Най-добрите забележителности на Даугавпилс със снимки и описания. Почивка в Даугавпилс Даугавпилс къде
Даугавпилс (преди това Двинск, Динабург (преди 1893 г.), Борисоглебов, според руските хроники Невгин - град с републиканско подчинение в Латвия, вторият по големина и значение град в страната след столицата. Намира се на река Даугава (Западна Двина), близо до границите на Литва (25 км) и Беларус (33 км).
История
Като част от Ливония
Старият Динабург (сега Векпилс, енория Науене) е основан от рицари-мечоносци на брега на река Двина, на 19 км нагоре по течението от днешния град. Замъкът се споменава за първи път в исторически източници през 1275 година. През 1275 г. магистърът на Ливонския орден, барон Ернст фон Рацебург (Прибл.)руски издигнал каменен замък Динабург, който станал център на комтурията.
Скоро след основаването на новия замък литовският принц Тройден го обсажда в продължение на няколко седмици. Няколко години по-късно нападението от наследника на Тройден, принц Витен, е по-успешно и замъкът е разрушен за първи път. През 1313 г. капитанът на ордена Герд фон Йорк възстановява Динабург, а през 1347 г. майсторът Госвин фон Герике добавя още четири кули. През 1481 г. замъкът е превзет от войските на Иван III; войските по-късно бяха изтеглени.
Като част от Британската общност
През 1558 г. започва Ливонската война. През 1559 г. Динабург е отстъпен от ливонците на Великия херцог на Литва и полски крал Сигизмунд II Август. Съгласно споразумението между Сигизмунд II и ландмайстора на Тевтонския орден в Ливония Готард Кетлер, сключено през 1561 г., Динабург става част от Великото херцогство на Литва. През 1569 г. херцог Готард Кетлер окончателно изоставя замъка в полза на Полско-литовската общност.
По време на Ливонската война през юли 1577 г. замъкът е превзет от войските на Иван Грозни, който заповядва да се построи окоп на 19 км от разрушения Ливонски замък - в устието на река Шуница срещу село Йерусалим. Въпреки това, през 1578 г. Иван Грозни е принуден да изостави Ливонската област, връщайки я в Общността.
По време на войната за шведския трон между крал Сигизмунд и херцог Карл Седерманланд, както и при Густав II Адолф, шведите два пъти превземат Динабург, но всеки път го връщат на Полша.
В резултат на Кейданския съюз през 1655 г. градът е окупиран от шведите. Година по-късно обаче, по време на руско-шведската война от 1656-58 г., Динабург е обсаден и превзет от армията на цар Алексей Михайлович, който преименува града на Борисоглебс. През 1666 г., по време на руско-полската война край Борисоглебов, полската офанзива е отблъсната, но в резултат на Андрусовото примирие градът отново става част от Общността.
Като част от Руската империя
Според резултатите от първия дял на Реч Посполита Динабург е включен през 1772 г. в Псковската провинция на Руската империя, от 1802 г. е окръжен град на Витебска губерния. През 1810-1878 г. в града е построена модерната крепост Динабург за онези времена.
От втората половина на 19 век градът е един от търговските центрове на Западна Русия.
Градът придобива ново значение с изграждането на участъци от железопътната линия Санкт Петербург - Варшава през 1860-1862 г., линии от Рига (1861), Витебск (1866) и Радзивилишков (1873) (за повече подробности вижте железопътния възел Даугавпилс) . От средата на 19 век започва бързото развитие на индустрията (виж Индустриалната революция в Русия).
През 1897 г. населението на града е 69 675 души, включително евреи - 32 064, руснаци - 19 153, поляци - 11 420, германци - 3 126, беларуси - 1 525, латвийци - 1 274.
По време на Първата световна и гражданската война
По време на Първата световна война по-голямата част от индустрията е евакуирана във вътрешните райони на Русия. Фронтът се приближава към града през есента на 1915 г., когато по време на пробива в Свенцианск германските войски успяват да се придвижат към Двина и Двинск. Завземането на Двинск, като важна стратегическа точка, отвори пътя към столицата на страната, Петроград.
Около града се водят позиционни битки, през 1917 г., след Февруарската революция, започва братството на фронта, до есента на 1917 г. фронтът се разпада, появяват се Двинци и влиянието на болшевиките във войските се увеличава.
След Октомврийската революция и примирието на фронта (Декрет за мира) през ноември, пълномощна делегация на Съвета на народните комисари продължи от Петроград до Брест-Литовск през Двинск, за да проведе мирни преговори с Германия. На 31 декември 1917 г. с резолюция на Съвета на народните комисари на РСФСР районът Двински на Витебска провинция е прехвърлен в Съветска Латвия (Република Исколата). На 18 февруари 1918 г. градът е окупиран от германски войски.
