Parimad kohad reserveeritud istmeautos. Millistele reserveeritud istmekohtadele on parem rongis halvad istmed võtta

© depositphotos.com

Iga teekond algab teel. Ja kui kaasreisijaid (kahjuks) ei valitud, siis on mugava koha valimine üsna reaalne. Lapsed ja harva reisivad inimesed ei pruugi "uudsuse" tõttu üldse hoolida, kas sõita reserveeritud istmel või kupees, alumisel või ülemisel tualeti juures. Näiteks pigem lükkan ma reisi edasi, kui lähen ülemisele riiulile, eriti reserveeritud istmel. Kutsume koos uticket.ua-ga tutvuma nüanssidega, tänu millele saad endale parema koha krabada.

Istme valimine kupeega autos:

© uticket.ua

• Arvesse võetakse "halbu" kohti 9 sektsiooni (tualeti lähedal), samuti 1 kamber, juhi ja teise tualeti kõrval. See on kohad 1-4 ja 33-36. Sellised kohad lunastatakse tavaliselt viimasena.
• Peetakse ka mugavamaks alumised riiulid, on need veidralt nummerdatud. Ülemised riiulid on paaritud numbrid.
• Tähelepanu tasub pöörata ka lahtritele nr 3 ja 6, sellistes lahtrites aknad ei avane. Neid peetakse varuväljapääsudega varustatud.
• Alumise riiuli standardpikkus kupeega autos on 184 cm ja ülemise 183 cm, laius 60 cm.

Istekoha valimine reserveeritud istmel:

© uticket.ua

• Nagu ka kupeevagunites, peetakse silmas tualeti lähedal asuvaid kohti kõige vähem mugav. Need on kohad 1-4 ja "külgsuunas" 53-54 ja 33-36 ja 37-38.
• Loomulikult peetakse mugavamaks alumised riiulid ja riiulid "kambris". Vähenõutud külgistmed
• Sektsioonid nr 3 ja 6 on varustatud ka avariiväljapääsudega, ja nende kupee aknad ei avane, kui ka kupeeautodes.
• Reserveeritud istmega auto viimane ülemine iste (järgmine 37. on juba kõrvaliste) on 36. See erineb ülejäänud ülemistest istmetest selle poolest, et on varustatud vaheseinaga. Pikkade reisijate jaoks võib see olla ebamugav. Samuti pole sellel kohal jalatuge, millele toetudes riiulile ronida.
• Istmed 1, 2, 35 ja 36 on teistest mõnevõrra lühemad, millega tuleks arvestada ka keskmisest suurema kasvuga inimestel. Alumise riiuli standardpikkus reserveeritud istmega autos on 177 cm ja ülemise riiuli pikkus 167 cm. Laius 60 cm.

Ukraina kaunimad kohad:

Reserveeritud isteauto on parim lahendus neile, kes kavatsevad reisida rongiga ja soovivad raha säästa. Pileteid ostes seisame aga sageli küsimuse ees: millist istekohta on parem valida?

Reisijate jaoks on ülemisel ja alumisel riiulil 54 istekohta. Ülemised kohad on nummerdatud paarisnumbritega, alumised paaritute numbritega. Istmed 1 kuni 36 asuvad auto ühel küljel ja moodustavad neljakohalised usteta sektsioonid (neid on 9). Iga sellise sektsiooni vastas on külgmised istmed - 37 kuni 54. Auto alguses on juhtmete jaoks eraldi sektsioon. Iga vankri alguses ja lõpus on ka tualett. Pidage meeles, et mugavuse huvides on seda tüüpi vedu madalam kui kupee ja SV, mis seletab piletite madalamat hinda.

Milliseid istmeid reserveeritud istmega autos peetakse kõige mugavamaks

Kui valime autoskeemil tinglikult alguse, keskpaiga ja lõpu, siis on kõige mugavamad kohad keskele lähemal:

• Need asuvad tualettruumidest kaugel - võimalikud ebameeldivad lõhnad ei jää tunda.
• Need asuvad vestibüülidest kaugel - reisijate ja rongipersonali liikumisest tulenev müra ei sega.

