करेलिया में विश्राम करें, श्वेत सागर पर विश्राम करें, नौकाओं का किराया, अभियानों के लिए नौकाएं, भूवैज्ञानिक और प्राकृतिक भ्रमण, श्वेत सागर में मछली पकड़ना, चुप्पा में आवास। करेलिया में विश्राम करें, श्वेत सागर पर विश्राम करें, नौकाओं का किराया, अभियानों के लिए नावें, भूवैज्ञानिक और प्राकृतिक पारिस्थितिकी

"दिलेर युवक-राजा ... यहाँ एक सपने का रास्ता देखा ... फिर उसने इस स्तंभ को स्थापित करने का आदेश दिया और अपने शक्तिशाली हाथ से पत्थर पर नक्काशी की:" एम्स्टर्डम सिटी के लिए ... (इतने सारे) मील। .. "वेनिकिया-ग्रेड ... (इतने सारे) वर्स्ट्स।"
(बोरिस शिर्येव। "द एक्सटिंगुइशबल लैंप"।)

पुस्तक 5. सोलोवेटस्की क्षेत्र का भूगोल

अध्याय 11. श्वेत सागर का जलयात्रा: वनगा खाड़ी और सोलावेटस्की द्वीपसमूह

सफेद सागर का पायलट

व्हाइट सी का मानचित्र, जो व्हाइट सी के सेलिंग के वर्गों को दर्शाता है।

"सोलोवेटस्की द्वीप समूह के चारों ओर नौकायन का नौवहन विवरण वनगा खाड़ी खंड (Ch। 4) में पोस्ट किया गया है, जो व्हाइट सी सेलिंग का एक अभिन्न अंग है। इस विशिष्ट, समय-समय पर संशोधित संस्करण को" द व्हाइट सी सेलिंग गाइड "कहा जाता है। नौकायन गाइड एक आधिकारिक दस्तावेज है - एक नौकायन गाइड यह आमतौर पर रक्षा विभाग द्वारा प्रकाशित किया जाता है। " () प्रौरज़िन लियोनिद। आर्कान्जेस्क। 03.11.2005)

वनगा बे

वनजीस्की बे (वनझस्की ज़ालिव), दविंस्की खाड़ी के पश्चिम में स्थित, केप गोरबोल्स्की (65 ° 10 "एन, 37 ° 02" ई) और केप मार्कनवोलोक के बीच से 59 मील की दूरी पर स्थित व्हाइट सी तट में कूदता है। Letneretskaya खाड़ी के उत्तरी प्रवेश केप ... खाड़ी के उत्तर-पूर्वी तट को वनगा तट कहा जाता है। वन नदी के मुहाने से केम शहर तक खाड़ी के दक्षिण-पश्चिमी तट को पोमोर तट कहा जाता है, केम शहर से उत्तर में आगे करेलियन तट फैला है।

खाड़ी का तट घने जंगल के साथ ऊंचा हो गया है, समुद्र तट के करीब उपयुक्त स्थान हैं। वनगा तट मुख्य रूप से ऊंचा और मिट्टी और रेत से बना है। समुद्र तट से कुछ दूरी पर कई पहाड़ ध्यान देने योग्य हैं। खाड़ी का पोमोर्स्की तट लगभग कम और चट्टानी है। वनगा नदी और सुमी खाड़ी (64 ° 20 "एन, 35 ° 25" ई) के बीच, पहाड़ यहाँ और वहाँ कम बैंक तक बढ़ते हैं; इन पहाड़ों की ढलानों से बनने वाली कुछ प्रमुख जगहें ऊँची और खड़ी हैं। तट सुमी खाड़ी के पश्चिम में भी कम है; यहां के पहाड़ दूर-दूर तक फैले हुए हैं, जो केवल केमसेका खाड़ी (64 ° 58 "एन, 34 ° 46" ई) के क्षेत्र में तट के पास पहुंचते हैं।

खाड़ी के प्रवेश द्वार के बीच में सॉल्टोव्स्की द्वीप समूह हैं, जो खाड़ी के प्रवेश द्वार को दो उपभेदों में विभाजित करते हैं: पूर्वी सोल्वात्सकाया सलमा और पश्चिमी सॉल्वेटकाया सलमा

खाड़ी के प्रवेश द्वार के पूर्वी हिस्से में, ज़िज़हैग्स्की द्वीप है, जो ज़िज़िग्स्की सलमा जलडमरूमध्य से तट से अलग है।

खाड़ी के पोमेरेनियन तट के किनारे बिखरे हुए कई द्वीप, टापू और चट्टानी तट हैं, जो एक झालर की एक पट्टी बनाते हैं, जिसकी चौड़ाई 20 मील तक होती है। समुद्र तट के मध्य भाग में कई द्वीप भी हैं, जहां पर समुद्र के किनारे हैं; उनमें से सबसे बड़ा बिग ज़ुज़मुई और लघु ज़ुज़मुई के द्वीप हैं। बड़े द्वीपों को जंगलों के साथ उखाड़ फेंका जाता है, छोटे टापू ज्यादातर वनस्पति से रहित होते हैं, जो ग्रेनाइट से बने होते हैं और पीट की परत से ढंके स्थानों पर होते हैं।

खाड़ी के किनारे, विशेष रूप से पोमेरेनियन एक, कई होंठों और खण्डों के साथ लिप्त हैं। अधिकांश होंठ उथले हैं; छोटे होंठ आमतौर पर पूरी तरह से या बड़े पैमाने पर सूखते हैं।

कई नदियाँ खाड़ी में बहती हैं; उनमें से सबसे बड़ी, वनगा नदी, खाड़ी के शीर्ष में बहती है। नदियाँ आमतौर पर नौगम्य नहीं होती हैं; उनमें से केवल उथले मसौदे वाले जहाजों के लिए कुछ उपलब्ध हैं, और फिर भी केवल मुहाने के भीतर। नदियों के मुहाने के सामने कुछ जगहों पर बार सूख रहे हैं, कुछ जगहों पर काफी व्यापक हैं।

गहराई और नीचे स्थलाकृति। वनगा खाड़ी के अधिकांश भाग की गहराई 50 मीटर से कम है। खाड़ी के मध्य भाग में 20 मीटर से कम गहराई वाले विशाल क्षेत्र हैं। खाड़ी का वनगा तट पोमोर्स्की एक से अधिक गहरा है।

खाड़ी में नीचे असमान है, विशेष रूप से खाड़ी के पोमोर्स्की तट की सीमा वाले झालरों के क्षेत्र में। खाड़ी में नौकायन करते समय, 20 मीटर isobath एक चेतावनी है; आपको हमेशा सावधानी के साथ इस आइसोबथ को पार करना चाहिए, क्योंकि इसके पीछे तुरंत खतरे हैं।

ज्वार की धाराएँ। सॉल्टोवस्की द्वीप पर समुद्र बेसिन से पूर्वोत्तर के साथ वनगा खाड़ी को निर्देशित ज्वारीय धारा तीन धाराओं में विभाजित है: पूर्वी, मध्य और पश्चिमी।

पूर्वी धारा को वोस्टोचनया सोलाटोव्स्काया सलमा जलडमरूमध्य के साथ खाड़ी के लिए निर्देशित किया जाता है और जलडमरूमध्य की पूरी लंबाई के साथ जहाजों को वनगा तट और लेटनी ओरलोव केप (64 ° 55 "एन, 368 27" ई) तक धकेल दिया जाता है। ईबो करेंट, वोस्तोचनया सॉल्टोव्स्काया सल्मा स्ट्रेट के साथ खाड़ी से समुद्र के बेसिन तक निर्देशित, जहाजों को अंजर्सकाया सलमा जलडमरूमध्य में खींचती है और उन्हें अंजर्सकी द्वीप पर धकेल देती है।

ज्वारीय धारा की मध्य धारा को अंजर्सकाया सलमा जलडमरूमध्य के साथ खाड़ी में निर्देशित किया जाता है, जो एन्ज़ेर्स्की और सोलोवेटस्की द्वीपों को अलग करता है। जलडमरूमध्य से बाहर निकलकर, मध्य धारा फिर से अपनी मूल दिशा दप तक ले जाती है और बोलश्या मुक्सलमा द्वीप को पार करते हुए, इस द्वीप के दक्षिण-पूर्वी हिस्से से मजबूत दरारें बनाते हुए पूर्वी धारा में विलीन हो जाती है।

ज्वारीय धारा के पश्चिमी जेट को पश्चिमी सोलावोट्सकाया सलमा जलडमरूमध्य के साथ खाड़ी में निर्देशित किया जाता है और जहाजों को किम्स्की स्केरीज़ में दबाया जाता है; ज्वार की वर्तमान गति 2.5 समुद्री मील तक पहुँचती है। इस जलडमरूमध्य के साथ समुद्री बेसिन के लिए निर्देशित ईबब करंट यज़्नी किम्स्की और उत्तरी काम्स्की के खिलाफ जहाजों को धकेलता है, जो जलडमरूमध्य के पूर्वी हिस्से में स्थित हैं। पश्चिमी सोलाटोव्कायाया सलमा जलडमरूमध्य से बाहर निकलते हुए, ज्वार की धारा धारा दो शाखाओं में विभाजित हो जाती है, जिनमें से एक पोमोर तट के किनारे की पहाड़ियों के बीच है, और दूसरा वनगा तट पर जाती है, पूर्वी सोलावत्काया सलमा से निकलने वाली पूर्वी सीमा के साथ विलय स्ट्रेट और एसडब्ल्यू को निर्देशित किया।

पश्चिमी और पूर्वी धाराओं के संगम से बनने वाला सामान्य ज्वारीय प्रवाह, वनस्पतियों के साथ, पहले एस और फिर एसई के दक्षिण में केप चेसमेंस्की (64 ° 43 "एन, 36 ° 32") तक फैला है। ई) खाड़ी की पूरी चौड़ाई में। खाड़ी के मध्य भाग में, ज्वारीय धारा वनगा नदी के मुहाने तक एसई का अनुसरण करती है, वर्तमान के तटीय भाग को वनगा तट के साथ हर समय निर्देशित किया जाता है।

ज्वारीय धारा भी एनई से स्कीयर में प्रवेश करती है, और फिर एस और एसई की ओर मुड़ जाती है, खाड़ी के बाहरी भाग की तरह ही दिशा लेती है। अलग-अलग दिशाओं में अनुसरण करते हुए, स्केरीज़ के द्वीपों के बीच के नैरो में, वर्तमान को कई जेट्स में विभाजित किया गया है; जब दो या अधिक धाराएँ मिलती हैं, तो मजबूत दरारें बन जाती हैं। अच्छी तरह से ध्यान देने योग्य ब्रेकर कई चट्टानी बैंकों और पानी के नीचे की चट्टानों पर दिखाई देते हैं, और वर्तमान जहाजों को इन खतरों के खिलाफ धक्का देता है। जब धाराएँ बदल जाती हैं, तो स्केरीज़ में नगण्य दरारें बन जाती हैं।

ईबब का प्रवाह विपरीत दिशा में होता है।

बर्फ का शासन। वनगा खाड़ी के प्रवेश का क्षेत्र, सोलाटोव्स्की द्वीप समूह और खाड़ी के उत्तरी भाग के बीच का तनाव, मुख्य रूप से इसका पूर्वी आधा भाग, जम नहीं जाता है, लेकिन बहती हुमॉक बर्फ से ढंका होता है, जो उथले पर स्टैमुखा और रोड़ाकी बनाता है। और बैंक

केप ग्लुबोकी (64 ° 20 "एन, 37 ° 20" ई) को जोड़ने वाली रेखा के पूर्व में खाड़ी के ऊपर केवल कुशरेक नदी के मुंह के साथ बर्फ से ढंका है, जो उससे 31 मील की दूरी पर स्थित है। लेकिन यहाँ, सर्दियों में, अक्सर, उत्तर पश्चिमी हवाओं के साथ, बर्फ़ टूटती है, और तेज हवाओं के साथ, उथले, किनारे और stamiks पर वर्तमान द्वारा बर्फ को ले जाया जाता है, जिससे उन पर stamukhas और rops बनते हैं।

पायलट सेवा। वनगा और केम के बंदरगाहों का नेविगेशन, जो वनगा खाड़ी में स्थित है, आमतौर पर पायलट के तहत किया जाता है। वेसल जो कि वोस्तोचनया सॉल्टोव्स्काया सलमा जलडमरूमध्य के साथ खाड़ी में प्रवेश करते हैं और वनगा के बंदरगाह के लिए आगे बढ़ते हुए कारेलस्की चमकदार चमकदार नंबर 1 (63 ° 57.4 "एन, 37 ° 42.5" ई) के क्षेत्र में एक पायलट प्राप्त करते हैं, जो है करेलियन फेयरवे की प्राप्त बुआ।

वनगा बे तट

केप उखतनवोलोक (65 ° 09 "एन, 36 ° 51" ई) के क्षेत्र में पहाड़ तट के करीब आते हैं, और केप के दक्षिण में वे धीरे-धीरे मुख्य भूमि के इंटीरियर में बदलते हैं। केप Ukhtnavolok और Letnyaya Zolotitsa Bay (64 ° 58 "N, 36 ° 48" E) के बीच का तट स्थिर है; पश्चिम से लेटी ओरलोव केप तक और आगे दक्षिण में चेसमेन्स्की केप (64 ° 43 "एन, 36 ° 32" ई) तट कम है। केप चेसमेंस्की और वनगा नदी के मुहाने के बीच, तट दो छतों में समुद्र में उतरता है और एक संकीर्ण समुद्र तट के साथ समाप्त होता है।

वर्णित तट खाड़ी के कारेलियन और पोमर्सकी तटों की तुलना में थोड़ा प्रेरित है; केवल कुछ ही होठों ने इसे उकसाया, जिनमें से सबसे बड़े हैं लेटनीया जोलोटित्सा, कोन्यूखोवा, पुशलख्ता, उख्ता और क्यंद्स्काया होंठ। तट से दूर कुछ द्वीप हैं; ये सभी, झिझ्ग्स्की द्वीप के अपवाद के साथ, छोटे हैं और खाड़ी के दक्षिणी भाग में और वनगा नदी के मुहाने के सामने स्थित हैं।

खाड़ी का वनगा तट पोमोर्स्की एक से अधिक गहरा है और काफी कम संख्या में खतरों से घिरा है। इस कारण से, एक बड़े मसौदे के साथ जहाजों पर नेविगेशन मुख्य रूप से इस तट के साथ किया जाता है, और खाड़ी के प्रवेश द्वार को वोस्तोचनया सोलोवेटकाया सलमा जलडमरूमध्य के साथ किया जाता है। वनगा तट के पास की गहराई काफी बड़ी है, खासकर इसके उत्तरी भाग के पास। 20 मीटर के इसोबाथ के सीवर्ड, तल तुलनात्मक रूप से सपाट है, और कुछ अलग खतरे हैं। 20 मीटर के आइसोबथ को पार करते समय सावधानी बरतनी चाहिए, क्योंकि इसके और किनारे के बीच कई खतरे हैं। तट के साथ मिट्टी मुख्य रूप से पत्थर और रेत पत्थर के साथ है; तट से दूर गाद और रेत का सामना करना पड़ता है।

आप लिम्त्सा के मुंह के सामने, लेटनीया ज़ोलोटित्सा, कोन्यूखोवा और पुस्लाख्ता बे में लेटित्सा के मुंह के सामने, ज़िज़िग्स्की और लेस्नाया ओसिंका द्वीपों (64 ° 09 "एन, 37 ° 09" ई) के पास लंगर डाल सकते हैं। नदी। हवा की दिशा और पोत के मसौदे के आधार पर, अन्य टोपी पर लंगर डालना संभव है।

उल्लेखनीय बिंदु। जब खाड़ी के वनगा तट के साथ नौकायन, स्थलों हो सकता है: ज़िज़हॉट्स्की द्वीप, ज़ोलोटित्सा नदी, कैपेस लेटी ओरलोव और चेसमेन्स्की के मुंह के पास पीले रेतीली चट्टानें, साथ ही पल्ओनेट्स के द्वीप (64 ° 14 "एन, 37 °) 03 "ई), लेस्नाया ओसिंका और पुरुला (64 ° 14" एन, 37 ° 21 "ई)।

केप गोरबोल्स्की से केप उखतनवोलोक तक

केप गोरबोल्स्की से केप उखतनवोलोक तक समुद्र तट, जो 5 मील की दूरी पर WSW के लिए फैला है, बहुत इंडेंट नहीं है। यह ५० मीटर से कम,, मील तक फैले हुए, ०.९ -१९ मीटर की गहराई वाले द्वीपों, चट्टानों और बैंकों से बिखरे हुए, ५० मीटर से कम उथले हैं।

केप Ukhtnavolok से NNW के लिए 2.5 मील की दूरी पर, ज़िज़हाग्स्की द्वीप मुख्य भूमि से अलग है, जो ज़िज़िग्स्की सलमा जलडमरूमध्य से अलग है।

केप गोर्बोल्स्की (माईस गोरबोल्स्की) (65 ° 10 "N, 37 ° 02" E) वनगा खाड़ी का पूर्वी प्रवेश द्वार है। इस वन पर स्थित पहाड़ी के लिए प्रॉमेंटरी ध्यान देने योग्य है। केप कोमल और चट्टानी है। केप के क्षेत्र में वन सीमा समुद्र तट से लगभग 5 केबीटी है; सिर के पश्चिम में, जंगल धीरे-धीरे तट तक पहुंचता है।

केप पर जल निकासी लगभग 1 kbt चौड़ी है।

केप उखतनवोलोक (मैसूर उखतनवोलोक), कम और जंगली, केप गोरबोल्स्की से WSW के लिए 4.5 मील की दूरी पर है। उच्तनवोलोक केप का अंत एक संकीर्ण रेतीले-चट्टानी थूक है जो उत्तर में ज़िज़गिन्स्काया सल्मा जलडमरूमध्य में 2.5 kbt तक फैला है। सीधे केप के दक्षिण में एक पर्वत उगता है (65 ° 08 "एन, 36 ° 51" ई); पहाड़ की चोटी गोल है, और समुद्र के सामने ढलान ढलान वाले हैं। संरचनाएँ किनारे पर 2.7 kbt से S तक और 1.5 मील से E तक केप से स्थित हैं।

ज़िज़हग्स्की द्वीप (ओस्त्रोव ज़िज़िग्स्की) (65 ° 12 "N, 36 ° 49" E)। द्वीप के किनारे रेतीले और चट्टानी हैं। इसके बीच में एक पर्वत उगता है; इस पर्वत की उत्तरी, पश्चिमी और पूर्वी ढलानें खड़ी हैं, और दक्षिणी ढलान वाली है। पहाड़ के लिए धन्यवाद, द्वीप आसानी से पहचाना जा सकता है। पहाड़ी ढलानों और द्वीप के निचले हिस्सों को झाड़ियों से उखाड़ दिया गया है। पश्चिम और पूर्व से लगभग, द्वीप वेज-आकार का है।

द्वीप के पूर्वी तट पर इमारतें हैं, जिनमें से अधिकांश जीर्ण-शीर्ण अवस्था में हैं; उत्तरी तट पर अलग-अलग इमारतें भी हैं। द्वीप के पूर्वी तट पर एक घाट है, केप मैसूर लिवेइथा (65 ° 12 "एन, 36 ° 50" ई) से डब्ल्यूएसडब्ल्यू को 2.1 केबीटी। घाट की चौड़ाई 12.5 मीटर है। घाट की दीवार की लंबाई 33.5 मीटर है, इसके साथ की गहराई 1.2-1.5 मीटर है। जब ज्वार शुरू होता है, तो घाट पर खड़े जहाजों को लंगर बिंदु पर स्थित होना चाहिए वोडोनोसेनी की पंक्ति (65 11.8 "एन, 36 ° 48.8" ई)।

कई सूखने वाले द्वीपों ने द्वीप के तट में फैलाया। संकीर्ण केप पाल्स्त्स्की (मैसूर पाल्त्सकी) से, जो द्वीप का उत्तरपूर्वी छोर है, सूखने वाला पत्थर चर्नवोलोक्स्काया कोसा 1 मील तक एनएनई तक फैला है, जिसके सिरे पर चर्नवोलोक (ओस्ट्रोवोक चर्नवोलोक) का चट्टानी आइलेट है।

यह द्वीप उथले उथले से घिरा हुआ है, जो पत्थरों और बैंकों के बारे में 5 मीटर से भी कम गहरा है। उथले का तटीय भाग सूख जाता है, और उत्तरी और पूर्वी तटों के पास, जल निकासी 2.5 kbt तक चौड़ी है।

ज्वार की धाराएँ। झिझगांस्की द्वीप के पास, ज्वारीय धारा को दप को निर्देशित किया जाता है; द्वीप के दक्षिण-पश्चिम की ओर से यह लगभग 1 कुंतल की गति से खाड़ी में और उत्तर-पश्चिम की ओर से 1.5-2 समुद्री मील की गति से चलती है। द्वीप के पास वर्तमान गति कम है। धाराओं का परिवर्तन दक्षिणावर्त होता है। द्वीप के पूर्व की ओर ईबे करंट को NNE और NE की ओर निर्देशित किया गया है और इसकी गति 1-1.5 समुद्री मील 1 मील है।

लाइटहाउस ज़िज़हैग्स्की (ज़िज़िग्स्कीस्की लाइटहाउस) (६५ ° १२.२ "एन, ३६ ° ४ ९ .१" ई) ज़िज़िग्स्की द्वीप के मध्य में एक पर्वत (इसके उत्तरी ढलान के करीब) पर स्थापित है। उत्तर से द्वीप के पास पहुंचने पर, प्रकाशस्तंभ खड़ी ढलानों के साथ एक सपाट लेकिन विस्तृत पर्वत के बीच में खड़ा दिखाई देता है।

बीकन में एक रेडियो बीकन और एक साउंड सिग्नलिंग इंस्टॉलेशन है।

चमकदार संकेत ज़िज़हगंस्की (ज़िज़हगसकी लाइट-बीकन) द्वीप के उत्तर-पश्चिमी तट पर स्थापित किया गया है, ज़िज़िग्स्की लाइटहाउस से 1.3 केबीटी एनडब्ल्यू। चमकदार साइन ज़िज़िग्स्की, ज़िज़िग्स्की लाइटहाउस (अनुभाग दिशा 312.9 ° -132.9 °) के साथ एक खंड बनाता है। संरेखण की दिशा में चमकदार संकेत की आग चमकती है।

चर्नवोलोकस्की चमकदार संकेत (चर्नवोलोकस्की लाइट-बीकन) चर्नवोलोक के आइलेट पर स्थापित है।

बैंक चर्नवोलोक के आइलेट से 10.6 मीटर की गहराई पर 10.6 मीटर की गहराई के साथ। चर्नवोलोकस्की लाइट-बॉय को चर्नवोलोक के आइलेट से NNW के लिए 1.4 मील की दूरी पर स्थापित किया गया है।

चमकदार संकेतों का एक सेट एक्विफर (Vodonosnyy अग्रणी रोशनी), झील Vodonosnoye (Ozero Vodonosnoye) के पास Zhizhginsky द्वीप के पूर्वी किनारे पर स्थापित, 4 kbt केप केप्येयेवस्की (मैसूर चेर्नयेवेसकी) से, Zhizhginskyi द्वीप के दक्षिणी सिरे की ओर - सीसा। Pristansky अनुभाग के साथ चौराहे; संरेखण दिशा 95.8 ° -275.8 °।

चमकदार संकेतों का एक सेट (प्रिस्टांसकी लीडिंग लाइट्स), केप लिव्टीखा से डब्ल्यूएसडब्ल्यू से 2 किलोवाट के ज़िजिग्स्की द्वीप के पूर्वी तट पर स्थापित, वोडोनोसेनी अनुभाग से घाट की ओर जाता है; संरेखण दिशा 130.9 ° - 310.9 °।

बांधना यह वोडोनोस्नी और प्रिस्टान्सकीम वर्गों के चौराहे पर केप लिवेटिखा से 2.4 केबीटी एस पर उजागर होता है।

लंगर स्थान। एन, एनई और ई से तूफानी हवाओं के मामले में, जहाज झीझिग्स्की द्वीप के दक्षिणी, दक्षिण-पश्चिमी और पश्चिमी तटों से दूर रह सकते हैं, और द्वीप के पूर्वी तट से डब्ल्यू और एनडब्ल्यू से हवाएं चल सकती हैं। द्वीप के पास जाते समय हमेशा सावधान रहें।

द्वीप के उत्तर-पश्चिमी तट पर लंगर डालते समय, सावधानी से तटीय तटीय ढलान पर लंगर नहीं छोड़ना चाहिए, क्योंकि द्वीप के पश्चिम में गहराई तेजी से बढ़ती है। यह ध्यान में रखना चाहिए कि जैसे-जैसे आप द्वीप पर पहुंचते हैं, गहराई कम होती जाती है।

द्वीप के दक्षिणी और पूर्वी तटों पर, बड़े जहाजों को लंगर डालना चाहिए ताकि हवा में बदलाव के साथ, लंगर को जल्दी से कमजोर करना और समुद्र में जाना संभव हो। द्वीप के दक्षिणी तट पर लंगर डाले जाने वाले जहाजों के लिए यह मुश्किल हो सकता है जब हवा SW में बदल जाती है और पूर्वी तट पर लंगर डालने वाले जहाजों के लिए, जब हवा NE में बदल जाती है, तो समुद्र में जाना और समुद्र में जाना मुश्किल हो सकता है।

3 मीटर से अधिक नहीं के एक मसौदे के साथ वेसल्स झिझगिनस्की द्वीप पर हर जगह लंगर डाल सकते हैं, द्वीप के उत्तर में स्थित क्षेत्र के अपवाद के साथ, जहां आप कई नुकसानों के बीच लंगर खो सकते हैं। लोडिंग और अनलोडिंग के लिए, जहाजों ने वोडोनोसे संरेखण की लाइन पर द्वीप के पूर्वी तट पर लंगर डाला, एनई पर छोड़ दिया बैंक कोरगा-लिवइठा (बांका कोरगा लिवइथा), एसडब्ल्यू को कोरगा-लंच का (बांका कोरगा ओबेदेन्का)। यहां गहराई लगभग 10 मीटर है।

लंगर के लिए, द्वीप के उत्तर-पश्चिमी तट पर स्थित है zhizhginsky प्रकाशस्तंभ के साथ चमकदार साइन ज़िज़हगंस्की का खंड; संरेखण दिशा 312.9 ° -132.9 °।

माइलस्टोन ज़िज़िग्स्की द्वीप के उत्तर-पश्चिमी तट से बाहर, केप बिस्ट्री (मैसूर बिस्टरी) से 65 k (13 ° N, 36 ° 49 "E) डब्ल्यू को kbt।

स्ट्रेट ज़िज़गिन्स्काया सलमा (प्रोलिव ज़िज़हगिन्स्काया सलमा) मुख्य भूमि के तट से ज़िज़हगंस्की द्वीप को अलग करती है। जलडमरूमध्य की अपेक्षाकृत चौड़ी चौड़ाई के बावजूद, इसका मेला, उथले से संकरा, बहुत संकरा और घुमावदार है। फेयरवेल 5.4 मीटर तक के ड्राफ्ट के साथ जहाजों के लिए उपलब्ध है।

रात में जलडमरूमध्य में नौकायन की सिफारिश नहीं की जाती है। ज्वारीय धारा को NE 30 से SW से झिझिगिंस्काया सल्मा स्ट्रेट के लिए निर्देशित किया जाता है; इसकी गति 1.5-2 समुद्री मील है।

झिझिगिंस्काया सल्मा जलडमरूमध्य का मार्ग चिह्नों से सुसज्जित है, एक चमकदार संकेत है और मील के पत्थर के साथ बंद है।

चेतावनी दी। जब झिझिगिंस्काया सलमा जलडमरूमध्य के साथ नौकायन, एक संरेखण के साथ कड़ाई से जाना चाहिए, क्योंकि मेले के किनारों पर खतरे हैं।

पुलकॉर्ग का चमकदार संकेत (पुलकोर्गा लाइट-बीकन) (65 ° 09.9 "एन, 36 ° 51.1" ई) पुलकोर्गा (ओस्त्रोवोक पुलकोर्गा) के चट्टानी निम्न द्वीप पर स्थापित है। चिन्ह नष्ट हो गया है (1995)।

Zhizhginskaya सलमा जलडमरूमध्य के लिए नेविगेशन मैनुअल। पूर्व से झिझगिन्काया सलमा जलडमरूमध्य तक जाते हुए, एक पर झूठ बोलना चाहिए संकेतों की सीमा (पेरवी लीडिंग बीकन) (65 ° 09.9 "N, 36 ° 51.1" E) (संरेखण दिशा 14.4 ° -194.4 °) और इस बिंदु पर 65 ° 10.4 "N, 36 ° 51, 4" E. पर जाएं। 228 ° के पाठ्यक्रम पर झूठ बोलना और 5 मीटर से कम गहराई वाले उथले के बीच जाना, केप उखतनवोलोक से एन तक फैला हुआ है और झिझगिनसकी द्वीप से एसई, एक मील का पत्थर को छोड़कर NW (65 किमी 10.4 "एन, 36 ° 51.4" E ) है। आ रहा है संकेत की सीमा तीसरे Ondrikovsky प्रवेश द्वार " 65 ° 10.4 "एन, 36 ° 48.0" ई), डब्ल्यू से 2.8 मीटर की गहराई के साथ एक बैंक को घेरना। इस मील का पत्थर के पार आने के बाद, आपको एक और 1 मील चलने की जरूरत है और फिर गंतव्य के आधार पर पाठ्यक्रम पर रहें ।

Zhizhginskaya सलमा जलडमरूमध्य के साथ खाड़ी के बाद, रिवर्स ऑर्डर में पाठ्यक्रमों की व्यवस्था करना आवश्यक है, अर्थात, ट्रेटी ओन्ड्रिकोव्स्की प्रवेश संरेखण के साथ 97.8 ° के साथ बिंदु 65 ° 10.1 "N, 36 ° पर पाठ्यक्रम के साथ जाएं। 50.8 "ई, इस बिंदु पर, 48 ° के पाठ्यक्रम पर झूठ और बिंदु 65 ° 10.4" N, 36 ° 51.1 "E पर जाएं; यहां से, पेरवी सेक्शन में प्रवेश किया और इसे स्टर्न के साथ ले जाते हुए, इस संरेखण का पालन स्ट्रेट से बाहर निकलने के लिए करें।

केप उखतनवोलोक से केप लेटी ओरलोव तक

केप उखतनवोलोक से केप लेटी ओरलोव तक तट SW को 17 मील तक फैलाता है; तट का उत्तरी भाग थोड़ा सा है, लेटनीया जोलोटित्सा और कोनूखोवा ने अपने दक्षिणी हिस्से में फैलाया।

केप उखतनवोलोक के क्षेत्र में पर्वत तट के करीब आते हैं, और फिर मुख्य भूमि के अंदरूनी हिस्से में पीछे हटते हैं और एक लहरदार रिज में दक्षिण की ओर खिंचाव करते हैं। केप उखतनवोलोक और लेटनीया ज़ोलोटित्सा बे के बीच, तट धीरे-धीरे उत्तर से दक्षिण तक कम हो जाता है; स्थानों में यह एक संकीर्ण रेतीले समुद्र तट से घिरा है। पश्चिम में आगे, केप लेटनिय ऑरलोव तक, तट कम, रेतीले-चट्टानी है। तट का यह हिस्सा घने जंगल से घिरा हुआ है, जो कुछ स्थानों पर तट के करीब आता है।

जल निकासी द्वारा तट को लगभग पूरी लंबाई के साथ बांधा जाता है, जिसमें कुछ स्थानों पर 4 केबीटी तक की चौड़ाई होती है। 1.5 मील की दूरी के भीतर अलग-अलग खतरे हैं।

केप कोस्टिलिखा (मैसोर कोस्टिलिखा), कम और चट्टानी, घास के साथ उग आया, केप उखतनवोलोक से 2 मील एसएसडब्ल्यू स्थित है। केप कोस्टीलिहा से ई की ओर, कोमल ढलानों वाली एक जंगली पहाड़ी उगती है। केप गहरा है। केप के पास एक झोपड़ी है।

केप के उत्तरी किनारे पर एक कोव है, 1 मीटर तक के मसौदे के साथ जहाजों के लिए सुलभ है।

केप के दक्षिण में, कई सूखने वाले पत्थर बिखरे हुए हैं जिन पर ब्रेकर बनते हैं।

होंठ ग्रीष्मकालीन Zolotitsa (गुबा लेत्नाया ज़ोलोटित्सा) निचले और ऊंचे मिश्रित जंगल केप मैसूर पाइर्तनवोलोक (65 ° 00 "एन, 36 ° 49" ई) और निम्न केप सतानसकी (मैसूर सतांसकी) के बीच के तट पर कूद जाती है। जुबा की पहचान 12-13 मील की दूरी पर एक विस्तृत पीले रेतीले मेहराब के आकार के खोखले और ज़ोलोटिया नदी के दाहिने किनारे पर स्थित लेटनया ज़ोलोटित्सा (64 ° 57 "N, 36 ° 50" E) के गाँवों की इमारतों से होती है।

खाड़ी के किनारे रेतीले-पथरीले जल निकासी से 1 kbt चौड़े हैं।

होंठ के नीचे सम है, तट से गहराई धीरे-धीरे बढ़ती है। खाड़ी के प्रवेश द्वार पर गहराई 7-20 मीटर है, मध्य भाग में 11-17 मीटर; यहां कोई खतरा नहीं पाया गया। केप पर्टनवोलोक से 2 मील की दूरी पर और केप सतानस्की से 2 मील की दूरी पर, 10 मीटर से कम की गहराई के साथ उथले हैं, जिस पर अलग-अलग खतरे हैं। होंठ को ENE से SSW तक बहने वाली हवाओं से बचाया जाता है।

नेविगेशन उपकरण के लिए सहायता। चमकदार संकेतों की एक श्रृंखला से सुसज्जित एक मेलावे, लेटनाया जोलोटित्सा खाड़ी की ओर जाता है। कुछ खतरे मील के पत्थर से घिरे हैं।

बैंक रॉकी 8.4 मीटर की गहराई के साथ केप पर्टनवोलोक के 1.5 मील एनडब्ल्यू पर स्थित है।

