Kui suur on trahv auto loetamatu riiginumbri eest. Loetamatud numbrid (olekumärgid)

Sageli on olukordi, kus nad tahavad teid "loetamatute" numbrite eest vastutusele võtta.
Ebameeldivat olukorda saab aga vältida, kui mõistate ja mõistate väidetava rikkumise tähendust. See artikkel on pühendatud sellele probleemile.

SDA (Rikete ja tingimuste loetelu, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud):

7.15. Sõiduki riiklik registreerimismärk või selle paigaldamise viis ei vasta standardile GOST R 50577-93.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik:

Artikli 12 lõige 2. Sõiduki juhtimine, rikkudes sellele riiklike numbrimärkide paigaldamise reegleid

1. Sõiduki juhtimine loetamatute, mittestandardsete või riiklike registreerimismärkidega, mis on paigaldatud riigistandardi nõudeid rikkudes, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhtudel, -

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

(muudetud 22.06.2007 föderaalseadustega nr 116-FZ, 23.07.2010 nr 175-FZ)

2. Riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine, samuti sõiduki juhtimine, millel pole selleks ettenähtud kohtadesse paigaldatud riiklikke registreerimismärke, või sõiduki juhtimine riikliku registreerimismärgiga, mis on varustatud nende tuvastamist takistavate või takistavate materjalidega, -

toob kaasa haldustrahvi määramise viie tuhande rubla ulatuses või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga üks kuni kolm kuud.

(muudetud 22.07.2005 föderaalseadustega nr 120-FZ, 22.06.2007 nr 116-FZ, 24.07.2007 nr 210-FZ)

3. Teadlikult võltsitud riiklike registreerimismärkide paigaldamine sõidukile -

toob kodanikele kaasa haldustrahvi summas kaks tuhat viissada rubla; sõidukite käitamise eest vastutavatele ametnikele - viisteist tuhat kuni kakskümmend tuhat rubla; juriidilistele isikutele - nelisada tuhat kuni viissada tuhat rubla.

4. Ilmselt võltsitud riiklike registreerimismärkidega sõiduki juhtimine -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga kuus kuud kuni üks aasta.

Märge. Riiklik registreerimismärk tunnistatakse mittestandardseks, kui see ei vasta tehniliste eeskirjadega kehtestatud nõuetele, ja loetamatuks, kui 20 meetri kauguselt ei ole võimalik lugeda vähemalt üht tähte või numbrit. tagumisel riiklikul registreerimismärgil pimedas ja valgel ajal vähemalt üks eesmise või tagumise riikliku registreeringu täht või number märk.

