर प्रशिक्षण प्रदान करता है।

ऐप्स
अनुलग्नक 1।

1.1.12. आतंकवादी हमले करने के तरीके।

1.1.13. आतंकवादी कृत्यों को करने के तरीके।

1.1.14. आतंकवादी हमलों को अंजाम देने के साधन।

1.1.15. हवाई परिवहन में आतंकवाद।

1.1.16. विमानन सुरक्षा के लिए खतरे में मौजूदा रुझान।

1.1.17. सूर्य ग्रहण के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ।

1.1.18. यूएसएसआर और रूसी संघ में हवाई आतंकवाद।

1.1.19. नागरिक उड्डयन में विमानन सुरक्षा की अवधारणा।

1.1.20. हवाई परिवहन में आतंकवाद के खिलाफ लड़ाई।

1.1.21. हा गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रणाली के उद्देश्य:

1.1.22. विमानन सुरक्षा उपाय:

1.1.23. नागरिक उड्डयन की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कार्य।

विषय 1.2. नागरिक उड्डयन में विमानन सुरक्षा की स्थिति और विश्लेषण। रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में विमान की स्थिति। हाल के वर्षों में एएनवी के आंकड़ों और प्रकृति का विश्लेषण।

1.2.1. रूसी संघ के गैरेज में एबी की स्थिति।

1.2.1.1. हवाई परिवहन पर आतंकवादी हमलों की धमकी।

1.2.1.2. हवाई अड्डों के नियंत्रित क्षेत्रों में अनधिकृत व्यक्तियों का प्रवेश।

1958 से 2000 की अवधि के लिए रूसी संघ के हेक्टेयर की गतिविधियों में एनवी:

2000-2001 के लिए रूसी नागरिक उड्डयन हवाई अड्डों पर एबी सेवाओं द्वारा यात्रियों, हाथ के सामान और सामान की स्क्रीनिंग के परिणाम।

विषय 1.3. अंतर्राष्ट्रीय संगठन एच. विमानन सुरक्षा पर आईसीएओ मानक और अनुशंसित अभ्यास। अंतरराष्ट्रीय हा . में एबी प्रावधान संरचना

1.3.1. अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ)।

आईसीएओ प्रतिनिधि निकायों की सामान्य संरचना

आईसीएओ परिषद के स्थायी कार्यकारी निकाय

भाग I - आईसीएओ मानकों और अनुशंसित प्रथाओं पर मार्गदर्शन सामग्री।

भाग 2 - विमानन सुरक्षा से संबंधित आईसीएओ दस्तावेज।

भाग 3. विमानन सुरक्षा पर अतिरिक्त विमानन सामग्री।

1.3.2. यूरोपीय नागरिक उड्डयन सम्मेलन (ईसीसीए) और विमानन सुरक्षा के क्षेत्र में इसकी गतिविधियां।

1.3.3. अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (IATA) और विमानन सुरक्षा के क्षेत्र में इसकी गतिविधियाँ।

1.3.4. इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एयर लाइन पायलट्स एसोसिएशन (ifalpa)।

1.3.5. अंतर्राष्ट्रीय नागरिक पुलिस संगठन।

विषय 1.4. रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कानूनी और नियामक ढांचा। रूसी संघ में एबी प्रदान करने की संरचना

1.4.1. विमानन सुरक्षा के प्रावधान को विनियमित करने वाले कानूनी और नियामक कार्य।

1.4.2. रूसी संघ का वायु संहिता।

अध्याय 12. विमानन सुरक्षा।

1.4.3. गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों से नागरिक उड्डयन गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए संघीय प्रणाली।

1.4.4. हवाईअड्डा विमानन सुरक्षा कार्यक्रम (एयरलाइंस)।

विषय 1.5. एबी और एसओपी एमटीआर विभाग और एमटीयू वीटी एमटीआर के विमानन सुरक्षा विभाग की संरचना।

1.5.1. एबी एंड एसओपी एमटीआर विभाग की संरचना और कार्य।

1.5.2. डब और सोप कार्य:

1.6.1. हवाई अड्डे की गतिविधियाँ, उद्देश्य, कार्य और संरचना।

1.6.1.1. बुनियादी शर्तें और परिभाषाएँ।

1.6.1.2। अन्य आवश्यक परिभाषाएँ।

1.6.1.3. आंदोलन संगठन।

1.6.1.4. हवाई यातायात सेवा।

1.6.1.5। हवाई यातायात नियंत्रण और हवाई यातायात सेवाओं के बीच बातचीत के मुद्दे:

1.6.1.6. विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले संचार के प्रकार।

1.6.2 हवाई अड्डे (एयरलाइन) की विमानन सुरक्षा सेवा पर विनियम। विमानन सुरक्षा सेवा की संरचना।

1. सामान्य प्रावधान।

2. विमानन सुरक्षा सेवा के कार्य और कार्य।

3. हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा की संरचना और संरचना।

4. हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा का प्रबंधन।

5. हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा की रसद और वित्तीय सहायता।

विषय 1.7. प्रस्थान के लिए सूरज की तैयारी में हवाई अड्डे (एयरलाइन) की अन्य सेवाओं के साथ उप की बातचीत।

विमान के पूर्व-उड़ान रखरखाव के दौरान विमानन सुरक्षा सेवा और अन्य हवाईअड्डा सेवाओं के बीच बातचीत की परिचालन योजना

1.8.1. बातचीत का संगठन।

अब सुनिश्चित करने के लिए अन्य संगठनों के साथ सुरक्षा

1.8.2. गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को रोकने के लिए गतिविधियों का समन्वय।

1.8.3. विमानन सुरक्षा सेवा और अलग सीमा नियंत्रण टुकड़ी।

1.8.4. विमानन सुरक्षा और हवाई अड्डे के सीमा शुल्क।

1.8.5. हवाई अड्डे के आंतरिक मामलों के विमानन सुरक्षा सेवा और लाइन विभाग।

1.8.6. संयुक्त निर्देश संख्या डीवी 59/i-1/7450 दिनांक 24 अप्रैल, 1996 "हवाई परिवहन में हवाईअड्डा विमानन सुरक्षा सेवाओं और आंतरिक मामलों के विभागों की बातचीत पर।"

3. हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा की संरचना और संरचना।

3.1. हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा, साथ ही विमानन सुरक्षा सेवा की संरचना और स्टाफिंग पर विनियमन, हवाई अड्डे (एयरलाइन) के प्रमुख द्वारा अनुमोदित है।

3.2. विमानन सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों के नौकरी विवरण को विमानन सुरक्षा सेवा के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

3.3. विमानन सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों की संख्या हवाई अड्डे के प्रमुख द्वारा निर्धारित की जाती है, जो किए गए कार्यों की मात्रा और प्रकृति के आधार पर, हवाई अड्डे के वर्ग, चौकियों की संख्या, पदों और उनके स्थान को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है।

3.4. विमानन सुरक्षा सेवा का स्टाफ रूसी संघ के नागरिकों के बीच पार्टियों के समझौते से एक समय के लिए एक रोजगार अनुबंध (अनुबंध) के तहत किया जाता है, मुख्य रूप से पुरुष जिन्होंने रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सेवा की है, FSB, आंतरिक मामलों के मंत्रालय और रूस की संघीय सीमा रक्षक सेवा और SAB में काम करने के लिए स्वास्थ्य कारणों से फिट हैं। इन व्यक्तियों को उनकी पेशेवर उपयुक्तता की उपयुक्तता को सत्यापित करने के लिए 3 महीने तक की परिवीक्षा अवधि से गुजरना पड़ता है।

3.5. एसएबी में भर्ती करते समय, सभी व्यक्ति आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन के लिए अपनी फिटनेस निर्धारित करने के लिए स्थापित प्रक्रिया के अनुसार एक चिकित्सा परीक्षा से गुजरते हैं। आग्नेयास्त्रों के उपयोग से संबंधित पदों के लिए स्वीकार किए गए उम्मीदवार, इसके अलावा, आंतरिक मामलों के निकायों में जांच से गुजरते हैं।

3.6 सब के कर्मचारी पाठ्यक्रम और कार्यक्रमों में अनिवार्य विशेष प्रशिक्षण से गुजरते हैं।

3.7. चोट, व्यावसायिक बीमारी, या उनके काम के कर्तव्यों के प्रदर्शन से जुड़े स्वास्थ्य को अन्य नुकसान के कारण विमानन सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों को होने वाले नुकसान के लिए मुआवजा रूसी संघ के नागरिक संहिता और रूसी सशस्त्र बलों के फरमान द्वारा नियंत्रित किया जाता है। फेडरेशन दिनांक 24.12.92. सं. 4214-1.

4. हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा का प्रबंधन।

4.1. हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा का नेतृत्व उड्डयन सुरक्षा सेवा के प्रमुख द्वारा किया जाता है, जो विमानन सुरक्षा के लिए हवाई अड्डे के उप प्रमुख को रिपोर्ट करता है, और ऐसी स्थिति की अनुपस्थिति में, सीधे हवाई अड्डे के प्रमुख को।

4.2. विमानन सुरक्षा सेवा के प्रमुख को पद पर नियुक्त किया जाता है और रूस के राज्य नागरिक उड्डयन प्रशासन के क्षेत्रीय निकायों के साथ समझौते में हवाई अड्डे के प्रमुख द्वारा बर्खास्त कर दिया जाता है।

4.3. हवाई अड्डे की सुरक्षा सेवा के प्रमुख हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा की स्थिति और इन विनियमों के पूर्ण दायरे में हवाई अड्डे की सुरक्षा सेवा द्वारा कार्यात्मक कार्यों और गतिविधियों के प्रदर्शन के लिए व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार हैं।

5. हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा की रसद और वित्तीय सहायता।

5.1. हवाईअड्डा प्रशासन हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा और श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उसे सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए विमानन सुरक्षा सेवा के लिए आवश्यक शर्तें बनाने के लिए बाध्य है। इन उद्देश्यों के लिए प्रदान की जानी चाहिए:

हवाई अड्डों (हवाई टर्मिनलों) की इमारतों में उपस्थिति, विशेष नियंत्रण क्षेत्रों के तकनीकी साधनों से सुसज्जित और हाथ के सामान, सामान और यात्रियों के व्यक्तिगत निरीक्षण का निरीक्षण करने के लिए, उन लोगों के संपर्क की संभावना को छोड़कर, जिन्होंने निरीक्षण पास किया था। विशिष्ट उड़ानों की सर्विसिंग से संबंधित नहीं हैं;

कार्गो, मेल और खानपान के निरीक्षण के लिए कार्गो गोदामों और परिसरों में सुसज्जित क्षेत्रों की उपलब्धता;

आपातकालीन स्थितियों में विमान के विशेष निरीक्षण के लिए हवाई अड्डे के क्षेत्र में सुसज्जित पार्किंग क्षेत्रों की उपलब्धता;

परिधि, सुविधाओं, हवाई चौकियों की सुरक्षा के लिए बाड़ और इंजीनियरिंग और तकनीकी साधनों की उपलब्धता;

हथियारों और गोला-बारूद के विश्वसनीय भंडारण के लिए शर्तों की उपलब्धता, उनकी चोरी और नुकसान की संभावना को छोड़कर;

विमानन सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों, उड़ान कर्मियों और अन्य हवाई अड्डे की सेवाओं के कर्मचारियों के प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण के लिए आवश्यक सामग्री और तकनीकी आधार की उपलब्धता।

5.2. हवाई अड्डा प्रशासन हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा के लिए सैन्य और वित्तीय सहायता प्रदान करता है।

विमानन सुरक्षा सेवा प्रदान किया जाना चाहिए:

सेवा और गोदाम परिसर, साथ ही उनके लिए उपकरण और फर्नीचर;

विमानन सुरक्षा सेवा की गतिविधियों को सुनिश्चित करने के लिए मोटर परिवहन;

रेडियो और टेलीफोन संचार के माध्यम से;

नागरिक उड्डयन और अन्य सामग्री साधनों के लिए वर्दी और विशेष कपड़ों की वस्तुएं।

हवाई अड्डे की एबी सेवा के संरचनात्मक आरेख का एक अनुकरणीय संस्करण।

हवाई अड्डे की स्थिति और वर्ग के आधार पर, इसके द्वारा किए जाने वाले यातायात की मात्रा, विमानन सुरक्षा सेवा की संरचना भिन्न हो सकती है, लेकिन ज्यादातर मामलों में इसमें निम्नलिखित संरचनात्मक इकाइयाँ (समूह, विभाग) शामिल हैं:

सब प्रबंधन - एबी सेवा के प्रमुख;

सब डिवीजनों के काम का समन्वय - एसएबी का शिफ्ट हेड;

यात्री और कार्गो प्रवाह के प्रसंस्करण में सुरक्षा उपायों को सुनिश्चित करने के लिए समूह।

समूह विभाग:

यात्रियों, हाथ के सामान और सामान की जांच के लिए कार्यालय;

प्लेटफार्म पर यात्री प्रवाह नियंत्रण विभाग।

हवाई अड्डे की सुरक्षा टीम।

समूह विभाग:

एक्सेस और इंट्रा-ऑब्जेक्ट शासन के कार्यान्वयन के लिए विभाग;

हवाई क्षेत्र की परिधि के साथ गश्ती सेवा विभाग;

महत्वपूर्ण सुविधाओं का संरक्षण विभाग और प्रवेश (निकास) द्वार।

विमान सुरक्षा समूह।

समूह विभाग:

विमान सुरक्षा विभाग;

विमान के विशेष निरीक्षण विभाग;

विमान में विमान-रोधी सुरक्षा उपायों के प्रावधान के नियंत्रण के लिए विभाग।

गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों का मुकाबला करने के उपायों के आयोजन के लिए समूह।

समूह विभाग:

शिक्षा विभाग और एएस में कर्मियों का प्रशिक्षण;

योजना "नबत" के विकास और परिचालन मुख्यालय के काम को सुनिश्चित करने के लिए विभाग;

बातचीत के समन्वय और शिक्षण और व्यावहारिक अभ्यास के संगठन विभाग।

आवश्यकताएंप्रति विमानन सुरक्षा कर्मियों।

विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए काम की बारीकियां और इस उद्देश्य के लिए उच्च तकनीक वाले उपकरणों का उपयोग विमानन सुरक्षा सेवाओं के कर्मचारियों पर विशेष आवश्यकताओं को लागू करता है।

अच्छी तरह से प्रशिक्षित और उच्च योग्य सुरक्षा कर्मी आवश्यक स्तर पर विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने में सफलता की कुंजी हैं।

इस संबंध में सभी स्तरों पर बीएसए कर्मियों के चयन, भर्ती और प्रशिक्षण पर निरंतर और गंभीरता से ध्यान दिया जाना चाहिए।

विमानन सुरक्षा सेवाओं के कर्मियों के चयन के लिए मानदंड।

अधिकांश राज्यों में बीएसए कर्मियों के चयन के लिए अलग-अलग मानदंड अलग-अलग हैं। फिर भी, दुनिया के अधिकांश प्रमुख देशों में, आम तौर पर स्वीकृत अभ्यास के अनुसार विमानन सुरक्षा कर्मियों का चयन किया जाता है।

यह अभ्यास हवाई अड्डों (एयरलाइंस) के प्रबंधन के लिए प्रक्रियाओं को स्थापित करता है जिनका पालन विमानन सुरक्षा सेवा में रोजगार के लिए एक उम्मीदवार के प्रवेश पर निर्णय लेते समय किया जाता है।

भर्ती।

एक कैब अधिकारी को नियुक्त करने का निर्णय लेते समय, हवाई अड्डों और एयरलाइनों को एक कर्मचारी या उम्मीदवार के लिए निम्नलिखित स्क्रीनिंग प्रक्रियाओं को लागू करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है, जो उम्मीदवार के पिछले काम की प्रकृति की परवाह किए बिना किया जाना चाहिए, भले ही उसने सशस्त्र बलों में सेवा की हो या दूसरे एयरपोर्ट (एयरलाइन) में काम किया।

प्रत्येक हवाई अड्डे (एयरलाइन), जब सुरक्षा कर्मियों को काम पर रखते हैं, तो यह सुनिश्चित करना चाहिए कि एसएबी के सभी कर्मचारियों ने पिछले 10 वर्षों के लिए सुरक्षा अधिकारियों के लिए स्थानीय और राज्य की आवश्यकताओं के अनुसार पृष्ठभूमि की जांच की है और पिछले 5 वर्षों के लिए पूरी तरह से पृष्ठभूमि की जांच की है। SAB द्वारा किराए पर लिया गया, जिसमें:

1. लेखापरीक्षा ने निम्नलिखित में से किसी भी अपराध के लिए पिछले 10 वर्षों के आपराधिक रिकॉर्ड (प्रशासनिक अपराध) का खुलासा नहीं किया:

विभिन्न प्रकार के दृढ़ विश्वास (एक वाक्य, परिवीक्षा, आदि की सेवा);

विभिन्न दस्तावेजों की जालसाजी, धोखाधड़ी, जबरन वसूली, मिलीभगत;

गुंडागर्दी, सार्वजनिक व्यवस्था का उल्लंघन, हवाई परिवहन नियमों का उल्लंघन;

प्रशासनिक जिम्मेदारी लाने के मामले (हथियारों के कब्जे, ले जाने और उपयोग के लिए, झूठी सूचना का प्रसारण, सुरक्षा क्षेत्रों में अवैध प्रवेश, आदि);

2. सत्यापित व्यक्ति को पिछले 10 वर्षों में काम में रुकावट (12 महीने से अधिक) के कारणों के साथ-साथ उपरोक्त अपराध (यदि कोई हो) की व्याख्या करनी चाहिए;

3. SAB द्वारा काम पर रखे गए व्यक्ति के पास हाई स्कूल शिक्षा, साथ ही 3 साल का कानून प्रवर्तन, आर्थिक सुरक्षा, या नियंत्रक कार्य, या शिक्षा और कार्य अनुभव का संयोजन है जिसे नियोक्ता SAB में अपने कर्तव्यों को पूरा करने के लिए पर्याप्त मानता है;

4. एसएबी द्वारा काम पर रखा गया एक व्यक्ति रूसी बोल, पढ़ और लिख सकता है ताकि:

ए) सौंपे गए कर्तव्यों के प्रदर्शन के संबंध में मौखिक और लिखित निर्देशों का पालन करें,

ग) प्रश्नों को समझें, उनका उत्तर दें और हवाई अड्डे के क्षेत्र में व्यक्तियों को रूसी में निर्देश दें,

डी) रूसी में विमानन सुरक्षा दस्तावेज में घटनाओं और जर्नल प्रविष्टियों के बारे में जानकारी दर्ज करें।

5. सब द्वारा काम पर रखे गए व्यक्ति के पास सौंपे गए कार्यात्मक कर्तव्यों को निभाने की शारीरिक क्षमता और क्षमता होती है। इन क्षमताओं के अलावा, स्क्रीनिंग टीमों के उम्मीदवारों के पास निम्नलिखित मानकों को पूरा करने वाले रंगों, उचित दृष्टि और श्रवण, मोटर समन्वय और मोटर कौशल में अंतर करने की क्षमता होनी चाहिए:

ए) स्क्रीनिंग टीम के सदस्यों को अपने स्क्रीनिंग कर्तव्यों के सही प्रदर्शन के संबंध में रूसी में निर्देशों को समझने और उनका पालन करने में सक्षम होना चाहिए।

