हवाई जहाज़ में बैटरियाँ ले जाने पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। क्या करें? क्या हवाई जहाज़ पर बैटरी ले जाना संभव है या नहीं? क्या हवाई जहाज़ पर चार्जर लाना संभव है?

एयरलाइंस लिथियम-आयन बैटरी के परिवहन को सख्ती से नियंत्रित करती हैं। उन्हें चेक-इन या कैरी-ऑन सामान में ले जाने की अनुमति है या नहीं, यह बैटरियों के आकार और क्षमता पर निर्भर करता है।

लिथियम-आयन बैटरी सबसे लोकप्रिय प्रकार की बैटरी हैं, वे स्मार्टफोन, लैपटॉप, यूनीसाइकिल, होवरबोर्ड, चिकित्सा उपकरणों आदि में एए बैटरी या अंतर्निहित बैटरी की तरह दिख सकती हैं।

लिथियम-आयन बैटरियों को ली-आयन अक्षरों से चिह्नित किया जाता है।

उड़ान के दौरान विमान में स्वतःस्फूर्त दहन या विस्फोट के जोखिम के कारण एयरलाइंस को लिथियम-आयन बैटरी की विशेष आवश्यकता होती है। अपनी उड़ान से पहले, कृपया नियमों को ध्यान से पढ़ें।

यदि आप टैबलेट, स्मार्टफोन, बाहरी चार्जर जैसे सामान्य घरेलू उपकरणों के साथ उड़ान भर रहे हैं, तो आपको उनके परिवहन के बारे में एयरलाइन को विशेष रूप से सूचित करने की आवश्यकता नहीं है।

उच्च क्षमता वाली बैटरी और बैटरी चालित वाहनों के साथ इलेक्ट्रॉनिक्स परिवहन करते समय, आपको एयर कैरियर को पहले से सूचित करना होगा।

आप गैर-कार्यात्मक या क्षतिग्रस्त बैटरियों का परिवहन नहीं कर सकते जिनके केस पर बाहरी दोष हों। खुले टर्मिनल वाली बैटरियों को एक विशेष सुरक्षात्मक मामले में रखा जाना चाहिए या प्रत्येक बैटरी को प्लास्टिक बैग में अलग से रखा जाना चाहिए। उड़ान के दौरान बैटरी टर्मिनलों को छूने से बचना महत्वपूर्ण है, क्योंकि इससे शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है।

हवाई जहाज़ों पर बैटरी पर प्रतिबंध

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन की रिपोर्ट के अनुसार, 1 अप्रैल 2016 से, सभी एयरलाइनों ने विमान के सामान डिब्बे में कार्गो के रूप में लिथियम-आयन बैटरी की ढुलाई पर प्रतिबंध लगा दिया। यात्री उड़ानों में बैटरी वाले व्यक्तिगत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की अनुमति है।

कुछ ब्लॉगर्स और मीडिया आउटलेट्स ने यह आशंका जताई है कि हवाई जहाज में ले जाए जाने वाले सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर प्रतिबंध लगाया जा सकता है। लेकिन आईसीएओ ने स्पष्ट किया कि प्रतिबंध केवल यात्री विमानों के कार्गो होल्ड में वाणिज्यिक शिपमेंट पर लागू होता है।

प्रतिबंध में केवल यात्री उड़ानों पर कार्गो परिवहन (कार्गो) शामिल था, जो कभी-कभी वाणिज्यिक कार्गो ले जाते हैं। यह प्रतिबंध उड़ान सुरक्षा से संबंधित है; स्वतःस्फूर्त दहन की संभावना के कारण यात्री उड़ानों में व्यावसायिक मात्रा में बैटरियों का परिवहन करना खतरनाक है।

वाणिज्यिक कार्गो विमान विशेष कंटेनरों से सुसज्जित होते हैं जो आग को रोकते हैं, इसलिए कार्गो उड़ानें बैटरी ले जा सकती हैं और ले जाएंगी जैसा कि वे अतीत में करते रहे हैं।

बैटरियों के परिवहन के लिए सुरक्षा मानकों की मंजूरी के बाद यात्री विमान के सामान डिब्बे में कार्गो के रूप में लिथियम-आयन बैटरियों के परिवहन पर प्रतिबंध 2018 तक हटाने की योजना है।

प्रतिबंध लगभग 2018 तक लागू किया गया था (जब लिथियम-आयन बैटरी के लिए नए पैकेजिंग मानक पर काम पूरा हो जाता है)।