1. Esialgu tuleb mõista ja meeles pidada, et iga regulatiivdokumentides leiduva õigusmõiste taga on reeglina selle tõlgendus, definitsioon. Seda fraasi ei tohiks võtta sõna-sõnalt. Sa ei saa õigesti aru teisiti kui juriidilistest allikatest.
Näiteks mõiste "takistus". Oletame, et te ei tahtnud reeglitele viidata ja saite aru, mis see on. Kohtunik või keegi teine ​​küsib teilt: kas takistuseks on teel lebav telliskivi või osa betoonplokist? Kindlasti, arvate. Kuid ainult reeglitele viidates saame aru, mis on takistus: takistus - fikseeritud objekt liiklusrajal, mis ei võimalda seda rada mööda sõitmist jätkata. Ehk siis telliskivi ja sammas ja betoonplokk ja kõik muu saab mitte olla takistuseks ja seda ei tunnistata selliseks, kui saate sellel rajal jätkata.
Sellega seoses, enne mis tahes juriidilise kontseptsiooniga nõustumist, välja selgitada selle tähendus õiguskirjanduses.
2. Kui inspektor peatas teid ja ütleb, et teil on loetamatud, määrdunud, määrdunud jne numbrimärgid (nn "number"), siis peate hindama artikli imputeerimise õigsust. Siin peate lähtuma järgmisest:
a) kui numbritele pole paigaldatud ühtegi seadet ("võrgud", restid, kardinad, klaas jne), siis ei ole teie tegevus Art. 12.2, punkt 2 (üldiselt kasutatakse numbrite jaoks Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 punkti 4).
Lähme kõrvale. Pidage meeles, et kui kaamerad ei suuda teid tuvastada, kuna teil on loetamatuid numbreid, siis selle rikkumise eest määratakse teile trahv, mis on sama suur kui maksimaalne trahv, mida kaamerad suudavad salvestada. See "võrdväärsuse" põhimõte on sätestatud faabulas "keeldus uurimisest". Nagu inimesed ütlevad, "ta keeldus - see tähendab, et ta oli purjus. Kohtunik ütleb, et ta oli võitmatus olukorras." Asi on selles, et kui ei ole võimalik tuvastada, mis rikkumine on toimunud, siis karistatakse teid automaatselt selle süüteo eest, mille karistus on maksimaalne.
b) nüüd loetamatute numbrite kohta. Mis on loetamatud numbrid? Selliseid, mida esimese klassi õpilane või inspektor lugeda ei oska? Et vältida ebakõlasid ja välistada normide mitmetähenduslikku tõlgendamist, tuuakse sisse mõisted. Artikli alguses antakse loetamatu numbri määratlus. Seega ei saa teid karistada, kui ruumist 20 meetri kauguselt:
- päevasel ajal: saate hõlpsalt lugeda 1 tähte või 1 numbrit eesmisest VÕI tagumisest numbrist;
- öösel: saate hõlpsalt lugeda tagumise numbri 1 tähte või numbrit.
Siin, nüüd sa tead, mis ja kuidas. Sellised argumendid ei pruugi aga inspektorit veenda ja ta võib koostada protokolli. Juhime tähelepanu sellele, et loetamatu numbri definitsioon on antud mitte liikluseeskirjas, vaid haldusõiguserikkumiste seadustikus. Samuti, kui inspektor väidab, et kogu number peaks olema nähtav, siis paluge leida tunnistajaid, kes saaksid oma silmadega fikseerida, et nad suudavad lugeda üht tähte või numbrit märgist, mis kohtus olulist rolli mängib.

Veebis levisid kuulujutud, et määrdunud või loetamatute liikluspolitsei numbrite eest võetakse neilt õigused. Kuulujuttude aluseks oli Riigikohtu täiskogu uus 2019. aasta juuni otsus, mis sisaldas liikluspolitseinikele suunatud juhiseid, kus oli selgelt kirjas, milline numbrimärk seostub selle peitmise või muutmise katsega. Milline on karistus määrdunud või täiesti loetamatu riigiauto numbri eest 2019. aastal (trahv või õiguste äravõtmine), sellest artiklist selgub.

Loetamatu numbri eest võib trahvi saada siis, kui numbri üks märk on ülaltoodud tingimustel halvasti eristatav. Trahvisumma 2019. aastal loetamatu numbri eest art. 1. osa alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.2 kohaselt on 500 rubla. Samuti saab Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 1. osa kohaselt maha saada leebema karistusega - hoiatusega, kui see möödalaskmine kohapeal koheselt kõrvaldatakse, s.t. lihtsalt pühkige räpased ruumid lapiga.

Hoiatuse või väikese trahvi saab ainult siis, kui numbrid on muutunud juhi tahtmiseta loetamatuks. Põhjuseks võib olla teedel olev lumi või pori vms. Kuid mõnikord peidab juht teadlikult numbrimärki, et mitte sattuda liikluspolitsei kaamerate karistuste alla. Siin suureneb trahvi suurus 5 tuhande rublani. või sõidukijuhti ähvardab sõidukiüksuse äravõtmine 1 aastaks.

Riigikohtu resolutsioonis on need nüansid selgelt välja toodud, millal võib juhilt loetamatu numbri eest õigused ära võtta. Juhi kavatsuste tõendamisega tegeleb autoinspektor.

Millist numbrit peetakse loetamatuks

Ei SDA ega muud dokumendid ei sätesta, millised parameetrid vastutavad riiklike registreerimismärkide loetamatuse eest. Kuid need on Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus (haldusõiguserikkumiste seadustik).

