ग्रेट ब्रिटेन में सबसे खूबसूरत पुल। टेम्स पर सबसे खूबसूरत पुल लंदन में सबसे प्रसिद्ध पुल
इस दुनिया में ऐसे शहर हैं जो अपनी सुंदरता से तुरंत आश्चर्यचकित हो जाते हैं, और इसके अलावा, अपने आकर्षण के लिए दुनिया भर में जाने जाते हैं। लंडन- बस ऐसी ही एक जगह. "लंदन ब्रिज गिर रहा है"- शायद ऐसा कोई देश नहीं होगा जहां के बच्चे यह कहावत न जानते हों। आज हम फोगी एल्बियन की राजधानी के समान रूप से लोकप्रिय पुलों के बारे में बात करेंगे।
मिलेनियम ब्रिज / लंदन मिलेनियम फुटब्रिज
मिलेनियम ब्रिजइसे मध्य लंदन का सबसे नया पुल माना जाता है। मुझे कहना होगा कि पिछली सहस्राब्दी में यह पहला नया पुल है। इसे नई सहस्राब्दी की स्मृति में बनाया गया था और यह तथाकथित सहस्राब्दी के जश्न के सिलसिले में बनाई गई उन बड़े पैमाने की संरचनाओं में से एक थी।
10 जून 2000 को महारानी एलिजाबेथ द्वितीय की उपस्थिति में पुल खोला गया। इस दिन, लगभग 100 हजार लोग पुल के पार चले गए। पुल पर एक साथ 2 हजार तक लोग मौजूद थे. यह पता चला कि अनुनाद घटना के कारण पुल अगल-बगल से बहुत अधिक हिल रहा था। प्रारंभ में, एक ही समय में पुल पर चलने वाले लोगों की संख्या को थोड़ा सीमित करने का प्रयास किया गया था, लेकिन इससे बड़ी कतारें लग गईं। कुछ समय बाद पुनर्निर्माण के लिए पुल को बंद कर दिया गया।
पैदल यात्रियों के लिए पुल को फिर से खोलने का समय 22 फरवरी 2002 को निर्धारित किया गया था। तब से, पुल में महत्वपूर्ण कंपन नहीं हुआ है।
यह पुल मध्य लंदन का एक सुंदर चित्रमाला प्रस्तुत करता है, अर्थात् टेट मॉडर्न गैलरी, सेंट पॉल कैथेड्रल का गुंबद, साथ ही विश्व प्रसिद्ध शेक्सपियर के ग्लोब थिएटर का पुनर्निर्माण।
वेस्टमिंस्टर ब्रिज
हमारे समय में वेस्टमिंस्टर ब्रिजइसे मध्य लंदन का सबसे पुराना पुल कहा जा सकता है। वह डेढ़ सौ वर्ष का हो गया। दिखने में यह एक साधारण आर्च ब्रिज है, जो लैम्बेथ ब्रिज, साउथवार्क ब्रिज और ब्लैकफ्रायर्स ब्रिज से काफी मिलता-जुलता है। इसका अंतर इस तथ्य में निहित है कि वर्तमान लंदन पुलों के बीच इसमें मेहराबों की संख्या सबसे अधिक है, अर्थात् 7।
लंदनवासियों ने 1862 में पुराने वेस्टमिंस्टर ब्रिज की जगह पर वेस्टमिंस्टर ब्रिज का निर्माण किया। इस पुल के निर्माण का कारण पत्थरों से बने पुराने पुल की खराब हालत और लगातार टूटना था, जिसके परिणामस्वरूप इसकी मरम्मत में बहुत अधिक पैसा और समय लगा।
वेस्टमिंस्टर ब्रिज को थॉमस पेज द्वारा डिजाइन किया गया था। यह पुल लंदन में टेम्स पर दूसरा पुल बन गया। लंदन में पहले वेस्टमिंस्टर ब्रिज के निर्माण से पहले, टेम्स को विशेष रूप से पुराने लंदन ब्रिज के माध्यम से पार किया जाता था, जिसे वेस्टमिंस्टर ब्रिज के निर्माण से डेढ़ हजार साल पहले बनाया गया था। और वेस्टमिंस्टर ब्रिज के निर्माण के बाद ब्रिटिश राजधानी का उत्तर-पश्चिम में प्रभावशाली विस्तार शुरू हुआ: 18वीं शताब्दी के अंत में, लंदन के वेस्ट एंड का तेजी से विकास हुआ।
अपनी वास्तुकला में, वेस्टमिंस्टर ब्रिज आसपास की इमारतों की नव-गॉथिक शैली और विशेष रूप से टेम्स के पश्चिमी तट पर स्थित पैलेस ऑफ वेस्टमिंस्टर के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है। इसके अलावा, तथाकथित लंदन आई वेस्टमिंस्टर ब्रिज से स्पष्ट रूप से दिखाई देती है, जो लंदन और उसके आसपास का मनोरम दृश्य प्रदान करती है।
टावर ब्रिज
टावर ब्रिजमध्य लंदन में टेम्स नदी पर एक ड्रॉब्रिज है।यह शहर के प्रतीकों में से एक होने के लिए प्रसिद्ध है। टावर ब्रिज का नाम टावर ऑफ लंदन से इसकी निकटता के कारण पड़ा।
