फोर्ब्स ने ऐसे विमान खोजे हैं जो रूसी कुलीन वर्ग उड़ते हैं। तस्वीर

रूसी व्यापारी अपने शरीर को दुनिया भर में ले जाने के लिए क्या उपयोग करते हैं।

अमीर रूसी, जिनके बारे में रूसी फोर्ब्स अक्सर लिखते हैं, विचित्र लोग हैं, और उनके पास इन विचित्रताओं के लिए पैसा है। हम उन घरों के बारे में पहले ही लिख चुके हैं जिनमें घरेलू अरबपति रहते हैं और जिन नौकाओं पर वे समुद्र और महासागरों को पार करते हैं। कुलीन वर्गों की छवि की एक और लगभग अनिवार्य विशेषता - उनके अपने विमानों पर करीब से नज़र डालने का समय आ गया है।

हालांकि, एक निजी जेट को विचित्र के रूप में वर्गीकृत करना हमेशा सही निर्णय नहीं होता है। कभी-कभी आपको अपने स्वयं के लाइनर की आवश्यकता केवल इसलिए होती है क्योंकि "समय धन से अधिक मूल्यवान है।" इसके अलावा, अक्सर एक निजी जेट किसी व्यक्ति की संपत्ति नहीं होती है - इसे एक निगम द्वारा पट्टे पर या स्वामित्व दिया जा सकता है जो इसे व्यवसाय के मालिक को प्रदान करता है।
रूसी अरबपतियों के बेड़े में कई प्रकार के विमान मॉडल हैं - याक -142 से लेकर बोइंग 767-300 और सेना के हेलीकॉप्टर तक। लंबी दूरी की उड़ानों के लिए लंबी दूरी की बोइंग और एयरबस का उपयोग किया जाता है। हालांकि, वे बनाए रखने के लिए बेहद महंगे हैं, और इसलिए कम क्षमता वाले फाल्कन, गल्फस्ट्रीम और बॉम्बार्डियर अरबपतियों के बीच अधिक लोकप्रिय हैं। कुल मिलाकर, कई आंकड़ों के अनुसार, रूसी संघ में लगभग 500 निजी वीआईपी-विमान हैं।

स्वयं वीआईपी यात्रियों के अनुसार, उन्हें सबसे पहले विमान से सुरक्षा, विश्वसनीयता, गति और एक निश्चित स्तर के आराम की आवश्यकता होती है। कुलीन वर्ग समझते हैं कि उन्हें किन उद्देश्यों के लिए विमानों की आवश्यकता है, और उन्हें मौजूदा कार्यों और उनके स्वाद के लिए सुसज्जित करें, यही कारण है कि विमानों के अंदरूनी हिस्से अक्सर उनके मालिकों के व्यक्तित्व की व्यक्तित्व को दर्शाते हैं। कुछ धनी लोग हवाई जहाज को हाई-टेक शैली में सजाते हैं, किसी को सुनहरे प्राच्य विलासिता और महंगे कालीन पसंद हैं, कोई मूल या पुस्तकालय से एक आर्ट गैलरी की व्यवस्था करता है। इसके अलावा, ऐसे मूल हैं जिनमें अंदर का विमान एक झोपड़ी या एक रेस्तरां जैसा दिखता है।

एक स्वस्थ जीवन शैली के अनुयायी भी हैं, एक जिम को ट्रेडमिल और हवाई जहाज पर व्यायाम बाइक से लैस करना। हालांकि, सजावट में प्रतिबंध हैं - उदाहरण के लिए, बिलियर्ड टेबल, भारी बाथटब, साथ ही आग-खतरनाक और भारी सामग्री (उदाहरण के लिए, संगमरमर) का उपयोग करने के लिए मना किया गया है। सामान्य तौर पर, स्विट्जरलैंड में व्यक्तिगत विमान ट्रिम में आमतौर पर एक से दो साल और $ 20 मिलियन तक का समय लगता है। एक एयर लॉक के रखरखाव की लागत प्रति वर्ष इसकी लागत का 3-5% है और यह पंजीकरण के देश पर निर्भर करता है।

कौन, कैसे और किसके साथ उड़ता है

निजी विमान बेड़े को बड़े विमानों के बेड़े में विभाजित किया जाता है जो केवल प्रेषण सेवाओं की अनुमति से उड़ान भरते हैं, और छोटे विमान जो केवल अधिसूचना के साथ उड़ान भरते हैं। ये सभी निजी और कॉर्पोरेट संपत्ति दोनों हो सकते हैं। व्यवसायियों और अधिकारियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले पट्टे पर व्यापार विमानन भी है - हालांकि, अधिकारी अक्सर अनुसूचित विमानों का उपयोग करते हैं। किराए के विमानों पर उड़ानें सस्ती नहीं हैं: औसत चेक एक लाख रूबल या अधिक है। सबसे अधिक बार बुक किए गए मार्गों के लिए एक मूल्य टैग भी है: उदाहरण के लिए, मॉस्को से चार सीटों वाले विमान को किराए पर लेने की दरें और वापस कौरचेवेल तक की दरें 40 हजार यूरो से मालदीव के लिए - 80 हजार यूरो से नीस तक हैं। पेरिस - 30 हजार यूरो से। यूरो। साफ है कि ये सभी सेवाएं गरीबों के लिए नहीं हैं।

यह महत्वपूर्ण है कि लगभग सभी व्यावसायिक विमान, दोनों निजी और कॉर्पोरेट, आमतौर पर अपतटीय पंजीकृत होते हैं और रूसी करों का भुगतान नहीं करते हैं, हालांकि वे रूसी संघ में स्थित हैं।
निजी जेट विमानों की सर्विसिंग की लागत, जिसमें स्वयं उड़ानें भी शामिल हैं, प्रति वर्ष $ 100,000 से लेकर कई मिलियन तक हो सकती हैं। गणना के लिए मानक: चार पायलट, एक इंजीनियर, दो या तीन फ्लाइट अटेंडेंट और एक मैनेजर। कर्मियों की बात करें: व्यावसायिक विमानन में पायलटों का मासिक वेतन 12-15 हजार डॉलर है, परिचारिका - 2.5-5 हजार, लेकिन यह पैसा उन्हें कड़ी मेहनत से दिया जाता है: एक परिचारिका को एक विदेशी भाषा, मनोविज्ञान की मूल बातें पता होनी चाहिए, चिकित्सा कौशल, विभिन्न देशों की मदिरा और व्यंजनों में समझ, और साथ ही डिटर्जेंट में जिसके साथ सैलून परोसा जाता है। बोर्ड पर खाना ऑर्डर करना (टवर्सकोय बुलेवार्ड पर पुश्किन रेस्तरां लोकप्रिय है) और हवाई जहाज पर ऑर्डर और सफाई देना भी फ्लाइट अटेंडेंट की जिम्मेदारी है। शरीर पर अधिक भार अक्सर उड़ान परिचारकों के व्यावसायिक रोगों का कारण बनता है: ऑक्सीजन भुखमरी, बांझपन, कैंसर, वैरिकाज़ नसों आदि के कारण भूलने की बीमारी। बस इतना ही - या तो स्वास्थ्य या पैसा। वैसे, वे इस पैसे के लिए आईक्यू की मांग करते हैं, और निश्चित रूप से, उपस्थिति आकर्षक होनी चाहिए ताकि यह एक महंगे विमान की पृष्ठभूमि के खिलाफ पर्याप्त दिखे।