Koodeks ütleb, et kõik numbrimärgi märgid nii ees kui taga, olenemata sellest, kas need on numbrid või tähed, peavad olema valgel ajal äratuntavad 20 m kauguselt ning pimedal ajal tuleb ära tunda tagumised numbrid sama kaugus. Kui see nii ei ole, tunnistatakse numbrimärk loetamatuks.

Selgub, et inspektor saab esitada pretensiooni numbrimärgi loetavusele pimedas vaid taga asuvatele riigimärkidele.

Numbrite "loetamatuse" põhjused võivad olla erinevad:

• halbade ilmastikutingimuste tõttu tekkinud reostus;
• numbrimärgi loomuliku või kunstliku kulumise ilmnemine;
• mehaanilised kahjustused;
• tahtlikud muudatused lisamärkide näol või vastupidi, tegelikud tegelased peideti.

Kui “loetamatuse” ranged kriteeriumid puuduvad, kerkib esile subjektiivne hindamine, tänu millele on 20 m kauguselt võimalik selgelt näha mitte väga räpaseid numbreid.

“Loetamatu” registreerimisnumbri trahv sõltub sellest, kas sõiduki omanikul oli käsi sees või tekkis “loetamatus” muul põhjusel.

Kui sümboleid ei saa lahti võtta looduslikel põhjustel, milleks on halb ilm, agressiivse keskkonna mõju värvi terviklikkusele, määratakse karistus art. 1. osaga. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.2 kohaselt hoiatuse või rahatrahviga, mille suurus on 500 rubla.

Kui visuaalsel kontrollimisel on selgelt näha, et sümboleid on tahtlikult moonutatud (inimtekkeline numbrimärgi määrimine, numbri katmine kile või läbipaistmatu materjaliga), on karistusseadustiku artikli 12.2 osa 2 alusel palju karmim. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik 5 tuhande rubla suuruse rahatrahvi või VU äravõtmise vormis 1-3 kuud.

Erinevate kilede pealekandmine riigi numbrimärgi kaitsmiseks ebasoodsate keskkonnategurite mõjude eest võite kuuluda artikli alla. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.2 osa 2 alusel ja karistada kuni juhiloa ajutise äravõtmiseni.

Kuidas vältida karistusi loetamatute numbrite eest

Ebasoodsad ilmastikutingimused muudavad meie numbrid sageli "loetamatuks". Kui liikluspolitsei inspektor teid sel korral peatab, järgige lihtsaid igapäevaseid reegleid ja hoidke sõbralikku suhtlust. Maksimaalne, mida selle rikkumise eest silmitsi seisate, on vaid hoiatus ja taotlus tuua numbrid õigesse vormi.

Teepealsete ruumide koristamiseks tuleb alati kaasas kanda puhastusvahendeid (käsn, hari ja lapp).

Mõnikord leiavad inspektorid vea põhjuseta. Et olukorda mitte kuumeneda, on parem numbrimärk kohe võtta ja puhastada.

Juhtub, et liikluspolitseinikul ei olnud aega fotol või videol loetamatut numbrit fikseerida, siis on parem number kohe tühjendada, et poleks rikkumisobjekti ja seega ka tõendeid.

Halva ilmaga sõites on kõige parem peatuda pärast 50 või 100 km läbimist, et numbrimärgid puhastada. Selle aja jooksul saab juht veidi lõõgastuda ja end soojendada, mis mõjub hästi tema enesetundele.

Kui juht käitub ebaviisakalt, üleolevalt või üleolevalt, siis on ruumi puhtuse kallal nokitsemine vaid inspektori vastus vastase käitumisele. Inspektor on alandavam, kui tunneb inimlikku suhtumist endasse ja oma töösse. Pealegi:

• hoiatuse vormis karistus on seadusega sätestatud;
• "loetamatuse" hindamine on väga subjektiivne, kuna kõigil on erinev nägemisteravus ja selle kohta ekspertiisi ei tehta.

Sellises olukorras on kõik ülimalt lihtne: ei pea inspektoriga vaidlema, vaid võta kohe lapp ja korista toad ära.