Kuid nende eelised on kohad auto alguses ja lõpus:

• Juhtide ruumile lähemal olles pääsete kiiresti kuumale veele, nii et te ei pea ettevaatlikult kogu autost keeva vett läbi tassima.
• Need kohad on varustatud pistikupesadega – saab laadida telefoni või tahvelarvutit.

Kui tõstate esile alumise ja ülemise koha eelised, on alumised kohad mugavad:

• vanad inimesed;
• suure jumega reisijad;
• väikelastega emad;
• need, kellel on vaja mahutada suur pagas, kuna kõigi alumiste riiulite all on vaba ruumi.

Ülemisi istmeid peetakse vähem mugavaks, kuid need on mugavad, kui:

• sa lähed üksi;
• soovid rahulikult pikali heita, seljaga seina poole pöörata, lugeda või uinakut teha;
• reisimine öörongiga või lühikeste vahemaade läbimine;
• Kui soovite raha säästa, on ülemised istmed alati odavamad kui alumised.

Ebamugavad kohad: mida peate teadma

Mugavate istmete valimine on lihtne, kui ostate piletid eelmüügist. Kuid praktikas on see harva nii. Seetõttu pöörake tähelepanu järgmistele nüanssidele:

• Igas vankris on kohti, kus aknad ei käi lahti. Need on avariilõigud 3 ja 6 (kohad nr 9-12, nr 21-24). Palava ilmaga on ilma konditsioneerita autos umbne sõita, kuid talvistel reisidel on see isegi plussiks.
• Kõik riiulid ei ole ühepikkused. Riiuleid nr 1-2 ja nr 3 5-36 lühendatakse umbes 15 cm võrra, mis võib pikkadele reisijatele tekitada ebamugavusi.
• Kohta numbrit 36 ​​ei peeta kõige mugavamaks kahel põhjusel: vaheseina tõttu pole võimalust jalgu ette sirutada, samuti pole erilist tuge, mis aitaks tippu tõusta.

Külgistmeid peetakse reserveeritud istmel kõige ebamugavamaks mitmel põhjusel:

1. Te ei saa oma jalgu mugavalt sirutada nii, nagu seda saavad teha teie kupees olevad naabrid. See on pikkadele inimestele.
2. Erinevalt kambriistmetest ei ole külgmiste istmete jaoks eraldi lauda. Seal täidab seda funktsiooni alumine riiul, mis muundub lauaks. Ja seda tuleb kuidagi ülemisel riiulil naabritega jagada, mis võib tekitada konflikte.
3. Ilmselgelt saavad kõrvalistmetel sõitjad kõige sagedamini viga möödasõitvate naabrite käest. See pole eriti meeldiv, eriti kui uni on teie jaoks oluline.
4. Ülemised külgmised istmed asuvad ülemiste sektsioonide lähedal. Täpsemalt, ühe pea jääb teise jalgade lähedale, mis võib samuti ebamugavusi tekitada.

Millised kohad on kõige turvalisemad

Reserveeritud istmega auto istmete hulgast saab välja tuua mitte ainult mugavad / ebamugavad, vaid ka kõige ohutumad. Näiteks kohad alumistel riiulitel ja peaautole lähemal. Neid kohti peetakse ohutumaks, kui kardate rongi pidurdamise ajal kukkuda. Hädaolukordade seisukohalt (näiteks rongi rööbastelt maha sõitmisel) on kõige turvalisemad kohad vaguni keskkohale lähemal. Avariiväljapääsudena toimivad mitteavanevate akendega istmed (nr 9–12, nr 21–24).

Milliseid kohti valida

Seega vali pileteid ostes kohad kupees nr 2 (kohad nr 5-8), nr 4 ja nr 5 (kohad nr 13-20), nr 7 (nr 25-28). Võite olla kindel nende mugavuses.

