Puhkeküla "Dubki": mitte alati säästlik - säästlik. Suvila küla "Dubki", Simferopoli maantee (M2)

Meie saidi abil saate koostada marsruudi Moskva - Dubki küla nii auto kui ka ühistranspordiga (buss, rong). Kõik marsruudid moodustatakse Yandexi ja Google'i teenusekaartide põhjal. Meil on hea meel, et meie teenus oli teile kasulik ja saate teada, kuidas saada autoga Moskvast (Venemaa) Dubki külla (Venemaa).

Kaugus Moskva ja Dubki vahel

Kui sõidate autoga maanteel, siis Moskva ja Jaroslavli oblastis Pereslavsky rajoonis asuva Dubki küla vahe on 165 km.

• Reisi aeg

  2 tundi, 40 minutit

  
  

  välja arvatud liiklusummikud ning puhke- ja söögiaeg

• Kütusekulu

  voolukiirusel 10 liitrit 100 kilomeetri kohta

• Reisikulud

  kütusekuluga 35 rubla liitri kohta

• Kaugus sirgjooneliselt
  

  linnade, alevite, külade keskuste vaheline kaugus

• Kaugus teel

  vastavalt 2015. aasta Yandex Mapsi teenusele

• ütle sõpradele

Prindi

	Marsruudi algus
↓	Vähem kui 1 minut - 0 km
	dubrovitsy küla, Pereslavski rajoon, Jaroslavli oblast, Venemaa	Vähem kui 1 minut	0 km
↓	5 minutit - 1,9 km
	SNT Maisky,	5 minutit	1,9 km
↓	2 minutit - 0,7 km
	ryuminskoe küla, Aleksandrovski ringkond, Vladimiri oblast, Venemaa	8 minutit	2,6 km
↓	6 minutit - 4,8 km
	tirinovo küla, Aleksandrovski ringkond, Vladimiri oblast, Venemaa	14 minutit	7,4 km
↓	4 minutit - 3,8 km
	aia krundid, Aleksandrovski ringkond, Vladimiri oblast, Venemaa	19 minutit	11,2 km
↓	Vähem kui 1 minut - 0,6 km
	romanovo küla, Aleksandrovski ringkond, Vladimiri oblast, Venemaa	20 minutit	11,8 km
↓	5 minutit - 6,7 km
	aiakrundid Sokol, Aleksandrovski ringkond, Vladimiri oblast, Venemaa	26 minutit	18,5 km
↓	5 minutit - 6,5 km
	suvila küla Voskresenskoe, Aleksandrovski ringkond, Vladimiri oblast, Venemaa	31 minutit	25 km
↓	2 minutit - 3 km
	küla Novovoskresenskoe, Aleksandrovski ringkond, Vladimiri oblast, Venemaa	34 minutit	28 km
↓	Vähem kui 1 minut - 0,1 km
	botovo küla,	34 minutit	28,2 km
↓	58 minutit - 67 km
	küla Alekseevo, Sergiev Posadi rajoon, Moskva oblast, Venemaa	1 tund, 33 minutit	95,2 km
↓	13 minutit - 20,2 km
	koskovo trakti,	1 tund, 47 minutit	115,4 km
↓	10 minutit - 12,3 km
	Krasnoarmeysk, linnaosa Krasnoarmeysk, Moskva oblast, Venemaa	1 tund, 58 minutit	127,7 km
↓	1 minut - 1,1 km
	aiapartnerlus Männid, Puškinski rajoon, Moskva piirkond, Venemaa	1 tund 59 minutit	128,8 km
↓	5 minutit - 6,8 km
	suvila asula Medvezhye Ozero,	2 tundi, 5 minutit	135,6 km
↓	11 minutit - 13 km
	SNT Voskhod-2 (6), Schelkovsky rajoon, Moskva piirkond, Venemaa	2 tundi, 16 minutit	148,6 km
↓	23 minutit - 16,3 km
	Moskva, Venemaa	2 tundi, 40 minutit	165 km

Prindi.