कुलीन वर्गों ने हवाई अड्डों का निजीकरण किया

Vnukovo-3 Vnukovo के क्षेत्र में यूरोप का सबसे बड़ा व्यापारिक हवाई अड्डा है। यहां से सालाना औसतन 35-40 हजार निजी उड़ानें भरी जाती हैं, जो कि सभी रूसी व्यावसायिक उड़ानों का 90% है। व्यावसायिक श्रेणी के विमानों और वीआईपी-यात्रियों की सर्विसिंग के लिए परिसर में चौबीसों घंटे कड़ी सुरक्षा है। वीआईपी-विमानों के प्रस्थान और आगमन की घोषणा नहीं की जाती है और शेड्यूल में दिखाई नहीं देते हैं, और वीआईपी-यात्री विशेष टर्मिनलों के माध्यम से आते हैं और प्रस्थान करते हैं, जहां कोई उन्हें नहीं देख सकता है। एक निश्चित दिशा में उड़ानों की संख्या से, कोई इस बारे में एक राय बना सकता है कि व्यापारिक समुदाय में क्या हो रहा है। उदाहरण के लिए, 2014 की तुलना में, 2016 में, फ्रांस के लिए उड़ानों में 30% की कमी आई, और यूक्रेन के लिए उड़ानों की संख्या लगभग शून्य हो गई। लेकिन माल्टा के लिए उड़ानों की संख्या 39 से बढ़कर 120 हो गई है। मुझे आश्चर्य है कि ऐसा क्यों होगा?

Vnukov-3 में एक और विशेषता है। यह उन लोगों द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला बंदरगाह है, जिन्हें जल्द से जल्द देश छोड़ने की जरूरत है। यहीं से कुछ समय पहले एंटालबैंक के अध्यक्ष मैगोमेड मुखियाव, जिन्हें 30 अरब रूबल के गबन का संदेह था, एक पट्टे पर विमान से उड़ान भरना चाहते थे। ऐसा लगता है कि यह यहीं से शुरू हुआ था कि बैंकर बोरोडिन, बैंक ऑफ मॉस्को से 62 बिलियन रूबल के गबन के आरोप में, साथ ही कई अन्य सज्जन जो अभियोजक के कार्यालय से आगे थे, शुरू हुए। यहां से, मास्को के पूर्व मेयर, यूरी लोज़कोव, विमान पर प्राचीन वस्तुओं, चित्रों और यहां तक ​​​​कि मधुमक्खियों को लोड करते हुए, उड़ गए। उसी एयरपोर्ट से अमीर लोग डॉक्टर और कॉस्मेटोलॉजिस्ट को देखने के लिए विदेश जाते हैं।

वैसे

2013 में, दिमित्री मेदवेदेव ने वन्नुकोवो हवाई अड्डे के स्वामित्व से राज्य की वापसी पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। इस बंदरगाह के मुख्य लाभों में से एक इसकी उच्च लाभप्रदता है। एक समय में, मास्को वास्तव में बंदरगाह प्राप्त करना चाहता था - यह काम नहीं किया। हालाँकि, राजधानी ने इसमें अच्छा पैसा लगाया है, और हाल के वर्षों में राज्य के बजट ने Vnukovo-3 में बहुत निवेश किया है।
हवाई अड्डे रणनीतिक वस्तुएं हैं, यही वजह है कि, एक नियम के रूप में, वे राज्य के स्वामित्व में हैं। हालांकि, मेदवेदेव की सरकार ऐसा नहीं सोचती, जानबूझकर सबसे बड़े हवाई अड्डों को कुलीन प्रबंधन में स्थानांतरित कर रही है। विक्टर वेक्सेलबर्ग और ओलेग डेरिपस्का के हवाई अड्डों के समूह पहले ही बन चुके हैं।

इस प्रकार, राज्य हवाई अड्डों से आय से वंचित है और कुलीन वर्गों के पक्ष में एक रणनीतिक संसाधन को छोड़ देता है। फोर्ब्स ने वनुकोव के निजीकरण के बारे में कहा कि निजी शेयरधारकों के पास वनुकोवो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (75%) द्वारा समेकित एक नियंत्रित हिस्सेदारी होगी, जिसमें यूएसएम होल्डिंग्स उस्मानोव के सह-मालिक स्कोच के पास 81% होगा। निजी व्यापारियों के पास राज्य के शेष 25-30% शेयरों को खरीदने का विकल्प होगा। भविष्य में वनुकोवो अलीशर उस्मानोव के यूएसएम होल्डिंग्स में प्रवेश कर सकता है। योजना सरल है: अपेक्षाकृत छोटे धन के निवेश के जवाब में, कुलीन वर्गों को राज्य की संपत्ति का एक बड़ा हिस्सा प्राप्त होगा। यह न केवल एक हवाई अड्डा है, बल्कि एक रेलवे प्रवेश द्वार, और एक राजमार्ग, और आसपास के बुनियादी ढांचे, और उन दिशाओं में भूमि है जहां रूसी व्यापार अभिजात वर्ग मुख्य रूप से रहता है: रुबलेवस्कॉय, मोजाहिस्कॉय और नोवोरिज़स्कॉय राजमार्ग। क्या यह शेयरों के बदले ऋण की नीलामी का सिलसिला नहीं है?