Pidage meeles, et piletite eelmüügist ostmine on ehk kõige olulisem tegur mugavate istmete valimisel. Vastasel juhul peate olema rahul sellega, mis teil on. Ja kui midagi läks valesti - ärge ärrituge ja suhtuge kõigesse huumoriga. Igal juhul ei tasu tuju ja reisi endale ja teistele rikkuda!

Reserveeritud iste on mugavuse poolest kupee ja SV taga kolmandal kohal. Üks selline auto on mõeldud 54 reisijale, millest igaühel on individuaalne riiul. See võib olla ülemine, alumine või külgmine – igas kategoorias on 18 istekohta. 2 ülemisest ja 2 alumisest kohast koosnev sektsioon moodustab eraldi sektsiooni, millel puudub uks. Iga sellise ava vastas asuvad külgriiulid.

Nõuanne. Pidage meeles, et alumistele riiulitele on määratud paaritud numbrid (1,3,5 jne), ülemistele paarisnumbrid (2,4,6 jne). Istmed 37 kuni 54 on külgmised istmed.

Tuleb meeles pidada, et mõnel reserveeritud istmel on järgmised omadused:

1. Igal autol on nö. "hädaabi" sektsioonid, mille aknad ei avane. Kohti on 9-12 ja 21-24, samuti 43,44, 49, 50. Ja kui kupeevagunis, kus sarnastes ruumides (kupeed nr 3 ja nr 6) täpselt samad ummistunud aknad on olemas, kuid saate kasutada konditsioneeri, siis reserveeritud istmel sellist teenust pole.
2. Pistikupesale pidevaks juurdepääsuks, ilma konduktorile vastavat päringut tegemata, tuleb valida reserveeritud istmeauto 2. ehk eelviimane sektsioon. Need on kohad 5-8, 29-31, samuti 39, 40, 51 ja 52.
3. Igal reserveeritud istmel on 4 riiulit, mis on teistest ca 15 cm lühemad.Need on kohad nr 1, 2, 35, 36 all.
4. 36. kohta peetakse üheks kõige kahetsusväärsemaks mitmel põhjusel. Esiteks on seina taga tualettruum, teiseks on sinna paigaldatud vahesein, mille vastu toetuvad reisija jalad (muul juhul ulatuvad nad vahekäiku). Lisaks on see ülemine koht, kuid seal pole vaheseina, mis aitaks üles ronida.
5. Juhtide vahetus läheduses asuvate sektsioonide pagasiruumid võivad olla hõivatud kivisöe või tekidega. "Riskitsoonis" esikohad (1-4), samuti pool 53 ja 54.

On üsna loogiline, et mugavaima istme valik sõltub iga reisija isiklikest eelistustest. Näiteks meeldib kellelegi sõita ainult alumistel riiulitel. Eelkõige on need kohad mugavad eakatele, rasvunud reisijatele, väikelastega emadele, kes hõivavad ühe riiuli kahele. Mõned inimesed ostavad neid istmeid, kartes, et rongi järsul pidurdamisel võite ülemiselt riiulilt alla kukkuda. Lisaks on alati võimalik kasutada lauda - kulisside taga peavad seda kõige sagedamini "omaks" just alumiste istmete reisijad. Siiski tuleb ikka ülalt naabritele järele anda: võidakse paluda end liigutada, et näksida või niisama istuda.

Teise kategooria inimeste jaoks on tipus mugavam sõita: keegi kaasreisijatest ei tungi nendesse kohtadesse. Saab rahulikult pikali heita, selja seina poole keerata, lugeda või uinakut teha. Lisaks on sellised kohad veidi odavamad kui madalamad. Mõned reisijad eelistavad üksi, öörongis või lühikestel vahemaadel reisides ülemist magamiskohta.

Nõuanne. Kui naaber alumiselt riiulilt ei lase sind laua juurde või lihtsalt ei luba oma kohale istuda, võta ühendust dirigendiga. Äärmuslikel juhtudel helistage rongi juhile.