Lähimad lennujaamad Dubki külast

Moskvale lähimad lennujaamad

Hotellid

Kas peate valima ja broneerima odava hotelli Dubki külas või Moskvas? Meie saidil on hotellide broneerimiseks mugav ressurss. Järgige lihtsalt linki.

Tahad teada, kuidas saada linnas Vyalkovskoye, Ameerika Ühendriigid sihtpunkti Dubki Village? Moovit aitab sul leida parimat viisi, kuidas saada sihtpunkti Dubki pakkudes sulle lähimast ühistranspordi peatusest samm-sammult suunajuhiseid.

Moovit pakub tasuta kaarte ja reaalajas navigeerimist, et aidata teil linnas orienteeruda. Vaadake sõiduplaane, marsruute ja saa teada, kui kaua kulub reaalajas sihtpunkti Dubki jõudmine.

Dubki juurde pääseb rongi, metroo, bussi või trollibussiga. Nendel liinidel ja marsruutidel on läheduses peatused: (Rong)

Kas soovite kontrollida, kas on olemas mõni muu viis, kuidas teid kiiremini kohale viia? Moovit aitab sul leida teisi marsruute ja aegu. Saa Mooviti äpi või veebilehe abil suunajuhiseid asukohta või asukohast Dubki Village.

Muudame sihtpunkti Dubki sõitmise lihtsaks ning seetõttu usaldab üle 720 miljoni kasutaja Moovitit kui ühistranspordi parimat rakendust. Sealhulgas Vjalkovski elanikud! Teil pole vaja alla laadida eraldi bussi ega rongi äppi, Moovit on teie kõik ühes ühistranspordi äpp, mis aitab teil leida parim võimalik bussi- ja rongiaeg.

Dubki küla ajalugu on üsna lühike. Kahekümnenda sajandi alguses pandi Moskva-Smolenski raudteeliin (nüüd Valgevene suund Moskva raudteele). Maad "rauatüki" ääres hakkavad varuma suvilad. Moskvast 27 versta juures ilmub väike dachaküla, millest hiljem saab Dubki küla. Suvila lähedal asuvas metsas raiuti lagendikud, loodi kõnniteed ja maa jagati 600 ruutjoonelise suurusega kruntideks. Ja 1909. aastal ehitati suviste elanike jaoks mugavuse huvides Moskvast 27 miili kaugusel küla lähedal raudteeplatvorm, mille nimi oli "Platvorm 29 kilomeetrit" (27 miili on umbes 29 kilomeetrit), nüüd platvorm "Pionerskaja". . Need maatükid asusid kõige rahulikuma printsi Konstantin Aleksandrovitš Gorchakovi mõisas. Siin on sõnad tulevase Dubki küla territooriumil müüdavate maatükkide hinnakirjast: “Krundid asuvad mõlemal pool raudteed, täielikult kaetud tamme-, kase-, männi- ja kuusemetsade seguga, vanuses 15-35 aastat ja osaliselt okaspuude istutamisega. Maastik on kõrge ja kuiv. Üldkasutamiseks on viis tiiki. Mugavuse huvides korrastatakse nüüd kõigis lõikudes kõnniteid ja peateid. "

Alguses krundid tulevase Dubki küla territooriumil ostsid üsna jõukad inimesed, näiteks: kondiitritoodete kaupluste omanik Belokamennaya Dumont, Moskva-Tovarnaya Khramchenko raudteejaama juht, advokaat Pavlov. Enne verise Esimese maailmasõja algust hakati osade kaupa andma jaamast kaugel asuvaid maatükke ja siis ilmusid näiteks raudtee remonditöökodade kvalifitseeritud töötajate dašad: Skripkin, Ermakovich, Tipikin.

1926. aastal oli külas 70 majapidamist ja 316 elanikku, nõukogu juhtis DI Skripkin. Siis laienes küla, tekkis kultuurimaja, toidupood ja apteek. Lähedusse ilmusid teised dacha asulad: "Punane oktoober", "Ozyora" puhkemaja.