टावर ब्रिज बनाने का निर्णय इस तथ्य के कारण लिया गया था कि 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में लंदन के पूर्वी जिले, ईस्ट एंड का विस्तार करना आवश्यक था। इस वजह से, इसके निवासियों के लिए अपने निकटतम लंदन ब्रिज के साथ नदी के दूसरी ओर जाना असुविधाजनक हो गया। टेम्स के नीचे टावर सबवे सुरंग, 1870 में बनाई गई थी, जिसका उद्देश्य केवल पैदल चलने वालों के लिए था (हालाँकि इसका मूल उद्देश्य सबवे सुरंग के रूप में था और इसका उपयोग किया गया था) और वास्तव में समस्या का समाधान नहीं हुआ।
1876 में, विशेष रूप से एक समिति बनाई गई जिसने लंदन के पूर्व में एक नया पुल बनाने का निर्णय लिया। इस पुल को बड़े जहाजों को लंदन पूल में जाने की अनुमति देने के लिए एक ड्रॉब्रिज माना जाता था। तुरंत परियोजनाओं की एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई, जिसमें होरेस जोन्स की परियोजना ने पचास में से जीत हासिल की। हालाँकि, ऐसा 1884 में ही हुआ।
पुल का निर्माण 21 जून 1886 को शुरू हुआ और यह 8 साल बाद पूरा हुआ। नए पुल का भव्य उद्घाटन 30 जून, 1894 को वेल्स के राजकुमार एडवर्ड और उनकी पत्नी राजकुमारी एलेक्जेंड्रा द्वारा मनाया गया था।
इस पुल की डिज़ाइन विशेषताएं खींचने योग्य स्पैन और ऊंची पैदल यात्री गैलरी हैं। इस पुल को किसी तय कार्यक्रम के मुताबिक नहीं, बल्कि जब भी किसी जहाज को इसके नीचे से गुजरना होता था, तब ऊंचा किया जाता था। वर्तमान में, वे एक शेड्यूल लेकर आए हैं, लेकिन यह नियमित नहीं है - इसे विशेष रूप से बड़े जहाजों के अनुरोध पर कई महीने पहले संकलित किया जाता है।
पुल के अंदर, अर्थात् पैदल यात्री दीर्घाओं में, एक संग्रहालय है जहाँ आप इस जगह के इतिहास के बारे में जान सकते हैं। इसमें आप वास्तविक, लेकिन वर्तमान में गैर-कार्यशील तंत्र देख सकते हैं जो स्पैन की गति को नियंत्रित करते हैं।
लंदन में बहुत सारे पुल हैं, कुल मिलाकर 30 से अधिक पुल हैं, जो दुनिया भर में जाने जाते हैं, पौराणिक पुल हैं, और मामूली मेहनत वाले पुल भी हैं, जिनके नाम हर अंग्रेज को याद नहीं हैं। यह तय करना आसान है कि कहानी किस पुल पर समाप्त होनी चाहिए - यह टावर ब्रिज है। इसके बाद, टेम्स आइल ऑफ डॉग्स के आसपास और आगे उत्तरी सागर तक जाती है, केवल रानी एलिजाबेथ द्वितीय केबल-रुका हुआ पुल प्रसिद्ध नदी तक फैला हुआ है। लेकिन यह पहले से ही लंदन के उपनगर डार्टफोर्ड में है। और लंदन पुलों के बारे में कहानी चिसविक ब्रिज से शुरू करना बेहतर है। आख़िर उससे ही क्यों? कारण सरल है - मोर्टलेक में, इस पुल से ज्यादा दूर नहीं, ऑक्सफोर्ड और कैम्ब्रिज की टीमों के बीच टेम्स के साथ प्रसिद्ध दौड़ समाप्त होती है। रेगाटा पुटनी ब्रिज से शुरू होता है।
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पुल पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में बनाया गया था, और शहर के अधिकारियों ने द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद इसे ध्वस्त करने का निर्णय लिया। लेकिन जनता इसके बचाव में आगे आई और अब यह एक स्मारक है। इस पर वाहनों का आवागमन होता है, लेकिन 2 टन वजन की सीमा के साथ।
लंदन का सबसे पुराना और सबसे खूबसूरत मेहराबदार पुल। इसे इतनी उच्च गुणवत्ता के साथ बनाया गया था कि इसे किसी भी मरम्मत की आवश्यकता नहीं थी। बहुत लोकप्रिय, इस पुल से पर्यटक दो अन्य राजधानी आकर्षणों की तस्वीरें लेते हैं - और। दिलचस्प बात यह है कि पुल को हाउस ऑफ कॉमन्स की सीटों के समान रंग में रंगा गया है।
