Suomenlinna soome. Sveaborg (Suomenlina) - „Helsingi kuulsaim vaatamisväärsus on Sveaborgi merekindlus

18. sajandi keskel, Helsingi äärelinnas, rajati kaitsekindluse ehitus, mis aja jooksul ehitati, viidi lõpule ja ehitati üles mitme sajandi jooksul, olles üle elanud palju sõdu, käies käest kätte ja kaitstes Rootsi, Venemaa ja Soome erinevate riikide piire.

Täna on linnus kaotanud sõjalise jõu ja omandanud ajaloolise väärtuse kultuuripärandina, näiteks sõjakultuuri näitena.

Saartele jõudmine (muide, neid on juba neli: Lansi-Mustasaari, Pikku-Mustasaari, Susisaari ja Iso-Mustasaari. Kuigi mõned Internetis kirjutavad, et neid on kaheksa), eriti suvel, ei tekita probleeme. Praamid linnusesse väljuvad iga poole tunni tagant - 5 € (edasi-tagasi pilet, kehtib 12 tundi + tasuta kaart) ja olete kohal. Võite sõita ka veetrammiga - 7 €. Jah, see on veidi kallim, kuid tramm viib teid otse linnuse kõige ilusamasse kohta - Kuninglikku väravasse.

Seilame praamiga saarele ja laseme maha Iso Mustasaari saare peamuuli juures. See tähendab, et peame läbima kogu infovoldikus soovitatud sinise marsruudi.

Iso-Mustasaari saar ei tundunud mulle turisti seisukohalt eriti huvitav. Siin asuvad vanad kasarmud, kus praegu elavad saarel töötavad inimesed. Muide, saarel on isegi kool, lasteaed, toidupood, hostel "Suomenlinna", raamatukogu ja spordikeskus, terve konverentsi- ja ürituserajatiste pilv, galeriid ja kunstitöökojad. Seal on kohvikud ja restoranid. Ja saare ja Helsingi vahelistel parvlaevadel on spetsiaalsed kohad ühele või kahele autole, et saare elanikud ei tunneks end isoleerituna ega võtaks võimalust auto omamiseks :)

"Vanille" on üks väheseid aastaringselt avatud kohvikuid Suomenlinnas

Saarel on ka vana tempel. Varem, juba ammu, oli see vene õigeusk, soomlased muutsid selle ümber ja muutsid luterlikuks. Kõndisime sisse ja ... kõndisime pärast paari pildistamist välja.

Saare rohelised muruplatsid olid tühjad, mis on kummaline. Tavaliselt võib sellistes pargikohtades siin ja seal alati näha kas armunud paari või lastega emasid või omanikke oma neljajalgseid sõpru jalutamas. Ainult üks kord nägime suurt seltskonda innukaid joogasid :)

Sel ajal, kui ringi uitasime Iso-Mustasaari saarel, paistis päike ja meeldis, kuid Susissaarel hakkas ilm järsult halvenema. Läbistav tuul tõusis ja silmapiirile ilmusid pliipilved. Issand, vähemalt ei sadanud!

Susisaari saart, kuhu viib lumivalge sild, võib õigusega pidada Suomenlinna kindluse tipphetkeks. Siin suvel, hea päikeselise ilmaga, saate veeta terve päeva ja see ei ole igav. Isegi külmaga polnud meil igav. Jah, noh, me ei lebanud rannas, vaid ronisime kindluse seintel ja küngastel, mis osutusid kaeveteks, uurisime kindluse bastione, põgenesime tuule eest, uurisime vene kahurite kaliibreid, vaatasime kõiki kohti, kuhu saab vaadata ja kuhu tuule eest peitu pugeda.

Ühes kümnest arvustusest, mille üle vaatasin, lugesin enne linnuse külastamist ja isegi visandasin (sest ta tappis mind lihtsalt sõjategevuse alaste teadmistega) järgmise lause: "Mõnel kahtlusel võite minna relvateenijate kaponisse. Kapets, ma isegi ei tea selliseid sõnu! :) Võib-olla olen neid reduteid ja kaponereid näinud, kuid ma ei suuda neid sõrmega täpsustada. Ainult siis, kui arvate :)

Algul me muuseumides ei käinud ja siis oli juba hilja. Hakkas vihma sadama ja jõudsime vaevu joosta uhkesse Piperi parki künka üksikus majas asuvasse hubasesse kohvikusse.