बैंक 5.6 मीटर की गहराई के साथ केप पर्टनवोलोक के डब्ल्यू में 1.1 मील की दूरी पर स्थित है।

बैंकों शैतान Corgi (Banki Satanskiye Korgi) 0.2-3.8 मीटर की गहराई के साथ पथरी, उथले पर केप सतानस्की से 10 मीटर से कम की गहराई पर स्थित है। इस क्षेत्र में, केप सतानस्की के 1.2 मील एनडब्ल्यू में, बिखरे हुए सूखने वाले पत्थर हैं।

ज़ोलोटित्सा नदी (रेका ज़ोलोटित्सा) केप सतानस्की से एनईई को Letnaya ज़ोलोटित्सा बे 1.6 मील की ऊंचाई पर बहती है। मुंह के ऊपर 2.7 केबीटी के लिए नदी के किनारे 10-20 मीटर चौड़ा रेतीले-पथरीले जल निकासी से सीमाबद्ध हैं; मुहाने पर नदी का तल रेतीला और पथरीला है।

नदी के प्रवेश द्वार के सामने एक पट्टी है। बार में, मुंह से 1 केबीटी, एक छोटा रेतीला जल निकासी है, जो कम पानी में मुंह के पास जाने पर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। बार में गहराई 0.1-0.9 मीटर है। डब्ल्यू और एनडब्ल्यू से हवाओं के साथ, बार के ऊपर ब्रेकर देखे जाते हैं। 1.2 मीटर तक के ड्राफ्ट वाले छोटे जहाज पूरे पानी में नदी में प्रवेश कर सकते हैं।

मुंह से ऊपर, नदी के दाहिने किनारे के समानांतर, एक संकीर्ण गड्ढे 350 मीटर लंबा और 15-35 मीटर चौड़ा; यहाँ की गहराई 1-3 मीटर है, जमीन पत्थर और सिल्टी बालू है। गड्ढे के बीच में लंगर बिंदु तक जाने वाला एक मार्ग है और मुंह के ऊपर 0.8 केबीटी नदी के दाहिने किनारे पर स्थित घाट तक जाता है।

नदी में करंट की गति 1 नॉट है। इसमें ज्वार मुंह के ऊपर 1.6 केबीटी फैलता है। नदी के मुहाने पर ज्वारीय धारा की गति कमजोर है, ईबट करंट की गति 3.5 नॉट तक पहुँच जाती है।

बर्थ एक डूबे हुए जहाज पर मुंह के ऊपर 0.8 केबीटी नदी के दाहिने किनारे पर सुसज्जित है। बर्थ 30 मीटर लंबा, 10 मीटर चौड़ा और 0.8 मीटर गहरा है।

सेटलमेंट लेटनीया ज़ोलोटित्सा (लेटनीया ज़ोलोटित्सा) ज़ोलोटित्सा नदी के दाहिने किनारे पर स्थित है, जो मुंह के ऊपर 4.2 केबीटी है। एक बेकरी, एक प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट और एक पोस्ट ऑफिस है।

एरियल केबल 15 मीटर की ऊंचाई पर ज़ोलोटित्सा नदी के पार, मुंह से 4.4 केबीटी ऊपर।

लंगर स्थान। लेटनीया ज़ोलोटित्सा बे में, एंकरेज पॉइंट लेटने-ज़ोलोटित्स्की संरेखण के क्षेत्र में ज़ोलोटित्सा नदी के मुहाने से एनडब्ल्यू पर स्थित हैं। नदी के मुहाने से 7-9 kbt गहराई, 14-16 मीटर, मुँह से 5 kbt 9-14 मीटर, मुँह से 4 kbt 5-10 मीटर। ज़मीन ठीक रेत है।

एंकरेज साइट्स को ENE से SSW तक बहने वाली हवाओं से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है।

ज़ोलोटित्सा नदी में लंगर, बर्थ के सामने एक गड्ढे में स्थित है, इसके मुंह से 0.8 केबीटी एसई है। यहां की गहराई 1-2 मीटर है; मिट्टी सिल्ट बालू है। लंगर सभी दिशाओं की हवाओं से सुरक्षित है।

माइलस्टोन ज़ोलोटित्सा नदी के मुहाने से 5.9 kbt NW में लंगर के क्षेत्र में प्रदर्शित।

लेटनीया ज़ोलोटित्सा खाड़ी और ज़ोलोटित्सा नदी में प्रवेश करने के निर्देश। लेस्नीया ज़ोलोटित्सा बे की ओर जाने वाले वेसल्स, उत्तर से ज़िज़हग्स्की द्वीप के चक्कर लगाते हुए, ज़िज़िग्स्की लाइटहाउस के समानांतर में, 2 मील में केप पावनवोलोक से गुजरने की उम्मीद के साथ एक कोर्स पर जाना चाहिए। केप पर्टनवोलोक के समानांतर तक पहुंचने से पहले, आपको ज़ोलोटित्सा नदी के मुहाने और प्रबुद्ध संकेतों की श्रेणी Letne-Zolotitsky (लेटने-ज़ोलोटित्सकी लीडिंग लाइट्स) (64 ° 57.4 "एन, 36 ° 49.3" ई); संरेखण दिशा 310.2 ° -130.2 °। इस लाइन पर आने के बाद, आपको इस पर लेटना होगा और एंकर पॉइंट पर जाना होगा।

लेटनीया ऑर्लोव केप से लेटनीया ज़ोलोटित्सा बे और शैतान कॉर्गी बैंकों से सावधान रहने के कारण, आपको मैसूर टॉल्स्ट्ये कोर्गी (64 ° 56 "एन, 36 ° 40" ई) और सैटेनस्की के बीच की दूरी को कम दूरी पर नहीं देखना चाहिए। 2 मील से अधिक ... शैतान कॉर्गी बैंक को घेरने वाले मील के पत्थर को एन के साथ छोटा किया जाना चाहिए। संरेखण के संकेतों की पहचान करने के बाद, एक को लेटनी-ज़ोलोटित्स्की संरेखण के साथ होंठ में प्रवेश करना चाहिए।

आपको होंठ को संरेखण के साथ भी छोड़ना चाहिए, शैतान कॉर्गी के डिब्बे से सावधान रहें और प्रवेश द्वार के उत्तर-पूर्व की ओर स्थित खतरों।

जब Letnaya Zolotitsa Bay से Letniy Orlov केप का अनुसरण किया जाता है, तो आप 270 ° कोर्स पर नहीं जा सकते, जब तक कि Satansky केप 180 ° और टॉल्स्टॉय कोर्गी केप - 217 ° पर नहीं आ जाता। जब ज़िज़हैग्स्की द्वीप पर जा रहे हैं, तो आपको केप टॉल्स्टॉय कॉर्गी के 217 ° के असर की ओर आने से पहले दाईं ओर मुड़ना नहीं चाहिए, और शैतान कॉर्गी के किनारों को घेरने वाला मील का पत्थर एस या एसई तक रहता है।

नदी में प्रवेश करने वाले वेसल्स को लंगर बिंदु (64 ° 57.9 "एन, 36 ° 47.9" ई) से नदी में पूर्ण पानी के क्षण से 1 घंटे पहले, निश्चित रूप से 154 डिग्री पर झूठ बोलना चाहिए और नदी में जाना चाहिए, जो नदी द्वारा निर्देशित है। इमारतें, नदी के मुँह के दाहिने किनारे पर स्थित हैं, दाईं ओर एक रेतीले जल निकासी 25 मीटर की दूरी पर, मुँह से NW के लिए 1 kbt।

स्थानीय स्थानों के बाद स्थानीय लोग नदी में प्रवेश करते हैं।

Guba Konyukhova केप Satansky से WSW से 4 मील की दूरी पर तट में मिलती है। होंठ का पूर्वी प्रवेश केप टॉल्स्टॉय कॉर्गी केप है। खाड़ी के निचले स्तर के रेतीले-चट्टानी किनारे पूरी तरह से समुद्र तट के निकट स्थित शंकुधारी वन के साथ उग आए हैं।

खाड़ी के किनारों को एक नाली द्वारा लगभग पूरी लंबाई में बांधा जाता है, जिसकी चौड़ाई 1 केबीटी से अधिक नहीं होती है।

खाड़ी के दक्षिणी तट के मध्य से एक छोटा केप पुशलखोट्सकी कोर्गी (64 ° 54.0 "एन, 36 ° 35.8" ई) फैला है।

खाड़ी के मध्य भाग में और इसके प्रवेश द्वार पर, गहराई 10-14 मीटर है। खाड़ी में मिट्टी ज्यादातर गाद, साथ ही साथ ठीक रेत और पत्थर है।

तट और 10 मीटर isobath के बीच 1-5 मीटर की गहराई के साथ कई बैंक हैं, पानी के नीचे और सूखने वाले पत्थर और एक सूखने वाले रेत बैंक हैं।

बैंक 1.6 मीटर की गहराई के साथ केप टॉल्स्टॉय कोर्गी से 5 kbt NW है।

लंगर स्थान। E से SW तक तूफानी हवाओं के दौरान एंकरेज के लिए कोनूखोवा खाड़ी सुविधाजनक है। जब वनगा बे से बर्फ चलती है तो खाड़ी में बसना सुविधाजनक होता है। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उच्च ज्वार और नॉर्थरली हवाओं के साथ, बर्फ को होंठ में पैक किया जाता है।

6 मीटर तक के मसौदे वाले वेसल्स केप पुशलखोट्स्की कोरी के मेरिडियन के पश्चिम में जाने के बिना खाड़ी के दक्षिण-पूर्वी या दक्षिणी तट से सुरक्षित रूप से लंगर डाल सकते हैं।

4-6 मीटर के ड्राफ्ट वाले वेसल्स को 10 मीटर से कम गहराई में प्रवेश नहीं करना चाहिए, क्योंकि गहराई तट के करीब तेजी से घटती है। उसी कारण से, 2-3 मीटर के मसौदे वाले जहाजों को 5 मीटर से कम गहराई में प्रवेश करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

कोन्यूखोव खाड़ी में प्रवेश करने के निर्देश। NE के साथ कोनियोखोव खाड़ी के बाद, केप सतानस्की को दक्षिण की ओर कम से कम 2 मील की दूरी पर छोड़ना आवश्यक है, और केप टॉल्स्टॉय कोर्गी के पास 1 मील से अधिक नहीं आना चाहिए, इससे एनडब्ल्यू के लिए आने वाले खतरों से सावधान रहें। जब केप पुशलखोट्स्की कॉर्गी 180 डिग्री के असर की बात आती है, तो आपको 180 डिग्री के पाठ्यक्रम पर झूठ बोलना चाहिए और गहराई को मापते हुए होंठ में प्रवेश करना चाहिए। खाड़ी के दक्षिण-पश्चिमी तट से लंगर डालते समय, केप पावलखोट्स्की कोरी से एनडब्ल्यू के लिए झूठ बोलने वाले पानी के नीचे और सूखने वाली चट्टानों से सावधान रहना चाहिए। खाड़ी के दक्षिण-पूर्वी तट पर लंगर डालने के लिए, आपको 180 ° के पाठ्यक्रम का पालन करना चाहिए, जब तक कि केप टॉल्स्टॉय कॉर्गी ट्रैवस पर न आ जाए, और फिर 135 ° के कोर्स पर लेटकर तट पर पहुंचें।

एनडब्ल्यू से कोन्यूखोव खाड़ी के बाद, लेटने-ओर्लोव्स्काया बैंक (64 ° 57 "एन, 36 ° 30" ई) से सावधान रहना चाहिए। होंठ का पश्चिमी प्रवेश केप गहरा है, इसे 5 केबीटी में पारित किया जा सकता है। जब इस केप पर लंगर डाला जाता है, तो यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यहां की गहराई तट की ओर बहुत तेजी से घटती है।

आपको 135 ° पर खाड़ी के पास जाना चाहिए, और 180 ° पर प्रवेश करना चाहिए जब जहाज केप पुशलखोट्स्की कोर्गी के मध्याह्न में आता है।

आपको खाड़ी को उपरोक्त दिशाओं में छोड़ना चाहिए, और जब तक आप खाड़ी के पश्चिमी प्रवेश केप के 297 ° के असर को पारित नहीं करते हैं, तब तक आप एनडब्ल्यू की ओर मुड़ नहीं सकते। जब Konyukhov Bay से Letnaya Zolotitsa Bay की ओर बढ़ रहे हैं, तो आप NE की ओर रुख नहीं कर सकते, जब तक कि आप केप टॉल्स्टॉय कोरजी के पास 110 ° की दूरी तय नहीं कर लेते।

बैंक लेटने-ओरलोव्स्काया (बांका लेटन-ओरलोव्स्काया) 7.2 मीटर की उथली गहराई के साथ केप टॉल्सटॉय कोर्गी से डब्ल्यूएनडब्ल्यू के लिए 4.5 मील की दूरी पर स्थित है।

केप समर ओरलोव से केप चेसमेंस्की तक

केप समर ओरलोव से केप चेसमेंस्की तक (६४ ° ४३ "एन, ३६ ° ३२" ई) १२. S मील से लेकर एस तक फैले किनारे कम और पथरीले हैं। केप लेटी ओरलोव से 5 मील दक्षिण में, पुश्लाख्ता खाड़ी तट से बाहर जाती है। लेटनी ओरलोव केप और पुशलखा खाड़ी के बीच, कुछ स्थानों पर पहाड़ियों 0.5-1 मील की दूरी पर तट के पास पहुंचती हैं। तट से 2-2.5 मील की दूरी पर, बल्कि ऊँची कोमल लकड़ी की पहाड़ियाँ हैं जो उत्तर से पुष्कलता खाड़ी तक फैलती हैं।

लेटी ओर्लोव और चेसमेंस्की केप के बीच का तट एक उथले से घिरा है जिसकी गहराई 5 मीटर से कम है और 1.5 मील तक की चौड़ाई है। उथले का तटीय भाग सूख रहा है। उथले पर कई बैंक और सूखने वाले पत्थर हैं, इसलिए इसे 5 मीटर आईएसओ बल्ले से पार करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। तट के इस हिस्से के उत्तरी भाग में विशाल पुशलखोटसकाय शाल स्थित है।

उल्लेखनीय बिंदु। तट के साथ नौकायन करते समय, गंतव्य हो सकते हैं: माउंट सेचिश (गोरा सेकिश) (64 ° 54 "एन, 36 ° 31" ई); माउंट मालिंसित्सा (गोरा मालिनित्सा), माउंट सेसिस्क से ईएसई से 9 मील की दूरी पर स्थित है, और पुशलखा खाड़ी की घाटी है।

केप समर ओरलोव (माईस लेटनिय ऑरलोव) (६४ ° ५५ "एन, ३६ ° २n" ई), कम और पथरीली, २० मीटर से कम २० मील की गहराई के साथ उथले से घिरा। 3.6-9.6 मीटर की गहराई वाले बैंक उथले पर बिखरे हुए हैं।

उत्तर और दक्षिण से संपर्क करते समय, केप द्वीप के रूप में खुलता है। यह 1.5 मील से कम के हेडलैंड पर पहुंचने के लिए अनुशंसित नहीं है।

लाइटहाउस लेटन-ओर्लोव्स्की (लेटने-ओर्लोव्स्की लाइटहाउस) को लेटनी ओर्लोव केप में स्थापित किया गया है। बीकन में साउंड सिग्नलिंग इंस्टॉलेशन है।

पायलट स्टेशन लेटने-ओर्लोव्स्की लाइटहाउस में उपलब्ध है। पायलट स्टेशन मॉथबॉल है।

पायलटों के लिए बैठक बिंदु (६५ ° ०३.१ "एन, ३६ ° ३२.०" ई) १०० हजार टन तक के विस्थापन वाले जहाजों के लिए केप लेटनी ओरलोव से Let मील उत्तर में स्थित है। पायलट की डिलीवरी वनगा के बंदरगाह से एक पायलट नाव द्वारा की जाती है।

चमकदार बोय लेटन-ओर्लोव्स्की (लेटने-ओर्लोव्स्की लाइट-बॉय) को केप लेटिनी ओर्लोव से 9 केबीटी से डब्ल्यू तक प्रदर्शित किया जाता है। बोई लेटी ओरलोव केप से फैलने वाले खतरों से बचाता है।

S, SW और W की ताज़ा हवाओं के साथ, Letniy Orlov केप से N या NE के लिए लंगर डालना अधिक सुविधाजनक है, लेकिन जब यहाँ आ रहे हैं तो सावधान रहना चाहिए और गहराई को मापना चाहिए, क्योंकि गहराई से कम उथले पर बैंक हैं। 10 मी।

पुष्कलकोटसे फंसे (पुशलखोट्सकाया मेल ") 20 मीटर से कम की गहराई के साथ एक विशाल उथले के बीच में स्थित है, जो पुशलाख्ता खाड़ी और केप चेसमेन्स्की के बीच तट के खंड से 10 मील की दूरी पर एनडब्ल्यू करता है। 3.6-9.4 की गहराई वाले बैंक। मीटर बिखरे हुए हैं, बैंकों में कुछ गहराई अविश्वसनीय हैं। उथले क्षेत्र में जमीन पीले रेत, गाद और छोटे पत्थरों से होती है। पुष्लाखोत्सकाया शोल को चमकदार और गैर-चमकदार बुवाई और स्थलों के साथ सजाया गया है।

Guba Pushlakhta केप Letniy Orlov से 5 मील SSE स्थित है। दक्षिण से, खाड़ी में प्रवेश एक संकीर्ण चट्टानी केप मैसूर टोंकी (64 ° 49 "एन, 36 ° 30" ई), वनस्पति से रहित द्वारा सीमित है।

खाड़ी का उत्तर-पूर्वी तट ऊंचा है, घास से ढंका हुआ है और जंगल से घिरा हुआ है। केप टोनकी के अपवाद के साथ दक्षिण-पश्चिमी तट कम है और जंगल भी है।

मुंह के दोनों किनारों से खतरों के साथ छींटे हैं; केप टोनकी से 9 केबीटी तक एनडब्ल्यू तक, एक थूक 5 मीटर से कम की गहराई के साथ फैलता है। थूक की नोक पर एक मील का पत्थर स्थापित किया जाता है।

खाड़ी के मध्य भाग में, इसके उत्तरपूर्वी तट के पास, दो चट्टानी टापू हैं जो वनस्पति से रहित हैं: पश्चिमी मोरकोय आइलेट (ओस्त्रोवोक जैपेडनी मोरस्कॉय) (64 ° 49.5 "एन, 368 31.4" ई) और ESE के लिए 1 kbt स्थित है। उससे वोस्तोचन मोरस्कॉय द्वीप (ओस्त्रोवोक वोस्तोचन्य मोर्सोय) है।

उथली नदी पुष्का खाड़ी के शीर्ष में बहती है। पुष्खा नदी के मुहाने के किनारे बायीं ओर स्थित पुष्लख्ता गाँव के घर साफ मौसम में स्पष्ट दिखाई देते हैं, जब सूर्य क्षितिज के पश्चिमी आधे भाग में होता है।

होंठ हवा से एक अच्छा आश्रय के रूप में कार्य करता है और एनएनडब्ल्यू से एन से डब्ल्यू के बीच लहरें होती है। डब्ल्यू से हवाओं के साथ, लहरें केप टोन से डब्ल्यूएनडब्ल्यू के लिए सूखने वाले थूक को तोड़ती हैं।

गहराई खाड़ी के प्रवेश द्वार के बीच में 5-8 मीटर। पश्चिमी मोरस्कॉय के दक्षिण में खाड़ी के मध्य भाग में और वोस्तोचन मोरस्कॉय आइलेट्स, 3-4 मीटर गहरी; शीर्ष और तटों के आगे, वे धीरे-धीरे कम हो जाते हैं। एनडब्ल्यू पर खाड़ी के प्रवेश द्वार से, 8 मीटर से अधिक की गहराई के साथ एक अवसाद है।

ज्वार की धाराएँ। ज्वार की धारा केप समर ओरलोव से एसएसई तक निर्देशित की जाती है; इसकी गति 1.3 समुद्री मील तक है। यह धारा 5 मीटर से कम की गहराई के साथ एक पानी के नीचे चट्टानी उथले के खिलाफ जहाजों को धकेलती है, केप टोनकी से 9 केबीटी से एनडब्ल्यू तक फैला हुआ है। फिर प्रवाह को दो जेटों में विभाजित किया गया है: एक जेट को पुष्लाख्ता खाड़ी को इसके मेले के एसई के लिए, दूसरे को एस से तट के साथ केप चेसमेंस्की तक निर्देशित किया जाता है। ईबब प्रवाह एक ही गति से विपरीत दिशा में चलता है।

बर्फ का शासन। नवंबर की शुरुआत में होंठ बर्फ से ढँक जाता है। उत्तर-पश्चिमी हवाओं के साथ, खाड़ी के प्रवेश द्वार पर बर्फ टूट जाती है और तटीय तटों पर जमा हो जाती है; कम ज्वार पर, बर्फ को समुद्र में ले जाया जाता है। डब्ल्यू और एनडब्ल्यू से उच्च ज्वार और हवाओं के साथ, बर्फ को होंठ में पैक किया जाता है।

होंठ पहले दिनों में और कभी-कभी मई के मध्य में खुलते हैं।

नेविगेशन उपकरण के लिए सहायता। पुशलखा खाड़ी की ओर जाने वाला मेला मार्ग चमकदार संकेतों से सुसज्जित है।

लंगर स्थान। पश्चिमी मोरकोय द्वीप से एनडब्ल्यू 5 केबीटी लंगर करने की सिफारिश की गई है। यहाँ गहराई 7-8 मीटर है; मिट्टी - गाद। पार्किंग करते समय, आपको स्टर्न से कगार शुरू करना चाहिए। एनडब्ल्यू से ताजा हवाओं के दौरान, यहां पार्किंग असुरक्षित है, क्योंकि एक बड़ी लहर होंठ में प्रवेश करती है।

पुष्लक-हॉटस्की बुय (64 ° 49.8 "एन, 36 ° 30.5" ई) इस लंगर के क्षेत्र में स्थापित किया गया है।

Vostochny Morskoy द्वीप के उत्तरी सिरे पर 55 ° के असर पर 3 k से अधिक मी के एक ड्राफ्ट के साथ वेसल्स 2 kbt पर लंगर डाल सकते हैं। यहाँ की गहराई लगभग 4.5 मीटर है; मिट्टी - गाद और रेत।

पुशलखा खाड़ी में प्रवेश करने के निर्देश। ज़िज़हैग्स्की लाइटहाउस से 3 मील 347 ° होने के नाते, आपको 209 ° पाठ्यक्रम पर लेटने की आवश्यकता है, लेटी ओरलोव केप के पश्चिम में 2 मील की दूरी पर गुजरती है, और जब तक Letne-Orlovsky प्रकाशस्तंभ 96.5 ° तक पहुँचता है, तब तक उनका पालन करें। इसके बाद, आपको 165 ° के पाठ्यक्रम पर लेटने और कम से कम 8.6 मीटर की गहराई पर पुष्यलक्ष के उथले के पूर्वोत्तर किनारे के साथ उनका पालन करने की आवश्यकता है।

चमकदार बोय पुशलखोटस्की (पुशलखोट्सकी लाइट-बॉय) (64 ° 51.6 "N, 36 ° 23.4" E) SW के बारे में 1 kbt पर रहना चाहिए। पहुँचना चमकदार संकेतों के संरेखण Pushlakhotsky (पुशलखोट्सकी लीडिंग लाइट्स) (64 ° 49.5 "N, 36 ° 31.3" E) (संरेखण दिशा 302.9 ° -122.9 °), आपको इस पर झूठ बोलने और होंठ में प्रवेश करने की आवश्यकता है।

पुशलखा खाड़ी को छोड़ते समय, आपको कम से कम 1 केबीटी की दूरी पर दक्षिण से पश्चिम मोरकोय द्वीप के चारों ओर जाना चाहिए। Pushlakhotskiy लक्ष्य पर पहुंचते हुए, आपको उसे कड़ी के साथ लाना होगा। यदि आपको वनगा के बंदरगाह पर जाने की आवश्यकता है, तो आपको संरेखण का पालन करना चाहिए जब तक कि Letne-Orlovsky प्रकाशस्तंभ 14 ° के असर तक नहीं पहुंच जाता है, फिर 188 ° के पाठ्यक्रम पर झूठ बोलें और केप चेसमेंस्की तक जाएं। इस कोर्स की गहराई 5.8 मीटर से अधिक है।

पुशलख्ता खाड़ी से समुद्र के बेसिन की ओर जाते समय, किसी को खाड़ी में प्रवेश के लिए अनुशंसित पाठ्यक्रमों का पालन करना चाहिए।

बैंक Shidrovskaya (बांका Shidrovskaya) 4.4 टन की गहराई के साथ केप टोनकी से WSW 2.2 मील की दूरी पर स्थित है। बैंक 7-9 मीटर की गहराई से घिरा हुआ है। बैंक से SW के लिए एक मील का पत्थर रखा गया है।

अध्याय 4 सफ़ेद सागर के नौकायन में केप चेसमेंस्की से लेकर वनगा नदी तक के तट का वर्णन भी है, जो यहाँ नहीं दिया गया है।

वनगा नदी

वनगा नदी (रेका वनगा), इसकी निचली पहुंच में गहरी और गहरी, वनगा खाड़ी के शीर्ष में बहती है। नदी का मुंह केप पिक्नेमस्की (मैसूर पिकनमस्की) (63 ° 57 "एन, 38 ° 00" ई) और केप पिल्स्की (मैसूर पिल "स्काई) के बीच स्थित है, जो कि कम दलदली के कारण 1.3 मील से 5 एसएसडब्ल्यू तक स्थित है। घास और लकड़ी के किनारे, लेकिन यह अच्छी तरह से पहचाना जाता है जब Pikhnemskiy नंबर 1 लीडिंग लाइट्स (63 ° 57.8 "N, 38 ° 02.0" E) को लक्ष्य Pikhnemskiy नंबर 2 लीडिंग लाइट्स (63 ° 56.4) के संरेखण से पार करते हुए N, 38 ° 00.7 "E) टिम्बर एक्सपोर्ट बर्थ पर (63 ° 56" N, 38 ° 01 "E) नदी के दाहिने किनारे के पास और पाइप (63 ° 55.9" N, 38 ° 02.0 "E), के रूप में साथ ही केप पिल्स्की से पोर्शस्की तट पर वोरज़ोगरी (63 ° 54 "एन, 37 ° 41" ई) गांव तक पोमर्सकी तट पर फैले अंधेरे जंगल की एक पट्टी। विवरण के लिए, व्हाइट सागर के सेलिंग देखें।

पोर्ट विनियम

सोलोवा एड के बंदरगाह, वनगा के समुद्री व्यापार बंदरगाह के लिए अनिवार्य विनियमों के अंश नीचे दिए गए हैं। 2003, जिसकी एक प्रति बंदरगाह पर पहुंचने पर प्राप्त की जा सकती है। इस तथ्य के कारण कि बाध्यकारी शर्तें समय-समय पर बदलती हैं और यहां प्रदान किए गए लोगों से भिन्न हो सकती हैं।

1.2। "अनिवार्य विनियम" की आवश्यकताएं, बंदरगाह के जल क्षेत्र में स्थित सभी रूसी और विदेशी जहाजों पर लागू होती हैं, बंदरगाह बिंदु, उनके जहाज के मालिकों, साथ ही सभी कानूनी संस्थाओं और व्यक्तियों की परवाह किए बिना, विभागीय संबद्धता और रूपों की परवाह किए बिना। स्वामित्व, बंदरगाह के पानी के क्षेत्र, बंदरगाह बिंदु और / या उससे सटे क्षेत्र में उत्पादन या अन्य गतिविधियों को अंजाम देना।

1.9। पोर्ट में प्रवेश करने और छोड़ने वाले वेसल्स को घड़ी के चारों ओर किया जाता है, ऐसे मामलों को छोड़कर जब पोर्ट वाटर एरिया में जहाजों की आवाजाही किसी भी कारण से (कठिन हाइड्रोमेटोरोलॉजिकल स्थिति, दुर्घटनाओं का परिसमापन या उनके परिणाम, पानी के नीचे तकनीकी काम, पानी की घटनाओं को रोकना) , आदि इसी तरह के मामले, जब बंदरगाह के पानी के क्षेत्र में जहाजों के नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित नहीं होती है या जहाजों की आवाजाही उस पर कुछ कार्यों की सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करती है)।

वेसल्स दिन के उजाले के दौरान सोलोवकी के बंदरगाह में प्रवेश करते हैं और छोड़ते हैं।

1.10। बंदरगाह, बंदरगाह बिंदु तालिका के अनुसार आकार प्रतिबंध के साथ जहाजों को स्वीकार करता है:

१.१०.१। पोर्ट वाटर एरिया, पोर्ट स्टेशन की नहरों के माध्यम से नेविगेट करते समय, जहाजों का मसौदा निम्नलिखित मूल्यों से अधिक नहीं होना चाहिए:

1) प्राप्त करने वाली बुआ नंबर 1 से बर्थ नंबर 1-4 - 5.3 मीटर।
2) OJSC OLDK की बर्थ से सिटी रोडस्टीड तक - 4 मीटर।
3) सिटी रोडस्टेड से पोर्ट बर्थ तक - 2.5 मीटर।
4) प्राप्त बुआ से लेकर तमरीन घाट तक, सोलोव्की का बंदरगाह - 5.5 मीटर।
5) तमरीन बर्थ से हित्त और मोनास्टिरस्की बर्थ तक, सोलोव्की का बंदरगाह - 3 मी।
6) अपतटीय तेल हैंडलिंग परिसर - 18 मीटर।

1.14। एक बंदरगाह, बंदरगाह बिंदु के जल क्षेत्र में स्थित सभी जहाजों को अपने राष्ट्रीय ध्वज उड़ाने चाहिए।
1.14.1। जब जहाज चल रहा होता है, तो दिन के समय की परवाह किए बिना, ध्वज को स्टर्न फ़्लैगपोल पर या स्टर्न मस्तूल के गुफ पर उठाया जाता है।
1.14.2। घाट पर या रोडस्टेड में लंगर के दौरान, झंडे को 20 अप्रैल से 20 अगस्त तक - 8:00 बजे से सूर्यास्त तक, 8:00 से सूर्यास्त तक कड़ी ध्वजवाहिनी पर रखा जाना चाहिए।
१.१४.३। बंदरगाह में उनके प्रवास के पूरे समय के दौरान, विदेशी जहाजों को फोर-यार्ड या अन्य सबसे दृश्यमान स्थान पर उठाए गए रूसी संघ के झंडे को रखना चाहिए।

2. अनिवार्य विनियमों के दायरे में जहाजों का नेविगेशन। तैराकी के नियम।

२.१.५ .5 बंदरगाह के जल क्षेत्र में गति की गति का चयन करते समय, समुद्री जहाजों के कप्तानों को पायलट की सिफारिशों के अनुसार निर्देशित किया जाना चाहिए, लेकिन सभी अनुकूल नौकायन परिस्थितियों में, समुद्री जहाजों की गति होनी चाहिए:

२.१.५.३। सोलार्की के बंदरगाह के अंगार्स्क संरेखण का अनुसरण करते हुए तामरीन घाट और आगे खेता और मोनास्टिरस्की बर्थ तक - 8 समुद्री मील तक।

बर्फ में जहाजों के नेविगेशन के लिए नियम

२.१.२ 2.1। बर्फ की स्थितियों में जहाजों का नेविगेशन उस समय से शुरू होता है जब बंदरगाह के जल क्षेत्र, बंदरगाह बिंदु (अक्टूबर के अंत में - नवंबर की शुरुआत में) तक और जब तक जल क्षेत्र जम नहीं जाता है।

२.१.२ 2.1.१। व्हाइट सागर और बंदरगाह के पानी के क्षेत्र में बर्फ की स्थिति, साथ ही साथ हिमस्खलन की सुविधाओं की उपलब्धता के आधार पर, हार्बर मास्टर बर्फ को मजबूत बनाने की श्रेणी और वनगा के बंदरगाह पर जाने वाले जहाजों के लिए ईएसपी की शक्ति निर्धारित करता है, सोलोव्की का बंदरगाह या इसके जल क्षेत्र में नौकायन, जिसे पीआरआईपी में घोषित किया जाता है और जहाजों के जहाज मालिकों और / या शिपिंग एजेंटों को सूचित किया जाता है।

२.१.२ 2.1.२। जिन जहाजों में बर्फ का सुदृढीकरण नहीं होता है, वे बंदरगाह के जल क्षेत्र, सोलोव्की के बंदरगाह बिंदु पर नौकायन से प्रतिबंधित होते हैं।

२.२। पायलट सेवा

२.२.१। पाइलटेज (पायलेटेज ऑपरेशन) का मतलब जहाज के जल क्षेत्र के लिए किसी भी मार्ग से होता है, बोर्ड पर एक पायलट के साथ सोलोव्की का बंदरगाह, साथ ही एक जहाज के पीछे एक जहाज के लिए एस्कॉर्ट है जिस पर एक पायलट है ( पायलट)।

२.२.१.१। आउट-ऑफ-पोर्ट पायलट - करेलियन रोडस्टीड (63 ° 59.2 "एन, 37 ° 33.7" ई) में लंगर से जहाजों का पायलट पहला लंगर (बर्थ, रोडस्टेड) \u200b\u200bजब समुद्र से या अंतिम लंगर (बर्थ) से कॉल करना , समुद्र के किनारे जाने पर कारेलियन रोडस्टेड में लंगर के लिए सड़क के किनारे)।

२.२.१.२। इंट्रापोर्ट पायलट - पोर्ट के जल क्षेत्र में एक पायलट ऑपरेशन, सोलोव्की का बंदरगाह जब एक पोत एक बर्थ से दूसरे में जाता है, पहले से सटे नहीं, उसी कार्गो क्षेत्र के भीतर; जब एक सड़क के भीतर लंगर बदल रहा है, साथ ही जब 50 मीटर से अधिक की दूरी पर निकटवर्ती बर्थ के सामने वाले जहाज को फिर से व्यवस्थित (hauling) किया जाता है।

२.२.१.३। कारेलियन रोडस्टेड से टिम्बर एक्सपोर्ट रोड तक के पोर्ट-आउट वायरिंग की लंबाई 13.1 मील है, जो सिटी रोडस्टीड से 15.6 मील की दूरी पर है।