इसे प्राचीन मठ के सम्मान में इसका नाम मिला। पुल से और का खूबसूरत नजारा दिखता है।
पैदल यात्री पुल का नाम नई सहस्राब्दी के नाम पर रखा गया। यह लंदन का सबसे नया पुल है। यह कोई सामान्य सस्पेंशन ब्रिज डिज़ाइन नहीं है। इस डिज़ाइन के कारण रानी को पुल खोलना पड़ा और फिर इसे मरम्मत के लिए तुरंत बंद कर दिया गया। यह खराबी अब ठीक कर दी गई है. इसलिए, हम अकेले नहीं हैं जो "डांसिंग" पुल बनाते हैं।
इस पुल को 1973 में महारानी एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा खोला गया था। और उन्होंने इसे लगभग उसी स्थान पर बनाया जहां टेम्स पर पुल पारंपरिक रूप से 2 हजार वर्षों से बनाए जाते रहे हैं। यह परंपरा स्पष्ट रूप से पहली शताब्दी ईस्वी में रोमनों द्वारा शुरू की गई थी। 18वीं शताब्दी के मध्य तक लंदन में कोई अन्य पुल नहीं था, यही कारण है कि इसका इतना विवेकपूर्ण नाम है। फिर बड़े नामों वाले कई अन्य पुल बनाए गए, लेकिन लंदन ब्रिज ने अपना नाम बरकरार रखा। यहां परंपराओं को बहुत सम्मान दिया जाता है। यह कुछ हद तक वाटरलू ब्रिज के समान है, केवल उस पुल में दोगुने समर्थन हैं - 4।
टावर ब्रिज
अपने "नामक" टॉवर से बहुत छोटा। इसके अलावा, लंदन में कोई अन्य ड्रॉब्रिज नहीं हैं। पुल का डिज़ाइन असामान्य है - दो मध्ययुगीन दिखने वाले टॉवर विशाल नींव पर स्थापित किए गए हैं, जो शीर्ष पर पैदल यात्री क्रॉसिंग द्वारा जुड़े हुए हैं, और नीचे विशाल चल भागों द्वारा जुड़े हुए हैं। विदेशियों के अनुसार, यह लंदन के सबसे लोकप्रिय आकर्षणों में से एक है। यहां सेल्फी लेना ज्यादातर पर्यटकों का सपना होता है।
इन दिनों टावर ब्रिज को खुला देखना एक बड़ी सफलता है। ऐसा वे हफ्ते में 4, ज्यादा से ज्यादा 5 बार करते हैं। और पुराने दिनों में उनका प्रजनन 50 बार किया जाता था।
ये लंदन के पुल हैं. उनमें से कुछ ब्रिटेन की राजधानी के प्रतीक भी बन गए।
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हम सभी स्कूल से जानते हैं कि लंदन का सबसे प्रसिद्ध पुल टावर ब्रिज है। इसकी असामान्य उपस्थिति इसे आसानी से पहचानने योग्य बनाती है: दो गॉथिक-शैली के टावर भव्य नदी घाटों पर खड़े हैं, जो ड्रॉब्रिज और पैदल यात्री दीर्घाओं से जुड़े हुए हैं।
अन्य पुलों से इसका मुख्य अंतर यह है कि यह एक ड्रॉब्रिज है और सबसे निचला पुल टेम्स के ऊपर स्थित है। इसे यह नाम टॉवर के निकट होने के कारण मिला, जो उत्तर की ओर स्थित है।
लघु कथा
लंबे समय तक, टेम्स को एक पुल, लंदन ब्रिज, से पार किया जाता था। हालाँकि, 19वीं शताब्दी में शुरू हुई तीव्र आर्थिक सुधार और जनसंख्या वृद्धि ने अतिरिक्त पुलों के निर्माण की आवश्यकता को दर्शाया, जो राजधानी की परिवहन समस्या को हल करने में मदद करने वाले थे।
कई वर्षों के दौरान, एक से अधिक पुल बनाए गए, लेकिन यातायात प्रवाह की समस्याएं कम नहीं हुईं। जल्द ही एक समिति बनाई गई जिसने दर्जनों परियोजनाओं का अध्ययन किया और केवल 1884 में जॉन वुल्फ बरी और होरेस जॉन्सन की परियोजना को मंजूरी दी गई।
पुल के निर्माण पर 8 वर्षों तक 400 से अधिक श्रमिकों ने काम किया। उद्घाटन 30 जून, 1894 को हुआ और इसमें वेल्स के राजकुमार एडवर्ड और उनकी पत्नी राजकुमारी एलेक्जेंड्रा ने भाग लिया।