След ноемврийската революция в Германия на 9 декември 1918 г. германските войски напускат Двинск без бой в полза на Червената армия. Двинск става част от Латвийската социалистическа съветска република, провъзгласена на 17 декември 1918 г.
По време на съветско-полската война по време на битките за Двинск на 3 януари 1920 г. градът е окупиран от полски войски под командването на генерал Ридз-Смигла. Съгласно Рижския мирен договор със Съветска Русия от 11 август 1920 г. градът и окръгът са възложени на независима Латвия и през същата година градът е преименуван на Даугавпилс („град на Даугава“).
Като част от 1-ва Република Латвия
Къща на Единството
През 1935 г. е открит първият стоманен мост в Прибалтика - мостът на Единството, свързващ Даугавпилс с Грива.
В началото на декември 1939 г. персоналът на евакуираното финландско посолство в Москва премина през града с железопътен транспорт до Германия, поради избухването на войната 1939-1940. Финландският посланик прекара няколко дни в един от хотелите в града.
По време на Втората световна война
С избухването на войната между Германия и Полша на 1 септември 1939 г. части от полската армия преминават на територията на Латвия в района на Даугавпилс, а през есента в крепостта е създаден интерниран лагер за поляци.
На 26 юни 1941 г. градът е окупиран от германски войски. Масови екзекуции се състояха в гората Погулянски. Зад северния вал на крепостта имаше лагер за съветски военнопленници „Stalag-340“ (Stalag 340).
През август-октомври 1944 г., след освобождението на града на 27 юли от германските войски, градът играе ролята на столица на Латвийската ССР.
По време на Втората световна война в града са убити над 165 хиляди души, а градът е унищожен с над 70%.
Като част от СССР
На 5 ноември 1946 г. трамвайът е пуснат. През периода от 8 април 1952 г. до 25 април 1953 г. градът е регионален център на региона Даугавпилс на Латвийската ССР. На 30 май 1953 г. с Указ на Президиума на Върховния съвет на Латвийската ССР град Грива е присъединен към град Даугавпилс.
През 1957 г. е пусната в експлоатация 180-метровата телевизионна кула Даугавпилс. През 80-те години с помощта на хеликоптер са добавени още 24 метра, сега височината му е 204 метра. През 1959 г. Всесъюзното преброяване на населението на СССР отбелязва 65,5 хиляди души в града. Изградени са нови жилищни райони, завод за задвижващи вериги в Даугавпилс, завод за химически влакна, завод за ремонт на автомобили, фабрика за мебели, Latremstanok и други предприятия, например завод за преработка на месо, консервна фабрика.
През 1970 г. Всесъюзното преброяване на населението на СССР регистрира 100,6 хиляди души в града. В следвоенния период градът е включен в списъка на НАТО със сто обекта, обект на ядрени бомбардировки по отношение на неговото значение и военно-стратегическо положение, тъй като градът е имал важен железопътен възел, военни складове, военно училище, военно летище (сега международно летище Даугавпилс).
През 1979 г. започва изграждането на водноелектрическата централа в Даугавпилс в района на Ругели, строителството е спряно през 1987 г. През 1989 г. на старите бикове е монтирана нова настилка на моста на Единството. През 1989 г. Всесъюзното преброяване на населението на СССР регистрира 126,7 хиляди души в града. Към 1 януари 1992 г. в града живеят 127 619 души, след това населението започва да намалява (брой към 1 януари): 1995: 120 897; 2000: 115 574; 2005: 107 269; 2010: 95 962; 2015: 86 435 души.
Съвременност
Днес Даугавпилс е модерен и развиващ се град в Латвия, който е един от най-важните културни центрове в страната. Даугавпилс е известен с най-голямото укрепление в Балтия - крепостта Даугавпилс, както и с известния си роден, абстрактен художник Марк Ротко. Даугавпилс е важен транспортен център между Русия и Европейския съюз. Градът разполага с железопътна и автогара, в Лоцики, близо до града, се възстановява бившето съветско военно летище, което ще бъде преобразувано в летище с национално значение.
Университет Даугавпилс
В Даугавпилс има както държавни, така и частни университети, театър, в който се провеждат представления на руски и латвийски език, местен исторически и художествен музей. Основната забележителност на града е добре запазената крепост Даугавпилс от началото на 19 век, построена под ръководството на генерал-майор Е. Ф. Гекел.
За прекарване на свободното време в Даугавпилс има Леден дворец, боулинг център в младежкия развлекателен център Orange Bowling в търговския център Ditton Nams, както и музей Даугавпилс, изложбени площи, много ресторанти, кафенета и барове. През лятото е отворен център за отдих „Stropu Vilnis”, разположен до езерото Stropsky. През 2008 г. започва изграждането на многофункционалния спортен комплекс Даугавпилс, който е пуснат в експлоатация на 29 октомври 2009 г.
