Turismi arengu ajaloo lühikirjeldus. Tööstusturism Venemaal: parimad kohad

Kas olete kunagi mõelnud, millal ja kuidas turism tekkis? Täpselt turism, lähedane praegusele versioonile? Ja kuidas jõudis turism sellisele kujule, nagu me seda praegu näeme? Siin on vastused neile küsimustele spetsiaalselt teile.

2000 eKr, Indias ja Mesopotaamias

Kaubandusreisid on eksisteerinud tsivilisatsiooni algusest peale. Sumeri tsivilisatsiooni ja Induse oru vahel toimus kaubavahetus. Selle kaubavahetuse keskuseks oli Lothali sadam.

600 eKr ja hiljem

Reisimise varajased vormid ulatuvad tagasi Babüloonia ja Egiptuse impeeriumidesse. Impeeriumid meelitasid rändureid oma vaatamisväärsustega: Babüloonias asuv ajaloolise antiigi muuseum ja arvukad usupühad Egiptuses. Paljud välismaalased käisid nendes linnades nende kultuuriga tutvumas. Paljud tavalised inimesed ja braahmanid reisisid usulistel eesmärkidel.

Kreeka tsivilisatsioon 500 eKr

Ateena kutsus oma vaatamisväärsustega, nagu Parthenon. Meresadamatesse ja suurlinnadesse hakati ehitama hotelle, et pakkuda reisijatele mugavust. Peamine meelelahutus, mida hotellides pakuti, olid kurtisaanid.

Just sel ajal sündisid esimesed reisimärkmed ja teeviidad, mis näitasid reisijatele hotellide asukohti.

Rooma impeerium

Esimeste teeäärsete hotellide ilmumine ja head teed aitavad kaasa reisijate arvu kasvule. Roomlased eelistasid reisida Sitsiiliasse, Troojasse, Kreekasse ja Egiptusesse. Just roomlased hakkasid hindama hotellide kvaliteeti. Oma juhenditesse kirjutasid nad üles hotelli nime ja märkisid need teatud sümboliga, mis näitab hotelli kvaliteeti.

keskaeg

Keskajal oli kõikjal reisimine raske ja ohtlik.Enamik inimesi reisis kuulsuse ja varanduse või kaubanduse eesmärgil. Misjonärid jne. reisis püha sõna levitama. Erilist rolli mängisid mogulid, kes Indias panid aluse puhkuse huvides reisimisele.

Suur ringkäik

Alates seitsmeteistkümnenda sajandi algusest on ilmunud uut tüüpi turism. Elizabeth I ajal julgustati noori, eriti neid, kes tahtsid saada advokaadiks, minema mandrile ja omandama seal täiendõpet. Hiljem sai tavaks, et noormees lõpetas oma hariduse kolmeks või enamaks aastaks koos juhendajaga Grand Touril. Sellel väidetavalt õpetlikul teekonnal nautisid noormehed tavaliselt elu nendes riikides, kuhu nad läksid. Tavaliselt olid need riigid Pariis, Firenze, Veneetsia. Tõsi, Napoleoni sõdade ajal tuli umbes 30 aastaks peaaegu täielikult loobuda sellistest reisidest nagu Grand Tour. Grand Touri traditsioonid olid peaaegu täielikult kadunud.

Turism (nii riiklik kui ka rahvusvaheline) on pika ajaloolise arengu tulemus. Selle välimuse eeldused peituvad iidsetel aegadel.

Turismi arengu ajaloost teadaolevalt eristame nelja etappi:

kuni 19. sajandi alguseni- turismi taust;

19. sajandi alguses-20. sajandi alguses- eliitturism, turismiteenuste tootmiseks spetsialiseerunud ettevõtete tekkimine;

20. sajandi alguses-enne II maailmasõja algust- sotsiaalturismi kujunemise algus;

pärast teist maailmasõda-moodne lava- massiturism, turismitööstuse kui sektoritevahelise kompleksi kujunemine turismi kaupade ja teenuste tootmiseks.

See periodiseerimine põhineb järgmistel kriteeriumidel: tehnilised ja majanduslikud eeldused; sotsiaalsed eeldused; turismi sihtfunktsioonid erinevatel arenguetappidel.

Vaatleme lühidalt turismi arengu iseärasusi igal etapil.

Esimene etapp - turismi taust

Kaasaegne turism on ühelt poolt nähtus, kuna see sai laialt levinud alles pärast Teist maailmasõda; teisalt on turismil sügavad ajaloolised juured, sest reisimine on inimkonnale tuttav juba iidsetest aegadest. Juba iidsetel aegadel olid Vahemere rahvastel geograafilised kirjeldused, mis andsid üldisi ettekujutusi naaberalade kohta.

Iidsetel aegadel olid reisimise peamised motiivid kaubandus, hariduslikud eesmärgid, palverännak ja ravi.

Vahetus- ja kaubandussuhete arendamiseks oli vaja usaldusväärset ja üksikasjalikku teavet riikide, nende elanikkonna ja tavade kohta. Foiniiklased läksid avamerele suurte ja vastupidavate laevadega. Sillutades marsruute tundmatutele maadele, väljusid nad Vahemere basseinist ja sõitsid mööda Euroopa ja Aafrika läänekaldaid.

Uute territooriumide uurimiseks läksid Vana-Kreeka teadlased pikkadele rännakutele (Herodotos - V sajandil eKr) ja teiste riikide teadlased (Pytheas - IV sajandil eKr).

Võib öelda, et spordireisid said alguse ka Vana-Kreekast: igal aastal saabus olümpiamängudele tuhandeid sportlasi, spordisõpru ja kunstihuvilisi mitte ainult Hellasest, vaid ka teistest Vahemere maadest. Sellest perioodist pärineb ka spetsiaalsete suurte majade ehitamine, kus sportlased ja pealtvaatajad saaksid majutada ja lõõgastuda.

Meie ajastu alguseks kogutud geograafilisi andmeid erinevate maade kohta esitasid kõige täielikumalt Strabon (63 eKr - 20 pKr) ja Claudius Ptolemaios (90-168 pKr).

Vana-Rooma elanikele oli iseloomulik suur liikuvus. Sageli seostus jõukast perest pärit roomlase jaoks Kreeka reis vajadusega täiendada oma haridust. Rooma impeeriumi hiilgeaegadel hakkas Kreekasse reisimine omandama meelelahutuslikku laadi. Eriti valmis külastama kohti soojade mineraalveeallikatega. Jõukate reisijate liikumine nõudis nende puhkuse sobivat korraldamist.

Juba esimesel sajandil eKr tekkisid Rooma impeeriumis riiklikud võõrastemajad, mis asusid üksteisest ühepäevase ratsasõidu kaugusel. Need asusid linnades ja peamistel maanteedel, mida mööda kullerid ja valitsusametnikud Roomast kuni Väike-Aasiasse ja Galliasse liikusid.

Tohutu panus ümbritseva maailma inimteadmiste edasisesse avardamisse kuulub ka 7.–11. sajandi araabia ränduritele, kelle hulgas on kuulsaim Basrast pärit kaupmees Suleiman, kes külastas Hiinat, Indiat ja teisi riike.

