मास्को केंद्रीय अंगूठी के लिए भ्रमण। एमसीसी पर मास्को केंद्रीय अंगूठी भ्रमण के लिए भ्रमण कैसे साइन अप करें

रूसी रेलवे, मॉस्को संग्रहालय के साथ, एमसीसी पर भ्रमण शुरू किया। आपको वेबसाइट पर या फोन द्वारा पंजीकरण करने की आवश्यकता है - इसलिए मुझे पहली समस्याएं हैं। आधिकारिक सबवे साइट पर निर्दिष्ट लिंक काम नहीं करता है, और रिकॉर्डिंग के लिए फोन तीन तीन घंटों में रुचि नहीं है जिसे मैं प्राप्त करने की कोशिश कर रहा हूं। "ठीक है, मैं पंजीकरण के बिना जाऊंगा," मैं तय करता हूं और मैं टीपीयू जाता हूं लुज़्निकी.

यहां दूसरा आश्चर्य मेरे लिए इंतजार कर रहा है। जानकारी के रैक में एक ही हारने वालों की एक बड़ी भीड़ है क्योंकि मैं मेट्रो के कर्मचारी के साथ बहस करता हूं और साबित करता हूं कि भ्रमण के लिए पंजीकरण करना असंभव है। लड़की विनम्रता से यह बताने की कोशिश करती है कि पंजीकरण कल और निकटतम मुक्त दिन - सोमवार को समाप्त हो गया। लेकिन मास्को में नियम कौन हैं?

"गाइड कहां है, हम जाएंगे, इसे जाने दो!" - अकेले चिल्लाओ। "शिकायतों की एक किताब दें! हम मितिनो से, आधे घंटे में पहुंचे, वैसे, क्या आप आम तौर पर जानते हैं कि यह कितना दूर है? " - अन्य लोग शांत नहीं होते हैं।

समस्या हल करें विफल - स्थानों की संख्या सीमित है।

सुनाई देने योग्य

पंजीकरण के बिना भ्रमण पर जाना असंभव है। लेकिन मेरे पास कोई विकल्प नहीं है, कल आपको पाठ पास करने की आवश्यकता है, इसलिए मैं अभी भी पंजीकरण के बिना जाता हूं। सबवे के आउटलेट पर, 30 लोगों के दो समूह सबवे से एकत्र किए जाते हैं, मार्गदर्शिका ने उन उपस्थित लोगों की एक एसएफएएमआईएलई सूची की घोषणा की और ऑडहाइडा जारी किए (दस्तावेजों या 1 हजार रूबल को छोड़ना आवश्यक है।)। चूंकि यह बाद में निकलता है, सभी 60 लोगों को बिना किसी समस्या के पंजीकृत किया जाता है, बस कहीं और - मास्को संग्रहालय की वेबसाइट पर, जो दौरे में बिताया जाता है। इसके अलावा, बैठक के समय और स्थान के साथ एसएमएस-न्यूजलेटर दिया गया था। उनके लिए भाग्यशाली। गाइड के पीछे खड़े होने और असंतुष्ट यात्रियों से टिप्पणियां प्राप्त करने के लिए मुझे ढाई घंटे भी मिलेगा, जो मैं बाहर निकलने को रोकूंगा।

एमसीसी के माध्यम से यात्रा स्टेशन की ओर मंच पर पहली कार में शुरू होती है स्क्वायर गैगारिन। यह दौरा इतिहासकार लारिसा शिपनिक की ओर जाता है, दूसरा समूह पास की कार में जाता है।

केंद्रीय अंगूठी में, मैं सबसे पहले, इसलिए मैं तुरंत स्थिति का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना शुरू कर देता हूं। शिकायतों के बारे में कोई शिकायत नहीं है: आरामदायक सीटें, भरी, बड़ी खिड़कियां न केवल वाई-फाई का वादा नहीं करते हैं, हालांकि, अब यह मुझे थोड़ा परेशान करता है।

भ्रमण में औद्योगिक उद्योगों सहित लगभग डेढ़ घंटे शामिल हैं। और यह शायद सबसे दिलचस्प है।

मारिया Borisova / "Gazeta.ru"