पुल गॉथिक शैली में बनाया गया था, लेकिन कई नवीन विकासों का उपयोग करके। हाइड्रोलिक प्रणाली की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, एक नौकायन जहाज के लिए मुफ्त मार्ग सुनिश्चित करने के लिए बस कुछ ही मिनट पर्याप्त हैं। 1974 तक, पुल को भाप इंजनों के संचालन द्वारा खड़ा किया गया था, जिनकी भट्टियों में कोयला जलाया जाता था, जिससे पंप चलते थे। उन्होंने जलाशयों में पानी डाला और ऊर्जा का भंडारण किया। लेकिन प्रगति स्थिर नहीं रही, और पूरे तंत्र को इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक प्रणाली से बदल दिया गया, जिससे समय और लागत में काफी बचत हुई। अब पुल को तय कार्यक्रम के अनुसार नहीं, बल्कि आवश्यकता के कारण उठाया गया है।
इन वर्षों में, बिग बेन के साथ टॉवर ब्रिज वास्तविक प्रतीक और लंदन के मुख्य आकर्षणों में से एक बन गया है।
आज, टावर ब्रिज इंग्लैंड में सबसे अधिक देखे जाने वाले आकर्षणों में से एक है। यहां आने वाले कई पर्यटक पौराणिक इमारत के माध्यम से घूमना एक सम्मान की बात मानते हैं, खासकर जब से लंदन के कई होटल शहर के चारों ओर बहुत जानकारीपूर्ण और व्यापक भ्रमण प्रदान करते हैं।
आगंतुकों के लिए सूचना
पता:टावर ब्रिज रोड, लंदन SE1 2UP, यूनाइटेड किंगडम
आप टावर ब्रिज के किनारे सैर कर सकते हैं:
- गर्मी के मौसम के दौरान (1 अप्रैल से 30 सितंबर तक) - 10:00 से 18:30 तक (अंतिम प्रविष्टि 17:30 पर);
- शीत ऋतु के दौरान (1 अक्टूबर से 31 मार्च तक) - 09:30 से 18:00 तक (अंतिम प्रविष्टि 17:00 बजे)।
टिकट कीमतें:
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टावर ब्रिज
19वीं सदी के उत्तरार्ध में, लंदन के ईस्ट एंड में बढ़ते व्यावसायिक विकास के कारण लंदन ब्रिज के ठीक नीचे एक नई नदी पार करने की आवश्यकता पैदा हुई। एक पारंपरिक स्थिर पुल का निर्माण नहीं किया जा सका क्योंकि यह लंदन ब्रिज और टॉवर ऑफ लंदन के बीच लंदन बेसिन में बंदरगाह सुविधाओं तक पहुंच को अवरुद्ध कर देगा।
1876 में ए.जे. अल्टमैन की अध्यक्षता में विशेष पुल एवं सबवे समिति का गठन किया गया, जिसका कार्य इस स्थान पर नदी पार करने का समाधान खोजना था। समिति ने नदी पार मार्ग बनाने की एक परियोजना के लिए एक निविदा खोली। 50 से अधिक डिज़ाइन प्रस्तुत किए गए, जिनमें से एक सिविल इंजीनियर सर जोसेफ बाज़लगेट का भी था। डिज़ाइनों का निर्णय विवादों से घिरा हुआ था, और 1884 तक ऐसा नहीं हुआ था कि होरेस जोन्स द्वारा प्रस्तुत डिज़ाइन को सिटी आर्किटेक्ट (जो न्यायाधीशों में से एक भी थे) द्वारा अनुमोदित किया गया था।
जोन्स के इंजीनियर, सर जॉन वोल्फ बैरी ने दो टावरों के साथ 800 फीट चलने वाले ट्रस ब्रिज (244 मीटर लंबे) का विचार विकसित किया, प्रत्येक 213 फीट (65 मीटर) ऊंचा, जो एक घाट पर स्थित होगा। टावरों के बीच के केंद्रीय 200 फीट (61 मीटर) हिस्से को दो समान चल ट्रस या शीट में विभाजित किया गया था, जिसे नदी नेविगेशन को पहले की तरह संचालित करने की अनुमति देने के लिए 83 डिग्री के कोण तक उठाया जा सकता था। 1,000 टन से अधिक वजन वाले मूविंग ट्रस को आवश्यक बल को कम करने और उन्हें पांच मिनट में उठाने की अनुमति देने के लिए संतुलित किया गया है।
दोनों स्पैन सस्पेंशन ब्रिज हैं, प्रत्येक 270 फीट (82 मीटर) लंबा है, जिसमें पुल की सीमाओं के भीतर और पुल के ऊपरी गलियारों के भीतर मौजूद छड़ों के पार रुकने वाली छड़ें लगी हुई हैं। उच्च ज्वार के समय पैदल मार्ग नदी से 143 फीट (44 मीटर) ऊपर स्थित होते हैं।