Kuid esimese asjana külastasime Susisaare allveelaevade muuseumi.

Allveelaev Vesikko

Isiklikult sattusin esimest korda elus allveelaevale. Las see on väike, olgu see väike, olgu see vana, kuid vee all! Lihtsalt emotsioonide allikas!

Muuseumi hinnad allveelaev "Vesikko"

Ma ei tea, kuidas ja kui kaua võite kinnises ja väga piiratud ruumis vastu pidada, teades, et olete vee all. Kuidas suudate vastu pidada isegi töötava mehhanismi kohutavale naabruskonnale ja ei saa rahulikult magada. Sukeldujad, kas nad on üldiselt inimesed?

Noh, olgu, ma võin tunnistada, et võite mõnda aega (selgitada) lühikest aega vee all. Tunnistan isegi, et ilmselt saab rahulikult nende pisikeste voodite peal pikali heita. Kuid kuidas saate jälgida kõiki selle plekkpurgi saja seadme nooli?

Suvekohvik Piper

Niipea kui korraldajate soovitatud marsruudist möödusime, hakkas vihma sadama. Alguses ma lihtsalt puistasin seda, aga siis muutus see lihtsalt veeseinaks. Tundus, et vihm ja lõunaaeg olid kokku leppinud, et kohtuda Suomenlinna linnuses. Ja kasutasime võimalust, et uurida üksikut maja Piperi pargi serval - suvekohvik "Piper"

Kõik olid vihma eest peidus ja inimesed olid nagu räimed tünni sisse pakitud. Seetõttu, olles teinud hea valiku soome suppi - värskelt keedetud ja kuum (mis oli lihtsalt suurepärane, arvestades meie jäätumisastet) ja mitte eriti hea magustoiduvalik - mingisugune suhkrus lehttainas (kook nägi ilus ja isuäratav välja, aga maitse oli lihtne, ilma entusiasmita) ja kohv (mis neutraliseerisid biskviidi kaotuse): millest ma siis räägin? JA! Valiku teinud, läksime välja verandale, leidsime ainsa laua, millele vihmapiisku ei kukkunud, ja varblaste seltsis nautisime Soome vihma ja rahu.

Suomenlinna on Helsingi üks uudishimulikumaid vaatamisväärsusi, suurepärane koht jalutamiseks, einestamiseks ja isegi ööbimiseks. See vabaõhumuuseum on kantud UNESCO maailmapärandi nimistusse.

Suomenlinna, see tähendab "Soome kindlus" (või Soome teises riigikeeles - Sveaborg) on \u200b\u200bmerebastion, mis ehitati mitmele saarele, et kaitsta sissepääsu Soome pealinna sadamasse. Esimene kindlus püstitati Rootsi ajal - 1748-1772. Kuid Vene vägedele ei suutnud ta vastu panna - ta langes 1808. aastal ja pärast teda läks kogu Soome Vene impeeriumi võimu alla. Ja palju hiljem, 1855. aastal - Krimmi sõja ajal - suutis ta Inglise-Prantsuse eskaadri tagasi lüüa. Siis valmisid seinad ja ehitati need ümber, nii et nüüd näeme "Soome linnuse" "venekeelset versiooni".

Miks minna Suomenlinnas asuvale saarele

Esiteks on ekskursioon saarele mõnus jalutuskäik mööda merd ja muide maksab see vähem kui 1–2 tundi ekskursioone, mida pakutakse veepiiril. Vee pealt on näha (ebatavalise nurga alt!) Enamik linna vaatamisväärsusi.

Teiseks on Suomenlinna hea ilmaga jalutuskäik ja piknik. Kindluse territooriumil tegutseb tosin ettevõtet, mille hulgas on isegi õlletehase restoran.

Kolmandaks, et jääda odavaks - Hostel Suomenlinna on avatud ühel saarel.

Ja lõpuks on ajaloohuvilised uudishimulikud silmapaistval kindlusel ringi jalutama, uurima säilinud linnuseid ja bastione, külastama sõjaväe- ja tollimuuseume ning allveelaeva.