इस तथ्य के बावजूद कि मैं मास्को में पैदा हुआ था और मेरे पूरे जीवन में मैं यहां रहता हूं, औद्योगिक क्षेत्र में यह अभी तक नहीं लाया गया था। उसी पर सांस्कृतिक कार्यक्रम Ugrelshskaya, जो बाद में गुजर रहा है, अच्छे रेस्टोरेंट कोई नहीं है। तो एमसीसी पर प्रयास करें - एक अपरिचित पक्ष के साथ मास्को को देखने का एक दिलचस्प अवसर।

हम चले। खिड़की के बाहर मंदिर के निर्माण और गुंबद देखा जा सकता है। लारिसा ने एंड्रीवस्की ब्रिज और कंबोमोल्स्की प्रॉस्पेक्ट के बारे में अपनी कहानी शुरू की, जहां पिछली शताब्दी के 50 के दशक में बगीचे थे। आकाश भूमिगत सुरंग, स्मारक, और फिर - अस्पताल। पर। Alekseeva, Kashchenko के रूप में लोगों में अधिक प्रसिद्ध है।

पहले स्टॉप प्रोमोन्स - स्टेशन शीर्ष बॉयलर.

पीटर I के समय, कैमरा कॉलेज शाफ्ट की चौथी रक्षात्मक मजबूती यहां दिखाई दी - सीमा शुल्क सीमा, जिसने मॉस्को को तस्करी वाले सामानों के आयात से भविष्यवाणी की - उदाहरण के लिए, वोदका।

चूंकि सेल-कोलेजियम शाफ्ट के चारों ओर कुछ औद्योगिक उद्यमों का गठन किया गया है, जहां लोगों ने न केवल काम किया है, बल्कि भी रहते थे, वे मूसोवोवासियों की संख्या में शामिल थे, सड़क बहुत अधिक हो गई।

वैसे, इस सड़क के साथ सोवियत काल में, भी बनाया गया एक बड़ी संख्या की उद्यम, सबसे बड़े - कारखाने में से एक। Likhacheva। निर्माण 1 9 16 में शुरू हुआ, जब Ryabushinsky भाइयों के उद्यमियों ने समझ लिया कि कारों के लिए भविष्य। लेकिन मामले को अंत में लाने के लिए संभव नहीं था, और संयंत्र पहले से ही सोवियत काल में पूरा हो गया था। 1 9 30 के दशक में, उन्हें स्टालिन का नाम मिला और "ज़िस" कहा जाना शुरू किया, लेकिन व्यक्तित्व की पंथ के तलाक के बाद कारखाने का नाम बदल दिया गया। Likhacheva -। खिड़की के बाहर देखें भयानक है। इस तथ्य में कि यह मास्को है, विश्वास करना मुश्किल है। लारिसा इस जगह बनाने की योजनाओं के बारे में बात करती है - नई एलसीडी, सांस्कृतिक और खेल सुविधाओं के निर्माण के बारे में। मैं मंजूरी देता हूँ।

इस बीच, मैं दृष्टिकोण डबरोव्का। खिड़की के बाहर - औद्योगिक परिदृश्य। एक बार वहां कोई ऊंची इमारतों और औद्योगिक उद्यम नहीं थे, और कोझुकहोवो का गांव था, जिसे पीटर I के प्रसिद्ध आवास अभियान द्वारा महिमा किया गया था, यहां राजा ने शूटिंग सैनिकों का परीक्षण किया और प्रशिक्षित किया।

यहाँ Ugrelshskaya। स्टेशनों की सूची का अध्ययन करते समय यह नाम मुझे डरावना लग रहा था। और व्यर्थ नहीं। जगह, ईमानदारी से, अनाकर्षक - ट्रेन स्टेशन की ठोस इमारतों।

Ugrelshskaya

बाईं ओर स्थित इमारतों को नवीनीकृत किया गया है - वे रेल सेवाओं की जरूरतों को पूरा करते हैं, इसलिए वहां पहुंचना असंभव है।

केंद्र को उग्रेश राजमार्ग के कारण ऐसा नाम प्राप्त हुआ, जो निकोलो-उग्रेशस्की मठ की ओर जाता है। देकर, यह यहां था, अपनी सेना के साथ कुलिकोव क्षेत्र में आगे बढ़ रहा था, ने निकोलस द वंडरवर्कर की छवि देखी, जिन्होंने जीत में अपने विश्वास को प्रेरित किया।