पुल का निर्माण 1886 में शुरू हुआ और इसमें आठ साल लगे, इस दौरान पांच मुख्य ठेकेदार निर्माण में शामिल थे - सर जॉन जैक्सन (पुल फाउंडेशन), आर्मस्ट्रांग बैरन (हाइड्रोलिक्स), विलियम वेबस्टर, सर एच.एच. बार्टलेट, और सर विलियम एरोल - साथ ही 432 निर्माण श्रमिक निर्माण में शामिल थे। पूरे निर्माण के दौरान आई. डब्ल्यू. क्रुटवेल रेजिडेंट इंजीनियर थे।
पुल के निर्माण में सहायता के लिए 70,000 टन से अधिक कंक्रीट वाले दो विशाल खंभों को नदी के तल में डुबो दिया गया। 11,000 टन से अधिक स्टील ने टावरों और वॉकवे का आधार बनाया। अंतर्निहित स्टीलवर्क की सुरक्षा और पुल को एक मनभावन स्वरूप देने के लिए पुल को कोर्निश ग्रेनाइट और पोर्टलैंड पत्थर से 'आवरण' किया गया था।
1887 में, जोन्स की मृत्यु हो गई और जॉर्ज डी. स्टीवेन्सन ने इस परियोजना को अपने हाथ में ले लिया। स्टीवेन्सन ने जोन्स के मूल ईंट के अग्रभाग को अधिक सजावटी विक्टोरियन गोथिक शैली से बदल दिया, जिसने पुल को लंदन के ऐतिहासिक स्थल के रूप में स्थापित किया था, और इसका उद्देश्य पास के टॉवर ऑफ लंदन के साथ मिश्रण करना था।
पुल को आधिकारिक तौर पर 30 जून, 1894 को प्रिंस ऑफ वेल्स, भावी राजा एडवर्ड सप्तम और उनकी पत्नी, डेनमार्क के एलेक्जेंड्रा द्वारा खोला गया था।
यह पुल नदी के उत्तरी तट पर स्थित आयरन गेट को दक्षिण में हॉर्सलेडाउन लेन से जोड़ता है - जिसे अब क्रमशः टॉवर ब्रिज एप्रोच और टॉवर हाईवे के रूप में जाना जाता है। निर्माण की कुल लागत £1,184,000 थी।
लंदन ब्रिज
लंदन ब्रिज का स्वरूप काफी सरल और, कोई कह सकता है, कुछ हद तक तपस्वी है। इसका पूरा स्वरूप इस पुल के दिलचस्प और घटनापूर्ण इतिहास के स्पष्ट विपरीत है। आधुनिक लंदन ब्रिज (वहां एक और लंदन ब्रिज हुआ करता था) बहुत लंबे समय से परिचालन में नहीं है। बस तीस साल से कुछ ज्यादा. यह (आधुनिक लंदन ब्रिज) उन पुलों की पूरी श्रृंखला में से अंतिम है जो बहुत प्राचीन काल से लगभग एक ही स्थान पर बनाए और संचालित किए जाते रहे हैं। लंदन ब्रिज का इतिहास रोमन काल तक फैला हुआ है। उल्लेखनीय है कि यहां अलग-अलग समय में बने सभी पुलों का एक ही नाम "लंदन ब्रिज" है। एक लंबी ऐतिहासिक अवधि के लिए, लंदन ब्रिज न केवल पहला (18वीं शताब्दी तक) था, बल्कि लंदन शहर में स्थित एकमात्र पुल था। ठीक इसी कारण इसका सरल नाम पड़ा। यदि आप पुल पर चढ़ते हैं और इसके उत्तरी छोर का सामना करते हैं, तो आप दाईं ओर लंदन के कुछ स्थलचिह्न देख सकते हैं। उनमें से: टावर ब्रिज, क्रूजर बेलफास्ट, टावर। आपके आगे आप लंदन का एक और ऐतिहासिक स्थल - द ग्रेट फायर मॉन्यूमेंट - देख सकते हैं।
वाटरलू ब्रिज टेम्स नदी को पार करने के लिए बनाए गए कई शानदार पुलों में से एक है। पैदल चलने वालों और वाहनों के लिए, यह लंदन में ब्लैकफ्रायर और हंगरफोर्ड ब्रिज के बीच स्थित है।
इस इमारत का इतिहास बेहद दिलचस्प तथ्यों से भरा पड़ा है।
इसका पहला संस्करण जॉन रेनी के डिज़ाइन के अनुसार बनाया गया था, और बहुत सफल नहीं रहा। 1817 में पूरा हुआ, 1878 तक इसमें महत्वपूर्ण मरम्मत की आवश्यकता थी। सरकारी निर्णय से, पुल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया और पुनर्निर्माण और रखरखाव के लिए एमबीडब्ल्यू को सौंप दिया गया। एमबीडब्ल्यू ने आवश्यक कार्य किया और इसे निःशुल्क उपयोग के लिए खोल दिया।
हालाँकि, संरचना को बनाए रखने के उनके प्रयासों को खराब वास्तुशिल्प डिजाइन के कारण कमजोर कर दिया गया था।