Ja Suomenlinna peasaarel on "avatud tüüpi" meesvangla, mis valmistab vange ette eluks vabaduses. Vangid töötavad saarel või sõidavad "mandrile", saavad palka ja maksavad sellega oma ülalpidamise eest.

Kuidas jõuda Suomenlinna

Väga lihtne! Turuväljakult (Kauppatori) kuni linnuseni sõidavad parvlaevad kell 6–2 olenevalt nädalapäevast ja aastaajast 2–4 korda tunnis. Sõiduaeg on umbes 20 minutit. Nendel parvlaevadel kehtivad tavalised ühistranspordipiletid. See tähendab, et kui ostsite päevaks tellimuse, siis võite sellel saarel minna.

• Unustasite seda ette teha? Pole probleemi! Kindluse infokeskuses (see asub esimeses hoones, mida muulilt näete) on tasuta wi-fi.

Suomenlinna (Sveaborg) kaardil

Küsimusi ja kommentaare saate esitada meie facebookis

1703. aastal asutas Peeter Suur impeeriumi uue pealinna - Peterburi, mis asub Soome lahe akvatooriumil. Kronstadti võimas sõjaväebaas, mis asutati samal aastal Kotlini saarele, Neeva suudmest 27 km läänes, pidi kaitsma uue pealinna merelähenemisi.
Pärast Läänemerre jõudmist Põhjasõja ajal 1700–1721 muutus Vene impeerium Läänemerel võimsaks jõuks, millega tuli arvestada.

See olukord ohustas Rootsi turvalisust; Vene mereväe laevad said otse rünnata Lõuna-Soome rannikut, mis kuulus Rootsi kuningriiki. Teistel Euroopa suurriikidel ja eriti Prantsusmaal, kes sõlmis Rootsi krooniga sõjalise liidu, olid selles piirkonnas oma huvid.
Pärast pikki arutelusid võttis Rootsi parlament 1747. aastal vastu otsuse tugevdada Vene-Rootsi piiri ja asuda Kronstadti vastukaaluks Helsingi valvamiseks merekindlust ehitama. Samuti otsustati rajada Loviisasse piirikindlustused.

Rootsi alustas kindluse ehitamist 1748. aasta jaanuaris, kui Rootsi armee noor kolonel Augustin Ehrensvärd sõitis ehituse koordineerimiseks kuningriigi lõunapoolsele jõele. Kindlustused projekteeriti Vaubani kindlustussüsteemi ettekirjutuse järgi, mis oli tolleaegne arenenud sõjatehnika. Lisaks saarte kaitsele lisati mandri kindlustussüsteem, mis tagas kindluse turvalisuse vaenlase eest, luues tugipunkti rünnakuks. Sveaborgi ülesannete hulka kuulus vajadusel ka laskemoona tarnimine Rootsi armee ja kuningliku mereväe Soome rühmitusele.
Kindlus ehitati Prantsuse raha eest ja sellest pidi saama "Põhja-Gibraltar".
Ehitamine jätkus kuni 1772. aastani.

Pärast Aleksander Esimese ja Napoleon Bonaparte vahelist lepingut alustas Venemaa Rootsi vastu sõjakampaaniat, mille tulemusel sattus Soome 1809. aastal Vene krooni võimu alla ja sai Vene impeeriumi koosseisus autonoomseks Soome suurvürstiriigiks. Rootsi ajaloo Rootsi periood, mis kestis üle 700 aasta, on läbi.

Kindlus ei täitnud talle pandud ülesandeid ega võitnud lootusetus sõjas võiduka lõpuni. Vene väed võtsid hõlpsasti Helsingi ja hakkasid Sveaborgi mürsku laskma. Kindluse komandant Karl Olof Kronstedt sõlmis Vene sõjaväejuhatusega vaherahu, kuid maiks tugevdusi ootamata loovutas ta koos 7000 kaitsjaga linnuse. Selle Kronstedti teo põhjused jäävad mõnevõrra ebaselgeks. Kuid lootusetu olukord, Vene vägede psühholoogiline võit, võib-olla mõned altkäemaksuga nõustajad, hirm paljude tsiviilisikute elu pärast, püssirohu puudus ja see kõik täieliku isolatsiooni taustal on tõenäoliselt alistumise põhjused.
Napoleoni sõdade ajal alistus suurem osa Saksamaa linnustest, pärast vaid mõnenädalast piiramist oli linnuste ajastu lõppemas.