चालू करना Novokhokhlovskaya और पक्ष में जाना निज़नी नावोगरट। बाईं ओर और दाएं परिदृश्य उदास हैं। एक बार यहां औद्योगिक क्षेत्र थे, उनमें से कुछ अभी भी संरक्षित हैं।

एक दिलचस्प तथ्य: मॉस्को जिला रेलवे के नजदीक क्षेत्रों का निर्माण कारखाने के उद्यमों द्वारा बनाया गया था, जो शहर के 17% क्षेत्रों के लिए जिम्मेदार था। अब वे सक्रिय रूप से महारत हासिल कर रहे हैं।

चूंकि उद्यम दशकों से यहां थे और भारी मशीनों का उत्पादन किया गया था, वायु रक्षा और प्रशीतन इकाइयों के लिए उपकरण, जिस भूमि पर वे स्थित होते हैं, पारा, फास्फोरस और अन्य अपशिष्ट के साथ कई मीटर में गहराई से संतृप्त होते हैं।

निज़नी नावोगरट

लारिसा का बहुत समय गुलाब की हवाओं के बारे में एक नई कहानी शुरू करता है। यह पता चला है कि इस तथ्य के कारण कि मास्को में, हवा मुख्य रूप से उत्तर-पश्चिम से दक्षिण पूर्व में, दक्षिण में निर्मित औद्योगिक उद्यमों को उड़ा देती है, ताकि हवाएं पाइप से पूरी पूंजी तक निकास नहीं करती हैं।

चौराहा राजमार्ग उत्साही, मुझे याद है कि डिकम्प्रिस्ट के दिनों के बारे में इतिहास के सबक - सड़क "व्लादिमिर्का" शुरू होती है, जिसके अनुसार चावल साइबेरिया के लिए प्रेरित थे। शानदार बहुत भारी था - लोग एक दूसरे के चेन के साथ रचित कई हजार किलोमीटर पैर पर गए। उस स्थान पर जहां स्टेशन स्थित है, उन्हें शहर छोड़ने के रास्ते में रखा गया था। "सोवियत काल में, लोगों की स्वतंत्रता के लिए उन्हें क्या भुगतना पड़ा, साइबेरिया में जाने के लिए, राजमार्ग को" उत्साही "कहा जाता था," एक गाइड जोड़ता है।

राजमार्ग उत्साही

पर जा रहा। स्टेशन खिड़की से लोकोमोटिव मैं स्टेडियम देखता हूं। संरचना का इतिहास दिलचस्प है: 1 9 30 के दशक में एक "स्टाइलिन" था, जो व्यक्तित्व की पंथ के तलाक से पहले अस्तित्व में था, फिर उसे ध्वस्त कर दिया गया और "लोकोमोटिव" बनाया गया - वह लगभग 50 वर्षों तक अग्रणी और अस्तित्व में था। 2000 में, एक नया स्टेडियम बनाया गया था, जिसे अब मौजूदा लोगों के बीच सबसे आधुनिक माना जाता है।

अगला स्टाप - व्लादिकिनो। मुझे फिर से स्कूल का कोर्स याद है। यह नाम त्सार एलेक्सी मिखाइलोविच और कुलपति निकोन के शासनकाल के दौरान निहित है। यहां, एपिफेनी मठ के क्षेत्र में, ऐप्पल बेड गार्डन, जो दृढ़ता से व्लाडी से प्यार करता था। तो स्टेशन और इसका नाम मिला।

व्लादिकिनो

एक बार यहां एक ग्रामीण इलाका था, कुछ भी याद दिलाया जाता है, लेकिन पुरानी इमारतों धातु की बाड़ के लिए दिखाई दे रही है रेलवे.

