Kuulus kuldne värav. Kuldne värav Vladimiris on Vana -Venemaa suuruse ja jõu sümbol
Aadress: Venemaa, Vladimir, st. Bolšaja Moskovskaja
Ehituskuupäev: 1795 aasta
Koordinaadid: 56 ° 07 "36,7" N 40 ° 23 "49,7" E
Vene Föderatsiooni kultuuripärandi objekt
Ajalugu ja kirjeldus
Suurvürst Andrei Bogolyubsky, kuulutades Vladimiri Vladimir-Suzdali vürstiriigi pealinnaks, hakkas oma pealinna tugevdama.
Aastal 1158 piiras ta linna valliga ja 1164. aastal ehitas ta viis sissepääsu väravat. Siiani on säilinud ainult Kuldne värav, mis on sissepääs linna rikkaimasse vürstilisse bojaariosa. Värava tammepuust uksed, mida praegu pole, olid seotud kullatud vasest lehtedega, mis särasid eredalt päikese käes, seetõttu nimetati väravat kuldseks. Värava ehitasid Vladimir arhitektid. Sellest annavad tunnistust kaks vürstimärki, mis on nikerdatud ühele Kuldse värava lõunaniši kivile.
On legend, et kui töö hakkas lõppema ja tellingud lammutati, varisesid väravakaared ootamatult kokku ja matsid 12 inimest. Ükski pealtnägija ei kahelnud, et inimesed on kivide raskuse all surnuks surutud, kuid Andrei Bogolyubsky käskis tuua Jumalaema imelise ikooni ja pöördus taevase patrooni poole palvega õnnetute eest.
Nad kõrvaldasid ummistuse ja leidsid selle all lamavad inimesed tervena. Juhtunud ime auks käskis Andrei Bogolyubsky ehitada pisikese valge kivi kabeli Jumalaema rüü positsioonist Kuldse värava kohale.
Vaade Kozlov Vali kuldsele väravale
Kuldvärav täitis mitmesuguseid funktsioone. Esiteks olid nad linna peasissekäiguks - nende kaudu sõitsid lahinguväljalt naasnud printsi meeskonnad Vladimirisse. Valge kivi triumfikaar, mis ulatub 14 meetri kõrgusele, suurejooneline läbipääsutorn ja sepistatud hingedel rippuvad massiivsed tammepuust väravad, andsid struktuurile majesteetliku välimuse, mis vastas selle otstarbele. Teiseks moodustasid Kuldvärav koos säilitamata vask-, Irinini-, Hõbe- ja Volgaväravatega Vladimiri linna kaitsekindluste ühtse kompleksi.
Vaade Kuldväravale Kolmainu kirikust
Väravad asusid kaarekujulise silluse kõrval, mille ülaosas oli puitpõrand, mis oli lahinguplatvorm. Sellest kohast tulistasid linna kaitsjad vaenlase pihta. Põrandakattest on säilinud vaid suured kandilised pesad, mis on mõeldud võimsatele puittaladele.
Tõusu saidile viis kivitrepp, mis oli paigutatud lõunaseina paksusesse. Muuhulgas, Kuldvärav toimis dekoratiivse funktsioonina, olles vürstivõimu ja rikkuse sümbol.
Väravat krooniv graatsiline väravakabel õnnistas kõiki, kes rahumeelselt Vladimirile tulid. 1810. aastal ehitati rüü kirik täielikult ümber ja täna asub selle seinte vahel sõjaajaloomuuseumi ekspositsioon. Kabeli võlvide all on suur dioraama, mis kujutab Khan Batu vägede rünnakut Vladimirile 7. veebruaril 1238. Tänu valgus- ja muusikaefektidele ning diktori tekstiga heliribale taasloob pilt üksikasjalikult linna jäädvustamise mongoli-tatarlaste poolt.
