नई रिंग रेलवे की योजना. नाटी से एमटीएसके तक

निश्चित रूप से कई लोगों ने मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्री यातायात के आसन्न शुभारंभ के बारे में सुना है। लेकिन यद्यपि संक्षिप्त नाम एमकेआर हाल ही में महापौर कार्यालय द्वारा नियंत्रित सभी विडंबनाओं से सुना गया है, संभावित यात्री के हित के मुख्य मुद्दों पर संक्षिप्त जानकारी एक ही स्थान पर प्राप्त करना बिल्कुल भी आसान नहीं है। मुझे इसका पता तब चला जब मैं हाल ही में इस विषय पर एक प्रकाशन तैयार कर रहा था। इसलिए, चूंकि मुझे यह सारी जानकारी (सिटी हॉल पोर्टल, रूसी रेलवे और मॉस्को रिंग रेलवे की वेबसाइटों से, और शहर सरकार के स्वामित्व वाले प्रकाशन m24.ru के संदेशों से) ढूंढनी और एकत्र करनी थी, इसलिए मैंने एक बनाने का फैसला किया। समग्र रूप से मॉस्को रिंग रेलवे के बारे में संक्षिप्त समीक्षा पोस्ट और विशेष रूप से इस बात पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा कि ज़ेलेनोग्राड और लेनिनग्राद दिशा में अन्य बस्तियों के निवासियों के लिए रिंग के साथ यात्री यातायात की शुरूआत में क्या बदलाव आएगा।

मॉस्को रिंग रोड की योजना। छवि m24.ru से

सबसे पहले, इतिहास के बारे में कुछ शब्द। मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग (हाल तक इसे मॉस्को रिंग रेलवे ही कहा जाता था) 1903-1908 में बनाई गई थी। यह सड़क मूल रूप से इंट्रासिटी और ट्रांजिट माल यातायात के लिए बनाई गई थी, लेकिन पहले इस पर यात्री यातायात भी होता था, जिसे 1934 में बंद कर दिया गया था।
उन्होंने सोबयानिन के आगमन के लगभग तुरंत बाद मॉस्को रिंग रेलवे में यात्री यातायात की वापसी के बारे में बात करना शुरू कर दिया, और शुरुआत में इसके लॉन्च की बहुत पहले की तारीख का उल्लेख किया गया था। लेकिन, जाहिरा तौर पर, इस परियोजना के लिए बुनियादी ढांचे के बहुत अधिक गंभीर पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी, जो पहली नज़र में आवश्यक लग रहा था, और इसके कार्यान्वयन में पांच साल से अधिक समय लग गया। वे सितंबर 2016 में इलेक्ट्रिक ट्रेन सेवा शुरू करने का वादा करते हैं।

मॉस्को रिंग रेलवे स्टेशन "लुज़्निकी"। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स वेबसाइट से छवि

जैसा कि आप आरेखों में देख सकते हैं, मॉस्को रिंग रोड के विभिन्न खंडों में केंद्र से अलग-अलग दूरी है: कुछ स्थानों पर सड़क मेट्रो रिंग लाइन के लगभग करीब आती है, दूसरों में यह उससे काफी दूरी पर है। मॉस्को रिंग रेलवे पर 31 स्टेशन होंगे, जो 11 मेट्रो लाइनों (भविष्य की दूसरी सबवे रिंग सहित) के लिए 17 ट्रांसफ़र और 9 रेडियल रेलवे दिशाओं के लिए 10 ट्रांसफ़र प्रदान करेंगे। 32वें स्टेशन, प्रेस्ना के निर्माण का मुद्दा, जो कुछ आरेखों पर अंकित है, को बाद में हल करने की योजना है। मैं यह भी जोड़ूंगा कि लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट पर एक स्टेशन, "गगारिन स्क्वायर", भूमिगत होगा - बाकी जमीन के ऊपर होगा। मैं यह भी नोट करूंगा कि कुछ स्टॉप के नाम, मेरी राय में, अभी भी घूम रहे हैं, इसलिए अगर आपको अचानक आरेखों में कुछ विसंगतियां मिलें तो आश्चर्यचकित न हों।

मॉस्को रिंग रेलवे से मेट्रो तक स्थानान्तरण की योजना। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स वेबसाइट से छवि

परिप्रेक्ष्य (2020 के लिए) मेट्रो और मॉस्को रिंग रोड मानचित्र। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स वेबसाइट से छवि

संक्षेप में, मॉस्को रिंग रेलवे मेट्रो प्रणाली में एकीकृत होकर सिटी ट्रेन की रिंग लाइन बन जाएगी। आप मेट्रो टिकट के साथ उपरोक्त ग्राउंड रिंग पर यात्रा के लिए भुगतान कर सकते हैं। वहीं, मॉस्को रिंग रेलवे और मेट्रो के बीच स्थानांतरण यात्रियों के लिए मुफ्त होगा यदि वे इसे 15 मिनट के भीतर करते हैं। ठीक है, यानी, जाहिरा तौर पर, मॉस्को रिंग रेलवे और मेट्रो दोनों पर आपको टर्नस्टाइल से गुजरना होगा, लेकिन अगर आप उनके बीच घूमने नहीं गए, तो पैसे (यात्राएं) नहीं लिखी जाएंगी जब आप पुनः प्रवेश करें.
"निगल" का उपयोग ग्राउंड रिंग पर रोलिंग स्टॉक के रूप में किया जाएगा। ऐसा कहा गया है कि व्यस्त घंटों के दौरान वे 6 मिनट से अधिक के अंतराल पर नहीं चलेंगे, और भविष्य में अंतराल कम किया जा सकता है।

हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"। तस्वीर ज़ेलेनोग्राड सूचना पोर्टल

अब, संक्षेप में मॉस्को रिंग रेलवे से लेनिनग्राद दिशा में स्थानांतरण के बारे में। इसे NATI प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से किया जाएगा, जो हाल तक मॉस्को और ज़ेलेनोग्राड के बीच सबसे घातक रोक बिंदु था। यात्रियों के मन में वाक्यांश "ट्रेन NATI को छोड़कर सभी स्टॉप के साथ चलती है" का अर्थ "सभी स्टॉप के साथ" था, क्योंकि NATI पर वैसे भी कोई नहीं रुकता था। :) अब यह मंच एक नई जिंदगी जीने का वादा करता है।
बात यह है कि इससे 350 मीटर की दूरी पर (यदि आप सीधी रेखा में गिनें) मॉस्को रिंग रेलवे का निकोलेव्स्काया स्टेशन है। इन दो स्टॉपिंग पॉइंट्स को एक ट्रांसपोर्ट हब में जोड़ा जाएगा, जिसके निर्माण के लिए मॉस्को अर्बन प्लानिंग एंड लैंड कमीशन ने हाल ही में 0.38 हेक्टेयर का प्लॉट आवंटित किया है। मोस्कोमस्ट्रॉयइन्वेस्ट के अनुसार, परिवहन टर्मिनल के अलावा, उपभोक्ता सेवाओं, सार्वजनिक खानपान और वाहन रखरखाव के लिए क्षेत्र होंगे। मैं बिल्कुल नहीं जानता कि यह सब कैसा दिखेगा। मैं केवल मॉस्को रिंग रेलवे वेबसाइट की तस्वीरों के लिए अपील कर सकता हूं, जिनकी प्रासंगिकता के बारे में मुझे यकीन नहीं है।