През зимата има възможност да посетите ски курорта Еглукалнс, разположен близо до Даугавпилс. От 11 септември 2009 г. в града е на разположение за посещение кино „Silver Screen“ с 1200 екрана, което в момента е единственото кино в Източна Европа с технологията за показване на филми в Sony CineAlta 4K и RealD 3D. Киното се намира в търговския център Ditton Nams. В ход е възстановяването на архитектурната доминанта на града - крепостта Даугавпилс. През септември 2010 г. завърши реставрацията на една от най-значимите сгради в града, Домът на единството.
В близко бъдеще се планира да започне изграждането на първата слънчева електроцентрала в Прибалтика в Даугавпилс.
На 4-6 юни 2010 г. Даугавпилс отпразнува своята 735-годишнина. Юбилеят бе белязан от фестивал на песента, на който присъстваха над 3000 участници от цяла Латвия. Сред почетните гости на празника бяха президентът на страната Валдис Затлерс, министър-председателят Валдис Домбровскис и изключителният латвийски композитор Раймондс Полс.
През 2010 г. крепостта Даугавпилс отпразнува своята 200-годишнина от началото на изграждането си.
В града има две поправителни институции, разположени на различни брегове на Даугава. Един от тях е най-големият в Латвия. Затворът в Даугавпилс, известен като "Белия лебед", е построен през 1863 г. в покрайнините на града. В момента се намира в близост до модерния център.
Ако разгледах останалата част от Латвия през юли, след като пристигнах там с влак, Латгалия - през май и с кола. И трябва да се отбележи, че това беше типичен случай за това как човек може да развали впечатлението за дадена държава, като се хване за нея „от грешния край“. Първият латвийски град, който посетих, беше Даугавпилс (101 хиляди жители) - вторият по големина в Латвия, но най-вече подобен на нашите градове на „105-и километър“. Даугавпилс е рядък пример за град, който откровено не ми хареса, гадна карикатура на Русия за европейците и на балтийските държави за руснаците.
Въпреки това историята му е богата и има какво да се види. Ще ви разкажа за Даугавпилс в три части - центъра, фабричните предградия и огромната крепост Динабург.
Депилс (както е популярно наричан) е на 230 километра от Рига: според местните стандарти това е почти Далечният изток. Даугава е латвийското име за Двина, „пилс“ означава „замък“ или „град“, следователно всички варианти на името му - Даугавпилс, Двинск, Динабург - всъщност означават едно и също нещо: „град на Западна Двина“. Историята му започва с тевтонския замък, основан през 1275 г. от Landmaster Ernst Ratzenburg като седалище на командира. През следващите векове е обсаден и дори пленен от литовци, шведи, Иван III (1481) и Иван Грозни и накрая през 1577-78 г. нито управителят на последния, нито Стивън Батори, който завладява Латгалия, не обмислят възстановяването замъкът неподходящ. Новият Динабург е основан на 19 километра надолу по Двина и през 1581 г. получава Магдебургското право. Русите се завръщат тук през 1656 г. (когато Латгалия е държана от шведите вече една година) и с очевидното очакване, че ще бъде дълго - дори успяват да преименуват Динабург на Борисоглебск, но през 1666 г. под условията на Андрусов мир, те върнаха Общността - и тогава не го направиха, сега едва ли някой би се сетил за нейното неруско минало ... Според раздел I (1772) Латгалия първоначално стана част от Русия ( 1772-1802) в Псковска губерния, а от 19 век - във Витебск. В същото време Динабург отново е преместен пет километра по-високо - на мястото на Стария град през 1810 г. започва изграждането на крепост, добре, в сегашния си вид, Даугавпилс е създаден, разбира се, от железопътна линия:
Един от първите железопътни възли в империята е създаден през 1860-73 г. и има 6 посоки, в план наподобяващи кръст с две напречни греди: железопътната линия Петербург-Варшава пресича Риго-Орловская и Либаво-Роменская на различни брегове на Двина . Какво означаваше това в онези дни? Разбира се, експлозивен растеж - в началото на 20 век област Двинск (това име стана официално през 1893 г.), провинциалният Витебск и по-късно столицата Минск бяха приблизително равни по население (100-110 хиляди души), а след това основно население са евреите (46%), руснаците (30%) и поляците (16%). След ожесточените битки от Първата световна война и разпадането на Руската империя тук останаха около 20 хиляди жители, до 1941 г. градът нарасна до 59 хиляди, а след това отново беше опустошен - а не през 1941 г. (когато германците окупираха на 3-ия ден от войната, а Червената армия дори не е имала време да взривява мостове), а през 1943-44 г. - с въздушни набези и битки за освобождение. Индустриалният град обаче се нуждаеше от Съветския съюз, Даугавпилс беше възстановен доста бързо, като същевременно го населяваше с работници от целия Съюз и достигна своя връх в края на 80-те години - тук живееха 127 хиляди души, почти една трета повече от сега ..
