Ujuvmajad Amsterdamis. Hollandi rannad Hollandi kogemuse tähendus

Esimest korda Hollandis olles ei tulnud pähegi, et võiks olla rannapuhkus vms. Missugune rannapuhkus riigis, kus sajab sageli vihma, puhub tugev tuul, on Põhjameri, vähe päikest ja peaaegu pole kuuma ilma? Kuid suvi lähenes ja tutvus Hollandiga lähenes. Nii tuligi välja, et hollandlased on väga ägedad inimesed, kuumad selles mõttes, et isegi +10 kraadiga saavad nad üksinda kampsunites käia ja hilissügisel kõnnivad nende lapsed ilma mütsita ja lahtiste jopedeta. Kohe, kui päike pilve tagant piilub, kallavad hollandlased välja tänavatele, kohvikute avatud terrassidele - kohvi jooma ja oma hoovidesse - grillima ja päikest nautima. Selgus, et kohalikele meeldib väga randades aega veeta. Seetõttu otsustasin ka mina suure paadireiside fännina seda teemat uurida ja erinevatel aastaaegadel Hollandi randu külastada, suvel õnnestus ühel neist isegi ujuda.

Hollandi lääneranniku ja Lääne-Friisi saarte randade kogupikkus on üle 280 kilomeetri. Mõnesse randa on raske pääseda nende asulate kauguse tõttu, seega räägin 3 kõige populaarsemast ja hõlpsamini ligipääsetavast Hollandi rannast.

Hollandi randade omadused

Kuid kõigepealt lubage mul peatuda Põhjamere Hollandi rannikul puhkuse iseloomulikel joontel. Kui kavatsete Hollandi rannas aega veeta, ärge unustage, et:

• Hollandis on väga tugev tuul. Suvel ei pruugi te märgata, kui kuum päike on ja põleda läbi. Muide, randades on tuule eest kaitsmiseks minitelgid-ekraanid. Ma pole neid kusagil mujal näinud. Muul aastaajal võite kõndides lihtsalt õhku lüüa. Iga kord, kui Põhjamerele lähen, vaatan ilmateadet, tundub, et on piisavalt soe, sooje riideid kaasa ei võta, lootuses, et seekord läheb teisiti ja iga kord, kui lahkun kl. seal on kõik külm, tuul on kõige tugevam! Isegi kui nad lubavad piisavalt sooja ilma, võtke kaasa tuulekindlad ja soojad riided.
• Põhjameri on ka Põhjameri, nii et veetemperatuur selles on madal, kuumematel päevadel ei ületa temperatuur 20 kraadi. Kuid teisest küljest jahtub see palju aeglasemalt, nii et võite proovida seal ujuda isegi väljaspool hooaega. Aga kevadel tundus vesi väga külm, võib-olla hullu tuule tõttu. Ja nii on ujumishooaeg Hollandis juulist augusti lõpuni.
• Kõiki randu ühendab puhtus, pikkus ja peen liiv.
• Kaunid päikeseloojangud rannikul.
• Kõik hea infrastruktuuriga linnarannad - kohvikud, restoranid, toiduautod.
• Randades on kõik meretegevused, alates paadireisidest kuni lohesurfini.

Rand Haagis – Scheveningen

Minu tutvus Hollandi randadega sai alguse reisist Haagi. Mida lähemale merele, seda rohkem tunnete mereõhku, isegi ümberkaudsed hooned muutuvad tüüpilisteks kuurordimajadeks. Kui ma esimest korda Haagis rannas olin, olin sellisest ilust jahmunud. Väljas oli maikuu, lõputu liivarand, inimesed jalutavad vee ääres liival, hirmus tuul, tugevad lained, kauguses Inglismaa, märjad sportlased laudadel, lapsed tuulelohedega ja põlvini vees, armsad kohvikud peal. rand ja kalaletid, kus saab maitsta erinevaid mereroomajaid. Sellesse randa jõudes tekib kohe mereäärse kuurordi tunne. Scheveningeni rand on Hollandi suurim. Selle varustatud territooriumi pikkus on kuni 3 kilomeetrit (!). Rand on väga puhas, spetsiaalsed masinad puhastavad ala 2 korda päevas. Suvel muidugi keegi ujumas ei käi, aga sinna tasub tulla kasvõi lihtsalt vee äärde jalutama, liivaluiteid imetlema, mõnda hubasesse kohvikusse istuma ja just siin püütud Hollandi kala maitsta.