1929. aastal moodustati Dubkovo külanõukogu, mis aastatel 1929–1957 allus rajooninõukogu Zvenigorodi täitevkomiteele. Aastatel 1957 kuni 15.01.1960 Kuntsevo rajooninõukogu. Edasi, jaanuarist 1960 kuni 1965 Zvenigorodi linnavolikogu ja 1965 allus see Odintsovo linnavolikogule. Suure Isamaasõja ajal hävitas Dubkovo külanõukogu mõned dokumendid. Vastavalt RSFSR seadusele "Kohaliku omavalitsuse kohta RSFSRis" ja Dubkovo asustusnõukogu haldusjuhi 17. jaanuari 1992. aasta määruse alusel likvideeriti täitevkomitee ja külavalitsus moodustati. 1993. aastal lõpetati ka kõigi nõukogude ja vastavalt Dubkovsky tegevus ning nende ülesanded määrati maa- ja asustusvalitsustele. Alates 2005. aastast on Dubki asula territoriaalvalitsus liidetud territoriaalvalitsusega Lesnoy Gorodoki linnalise asula jaoks. Vastavalt Lesnoy Gorodoki linnalise asula vastuvõetud territoriaalvalitsuse hartale nimetati see 1. jaanuarist 2006 ümber Lesnoy Gorodoki linnaasula administratsiooniks, mille staatus on säilinud tänaseni.

1989. aastal elas Dubki asulas 1326 elanikku ja seal oli 398 leibkonda.

20. sajandi lõpus, juba Vene Föderatsiooni alluvuses, algas VNIISSOKi küla lähedal asuva territooriumi intensiivne arendamine mitmekorruseliste hoonetega. Küla lääneosas on kasvanud Dubki mikrorajoon ja hiljuti püstitati Gusarskaya Ballada mikrorajoon, mille ehitamine kestab tänaseni.

Viited:

Raamat "Odintsovo maa", sari "Vene külade entsüklopeedia", 1994, lk 165-166.
Moskva oblasti Odintsovo munitsipaalringkonna administratsiooni arhiiviosakonna viited järgmiselt: f. f. 35, 63, 95, op. 1 ja ka: f. 35, f 63, op. üks.

Artikli kirjutas Denis Popov.

Elukvaliteet algab mugavusest; ja külaga seoses - kõigi tsivilisatsiooni hüvede kättesaadavusega. Sellest vaatenurgast sobivad Simkiupoli maantee äärsed krundid Dubki suvilakülas äärelinna elamiseks ideaalselt. Äärelinna mugavuse valem on siin õigesti lahendatud: siia on mugav jõuda nii autoga mööda kiiret Simferopoli maanteed kui ka rongiga - Kurski raudteejaamast Tarusskaya jaamani, mis asub vaid 15-minutilise jalutuskäigu kaugusel küla.

Asula kontseptsiooni loomisel seati esiplaanile Venemaa äärelinnaehituse mugavus ja traditsioonid. Tõepoolest, väga paljusid inimesi ei huvita originaalsus, vaid vastupidi, tuttav ja arusaadav olukord.

Paljud inimesed ostavad maatükke väljaspool linna, et tuua oma lapsed sinna ja anda neile võimalus värskes õhus puhata. Selliste inimeste jaoks on kõige olulisem turvalisus ja võime kiiresti vajalikku abi saada. Seetõttu peaksid lastega pered ennekõike tähelepanu pöörama suvila kogukonnale, sest piirkondliku keskuse Zaoksky lähedus võimaldab kiiresti kõik vajaliku kätte saada.

Kogenud vanemad teavad, et mõnikord võib banaalse sideme ja hiilgava rohelise puudumine muutuda probleemiks, eriti kui noor teadlane leiab ettevõtte ja hakkab kahekordse aktiivsusega maailma avastama. Sellistel hetkedel õnnistab rohkem kui üks vanem suure asula lähedust, kus on ka ööpäevaringseid apteeke.