इसलिए, 1920 के दशक में, लंदन सरकार ने मौजूदा पुल को ध्वस्त करने और इसके स्थान पर वास्तुकार सर गिल गिल्बर्ट स्कॉट (जिन्होंने 1903 में लिवरपूल में एंग्लिकन कैथेड्रल के सर्वश्रेष्ठ डिजाइन के लिए प्रतियोगिता जीती थी) द्वारा डिजाइन के साथ बदलने का फैसला किया।
इस बार पुल न केवल सुंदर निकला, बल्कि बहुत उपयोगी भी बन गया। 1942 में शुरू हुआ निर्माण, गंभीर युद्धकालीन कठिनाइयों के बावजूद, 1945 में - केवल तीन वर्षों में - पूरा हो गया।
मिलेनियम ब्रिज
यदि हम हंगरफोर्ड पैदल यात्री पुलों को ध्यान में नहीं रखते हैं, जो एक समय में पैदल यात्री दीर्घाओं को बदलने के लिए बनाए गए थे जो पहले हंगरफोर्ड रेलवे पुल के आसपास मौजूद थे, तो हम कह सकते हैं कि मिलेनियम ब्रिज मध्य लंदन का सबसे युवा पुल है। यह पुल मध्य लंदन में एक सदी में बनाया गया पहला पुल था। पिछला पुल टावर ब्रिज था।
इस ब्रिज का डिजाइन अनोखा है. यह एक सस्पेंशन ब्रिज है. मिलेनियम ब्रिज का स्वरूप आसानी से पहचाना जा सकने वाला और यादगार है। यह 2 वाई-आकार के नदी समर्थन को संदर्भित करता है। इन समर्थनों के शीर्षों के बीच और एक ही समय में उनके और दोनों किनारों के बीच, स्टील की रस्सियाँ फैली हुई हैं। प्रत्येक तरफ ऐसी चार रस्सियाँ हैं। उनसे अनुप्रस्थ बीम निलंबित हैं, जो पुल डेक के लिए समर्थन के रूप में काम करते हैं।
अंग्रेजी से अनुवादित, मिलेनियम ब्रिज का अर्थ है "मिलेनियम ब्रिज"। इसे नई सहस्राब्दी की स्मृति में बनाया गया था। यह वास्तव में एक बड़े पैमाने की संरचना बन गई जिसे सहस्राब्दी समारोहों के सम्मान में बनाया गया था। आधिकारिक तौर पर, मिलेनियम ब्रिज को लंदन मिलेनियम फुटब्रिज कहा जाता है, जिसका अर्थ लंदन मिलेनियम फुटब्रिज है।
कैनन स्ट्रीट रेलरोड ब्रिज
कैनन स्ट्रीट रेलरोड ब्रिज का निर्माण 1863 में शुरू हुआ। 1866 में निर्माण कार्य पूरा हुआ। नए पुल में पांच लोहे के स्पैन थे, जो कच्चे लोहे के डोरिक स्तंभों पर लगाए गए थे। पुल में दस रेल ट्रैक और पैदल यात्री दीर्घाएँ शामिल थीं। इसके अलावा, जनता के लिए अलग पैदल यात्री दीर्घाएँ थीं, और स्टेशन कर्मचारियों के लिए अपनी स्वयं की दीर्घाएँ थीं।
यह पुल "लंदन के पुल" की सूची में शामिल है। यह पुल मध्य लंदन के अन्य पुलों से अलग है क्योंकि इसका समर्थन छह गोल स्तंभों की एक पंक्ति है, जो एक दूसरे से कुछ दूरी पर स्थित हैं।
पुल को यह नाम उस रेलवे स्टेशन के नाम से मिला, जहाँ से वे एक वर्ष में खुले थे। यह रेलवे स्टेशन टेम्स नदी के उत्तरी तट पर स्थित है। यह पुल स्टेशन को नदी के दक्षिणी तट से जोड़ने में भी मदद करता है।
पुल को मूल रूप से एलेक्जेंड्रा ब्रिज कहा जाता था (वेल्स के राजकुमार एडवर्ड की पत्नी के सम्मान में)। यह वह वर्ष था जब पुल का निर्माण शुरू हुआ था कि तत्कालीन रानी विक्टोरिया के बेटे, ब्रिटिश सिंहासन के युवराज, भावी राजा एडवर्ड सप्तम ने डेनमार्क की एलेक्जेंड्रा से शादी की थी।
1886 से 1893 तक पुल को थोड़ा चौड़ा किया गया। पुल का नवीनीकरण 1979 से बीसवीं सदी में ही शुरू हो चुका था। 1982 तक उसके बाद, इसने अपने अधिकांश आभूषण खो दिए।
वेस्टमिंस्टर ब्रिज