Keskajal tugevnes reisimise religioosne tegur – kristluse ja islami pühapaikade kummardamine. Vaatamata matkade ja reiside erinevatele eesmärkidele avardasid need kõik aga objektiivselt inimgeograafilisi teadmisi. Euroopa massilisemat inimeste liikumist seostati ristisõdadega, mida võtsid ette Euroopa rüütlid ja neile järgnenud kaupmehed, et haarata teiste inimeste varandust ja territooriume. Nende järel liikusid itta preestrid ja palverändurid, kaasas lugematu hulk hulkureid ja vallatuid.

Renessansi- ja valgustusajastu nõrgendasid usulisi motiive ning tugevdasid reisimise individuaalset iseloomu ja hariduslikku fookust. Privilegeeritud klasside esindajad tegid keskajal väljasõite tervendavatele allikatele. Noored aadlikud käisid enne ametialase või poliitilise tegevuse valdkonda sisenemist sageli omamoodi "suurel ringreisil" Euroopas. Näiteks Inglismaal algas sellise reisi marsruut Londonist, viis pikalt Pariisis viibides Prantsusmaale, seejärel Itaaliasse: Genova, Milano, Firenze, Rooma. Tagasitee kulges läbi Šveitsi, Saksamaa ja Hollandi. Kolmanda seisuse sotsiaalse positsiooni tugevnedes võtsid selle esindajad 18. sajandil - 19. sajandi alguses üha sagedamini ette sarnaseid harivaid ringreise.

Vaatamata kampaaniate ja reisimise erinevatele eesmärkidele avardasid need kõik aga objektiivselt inimese geograafilisi ja teaduslikke teadmisi. Loodi eeldused 15. sajandi lõpu – 17. sajandi teise poole suurteks geograafilisteks avastusteks. Avastamata geograafiliste kohtade arv maailmakaardil on pidevalt vähenenud. Nähtavate jõgede, merede, mandrite ja riikide üksikasjalikud kirjeldused jätsid Afanasy Nikitin, Marco Polo, Vasco de Gama ja Christopher Columbus.

Kokkuvõte: Reisimise eripäraks kuni 19. sajandi keskpaigani olid: transpordivahendite primitiivsus; see, et reisimine ei olnud eesmärk, vaid vajalik tingimus ja vahend eesmärgi enda saavutamiseks, nagu: kauplemine, haridusliku silmaringi laiendamine, ravi, palverännak. Kõiki rändureid ühendas see, et nad kuulusid vähemusse, millel oli ühiskonnas privilegeeritud positsioon.

Turism– need on inimeste ajutised reisid 24 tunnist kuni 6 kuuni teise riiki või linna ning meelelahutus-, spordi- või haridusürituste külastamine. Turismi liike on palju. Vaatleme kolme peamist turismiliiki.

PEAMISED TURISMILIIGID

Väljaminev turism on inimeste lahkumine riigist väljaspool selle piire.

Siseturism on inimeste liikumine turismi eesmärgil ühe riigi piires.

Sissetulev turism– välisriikide kodanike sisenemine riigi territooriumile. On ka teisi klassifikatsioonikategooriaid, kuid need pole nii populaarsed.

TURISMI LÜHIAJALUGU

Turism sai alguse iidsetest aegadest. Iidsetel aegadel käidi erinevatel rännakutel maailma avastamiseks, uute territooriumide avastamiseks erinevatel usulistel eesmärkidel. Muidugi, kui inimesed saabusid, tuli nad kuhugi majutada ja neile süüa korraldada. Loomulikult tulid appi kohalikud elanikud. Selleks ajaks said populaarseteks kohtadeks kõrtsid ja bordellid.

Iidsetel aegadel olid turismi eesmärgiks peamiselt kaubandussuhted ja olümpiamängud. Kaubanduse arenedes arenes linnade ja alevite infrastruktuur. Oli vaja rajada teid, kõrtse ja kõrtse. Tol ajal populaarseimad kõrtsid ei jäänud oma luksuse poolest alla riigi rikkaimate inimeste paleed.

Idas reisisid nad kaamelitega. Reisijad ööbisid telkides ja karavanserais. Tõsi, teenuste ja hoolduse tase oli palju kõrgem kui Euroopas. Selle põhjuseks on eelkõige asjaolu, et idapoolne kaubandus oli arenenum kui Euroopas.

Keskajal andsid turismi arenguks tugevaima tõuke palverändurid, kes tormasid kristlaste ja moslemite pühapaikadesse. Riikide noor elanikkond on alati otsinud Euroopas paremat elukohta, enne kui kodumaal elukutsesse sukeldub. Euroopa rikkad inimesed armastasid reisida ja lõõgastuda Austria, Saksamaa, Kreeka ja Itaalia kuurortides.

Massiturism andis tõuke tööstuse arengule. Sel ajal hakati inimestele andma tasustatud puhkust. Lisaks kõigele öeldule on massiturism andnud tohutu tõuke teede ja transpordi arengule. Ilmuma hakkasid sellised transpordiliigid nagu aurulaev ja vedur.

Esimesed kõrgepalgalised hotellid tekkisid Šveitsis ja Saksamaal ning juba 20. sajandi teisel poolel loodi reisibürood. Reisibürood korraldasid turismireise mööda Euroopat ja müüsid neid tarbijatele. Samal ajal arenes Saksamaal ja NSV Liidus sporditurism ja massiline vaba aja veetmine.

40ndate sõjalised tegevused tõid kaasa muutusi Euroopa turismi arengus. Uus arenguetapp on alanud. Alates 50ndatest on reisifirmad “kasvanud nagu seeni” ning alanud on hotellide ja meelelahutuskohtade massiline ehitamine. Põhimõtteliselt keskendusid eurooplased Ameerika turistile ja alates 70ndatest on väljaminev turism Euroopas juba arenenud.

80ndatel oli turism inimeste elustiil. Teenuste valik laieneb, ilmuvad nn individuaalreisid ja ökoturism.

TURISMI AJALUGU NSV Liidus

NSV Liidus arenes ainult siseturism, kuna väljaspool riiki võis reisida vaid kitsas ring inimesi. Siseturism arenes kuurordiasutuste, laste hooaja- ja raviasutuste abiga. Kuid vaatamata sellele oli turism NSV Liidus üks juhtivaid kohti maailmas.

Üldiselt võib tõdeda, et turism meie riigis on aidanud kaasa nii riigi enda kui ka rahva kui terviku arengule. Turism arendas kehakultuuriliikumist, suurendas inimeste ühiskondlikku aktiivsust ning arendas seda sotsioloogilise internatsionalismi ja patriotismi vaimus.

Sporditurism on teekond läbi looduse, looduskeskkonnas kindlat marsruuti pidi.

Mägiturismi puhul koosneb marsruut tippudest ja kurkudest, veeturismi puhul – erinevad kanjonid ja jõekärestikud jne. Sporditurismi eripära tavaturismist on see, et takistuste ületamist hinnatakse raskusastmete järgi. Viimastel aastatel on aktiivselt arenenud sellised sporditurismi liigid nagu ekstreemturism, seiklusturism, autostop ja isegi seksiturism.

Turismi arendamiseks riigis on vaja mitmeid tegureid: 1) stabiilne poliitiline olukord riigis 2) transpordi ja infrastruktuuri areng 3) side ja info areng 4) hotelliäri areng 5) paranemine. elanikkonna heaolust.

Turismi arengut võivad takistada kolm tegurit: 1) mitmesugused sõjad 2) majanduskriisid 3) riikide “sulgus”.

Praegu areneb turism meie riigis uskumatu kiirusega. Sellele aitasid kaasa Sotši olümpiamängud ja teised rahvusvahelised sporditurniirid (maailmameistrivõistlused jne).