Kontrollija ise võib olla selles küsimuses erapoolik, hoolimata juhi adekvaatsest käitumisest. Sel juhul peate oma auto kustutatud numbrist pildistama. Poleks paha, kui see inspektor viibiks kaadris ametiautol või liikluspolitsei postil.

Kui vestlus kulgeb konflikti vormis, siis lisaks trahv 500 rubla. artikli 1 osa alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.2 kohaselt inspektori fikseeritud numbri puhul, mis on saastumise tõttu loetamatu, võib liikluspolitsei esindajal tekkida kahtlus, et number on tahtlikult saastatud. Ja seda rikkumist käsitletakse artikli 2. osas. 12.2, kus karistuste hulgas on juhiloa äravõtmine. Sel juhul peate dokumenteerima halbade ilmastikutingimuste olemasolu.

Automaatkaamerate kasutuselevõtuga on sagenenud juhtude arv, mil juhid üritavad trahvi vältimiseks oma numbrimärki või mõnda selle sümbolit värvi, paberi, kile jms abil peita.

Need trikid kuuluvad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12 lõike 2 2. osa karistuse alla. Sama artikli järgi ähvardab karistus lume või pori tõttu numbrite loetamatuse korral, kui inspektoril õnnestub nende pahatahtlikku kavatsust tõestada. Tõenduseks võivad olla fotod, mis kinnitavad sel perioodil vihma, lume, lumetormi, lumetormi puudumist, puhta asfaldi olemasolu jne.

Numbrite varjamise absurdsus liikluskaamerate valvsa pilgu eest seisneb ka selles, et nad loevad rahulikult läbi ka kõige räpasemad numbrimärgid. Asi on nende seadmes, kui numbri tuvastamine toimub sisseehitatud tundliku infrapunaseadme abil, mis suudab registreerimisnumbrite mõhnadest välja arvutada numbreid ja tähti. Seetõttu jäädvustavad kõigist väljastatud liiklustrahvidest 90% kaamerad.

Üks probleeme, millega autojuht võib kokku puutuda, on autol olevad loetamatud numbrid. Kõik võib muuta need loetamatuks – kuni banaalse mustuseni. Selgitame välja, millistel juhtudel saab trahvi määrata ja kuidas karistust vältida.

○ Kuidas liikluspolitseinik hindab numbri loetamatust.

Kõigepealt peate välja selgitama, milliseid numbreid loetakse loetamatuks. Siin on vaja viidata kehtestatud reeglitele GOST 50577-93. Vastavalt selle normatiivakti punktile 4.7 sätestab see, et autole paigaldatud numbrid peavad olema selgelt eristatavad 20 m kauguselt. Samuti kehtivad erinevad reeglid päevase ja öise aja kohta, mis on otseselt kehtestatud Venemaa haldusõiguserikkumiste seadustikuga. Föderatsioon:

• Valgel ajal ei tohiks olla võimalik näha 20 m kauguselt vähemalt ühte tähte või numbrit mõlemast numbrist.
• Öösel ei tohiks vähemalt üks taganumbri tähtedest või numbritest olla selgelt nähtav. Erinev lähenemine tuleneb sellest, et taganumber on tavaliselt konstruktiivselt esile tõstetud.

Tavaliselt muutuvad numbrid mustuse tõttu loetamatuks. Kuid lisaks sellele on sageli loetamatuse põhjuseks:

• Numbrimärgi deformatsioon (näiteks kui see põrkas vastu takistust).
• Kooriv värv.
• Erimeetmete kasutamine, mis takistavad numbrite foto- või videosalvestust. Mõned liialt nutikad juhid püüavad niimoodi vältida kiiruseületamise piletit ja muid automaatkaamerate poolt jäädvustatud rikkumisi - ning kinnitavad numbritele valgusfiltrid, läbipaistvad plastikkatted, võrgud jne.. Sellest tulenevalt võib numbrimärgi ära tunda küll. inimsilm – aga kaamera seda enam ei jäädvusta. Ütlematagi selge, et sellised meetmed on täiesti ebaseaduslikud.