इस खबर से कई इंटरनेट संसाधनों पर भावनाओं की बाढ़ आ गई और कई अफवाहें फैल गईं, लेकिन, दुर्भाग्य से, मुझे किसी भी साइट पर ऐसी जानकारी नहीं मिली जिसे विश्वसनीय माना जा सके। उन्होंने इस जानकारी को टेलीविजन पर भी प्रसारित किया, लेकिन वे फिर से गलत थे। इस विषय की अधिक गहराई से जांच की गई, लेकिन पूरी तरह से नहीं।

मुझे स्वयं ही इसका पता लगाना था। मैंने इस समय जो उपलब्ध है उससे अधिकतम सीखने का प्रयास किया। यदि कोई परिवर्तन हो तो मैं उन्हें इस पृष्ठ पर प्रकाशित करूंगा। यदि किसी यात्री को कोई अतिरिक्त जानकारी मिलती है, तो कृपया इसे इस लेख की टिप्पणियों में पोस्ट करें।

आपने क्या स्थापित करने का प्रबंधन किया?

प्रतिबंध केवल लिथियम युक्त बैटरियों पर लागू होता है। यह अन्य बैटरियों पर लागू नहीं होता है. लेकिन उनकी उच्च विशिष्ट क्षमता के कारण अधिक से अधिक लिथियम स्रोत हैं।

प्रतिबंध सभी हवाई परिवहन पर लागू होता है। नियमित एयरलाइंस और चार्टर दोनों।

1 अप्रैल 2016 से सभी एयरलाइंस के यात्रियों को गंभीर समस्या का सामना करना पड़ सकता है। (यह अप्रैल फूल का मजाक नहीं है)। इसमें लिथियम-आयन और लिथियम-पॉलीमर बैटरी और लिथियम बैटरी का परिवहन शामिल है। इन आधुनिक बिजली आपूर्तियों का उपयोग कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में किया जाता है। सबसे बड़े निर्माताओं में से एक सोनी है।

मुझे यकीन है कि आपके इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में ये प्रचुर मात्रा में हैं। ये फोन, लैपटॉप, टैबलेट और यहां तक ​​कि घड़ियां भी हैं। इसलिए, यह मुद्दा सभी यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण है।

एक अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO अंग्रेजी ICAO से - अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन) है। यह एक विशेष संयुक्त राष्ट्र एजेंसी है जो नागरिक उड्डयन के लिए अंतरराष्ट्रीय मानक निर्धारित करती है और सुरक्षा और दक्षता में सुधार के लिए इसके विकास का समन्वय करती है। संगठन में रूस सहित 191 राज्य शामिल हैं।

यहां IATA (इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) भी है। यह एक गैर सरकारी संगठन है.

इसलिए, 1 जनवरी 2016 को, IATA ने खतरनाक सामानों के परिवहन पर मैनुअल का 54वां संस्करण जारी किया। इसमें उन्होंने उपरोक्त प्रकार के वर्तमान स्रोतों के परिवहन पर विशेष रूप से ध्यान केंद्रित किया। इस दस्तावेज़ में कहा गया है कि इस प्रकार की बैटरियों और संचायकों को हवाई जहाज के सामान में 30% से अधिक चार्ज के साथ ले जाया जा सकता है। यह निषेध परिवहन किए गए उपकरणों के अंदर स्थित या उनके साथ एक ही पैकेज में स्थित बिजली स्रोतों पर लागू नहीं होता है।

उदाहरण के लिए, यदि आप 3 बैटरियों वाला कैमरा ले जा रहे हैं, तो कैमरे में से एक पूरी तरह से चार्ज हो सकता है, और बाकी डिस्चार्ज हो जाएंगे (30% से कम चार्ज)। साथ ही, सभी अतिरिक्त बैटरियों को इस तरह से पैक किया जाना चाहिए ताकि संपर्कों के छोटा होने की संभावना को रोका जा सके।

22 फरवरी को, ICAO IATA के नए संस्करण में मौजूद सभी चीज़ों को स्वीकार करता है। देखने के लिए सबसे अच्छी जगह दस्तावेज़ में ही है। यह अच्छा है कि रूसी में एक प्राथमिक स्रोत है।