Inimesed on turismiga tegelenud juba iidsetest aegadest: reisinud kaubanduse, vallutamise, usuõpetuste levitamise jms eesmärgil. 3 tuhat eKr. e. muistsed egiptlased ujusid Niiluses, foiniiklased - Vahemeres kallastele

kaasaegne Süüria ja Liibanon kaubanduse arendamiseks. Üks UNWTO eksperte, Jafar Jafari, väidab oma töös "Turismi fenomenoloogia", et inimesed on alati reisinud.

Sõltuvalt motivatsioonist, reisimisviisist ja transpordi arengust, reisijate arvust ja ühiskonna erinevate segmentide katmisest turismiga võib turismi kui majandusharu ajaloolise arengutee jagada nelja etappi:

Enne 1841. aastat - algstaadium;

Aastatel 1841–1914 - turismi kui tööstuse kujunemise etapp;

Aastatel 1914–1945 - turismitööstuse kujunemise etapp;

Aastast 1945 kuni tänapäevani - turismitööstuse monopoliseerimine.

Organiseeritud kampaaniate ja reisimise eelduste tekkimist seostatakse inimkonna ajaloo algusperioodidega, mil hõimud või terved klannid olid sunnitud otsima optimaalseid eksisteerimistingimusi, aga ka tegema pikki rännakuid. Seejärel peeti võitlust eksistentsi jaoks sobivaima territooriumi pärast. Olulist sõjalist tähendust omasid ka inimeste omandatud oskused ja võimed pikkadel marssidel hästi ligipääsetavatesse kohtadesse.

Pikad reisid, ekspeditsioonid, tehti ja viidi läbi erinevatel eesmärkidel: maakera kaugemate piirkondade taimestiku ja loomastiku, üksikute rahvuste kultuuriväärtuste uurimiseks, mineraalide otsimiseks, uute maade avastamiseks ja uued kaubateed.

Peaaegu kõik suuremad Vana-Kreeka mõtlejad reisisid sageli. VI sajandil. eKr Vanad kreeklased ja roomlased reisisid Egiptusesse, kus nad tundsid huvi ajaloo, kultuuri, looduse ja Egiptuse omapäraste ehitiste vastu. On teada, et esimene kreeka filosoof, matemaatik ja astronoom Thales Mileetusest õppis Egiptuses üle 20 aasta. Filosoof ja matemaatik Pythagoras, Ateena poliitik ja poeet Solon käisid Niiluse orus teadmisi omandamas. Pikalt reisilt naasnud Platon asutas filosoofilise koolkonna. "Ajaloo isa" Herodotos ja iidne teadlane Strabo reisisid palju. Herodotos kirjeldas esimesena oma arvukaid reise. Rooma filosoof ja kirjanik Seneca väljendas oma “Kirjades Luciliusele” reisimise kõige olulisemat printsiipi, mis ei ole kaotanud oma aktuaalsust tänapäevalgi. Ta kirjutas, et reisides tuleb "valida kohti, mis on tervislikud mitte ainult kehale, vaid ka loodusele".

Reisimine Vana-Kreekas oli hariv ja meelelahutuslik: riigis toimusid olümpiamängud, festivalid jne. Alates aastast 776 eKr. See tähendab, et spordi- ja kunstisõbrad tulid Kreekasse olümpiamängudele. Sellest perioodist pärineb eriliste suurte majade ehitamine, kus sportlased ja pealtvaatajad elasid ja puhkasid.

Rooma impeerium rajas ulatusliku võõrastemajade võrgustiku, et majutada kasvavat reisijate arvu. Need asusid Rooma provintsilinnades, avaliku elu ja religioossete festivalide keskustes, suurte teede ääres ja maa-asulates.

11.-13. sajandi ristisõdasid võib pidada omamoodi “turismiks”. Kümned tuhanded eurooplased tutvusid ida ja selle kultuuriga. Koju naastes räägiti välisriikidest ja piirkondadest. See aitas kaasa kaubanduse ja hotelliäri kasvule.

Keskajal domineerisid religioossed reisid. 15. sajandi keskpaigaks. Peamine reisiliik oli eurooplaste palverännak pühapaikadesse: moslemid Mekasse, kristlased Jeruusalemma ja Rooma. Enamik rändureid peatus kloostrites, jättes sinna annetused. Võib öelda, et esimese hotellisüsteemi lõi kirik.

Turism ja koduloolised tegevused saavutasid märkimisväärse arengu renessansiajal (XV-XVI sajand) ja valgustusajastul (XVII sajand). Renessansiajal arenesid kiiresti mitte ainult erinevad tööstusharud, põllumajandus, kultuur ja haridus, vaid ka erinevad turismivaldkonnad. Sel perioodil kasvab märgatavalt inimeste arv, kes pöörduvad turismi poole hariduslikul eesmärgil. “Reis õppima” 16. sajandil. muutuvad prestiižsete ülikoolide tekkega sagedamaks. Turismi kui füüsilise arengu vahendi sihipärane arendamine sai alguse just sellel ajastul pärast sajanditevanuseid kirikukeeldusid. Matkamist kui inimese tervist (füüsilist ja vaimset) parandavat vahendit harrastati isegi jesuiitide seminarides.

Eriline roll turismi ja koduloolise tegevuse arendamisel on geograafilisel avastusel 15. – varakult. XVI sajandil Vasco da Gama, Christopher Columbus, Ferdinand Magellan võimaldasid tundma õppida uusi maid, neid asustanud rahvaid, nende elu, elulaadi, kultuuri, religiooni.

Valgustusajal oli J.-J. Rousseau ja G. Liebly nägid matkamist noorte isamaalise kasvatuse ja tervise edendamise vahendina. See kajastub õpetuses “Loodustunde mõistmise vajadusest ja soovist välja töötada loodusliku ringluse norme”. Sellepärast XVII - varakult. XVIII sajand Mõnes Euroopa riigi haridusasutuses kasutasid õpetajad jalgsi ja väljasõite ümbritsevatesse paikadesse. Selliseid reise nimetati ekskursioonideks. Kognitiivsete probleemide lahendamiseks, maakera kaugemate, raskesti ligipääsetavate nurkade uurimiseks viidi läbi pikki ekspeditsioone.

XVII-XVIII sajandil. ilmuvad ärimehed, kes jätsid reisiajalukku märgatava jälje. Üks neist on Theophrastus Renault. Tema asutus Golden Rooster oli Prantsusmaal laialt populaarne, kuhu kuulusid pank, kunstigalerii ja omamoodi reisibüroo, mis pakkus abi erinevatel eesmärkidel reiside ettevalmistamisel ja läbiviimisel. 18. sajandil Euroopas on laialt levinud äritegevus, mis hõlmab grupireiside korraldamist giidi saatel. XVIII-XIX sajandi vahetusel. Giovanni Galignani jätkas seda tööd. Ta andis välja uudiskirja, milles kirjutas rubriigi “Rändurite päevik”, ja korraldas 1815. aastal peamiselt Inglismaa avalikkusele ühisreisi Pariisis.

Turismiarengu teise etapi alguseks peetakse 1841. aastat, sest siis korraldas inglane Thomas Cook esimese kommertsturismireisi Leicesterist Loughborough’sse, millest võttis osa 570 karskusseltsi liiget. 1847. aastal lõi ta turismiseltsi, mis jagas pileteid (vautšereid) mitte ainult Inglismaal, vaid ka välismaal. 1863. aastal korraldati suur Briti reis Šveitsi ja 1868. aastal Põhja-Ameerikasse.