Mööda rannalähedast puiesteed jalutades ei saa mööda Ameerika skulptori Tom Otternessi töödest, mis kujutavad endast ranna lähedal asuva kaasaegse muuseumi ekspositsiooni. Need erinevas suuruses ja erinevates poosides naljakad väikesed mehed täitsid osa muldkehast.

See rand pole mitte ainult suurim, vaid ka populaarseim, sinna tulevad nii kohalikud kui ka turistid. Suvel, kui ilm hollandlasi veel rõõmustab, pole rannas tunglemist, terve rand on päevitajatest pungil, meres sulistab palju rahvast - kõige väiksematest kuni soliidses eas inimesteni. Aga kui hollandlased on sellise merega harjunud, siis külastajatele võib see jahe tunduda. Kuid lisaks lõõgastavale puhkusele rannas on ka palju meelelahutust. Lastele ja täiskasvanutele on Hollandi suurim veepark Duinrell. See on ühendatud Põhjamere mereloomaaiaga. Muide, lastele on rannas lastealad, samuti varustatud mänguväljakud võrkpalli, korvpalli ja jalgpalli mängimiseks.

Oh, muide, ole ettevaatlik, kajakad randades tõesti ründavad inimesi toiduga. Nad sukelduvad otse teie kätesse ja proovivad tükki haarata. Siin pole nad mitte ühed häbelikud elanikud, vaid ranna tõelised omanikud.

Kuidas saada Scheveningeni? Lihtsaim ja mugavaim variant kahe transpordiliigi vahel:

Kõigepealt peate läbima tee Amsterdamist Haagi (Amsterdam Centraal- Den Haag Centraal), mis on vaid 46 minutit. Rongipilet maksab 11,2 eurot üks ots. Kuid raha säästmiseks ärge unustage enne reisi külastada kahte saiti Spoordeelwinkel ja Treinreiziger, kuhu kogutakse kõik transpordipakkumised. Nii saab näiteks ühes Amsterdami poes (Hema, Albert Heijn, Kruidvat jne) kampaaniapäevadel osta rongidele 14 euro eest päevapileti kahes suunas. Märkimisväärne kokkuhoid!

Saabudes Haagi, peate ümber istuma trammile number 1 või number 9 marsruudil Station Den Haag Centraal - Strand Scheveningen Noorderstrand, Den Haag, mis viib teid randa. Trammid sõidavad üsna tihti ja ooteaega näeb elektrooniliselt tabloolt. Üks ots maksab 1,76 eurot, pileti saab osta juhi käest. Ja 20 minuti pärast olete rannas.

Otsustasime mitte trammiga sõita, vaid minna linna vaatama, Madurodami miniatuurset parki külastama ja siis mere äärde minema, seega valisime randa suunduva jalutusmarsruudi. Maalilise kanali ääres imelise jalutuskäigu ja linnaga tutvumise huvides saate selle võimaluse valida, kuid ainult siis, kui arvutate oma jõu. Sest me ei suutnud enam tagasiteed jaama ületada ja valisime trammisõidu. Aja ja vaeva kokkuhoiu mõttes on see igati õigustatud.

Zandvoorti rand: 30 minutit rongiga ja olemegi mere ääres!