लिथियम-आयन और लिथियम ऊर्जा स्रोतों को खतरनाक सामान के रूप में मान्यता दी गई है, उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए अतिरिक्त लिथियम धातु या लिथियम आयन बैटरी या सेल को परिवहन की अनुमति है केवल हाथ के सामान में.बाहरी बैटरी कहे जाने वाले उत्पादों को अतिरिक्त बैटरी माना जाता है। इन बैटरियों को अलग से इस तरह संरक्षित किया जाना चाहिए कि शॉर्ट सर्किट की कोई संभावना न हो। ऐसे उपकरण जो गर्मी उत्पन्न कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, कुछ प्रकार की फ्लैशलाइट और कई अन्य) को केवल ऑपरेटरों की अनुमति से परिवहन के लिए अनुमति दी जाती है। कैरी-ऑन और चेक किए गए सामान दोनों में ले जाया जा सकता है: लिथियम धातु, लिथियम आयन सेल या बैटरी वाले पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, जिनमें चिकित्सा उपकरण और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे कैमरे, सेल फोन, लैपटॉप और टैबलेट शामिल हैं, जब उन्हें ले जाया जाता है। यात्री या चालक दल निजी इस्तेमाल के लिए. लिथियम धातु बैटरियों के लिए बैटरियों में लिथियम की मात्रा 2 ग्राम और लिथियम आयन बैटरियों के लिए 100 Wh से अधिक नहीं होनी चाहिए। सभी बिजली स्रोत जो परिवहन किए गए उपकरण के अंदर नहीं हैं, उन्हें इस तरह से पैक किया जाना चाहिए कि शॉर्ट-सर्किट की संभावना बाहर हो।

इन सभी का क्या अर्थ है?

मैं रूसी से रूसी में अनुवाद करूंगा जो नवाचारों से संबंधित है।

टिप्पणी! आपके सभी गैजेट केवल हाथ के सामान में ही केबिन में ले जाए जा सकते हैं। कोई भी इस बारे में बात नहीं करता है कि यदि आप अपने सामान में इन वस्तुओं की जांच करते हैं तो आपके फोन, टॉर्च, या यहां तक ​​कि लिथियम बैटरी पर चलने वाली घड़ी (!!!) का क्या होगा। लेकिन मैं प्रयोग करने की अनुशंसा नहीं करता।

कोई भी उपकरण जो गलती से चालू होने पर गर्मी उत्पन्न कर सकता है, उसे विशेष अनुमति के बिना परिवहन नहीं किया जाना चाहिए।

अतिरिक्त उच्च-शक्ति बैटरियों को केबिन या सामान में नहीं ले जाया जा सकता है। यह कहना मुश्किल है कि लिथियम (2 ग्राम या अधिक) की मात्रा को कैसे मापा जाए यदि यह बिजली स्रोत पर इंगित नहीं किया गया है, लेकिन 100 W*घंटे की क्षमता वास्तव में इतनी बड़ी नहीं है। इसकी गणना कैसे की जाती है:

(क्षमता डब्ल्यू*घंटा) = (क्षमता ए-घंटा)*(आउटपुट वोल्टेज, वी)।

यदि करंट को mA में दर्शाया गया है, तो इसे 1000 से विभाजित किया जाना चाहिए। यानी, 15,000 mA*घंटा 15 A*घंटे के बराबर है।

अर्थात्, यदि आपके पास 20,000 एमएएच से अधिक की बाहरी बैटरी और 5 वोल्ट का वोल्टेज है, तो, सिद्धांत रूप में, इसे किसी भी रूप में बोर्ड पर अनुमति नहीं दी जाएगी। उदाहरण के लिए, इंटर स्टेप PB24000 बैटरी पहले से ही 120 Wh है और इसे परिवहन के लिए अनुमति नहीं है।

इसके अलावा, लिथियम युक्त सभी परिवहन किए गए उपकरण व्यक्तिगत उपयोग के लिए होने चाहिए। यदि आप इसे पुनर्विक्रय के लिए ले जा रहे हैं, तो एयरलाइन आपके सामान को केबिन में रखने की अनुमति नहीं दे सकती है।

उपरोक्त सभी को संक्षेप में कहें तो, मेरा मानना ​​है कि मीडिया में जो घबराहट पैदा की गई, उसका कोई कारण नहीं है। व्यवहार में, कई यात्री अपने उपकरण केवल विमान के केबिन में ही ले जाते हैं। कुछ प्रतिबंध हैं जिनका ध्यान रखना आसान है।

स्थिति बदलते ही इस सामग्री को अद्यतन किया जाएगा।

सफल उड़ान हो!

वेलकमवर्ल्ड फ्री ट्रैवलर्स क्लब के प्रमुख यूरी फेडोरोव

जनवरी 2013 से, राज्य और एयरलाइंस ने बाहरी बैटरियों के परिवहन के लिए आवश्यकताओं को कड़ा कर दिया है। नए नियमों के मुताबिक, ऐसे उपकरणों को विमान में ले जाने पर रोक है। सुरक्षा कारणों से प्रतिबंध लगाए गए हैं। क्या ऐसा है? या फिर अभी भी कुछ अपवाद हैं?

लिथियम-आयन बैटरियां क्या हैं और उनमें कौन से उपकरण होते हैं?

