Virtuaalsed lennukid. Virtuaalne lennukite lennukireis
Boeing 777-300 on maailma suurim kahe mootoriga varustatud reisilennuk. Liinilennuk on ehitatud varasema Boeing 777 mudeli põhjal, selle arv on suurenenud istekohtija lennuulatuse suurenemine.
Boeing 777 alustas pikamaatrassil sõitmist 1998. aastal.
Lennukitootmine jätkub tänaseni. Sellel on kaks ja kolm klassi paigutust; seal on imperaatori tüüpi reisijate istmed. Lennutranspordi turul konkureerib Boeing 777-300 Airbus A340-600-ga.
Spetsifikatsioonid
Lennuki mõõtmed
Reisilennuki pikkus: 73,90 m;
Lennuki kõrgus: 18,60 m;
Tiibade siruulatus: 60,91 m;
Tiiva pindala: 427,81 m2;
Lennu omadused
Lennuala maksimaalse koormusega: 11090 km;
Maksimaalne reisikiirus: 945 km / h;
Raja pikkus: 1 810 m;
Istekohtade arv
Meeskond: 2 kohta;
Reisija maksimaalselt: 550 istekohta;
Reisija kaheklassilises versioonis: 479 istekohta.
Kolme klassi versioonis reisijate istmed: 365 istekohta.
Tehke lõbus ja hariv virtuaalne ekskursioon Boeing 777-300 salongis
Boeing 777-300 on maailma suurim kahe mootoriga varustatud reisilennuk. Liinilennuk on ehitatud varasema Boeing 777 mudeli põhjal ja seda eristab suurenenud istekohtade arv ja lennuulatuse kasv.
Boeing 777 alustas pikamaatrassil sõitmist 1998. aastal.
Boeing 777-200 lennukikabiini virtuaaltuur
Boeing 777 on maailma suurim kahe mootoriga reaktiivlennuk. 90ndatel kasutati esmakordselt projekteerimisdokumentatsiooni väljatöötamisel 3D-tehnoloogiaid ja arvutimodelleerimist.
1995. aastal võimaldas kõrgtehnoloogiate kasutamine ja täiendavate kütusepaakide paigaldamine teha selle modifikatsiooniga lennukitel pikki ja ülipikki lende pikkusega kuni 17 000 km.
Boeing 767 on 1981. aastal ehitatud laia kerega kahemootoriline reaktiivlennuk, mis on mõeldud keskmiste ja pikkade lendude jaoks.
Boeing 767 on tunnistatud üheks ohutumaks ja usaldusväärsemaks lennukiks maailmas.
Boeing 747-400 on pikamaalennuk, mis toodeti 1989. aastal kuni 600 reisija vedamiseks. See on Boeingu populaarseim ja äratuntav lennukimudel.
Suurenenud mugavus, lennuulatuse ja reisijate istekohtade arvu suurenemine ning põhimõtteliselt uus konfiguratsioon eristab Boeing 747-400 eelmisest mudelist.
Boeing 738-400 / 800 virtuaalne kajutireis
Tellimuslendudeks kasutatavad lennukid Boeing 737-400, muudetud Boeing 737-300 mudel.
Mootoreid, salongi, avioonikat on uuendatud, mis võimaldab paljudel ettevõtetel seda tänapäevani kasutada.
Boeing 738 Imperial kajuti virtuaaltuur
Boeing 737 Imperial on 4. klassi lennuk, millel on 56 istekohta. Erinevad kõrgeima kvaliteediga sisematerjalidest, individuaalsetest menüüdest, kaasaegsest video- ja muusika taasesitussüsteemist.
Konverteeritavate laudade lauad loovad parima keskkonna tööks ja lõõgastumiseks.
Boeing 737-500 on keskmise lennukaugusega lennuk, mis asendas Boeing 737-300 1990. aastal. Disainerid vähendasid lennuki pikkust ja suurendasid lennulevi. Hoolimata asjaolust, et selle lennukimudeli tootmine lõpetati 1999. aastal, jätkavad paljud lennuettevõtjad selle kõrge töökindluse tõttu seda.