वैसे, जब केवल सड़क अर्जित की जाती है, तो मस्कोवाइट्स एक दौरे के रूप में भी इसके साथ यात्रा करते थे। इस स्टेशन पर, आप बाहर जाना चाहते हैं और स्थिति में विस्तार से अध्ययन करना चाहते हैं, वहां बहुत सारी रोचक इमारतें हैं। पहले, रेलवे, सिग्नल और लैंप के कर्मचारियों के लिए घर थे। रेलवे, नकद रजिस्टर, 3 कक्षाओं के यात्रियों के लिए प्रतीक्षा कक्षों के लिए जल टावर थे।

के साथ आने पर। Lichobors लारिसा मास्को जिला रोड की उपस्थिति के बारे में बात करती है, और मैंने निष्कर्ष निकाला कि आईसीसी हो सकता है और जल्दी हो सकता है। अंतिम आइटम "औद्योगिक मार्ग" - स्टेशन शेलिपिहा। पैनोरामा, ईमानदारी से, भयानक, लेकिन उन्हें निश्चित रूप से लागत देखने के लिए, कम से कम यह जानने के लिए कि मास्को सिर्फ टीवीर्सकाया और पितृसत्तात्मक सलाखों द्वारा नवीनीकृत तक सीमित नहीं है।

आप जिला रेल के चारों ओर ड्राइव करेंगे और अपने निर्माण, मूल इंजीनियरिंग समाधान और कष्टप्रद गलतियों के इतिहास के बारे में जानेंगे। यहां तक \u200b\u200bकि यदि आप हर दिन एमसीसी स्टेशनों की एक जोड़ी पास करते हैं - तो आपको इतिहास और सड़क के दूरदर्शिता से परिचित होने के लिए एक बड़े सर्कल में सवारी करनी चाहिए, जो अभी भी भी होने का इरादा है। आप आधुनिक, कभी-कभी भद्दा, लेकिन जिंदा देखेंगे और हमेशा मास्को को बदलने के लिए जल्दी देखेंगे।

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मास्को रिंग रेलवे का इतिहास
आप सीखेंगे कि कैसे इस सड़क को निकोलस II के आदेशों पर कैसे बनाया गया था और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में मास्को में परिवहन समस्याओं को हल करने की योजना कैसे बनाई गई थी। मैं आपको रूस में औद्योगिक बूम के बारे में बताऊंगा, जिसने शहर के केंद्र पर सालाना 5% तक बोझ बढ़ा दिया - "ज़्लातग्नया" बस माल की संख्या से पीड़ित हो गया। साथ ही मैं दूसरा कार्य खोलूंगा: "सौंदर्यशास्त्र" - आखिरकार, सड़क को शहर की सेवा और सजाने के लिए माना जाता था।

जिला रोड - प्रगति प्रतीक
चलो व्यक्तिगत परियोजनाओं के निर्माण के पहले चरणों के बारे में बात करते हैं, जिन पर आधुनिक युग की शैली में 14 स्टेशन बनाए गए थे, साथ ही साथ कई पुलों, ओवरपास और यहां तक \u200b\u200bकि आवासीय भवन भी थे। मॉस्को जिला का एक बड़ा राज्य महत्व था, इसलिए परियोजना में सबसे अच्छे रूसी इंजीनियरों और आर्किटेक्ट्स शामिल थे! सड़क प्रगति का प्रतीक बन गई, और इसकी तस्वीरों को अक्सर पोस्टकार्ड के लिए एक साजिश के रूप में उपयोग किया जाता था। विशेष यात्री स्टेशन और मास्को नदी के माध्यम से ओपनवर्क पुलों।

मास्को क्षेत्र के विकास के चरण
मैं आपको बताऊंगा कि बढ़ते मास्को के नए परिवहन कार्यों के साथ, जिला सड़क बदल गई, जो कठिनाइयों को उठी। सबसे पहले उसने परिधि के चारों ओर शहर को देखा, और अब शहर कई किलोमीटर पर उगाया गया है और पथ शहर के भीतर औद्योगिक क्षेत्रों, वन सरणी और बड़ी निर्माण स्थलों को पार करते हैं। 2016 के पतन में, सड़क मास्को केंद्रीय अंगूठी बन गई और यात्रियों के लिए अपने दरवाजे खोले।