उदाहरण के लिए, ट्रांसपोर्ट हब योजना बिल्कुल 2013 की है - शायद तब से योजनाओं में कुछ बदलाव आया है।

मुझे यह भी नहीं पता कि निर्माण को लेकर स्थिति क्या है, लेकिन मुझे गंभीरता से संदेह है कि सितंबर तक वहां बदलाव के साथ इतना स्वस्थ ट्रांसपोर्ट हब भवन बन जाएगा, क्योंकि निर्माण के लिए भूमि आवंटन के बारे में संदेश कुछ महीने पहले ही आया था। . हालाँकि, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह ट्रांसपोर्ट हब कब और किस रूप में बनाया गया है, NATI से मॉस्को रिंग रेलवे में स्थानांतरित करने का अवसर इस साल सितंबर में आना चाहिए। इसका मतलब है कि ज़ेलेनोग्राड निवासियों (और लेनिनग्राद दिशा में हमारे पड़ोसियों) के पास मॉस्को के कई जिलों के लिए मार्ग बिछाने के लिए नए विकल्प होंगे।

पेज प्रस्तुत करता है:

मेट्रो मानचित्र - 2018;

मेट्रो किराया - 2018;

एमसीसी योजना;

बड़े मेट्रो रिंग का नक्शा;

बड़ी मेट्रो रिंग (स्टेशन खुलने का कार्यक्रम);

निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ मेट्रो मानचित्र;

2020 तक नए मेट्रो स्टेशन खोलने का कार्यक्रम।

मेट्रो मानचित्र 2016-2020

यात्रा समय की गणना के साथ मेट्रो मानचित्र 2018: mosmetro.ru/metro-map/

मास्को मेट्रो का किराया. 2018

सभी मॉस्को मेट्रो स्टेशन प्रतिदिन सुबह 5:30 से 1 बजे तक प्रवेश और एक लाइन से दूसरी लाइन में स्थानांतरण के लिए खुले रहते हैं।

"एकल" टिकट आपको मेट्रो, मोनोरेल, बस, ट्रॉलीबस या ट्राम से यात्रा करने की अनुमति देता है। एक टिकट पर एक यात्रा किसी भी प्रकार के परिवहन पर एक पास के बराबर है। टिकट ज़ोन बी सहित पूरे मॉस्को में वैध है।

सीमित यात्रा टिकट

1 और 2 यात्राओं की सीमा वाला "एकल" टिकट बिक्री की तारीख (बिक्री के दिन सहित) से 5 दिनों के लिए वैध है।
20, 40, 60 यात्राओं के टिकट बिक्री की तारीख (बिक्री के दिन सहित) से 90 दिनों के लिए वैध हैं। आपके ट्रोइका कार्ड पर 20-60 यात्राओं के लिए टिकट बुक करने की अनुशंसा की जाती है!

17 जुलाई, 2017 से 60 यात्राओं के टिकट केवल ट्रोइका कार्ड पर बेचे जाएंगे!!!

यात्रा	लागत, रगड़ें।
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

यात्रा सीमा के बिना टिकट

1, 3 और 7 दिनों की यात्रा सीमा के बिना एक "एकल" टिकट पहले पास के क्षण से वैध है; आपको बिक्री की तारीख (बिक्री के दिन सहित) से 10 दिनों के भीतर इसका उपयोग शुरू करना होगा। 30, 90 और 365 दिनों के लिए टिकट बेचे जाते हैं केवलट्रोइका ट्रांसपोर्ट कार्ड पर और कार्ड पर पंजीकरण के क्षण से वैध हैं।

दिन	लागत, रगड़ें।
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

ट्रोका कार्ड के साथ यात्रा की लागत

टैरिफ "वॉलेट"

मेट्रो और मोनोरेल से यात्रा - 36 रूबल।

जमीनी परिवहन द्वारा यात्रा - 36 रूबल।

स्थानान्तरण के साथ "90 मिनट" की दर से मेट्रो और जमीनी परिवहन द्वारा यात्रा - 56 रूबल। 2 जनवरी 2018 से, 1, 2 और 60 यात्राओं के लिए "90 मिनट" टिकट अब नहीं बेचे जाएंगे;

आप मेट्रो टिकट कार्यालयों में, राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रान्स" के स्वचालित कियोस्क पर और ओजेएससी "सेंट्रल पीपीके" और ओजेएससी "एमटीपीपीके" के टिकट कार्यालयों में "ट्रोइका" प्राप्त कर सकते हैं। ट्रोइका के लिए सुरक्षा जमा राशि 50 रूबल है। कैशियर को कार्ड लौटाते समय जमा राशि वापस की जा सकती है।

कार्ड की कोई समाप्ति तिथि नहीं है, कार्ड पर पैसा अंतिम टॉप-अप के बाद 5 वर्षों तक समाप्त नहीं होता है।

कार्ड को मोबाइल फोन की तरह आसानी से टॉप-अप किया जा सकता है, लेकिन बिना कमीशन के और 3,000 रूबल तक की किसी भी राशि के लिए।
आप मेट्रो के टिकट कार्यालयों और टिकट मशीनों और राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगॉर्ट्रांस" के स्वचालित कियोस्क पर "ट्रोइका" कार्ड पर "वॉलेट" यात्रा टिकट के शेष को फिर से भर सकते हैं। "यूनाइटेड" और "90 मिनट" टिकटों को मेट्रो टिकट कार्यालयों और राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रान्स" के स्वचालित कियोस्क पर "ट्रोइका" कार्ड पर "रिकॉर्ड" किया जा सकता है; राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रान्स" के स्वचालित कियोस्क पर "टीएटी" और "ए" टिकट

वॉलेट टिकट के बैलेंस को ट्रोइका कार्ड में टॉप अप करना एयरोएक्सप्रेस टिकट कार्यालयों और पार्टनर टर्मिनलों पर उपलब्ध है:

मॉस्को का क्रेडिट बैंक
एलेक्ज़नेट
एयरोएक्सप्रेस
यूरोपप्लेट
दूर तक शब्द ले जाने का एक प्रकार का यंत्र
वेलोबाइक

आप मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में कम्यूटर स्टेशनों और रेलवे स्टेशनों के टिकट कार्यालयों और रेलवे स्टेशनों पर स्थित टिकट मशीनों पर और सूचना पोस्टर के साथ चिह्नित कम्यूटर इलेक्ट्रिक ट्रेनों की सदस्यता के लिए साइन अप कर सकते हैं।

एमसीसी - मॉस्को सेंट्रल रिंग।

10 सितंबर 2016 को खुल रहा है!