XIX sajandi 60-70ndatel. Lääne-Euroopa riikides hakati looma esimesi reisihuviliste piirkondlikke liite (ühendusi): turismiklubisid, sektsioone. Sellest ajast alates hakati kasutama terminit "turism". Esimesed amatöörturismi organisatsioonid tekkisid erinevates riikides ligikaudu samal ajal – 19. sajandi teisel poolel. Need olid alpiklubid ja -seltsid. Esimene selline klubi tekkis Inglismaal (1857), seejärel Austrias (1862) ja XIX sajandi 70ndate lõpuks. Prantsusmaal, Venemaal ja teistes riikides. Turismiliidud ja -klubid töötasid välja turismimarsruudid, määrasid nende hindamise kriteeriumid, see tähendab, et järk-järgult kujunes välja turistide klassifikatsioon. Järk-järgult töötati välja ja kehtestati ühtsed reeglid marsruutide läbimiseks.

Rahvusvaheliste kuurortide arenguga Šveitsis, Saksamaal, Prantsusmaal, Itaalias on need riigid koos Inglismaaga muutumas rahvusvahelisteks turismikeskusteks.

Turismisektori areng viis 1898. aastal Rahvusvahelise Turismiassotsiatsioonide Liiga loomiseni, mille peakorter asub Luksemburgis. Rahvusvaheline turismikeskus loodi Viinis 1908. aastal. 1919. aastal loodi International Tourism Alliance, kuhu kuulus 118 ühendust.

Turistide aktiivsuse kasvu katkestas Esimene maailmasõda. Alles pärast selle valmimist algas rahvusvahelise turismi arengus uus etapp - industrialiseerimise etapp. Turismi areng 20.-30. aitas kaasa uute transpordiliikide – autode ja lennunduse – kiirele arengule. Turismi edasist arengut pidurdas aga ülemaailmne majanduskriis aastatel 1929-1933 ja puhkenud II maailmasõda.

Pärast Teist maailmasõda, sotsiaalsed muutused ja tehnoloogiline progress, riikidevahelise kaubandus-, majandus- ja kultuurikoostöö elavnemine kiirendasid oluliselt turismi arengut. Selle etapi põhijooneks võib pidada turismitööstuse monopoliseerimist, s.o. eraldades selle teenindussektori iseseisvaks komponendiks. Sellele aitasid kaasa rahvusvaheline integratsioon, rahvusvahelise tööjaotuse laienemine, piiride avanemine ja teistele riikidele kergema juurdepääsu võimaldamine, transpordi ja side areng ning elanikkonna elatustaseme tõus.

Ukraina turism on läbinud samad arenguetapid, mis Euroopa riikides.

Alates iidsetest aegadest on Ukraina territooriumi pidevalt külastanud välisrändurid, millest nad kirjutasid oma teostes (eriti Herodotose “Scythia”). Alates 13. sajandist ilmub Euroopa reisijate aruannetes ja trükistes kohalikku ajalugu puudutavat teavet Ukraina kohta. XV-XVI sajandil. Lääne- ja Lõuna-Euroopast itta reisinud seiklejad kirjutavad üha enam Ukrainast. Need olid valdavalt itaallased, kes ületasid peamiselt Krimmi ja Musta mere maid ning vaid aeg-ajalt läbisid Kesk-Ukrainat. Meie riigi geograafia esimene üksikasjalik kirjeldus oli saksa ränduri Sigmund Herbersteini raamat (1549). Palju infot Ukraina looduse ja elanike eluolu kohta, selle territooriumi kaarte on prantsuse inseneri G. de Beauplani teoses “Ukraina kirjeldus”.

Siseturismi ajalugu selle sõna tänapäevases tähenduses algab tavaliselt looduse, mäespordi ja Krimmi mägede armastajate ringi loomisega Jaltas 1878. aastal. 1890. aastal reorganiseeriti see organisatsioon Krimmi kaevandusklubiks, mille juhatus asus Odessas. Klubiliikmed korraldasid väljasõite ümber Krimmi ja hiljem laiendasid nad oma tegevuse piire Kaukaasiasse. Ilmusid esimesed teatmikud, loodi varjupaikade ja tähistatud radade võrgustik. 19. sajandil Ukrainas areneb turismi- ja kodulooliikumine. Edumeelse Ukraina intelligentsi seas on tuntav huvi oma kodumaa ajaloo-, kultuuri- ja loodusmälestiste vastu. Lääne-Ukraina territooriumil turismitegevuse korraldamise initsiatiiv kuulus tolleaegsetele Ukraina juhtivatele tegelastele (Ja. Golovatski, M. Šaškevitš, I. Vagilevitš, Kripjakevitš jt.) Kõrgkoolid ja ühiskondlikud organisatsioonid viisid läbi erinevaid ekskursioone. Teisel poolel 19. sajandil uuriti Krimmi, Karpaatide piirkonna ja Taga-Karpaatia tervendavat potentsiaali.

Turismiaktiivsuse kasvu Ukrainas katkestasid Esimene ja Teine maailmasõda. Suure Isamaasõja ajal hävitati paljud turismibaasid. Sõjajärgsel perioodil loodi ja taastati turismibaaside võrgustik, kust turistid läksid nn planeeritud marsruutidele. Amatöörturismireisidel käivad igal aastal tuhanded turistid. Noorturistidele mõeldud jaamad loodi peaaegu igas piirkonnakeskuses ja paljudes teistes asulates.

Kuni 1991. aastani tegutses Ukraina puhke- ja turismisektor Nõukogude Liidu ühtse puhke- ja turismikompleksi raames. Turismiseaduse vastuvõtmisega Ukraina Ülemraada poolt 1995. aastal algas Ukraina turismi arengus uus etapp. Tänapäeval peetakse seda Ukraina majanduse üheks kõige lootustandvamaks sektoriks. Aja reaalsus sunnib Ukrainat otsima oma niši ülemaailmses turismitööstuses.

Turismi tähtsuse kasv on iseloomulik 20. - 21. sajandi algusele. Selle roll ei taandu ainult majanduse mõjutamisele, vaid – mis kõige tähtsam – teadvustamisele, et on vaja arendada sidemeid maailma eri riikide rahvaste vahel ning nende ajaloo, kultuuri ja traditsioonide vastastikust tundmist. Turismist on saanud rahvusvahelistes suhetes sõpruse saadik.

Kaasaegsed turistivood kujunevad iidsete ajastute ajalukku ulatuvate tegurite mõjul. Seda seletatakse inimese sooviga mõista ümbritsevat maailma, luua kaubandus-, majandus-, kultuuri- ja muid sidemeid naaberrahvastega. Turismi esimesi märke on täheldatud iidsetel aegadel ja need on tihedalt seotud reisimisega kui peamise keskkonna mõistmise vahendiga.

Paljude sajandite jooksul oli elanikkond staatiline. Seda iseloomustas peamiselt seotus maa ja põllumajandusega. Sajandite möödudes kasvas vajadus elamiseks uute territooriumide järele. Nende otsimiseks käisid terved hõimud maailmareisidel, kohtudes vähetuntud rahvastega, kes erinesid keele, kultuuri ja traditsioonide poolest. Mõned reisijad kirjeldasid neid jooni ja materjale kasutati seejärel rahvastevaheliste sidemete tugevdamiseks. Keskaegsete rändurite seas, kes kirjeldasid näiteks idapoolsete rahvaste kultuuri ja eluolu, paistis silma kuulus meresõitja, 13. sajandi Veneetsia kaupmees. Marco Polo. Tema kogutud materjalid olid aluseks geograafiliste kaartide koostamisel.