२.२.१.४। पायलटों के मिलन बिंदु (64 ° 54.8 "N, 35 ° 43.5" E) से टर्निंग बेसिन तक सोलोव्की के बंदरगाह पर आउट-ऑफ-पोर्ट पोर्टेज की लंबाई 10.1 मील है, जो पेसो लुडा द्वीप के लंगर में है। 8 मील।

२.२.१.५। 100 हजार टन तक के विस्थापन के साथ जहाजों (टैंकरों) का पायलट होना अनिवार्य है, पायलट की लंबाई 74.2 मील है।

पायलटों की बैठक बिंदु से (65 ° 03.6 "N, 36 ° 32.0" E), का पालन करें: 209 ° 2.6 मील से बिंदु 65 ° 01.3 "N, 36 ° 29.2" E; शीर्षक 233 ° 10 मील से 64 ° 55.3 "N, 36 ° 10.2" E; शीर्षक 205 ° 6.2 मील से 64 ° 49.6 "N, 36 ° 04.0" E; शीर्ष 138 ° 22.2 मील से 64 ° 33.1 "N, 36 ° 39.8" E; शीर्ष 145 ° 14.7 मील से 64 ° 20.8 "N, 36 ° 58.5" E; 175 ° 3.3 मील से 64 ° 17.6 "N, 36 ° 59.3" E; 133 ° 12.2 मील से 64 ° 09.3 "N, 37 ° 19.6" E; 148.5 ° 3 मील से बिंदु 64 ° 06.8 "N, 37 ° 23.2" E (RPK Osinka का लंगर)।

२.२.२। बंदरगाह के जल क्षेत्र में तीर्थयात्रा, सोलोवकी बंदरगाह अनिवार्य है:

• सभी विदेशी जहाजों के लिए, उनकी सकल टन भार की परवाह किए बिना;
• 500 सकल टन भार के सभी रूसी जहाजों के लिए टन और अधिक।

२.२.४। पायलट सेवाओं के लिए आवेदन सीधे या समुद्री एजेंटों के माध्यम से पायलट सेवा (फोन 2-16-54, वीएचएफ, चैनल 16, वर्किंग चैनल 9, कॉल साइन "वनगा-रेडियो -5) पर या के माध्यम से प्रस्तुत किए जाते हैं। लिखित में या वीएचएफ, चैनल 16 (वर्किंग चैनल 9) पर आईएसपीडी ड्यूटी ऑफिसर, पते पर घड़ी के आसपास: 164840, वनगा, किरोव एवेन्यू, 107, निम्नलिखित शब्दों में:

२.२.४.१। 6 घंटे में बाद के स्पष्टीकरण के साथ 48 और 24 घंटे में समुद्र से बंदरगाह की यात्रा करते समय।

२.२.४.२। जब बंदरगाह में सभी प्रकार की पायलट सेवाओं के लिए 12 घंटे में बाद के स्पष्टीकरण के साथ 6 घंटे में।

२.२.४.३। आवेदन में निम्नलिखित डेटा होना चाहिए: पोत का नाम, जहाज के मालिक और समुद्री एजेंट, जहाज का ध्वज, पोत के अधिकतम आयाम (लंबाई, चौड़ाई, गहराई), आगे और सख्त ड्राफ्ट, जिस समय पायलट को पहुंचना चाहिए बर्तन।

२.२.५। कार्य की शुरुआत को स्थगित करने या पायलट सेवाओं से इनकार करने के मामलों में, पोत के कप्तान को मूल रूप से घोषित अवधि से 2 घंटे पहले पायलट सेवा या IGPC को इस बारे में सूचित नहीं करना चाहिए। यदि यह शर्त पूरी नहीं होती है, तो जहाज का कप्तान एक पायलट की रसीद पर हस्ताक्षर करने के लिए बाध्य है, जो पहले घोषित समय पर पहुंचे, व्यर्थ कॉल के लिए शुल्क एकत्र करने के लिए।

२.२.६। जहाजों को पायलटों की डिलीवरी और जहाजों से उनके निष्कासन द्वारा प्रदान किया जाता है:

• करीलियन रोडस्टेड पर, गर्मियों के नेविगेशन की अवधि के दौरान सोलोव्की के बंदरगाह पर - पायलट जहाजों "कैप्टन मैटिगिन" और "अलेक्जेंडर कुचिन" द्वारा, जिसका स्थायी लंगर पोर्ट बर्थ है; नेविगेशन के अन्य समय के दौरान - बंदरगाह टग या आइसब्रेकर द्वारा। पायलट पोत के कार्यों का प्रदर्शन करने वाला पोत वीएचएफ, चैनल 16, कॉल साइन - जहाज के नाम पर लगातार नजर रखता है;
• पोर्ट वाटर एरिया के बाकी हिस्सों में - मोटर वाहन, पायलट जहाजों या मौरिंग या अन्य ऑपरेशन के लिए जहाज द्वारा घोषित बंदरगाह टागों द्वारा।

3. जहाजों का बंदरगाह में प्रवेश और बंदरगाह से बाहर निकलना

3.1। जानकारी का दृष्टिकोण

३.१.१। वनगा के बंदरगाह पर जाने वाले जहाजों के कप्तान, समुद्र से सोलोव्की का बंदरगाह, जहाज के मालिकों या किसी एजेंसी कंपनी के प्रतिनिधियों के माध्यम से बाध्य होते हैं, ताकि वनगा (केकेपी "वनगा") और वनगा के बंदरगाह की जांच की जा सके सीमा शुल्क 24 घंटे में दूसरी बार, 24 घंटे में पोर्ट वाटर एरिया की सीमा के लिए दृष्टिकोण के अनुमानित समय पर प्राथमिक जानकारी, इसके बाद 6 घंटे में स्पष्टीकरण।

३.१.१.१। विदेश से आने वाले जहाजों के कप्तान, विदेशी नागरिकों के बोर्ड या रूसी संघ के क्षेत्र पर शरण पाने वाले राज्यविहीन व्यक्तियों के साथ-साथ रूसी नागरिकों, जो जहाज के चालक दल या यात्रियों के सदस्य नहीं हैं, के बारे में पता लगाना चाहिए। इस केकेपी "वनगा" के बारे में जहाज मालिक या समुद्री एजेंट और बाद में कला में निर्दिष्ट समय के भीतर बंदरगाह जल क्षेत्र की सीमा के लिए जहाज के दृष्टिकोण के बारे में जानकारी प्रदान करते हैं। ३.१.१।

३.१.२। दृष्टिकोण के बारे में प्रारंभिक जानकारी में, कप्तान निम्नलिखित जानकारी रिपोर्ट करता है:

• पोत का नाम;
• जहां जहाज से है (आखिरी कॉल का पोर्ट, पोर्ट पॉइंट);
• बंदरगाह में प्रवेश करने का उद्देश्य (उतराई, लोड करना, लैस करना, मरम्मत करना);
• कार्गो और / या यात्रियों का नाम और मात्रा;
• कला में वर्णित व्यक्तियों के बोर्ड पर उपस्थिति। 3.1.1.1;
• कंसाइनी का नाम;
• कंसाइनर का नाम, यदि पोत केवल लोडिंग या लोडिंग के लिए है;
• ड्राफ्ट आगे और समुद्र और ताजे पानी के लिए कठोर।

३.१.२.१। टैंकर मास्टर्स, इस लेख में निर्दिष्ट जानकारी के अलावा, बोर्ड पर गिट्टी की मात्रा (पृथक, स्वच्छ, गंदे) और गैर-अपघटित कार्गो टैंकों की उपस्थिति की रिपोर्ट करते हैं।

३.१.३। यदि जहाज पहली बार बंदरगाह का दौरा करता है, तो कला के अलावा, हार्बर मास्टर को संबोधित प्राथमिक जानकारी में। 3.1.2 निम्नलिखित सूचना दी गई है:

• ध्वज और पोत का घरेलू बंदरगाह;
• जहाज के मालिक और उसका पता;
• कॉल साइन और IMO पहचान संख्या;
• सकल और शुद्ध पंजीकृत टन भार;
• बर्तन की अधिकतम लंबाई, चौड़ाई और गहराई;
• समुद्र और ताजे पानी के लिए ग्रीष्मकालीन लोड लाइन के लिए पोत का मसौदा।

3.1.4। टो में एक वस्तु के साथ एक पोत (लाइटर, फ्लोटिंग क्रेन, फ्लोटिंग डॉक, आदि) रस्सा वस्तु के बारे में जानकारी रिपोर्ट करता है।

3.1.5। स्वतंत्र रूप से या टो में एक आपातकालीन स्थिति में बंदरगाह पर पहुंचने वाले एक जहाज के कप्तान, साथ ही साथ एक आपातकालीन सुविधा को रौंदने वाले एक जहाज, कला में निर्दिष्ट के अलावा, बाध्य है। 3.1.2, 3.1.3 जानकारी, क्षति की प्रकृति पर डेटा देते हैं, रोल और ट्रिम की मात्रा, स्थिरता की स्थिति, क्षतिग्रस्त पोत की गतिशीलता, क्षति को ध्यान में रखते हुए; बंदरगाह के पानी के क्षेत्र में और अन्य, कप्तान के विवेक पर पोत को रस्सा करने के लिए आवश्यक टग्स की आवश्यकता, पोत की स्थिति के बारे में जानकारी, इसकी समुद्र की बनावट को प्रभावित करती है।

3.1.6। विदेश से आने वाले जहाजों के परास्नातक बाध्य होते हैं, बंदरगाह सीमा के निकट आने से 6 घंटे पहले, समुद्र एजेंट (जहाज के मालिक) के माध्यम से सैनिटरी अधिकारियों को एक संगरोध बीमारी के लिए बीमार या संदिग्ध व्यक्तियों की उपस्थिति के बारे में सूचित करने के लिए रूसी संघ के क्षेत्र के सैनिटरी संरक्षण के लिए नियमों के अनुसार समुद्री स्वास्थ्य घोषणा के अनुसार कृन्तकों की मृत्यु और अन्य जानकारी।

3.1.7। पोत की रीडड्रेसिंग के मामले में, कप्तान हार्बर मास्टर और कला में निर्दिष्ट अन्य पते को सूचित करने के लिए बाध्य है। 1, और उन्हें प्रस्तुत किए गए आवेदनों को रद्द कर दें।

३.२। आगमन पंजीकरण

३.२.१। विदेशों से बंदरगाह पर पहुंचने वाले सभी जहाजों, और विदेशी जहाजों, भले ही दूसरे रूसी बंदरगाह से आ रहे हों, बर्थ पर या रोडस्टेड पर सीमा, सीमा शुल्क और सैनिटरी नियंत्रण के माध्यम से जाना चाहिए।

बंदरगाह पर पहुंचने वाले जहाजों की सेवा करने वाली एजेंसियों को उपरोक्त नियंत्रण, इसके कार्यान्वयन के स्थान और इसके बारे में जहाजों और IGPC के कप्तानों को सूचित करने वाले अधिकारियों के साथ अग्रिम रूप से सहमत होना चाहिए।

बदले में, जहाज के स्वामी, बंदरगाह की सीमाओं के निकट पहुंचने पर, तुरंत अपने समुद्री एजेंट से संपर्क करना चाहिए और इन औपचारिकताओं के पारित होने के स्थान को स्पष्ट करना चाहिए।

३.२.२। बंदरगाह पर पहुंचने वाले सभी जहाजों, समुद्र से सोलोव्की के बंदरगाह को आईएसपीसी में अंतर्देशीय रोडस्टीड्स में से किसी एक पर मौरिंग या लंगर के क्षण से 24 घंटे के भीतर अपने आगमन को दर्ज करने की आवश्यकता होती है, या वे कैप्टन की गवाही, जनरल को स्थानांतरित कर सकते हैं घोषणा, समुद्री एजेंटों के माध्यम से क्रू लिस्ट। घड़ी में चारों ओर IGPC (वनगा, किरोव एवेन्यू, 107, टेल 2- 2-16-54) में रूसी और विदेशी जहाजों की सेवा।

३.२.३। IGPC में आगमन के पंजीकरण के लिए, निम्नलिखित प्रस्तुत किए गए हैं: सामान्य घोषणा (विदेश से आने वाले जहाजों के लिए) या आगमन के लिए कप्तान की गवाही (अन्य सभी जहाजों के लिए); चालक दल की सूची; होम पोर्ट राज्य के ध्वज के नीचे पाल करने के अधिकार के लिए प्रमाण पत्र; स्वामित्व का प्रमाण पत्र; पोत की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए न्यूनतम चालक दल का प्रमाण पत्र; रूसी तकनीकी पर्यवेक्षण और जहाजों के वर्गीकरण (समुद्री और नदी रजिस्टर), या एक अन्य रूसी तकनीकी पर्यवेक्षण प्राधिकरण, या एक विदेशी वर्गीकरण समाज द्वारा जारी किए गए दस्तावेजों की मूल, पुष्टि करता है कि जहाज नेविगेशन और पर्यावरण संरक्षण की सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है, और ए कार्गो मेनिफेस्ट (कार्गो घोषणा) की प्रति।

रूसी जहाजों को अतिरिक्त रूप से अपने जहाज के मालिक या सीधे इस जहाज द्वारा किसी अन्य परिवहन गतिविधि को करने के अधिकार के लिए लाइसेंस की एक प्रति प्रस्तुत करनी चाहिए।

३.२.४। यदि पोत के साथ यात्रा के दौरान कोई दुर्घटना हुई है, तो बंदरगाह पर आने वाले जहाज के कप्तान हार्बर मास्टर को इस बारे में सामान्य घोषणा या कप्तान के आगमन के बारे में लिखित रूप में सूचित करते हैं, और आपातकाल के एक स्टेटमेंट को भी प्रस्तुत करते हैं।

३.३। निकासी से बाहर निकलें

३.३.१। बंदरगाह जल क्षेत्र की समुद्री सीमा (कला देखें। 1.8) से आगे जाने का इरादा रखने वाले सभी जहाजों के कप्तानों को समुद्र से बाहर जाने के लिए आईएसएसपीसी से अनुमति प्राप्त करने (प्रस्थान करने के लिए) की आवश्यकता होती है।

३.३.२.१। जहाजों के कप्तानों को आईजीपीसी को मूरिंग लाइन्स (लंगर) से शूटिंग के अपेक्षित समय से कम से कम 12 घंटे पहले समुद्र में आने वाले प्रस्थान के बारे में सूचित करना होगा और इसके साथ प्रस्थान (स्वतंत्र रूप से आईजीपीसी या इसके स्वतंत्र रूप से प्रस्थान) के पंजीकरण की प्रक्रिया की सहमति देनी चाहिए। पोत पर प्रतिनिधि)।

३.३.२.२। प्रस्थान के पंजीकरण के स्थान पर निर्णय IGPC के वरिष्ठ राज्य निरीक्षक द्वारा किया जाता है, जिसके बारे में वह मूरिंग या एंकर से शूटिंग के घोषित समय से 6 घंटे पहले पोत के कप्तान को सूचित करता है।

३.३.२.३। जहाजों के परास्नातक, जिनमें से बोर्ड पर मंजूरी दी जानी चाहिए, बाद में 4 घंटे पहले नहीं होना चाहिए, आईएसपीसी में उस समय को स्पष्ट करें जब पोत आईएसपीसी प्रतिनिधि द्वारा निरीक्षण के लिए तैयार हो।

३.३.२.४। प्रस्थान या पंजीकरण के समय के स्थगन के मामले में, जहाज के कप्तान को आईजीपीसी को इस बारे में सूचित करना चाहिए कि प्रारंभिक घोषित तिथि से 2 घंटे पहले नहीं। यदि यह शर्त पूरी नहीं होती है, तो पहले घोषित समय पर पहुंचे IGPC के निरीक्षक को व्यर्थ कॉल के शुल्क की वसूली के लिए पोत के कप्तान को रसीद पर हस्ताक्षर करने के लिए बाध्य किया जाता है।

३.३.३। विदेशों में नौकायन करने वाले जहाजों, और विदेशी जहाजों और एक अन्य रूसी बंदरगाह जाने के मामलों में, सीमा के लिए पोत की प्रस्तुति के अनुमानित समय से 12 घंटे पहले समुद्री एजेंटों के माध्यम से संबंधित अधिकारियों को सूचित करने के लिए बाध्य किया जाता है, उसके बाद सीमा शुल्क नियंत्रण, स्पष्टीकरण 4 और 2 घंटे पहले।

३.३.४। सभी रूसी जहाजों के कप्तान, IGPC में प्रस्थान का पंजीकरण करने से पहले, जहाज को राज्य महामारी विज्ञान पर्यवेक्षण के स्वच्छता और संगरोध विभाग (SQD) को प्रस्तुत करना होगा। एसकेओ डॉक्टरों को पोत पेश करने के लिए आवेदन वर्तमान दिन में 9 बजे से 3 बजे तक और कार्य दिवस के दौरान - अगले दिन स्वीकार किए जाते हैं।

SKO पता: 129 Oktyabrsky ave। 2-36-14।

३.३.५। जब जहाज 24 घंटे से कम समय के लिए बंदरगाह में रहता है, तो कला के लिए प्रदान की गई सभी जानकारी और अनुप्रयोग। 3.3.2-3.3.4, बंदरगाह पर पोत के आगमन पर तुरंत दिया जाता है।

३.३.६। यदि जहाज प्रस्थान के लिए कुछ बंदरगाह औपचारिकताओं के निष्पादन के लिए घोषित समय तक तैयार नहीं हो सकता है, तो मास्टर संबंधित सेवाओं और अधिकारियों को इस बारे में सूचित करने के लिए बाध्य है कि मूल रूप से घोषित समय से 2 घंटे पहले, जहाज के एक और समय का संकेत दें तत्परता या पूरी तरह से आवेदन रद्द।

३.३..7 .7 प्रस्थान के पंजीकरण के लिए, निम्नलिखित को IGPC को प्रस्तुत किया जाना चाहिए: सामान्य घोषणा (सीमा छोड़ने वाले जहाजों के लिए) या छोड़ने के अधिकार के लिए मास्टर का वक्तव्य (अन्य सभी जहाजों के लिए); कार्गो के सुरक्षित स्टोवेज और सुरक्षितिकरण का प्रमाण पत्र या कार्गो को सुरक्षित करने पर कार्य की स्वीकृति का एक अधिनियम; आग और स्वच्छता प्रमाण पत्र (रूसी जहाजों के लिए); चालक दल की सूची की दो प्रतियां; क्रू डिप्लोमा और योग्यता, साथ ही साथ कला में सूचीबद्ध जहाज दस्तावेज। ३.२.३।

३.३..8। रस्सा पोत के कप्तान (यदि पोत पर चालक दल है) स्वतंत्र रूप से प्रस्थान की व्यवस्था करेगा। कला में सूचीबद्ध दस्तावेजों के अलावा। 3.3.7, रजिस्टर या किसी अन्य वर्गीकरण सोसायटी द्वारा अनुमोदित समुद्र रस्सा की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निर्देश ISPC को प्रस्तुत किया जाना चाहिए।

अनुच्छेद 3.3.7 में सूचीबद्ध दस्तावेजों के अलावा, रस्साकशी नाव के कप्तान, जब प्रस्थान का पंजीकरण करते हैं, तो आईजीपीसी को संक्रमण योजना, समुद्री रस्सा की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निर्देश प्रस्तुत करना होगा, और अगर कोई चालक दल नहीं है रस्सा वस्तु या उस पर कोई प्रमाणित समुद्री विशेषज्ञ नहीं हैं, तो रस्सा आयोग द्वारा रस्सा करने से पहले इस वस्तु के लिए एक निरीक्षण रिपोर्ट प्रस्तुत करें।

३.३.१३ ISPC द्वारा जारी समुद्र में जाने की अनुमति 24 घंटे के लिए वैध है।

३.३.१४ 4 यदि, ISPC में प्रस्थान का पंजीकरण करने के बाद, किसी कारण से जहाज को पोर्ट में 24 घंटे से अधिक देरी हो गई थी, या प्रस्थान के पंजीकरण के बाद से चालक दल की संरचना में परिवर्तन हुए हैं, तो पोत के कप्तान का होना आवश्यक है। ISTC को इसकी रिपोर्ट करें और प्रस्थान को फिर से पंजीकृत करने की प्रक्रिया के बारे में उससे सहमत हों।

३.३.१५ जहाजों के कप्तान जिन्होंने बंदरगाह के जल क्षेत्र में प्रवेश किया है, समुद्र से बंदरगाह बिंदु और सीमा औपचारिकताओं के प्रसंस्करण के लिए बाहरी रोडस्टेड में लंगर डाला, एक तूफान से आश्रय, एक मरीज को सौंपना, प्राप्त करना (सौंपना) एक तौलिया वस्तु। आपूर्ति प्राप्त करना, जहाज के मालिक या समुद्री एजेंट के माध्यम से उनके आगमन और प्रस्थान को पंजीकृत करना होगा, जो बंदरगाह के लिए कला में उपलब्ध कराए गए जहाज के बारे में जानकारी प्रदान करता है। 3.1.2 और 3.1.3, पोत के अंतिम गंतव्य को दर्शाता है।

३.३.१ 3.3। आईएसपीसी में औपचारिक रूप से प्रस्थान के बावजूद, पोर्ट कप्तान को निम्नलिखित मामलों में जहाज के समुद्र में प्रस्थान में देरी करने का अधिकार है:

• सीमा और सीमा शुल्क अधिकारियों द्वारा जहाज को दावों और आवश्यकताओं की प्रस्तुति;
• नाविक या हाइड्रोमेटोरोलॉजिकल स्थिति में परिवर्तन जो पोत को बंदरगाह छोड़ने से रोकते हैं;
• शहर के किसी भी उद्यम द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार जहाज में संपत्ति के दावों की प्रस्तुति;
• यदि यह पाया जाता है कि जहाज में 5 ° से अधिक ऊँची एड़ी है या उसकी समुद्र का पानी खराब हो गया है, जो बंदरगाह के पानी के क्षेत्र में नेविगेशन के लिए खतरा है।

4. बंदरगाह में जहाजों का लंगर

4.1। सड़कों में जहाजों का लंगर

४.१.१। पोत ISPC के साथ या उसके सीधे निर्देशों पर समझौते में एक या दूसरे रोडस्टेड पर लंगर डाल सकता है।

४.१.२। सीमा और सीमा शुल्क नियंत्रण के लिए विदेशी और रूसी जहाजों की एंकरिंग की अनुमति कारेलियन रोडस्टेड, लेसोएक्सपोर्ट रोडस्टेड, आरपीके ओसिंका के लंगर स्थल और पोर्ट बर्थ पर दी जाती है।

४.१.३। सभी जहाज लंगर से प्रतिबंधित हैं:

• 3 से अधिक समुद्री मील की बाढ़ की वर्तमान गति पर;
• 6 अंक से अधिक हवा की ताकत (12 m / s से अधिक हवा की गति)
• डाइविंग ऑपरेशन की जगह से 200 मीटर से कम दूरी पर; केबलों, पानी के नीचे पाइपलाइनों और पानी के इंटेक्स के सुरक्षा क्षेत्रों में;
• मेले में और उनके पास, कला में प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर। २.१.१५

4.3। जहाजों का दलदल

4.3.1 है। बर्थ पर जाने के लिए इच्छुक जहाजों के स्वामी, पोत प्राप्त करने के लिए बर्थ की तत्परता के बारे में पहले से प्राप्त जानकारी के बावजूद, स्वतंत्र रूप से या समुद्री एजेंट (शिपाउनर) के माध्यम से इसे प्राप्त करने के लिए बर्थ मालिक से अनुमति प्राप्त करते हैं।

4.3.2 है। बर्थ पर रुकने वाले बर्थ या किसी अन्य जहाज के पास जाने से पहले, पोत के कप्तान को आईएसपीसी को टग सपोर्ट की मौजूदगी या अनुपस्थिति के बारे में रिपोर्ट करना होगा और उससे संपर्क करने की अनुमति मांगनी चाहिए।

• बर्थ मालिक से संपर्क करने की अनुमति नहीं;
• आईजीपीसी ने बर्थ के मालिक से अनुमति की परवाह किए बिना दृष्टिकोण पर प्रतिबंध लगा दिया;
• विदेश से आने वाले विदेशी और रूसी जहाजों को सीमा और सीमा शुल्क अधिकारियों से अनुमति नहीं मिली है; इन जहाजों के पास या बर्थ के पास अन्य जहाजों का दृष्टिकोण (30 मीटर से कम) उनके लंगर से भी निषिद्ध है;
• क्वाइल पर कोई मूरिंग ऑफिसर नहीं हैं;
• बगल की बर्थ पर, एक और जहाज एक मूरिंग ऑपरेशन कर रहा है।

ध्यान दें। मूरिंग लाइनों को प्राप्त करने या जारी करने के लिए चालक दल के सदस्यों की बर्थ पर जहाज से उतरना निषिद्ध है।

4.3.5 है। बर्थ के लिए जहाजों का दृष्टिकोण एक नियम के रूप में बनाया जाना चाहिए, उस पल में ज्वार के वर्तमान अभिनय के खिलाफ धनुष के साथ।

4.3.6। समुद्र में चलने वाले जहाजों के कप्तान जब मूरिंग या किसी अन्य पोत पर जाते हैं और जब उन्हें छोड़ते हैं तो उन्हें बंदरगाह के टग और (या) बर्फबारी की सुविधाओं का उपयोग करना चाहिए। पोर्ट में एक टग के लिए एक आवेदन VHF चैनल 16 पर ISPC में ड्यूटी पर मौजूद व्यक्ति को ऑपरेशन शुरू होने से 4 घंटे पहले और सोलोव्की के पोर्ट पॉइंट पर - ISKK पर ड्यूटी करने वाले व्यक्ति को प्रस्तुत किया जाता है। ऑपरेशन की शुरुआत से 48 घंटे पहले बाद की पुष्टि के साथ 24 घंटे पहले।

4.3.7 है। जहाज के पतवार और बर्थ के पानी के नीचे के हिस्से को नुकसान से बचाने के लिए, बाहरी (नदी) तरफ 5 ° से अधिक की सूची वाले जहाजों के बर्थ के पास जाने के लिए निषिद्ध है।

4.3.8 है। धनुष बल्ब के साथ वेसल्स को टग की मदद से बर्थ के पास जाना चाहिए, और जब पतवार बर्थ को छूती है, तो बल्ब को बर्थ के संपर्क में नहीं आना चाहिए।

4.3.9 है। जब कोई जहाज बर्थ या किसी अन्य जहाज के पास पहुंचता है, तो सभी प्रोट्रूइंग ऑब्जेक्ट्स और शिप डिवाइसेस को तुरंत साइड लाइन से बाहर की ओर अंदर की ओर निकालना चाहिए।

4.3.10 है। यदि लंगर को मूरिंग ऑपरेशन के दौरान इस्तेमाल किया गया था, तो इसके पूरा होने के बाद उत्तरार्द्ध को "जगह पर" उठाया जाना चाहिए और टेप और स्क्रू स्टॉपर्स के साथ सुरक्षित होना चाहिए।

4.5। पार्किंग स्थानों का परिवर्तन

4.5.1 है। बर्थ या स्टीयरिंग कंपनी के मालिक की प्रेषण सेवा को जहाज के कप्तान को या तो सीधे या समुद्री एजेंट के माध्यम से जहाज के पुनर्वसन या पुनर्स्थापन की शुरुआत के समय और कार्गो और सहायक कार्य के अंत के बारे में सूचित करना होगा, इससे अधिक नहीं। बाद में स्पष्टीकरण के साथ 4 घंटे पहले अग्रिम में 2 घंटे।

यदि शाम या रात के लिए इन कार्यों की योजना बनाई जाती है, तो जहाज के कप्तान को वर्तमान दिन के 5 बजे से पहले इसके बारे में चेतावनी दी जानी चाहिए।

4.5.2 है। उपरोक्त जानकारी प्राप्त होने के साथ, पोत के कप्तान, सीधे या एक समुद्री एजेंट के माध्यम से, आईजीपीसी में आंदोलन के लिए एक आवेदन प्रस्तुत करना होगा, और विदेशी नेविगेशन के विदेशी और रूसी जहाजों के कप्तानों को जानकारी प्रदान करनी होगी और परिवर्तन की अनुमति प्राप्त करनी होगी। सीमा और सीमा शुल्क अधिकारियों में बर्थ।

4.5.3 है। डिस्पैचर द्वारा इंगित तिथि तक, पोत को पूरी तरह से तैयार करने या पार करने के लिए तैयार किया जाना चाहिए और, यदि आवश्यक हो, तो पायलट और टग समर्थन का आदेश दिया जाना चाहिए।

4.5.5 है। बंदरगाह के एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में अक्षम मुख्य इंजनों या स्टीयरिंग गियर के साथ एक पोत का स्थानांतरण, साथ ही एक क्षेत्र के भीतर एक बर्थ से दूसरे जहाज का स्थानांतरण, हार्बर मास्टर के साथ समझौते के बाद अनुमति दी जाती है इन कार्यों के दौरान पोत की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए शर्तें।

4.5.7 है। डेक तंत्रों का उपयोग करते हुए मूरिंग लाइनों पर एक बर्थ के भीतर या बगल वाली बर्थ के भीतर Hauling जहाजों को केवल 100 मीटर तक के जहाजों के लिए अनुमति दी जाती है।

4.5.7.1 है। निर्दिष्ट अवरोधों के साथ 100 से 130 मीटर की लंबाई वाले वेसल्स के पास मुख्य इंजन तैयार होने चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो उनके साथ सबसे कम गति पर अतिरिक्त पैसा बनाएं।

5 से अधिक अंक (10 मी / से अधिक हवा की गति) की हवाओं के मामले में, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रस्सा आदेश दिया जाना चाहिए।

4.5.7.2 है। जब 130 मीटर से अधिक की लंबाई वाले जहाजों का संचालन किया जाता है, तो संचालन के लिए मुख्य इंजनों की तत्परता और किसी भी हाइड्रोमिटेरोलॉजिकल परिस्थितियों में रस्सा समर्थन अनिवार्य है।

4.5.8 है। आसन्न बर्थ के साथ सभी जहाजों को 100 मीटर से अधिक स्थानांतरित करना, साथ ही साथ एक बर्थ से दूसरे में शिफ्ट करना, पहले एक के निकट नहीं, एक इंट्रापोर्ट मार्ग माना जाता है, जिसमें कला में निर्दिष्ट जहाजों के लिए। 2.2.2, एक पायलट की उपस्थिति और रस्सा समर्थन अनिवार्य है।

4.6। पोर्ट में जहाजों के संचालन और रस्सा, बंदरगाह बिंदु

4.6.1 है। विदेशी और तटीय जहाजों पर लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के प्रदर्शन के लिए, बंदरगाह में विभिन्न मालिकों से संबंधित बर्थ हैं:

• लकड़ी का निर्यात बर्थ सं। 1-4 लोडिंग लकड़ी के लिए;
• सामान्य कार्गो को लोड करने और उतारने के लिए पोर्ट बर्थ;
• पानी से गोल लकड़ी लोड करने के लिए शहर रोडस्टेड (फ्लोटिंग बर्थ);
• तामरीन कार्गो-यात्री बर्थ (सोलोव्की का बंदरगाह बिंदु);
• कार्गो घाट खेता (सोलोव्की का बंदरगाह);
• यात्री बर्थ मोनास्टिर्स्की (सोलोव्की का बंदरगाह बिंदु)।

बंकरिंग जहाजों के बारे में

4.6.19 है। बर्थ पर जहाजों को बांधने की अनुमति केवल उनके मालिकों की सहमति से दी जाती है और अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने और बर्थ और आसन्न जल क्षेत्र के प्रदूषण को रोकने के लिए आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद।

4.6.20 है। जहाज पर खतरनाक सामान के साथ बंकरों को केवल रोडस्टेड में फायर अधिकारियों की विशेष अनुमति के साथ अनुमति दी जाती है। इस ऑपरेशन के लिए लंगर हार्बर मास्टर द्वारा निर्धारित किया गया है।

4.6.22। उपरोक्त आवश्यकताएं तेल के साथ जहाजों की आपूर्ति और खतरनाक पदार्थों से युक्त अन्य प्रकार की आपूर्ति के साथ-साथ मानव स्वास्थ्य और पर्यावरण के लिए हानिकारक पदार्थों से दूषित जल के जहाजों द्वारा वितरण के संचालन से संबंधित हैं।

4.7। तूफान की क्रिया

4.7.3 है। एक तूफान की चेतावनी प्राप्त करने पर, समुद्री जहाजों और बंदरगाह बेड़े के जहाजों के कप्तान तूफानी मौसम के दौरान पोत के सुरक्षित रहने को सुनिश्चित करने के लिए सभी उपाय करने के लिए बाध्य होते हैं (अतिरिक्त मूरिंग लाइनें जोड़ें, दूसरा लंगर छोड़ दें, ऑपरेशन के लिए इंजन तैयार करें) आदि, लंगर के बदलने तक)।

4.7.4। एक तूफान की चेतावनी मिलने पर, विभागीय संबद्धता और स्वामित्व के रूपों की परवाह किए बिना, आपातकालीन बचाव कार्यों को अंजाम देने के लिए इरादा किए गए या जाने वाले समुद्री जहाज, लोगों को बचाने या संकट में जहाजों को सहायता प्रदान करने के लिए समुद्र में जाने के लिए लगातार तैयार रहना चाहिए। ।

बंदरगाह जल क्षेत्र में उपर्युक्त कार्यों को करने के लिए हार्बर मास्टर द्वारा इन जहाजों को लगाया जा सकता है।

4.9। पर्यावरण प्रदूषण की रोकथाम

4.9.1। सभी रूसी और विदेशी समुद्री जहाज, बंदरगाह, नदी और छोटे आकार के बेड़े के जहाज, साथ ही बंदरगाह के पानी के क्षेत्र में किसी भी गतिविधि को अंजाम देने वाले सभी कानूनी निकाय, समुद्री प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन की आवश्यकताओं का पालन करने के लिए बाध्य हैं। जहाजों से (MARPOL 73/78), पर्यावरण संरक्षण पर रूसी संघ का कानून दिनांक 19.12.91, मैनुअल ऑन प्रदूषण से बचाव (RD 31.04.23-94) और अन्य नियमात्मक कार्य (नियम, मैनुअल, निर्देश,) आदि), उनके आधार पर जारी किए गए।