कुलीन वर्गों के पसंदीदा विमान:

1. एयरबस ए340-300।
मालिक - अलीशर उस्मानोव
इसकी कीमत 350 मिलियन डॉलर है।
अलीशेर उस्मानोव के पास कई विमान हैं, लेकिन एयरबस A340-300 उनमें से सबसे बड़ा है। इसकी रेट्रोफिटिंग पर 112 मिलियन डॉलर खर्च किए गए थे। विमान में चार इंजन हैं, इसकी उड़ान रेंज 13,500 किलोमीटर है। दुनिया में 30 से अधिक ऐसे विमान नहीं हैं। लाइनर का नाम कुलीन वर्ग "बुरखान" के पिता के नाम पर रखा गया है (कुलीन वर्ग की नौका का नाम उनकी मां के नाम पर रखा गया है)। "अनुवाद" में बोर्ड संख्या एम-आईएबीयू, जाहिरा तौर पर, "आइल ऑफ मैन, हां-एबी" के लिए है। उस्मानोव"।

2. बोइंग 767-300ER।
मालिक - रोमन अब्रामोविच
इसकी कीमत 191 मिलियन डॉलर है।
यह ज्ञात है कि विमान अपतटीय अरूबा (कैरेबियन, नीदरलैंड) में पंजीकृत है। इस बोइंग की उड़ान रेंज 11 हजार किलोमीटर है। लाइनर क्षमता -
245 यात्री। विमान को कभी-कभी कॉकपिट में अपने विशिष्ट काले "चश्मा" और विमान के साथ एक अंधेरी पट्टी के लिए "दस्यु" कहा जाता है। बोइंग के अलावा, अब्रामोविच के पास अन्य निजी विमान हैं।

3. एयरबस A319 M-RBUS।
मालिक - मिखाइल प्रोखोरोव
यह गतिशील रंगों और कॉलसाइन सिल्वर एरो के साथ 6 साल पुराना एक बड़ा लाइनर है। विमान की लंबाई, जिसे राजनेता और अरबपति उड़ना पसंद करते हैं, 33.8 मीटर है, पंखों की लंबाई 35.8 मीटर है। केबिन में 156 यात्री बैठ सकते हैं। कैटलॉग वैल्यू 88.6 मिलियन डॉलर है। हालांकि, मालिक की जरूरतों के लिए लाइनर के इंटीरियर को विशेष रूप से विशेष रूप से बदल दिया गया है।

4. एयरबस A319-133।
मालिक - दिमित्री रयबोलोवलेव
इसकी कीमत 86 मिलियन डॉलर है।
कुलीन कैथरीन की बेटी के सम्मान में लाइनर की पूंछ संख्या एम-केट है। एक मानक विमान 156 यात्रियों को समायोजित कर सकता है, एक व्यापार संशोधन में 19 लोग बैठ सकते हैं, 12 हजार किलोमीटर तक की उड़ान रेंज। दिमित्री रयबोलेवलेव प्रतिभूतियों और उनकी खरीद से निपटने वाले पहले लोगों में से एक थे। वह प्रभाववादियों के कार्यों को इकट्ठा करने के शौकीन हैं, मोनाको में रहते हैं। उनके भाग्य का आधार उरलकाली की बिक्री से प्राप्त धन है।

5. एयरबस ए319-115 सीजे।
मालिक - एंड्री स्कोच
लागत 50 मिलियन डॉलर है।
अपने पिता के माध्यम से, जो अपने नब्बे के दशक में हैं और जिनके लिए व्यवसाय फिर से लिखा गया था, एंड्री स्कोच यूएसएम होल्डिंग्स में भाग लेते हैं, जिसके मुख्य मालिक अलीशर उस्मानोव हैं। स्कोच के पास वनुकोवो हवाई अड्डे में भी एक महत्वपूर्ण हिस्सेदारी है। यूएसएम होल्डिंग्स भागीदारों की धातुकर्म, दूरसंचार और इंटरनेट परिसंपत्तियों को एक साथ लाती है।

6. गल्फस्ट्रीम
मालिक - व्लादिमीर पोटानिन
इसकी कीमत 33 करोड़ डॉलर है।
विमान को 19 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी उड़ान की ऊंचाई 15 किलोमीटर है, इसकी उड़ान सीमा 12.5 हजार किलोमीटर है और इसकी गति 850 किलोमीटर प्रति घंटा है। पोटानिन ने यूएसएसआर विदेश व्यापार मंत्रालय की संरचनाओं में काम किया, विदेशी आर्थिक संघ इंटरोस बनाया, प्राकृतिक संसाधनों को बेचा, वनेक्सिम बैंक बनाया (शायद सोवियत संघ की कम्युनिस्ट पार्टी के पैसे का उपयोग करके), के विचार को जन्म दिया ऋण-के-शेयरों की नीलामी और उनके माध्यम से सिदंको तेल कंपनी को छोटे उधार धन के साथ प्राप्त हुआ नोवोरोस्सिय्स्क शिपिंग कंपनी और नोरिल्स्क निकेल। पूंजी नोरिल्स्क निकेल, रोसबैंक और संपत्ति की खरीद और पुनर्विक्रय से अर्जित की गई थी।

7. बॉम्बार्डियर बीडी-700 ग्लोबल एक्सप्रेस। मालिक - विक्टर वेक्सेलबर्ग
इसकी कीमत 23 मिलियन डॉलर है।
वेक्सेलबर्ग रूसी-अमेरिकी संयुक्त उद्यम रेनोवा और एल्युमीनियम होल्डिंग एसयूएएल के संस्थापक हैं। उनकी संपत्ति का अनुमान $ 12.4 बिलियन है। विक्टर वेक्सलबर्ग की बड़ी कमाई उत्पादन क्षमता (आईईएस-होल्डिंग) की खरीद और प्रदान की गई सेवाओं के लिए टैरिफ की अधिकता और स्कोल्कोवो आईसी के साथ सक्रिय कार्य के बाद चली गई, जिसे वित्त मंत्रालय द्वारा बहुत उदारता से वित्तपोषित किया जाता है। रुस्प्रेस के अनुसार, यदि जांच समिति आईसी में सक्रिय रूप से शामिल है, तो वी.एफ. एक हवाई जहाज की वास्तव में तत्काल आवश्यकता हो सकती है। हालांकि, विक्टर वेक्सेलबर्ग कई सार्वजनिक संगठनों के सदस्य हैं और उन्हें स्कोल्कोवो फाउंडेशन के न्यासी बोर्ड का समर्थन प्राप्त है, जिसमें दिमित्री मेदवेदेव, व्लादिस्लाव सुरकोव और अर्कडी ड्वोर्कोविच शामिल हैं, इसलिए उन्हें स्पष्ट रूप से भरोसा है।