लिथियम-आयन बैटरी एक आधुनिक प्रकार की आंतरिक बैटरी है। इसका उपयोग निम्नलिखित उपकरणों को सुसज्जित करने के लिए किया जाता है:

• टेलीफोन;
• लैपटॉप;
• गोलियाँ;
• डिजिटल कैमरे और अन्य मोबाइल उपकरण।

बैटरियां अपने घटकों की रासायनिक प्रतिक्रिया के आधार पर काम करती हैं। ये लंबे समय तक चार्ज रहते हैं और इनका रखरखाव भी आसान होता है।

टिप्पणी। हवाई जहाज के केबिन में लिथियम-आयन बैटरी ले जाने पर कुछ प्रतिबंध हैं।

वे इस तथ्य के कारण हैं कि ऐसी बैटरियां अनायास ही प्रज्वलित हो सकती हैं और फट सकती हैं। इनका दहन तापमान 600 डिग्री तक पहुँच जाता है। इससे न केवल यात्री डिब्बे में धुआं फैलेगा। यह तापमान एल्यूमीनियम धड़ के विरूपण का कारण बनने के लिए पर्याप्त है।

बैटरियों के परिवहन पर प्रतिबंध एक कारण से लगाए गए थे। 2013 में, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में सीधे बोर्ड पर उनके प्रज्वलन के मामले दर्ज किए गए थे। बैटरियां ज़्यादा गरम हो गईं, जिससे उनमें विस्फोट हो गया। इससे पहले, विमान के कार्गो डिब्बे में आग लगने के मामले दर्ज किए गए थे।

क्या मैं इसे सैलून में ले जा सकता हूँ?

एक स्वायत्त पावर बैंक के परिवहन की कुछ सीमाएँ हैं। यह बैटरी खतरनाक पाई गई है और परिवहन नियमों की जांच एयरलाइन कर्मियों से की जानी चाहिए। इस मामले में वाहक स्वयं प्रतिबंध लगाते हैं।

नियमों के मुताबिक, लिथियम-आयन बैटरी को उपकरण से हटा देना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक होवरबोर्ड, लैपटॉप, नेटबुक, इत्यादि। वे इसे अपने साथ केबिन में ले जाते हैं, और जिन उपकरणों से इसे हटाया जाता है, उन्हें सामान में चेक किया जाता है।

टिप्पणी। यदि बैटरी अंतर्निर्मित है, तो आपको एयरलाइन कर्मचारी को इसके बारे में सूचित करना होगा। जिस डिवाइस में यह लगा होता है वह खतरनाक माना जाता है। और उसके लिए अलग परिवहन नियम होंगे. कुछ मामलों में, यात्रियों को विमान में अंतर्निर्मित बैटरी वाले उपकरण लाने से प्रतिबंधित किया जाता है।

साथ ही, अलग-अलग तत्वों के रूप में पैक की गई बैटरियों के लिए ऐसी आवश्यकताएं सामने रखी जाएंगी। इस श्रेणी में वे बैटरियां भी शामिल हैं जो अलग-अलग पैक की जाती हैं, लेकिन एक ही बॉक्स में होती हैं। ये उपकरण एक दूसरे के साथ रासायनिक प्रतिक्रिया के कारण प्रज्वलित हो सकते हैं।

क्या मैं हवाई जहाज़ में पावर बैंक ले जा सकता हूँ? यह संभव है, लेकिन इसकी शक्ति पर कुछ सीमाएँ हैं।

एक यात्री अधिकतम 10 टुकड़े ले जा सकता है। अतिरिक्त बैटरी या लिथियम बैटरी। वे एक ही सूटकेस में होने चाहिए। उड़ान के दौरान सभी लैपटॉप और अन्य समान गैजेट बंद कर देने चाहिए।

महत्वपूर्ण। सभी बाहरी बैटरियों को शॉर्ट सर्किट से बचाया जाना चाहिए।

इसके लिए भी नियम हैं. बैटरियों या उनमें मौजूद उपकरणों को गैर-प्रवाहकीय सामग्री में पैक किया जाना चाहिए। एक प्लास्टिक बैग इसके लिए बिल्कुल उपयुक्त है। इस पैकेज में केवल एक बैटरी समा सकती है। इसमें धातु या अन्य प्रवाहकीय सामग्री से बनी अतिरिक्त वस्तुएँ नहीं होनी चाहिए।

क्या मैं हवाई जहाज़ में पावर बैंक ले जा सकता हूँ? हाँ, यदि इसकी शक्ति 160 Wh से अधिक न हो और इसकी क्षमता 30,000 Mah से अधिक न हो। अन्यथा इसे जब्त कर लिया जायेगा. यह हाथ के सामान में होना चाहिए और स्थापित नियमों के अनुसार पैक किया जाना चाहिए।

क्या मैं इसे सामान के रूप में जाँच सकता हूँ?