खाड़ी का पोमेरेनियन तट

सोरोकस्काया बे से केम पोर्ट तक

सोरोकस्काया बे से केम पोर्ट तक तट NNW तक 22 मील तक फैला है। तट कम और चट्टानी है, इसकी पूरी लंबाई के साथ कई होंठ और कोव काटे गए हैं, जिनमें से अधिकांश उथले हैं और आंशिक रूप से सूख गए हैं। सबसे बड़े शुएर्त्सकाया बे (64 ° 47 "N, 34 ° 55" E) और Kemskaya (64 ° 58 "N, 34 ° 45" E) हैं। तट का यह खंड कई द्वीपों, द्वीपों और खतरों से घिरा है जो किम्स्की स्केरीज़ के दक्षिणी भाग का निर्माण करते हैं; समुद्र तट से 10 मील की दूरी तक समुद्र के बाहरी किनारे हैं। बड़ी संख्या में खतरों और उथले पानी के कारण, नावों और उथले मसौदा जहाजों पर यहां नौकायन संभव है। एक बड़े मसौदे के साथ वेसल्स, जब इस क्षेत्र में नेविगेट करते हैं, तो पूर्व से किम्स्की स्केरीज़ को छेड़ना चाहिए। Kemsky skerries के मध्य भाग के बाहरी द्वीपों में Kuzovskiy Fairway स्थित है, जिसके साथ कभी-कभी जहाज Rabocheostrovsk के गाँव तक आते हैं; यह मेला दक्षिण-पूर्व से टुपिचिखा द्वीप (64 ° 54 "एन, 35 ° 08" ई) तक पल्लूडा द्वीप समूह (65 ° 00 "एन, 34 ° 56" ई) से कोरबेलनी मेले तक जाता है।

उल्लेखनीय बिंदु। जब सोरोकस्काया बे से केम के बंदरगाह तक नौकायन किया जा सकता है, तो गंतव्य हो सकते हैं: पर्वत रेवयज्या (गोरा रेवियज़ह "ये) वनों से घिरा हुआ है (64 ° 51" एन, 34 ° 55 "ई); रस्की कुज़ोव द्वीप (64 ° 56" एन); 35 ° 08 "E), 25-28 मील की दूरी से और जर्मन कुज़ोव द्वीप (64 ° 57" N, 35 ° 10 "E), लगभग 30 मील से खुल रहा है।

नेविगेशन उपकरण के लिए सहायता। कुछ खतरों को हल्की बुआ और स्थलों द्वारा परिरक्षित किया जाता है।

लिप्स वैगनैवोलक केप के 4 मील N के तट से बाहर निकलता है। खाड़ी में प्रवेश छोटी नावों पर पूरे पानी में संभव है, बशर्ते कि स्थानीय नेविगेशन स्थिति ज्ञात हो। होंठ के किनारे कम हैं। समुद्र तट से 1.5 मील की दूरी पर, भूभाग थोड़ा ऊपर उठता है; तट झाड़ियों और जंगलों के साथ उग आया है।

उत्तर से, खाड़ी शुओस्ट्रोव द्वीप के दक्षिणी तट से घिरा हुआ है। इस द्वीप की गहराई में जंगल के साथ कोमल पहाड़ियाँ हैं। Shuyostrov के द्वीप (Ostrov Shuyostrov) एक संकीर्ण सुखाने स्ट्रेट सोरोकस्काया सलमा द्वारा मुख्य भूमि के तट से अलग किया जाता है।

वर्णित होंठ उथले है; इसकी गहराई 5 मीटर से कम है। खाड़ी के किनारे जल निकासी द्वारा सीमाबद्ध हैं, इसके शीर्ष पर यह 3 मील चौड़ा है।

खाड़ी और इसके प्रवेश द्वार के सामने कई द्वीप, सतह और जलमग्न पत्थर और बैंक हैं। अधिकांश द्वीप ऊंचे, जंगल और कोमल किनारे वाले हैं। द्वीपों में सबसे बड़ा बेयर आइलैंड (ओस्ट्रोव मेदवज़ी) है, जो केप वज्ञवोलोक से 5.8 मील की दूरी पर स्थित है। भालू द्वीप से 1.2 मील की दूरी पर ओस्ट्रोवा सोसनोव्त्सी द्वीप हैं, जिनमें कम चट्टानी किनारे हैं जो घास के मैदान और जंगल से ढके हैं।

सबसे समुद्री तट सेलबोट्स द्वीप समूह हैं, जो केप व्यागनवोलोक से खाड़ी के 4 मील दूर मुंह के सामने स्थित हैं। खाड़ी क्षेत्र में तैरते समय, आपको 10 मीटर आइसोबाथ को पार नहीं करना चाहिए।

द्वीप समूह बड़ा ज़ुज़मुई और छोटा ज़ुज़मुई (ओस्ट्रोवा बोल "श्यो झुझुमुई, माल्य झूझम्यु) (64 ° 37" एन, 35 ° 40 "ई) खाड़ी के बीच में स्थित हैं।

बोल्शॉय ज़ुज़मुई द्वीप का उत्तर-पश्चिमी भाग इसके मध्य और दक्षिण-पूर्वी भागों की तुलना में बहुत अधिक है। केप स्वेतलका के क्षेत्र में - द्वीप के पश्चिमी सिरे - तट अधिक है। केप सेनॉय (मैसूर सेनॉय) (64 ° 39 "एन, 35 ° 35" ई) की दिशा में - द्वीप के दक्षिणी सिरे - क्षेत्र धीरे-धीरे कम हो जाता है और तराई में बदल जाता है। यह द्वीप जंगल से घिरा हुआ है, जो दक्षिण-पश्चिमी तट पर पानी के करीब आता है, और उत्तर-पूर्वी तट पर यह तट से 2-3 केबीटी शुरू होता है।

मलय ज़ुझामुई द्वीप बिग ज़ुज़मुई द्वीप की तुलना में काफी कम है। Maly Zhuzhmui द्वीप का उत्तरी भाग दक्षिणी की तुलना में अधिक है और धीरे-धीरे दक्षिण-पूर्व में घटता है। द्वीप जंगल के साथ उग आया है।

द्वीप बड़े झूझमुई और छोटे झूझमुई एक ही उथले पानी में पड़े हैं। बोल्शोई ज़ुज़मुई द्वीप के उत्तरी तट के अपवाद के साथ द्वीपों के किनारे, सूखी भूमि से लगे हैं। बोल्शॉय ज़ुज़मुई द्वीप के दक्षिण-पूर्वी सिरे से, 1.5 मील से एसई तक, एक सूखने वाला सैंडबैंक है, जिस पर झाड़ियों के झूठ के साथ तीन टापू हैं; इस सैंडबैंक और जल निकासी के बीच मैली ज़ुज़मुई द्वीप के उत्तरी सिरे की सीमा के बीच, 1-5 केबीटी चौड़ी खाई है।

5-19.4 मीटर की गहराई वाले बैंक केप स्वेतल्का के 7 मील के दायरे में बिखरे हुए हैं।

केप नोवाया ओबेदेनाया कोर्गा (64 ° 36 "एन, 35 ° 42" ई) के 4 मील एसडब्ल्यू और एसई के भीतर, माल्ही ज़ुझामुई द्वीप के दक्षिणपूर्वी छोर पर 5.6-10 मीटर की गहराई वाले बैंक हैं।

5 मीटर से अधिक गहराई के साथ उथले पर पड़े कई नुकसानों के कारण माली झूझामुई द्वीप के पास जाना खतरनाक है। इस द्वीप के दक्षिणी छोर को कम से कम 2.5 मील की दूरी पर छोटा किया जाना चाहिए।

प्रकाशस्तंभ ज़ुझामुयस्की (ज़ुझुमिसकी लाइटहाउस) (६४ ° ४०. N "एन, ३५ ° ३३.६" ई) बोल्शॉय ज़ुझामुइ द्वीप के मध्य में एक विशाल ट्रेलेस मैदान पर स्थापित है जो धीरे-धीरे पूर्व और दक्षिण-पूर्व में गिर रहा है।

लाइटहाउस की इमारतें सेक्टर में 0 ° से 115 ° तक दिखाई देती हैं।

प्रकाश स्तंभ में एक रेडियो बीकन है।

झूझमुई संकेत (ज़ुझुमिसकी बीकन) (64 ° 41.0 "एन, 35 ° 34.2" ई) बोल्शॉय ज़ुज़मुई द्वीप के उत्तर-पूर्वी तट पर स्थापित है।

ज़ुज़हुमस्की लाइटहाउस के साथ इस चिन्ह के किनारे बोल्शॉय ज़ुज़हुई द्वीप के उत्तर-पूर्वी तट से लंगर बिंदु की ओर जाते हैं।

चमकदार संकेत छोटा झूझमुई (Maly Zhuzhmuy Light-Beacon) Maly Zhuzhmuy द्वीप के दक्षिण-पूर्वी सिरे पर स्थापित है।

बैंक झूझमुइस्काया (बांका ज़ुझामुस्काया) 1.2 मीटर के उथले गहराई के साथ केप स्वेतलका से एनएनई से 1.8 मील की दूरी पर है। बैंक के उत्तर, पश्चिम और दक्षिण तरफ से गहरी खाई है।

बैंक 6.2 मीटर की उथली गहराई के साथ केप स्वेतलका से 3.4 मील की दूरी पर WNW है।

बुलेट लुडा द्वीप (ओस्त्रोवोक प्यूला-लुडा) केप श्वेतल्का से 7.5 kb SW स्थित है। इस बंजर ग्रेनाइट द्वीप के WSW से 3 kbt तक खतरे हैं।

आइलेट पीचाक (ओस्त्रोवोक पीचाक), रेतीले-पथरीले और सुस्पष्ट, एक शुष्क भूमि पर स्थित है, जो अपने उत्तरी सिरे से माली झूझामुई द्वीप के पश्चिमी तट 8 kbt SW पर फैला है।

लंगर स्थान एक बड़े ड्राफ्ट वाले जहाजों के लिए बिग ज़ुज़मुई के द्वीप के पास सड़क के किनारे उपलब्ध हैं। एनई और ई से आने वाली हवाओं के साथ, दक्षिण-पश्चिमी रोडस्टीड में 1-1.3 मील की दूरी पर बोल्शॉय ज़ुझामुई द्वीप के दक्षिण-पश्चिमी तट के बीच से लंगर डालना संभव है। यहां गहराई 12-20 मीटर है; मिट्टी - गाद और रेत।

4 मीटर तक के ड्राफ्ट के साथ वेसल्स बीयरिंग के चौराहे के बिंदु पर लंगर कर सकते हैं 0 ° केप श्वेतेलका के लिए और 270 ° पुला-लुडा द्वीप पर। यहाँ की गहराई 6-7 मीटर है; मिट्टी - गाद और रेत। नॉर्थर्ली और आंशिक रूप से उत्तर-पश्चिमी हवाओं के साथ, 4 मीटर तक के ड्राफ्ट वाले जहाज केप सेन्या से 235 ° पर 4-5 केबीटी पर लंगर डाल सकते हैं। यहां की गहराई 6-7 मीटर है। किनारे को 5 मीटर से कम की गहराई तक जाने की सिफारिश नहीं की जाती है।

S, W और SW की हवाओं के साथ, आप उत्तर-पूर्वी रोडस्टीड में 3-4 kbt से NE तक Zhuzhmuysky साइन कर सकते हैं। यहां की गहराई 11-14 मीटर है; मिट्टी - गाद, रेत और पत्थर। इस लंगर बिंदु पर दृष्टिकोण ज़ुझुमूस्की लाइटहाउस के साथ ज़ुज़हुमिस्की संकेत के संरेखण के साथ 220.2 ° के पाठ्यक्रम पर होना चाहिए; संरेखण दिशा 40.2 ° - 220.2 °। संरेखण अक्ष पर सबसे छोटी गहराई (लंगर की सीप) 7 मीटर है।

आप उत्तर-पश्चिमी रोडस्टेड में दक्षिण-पश्चिमी हवाओं से बोल्शॉय ज़ुझाउमुई द्वीप के उत्तर-पश्चिमी तट से छिप सकते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यहां की गहराई तेजी से 5 मीटर से 30 मीटर और अधिक हो जाती है; मिट्टी - गाद और छोटा पत्थर।

ग्रेट सेनूखा और लिटिल सन्युखा के आइलेट्स (ओस्त्रोव्की बोल "शैया सेन-नुखा, मलाया सन्युखा) बिग ज़ुज़मुई के द्वीप से N तक 8 मील की दूरी पर स्थित है।

बिग सेनूखा का आइलेट 27.5 मीटर ऊंचा, चट्टानी और पीट से ढका हुआ है। द्वीप के किनारे के ग्रेनाइट ग्रेनाइट, वनस्पति से रहित, हल्के भूरे रंग के होते हैं। देर से वसंत और शुरुआती गर्मियों में, इस पर उगने वाले प्रचुर मात्रा में बादलों के लिए धन्यवाद, बिग सेनुखा आइलेट का लाल-पीला रंग होता है।

छोटा सिन्कुहा आइलेट कम, चट्टानी और किसी भी वनस्पति से रहित है।

बोल्श्या सेनुखा और मलाया सेनुखा के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य नौगम्य नहीं है। दोनों टापुओं के किनारों, विशेष रूप से बोल्श्या सेनुखा, उथले हैं, लेकिन 1 मील से कम दूरी के आइलेट्स के पास जाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि उनके पास बहुत उथले गहराई हैं।

ज्वार की धाराएँ दो शाखाओं में बिग सेनूखा और लघु सन्युखा के द्वीपों के क्षेत्र में गुजरती हैं। एक शाखा सोलावेटस्की द्वीप समूह के पूर्वी भाग से और दूसरी ओर सिंहासन से पश्चिमी तरफ से आती है। ये शाखाएं, विलय, एक धारा बनाती हैं, जो कमजोर हवाओं के साथ भी, महत्वपूर्ण तरंगों की तीव्र शुरुआत में योगदान करती है।

सिन्हुआ का चमकता हुआ चिह्न (सेनूखा लाइट-बीकन) ग्रेट सेनूखा द्वीप पर स्थापित है।

वाटरलू के बैंक (बांका वेटरलू) 3 मीटर की उथली गहराई के साथ बिग सेनुहा के आइलेट से 2 मील एसएसई है। यह सोलावेटस्की लाइटहाउस के साथ मलाया सेनुखा द्वीप की संरेखण लाइन पर स्थित है। बैंक बड़ी गहराई से घिरा हुआ है।

बैंक ईस्ट सेनुखा (बांका वोस्तोचन सनेउखा), 4.4 मीटर की उथली गहराई के साथ, बिग सिनुक द्वीप से 3.5 मील की दूरी पर स्थित है। इस बैंक से एनडब्ल्यू की दिशा में लगभग 10 मील की दूरी पर टोपा द्वीप समूह में 3.6-.4.4 मीटर की गहराई के साथ बैंकों की लगभग निरंतर श्रृंखला है।

बैंक पश्चिमी सेन्हा (बांका ज़पन्नाया सन्युखा) 1.6 मीटर की गहराई के साथ बिग सेनुखा द्वीप के 1.9 मील उत्तर में स्थित है।

बैंक 7.4 मीटर की उथली गहराई के साथ बिग सेनुखा द्वीप के डब्ल्यू से 2.3 मील की दूरी पर स्थित है।

वारबार द्वीप (ओस्ट्रोवा वर्बारलुडी) केप व्यगनवोलोक से एनएनई से 8.7 मील की दूरी पर स्थित है। वारबरल द्वीप के उत्तरी भाग को ओस्ट्रोव केंटोवी कहा जाता है।

केंट द्वीप के 1.5 मील के भीतर 1.2-8.8 मीटर की गहराई के साथ बिखरे हुए बैंक हैं।

5.4 मीटर की उथली गहराई वाला बैंक केंटोवी द्वीप का 3.7 मील ई में स्थित है। बैंक की मिट्टी छोटा पत्थर है।

ओस्ट्रोव रोवनाज़ी (64 ° 48 "एन, 35 ° 15" ई) एक ग्रेनाइट, पीट से ढका द्वीप है, बल्कि खड़ी, खड़ी बैंकों के साथ है।

चमकदार संकेत चिकना (रोवनाज़ी लाइट-बीकन) रोवनाज़ी द्वीप पर स्थापित है।

बैंक Rovnyazhya (Banka Rovnyazh "ya) 3.6 मीटर के उथले गहराई के साथ Rovnyazhiy द्वीप से 3.4 मील की दूरी पर स्थित है। बैंक 12-18 मीटर की गहराई से घिरा हुआ है।

सन्तुष्ट आइलेट (ओस्त्रोवोक सन्युखा) ग्रेनाइट, पीट से ढका हुआ है, रोवनाज़ी द्वीप के एन के लिए 2.1 केबीटी है। सन्नुखा द्वीप के तट डूब गए हैं।

बैंक रेवाझीया (बांका रेवाज़ह "य) 3.6 मीटर की एक विशिष्ट गहराई के साथ सेनुखा द्वीप का 1 केबीटी डब्ल्यू।

बैंक 4.8 मीटर की उथली गहराई के साथ, यह सेनूखा द्वीप से NNE के लिए 8 kbt स्थित है।

आइलेट नेमलेस लुडा (ओस्ट्रोवोक बेजान्यनाया लुडा) एक पीट से ढका ग्रेनाइट है, जो रोवेनाज़ी द्वीप के 2.3 मील पश्चिम में है। द्वीप के किनारे जल निकासी से सीमाबद्ध हैं।

नोहकलुडा द्वीप (ओस्ट्रोवा नोक्कालुडी) - दो द्वीप: बोल्शया नोखकलुडा और मलाया नोखकलुडा और दो कम ग्रेनाइट द्वीप समूह जो वनस्पति से रहित हैं - नाम्बिल लूडा के आइल से 9 केबीटी एनडब्ल्यू तक स्थित हैं।

बड़ा नोहलकुडा द्वीप (ओस्ट्रोव बोल "शैया नोखकालुडा) 53.5 मीटर ऊँचा - पूर्वी और सबसे बड़ा नखलकुडा द्वीप। यह चट्टानी है, पीट से ढंका है और खड़ी किनारे हैं। द्वीप पर दो पहाड़ियाँ हैं, जो एक उथले काठी से अलग हैं, ध्यान देने योग्य हैं। एन और एस से पश्चिमी पहाड़ी बोलश्या नोखलकुडा द्वीप के पूर्वी तट से कई ऊपर है, द्वीप के तट के करीब स्थानों में गहराई 10 मीटर गहरी है।

लिटिल नोहकलुडा द्वीप (ओस्ट्रोव मलाया नोखकलुडा) एनडब्ल्यू से 2.5 एनएमबीटी बड़ा नोखलकुडा द्वीप से है।

शुएर्त्सकाया गुबा केप ब्यनवोलोक (64 ° 45 "एन, 35 ° 01" ई) और केप पोल्टमकोर्गा (मैसूर पोल्टमकोरा) के बीच की खाड़ी के पोमोर्स्की तट से बाहर निकलती है, जो कि एनएनडब्ल्यू से 5.5 मील की दूरी पर स्थित है। दक्षिण से, होंठ Shuyostrov के द्वीप से घिरा हुआ है।

खाड़ी के दक्षिण-पूर्वी तट पर मिश्रित जंगल से आच्छादित कोमल ढलानों वाली पहाड़ियाँ हैं। कुछ स्थानों में, पहाड़ खाड़ी के उत्तर-पश्चिमी हिस्से से तट के पास पहुंचते हैं।

खाड़ी के शीर्ष पर नावों और छोटे जहाजों के लिए स्थानीय नेविगेशन स्थितियों के ज्ञान के साथ उथला और पूरा पानी बहता है, शुआ नदी (रेका शुआ); नदी के तट पर, इसके मुहाने से 2 मील ऊपर, श्युरेट्सकोय का एक बड़ा गाँव है।

खाड़ी और इसके प्रवेश द्वार के सामने कई द्वीप, सतह और पानी के नीचे के पत्थर और अन्य खतरे हैं जो किम्स्की स्केरीज़ के दक्षिणी भाग का निर्माण करते हैं।

होंठ के किनारे जल निकासी से सीमाबद्ध हैं। खाड़ी के दक्षिण-पूर्वी तट से, ड्रेनेज लगभग 3.5 मील से लेकर एन तक है, जो खाड़ी के लगभग पूरी तरह से बाहरी और मध्य भाग को भरता है; सूखी भूमि पर बड़ी संख्या में द्वीप बिखरे हुए हैं।

संकीर्ण प्रोलिव शुइस्काया सलमा जलडमरूमध्य खाड़ी के उत्तर-पश्चिमी तट और उसके दक्षिण-पूर्वी तट से बहने वाले जल निकासी के बीच चलता है। सूखने वाले किनारों के बीच इसकी चौड़ाई 2-5 केबीटी है। पूर्वी प्रवेश द्वार (64 ° 49.6 "एन, 34 ° 58.4" ई) से, शुइस्काया सलमा जलसंधि खाड़ी के उत्तर-पश्चिमी तट के साथ शुआ नदी की पट्टी तक जाती है। नदी पट्टी के सामने, प्रोलीव सोरोकस्काया सलमा जलडमरूमध्य दक्षिण की ओर शुचिया सलमा जलडमरूमध्य से बहती है।

होंठ में गहराई 10 मीटर से कम है।

रावलुडा द्वीप (ओस्त्रोव रावलुडा) केप पोल्टमबर्ग से ESE से 2 मील की दूरी पर स्थित है। इस केप और रावलुडा द्वीप के बीच कई खतरे हैं। रावलुडा द्वीप से 4 केबीटी तक डब्ल्यू में ओस्ट्रोवा स्टोवोर्नये लुडकी के ग्रेनाइट द्वीप हैं, जो वनस्पति से रहित हैं।

बर्थ 30 मीटर लंबा केप पन्नवोलोक (मैसूर पन्नवोलोक) (64 ° 48.9 "एन, 34 ° 56.6" ई) पर स्थित है। बर्थ के साथ गहराई 0.3 मीटर है। शांत मौसम में पूरे पानी में, 1.5 मीटर तक के ड्राफ्ट के साथ नौकाएं बर्थ तक पहुंच सकती हैं।

सोरोकस्काया बे से शुएर्त्सकाया बे तक तैराकी निर्देश। बेलोमॉर्स्की संरेखण के बाद, जब ओसिंका चमकदार संकेत 168 ° के असर पर आता है, तो 2 ° पाठ्यक्रम पर झूठ बोलते हैं, यह वर्बल्लु द्वीप के सबसे बड़े से 3 मील ई तक और रोविनाज़ी द्वीप से 4 kbt से W तक फैला है।

2 ° के पाठ्यक्रम पर, गहराई मापी जानी चाहिए, विशेषकर जब बैंक 5.4 मीटर की गहराई के साथ (64 ° 45 "N, 35 ° 15" E) पास हो और 6.6 मील की गहराई के साथ एक बैंक 1.5 मील की दूरी पर स्थित हो। जब रोवनाज़ी चिन्ह 39 ° के असर की बात आती है, तो आपको 270 ° पाठ्यक्रम पर झूठ बोलना चाहिए और शुएर्त्सकाया बे पर जाना चाहिए, जिसके प्रवेश द्वार के लिए विशेष देखभाल और स्थानीय नौकायन स्थितियों की जानकारी की आवश्यकता होती है।

बेलगूझिकहा द्वीप (ओस्त्रोव बेलोगुजीखा) (६४ ° ५१.६ "एन, ३५ ° ०५.४" ई) ३५.२ मीटर ऊँची चट्टानी की दो चोटियाँ एक काठी से अलग हो गई हैं। द्वीप की सपाट सतह कम-बढ़ते जंगल और झाड़ियों से ढकी हुई है; द्वीप का तट खड़ी है, गहरी है; स्थानों में लगभग 10 मीटर की गहराई इसके तटों के करीब आती है। द्वीप के दक्षिणी सिरे से WSW 1.5 kbt तक एक सैंडबैंक है जिस पर आइलेट निहित है।

द्वीप बड़ा रेवाझी (ओस्ट्रोव बोल "शोय रेवाज़िहि), मैदानी वनस्पतियों और वन से आच्छादित, केप पोल्टामकॉर्ग से एनएनडब्ल्यू के लिए 2 मील की दूरी पर एक सूखने वाले सैंडबैंक पर स्थित है। केप पोल्टमकोर्ग और बोल्शो रायविज़ाज़ी द्वीप के बीच, सूखते हुए सैंडबैंक पर कई और वन-कवरेड आइलेट और हैं। कई सतह और पानी के नीचे के पत्थर।

सैडल द्वीप (ओस्ट्रोवा सेडेल "नाइये) - दो द्वीपों का एक समूह, जिसके पास कई चट्टानी द्वीप हैं जो वनस्पति और सूखने वाले पत्थरों से रहित हैं, - बेलगोज़ीखा द्वीप के एन से 1.6 मील की दूरी पर स्थित है।

उत्तरी एक, सेडान्लिन द्वीप समूह का सबसे बड़ा, 44.4 मीटर ऊंचा है और तीन अलग-अलग पहाड़ियों के साथ एक चट्टानी सतह है। द्वीप की घाटियाँ और पहाड़ियों के बीच की काठी जंगल और झाड़ियों के साथ उग आई हैं। द्वीप के तट चट्टानी और चट्टानी हैं। यह दक्षिणी द्वीप, वनस्पति से रहित और पीट से ढका हुआ है।

सैडल द्वीप उथले पानी से सीमाबद्ध हैं; उनके बीच जलडमरूमध्य नौगम्य नहीं है।

सेडेलनी द्वीप समूह के बीच स्ट्रेट में मजबूत ज्वार की धाराएं देखी जाती हैं।

सेडेल्लिन द्वीप समूह पर ईडर का घोंसला।

45.6 मीटर ऊँचे टुपिचिखा द्वीप (ओस्त्रोव तुपिचिखा), सेडेलनी द्वीप से 1 मील की दूरी पर ई में स्थित है। यह छोटा चट्टानी द्वीप पीट और टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित है। पर्णपाती झाड़ी अपने दक्षिणी किनारे पर बढ़ती है। द्वीप के किनारे गहरे हैं। स्थानों में 10 मीटर की गहराई उत्तरी और दक्षिणी तटों के करीब है। एक चट्टानी द्वीप वनस्पति से रहित 1 Tbt से Tupichikha द्वीप तक स्थित है।

डोमिनिना द्वीप (ओस्ट्रोवा डोमिनी) टुपिचिखा द्वीप से NW के लिए 6 kbt स्थित हैं। ये ग्रेनाइट द्वीप पीट से ढंके हुए हैं; उनके बैंक गहरे और गहरे हैं। डोमिनिना द्वीप समूह के पश्चिमी से 6 केबीटी एन पर, 15 मीटर से कम की गहराई के साथ एक सैंडबैंक है, जिस पर 1.8-7.4 मीटर और स्टोनी जल निकासी की गहराई के साथ चट्टानी तट हैं।

डोमिनिना द्वीप समूह के बीच मजबूत ज्वार की धाराएं देखी जाती हैं। द्वीपों के क्षेत्र में तैरना खतरनाक है क्योंकि उनमें से 1 kbt दक्षिण में स्थित पत्थरों के सूखने के कारण है।

बैंक 1.6 मीटर की गहराई के साथ डोमिनिना द्वीप समूह के मध्य से 1 केबीटी एसडब्ल्यू स्थित है।

चिकन निलक्सा द्वीप (ओस्ट्रोव कुरिच "य नीलाकसा) 48.8 मीटर की ऊँचाई के साथ तुपीचिखा द्वीप के एन तक 8.4 kbt है। कुरिच्या नीलकसा द्वीप के किनारे, वनस्पति से रहित, खड़ी और खड़ी हैं।

द्वीप कुरिच्या निलक्सा द्वीप से 5 केबीटी एसई स्थित है। 1.2 मीटर की गहराई वाला एक द्वीप द्वीप से NE तक 0.5 kbt है।

द्वीप कम चट्टानी, वनस्पति से रहित, कुरिच्या निलक्का द्वीप से 2.8 kbt NW है। एक तेज हवा में, द्वीप पर लहरें उठती हैं।

65.4 मीटर ऊँचा, Lodeyny द्वीप (ओस्ट्रोव Lodeynyy) चट्टानी है, टुंड्रा वनस्पतियों से आच्छादित है, जो कि Kurichya Nilax Island से 8 kbt से E तक स्थित है। Lodeyny द्वीप canopies और जलमग्न क्षेत्रों के किनारे। द्वीप के दक्षिणी-पश्चिमी ढलान कदम-खड़ी और चट्टानी हैं। द्वीप के पूर्वी भाग में, इसके मध्य भाग में शंकुधारी जंगल के साथ एक खोखला अतिवृद्धि है, खोखले के पश्चिमी ढलानों को पर्णपाती झाड़ियों के साथ कवर किया गया है।

उत्तरी हवाओं से संरक्षित द्वीप के दक्षिण की ओर एक खाड़ी है।

द्वीप रूसी निकाय (ओस्ट्रोव रसकी कुज़ोव) (64 ° 56 "एन, 35 ° 08" ई) 123.2 मीटर ऊँची पहाड़ी, केमस्की स्केरीज़ के उच्चतम द्वीपों में से एक है। उत्तरी पहाड़ी की ढलानें सपाट, गोल और सभी तरफ मिश्रित जंगल से आच्छादित हैं; ऊपर की ओर, जंगल पतले हैं, और शीर्ष स्वयं लगभग पूरी तरह से वनस्पति से रहित है। द्वीप के दक्षिणी भाग में स्थित बाकी पहाड़ियाँ, वनस्पति से रहित हैं और उपर्युक्त पहाड़ी से 70 डिग्री -250 ° की दिशा में फैली एक निचली पड़ी हुई जंगली और दलदली घाटी से अलग होती हैं।

द्वीप के किनारे कम हैं और केवल उत्तरी छोर पर और दक्षिणी पहाड़ियों के क्षेत्र में वे समुद्र से काफी नीचे उतरते हैं।

द्वीप के तट से जल निकासी 1 केबीटी से अधिक नहीं है। Russkiy Kuzov के द्वीप और Kurichya Nilaksa और Lodeyny के द्वीपों के बीच मार्ग में गहराई 5-11.6 मीटर है। Kurichya Nilaksa और Russkiy Kuzov के द्वीपों के बीच का मार्ग 3-4 मीटर के मसौदे के साथ जहाजों के लिए उपलब्ध है। इस मार्ग में मजबूत ज्वार की धाराएँ देखी जाती हैं।

खाड़ी (64 ° 55 "N, 35 ° 09" E) रस्सकी कुज़ोव द्वीप के दक्षिणी तट में बाहर निकलता है। खाड़ी नोरली, नॉर्थवेस्टर्न और नॉर्थवेस्टरली हवाओं से छोटे जहाजों के लिए एक आश्रय के रूप में कार्य करती है। खाड़ी के किनारे कोमल हैं, एक विस्तृत रेतीले-चट्टानी जल निकासी क्षेत्र से घिरा है। खाड़ी के प्रवेश द्वार पर गहराई 3-5 मीटर है।

सेटनोय, ऊपरी, मध्य और आवासीय द्वीप (ओस्ट्रोवा सेटनोय, वेरखनी, श्रीडनी, ज़िलोय), क्रमशः रस्किन कुज़ोव द्वीप से 5.3 केबीटी, 1.2 मील, 1.6 मील और 2.4 मील की दूरी पर स्थित हैं। ये द्वीप चट्टानी हैं, इनके किनारे गहरे हैं। द्वीप टुंड्रा वनस्पति और पीट के साथ कवर किए गए हैं। बी 0.7; 1.2 और 4.5 kbt के ज़िलोय द्वीप के N में क्रमशः सतह, पानी के नीचे के पत्थर और एक चट्टानी द्वीप हैं।

जर्मन बॉडी आइलैंड (ओस्ट्रोव नेमेत्स्की कुज़ोव) 118.2 मीटर ऊँचा, ग्रेनाइट से बना है, जो रस्की कुज़ोव द्वीप के पूर्वी तट के उत्तरी भाग से 2 kbt NE है। नेमेत्स्की कुज़ोव के द्वीप पर, बिना वनस्पति के दो पहाड़ियां उगती हैं। पूर्वी पहाड़ी पश्चिमी की तुलना में बहुत अधिक है; इसकी दक्षिणी ढलान लगभग खड़ी है, लगभग सरासर। द्वीप के दक्षिणी किनारे पर, एक जंगल घाटियों में बढ़ता है। द्वीप का उत्तरी ढलान कोमल और वनस्पति से रहित है।

पूर्व और पश्चिम से, द्वीप एक विशाल नीली चट्टान की तरह दिखता है, जो धीरे-धीरे दक्षिण की ओर बढ़ जाता है और अपनी उच्चतम ऊंचाई पर पहुंचकर लगभग लंबवत रूप से गिरता है। लगभग 15-20 मील उत्तर से, द्वीप भी एक सपाट सतह और किनारों के साथ एक विशाल नीले चट्टान की तरह दिखता है जो पश्चिम और पूर्व की ओर लगभग लंबवत गिरता है, पश्चिमी किनारे पूर्वी की तुलना में अधिक कोमल है।

नेमेत्स्की कुज़ोव द्वीप के उत्तरी और पश्चिमी किनारे गहरे हैं। जर्मन निकाय और रूसी निकाय के द्वीपों के बीच मार्ग में, 7-31 मीटर की गहराई; जमीन एक पत्थर है। दर्रा का दक्षिणी भाग 1.2-3.6 मीटर की गहराई वाले बैंकों द्वारा अवरुद्ध है, जिसकी सीमा 5 मीटर इसोबाथ है। इस मार्ग का आमतौर पर उपयोग नहीं किया जाता है।

चट्टानी, पीट से ढका हुआ द्वीप चेरनेत्स्की (ओस्त्रोव चेर्नेत्स्की) ने नेम्त्स्की कुज़ोव द्वीप के उत्तरपूर्वी सिरे के एन के लिए 1 केबीटी और एक सतह चट्टान इसके एन के लिए 0.6 केबीटी है।

रेवेन आइलैंड्स (ओस्ट्रोवा वोरोन "i) - तीन पहाड़ी द्वीप, टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित, नेमेत्स्की कुज़ोव द्वीप के पूर्वी तट से 0.5 केबीटी से ई तक झूठ। द्वीपों के दक्षिणपूर्वी ढलानें खड़ी हैं, संकीर्ण छतों पर चट्टानों के पैर में। पत्थरों का ढेर। बड़े द्वीपों में से दो मिश्रित वन के साथ उग आए हैं।