15. sajandi lõpp - 18. sajandi teine ​​pool. - suurte geograafiliste avastuste ajastu, mis aitas kaasa kaubanduse ja navigatsiooni edasisele arengule. Euroopa tsentraliseeritud monarhiad korraldasid uute ülemereterritooriumide vallutamise ekspeditsioone. Kõik see tähendas maailma elanikkonna mobiilsuse kasvu. Niisiis asusid sajandeid reisijad teele mitte lõbu pärast, vaid eesmärgi saavutamiseks. Lõbusõidul reisimine muutus populaarseks alles siis, kui tekkis regulaarne reisijatevedu, organiseeriti toitlustus- ja majutusvõimalused ning reisijate tegevus (XVII sajand), mil tekkisid ilmsed riskielemendid ja igapäevased takistused, mis olid sajandeid olnud teel peamiseks takistuseks. reisijatest, kadunud.

Pärast esimest tööstusrevolutsiooni (19. sajandi lõpus) ​​muutus reisimine populaarsemaks, kuid peamiselt jõukate seas. Siiski märgime, et inimesed liikusid pidevalt. Neid seostati sõdade ja muude poliitiliste sündmustega, palverännakutega pühadesse paikadesse, tööotsingute ja haridusega. Nende reiside maht oli aga tühine.

Turismi mastaapne kasv on seotud maailmamajanduse edasise arenguga, turusuhetega ja nõudluse klassikaliste komponentidega: vaba aja, raha ja tarbijaeelistustega.

Enamik kaasaegseid turismiteadlasi eristab selle arengu neli peamist etappi (etappi), 1 kuigi nende ajastus võib veidi erineda. Nii seostavad inglise teadlased Yu. Likorish ja K. Jenkins neljast etapist esimest pika perioodiga, mis hõlmab iidseid aegu kuni 18. sajandini, ja Ukraina uurijad. Belikov, L. Ustimenko ja I. Afanasjev jätkavad seda peaaegu 19. sajandi keskpaigani, täpsemalt kuni 1841. aastani. Meie arvates langeb selle ülempiir kokku esimese tööstusrevolutsiooni arenguperioodiga, millega kaasnes käegakatsutav. muutused inimkonna ühiskondlikus elus – aurumasina tekkimine ja selle praktiline rakendamine.

Nimetagem siis neli peamist etappi (etappi) turismi arengu ajaloos.

Esiteks - iidsetest aegadest kuni 18. sajandi lõpuni - 19. sajandi alguseni. See on maailmaturismi arengu algusjärk.

Teiseks - 19. sajandi algus. kuni Esimese maailmasõja lõpuni – organiseeritud turismi kujunemise perioodini.

Kolmandaks - aastast 1918 r. kuni II maailmasõja lõpuni – turismi industrialiseerimise etapp.

Neljandaks - aastast 1945 kuni tänapäevani. Seotud turismi massilise arengu ja globaliseerumisprotsessiga.

Paljud uurijad esimene aste, Turismi alguse etappi seostatakse kõige sagedamini üksikute linnade, riikide ja piirkondade vaheliste kaubandussuhete arenguga. Suurimad antiikaja kauplejad olid foiniiklased, kes kasutasid edukalt laevu, et ehitada mereteid tundmatutesse riikidesse, sõites mööda Euroopa ja Aafrika läänerannikut.

Erilist perioodi inimkonna ajaloos seostatakse Vana-Kreeka ränduri, teadlase, ajaloo isa Herodotosega (umbes 485 - umbes 425 pKr), kes kirjeldas Lähis-Ida riike, Musta mere piirkonna sküütide steppe (V. sajandil pKr.). Pärast Herodotost andis Pi-fey olulise panuse maailma tundmaõppimisse, reisides 330. aastal enne Kristuse sündi mööda Lääne- ja Põhja-Euroopa rannikuid, kirjutades need riigid kreeklastele. Esimest korda kutsus ta Inglismaad Albioniks (Valge saar).

Kreeklaste liikuvus saavutas kõrge taseme linnriikide, eriti Ateena, Delphi, Epidauri ja Olümpia õitseajal. Alates aastast 776 pKr. See tähendab, et igal aastal ei tulnud spordi- ja kunstisõpru olümpiamängudele mitte ainult Hellasest, vaid ka teistest Euroopa riikidest. Sellest perioodist pärineb ka esimeste spetsialiseeritud hoonete ehitamine, mis mahutasid sportlasi ja pealtvaatajaid. Aleksander Suure sõjakäikudel 4. sajandil oli maailma mõistmisel suur tähtsus. tonn. e.

Vana-Kreeka geograaf Strabo (63 pKr – 20 pKr) tegi maailma mõistmiseks palju ära. Tema kuulus "Geograafia" 17 raamatus sai märgatavaks sammuks maailma, riikide ja üksikute rahvaste mõistmisel. Claudius Ptolemaios täiendas varasemaid geograafe uute teadmistega maailmast.

Pärast Rooma Kreeka vallutamist avanes otsetee paikadesse, mida juba tol ajal peeti maailmakultuuri keskpunktiks. Roomlased õppisid kreeka keelt, filosoofiat, tunnustatud kultuurimälestisi, aga ka külastasid Campania ja Etruria, Herculaneumi piirkondades sooja mineraalvee ja organiseeritud mugavusega kohti. Rooma impeeriumi ajal tekkisid teede äärde riigikohtud, kuhu majutati puhkama Rooma kullereid ja riigiteenistujaid. Sellistel reisidel kasutasid juba roomlased teejuhte.

Religioosne palverännak levis varakeskajal. Teel pühapaikadesse kasutasid palverändurid puhkamiseks kloostreid, kirikuid ja võõrastemaju. Püha Maa kuulsamad religioosse turismi keskused olid Jeruusalemm, Naatsaret, Petlemm, Quelushi kloostrid, Lourdes, aga ka moslemite pühamu - Meka jne.

UP-11. sajandi araabia reisijad laiendasid oluliselt oma teadmisi maailmast. Tuntuim oli Basrast pärit kaupmees Suleiman, kes külastas Hiinat, Indiat ja teisi maailma riike ning jättis huvitavaid mälestusi.

8.-9. sajandi mereavastused andsid olulise panuse geograafilise ruumi tundmisse. põhjarahvad, eriti normannid, kes vallutasid oma sõjakäikudel üheaegselt rannikuäärseid linnu, asulaid ja kaubalaevu. meie maadel kutsuti neid varanglasteks.

Kiievi-Vene ajastul olid meie esivanemate kontaktid Lääne-Euroopa ja Bütsantsi riikidega eriti tihedad, mis mõjutas saatuslikku otsust võtta vastu kristlus Venemaa-Ukrainas. See aitas vaimulike, tõlkijate ja käsitööliste vahendusel säilitada tihedaid sidemeid Bütsantsi ja paljude teiste Euroopa riikidega.