मॉस्को रेलवे (एमकेजेडडी) की छोटी रिंग सौ साल से अधिक पुरानी है। पहले, यात्री रेलगाड़ियाँ इसके साथ चलती थीं, लेकिन समय के साथ, अधिकांश यातायात माल द्वारा ले जाया जाता था। रिंग ने औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा की, जिनमें से कई समय के साथ जीर्ण-शीर्ण हो गए और, सबसे अच्छे रूप में, गोदामों के रूप में उपयोग किए गए।अब इन क्षेत्रों का पुनर्गठन किया जा रहा है: यहां आवास, खेल परिसर और सामाजिक सुविधाएं बनाई जा रही हैं। औद्योगिक क्षेत्रों को विकसित करने के लिए अच्छे परिवहन कनेक्शन की आवश्यकता है। रेल पटरियों पर, जहां पहले केवल मालगाड़ियां चलती थीं, 10 वर्षों में प्रति वर्ष 300 मिलियन लोग यात्रा कर सकेंगे। हालाँकि, शहर मॉस्को रिंग रेलवे के साथ माल परिवहन से इनकार नहीं करता है: मालगाड़ियाँ रात में पटरियों पर चलेंगी। माल ढुलाई के लिए करीब 30 किलोमीटर लंबी अतिरिक्त पटरियां बिछाई जा रही हैं।

मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) का उद्घाटन

एमसीसी की यात्रा की लागत

एमसीसी के संचालन के पहले महीने के दौरान, मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर यात्रा निःशुल्क होगी। ऑपरेशन के शुरुआती महीने की समाप्ति के बाद, एमसीसी पर एक यात्रा की लागत 50 रूबल, दो - 100 रूबल, 40 से अधिक यात्राएं नहीं - 1,300 रूबल, 60 से अधिक नहीं - 1,570 रूबल होगी। यात्रा सीमा के बिना यात्रा टिकट की कीमत यात्रियों को एक दिन के लिए 210 रूबल, तीन दिनों के लिए 400 रूबल और सात दिनों के लिए 800 रूबल होगी।

के बारे में "ट्रोइका" और "यूनाइटेड" जैसे शहरी टिकटों का उपयोग करके यात्राओं के लिए भुगतान करना संभव होगा। यात्रियों को दो बार भुगतान नहीं करना होगा: मॉस्को रिंग रेलवे से मेट्रो में स्थानांतरण डेढ़ घंटे के लिए मुफ्त होगा। यह समय मेट्रो में उतरने के लिए पर्याप्त होना चाहिए, और जरूरी नहीं कि निकटतम स्टेशन तक ही पहुंच जाए।लाभार्थियों को रिंग के चारों ओर मुफ्त यात्रा का अधिकार बरकरार रहेगा। वे मस्कोवाइट सोशल कार्ड का उपयोग कर सकेंगे। छात्र और अन्य छात्र रियायती मेट्रो कार्ड का उपयोग करके मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्रा कर सकेंगे।

यात्रा के समय

पीक आवर्स के दौरान, ट्रेनें हर छह मिनट में चलेंगी, अन्य समय में - 11-15 मिनट के अंतराल पर। सवा घंटे में मॉस्को रिंग रोड पर पूरा चक्कर लगाना संभव होगा। नया परिवहन सर्किट राजधानी के चारों ओर यात्रा को औसतन 20 मिनट कम कर देगा।प्रारंभिक गणना के अनुसार, स्टेशनों के बीच यात्रा का समय 1.6 से 4.2 मिनट तक होगा।स्थानांतरण में कुछ ही मिनट लगेंगे, और 11 स्टेशनों को "सूखे पैर" सिद्धांत पर व्यवस्थित किया गया है। इसका मतलब है कि आपको स्टेशनों से बाहर नहीं जाना पड़ेगा. ढके हुए मार्गों और दीर्घाओं की एक प्रणाली पैदल चलने वालों को बारिश, बर्फ और ठंड से बचाएगी। और चार स्टेशनों में लॉबी में प्राकृतिक रोशनी की अनुमति देने के लिए कांच की दीवारें और छतें होंगी।

इंटरसेप्शन पार्किंग

मोटर चालक अपनी कार को 13 परिवहन केंद्रों पर इंटरसेप्ट पार्किंग स्थल में छोड़ सकेंगे और सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित कर सकेंगे। सीमित गतिशीलता वाले नागरिकों के लिए लिफ्ट, एस्केलेटर, लिफ्टें लगाई जाएंगी और स्पर्शनीय टाइलें बिछाई जाएंगी।

बड़ी मेट्रो रिंग. उद्घाटन कार्यक्रम

"बिजनेस सेंटर" (26 फरवरी, 2018 को खोला गया)

"पेत्रोव्स्की पार्क" (26 फरवरी, 2018 को खोला गया)

"सीएसकेए" ("खोडनस्कॉय पोल") (26 फरवरी, 2018 को खोला गया)

"शेलेपिखा" (26 फरवरी 2016 को खोला गया)

"खोरोशेव्स्काया" (26 फरवरी, 2018 को खोला गया)

"एविमोटोर्नया" (2019)

सबवे के विकास के दूसरे चरण में जो मुख्य काम करने की आवश्यकता है वह एक नई रिंग लाइन - थर्ड इंटरचेंज सर्किट का निर्माण करना है। इसकी लंबाई 42 किमी होगी. कुल एन बी खोलने की योजना बनाई160 किमी से अधिक नये स्टेशन।

2020 तक, राजधानी की मेट्रो की भीड़ लगभग आधी कम हो जानी चाहिए (2020 तक, राजधानी की मेट्रो में 78 स्टेशनों की वृद्धि होगी):

""हम मानते हैं कि यह अतिरिक्त सर्किट है जो हमें मौजूदा लाइनों को राहत देने की अनुमति देगा," एम. खुसनुलिन ने संक्षेप में कहा। -यात्रियों को दूसरी लाइन पर स्विच करने के लिए सिटी सेंटर तक जाने की जरूरत नहीं होगी।