वोरोनी द्वीप समूह और नेमेत्स्की कुज़ोव द्वीप के बीच जलडमरूमध्य ड्राफ्ट के साथ नावों के लिए उपलब्ध है।

वोरोनी द्वीप समूह के दक्षिणी भाग में और उनके बीच के सूखने वाले जलडमरूमध्य में ज्वार की धाराएँ बहुत मजबूत हैं।

लंगर स्थान 1.5 मीटर तक ड्राफ्ट वाले जहाजों के लिए हैं:

नेम्बत्स्की कुज़ोव द्वीप के दक्षिणपूर्वी सिरे से 4 केबीटी से एस। यह सभी लेकिन दक्षिण हवाओं से सुरक्षित है। यहाँ गहराई 6.2 मीटर है; मिट्टी - रेत और गाद;

नेम्त्स्की कुज़ोव द्वीप के दक्षिणपूर्वी सिरे से 4 केबीटी एसई। यह दक्षिण और दक्षिण-पूर्व को छोड़कर सभी हवाओं से सुलभ और संरक्षित नाव है। यहां की गहराई 3-8 मीटर है; मिट्टी - गाद और पत्थर।

31 मीटर की ऊँचाई के साथ ओलेशिन द्वीप (ओस्त्रोव ओलेशिन), नेमेत्स्की कुज़ोव द्वीप के 30 वें उत्तरपूर्वी सिरे से ईएनई के लिए 1 मील की दूरी पर स्थित है, जो किम्स्की स्केरीज़ द्वीपों का सबसे अधिक समुद्र है। टुंड्रा वनस्पति के साथ तीन पहाड़ियों और काठी की ओर कोमल ढलानों वाले इस चट्टानी द्वीप में खड़ी किनारे हैं। श्रुबी खोखले की ढलान पर बढ़ता है।

ओलेशिन द्वीप के उत्तरपूर्वी और दक्षिणपश्चिमी तट जलमग्न हैं। ओलेशिन द्वीप के उत्तरी सिरे से Ostrov Severnaya Tupichikha द्वीप में 2.2 kbt है।

ओलेशिन द्वीप से 3 केबी से ई तक सूखने वाले पत्थर हैं। द्वीप और इन पत्थरों के बीच के मार्ग में, मिट्टी रेत और गाद है। आइडर द्वीप पर घोंसला बनाते हैं।

डारिना द्वीप (ओस्ट्रोवा डार "iny) रस्की कुज़ोव द्वीप के उत्तरपश्चिमी सिरे के पश्चिम में 1.5 मील की दूरी पर स्थित है। दोनों का पूर्वी भाग पश्चिमी की तुलना में अधिक ऊँचा है। द्वीपों की रेतीली सतह चट्टानी है, जो तंत्र वनस्पति और झाड़ियों से ढकी है।

द्वीपों के किनारे गहरे हैं। लगभग 10 मीटर की गहराई पूर्वी द्वीप के पश्चिमी तट के करीब आती है।

दक्षिण कोलोवर और उत्तरी कोलोवर द्वीप समूह (ओस्ट्रोवा युज़नी को-लवर, सेवर्नी कोलॉवर) क्रमशः 7 केबीटी से लेकर डब्ल्यूएनडब्ल्यू तक और 9.2 केबीटी से दार्जिना द्वीप के पश्चिमी हिस्से से एनडब्ल्यू तक।

दक्षिण कोलोवर द्वीप 68.5 मीटर ऊँचा और पहाड़ी है और इसमें दो ऊंचे, वनाच्छादित हिस्से हैं, जो एक संकीर्ण कम उष्मा से जुड़े हैं। पहाड़ियों की उत्तरी ढलान सौम्य है और पानी के पास एक रेतीले तराई में स्थित है, दक्षिणी लोग खड़ी हैं, पूर्वी खड़ी हैं। शंकुधारी जंगल के साथ खोखले और पहाड़ियों को उखाड़ दिया गया है। पहाड़ियों की चोटी टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित है।

58.7 मीटर ऊँचा उत्तरी कोलॉवर द्वीप, उत्तर से दक्षिण कोलोवर द्वीप के लगभग निकट है और इसे केवल एक संकीर्ण शुष्क जलडमरूमध्य से अलग किया गया है। उत्तरी भाग में पहाड़ियों की ढलान कोमल हैं, दक्षिणी में वे खड़ी हैं; पश्चिमी और पूर्वी भागों में खड्ड हैं। एक शंकुधारी वन ढलानों पर और खोखले में बढ़ता है। पहाड़ियों की चोटी टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित है। यह चट्टानी द्वीप स्थानों में रेत और पीट के साथ कवर किया गया है; द्वीप का दक्षिणी हिस्सा जंगल से ऊंचा है। द्वीप के ढलानों का तट धीरे से पानी में गिरता है। पूर्वोत्तर में द्वीप के बगल में NE - SW, एक गहरा, कम ढलान है जो कम-बढ़ते जंगल के साथ कवर किया गया है।

एक कोव (64 ° 58 "एन, 35 ° 00" ई) छोटी नौकाओं के लिए सुलभ सेवर्ली कोलोवर द्वीप के उत्तर-पश्चिमी तट में निकलता है।

ओस्ट्रोव ओल "खावेय द्वीप नॉर्थ कोलोवर द्वीप से एनडब्ल्यू 1 केबीटी पर स्थित है, जिसके निचले किनारे जंगल और झाड़ियों से भरे हुए हैं। दक्षिण कोलोवर द्वीप के उत्तरपूर्वी सिरे से एनई तक 1.8 केबीटी, ओस्ट्रोव अकुल" य) है। । अकुलाया के ग्रेनाइट द्वीप में ढलान किनारे हैं; द्वीप के ढलान टुंड्रा वनस्पति से ढंके हुए हैं।

उत्तर कोलोवर और दक्षिण कोलोवर के द्वीपों के पश्चिम और दक्षिण पश्चिम में द्वीप समूह हैं जो मुख्य भूमि के तट पर एक श्रृंखला में फैला है।

उत्तर और पूर्व में ओलखोवी, उत्तरी कोलोवर और अकुला द्वीप समूह के तट गहरे हैं। दक्षिण कोलोवर और उत्तरी कोलोवर द्वीप समूह के पश्चिमी तट उथले हैं; इन द्वीपों के पश्चिम में नीचे असमान है।

हाउंड लुडा द्वीप (ओस्ट्रोव पेस "य लुडा) (64 ° 58" एन, 35 ° 05 "ई) टुंड्रा वनस्पति से ढंका है। द्वीप के किनारे ढलान वाले हैं, जो शुष्क भूमि और अवसादों की एक संकीर्ण पट्टी से घिरा है, खासकर उत्तर-पश्चिमी। तट।

लुडा-वोडोखलेबिखा द्वीप (ओस्त्रोवोक लुडा-वोडोक्लेबिखा), पेस्या लुडा द्वीप से डब्ल्यू के लिए 4.5 केबीटी झूठ बोल रहा है, चट्टानी है और टुंड्रा वनस्पति के साथ कवर किया गया है। आइलेट गहरा है।

लुडा-साल्टीकोव्का द्वीप (ओस्त्रोवोक लुडा-साल्टीकोवका) - एक कम ग्रेनाइट चट्टान, जो जल निकासी से घिरा है, - पेसिया लुडा द्वीप से ईएनई के लिए 1.6 मील की दूरी पर स्थित है। आइलेट गहरा है; इसे 3 केबीटी की दूरी पर सुरक्षित रूप से चलाया जा सकता है।

प्लॉस्की द्वीप (ओस्ट्रोव प्लॉस्की), चट्टानी, टुंड्रा वनस्पति और झाड़ियों के साथ कवर किया गया है, पेस्या लुडा द्वीप से एनडब्ल्यू के लिए 7.5 केबीटी है। प्लॉस्की द्वीप के दक्षिणी तट पर खड़ी है, बाकी फ्लैट हैं। द्वीप के किनारे बल्कि गहरे हैं।

प्लॉस्की द्वीप से 2 kbt E, टुंड्रा वनस्पति के साथ कवर किया गया एक छोटा चट्टानी द्वीप है, ओस्ट्रोव खुदेये लुडी, जिनके किनारे जलमग्न हैं, और 1 kbt खुदी लुडी के द्वीप से NNE तक माल्य सेटनॉय (ऑस्ट्रोवोक माल्य्य सेटनॉय) का एक चट्टानी आइलेट है। ।

मैली सेटनोय के द्वीप से डब्लू के पत्थर 0.2-0.5 केबीटी तक झूठ बोलते हैं। माली सेतनाया और प्लॉस्की द्वीप के बीच कई सतह पत्थर और टापू हैं।

बैंक 3.6 मीटर की गहराई के साथ Maly Setnaya द्वीप से ESE को 1.9 kbt निहित है।

45.7 मीटर ऊँचा टपरुखा (ओस्त्रोव तपरुखा) द्वीप, चट्टानी है, टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित है, प्लॉस्की द्वीप के एन के लिए 3.2 केबीटी है। तपरुखा द्वीप के उत्तरी और पश्चिमी किनारे गहरे हैं। द्वीप के पूर्वी तट का दक्षिणी भाग उथला था। द्वीप के पूर्वी तट के मध्य से, एक सूखी सैंडबैंक 0.3 केबीटी द्वारा फैला हुआ है। द्वीप के तट पर एक पंख है। टापरुखा द्वीप के पूर्वी तट के मध्य से 1 केबीटी ई तक एक पथरीली जल निकासी है।

आइलेट वोरोत्न्या (ओस्त्रोवोक वोरोत्न्या), टुंड्रा वनस्पति के साथ, चट्टानी तटों के साथ, तपरुखा द्वीप के दक्षिणपूर्वी सिरे के 0.5 केबीटी एसई में स्थित है।

बैंक 4.2 मीटर की एक विशिष्ट गहराई के साथ, यह तपरुखा द्वीप के दक्षिण-पश्चिम सिरे पर 1.6 kb SW स्थित है।

इज़बयानॉय द्वीप (ओस्त्रोव इज़बायनो) तपरुखा द्वीप के दक्षिणपूर्वी सिरे से 3.6 केबीटी ई दूर स्थित है। टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित, इज़ाबनी के सपाट, चट्टानी द्वीप के दक्षिणी और दक्षिण-पश्चिमी किनारे, खड़ी और गहरी हैं; द्वीप के उत्तरी और पूर्वी तटों से एक विशाल पथरीला जल निकासी क्षेत्र है। द्वीप के तट पर एक पंख है। यहाँ पर घोंसला बनाने वाले रहते हैं।

पॉडवोस्टोचन द्वीप (ओस्ट्रोव पोडवोस्टोचन), टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित, इज़ेबनी द्वीप से सीधे ई पर स्थित है और जल निकासी द्वारा इससे जुड़ा हुआ है। पॉडवोस्टोचन द्वीप से एनडब्ल्यू और एन की ओर ड्रेनेज भी फैलता है। द्वीप के दक्षिणपूर्वी सिरे पर पानी के पत्थरों के एक रिज के साथ 1.5 kbt तक की जल निकासी होती है। द्वीप का उत्तरपूर्वी तट अपेक्षाकृत गहरा है। द्वीप का दक्षिणी छोर भी डूबा हुआ है, जिसके पास एक गहरी गहरी पानी की खाई है।

कोरोझनी (ओस्ट्रोव कोरोज़नी) द्वीप, टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित है, यह इज़बनी द्वीप के एन से 1.5 केबीटी है और रेतीले-चट्टानी जल निकासी के इज़बनी और पॉडवोस्टोचन द्वीपों से जुड़ा है। कोरोज़नी द्वीप के पश्चिमी भाग में एक पहाड़ी है, जिसकी पूर्वी ढलान खड़ी और पथरीली है; द्वीप का पूर्वी भाग नीचा और दलदला है। द्वीप के किनारे चट्टानी हैं और पश्चिमी एक के अपवाद के साथ उथले हैं। उनके पास एक फिन है।

द्वीप के पूर्वी छोर पर तीन कम चट्टानी टापू हैं।

Kemskaya Guba, उथला और लगभग पूरी तरह से सूख रहा है, केप पुखानवोलोक (मैसूर पुखनवोलोक) (64 ° 57 "N, 34 ° 46" E "और एक केप के बीच NNW से 1.2 मील की दूरी पर स्थित खाड़ी के Pomorsky तट में पहुंच जाता है। ताशकतुर (मैसूर ताशकतुर)।

खाड़ी 2.7 मीटर तक के मसौदे के साथ जहाजों के लिए पूर्ण पानी में सुलभ है। आप प्रोलिव किम्सेकाया सलमा जलडमरूमध्य (64 ° 59 "एन, 34 ° 48" ई) के माध्यम से खाड़ी में प्रवेश कर सकते हैं। खाड़ी में प्रवेश करने के लिए स्थानीय तैराकी की स्थिति की आवश्यकता होती है।

खाड़ी के किनारे मुख्य रूप से निम्न-स्तर के हैं; केवल उत्तरी तट पर कई पहाड़ियाँ हैं। खाड़ी का दक्षिणी तट आंशिक रूप से चट्टानी है, मैदानी वनस्पति और झाड़ियों से आच्छादित स्थानों में, जबकि उत्तरी तट ज्यादातर चट्टानी है। होंठ के दक्षिणी तट मिश्रित जंगल से आच्छादित है।

होंठ के किनारे छोटे, लगभग सूखते हुए होंठ और bays से कटे हुए हैं। खाड़ी और खाड़ी के प्रवेश द्वार पर ही, कई द्वीप, टापू, गड्ढे, नालियां और डिब्बे हैं।

खाड़ी में गहराई 5 मीटर से कम है। खाड़ी के किनारे जल निकासी से सीमाबद्ध हैं; शुष्क मिट्टी, गाद, तरल गाद और पत्थर। घास जल निकासी क्षेत्र और होंठ में लगभग इसके मध्य तक बढ़ती है। घास के मोटे टुकड़ों की पट्टी की चौड़ाई 5-6 kbt तक पहुँच जाती है।

केम नदी खाड़ी के शीर्ष पर बहती है, जिसमें 1 kbt चौड़ी सीढ़ियों तक एक संकीर्ण घुमावदार मेला लगता है; इस पर गहराई 1.4-7 मीटर है; मेलावे केप पुखानवोलोक से एनबीई के लिए 8.5 केबीटी पर शुरू होता है।

बर्फ का शासन। नवंबर के मध्य में होंठ जम जाते हैं और अप्रैल के अंत या मई की शुरुआत में खुलते हैं।

नेविगेशन उपकरण के लिए सहायता। Kemskaya Bay के शीर्ष पर जाने वाला फ़ेयरवे संरेखण के निशान से सुसज्जित है, जिसे मेलेवे की स्थिति में परिवर्तन के आधार पर पुनर्व्यवस्थित किया जाता है।

बर्थ केप शातनावोलोक (मैसूर शतानवोलोक) (६४ ° ५ N "एन, ३४ ° ४१" ई) से सुसज्जित, खाड़ी के दक्षिणी तट से फैला हुआ। पूर्ण पानी में, 2 मीटर तक के मसौदे वाले जहाज बर्थ तक पहुंच सकते हैं।

केम नदी (रेका केम ") दो शाखाओं में केम खाड़ी की चोटी पर बहती है। नदी रैपिड्स है, तैरने के लिए दुर्गम है। नदी उखड़ी हुई है। बाएं किनारे पर, नदी के मुहाने से 1.3 मील ऊपर, शहर है। केम (केम)।

केएम का बंदरगाह

पोर्ट केम (पोर्ट केम ") (६५ ° ००" एन, ३४ ° ४ ९ "ई) किम्स्काया सल्मा जलडमरूमध्य में सुसज्जित है, जो पोपोव और याकोस्ट्रोव द्वीपों को अलग करता है, जो कि केकेकाया खाड़ी के प्रवेश द्वार के उत्तरी तरफ स्थित है। पोर्ट और उसके बर्थ पोपोव द्वीप के पूर्वी तट के दक्षिणी भाग में स्थित हैं। 6.4 मीटर तक के ड्राफ्ट वाले जहाज सायमिल की बर्थ पर जा सकते हैं। बर्थ के बीच में बाल्टी होती है, जिसमें टगबॉट और लाइटर प्रवेश करते हैं। पोर्ट में, काम्स्की टिम्बर प्लांट का प्रशासन आंशिक रूप से बंदरगाह अधिकारियों के कार्यों को करता है। केम के बंदरगाह के लिए पायलट अनिवार्य है। शिपिंग कंपनी द्वारा काम पर रखे गए पायलट उत्तरी शिपिंग कंपनी के जहाजों के पायलट का काम करते हैं। चीरघर के उत्पादों को बाहर निकालें।

केएम का बंदरगाह

किम्स्काया सलमा जलडमरूमध्य गहरे पानी में है और 5 मीटर तक के मसौदे के साथ जहाजों के लिए सुलभ है। जलडमरूमध्य के मध्य भाग में 10-12 मीटर की गहराई के साथ एक खाई है; मिट्टी - गाद और रेत।

आप कोरबेलनी मेलेवे के साथ-साथ केम के बंदरगाह में प्रवेश कर सकते हैं, साथ ही कुज़ोव्स्की मेलेवे के साथ सेई से जाने वाले केमस्की स्केरीज़ के मध्य भाग के द्वीपों के बीच तुपुचिचा द्वीप से पाहुडा द्वीप (65 ° 00 "N, 34 °) तक 56 "ई), जहां यह कोरबेलनी मेलेवे से जोड़ता है ... कुज़ोवस्की फ़ेयरवे को नेविगेट करने के लिए स्थानीय परिस्थितियों का ज्ञान आवश्यक है।

इसके अलावा, आप छात्र द्वीप (65 ° 05 "N, 34 ° 50" E) से उत्तर की ओर जाने वाले कारेलियन मेलेवे के साथ तट पर पोपोव द्वीप के उत्तरी सिरे तक तट के साथ और आगे पूर्वी तट के साथ प्रवेश कर सकते हैं। यह द्वीप।

फेयरवे घुमावदार है, कई खतरों से गुजरता है और 4.7 मीटर तक के मसौदे के साथ जहाजों के लिए सुलभ है। करेलियन मेलेवे को नेविगेट करने के लिए स्थानीय परिस्थितियों के ज्ञान की आवश्यकता होती है। फेयरवे का उपयोग असाधारण मामलों में किया जाता है जब जहाज का फेयरवे बर्फ से भरा होता है। पायलट में करेलियन फेयरवे का विवरण नहीं दिया गया है।

हवाएँ। वर्णित क्षेत्र में, उत्तर-पूर्वी हवाएँ मार्च - जून में देखी जाती हैं, दक्षिणी, पश्चिमी और उत्तर-पश्चिमी हवाएँ अगस्त - जनवरी और आंशिक रूप से फरवरी में मनाई जाती हैं।

ज्वार की धाराएँ। ज्वारीय धारा एन और एनई से लगभग 2 समुद्री मील की गति से क्षेमकाया सलमा जलडमरूमध्य में प्रवेश करती है। ओटलिचस, वर्तमान में एक रिवर्स दिशा और थोड़ी अधिक गति है।

नेविगेशन उपकरण के लिए सहायता। कोरबेलनाया फेयरवे के साथ-साथ केमस्काया सलमा जलडमरूमध्य के साथ और केम के बंदरगाह में नेविगेशन चमकदार और गैर-चमकदार संकेतों के संरेखण के साथ प्रदान किया जाता है; कुछ खतरे को हल्की बू और स्थलों द्वारा परिरक्षित किया जाता है।

संदेश। केम का बंदरगाह देश के रेलवे नेटवर्क से जुड़ा है।

जहाज का मेला (कोरबेल "नाइ फेयरवे) साउथ रोडबॉक द्वीप से 3.5 केबीटी एसई से शुरू होता है और एसएसडब्ल्यू में प्रवेश करता है। तपरुखा द्वीप से 7 केबीटी एनएनई पर मेला मार्ग डब्ल्यूएसडब्ल्यू को दिशा बदलता है, फिर एनडब्ल्यू पर जाता है, उत्तर से पल्लूडा द्वीपों को छेड़ता है, और फिर खिंचाव होता है। डब्लू को उत्तरी दिशा में एक सामान्य दिशा में केम्सकाया सलमा जलडमरूमध्य के लिए दो घुटने। इस फेयरवेअर में कई स्टैमिकाएं हैं, जिसके ऊपर, नॉटली हवाओं के साथ, ध्यान देने योग्य ब्रेकर देखे जाते हैं।

स्टैमिक टपरुशनी (Stamik Taparushnyy), विशाल और चट्टानी, जिसकी एक विशिष्ट गहराई 1.4 मीटर है, तपरुखा द्वीप के उत्तरी सिरे से 3.2 मील ENE पर स्थित है। Stamik पूर्व से शिप फेयरवे के निकट आने वाला एक समुद्री खतरा है।

उत्तर और पूर्व से, स्टैमिक बड़ी गहराई से घिरा हुआ है। यह अत्यंत सावधानी के साथ stamik क्षेत्र में पारित करने के लिए आवश्यक है। टैपरुश्मी स्टैमिक से 1.5 मील से डब्ल्यू और 5 केबीटी से एस के भीतर 1.8-5 मीटर की गहराई के साथ कई बैंक हैं।

स्टैमिक बिग रोम्बकस्की (Stamik Bol "shoy Rombakskiy), 2.4 मीटर की उथली गहराई के साथ विशाल और चट्टानी, तपरुखा द्वीप के उत्तरी सिरे से NNE तक 2.2 मील की दूरी पर स्थित है। Stamik 2.4-5 मीटर की गहराई के साथ बैंकों का एक समूह है।) स्टैमिक बड़ी गहराई से घिरा हुआ है।

स्टैमिक सेकंड रंबक (Stamik Vtoroy Rombakskiy) 8.2 मीटर की उथली गहराई के साथ उत्तर से कोराबेलनी मेले के लिए तपरुखा द्वीप के उत्तरी सिरे से NNE तक 3 मील की दूरी पर स्थित है।

दक्षिण रॉमबैक और नॉर्थ रोमबक द्वीप कोराबेलि फेयरवे के उत्तरी किनारे पर स्थित है जो तपरुखा द्वीप के एन से 2.5 मील की दूरी पर है।

दक्षिण रंबूक द्वीप (ओस्ट्रोव युज़नी रोम्बक) चट्टानी, पीट और टुंड्रा वनस्पति की एक परत के साथ कवर किया गया। द्वीप के दक्षिणी सिरे के 0.8 kbt N पर, एक पहाड़ी है, जिसकी पश्चिमी और दक्षिणी ढलान खड़ी है; एक और पहाड़ी द्वीप के एक ही सिरे से एनएनडब्ल्यू को 2.2 केबीटी स्थित है, इसकी ढलान कोमल हैं। द्वीप का तट खड़ी है, दक्षिणी तट गहरा है। 50 मीटर तक चट्टानी जल निकासी द्वारा द्वीप के किनारों की सीमा है।

नॉर्थ रॉमबैक आइलैंड (ओस्ट्रोव सेवेरनी रंबक) तीन पहाड़ियों के साथ ऊंचा, चट्टानी, पीट से ढंका हुआ; इसके किनारे गहरे हैं और चट्टानी जल निकासी द्वारा 0.3 kbt तक चौड़े हैं। दक्षिण Rhombak और North Rhombak द्वीपों को विभाजित करने वाले मार्ग में, 10-20 मीटर की गहराई; मिट्टी - पत्थर, कठोर रेत और गाद। मार्ग के उत्तरी प्रवेश पर 2 मीटर की विशिष्ट गहराई वाला एक बैंक है, और 5 मीटर से कम उथले पर दोनों द्वीपों के किनारों पर कई खतरे बिखरे हुए हैं। उत्तरी रोमबक द्वीप के उत्तरपश्चिमी सिरे से, खतरों को 4 kbt तक NW तक फैलाया जाता है, और दक्षिण रोमबक द्वीप के उत्तरी तट से - 2.5 kbt से N.

रोम्बक लाइटहाउस (Rombakskyy Lighthouse) की स्थापना दक्षिणी रंबक द्वीप के दक्षिणी, सबसे ऊंचे भाग की चट्टान पर की गई है। बीकन में साउंड सिग्नलिंग इंस्टॉलेशन है।

छोटा रोम्बक द्वीप (ऑस्ट्रोव माल्य रोम्बक) चट्टानी, टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित, दक्षिण रोम्बक द्वीप से 3 केबीटी से लेकर एस। छोटा रोमबक द्वीप दक्षिण रॉमबॉक द्वीप से छोटा और निचला है। माली रोम्बक द्वीप में कोमल तट हैं। द्वीप के किनारे 5 मीटर से कम की गहराई के साथ शॉल्स द्वारा सीमाबद्ध हैं, जो खतरनाक हैं। द्वीप के तट पर एक पंख है।

पल्लूडा द्वीप (ओस्ट्रोवा पियालुडी) - कुछ चट्टानी द्वीप जो पीट और टुंड्रा वनस्पतियों से आच्छादित हैं - माली रोम्बक द्वीप के 2.2 मील की दूरी पर स्थित हैं। चट्टानी और पथरीले द्वीपों के किनारे चट्टानी-पथरीले शुष्क प्रदेशों से लगे हैं। द्वीपों की सतह समतल है; उनके बैंक कोमल हैं।

जहाज का मेलावे पल्लुडा द्वीपों के उत्तरपूर्वी ओस्ट्रोव पायल-लुडा के उत्तर में चलता है। मेले का सामना कर रहे इस द्वीप का उत्तरी तट गहरा है।

लुडा-वोरोपट्टा आइलेट (ओस्त्रोवोक लुडा-वोरोत्न्या) (६४ ° ५ ९ "एन, ३४ ° ५२" ई) निम्न, पथरी, टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित। इस आइलेट से 8 kbt पर S और SW कई निम्न और चट्टानी टापुओं की एक श्रृंखला को फैलाते हैं, जिनमें से कुछ चट्टानी और पथरीली शुष्क भूमि से जुड़े होते हैं। आइलेट्स के बीच मार्ग उथले हैं, जिनमें बड़ी संख्या में सतह और सूखने वाले पत्थर हैं।

द्वीप याकोस्त्रोव (ओस्ट्रोव याकोस्ट्रोव) (64 ° 59 "एन, 34 ° 50" ई) पूर्व से कीमस्काया सलमा जलडमरूमध्य की सीमा में है। यह चट्टानी, ऊँचा द्वीप वनाच्छादित है और इसमें सौम्य तट हैं। द्वीप का पश्चिमी तट अधिक गहरा है; इस तट के पास 5 मीटर से कम की गहराई वाली एक सैंडबैंक लगभग 1 kbt चौड़ी है। द्वीप के पूर्वी और दक्षिणी तट उथले हैं और कई द्वीपों से लगे हैं; दक्षिणी तट से, शुष्क भूमि 1 मील से लेकर एस तक फैला है।

द्वीप पोपोव (ओस्ट्रोव पोपोव) (65 ° 00 "N, 34 ° 48" E) चट्टानी सीमाएं पश्चिम से कीमकाया सलमा जलडमरूमध्य है। यह द्वीप एक संकीर्ण उथले से मुख्य भूमि के तट से अलग हो गया है, जो स्ट्रेट ऑफ पोपोवा सलमा (प्रोलिव पोपोवा सलमा) के दक्षिणी भाग में सूख रहा है।

जलडमरूमध्य के सूखने वाले हिस्से में द्वीप को मुख्य भूमि के तट से जोड़ने वाला एक बांध है। 1 मीटर तक के ड्राफ्ट वाले वेसल्स इस जलडमरूमध्य में उच्च पानी में प्रवेश कर सकते हैं।

द्वीप की सतह अपेक्षाकृत सपाट है, जिसमें अलग-अलग पहाड़ियाँ हैं, जिनके बीच मिश्रित जंगल के साथ दलदली अवसाद हैं। लगभग हर जगह जंगल समुद्र तट के करीब आता है।

द्वीप के तट, विशेष रूप से पूर्वी एक, कई कोव सूखने से प्रेरित हैं। इसका पूर्वी किनारा अपेक्षाकृत गहरा है; इस तट के पास 5 मीटर से कम गहराई वाले सैंडबैंक की चौड़ाई 1 केबीटी तक है।

बैंक Rabocheostrovskaya (बांका रबोचेवोस्तोव्स्काया) 3 मीटर के उथले गहराई के साथ पोपोव द्वीप के पूर्वी तट पर स्थित है, जो कि एनबीएन के दक्षिणी तट से 7 kbt है।

बर्थ नंबर 2, पोपोव द्वीप के दक्षिणी भाग के पूर्वी तट पर स्थित है। बर्थ वाहिनी के लिए 6.4 मीटर के मसौदे के साथ उपलब्ध है। बर्थ की लंबाई 240 मीटर है; इसकी गहराई 6-7 मीटर है। लकड़ी बर्थ पर लदी हुई है।

Rabocheostrovsk का गाँव (Rabocheostrovsk) पोपोव द्वीप के दक्षिणी भाग में स्थित है। गाँव में एक चीरघर है। गाँव देश के रेलवे नेटवर्क से जुड़ा हुआ है।

लंगर स्थान। एंकोरिंग को किम्स्काया सलमा जलडमरूमध्य की पूरी लंबाई के साथ बनाया जा सकता है, लेकिन सबसे अच्छा एंकरेज स्ट्रेट के दक्षिणी भाग में एस और एसएसई के लिए मील के पत्थर (64 ° 59.2 "एन, 34 ° 47.8" ई) से रोडस्टेड है। यहाँ गहराई 5-11 मीटर है; मिट्टी - गाद। यह एंकरेज एनई और एस से आने वाली हवाओं को छोड़कर सभी हवाओं से सुरक्षित है, हालांकि, वे बड़ी ताकत के साथ उड़ाते हैं, यहां महत्वपूर्ण तरंगें नहीं बनती हैं।

तैराकी निर्देश। नीचे बेलोमोर्स्क के बंदरगाह से दक्षिण रॉमबक द्वीप और कोरबेलनाया और कुज़ोव्स्की मेलेवे के साथ नौकायन के लिए निर्देश दिए गए हैं।

बेलोमोर्स्क बंदरगाह से दक्षिण रोम्बक द्वीप तक नौकायन के लिए मार्गदर्शन। बेलोमोर्स्क के बंदरगाह से दक्षिण रोम्बक द्वीप तक, आप रोवनाज़ी द्वीप के पश्चिम या पूर्व (64 ° 48 "एन, 35 ° 15" ई) पर जा सकते हैं। सबसे पहले, आपको बेलोम्स्की संरेखण के साथ जाने की ज़रूरत है जब तक कि ओस्किना चमकदार संकेत 168 ° के असर की बात नहीं आती है, तब आपको 2 ° के कोर्स पर जाने की जरूरत है, इसे रोवेनीहॉश द्वीप से 4 kbt से W तक बिछाया जाएगा। सेनूखा द्वीप के समानांतर में, आपको तुपिचिखा द्वीप से 1.3 मील ई तक जाने की उम्मीद के साथ 348 ° के कोर्स पर लेटना चाहिए, इस कोर्स के डोमिनिना द्वीप के उत्तरी छोर पर आने के लिए, आपको इस लाइन पर लेटने की आवश्यकता है 287 ° के पाठ्यक्रम के साथ और फिर कुज़ोव्स्की फ़ेयरवे के साथ नौकायन के निर्देशों का पालन करें।

यदि आपको कोरबेलनया मेले के साथ केम के बंदरगाह पर जाने की आवश्यकता है, तो, सेनुखा द्वीप के समानांतर 2 ° तक पहुंचने के बाद, आपको 13 ° के पाठ्यक्रम पर लेटना चाहिए। ओलेशिन द्वीप (64 ° 58 "एन, 35 ° 13" ई) के मध्य के समानांतर आने पर, जब टॉपी लाइटहाउस 68 ° के असर पर आता है, 335 ° पाठ्यक्रम पर झूठ बोलता है और जहाज के प्रवेश करने तक इसका पालन करता है। व्हाइट सेक्टर 51.5 ° -98 ° रोम्बक लाइटहाउस आग। इस प्रकाशस्तंभ के समानांतर आने के बाद, आपको टोपा लाइटहाउस पिछाड़ी के साथ, 291 ° पर लेटना चाहिए। जाने के लिए 291 ° शीर्षक चमकदार संकेतों के संरेखण Malorombak (मालोरोम-बस्कसी लीडिंग लाइट्स) (65 ° 01.2 "एन, 35 ° 01.9" ई) (संरेखण दिशा 63.8 ° -243.8 °) और फिर शिप फेयरवे पर नौकायन के निर्देशों का पालन करें।

एक गहरे मसौदे के साथ वेसल्स को रोवनाज़ी द्वीप के पूर्व में जाना चाहिए। सबसे पहले, आपको ओलेन्का चमकदार संकेत 168 डिग्री के असर के आने तक बेलोमॉर्स्की संरेखण के साथ जाने की आवश्यकता है, फिर आपको बैंक के बीच मिडवे (64 ° 42) एन, 35 के बीच जाने की उम्मीद के साथ 23 ° पाठ्यक्रम पर झूठ बोलना होगा। ° 23 "E) सबसे छोटी गहराई 6.2 मीटर और रोवनाज़्य बैंक के साथ। जब रोवनाज़िह चमकदार चिह्न बाएं निशान पर आता है, तो आपको 347 ° पाठ्यक्रम पर झूठ बोलना चाहिए और इस कोर्स का पालन करना चाहिए जब तक कि टॉपी बीकन 68 ° असर पर न आ जाए। इसके बाद, आपको उपरोक्त निर्देश के अनुसार शिप फेयरवे से संपर्क करना होगा।

दक्षिण रोम्बक और माली रोम्बक द्वीपों से संपर्क करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस क्षेत्र में ज्वार की धाराओं में क्रमशः एक महत्वपूर्ण गति होती है और जहाजों को दक्षिण या उत्तर में ले जाती है।