बी) स्क्रीनिंग टीमों के कर्मचारियों को स्क्रीनिंग से गुजरने वाले व्यक्तियों को स्क्रीनिंग प्रक्रिया के संबंध में रूसी में मौखिक निर्देश देने में सक्षम होना चाहिए।

ग) निरीक्षण समूहों के कर्मचारियों को एक्स-रे मॉनिटर पर हथियारों, गोला-बारूद और परिवहन के लिए निषिद्ध वस्तुओं और पदार्थों के उपयुक्त रूपों में अंतर करने में सक्षम होना चाहिए। यदि एक्स-रे उपकरण एक रंगीन छवि उत्पन्न करता है, तो स्क्रीनिंग टीम के सदस्य को सभी रंगों के बीच अंतर करना चाहिए और यह जानना चाहिए कि प्रत्येक रंग का क्या अर्थ है;

डी) काम की प्रक्रिया में स्क्रीनिंग समूहों के कर्मचारियों को स्क्रीनिंग प्वाइंट के उपकरण द्वारा दिए गए मानव भाषण और ध्वनि संकेतों को सुनने और त्वरित प्रतिक्रिया देने में सक्षम होना चाहिए;

ई) बैगेज और कैरी-ऑन बैगेज की मैन्युअल जांच करने वाले स्क्रीनिंग समूहों के कर्मचारियों को बैगेज और कैरी-ऑन बैगेज की वस्तुओं को प्रभावी ढंग से देखने और संभालने में सक्षम होना चाहिए;

च) "पैट" या हाथ से पकड़े गए मेटल डिटेक्टर की मदद से व्यक्तिगत खोज करने वाले स्क्रीनिंग टीमों के कर्मचारी मानव शरीर के विभिन्न हिस्सों की खोज करते समय अपने उपकरणों को संभालने में सक्षम होना चाहिए,

छ) व्यक्तिगत खोज करने वाले स्क्रीनिंग समूहों के कर्मचारियों को एक खड़े वयस्क के सभी हिस्सों तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए, जिसमें एक हाथ या हाथ में मेटल डिटेक्टर हो।

विशेष स्क्रीनिंग कार्यों के निष्पादन के लिए केवल उन्हीं श्रमिकों का उपयोग किया जाना चाहिए जिनमें ऐसे कार्य करने की क्षमता हो।

उड्डयन सुरक्षा कार्यों को करने के लिए उम्मीदवार की उपयुक्तता पर सभी निर्णय हवाई अड्डे (एयरलाइन) के वरिष्ठ अधिकारी द्वारा किए जाने चाहिए। यह निर्णय लेने में, अधिकारी को निरीक्षण के दौरान प्राप्त जानकारी को ध्यान में रखना चाहिए, साथ ही उन अवधियों को भी ध्यान में रखना चाहिए जिनके लिए पूरी जानकारी प्राप्त करना संभव नहीं था।

एसएबी द्वारा किराए पर लिए गए व्यक्ति ने हवाई अड्डे (एयरलाइन) सुरक्षा कार्यक्रम की आवश्यकताओं के अनुसार, प्रारंभिक, बाद में और, यदि आवश्यक हो, विशेष प्रशिक्षण सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है।

स्क्रीनिंग समूहों के कर्मचारियों का प्रशिक्षण।

सुरक्षा सेवाओं के कर्मचारियों को काम पर रखते समय प्रत्येक हवाई अड्डे (एयरलाइन) को स्क्रीनिंग समूहों के कर्मचारियों के प्रशिक्षण पर विशेष ध्यान देना चाहिए। स्क्रीनिंग टीम के प्रत्येक सदस्य को स्क्रीनिंग उपकरण, कौशल और स्क्रीनिंग प्रक्रियाओं की विशेषताओं के प्रभावी और सुरक्षित उपयोग में प्रारंभिक प्रशिक्षण प्राप्त करना चाहिए।

प्रारंभिक प्रशिक्षण।

स्वतंत्र निर्णय लेने की आवश्यकता वाले स्क्रीनिंग कार्यों को करने के लिए, कर्मचारियों को काम करने की अनुमति दी जानी चाहिए यदि वे:

क) इस निरीक्षण बिंदु पर स्थापित निरीक्षण के तकनीकी साधनों द्वारा हवाई परिवहन के लिए निषिद्ध वस्तुओं की सूची और उनके पता लगाने के तरीकों से परिचित थे।

बी) प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए पहचाने गए दृश्य-श्रव्य कार्यक्रमों को देखा।

ग) परिचालन स्थितियों के तहत सभी परीक्षण वस्तुओं की पहचान की।

d) कार्यस्थल पर कम से कम 12 घंटे के कक्षा निर्देश और कम से कम 40 घंटे के संयुक्त सिद्धांत और अभ्यास प्रशिक्षण के पाठ्यक्रम का अध्ययन किया हो।

आवधिक प्रशिक्षण।

सभी स्क्रीनिंग टीम कर्मियों को वर्ष में कम से कम एक बार आवधिक प्रशिक्षण से गुजरना होगा, जिसमें शामिल होना चाहिए:

ए) स्वीकृत विषयों की सामग्री पर सामान्य परिचित और चर्चा।

ख) समय-समय पर प्रशिक्षण के लिए दृश्य-श्रव्य कार्यक्रम देखना।

कार्यस्थल की तैयारी।

कार्यस्थल पर स्क्रीनिंग टीमों के कर्मचारियों के लिए हवाई अड्डे (एयरलाइन) के पास औपचारिक प्रशिक्षण कार्यक्रम होना चाहिए। कार्यक्रम को निम्नलिखित पर ध्यान देना चाहिए:

ए) स्क्रीनिंग टीमों के सभी नए भर्ती सदस्य शुरू में अधिक अनुभवी सदस्यों की निरंतर देखरेख में काम शुरू करते हैं। प्रारंभिक अवधि के दौरान, स्वतंत्र रूप से काम करने की अनुमति देने से पहले (स्क्रीनिंग प्रक्रिया के दौरान स्वतंत्र निर्णय लेने), हवाई अड्डे को स्थापित प्रक्रियाओं के अनुसार नवागंतुक का परीक्षण करना चाहिए और यदि सफल हो, तो उसे प्रमाणित करें,

बी) एसएबी के प्रबंधन को नियमित जांच के माध्यम से और नवागंतुकों पर अधिक ध्यान देकर (उन्हें निर्देश, मैनुअल और व्यावहारिक गाइड प्रदान करते हुए), उनकी आवश्यक योग्यता सुनिश्चित करनी चाहिए। कर्मचारी प्रशिक्षण रिकॉर्ड में पहचानी गई कमियों या महत्वपूर्ण टिप्पणियों को दर्ज किया गया है।

हवाई अड्डे (एयरलाइन) को चेकपॉइंट पर काम पर उन व्यक्तियों का उपयोग नहीं करना चाहिए, जिन्होंने इस काम के लिए अपनी तैयारियों की जाँच करते समय असंतोषजनक मूल्यांकन प्राप्त किया, जब तक कि ऐसे व्यक्ति सुरक्षा कार्यक्रम द्वारा प्रदान किए गए अतिरिक्त प्रशिक्षण को पूरा नहीं कर लेते।

हवाई अड्डे (एयरलाइन) को स्क्रीनिंग समूह के अपने प्रत्येक कर्मचारी की वार्षिक जांच (प्रमाणन या परीक्षण) सुनिश्चित करना चाहिए, इन चेकों के परिणामों को ठीक करना और चेक के परिणामों को रूस के राज्य नागरिक उड्डयन प्रशासन के निरीक्षण के लिए प्रस्तुत करना चाहिए। कर्मचारी की बर्खास्तगी के 3 महीने बाद।

हवाईअड्डा (एयरलाइन) स्क्रीनिंग समूह के अपने कर्मचारियों को उनके कार्यस्थलों पर केवल यह सुनिश्चित करने के बाद ही उपयोग करना जारी रख सकता है कि:

1) अंतिम जांच के समय से, इस व्यक्ति की शारीरिक क्षमता, जो उसके कर्तव्यों के प्रदर्शन के लिए आवश्यक है, खराब नहीं हुई है;

2) पिछले एक साल से, इस व्यक्ति को अपने काम में कोई शिकायत नहीं थी, और अपने कर्तव्यों के प्रति चौकस था;

3) इस व्यक्ति के पास विनम्र, सतर्क और कुशल खोज के लिए सभी आवश्यक कौशल हैं।

प्रविष्टियां।

सभी मामलों में, एसएबी द्वारा किराए पर लिए गए प्रत्येक कर्मचारी के लिए हवाई अड्डे (एयरलाइन) को उपयुक्त रिकॉर्ड बनाए रखना चाहिए जो इंगित करते हैं:

क) कि सत्यापन प्रक्रिया अपेक्षित (निर्धारित तरीके से) के अनुसार की गई थी,

बी) उम्मीदवार की गतिविधि की प्रत्येक अवधि के लिए निष्कर्ष के साथ जांच के परिणाम, जिसमें वह अवधि शामिल है जिसके लिए डेटा एकत्र करना संभव नहीं था;

ग) जिसने उम्मीदवार की उपयुक्तता और सीएबी अधिकारी में उसके प्रवेश पर निर्णय लिया।

SAB कर्मचारी के लिए सामान्य आवश्यकताएं।

जानना:

नागरिक उड्डयन की बुनियादी बातों, संरचना, गतिविधियों और एक विशेष हवाई अड्डे (एयरलाइन) की संरचनात्मक इकाइयों की बातचीत, संगठन की योजना और सुरक्षा प्रदान करने में संचार के विभिन्न साधनों का उपयोग;

हवाई आतंकवाद, रूपों और इससे निपटने के तरीकों के बारे में जानकारी;

रूसी संघ के नागरिक संहिता में एबी के कामकाज के लिए नियामक कानूनी ढांचे के मूल तत्व;