अन्य बातों के अलावा, नई रिंग के माध्यम से मेट्रो को मॉस्को रिंग रेलवे से जोड़ने की योजना है। मुख्य इंटरचेंज हब खोरोशेव्स्काया और निज़ेगोरोड्स्काया स्ट्रीट स्टेशन होंगे। वहीं, भूमिगत और सतही ट्रेनें तय कार्यक्रम के अनुसार चलेंगी।

"तीसरे इंटरचेंज सर्किट का निर्माण करके, हमारे पास उस पर अतिरिक्त स्टेशनों को "स्ट्रिंग" करने का अवसर है, जिसकी आवश्यकता नए क्षेत्रों को विकसित करते समय होगी," एम. ख़ुस्नुलिन बताते हैं। — जैसे ही हम नए क्षेत्र का विकास शुरू करेंगे, सारा बुनियादी ढांचा पहले से ही तैयार हो जाएगा।

अंततः नए भूमिगत मार्गों के निर्माण से राजधानी की मेट्रो की भीड़भाड़ लगभग आधी हो जानी चाहिए। यदि अब, पीक ऑवर्स के दौरान, प्रति 1 वर्ग मीटर तक 8 लोग कारों में भरे होते हैं। मी, फिर से 2020 मेट्रो मानक भार तक पहुंच जाएगी - लगभग 4.5 लोग प्रति वर्ग मीटर।".

दूसरी रिंग लाइन के निर्माण के बाद:

• यूगो-ज़ापडनया स्टेशन से कुंतसेव्स्काया तक पहुंचने में वर्तमान 40 मिनट के बजाय, दूसरी रिंग का उपयोग करके आप केवल 10 मिनट में वहां पहुंच जाएंगे!
• अब कलुज़्स्काया से सेवस्तोपोल्स्काया तक की यात्रा में 35 मिनट लगते हैं, लेकिन इसमें केवल 3 मिनट लगेंगे;
• सोकोलनिकी से इलेक्ट्रोज़ावोड्स्काया तक की यात्रा में 22 मिनट के बजाय केवल 3 मिनट लगेंगे;
• काशीरस्काया से टेकस्टिलशचिकी तक के मार्ग में 30 मिनट लगते हैं, लेकिन इसमें 2 मिनट लगेंगे;
• रिज़्स्काया से एवियामोटोर्नया तक यात्रा का समय वर्तमान में 20 मिनट है, और टीपीके के खुलने से यह बिल्कुल आधा हो जाएगा!

उद्घाटन की अनुसूची (तारीखें)।

मॉस्को मेट्रो स्टेशन 2014-2020

2012 से, राजधानी 4 मई 2012 के मॉस्को सरकार के डिक्री नंबर 194-पीपी के अनुसार एक मेट्रो विकास कार्यक्रम लागू कर रही है। कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, नोवोकोसिनो, पायटनित्सकोए शोसे और अल्मा-अतिंस्काया स्टेशन 2012 में पहले ही खोले जा चुके थे, और 2020 तक 155 किमी से अधिक नई लाइनें और 75 स्टेशन बनाए जाएंगे।

वर्ष 2014:

"लेसोपारकोवाया" (28 फरवरी 2014 को खोला गया)

« बिटसेव्स्की पार्क "(27 फरवरी 2014 को खोला गया)

"स्पार्टक" (27 अगस्त 2014 को खोला गया)

सोकोल्निचेस्काया लाइन:

"ट्रोपारेवो" (खोला गया)

2015:

"कोटेलनिकी" (21 सितंबर 2015 को खोला गया)

« ब्यूटिरस्काया

« फ़ोन्विज़िंस्काया" (सितंबर 2016 में खोला गया)

« पेत्रोव्स्को-रज़ुमोव्स्काया"(सितंबर 2016 को खोला गया)

सोकोल्निचेस्काया लाइन:

"रुम्यंतसेवो" (18 जनवरी 2016 को खोला गया)

2017:

ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन:

« खोवरिनो" (31 दिसंबर, 2017 को खोला गया)

कलिनिंस्को-सोलन्त्सेव्स्काया लाइन

« लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट"(मार्च 16, 2017 को खोला गया)

"मिन्स्काया"(मार्च 16, 2017 को खोला गया)

« रामेंकी » (मार्च 16, 2017 को खोला गया)

2018:

हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन:

« Verkhniye Likhobory"(22 मार्च 2018 को खोला गया)

« जिला » (22 मार्च 2018 को खोला गया)

« सेलिगर्सकाया "(22 मार्च 2018 को खोला गया)

कलिनिंस्को-सोलन्त्सेव्स्काया लाइन

"ओज़र्नया" (ओचकोवो)(30 अगस्त 2018 को खोला गया)

"प्रोक्शिनो" (2020)

"स्टोलबोवो" (2020)

"फिलाटोव मीडो" (2020)

कोझुखोव्स्काया लाइन:

"कोसिनो" (2020)

"लुखमनोव्सकाया" (2019)

"नेक्रासोव्का" (2019)

« निज़ेगोरोडस्काया स्ट्रीट"(2020)

"ओक्सकाया स्ट्रीट" (2020)

10 सितंबर 2016 को राजधानी में यात्रियों के लिए मॉस्को सेंट्रल सर्कल खुल जाएगा। सच है, नए राजमार्ग पर निर्माण कार्य इस तिथि के बाद भी जारी रहेगा: परिवहन विभाग के प्रमुख मैक्सिम लिक्सुटोव के अनुसार, कुछ एमसीसी स्टेशन काम शुरू होने के बाद पूरे हो जाएंगे। फिर भी, अधिकारी गंभीरता से राजमार्ग पर भरोसा कर रहे हैं और उम्मीद करते हैं कि अगले दो वर्षों में यह नागरिकों के बीच लोकप्रिय हो जाएगा। सेंट्रल रिंग के खुलने की प्रत्याशा में, द विलेज नए प्रकार के शहरी परिवहन के बारे में सबसे लोकप्रिय सवालों के जवाब देता है।

एमसीसी क्या है?