शिप फेयरवे पर नेविगेशन के लिए मैनुअल। मालोरोम्बकस्की सेक्शन में आकर, आपको इस पर लेटना होगा और एस से मील का पत्थर (65 ° 01.5 "N, 35 ° 04.0" E) पर जाना होगा, एन से बोल्शोई रोम्बास्की स्टैमिक को घेरते हुए। चमकते हुए निशानों का लक्ष्य तपरुख उत्तर (तपर्खा एन लीडिंग लाइट्स) (64 ° 59.4 "एन, 35 ° 01.8" ई) (संरेखण दिशा 11.4 ° -191.4 °), बाईं ओर मुड़ें, इस संरेखण पर झूठ बोलें और बिंदु 65 ° 00.2 "N, 35 ° 02.2 का अनुसरण करें" ई। फिर आपको दाईं ओर मुड़ने की जरूरत है, एक चमकदार बुआ (65 ° 00.0 "एन, 35 ° 02.5" ई) को एसएसई तक छोड़ते हुए, कैन को एक विशिष्ट गहराई 2 मीटर के साथ संलग्न किया जा सकता है, 252 ° के पाठ्यक्रम पर झूठ बोलना और पालन करना जब तक चमकदार संकेतों का संरेखण तापरुखा पश्चिमी (तपर्खा डब्ल्यू लीडिंग लाइट्स) (64 ° 59.4 "एन, 35 ° 01.7" ई) (संरेखण दिशा 302.7 ° -122.7 °), एस (64 ° 59.8 "एन, 343 59.9" ई) के लिए एक चमकदार उछाल छोड़कर। पश्चिमी तपरुखा संरेखण का पालन करें चमकदार संकेतों के संरेखण Pälludski मोड़ (Pyalludskiy टर्निंग लीडिंग लाइट्स) (65 ° 00.2 "N, 34 ° 57.0" E) (दिशा 10.6 ° -190.6 °), फिर 227 ° पर लेट जाएँ और चलें चमकदार संकेतों के संरेखण Pyalludsky No.2 Western (Pyalludskiy # 2 W अग्रणी रोशनी) (65 ° 00.2 "N, 34 ° 57.0" E) (संरेखण दिशा 261.2 ° -81.2 °); एक चमकदार बुवाई (65 ° 00.5 "N, 34 ° 57.1" E) को मोड़ के दक्षिण में रखा जाता है, जिसमें 6.6 मीटर की विशिष्ट गहराई के साथ एक बैंक होता है।

पश्चिमी गेट Pyalludsky नंबर 2 पर पहुंचने के बाद, किसी को इस गेट पर लेट जाना चाहिए और 4.8 मीटर की विशिष्ट गहराई के साथ एन बैंक (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) पर जाना चाहिए और एक बैंक की गहराई के साथ 3 मीटर, और एस से - एनएनई के साथ बाड़ लगाना बैंक गवर्नर का (बांका Gubernatorskaya) 0.8 मीटर की एक विशिष्ट गहराई के साथ, एक चमकदार बुवाई (65 ° 00.0 "N, 34 ° 54.3" E), एक बैंक (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) 1 की विशिष्ट गहराई के साथ , 2 मीटर और 1.6 मीटर की एक विशिष्ट गहराई के साथ एक जार।

पर बाहर चमकदार संकेतों की सीमा Rabocheostrovsky नंबर 1 (Rabocheostrovskiy नंबर 1 अग्रणी रोशनी) (65 ° 00.1 "एन, 34 ° 48.7" ई) (संरेखण दिशा 106.6 ° -286.6 °), आपको इस संरेखण पर झूठ होना चाहिए। पश्चिम में पियालडस्की नंबर 2 खंड से राबोचेओस्ट्रोव्स्की नंबर 1 खंड की ओर मुड़ने का स्थान इंगित करता है luda-Vorotnya संकेतों के मुड़ने योग्य द्वार (लुडा-वोरोत्न्या टर्निंग लीडिंग बीकन) (64 ° 59.4 "N, 34 ° 51.9" E) (संरेखण दिशा 336.9 ° -156.9 °); धुरी बिंदु के दक्षिण में, एक चमकदार बुआई (64 ° 59.8 "एन, 34 ° 51.5" ई) रखी गई है, जो एनडब्ल्यू से 2.4 मीटर की गहराई के साथ एक बैंक को घेरती है।

Rabocheostrovsky सेक्शन नंबर 1 के साथ, व्यक्ति को Kemskaya Salma Strait के उत्तरी प्रवेश द्वार पर जाना चाहिए, जो 3 मीटर की गहराई के साथ उत्तर में एक बैंक (65 ° 00 "N, 34 ° 51" E) पर जा रहा है। 2 तक नहीं पहुंच रहा है। इस खंड के सामने के संकेत पर kbt, यानी जैसे ही चमकदार बुआ (65 ° 00.0 "एन, 34 ° 49.2" ई), एन बैंक को 2.2 मीटर की गहराई से घेरते हुए, पारित हो जाता है, आपको तेजी से चलना चाहिए बाईं ओर, 210 डिग्री पर लेट जाएँ और अपने किनारों से एक समान दूरी पर स्ट्रेट Kemskaya सलमा के बीच में जाएं, एक बैंक को 2.2 मीटर की गहराई के साथ E और Rabocheostrovskaya बैंक को W पर छोड़ दें जब Rabocheostrovsk के गांव में पाइप (64 ° 59.1 "N, 44 ° 47.4" E), दाहिनी ओर होगा, तो आपको S से मील के पत्थर (64 ° 59.2): N, 34 ° 47 से लंगर डालना चाहिए। " 8 "ई)।

4.7 मीटर तक के ड्राफ्ट वाले वेसल्स Rabocheostrovsky No. 1 संरेखण के साथ रवाना हो सकते हैं चमकदार संकेतों के संरेखण Monastyrsky (मोनास्टिर्स्की लीडिंग लाइट्स) (64 ° 59.7 "N, 34 ° 48.0" E) (संरेखण दिशा 77.3 ° -257.3 °) और इस संरेखण के साथ आगे। इस संरेखण के सामने के निशान पर 3.5 kbt तक पहुंचने से पहले, अर्थात, जब Kemskaya सलमा जलडमरूमध्य खुलता है, तो आपको 210 ° के पाठ्यक्रम पर झूठ बोलना चाहिए और जलडमरूमध्य के बीच में जाना चाहिए।

बर्थ नंबर 2 पर जाने के लिए, आपको केमस्काया सलमा स्ट्रेट के बीच में 210 ° जाने की आवश्यकता है चमकदार संकेतों का संरेखण Kemsky-Pristansky (Kemskiy-Pristanskiy लीडिंग लाइट्स) (64 ° 59.4 "N, 34 ° 47.7" E) (संरेखण दिशा 70.1 ° -250.1 °) और इस संरेखण का अनुसरण बर्थ नंबर 2 तक करें।

रात में, कोरबेलनया मेलेवे के साथ नौकायन करते समय, आपको सावधानी बरतने की ज़रूरत है, खासकर जब पल्लूडा द्वीप समूह से गुजर रहा है, साथ ही साथ रबोकोस्ट्रोव्स्की नंबर 1 संरेखण का पालन करते हुए। विशेष रूप से Rabocheostrovsky No. 1 किम्स्काया सलमा जलडमरूमध्य के लिए संरेखण। इसलिए, रात में मोनास्टिरस्की संरेखण के साथ चलना बेहतर होता है, क्योंकि इस मामले में कोई तेज मोड़ नहीं होगा।

रात में केम के बंदरगाह के प्रवेश द्वार को बड़ी संख्या में रोशनी से बाधित किया जाता है जो दक्षिण रॉमबॉक द्वीप के पास पहुंचने पर खुलता है। आमतौर पर, रोम्बकस्की लाइटहाउस के प्रकाश के अलावा, मालोरोम्बकस्की संरेखण की रोशनी और पोपोव द्वीप पर रोशनी दिखाई देती है।

कुज़ोव्स्की मेले पर नौकायन के लिए मैनुअल। तुपीचिखा द्वीप (1.3 ° 54 "एन, 35 ° 07" ई) से 1.3 मील की दूरी पर स्थित एक बिंदु पर पहुंचने पर, आपको डोमिनिना द्वीप के उत्तरी छोर के लक्ष्य के लिए 287 ° के पाठ्यक्रम पर सिर करना चाहिए।

जब टुपिचिखा द्वीप का पश्चिमी सिरा बाईं ओर आता है और उसी समय टुपिचिखा द्वीप से NNE के 6 kbt की दूरी पर स्थित द्वीप, लोदेनी द्वीप के उत्तर-पश्चिमी सिरे और सेतोनी द्वीप के दक्षिणी सिरे से जुड़ जाता है, तो आपको तुरंत दाएं मुड़ें और पाठ्यक्रम के साथ दाईं ओर दार्जिना द्वीप के दक्षिण-पश्चिम सिरे के साथ, 314 ° पर लेटें। यह कोर्स कुरैशा निलक्सा द्वीप के दक्षिण-पश्चिम सिरे और बाईं ओर चट्टान (64 ° 55.0 "N, 35 ° 05.1" E) के बीच 7.4 मीटर की गहराई के साथ चलता है।

द्वीप के पूर्वी छोर के साथ डोमिनिना द्वीप के पश्चिमी छोर के पश्चिमी छोर के संरेखण में 314 ° पाठ्यक्रम तक पहुँचने के बाद, सेडेलनी द्वीप के उत्तरी के पूर्वी छोर से 1.2 kbt से E तक, आपको झूठ बोलना चाहिए। पेसिया लुडा द्वीप के दक्षिण-पश्चिम सिरे की ओर 352 ° का कोर्स। दार्जिना द्वीप के पूर्वी भाग के दक्षिणी सिरे के समानांतर में, बायीं ओर मुड़ें और 324 ° पर लेट जाएँ, जिससे दक्षिण पश्चिम में उत्तरी कोलोवर और ओलखोवी द्वीपों के बीच का मार्ग और प्लॉस्की और तपरुखा द्वीपों के बीच का मार्ग प्रशस्त हो। पूर्वोत्तर। इन द्वीपों के तटों को 1 केबीटी तक की दूरी पर सुरक्षित रूप से संपर्क किया जा सकता है; इस मार्ग में एकमात्र खतरा बैंक है (६४ ° ५ "., "एन, ३५ ° ०१.१" ई) ४.२ मीटर के विशिष्ट के साथ। पल्लूदा के द्वीप के ३२४ ° के पाठ्यक्रम के पास, आपको पश्चिम में जाने की आवश्यकता है। टापरुखा लक्ष्य और फिर जहाज मेलावे में नौकायन के लिए उपरोक्त निर्देशों का पालन करें।

केम के बंदरगाह से केप मार्कनवोलोक तक खाड़ी के जंगली करेलियन तट NNW तक 9 मील तक फैले हुए हैं। वर्णित तट का दक्षिणी भाग कम है, और उत्तरी भाग ऊँचा है, और कुछ स्थानों पर यहाँ का चट्टानी तट अचानक समुद्र से टूट जाता है।

वर्णित तट के दक्षिणी भाग के विपरीत Kemsky स्केरीज़ के उत्तरी किनारे के द्वीपों को झूठ बोलते हैं, जिनमें से सबसे अधिक समुद्र, Ryavoluda (65 ° 04 "N, 35 ° 02" E) का द्वीप है, जो लगभग कुछ दूरी पर स्थित है। तट से 6 मील। द्वीपों के बीच का क्षेत्र उथला है और आइलेट्स, सतह और पानी के नीचे की चट्टानों और बैंकों में स्थित है। अधिकांश आइलेट ग्रेनाइट से बने होते हैं और पीट की एक परत के साथ कवर किए जाते हैं। Kemsky skerries के उत्तरी किनारे के क्षेत्र में नीचे असमान है। यहां नेविगेशन मुश्किल है, इसलिए उथले मसौदे वाले जहाजों द्वारा भी इस क्षेत्र का दौरा नहीं किया जाता है। इस क्षेत्र की तुलना में अधिक समुद्र पश्चिमी सोलावेटकाया सलमा जलडमरूमध्य है।

केम के बंदरगाह से केप मार्कनवोलोक तक

वर्णित तट के उत्तरी भाग के खिलाफ भी कई द्वीप और कई टापू हैं, लेकिन उनकी धार किम्स्की स्केरीज़ के किनारे की तुलना में बहुत कम दूरी पर तट से दूर है। तट यहां गहरा है; लगभग 20 मीटर की गहराई वाले स्थान इसे 2 मील तक की दूरी पर पहुंचाते हैं, लेकिन तट के करीब आने पर 20 मीटर के आइसोबथ को पार करना खतरनाक होता है, क्योंकि तट के करीब गहराई में तेजी से कमी आती है।

टेरोइकहा द्वीप (ओस्ट्रोव टेरोइकहा), 22.5 मीटर ऊँचा, ग्रेनाइट टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित है, जो दक्षिण रॉमबॉक द्वीप से 9 केबीटी एनडब्ल्यू पर स्थित है। Terroikha द्वीप का पूर्वोत्तर तट गहरा है। यह द्वीप 0.3 kbt तक के चट्टानी और पथरीले जल निकासी से घिरा है; द्वीप का एक पंख है।

द्वीप के पश्चिमी तट के 4.1 kbt NW में एक निचला, चट्टानी और टुंड्रा से ढका हुआ आइलेट है। द्वीप का एक पंख है।

रयावोलुडा द्वीप (ओस्त्रोव रयावुला) 18.4 मीटर ऊँचा, चट्टानी है, जो टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित है, जो तेरोइहा द्वीप के उत्तरी सिरे से एनएनई से 1.5 मील की दूरी पर स्थित है।

रियावोलुडा द्वीप के तट चट्टानी और चट्टानी हैं। उत्तरी और पश्चिमी किनारे कोमल हैं, पूर्वी और दक्षिणी उथले हैं। द्वीप के एन के लिए एक कम चट्टानी आइलेट 1.7 केबीटी है। उत्तर और दक्षिण से, यह आइलेट चट्टानी और पथरीली जल निकासी द्वारा 0.3 kbt तक चौड़ी है।

पश्चिमी सोलावत्सकाया सलमा जलडमरूमध्य के साथ आने वाले वेसल्स खतरनाक Yuzhny Kemsky और Severny Kemsky stamis को बायपास करने के लिए Ryavoluda द्वीप का पालन करते हैं।

द्वीप सतम (ओस्त्रोव सत्यम) 37.1 मीटर ऊँचा, पथरीला है और टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित है, जो रैवालुडा द्वीप के डब्ल्यू से 1.6 मील की दूरी पर स्थित है। सतम द्वीप के उत्तरी, पश्चिमी और पूर्वी तट कोमल हैं, दक्षिणी विशाल है। द्वीप के पश्चिमी और उत्तरी किनारे चट्टानी और पूर्वी और दक्षिणी - 0.3 केबीटी तक चौड़ी जल निकासी द्वारा सीमाबद्ध हैं।

द्वीप की राहत समतल है, इसके मध्य भाग में द्वीप को दो भागों में विभाजित करने वाली खड्ड है। द्वीप के पश्चिमी और पूर्वी तटों की ओर खोखले के ढलान कोमल हैं।

सतम द्वीप के दक्षिणी तट से 3 केबीटी से एस और 2.5 केबीटी एसडब्ल्यू में चट्टानी जल निकासी से बंधे दो कम चट्टानी टापू हैं, जो 0.3 केबीटी तक चौड़े हैं।

गोरेली द्वीप (ओस्ट्रोवा गोरेली) सतम द्वीप से 1 मील की दूरी पर स्थित है - द्वीपों का समूह और आइसलेट 5.2-21.8 मीटर ऊंचा है।

सतम और तेरोइहा के द्वीपों के बीच और सतम और रावोलुडा के द्वीपों के बीच और उनके उत्तर में कई सूखने वाले और पानी के नीचे के खतरे हैं।

स्टडीकेनी द्वीप (ओस्त्रोवा स्टूडेंटी) सतम द्वीप के डब्ल्यू से 2.8 मील की दूरी पर स्थित है। द्वीपों में से सबसे बड़ा स्टडेकनी है, जिसका उत्तरी-पश्चिमी तट मिश्रित जंगल से घिरा हुआ है; द्वीप का दक्षिणी भाग समतल है, और उत्तरी पहाड़ी है, पहाड़ियों का ढलान कोमल है।

छात्रों के सबसे बड़े द्वीपों के पश्चिम और दक्षिण में, निम्न, मिश्रित वन द्वीप हैं, और पूर्व में चट्टानी द्वीप हैं, जो टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित हैं। स्टूडेंट द्वीपों के सबसे बड़े उत्तरी छोर से 1.1 मील की दूरी पर टुंड्रा वनस्पति से आच्छादित कल्डोवी वोरटॉय (ओस्ट्रोव क्लादोवि विटोरॉय) द्वीप है।

छात्र द्वीप एक सामान्य सूखी भूमि पर स्थित हैं और मुख्य भूमि के तट से एक संकीर्ण, उथले, आंशिक रूप से जल निकासी को अलग करते हैं, जिसमें कई पत्थर हैं।

कामोस्ट्रोव द्वीप (ओस्त्रोव कामोस्ट्रोव) (६५ ° ० "" एन, ३४ ° ४२ "ई) ६.१ मीटर ऊंचा चट्टानी शंकुधारी वन। द्वीप के किनारे कम हैं, पश्चिमोत्तर तट दूसरों की तुलना में अधिक है।

केप माईगैमोस्ट्रोव (माईस मायगियोमोस्त्रोव) कामोस्ट्रो द्वीप का उत्तरपूर्वी छोर है।

पोड्टाइबोलस्काया होंठ (पोड्टायबोल "स्काया गुबा) (65 ° 06.7" N, 34 ° 40.7 "E) उथले पानी की खाड़ी के करेलियन तट में बह जाता है।

होंठ उच्च पानी में 0.8 मीटर तक के मसौदे के साथ नौकाओं के लिए उपलब्ध है। यह छोटी नौकाओं के लिए सुविधाजनक लंगर के रूप में काम कर सकता है। खाड़ी का पश्चिमी तट कम है, केवल इसके दक्षिण-पश्चिमी भाग में पहाड़ियाँ हैं। होंठ का दक्षिण-पश्चिमी हिस्सा सूख रहा है; यहां की जल निकासी सिल्की, चिपचिपी है।

खाड़ी के प्रवेश द्वार पर गहराई 3-4 मीटर है, मध्य भाग 2 मीटर में।

केप युडिन (मैसूर यूडिन) (65 ° 07 "एन, 34 ° 41" ई) कम है, जंगल के साथ ऊंचा हो गया है, जो कि 0.2 केबीटी तक चौड़ी जल निकासी से घिरा है।

पत्रलेखा होंठ (लेत्नेर्त्सकाया गुबा) केप यूडिन और केप मार्कनवोलोक (मैसूर मार्कनवोलोक) के बीच के तट से बाहर की ओर से 1.7 मील की दूरी पर स्थित है।

होंठ स्थानीय नौकायन स्थितियों के ज्ञान के साथ 0.9 मीटर तक के मसौदे के साथ नौकाओं और नौकाओं के लिए पूर्ण पानी में सुलभ है।

खाड़ी के किनारे कम हैं, चट्टानी और जंगल के साथ ऊंचे स्थानों पर। गैर-नौगम्य नदी Letnaya (Reka Letnaya) खाड़ी के शीर्ष में बहती है। मुँह के पास नदी के दाहिने किनारे पर लेटनया रेका गाँव है।

कई कोव्स खाड़ी के किनारों पर फैल गए। खाड़ी के प्रवेश द्वार पर और इसमें कई द्वीप और कई सतह और पानी के नीचे के पत्थर हैं।

होंठ में गहराई मुख्य रूप से 5 मीटर से कम है; नीचे असमान है, और खतरनाक उथले पानी के बीच 10 मीटर या उससे अधिक की गहराई वाले गड्ढे हैं।

होंठ के रास्ते में कई खतरे हैं।

उल्लेखनीय बिंदु। लेटरनेत्स्काया बे के पास आने पर लैंडमार्क: केगोस्ट्रोव के जंगली द्वीप, या एंडोस्ट्रोव (ओस्ट्रोव केगोस्ट्रोव, येंडोस्ट्रोव), 8.7 मीटर ऊंचे और एंडोस्ट्रोव्स्काया डूडा (ओस्ट्रोवोक येंडोस-ट्रोवस्काय लुडा) के द्वीप, 3.3 मीटर ऊंचे, क्रमशः 3 केबीटी। केप यूडिन से एनएन और एनबीएन को 5.5 केबीटी; येल्मुयुकी द्वीप (ओस्ट्रोव यूल "मायुकी), मार्कनवोलोक केप से एनएनई के लिए 3 केबीटी और ज़ेलेंया लुडा द्वीप (65 ° 09" एन, 34 ° 48 "ई) स्थित है।

ज्वार की धाराएँ। ज्वारीय धारा एनएनई के साथ लेटेरनेत्स्काया बे में प्रवेश करती है। ईबब प्रवाह की विपरीत दिशा है।

ग्रीन लुडा द्वीप (ओस्त्रोव ज़िलोनाया लुडा) 23 मीटर ऊंचा ग्रेनाइट, जो पीट और काई की एक परत के साथ कवर किया गया था, जो मार्कनवोलोक केप से 2.6 मील ई स्थित है। द्वीप के दक्षिण-पश्चिम सिरे पर एक सामूहिक कब्र है।

बैंक ज़ेलेना लुडा द्वीप के दक्षिण-पश्चिमी सिरे से 2 मील की दूरी पर 1.4 मील की एक विशिष्ट गहराई के साथ।

1.4 मीटर की गहराई वाला एक पत्थर बैंक से NNE के 0.3 kbt पर स्थित है।

द लेटर्स ऑफ़ द फर्स्ट का सेट (लेटनेर्त्स्की पेर्वी लीडिंग बीकंस) (65 ° 07.6 "एन, 34 ° 43.7" ई) समुद्र से प्रवेश द्वार से लेटेरनेस्काया बे तक जाता है। सामने का संरेखण चिह्न डोलगाया लुडा (ओस्ट्रोव डोलगाया लुडा) के निचले चट्टानी द्वीप पर स्थित है।

छिछले 5 मीटर से कम की गहराई के साथ, वे एक दूसरे से 1.2 मील की दूरी पर WSW से दक्षिण-पश्चिमी सिरे से ज़ेलेंया लुडा द्वीप और 4.8 kbt से 35 NE तक डोलगाया लुडा द्वीप के उत्तरी सिरे से फैलते हैं। इन शोलों के बीच खाड़ी के लिए सबसे संकीर्ण मार्ग है; 1.2-1.6 मीटर की गहराई यहां पास के मध्य से डब्ल्यू के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थित है।

लंगर स्थान। 5.4 मीटर तक के मसौदे के साथ जहाजों के लिए लंगर वन्नसनी लेटरनेत्सकी रोड पर स्थित है, जो कि यल्मायुकी द्वीप से 8 केबीटी एसई स्थित है। यहां की गहराई 7-11 मीटर है; मिट्टी - गाद, पत्थर और रेत। 0.2-5 मीटर की गहराई वाले बैंक रोडस्टेड के पास बिखरे हुए हैं।

पूर्ण पानी में, 0.7 मीटर तक के ड्राफ्ट वाले जहाज लेटनाया नदी में प्रवेश कर सकते हैं और लेटनाया रेका गांव के सामने लंगर डाल सकते हैं। यहां की गहराई 1-2 मीटर है; मिट्टी - गाद और पत्थर। लेटनया रेका गाँव के पास सर्दियों में स्थानीय छोटी नावें आती हैं।

लेटनेर्स्काया बे में प्रवेश करने के निर्देश। जब पश्चिमी सोल्टोव्स्काया सलमा जलडमरूमध्य से बाहरी लेटरनेट्स्की रोडस्टेड की ओर बढ़ते हुए, रैयावुडा द्वीप से लगभग 1 मील की दूरी पर स्थित एक बिंदु से, 303 ° की दूरी पर, ज़ेलेंया डूडा द्वीप के साथ सीधे जहाज के धनुष पर स्थित है। Letneretsky Pervyi संरेखण (संरेखण दिशा 99.8 ° -279.8 °) तक पहुंचने के बाद, आपको इस संरेखण पर लेटना चाहिए। जब डोलगया लुडा द्वीप की दूरी 1.1 मील है, तो आपको दाहिने ओर मुड़ना चाहिए और बाहरी लेटरनेट्स्की रोडस्टीड का अनुसरण करना चाहिए, जो कि ज़ेलेंया लुडा और डोलगया लुडा द्वीपों और बैंकों से 1.4-5.2 मीटर की गहराई के साथ उथले से ऊपर वर्णित उथले से सावधान रहें। युलमुक द्वीप 5-6 केबीटी तक, आप लंगर डाल सकते हैं। लंगर में गहराई 7-11 मीटर है।

जब व्हाइट सी बेसिन से एनई के साथ बाहरी लेटरनेट्स्की रोडस्टेड पर आगे बढ़ रहे हैं, तो कम से कम 2 मील की दूरी पर 10 डब्ल्यू और एनडब्ल्यू के साथ ज़ेलेना लुडा द्वीप को छोड़ देना चाहिए और लेटरनेस्की परवेई लक्ष्य तक पहुंचने के बाद, ऊपर दिए गए निर्देशों का पालन करें।

छापे को छोड़ना रिवर्स पाठ्यक्रमों में होना चाहिए।

नाविकों की मदद करने के लिए, हम श्वेत सागर के समुद्री मानचित्रों को स्कैन करते हैं। जीआईएफ प्रारूप में मैप फाइलें, आप ओजी एक्सप्लोरर प्रोग्राम के लिए स्वतंत्र रूप से लिंक कर सकते हैं, या बड़े प्रारूप वाले प्रिंटर पर नक्शे की एक छवि प्रिंट कर सकते हैं। हमारी जानकारी केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है और प्रत्येक कप्तान को इन कार्डों के उपयोग के बारे में स्वतंत्र रूप से निर्णय लेना चाहिए। फिर भी, हम आशा करते हैं कि नेटवर्क पर इन समुद्री चार्टों को पोस्ट करने से, हम कई लोगों की मदद करेंगे जो व्हाइट सी में रोमांचक समुद्री यात्राओं की योजना बना रहे हैं। कागज के नक्शे की कमी और उच्च लागत को देखते हुए, हम मानते हैं कि हम यात्रा की योजना बनाते समय यात्रियों को अमूल्य सहायता प्रदान करेंगे। एक बार फिर, हम ध्यान दें कि व्हाइट सी समुद्री संग्रह के नक्शे समीक्षा के लिए पोस्ट किए गए हैं और आपको स्वयं नेविगेशन प्रोग्राम में मैप्स की बाइंडिंग करने की आवश्यकता है।

व्हाइट सी के समुद्री चार्ट डाउनलोड करें:

केप होली नाक से केप कानिन नाक 12003 डाउनलोड करें

व्हाइट सी और मेज़ेन बे 12005 डाउनलोड के गले के लिए उत्तरी दृष्टिकोण

श्वेत सागर 12008 DOWNLOAD के कमंडलक्ष् और वनगा खण्ड का अनुमोदन

श्वेत सागर की कमंडलक्ष खाड़ी 12010 डाउनलोड

सफ़ेद सागर 14020 डाउनलोड की कमंडलक्ष खाड़ी का दक्षिणी भाग

व्हाइट सी 16013 डाउनलोड के बेलोमोर्स्क वनगा खाड़ी के बंदरगाह के लिए दृष्टिकोण

सोलोवेटस्की आइलैंड्स वनगा बे सफेद समुद्र

प्रकाशित किया गया थाउ, 09/04/2015 - 22:41 कैप द्वारा

यदि आप किसी चमत्कार को देखना चाहते हैं, तो सबसे आसान तरीका है कि सफेद सागर तक पहुंच के साथ करेलियन नदी केरेट को नीचे गिराना है! जब आप आखिरी अखरोट खिसकाते हैं और धीरे-धीरे चुप्पा के होंठ में प्रवेश करते हैं, तो एक अवर्णनीय दृष्टि! एक लंबा उत्तरी सूर्यास्त था, पानी शांत और बहुत साफ था। हमने चप्पू से पानी की कोशिश की - असली समुद्र, नमकीन!
अचानक हमने पानी के स्तंभ में एक समुद्री जेलिफ़िश देखी! व्हाइट सी गलियां हमारे ऊपर चिल्ला रही थीं, और द्वीपों से परे अंतहीन समुद्र तक फैला हुआ था!
अहेड केरेट का द्वीप था, जहां हम रात बिताने वाले थे, और समुद्र, द्वीपों, तटों और हजारों प्रतिबिंबों के साथ कभी न डूबने वाले सूरज के आसपास!
इस तरह से घुमंतू लोगों को व्हाइट सी का पता चल गया!

जब हम एक नाव पर व्हाइट सी के साथ रवाना हुए, तो समुद्र के ऊपर एक वास्तविक उदासी थी। हल्की बारिश हुई, कोहरा बढ़ा और हम खराब मौसम की शिकायत करते हुए केबिन में बैठ गए, और एक भी सभ्य भोजन नहीं ले सके ...

लेकिन एक चमत्कार हुआ - जैसे ही हमने सोलोवकी के पास जाना शुरू किया, जैसे कि एक परी कथा में, आकाश खुला, सूरज की किरणें समुद्र के पानी पर चमकने लगीं, और सोलोवेटस्की क्रेमलिन हमारे सामने चमक उठी!

अपनी सारी महिमा में चमक गया! उसने गुंबदों के साथ स्पार्क किया, ग्रे समुद्र की दूरियों को धकेल दिया, पास के द्वीपों के साथ खेला!

हम डेक पर चढ़ गए और खुशी से हमारे लिए खोले गए विचारों का अभिवादन किया!

18 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, अधिकांश रूसी व्यापार मार्ग व्हाइट सी से होकर गुजरते थे, लेकिन यह बहुत सुविधाजनक नहीं था, क्योंकि व्हाइट सागर छह महीने से अधिक समय तक बर्फ से ढका रहता था। सेंट पीटर्सबर्ग की स्थापना के बाद, माल का प्रवाह काफी कम हो गया, मुख्य समुद्री व्यापार मार्ग बाल्टिक सागर में चले गए। 1920 के दशक के बाद से, अधिकांश ट्रैफिक को व्हाइट सागर से बर्मा सागर के तट पर स्थित मरमंस्क के बर्फ-मुक्त बंदरगाह की ओर मोड़ दिया गया है।

सफेद समुद्र का प्रवाह

कला में प्रतिबिंब
बच्चों के जासूस ब्लैक किटन की श्रृंखला से वालेरी गुसेव ने अपनी कहानी "कोहरे में कंकाल" में व्हाइट सी पर दो लड़कों के रोमांच के बारे में बताया।
पावेल लुंगिन की फिल्म "द आईलैंड" की कार्रवाई व्हाइट सी के द्वीपों पर एक मठ में होती है।
बोरिस शेरगिन और स्टीफन पिसाखोव की कहानियों के आधार पर सोवियत एनिमेटेड फिल्म "लाफ्टर एंड ग्रॉफ द व्हाइट सी"।
व्हाइट सी के पक्षियों और जानवरों के जीवन का वर्णन बच्चों की परियों की कहानी "फ्लाइंग टू द नॉर्थ" में इकोलॉजिस्ट वादिम फेडोरोव द्वारा किया गया है

केप होली नोज़, वाइट एंड बरेंट्स सीज़ की सीमा

होली नोस - दो समुद्र की सीमा पर
Svyatoi Nos पूर्व में एक केप है, जो बार्ट्स और व्हाइट सीज़न्स को अलग करती है, साथ ही मरमंस्क और टार्स्क कोस्ट भी। यह एक छोटे से प्रायद्वीप पर स्थित है जो पवित्र नाक का नाम भी रखता है। प्रायद्वीप पर एक ही नाम का गांव और Svyatonos प्रकाशस्तंभ है। स्वीडिश आर्क्टिक खोजकर्ता एडोल्फ एरिक नॉर्डेंसकोल्ड की धारणा के अनुसार, आर्कटिक महासागर के तट पर स्थाई Svyatoy Nos व्यापक रूप से फैला हुआ है, पोमर्स ने केपर्स से ऐसा नाम प्राप्त किया जो समुद्र में फैल गया और तटीय नेविगेशन में पार करना मुश्किल है।
प्रायद्वीप लगभग 15 किमी लंबा और 3 किमी चौड़ा है। 179 मीटर तक की ऊँचाई। प्रायद्वीप पर कई छोटी झीलें और डॉल्गी और सोकोली सहित कई धाराएँ हैं। श्वेत सागर के स्टैनोवैया और डोलगया होंठ और सिवेटनोस बे के लोप्सकोय स्टैनोविशे खाड़ी प्रायद्वीप में कट गए। सोकोली नोस और नतालिया नवोलोक की कैप स्थित हैं। इससे पहले प्रायद्वीप पर Svyatonoskaya Sirena का गाँव था।

केप होली नोज़ व्हाइट सी में लाइटहाउस

प्रारंभ में, केप को टर्सकी केप या टर्सकी नाक कहा जाता था। बाद में, आधुनिक नाम केप को सौंपा गया था। यूरोपीय मानचित्रकारों ने 16 वीं शताब्दी की शुरुआत में अपने मानचित्र पर केप को चिह्नित किया था। नॉर्वेजियाई लोगों ने केप वीस्टैड को कहा - नॉर्वेजियन भाषा में, एक वेपॉइंट या एक वेपॉइंट रॉक। नाम इस तथ्य से आया है कि तट पर इस बिंदु तक पहुंचने के बाद, पाठ्यक्रम को बदलना आवश्यक था।
डेनमार्क में रूसी राजदूत और क्लर्क ग्रिगोरी इस्तोमा ने 1496 में एक यात्रा के दौरान लिखा था:
पवित्र नाक एक विशाल चट्टान है जो समुद्र में बहती है, नाक की तरह; इसके नीचे, एक भँवर गुफा दिखाई देती है, जो हर छह घंटे में पानी को अवशोषित करती है और बड़े शोर के साथ, इस अब्बाजान को उल्टी कर देती है। कुछ ने कहा कि यह समुद्र का मध्य था, दूसरों का कहना था कि यह चारीबाडिस था। ... इस रसातल की शक्ति इतनी महान है कि यह आसपास के जहाजों और अन्य वस्तुओं को आकर्षित करता है, उन्हें मोड़ता है और उन्हें अवशोषित करता है, और यह कि वे कभी भी अधिक खतरे में नहीं थे। जब रसातल अचानक और दृढ़ता से उस जहाज को आकर्षित करना शुरू कर देता था जिस पर वे यात्रा कर रहे थे, तो वे बड़ी मुश्किल से बड़ी मुश्किल से बच निकले, और अपनी सारी शक्ति ओरों पर लगा दी।
पोमर्स में एक कहावत है "जहां मछली चलती है, और पवित्र नाक पास नहीं होगी"। किंवदंती के अनुसार, केप के पास विशाल कीड़े पाए गए, जो नारे को पलटते हैं, लेकिन केरेट के संत बारलाम ने उन्हें ऐसी शक्ति से वंचित किया। उद्योगपतियों ने अपने जहाजों को वोल्कोवा खाड़ी से लापस्कॉय स्टैनोविश बे तक के प्रायद्वीप में खींच लिया।

Rabocheostrovsk, Solovki व्हाइट सी

सफेद समुद्र का भूगोल
बुनियादी भौतिक और भौगोलिक विशेषताएं। हमारे देश के यूरोपीय भाग के उत्तरी बाहरी इलाके में स्थित, व्हाइट सागर 68 ° 40 48 और 63 ° 48 ° N के बीच के क्षेत्र में स्थित है। अक्षांश, और 32 ° 00 ′ और 44 ° 30 ° पूर्व। और पूरी तरह से यूएसएसआर के क्षेत्र पर स्थित है। इसकी प्रकृति से, यह आर्कटिक महासागर के समुद्रों के अंतर्गत आता है, लेकिन यह आर्कटिक समुद्रों में से केवल एक है जो आर्कटिक सर्कल के लगभग पूरी तरह से दक्षिण में स्थित है, केवल समुद्र का उत्तरी क्षेत्र इस क्षेत्र से परे है।
विचित्र सफेद सागर महाद्वीप में गहराई से अंतर्निहित है, लगभग हर जगह इसकी प्राकृतिक भूमि सीमाएं हैं, और केवल बैरेट्स सागर से यह एक सशर्त सीमा द्वारा अलग किया गया है - केप सिवातोई नोस - केप कानिन नोस की रेखा। लगभग सभी तरफ जमीन से घिरा सफेद सागर, अंतर्देशीय समुद्रों से संबंधित है। आकार में, यह हमारे सबसे छोटे समुद्रों में से एक है। इसका क्षेत्रफल ९ ० हजार किमी २ है, आयतन ६ हजार किमी ३ है, औसत गहराई ६ 90 मीटर है, अधिकतम गहराई ३५० मीटर है। श्वेत सागर का आधुनिक तट, बाहरी रूपों और भू-भागों में अलग-अलग है, उनके अपने भौगोलिक नाम हैं और विभिन्न भू-वैज्ञानिक प्रकार के हैं। किनारे (चित्र 17) ...