8. बोइंग 737-7BJ / W BBJ।
मालिक - सुलेमान केरीमोव
लागत 50 मिलियन डॉलर है।
मॉडल को 19 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, उड़ान की सीमा 850 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से 9300 किलोमीटर है। केरीमोव के पास एक गल्फस्ट्रीम जीवी भी है जिसकी कीमत 35 मिलियन है। केरीमोव परिवार के पास रूसी संघ में सबसे बड़े सोने के उत्पादक पॉलीस (पूर्व में पॉलीस गोल्ड) के साथ-साथ माखचकाला अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के 61% शेयर हैं। इसके अलावा, केरीमोव Nafta Moskva कंपनी के मालिक हैं। 2015 में, केरीमोव ने मास्को होटल को बेच दिया। उन्होंने बढ़ते शेयरों में निवेश करके अपना भाग्य बनाया। 2008 से - दागिस्तान से फेडरेशन काउंसिल के सदस्य।

9. बोइंग 737-7BJ / W BBJ।
मालिक - रुस्तम तारिको
वही जेट बैंक के मालिक और वोदका ब्रांड "रूसी मानक" रुस्तम तारिको के स्वामित्व में है। अब तारिको रस्ट की वोदका की बिक्री में वृद्धि हुई है, लेकिन यूट्रोन्यूज़ के अनुसार, रूसी मानक बैंक चौंका देने वाला है। बैंक पर लगभग 70 बिलियन रूबल का बकाया है, इसका कारण विदेशी मुद्रा में प्रदान किए गए ऋणों पर ऋण है। तारिको पहले ही अपनी प्यारी नौका बेच चुका है, लेकिन वह अभी तक विमान को पकड़ रहा है - अचानक इसकी आवश्यकता होगी।

रूसी कुलीन वर्ग किस पर उड़ते हैं? निश्चित रूप से, बहुत से लोग इस प्रश्न में रुचि रखते हैं। दरअसल, उनके कारोबार की गंभीरता के चलते अरबपतियों का परिवहन भी गंभीर होता जा रहा है। इसलिए, हमने अपने पाठकों की जिज्ञासा को संतुष्ट करने का निर्णय लिया। हमारे रूसी अरबपतियों का बेड़ा वास्तव में चौड़ा है - याक-142 से बोइंग 767-300 तक। यहाँ क्या नहीं है - हर स्वाद के लिए पक्षी।

फोर्ब्स रेटिंग में तीसरी पंक्ति के मालिक, अल्फा ग्रुप के एक प्रमुख बैंकर सह-मालिक मिखाइल फ्रिडमैन ने 2005 में अपना निजी विमान बॉम्बार्डियर ग्लोबल एक्सप्रेस खरीदा। इस तरह के खिलौने की कीमत व्यापारी को € 40 मिलियन थी।

बॉम्बार्डियर ग्लोबल एक्सप्रेस

TSK होल्डिंग के मालिक, Telman Ismailov, न केवल गोल्डन मार्डन पैलेस होटल (तुर्की) के मालिक हैं, बल्कि, जैसा कि यह निकला, गोल्डन फाल्कन 7X VP-BVY विमान भी। हालांकि, कोई आधिकारिक डेटा नहीं है कि जेट इस्माइलोव का है, सबसे अधिक संभावना है कि वह मालिक है। सभी तथ्य इसके पक्ष में हैं। यह वह विमान था जिसे थलमैन ने अपने बेटों के लिए स्विट्जरलैंड भेजा था, जिन्होंने एक सड़क उड़ान में धूम्रपान किया था। इस तरह के चमत्कार की लागत कितनी है, यह ज्ञात नहीं है।

फाल्कन 7X वीपी-बीवीवाई

एक बड़े व्यवसायी और विम-बिल-डैन के सह-मालिकों में से एक, डेविड याकोबाशविली, बॉम्बार्डियर चैलेंजर 604 विमान के मालिक हैं। इस तरह के पक्षी की कीमत लगभग $ 30 मिलियन है। इसके अलावा, बहु-करोड़पति के पास $ 550 का गल्फस्ट्रीम G550 बिजनेस जेट भी है। 55 मिलियन।

गल्फस्ट्रीम जी550

रूस में सबसे अमीर सीनेटर और एक ही समय में एक प्रमुख व्यवसायी, सर्गेई पुगाचेव के पास दो विमान हैं: फाल्कन 2000 एक्स ईज़ी $ 25 मिलियन और गल्फस्ट्रीम IIB $ 10 मिलियन का।

फाल्कन 2000 पूर्व आसान

गल्फस्ट्रीम आईआईबी

नोरिल्स्क निकेल के मालिक और मिखाइल प्रोखोरोव के पूर्व साथी व्लादिमीर पोटानिन ने भी अपने विमान के बिना नहीं किया। अरबपति के पास 33 डॉलर का गल्फस्ट्रीम वी जेट है। एमएलएन

गल्फस्ट्रीम v

बेशक, हर कोई ऐसे खिलौने नहीं खरीद सकता, क्योंकि विमान की कीमत 10 मिलियन डॉलर है। हालाँकि, यह केवल एक कुलीन वर्ग की सनक नहीं है। ऐसी खरीद के पक्ष में एक और तर्क यह है कि जब आपको एक साथ कई स्थानों पर जाने की आवश्यकता होती है तो नियमित उड़ानों का उपयोग व्यावसायिक यात्रा के लिए करना मुश्किल होता है। अपना खुद का विमान होने से समस्या हल हो जाती है। साथ ही बड़े कारोबारी इस तरह से अपनी सुरक्षा बढ़ाते हैं। आखिरकार, जहां बड़ा पैसा है, वहां एक बड़ा जोखिम भी है।

सेवरस्टल के मालिक सर्गेई मोर्दशोव ने व्यावसायिक उड़ानों के लिए एक लक्जरी लाइनर खरीदाबॉम्बार्डियर चैलेंजर 604 $ 28 मिलियन में

बॉम्बार्डियर चैलेंजर

बैंक "रूसी मानक" के मालिक और उसी नाम के वोदका ब्रांड, रुस्तम तारिको, को प्राथमिकता दी गईविमान बोइंग 737-7BJ / W BBJ50-52 मिलियन डॉलर।

तेल मैग्ना t Vagit Alekperov $ 30 मिलियन में Falcon 900EX के आराम का उपयोग करता है

स्कोल्कोवो इनोवेशन सेंटर के प्रमुख और रेनोवा होल्डिंग के मालिक, विक्टर वेक्सेलबर्ग, बॉम्बार्डियर बीडी -700 ग्लोबल एक्सप्रेस पर उड़ान भरते हैं। ऐसे टुकड़े की कीमत लगभग 23 मिलियन डॉलर है।