Teine koht, kuhu me Hollandi rannikule sattusime, on Zandvoort ja selle kõrval Bloemendaal (Zandvoortist 20-minutilise jalutuskäigu kaugusel). See koht on Amsterdamist vaid poole tunni kaugusel. Randa nimetatakse pealinna läheduse tõttu mõnikord isegi Amsterdamiks. Mis võiks olla parem: ühe suuna pilet Amsterdamist Zandvoorti (Amsterdam Centraal- Zandvoort aan Zee) - 5,4 eurot. Ja jalutuskäik randa on siin vaid 7 minuti kaugusel. Rannaala on küll veidi väiksem kui Haagis, kuid pealinna läheduse ja väikeste kulutuste tõttu teel saab selle valiku valida.

Selles rannas õnnestus meil ujuda ja natuke päikese käes peesitada. Meri oli külm ja väga mudane, ilmselt tugevate lainetuste ja vees viibimise suure hulga inimeste tõttu. Aga Zandvoorti rand on lastele ideaalne, sest siinne rannajoon on väga tasane, edasi kõnnid kaua-kaua ja vesi on ikka põlvini. Hollandi ranniku puhtuse kohta käivate sõnade kinnituseks on Zandvoorti ja Bloemendaali rannad tähistatud sinilipuga.

Toiduautod sõidavad rannas toiduga: kõigepealt sõidavad üles jäätisega, siis kalaga, siis jookidega, ei pea isegi kuhugi jooksma. Aga loomulikult on Zandvoortis kaldal ka mõnusaid kohvikuid, mis meelsasti oma külastajaid vastu võtavad. Kohvikud on avatud aastaringselt, vahe on vaid selles, kus istud: suvel saab istuda terrassil või vihmavarju all ning talvel nautida mõnusat interjööri. Suvel toimuvad randades regulaarselt erinevad peod, peod, muusikafestivalid ja DJ-setid.

Selgus, et siin asub ka peamine nudistide rand, seda me tõesti ei näinud.

Kui teil pole palju aega, on parem minna Zandvoorti randa: jalutuskäigu kaugusel jaamast ja Amsterdami lähedus on selle koha peamised eelised. Mitte nii suur kui Haagis, aga ka päris mõnus, saab rannikul jalutada, paljajalu joosta ja mereõhku nautida.

Unistuste saar Tessel

Wesseli saare rannad - kus päike loojub veepinnale, kus on lõputud avarused ja merepind sulandub horisondiga. Seda kõike näidati filmis "Knockin' on Heaven's Door". Just sellele Hollandi Lääne-Friisi saarte rannale tulid filmi peategelased. Seal avati vapustavaid vaateid, nii et tahaks väga seda saart külastada, aga unistus pole veel täitunud. See on peamiselt tingitud keerulisest teest:

• Kõigepealt tuleb jõuda rongiga Amsterdamist Den Helderisse (Amsterdam Centraal- Den Helder), sõiduaeg 1 tund 14 minutit, ühe suuna hind - 14,1 eurot.
• Den Helderi jaamast bussiga praami väljumiskohta.
• Ja siis praamiga saarele. Pilet müüakse mõlemas suunas ja maksab 2,5 eurot.
• Tessela sadamast väljub väikebuss ehk buss 28, mis viib pealinna Den Burgi või De Koogi linna mere äärde.

Tegemist on ökoloogiliselt puhta piirkonnaga, kus kogu saare territoorium on hõivatud põldude, karjamaade ja turismialadega. Saare populaarseim koht on De Koogi linn, kus filmimine toimus. Sealt filmi ja fotosid vaadates tahad kindlasti päikeseloojangu ajal kohal olla. Nad ütlevad, et saarel on palju ratta- ja matkaradu, nii et sinna saab rohkem kui üheks päevaks. Ja mis kõige tähtsam, jällegi, ärge unustage sooje ja mitte puhutud asju!