मास्को का मनोरम दृश्य
आप सोने के क्षेत्रों को देखेंगे और चर्च की अपनी गहराई में छिपाएंगे, जो गांवों, शोर राजमार्गों, परिवहन जंक्शनों और सड़क यातायात जाम, अभिनय और निष्क्रिय पौधों, छायादार पार्क और लैंडफिल के गांवों से बने रहे। प्रतिष्ठित वस्तुओं में स्टालिन की हाइलाइट्स, वीडीएच, ओस्टंकिंक्स्काया और शुखवस्काया टीवीबाशनी, भविष्य के मॉस्को-सिटी, पुरातनता के द्वीप - नोवोडेविची मठ और रोगोज्काया जावोडना पर पुराने आस्तिक घंटी टावर हैं। हम ध्यान के बिना नहीं छोड़ेंगे और स्टेशन कांच और ठोस और नवीनीकृत ऐतिहासिक, और कई अन्य उत्सुक वस्तुओं से आधुनिक है।

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मैं मास्को में क्वेस्ट और पैदल यात्री भ्रमण के परिदृश्यों के लेखक हूं। मैंने सभी मेट्रोपॉलिटन पार्क, एवेन्यू, सड़कों और गलियों के लिए स्की, बाइक और रोलर्स पर रद्द और लुढ़काया। मैं आश्चर्यचकित होने के लिए थक गया नहीं कि मॉस्को कितना अलग हो सकता है। व्यवसाय और इकट्ठे, सुरुचिपूर्ण और परेड, घरेलू आरामदायक, एक सुरुचिपूर्ण सुई के साथ, और कभी-कभी रहस्यमय और रहस्यमय भी। मेरे भ्रमण अतीत के प्रिज्म के माध्यम से आधुनिकता पर एक नज़र डाल रहे हैं। पहेलियों को हल करने और सवालों के जवाब देने का प्रयास।

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11 यात्रियों की समीक्षाएँ

ट्रिप्टर हमेशा के रूप में असफल नहीं होता है। सुंदर) ओह सब। दिलचस्प बात यह है कि गैलिना उम्निट्सा, चलो चलें।

अद्भुत भ्रमण! बहुत ही जानकारीपूर्ण, दिलचस्प, बहुत थकाऊ नहीं। गैलिना पूरी तरह से सामग्री का निर्माण, सब कुछ सबसे छोटे विस्तार के लिए सोचा। भ्रमण का हिस्सा एमसीसी के वैगनों, भाग - स्टेशनों पर गुजरता है। लगभग हर जगह आप बैठे सुन सकते हैं, जो कि कंपनी में बच्चे या बुजुर्ग हैं। हम muscovites हैं, लेकिन अपने शहर के बारे में बहुत कुछ सीखा। मैं विशेष रूप से गैलिना, इसकी मित्रता और आकर्षण के सकारात्मक दृष्टिकोण को नोट करना चाहूंगा। धन्यवाद!

महापौर के आधिकारिक पोर्टल और राजधानी की सरकार के आधिकारिक पोर्टल पर रिपोर्ट किए गए मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) के मुफ्त पर्यटन दिवस दिवसों पर प्रतिदिन यात्रियों के लिए आयोजित किए जाएंगे।

"मास्को केंद्रीय अंगूठी में लॉन्च किया गया भ्रमण मार्ग यात्रियों के लिए। राजधानी के मस्कोवाइट्स और मेहमान ट्रेन "निगल" में एमसीसी के एक चक्र में ड्राइविंग, मास्को की जगहों के बारे में जानने में सक्षम होंगे। लॉन्च के दिन पहली निःशुल्क भ्रमण हुए यात्री भीड़ और नागरिकों के बीच बड़ी मांग में आनंद लिया। 12 सितंबर को टीपीयू "लुज़नीकी" के साथ 4:00 बजे एक मुफ्त भ्रमण शुरू होता है। रिपोर्ट में कहा गया है, "निगल" पर इस तरह के संज्ञानात्मक चलने से सोमवार से शुक्रवार तक, एक महीने के भीतर नियमित रूप से आयोजित किया जाएगा। "