हमारे अरबपतियों में सबसे महंगे लाइनरों में से एक रुसल के मालिक ओलेग डेरिपस्का के स्वामित्व में है, जो बदले में व्लादिमीर पोटानिन के नोरिल्स्क निकेल का मालिक है। ओलिगार्च सेवाओं का उपयोग करता हैगल्फस्ट्रीम जीवी-एसपी जिसकी कीमत 45 मिलियन डॉलर है

ये वे पक्षी हैं जो हमारे रूसी अरबपतियों के बेड़े में हैं।बड़ा पैसा - बड़े अवसर। परंतुएक कूल बिजनेस जेट न केवल एक कुलीन वर्ग की स्थिति का प्रदर्शन है। यह कोई विलासिता नहीं है, बल्कि परिवहन का साधन है, जिसकी बदौलत बड़े व्यवसायी अपने समान बड़े मामलों को हल करते हैं।

अरबपति राजनेता मिखाइल प्रोखोरोव, जो एक लोकप्रिय हाइब्रिड "यो-मोबाइल" बनाने और घरेलू बास्केटबॉल विकसित करने जा रहे हैं, दो विमानों के मालिक हैं। प्रोखोरोव $45 मिलियन की गल्फस्ट्रीम GV-SP और एक फाल्कन 900 EX की उड़ान भरता है, जिसकी कीमत लगभग $30 मिलियन है।

फाल्कन 900 EX

संयुक्त रूस गुट के डिप्टी, आंद्रेई स्कोच, जो फोर्ब्स रेटिंग के सदस्य भी हैं और साथ ही स्टेट ड्यूमा में सबसे अमीर डिप्टी भी स्वाद के साथ उड़ान भरना पसंद करते हैं। अरबपति का बेड़ा एक लक्जरी एयरबस A319-115CJ का घर है। ऐसे पक्षी पर अपनी जेब में उड़ान भरने के लिए आपके पास लगभग 50 मिलियन डॉलर होने चाहिए।यह एक बिजनेस जेट का अनुमान है।

AFK सिस्तेमा के प्रमुख, व्लादिमीर येवतुशेनकोव भी सार्वजनिक एयरलाइनों के प्रशंसक नहीं हैं। अरबपति अपने 25 मिलियन डॉलर के एम्ब्रेयर-135BJ लिगेसी जेट में आराम से यात्रा करते हैं।

हॉलीवुड स्टार हैरिसन फोर्ड ने "एयरप्लेन ऑफ द प्रेसिडेंट" या "स्टार वार्स" जैसी कई प्रसिद्ध फिल्मों में एक पायलट की भूमिका निभाई, लेकिन जीवन में उन्हें एक अच्छा पायलट माना जाता है। कोई आश्चर्य नहीं कि 2001 में, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने फोर्ड को रनवे आक्रमण रोकथाम अभियान में भाग लेने के लिए भर्ती किया था। हैरिसन फोर्ड ने अपने स्वयं के "सेसना 525 बी सीजे3" को लगभग 8 मिलियन डॉलर मूल्य का पायलट किया, जो 3,000 किमी से अधिक की दूरी पर 6 यात्रियों को आराम से ले जा सकता है।

फॉर्मूला 1 के सबसे महान ड्राइवरों में से एक, माइकल शूमाकर ने 2002 में 28.5 मिलियन डॉलर में इस बिजनेस जेट का अधिग्रहण किया। उस समय, माइकल फेरारी टीम का एक सक्रिय रेसिंग ड्राइवर था और अक्सर इस विशेष विमान पर अगले ग्रांड प्रिक्स के स्थानों के लिए उड़ान भरता था। सबसे अधिक संभावना है, शूमाकर को एक आरामदायक लक्जरी केबिन में इतनी दिलचस्पी नहीं थी, लेकिन जिस गति से यह विमान विकसित हो सकता है - 900 किमी / घंटा।

वाशिंगटन स्थित चैलेंजर एडमिनिस्ट्रेशन एलएलसी के स्वामित्व वाला यह विमान माइक्रोसॉफ्ट के संस्थापक बिल गेट्स के नाम पर पंजीकृत है। इसे आराम से 8 लोगों को लॉस एंजिल्स से मॉस्को या न्यूयॉर्क से टोक्यो की उड़ान के बराबर दूरी पर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस विमान के साइड नंबर (N887WM) में गेट्स के माता-पिता "विलियम" और "मारिया" के नाम के पहले अक्षर हैं।

एल्विस प्रेस्ली के कॉनवेअर 880 को 1975 में उस समय पर्याप्त धन के लिए खरीदा गया था, $ 250,000। इसे तुरंत फिर से सुसज्जित किया गया - 110 यात्रियों के बजाय, अब यह केवल 28 को समायोजित कर सकता था, लेकिन एक बड़ी सम्मेलन तालिका, विशाल चमड़े की कुर्सियाँ और एक बार थे स्थापित। आधुनिकीकरण के बाद, इसकी लागत पहले से ही $ 600,000 है। प्रेस्ली ने इस विमान का नाम "लिसा मैरी" रखा - अपनी बेटी के नाम पर।

ब्रॉडकास्ट डॉट कॉम के संस्थापक मार्क क्यूबन ने डलास मावेरिक्स बास्केटबॉल टीम के लिए बोइंग 767-277 का अधिग्रहण किया, जिसका वह मालिक है। यह विमान लंबे खिलाड़ियों के लिए अधिकतम आराम प्रदान करने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई बैठने से सुसज्जित है।

रोमन अब्रामोविच ने मुख्य रूप से रूसी तेल उद्योग के निजीकरण के दौरान अपना भाग्य बनाया। लेकिन विदेशों में उन्हें चेल्सी फुटबॉल क्लब के मालिक के रूप में जाना जाता है। लंदन से 51 किलोमीटर दूर लंदन के ल्यूटन हवाई अड्डे पर सर्विस की गई उनकी निजी बोइंग 767 को इंटीरियर के विपरीत अपेक्षाकृत अस्पष्ट रूप से चित्रित किया गया है। विमान के अंदर प्राकृतिक सोने और महोगनी के साथ छंटनी की गई है।

इस तथ्य के बावजूद कि बोइंग 767 एक काफी बड़ा विमान है, अब्रामोविच नवीनतम विशाल, एरोबस ए -380 के मालिक बन गए। अब्रामोविच ले बोर्गेट एयर शो में इस विमान को ऑर्डर करने वाले पहले लोगों में से एक थे। विमान को उसके मालिक को 2011 में ही डिलीवर किया जाएगा, फिर री-इक्विपमेंट के बाद इसकी कीमत 40 करोड़ डॉलर होगी। अब्रामोविच के लिए, वह कई रहने वाले कमरे, एक बैठक कक्ष और शानदार अपार्टमेंट से सुसज्जित होगा। यह सबसे बड़ा यात्री विमान है, जो मूल रूप से 380 यात्रियों को ले जा सकता था।