Pool Hollandi territooriumist asub allpool merepinda, nii et arvukad tammid ja tammid kaitsevad Amsterdami üleujutuste eest. Isegi linna nimi tuleb kahest sõnast: Amstel ja daamid. Amstel on jõe nimi, millel linn asub, ja tamm tähendab tõlkes "tamm". Juba sadu aastaid on hollandlased merelt maad tagasi nõudnud. Vähesele maale ehitamine muutub väga kulukaks – soised pinnased nõuavad suure hulga vaiade löömist.

Tänases postituses räägin alternatiivsest eluasemetüübist – majadest vee peal. Need konstruktsioonid on valmistatud kergest, kuid vastupidavast puidust ja alumiiniumist. Majad asuvad spetsiaalsel ujuvplatvormil, et neid saaks paadi abil hõlpsasti ühest kohast teise teisaldada. Leiutise eesmärk on lahendada elamuehituseks vajaliku maa puudumise probleem riigis. Hollandi arhitektid kavatsevad 50 aastaga luua terve veepealse linna. Kui praegu ehitatakse Hollandis umbes 200 paatmaja aastas, siis ekspertide hinnangul kasvab see arv 2025. aastaks 100 korda – kuni 20 000 paatmajani. Selle kiirusega peavad hollandlased ilmselt taas veest välja võetud maad nii vaevaliselt üle ujutama.

Väike taust paatmajadest Amsterdamis.

Hollandis tekkisid veemajad üsna kaua aega tagasi ja levisid eelmisel sajandil. Pärast Teist maailmasõda oli eluasemetest väga puudus. Sel ajal moderniseeriti Hollandi laevastikku ja "maa" eluasemetest ilma jäetud inimesed hakkasid elama vanadesse kasutusest kõrvaldatud laevadesse, mis pandi maha. Nüüd on riigis umbes 10 tuhat veemaja, millest umbes 2,5 tuhat on sildunud Amsterdamis ja selle ümbruses.

Varem peeti paatmajasid väga ebamugavaks ja pensionil kiprid ostsid need, kuna see oli odav viis Amsterdami kesklinnas elama asuda. Vana praam on reeglina kahe-, maksimaalselt kolmetoaline, tilluke köök, wc ja dušš, milles tuleb tähelepanelikult seista. Lisaks halb ventilatsioon ja kõrge õhuniiskus. Amsterdamis võib siiani leida vanu 19. sajandist pärit lodjaid, mis täidavad siiani päris hästi oma eesmärki.

Aja jooksul on sellised majad muutunud moes ja tänapäeval on selliste majade omamine väga prestiižne. Kesklinnas asuvad lodjamajad maksavad palju raha, kuna kanalitel pole enam ruumi. Elamu praami keskmine hind on umbes 500 tuhat eurot. Veel 1000 eurot aastas kulub remondile. Sellele lisandub veel sildumistasu, veemaks ja kohustuslik lähetamine, et iga 5 aasta järel kerelt roostet eemaldada.

Lisaks on "paadiinimestele" palju muid seaduslikke piiranguid. Hüpoteeklaenu paatmajade ostmiseks väljastab ainult üks Hollandi pank - ING. Sildumisluba on nimeline ja elamupaadi müümisel on võimudel õigus luba uuele omanikule mitte ümber kirjutada. Paatide vaheline kaugus peab olema vähemalt 2 meetrit ja sillast vähemalt 7 meetrit. Samas ei saa ilma kohalike võimude loata paatide välimust muuta.

Veepealsete majade kohad kesklinnas on ammu lõppenud ja nüüd on Amsterdamis üks väheseid kohti, kus saab oma maja silduda, Ijburgi linnaosa, mis hakkas maksma 1996. aastal. Paljud olid ehitamise vastu, väites, et see rikuks Ijmeeri järve looduslikku tasakaalu. Kohalikud võimud pidid korraldama 1997. aastal referendumi, 60 protsenti hääletanutest oli selle vastu. Kuid madala valimisaktiivsuse tõttu (vaid 41 protsenti) tulemust ei tunnustatud ja ehitamine jätkus. Ijburg koosneb 3 saarest, ala valmib täielikult 2012. aastal. 18 000 maja mahutab elanikke ja annab tööd üle 10 000 inimesele. Planeeringus on majad, koolid, kauplused, spordikeskused, restoranid, rand ja surnuaed.