○ Seadusega karistus loetamatute numbrite eest.

Juhul, kui numbrid osutusid loetamatuks, karistatakse kurjategijat vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikule. Sel juhul kehtivad järgmised reeglid:

• 1. osa Art. 12.2 - kui number on lihtsalt määrdunud või painutatud, roostetanud, värvi koorunud vms. Sel juhul võidakse juht karistada rahatrahviga summas 500 rubla. Sageli nõuavad liikluspolitsei inspektorid aga lihtsalt määrdunud numbri puhastamist, misjärel hoiatusega piirdudes lubavad nad teil kaugemale minna.
• Sama artikli 2. osa – kui numbrid puuduvad üldse või on muudetud või varustatud samade restide või valgusfiltritega. Sel juhul määratakse kurjategijale rahatrahv 5 tuhat rubla. See on ka siin võimalik õiguste äravõtmine 1 kuni 3 kuuks.

○ Kas saan trahvi määrdunud auto, rataste eest?

Eraldi tasub rääkida sellest, kas trahv on võimalik mitte määrdunud numbrite, vaid auto enda mustuse eest.

Tuleb märkida, et Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik selle eest rahatrahvi ette ei näe: kui numbreid saab lugeda, siis auto enda ega selle rataste puhtus kedagi ei häiri.Üsna sageli aga liikluspolitsei ametnikud püüavad määrdunud sõidukitega sõitvaid juhte vastutusele võtta.

Mingil määral aitab neid selles Art. 12.33 Vene Föderatsiooni haldusseadustik. See näeb ette vastutuse tee kahjustamise, sealhulgas selle reostamise eest, ja karistus on siin üsna märkimisväärne: kodanikele - trahv 5 kuni 10 tuhat rubla. Kuid käesolevas artiklis sätestatud normi saab määrdunud autode omanikele kohaldada ainult ühel juhul - kui määrdunud auto on nii määrdunud, et sellest pärit mustus kukub tükkidena sõiduteele.

Kõigil muudel juhtudel, kehal oleva mustuse või määrdunud rataste korral, teie neil pole õigust trahvi teha!

2020. aasta numbritrahv sõltub konkreetsest rikkumisest. See, milline karistus igal juhul numbrite eest määratakse, sõltub sellest, kas teie number on loetamatu, peidetud, muudetud, moonutatud või isegi võltsitud; ja ka selle kohta, kas see on paigaldatud projektiga ettenähtud kohta ja kas selle paigaldamise eeskirju on rikutud.

Mis on võltsnumber? See on numbrimärk, mis ei kuulu teie autole - see tähendab mõne teise auto number või seda pole üldse olemas. Igal juhul pole sellist numbrit liikluspolitseis teie auto jaoks registreeritud. Selles artiklis käsitleme kõiki auto numbrimärkide trahvijuhtumeid. 2020. aasta andmetel on neid reguleeritud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12 lõike 2 4 osaga.

Milline on karistus loetamatute numbrite eest?

Niisiis, artikli 12.2 esimene osa sätestab, et juhil on loetamatute numbrite eest hoiatus või 500-rublane trahv. Pange tähele, et karistus on ainult loetamatute numbritega või ühe numbriga autoga sõitmise eest. Kui auto seisab, siis karistust selle eest ei määrata.

Millal loetakse numbreid loetamatuks? Liikluspolitsei inspektor tunneb sellised numbrid ära, kui ta ei suuda 20 meetri kauguselt lugeda vähemalt ühte tähte või numbrit (märkus artikli 12 lõike 2 kohta). Samal ajal võib kiri "RUS" ja lipu kujutis olla loetamatud, karistust selle eest ei määrata. Loetamatus erineb kellaaegade lõikes. Kuna esinumber ei ole pimedas valgustatud, siis selle loetavusele alates 20 meetrist nõudeid ei esitata, kuid taganumber peab olema igal ajal loetav. Valgel ajal peaksid mõlemad numbrimärgid olema loetavad – jällegi 20 meetri kauguselt.