एबी पर रूस के राज्य नागरिक उड्डयन प्रशासन के नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताएं, हवाई अड्डे (एयरलाइन) सुरक्षा कार्यक्रम, एबी सुनिश्चित करने के लिए हवाई अड्डे (एयरलाइन) पर लागू नियम और प्रक्रियाएं;

रूसी संघ के नागरिक उड्डयन और एक विशेष हवाई अड्डे (एयरलाइन) में एबी के प्रावधान की संरचना और संगठन;

एसएबी के संरचनात्मक उपखंडों की संरचना, गतिविधियां और अंतःक्रिया;

विस्फोट या आपात स्थिति (आपातकालीन स्थितियों में प्रक्रिया, कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ बातचीत) के खतरे के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर एसएबी कर्मचारियों की कार्रवाई।

तोड़फोड़ के उपकरण और उनका पता लगाने के तरीके:

खतरनाक वस्तुएं और उनकी बाहरी विशिष्ट विशेषताएं, खतरनाक वस्तुओं की पहचान;

खतरनाक वस्तुओं का पता लगाने पर कार्रवाई,

खतरनाक वस्तुओं का पता लगाने और उनका स्थानीयकरण करने के तकनीकी साधन, एबी समर्थन के निर्दिष्ट क्षेत्र में उनके कार्यात्मक कर्तव्य

ज़रूरी करने में सक्षम हो:

एबी के प्रावधान, एसएबी के संचालन को नियंत्रित करने वाले राज्य के मानदंडों और विनियमों, कानूनों और उपनियमों, मानकों और दिशानिर्देशों को लागू करें;

सभी प्रमुख इमारतों और सेवाओं का स्थान निर्धारित करें, हवाई अड्डे की विशिष्ट विशेषताओं पर प्रकाश डालें और उनका वर्णन करें (नियंत्रित और अनियंत्रित क्षेत्रों के बीच की सीमा निर्धारित करें, क्षेत्रों में आवाजाही के लिए स्थापित नियम आदि)।

हवाई अड्डे (एयरलाइन) पर एबी उपायों का नियंत्रण करना;

सामान्य और आपातकालीन स्थितियों में परिसर और विमान का निरीक्षण करना, विस्फोटक उपकरणों, विस्फोटकों और अन्य खतरनाक वस्तुओं और पदार्थों की पहचान करना, खतरनाक वस्तुओं और पदार्थों का पता लगाने में सक्षम रूप से कार्य करना, विशेष रूप से पहचाने गए विस्फोटक उपकरणों और विस्फोटकों को संभालने में;

संदिग्ध गतिविधि का पता लगाएं, स्थिति (स्थिति) का सही आकलन करें और हवाई अड्डे (एयरलाइन) के विमान, भवनों, सुविधाओं और सेवाओं की सुरक्षा के लिए खतरे की स्थिति में आवश्यक निवारक उपाय करें;

आपातकाल की स्थिति में, एएनवी को दबाने और उनके परिणामों को समाप्त करने के लिए कार्य करना। सशस्त्र हमलों की स्थिति में हवाई अड्डे पर लागू नियमों (प्रक्रियाओं) को प्रभावी ढंग से लागू करें, एक गंभीर विमानन दुर्घटना की घटना जो सुरक्षा के लिए खतरा है।

घटनाओं को घटित होने पर संभालें

यदि आवश्यक हो, तो सब के प्रबंधन को तत्काल सूचना प्रदान करें,

यदि आवश्यक हो, स्वयं को और अपने आस-पास के लोगों को खतरे में डाले बिना व्यक्तियों को (शारीरिक उपायों के उपयोग के बिना) हिरासत में लें।

SAB सुरक्षा अधिकारी के लिए आवश्यकताएँ।

विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ अवश्य जानना:

एएनवी से नागरिक उड्डयन के हवाई अड्डे (एयरलाइन) की संरचनाओं और जमीनी सुविधाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करना,

नियंत्रित क्षेत्रों और हवाई अड्डे के क्षेत्रों की सुरक्षा;

सुरक्षा के तरीके;

एक्सेस और इंट्रा-ऑब्जेक्ट शासन का संगठन;

विमान की सुरक्षा सुनिश्चित करना:

विमान अभिगम नियंत्रण;

सामान्य और आपातकालीन परिस्थितियों में विमान स्क्रीनिंग प्रक्रियाएं;

सुरक्षा के तकनीकी साधन (ITSO) और उनके अनुप्रयोग।

ज़रूरी करने में सक्षम हो:

नियंत्रित क्षेत्र तक पहुंच को नियंत्रित करने के लिए हवाई अड्डे (एयरलाइन) पर स्थापित नियमों और प्रक्रियाओं को लागू करें, पास की प्रणाली (दस्तावेजों की जांच), विमान चालक दल के सदस्यों और विमानन कर्मियों की जांच करें। नियंत्रित क्षेत्र में अनधिकृत पहुंच को रोकें

सभी प्रकार के एस्कॉर्ट और गश्ती (पैदल और कार से), वस्तुओं और विमानों की रक्षा करना, सेवा हथियारों को ठीक से संभालना, आपातकालीन स्थितियों में कुशलता से कार्य करना;

स्थापित नियमों के अनुसार नियंत्रित क्षेत्रों में काम करना और चलना, लोगों और वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करना, विभिन्न हवाईअड्डा सेवाओं के साथ रेडियो संचार के लिए स्थापित प्रक्रिया और नियमों का पालन करना;

विशेषज्ञों के आने तक खोजे गए हथियारों या खतरनाक वस्तुओं का सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करें।

SAB के एक कर्मचारी के लिए आवश्यकताएँनिरीक्षण:

विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ अवश्य जानना:

तनावपूर्ण स्थितियों में मानव मनोविज्ञान और व्यवहार संबंधी प्रतिक्रियाओं के मूल सिद्धांत;

यात्रियों और उनके हाथ के सामान की स्क्रीनिंग:

निरीक्षण बिंदुओं का संगठन और उपकरण;

निरीक्षण दल के सदस्यों के कर्तव्य और उत्तरदायित्व:

स्क्रीनिंग के तरीके;

निरीक्षण के तकनीकी साधनों का उपयोग;

सैन्य उपकरणों के परिवहन के लिए निषिद्ध वस्तुओं को छिपाने के चतुर तरीके;

संभावित अपराधियों के व्यवहार की विशेषताओं और रूढ़ियों की पहचान;

हवाई अड्डे के हवाई क्षेत्र में यात्रियों, हथियारों, गोला-बारूद, खतरनाक वस्तुओं आदि को विमान तक ले जाने की प्रक्रिया;

सामान, कार्गो, मेल और ऑन-बोर्ड स्टोर की स्क्रीनिंग,

खतरनाक माल के परिवहन के लिए नियम;

स्क्रीनिंग प्रक्रियाएं;

सामान, कार्गो, मेल और ऑन-बोर्ड स्टोर का नियंत्रण और सुरक्षा;

विमान चालक दल के सदस्यों और वायु कर्मियों की स्क्रीनिंग;

उपयोग किए गए निरीक्षण के तकनीकी साधनों की क्षमता (पैरामीटर), उनके सुरक्षित संचालन के लिए नियम;

करने की क्षमता:

परिवहन के लिए निषिद्ध वस्तुओं और पदार्थों की स्क्रीनिंग, जब्ती और प्रसंस्करण के लिए स्थापित मानदंडों, नियमों और प्रक्रियाओं के अनुसार यात्रियों और उनके हाथ के सामान की जांच करना, हथियारों के परिवहन के लिए स्थापित प्रक्रियाओं का पालन करना, कानून प्रवर्तन अधिकारियों के साथ सक्षम रूप से बातचीत करना;

निरीक्षण बिंदु के उपकरण द्वारा दिए गए मानव भाषण और ध्वनि संकेतों को सुनें और तुरंत प्रतिक्रिया दें;

निरीक्षण बिंदु पर स्थापित तकनीकी साधनों को सक्षम रूप से संचालित करें। किसी यात्री की व्यक्तिगत खोज (मानव शरीर के विभिन्न भागों की खोज) करते समय हाथ से पकड़े गए मेटल डिटेक्टर को संभालें।

इस्तेमाल किए गए एक्स-रे सिस्टम के मेटल डिटेक्टर और मॉनिटर के संकेतकों पर सभी रंगों को अलग करें, जानें कि प्रत्येक रंग का क्या अर्थ है। इंट्रोस्कोप के मॉनिटर स्क्रीन पर तार 0.5106 मिमी का अंतर करें।

एक्स-रे मॉनिटर पर परिवहन के लिए निषिद्ध हथियारों, गोला-बारूद और वस्तुओं और पदार्थों के संबंधित रूपों की निगरानी करें (स्क्रीन पर वस्तुओं की पहचान करें)।

पहचान बैज, प्रमाण पत्र, बोतलों पर लेबल, एरोसोल और पैकेज से जानकारी पढ़ें।

हाथ के सामान का सीधा निरीक्षण करें;

बैगेज, कार्गो, मेल, ऑन-बोर्ड स्टोर्स की स्क्रीनिंग करना,

सामान और कैरी-ऑन आइटम को कुशलतापूर्वक देखें और संभालें। ताले, ज़िपर, स्क्रू कैप खोलें और बंद करें; सामान की सामग्री को ले जाएं और महसूस करें; सभी गुहाओं और सामान के विभाजन तक पहुँचें।

यात्रियों और हाथ के सामान घर के बने VU, हथियारों, वस्तुओं और परिवहन के लिए निषिद्ध पदार्थों की स्क्रीनिंग की प्रक्रिया के दौरान पहचानें और निर्धारित करें:

विशेषज्ञों के आने तक पहचाने गए हथियारों या खतरनाक वस्तुओं का सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करें।

संभावित अपराधियों और अपराधियों की पहचान (पहचान) के आधुनिक तरीकों को उनकी गतिविधियों (कार्य) में लागू करें;

रूसी (लिखित और मौखिक) में धाराप्रवाह होना, घटना की रिपोर्ट लिखना, स्थापित रिपोर्ट और दस्तावेज बनाए रखना।