Pärast seda, kui veest oli teede ja majade jaoks veidi maad tagasi võetud, tekkis uude piirkonda järv. Tehisjärve ühel küljel on arhitektuuribüroo Marlies Rohmeri projekteeritud ujuvkvartal. Siin on erinevaid maju, nii suuri basseiniga kui ka mitme pere maju.

Ujuvmaja koosneb umbes pooleteise meetri kõrgusest betoonalusest, sellele on asetatud puitkarkass, mis on vooderdatud pinkpaneelidega. Muulide külge on kinnitatud betoonkastid.

Nendel majadel on üks omadus, neid saab omanike soovil vahetada ja kolida. Näiteks saate oma maja külge silduda pantone koos kasvuhoone või muruplatsiga või laiendada olemasolevat maja, ostes mooduli koos lisaruumidega. Majad komplekteeritakse konstruktorina.

Majad piki rannikut seisavad vaiadel ja hõljuvad siis vee peal. Kuna üle kolmandiku Hollandist asub allpool merepinda, on maale maju väga kallis ehitada. Ujuvmajad pannakse kokku laevatehastes ja toimetatakse veeteed kohale.

Kujundanud arhitekt Marlies Rohmer (www.rohmer.nl). Majad on projekteeritud 2001 ja plokk tarniti laevatehasest 2009. Ehituse maksumus on 1000 eurot ruutmeeter. meeter.

Nii ujuvad paika täisviimistlusega ja kaunistusega majad.

Tavaliselt on paatmaja 3-korruseline. Majas on olemas kõik vajalikud kommunikatsioonid.

Hollandis katsetatakse praegu uue põlvkonna paatmajasid. Need konstruktsioonid on valmistatud kergest, kuid vastupidavast puidust ja alumiiniumist. Majad asuvad spetsiaalsel ujuvplatvormil, et neid saaks paadi abil hõlpsasti ühest kohast teise teisaldada. Leiutise eesmärk on lahendada elamuehituseks vajaliku maa puudumise probleem riigis. Hollandi arhitektid kavatsevad 50 aastaga luua terve veepealse linna. Kui praegu ehitatakse Hollandis umbes 200 paatmaja aastas, siis ekspertide hinnangul kasvab see arv 2025. aastaks 100 korda – kuni 20 000 paatmajani. Selle kiirusega peavad hollandlased ilmselt taas veest välja võetud maad nii vaevaliselt üle ujutama.

Riigi tasandil loodi eksperimentaalelamute rajamist toetav struktuur. Tulevikus, kui paatmajad kinnisvaraturul jalad alla saavad, on plaanis rajada terved ujuvpiirkonnad ja alevikud.

Teise kalda ääres on Amsterdamis ainuke koht, kuhu saab oma projekti järgi maja püsti panna.

Linnade ajaloolise ilme säilitamiseks on kombeks arhitektide kujutlusvõimet jõhkralt kainestada bürokraatlike, kohati absurdsete nõuetega. Amsterdami Seeburgi linnaosa uute ujuvvillade võtmete omanikud pole enam õnnelikud, et sattusid eksperimentaalse IJburgi mikrorajooni ehitusse. IJburgi plaanitakse paigaldada üle 100 ujuvmaja, kuid paljud neist majadest ei jõua Amsterdami, kuna need ei vasta ujuvkonstruktsioonide sügavuse ega kõrguse rangetele eeskirjadele.

Ujuvvilla ei tohi sukelduda rohkem kui poolteist meetrit vette. Selle kõrgus veetasemest ei tohiks ületada seitset ja poolt meetrit. Oma kodu nende nõuetega sobitamiseks kulutavad villaomanikud kümneid tuhandeid eurosid, kuid ideaalset tulemust ei saavutata.