Vene periood

Pika rahuperioodi, mis järgnes Soome annekteerimisele Venemaale, katkestas Krimmi sõda 1854–1856. Liitlased, et nõrgendada Venemaa sõjalist kohalolekut lõunas, otsustasid avada teise rinde, saates Inglise-Prantsuse laevastiku Läänemerele. Kaks aastat tulistasid ühendatud laevastikud Soome rannikuäärseid linnu ja kindlustusi. 47-tunnise mürsku tagajärjel sai linnus tugevalt kannatada. Pärast 1856. aasta Pariisi rahulepingu allkirjastamist alustati ulatuslikku tööd kindlustuste taastamisel.
Saare seljandiku lõunaosadele püstitati uued kaitsekindlused. Kindluse sõjalise ülesehituse järgmise etapi dikteeris Esimene maailmasõda; Suomenlinna ja selle lähimad saared said osa merekindlusest "Peeter Suur", mis oli mõeldud impeeriumi pealinna - Peterburi - kaitsmiseks.
Vähe enne seda, 1906. aastal, puhkes linnuses rahutus. Mässajaid juhatasid väejuhid Kmeljanov ja Kokhansky. Olles esitanud poliitilisi nõudmisi, ootasid nad Vene laevastiku lähenemist ja toetust, kuid lähenenud laevad surusid maha linnuse garnisonis tekkinud rahutused; märatsejad lasti maha. Nende kindluse territooriumil asuvatest kalmetest said esimesed Soome-Vene ühishaudad.

Soome periood

Pärast Soome iseseisvumist detsembris 1917 muutus linnus soomekeelseks ja sai uue nime - Suomenlinna, mis tähendab "Soome kindlus".
1918. aastal saabusid Suomenlinna ajalukku pimedad ajad - see oli koonduslaager vangistatud punastele, kellest paljud surid seal nälja ja haiguste tõttu.
Pikki aastaid kuulus Suomenlinna Soome armee jurisdiktsiooni alla ja alles 1973. aastal anti linnuste asukohaga saarte haldus tsiviilhaldusele.

Modernsus

1991. aastal kanti Suomenlinna UNESCO maailmapärandi nimekirja.
Täna on Suomenlinna tohutu vabaõhumuuseum, mis paikneb kuuel saarel: Gustav mõõk (Kustaanmiekka), Väike Must saar (Pikku Mustasaari), Suur Must saar (Iso Mustasaari), Lääne-Must saar (Länsi-Mustasaari) ja Hundi saar (Susisaari).
Hästi säilinud kindlused, bastionid ja kindlusehitised meelitavad turiste Soomest ja teistest riikidest. Saartel on palju muuseume: Suomenlinna muuseum koos linnuse ajaloo ekspositsiooniga, Ranniku suurtükimuuseum, Vesikko allveelaev, Manezhi sõjamuuseum, tollimuuseum, mänguasjamuuseum. Kaldakasarmute galeriis ja Augustigaleriis saab vaadata linnuse kunstitöökodade tooteid.
Suomenlinna kindlus võõrustab mitmesugused üritused : suvel - purjesõit "Viaporin Tuoppi" (Sveaborgi karikas) ja džässifestival "Viapori Jazz", talvel - jõulukontserdid ja pühad. Susisaari saarel asub suveteater vanas bastionis.
Linnus-muuseum hoiab endiselt vanu sõjaväe traditsioone. Mereakadeemia asub endiselt Maly Mustal saarel. Akadeemia hoone ehitati aastatel 1821-1829 Karl Ludwig Engeli projekti järgi.

Suomenlinna pole mitte ainult vabaõhumuuseum, vaid ka Helsingi linnaosa, kus elab alaliselt umbes 900 inimest, kellest 350-l on alaline töökoht. Linnusesse pääseb Helsingist praamiga , mis väljuvad hommikust õhtuni Turuplatsi idaküljelt (Kauppatori).