मॉस्को सेंट्रल सर्कल (जिसे पहले मॉस्को रिंग रेलवे के नाम से जाना जाता था) एक नया इंटरचेंज सर्किट है, जिसे उपनगरीय रेलवे की मेट्रो और रेडियल दिशाओं को संयोजित करना चाहिए और इससे पारगमन यात्रियों को हटाकर मॉस्को के केंद्र में भीड़ कम करनी चाहिए।

इसके डिजाइनरों के अनुसार, मार्ग के लॉन्च से मेट्रो में भीड़भाड़ से 15% की राहत मिलेगी, और औसत यात्रा का समय 20 मिनट कम हो जाएगा (उदाहरण के लिए, लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट स्टेशन से मेझदुनारोडनाया स्टेशन तक यात्रा का समय आधे से कम हो जाएगा) एक घंटा से दस मिनट तक)। दूसरे शब्दों में, एमसीसी के लिए धन्यवाद, केंद्र को दरकिनार करते हुए एक मेट्रो या ट्रेन लाइन से दूसरे में स्थानांतरित करना संभव होगा। इसके अलावा, एमसीसी को तथाकथित "व्याखिनो" समस्या को आंशिक रूप से हल करना चाहिए - एक ऐसी स्थिति जिसमें केंद्र की ओर जाने वाली ट्रेनें अंतिम मेट्रो स्टेशनों पर तुरंत भर जाती हैं। मॉस्को क्षेत्र से आने वाले इलेक्ट्रिक ट्रेन यात्री नई रिंग में और वहां से मेट्रो लाइनों और अन्य उपनगरीय मार्गों पर स्थानांतरित हो सकेंगे।

एमसीसी परियोजना अनुमान

रूबल

नियोजित यात्री प्रवाह

प्रति वर्ष व्यक्ति

सड़क की लंबाई

किलोमीटर

स्टॉप की संख्या

स्टेशन

मेट्रो लाइन पर स्थानान्तरण

के स्टेशन

ट्रेनों में स्थानांतरण

के स्टेशन

एक पूर्ण चक्र की सवारी

मिनट

ट्रेन अंतराल

मिनट

ट्रेन की गति

ट्रेन की क्षमता

इंसान

प्रोजेक्ट का विचार कैसे आया?

एमसीसी का निर्माण वास्तव में कोई क्रांतिकारी विचार नहीं है। अधिकांश पश्चिमी मेगासिटीज में, मेट्रो और ट्रेन अलग नहीं हैं और एक ही परिवहन हैं: यह अभ्यास यात्रियों को शहर के चारों ओर बहुत तेजी से और आसानी से घूमने की अनुमति देता है। रिंग के डिजाइनर स्वयं बर्लिन का उदाहरण देते हैं, जहां एस-बान सिटी ट्रेन और यू-बान मेट्रो एक ही प्रणाली के भीतर सह-अस्तित्व में हैं।

केंद्रीय रिंग मॉस्को सर्कुलर रेलवे के आधार पर बनाई गई थी, जिसके निर्माण का निर्णय 19वीं शताब्दी के अंत में रूसी साम्राज्य के वित्त मंत्री सर्गेई विट्टे की पहल पर किया गया था। उन्होंने 1903 से 1908 तक इंजीनियर पी. आई. राशेव्स्की के डिज़ाइन के अनुसार मॉस्को के चारों ओर एक घेरा बनाया। मूल डिज़ाइन के अनुसार, मार्ग में चार ट्रैक होने चाहिए थे, जिन्हें माल और यात्री यातायात के बीच विभाजित किया जाएगा, लेकिन धन की कमी के कारण, केवल दो ट्रैक बनाए गए थे। 1930 में, बसों और ट्रामों के विकास के कारण यात्री यातायात बंद कर दिया गया और रिंग के चारों ओर केवल मालगाड़ियाँ चलने लगीं।

रिंग में यात्री यातायात की वापसी कोई नया विचार नहीं है: वे इसे 60 के दशक में लॉन्च करना चाहते थे, लेकिन रिंग को विद्युतीकृत करने की जटिलता के कारण इसे रोक दिया गया था। 2000 के दशक के अंत में यूरी लज़कोव फिर से इस परियोजना में लौट आए, लेकिन एमसीसी का पुनर्निर्माण 2012 में सोबयानिन के तहत शुरू हुआ। रिंग को अंततः विद्युतीकृत किया गया, और माल ढुलाई के लिए एक तीसरा ट्रैक भी बनाया गया। परियोजना में कुल निवेश, जो रूसी रेलवे और मॉस्को सरकार द्वारा संयुक्त रूप से किया गया था, 200 बिलियन रूबल से अधिक था, और उनमें से 86 बिलियन संघीय बजट द्वारा प्रदान किए गए थे।

क्या एमसीसी और थर्ड इंटरचेंज सर्किट एक ही चीज़ हैं?

नहीं। एमसीसी को अक्सर तीसरा इंटरचेंज सर्किट और मॉस्को मेट्रो का दूसरा रिंग कहा जाता है, लेकिन ऐसा नहीं है। 58 किलोमीटर लंबी दूसरी रिंग मेट्रो लाइन 2020 तक राजधानी में दिखाई देगी और इस साल इसका पहला खंड खुलेगा - डेलोवॉय त्सेंट्र स्टेशन से पेत्रोव्स्की पार्क तक। नई रिंग में 1960 के दशक के अंत में निर्मित काखोव्स्काया लाइन भी शामिल होगी। यदि ऐतिहासिक कारणों से एमसीसी मार्ग को उत्तर की ओर स्थानांतरित किया जाता है, तो इसके विपरीत, मेट्रो रिंग को दक्षिण में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। इस प्रकार, दोनों रेखाएँ एक विशाल आकृति आठ बनायेंगी।

एमसीसी परिवहन के अन्य साधनों से कैसे जुड़ेगा?

कुल मिलाकर, एमसीसी में 31 स्टेशन होंगे (उनमें से 24 10 सितंबर तक तैयार हो जाएंगे, बाकी 2018 से पहले चालू हो जाएंगे), जिनमें से प्रत्येक को ग्राउंड ट्रांसपोर्ट स्टॉप से ​​​​जोड़ने की योजना है। रिंग के आधिकारिक लॉन्च के बाद पहले कुछ महीनों में, 14 स्टेशनों पर मेट्रो में स्थानांतरित करना संभव होगा, लेकिन फिर वे इस विकल्प को तीन और स्टॉप पर जोड़ने का वादा करते हैं। साथ ही, छह एमसीसी स्टेशनों (बाद में उनकी संख्या बढ़कर दस हो जाएगी) को कम्यूटर ट्रेन स्टेशनों में बदल दिया जाएगा।

एमसीसी में स्थानांतरण का समय अनुभागों के आधार पर अलग-अलग होगा: सबसे लंबा संक्रमण वोइकोव्स्काया मेट्रो स्टेशन से स्ट्रेशनेवो और बाल्टिस्काया स्टेशनों तक होगा - आपको 12 मिनट तक चलना होगा, जबकि सबसे छोटे में तीन मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा। . 11 स्टेशनों पर, बिल्डर्स "ड्राई फीट" सिद्धांत को लागू करने का वादा करते हैं: क्रॉसिंग पूरी तरह से बंद कर दी जाएगी, जिससे लोग बाहर नहीं जा सकेंगे। वे वोल्गोग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट मेट्रो स्टेशन और उग्रेश्स्काया प्लेटफॉर्म के बीच एक ग्राउंड कनेक्शन बनाने का वादा करते हैं।

यात्रा की लागत कितनी होगी?