"Teise villa omanik Raymond Hasselerharm: palkasin spetsialistid Hollandi võib-olla kõige kvalifitseerituimast arhitektuuribüroost - Waterstudiost. Nad kutsusid oma lepingulised ehitajad, meelitasid kohale tõsised insenerid. Selle tulemusena ei õnnestunud isegi nii kogenud meeskonnal maja ehitada. vesi, mis vastaks täielikult kõigile linna nõuetele."

"Kui ma oma uut kodu vaatan, siis, ükskõik mis, siis ennekõike imetlen seda ja maalilist vaadet selle ümber. See on ainulaadne maja, maja vee peal – see on igal juhul ebatavaline. Aga kui Teadsin juba ette, kui eksperimentaalne see projekt saab olema (arvasin ju alguses, et Hollandi jaoks on see peaaegu rutiin ning ehitajad, insenerid, arhitektid ja linnavõimud on omavahel kokku leppinud, mille, mille ja veerajatiste osas oli ammu kokku lepitud), nii et kui ma teaksin, et kõik need kokkulepped on alles väljatöötamise staadiumis, siis ma sellisele ehitusele ei läheks. Selgus, et ma ise valisin endale märtriosa."

Kas on kuskil koeraga jalutada? Pole probleemi! Osta oma majale muru koos puuga!

Vähe ruumi? Kas kuskil marihuaanat suitsetada? Sulle spetsiaalne moodul õuemööbli ja grilliga;)

Veel heast arhitektuurist ja huvitavatest projektidest.

Amsterdam (ja natuke Hollandit) ühe-kahe-kolme eest na_shpilke kirjutas 10. jaanuaril 2012

Võrreldes Iisraeli veega on hea kvaliteediga Hollandi vesi esimene asi, mida pikaajalised elanikud uustulnukatele jagavad, on asjaolu, et siinne vesi on joodav otse kraanist (Iisraelis kasutatakse joogiks ainult pudelivett). Ja kanalite süsteemis, mis kulgeb arterite ja veenidena läbi Hollandi linna või küla keha, on midagi võluvat ja rahulikku.

Amsterdam

Leiden (Leiden)

Haag

- Tolerantsuse filosoofia. Just sellele kultuurilisele eripärale võlgnevad hollandlased oma õitsengu alguse – kui 15. sajandil kiusasid katoliiklikud suurriigid taga "vastupanuväärseid" (loe "paganaid"), siis protestantlikus traditsioonis üles kasvanud hollandlased avasid oma piirid, juhatasid. sellega, et "kannatlikkus ja töö jahvatavad kõik". St kuni inimene töötab ja ausalt leiba teenib, on tal riigis õigused ja privileegid. Tagakiusatud, kuid ettevõtlike inimeste arv täitis seejärel riigi, nii et 17. sajandiks saavutas Holland oma haripunkti. Hollandi linnad ja eriti Amsterdam on siiani uhked selle üle, et need pole kunagi olnud paleede ja kirikute linnad, vaid kodanluse linnad.

Amsterdam

Tänapäeval lubab sallivus dissidendi suhtes Hollandil olla üks haruldastest riikidest, kus pehmed narkootikumid ja prostitutsioon on legaalsed (mis toob iga päev riigikassasse miljoneid eurosid, mida turistid jätavad siia). Amsterdam on tõesti rahvusvaheline linn, kus välistööjõudu on peaaegu võrdne kohalike omadega ning välisfirmad kipuvad siin oma filiaali avama. Kõik see loob ebatavalise rahvusvahelise, sõbraliku ja avatud õhkkonna – inimesed õpivad üksteist tundma ja tunnevad huvi nende ees seisja ning alles seejärel tema rahvus- ja kultuuripärandi vastu. Kunagi varem pole mul olnud nii palju välismaa tuttavaid ja nii kiiret uute sõprade "saamist".