डोनाल्ड ट्रम्प का बोइंग 727-23 मूल रूप से अमेरिकन एयरलाइंस के स्वामित्व में था, लेकिन बाद में डी.जे. एयरोस्पेस ”, अमेरिकी अरबपति की कंपनियों में से एक। हल्के चमड़े की आर्मचेयर, गोल्ड प्लेटेड सीटबेल्ट बकल, एक आर्ट गैलरी, विशेष सॉफ्ट लाइटिंग और व्यक्तिगत परिचारक सभी डोनाल्ड ट्रम्प और उनके मेहमानों के लिए सबसे आरामदायक यात्रा के लिए तैयार हैं। बोर्ड पर ट्रम्प बैज एक मीटर ऊंचा, 9 मीटर चौड़ा और 23 कैरेट सोने की पत्ती से तैयार किया गया है।

यह बोइंग 747-430 ब्रुनेई के शासक हाजी हसनल बोल्कियाह का है, जो दुनिया के सबसे धनी व्यक्तियों में से एक हैं, जिन्हें कारों और कला के सबसे आश्चर्यजनक संग्रहों में से एक के मालिक के रूप में भी जाना जाता है। यह विमान सबसे महंगा निजी जेट है - इसके इंटीरियर को शुद्ध सोने, प्राकृतिक महंगे चमड़े और असली क्रिस्टल से सजाया गया है। इस विमान की कीमत 120 मिलियन डॉलर से अधिक है। ब्रुनेई के शासक के पास दो एरोबस ए-340 और एक नया बोइंग-767 भी है।

अभिनेता जॉन ट्रैवोल्टा क्वांटास के लिए एक लाइसेंस प्राप्त पायलट हैं, जो उन्हें बोइंग 707 जैसे यात्री विमानों को उड़ाने की अनुमति देता है। ५४ वर्ष की आयु तक, ट्रैवोल्टा ने ५ हजार घंटे से अधिक उड़ान भरी है, ५ विमानों का मालिक है, जिनमें शामिल हैं: बोइंग -707, दो लीयरजेट २४बी, गल्फस्ट्रीम २ और कैनेडायर सीटी-११४, जो आमतौर पर सैन्य पायलटों को युद्ध के नियमों को प्रशिक्षित करने के लिए उपयोग किया जाता है और एरोबेटिक्स फ़्लोरिडा के गेम्बोलेरा में उनके निवास में 2 किमी का रनवे और एक टैक्सीवे है जो सीधे घर तक जाता है।

सबसे महंगी विलासिता की वस्तुएं: विला, नौका, कार, टेलीफोन प्लैटिनम और हीरे से - अब ग्रह के सबसे अमीर लोगों के लिए इतना प्रासंगिक नहीं है।अरबपतियों के लिए नवीनतम फैशन प्रवृत्ति एक निजी जेट है, जो दुनिया के सर्वश्रेष्ठ डिजाइनरों से सुसज्जित है।
यह एक व्यक्तिगत सुपरसोनिक विमान का अधिग्रहण है जो आज मुख्य मानदंड है जो वास्तव में एक अमीर और प्रभावशाली व्यक्ति को एक साधारण अमीर से अलग करता है। आखिर निजी एयरलाइनर का हकदार कौन है? यह सही है: राज्य के राष्ट्रपति और शीर्ष अधिकारी: बराक ओबामा (यूएसए) और व्लादिमीर पुतिन (रूस), नूरसुल्तान नज़रबायेव (कज़ाकिस्तान) और इल्हाम अलीयेव (अज़रबैजान), इस्लाम करीमोव (उज़्बेकिस्तान) और एलिजाबेथ द्वितीय (ग्रेट ब्रिटेन), नहीं इज़राइल, कनाडा, इटली आदि के प्रधान मंत्री मंत्रियों का उल्लेख करने के लिए।
आपको यह स्वीकार करना चाहिए कि किसी तरह से इन व्यक्तियों के समान होना नकल का एक बुरा विषय नहीं है, खासकर जब आपका एयरलाइनर "सरकारी अधिकारियों" की तुलना में बदतर नहीं है, और कुछ मायनों में इससे भी बेहतर है।
रूस के आधुनिक अरबपति और बहु-करोड़पति कौन से विमान ब्रांड चुनते हैं, और उनमें से कौन सबसे प्रतिष्ठित विमान के लिए लड़ाई जीतता है? - "मार्केट लीडर" पत्रिका के "रूस के समाचार" खंड के विश्लेषकों ने विश्लेषण किया।

किसका है ज्यादा महंगा: रूस के सबसे अमीर लोगों के प्राइवेट जेट्स

अरबपतियों के बाद, जिनके नाम ने फोर्ब्स पत्रिका की दुनिया के सबसे अमीर लोगों की रेटिंग को कई वर्षों तक नहीं छोड़ा है, जिन्होंने लंबे समय से लगातार हवाई जहाज से यात्रा करने का आराम महसूस किया है, उनके "सहयोगियों" - रूस के अरबपतियों ने इसका फायदा उठाने के लिए जल्दबाजी की व्यापार जेट के लाभ।
JetExpo प्रदर्शनी के आयोजकों के अनुसार, आज रूस में 158 व्यावसायिक जेट विमान पंजीकृत हैं, और 2020 तक रूस और CIS देशों में यह संख्या बढ़कर 525 इकाई हो जाएगी।
सबसे महंगा निजी जेट चुकोटका ऑटोनॉमस ऑक्रग के पूर्व गवर्नर का है, जो अब चेल्सी फुटबॉल क्लब के मालिक हैं और बस अरबपति रोमन अब्रामोविच हैं। ट्रिम और ट्रिम के आधार पर यूएस निर्मित बोइंग बिजनेस जेट (बीबीजे) की कीमत 47 मिलियन डॉलर से 310 मिलियन डॉलर के बीच है और इसमें 62 यात्री बैठ सकते हैं। यात्रियों की संख्या के आधार पर विमान की परिभ्रमण गति 850 किमी / घंटा है, व्यावहारिक सीमा 10 220 - 11 270 किलोमीटर है। यह एकमात्र विमान नहीं है जिस पर अब्रामोविच यात्रा करता है। इसके बेड़े का एक और गौरव बोइंग BBJ767 है, जिसकी कीमत थोड़ी कम है - केवल 180 मिलियन अमेरिकी डॉलर (गति 860 किमी / घंटा, सीमा - 5,990 किलोमीटर)।