सेंट्रल रिंग पर यात्रा का किराया मेट्रो के समान ही होगा। "यूनाइटेड", "ट्रोइका" और "90 मिनट्स" टिकटों का उपयोग करना भी संभव होगा। मेट्रो यात्रा पर लागू होने वाले सभी लाभ एमसीसी का उपयोग करते समय लागू होंगे: विकलांग लोगों, स्कूली बच्चों और छात्रों को रिंग के साथ यात्रा के लिए विशेष शर्तें प्रदान की जाएंगी।

एक यात्रा में मेट्रो से एमसीसी और इसके विपरीत स्थानान्तरण की संख्या सीमित नहीं है। एकमात्र शर्त यह है कि आपको सभी स्थानांतरण 90 मिनट के भीतर करने होंगे। रिंग के लॉन्च के बाद पहले महीने में, यात्रियों को एमसीसी में मुफ्त यात्राएं और स्थानांतरण करने के लिए अपने "यूनाइटेड" टिकट को दोबारा प्रोग्राम करना होगा, अगर इसे 1 सितंबर, 2016 से पहले खरीदा गया था। यह सबवे या मोनोरेल के टिकट कार्यालय में किया जा सकता है। जो लोग 1 सितंबर से ट्रोइका कार्ड का उपयोग करते हैं, उनके लिए कार्ड पर एक से अधिक रूबल डालना पर्याप्त होगा।

इसके अलावा, यात्री रिंग स्टेशनों पर नकद और कार्ड दोनों का उपयोग करके टिकट खरीद सकेंगे। वे एक संपर्क रहित किराया भुगतान प्रणाली शुरू करने की भी योजना बना रहे हैं, जो मोबाइल फोन और PayPass/PayWave का उपयोग करके भुगतान की अनुमति देता है, जिसकी बदौलत यदि आप सत्यापनकर्ता पर बैंक कार्ड टैप करते हैं तो पैसा स्वचालित रूप से डेबिट हो जाएगा।

स्टेशन कैसे दिखेंगे?

एमसीसी के खुलने तक, स्टेशन रूसी और अंग्रेजी में नेविगेशन पैनल से सुसज्जित हो जाएंगे। दृष्टिबाधित यात्रियों के लिए, वे लिफ्टों, स्टेपलेस एस्केलेटर और ब्रेल पर स्पर्श प्लेटें लगाने का वादा करते हैं। साथ ही, प्रत्येक स्टेशन पर ट्रेन आगमन का समय बताने वाली सूचना और बोर्ड होंगे और पांच स्टेशनों पर "लाइव कम्युनिकेशन" काउंटर होंगे। इसके अलावा, लगभग 70 दर्पण, 470 कूड़ेदान, गैजेट चार्जिंग पॉइंट, छाता पैकर और मुफ्त शौचालय स्थापित किए जाएंगे। सजावट के लिए पेड़ों को टबों में रखा जाएगा। मेट्रो के विपरीत, एमसीसी में न केवल प्रवेश द्वार पर, बल्कि निकास पर भी टर्नस्टाइल होंगे, और प्लेटफार्मों को एंटी-आइसिंग कोटिंग के साथ इलाज किया जाएगा।

एमसीसी पर कौन सी ट्रेनें होंगी?

33 लास्टोचका ट्रेनें (प्रत्येक में पांच कारें), जो कि सेवरडलोव्स्क क्षेत्र के वेरखन्या पिशमा शहर में यूराल लोकोमोटिव प्लांट में उत्पादित की जाती हैं, रिंग के साथ चलेंगी। लास्टोचका प्रोटोटाइप सीमेंस एजी की एक जर्मन इलेक्ट्रिक ट्रेन है, जिसने सोची ओलंपिक के मेहमानों और प्रतिभागियों को सेवा प्रदान की। इस गर्मी में एक घोटाला हुआ था: एक परीक्षण ड्राइव के दौरान, ED-4M श्रृंखला की इलेक्ट्रिक ट्रेन प्लेटफ़ॉर्म के लिए बहुत चौड़ी थी, लेकिन लास्टोचका को ट्रैक के आयामों में फिट होना चाहिए।

लास्टोचका की अधिकतम क्षमता 1,200 लोगों की है, और अधिकतम गति 120 किलोमीटर प्रति घंटा है, लेकिन एमसीसी के साथ ट्रेनें 40-50 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक तेज यात्रा नहीं करेंगी। एमसीसी के परिचालन घंटे मेट्रो के समान ही हैं, लेकिन रिंग पर ट्रेनों का अंतराल लंबा होगा और व्यस्त समय के दौरान पांच मिनट से लेकर अन्य समय में 15 मिनट तक होगा। अब Yandex.Maps सेवा यात्रियों को न केवल मेट्रो, बल्कि मॉस्को सेंट्रल सर्कल के ट्रेन शेड्यूल के बारे में सूचित करने के लिए मेट्रो एप्लिकेशन को अपडेट करने की तैयारी कर रही है।

सभी लास्टोचकों में नरम सीटें और जलवायु नियंत्रण प्रणालियाँ हैं। यात्री गैजेट चार्ज करने के लिए वाई-फाई और डिवाइस का इस्तेमाल कर सकेंगे। प्रत्येक ट्रेन की शुरुआत और अंत में शौचालय होंगे। सामान्य इलेक्ट्रिक ट्रेनों के विपरीत, लास्टोचका कारों में वेस्टिब्यूल नहीं होते हैं, लेकिन सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए दोहरे दरवाजे पर्याप्त चौड़े होते हैं।

क्या घुमक्कड़ी और साइकिल से यात्रा करना संभव होगा?

पांच ट्रेन कारों में से दो (दूसरी और चौथी) साइकिल रैक से सुसज्जित हैं। प्रत्येक गाड़ी में छह से अधिक साइकिलें नहीं रखी जा सकतीं। ट्रेनों में घुमक्कड़ों और अन्य बड़े सामान के लिए भी जगह होगी। एमसीसी के प्रत्येक परिवहन केंद्र के पास वे साइकिल पार्किंग और बाइक शेयरिंग स्टेशन बनाने जा रहे हैं। किराये अब डेलोवॉय त्सेंट्र, प्लॉशचैड गागरिना, लुज़्निकी, बॉटनिकल गार्डन और व्लादिकिनो स्टेशनों के पास उपलब्ध हैं।

चौराहे पर कैसे नेविगेट करें?