- Võrdsuse poole püüdlemine. Veel üks aspekt protestantliku religiooni positiivsest mõjust ühiskonnale. Ja ilmselt ka üleeuroopaline süütunne kunagiste vallutatud kolooniate ees. Religioon kasvatas hollandlastes austust töötavate inimeste vastu, nii et ma ei näinud siin põlgust igasuguse töö vastu. Erinevalt väljarändajate süsteemile üles ehitatud riikidest (Ameerika, Iisrael), kus töötavad kõige mustemad Alati läheb uutele tulijatele (ja seega ka sotsiaalse redeli alumisel astmel olevatele), siin näen sageli, et tööjõu jaotus on pigem vanuse ja hariduse funktsioon: esimeses hotellis olid enamik toateenijatest noored tüdrukud ja poisid. - valge hollandlane. Spordisaalis võtavad vastuvõtul istuvad treenerid ja sekretärid (olenemata päritolust) tööpäeva lõpus saalid tolmuimejaga ise, pesevad stuudios põrandaid ja koristavad riietusruume ja tualette ning ei oota venelast. ja tulemas Etioopia koristaja (sageli eakas), kes saabus maale paar kuud tagasi ja ainult seetõttu ei vääri teist ametikohta.

Kolm asja, mida te vastuvõtvas riigis kategooriliselt ei aktsepteeri:
- Bürokraatia. Hollandlased nimetavad end bürokraatide rahvaks ja on selle üle väga uhked. Ja kuigi ma usun ka, et õige tee viib õige tulemuseni, siis vahel osutub see tee nii pikaks! Lihtne näide: mobiilifirma kliendiks saamiseks pidin 6 (!) korda kontoris käima. Kahel korral puuduva dokumendi tõttu (ja ükski identne dokument, mis mul tol hetkel oli, ei aidanud) ja ülejäänud korrad seetõttu, et iga kord oli süsteemis mingi rike või viga ja ükski töötaja ei olnud valmis väljastama lepingu paigas ja alles siis süsteemis kinnitama - nad ei tea protseduurist kõrvalekallet!

- Mõni piirang. Seoses esimese punktiga. Süsteemi ja protseduuri jumalikustamine ei lase hollandlastel loovalt mõelda – otsida uutele probleemidele ebakonventsionaalset lahendust. Seetõttu on siin väga raske vastu võtta uuendusi, ebastandardseid lahendusi jms. Kui teil on mõne teenusega probleeme, tulete tavaliselt homme tagasi ja kontrollime, mis juhtus protokolliväliselt. Vaevalt, et tavaline töötaja hakkab siin ja praegu otsima võimalusi, kuidas probleemi lahendada. Mul oli võimalus seista silmitsi tõsiasjaga, et paljud inimesed siin mõtlevad suletud süsteemides ja etteantud parameetrites: korter selles piirkonnas peaks maksma summas n, seepärast pole midagi muud võimalik (ja vahet pole, et on inimesi, kes lahkuvad ja kiiresti oma eluase välja üürida madalama hinnaga – maakler ei viitsi otsida, mida ta peab ilmselgelt asjatuks).

- Soovimatus silma paista. Ja see on juba vähem meeldiv pool Hollandi religioonist ja traditsioonist. Pikka aega kutsuti hollandlasi "kuueriigiks" – koolis kehtiva kümnepallisüsteemi tõttu, sest selle asemel, et teismelistele öelda, et püüdke 10 saada, hakati hollandlasi kasvatama, et keskmine "kuus" on ka hea. Siit ka vastumeelsus silma paista: tänaval (riided), tööl (saavutused), ühiskonnas (algsed mõtted). Õnneks on noorem, uutele kultuuridele avatum põlvkond sellest eemaldumas, kuid keskealiste seas ei ole harvad sellised "keskealised", mis kui inimene on palgatud mingit teenust osutama, võib olla tüütu, sest arvad alati, et sa ei ole, saad sellega parima võimaliku tulemuse.