लिथियम आयन बैटरी और पावर बैंक को केवल हाथ के सामान में ले जाने की अनुमति है। इसके अलावा, उनकी संख्या स्थापित की गई है, जो केबिन में यात्री के बैग में होनी चाहिए। सामान जैसे उपकरणों की जांच करना सख्त वर्जित है।

बैटरियों पर निम्नलिखित जानकारी वाला एक स्टिकर अवश्य होना चाहिए:

• निर्माता का नाम;
• तारीख से पहले सबसे अच्छा;
• शक्ति;
• पैकेज में टुकड़ों की संख्या (यदि एक से अधिक बैटरी का परिवहन किया जाता है)।

यदि कोई यात्री गलती से अपने सामान में पावर बैंक रख देता है, तो उसे सुरक्षा चौकी पर डिवाइस को हटाने के लिए मजबूर किया जाएगा। आपको इसे अपने हाथ के सामान में पैक करना होगा। यदि इस पर अंकित नहीं है तो इसे खतरनाक वस्तु मानकर जब्त कर लिया जाएगा।

सलाह। बैटरियों के परिवहन के नियमों को एयरलाइन की वेबसाइट पर या हॉटलाइन पर कॉल करके स्पष्ट किया जाना चाहिए।

क्या उड़ान के दौरान बैटरियाँ खतरनाक हैं?

दुर्भाग्य से, 2013 में स्वायत्त चार्जर में आग लगने और विस्फोट के मामले दर्ज होने लगे। 2016 में, इन उपकरणों के 30 अन्य स्वतःस्फूर्त दहन हुए। इसलिए, एयरलाइंस अपने परिवहन पर प्रतिबंध लगाती हैं।

लिथियम आयन बैटरी और पावर बैंक खतरनाक हैं यदि वे मुख्य बिजली आपूर्ति से जुड़े हैं। उड़ान के दौरान दबाव कई बार बदलता है। इनमें विभिन्न रासायनिक प्रतिक्रियाएं होती हैं। कुछ उपकरण इस तरह के भार का सामना नहीं कर सकते हैं और बोर्ड पर स्थापित बिजली आपूर्ति नेटवर्क के प्रभाव में फट जाते हैं।

महत्वपूर्ण! उपकरणों को पैक किया जाना चाहिए और विमान में चार्ज करना प्रतिबंधित है।

अपवाद मोबाइल फोन और टैबलेट हैं। इनमें अन्य आधुनिक गैजेट्स जितनी शक्तिशाली बैटरियां नहीं हैं।

विभिन्न एयरलाइनों द्वारा बैटरियों के परिवहन के लिए आवश्यकताएँ

बड़ी संख्या में हवाई वाहक हाथ के सामान में और चेक किए गए सामान के रूप में स्व-निहित बैटरियों के परिवहन पर रोक लगाते हैं। विकलांग लोगों के लिए गतिशीलता सहायता के लिए नियमों का एक अपवाद है।

ये रूसी एयरलाइंस द्वारा आगे रखी गई बैटरी परिवहन आवश्यकताएं हैं।

बैटरी और पोर्टेबल चार्जर के परिवहन में समस्याओं से बचने के लिए, एयर कैरियर के कर्मचारियों के साथ उनके परिवहन की बारीकियों को स्पष्ट करना बेहतर है।

हवाई जहाज में लिथियम बैटरी का परिवहन कैसे करें

09.02.2017 टीम की वेबसाइट

विमान को ट्रोजन हॉर्स या विमान में ड्रोन बनने से रोकने के लिए

“हवाई जहाज में लिथियम बैटरी का परिवहन कैसे करें। लिथियम के परिवहन के लिए नए नियमबैटरी"

अपनी एक व्यावसायिक यात्रा के दौरान, हवाई जहाज की सीट पर आराम से बैठे हुए, मैंने अचानक स्पीकरफोन पर एक घोषणा सुनी कि सैमसंग गैलेक्सी नोट 7 फोन के मालिकों को फ्लाइट अटेंडेंट से संपर्क करने की जरूरत है। मैं आश्चर्यचकित था और सोचा: "यह अफ़सोस की बात है कि मेरे पास इतना अच्छा फोन नहीं है, शायद इन गैजेट्स के मालिक विमान पर बोनस या मुफ्त वाई-फाई की उम्मीद कर सकते हैं।" हालाँकि, मेरे पड़ोसी ने मुझे यह कहकर मना कर दिया कि इन फ़ोनों की बैटरियाँ कभी-कभी आग पकड़ लेती हैं और फट भी जाती हैं।

यह पता चला है कि ऐसे फोन वाले यात्रियों को उड़ान के दौरान अपने उपकरणों को विशेष बक्से में सौंपने की आवश्यकता होती है।

जब ड्रोन यात्री बनकर उड़ता है.