Vaade Kuldsele väravale St. Õilis
Kuldse värava kadunud reliikvia
Aastal 1238 lähenesid paljudele Venemaa linnadele laastanud mongoli-tatarlaste hordid Vladimirile. Linnarahvas valmistus kaitseks ja peitis kõik väärtuslikud säilmed juhuks, kui vaenlane siiski läbi murrab. Idee õnnestus: Kuldse värava kullatud uksi pole siiani leitud ja need on ametlikult kantud UNESCO registritesse inimkonna kaotatud meistriteostena. 1970. aastatel sai Nõukogude Liidu ministrite nõukogu Tokyost ootamatu ettepaneku. Jaapani korporatsioon lubas Klyazma jõe põhja puhastada ja isegi oma kanalit laiendada.
Vaade Kuldsele väravale Kozlovi vallast
Jaapanlased ei nõudnud oma töö eest ei Sahhalini ega Kuriili saari ega küsinud isegi raha. Tasuna tahtsid nad võtta kõik, mis nad Klyazma põhjast leidsid. Nõukogude võim ei võtnud seda ettepanekut kunagi vastu, kuid pani meid mõtlema küsimusele: "Milliseid väärtusi jaapanlased tahtsid jõest leida, et oma kulusid hüvitada?" Võib -olla otsisid jaapanlased kullatud plaate, mis kunagi kaunistasid Kuldvärava väravaid. Khan Batult hinnalisi uksi päästes uputasid linnaelanikud need Klyazmas.
Suurlinnad on kuulsad oma ainulaadsete ajalooliste vaatamisväärsuste poolest, mis on seotud paljude oluliste hetkedega Venemaa riigi ajaloos. Vladimiris on ka koor, nimelt Kuldvärav. Muidugi pole need kullast - see on ainulaadne Vene arhitektuuri monument, Kirde -Venemaa suuruse ja jõu sümbol.
Vladimirski kuldne värav
Värav ehitati aastal 1164 ja kogu selle eksisteerimise aja jooksul rekonstrueeriti ja muudeti seda kuni 19. sajandini. Väravad ehitati vürst Andrei Bogolyubsky ajal. Nad olid korraga atraktiivne objekt ja linna kaitsekonstruktsioon ning toimisid ka triumfikaarena. Prints armastas järgmisest kampaaniast naastes neist väravatest läbi minna ja just nende kaudu möödusid Vladimiri auväärsed külalised.
Miks hakati väravat kuldseks nimetama? Jah, kõik sellepärast, et võlvid olid trimmitud vasest seest. Selles linnaosas elasid aadlikud ja aadlisuguvõsad, peamiselt vürstliku ja bojaarivere esindajad. Kuldse värava ehitamist teostasid vene käsitöölised, millest annavad tunnistust müüritis ja plokkidele jäänud vürstimärgid.
Aastal 1238 sai Kuldhordi rüüsteretkede tõttu värav tõsiseid kahjustusi ja vajas rekonstrueerimist ning restaureerimistöid. Järgmine rekonstrueerimine toimus 1785. Katariina Teine käskis lammutada väravaga külgnevad muldvallid, mis muutis konstruktsiooni vähem kindlustatud. Peagi otsustati püstlite nurkadele kinnitada tugipostid, mis sõideti ümaratesse tornidesse. Võlvide kohale ehitati kirik. Alates 19. sajandist on Vladimiri Kuldvärav eksisteerinud ilma oluliste muudatusteta.
Praegu on Vladimiri Kuldvärav linna üks peamisi vaatamisväärsusi. Öösel, tänu valgustusele, vastab värav oma nimele ja särab kuldse valgusega.
Ehitusaasta: XI sajand. Arhitektuurne stiil: Bütsants, Vana -Vene. Lähim metroojaam: Golden Gate. Asukoht: Yasoslavov Vali ja ul. Vladimirskaja.
Kuldvärav on tänapäeva Kiievi linna üks kuulsamaid ja vanimaid kaitsekonstruktsioone, mille ehitas Jaroslav Tark 1037. aastal vastavalt "Möödunud aastate loo" mainimisele. Selle kindlustuse ehitamise põhieesmärk ei olnud kaitsefunktsioon, vaid sõjalis -poliitiline - oli vaja näidata Kiievi -Vene võimu nii lähiriikidele kui ka hõimukaaslastele. Jaroslavil see õnnestus, efekt oli hämmastav - Kuldvärav oli sel ajal kogu Kiievi -Venemaa suurim kivistruktuur, mille peal oli tegutsev kirik, millele olid lisatud kuldsed kuplid.