Lisage sellele lähedal asuv meelelahutuskompleks "Medvezhy Ugol", kus vanemad saavad murest puhata - ja teoreemi "Dubki on suurepärane suvila küla" võib pidada tõestatud!

Transport
Külla pääseb kas isikliku transpordiga - Simferopoli maantee on üks vähem koormatud kiirteid ja külla viib hea asfalttee, samuti ühistranspordiga.

"Sest asjade salajane olemus pole nähtav." Omar Khayyam

Kellegi jaoks pole saladus, et Moskva lähipiirkonnas on võimalik osta ehitamiseks maatükk, kuid see on kallis. Ja mida lähemal Moskvale, seda kallim. Kuid miks mitte kaaluda Moskva piirkonnale kõige lähemal asuvaid piirkondi, millel on hea transpordi kättesaadavus?

Üks neist piirkondadest on Vladimiri piirkond. Siinsed maatükid on üsna odavad, sobivad ostjatele, kellel pole superkasumit, kuid see ei tähenda sugugi, et see maa oleks midagi halba. Štšelkovskoje maantee äärsed krundid asuvad ökoloogiliselt puhtas piirkonnas. Maanteid ääristavad kaunid okaspuumetsad, mis kubisevad seentest ja marjadest. Kirzhachi lähedal asuval maal on juba mitu aastakümmet olnud keemilisi väetisi ja sademeid.

Štšelkovskoe maantee (föderaalne maantee A 103) - varem pärineb Vene vana Stromõnski trakt, mis pärineb Moskva kirdeosast, ületades seejärel Moskva oblastis Štšelkovski ja Noginski linnaosa ning pärast 60 km Tšernogolovka linnast Vladimiri oblastit algab, Kiržatski rajoon. Nüüd ehitatakse Chkalovski raudteeülesõidu kohal aktiivselt ülesõitu ja varsti muutub marsruut mööda Štšelkovskoje maanteed veelgi kiiremaks ja mugavamaks. Kuigi nüüd on just selle ehituse tõttu liikumine keeruline. Kuid need raskused on ajutised.

Bussijaamast "Štšelkovski" kuni Kiržatši linna piirkonda sõidavad bussid graafiku alusel tegelikult Kiržatši ja Koltšugino linna. Ka väikebussid väljuvad iga poole tunni tagant. Bussi hind on 154 rubla. (peate võtma pileti kassast!), marsruuttaksoga - 200 rubla. Bussiga on mugavam, mugavam ja odavam reisida.

Muidugi on see suund kõigepealt atraktiivne selliste piirkondade elanikele nagu Izmailovo, Golyanovo, Novogireevo, Veshnyaki, Perovo, 1. mai mikrorajoon. Ja muidugi ka Balašikha, Štšelkovo, Tškalovski, Mitištši ja Korolevi elanikud.

Vaatasin Dubki dacha küla 70 km kaugusel Moskva ringteest. Maakategooria - asulate maa. Dacha küla üldpindala on 20 hektarit, siin on 123 krunti, ulatudes 10-20 hektarini. Maaettevõtte "Greenga" veebisaidil on "Dubkile" pühendatud lehel üksikasjalik marsruudikaart korraga mitmes suunas: Jaroslavskoje, Štšelkovskoje ja Gorkovskoje maanteed.

Küla kohta ei leidnud ma ühtegi arvustust. Ilmselt on omanikud kõigega rahul.

Kahjuks ei näita sait tasuta maatükkide konkreetset maksumust. Seal on kirjas "alates 19 tuhandest rublast saja ruutmeetri kohta" ja kõik.

Kui soovite konkreetse saidi maksumust täpsustada või selle broneerida, helistage või tulge parem meie kontorisse.