Boeing 737-300 / 700 virtuaalne kajutireis
Boeing 737-300 on keskmise lennukaugusega lennuk, Boeing 737 perekonna klassikaline esindaja, töötab alates 1984. aastast, täna on see praktiliselt tootmisest väljas.
Boeing-737-300 asendatakse järk-järgult uute, kaasaegsemate pereliikmetega - Boeing 737-400 ja Boeing 737-500
B737 300 uued versioonid on Boeing 400, 800 ja 900, mis asendavad aegunud mudelit järk-järgult.
Transaero Boeingi lennukite virtuaalsed ekskursioonid
Transaero spetsialistid pakkusid lahkesti võimalust teha virtuaalne ringkäik oma ettevõtte lennukikabiinides.
Virtuaaltuuril saavad külastajad tutvuda erinevat tüüpi õhuliinide salongidega, saavad tutvuda sisustusega, õppida kasutama seadmeid Imperial ja Business klassides ning õppida tehnilist teavet.
Või tuleb täieliku VR-i saamiseks kasutada Samsung Gear VR-i.
Esimest korda hakati Boeing-747-l põhinevat lennukit kasutama spetsiaalse presidendikandjana 1959. aastal. Ta teenis Eisenhowerit, Kennedyt, Johnsoni ja Nixonit.
Lennuk on praegu väljas Seattle'i lennundusmuuseumis.
3D-mudelis saate teha virtuaalse ringkäigu.
Lennuki keskelt algab 3D-tuur, millele eksimatult viitab ülemuse tool istepinkidega ümbritsetud laua ees.
Lennuki tagaosa poole liikudes kõnnite läbi saali ja mööda parempoolset sekretäri istet. Igale lennureisijale tuttavad siniste istmeread on mõeldud külalistele.
Lõpus on kaks hubast tualettruumi ja toiduvalmistamise ala ebatavaliste (selleks ajaks) köögiriistadega.
Virtuaaltuur presidendi lennukis.
3D-tuuri täisversioon 1. pardal
Tulevikus on plaanis varustada spetsiifiliste keskuste ja baaridega kogu reaktiivbussi komplekt esimestele inimestele
Naaske lennuki ette.
Minge tagasi ülemuse toolist presidendi kabinetti. Võite astuda avatud uksest sisse.
Seal on kitsas kirjutuslaud koos sidevahenditega ja pink, mis saab voodiks. See spartalik stiil teenis president Eisenhowerit, kes oli esimene president, kes seda lennukit kasutas. "Ta ütles, et see on töötamise koht, mitte lendav palee."
Iga president on toonud isiklikud puudutused, et hõlbustada tema pardal viibimist.
Lyndon Johnson lisas oma tohutu mahutamiseks laua alla mütsihoidja Stetson Stetson Kauboi müts (stetson) - kõrge ümarate kroonidega vilt, nahk või õlgkübar, ülaosas nõgus ja külgedelt üles painutatud laiade äärtega. Kaasaegse kauboi mütsi leiutas John Stetson. ja uks koertele, et tema hagijad saaksid vabalt lennukis ringi liikuda.
Külastajad varastasid varasemate vaadete ajal palju haruldasi esemeid, nii et nüüd rakendatakse pleksiklaasist kaitset, mis ei häiri ülejäänud harulduste vaatamist.
Jätkake kokpiti, mööda kööki. Vasakul on seif, millel on tuumakoodeksid, kui president on pardal.
Paremal on sidejaam, mis annab presidendile kindla joone läbirääkimisteks maapinnaga. Pöörake tähelepanu plakati meeldetuletusele: „Konsooli kõnelejaga pole salastatud teavet” (nt „Jututuba leiab spioonile”)
Lennuki juhtkabiinis on neli istekohta: komandör, kaaspiloot, navigaator ja insener.
Artikkel 3D-fännidele.