Keskajal täheldati Kristuse sõjakäikude ajal massilisi inimeste liikumisi. See võimaldas mitte ainult vallutada uusi territooriume, vaid ka neid uurida, laiendada müügiturge ja osta uusi kaupu. Nende riikide ja rahvaste üksikasjalikud kirjeldused jätsid sellised kuulsad reisijad nagu Afanasy Nikitin ja Marco Polo, keda me juba mainisime.

Turismi arengus oli oluliseks verstapostiks mineraalvee ja muda kasutamine meditsiinilistel eesmärkidel, mille kasutamisest iidsetest aegadest alates annavad tunnistust arheoloogilised väljakaevamised ja Piibli kirjeldused, näiteks Jeruusalemma lähedal asuva püha Benarese järve kasutamisest. meditsiinilistel eesmärkidel. Vana-Egiptuses kasutasid preestrid mineraalvee raviomadusi, mis suurendas kohalike templite jõukust. Mõnevõrra hiljem kasutati ravimiseks ja palverännakuteks püha allikaid, järvi ja isegi jõgesid (India, Vana-Hiina, Pärsia).

"Põrastus- ja turismitegevusest selle sõna tänapäevases tähenduses saame rääkida vaid Vana-Kreekas ja Vana-Roomas. Nendes riikides moodustati väärtuslike loodusvaradega spetsiaalsed keskused, mis pakkusid laia valikut vaba aja veetmise teenuseid: ujumine, joomine. , kuumad vannid, hõõrumine, ravi, majapidamisteenused jne," 8 Saare kuumaveeallikad olid eriti populaarsed Vana-Kreekas. Yevbel, kus nende kasutamiseks püstitati spetsiaalsed hooned. Siin üürisid nende omanikud vastava tasu eest maju uustulnukatele raviks.

Vana-Roomas olid imelised paranemispaigad Baia, Aqua Albula kuurordid, Senzio mereäärne kliimapiirkond, aga ka Fr. Capri asub Mandri-Itaaliast lõuna pool ja seda peetakse tänaseni üheks Euroopa privilegeeritud turismikeskuseks.

Iidsetel aegadel asusid populaarsed keskused praegusel Beilya Erkulansil ja Sinjarzi lahel Rumeenias, Aquinculas (Budapest) ja järvel. Balaton Ungaris, Varajinske Toplice (Horvaatia), Dobrna (Sloveenia), Varna Bulgaarias, Wiesbaden Saksamaal, Baden Šveitsis, Bath Suurbritannias, Aix-les-Bains Prantsusmaal jne.*

Tervendavaid mineraalveeallikaid ja kohalikke kliimatingimusi kasutasid osavalt ka Ameerika mandril, eelkõige asteegid Mehhikos ja inkad Lõuna-Ameerikas. Bütsantsi impeeriumi ajastul kasutati mõningaid piirkondi Marmara ja Egeuse mere kallastel ja saartel, samuti Bosporuse väina kaldaid ravi- ja tervisega seotud eesmärkidel. XII sajandil. Prantsusmaal ja Itaalias saavutasid laialdase populaarsuse mineraalveeallikad. XIV sajandil. Tekkis Carlsbadi kuurort (praegu Karlovy Vary). Sel ajal sai populaarseks Edela-Saksamaal asuv Baden-Badeni kuurort.

Kuurortide sünniga kehtestati meditsiiniliste protseduuride režiim. Alates 16. sajandi keskpaigast. Carlsbad kehtestas esimest korda patsiendimaksu. 17. sajandi alguses. Prantsusmaal oli juba olemas kuurortide infrastruktuur, mis loodi kuurortide ja nende toimimise järelevalveks. Sarnased institutsioonid tekkisid ka Suurbritannias ja Šveitsis 5 .

Samal perioodil (17. sajandi lõpus) ​​ilmus prantsuse leksikoni termin "turist". Neid kutsuti privilegeeritud aadli esindajateks, kes uudishimust välisriike külastasid. Eriti kasvas huvi Itaalia, Rooma, Firenze ja teiste linnade iidsete monumentide vastu. Pompei avastamisega (19. sajand) sai Itaaliast juhtiv turismiriik Euroopas.

Turismi areng kiirenes märgatavalt 18. sajandil, kui tekkisid mereäärsed kuurordid, mis lõid moodi merevees ujumiseks. Esimesed suured hotellid sellistes kuurortides olid tuntud Suurbritannias ja hiljem Prantsusmaal ja teistes riikides. Alguses puhkasid kõige jõukamad külastajad mereäärsetes kuurortides. Jõukuse kasvades said selliste asutuste klientideks keskklassi esindajad. Massilised reisid isiklikuks lõbuks said alguse 18. sajandi lõpus ja 19. sajandi alguses.

Seega ei saa enne 18. sajandi lõppu tehtud reisimist pidada turismiks tänapäeva mõistes. neid tuleks pidada kaasaegse turismi alguseks.

Teine etapp mida nimetatakse ka raudteeajastuks" seostatakse suure reisinõudluse esimese plahvatusliku kasvuga ning selle mõjuga riikide sotsiaalsetele harjumustele ja majandusele. Aurulaevade ja rongide liikumiskiiruse suurenemine, samuti reisimise suurenemine elanikkonnast ja selle rahalistest ja majanduslikest võimalustest, lõi märgatava turismituru.reisid ja koos nendega turismikeskused reisikaubandusega, agendid, reisikorraldajad, kes pakkusid organiseeritud ekskursioone, reisipakette ja isegi reisikirjandust.Esmapilgul on tänaseks muutunud vähe, kuid transpordiplaanide ja turismipoliitika kooskõlastamine oli siis piiratud või pigem puudulik.

Esimene reisijateraudtee avati Inglismaal 1830. aastal. Uurijate, eelkõige inglise autorite Y. Likorishi ja K. Jenkinsi sõnul tutvustas T. Cook juba 1841. aastal raudteel esimest pakettreisi, mis viis läbi massireisi (570 inimest). ) Leicesterist Loughborough'sse. Ta alustas aktiivselt uut ärivaldkonda. T. Cooki eelis seisnes selles, et ta asus organiseerima kõiki reisi komponente – transporti, majutust, teenindust peatumiskohas, tõelise turismitoote loomist ja konkreetse turunõudluse rahuldamist. Ta leiutas hädavajaliku teenuse – reisipaketi. Ettevõtliku inglase leiutist hakati rakendama kõikjal maailmas, kuid eelkõige 19. sajandi 40.-50. - Euroopa tööstusriikides.

T. Cook muutis radikaalselt suhtumist reisimisse – vajalikust, kohati kaugest, sageli töö leidmisega või hariduse eesmärgil seotud, organiseeritud meelelahutuseni ja uuele arusaamisele vaba aja veetmisest endast. Kaasaegsed hindasid teda mitte ainult turismi korraldamise teaduse, vaid ka reklaamitegevuse, tema välja antud turismijuhtide pärast. Ta oli esimene, kes korraldas rahvusvahelisi reise (reise) Inglismaalt Mandri-Euroopasse, eelkõige Pariisi maailmanäitusele (1851) ja alates 1856. aastast teistesse Euroopa riikidesse. Alates 1865. aastast hakkas T. Cook kasutama laevu Inglise turistide kruiisireisidel Põhja-Ameerikasse, eelkõige SPIAsse. 1882. aastal viidi läbi esimene ümbermaailmareis.