यह 2015 था. यह तब था जब अंतरराष्ट्रीय हवाई नियम सख्त हो गए थे।
लिथियम बैटरी का परिवहन। इसका कारण शॉर्ट सर्किट या यांत्रिक प्रभाव के कारण लिथियम प्रज्वलन का जोखिम है। केबिन में, एक व्यक्ति अपने स्मार्टफोन को नियंत्रित कर सकता है, लेकिन सामान या कार्गो डिब्बे में आग का समय पर पता लगाना और उसका पता लगाना इतना आसान नहीं है। प्रतिबंध लगभग 2018 तक लागू किया गया था, जब लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक नए पैकेजिंग मानक पर काम पूरा करने की योजना बनाई गई थी।

जनवरी 2017 में, मेरी समारा की व्यावसायिक यात्रा थी। हमारी फैंटम 4 की लिथियम पॉलीमर बैटरियां लिथियम-आयन बैटरियों की एक श्रेणी हैं जो नए शिपिंग नियमों के अधीन हैं।

वोल्टेज (वी)–15.2

बैटरी क्षमता (एमएएच) - 5870 या 5.87 (आह)

15.2 वी * 5.87 ए/एच = 89.22 (वाट/घंटा)

बैटरियों के परिवहन के नियमों पर एयरलाइन के निर्देशों का अध्ययन करने के बाद, अपनी गतिविधियों को पूरा करने के लिए हमने अपने वफादार वर्कहॉर्स, बल्कि पेगासस - डीजेआई फैंटम 4 प्रो और इसके लिए सात अतिरिक्त बैटरियां लीं।

मॉस्को से प्रस्थान करते समय किसी ने हमारी जाँच नहीं की। ऐसा लगता है कि डोमोडेडोवो हवाईअड्डे के कर्मचारी अभी इस पर ज्यादा ध्यान नहीं दे रहे हैं. हालाँकि, 2018 फीफा विश्व कप के लिए विशेष रूप से बनाए गए समारा के आश्चर्यजनक रूप से सुंदर, आधुनिक, आरामदायक हवाई बंदरगाह पर वापस जाते समय, नए उड़ान सुरक्षा नियमों को बड़े जुनून के साथ माना जाता है... और इसलिए, हमारी कंपनी के लिए कई सवाल खड़े हुए .

हवाई अड्डे में प्रवेश करने से पहले, हवाई अड्डे के कर्मचारी ने पूछताछ शुरू की कि हम किस प्रकार की बैटरियाँ ले जा रहे हैं और उनकी शक्ति क्या है। यह सुनिश्चित करने के बाद कि हम मानकों (100 W/h तक) को पूरा करते हैं, फिर भी उसने अपने वरिष्ठों को फोन करना शुरू कर दिया। साथ ही बाकी सभी यात्रियों को दूसरी बेल्ट में जाने के लिए कहा गया. प्रबंधन से हरी झंडी मिलने के बाद, प्रशासक ने बैटरियों को अपने सामान में ले जाने के लिए कहा। वह व्यक्तिगत रूप से यह जांचने के लिए हमारे साथ चेक-इन काउंटर तक चलने के लिए समय ले गई कि हमने अपने सामान में बैटरियों की जांच नहीं की है। किसी अन्य ऑपरेटर के साथ व्यक्तिगत खोज के लिए पंजीकरण करने के बाद, हमने फिर से एक दिलचस्प बातचीत शुरू की:

-आपके बैग में क्या है?

- बैटरियां

- लिथियम-आयन

- वे कितने एम्पीयर/घंटा हैं?

मैंने आपत्ति जताई: "क्या आप यह पूछना चाहते थे कि वे कितने वाट/घंटा हैं?"

उसने जोर देकर कहा, "कितने एम्पीयर/घंटा?"