Juba oma edasiste uuringute käigus sain teada, et hind sõltub asukohast ja tõuseb 35 tuhande rubla sajale ruutmeetrile, mis, näete, on odav. Pole selge, miks peate selle teabe saamiseks kontorisse minema? Kommunikatsioonist ainult elektrit koguses 15 kW saidi kohta. Seda on üsna palju, kuid arvestades, et Dubkis pole gaasi, on see üsna õigustatud. Elekter on kolmefaasiline. Individuaalne kanalisatsioon - septik. Samuti pole veevarustust, peate puurima kaevu. Joogivee horisondi esinemine on 8-25 meetrit. Pinnase põhikoostis on liiv ja liivsavi, savimuldi esineb vähem. Mets on segatud, peamiselt okaspuudest.

Ettevõte "Greenga" on äärelinnaehituse valdkonnas töötanud alates 2003. aastast, viies läbi kõik maaarenduse etapid. See on täistsükliga haldusfirma - alates lubade registreerimisest, insenerivõrkude ehitamise korraldamisest kuni maatüki registreerimiseni. Greenga sõlmib arvukalt maaostulepinguid ja müüb ilma lepinguta aastas üle 230 maatüki. Greenga ettevõtte kliendid saavad Sberbanki hüpoteekprogrammide raames osta maatüki. See asub aadressil: Moskva, Leningradski prospekt, 26, bldg. 1 (metroojaam "Belorusskaya"). Teostatud projektide arv on arvestatav - umbes 50. Nende hulgas on asulad "Mozhaiskoye More", "Near Serebryanye Prudy", "Lytkino" ja "Denezhnikovo", suvilaküla "Parus" mööda Minski maanteed, suvilaasula "Ilyinskaya Sloboda" mööda Mošhaiskoe maanteed, DP "Kubinsky Les" mööda Kiievi maanteed, KP "Minka-21" mööda Minski maanteed jne.

Arvustused ettevõtte kohta on enamasti positiivsed.

Tamara, Mozhaiski linn. 28.10.2013 16:02
Varasemalt olen juba erinevate lubade registreerimise osas Gringaga ühendust võtnud ja otsustanud neile uuesti helistada. Sõna otseses mõttes 3 kuu jooksul aitasid nad mul koostada projekti, leppida selles kokku Mosavtodoris ja saada liikluspolitseiga kokkulepitud projekt liikluse korraldamiseks kavandatud suvilakülas.

Ostja Igor.
Kõik on suurepärane, palju edu! Suur tänu objektijuhile - Elenale ja büroojuhile - Irina Dernitsinale. Nad on toredad! Ettevõtte jaoks - pikaealisus ja edu!

Külaline. 08.06.2013 13:21
Gringi ettevõte müüb nii maatükke jaekaubanduses kui ka massiivides (suured maatükid) ja kõik on korras. Krundid ise asuvad tõesti peamiselt Mošaiski rajoonis - tuntud puhkekohas (lisaks on ajaloolisi paiku - Borodino jne). Kuid Moskva piirkonnas on ka muid kohti.

Üks tund ja nelikümmend minutit bussiga ning lahke autojuht viskas mind otse Dubki kontrollpunkti juurde.

Kui järgite, ärge eksige! Jegorjevskoe maantee ääres on KP "Dubki" ja Simferopoli maantee ääres KP "Dubki".

Keegi mind ei kohanud, sest veebisaidil näidatud telefonitsi selgitasid nad, et külas pole juhti, kuid võin abi saamiseks pöörduda komandör Vladimir Vitalievitš Serovi poole.

Siin on tema maja.

Tõsi, ma ei jõudnud kunagi sisse, sest komandant saabus hiljem. Kuid väga teadlik ja jutukas turvamees näitas küla skeemil, millised krundid on vabad.

Selgus, et lisaks saidi enda maksumusele lisatakse 360 \u200b\u200btuhat rubla. suhtlemiseks. Ja see, härrased, on kallis! Isegi kui ostate näiteks 10 aakri suuruse krundi miinimumhinnaga 19 tuhat rubla. (ainult 190 tuhande rubla eest), siis peate maksma täiendavalt 360 tuhat, mis on kaks ja pool korda kallim kui sait ise.

Siin on juust ja siin hiirelõks!

Nii et olge ettevaatlik ja valvsad ning ärge laske end petta väidetavalt madalate hindade tõttu.