Veoeeskirjas ei ole punkti, mis sunniks reisijaid alumist riiulit “jagama”, kuid samas kehtib põhimõte, mis piirab iga inimest oma õiguste kuritarvitamisel. Igal juhul proovige rahumeelselt läbi rääkida.

Paljud reisijad peavad kõige ebamugavamaks küljeistmeid. Kui sektsioonis on vähemalt kuidagi võimalik isiklikku ruumi korraldada, siis siin asub inimene praktiliselt koridoris, kus keegi pidevalt kõnnib. Kuid mõned leiavad siin ka eeliseid. Näiteks laud ei ole mõeldud 4 inimesele, vaid ainult kahele. Tõsi, samal ajal peab alumise küljeistme omanik oma riiuli ümber kujundama, et naaber saaks lõunat süüa.

Kui kahtlete endiselt, milliseid kohti eelistada, aitavad reisijate ülevaated ja soovitused teil otsustada:

• istekohad 35-38 on tualettide kõrval, nii et kui kardad, et halb lõhn rikub su reisi ära, siis ära osta neile pileteid;
• juhtmest mitte kaugel asuvas osas on üsna mugav sõita: tualett pole kaugel ja haisu pole ning teed saab igal ajal korraldada (ostke või tehke ise - vee soojendamiseks on ka titaan Sulge);
• talvel on parem istuda auto keskkohale lähemal, sest igas peatuses väljuvad reisijad ja lähevad külma sisse ja välja;
• kohad keskel sobivad hästi ka neile, kellele ei meeldi, kui mööda hiilitakse: tualetti või vestibüüli suitsetama;
• kohad 29-31 asuvad wc lähedal, aga haisu siin tunda ei ole. Aga alati on näha, kas pesemissoovijatest on järjekord. See on mugav ka siis, kui peate välja võtma lastepoti (et mitte kanda seda mööda kogu koridori);
• kui reisite koos, on mugav võtta ülemine ja alumine riiul samasse kambrisse või isegi küljele. Siis ei tungi teie istmetele võõrad inimesed.

Nõuanne. Kui kardate rongi pidurdamise ajal riiulilt alla kukkuda, võtke piletid peavagunile lähemal asuvatele kohtadele.

Teise klassi auto: video

Venemaa Raudtee rongides olevad autod jagunevad olenevalt istmete arvust ja mugavustasemest mitut tüüpi. Enamiku vagunite tüüpide jaoks on Tutu.ru-l istmekaart.

istuv vagun

Istumisautos on eraldi seisvad käetugedega pehmed toolid. See meenutab lennuki või linnadevahelise bussi salongi, kuid ruumi on palju rohkem. Parem on võtta istuva auto pilet, kui reis kestab mitu tundi. Nii et te ei väsi. Need on näiteks Moskva ja Peterburi või Nižni Novgorodi ja Kirovi vahelised päevased kiirrongid.

Istuvate autode asukoht ja istmete arv ning teenindusklassid on väga erinevad. Seetõttu pole nende jaoks ühtset skeemi. Näiteks on joonisel rongivagun nr 102YA Moskva - Jaroslavl skeem.

Tutu.ru jaotises "Rongid" on paljude istumisrongide istekohakaardid, sealhulgas populaarsed ja. Rongipiletit ostes (kohavaliku lehel) on osade rongide puhul märgitud sõidusuund. See võimaldab valida mugavad istmed, et mitte tahapoole sõita.

Kiirrong "Strizh", 1. klassi vagun

Turistiklassi rong

See on kõige populaarsem veoliik madala piletihinna tõttu. Autos on 54 istekohta - 9 sektsiooni 6 voodiga. Kaks ülemist, kaks alumist ja kaks külge. Sektsioonide vahel ei ole uksi, neid kõiki ühendab ühine koridor. Kõik alumised kohad on paaritu numbriga ja ülemised paarisnumbrid.