सुरक्षा कार्यक्रम के लिए आवश्यक स्क्रीनिंग प्रक्रियाओं को विनम्रतापूर्वक, सक्रिय रूप से, सक्षम और कुशलता से संचालित करें।

स्क्रीनिंग रिपोर्ट में शामिल करने के लिए हवाईअड्डा प्रबंधन को आवश्यक जानकारी का संग्रह, भंडारण और प्रस्तुति सुनिश्चित करना।

सही बनो, अच्छे आचरण करो, उचित बनो, अपनी उपस्थिति का ध्यान रखो और जनता के प्रति विनम्र रहो।

हवाई अड्डे (एयरलाइन) की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को रोकने और दबाने के लिए संगठनात्मक उपाय।

विमान के अपहरण (अपहरण) और नागरिक उड्डयन की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के अन्य कृत्यों की रोकथाम और दमन नागरिक उड्डयन, संबंधित निकायों और FSB के विभागों के हवाई अड्डों (एयरलाइंस) की गतिविधियों के मुख्य कार्यों में से एक है, आंतरिक मामलों के मंत्रालय और रूसी संघ के अन्य मंत्रालयों और विभागों, एएनवी से जीए की गतिविधियों की सुरक्षा के मुद्दों पर रूस के राज्य नागरिक उड्डयन प्रशासन के साथ बातचीत।

यूए के जवाब में सभी कार्यों को यात्रियों, विमान चालक दल के सदस्यों और घटना के क्षेत्र में खुद को खोजने वाले अन्य व्यक्तियों के जीवन और स्वास्थ्य को संरक्षित करने के लक्ष्य की प्राथमिकता के सिद्धांत के आधार पर किया जाना चाहिए।

नागरिक उड्डयन की गतिविधियों में एएनवी को रोकने के लिए, प्रत्येक हवाई अड्डे, विमानन उद्यम (ऑपरेटर) को निवारक सुरक्षा उपायों के कार्यान्वयन को विकसित और सुनिश्चित करना चाहिए।

नागरिक उड्डयन उद्यमों द्वारा गैरकानूनी हस्तक्षेप के अधिनियमों से नागरिक उड्डयन गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए संघीय प्रणाली के ढांचे के भीतर एक विमान की जब्ती, (अपहरण), तोड़फोड़ के प्रयास और अन्य एई के मामलों को रोकने और दबाने के लिए सभी उपाय किए जाते हैं। FSB के निकायों और संस्थानों, आंतरिक मामलों के मंत्रालय, रक्षा मंत्रालय की सैन्य इकाइयों और FPS रूसी संघ के सहयोग से।

एआईए के अधीन एक जहाज को हवाई यातायात सेवाएं प्रदान करने वाली प्रत्येक एयरलाइन को हवाई अड्डे पर एटीसी सहित संबंधित हवाई यातायात सेवाओं के प्रभारी अन्य सभी विमानन उद्यमों और राज्यों को ऐसे विमान की उड़ान के बारे में सभी आवश्यक जानकारी एकत्र और भेजनी होगी। मार्ग के साथ और किसी ज्ञात या संभावित गंतव्य पर समय पर आवश्यक सुरक्षात्मक उपाय करने के उद्देश्य से विमान की उड़ान के इच्छित गंतव्य का।

सभी संगठन, संस्थान और उद्यम, उनके विभागीय संबद्धता की परवाह किए बिना, नागरिक उड्डयन समिति की गतिविधियों के लिए एएनवी के बारे में जानकारी के हस्तांतरण के लिए संचार के सभी साधन प्रदान करने के लिए बाध्य हैं, साथ ही साथ अन्य जानकारी जो इसमें योगदान कर सकते हैं इन आपात स्थितियों का समाधान।

रूसी संघ के सभी हवाई अड्डे, उनकी विभागीय संबद्धता और स्वामित्व के रूप की परवाह किए बिना, एआईए से गुजरने वाले विमान प्राप्त करने के लिए खुले होने चाहिए। संचार के उपयोग में उड़ान समर्थन में ऐसे विमान को प्राथमिकता दी जानी चाहिए,

हवाई क्षेत्र के प्रकाश उपकरण, रनवे और टैक्सीवे।

"

ईकेएसडी 2018. संस्करण दिनांक 9 अप्रैल, 2018
रूसी संघ के श्रम मंत्रालय के स्वीकृत व्यावसायिक मानकों की खोज के लिए, उपयोग करें पेशेवर मानकों की संदर्भ पुस्तक

हवाई अड्डे पर विमानन सुरक्षा प्रमुख

नौकरी की जिम्मेदारियां।हवाई अड्डे के क्षेत्र और उस पर स्थित वस्तुओं को अवैध कार्यों से बचाने के लिए हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा की गतिविधियों का प्रबंधन करता है, जिसमें विमानन उपकरण, कार्य क्षेत्रों के क्षेत्र, स्थानीय और ग्लाइड ढलान, हवाई यातायात नियंत्रण सुविधाएं, एयरफील्ड रेडियो प्रकाश उपकरण, ईंधन और स्नेहक शामिल हैं। गोदाम, वाणिज्यिक गोदाम। संबंधित राज्य सुरक्षा अधिकारियों के साथ हवाई अड्डे के विमानन सुरक्षा विभागों की बातचीत का आयोजन करता है और उन्हें सुरक्षा और आस-पास के क्षेत्रों के लिए निर्दिष्ट वस्तुओं पर परिचालन स्थिति में बदलाव के बारे में सूचित करता है। विमानन सुरक्षा नियमों के अनुसार हवाई अड्डे के नियंत्रित क्षेत्रों का अभिगम नियंत्रण प्रदान करता है। हवाई अड्डे के क्षेत्र या इसकी सेवाओं का उपयोग करने के आधार पर विमान ऑपरेटरों और संगठनों द्वारा विमानन सुरक्षा मानदंडों, नियमों और प्रक्रियाओं के अनुपालन की निगरानी करता है। सिग्नलिंग उपकरणों के साथ हवाई अड्डे के आस-पास के क्षेत्र की इमारतों, परिसर और परिधि के तकनीकी उपकरणों के उपायों के कार्यान्वयन को नियंत्रित करता है। बढ़ते खतरे या आपातकाल की अवधि के दौरान हवाई अड्डे पर विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक कार्य योजना विकसित करता है। हवाई अड्डे या विमान ऑपरेटरों के खिलाफ गुमनाम खतरों के व्यक्तियों (लेखकों) की पहचान करने के लिए गतिविधियों को अंजाम देते समय राज्य सुरक्षा अधिकारियों के साथ बातचीत करता है, ऐसे व्यक्तियों की पहचान करता है और उन्हें हिरासत में लेता है जो यात्रियों की सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करते हैं, साथ ही हथियारों, गोला-बारूद का पता लगाने के मामलों में भी। , हवाई अड्डे के क्षेत्र में विस्फोटक उपकरण। निरीक्षण प्रौद्योगिकी विकसित और कार्यान्वित करता है। हथियारों, गोला-बारूद, विस्फोटक उपकरणों, विस्फोटक, जहरीले, ज्वलनशील पदार्थों और हवाई परिवहन के लिए निषिद्ध अन्य वस्तुओं, यात्रियों की स्क्रीनिंग के दौरान जब्त किए गए या हवाई अड्डे के क्षेत्र में पाए जाने वाले उचित लेखांकन पर नियंत्रण रखता है।

अवश्य जानना चाहिए:रूसी संघ के कानून और अन्य नियामक कानूनी कार्य जो हवाई परिवहन में विमानन सुरक्षा के मुद्दों पर नागरिक उड्डयन, नियामक और कार्यप्रणाली दस्तावेजों के विकास के लिए दिशा निर्धारित करते हैं, जिसमें यात्रियों, चालक दल के सदस्यों, परिचारकों की पूर्व-उड़ान स्क्रीनिंग के काम को विनियमित करना शामिल है। , सामान, सामान, मेल, कार्गो और इन-फ्लाइट कैटरिंग, विमान की प्री-फ्लाइट स्क्रीनिंग की तकनीक, विमान और हवाई अड्डे की सुविधाओं की सुरक्षा के लिए नियम, हवाई अड्डे के क्षेत्र में पहुंच और इंट्रा-ऑब्जेक्ट मोड पर निर्देश यात्रियों और हाथ के सामान की व्यक्तिगत जांच के लिए सुरक्षा, प्रौद्योगिकी और नियमों के लिए नामित, आग्नेयास्त्रों का उपयोग करने की प्रक्रिया, विशेष साधन और शारीरिक बल, सामान्य परिस्थितियों में वस्तुओं को गैरकानूनी अतिक्रमण से बचाने की रणनीति और आपात स्थिति के मामले में, श्रम कानून की मूल बातें , श्रम सुरक्षा और अग्नि सुरक्षा नियम।

योग्यता संबंधी जरूरतें।उच्च पेशेवर (तकनीकी या सैन्य) शिक्षा और सुरक्षा के क्षेत्र में वरिष्ठ पदों पर कम से कम 3 वर्षों का कार्य अनुभव।

नौकरियांरिक्तियों के अखिल रूसी डेटाबेस के अनुसार हवाई अड्डे के विमानन सुरक्षा सेवा के प्रमुख की स्थिति के लिए

नागरिक उड्डयन के एयरलाइन उद्यम (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा पर मॉडल विनियम

अध्याय 1. सामान्य प्रावधान

1.1. नागरिक उड्डयन की एक एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा (एसएबी) रूसी संघ के वर्तमान कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार अनुमोदित एयरलाइन (ऑपरेटर) के विनियमन (चार्टर) के अनुसार बनाई और संचालित होती है। , साथ ही विमानन सुरक्षा पर रूसी संघ के अन्य नियामक कानूनी कार्य।