Kuid igakuise teenuse eest peate maksma ainult 2 tuhat rubla. See sisaldab: territooriumi koristamist, prügiveotööd, ööpäevaringset valvet.

Relvastatud uute teadmistega asusin iseseisvale teekonnale.

Vahetult kontrollpunkti taga on infotahvel. Lähemal uurimisel avastasin, et külas on kommunaalmaksete võlgnikke ja mis kõige tähtsam - kass on kadunud! Loodan, et loom leitakse.

Küla haldamiseks loodi dacha mittetulundusühing.

Tehtud maamõõtmine.

Saadud olid katastripassid ja ehitusload. On saadud tõendid maatükkide ja kodu omamise kohta.

Määratud postiaadressid.

Nn põhilepingu allkirjastamine on aluseks maatüki omandiõiguse üleandmisele ostja nimele. Sellisel juhul peab ostja maksma 100% maatüki väärtusest, samuti 100% kommunikatsioonitasu maksumusest 12 kuu jooksul võrdsete osamaksetena.

Krundi saate broneerida ka seitsmeks päevaks.

Foto näitab, et küla on täielikult elektrifitseeritud. Maja elektrijaam maksab 17 tuhat rubla.

Leibkondade jaoks on olemas letid.

Lisaks peavad kontrollpunktis teadaande põhjal otsustama, et Dubks peab kiiresti gaasi saama. Esimesed uurimistööd on juba tehtud, mille eest kogutakse objektide omanikelt 70 tuhat rubla. Järgmisel etapil - tegeliku gaasijuhtme paigaldamine, veel 70 tuhat. Kui palju tuleb konkreetse maja gaasistamiseks veel raha lisada, pole siiani teada.

Esimesena kohtas maja järelmüügis.

Paljudes piirkondades on puid. Eraldised on ette nähtud individuaalseks elamuehituseks. Maakategooria - asulate maa. Kõik pakutavad maatükid müüakse ilma lepinguta.

Palju krunte on müüdud. Praegu on ainult 14 vaba krunti, kuid nagu hiljem selgus, on müügil veel neli krunti. Räägin neist hiljem.

Kui vaatate küla skeemi, näete, et ühel pool on selle kompaktne territoorium piiratud Štšelkovskoje maanteel ja kolmel teisel - ilus mets. Suur pluss on see, et Dubki ümbrusse pole plaanis enam asulaid rajada. Nii et inimestel, kes soovivad leida vaikse ja rahuliku, võib öelda, kinnise koha, on õnne.

Aga nii suurt sipelgapesa pildistasin otse selle koha peal. Kohe on selge, et ökoloogia on hea!

Ja tansy paksud kinnitavad seda.

Ma ei saanud Interneti kohta midagi teada, kuid arvan, et võrgumodem töötab enda jaoks üsna hästi. Ja saate ka televiisorit vaadata.

Kuigi Dubkis pole kohustuslikku ehituslepingut, saate valida arendaja pakutud baasmaja projekti. Neid on ainult üheksa, ulatudes 93 ruutmeetrist. m kuni 161 ruutmeetrit m. Ostja soovil antakse maja üle võtmed kätte põhimõttel.

Külasisesed teed sellisel kujul.

Ma ei leidnud tormikanalisatsiooni, kuid mõned majaomanikud ei oota mingeid soosinguid ja pakuvad endale mugavat elu.

Lubatud saidil

"Pere puhkekohad, mänguväljakud ja spordiväljakud, sissepääsugrupp külaliste parkimise korraldamisega, rafineeritud haljastatud metsaala, dekoratiivne tiik, jalutusala"

Ma pole leidnud. Äkki nad ehitavad selle kunagi?

Küla ehitatakse üles erinevate majadega.

Palkmajad.

Valmistatud lamineeritud spoonist saematerjalist.

Telliskivi.

Seal on väga ilusaid valdusi.

Vaadake, kui värav on kaunilt kujundatud.

Kuid on ka selline dušikabiin.

Ja selline tualett.