सीबेड की राहत असमान और जटिल है। समुद्र के सबसे गहरे क्षेत्र बेसिन और कमंडलक्ष खाड़ी हैं, जिसके बाहरी हिस्से में अधिकतम गहराई नोट की गई है। Dvina बे के ऊपर से मुंह की गहराई आसानी से कम हो जाती है। उथले वनगा खाड़ी का तल बेसिन के बेसिन से थोड़ा ऊपर उठा हुआ है। सी थ्रोट के नीचे लगभग 50 मीटर की गहराई के साथ एक पानी के नीचे की खाई है, जो स्ट्रेट के साथ कुछ हद तक तर्शक तट के करीब है। समुद्र का उत्तरी भाग उथला है। इसकी गहराई 50 मीटर से अधिक नहीं है। नीचे बहुत असमान है, विशेष रूप से कांन्सस्की तट और मेज़ेन खाड़ी के प्रवेश द्वार पर। यह क्षेत्र कई डब्बों के साथ बिंदीदार है, जो कई लकीरों में फैला हुआ है और उत्तरी बिल्लियों के रूप में जाना जाता है।

बेसिन की तुलना में उत्तरी भाग और गोरला की उथल-पुथल को बार्ट्स सागर के साथ पानी का आदान-प्रदान करना मुश्किल हो जाता है, जो व्हाइट सी की हाइड्रोलॉजिकल स्थितियों को प्रभावित करता है। इस समुद्र की स्थिति समशीतोष्ण क्षेत्र के उत्तर में और आंशिक रूप से आर्कटिक सर्कल से परे, आर्कटिक महासागर से संबंधित है, अटलांटिक महासागर की निकटता और इसके आसपास की भूमि की लगभग निरंतर अंगूठी समुद्र की जलवायु में समुद्री और महाद्वीपीय दोनों विशेषताएं निर्धारित करती हैं। , जो कि श्वेत सागर की जलवायु को महासागरीय से मुख्य भूमि में परिवर्तित करता है। सागर और भूमि का प्रभाव कमोबेश सभी मौसमों में दिखाई देता है। व्हाइट सी पर सर्दी लंबी और गंभीर होती है। इस समय, यूरोपीय संघ के क्षेत्र के उत्तरी भाग में एक व्यापक एंटीसाइक्लोन की स्थापना की गई थी, और बेरेंट सागर के ऊपर तीव्र चक्रवाती गतिविधि विकसित हुई थी। इस संबंध में, मुख्य रूप से दक्षिण-पश्चिमी हवाएँ 4-8 मीटर / सेकंड की गति से व्हाइट सी में बहती हैं। वे अपने साथ बर्फीले मौसम वाले ठंडे बादल लेकर आते हैं। फरवरी में, लगभग पूरे समुद्र पर औसत मासिक हवा का तापमान -14-15 ° है, और केवल उत्तरी भाग में -9 ° तक बढ़ जाता है, क्योंकि अटलांटिक महासागर का वार्मिंग प्रभाव यहाँ है। अटलांटिक से अपेक्षाकृत गर्म हवा की महत्वपूर्ण घटनाओं के साथ, दक्षिण-पश्चिमी हवाएं देखी जाती हैं और हवा का तापमान -6-7 ° तक बढ़ जाता है। आर्कटिक से श्वेत सागर क्षेत्र तक एंटीसाइक्लोन के विस्थापन से उत्तर-पश्चिमी हवाएँ साफ होती हैं और -24-26 ° तक ठंडी हो जाती हैं, और कभी-कभी बहुत भयंकर ठंढ भी।

बोर्शेवी द्वीपसमूह व्हाइट सी

ग्रीष्मकाल शांत और मध्यम आर्द्र होते हैं। इस समय, एक एंटीसाइक्लोन आमतौर पर बैरेट्स सागर के ऊपर स्थापित होता है, और तीव्र चक्रवाती गतिविधि दक्षिण और दक्षिण-पूर्व में व्हाइट सी के लिए विकसित होती है। ऐसी पर्यायवाची स्थिति के साथ, समुद्र के ऊपर 2-3 बिंदुओं की ताकत वाली पूर्वोत्तर हवाएँ चलती हैं। आसमान में बादल छाये रहते हैं, अक्सर भारी बारिश होती है। जुलाई में हवा का तापमान औसतन 8-10 ° है। बार्ट्स सागर के ऊपर से गुजरने वाले चक्रवात, पश्चिम और दक्षिण-पश्चिम में व्हाइट सी के ऊपर हवा की दिशा बदलते हैं और हवा के तापमान को 12-13 ° तक बढ़ा देते हैं। जब एक एंटीसाइक्लोन उत्तर-पूर्वी यूरोप में, दक्षिण-पूर्वी हवाओं और समुद्र के ऊपर साफ धूप का मौसम रहता है। हवा का तापमान औसतन 17-19 ° तक बढ़ जाता है, और समुद्र के दक्षिणी भाग में कुछ मामलों में यह 30 ° तक पहुँच सकता है। हालांकि, गर्मी में बादल छाए रहेंगे और मौसम में ठंडक बनी हुई है। इस प्रकार, लगभग पूरे वर्ष के दौरान व्हाइट सी पर दीर्घकालिक स्थिर मौसम नहीं होता है, और प्रचलित हवाओं का मौसमी परिवर्तन प्रकृति में मानसून है। ये महत्वपूर्ण जलवायु विशेषताएं हैं जो समुद्र की हाइड्रोलॉजिकल स्थितियों को काफी प्रभावित करती हैं।

हाइड्रोलॉजिकल विशेषताएं। व्हाइट सी ठंडे आर्कटिक समुद्रों में से एक है, जो न केवल उच्च अक्षांश पर अपनी स्थिति के साथ जुड़ा हुआ है, बल्कि इसमें होने वाली हाइड्रोलॉजिकल प्रक्रियाओं के साथ भी जुड़ा हुआ है। सतह और समुद्र के द्रव्यमान पर पानी के तापमान का वितरण जगह-जगह की विविधता और महत्वपूर्ण मौसमी परिवर्तनशीलता द्वारा विशेषता है। सर्दियों में, सतह के पानी का तापमान हिमांक बिंदु के बराबर होता है और खण्ड में -0.5-0.7 ° के क्रम का होता है, बेसिन में -1.3 ° तक और गोरले और उत्तरी भाग में -1.9 ° तक होता है ये ए। इन मतभेदों को समुद्र के विभिन्न क्षेत्रों में असमान लवणता द्वारा समझाया गया है।

वसंत में, समुद्र को बर्फ से मुक्त करने के बाद, पानी की सतह जल्दी से गर्म हो जाती है। गर्मियों में, अपेक्षाकृत उथले खण्डों की सतह को सबसे अच्छा गर्म किया जाता है (चित्र 18)। अगस्त में कमंडलक्ष की सतह पर पानी का तापमान औसतन 14-15 °, बेसिन में 12-13 ° होता है। सबसे कम सतह का तापमान वोरोन्का और गोरला में देखा जाता है, जहां मजबूत मिश्रण सतह के पानी को 7-8 ° तक ठंडा कर देता है। शरद ऋतु में, समुद्र तेजी से ठंडा होता है और स्थानिक तापमान का अंतर समाप्त हो जाता है।

गहराई के साथ पानी के तापमान में परिवर्तन समुद्र के विभिन्न क्षेत्रों में मौसम से मौसम तक असमान रूप से होता है। सर्दियों में, तापमान, सतह के तापमान के करीब, 30-45 मीटर की एक परत को कवर करता है, इसके बाद 75–100 मीटर की क्षितिज तक थोड़ी वृद्धि होती है। यह एक गर्म मध्यवर्ती परत है - गर्मी के शेष भाग। नीचे इसका तापमान कम हो जाता है, और 130-140 मीटर के क्षितिज से और नीचे तक यह -1.4 ° के बराबर हो जाता है। वसंत में, समुद्र की सतह गर्म होने लगती है। वार्मिंग 20 मीटर तक फैली हुई है। यहां से तापमान 50-60 मीटर के क्षितिज पर नकारात्मक मूल्यों तक तेजी से गिरता है।

शरद ऋतु में, समुद्र की सतह का ठंडा होना 15–20 मीटर की गहराई तक फैला होता है और इस परत में तापमान को बढ़ाता है। यहां से और 90-100 मीटर क्षितिज तक, पानी का तापमान सतह की परत की तुलना में कुछ अधिक है, क्योंकि गर्मियों में जमा हुई गर्मी अभी भी उपसतह (20-100 मीटर) क्षितिज में बरकरार है। इसके अलावा, तापमान फिर से कम हो जाता है और 130-140 मीटर के क्षितिज से -1.4 डिग्री के बराबर होता है।

बेसिन के कुछ हिस्सों में, पानी के तापमान के ऊर्ध्वाधर वितरण की अपनी ख़ासियतें हैं। श्वेत सागर में बहने वाली नदियाँ लगभग 215 किमी 3 मीठे पानी में डालती हैं। कुल अपवाह के 3/4 से अधिक भाग वनगा, दविंस्की और मेज़ेन बे में बहने वाली नदियों पर गिरते हैं। मेगन 38.5 किमी 3, वनगा 27.0 किमी 3 प्रति वर्ष पानी। पश्चिमी तट में बहने वाला केम प्रति वर्ष 12.5 किमी 3 और व्यग 11.5 किमी 3 पानी देता है। बाकी नदियाँ केवल 9% प्रवाह देती हैं। इन खण्डों में बहने वाली नदियों का अंतर-वार्षिक वितरण, जो वसंत में 60-70% पानी का निर्वहन करते हैं, को भी बड़ी असमानता की विशेषता है। तट पर कई नदियों की झीलों के प्राकृतिक विनियमन के कारण, वर्ष भर में उनकी अपवाह का वितरण कम या अधिक समान है। अधिकतम अपवाह वसंत में मनाया जाता है और वार्षिक अपवाह का 40% होता है। दक्षिण पूर्व से बहने वाली नदियों में, वसंत बाढ़ तेज है। एक पूरे के रूप में समुद्र के लिए, अधिकतम अपवाह मई में होता है, और फरवरी - मार्च में न्यूनतम होता है।

व्हाइट सागर में प्रवेश करने वाले ताजे पानी में जल स्तर बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप गोरलो से बार्ट्स सागर में अतिरिक्त पानी बहता है, जो सर्दियों में दक्षिण-पश्चिमी हवाओं के प्रसार से सुगम होता है। व्हाइट और बारेंट्स सीज़ के पानी के घनत्व में अंतर के कारण, बार्ट्स सागर से एक वर्तमान उत्पन्न होता है। इन समुद्रों के बीच पानी का आदान-प्रदान होता है। यह सच है, गोरल से बाहर निकलने पर स्थित पानी के नीचे की खाई से व्हाइट सी बेसिन को बार्ट्स सागर से अलग किया जाता है। इसकी सबसे बड़ी गहराई 40 मीटर है, जिससे इन समुद्रों के बीच गहरे पानी का आदान-प्रदान करना मुश्किल हो जाता है। व्हाइट सागर से प्रतिवर्ष लगभग 2,200 किमी पानी बहता है, और लगभग 2,000 किमी 3 / वर्ष इसमें बहता है। नतीजतन, गहरे (50 मीटर से नीचे) के कुल द्रव्यमान का 2/3 से अधिक एक वर्ष में सफेद सागर का पानी नवीनीकृत हो जाता है।

गले में पानी के तापमान का ऊर्ध्वाधर वितरण मौलिक रूप से अलग है। अच्छे मिश्रण के कारण, मौसमी अंतर पानी के पूरे द्रव्यमान के तापमान में परिवर्तन में शामिल होते हैं, न कि गहराई के साथ इसके परिवर्तन की प्रकृति में। बेसिन के विपरीत, यहां बाहरी थर्मल प्रभाव पानी के पूरे द्रव्यमान के रूप में माना जाता है, और परत से परत तक नहीं।

कमंडलक्ष श्वेत सागर

समुद्र का खारापन
व्हाइट सी की लवणता समुद्र की औसत लवणता के नीचे है। इसके मूल्यों को समुद्र की सतह पर असमान रूप से वितरित किया जाता है, जो नदी अपवाह के स्थान की ख़ासियतों के कारण है, जिनमें से आधे बैरेट्स सागर से आते हैं, समुद्री धाराओं द्वारा पानी का स्थानांतरण। लवणता का मान आमतौर पर बेसिन के शीर्ष भाग से बेसिन के मध्य भाग तक और गहराई के साथ बढ़ता है, हालांकि प्रत्येक मौसम में लवणता वितरण की अपनी ख़ासियतें होती हैं।

सर्दियों में, सतह पर लवणता आम तौर पर बढ़ जाती है। गले और वोरोन्का में, यह 29.0-30.0 V है, और बेसिन में, 27.5-28.0 V। सबसे ज्यादा ताजा नदियों के मुहाने हैं। बेसिन में, सतह के लवणता के मूल्यों को 30–40 मीटर के क्षितिज तक खोजा जा सकता है, जहां से वे पहले तेज और फिर धीरे-धीरे नीचे की ओर बढ़ते हैं।

वसंत में, सतह के पानी को काफी विलवित किया जाता है (23.0 and तक), और पूर्व में डेविना बे में 10.0-12.0 east तक) और पश्चिम में बहुत कम (26.0-27.0 ‰ तक)। यह पूर्व में नदी अपवाह के मुख्य भाग की एकाग्रता के कारण है, साथ ही पश्चिम से बर्फ को हटाने, जहां वे बनते हैं, लेकिन पिघलते नहीं हैं, इसलिए, उनके पास अलवणीकरण प्रभाव नहीं होता है। घटी हुई लवणता 5-10 मीटर नीचे की परत में देखी जाती है, यह तेजी से 20-30 मीटर के क्षितिज तक बढ़ जाती है, और फिर धीरे-धीरे नीचे तक बढ़ जाती है।

गर्मियों में, सतह पर लवणता कम होती है और अंतरिक्ष में परिवर्तनशील होती है। सतह पर लवणता मानों के वितरण का एक विशिष्ट उदाहरण अंजीर में दिखाया गया है। 20. लवणता मानों की श्रेणी काफी महत्वपूर्ण है। बेसिन में, विलवणीकरण 10-20 मीटर के क्षितिज तक फैला हुआ है, यहां से लवणता पहले तेज और फिर धीरे-धीरे नीचे तक बढ़ जाती है (छवि 21)। खण्ड में, अलवणीकरण केवल ऊपरी 5-मीटर परत को कवर करता है, जो प्रतिपूरक प्रवाह से जुड़ा होता है जो अपवाह सतह धाराओं द्वारा किए गए पानी के नुकसान की भरपाई करता है। ए.एन. पैंथ्युलिन ने उल्लेख किया कि खण्डों और बेसिन में कम लवणता की परत की मोटाई में अंतर के कारण, अलवणीकरण की अधिकतमता उत्तरार्द्ध तक सीमित है, जिसे गहराई-अभिन्न लवणता की गणना करके प्राप्त किया गया है। इसका अर्थ यह है कि बेसिन का मध्य भाग, अपेक्षाकृत ताजे पानी के लिए एक प्रकार का जलाशय है, जो कि द्विना और कमंडलक्ष से आता है। यह व्हाइट सी की एक तरह की हाइड्रोलॉजिकल विशेषता है।

शरद ऋतु में, नदी की अपवाह में कमी और बर्फ के गठन की शुरुआत के कारण सतह पर लवणता बढ़ जाती है। बेसिन में, लगभग समान मूल्यों को 30-40 मीटर के क्षितिज तक मनाया जाता है, यहां से वे नीचे तक बढ़ते हैं। गोरले, वनगा और मेज़ेंस्की खण्डों में, ज्वार का मिश्रण साल भर खारेपन के ऊर्ध्वाधर वितरण को अधिक समान बनाता है। सफेद सागर के पानी का घनत्व मुख्य रूप से लवणता को निर्धारित करता है। सबसे अधिक घनत्व वोरोन्का, गोरला में और शरद ऋतु और सर्दियों में बेसिन के मध्य भाग में मनाया जाता है। गर्मियों में, घनत्व कम हो जाता है। घनत्व मूल्यों में तेजी के साथ तेजी से वृद्धि होती है, जो लवणता के ऊर्ध्वाधर वितरण के अनुसार गहराई से होती है, जो एक स्थिर पानी स्तरीकरण बनाता है। यह पवन मिश्रण को जटिल बनाता है, जिसकी गहराई लगभग शरद ऋतु-सर्दियों के तूफानों के दौरान लगभग 15-20 मीटर है, और वसंत-गर्मियों के मौसम में 10-12 मीटर के क्षितिज तक सीमित है।

व्हाइट सी का टर्की तट

एसईए में आईसीई फोर्मेशन
शरद ऋतु और सर्दियों में मजबूत शीतलन और गहन बर्फ गठन के बावजूद, जल का अंतर-स्तरण संवहन को केवल 50-60 मीटर के क्षितिज तक के अधिकांश समुद्र में फैलने की अनुमति देता है। कुछ हद तक गहरा (80-100 मीटर)। गले के पास सर्दियों के ऊर्ध्वाधर परिसंचरण में प्रवेश होता है, जहां यह मजबूत ज्वारीय धाराओं के साथ जुड़े तीव्र अशांति से सुगम होता है। शरद ऋतु-सर्दियों संवहन के प्रसार की सीमित गहराई व्हाइट सी की एक विशेषता हाइड्रोलॉजिकल विशेषता है। हालाँकि, इसका गहरा और निचला पानी स्थिर अवस्था में नहीं रहता है या बेरेंट सागर के साथ उनके कठिन आदान-प्रदान की स्थितियों में बेहद धीमा है। बेसिन के गहरे पानी का निर्माण सर्दियों में हर साल सतह के पानी के मिश्रण के परिणामस्वरूप होता है, जो कि बैरेंट सागर और व्हाइट सी थ्रोट से फ़नल में प्रवेश करता है। बर्फ के गठन के साथ, यहाँ मिश्रित जल की लवणता और घनत्व में वृद्धि होती है और वे गोरलो से नीचे की ओर ढलान को बेसिन के निचले क्षितिज में स्लाइड करते हैं। बेसिन के गहरे पानी के तापमान और लवणता की स्थिरता एक स्थिर घटना नहीं है, लेकिन इन पानी के गठन की समान परिस्थितियों का एक परिणाम है।

व्हाइट सी के पानी की संरचना मुख्य रूप से महाद्वीपीय अपवाह और बारेंट्स सी के साथ जल विनिमय के साथ-साथ ज्वारीय मिश्रण, विशेष रूप से गोरे और मेज़ेन बे, और सर्दियों के ऊर्ध्वाधर परिसंचरण द्वारा अलवणीकरण के प्रभाव में बनती है। समुद्र संबंधी विशेषताओं के ऊर्ध्वाधर वितरण के घटता के विश्लेषण के आधार पर, वीवी टिमोनोव (1950) ने व्हाइट सी में निम्न प्रकार के जल की पहचान की: बैरेंट्स सी (इसके शुद्ध रूप में केवल वोरोन्का में प्रस्तुत किया गया है), सबसे ऊपर का डीज़ल पानी। बेसिन की ऊपरी परतों का जल, बेसिन का गहरा जल, जल का थ्रो।

व्हाइट सी जल का क्षैतिज परिसंचरण हवा, नदी अपवाह, ज्वार, और क्षतिपूर्ति के संयुक्त प्रभाव के तहत विकसित होता है, इसलिए यह विस्तार से विविध और जटिल है। परिणामी आंदोलन उत्तरी गोलार्ध (अंजीर। 22) के समुद्रों के विशिष्ट जल के एक वामावर्त आंदोलन बनाता है।

नदी के प्रवाह की एकाग्रता के परिणामस्वरूप, मुख्य रूप से खण्ड के शीर्ष में, बेसिन के खुले हिस्से में निर्देशित अपशिष्ट प्रवाह होता है। कोरिओलिस बल के प्रभाव के तहत, चलती पानी को दाहिने किनारे पर दबाया जाता है और दवीना खाड़ी से वे जिमी तट के साथ गोरलो तक जाते हैं। कोला तट पर गोरल से कमंडलक्ष खाड़ी तक एक धारा है, जहाँ से करेलियन तट से वनगा खाड़ी तक पानी जाता है और इसके दाहिने किनारे से निकलता है। बेसिन में खण्डों से प्रवेश द्वार के सामने, विपरीत दिशाओं में गतिमान जल के बीच कमजोर चक्रवाती गाइरे निर्मित होते हैं। ये गाइरे उनके बीच पानी के एंटीसाइक्लोनिक मूवमेंट का कारण बनते हैं। पानी की गति को दक्षिणावर्त पता लगाया जाता है। निरंतर धाराओं का वेग कम होता है और आमतौर पर 10-15 सेमी / एस के बराबर होता है, संकीर्ण क्षेत्रों में और कैप पर वे 30-40 सेंटीमीटर तक पहुंच जाते हैं। कुछ क्षेत्रों में ज्वारीय धाराओं में बहुत अधिक वेग होता है। गोरला और मेजन बे में वे कमंडलक्ष में 250 सेमी / सेकेंड तक पहुँच जाते हैं - 30-35 सेंटीमीटर और वनगा बे - 80-100 सेमी / से। बेसिन में, ज्वार की धाराएं निरंतर धाराओं की गति के बराबर होती हैं। श्वेत सागर

ज्वार और करंट
सफेद समुद्र में ज्वार अच्छी तरह से सुनाई देती है (चित्र 22 देखें)। बैरेंट्स सी से आगे की ज्वार की लहर वोरोन्का अक्ष के साथ मेजेन खाड़ी के शीर्ष तक फैलती है। गले के प्रवेश द्वार के पार से गुजरते हुए, यह थ्रोट को पूल में से गुजरने का कारण बनता है, जहां वे समर से परिलक्षित होते हैं। परावर्तित और घटना तरंगों के अलावा एक स्थायी लहर पैदा होती है जो गले और सफेद सागर के बेसिन में ज्वार पैदा करती है। उनके पास सही अर्द्ध दैनिक चरित्र है। तटों के विन्यास और नीचे की स्थलाकृति की प्रकृति के कारण, उच्चतम ज्वार (लगभग 7.0 मीटर) मेन्जेन खाड़ी में, कांन्सस्की तट के पास, वोरोन्का और के बारे में मनाया जाता है। Sosnovets, कमंडलक्ष खाड़ी में यह 3 मीटर से थोड़ा अधिक हो जाता है। बेसिन, दविंस्की और वनगा बे के मध्य क्षेत्रों में ज्वार कम होते हैं।

ज्वारीय लहर नदियों से लंबी दूरी तय करती है। उदाहरण के लिए, उत्तरी डिविना में, ज्वार मुंह से 120 किमी दूर है। ज्वार की लहर के इस आंदोलन के साथ, नदी में पानी का स्तर बढ़ जाता है, लेकिन अचानक यह बढ़ जाता है या थोड़ा कम हो जाता है, और फिर फिर से बढ़ना जारी रखता है। इस प्रक्रिया को "माणिक्य" कहा जाता है और विभिन्न ज्वार की लहरों के प्रभाव से समझाया जाता है।

मेजेन के मुंह में, समुद्र के लिए खुला, ज्वार नदी को बहा देता है और एक उच्च लहर बनाता है, जो पानी की दीवार की तरह नदी को ऊपर उठाती है, इसकी ऊंचाई कभी-कभी कई मीटर होती है। इस घटना को यहां "रोलिंग" कहा जाता है, गंगा पर - "बोर", और सीन पर - "मास्करा"।

व्हाइट सी उबड़-खाबड़ समुद्रों में से एक है। सबसे मजबूत लहरें अक्टूबर-नवंबर में उत्तरी भाग और सी गोरेल से देखी जाती हैं। इस समय, मुख्य रूप से 4-5 अंक या उससे अधिक की उत्तेजना होती है। हालांकि, जलाशय का छोटा आकार बड़ी तरंगों को विकसित करने की अनुमति नहीं देता है। व्हाइट सी में, 1 मीटर तक की लहरें प्रबल होती हैं। कभी-कभी वे अपवाद के रूप में 3 मीटर की ऊँचाई तक पहुँच जाते हैं, और 5 मीटर तक। जुलाई-अगस्त में गर्मियों की दूसरी छमाही में समुद्र सबसे शांत होता है। इस समय, 1-3 बिंदुओं के बल के साथ उत्तेजना प्रबल होती है। व्हाइट सी स्तर आवधिक अर्धवृत्ताकार ज्वार के उतार-चढ़ाव और गैर-आवधिक परिवर्तनों का अनुभव करता है। शरद ऋतु-सर्दियों के मौसम में उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व हवाओं के साथ सबसे बड़ा उछाल देखा जाता है। स्तर में वृद्धि 75-90 सेंटीमीटर तक पहुंच सकती है। दक्षिणी-पश्चिमी हवाओं के साथ सर्दियों और वसंत में सबसे मजबूत झुंड देखे जाते हैं। इस समय का स्तर 50-75 सेमी कम हो जाता है। स्तर की मौसमी भिन्नता सर्दियों में इसकी कम स्थिति, वसंत से गर्मियों में कुछ वृद्धि और गर्मियों से शरद ऋतु में अपेक्षाकृत तेजी से वृद्धि की विशेषता है। अक्टूबर में यह घटता है, इसके बाद गिरावट आती है।

बड़ी नदियों के क्षेत्रों में, स्तर में मौसमी उतार-चढ़ाव मुख्य रूप से पूरे वर्ष नदी के प्रवाह के वितरण से निर्धारित होते हैं। हर सर्दियों में, सफेद सागर बर्फ से ढंका होता है, जो वसंत में पूरी तरह से गायब हो जाता है, इसलिए यह मौसमी आवरण (छवि 23) के साथ समुद्र से संबंधित है। मेगन के मुहाने पर (अक्टूबर के अंत में) सबसे पहले बर्फ दिखाई देती है, और हाल ही में (जनवरी में) वोरोन्का और गोरल के तर्स्क तट पर। व्हाइट सी की बर्फ 90% तैर रही है। पूरा समुद्र बर्फ से ढंका है, लेकिन यह एक निरंतर आवरण नहीं है, लेकिन लगातार बहती हुई बर्फ, मोटी जगहों पर, और हवाओं और धाराओं के प्रभाव में पतली जगहों पर। व्हाइट सी हिम शासन की एक बहुत बड़ी विशेषता बर्न्स सागर में लगातार बर्फ को हटाना है। पोलिनेया इसके साथ जुड़े हुए हैं, लगातार सर्दियों के बीच में बनते हैं, जो जल्दी से युवा बर्फ से ढंके होते हैं।

इस प्रकार, समुद्र में बर्फ का निर्माण पिघलने पर प्रबल होता है, जो समुद्र की थर्मल स्थिति में परिलक्षित होता है। एक नियम के रूप में, तैरने वाली बर्फ 35-40 सेमी मोटी होती है, लेकिन गंभीर सर्दियों में यह 135 और यहां तक \u200b\u200bकि 150 सेमी तक पहुंच सकती है। व्हाइट सी में फास्ट बर्फ बहुत छोटे क्षेत्र में रहती है। इसकी चौड़ाई 1 किमी से अधिक नहीं है। सबसे पहले (मार्च के अंत में) वोरोन्का में बर्फ गायब हो जाती है। मई के अंत तक, पूरा समुद्र आमतौर पर बर्फ से मुक्त होता है, लेकिन कभी-कभी समुद्र केवल मध्य जून में पूरी तरह से साफ हो जाता है।

हाइड्रोकैमिकल स्थितियां। व्हाइट सी का पानी घुलित ऑक्सीजन से भरपूर है। गर्मियों की शुरुआत में, सतह के परतों में ऑक्सीजन का अधिशोषण देखा जाता है, जिसकी मात्रा 110-117% होती है। इस सीज़न के अंत तक, ज़ोप्लांकटन के तेजी से विकास के प्रभाव में, ऑक्सीजन सामग्री कम हो जाती है। गहरी परतों में, विघटित ऑक्सीजन की मात्रा वर्ष के दौरान संतृप्ति का 70-80% है।

पोषक तत्व शासन को पूरे वर्ष स्तरीकरण के संरक्षण की विशेषता है। फॉस्फेट्स की मात्रा नीचे की ओर बढ़ती है। नाइट्रेट्स की एक बढ़ी हुई सामग्री "कोल्ड पोल" के क्षेत्र में नोट की जाती है। वसंत और गर्मियों में, आमतौर पर प्रकाश संश्लेषण के क्षेत्र में बायोजेनिक लवण की कमी देखी जाती है। ०-२५ सेमी की परत में, जून से सितंबर तक बायोजेनिक तत्व लगभग पूरी तरह से अनुपस्थित हैं। सर्दियों में, इसके विपरीत, वे अपने अधिकतम मूल्यों तक पहुंचते हैं। व्हाइट सी के जल के जलविद्युत की एक विशेषता सिलिकेट्स में उनकी असाधारण समृद्धि है, जो प्रचुर नदी अपवाह से जुड़ी है, जिसके साथ बहुत सारे सिलिकॉन समुद्र में प्रवेश करते हैं।

घरेलू उपयोग।
व्हाइट सी में आर्थिक गतिविधि वर्तमान में अपने जैविक संसाधनों के उपयोग और समुद्री परिवहन के संचालन से जुड़ी है। यह समुद्र आर्थिक जरूरतों के लिए निकाले गए विभिन्न प्रकार के कार्बनिक संसाधनों की विशेषता है। विकसित मछली पालन, समुद्री जानवरों के लिए मछली पकड़ने और शैवाल हैं। मछली पकड़ने की प्रजाति की रचना नवागा, व्हाइट सी हेरिंग, स्मेल्ट, कॉड और सैल्मन पर हावी है। हाल के वर्षों में, व्हाइट सी की बर्फ पर वीणा मुहरों की कटाई फिर से शुरू कर दी गई है, और रिंगेड सील और बेलुगा व्हेल के लिए शिकार जारी है। शैवाल का खनन किया जा रहा है, जिसे आर्कान्जेस्क और बेलोमोर्स्क अलगल पौधों में संसाधित किया जाता है।

भविष्य में, मेगन खाड़ी में ज्वारीय ऊर्जा का उपयोग करने और टीपीपी बनाने की योजना है। सफेद सागर देश का एक महत्वपूर्ण परिवहन बेसिन है जिसमें माल ढुलाई का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। कार्गो प्रवाह की संरचना में, लकड़ी और इमारती लकड़ी के उत्पाद प्रबल होते हैं, जिसे आर्कान्जेस्क के माध्यम से निर्यात किया जाता है, जो सफेद सागर का सबसे बड़ा बंदरगाह है। इसके अलावा, निर्माण सामग्री, विभिन्न उपकरण, मछली और मछली उत्पाद, रासायनिक कार्गो आदि का परिवहन किया जाता है। घरेलू मार्गों पर यात्रियों के परिवहन और समुद्री पर्यटन के लिए सेवाओं द्वारा एक महत्वपूर्ण स्थान पर कब्जा कर लिया गया है।

आकार में छोटा, लेकिन प्राकृतिक परिस्थितियों के मामले में विविध और जटिल, व्हाइट सी अभी तक पूरी तरह से अध्ययन नहीं किया गया है, और कई विविध समस्याएं उनके आगे के अध्ययन के लिए बनी हुई हैं। सबसे महत्वपूर्ण जल संबंधी समस्याओं को पानी के सामान्य परिसंचरण के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए, सबसे पहले, निरंतर धाराओं, उनके वितरण और विशेषताओं के बारे में स्पष्ट विचारों का संकलन। समुद्र के विभिन्न हिस्सों, विशेष रूप से गोरलो-बेसिन सीमा क्षेत्र में हवा, ज्वार और संवहन मिश्रण के बीच संबंधों को स्पष्ट करना बहुत महत्वपूर्ण है, जो गहरे समुद्र के पानी के गठन और वेंटिलेशन पर उपलब्ध जानकारी को स्पष्ट करेगा। एक महत्वपूर्ण मुद्दा समुद्री बर्फ संतुलन का अध्ययन है, क्योंकि इसकी थर्मल और बर्फ की स्थिति इसके साथ जुड़ी हुई है। हाइड्रोलॉजिकल और हाइड्रोकैमिकल रिसर्च को गहरा करने से समुद्री प्रदूषण को रोकने की समस्याओं को सफलतापूर्वक हल करना संभव होगा, जो हमारे समय का एक जरूरी काम है।