1867. aastal tegi ta koos Mark Twainiga viiekuulise merereisi pühapaikadesse (Palestiinasse), mis oli tõenäoliselt esimene ristlus Vahemerel. Sellise reisi maksumus reisijale oli 1200 dollarit. Tol ajal oli see tohutu summa, mida võisid maksta vaid rikaste elanikkonnakihtide esindajad 6 .

Turismiteenuste nõudluse kasvu ei seostata mitte ainult elanikkonna elatustaseme tõusuga, vaid ka raudteetranspordi, laevanduse, side, tootmismasinate arenguga, reklaami ja teenuste levikuga.

Organiseeritud reisimine stimuleeris suurte hotellide ehitamist linnadesse raudteejaamade lähedal ja populaarsetes kuurortides. Nõudlus turismiteenuste järele stimuleeris mineraalveeallikate ja muda kasutamisel põhinevate kuurortide arengut. Seda seni, kuni merereisid põhjustasid Vahemere keskuste nagu Nice, Cannes Prantsusmaal jne kiire kasvu.

Hotellifirmad 19. ja 20. sajandi vahetusel. Nad hakkasid ehitama mitte üksikuid hooneid, vaid hotellikette, pakkudes puhkajatele organiseeritud toitu, meditsiiniteenuseid jne.

Turismi arengut mõjutasid oluliselt 19. sajandi teisel poolel tekkinud amatöörturistide klubid ja seltsid. Nad töötasid välja marsruute, hoolitsedes turistidele vajaliku mugavuse pakkumise eest. Esimene selline klubi tekkis Suurbritannias (1857 lk), seejärel Austrias (1862 p.), Itaalias, Šveitsis (1863 p.), Saksamaal (1869) ning teistes Euroopa ja maailma riikides. Reklaami- ja turundustegevus on aidanud kaasa turismi- ja tervisekeskuste atraktiivsuse tõstmisele. Nii avati 1914. aastal Monte Carlos ralli hooajavälise turismi- ja meelelahutustegevuse intensiivistamiseks. Hotellifirmad korraldasid omakorda vanade markide autode näituse. See juhtus peamiselt Londonis ja Brightonis.

Atlandi-ülene reisimine alates 19. sajandi 60ndatest. hakati nimetama Grand Tourideks, neid ajendas kultuuripärandi tundmine ja elanike uudishimu. Järk-järgult kasvas reiside arv Ameerika mandrile, eriti selle põhjapoolsetesse riikidesse. See oli põhjuseks uue firma Wells Fango asutamisele Reisijate liikumine Suurbritanniast ja Euroopast Ameerikasse koos migrantidega aastatel 1910-1914 lk. ületas aastas 1 miljoni inimese 7 .

Seega toimusid turismi arengu teises etapis tõsised muutused reisimise olemuses: kindla eesmärgiga reisimine muutus lõbusõiduks või sportimiseks või hobideks. See uus trend on levinud enamikusse Euroopa riikidesse. Ilmusid kvaliteetsed reklaamvoldikud, brošüürid ja teatmikud. Positiivset rolli mängisid kirjanikud, kes pühendasid oma teosed reisimisele.

Tegelikult tekkis vormilt ja sisult kaasaegne turism Esimese maailmasõja eelõhtul. Turismi intensiivne areng 19. sajandil. viis 1898. aastal Luksemburgis peakorteriga International League of Tourist Associations loomiseni, mis 1919. aastal muudeti rahvusvaheliseks turismiliiduks, mis eksisteerib siiani ja ühendab enam kui 140 riiki üle maailma.

Kolmas (sõdadevaheline) periood suhteliselt lühike; see kestis 1918-1945. Seda nimetatakse ka turismi industrialiseerimise etapiks. Sellel perioodil oli kõige rohkem viga - seda tabasid 30ndate peamised maailma majanduslangused (kriisid). Pärast Esimest maailmasõda taastus turism suhteliselt kiiresti, kuigi sõda ei möödunud jäljetult. See tõi kaasa oodatud muutused, mille tulemusena tekkis huvi rahu ja rahvaste vastastikuse mõistmise vastu, suurenes aktiivsus naiste emantsipatsiooni liikumises jms. Teiseks oluliseks teguriks turismi arengus olid sõjaaegsete vajaduste tõttu kiirendatud tehnoloogilised täiustused. Nii muutusid autod ja bussid efektiivsemaks, tänu millele said reisikorraldajad pakkuda turistide vajadustele mugavamat ja odavamat transporti. Lennundusest on saanud praktiline kohaletoimetamise vahend. See oli mobiilsuse ja kommunikatsiooni ajastu algus, mis mõjutas oluliselt turismi arengut kõigis maailma riikides.

Üldiselt seostati reisimist peamiselt riigitranspordiga. Lennuliiklus kasvas sõjajärgsetel aastatel. Näiteks 1938. aastal registreeriti Suurbritannias 220 tuhat reisijat, millest 95 tuhat saadeti Mandri-Euroopasse. Kolmandik Briti puhkajatest reisis bussiga. Iha uut tüüpi puhkuse järele jätkus. Telkimine ja haagistega autoga reisimine muutus Lääne-Euroopas üha populaarsemaks, levisid noorte turismilaagrid ning turismi ja rekreatsiooni sotsiaalne aspekt rahvusriikide abiga (puhkus ise oli veel ajaliselt piiratud - nädalast kaheni aasta). Nii sai Suurbritannias 1939. aastal valitsuse toetust 18 miljonist töötajast 11 miljonit. See oli sotsiaalturismi kujunemise periood.

Järk-järgult kasvas ka välisreiside arv, kus osalesid keskklassi esindajad. Seda täheldatakse Euroopas ja Ameerikas. Eksperdid hindavad nimetatud turismiarengu perioodi teise maailmasõja järgse turismi hoo sissesõiduks. Lõppude lõpuks, nagu juba mainitud, oli 30ndate globaalne kriis otsustav mõju turismi arengu piiramisele ja Atlandi-ülese transpordi mahu vähendamisele. See oli eriti ilmne Saksamaal ja Itaalias. Euroopa riikidest olid või ei olnud neil suurimad majandusraskused. Sündmused puudutasid ka Suurbritanniat. Kui 1930. aastal reisis Inglismaalt Austriasse 1,8 miljonit, Šveitsis ligi 1 miljon inimest, siis kriisi ajal vähenesid need vood poole või isegi rohkem. Teise maailmasõja ajal sai turism veelgi suurema löögi. Kuid tee murranguliste muutusteni turismi arengus on vaatamata globaalsele kriisile ja Teisele maailmasõjale juba kindlaks määratud. Miljonite planeedi inimeste reisimisest ja puhkusest on saanud nende elu lahutamatu osa.

Neljas periood – massireisimise etapp – algab 1945. aastal ja kestab tänaseni. Selles etapis viiakse sisse teaduslik ja tehnoloogiline revolutsioon, mis realiseeris kõigi elanikkonnarühmade heaolu suurenemise, sissetulekute ja vaba aja suurenemise, mis mõjutas inimeste eluviisi ja käitumist. Nende muutuste ulatus osutus tohutuks.

Reisimise massiline kasv sai alguse eelkõige maailma arenenud riikidest. Sellele aitas kaasa side, transpordi ja muude sideliikide, eriti televisiooni areng, mis tugevdas turismi arengu majanduslikke tegureid, aga ka elanike huvi välisriikide vaatamisväärsuste vastu. Välja on kujunenud olukord, et välisreisid arenenud riikides kaalusid üles huvi siseturismitoodete või koduse puhkuse vastu.