एक विमानन उद्यम को एक कानूनी इकाई के रूप में समझा जाता है, इसके संगठनात्मक और कानूनी रूप और स्वामित्व के रूप की परवाह किए बिना, जिसका मुख्य उद्देश्य यात्रियों, सामान, कार्गो, मेल और (या) के हवाई परिवहन के लिए अपनी गतिविधि का मुख्य उद्देश्य है। विमानन कार्य करना।

ऑपरेटर को एक नागरिक या कानूनी इकाई के रूप में समझा जाता है जिसके पास स्वामित्व के अधिकार पर एक विमान (एसी) है, पट्टे के आधार पर या किसी अन्य कानूनी आधार पर, उड़ानों के लिए निर्दिष्ट विमान का उपयोग करता है और एक ऑपरेटर प्रमाणपत्र (लाइसेंस) रखता है।

1.2. SAB एयरलाइन (ऑपरेटर) का एक स्वतंत्र संरचनात्मक उपखंड है और अपने सामान्य निदेशक को रिपोर्ट करता है। एसएबी का प्रत्यक्ष प्रबंधन विमानन सुरक्षा सेवा के प्रमुख द्वारा किया जाता है।

1.3. एसएबी गतिविधि का मुख्य उद्देश्य अपनी क्षमता के भीतर, विमानन सुरक्षा, यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों को व्यवस्थित और कार्यान्वित करना है, एयरलाइन के कर्मियों (ऑपरेटर) को उनके आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन के दौरान, के कृत्यों की रोकथाम एयरलाइन (ऑपरेटर) की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप (यूए), साथ ही उस पर आर्थिक क्षति पहुंचाने का प्रयास।

1.4. अपनी गतिविधियों में, एयरलाइन (ऑपरेटर) के SAB द्वारा निर्देशित किया जाता है:

रूसी संघ के राष्ट्रपति के फरमान और आदेश;

रूसी संघ की सरकार के फरमान और आदेश;

रूस की संघीय उड्डयन सेवा (FAS) के नियामक कानूनी कृत्यों के साथ-साथ विमानन सुरक्षा मुद्दों को विनियमित करने वाले FAS रूस के क्षेत्रीय निकायों के कार्य;

हवाई परिवहन के क्षेत्र में अंतर सरकारी समझौते;

यात्रियों और माल की ढुलाई के नियमों पर अंतर्राष्ट्रीय नियामक दस्तावेज, आईसीएओ और आईएटीए के मानक और अनुशंसित अभ्यास;

यह मॉडल विनियमन;

एयरलाइन (ऑपरेटर) के नियामक दस्तावेज।

1.5. एयरलाइन (ऑपरेटर) का एसएबी विमानन सुरक्षा कार्यक्रम विकसित करता है और इसे लागू करता है।

1.6. एयरलाइन (ऑपरेटर) के ईएसए की गतिविधियों को हवाई अड्डे ईएसए, कानून प्रवर्तन और अन्य कार्यकारी अधिकारियों के साथ-साथ एयरलाइन (ऑपरेटर) के संरचनात्मक उपखंडों के सहयोग से किया जाता है।

1.7. एयरलाइन (ऑपरेटर) के संगठन और विमानन सुरक्षा की स्थिति के लिए जिम्मेदारी, एसएबी (सामान्य निदेशक के साथ) को सौंपे गए कार्यों की पूर्ति, एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी के प्रमुख के पास है।

1.8. विमानन उद्यम (ऑपरेटर) एसएबी के अनुरोध पर एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रबंधन द्वारा विमानन सुरक्षा उपायों का रसद और वित्तपोषण किया जाता है।

1.9. एयरलाइन (ऑपरेटर) के SAB के कर्मचारियों के पास स्थापित नमूने की वर्दी और आस्तीन का प्रतीक चिन्ह होना चाहिए।

अध्याय 2. विमानन सुरक्षा सेवा के मुख्य कार्य

2.1. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा के मुख्य कार्य हैं:

2.1.1. रोकथाम, हवाई अड्डे की सुरक्षा सेवा, कानून प्रवर्तन एजेंसियों और अन्य संघीय कार्यकारी अधिकारियों के साथ, एयरलाइन (ऑपरेटर) की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों की।

2.1.2. एयरलाइन (ऑपरेटर) के विमान द्वारा ले जाने वाले हवाई यात्रियों और कार्गो के सामान की सुरक्षा का नियंत्रण।

2.1.3. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के हितों में हवाई अड्डे के एसएबी, अन्य एयरलाइंस (ऑपरेटरों), कानून प्रवर्तन और रूसी संघ के अन्य संघीय कार्यकारी अधिकारियों के साथ बातचीत का संगठन।

2.1.4. विमानन सुरक्षा मुद्दों पर विमान चालक दल के सदस्यों, एयरलाइन कर्मियों (संचालक) के प्रशिक्षण का संगठन।

2.1.5. विमानन सुरक्षा के लिए नियमों, नियमों और प्रक्रियाओं के अनुपालन की निगरानी करना।

2.2. एयरलाइन (ऑपरेटर) का SAB, उसे सौंपे गए कार्यों और हवाई अड्डे के प्रशासन के साथ समझौते के अनुसार, निम्नलिखित कार्य करता है:

2.2.1. हवाई अड्डे के प्रशासन के साथ एक समझौते के आधार पर, वह विमान, चालक दल के सदस्यों, एयरलाइन के सेवा कर्मियों (ऑपरेटर), यात्रियों, उनके हाथ के सामान और सामान, मेल, कार्गो और ऑन-बोर्ड स्टोर के निरीक्षण में भाग लेता है। नागरिक विमानों पर परिवहन के लिए निषिद्ध हथियारों, गोला-बारूद, विस्फोटकों और अन्य वस्तुओं और पदार्थों के वितरण को रोकने के लिए आदेश।

2.2.2. हवाईअड्डा प्रशासन के साथ एक समझौते के आधार पर, यह एयरलाइन (ऑपरेटर) की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर पासपोर्ट और वीजा नियंत्रण और विशेष सुरक्षा प्रक्रियाओं (प्रोफाइलिंग) को अंजाम देता है।

2.2.3. विमान, चालक दल के सदस्यों, एयरलाइन के सेवा कर्मियों (ऑपरेटर), यात्रियों, सामान, मेल, कार्गो और ऑन-बोर्ड स्टोर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों को विकसित और कार्यान्वित करता है।

2.2.4। एयरलाइन (ऑपरेटर) की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को रोकने के उपायों को विकसित और कार्यान्वित करता है।

2.2.5. आवश्यक उपायों को शीघ्र अपनाने के लिए, निरंतर शिफ्ट ड्यूटी का आयोजन करता है।

2.2.6. विमान में लोडिंग और सामान, मेल, कार्गो और ऑन-बोर्ड स्टोर के विमान से उतराई को नियंत्रित करता है।

2.2.7. दस्तावेजों (पास) की अतिरिक्त जांच करता है और विमान में सवार होने पर एयरलाइन (ऑपरेटर) और हवाई अड्डे के सेवा कर्मियों के कर्मचारियों का निरीक्षण करता है।

2.2.8. उन यात्रियों के सामान की खोज और पहचान में भाग लेता है जो बोर्डिंग के लिए उपस्थित नहीं हुए या उड़ान से हटा दिए गए।

2.2.9. हथियारों, गोला-बारूद और यात्रियों के विशेष उपकरणों के परिवहन पर एफएएस रूस के नियामक कानूनी कृत्यों की आवश्यकताओं के अनुपालन को नियंत्रित करता है, जिन्हें उन्हें स्टोर करने और ले जाने का अधिकार है।

2.2.10. उड़ान में विमान पर सवार विमानन सुरक्षा उपायों को सुनिश्चित करने के लिए, एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रबंधन के निर्देश पर, एयरलाइन (ऑपरेटर) के विमान के अनुरक्षण को सुनिश्चित करता है।

2.2.11. यात्रियों, सामान या कार्गो के परिवहन से इनकार करने के मुद्दे को हल करने में भाग लेता है, अगर यह उड़ान सुरक्षा और विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं का उल्लंघन करता है।

2.2.12. हवाई अड्डों, एयरलाइंस और ऑपरेटरों की विमानन सुरक्षा सेवाओं के साथ-साथ रूस की सीमा, सीमा शुल्क और कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ विमानन सुरक्षा मुद्दों पर काम में बातचीत और सूचनाओं का आदान-प्रदान करता है।

2.2.13. गतिविधि के इस क्षेत्र के लिए एक प्रमाण पत्र और लाइसेंस की उपस्थिति में टर्मिनलों (गोदाम) और एयरलाइन (ऑपरेटर) की अन्य वस्तुओं की सुरक्षा करता है।

2.2.14. आवेदन भरता है और एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मियों और एयरलाइन के एसएबी (ऑपरेटर) द्वारा नियंत्रित हवाईअड्डा क्षेत्रों में वाहनों के लिए पास जारी करने का रिकॉर्ड रखता है।

2.2.15. विमानन सुरक्षा के मुद्दों पर एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मियों के साथ कक्षाएं आयोजित करता है।

2.2.16. बढ़ते खतरे या आपात स्थिति के दौरान विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त उपाय करता है।

2.2.17. कानून प्रवर्तन एजेंसियों और हवाई अड्डे की विमानन सुरक्षा सेवा के साथ, वह एयरलाइन (ऑपरेटर) के खिलाफ अज्ञात खतरों के लेखकों की पहचान करने के लिए गतिविधियों में भाग लेता है।

2.2.18. निरीक्षण और सुरक्षा के तकनीकी साधनों के एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मियों द्वारा व्यावहारिक उपयोग का आयोजन करता है।

2.2.19. एयरलाइन (ऑपरेटर) की सुविधाओं पर अभिगम नियंत्रण करता है, अपराधियों की पहचान करता है और उन्हें हिरासत में लेता है, उन्हें कानून प्रवर्तन एजेंसियों को स्थानांतरित करता है।