वर्तमान में, वेस्टमिंस्टर ब्रिज मध्य लंदन का सबसे पुराना पुल है। वह डेढ़ सदी पुराना है। दिखने में यह साउथवार्क ब्रिज, लैम्बेथ ब्रिज और ब्लैकफ्रायर्स ब्रिज के समान एक साधारण आर्च ब्रिज है। उनसे इसका अंतर यह है कि इसमें आधुनिक लंदन पुलों के बीच मेहराबों की संख्या सबसे अधिक है - 7 (सूचीबद्ध पुलों में केवल 5 हैं) वेस्टमिंस्टर ब्रिज 1862 में पुराने वेस्टमिंस्टर ब्रिज के स्थान पर बनाया गया था। नए पुल के निर्माण का कारण पुराने पुल की ख़राब हालत थी, जो पत्थर से बना था और लगातार ख़राब हो रहा था, जिसके परिणामस्वरूप इसकी मरम्मत में बहुत अधिक पैसा और समय लगा। वेस्टमिंस्टर ब्रिज को थॉमस पेज द्वारा डिजाइन किया गया था। वेस्टमिंस्टर ब्रिज लंदन में टेम्स पर दूसरा पुल बन गया। लंदन में पहले वेस्टमिंस्टर ब्रिज के निर्माण से पहले, टेम्स को केवल पुराने लंदन ब्रिज के माध्यम से पार किया जा सकता था, जिसे वेस्टमिंस्टर ब्रिज के निर्माण से डेढ़ हजार साल पहले बनाया गया था। और यह वेस्टमिंस्टर ब्रिज के निर्माण के बाद था कि ग्रेट ब्रिटेन की राजधानी का उत्तर-पश्चिम में एक महत्वपूर्ण विस्तार शुरू हुआ, और यह 18वीं शताब्दी के अंत में था जब लंदन वेस्ट एंड का सबसे मजबूत विकास हुआ। अपनी वास्तुकला में, वेस्टमिंस्टर ब्रिज आसपास की इमारतों की नव-गॉथिक शैली में सामंजस्यपूर्ण रूप से फिट बैठता है, अर्थात् वेस्टमिंस्टर का महल, जो टेम्स के पश्चिमी तट पर स्थित है। इसके अलावा, वेस्टमिंस्टर ब्रिज से आप लंदन आई को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जिससे आप लंदन और उसके आसपास का दृश्य देख सकते हैं।
पुराना कुलीन इंग्लैंड...इस छोटे लेकिन मजबूत राज्य के संप्रभु अतीत से जुड़ी कितनी विश्व प्रसिद्ध ऐतिहासिक और सांस्कृतिक वस्तुएं इसमें मौजूद हैं। यह लंदन में था जहां टेम्स पर टॉवर स्विंग सस्पेंशन ब्रिज जैसे विशाल पुल का निर्माण किया गया था।
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आठ लंबे वर्षों के दौरान, कई निर्माण योजनाओं पर विचार किया गया और आखिरकार, 1880 में, होरेस जोन्स के गॉथिक-शैली के डिजाइन को मंजूरी दे दी गई।
वास्तु परियोजना का विवरण
भव्य परियोजना ने इसके साथ-साथ पैदल चलने वालों की आवाजाही और नदी पर जहाजों के गुजरने की सुविधा प्रदान की, इसलिए पुल को काउंटरवेट के साथ बनाया जाना था। इस प्रयोजन के लिए, दो पैंसठ-मीटर टावर शक्तिशाली स्टील सपोर्ट पर पानी से 42 मीटर की ऊंचाई पर बनाए गए थे, जो दीर्घाओं से जुड़े हुए थे, उन्हें पुल के सड़क मार्ग से 34 मीटर की ऊंचाई पर रखा गया था।
इन सुविधाओं के निर्माण में 11,000 टन धातु लगी: यह परियोजना 19वीं सदी में इंग्लैंड की सबसे महंगी परियोजनाओं में से एक थी। निर्माण में एक नवाचार ईंटवर्क और इस्पात संरचनाओं का संयोजन था।
टावरों के अंदर लिफ्ट स्थापित की जाती हैं, जिसकी बदौलत पैदल चलने वालों को दीर्घाओं में खुद को खोजने और दोनों दिशाओं में स्वतंत्र रूप से चलने का अवसर मिलता है, जब पुल का निचला हिस्सा खुली अवस्था में होता है, और नदी के जहाजों की वहन क्षमता सीमित होती है इसके नीचे से 10,000 टन गुजरते हैं।
यह दो विशाल उठाने वाली संरचनाओं के कारण संभव हुआ है, जिनमें से प्रत्येक का वजन 1.2 टन है; लिफ्ट का विंग स्प्रेड कोण 83 डिग्री है, जो जहाजों की मुक्त आवाजाही सुनिश्चित करता है। पुल की लंबाई 244 मीटर है और सबसे लंबे स्पैन की लंबाई 61 मीटर है।
जोन्स ने खुद अपने दिमाग की उपज के खुलने का इंतजार नहीं किया: निर्माण पूरा होने से पहले ही उनकी मृत्यु हो गई। अद्वितीय पुल का निर्माण प्रतिभाशाली वास्तुकार वोल्फ-बेरी के नेतृत्व में जारी रहा और 1894 में पूरा हुआ।
उसी वर्ष 30 जून को, एक महत्वपूर्ण ऐतिहासिक घटना घटी - टावर ब्रिज का उद्घाटन, जो पुल निर्माण और स्थापत्य कला का एक विशाल नमूना था। इस कार्यक्रम में वेल्स के प्रिंस एडवर्ड के परिवार समेत इंग्लैंड के सभी प्रमुख लोग मौजूद थे.