Kolm asja kodust, mida ma asukohamaal kohutavalt igatsen:
- Emad. Nagu lubatud, on alati esimene punkt Ukrainast kaugel.
- Graatsia ja šikk. Hollandlaste vastumeelsus silma paista, külm kliima, rattasõit - kõik see viib selleni, et olles üldiselt väga atraktiivne rahvas, toetuvad hollandlased riietuses näotule mugavusele.

Kohalikke naisi näeb harva kleitides ja kõrgetel kontsadel, eriti erksates värvides.

stiilne aga väike!

Jah, pöördepunkt nooremas põlvkonnas toimub, kuid väga aeglaselt (kõik, kes nüüd loobivad mulle tomateid väitega, et Amsterdami tänavatel kõnnivad rahvahulgad hästi riietatud ja originaalseid inimesi - mõelge uuesti: kaugeltki mitte kõik nad on hollandlased, ma isegi ütleks, et enamik mitte, soovitan istuda turismikeskustest eemal kohvikus ja vaadata külastajaid). Võtame näiteks selle, et Amsterdami (ja kogu Hollandi) populaarseim moeblogija on mõni aasta tagasi Amsterdami sattunud mehhiko tüdruk.

- ulatus. Seda, mis on teie kodumaal nii põlastav ja isegi hukkamõistev, võib Hollandis puududa. Tagasihoidlikkuse ja töötamise traditsioonist üles kasvanud hollandlased ei korralda õhtusööke, ei korralda rikkalikke toite (nad ise naeravad, et "Hollandi köögi" kontseptsioonis on ühendatud kaks kokkusobimatut mõistet: hollandi keel ja köök - siinne toit on lihtne ja lihtne, mille maitse on paljude jaoks küsitav). Neid hirmutavad suures mahus tehtud vene peod või Iisraeli õhtusöögid toidust lõhkeva lauaga - hollandlased on harjunud põhimõttega "sina mulle - mina sulle" ja kodus serveeritakse kohvi ühe biskviiditükiga, mitte enam, nii et selline edev suuremeelsus hirmutab neid.

Hollandis puhkamisel kasutate meie energia-, gaasi- ja veevarustusvõrke. Need võivad erineda nendest, millega olete kodus harjunud. Sellelt lehelt leiate kogu teabe, mida vajate meeldiva viibimise tagamiseks.

Elekter

Hollandi võrgus on pinge 230 volti. Hotellitubades on sageli 110V ja 120V pistikupesad elektripardlite jaoks, kuid soovitatav on kaasa võtta adapter kaheharuliste pistikute jaoks ja ümmargused pistikud, mille küljel on maandushark.

Kui viibite Madalmaades pikemaks ajaks, võiksite kohapealt osta seadmeid, nagu föön või habemenuga. Või võite kasutada akutoitel seadmeid, kui nende asendamine teid ei koorma.

Vesi

Hollandi kraanivesi on suurepärase kvaliteediga. Kui pole märgitud teisiti, võite kraanivett juua kõikjal. Pudelivett ja pudelivett saab osta supermarketitest, söögikohtadest ja kioskitest.

Gaas

Enamik Hollandi kodusid küpsetab gaasiga. Gaasi kasutatakse ka kütteks ja vee soojendamiseks.

Ühikud

Hollandis võetakse kasutusele meetermõõdustik ja vastavalt on pikkuse mõõtühikuks meeter, vedelike mahu mõõtühikuks liiter ja kaalu mõõtühikuks kilogramm. See eristab Hollandit riikidest, mis on võtnud kasutusele Briti kaalude ja mõõtude süsteemi. Teisendamine kahe süsteemi vahel toimub järgmiselt:

Kilomeetrid ja miilid
1 miil = 1,609 kilomeetrit
1 kilomeeter = 0,621 miili

Liitrid ja gallonid
1 gallon = 4,546 liitrit
1 liiter = 0,220 gallonit

1 nael = 0,453 kilogrammi
1 kilogramm = 2,204 naela