Linnuse ajaloos olulised kuupäevad

• 1748: linnuse ehitamine algab Augustin Ehrenswäldi juhtimisel.
• 1808: Suomenlinna kapituleerub Vene armee ees ilma tõsise vastupanuta.
• 1809: Pariisi rahu kohaselt saab Soomest osa Venemaa impeeriumist
• 1855: Krimmi sõda: Inglise-Prantsuse laevastiku poolt Suomenlinna suurtükimürsk, mille tagajärjel linnus suurt hävitati.
• 1906: linnuse garnisoni rahutused.
• 1914-1917: Sumenlinna kaitserajatiste kindlustamine.
• 1918: linnuse ametlikuks nimeks saab nimi Suomenlinna.
• 1973: linnus võetakse sõjaväe kätte ja sellest saab üks Helsingi tsiviilpiirkondi.
• 1991: Suomenlinna on UNESCO kantud maailmapärandi nimistusse
• 1998: Suomenlinna 250. sünnipäev.

Giidiga ekskursioonid linnuses

Suomenlinna kindluse giidiga ekskursioonide jaoks on vaja litsentsi. Ainult Ehrensvärdi Seltsi liikmed on volitatud giidid. Juunist augustini toimuvad iga päev giidiga ekskursioonid soome keeles, rootsi keeles, inglise keeles jne.

Suomenlinna kindlus ehk Sveaborg- need on 4 saart Helsingi linna ranniku lähedal, mida varem nimetati ka Suomenlinnaks, see on Helsingi linna särav sümbol. Selle on ehitanud prantslased ja kavatsetakse saada Põhja-Gibraltariks. Suomenlinna on nüüd toimiv vabaõhumuuseum.

Päritolu ajalugu.

Rootslaste ajal nimetati linnust Sveaborgiks - s.t. Rootsi kindlus. Soomlased kutsusid teda Viaporiks. Suomenlinna kindluse ajalugu on tihedalt seotud Soome, Helsingi ja Läänemere ajalooga. Suomenlinna kindlus ilmus Soome kaardile XIX sajandil. Tähtis kaitseliin idast läks linnus 19. sajandi alguses Venemaale ning lisaks Tallinna ja Kroonlinna mereväebaasidele kasutati seda ka Peterburi viivate laevateede valvamiseks.

Arhitektuur.

Suomenlinna kindlus on väikestele kivistel saartele ehitatud kaootiliselt paiknevate bastionide kompleks. Kindluse kaitsekonstruktsioone ja ehitisi kasutati algusest peale ka utilitaarseteks vajadusteks. Suomenlinna on suures osas autentne, see tähendab ajalooliselt originaalne struktuur. Suomenlinna kindluse lähedalt on avastatud kümneid veealuseid ajaloolisi paiku.

Naabruskond.

Vahetus läheduses asub Suomenlinna kindlusemuuseum (Suomenlinna-museo). Muuseum sisaldab ainulaadseid keiserliku Venemaa revolutsioonieelse suurtükiväe eksemplare - näiteks 1904. aasta mudeli 6-tollist piiramiskahurit ja muid relvi. Mänguasjamuuseumi kogust leiate tuhandeid lastele mõeldud esemeid ja asju, millest vanimad on valmistatud XIX sajandi alguses. Lisaks on muuseumis eraldi ruum sõjaväe mänguasjadega. Ehrensvärdi muuseumis on miniatuursed laevamudelid, antiikmööbel, relvad ja Sveaborgi kunstniku Elias Martini maalid. Võite külastada ka Manezhi sõjamuuseumi, mis asub hoones, mida Vene armee kasutas varem suurtükilaona. Tänapäeval eksponeeritakse seal Soome sõjatehnikat.
Näha on ka Vesikko allveelaeva, mida kasutati Teise maailmasõja ajal. Paadi sees on peaaegu kõik ruumid üldsusele avatud.

Turisti märkmed.