पुल को ऊपर उठाने की तकनीकी जानकारी
असामान्य डिजाइन के संचालन के पहले दशकों के दौरान, आठ हाइड्रोलिक मोटरों का उपयोग करके प्रजनन किया गया था, जो पानी की भाप से संचालित होते थे और इसके अलावा गैलरी में लोगों के साथ लिफ्ट उठाते थे। हाइड्रोलिक्स को एक मिनट के भीतर लिफ्टिंग कार्य को सफलतापूर्वक करने के लिए भारी भाप के दबाव की आवश्यकता थी (जिस दौरान पुल के पंख फैल गए)।
पहले, जहाजों के गुजरने का कोई शेड्यूल नहीं था, इसलिए जब कोई स्टीमशिप या बजरा पुल के पास पहुंचता था, तो एक पूर्व-व्यवस्थित सिग्नल बजता था, जो ड्रॉ की शुरुआत का संकेत देता था और चेतावनी देता था कि मोटर चालकों, साइकिल चालकों और पैदल यात्रियों को ड्रॉ वाले हिस्से को छोड़ने की जरूरत है। पुल का. इसके बाद, बाधाओं को नीचे कर दिया गया, पुल के पंखों को ऊपर उठाया गया, जहाज रवाना हुआ, और फिर से एक संकेत आया जो दर्शाता था कि वायरिंग पूरी हो गई थी।
लंबे समय से, लिफ्ट मोटरें विद्युत प्रवाह पर काम कर रही हैं, और जहाजों के पारित होने का कार्यक्रम उनके पारित होने से बहुत पहले ही तैयार किया जाता है। कोई भी व्यक्ति दीर्घाओं में जाने से पहले नोटिस बोर्ड पर पोस्ट किए गए शेड्यूल से खुद को परिचित कर सकता है, जो अब मुख्य रूप से आसपास के क्षेत्र की खोज के लिए मंच के रूप में काम करता है और प्रसिद्ध वस्तु का एक प्रकार का संग्रहालय है।
टावर ब्रिज की मीनारें
टावरों के आकाश की ओर गोथिक शिखर उन्हें एक गंभीर औपचारिक रूप देते हैं, प्लास्टर फ्रेम की सजावट वाली कई खिड़कियां अनुग्रह का एक तत्व जोड़ती हैं, और किनारों के साथ गोल विशाल स्तंभ इमारतों की अखंड शक्ति का आभास कराते हैं। एक टावर से दूसरे टावर तक फैली स्टील की जंजीरें इस धारणा को पुष्ट करती हैं। टावरों की दीवारों को ग्रेनाइट से सजाया गया है, जो उन्हें राजसी टावर कैसल के समान बनाता है।
पर्यटक आकर्षण के रूप में पुल
लंदन का दौरा करने वाला प्रत्येक पर्यटक इस वास्तव में अद्वितीय संरचना - मानव मानसिक और शारीरिक श्रम का फल - को अपनी आँखों से देखने के लिए टॉवर ब्रिज का दौरा करना अपना कर्तव्य समझता है। कुछ पर्यटक मार्ग को देखते हुए आश्चर्यचकित हो जाते हैं कि कैसे विशाल विशाल पंख तुरंत खुल जाते हैं और जहाज को रास्ता देते हैं।
अन्य लोग लंदन के पैनोरमा की प्रशंसा करते हैं, जो हजारों मध्ययुगीन इमारतों, मार्गों और मार्गों, चौराहों और पार्कों की प्रशंसात्मक दृष्टि के लिए खुलता है और किसी को मेहनती ब्रिटिश लोगों की पीढ़ियों द्वारा सदियों से बनाई गई अंग्रेजी राजधानी की महानता और शक्ति के बारे में सोचने पर मजबूर करता है। .
आप दीर्घाओं का दौरा कर सकते हैं, तस्वीरों और स्टैंडों में पुल के निर्माण का इतिहास देख सकते हैं, और एक प्रदर्शनी पर जा सकते हैं जहां एक इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले सुविधा के निर्माण के चरणों को दिखाता है। अब दीर्घाओं में ग्यारह मीटर की दूरी पर स्टील प्लेटों से बना फर्श पारदर्शी हो गया है: स्टील प्लेटों को 6 सेमी मोटे और 530 किलोग्राम वजन वाले टिकाऊ ग्लास पैनलों से बदल दिया गया है।
उनके माध्यम से आप नीचे एक लक्जरी मोटर जहाज या एक लक्जरी नौका को नौकायन करते हुए देख सकते हैं - एक बहुत ही दिलचस्प और सुंदर दृश्य जो कई लोगों का ध्यान आकर्षित करता है, इसलिए कांच के फर्श वाला गैलरी का हिस्सा कभी खाली नहीं होता है।
पुल के अविस्मरणीय अनुभव को टॉवर कैसल की यात्रा से बढ़ाया जाता है, जो सबसे पुराने वास्तुशिल्प स्मारकों में से एक है, जहां तक जाने का छोटा और त्वरित रास्ता टॉवर ड्रॉब्रिज है - जो अपने भाइयों के बीच एक अद्वितीय कृति है।