मैंने धैर्यपूर्वक समझाना शुरू किया कि हमारे द्वारा परिवहन की गई बैटरियों की क्षमता परिवहन नियमों द्वारा अनुमोदित अनुमत सीमा (100 Wh तक) के भीतर थी। और इस सांसारिक वायु द्वार परी ने हमें पहले से ही ज्ञात एल्गोरिदम के अनुसार काम किया - उसने लिथियम-आयन बैटरी के परिवहन पर एक रिपोर्ट के साथ किसी को रहस्यमय और शायद सक्षम कहना शुरू कर दिया। फिर मैंने व्यक्तिगत रूप से बैटरी पावर की जाँच की। हमारे स्पष्टीकरण को न सुनते हुए कि हवाई अड्डे की सुरक्षा सेवा को हमारे कार्गो के बारे में सूचित कर दिया गया था, उसने फिर से कहीं फोन किया और उसके बाद ही हमें विमान में चढ़ने दिया।

फरवरी 2016 में अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) नए नियमों को मंजूरी दीनागरिक विमानों के सामान डिब्बों में लिथियम-आयन बैटरियों का परिवहन, जिसे रूस सहित 191 आईसीएओ सदस्य देशों पर लागू करने की सिफारिश की गई है। निर्देश बैटरियों के प्रकार और क्षमता के आधार पर अलग-अलग बारीकियाँ प्रदान करते हैं।

नीचे कुछ बिंदु दिए गए हैं जो मेरी राय में विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं:

• लिथियम-आयन और लिथियम ऊर्जा स्रोतों को खतरनाक सामान के रूप में पहचाना जाता है।
• उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए लिथियम धातु या लिथियम आयन बैटरी या सेल को केवल कैरी-ऑन बैगेज में ले जाने की अनुमति है।
• बाहरी बैटरी कहे जाने वाले उत्पादों को प्रतिस्थापन बैटरी माना जाता है। बैटरी संपर्कों को एक दूसरे से इस तरह से पृथक किया जाना चाहिए कि शॉर्ट सर्किट की कोई संभावना न हो।
• चिकित्सा उपकरणों और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स (कैमरा, सेल फोन, लैपटॉप और टैबलेट) सहित लिथियम धातु, लिथियम आयन सेल या बैटरी वाले पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को यात्रियों या चालक दल द्वारा व्यक्तिगत उपयोग के लिए ले जाने की अनुमति है। लिथियम धातु बैटरियों के लिए बैटरियों में लिथियम की मात्रा 2 ग्राम से अधिक नहीं होनी चाहिए 100 वाट/घंटालिथियम आयन बैटरी के लिए.
• सभी बिजली स्रोत जो परिवहन किए गए उपकरण के अंदर स्थित नहीं हैं, उन्हें इस तरह से पैक किया जाना चाहिए कि संपर्कों को छोटा करने की संभावना को बाहर रखा जाए।

कानून की अज्ञानता कोई बहाना नहीं है.

इसका क्या मतलब है, या उन लोगों के लिए जिनका समय पैसा है।

31-पृष्ठ दस्तावेज़ को दोबारा पढ़ने से खुद को परेशान न करने के लिए, मैंने अपने लिए मुख्य चीज़ की पहचान की है, मुझे आशा है कि यह आपके लिए उपयोगी होगी:

1. आप अपने सामान में लिथियम-आयन बैटरी की जांच कर सकते हैं! ऐसा करने के लिए, बैटरी को आपके इलेक्ट्रॉनिक उपकरण पर स्थापित किया जाना चाहिए (या उसमें एकीकृत किया जाना चाहिए), और बैटरी की क्षमता 100 Wh से कम होनी चाहिए। लिथियम आयन बैटरियों का परिवहन करते समय, जिनकी विशिष्ट शक्ति वाट-घंटे में 100 Wh/h से अधिक है, लेकिन उपकरण के अंदर 160 Wh/h से अधिक नहीं है, उदाहरण के लिए, नियमों में वाहक एयरलाइन से अनुमति की आवश्यकता होती है एअरोफ़्लोत और S7 एयरलाइनों के परिवहन को अनुमति दी गई है, विशिष्ट शक्ति मानक 100 Wh से 160 Wh तक हैं। परिवहन नियम देखें बिल्कुल आपकी एयरलाइन.
2. अतिरिक्त बैटरियाँ, यानी जो बैटरियाँ कहीं भी स्थापित नहीं की गई हैं, उन्हें सामान में नहीं ले जाया जा सकता है! उन्हें अपने साथ केबिन (कैरी-ऑन बैगेज) में ले जाना चाहिए, और आपको प्रत्येक 100 Wh से अधिक की दो (2) लिथियम-आयन बैटरी ले जाने की अनुमति है, हमारे मामले में, ये फैंटम 4 प्रो के लिए बैटरी हैं . इनमें लैपटॉप कंप्यूटर के लिए बैकअप बैटरियां और पेशेवर ऑडियो/वीडियो उपकरण के लिए अधिकांश लिथियम-आयन बैटरियां शामिल हैं। सामान्य उपयोग अनुप्रयोगों के लिए अधिकांश लिथियम-आयन बैटरियां कम शक्तिशाली होती हैं।
3. जिन बैटरियों में लिथियम की मात्रा अधिक होती है, उन्हें आईएटीए नियमों के अनुसार सामान डिब्बे में ले जाने की मनाही है और इन्हें खतरनाक सामान के रूप में ले जाया जा सकता है।
4. पारगमन के दौरान, अतिरिक्त बैटरियों को अलग से संरक्षित किया जाना चाहिए ताकि शॉर्ट सर्किट को रोका जा सके (उदाहरण के लिए, उन्हें खुदरा पैकेजिंग में रखकर, या खुले टर्मिनलों के चारों ओर टेप लपेटकर, या प्रत्येक बैटरी को एक अलग प्लास्टिक बैग या सुरक्षात्मक बैग में रखकर)। यदि बैटरी में पैकेजिंग नहीं है, और चेकपॉइंट कर्मचारियों को लगता है कि इसकी आवश्यकता है, तो वे आपको बैग देंगे और यहां तक ​​कि बैटरी को स्वयं उनमें पैक कर देंगे।
5. यह ध्यान देने योग्य है कि अन्य सभी प्रकार की बैटरियों, विशेष रूप से क्षारीय या निकल-कैडमियम, को हाथ के सामान और चेक किए गए सामान दोनों में हवाई मार्ग से ले जाया जा सकता है, बशर्ते कि वे शॉर्ट सर्किट से सही ढंग से सुरक्षित हों।