Suomenlinna muuseum on avatud aastaringselt, maist oktoobrini on see avatud kell 10.00-18.00, ülejäänud aja avatakse pool tundi hiljem ja suletakse kell 16.30.
Ehrensvärdi muuseum on avatud kogu suvehooaja 11.00–18.00 ning kevadel ja sügisel ainult nädalavahetustel, 11.00–16.00.
Mänguasjamuuseum on külastajatele avatud ainult märtsist oktoobrini kell 11.00–17.00.
Sõjamuuseum on avatud mai keskpaigast septembrini kell 11.00-18.00, täiskasvanutele maksab sissepääsupilet 4 eurot, alla 17-aastastele - 2 eurot.
Allveelaevale on sissepääs avatud ka mai keskpaigast septembrini kell 11.00-18.00, täiskasvanute sissepääsupileti maksumus on 4 eurot, alla 17-aastaste laste puhul 2 eurot.
Hostel Suomenlinna asub linnuse territooriumil Iso Mustasaari saarel.
Hommikueinet saate nautida suurepäraseid magustoite pakkuvas kohvikus Vanille või kohvikus Piper. Suvel saate einestada siin aias, mis on kaunistatud inglise stiilis. Mänguasjamuuseumi kohvik on teile huvitav - tõelise mänguasjamuuseumi sees saate magustoitudega teed juua. Ja Sveaborgi tõelistele gurmaanidele on avatud Walhalla restoran, mis pakub teile suurt valikut roogasid ja rikkalikku veinikaarti.

X tahan teile rääkida Sveaborgist - Rootsi kindlusest, mis asub mitmel saarel.
Kunagi oli see Helsingi ja kogu Soome võti ... ja Soome ise oli Rootsi provints. Just rootslased ehitasid kindluse ja investeerisid sinna palju raha, lootes selle kättesaamatusele. See on koht, mille saatus on ebaselge. Kindlus, mis ei vastanud sellele pandud lootustele. Linnusesse saab turist ainult praamiga. See asub saartel ja sellel on üle 6 km kindlusemüüre ja kindlustusi.

Tugev ja värvikas ning võimas. Saate seda kohe näha.

Sein kohutava paksusega kohtades ...

Selle ehitamine algas 1748. aastal. Kavandatud nelja aasta asemel kestis see 40 ja ei olnud kunagi valmis kujul, nagu selle looja Augustine Erensvard eostas. Rootslaste ajal nimetati linnust Sveaborgiks - s.t. Rootsi kindlus. Soomlased kutsusid teda Viaporiks ja kui venelased lahkusid ja Soome iseseisvus täielikult - Suomenlinna, mis tähendab Soome kindlust ...)))))

Ehitust juhendas arhitekt, laevaehitaja, mere- ja suurtükiväeohvitser Augustin Ehrensvärd. Tema elus oli ainult kaks kirge - Sveaborg ja mereväe naised. Mees oli fanaatiliselt pühendunud oma tööle.

Kui ehitamiseks ei jätkunud piisavalt vahendeid, võis ta anda oma palga ja isegi hõbemärgid ära lõigata. Augustine oli siin planeerija, arhitekt, juhataja, rentnik ja majahaldur; ja lisaks veenis ta igal aastal Stockholmi mitte katkestama riigi suurima ehitusprojekti rahastamist (esimesed kaheksateist aastat ehitamist läks kroonile maksma 90 tünni kulda).

Tiheduse ja hoolsuse eest sai krahv Ehrenswerd marssali auastme. Ta suri 1774. aastal ja maeti kindlusesse, nägemata, et tema looming oleks lõpule jõudnud ...

Fotol üleval on tema haud ...

Siinsed katakombid on pealinn, kuid neist hiljem lähemalt.

Alas, mul polnud head kaamerat kaasas)))

Seal oli kõike. Ja toiduvarud pikkade piiramiste jaoks ning kuivdokk laevaremondiks ja pommikindlateks kasarmuteks.

Linnuse värav on kaval, kahekordne. Kui üks on avatud, on teine \u200b\u200btingimata suletud ja vastupidi. See tekitab vaenlase poolt võimatu üllatusrünnaku ja suure võimsuse, isegi kui vaenlane ise need avab.

Sildade all on vallikraav ...

Vaatamata kogu tolle aja moodsaimale ehitusele piirasid 4. mail 1808 Vene väed kindlust ja see võeti. Üllatav, aga see juhtus pärast lühikest piiramist, vaatamata rootslaste ilmsele paremusele suurtükiväes (1000 relva 40 venelase vastu) !!! 8 tuhandest garnisonist hukkus AINULT 5 inimest.