2012 में रूस में सबसे अमीर आदमी, ब्लूमबर्ग के अनुसार, $ 20 बिलियन के भाग्य के मालिक, अलीशर उस्मानोव, अपने "सहयोगी" से पीछे नहीं हैं। इसमें एक एयरबस ACJ340 (निर्माता - फ्रांस) है, जिसकी कीमत $ 300 मिलियन (केबिन क्षमता - 75 लोग, गति - 881 किमी / घंटा, सीमा - 14,300 किलोमीटर) और Airbus ACJ319 ($ 80 मिलियन) है, जो 895 की गति को तेज करता है। किमी / घंटा और इसकी व्यावहारिक सीमा 11,650 किलोमीटर है।

रूस के "एल्यूमीनियम किंग" ओलेग डेरिपस्का से अधिक विनम्र पूछताछ।उन्होंने अमेरिका निर्मित गल्फस्ट्रीम वी को प्राथमिकता दी। विमान की लागत 35 मिलियन अमेरिकी डॉलर (क्रूज़ गति 850 किमी / घंटा, उड़ान रेंज 12.5 हजार किलोमीटर) है।

निजी निवेश कोष "ग्रुप ONEXIM" के अध्यक्ष, राजनेता और अरबपति मिखाइल प्रोखोरोवयात्रा और व्यापार यात्राओं के लिए, उन्होंने ब्राजील में निर्मित एम्ब्रेयर लिगेसी 600 विमान को चुना। लक्जरी आइटम की कीमत यूएस $ 27 मिलियन है, और आप 19 लोगों को बोर्ड पर ले जा सकते हैं; इसकी गति 834 किमी / घंटा है, यात्रियों की संख्या के आधार पर इसकी व्यावहारिक सीमा 2 610 से 5 926 किलोमीटर तक है। इसके अलावा नवनिर्मित राजनेता के बेड़े में एक डसॉल्ट फाल्कन 2000 है जिसकी कीमत 25 मिलियन अमेरिकी डॉलर (गति - 880-911 किमी / घंटा, सीमा - 5 778) है।

सबसे बड़ी तेल कंपनी LUKoil Vagit Alekperov . के अध्यक्ष और सह-मालिकएक निजी जेट बॉम्बार्डियर चैलेंजर 605 (निर्माता - कनाडा) पर यात्रा करता है। जहाज को 12 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसकी कीमत 25 मिलियन अमेरिकी डॉलर है। परिभ्रमण गति - 850 किमी / घंटा, व्यावहारिक सीमा - 7 491 किलोमीटर।

"पहाड़ी से परे" क्या है?

दुनिया भर के अमीर और प्रसिद्ध, अरबपति बिल गेट्स, मुकेश अंबानी, महान मैडोना की तरह, पहले परिमाण के व्यापारिक सितारे दिखाते हैं; प्रशंसित "द लॉर्ड ऑफ द रिंग्स" के निर्देशक पीटर जैक्सन या निर्देशक स्टीवन स्पीलबर्ग ने लंबे समय से यह समझा है कि एक निजी विमान के रूप में महंगे "खिलौने" न केवल एक सुंदर जीवन का एक अनिवार्य गुण हैं, बल्कि एक अविश्वसनीय रूप से आरामदायक भी हैं। परिवहन के साधन।
अक्सर, ग्रह पर सबसे अमीर लोग विलासिता के सामानों के भव्य इंटीरियर के साथ अपनी स्थिति पर जोर देते हैं, और लक्जरी निजी जेट के लिए सामान्य रूप से चमड़े की सीटों और डबल बेड के अलावा, विमान के केबिन में चीजें दिखाई देती हैं जो कि लागत से कई गुना अधिक होती हैं वाहन ही। इसलिए:
- डोनाल्ड ट्रम्प- बोइंग 727-23 के गर्वित मालिक को 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर में खरीदा गया। विमान के केबिन के इंटीरियर की कीमत मालिक को बहुत अधिक होती है, क्योंकि इसे सीट बेल्ट और क्रिस्टल झूमर के सोने का पानी चढ़ा बकल के साथ पतन की शैली में बनाया गया है। बाथरूम को चीनी मिट्टी के बरतन और कीमती पत्थरों से सजाया गया है।
- ब्रुनेई के सुल्तान, 100 मिलियन डॉलर में बोइंग 747-430 का अधिग्रहण किया, और आंतरिक सजावट और गिल्डिंग पर 120 मिलियन खर्च किए। विमान के केबिन में फर्नीचर बेहतरीन नीले चमड़े से बना है।
- महंगे "खिलौने" न केवल एक आदमी का विशेषाधिकार है। एक निजी जेट बोइंग 737 BBJ में, इजरायली बैंक "Hapoalim" के मालिक शेरी एरिसनएक शयनकक्ष, एक बच्चों का कमरा, प्लाज्मा टीवी और उच्च गति इंटरनेट के साथ एक सम्मेलन कक्ष है।
हवाई जहाज कोई विलासिता नहीं, बल्कि परिवहन का एक साधन है, - मास्टरफॉरेक्स-वी अकादमी के जाने-माने कनाडाई विशेषज्ञ येवगेनी ओल्खोवस्की ने "मार्केट लीडर" के साथ एक साक्षात्कार में समझाया, - सोवियत काल से ज्ञात एक कार के बारे में एक मजाक का वर्णन करते हुए। यदि किसी व्यक्ति के पास दुनिया के विभिन्न हिस्सों में कार्यालयों के साथ एक बड़ा निगम है, तो उसके पास अपने निकटतम सर्कल के साथ एक हवाई जहाज होना चाहिए, जिसमें वह अपने काम को अधिक सुरक्षित रूप से हवा में जारी रख सके, न कि वाणिज्यिक उड़ानों के आधार पर।
बेशक, यह भी प्रतिष्ठा है। और तथ्य यह है कि कुछ निजी एयरलाइनर कला के काम बन गए हैं, उनके मालिकों और मालिकों के बैंक जमा के स्वाद और आकार का व्यक्तिगत मामला है। किसी भी मामले में, एक हवाई जहाज का मालिक होना एक महंगी और महंगी चीज है। दिसम्बर १३, २०११ ५:०१ अपराह्न