Puudub ühtne stiil, nõuded mingile konkreetsele tarale - tehke seda, mida süda ihkab ja millega rahakott hakkama saab! Sellel on nii plussid kui ka miinused. Kuigi ma ei usu, et Dubki maatüki ostmine on ostja mures läbimõeldud arhitektuuriprojekti pärast. Selleks on täiesti erineva formaadiga ja erineva hinnavööndiga külad.

Ehitatakse palju krunte.

Tundus, et enam pole midagi vaadata, jalutasin mööda kogu küla ringi, ei näinud tammikut - tahkeid mände, ja juba väljapääsu poole suundudes kuulsin kukke korisemas! Osa majaomanikest elab külas aastaringselt ja neil on selliseid loomi.

Päris väravas pidas mind Dubki küla omanik Sergei Vladimirovitš Kolesnikov vahele. Ta soovitas mul osta korraga neli krunti, igaüks umbes 11 aakri suurune, mida saab ühendada üheks suureks. Saja ruutmeetri maksumus on 33 tuhat rubla, ühes kohas on kaev. Mind rõõmustas juba enneolematu helduse oksjon, aga! Seal on ka varitsus! Kas mäletate 360 \u200b\u200b000 dollarit suhtlusega kaasamata kruntidel? Siin tuleb neile maksta neli korda. See tähendab, et hind kahekordistub ja meeleolu vastavalt väheneb. Pealegi pole teada, kui palju peate gaasivarustuse eest maksma. Oletan, et lõpuks on see vähemalt 300 tuhat rubla. iga saidi jaoks! Miks ma pean maksma side ja gaasi eest neli korda ühel suurel krundil? Sergei Vladimirovitš maiustas pilli ja lubas väikseid allahindlusi. Kõigile, kes selle pakkumise vastu huvi tunnevad, helistage Sergei Vladimirovitšile telefonil: 8 903 713 3504. Tegelikult on see number näidatud küla sissepääsu juures oleval stendil.

Kuna sisemist infrastruktuuri pole, siis räägin teile välisest. Kõik see asub Kirzhachi linnas (13 km): linna haigla, koolid, lasteaiad, kauplused, templid, muuseumid. Toidu ja kodukeemia saamiseks võite minna umbes kilomeetri kaugusele Dubki külla.

Võrdlev tabel (1) Shchelkovskoe maanteel lepinguta maatükkide maksumuse kohta.

Võrdlev tabel (2) muude piirkondade lepinguta maatükkide maksumuse kohta.

Eelised:

1. Hea ühistranspordi ligipääsetavus transpordile;
2. Mugav autosuhtlus;
3. Sberbanki hüpoteekprogramm;
4. Soodne ökoloogiline olukord;
5. Küla asub Šernaya jõe kõrval - puhtaim jõgi Kiržatši piirkonnas;
6. Küla aiaga piiratud ala koos turvapunktiga:
7. Toiteallikas 15 kW saidi kohta, kolmefaasiline;
8. Küla sujuv leevendus;
9. Üsna väike arv saite;
10. Tõenäoline gaasistamine;
11. Dubki küla infrastruktuuri lähedane asukoht.

Puudused:

1. Suur kaugus Moskvast;
2. Kommunaalteenuste (va elektri) puudumine;
3. Üldplaneeringus ei ole näidatud kruntide hindu;
4. Saidi maksumus ei sisalda sidet;
5. Side maksumus on liiga kõrge;
6. Kehvad külasisesed teed;
7. Sisemise infrastruktuuri puudumine.

Üldiselt meeldis mulle Dubki dacha kogukond. See on väike, vaikne, sellele on lihtne juurde pääseda, väga ilus loodus. Keegi ei kohusta ostjat nii ja naa ehitama. Ehitage seda, mida soovite, millal soovite. Kuid ma arvan, et sellest on alaliseks elamiseks vähe kasu ja saidi omandamise peamine motiiv on hooajaline, see tähendab suvine elukoht.

Marina Lisitsyna, spetsiaalselt portaali jaoks