KUIDAS KINNISVÕIMU VENEMAA SMEKALKA TÖÖTAS

Ei ole kindlalt teada, miks linnus alistus, kuid on olemas versioon, et talvise piiramise ajal said Rootsi ohvitseride abikaasad, kes igatsesid oma mehe järele, solvunud ja palusid venelastel minna oma mehe juurde visiidile ... Venelased lasid nad sisse ja andsid isegi transpordi ja turvalisuse. Naised käisid kogu talve kindluses ja meie omad ütlesid neile pidevalt, et vastupanu on kasutu, et kevadel tuleb vene eskadron ja paljud linnuses surevad rünnaku ja mürskude tõttu ... miks tarbetuid inimkaotusi?
Meie omad pakkusid rootslastele veenda oma mehi alistuma. Vastutasuks lubasid nad liikumisvabadust ja nende mehed teenisid kindluses, kuid Vene keisrile, võimaliku palgatõusuga ...

Kevadel kutsus linnuse komandant Vene komandöri ja teatas talle, et kui Vene eskadron läheneb linnusele Rootsi omast kiiremini, loobub ta linnuse.

,
Kui usute Google'i, on see Venemaa eskaader ja ma usun, et Google on isegi rohkem kui Weller)))

Niisiis tuli kevadel Vene eskaader ja rootslased jäid hiljaks ... ja linnus alistus ühe lasuta. Nii jätsid rootslannad Rootsist provintsi ilma, kuid jäid mehele. Kindluse ehitamiseks kulutatud suured vahendid läksid raisku ...

Paljud linnuse garnisonist jäid elama Helsingisse, osa naasis Rootsi.
Kindluse komandant admiral Kronstedt mõisteti riigireetmises süüdistatuna sõjakohtusse ja tema sugulased Rootsis olid sunnitud oma nime muutma ...

Rootsi tribunal mõistis komandandi surma, kuid Vene keiser tühistas selle otsuse ja talle ei antud eirata ning Kronstedt vabastati ... selline oli austus Venemaa keisri vastu))))))

1809. aastal sai Soome Vene impeeriumi osaks (Friedrichsgami rahu).

ÜKS TEINE JUHTUM, KUI VENEMAA PRUUDID AITASID

6. augustil 1855 ilmus linnuse seinte alla inglise-prantsuse eskaader. Käimas oli Krimmi sõda ja Venemaa impeeriumi vastu võidelnud liitlased otsustasid tänapäevases mõttes vaenlase rühmitused lahku lüüa. 9. augustil algas mürsk. Vananenud pärisorjarelvad ei saanud liitlaste laevastikule mingit käegakatsutavat kahju tekitada. Kaugrelvi lihtsalt polnud. Laskmine jätkus kolm päeva. Garnisoni seas oli suuri kaotusi ja linnuses häving.

On legend, et linnus õnnestus õnnelikult päästa. Piiramise ajal tegid venelased püssirohu ja relvade inventuuri ning leidsid laost vanad Rootsi kauglennukid. Nad veeretasid neist kolm seinale, laadisid nad alla ja tulistasid õhtul vaenlase eskaadri suunas. Nende laskudega uputasid nad ühe laeva ja kahjustasid teist tõsiselt. Britid ja prantslased otsustasid, et venelastele on tulnud lisajõude ja ilmus kaugsuurtükivägi. Edasine piiramine muutus ohtlikuks. Öösel tõstsid britid ja prantslased ankrud ja läksid merele - piiramine tühistati.

Pärast Krimmi sõda rekonstrueeriti linnus, ehitati uued kindlused ja suurtükipositsioonid, paigaldati moodsamad relvad.

Kindluse territooriumil on kirik. Meie ehitasid selle selle jaoks ja selle Rootsi relvadest piirdeaed sarnaneb väga Peterburi Issandamuutmise katedraali aiaga ... kirik on ainulaadne, öösel täidab see tuletorni rolli.

Vene kasarmud ... need ehitasid meie sõdurid pärast linnuse vallutamist.