Istmed 37 kuni 54 on "küljed", need on lühemad kui 4-kohalise ploki istmed. Istmed 33 kuni 38 asuvad tualeti lähedal. Siin võib segada koridori viiva ukse paugutamine ja ebameeldiv lõhn.

Sektsioonides 3 (istmed 9-12) ja 6 (istmed 21-24) aknad ei avane. See kehtib vanemate, ilma konditsioneerita rongide kohta. Uutes rongides töötab ventilatsioon normaalselt.

Tavaliselt on autos kaks tualetti, tee keetmiseks on titaan keeduveega. Iga sektsioon on varustatud laudadega, külgedel on laud ja kaks istet, kui alumist riiulit laiendada. Reserveeritud istmel on palju ruumi pagasi jaoks - need on alumiste istmete ja kolmandate riiulite all olevad lahtrid.

Täielikult hõivatud reserveeritud istmel võib see olla umbne ja kitsas (eriti külgmistel istmetel). Teise klassi vagunid kaubamärgiga rongides on puhtamad ja mugavamad: on konditsioneer ja kuivkapp, rohkem pistikupesasid.

Teise klassi vagun Venemaa Raudtee kaubamärgirongis

Ühine vagun

Tavaliselt on see reserveeritud istmega auto, mille igal alumisel riiulil, sealhulgas alumisel riiulil, on kolm istet. Sellel autol on mitmeid tõsiseid puudusi.

Esiteks ei sobi reserveeritud istmed pikaks istumiseks – pehme selja ja peatoe puudumise tõttu. Teiseks tekib pingetunne - puuduvad käetoed, mis inimesi üksteisest eraldaks. Lõpuks müüakse enamasti üldvagunis kõik piletid ilma istekohata – kes sellega varem hakkama sai, võttis parimad kohad.

See on kõige vähem mugav veotüüp, kuid pilet sellesse on ka odavaim.

Sektsioonivanker

Kupeevagunis on tavaliselt 32 või 36 istekohta, mis on jagatud nelja istekohaga sektsioonideks. Autosid on 38 istekohaga, kus istmed 37-38 on kahekambrilised. Alumised kohad on paaritud ja ülemised kohad paaris. Sektsioonid on üksteisest isoleeritud ja lukustatud. Ühises koridoris on kokkupandavad toolid.

Salongis on peegel, laud, riidepuud ja konksud riiete jaoks, samuti öölamp igale reisijale. Erinevalt reserveeritud istmest pole sektsioonis kolmandat riiulit – see on asendatud lae all oleva pagasi niššiga. Seetõttu saate sahtli ülemisel riiulil vabalt istuda.

Kupee on hinna ja mugavuse kombinatsiooni tõttu üks populaarsemaid kärutüüpe. Inimesi on autos vähem, kõrvalised jutud ei sega ja isiklikud asjad on ohutud. Kupeevagunis on sarnaselt reserveeritud istmega kaks tualetti ja titaanist. Kuid kupees on tualetti järjekordi vähem kui reserveeritud istmega, kuna sellises autos sõidab palju vähem reisijaid.

Sageli saab kambri ülemisi riiuleid osta broneeritud istekoha hinnaga. Mõnes vagunis saab piletit ostes valida kupee tüübi. Segakupees saavad sõita nii mehed kui naised ning naiste kupees saavad sõita ainult naised. Kupee tüübi määrab reisija, kes ostis pileti esimesena.

Eravedaja JSC "TKS" vaguni sektsioon

Luksusauto (SV)

SV on magamisvagun. Sellel on 8 kuni 10 sektsiooni 2 voodiga, mõlemad asuvad allpool. Kuid on sviite (SV), millel on ülemine ja alumine iste, kuid sellises kupees on ka ainult 2 istet. Standardsviidis on 18 voodikohta. Sviit (SV) on mugavam kui kupeega auto, kuna sellel puuduvad ülemised riiulid. Alumistel riiulitel on pehme seljatugi istumiseks.