1 सितंबर को, मॉस्को सरकार ने एमसीसी के कई विस्तृत मानचित्र प्रस्तुत किए, जो सेंट्रल सर्कल से ग्राउंड और उपनगरीय परिवहन के साथ-साथ मेट्रो लाइन पर स्थानांतरण का संकेत देते हैं। रिंग को ही 14वीं मेट्रो लाइन के रूप में दर्शाया जाएगा।

एमसीसी स्टेशनों के नाम या तो पास के मेट्रो स्टेशनों ("डबरोव्का", "व्लादिकिनो") के सामान्य नामों को दोहराते हैं, या उस क्षेत्र को इंगित करते हैं जिसमें वे स्थित हैं ("गगारिन स्क्वायर", "लुज़्निकी")। गर्मियों में, "सक्रिय नागरिक" परियोजना की वेबसाइट पर, एमसीसी स्टेशनों "वोइकोव्स्काया" और "चर्किज़ोव्स्काया" का नाम बदलने के लिए एक वोट आयोजित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें नए नाम "बाल्टिस्काया" और "लोकोमोटिव" प्राप्त हुए;

एमसीसी शहर के बाहरी इलाकों को कैसे प्रभावित करेगा?

केंद्रीय रिंग मुख्यतः औद्योगिक क्षेत्रों से होकर गुजरती है। अधिकारियों के अनुसार, नए परिवहन का उद्भव इन क्षेत्रों के विकास में योगदान देगा, उदाहरण के लिए ZIL। महापौर कार्यालय की योजना एमसीसी स्टेशनों से सटे भूमि को बेहतर बनाने की है: कारों और साइकिलों के लिए पार्किंग स्थान बनाना, साइकिल किराए पर लेना, भूनिर्माण, और लगभग 750 हजार वर्ग मीटर वाणिज्यिक अचल संपत्ति - होटल, खुदरा क्षेत्र, कार्यालय और प्रौद्योगिकी पार्क भी बनाना।

साथ ही, मॉस्को रेलवे स्टेशनों की संरक्षित ऐतिहासिक इमारतें, जिन्हें आर्किटेक्ट अलेक्जेंडर पोमेरेन्त्सेव, निकोलाई मार्कोवनिकोव और इवान रायबिन द्वारा डिजाइन किया गया था, अब उनमें से प्रत्येक के लिए सुरक्षा क्षेत्र निर्धारित करने के लिए अध्ययन किया जा रहा है। और पतझड़ में, प्रेस्ना स्टेशन पर एमसीसी के इतिहास का एक संग्रहालय खुलेगा, जहाँ राजमार्ग के इतिहास के बारे में बताने वाले दस्तावेज़, तस्वीरें और फ़िल्में प्रस्तुत की जाएंगी।

तस्वीरें:कवर, 1-4, 7-

यात्री ट्रेनों की औसत गति 40 किमी/घंटा होगी.

बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख के अनुसार “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर के अनुसार, औसत गति त्वरण, मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखकर निर्धारित की जाती है। इसके अलावा, मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर माल ढुलाई जारी रहेगी।" पहले की तरह, इसे डिपो द्वारा सेवा दी जाएगी। लिखोबोरी", डीजल लोकोमोटिव 2M62 और ChME3 से सुसज्जित। हालाँकि, यात्री इलेक्ट्रिक ट्रेनों के शुरू होने के बाद, माल ढुलाई मुख्य रूप से रात में की जाएगी।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर यात्री यातायात 2016 के पतन में शुरू किया जाएगा। संचालन के पहले वर्ष में लगभग 75 मिलियन लोगों को परिवहन करने की योजना है। मॉस्को रिंग रेलवे पर 31 ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब होंगे और सभी स्टेशन सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित होने की संभावना भी प्रदान करेंगे।

/ गुरुवार, 7 जुलाई 2016 /

विषय: सार्वजनिक परिवहन मॉस्को रिंग रेलवे एमसीसी रूसी रेलवे

बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने संवाददाताओं से कहा, 84 मिनट में मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ एक पूरा चक्कर लगाना संभव होगा। “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर. उन्हें एजेंसी द्वारा उद्धृत किया गया है " मास्को ". अधिकारी के मुताबिक, त्वरण, मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखते हुए इलेक्ट्रिक ट्रेनों की औसत गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। स्टेशनों पर यात्रियों की यात्रा और निरीक्षण का नियंत्रण रूसी रेलवे के कर्मचारियों द्वारा किया जाएगा, जिसके लिए मेटल डिटेक्टर वाले निरीक्षण क्षेत्र बनाए जाएंगे।
बदले में, राज्य एकात्मक उद्यम के उप प्रमुख “मास्को मेट्रो” रणनीतिक विकास और निवेश के लिए, रोमन लैटिपोव ने फिर से पुष्टि की कि रिंग के लॉन्च से यात्रा की लागत प्रभावित नहीं होगी। "कार्ड" लाइन पर मान्य होंगे ट्रोइका", “यूनाइटेड", “90 मिनट"और सभी प्रकार के पूंजीगत लाभ। और अगस्त में, मेट्रो में नई योजनाएं दिखाई देंगी, जहां मॉस्को सेंट्रल सर्कल को 14वीं मेट्रो लाइन के रूप में दर्शाया जाएगा, लाइन का शुभारंभ सितंबर के पहले दस दिनों के लिए निर्धारित किया जा सकता है।
राजधानी के अधिकारियों की गणना के अनुसार, यात्री यातायात शुरू होने के दो साल के भीतर यह अंगूठी मस्कोवियों और राजधानी के मेहमानों के बीच लोकप्रियता हासिल कर लेगी। संचालन के पहले वर्ष में, सड़क को लगभग 75 मिलियन यात्रियों को ले जाना चाहिए, और 2025 तक अपेक्षित यात्री यातायात बढ़कर प्रति वर्ष 300 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगा, जो व्यस्त मेट्रो लाइनों पर यातायात के बराबर है।

इस मामले में, औसत गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी, सिटी न्यूज़ एजेंसी की रिपोर्ट " मास्को "बिजनेस यूनिट प्रबंधन विभाग के प्रमुख के संदर्भ में “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर.