1906 - Sveaborgi garnisoni ülestõus. Põhjuseks oli miinikompanii kindluse komandandi arreteerimine täies jõus. Juulis algas tugev käärimine Balti eskaadri Revalis paiknevas osas. Vältimaks madruste maabumist Sveaborgi linnuse saartele, andis komandant käsu paigutada miinid Sveaborgi haarangu sissepääsu juurde. Korralduse eiramise eest piirati kaevurid jalaväega, vabastati relvad ja pandi arreteerimisele. Suurtükiväelased (3 kompaniid) otsustasid kaaslased vabastada.

Järgmine suurtükiväelaste verine lahing 1. Sveaborgi kindluspataljoni kahe kompaniiga oli selle kuulsa ülestõusu algus. Ülestõusu summutasid Sveaborgi kindluserügemendi väed ja Balti laevastiku laevad.

Linnusel on ka ulatuslik maa-aluste käikude süsteem. Kiviseinad on tänapäeval hämmastavalt säilinud. Ainult seal on kohutavalt pime ja seal on lompe ... ja üsna sügavaid ... õnneks vähemalt seda ei kaevandatud)))) Proovisin seal hulkuda ja läksin märgade jalgadega välja))), kuid eemaldasin mitu käiku ... ja isegi eksida))))

Seal pole eriti meeldiv jalutada)))

Esimeses maailmasõjas oli Sveaborg osa Peeter Suure kindluse külg-skerry positsioonist ja seda kasutati miinilaevastiku alusena.

Sveaborgi kindlus ja seda ümbritsevad saared said osa Peeter Suure merekindlusest, mis pidi kaitsma Peterburi.

Soome kodusõja ajal (suvi 1918) oli koonduslaager Soome punakaartlastele, kellest paljud surid nälga ja haigustesse. Sellest ajast alates nimetatakse linnust Suomenlinaks (Soome kindlus) ja see on Soome riigi mereväebaas.

Talvesõja ajal pommitati linnust Nõukogude lennukitega mitu korda, kuid ilma erilise eduta ...

Tänapäeval on Sveaborg kultuuri- ja muuseumikeskus, saartel elab alaliselt palju kunstnikke ja kunstnikke, seal on suveteater, Põhja-Kaasaegse Kunsti Instituut, palju muuseume ja väga huvitavaid.

Kindluses asub Euroopa vanim kuivdokk - selles laevatehases on laevu ehitatud alates 17. sajandi keskpaigast (kuni 24 laeva korraga). Sveaborgi ainulaadsus on see, et hiiglaslik kindlus oli mõeldud nii laevastikule kui ka jalaväele. Bastionidesse ja kindlustustesse mahtus 1300 suurtükki ning sadam suutis vastu võtta suuri laevu.

Vissarion Belinsky sündis Sveaborgis merearsti peres 1811. aastal.

Lõunas läheb Susisaari sujuvalt Kustaanmiekka saarele, see tähendab kuninglikule mõõgale. Kahe saare ristumiskohas endises pulbrilaos asub rannakahurväe ekspositsioon. Sellele on lisatud uudishimulik näitus - ainus Soome allveelaev Vesikko. Soome valitsus ostis selle 1930. aastate lõpus Saksamaalt. Teise maailmasõja ajal torpedeeris Vesikko algul Nõukogude kaubalaeva, kuid siis toimus Leningradi blokaad, Nõukogude laevastik lõigati merest ära ja allveelaev jäi tööta. Pärast sõja lõppu keelasid liitlased Soomel allveelaevade olemasolu ja kõik flotilla allveelaevad müüdi, välja arvatud Vesikko, mis viidi sõjamuuseumisse ja transporditi osade kaupa Sveaborgi.

Perestroika ajal oli üksikul allveelaeval tüdruksõber - endine presidendi väimees Mauno Koivisto ostis Liepajas tegevuse lõpetanud allveelaeva K-77 ilma tuumareaktorita, paigaldas selle Hietalahti sadamasse ja avas pardal restorani. Neli aastat hiljem lõppes rendileping ja külalisesineja suundus Floridasse, kus nad üritasid teda ebaõnnestunult eBays oksjonil müüa, kuni K-77 märkas filmifirma, mis käivitas Harrison Fordiga K-19 kassahitti. Sõbrannast sai filmitäht ja Vesikko jäi Sveaborgil igavaks ... (c)