हालाँकि, कानून की गंभीरता कम है...

यह सब सिद्धांत है, लेकिन व्यवहार में सब कुछ इतना सख्त नहीं है। वास्तविक जीवन में, आप अपने सामान में 160 (समावेशी) Wh तक की क्षमता वाली तीन (समावेशी) बैटरियों को बिल्कुल सुरक्षित रूप से ले जा सकते हैं और बाकी (दो प्रत्येक) अपने साथी यात्रियों को दे सकते हैं, अधिमानतः सीधे निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान .

अब, एयरलाइन उड़ान की योजना बनाते समय, उपकरण का हिस्सा होने वाली अतिरिक्त बैटरियों और बैटरियों दोनों की क्षमता और लिथियम सामग्री के बारे में जानकारी मांगे जाने के लिए तैयार रहें।

ये सिर्फ नियम नहीं हैं. यह, सबसे पहले, उड़ान सुरक्षा है। यहां निर्देश सदैव खून से लिखे होते हैं। आपकी लापरवाही के कारण, विमान को लिथियम-आयन और लिथियम वर्तमान स्रोतों के रूप में घातक डैनांस ले जाने वाला ट्रोजन हॉर्स बनने से रोकने के लिए, अपने कीमती समय के कुछ मिनट अपनी क्षमता की आवश्यकताओं और बुनियादी गणनाओं को पढ़ने के लिए समर्पित करें। उपकरण। इससे आपकी और पूरे विमान की जान बच जाएगी.

बस अंकगणित.

जानकारी के लिए : लिथियम की मात्रा (2 ग्राम या अधिक) को कैसे मापें यदि यह बिजली आपूर्ति पर इंगित नहीं किया गया है, तो कहना मुश्किल है, लेकिन 100 वी/घंटा की क्षमता वास्तव में इतनी मुश्किल नहीं है। इसकी गणना कैसे की जाती है: (क्षमता वाट/घंटा) = (क्षमता ए-घंटे)*(आउटपुट वोल्टेज, वी)। यदि करंट को mA में दर्शाया गया है, तो इसे 1000 से विभाजित किया जाना चाहिए। यानी 15,000 mA/घंटा 15 A/घंटा के बराबर है।

उदाहरण के लिए लेते हैं के लिए लिथियम पॉलिमर बैटरी डीजेआई प्रेरित करना:

वोल्टेज (वी)-22.8

बैटरी की क्षमता (mAh की)-5700 या 5.7 (आह)

22.8 वी * 5.7 ए/घंटा = 129.96 (वाट/घंटा)

अंतर्राष्ट्रीय नियमों के अनुसार, ऐसी बैटरी का परिवहन नागरिक उड्डयन द्वारा नहीं किया जा सकता है, लेकिन हवाई वाहक 160 वॉट/घंटा तक की बैटरी को परिवहन करने की अनुमति देते हैं, इसलिए उड़ान से पहले, आलसी न हों और अपने हवाई वाहक के नियमों को पढ़ें, अन्यथा बैटरियों को परिवहन के लिए स्वीकार नहीं किया जा सकता है।

आपके लिए सुरक्षित उड़ानें! 🙂

रेनाट यागुडिन और फोटोमीटर टीम

समारा में उड़ानें - शून्य से 15C° और हवा