Muidugi täitis Kuldvärav linna kaitseks täielikult oma eesmärgi. Nad olid osa tolleaegse Kiievi (tol ajal kandis linn nime Jaroslav) sõjalis-kaitsesüsteemist. Süsteem nägi välja nagu suletud ring ümber linna ja sai alguse Lvovskiye Vorotast (tänapäevane Lvovskaja väljak), mis kulges mööda Jaroslavovi Vali tänavat Kuldväravani ja laskus alla Lyadski väravani (tänapäevane Iseseisvusväljak) ning sulges Malaisia ja Bolšaja Žitomirskaja poole suunduva keti tänavad. Kuldne värav oli linna peasissekäik. Enne Kuldse värava ehitamist vallutasid Kiiev vaenlased korduvalt, kuid niipea, kui see arhitektuuriline ime ilmus, ei suutnud keegi neist läbi minna. Isegi tatarlased, kellel olid sel ajal kõige kaasaegsemad hoonete haaramise relvad, ei suutnud Kuldväravast läbi minna. Need on algse Kiievi piirjooned.
Vareme. Kuldne värav nägi 20. sajandi alguses välja selline. On mitmeid teooriaid, miks seda väravat Kuldväravaks nimetati. Üks neist väidab, et Jaroslav kopeeris Konstantinoopolis asuva peaaegu identse ehitise hoone ja selle nime - naabruses asuva Bütsantsi suurriigi pealinn, mis oli ka Venemaal kristluse allikas. Teadlased peavad seda versiooni kõige tõesemaks. Kuid mõned viitavad ka sellele, et värava nimi pärineb kuldsetest kuplitest, mis kaunistasid värava kohal asuvat kirikut. Teine teooria kaldub arvama, et selline nimi pandi seetõttu, et printsi aarded olid nende all peidus.
Monument targale Jaroslavile Kuldse värava lähedal. Algsel kujul elas Kuldvärav vaid 200 aastat ja hävis seejärel osaliselt, kuid tolle aja moodsate kiievlaste jaoks oli neil juba sümboolne eesmärk. Siin olid vägede pidulikud tagasitulekud võiduga vaenlaste üle kuulutuskiriku kellade helistamisele, erinevad linna külaliste rongkäigud, sealhulgas tolle aja kuulsamad inimesed, üks neist on legendaarne Bohdan Hmelnitski.
Siis püüdsid nad teatava sagedusega taastada Kuldvärava, et säilitada selle esmane välimus, kuid meie esivanematel see kahjuks ei õnnestunud. Praegused restauraatorid pidid müürijäägid peitma moodsate ehitusmaterjalide paksude kihtide alla, et saaksime aimu, milline nägi välja Kuldvärav 1000 aastat tagasi.
San Francisco sümbol Golden Gate Bridge on rohkem kui lihtsalt sild transpordiks.
Alates selle avamisest pärast nelja -aastast ehitamist 1937. aastal on 27 miljoni dollari suurune sild ilmunud kümnetes filmides ja muudes kunstiteostes, kirjutab CNN.
Ometi on see ka töötav sild, mida jälgib iga päev umbes 200 töötajat, et tagada mugav ja ohutu läbisõit rohkem kui 100 000 sõidukile päevas, aga ka tuhandetele jalakäijatele, jalgratturitele ja ühistranspordi reisijatele.
10 Golden Gate'i silla saladust:
1. Miks nimetatakse seda Kuldvärava sillaks? See ei ole kullast
Golden Gate'i sild sai oma nime, sest see visatakse üle Golden Gate'i väina.
See on 4,8 km pikkune ja 1,6 km laiune väin, mis ühendab Vaikse ookeani San Francisco lahega.
2. Mis värvi on sild? Tundub punane
See ei ole punane, kuigi paljud arvavad, et sillal on selline värv.