एमसीसी, मस्कोवाइट्स और राजधानी के मेहमानों के साथ ड्राइविंग फ्रुंजेन तटबंध, जटिल "मॉस्को-सिटी", द स्पोर्ट्स एरिना "लुज़नीकी" के साथ-साथ प्राकृतिक रिजर्व "वोरोबवाईव पहाड़" देख पाएंगे। यात्रा के दौरान, भूनसर 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में अपने लॉन्च से शुरू होने वाले मास्को जिला रेलवे के इतिहास के बारे में बात करेंगे। कुल मिलाकर, मास्को जिला रेलवे के आर्किटेक्चर के लगभग 86 स्मारक हैं, और इन सभी वस्तुओं को "निगल" की खिड़कियों से देखा जा सकता है। भ्रमण लगभग 84 मिनट तक रहता है। यह एमसीसी पर "निगल" के पथ का समय है, जो खाता रोकता है।

"यात्री एमसीसी के निर्माण के इतिहास के साथ-साथ आर्किटेक्चरल साइटों के बारे में बताएंगे जो ट्रेनों के आंदोलन के साथ खिड़कियों से देखे जाएंगे," मेट्रोपॉलिटन विभाग के महान महापौर ने कहा, " रोड ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर मैक्सिम लाइकसूटोव का विकास।

बेस भ्रमण टीपीयू "लुज़्निकी" पर 16:00 बजे होंगे।

एमसीसी में यात्री यातायात का गंभीर लॉन्च 10 सितंबर, 2016 को शहर के दिन हुआ था। समारोह में रूसी संघ व्लादिमीर पुतिन और मॉस्को मेयर सर्गेई सोब्यानिन के अध्यक्ष ने भाग लिया था।

पूंजी के मस्कोवाइट्स और मेहमान 26 एमसीसी स्टॉपिंग पॉइंट्स का लाभ लेने में सक्षम होंगे, शेष पांच स्टॉप को 2016 के अंत तक लॉन्च करने की योजना बनाई गई है, विशेषज्ञ अनुमानों के अनुसार, आईसीसी पहले वर्ष में लगभग 75 मिलियन यात्रियों के परिवहन को सुनिश्चित करेगा 2025 यात्री यातायात में 2020 तक कार्य और 120 मिलियन लोगों को 300 मिलियन लोगों की वृद्धि होगी। कुल मिलाकर, अंगूठी पर 31 स्टेशन होंगे, 17 स्टेशनों पर यह 10 स्टेशनों में स्थानांतरित करने के लिए 11 सबवे लाइनों में स्थानांतरित करना संभव होगा लोकल ट्रेन। 75 मिलियन लोगों में से, जो पहले वर्ष में आईसीसी में परिवहन करने की योजना बना रहे हैं, लगभग आधे मेट्रो यात्रियों (34.5 मिलियन लोग) होंगे, 20.2 मिलियन लोग - रेल परिवहन, 12.7 मिलियन बसें, 7.5 मिलियन यात्रियों - पास के घरों के निवासी ।

यात्री एमसीसी "निगल" ट्रेनों पर सवारी करेंगे, ट्रेन आंदोलन का अंतराल चरम घंटों में छह मिनट और असामान्य समय में 11-15 मिनट तक होगा। एमसीसी को सिंगल टिकट और टैरिफ सिस्टम, नेविगेशन और नागरिकों की अधिमान्य श्रेणियों के पारित होने के लिए नियमों के साथ पूंजी मेट्रो की प्रणाली में पूरी तरह से एकीकृत किया जाएगा: अंगूठी पर यात्रा के लिए, यात्री "एक" टिकट का उपयोग करने में सक्षम होंगे, " 90 मिनट "और" ट्रोका "। मॉस्को के मेयर के निर्णय से, एस सोब्यानिन, अंगूठी पर एमसीसी मार्ग के काम के पहले महीने में मुक्त हो जाएगा

पहले महीने में, एमसीसी की यात्रा मुफ्त होगी। यही है, आप सबवे पर जा सकते हैं, केंद्रीय अंगूठी में स्थानांतरित कर सकते हैं, और फिर फिर से सबवे पर जाएं, केवल एक यात्रा खर्च कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, यात्रियों को 1 सितंबर से पहले खरीदे गए यात्रा टिकटों को पुन: प्रोग्राम करने की आवश्यकता है। यह मेट्रो और मोनोरस कैश डेस्क, साथ ही साथ यात्री मेट्रो एजेंसी और मास्को परिवहन सेवा केंद्र में किया जा सकता है। टिकट की समय अवधि और शेष राशि नहीं बदलेगी।