Samas ei hõlma siinsete numbrite loetamatus seda, et nende varjamise, muutmise tõttu. Loetamatuse põhjused võivad olla näiteks järgmised:

• tuba on kaetud pori, lume vms. (muidugi mitte meelega)
• number on kustutatud (mustad tähed või numbrid numbril on kustutatud),
• midagi jäi kogemata numbrile kinni (lihtsalt kogemata, kuid see võib olla vaieldav).

Milline on karistus GOST-i rikkudes installitud numbrite eest?

Artikli sama osa näeb ette sarnase 500-rublase trahvi numbrite eest, mis on paigaldatud GOST R 50577-93 nõudeid rikkudes. Selliste nõuete loetelu on üsna lai, kuid üsna arusaadav ja meeldejääv.

Loetleme, kuidas on keelatud paigaldada numbrimärke, et saada trahvi valesti paigaldatud numbrite eest:

Ka siin on karistus ette nähtud ainult selliste rikkumistega sõitmise eest.

Milline on karistus peidetud numbrite eest?

Numbrite varjamise eest 2020. aastal karistatakse karmima karistusega. Ja trahv pole ainus karistus. Teadlikult peidetud numbrimärgi eest määratakse haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 2. osa alusel rahatrahv 5000 rubla või õiguste äravõtmine 1-3 kuuks (asja arutava ametniku või kohtuniku otsusega). Sarnaselt karistatakse ainult varjatud numbritega autoga sõitmise eest.

Vahepeal on piir numbri loetavuse eest peitmise ja loetamatu numbrimärgi vahel üsna õhuke. Ja siin on peamine tegur tahtlik varjamine. Kui number oli sihilikult muda või lumega määritud, on see varjamine; kui juhuslikult, siis loetamatu number.

Mõistlik küsimus on, kuidas liikluspolitsei inspektor teeb kindlaks, kas number on tahtlikult või tahtmatult varjatud? Paraku, aga oma äranägemise järgi. Haldusrikkumiste seadustiku kohaselt määrab väga paljude rikkumiste koosseisu ja sõidukijuhi süü nendes kindlaks kriminaalasja läbivaatav organ isiklikult süüdimõistva kohtuotsuse alusel, kuid kõiki asjaolusid ja tõendeid igakülgselt ja kõige täielikumalt kaalunud (seadustiku 26.11. Haldusõiguserikkumiste seadustik). Kui teie otsus ei ole teie kasuks, võite selliste otsuste peale edasi kaevata.

Numbri peitmine hõlmab selliseid toiminguid ja asjaolusid nagu:

• kardinate kasutamine tubades;
• peegeldava kile kasutamine (üldiselt on ülaltoodud GOST-i järgi keelatud numbrile kattekihte kanda);
• rippuvad ruumid mis tahes esemetega (paber, kalts jne);
• numbrite tahtlik määrimine muda, lume, saviga jne;
• ja veel üks allpool kirjeldatud juhtum...

Karistus või õiguste äravõtmine ümberpööratud numbrite eest

Fakt on see, et sellist "eluhäkki" nagu ümberpööratud numbrid, mis võimaldab vältida automaatse fikseerimise kaamerate karistust, ei ole seadusandlikes aktides praktiliselt kirjeldatud. Ka numbrimärkidel olev GOST ei näe ette, et numbrid tuleb panna nii, et neid ei loetaks tagurpidi või ei vahetataks numbrimärgi tagumist ja esiosa.

Ja siin pole probleemi nii lihtne lahendada, sealhulgas praktikas. Kui number on tagurpidi pööratud, võib selle eest karistada nii haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.2 1. kui ka 2. osas. Samas viitab loogika sellele, et rikkumist ei pruugi antud juhul üldse olla. Fakt on see, et ümberpööratud arv on üsna loetav ja inspektor ei pea selle jaoks isegi kaela murdma - kõik saavad teksti lugeda tagurpidi.

Teisest küljest näeb GOST ette, et Vene Föderatsiooni lipu valge triip peaks olema ülal ja punane triip all:

Vene Föderatsiooni riigilipu kujutis peaks olema võrdsete horisontaalsete triipudega ristkülik: ülemine triip on valge, keskmine sinine ja alumine punane.