बोइंग -767 अब्रामोविच, जिसमें आंतरिक सजावट, बाथटब की स्थापना, प्लाज्मा पैनल और मिसाइल रोधी उपकरण शामिल हैं, के मालिक की लागत $ 1 बिलियन से अधिक है।
अंग्रेजी फोटोग्राफर निक ग्लास करीब 3 साल से अफ्रीकी तानाशाहों के विमानों के इंटीरियर की शूटिंग कर रहे हैं। फोटोग्राफर उनके नाम नहीं बताता है, लेकिन, अफवाहों के अनुसार, वे थे, उदाहरण के लिए, स्वाज़ीलैंड के राजा, नाइजीरिया के राष्ट्रपति और ज़िम्बाब्वे के प्रमुख। हालाँकि, रूसी कुलीन वर्गों और उनके बॉस, पुतिन I के पास समान रूप से प्रभावशाली उड़ने वाले महल हैं।
अंग्रेजी ब्राइटन फेस्टिवल में अफ्रीकी शासकों के विमानों के अंदरूनी हिस्सों की तस्वीरें प्रस्तुत की गईं। इन छवियों पर लगभग 3 साल बिताने वाले निक ग्लास ने स्वीकार किया कि पहले तो उन्हें प्रत्येक वस्तु की शूटिंग के लिए परमिट पर सहमत होने में लगभग 3 महीने लगे। हालाँकि, तब ग्लास ने पिछली तस्वीर अफ्रीकी राजाओं में से एक को दिखाई। वह तुरंत अपने उड़ते हुए महल को शूट करने के लिए तैयार हो गया - "दुनिया को यह दिखाने के लिए कि उसका विमान उसके पड़ोसी से भी बदतर नहीं है।" इसके अलावा, अगले तानाशाह को इस बात की विशेष जानकारी मिली कि उसके प्रतिद्वंद्वी का विमान आकर्षक विलासिता में कैसा दिखता है। भविष्य में, ग्लास ने इसी रणनीति का इस्तेमाल किया।
जबकि अधिकांश काले अफ्रीकी अश्वेत गरीबी और बीमारी से मर रहे थे, उनके शासकों ने उनके विमानों को सचमुच सोने से काट दिया। 2002 में इस तरह के एक आकर्षक विलासिता के कारणों को स्वाज़ीलैंड के राजा मस्वाती III द्वारा समझाया गया था: "राज्य की प्रतिष्ठा बढ़ाने और विदेशी निवेश को आकर्षित करने के लिए एक लक्जरी विमान की आवश्यकता है।" इस विमान और इसकी फिनिशिंग पर राजा को 300 मिलियन डॉलर का खर्च आया।
ग्लास का कहना है कि उन्होंने जो सबसे सस्ता विमान (ट्रिम सहित) किराए पर लिया है, उसकी कीमत करीब 100 मिलियन डॉलर है। लेकिन अक्सर उपकरणों की कीमत 300-400 मिलियन डॉलर होती है। वे सोने, खाल और कई मिलियन डॉलर के प्रभाववादी चित्रों के साथ अपनी दीवारों पर लटके हुए थे। ग्लास के अनुसार, अफ्रीकी तानाशाहों के मुख्य मार्ग यूरोप के लिए उड़ानें थे, मुख्यतः फ्रांस, स्विट्जरलैंड और इंग्लैंड के लिए। विमानों ने वापस उड़ान भरी, हाउते कॉउचर कपड़े, कला के काम और महंगी वाइन के साथ भरा हुआ।




हालाँकि, रूसी सह-प्रबंधक व्लादिमीर पुतिन I का विमान किसी भी तरह से अफ्रीकी तानाशाहों के विमान के लिए विलासिता से कम नहीं है। इससे पहले यह बताया गया था कि 2001 में ब्रिटिश कंपनी Diamonite Aircraft Furnishings Ltd ने Il-96 राष्ट्रपति विमान के इंटीरियर को पूरा करने के अधिकार के लिए एक टेंडर जीता था। रूसी बोर्ड नंबर 1 की कुल लागत 300 मिलियन डॉलर तक पहुंच सकती है (यानी, स्वाज़ीलैंड के राजा मस्वाती III की तरह)। लेकिन खुद मस्वाती III और पुतिन को "व्यवसायी" द्वारा बाद के अधीनस्थ (इस भूमिका के लिए ब्रिटिश अपतटीय कंपनियों के मालिकों द्वारा नियुक्त) रोमन अब्रामोविच द्वारा बाधित किया गया था। उसके पास एक समय में दो विमान थे। एक पुराना बोइंग -737 है, जिसे चुकोटका, मॉस्को और लंदन के बीच काम करने वाली उड़ानों के लिए अनुकूलित किया गया है (अब, अफवाहों के अनुसार, यह विमान बेच दिया गया है)। इसके अलावा उनके पास बोइंग 767 है। इंटीरियर को खत्म करने के बाद, उड़ान के लिए आवश्यक बाथटब, प्लाज्मा पैनल और अन्य उपकरण स्थापित करने के बाद, इस फ्लाइंग पैलेस की खरीद मूल्य $ 1 बिलियन से अधिक हो गया। अब्रामोविच के सहायकों ने विमान में एक मिसाइल रोधी प्रणाली भी स्थापित की। 2010 में, अब्रामोविच के पास पहले से ही 4 विमान थे। विमान में अब्रामोविच की दुर्लभ तस्वीरों में से एक
यह तस्वीर अब्रामोविच को अपने बोइंग 737 . पर सवार होते हुए दिखाती है
और यह ऑस्ट्रियाई इंसब्रुक के हवाई अड्डे पर बोइंग -767 अब्रामोविच है
अब्रामोविच का एक और विमान - फाल्कन; यह तस्वीर "व्यवसायी" को अपने क्लब चेल्सी और ब्लैकबर्न रोवर्स के बीच एफए कप सेमीफाइनल मैच के लिए मैनचेस्टर में पहुंचने को दिखाती है। कुल मिलाकर, रूसी "कुलीन वर्गों" के पास लगभग 450 विमान हैं। कुछ अधिग्रहण प्रतीकात्मक थे। उदाहरण के लिए, मिखाइल खोदोरकोव्स्की, जो अब बदनाम है, भी एक विशेष विमान से उड़ान भरता था। उनकी पसंद फैशनेबल गल्फस्ट्रीम-5 पर पड़ी। अफवाहों के अनुसार, इस विकल्प की वित्त मंत्री अलेक्सी कुद्रिन ने सराहना की और पूर्व "कुलीन वर्ग" का विमान खरीदा।
लेकिन एक बार अब्रामोविच एक साधारण सोवियत आदमी था ...