Pärast silla ehitamist soovis USA merevägi, kes seejärel veeteid jälgis, selle silla maksimaalse nähtavuse huvides mustaks ja kollaseks värvida.
Kui sild 1930. aastatel püstitati, oli selle ehitamiseks kasutatud teras plii tõttu punakas ja silla projekteerinud arhitektide meeskond armastas seda, kuidas see värv maastiku vastu välja nägi.
Nad segasid värve ja värvisid silla rahvusvahelise oranži värviga, mis on väga sarnane punase plii värviga.
3. Kas ma saan oma maja sama värvi värvida?
Raske on ennustada, kuidas teie pereliikmed ja naabrid reageerivad International Orange'i majale, kuid saate selle tõesti värvida. Kopeerige silla veebisaidil loetletud värvivalem - see on tasuta - ja viige see oma kohalikku värvipoodi.
4. Kas sild värvitakse igal aastal täielikult üle?
Ei. Pealmine värvikiht on tõepoolest täielikult asendatud uue ja keskkonnasäästlikuma värviga. Kuid mitte kõiki vana värvi osi ei ole täielikuks ülevärvimiseks paljaks metalliks eemaldatud.
5. Mis värvid?
Sillainsenerid kontrollivad iga kahe aasta tagant konstruktsiooni iga tolli ja koostavad tööplaani, kus on vaja värvimist ja muid parandustöid, et sild oleks heas töökorras.
Pärast seda hakkavad tööle maalrid ja spetsialistid, kes loovad neile kaitsvad ajutised hooned, et maalijad saaksid ohutult kõikidesse värvipunktidesse. Alustuseks eemaldatakse kogu vana värv ja alles seejärel kantakse uus. Seejärel kantakse neile 4 kihti värvi, paksusega kuni 10 milliliitrit. See võib kesta kuid, sõltuvalt ravitava piirkonna suurusest.
6. Kui kaua värv pärast värvimist säilib?
Keskmiselt loodavad insenerid 25–30-aastasele värvikindlusele, ilma et oleks vaja üle värvida.
See aga sõltub sellest, millist silla osa värvitakse ja kuidas seda eksponeeritakse. Mõned silla osad on pärast selle ehitamist endiselt värvitud arhitektide loodud värviga.
7. Milliseid helisid kuulen udustel päevadel?
See on silla ainulaadne toon, mille on loonud neli udust toru, mis eraldavad 165 detsibelli heli. Selle kuuldavusulatus on kuni kuus miili (umbes 10 km) ja see aktiveeritakse, kui suure udu tõttu võib laevadel olla raske silda näha.
Loomulikult on see rahustav, kuna laevadel on GPS -süsteemid ja spetsiaalselt koolitatud tüürimehed, kuid keegi ei taha sellega riskida.
Need helid vallanduvad käsitsi, katsed kasutada automatiseeritud süsteeme on ebaõnnestunud seadmete soolase vee kahjustuste tõttu.
8. Kes vastutab silla päästeoperatsioonide eest?
Selle eest vastutavad Darren McVeigh ja tema meeskond. Nad on seda ülesannet täitnud viimased 17 aastat ja on juba kaotanud päästetud inimeste arvu.
Kui inimene keeldub politseid kuulamast, saadetakse McVeighi meeskond silla aia taha seda inimest päästma.
2018. aasta septembris alustati sillal enesetappude ohjeldamise süsteemi ehitamist. Selle eesmärk on hüpata püüdva inimese tabamine, kuid ekspertide sõnul muutub juba selle olemasolu heidutavaks neile, kes soovivad enesetappu teha. Ehitustööd peaksid lõppema 2021.
9. Kas luuletus oli tõesti sillale pühendatud?
Tegelikult kaks. Mõlemad luuletused kirjutas insener Joseph Strauss, kes tegi 1921. aastal Golden Gate'i silla jaoks esialgsed visandid ja oli ehituse ajal peainsener. Pärast silla valmimist kirjutas ta luuletusi: "Vägev ülesanne on tehtud" ja "Kuldse värava sild".