Kuid siin ei ole rikkumine jällegi nii lihtne. See GOST-i märkus viitab paigaldatud numbrimärkide tüüpidele endile ja sellel pole midagi pistmist nende masinasse paigaldamise nõuetega. See tähendab, et lipp jääb numbri enda ülemise ja alumise serva suhtes ikkagi õigesse asendisse - just selline number riputatakse autole tagurpidi. Lihtsamalt öeldes on lipu lähedal olev valge triip numbri kohal (aga tee all) ja see GOST-i klausel viitab konkreetselt asukohale numbri suhtes.

Kuid auto esiküljega ümberpööratud numbrimärgi eest, kui selle tagumine külg on nähtav, saab karistada artikli 12.2 2. osa alusel koos võimaliku õiguste äravõtmisega. Seda seetõttu, et antud juhul tahetakse number varjata. See tähendab, et juhtumit praktikas käsitlev ametnik järeldab tavaliselt, et esikülje poolt tahtlikult takistuse poole suunatud numbrimärk on selge numbri varjamine.

Mis on trahv, kui numbrid on klaasile pandud?

Sõiduki juhtimise eest, mille numbrid on paigaldatud väljapoole projektiga ettenähtud kohta, karistatakse 2020. aastal ka haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12 lõike 2 2. osa järgi. Sealhulgas siis, kui paned numbrid autosse klaasi taha ja isegi kui need on 20 meetri kauguselt päris hästi näha.

Aga mis siis, kui auto disainiga ette nähtud kohti hetkel pole. Näiteks kui eemaldasite kaitseraua või lõhkusite selle ja numbrid on kaitserauale paigaldatud? Paraku, aga sel juhul on minek keelatud. Dura lex – sed lex (ladina keelest "seadus on karm, aga see on seadus").

Milline on karistus võltsnumbrite eest?

Valenumbritega sõitmise eest ootab juhti aga kõige karmim karistus auto numbrimärkide osas. Kujutagem ette olukorda, mis pole eriti levinud: organisatsiooni suletud territooriumile sisenemine autonumbri jaoks väljastatud pääsete ja numbri fikseeriva kaameraga, mis avab automaatselt tõkkepuu, kui see andmebaasis on. Saabusite teise autoga, kuid võtsite kaasa andmebaasis registreeritud numbri ja panite selle praeguse numbri peale, et tõkkepuu läbida.

Kui liikluspolitseiametnik näeb sellist toimingut, ootab teid korraga kaks karistust: esimene - võltsnumbrite paigaldamise fakti eest, teine ​​- võltsitud numbrimärkidega sõitmise eest. Paigaldamise eest määratakse teile trahv summas 2500 rubla, juhtimise eest aga õiguste äravõtmine kuue kuu kuni aasta jooksul.

Numbrite trahvide tabel

Allolevas tabelis on ära toodud kõik 2020. aastal kehtivad trahvid ja muud ennetusmeetmed seoses numbrimärkide rikkumistega, sealhulgas ülalkirjeldamata.

Viimasel ajal on karistused erinevate liiklusrikkumiste eest palju karmimaks muutunud. Eelkõige peaksid liikluspolitseinikud nüüd rohkem tähelepanu pöörama autode seisukorrale. Kui veel paar aastat tagasi sai neid ohutult klaasi all kanda, siis täna peetakse seda rikkumiseks ja selle eest karistatakse rahatrahviga. Kuid see pole ainus sõidukinumbritega seotud uuendus.

Loetamatud numbrimärgid on üks levinumaid põhjusi, miks juhid saavad haldustrahvi. See probleem muutub eriti aktuaalseks siis, kui numbrimärgid määrduvad või ummistuvad lumega väga kiiresti.

Millistel juhtudel loetakse arv loetamatuks?

Mitte kõik autojuhid ei tea hästi, milliseid numbreid loetakse loetamatuks. Tõepoolest, isegi sinikate või mustusekihi tõttu jäävad sümbolid sageli üsna eristatavaks ja tundub, et liikluspolitseil pole põhjust kommenteerida. Haldusseadustiku artiklis 12.2 on aga selles osas selged selgitused.