कुज़ोव आर्किपेलैगो व्हाइट सी

सफेद समुद्र की शक्ति और किंवदंतियों के स्थान

श्वेत सागर के पानी से दक्षिण-पूर्व में धोए गए कमंडलक्ष में, एक अद्भुत घंटी के बारे में किंवदंती है, जो ताईवा नदी में डूब गई। इसके किनारों पर, यहां तक \u200b\u200bकि दूर के बुतपरस्त युग में भी, पाषाण युग में वापस डेटिंग करने वाले अभयारण्य थे। यहां छिपी घंटी की आवाज पापियों ने नहीं सुनी है। लेकिन, जैसा कि किंवदंती कहती है, किसी दिन वे इस बज को सुनेंगे। फिर इन जमीनों का मूल स्वर्ग राज्य वापस आ जाएगा, पौराणिक हाइपरबोरिया के टुकड़े। जेरार्ड मर्केटर के नक्शे पर, गायब उत्तरी भूमि की रूपरेखा को पुन: प्रस्तुत किया गया है। कार्ड के शिलालेख से पता चलता है कि यह राजा आर्थर के शूरवीरों की गवाही पर आधारित है - जो छिपे हुए मंदिरों के चाहने वालों के साथ-साथ ध्रुवीय यात्रियों के आंकड़ों पर आधारित है। मर्केटर ध्यान दें कि वे सभी ध्रुवीय भूमि तक पहुंच गए "जादुई कला के माध्यम से।"

यदि आप मर्केटर के नक्शे पर हाइपरबोरिया के "स्कैंडिनेवियाई" भाग की रूपरेखा को करीब से देखते हैं और इसे आधुनिक स्कैंडिनेविया के नक्शे पर पेश करते हैं, तो आपको आश्चर्यजनक पत्र मिलेंगे: एक पर्वत श्रृंखला जो नॉर्वे से चलती है और हाइपरबोरिया के पहाड़ों के साथ मेल खाती है; और इन पहाड़ों से बहने वाली हाइपरबोरियन नदी बाल्टिक सागर के उत्तरी हिस्से में बोथोनिया की खाड़ी की रूपरेखा का अनुसरण करती है। यह पता चलता है कि, शायद, हाइपरबोरिया की दक्षिणी सीमा लद्गा और वनगा झीलों से होकर, वालम से गुज़रती है और उत्तर की ओर कोला प्रायद्वीप के मध्य रिज के स्पर्स तक जाती है, अर्थात, जहाँ प्राचीन पर्वत नष्ट हो जाते हैं। सफेद सागर की कमंडलक्ष खाड़ी के ऊपर।

इस प्रकार, रूसी उत्तर के मंदिर हाइपरबोरिया में स्थित हैं - अगर कोला प्रायद्वीप और व्हाइट सागर को वास्तव में इसका संरक्षित हिस्सा माना जा सकता है। और हाइपरबोरिया के तट से समुद्र की खाड़ी में वल्लम की जादुई चट्टानें कभी द्वीप थीं। यह देखा जा सकता है कि यह कुछ भी नहीं था कि उत्तरी भिक्षुओं की रहस्यमय भावना ने उन्हें अलग-अलग पवित्र नाम दिए: न्यू यरुशलम - कठोर सोलोवेटस्की द्वीप समूह और उत्तरी एथोस के लिए - अंतरतम वल्लम के लिए। यह न्यू येरुशलम था, जो आने वाली शताब्दियों के लिए विस्थापित था, जो कि साधु हाईपियस ने 1667 में सोलावेटस्की मठ की भविष्यद्वाणी की दृष्टि से देखा था - दुखद "सोलावेटस्की" के शुरू होने से कुछ समय पहले। उत्तरी रहस्य का अगला कार्य ओल्ड बिलीवर्स 'व्योगोस्काया रेगिस्तान (प्राचीन हाइपरबोरियन तट पर भी) की घटना है। व्याओर्गेत्सिया, भी, "शिफ्टिंग मॉस" के तहत, जिसका कवि निकोलाई क्लाइव ने भूमिगत "कैथेड्रल ऑफ़ द होली फादर्स" रखा था। "हमारे उत्तर को अन्य भूमि की तुलना में खराब लगता है," एन.के. रोएरिच, - उसके प्राचीन चेहरे को बंद कर दें। लोगों को उसके बारे में सच्चाई से अवगत कराएं। उत्तर की परियों की कहानी गहरी और मनोरम है। उत्तरी हवाएँ हंसमुख और प्रफुल्लित करने वाली हैं। उत्तरी झीलें उबड़ खाबड़ हैं। उत्तरी नदियाँ मौन हैं। अंधेरे जंगल बुद्धिमान हैं। हरी पहाड़ियों का मौसम है। हलकों में भूरे रंग के पत्थर चमत्कार से भरे हुए हैं ... "हलकों में ग्रे पत्थर - भूलभुलैया - और अन्य प्राचीन महापाषाण संरचनाएं जो व्हाइट सी के किनारों पर स्थित हैं और सोलावेटस्की द्वीपसमूह के उत्तर के सबसे बड़े रहस्य हैं।

व्हाइट सी पर व्हाइट नाइट्स

व्हाइट सी कई रहस्य रखते हुए उत्तर का पवित्र समुद्र है। यह संभव है कि इसके नाम का मूल अर्थ, केवल कुछ के लिए जाना जाता है, आकाशीय क्षेत्र के साथ क्या करना है, क्योंकि शब्दार्थ में, "सफेद" रंग स्वर्गीय, दिव्य है। पहली नज़र में, यह बर्फ के रंग से सफेद नाम प्राप्त कर सकता था और सर्दियों में इसे बर्फ से ढंकता था।

लेकिन यह किसी भी उत्तरी समुद्र के लिए समान रूप से सच है और इसलिए विशेष रूप से समझाने की आवाज़ नहीं करता है। मरमंस्क के अनुसार अनाम ए। मिंकिना, व्हाइट सी ने अपने इतिहास में 15 नामों को बदल दिया है! आइए कोशिश करते हैं और पता लगाते हैं कि इसे व्हाइट क्यों कहा जाता है। पूर्व के लोगों के पास लंबे समय तक अभिविन्यास का एक रंग प्रतीक था, जहां उत्तर काले रंग के अनुरूप था। और स्लाव लोगों ने उत्तर को सफेद, और दक्षिण को नीले रंग के साथ नामित किया। इसलिए, रूसियों, टाटारों के आक्रमण से बहुत पहले, कैस्पियन सागर - नीला। यह माना जा सकता है कि, रंग प्रतीकों के अनुसार, सफेद सागर भी उत्तरी सागर है।

13 वीं -15 वीं शताब्दी के नोवगोरोडियन चार्टर्स में, व्हाइट सी को बस सागर कहा जाता था, और 15 वीं शताब्दी के वेलेटी नोवगोरोड के लेटर ऑफ ग्रांट में इसे ओकियान सागर के रूप में इंगित किया गया है। पोमर्स ने व्हाइट सी स्टडनी को "अपनी प्राकृतिक संपत्ति" कहा, और यह नाम क्रोनिकल्स और लोककथाओं दोनों में सबसे व्यापक था। इसे पहली बार 1592 में पीटर प्लाइटस द्वारा व्हाइट सी (मारे एल्बर्न) के नाम से मैप किया गया था। मई 1553 में, अंग्रेजों ने बैरो की कमान के तहत एडवर्ड बोनावेंचर जहाज पर व्हाइट सी में प्रवेश किया, उत्तरी डीविना के मुहाने पर लंगर डाला। टीम में एक कार्टोग्राफर शामिल था, जिसने व्हाइट सी के लिए दूसरी यात्रा के एक साल बाद, समुद्र का हस्तलिखित नक्शा बिना किसी नाम के दिया। 1617 में, स्टोलबोव्स्काया शांति स्वीडन और रूस के बीच संपन्न हुई, एक विशेष "स्पष्टीकरण" में, जिसमें सेवरस्क सागर में "मछली पकड़ने की स्थिति" दोनों देशों द्वारा निर्धारित की गई थी। इस मामले में सफेद सागर कहा जाता है।

व्हाइट सी की बात करें तो रूस के सबसे उत्तरी चैनल को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, जो व्हाइट और बाल्टिक सीज़ को जोड़ता है। 16 वीं शताब्दी में वापस, दो अंग्रेजों ने वायगा और पोवेन्चानका नदियों के चैनलों को एक नहर से जोड़ने का फैसला किया। सब कुछ, हमेशा की तरह, केवल कागज पर बने रहे। 16 वीं - 18 वीं शताब्दी में, इस जगह पर एक रास्ता था जो Povenets और Sumy Posad से होकर गुजरता था और Solovetsky मठ के मंदिरों की ओर जाता था। गर्मियों में, इस रास्ते के साथ, 25,000 से अधिक तीर्थयात्री झीलों और नदियों के साथ हल्की नावों पर मठ में पहुंच गए, और कभी-कभी भाग के साथ। 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में, इस जगह में, हजारों रूसी पुरुषों ने प्रसिद्ध "ओसुदारेव रोड" को प्रशस्त किया, जिसके साथ पीटर I ने अपने जहाजों को खींच लिया, एक सेना का नेतृत्व किया और नोटेबुर्ग किले के पास स्थित स्वेड्स को हराया।

19 वीं शताब्दी में, पॉल I के तहत तीन बार एक नहर बनाने के विचार को संबोधित किया गया था, फिर उसी शताब्दी के 30 और 50 के दशक में। यह दिलचस्प है कि 1900 में नहर की परियोजना के लिए पेरिस प्रदर्शनी में प्रोफेसर वी.ई. तिमानोव ने स्वर्ण पदक प्राप्त किया। हालांकि, शानदार परियोजना को रोक दिया गया था। लेकिन प्रथम विश्व युद्ध ने रूसी बेड़े के लिए एक चैनल की आवश्यकता को साबित कर दिया, जो बाल्टिक सागर में बंद था। 18 फरवरी, 1931 को, यूएसएसआर श्रम और रक्षा परिषद ने नहर का निर्माण शुरू करने का फैसला किया। अक्टूबर 1931 में, नहर का निर्माण पूरे मार्ग के साथ शुरू हुआ: पोवेनेट्स से बेलोमोर्स्क तक। अभिलेखीय आंकड़ों के अनुसार, 679 हजार कैदियों और निर्वासित कुलाकों को बेलोमर्कनाल के निर्माण के लिए भेजा गया था, बेलोमोर्बर्त्लग ओजीपीयू प्रणाली के सबसे बड़े शिविरों में से एक बन गया। 1933 में, 227 किलोमीटर लंबी नहर, यूएसएसआर के मौजूदा आंतरिक मार्गों की संख्या में शामिल थी। इसे सिर्फ 20 महीनों में बनाया गया था। बहुत कम समय, विशेष रूप से जब आप समझते हैं कि 164 किलोमीटर स्वेज नहर 10 वर्षों में बनाई गई थी, और पनामा नहर, जो कि आधे आकार (81 किलोमीटर) है, के निर्माण में 12 साल लगे।

श्वेत सागर में सब कुछ मिला हुआ है - प्राचीनता और आधुनिकता। उत्तरी सागर की संस्कृति के कई पुरातन क्षेत्र आज भी शोधकर्ताओं के लिए दुर्गम हैं, जिनमें गुप्त पोमोर ज्ञान और किंवदंतियां पिता से पुत्र तक और उसके बाद की पीढ़ियों तक शामिल हैं। वास्तव में एक ही किस्से और किंवदंतियाँ उराल में प्राचीन काल से मौजूद हैं। XX सदी के 30 के दशक के उत्तरार्ध में, उनके साहित्यिक प्रसंस्करण को प्रसिद्ध यूराल लेखक पावेल पेट्रोविच बझोव (1879-1950) द्वारा प्रकाशित किया गया था। बाज़ोव की कहानियों के निर्माण की बहुत ही कहानी हड़ताली और शिक्षाप्रद है। यह दुर्घटना से एक निश्चित सीमा तक हुआ। 1939 में, बज़होव के दोस्तों और रिश्तेदारों को सामूहिक दमन की लहर से चोट लगी थी: उनके परिवार और पत्रकारिता के वातावरण से कई लोगों को गिरफ्तार किया गया था। घटनाओं का तर्क तय: वह अगले हो जाएगा। फिर बज़हॉव, बिना किसी हिचकिचाहट के, अखबार के संपादकीय कार्यालय से गायब हो गया, जहां उसने तब काम किया था, और कुछ रिश्तेदारों के साथ एकांत झोपड़ी में छिप गया और कई महीनों तक वैरागी के रूप में रहा। कुछ नहीं करने के लिए, किसी तरह समय पर कब्जा करने के लिए, उसने कहानियों को याद करना और लिखना शुरू कर दिया, जिसने बाद में क्लासिक संग्रह "मैलाकाइट बॉक्स" को संकलित किया। समय बीतता गया, जो लोग बज़ोव के लिए शिकार करते थे, वे खुद को गिरफ्तार कर लिया गया था, और लेखक अपनी दैनिक गतिविधियों में वापस आ गया और प्रकाशित करने का फैसला किया कि उसने "डाउनटाइम" के दौरान क्या लिखा था। अपने स्वयं के आश्चर्य के लिए, यूराल की कहानियों के प्रकाशन ने भारी रुचि पैदा की, और बाज़ोव रातोंरात अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय और प्रसिद्ध हो गया।

इसी तरह के किस्से पोमर्स के बीच मौजूद थे। दुर्भाग्य से, वे दर्ज नहीं किए गए थे - विशेष रूप से उनमें से पवित्र भाग। कुछ संकेत निकोलाई क्लाईव (1884 - 1937) की कविता और गद्य में निहित हैं - मूल और आत्मा के एक नॉथनेटर, जिन्होंने श्वेत सागर सहित अपनी कविताओं और कविताओं में महिमा मंडित की। क्लाइव ने अपनी आत्मकथात्मक सामग्री में खुद के बारे में लिखा है:
"... पोमोरी के शंकुधारी होंठ मुझे मॉस्को में भेजते हैं।<...>
नॉर्वेजियन तटों से उस्त-त्सिल्मा,
सोलोव्की से लेकर फ़ारसी ओलों तक, क्रेन मार्ग मुझसे परिचित हैं। आर्कटिक महासागर, सफेद समुद्र के सोलोवेटस्की जंगल और जंगलों की झांकियों ने मुझे लोक भावना के अविनाशी खजाने का पता लगाया है: शब्द, गीत और प्रार्थना। मैंने सीखा कि अदृश्य लोगों की यरूशलेम एक परियों की कहानी नहीं है, लेकिन एक करीबी और सबसे प्रिय प्रामाणिकता है, मैंने सीखा कि रूसी लोगों के जीवन की दृश्य संरचना के अलावा एक राज्य या सामान्य मानव समाज में, एक रहस्य है गर्व से छिपा हुआ पदानुक्रम, एक अदृश्य चर्च - पवित्र रूस .. "
अपने साथ माता के दर्शन के लिए, क्लाइव सबसे महत्वपूर्ण लाया, सबसे महत्वपूर्ण - विश्वास का उत्तरी किला और हाइपरबोरियन भावना। (तथ्य यह है कि कवि हाइपरबोरियाई विषय के मालिक हैं, टॉम्स्क निर्वासन से मॉस्को अभिनेत्री एनएफ ख्रीस्तोफ़ोरोवा-सदोमोवा को 5 अप्रैल, 1937 (छह महीने बाद क्लाइव को गोली मार दी गई) के उनके पत्र से स्पष्ट है, जिसमें उन्होंने एक के भाग्य के बारे में बताया है जो हाइपरबोरिया के उल्लेख के साथ बर्च की छाल पुस्तक में आए:
“... अब मैं एक अद्भुत पुस्तक पढ़ रहा हूं। यह धमाकेदार सन्टी पर लिखा गया है [शब्द "सन्टी" से। - वीडी] चीनी स्याही में। किताब को द रिंग ऑफ जफथ कहा जाता है। यह मंगोलों से पहले 12 वीं शताब्दी के रूस के अलावा कोई नहीं है।
पवित्र रूस के महान विचार पृथ्वी पर स्वर्गीय चर्च के प्रतिबिंब के रूप में। आखिरकार, यह वही चीज है जिसे गोगोल ने अपने शुद्धतम सपनों में देखा था, और विशेष रूप से वह एकमात्र सांसारिक व्यक्ति है। यह उत्सुक है कि 12 वीं शताब्दी में, चालीस को बोलने के लिए सिखाया गया था और आज के तोते की तरह कक्षों में पिंजरों में रखा गया था, कि वर्तमान चेरिमियों को हाइपरबोरियंस से लिया गया था, अर्थात् आइसलैंड के नॉर्वे के राजा ओलाफ से, पुत्र-रूप में। -व्लादिमीर मोनोमख का पंजा। वे कीव भूमि में गर्म थे, और वे कोल्यावन के लिए जारी किए गए थे - वर्तमान व्याटका क्षेत्र, और सबसे पहले उन्हें एक विदेशी चीज़ के रूप में कीव अदालत में रखा गया था। और कई और सुंदर और अप्रत्याशित चीजें इस रिंग में निहित हैं।
और इन अद्भुत स्क्रॉल के कितने असीम साइबेरियाई टैगा में hermitages और गुप्त चैपल में नाश? हर वाक्यांश यहां कीमती है। भले ही 12 वीं शताब्दी की खोई हुई पांडुलिपि को बाद की तारीख में फिर से लिखा गया हो, लेकिन चालीस के प्रशिक्षण के बारे में और उत्तरी विदेशियों को व्लादिमीर मोनोमख के दरबार में लाने के बारे में क्या आश्चर्यजनक विवरण हैं (जैसा कि बाद में स्पेनियों ने भारतीयों को लाया था। नई दुनिया उनके राजाओं को दिखाने के लिए)। लेकिन मुख्य बात हाइपरबोरिया की संरक्षित स्मृति है (यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह वास्तव में कैसे बुलाया गया था और यह पूर्वोक्त आइसलैंड से कैसे संबंधित था - ऐतिहासिक आर्कटिडा-हाइपरबोरिया ने आइसलैंड को भी कवर किया है)।

कुज़ोव द्वीपसमूह।

प्राचीन लोगों का पवित्र स्थान
धर्म के गाँव का पवित्र स्थल
सक्रिय रूप से सक्रिय स्थान

कुबोव द्वीपसमूह व्हाइट सागर में राबोचेओस्त्रोवस्क से लगभग 30 किमी की दूरी पर स्थित है। इसमें 16 निर्जन द्वीप शामिल हैं, जिनमें से सबसे बड़े रूसी कुज़ोव, जर्मन कुज़ोव और ओलेशिन द्वीप हैं। द्वीप, जब पानी से देखा जाता है, तो एक मूल गोलाकार आकृति होती है, और पत्थर की विशाल गेंदों की तरह दिखती है जो लगभग पूरी तरह से पानी में डूब जाती हैं। द्वीप मुख्य रूप से टुंड्रा हैं, कुछ स्थानों में स्प्रूस वनों से आच्छादित हैं। अधिकांश शोधकर्ताओं के अनुसार, कुज़ोवा का नाम फिनिश शब्द "कुसेन" से आया है। "सजाना"। द्वीपों के शीर्ष जर्मन शरीर (140 मीटर) और रूसी शरीर (123 मीटर) पूरे आस-पास के जल क्षेत्र से ऊपर उठते हैं और लंबे समय से मानव का ध्यान आकर्षित कर रहे हैं।
कुज़ोवा को सही मायने में सबसे रहस्यमय स्थानों में से एक माना जाता है। इन निर्जन और कठोर स्थानों के क्षेत्र में, प्राचीन लोगों की धार्मिक गतिविधियों के सबूतों की एक बड़ी मात्रा पाई गई है। इतिहासकारों के अनुसार, प्राचीन सामी द्वारा लगभग 2-2.5 हजार साल पहले इमारतों का निर्माण किया गया था, जो सफेद सागर के तट पर रहते थे। यह अनुमान है कि लगभग 800 पत्थर की संरचनाओं को द्वीपसमूह पर खोजा गया है, जो कि बुतपरस्त पंथ से संबंधित हैं, जो इस कठोर भूमि के निवासियों द्वारा पूजा की गई थी। मुख्य भूमि से छोटी दूरी ने सामी को स्वतंत्र रूप से तैरने या बर्फ पर पैर रखने की अनुमति दी। और साथ ही, इसने गोपनीयता और पवित्र प्रभामंडल के संरक्षण को बढ़ावा दिया। द्वीपों पर किसी व्यक्ति के स्थायी निवास का कोई स्थान नहीं मिला है। शायद इसीलिए यह यहाँ है कि बहुत बड़ी संख्या में पवित्र पत्थर - "सीड्स" और अद्वितीय पत्थर की मूर्तियाँ मिलीं। द्वीपसमूह में स्थित साइटें संरक्षित ऐतिहासिक स्थलों की सूची में शामिल हैं
सबसे बड़ा रस्की कुज़ोव द्वीप है। इसकी एक चोटियों पर, माउंट बाल्ड, एक बड़ा अभयारण्य है, जिसके केंद्र में "द स्टोन वुमन" उपनाम से एक लंबवत ग्रेनाइट पत्थर (मेन्हीर) है। ऐसा माना जाता है कि यह पत्थर प्राचीन सामी के सर्वोच्च देवताओं में से एक था। शिकारी और मछुआरों द्वारा उनके लिए बलिदान किए गए थे जो मछली पकड़ने से चले गए थे या लौट आए थे। इसके अलावा, पास में कई शवदाहगृह पाए गए थे, जिन्हें पत्थर के साथ रखा गया था और जाहिर है, जनजाति के महत्वपूर्ण सदस्यों को।
एक बड़ा अभयारण्य बिग जर्मन बॉडी के उच्चतम बिंदु के शीर्ष पर स्थित है। सामी देवताओं के एक पूरे पैनथॉन को वहां खोजा गया है। दुर्भाग्य से, आज तक सब कुछ नहीं बचा है, लेकिन जो कुछ भी है वह हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है कि यह प्राचीन सामी का केंद्रीय अभयारण्य था। यह यहाँ था कि मुख्य पंथ कार्यक्रमों को बुतपरस्त शेमन्स द्वारा किया जाता था। पहाड़ को बस "सीड्स" के साथ बिंदीदार बनाया गया है और मूर्तियाँ खड़ी हैं। इतनी बड़ी एकाग्रता और 17 वीं शताब्दी में हुई वास्तविक ऐतिहासिक घटनाओं पर आधारित एक पौराणिक कथा है। जैसा कि वे कहते हैं, स्वेड्स की एक टुकड़ी (पुराने दिनों में "जर्मनों" कहा जाता है), ने सोलोवेटस्की मठ पर एक डकैती का हमला करने का फैसला किया, लेकिन एक तूफान के फैलने के कारण, नेमेत्स्की के द्वीप पर शरण लेने के लिए मजबूर किया गया था। कुजोव। उन्हें इस द्वीप को छोड़ने के लिए नियत नहीं किया गया था। दिव्य क्रोध ने पवित्र सोलावित्स्की मठ की रक्षा की, स्वीडिश लुटेरों को पत्थर की मूर्तियों में बदल दिया। एक अच्छी कल्पना के साथ, कोई कल्पना कर सकता है कि "पेट्रीड जर्मन" कई शताब्दियों के लिए शिखर पर एक अदृश्य आग के आसपास बैठे हैं और अपने भोजन के तैयार होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। किंवदंती का आधार, जाहिरा तौर पर, मूर्तियों और मानव आकृतियों की कुछ बाहरी समानता का पत्राचार था।
दुर्भाग्य से, हमने द्वीपसमूह के सबसे अद्भुत और सबसे रहस्यमय यात्रा करने का प्रबंधन नहीं किया - ओलेशिन द्वीप। जैसा कि वे कहते हैं, न केवल सेड और अभयारण्य यहां स्थित हैं, बल्कि दो प्राचीन लेबिरिंथ, स्माल और लार्ज भी हैं।
दोनों समुद्र तल से लगभग 20 मीटर ऊपर एक सपाट चट्टानी सतह पर स्थित हैं (जो संयोगवश, उन्हें मछली जाल के रूप में उपयोग करने की संभावना को छोड़कर)। छोटा (लगभग 6 मीटर व्यास) व्यावहारिक रूप से अदृश्य है और केवल टुंड्रा की घनी वनस्पति में अनुमान लगाया जा सकता है। निकटवर्ती ग्रेट लेबिरिंथ है, आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से संरक्षित और 10x12 मीटर की दूरी पर मापता है। इसके निर्माण के लिए, कम से कम 1000 बोल्डर का उपयोग किया गया था और "पथ" की कुल लंबाई लगभग 190 मीटर है। दोनों लेबिरिंथ को पवित्र माना जाता है। शोधकर्ताओं के अनुसार, उनका उपयोग दीक्षा के लिए या उच्चतर बलों के साथ शेमन्स के संचार के लिए किया जाता था।

पता:, व्हाइट सी, कुज़ोव आर्किपेलैगो, पश्चिम से 15 किमी की दूरी पर रबोचेओस्ट्रोवस्क
निर्देशांक: 64 ° 57 "52" एन 35 ° 12 "19" ई (ओलेशिन द्वीप)
निर्देशांक: 64 ° 57 "04" N 35 ° 09 "56" E (जर्मन बॉडी आइलैंड)
निर्देशांक: 64 ° 56 "08" N 35 ° 08 "18" E (रूसी बॉडी आइलैंड)

__________________________________________________________________________________________

सूचना और फोटो का स्रोत:
टीम खानाबदोश
http://ke.culture51.ru/
सफेद सागर // कोला विश्वकोश। 4 खंडों में, T. 1. A - D / Ch। ईडी। A. ए किसेलेव। - सेंट पीटर्सबर्ग: आईएस; उदासीनता: KNTs RAN, 2008 .-- पी। 306।
प्रोक LZ। हवाओं का शब्दकोश। - एल।: गिद्रोमेटोइज़डेट, 1983। - पी। 46. - 28,000 प्रतियां।
वोइकोव ए.आई., व्हाइट सी // ब्रोकहॉस और एफ्रॉन का एनसाइक्लोपीडिक शब्दकोश: 86 मात्राओं में (82 मात्रा और 4 अतिरिक्त)। - एसपीबी।, 1890-1907।
सफेद सागर का पायलट। 1913 / एड। अध्याय हाइड्रोग्राफ। नियंत्रण। मोर। M- वा। - पेत्रोग्राद: नौसेना मंत्रालय का मुद्रण गृह, 1915. - 1035 पी।
http://www.vottovaara.ru/
क्षेत्रीय महासागर विज्ञान के लिए लियोनोव ए.के. एल।: गिड्रोमेटियोइज़्डैट, 1960।
शमराव यू.आई., शिशकिना एल.ए. महासागर विज्ञान एल।: गिद्रोमेटोइज़्डैट, 1980।
फ्लोरा और व्हाइट सी के जीव: सचित्र एटलस / एड। Tsetlin A.B., Zhadan A.E., Marfenin N.N. - M।: T-in वैज्ञानिक प्रकाशन KMK, 2010-471 p।: 1580 बीमार। आईएसबीएन 978-5-87317-672-4
Naumov A.D., Fedyakov V.V. बाह्य रूप से व्हाइट सी - सेंट पीटर्सबर्ग: इज़्ड। एस-पीबी। सिटी ऑफ़ यूथ क्रिएटिविटी, 1993. आईएसबीएन 5-88494-064-5
सेलिंग ऑफ़ द व्हाइट सी (1964)
सफेद सागर के टर्की तट का नक्शा
किताब में सफेद सागर: ए। डी। डोबरोवल्स्की, बी.एस. यूएसएसआर की सीज़। प्रकाशन गृह मोस्क। संयुक्त राष्ट्र-कि, 1982।
http://www.photosight.ru/
फोटो: वी। व्यालोव, ए। पेट्रस, एस। गैसनिकोव, एल। यकोवलेव, ए। बॉबबोरोव।

• 26,648 बार देखा गया

इलेक्ट्रॉनिक चार्ट सी-मैप - नेविगेशन सॉफ्टवेयर जो उच्च रिज़ॉल्यूशन विवरण के साथ डेटाबेस में प्रस्तुत नेविगेशन जानकारी का एक सभ्य गुणवत्ता प्रदान करता है। वे व्यक्तिगत कंप्यूटर, लैपटॉप और प्रसिद्ध ब्रांडों के अधिकांश मॉडलों के साथ संगत हैं। आधिकारिक नेविगेशन स्रोतों और वाणिज्यिक ठिकानों से जानकारी उपलब्ध है। नक्शे आपको दुनिया में कहीं से भी एक मार्ग बनाने की अनुमति देते हैं, जिससे आप अपना नया पानी बना सकते हैं। वर्गीकरण में विभिन्न प्रकार के मीडिया के कार्ड शामिल हैं। वे सभी कार्यक्षमता और स्थानीयकरण में भिन्न हैं।

सी-मैप कार्ड प्रारूप

सी-मैप मानचित्रों की मुख्य भाषा अंग्रेजी है, लेकिन उपयोगकर्ता डेटाबेस में उपलब्ध 140 विकल्पों में से किसी अन्य राष्ट्रीय या स्थानीय भाषा पर स्विच कर सकता है। सी-मरीना पोर्ट डेटाबेस पैकेज एक अलग अनुप्रयोग है, यह बंदरगाह के मापदंडों, पास के होटल और रेस्तरां की उपलब्धता, दलदली बिंदु पर आकर्षण, साथ ही संपर्क विवरण के साथ अन्य अन्य जानकारी की पहचान करना संभव बनाता है। हम निम्नलिखित प्रकार के कार्ड खरीदने की पेशकश करते हैं:

सी-मैप एनटी + - चार्टप्लेटर्स के लिए मूल विकल्प, छोटे बेड़े के लिए उपयुक्त, स्थानीयकरण भूमध्य और काला सागर, यूरोप, दक्षिण पूर्व एशियाई देशों और रूसी संघ को कवर करता है;

सी-मैप मैक्स - व्यवस्थित अपडेट किए गए डेटा के साथ चार्टप्लेटर्स के लिए मूल समाधान, कई अतिरिक्त विकल्प हैं;

सी-मैप 4 डी - एक प्रकार का चार्टप्लॉटर्स, जिसमें मानचित्र पर अपनी खुद की जानकारी दर्ज करना संभव है;

सी-मैप मैक्स प्रो - ऑनलाइन समायोजन के साथ एक इंटरैक्टिव पीसी-आधारित साधन समाधान, प्रो + तटीय श्रृंखला को नदी और नदी-समुद्री जहाजों के लिए अनुकूलित किया गया है;

सी-मैप व्यावसायिक और व्यावसायिक + श्रृंखला - ईसीएस और ईसीडीआईएस के लिए डिज़ाइन किया गया एक इंटरैक्टिव एसईएनसी वेक्टर डेटाबेस;

सी-मैप मैक्स-एन - लोवरेंस के लिए नवीनतम मैप प्रारूप, एन + संस्करण आपको विस्तृत ज्वार और धाराएं देता है, मार्ग मार्गदर्शन और सुधार फ़ंक्शन से लैस है;

सी-मैप ईएनसी हाइड्रोग्राफिक सेवाओं से आधिकारिक जानकारी प्राप्त करने के लिए एक समाधान है।

उच्च-रिज़ॉल्यूशन के बाथिमेट्रिक मैप्स का उपयोग पानी के नीचे की राहत का अध्ययन करने के लिए किया जाता है, जो विस्तृत तटीय और समुद्री किनारों से सुसज्जित है। निर्माता वर्ष में 2-3 बार नक्शे को अपडेट करता है, इसलिए सभी प्रकार के मानचित्रों पर इंटरैक्टिव जानकारी वर्तमान परिवर्तनों से मेल खाती है। उच्च गुणवत्ता के नक्शे के साथ संयुक्त डेटाबेस का विश्व संग्रह, नौकायन को यथासंभव आरामदायक और सुरक्षित बनाता है, और नेविगेशन सबसे कुशल है।

सी-मैप नेविगेशन डेप्थ मैप क्षमताओं

स्वचालित मार्ग की जाँच आपको मार्ग के साथ संरक्षित क्षेत्रों और बाधाओं का पता लगाने की अनुमति देती है, जो सुरक्षा को बढ़ाती है और इससे जुड़ी मानवीय त्रुटियों और त्रुटियों के जोखिम को कम करती है। स्वचालित स्कैनिंग एक पूर्व निर्धारित पथ के साथ एक सर्कल में बाधाओं का पता लगाती है। चेक की गहराई जहाज के उपखंड की डिग्री के अनुकूल होती है। निर्धारित रूट, सभी उपयोगकर्ता परिवर्तन और सेटिंग्स बिल्ट-इन मेमोरी कार्ड पर दर्ज किए जाते हैं, इसलिए वे किसी भी समय चार्टप्लेट या पीसी को बदलते समय उपलब्ध होते हैं।

विस्तृत बंदरगाह योजनाएं अपरिचित इलाके, खूंटे, पेंन्टों पर मुर्ग़ी करना संभव बनाती हैं। नेविगेशन के लिए लाइट्स और अन्य एड्स ऑनलाइन कंप्यूटर डिस्प्ले पर दिखाई देते हैं। उपयोगकर्ता उन्हें रंग, रेंज, दृश्यता और अन्य मापदंडों से अलग कर सकता है। ज्वार और धाराओं का एक विशिष्ट समय और तारीख के साथ पता लगाया जाता है। मानचित्रों की जानकारी विभिन्न कोणों से उपलब्ध है, जिसे उपयोगकर्ता स्वतंत्र रूप से सेट करता है।

C-MAP MAX-N कार्ड लोअरेंस एलीट -9 CHIRP, Elite-7,5,4 HDI और CHIRP, के साथ संगत हैं

मार्क -4 एचडीआई और सीएचआरपी, लोशन एचडीएस® जेन 2 और एचडीएस® जेन 2 टच सीरीज के साथ,

HDS® Gen3, HDS CARBON, HOOK, Elite TI