Teenindustasemelt on SV parem kui kupeevagun - tavaliselt on sviidis konduktori kutsumisnupp, konditsioneer, mõnes rongis on ka teler. Olenevalt vedaja ettevõttest pakutakse reisijatele erinevaid teenuseid (söök, joogid, reisikomplekt, ajakirjandus, voodipesu). Näiteks vedajal TKS JSC on kvaliteetsed vagunid ja kõrge teenindustase.

Sviit (SV) on mugav pere- või romantiliseks reisiks, kui saate osta kõik kupeed. SV peamiseks miinuseks on reisimise hind. Tavaliselt on see 3-4 korda kõrgem kui reserveeritud istmel ja 1,5-2 korda kõrgem kui kupees. Reis NE-sse maksab sarnase vahemaa jaoks rohkem kui lennuk.

Eravedaja TKS JSC luksusauto (SV).

pehme vagun

Pehmes autos võib olla 4, 5 või 6 kambrit. Ka sektsiooni enda paigutus ja sisustus on väga erinev. Igas kambris on 1 või 2 voodit. Kui on kaks kohta, siis alumine on 120 cm laiuseks voodiks ümberehitav diivan.Sektsioonid ise on sarnased sviidiga, kuid erinevad suurema pindala poolest.

Pehme auto on varustatud 3-4 tärni hotelli tasemel: igas kupees on kuivkapp, kraanikauss, dušš, konditsioneer, televiisor, pehme diivan ja tugitool. Siin serveeritakse alati sooja hommikusööki, antakse välja dušikomplekt, hommikumantel ja froteerätik ning uusim ajakirjandus. Pehmed vankrid on varustatud latiga.

Miinustest - kõrge hind, mis ületab oluliselt lennupileti maksumust.

Pehme auto kaubamärgiga rongi "Grand Express" sisemus.

Rahvusvaheline vanker 4-kohaliste kambritega

Mugavuse poolest sarnanevad neljaistmelised kupeed rahvusvahelistel marsruutidel Vene Föderatsiooni territooriumil tavapäraste kupeega autodega. Kuid reeglina lähevad uued autod välismaale, nii et neil on palju meeldivaid pisiasju (näiteks koridoris jooksva joonega laud).

Sellise vankri teine ​​sektsioon võib muutuda sviidiks, kui tõstate ülemisi riiuleid. Olenevalt marsruudist võib vankris olla ühine dušš, samas kui kambris võib olla konditsioneer, iga istme individuaalne valgustus ja pistikupesad.

Neljakohaline kupee rongis Moskva - Nice. Foto võetud Venemaa Raudtee veebisaidilt

Rahvusvaheline 3-kohaliste kambritega vanker

Mõnel rahvusvahelisel rongil on kolm kambrit. Kokku on sellises autos 33 istekohta. Sektsioonis asuvad kõik kolm magamiskohta ühel küljel üksteise all. Selliseid sektsioone saab kasutada kahekohalistena – keskmine riiul jääb tõstetud asendisse.

Need on väiksemad kui 4-kohalised kupeed ja võivad tunduda kitsad. Kui selles on kolm reisijat, on nad kõik sunnitud koos istuma või lamama, kuna keskmise riiuliga on võimatu istuda. Seetõttu kasutatakse 3-kohaliste kambritega autosid nüüd väga harva.

Sellises kupees on mõnus sõita vaid siis, kui ostad kõik kolm istet kokku ja tõstad keskmise riiuli üles. Mugavustest võivad neil olla (kuid mitte kõigis kambrites) tugitool, laud, kraanikauss ja riidekapp.

Kui ostate pileti kassast, saate kassapidajaga arutada oma eelistusi autos istekoha valiku osas. Samal juhul, kui pilet ostetakse veebisaidilt, peate ise valiku tegema. Selleks peate esmalt tutvuma erinevate kohtade mõningate nüanssidega. Vastasel juhul peate nendega reisi ajal silmitsi seistes taluma ebamugavusi, mida oleks saanud vältida.