साथ ही, मॉस्को सर्कल की ट्रेनों को मेट्रो के साथ सिंक्रोनाइज़ किया जाएगा। ऐसे में रात में 1:00 बजे से सुबह 5:30 बजे तक ट्रेनें नहीं चलेंगी. रिंग रेलवे का उद्घाटन 1 सितंबर 2016 को निर्धारित है। रिंग पर 31 स्टेशन होंगे, यात्री 11 मेट्रो लाइनों के लिए 17 ट्रांसफर और मॉस्को रेलवे हब की रेडियल दिशाओं में 9 ट्रांसफर कर सकेंगे। सभी शहर टिकट और लाभ यात्रा के भुगतान के लिए मान्य होंगे, और मेट्रो और मॉस्को रिंग रेलवे के बीच स्थानांतरण निःशुल्क होगा।

मॉस्को रेलवे के छोटे रिंग पर यात्री यातायात का शुभारंभ वास्तव में मॉस्को मेट्रो का एक और ग्राउंड रिंग बनाएगा, जिससे मेट्रो पर भार लगभग 15% और 2020 में 20 प्रतिशत कम हो जाएगा। रेडियल मेट्रो लाइनों के महत्वपूर्ण खंडों पर भार कम हो जाएगा - ये रिंग के सामने दो या तीन स्टेशन हैं, जहां व्यस्त समय के दौरान यात्रियों की अधिकतम संख्या इकट्ठा होती है।

मॉस्को रिंग रेलवे (मॉस्को रिंग रेलवे) के साथ एक पूरा चक्कर लगाने में, स्टॉप सहित, यात्रियों को 84 मिनट लगेंगे।

M24.ru पोर्टल के अनुसार, रिंग के चारों ओर पूरे मार्ग में 84 मिनट लगेंगे। बिजनेस यूनिट प्रबंधन विभाग के प्रमुख “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर ने कहा कि यह स्टॉप और त्वरण और ब्रेकिंग को ध्यान में रखता है।

मॉस्को रिंग रेलवे (पुराना नाम) दूसरा मेट्रो सर्किट होगा। यह सुविधाजनक इंटरचेंज हब पर मेट्रो के साथ जुड़ेगा। रिंग का परीक्षण लॉन्च जुलाई में होगा। सितंबर से यात्री रेलवे का इस्तेमाल कर सकेंगे.

54 किलोमीटर की रिंग में मेट्रो लाइन पर 31 स्टेशन और 17 इंटरचेंज होंगे। रिंग पर सभी शहर टिकट और लाभ वैध रहेंगे।

एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से 84 मिनट में गाड़ी चलाना संभव होगा। मास्को ".
"हमें उम्मीद है कि ट्रेन 84 मिनट में स्टॉप सहित एक पूरा चक्कर पूरा कर लेगी। त्वरण, मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखते हुए, मार्ग की गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी।", - बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने कहा “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर.
मॉस्को रिंग रेलवे मेट्रो का पूर्ण रूप से दूसरा सर्किट बन जाएगा, जिसे सुविधाजनक परिवहन केंद्रों की मदद से मॉस्को सबवे सिस्टम में एकीकृत किया जाएगा। दूसरी मेट्रो रिंग का परीक्षण लॉन्च जुलाई के मध्य में निर्धारित है, और रेलवे सितंबर में यात्रियों के लिए खुल जाएगा।
स्मॉल रिंग की लंबाई 54 किलोमीटर होगी. पीक आवर्स के दौरान 5-6 मिनट के अंतराल पर 130 जोड़ी ट्रेनें इस पर चलेंगी। सभी रोलिंग स्टॉक को ऊर्जा-बचत करने वाले विद्युत उपकरणों से लैस करने की योजना है।
रिंग पर ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) वाले 31 स्टेशन होंगे। 11 मेट्रो लाइनों के लिए 17 स्थानान्तरण और रेडियल रेलवे लाइनों के लिए 9 स्थानान्तरण हैं।
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आज यह ज्ञात हो गया कि मॉस्को रिंग रेलवे पर बिंदु A से बिंदु A तक यात्रा करने में कितना समय लगेगा। ट्रेनों के परीक्षण से पता चला है कि मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ एक पूरा चक्कर 40 किमी/घंटा की गति से 84 मिनट में तय किया जा सकता है। बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने संवाददाताओं को इस बारे में बताया। “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर.
उप महापौर, राजधानी के परिवहन और सड़क अवसंरचना विकास विभाग के प्रमुख मैक्सिम लिक्सुटोव ने कहा कि मॉस्को रिंग रोड को आधिकारिक नाम "मॉस्को सेंट्रल सर्कल" प्राप्त हुआ। पहले यह बताया गया था कि मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्री यातायात 2016 के पतन में शुरू करने की योजना है। संचालन के पहले वर्ष में, मॉस्को रिंग रेलवे को लगभग 75 मिलियन यात्रियों को परिवहन करना चाहिए।

समाचार एजेंसी ने बताया कि मॉस्को सेंट्रल रोड (पूर्व में मॉस्को रिंग रोड) का एक पूरा चक्कर लगाने में 84 मिनट लगेंगे। मास्को "बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख के संदर्भ में “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे "मैक्सिम श्नाइडर.

. . . . . श्नाइडर ने कहा, मार्ग की गति त्वरण, मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखते हुए लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी।

आइए याद करें कि मॉस्को रिंग रेलवे (एमकेजेडडी) को आधिकारिक नाम दिया गया था - मॉस्को सेंट्रल रोड। अब मेट्रो मानचित्रों पर इसे कहा जाता है "दूसरी अंगूठी".

इस पतझड़ में ही राजधानी की मेट्रो नई रिंग से जुड़ जाएगी। एमसीडी पूरी तरह से नए यातायात सुरक्षा उपकरणों के साथ एक आधुनिक, विद्युतीकृत लाइन है। प्रारंभिक गणना के अनुसार, इसके चालू होने के बाद, मॉस्को मेट्रो की सर्कल लाइन 15% तक अनलोड हो जाएगी।

यह एमसीसी के पूर्ण चक्र का समय है।

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इलेक्ट्रिक ट्रेनों की औसत गति लगभग 40 किमी/घंटा होगी। स्टेशनों पर यात्रियों का मार्ग नियंत्रण और स्क्रीनिंग रूसी रेलवे कर्मचारियों द्वारा मेटल डिटेक्टर फ्रेम का उपयोग करके की जाएगी।

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रिंग के कुछ हिस्सों में ट्रेन की गतिविधियों को संचालित करने के लिए एक तीसरा मार्ग है।

2016 के अंत तक यात्रियों के लिए परिवहन मार्ग खोल दिया जाएगा। 31 स्टेशन संचालित होंगे, जिनमें 17 मेट्रो लाइन पर स्थानान्तरण के साथ शामिल होंगे।

स्मॉल रिंग रेलवे पर ट्रेनों की औसत गति 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी. उन्हें मेट्रो के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाएगा, और मेट्रो और मॉस्को रिंग रेलवे के बीच स्थानांतरण निःशुल्क होगा।

. . . . . स्मॉल रिंग पर यात्रा के भुगतान के लिए शहर के सभी टिकट और लाभ मान्य होंगे।

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