Numbrimärk peab olema täielikult loetav 20 meetri kauguselt. Ka kellaaeg loeb. Päevasel ajal peaksid olema hästi nähtavad nii esi- kui ka tagumine numbrimärk, öösel peaks olema loetav vaid tagumine numbrimärk. "Loetamatute numbrite" määratlus hõlmab ka neid juhtumeid, kui vähemalt ühte tähemärki ei saa 20 meetri kauguselt eristada.

Sellised nõuded esitatakse täna seoses videokaamerate levikuga teedel. Isegi väikesed vead numbriga plaadil, eriti päevasel ajal ja halva ilma korral, võivad viia selleni, et see muutub videol eristamatuks. Aga kui viga on ainult valgel taustal ja numbri lugemist ei sega, pole trahviks põhjust.

Miks numbrid tavaliselt loetamatuks muutuvad?

• mustus;
• katte tugev kulumine (kui numbreid pole pikka aega muudetud);
• mõlgid.

Tasub teada, et registreerimisnumbri halb loetavus ei ole ainus peatumise põhjus. Sama trahvi põhjus on mittestandardsed märgid, mis mingil moel ei vasta standardile GOST 50577–93. Näiteks:

• numbritele pole kinnitatud helkurit;
• sümbolid on ebastandardse suuruse või kirjatüübiga;
• nende kujutise jaoks kasutati muud värvi jne.

Trahv loetamatute numbrite eest

Vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustikule on 2016. aastal määrdunud numbrite trahv miinimumsumma - 500 rubla. Kuid muude rikkumiste puudumisel võib liikluspolitsei inspektor piirduda suulise või kirjaliku hoiatusega. Kuidas täpselt edasi minna, otsustab ta oma äranägemise järgi.

On juhtumeid, kui liikluspolitsei inspektorid nõuavad, et numbrimärkide tõsine saastumine võrdsustatakse nende puudumisega, ja ähvardavad juhti 5000-rublase trahvi või mitme kuu pikkuse õiguste äravõtmisega. Ainult seaduste tundmine võib teid sellistest olukordadest päästa. Oluline on meeles pidada, et sellised tegevused on ebaseaduslikud. Määrdunud numbrite õiguste äravõtmist ei pakuta, kuna see on väike rikkumine. Maksimaalne karistus tema jaoks on rahatrahv.

Teine asi on see, kui numbrit muudeti tahtlikult, st üks sellel olev sümbol on peidetud kile, paberi, pimestavate pindade vms abil. Tavaliselt tehakse seda nii, et seda ei saaks videovalve abil tuvastada. See juhtum on juba võrdsustatud riikliku registreerimismärgi puudumisega ja karistus on asjakohane: rahatrahv summas 5000 rubla või juhiloa äravõtmine kuni 3 kuuks.

Mida teha, kui peatatakse loetamatu numbri tõttu?

Kuidas vältida trahvi loetamatute numbrite eest? Kui muid rikkumisi pole, saab olukorra üsna lihtsalt lahendada. Juhil soovitatakse käituda viisakalt ja puhastada numbrimärk mustusest ilma asjatu nääklemiseta. Pärast seda ei saa enam protokolli koostada ja inspektor saab piirduda vaid suulise märkusega.

Kui ta siiski protokolli koostab, on see otsus täiesti võimalik vaidlustada. Selleks tuleb pildistada (või videolindile) auto juba pühitud numbritega, jäädvustada kindlasti sündmuskoht ja läheduses seisev inspektor. Ja protokollis viidata, et viimase tegevus oli ebaseaduslik. Fotod või videosalvestus on selle usaldusväärseks tõendiks.

Reeglina on liikluspolitseinikud ebasoodsate ilmastikutingimuste korral selliste rikkumiste suhtes leebemad. Kuid siiski ärge lootke neile, et nad ei peata autot, mille numbrimärk on täielikult poris. Kui teel on lörtsi, on soovitav selle seisukorda perioodiliselt kontrollida ja puhastusvahendid alati käepärast olla.