Vaguni valik

Esmalt tuleb tutvuda teenindusklassidega, et saada aimu, millise mugavuse tasemega reisil kokku puutute.

Pehme (M), Luksus (L), Kupee (K), Reserveeritud iste (P), Istmetega (S).

Individuaalne konditsioneer, dušš ja tualett on ainult pehmes autos. Kõiges muus - konditsioneer on ühine, dušš puudub, autos kaks wc-d.

Pehmes autos ja luksusautos on 2 magamiskohta kambri kohta ja kupees - 4.

Lisaks vaguni tüübile on oluline arvestada teenindusklassidega. Neid on üsna palju ning need erinevad olemasolu ja toitumise (kuum / külm), voodipesuga varustuse kategooria, sanitaar- ja hügieenikomplektide olemasolu / puudumise ja täielikkuse ning ajakirjanduse pakkumise poolest. Lisaks kasutavad erinevad vedajaettevõtted teenuseklasside jaoks erinevaid nimetusi ja samal tähistusklassil võivad olla erinevad teenusetäitjad.

Kaubamärgiga rongid koosnevad uute modifikatsioonide autodest ja sisaldavad nende erinevat tüüpi, nii et saate probleemideta valida endale sobiva variandi.

Kahekorruselises autos võib aga leida palju rohkem ebamugavusi, kui esmapilgul tunduda võib. Istekohti on kaks korda rohkem kui ühekorruselises autos ja konduktoreid on sama palju (tee ootamine võtab kauem aega, rongile minek ka), kupees pole kolmandat ülemist riiulit ja asju pole kuhugi panna. Titaani asemel - tavaline elektriline veekeetja. Seal on ainult 3 tualetti, trepp, kuhu vanematel inimestel pole pagasiga lihtne üles ronida, ja teisel korrusel madal lagi.

Asukoha valik

Tavalistes vene kupee- ja reserveeritud istmekärudes kehtib reegel: alumised istmed on paaritud, ülemised paaris.

Külgmised istmed reserveeritud istmel algavad 37. Selle kohal - 38, mis asuvad otse tualeti juures. Viimast ülemist mittekülgset kohta (36) ei saa samuti mugavaks nimetada, kuna seina taga on WC ja see erineb kõigist teistest kohtadest, kust jalad alla rippuvad, vaheseina ja ronimiseks astme puudumine.

Dirigendiruumi kõrval võib olla ka vähe meeldivat. Pagasi jaoks ette nähtud lahtritesse jäävad ilmselt kivisüsi, tekid ja muu. Vaevalt on mõtet selle üle dirigendiga vaielda oma rahuliku ja mugava teelolemise pärast. Parem on eelnevalt valida mõni muu koht.

Kõrget kasvu reisijad peaksid arvestama, et reserveeritud istmetel on 1, 2, 35, 36 istmed 15 võrra lühemad kui ülejäänud sentimeetrid.

Istmetega vankrite kohta on üks üsna levinud eksiarvamus. Neid vaguneid aetakse sageli segamini tavalistega. Ühises autos konditsioneer puudub ja riiulil istuvad 3 reisijat. Vagunites on see vastupidi väga mugav. Istmete paigutus meenutab nende paigutamist bussi. Istmed on pehmed, neid saab uinaku tegemiseks kallutada.

Hoolimata paljudest erinevatest modifikatsioonidest jääb istmetega vagunites põhimõte “aknal paaritu” muutumatuks. Seega, kui olete soojenduse fänn ja ei saa pikka aega paigal istuda, on parem osta ühtlane iste, see on vahekäigule lähemal.

Isegi praeguste probleemide korral saate alati leida endale sobivaima variandi. Ebamugava istme eemaldamine võib hoida hea tuju ja luua pretsedendi, et ettevõte pöörab edaspidi tähelepanu väljaostmata istmetele ja langetab nende hinda.