Kokkuvõttes on maailma rikaste riikide elanikkond muutunud oluliselt mobiilsemaks tänu autode arvu kasvule – 100 miljonilt 1970. aastal 650 miljonini 21. sajandi esimesel viiel aastal. Pealegi moodustavad eraautod peaaegu 4/1 maismaatranspordist. Isiklikust autost on saanud kõige olulisem puhkusekohtadesse reisimise vahend – 58% veetavatest koguarvust 8.

Turismi arengu praeguses etapis, eriti arenenud riikides, on raudtee ja ühistransport (bussid) kaotanud oma määrava rolli, kuid suurenenud on turistide vedu regulaarlendudel õhutranspordiga. Alates XX sajandi 80ndate teisest poolest. ilmus transport ebaregulaarsetel lendudel (tšarterteenused). Need moodustasid kuni 1/6 puhkajate kogu õhutranspordist maailmas ja üle 50% Euroopa lendudel 9 .

Sõjajärgse reisijate lennutranspordi kiirele ja mastaapsele arengule aitasid kaasa mitmekohaliste lennukite revolutsiooniline kasutuselevõtt ja varustuse kõrge efektiivsus, mis tõi kaasa lennuaegade olulise vähenemise ja reaalhindade alanemise. Tšarterlende kasutasid Euroopa riikide reisikorraldajad intensiivselt. Turistide lennutranspordi laienemise ulatus ulatus WTO andmetel juba 90ndate keskel ligi 600 miljoni inimeseni ja 1960. aastal vaid 69 miljonit. Üldiselt kasvas turistide saabumise maht aastatel 1950–2008 peaaegu 35 korda, moodustades 2008. aastal 924 miljonit inimest. Pealegi oli suurim osakaal Euroopast, mis moodustas vastavalt 66,4% ja 52,8% rahvusvaheliste saabumiste kogumahust. Üldise reisimahu suurenemisega on turistide vood oma suunda muutnud. Esiteks kasvasid pikamaareisid kiiremini kui lähimaareisid. Teiseks hakkasid massiliselt toimuma turismireisid põhjapoolsetest tööstuslinnadest päikeselisele lõunakaldale. Enamik turiste voolab XX sajandi 50ndatel. Nad spetsialiseerusid loodusele. Kultuuri- ja haridusreisid on oluliselt suurenenud. Arenenud on sporditurism, reisid sõprade, tuttavate ja sugulaste juurde (sentimentaalne turism).

1980. aastate lõpus nõrgenes mõnevõrra massiline liikumine külmadelt põhjalaiuskraadidelt Vahemere kuumadele lõunapoolsetele randadele, eriti Hispaaniasse. See juhtus nõudluse muutumise tõttu. Kuid lõunapoolsetest riikidest - Hispaaniast, Itaaliast ja teistest - andis märkimisväärne osa Euroopa turistide arvu kasvust reisimine lahedamatesse Põhja-Euroopa riikidesse. Samal ajal on usaldusväärne lennuliiklus maailmas aidanud kaasa rahvusvaheliste voogude ümberjaotumisele eelkõige Aasia ja Vaikse ookeani makroregiooni kasuks. Kui 1980. aastal oli nende osatähtsus maailma saabujate koguarvust 8,3%, 1990 - 12,8, 2000 - 16,0, 2005 - 19,3, siis 2008. aastal - 20 ,3% 10.

Turismivoogude märgatavat kasvu ei oleks võimalik saavutada ilma suurte kapitaliinvesteeringuteta, mis on suunatud uute turismipiirkondade arendamisele peamiselt Vahemere Euroopas, Kesk-Ameerika Kariibi mere piirkonnas ning Ida- ja Kagu-Aasia riikides. Mõned neist mereäärsetest, linna stiilis ehk kõrghoonetega rajatud puhke- ja tervisekeskustest on kogenud palju probleeme. Esiteks on see vastuolu keskkonnakvaliteedi ja “rohelise” liikumisega. Äriturismiga, sealhulgas konverentsiturismiga seotud äritegevuse laienemisest annab aga tunnistust nõudluse kasv selliste hotellikomplekside järele maailma turismikeskustes. Äriturismi kõrge efektiivsus on muutnud selle teenuste turusegmendi kasumlikuks, seega stabiilseks ja perspektiivikaks.

Samuti märgime, et turismi arengut mõjutavad otseselt globaalsed majanduslangused. Näiteks esimene nn energiakriis sõjajärgsel perioodil (1974) mõjutas oluliselt Atlandi-üleste reiside vähenemist Euroopasse. Õnneks on reisimise elavnemine toimunud üsna lühikese aja jooksul. Teise majanduslanguse ajal (1981) toimus märkimisväärne majanduslangus, mis mõjutas üldist turistide arvu. Nii vähenes 1982. aastal võrreldes eelmise aastaga rahvusvaheliste turistide arv maailmas 1,7 miljoni võrra ja 80ndate aastate keskmine aastane kasvutempo oli üle 3 miljoni inimese.

1991. aasta majanduskriisi seostatakse Lahesõjaga. See mõjutas oluliselt teatud struktuurimuutusi maailmamajanduses: töötlevas tööstuses toimus langus, mis tõi kaasa tööpuuduse kasvu, mõjutades seetõttu negatiivselt turismi kasvu, eriti Euroopas. Üldiselt oli 1990. aastad stabiilse kasvu periood – 439,5 miljonilt rahvusvaheliselt turistilt 1990. aastal 639,6 miljonini 1999. aastal.

2008. aasta teisel poolel alanud ülemaailmne majanduskriis ei anna veel põhjust selle tagajärgedega arvestada, kuid on üsna selge, et selle mõju turismi arengule maailmas on negatiivne.

Viimastel aastakümnetel on hakatud massiliselt läbi viima traditsioonilisi grupireise väljaspool oma riiki Euroopas ja Põhja-Ameerikas, kasutades oma autosid. See tõi kaasa reisimise kestuse vähenemise (maksimaalselt viie ööni), kuid ilmnes uus trend - väljasõitude ja väljasõitude sagedus kasvas. See parandas ehk tõi kasu turismi hooajalisusele. Sellest ajast peale (20. sajandi 80ndate lõpus) ​​hakati paljudes turistide voogu saavates riikides hooajalisust pidama mitte võitmatuks majandusprobleemiks, vaid turundusprobleemiks.

Turismi arengu neljanda perioodi esimesel poolel toimus üldiselt ulatuslik puhkemajanduse, turismiettevõtete arvu ja nende pakutavate teenuste mahu kasv. Alates 80ndatest on ühelt poolt massiline konveierturism (nagu V. Saprunova seda nimetab) muutunud massiliseks diferentseeritud turismiks, mis on tingitud turistide vajaduste ja motivatsiooni mitmekesisusest ehk kõrgelt spetsialiseerunud turismi levikust. turisminõudluse segmendid, pakutavate teenuste mitmekesisus, turismiteenuste väljendunud spetsialiseerumine 12. Teisega küljed Massiturismi arengut hakkasid mõjutama uued tegurid – teenuste kvaliteet, keskkonna majanduslik seisund ja isegi poliitiline olukord. Seega toimus turismiarengu neljanda perioodi viimasel etapil üleminek tootjaturult teenuste tarbijaturule, mis nõuab nende paindlikkust, et rahuldada mitte ainult eliidi ja keskklassi vajadusi, vaid ka madalaid vajadusi. - sissetulekuga elanikkond.