2.2.20. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा की स्थिति का विश्लेषण करता है, विमानन सुरक्षा मुद्दों पर एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रतिनिधि कार्यालयों के काम का अध्ययन करता है और एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रबंधन और एफएएस के क्षेत्रीय निकायों को जानकारी प्रस्तुत करता है। रूस।

2.2.21. एयरलाइन (ऑपरेटर) की उड़ानों की सर्विसिंग करते समय विमानन सुरक्षा उपायों के उल्लंघन को रोकने, चोरी और अन्य अपराधों को रोकने के लिए एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रबंधन के निर्देशों को पूरा करता है। उचित परिश्रम करता है।

अध्याय 3. विमानन सुरक्षा सेवा की संरचना और स्टाफिंग

3.1. एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी की संगठनात्मक और स्टाफिंग संरचना, साथ ही नागरिक उड्डयन के एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा पर विनियमन एफएएस रूस के क्षेत्रीय निकाय के साथ सहमत है और महानिदेशक द्वारा अनुमोदित है एयरलाइन (ऑपरेटर) की।

3.2. एयरलाइन (ऑपरेटर) के ईएसए कर्मचारियों के नौकरी विवरण को एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

3.3. एक एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी के कर्मचारियों की संख्या, किए गए कार्यों की मात्रा और प्रकृति, विमान की संख्या और प्रकार, यात्री और कार्गो यातायात की मात्रा, साथ ही साथ की क्षमताओं को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है। बेस एयरपोर्ट और उत्पादन प्रक्रिया में शामिल सेवाएं।

3.4. कर्मचारियों द्वारा एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी का स्टाफिंग एक रोजगार समझौते (अनुबंध) के तहत रूसी संघ के नागरिकों के बीच पार्टियों के समझौते से किया जाता है, मुख्य रूप से सशस्त्र में सेवा करने वाले पुरुष रूसी संघ के बल, संघीय सुरक्षा सेवा के निकाय, आंतरिक मामलों के मंत्रालय और रूस की संघीय सीमा रक्षक सेवा और एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी में काम करने के लिए स्वास्थ्य कारणों से फिट हैं। उम्मीदवारों को उनकी पेशेवर उपयुक्तता का परीक्षण करने के लिए कम से कम 3 महीने की परिवीक्षा अवधि से गुजरना पड़ता है।

3.5. किसी एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी में भर्ती करते समय, सभी उम्मीदवार ड्यूटी के लिए अपनी फिटनेस निर्धारित करने के लिए एक चिकित्सा परीक्षा से गुजरते हैं। उम्मीदवारों को हथियारों और विशेष उपकरणों के उपयोग से संबंधित पदों के लिए स्वीकार किया जाता है, इसके अलावा, उचित लाइसेंस प्राप्त करने के लिए आंतरिक मामलों के निकायों में एक परीक्षा (परीक्षा) से गुजरना पड़ता है।

3.6. एयरलाइन (ऑपरेटर) के ईएसए के कर्मचारी विकसित पाठ्यक्रम और कार्यक्रमों के अनुसार विशेष प्रशिक्षण से गुजरते हैं और उनके पास अनुरूपता का उपयुक्त प्रमाण पत्र होना चाहिए।

अध्याय 4. विमानन सुरक्षा सेवा का प्रबंधन

4.1. एक एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा का नेतृत्व एक प्रमुख द्वारा किया जाता है जिसे FAS रूस के क्षेत्रीय निकायों के साथ समझौते में एयरलाइन (ऑपरेटर) के सामान्य निदेशक द्वारा नियुक्त और बर्खास्त किया जाता है।

4.2. एयरलाइन (ऑपरेटर) की एयरलाइन सुरक्षा सेवा के उप प्रमुख और एयरलाइन (ऑपरेटर) की एयरलाइन सुरक्षा सेवा के अन्य कर्मचारियों को एयरलाइन के सामान्य निदेशक (ऑपरेटर) द्वारा प्रबंधन के प्रस्ताव पर नियुक्त और बर्खास्त किया जाता है। एयरलाइन (ऑपरेटर) की सुरक्षा सेवा।

4.3. एयरलाइन (ऑपरेटर) के SAB का प्रमुख एयरलाइन (ऑपरेटर) के SAB के सभी कर्मचारियों का प्रत्यक्ष पर्यवेक्षक होता है।

एयरलाइन (ऑपरेटर) के SAB के प्रमुख के लिए जिम्मेदार है:

4.3.1. एयरलाइन (ऑपरेटर) की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को रोकने के उपायों का विकास और कार्यान्वयन।

4.3.2. एयरलाइन (ऑपरेटर) के विमान के यात्रियों और चालक दल के सदस्यों के जीवन और स्वास्थ्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कार्य का संगठन।

4.3.3. विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने और एयरलाइन (ऑपरेटर) को आर्थिक क्षति को रोकने के उपाय करना।

4.3.4. एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी में श्रम अनुशासन की स्थिति।

4.3.5. विमानन कंपनी (संचालक) सब के कर्मचारियों का चयन, प्रशिक्षण और शिक्षा।

4.3.6. एयरलाइन (ऑपरेटर) की एसएबी सेवा की गतिविधियों का संगठन, एक्सेस और इंट्रा-ऑब्जेक्ट कंट्रोल के मामलों में घरेलू हवाई अड्डे के एसएबी के साथ बातचीत सुनिश्चित करना।

4.3.7. विमानन सुरक्षा कार्यक्रम का कार्यान्वयन।

4.3.8. एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी में कार्यालय के काम का संगठन और एसएबी द्वारा प्राप्त दस्तावेजों के समय पर निष्पादन का नियंत्रण।

4.4. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा के प्रमुख के लिए बाध्य है:

4.4.1. विमानन सुरक्षा मुद्दों को विनियमित करने वाले नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताओं को जानें और उन्हें लागू करने के लिए कार्य व्यवस्थित करें।

4.4.2. एक एयरलाइन (ऑपरेटर) के हवाई परिवहन की विमानन सुरक्षा में सुधार के लिए प्रस्ताव तैयार करें और उन्हें यात्रियों की सेवा और सामान संभालने के लिए प्रभावी प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए प्रस्तुत करें।

4.4.3. एयरलाइन के महानिदेशक (ऑपरेटर), सेवा निर्देश और विमानन सुरक्षा मुद्दों पर अन्य नियामक दस्तावेजों के आदेशों और निर्देशों की तैयारी में सीधे शामिल होना।

4.4.4. विमानन सुरक्षा में सुधार के लिए एयरलाइन (ऑपरेटर) के अन्य डिवीजनों के साथ एसएबी की बातचीत का आयोजन करें।

4.4.5. विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एयरलाइन (ऑपरेटर) के चालक दल के सदस्यों और जमीनी कर्मियों के विशेष प्रशिक्षण और सतर्कता के स्तर को बढ़ाने के उद्देश्य से शैक्षिक कार्य में भाग लें।

4.4.6. विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने और एयरलाइन (ऑपरेटर) की भौतिक संपत्ति को संरक्षित करने के लिए निवारक उपाय करना।

4.4.7. रूस और विदेशों में आधिकारिक व्यवसाय पर एसएबी कर्मचारियों की दूसरी नियुक्ति के लिए प्रस्ताव तैयार करना।

4.4.8. सब के रसद के लिए प्रस्ताव और आवेदन तैयार करें।

4.4.9. उड़ान कर्मियों (पहचान पत्र) के लिए विशेष पास जारी करने का समन्वय और नियंत्रण, एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मियों को घरेलू हवाई अड्डे के नियंत्रित क्षेत्रों में प्रवेश के लिए पास।

4.4.10. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपायों की प्रणाली की प्रभावशीलता का विश्लेषण करें और इसके सुधार के लिए प्रस्ताव विकसित करें।

4.4.11. एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मियों और विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले तकनीकी साधनों के प्रदर्शन का नियमित निरीक्षण करें।

4.4.12. नागरिक उड्डयन हवाई अड्डों पर परिचालन स्थिति और विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एसएबी कर्मचारियों के कार्यों पर ब्रीफिंग आयोजित करना।

4.4.13. एयरलाइन (ऑपरेटर) की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के एक अधिनियम के खतरे की स्थिति में एयरलाइन (ऑपरेटर) के परिचालन मुख्यालय के कार्यकारी समूह के प्रमुख के कार्यों को करना।

4.5. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा के प्रमुख का अधिकार है:

4.5.1. एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मियों को एफएएस रूस, विमानन सुरक्षा के लिए एफएएस रूस के क्षेत्रीय निकाय और एयरलाइन के सामान्य निदेशक (ऑपरेटर) के आदेशों और निर्देशों का सख्ती से पालन करने की आवश्यकता है।

4.5.2. विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए राज्य और कार्य के संगठन की जाँच करें, पहचान की गई कमियों को दूर करने के लिए उनकी क्षमता के भीतर निर्देश दें।

4.5.3. विमानन सुरक्षा उपायों के उल्लंघन की आंतरिक जांच करना।

4.5.4. किसी यात्री, सामान या कार्गो के परिवहन से इनकार करने का निर्णय लें, अगर यह उड़ान सुरक्षा और विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं का उल्लंघन करता है।

4.5.5. श्रम और तकनीकी अनुशासन के प्रतिबद्ध उल्लंघनों के लिए एसएबी कर्मचारियों को अनुशासनात्मक जिम्मेदारी में लाने के लिए, साथ ही कर्मचारियों को उनके कर्तव्यों के प्रदर्शन से अस्थायी रूप से निलंबित करने के लिए यदि उनके कार्यों से विमानन सुरक्षा या एयरलाइन (ऑपरेटर) की प्रतिष्ठा को नुकसान हो सकता है।

अध्याय 5. विमानन सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों की कानूनी स्थिति और उनकी सामाजिक सुरक्षा

5.1. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों के लिए आवश्यक है:

5.1.1. एयरलाइन (ऑपरेटर) के विमानन सुरक्षा कार्यक्रम और विमानन सुरक्षा मुद्दों को नियंत्रित करने वाले अन्य नियमों को लागू करें, रूसी संघ के कानून, रूस की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा के नियमों के साथ-साथ आईसीएओ मानकों और अनुशंसित प्रथाओं के अनुसार उनका पालन करें। उन राज्यों के कानूनों की आवश्यकताएं जिनमें उड़ानें की जाती हैं एयरलाइन (ऑपरेटर) के विमान।

5.1.2. एयरलाइन (ऑपरेटर) के अन्य डिवीजनों के सहयोग से विकसित और कार्यान्वित, एयरलाइन (ऑपरेटर) की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को रोकने के उपाय।

5.1.3. एयरलाइन (ऑपरेटर) की भौतिक संपत्ति की विमानन सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उड़ानों, सामान और कार्गो के प्रसंस्करण, यात्रियों के पंजीकरण और परिवहन के लिए विमान की तैयारी में भाग लें। उड़ानों के पंजीकरण के दौरान तकनीकी प्रक्रिया के उल्लंघन और विमानन सुरक्षा को प्रभावित करने वाली अन्य कमियों के साथ-साथ उनके उन्मूलन के प्रस्तावों के बारे में एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रबंधन को समय पर रिपोर्ट करें।

5.1.4. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुद्दों पर प्रबंधन और प्रस्तावों के बोर्ड द्वारा विचार के लिए, एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी की क्षमता के भीतर जमा करें।

5.1.5. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा की स्थिति के साथ-साथ विमानन सुरक्षा के क्षेत्र में एयरलाइन (ऑपरेटर) के काम की विशेषता वाली उत्पादन जानकारी के बारे में सूचना के स्वचालित प्रसंस्करण के उद्देश्य से एक सूचना डेटा बैंक बनाएं और संचालित करें।

5.1.6. नागरिक उड्डयन की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को रोकने के लिए रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए उपाय करें। यदि आवश्यक हो, विमानन सुरक्षा पर नियमों, नियमों और प्रक्रियाओं के उल्लंघनकर्ताओं को निर्धारित तरीके से कानून प्रवर्तन एजेंसियों को स्थानांतरित करें।

5.1.7. एयरलाइन (ऑपरेटर) के ईएसए के कर्मचारियों द्वारा उनकी आधिकारिक गतिविधियों के दौरान प्राप्त सभी जानकारी गोपनीय है और प्रकटीकरण के अधीन नहीं है।

5.2. अपने कर्तव्यों के प्रदर्शन में, एयरलाइन (ऑपरेटर) के SAB के कर्मचारियों का अधिकार है:

5.2.1. रूसी संघ के कानून और एफएएस रूस के नियमों द्वारा स्थापित तरीके से और सीमाओं के भीतर, एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों को पूरा करने के लिए।

इन उद्देश्यों के लिए उपयोग करने के लिए तकनीकी और अन्य साधन जो नागरिकों के जीवन, स्वास्थ्य और पर्यावरण को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं।

5.2.2. नियंत्रण (कानूनी सेवा के साथ) रूसी संघ के विधायी कृत्यों के एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मियों द्वारा कार्यान्वयन, एफएएस रूस के आदेश और आदेश, एफएएस रूस के क्षेत्रीय निकाय, एयरलाइन के निर्देश (ऑपरेटर) ) और विमानन सुरक्षा पर अन्य नियामक अधिनियम।

5.2.3. एयरलाइन (ऑपरेटर) के एसएबी की क्षमता के अनुसार, घरेलू हवाई अड्डे पर पहुंच और अंतर-सुविधा व्यवस्था के एयरलाइन (ऑपरेटर) के संरचनात्मक प्रभागों द्वारा कार्यान्वयन की निगरानी करना। चिन्हित कमियों को दूर करने के लिए कार्रवाई करें।

5.2.4। प्रबंधन के साथ समझौते में, यात्रियों, सामान या माल की ढुलाई से इनकार करने का निर्णय लें, अगर यह विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं और हवाई परिवहन के लिए मौजूदा नियमों का उल्लंघन करता है।

5.2.5. हवाईअड्डा प्रशासन के साथ एक समझौते के आधार पर, एयरलाइन (ऑपरेटर) की उड़ानों में उड़ान भरने वाले यात्रियों, उनके हाथ के सामान और सामान का निरीक्षण करें। उड़ान से पहले स्क्रीनिंग से इनकार करने वाले यात्रियों को उड़ान भरने की अनुमति न दें। एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मचारियों को विमानन सुरक्षा के नियमों, नियमों और प्रक्रियाओं का पालन करने के साथ-साथ विमानन सुरक्षा उपायों के उल्लंघन को खत्म करने के निर्देशों के अनिवार्य कार्यान्वयन की आवश्यकता होती है।

5.2.6. अपनी क्षमता के भीतर, विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के मामलों में एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रतिनिधि कार्यालयों की गतिविधियों को नियंत्रित करने के लिए, उन्हें व्यावहारिक और पद्धतिगत सहायता प्रदान करना। विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने में शामिल एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रतिनिधि कार्यालयों के कर्मियों के चयन और नियुक्ति में भाग लें।

5.2.7. एयरलाइन के सामान्य निदेशक (ऑपरेटर) या सुरक्षा सेवा के प्रमुख की ओर से आचरण, विमानन सुरक्षा आवश्यकताओं के उल्लंघन की आंतरिक जांच।

5.2.8. विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कानून प्रवर्तन एजेंसियों और कार्यकारी अधिकारियों के साथ-साथ हवाई अड्डे की सुरक्षा सेवाओं के साथ आधिकारिक संपर्क सुनिश्चित करने के लिए, एयरलाइन (ऑपरेटर) के प्रबंधन के साथ समझौते में स्थापित करें।

5.2.9. अपने आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन में, एयरलाइन (ऑपरेटर) की सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों को एयरलाइन (ऑपरेटर) की सुविधाओं में प्रवेश को अधिकृत करने वाले दस्तावेजों की जांच करने के साथ-साथ कर्मियों के व्यक्तिगत सामान का निरीक्षण करने का अधिकार दिया जाता है। एयरलाइन (ऑपरेटर)।

5.2.10. एयरलाइन (ऑपरेटर) की सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों को हवाई अड्डे की सुरक्षा सेवा या कानून प्रवर्तन एजेंसियों में स्थानांतरण के लिए विमानन सुरक्षा उपायों के उल्लंघनकर्ताओं को हिरासत में लेने का अधिकार है।

अपने आधिकारिक कार्यों के प्रदर्शन के दौरान एयरलाइन (ऑपरेटर) के ईएसए कर्मचारियों की आवश्यकताएं एयरलाइन (ऑपरेटर) के सभी कर्मियों और एयरलाइन (ऑपरेटर) के विमान में ले जाने वाले यात्रियों के लिए अनिवार्य हैं।

5.3. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों की सामाजिक सुरक्षा रूसी संघ के वर्तमान कानून द्वारा विनियमित है:

5.3.1. एयरलाइन (ऑपरेटर) के ईएसए के कर्मचारियों की श्रम गतिविधि रूसी संघ के वर्तमान श्रम कानून द्वारा नियंत्रित होती है।

एसएबी के प्रबंधन के निर्णय से, वर्तमान औद्योगिक स्थिति के आधार पर, एसएबी के कर्मचारी एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा में कार्य के किसी भी क्षेत्र में जा सकते हैं।

5.3.2. एयरलाइन (ऑपरेटर) को SAB कर्मचारियों की सामाजिक सुरक्षा की गारंटी देनी चाहिए। आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन से संबंधित मृत्यु, चोट या स्वास्थ्य को अन्य क्षति के मामले में वे एयरलाइन (ऑपरेटर) की कीमत पर अनिवार्य बीमा के अधीन हैं।

5.3.3. एयरलाइन (ऑपरेटर) के ईएसए के कर्मचारियों को चोट, व्यावसायिक बीमारी या उनके काम के कर्तव्यों के प्रदर्शन से जुड़े स्वास्थ्य को अन्य नुकसान से होने वाले नुकसान के लिए मुआवजा रूसी संघ के श्रम कानून द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

अध्याय 6. विमानन सुरक्षा सेवा की रसद और वित्तीय सहायता

6.1. एयरलाइन (ऑपरेटर) का प्रशासन विमानन सुरक्षा सेवा के लिए विमानन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उसे सौंपे गए कार्यों को करने के लिए आवश्यक शर्तें बनाने के लिए बाध्य है। इस उद्देश्य के लिए होना चाहिए:

आपात स्थिति के मामले में विशेष पार्किंग स्थल से लैस;

एयरलाइन (ऑपरेटर) की सुविधाओं की सुरक्षा के लिए बाड़ लगाना और इंजीनियरिंग और तकनीकी साधन और एयरलाइन (ऑपरेटर) की सुविधाओं के क्षेत्र तक पहुंच के लिए चौकियां;

विमानन सुरक्षा के मुद्दों पर विमानन सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों, चालक दल के सदस्यों और एयरलाइन (ऑपरेटर) के कर्मियों के प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण के लिए आवश्यक सामग्री और तकनीकी आधार।

6.2. एयरलाइन (ऑपरेटर) का प्रशासन विमानन सुरक्षा सेवा के लिए रसद और वित्तीय सहायता प्रदान करता है।

6.3. एयरलाइन (ऑपरेटर) की विमानन सुरक्षा सेवा प्रदान की जानी चाहिए:

सेवा परिसर, फर्नीचर और कार्यालय उपकरण;

सब कर्मचारियों की आधिकारिक गतिविधियों को सुनिश्चित करने के लिए वाहन;

रेडियो और टेलीफोन संचार के माध्यम से;

वर्दी और विशेष कपड़े;

अन्य भौतिक संसाधन।