3. Zavokzalnaya част на града - района на Нова сграда, образуван в началото на 20 век. Кулата вляво е изстреляна леярна, интересен индустриален паметник. 
Сегашният Даугавпилс е наистина потискаща гледка. Изглежда, че градът изпадна, времето тук спря в средата на 90-те - поне така си спомням детството си в Перм. Пияни работници, Гопник като негри от филма "Брат 2", някаква мътна самоличност на вратите, суичъри, обръснати глави, дори постелка на прага на църквата, безразлична злонамереност на мнението - всички тези впечатления, които вече изложих в Ситуацията се допълва от етническия състав: има само 19% от латвийците, други 14% са поляци, 7% са беларуси и 55% са руснаци, което, разбира се, много харесва националистите от Естония до Украйна. Но фактът е, че един нормален стохилядник в Русия, дори и най-смъртоносният, е, ако не по-хубав, то по-оживен от гледна точка на своя контингент.
4.
Контрастът със съседна Литва беше особено голям. Отивайки тук, трябва да се настроите не на Балтика, а на места като Донбас или Урал, тоест да бъдете психически подготвени за възможна агресия срещу себе си и да не я провокирате с неща като фотографиране на минувачи. Тук обаче гопотата също е особена - скучна, изтъркана и склонна към отвратителна грубост повече, отколкото към истински сбивания.
5.
Като цяло, нека местните ме простят (сред които, разбира се, има много адекватни и интелигентни хора, които обичат своя град и осъзнават неговия упадък с искрена болка), но това е моето впечатление. Един, обаче, положителен момент след Литва, веднага забелязах тук - в Даугавпилс има трамвай, отворен през 1946 г. - вече писах за него (включително автомобили с клаксони с тролейбус) в.
6.
Всички кадри по-горе бяха заснети в близост до станцията. Трябва да се отбележи, че преди войната железопътният възел тук беше дори по-сложен от сега - в града имаше цели две пътнически станции. Петербургската държавна магистрална гара се намираше извън града, където станцията сега е Daugavpils-Sortirovochny и беше една от най-големите в империята за времето си (1858-60):
7.
Железопътната гара Rizhsky по-близо до центъра е била крайната точка на частната железопътна линия Rigo-Dinaburg (1861):
8.
И двамата бяха унищожени от войната и те не възстановиха Санкт Петербург, а вместо Рижката построиха „раздърпан сталин“, голяма, но напълно грозна станция. Сега тук е тихо - минават само един влак на дълги разстояния Санкт Петербург-Вилнюс и няколко дизелови двигателя до Рига. Избрахме гарата за отправна точка, надявайки се, че ще има обменно бюро, но (беше в неделя) служителите на гарата ни посъветваха да отидем на базара и да разменим лита за лат (звучи като „шило за сапун“! ) От ръце - нещо нечувано за балтийските страни.
9.
Наблизо се намира паметник на Двинци - болшевишките войници, които през лятото на 1917 г. обявяват неподчинение, които започват да се братят с германците и да изискват „цялата власт на Съветите!“. Скоро те (около 800 души) бяха вързани от казаците и изпратени в Москва в Бутирка, което беше стратегическа грешка - през октомври Двинците станаха ударната сила на червеното въстание, седем от тях почиват на Кремълската стена.
10.
Моите сурови изявления за Даугавпилс са свързани преди всичко с неговия контингент и с облика на предградията. центърът е доста добре поддържан, особено пешеходната улица Rizhskaya, която започва точно от фасадата на гарата:
11.
Типични латвийски контрасти. От занемарени дворове:
12.
Преди сладки инсталации ... на заден план е същият базар:
13.
Центърът в Даугавпилс е ясно очертан и представлява исторически оформен район, който обикновено се класифицира като нов град: Старият Динабург е почти напълно разрушен през 1810 г. по време на строителството на крепостта - подобна история е в Бобруйск и Брест. Новият град е построен на известно разстояние от крепостта и по редовен план (1826) с правоъгълна мрежа от дълги улици. Той запази дореволюционните сгради много по-добре от Витебск и Минск, равни на него по това време, и Рижская образува западната граница на цялата тази област:
14.
15.
16.
16а. 
На около половината път до Даугава се намира най-старият оцелял храм в града, църквата "Свети Петър" във вериги (1845-48). Католицизмът, православието и старообрядчеството (за което по-късно) в Даугавпилс са приблизително еквивалентни и осезаемо надделяват над лутеранството: в края на краищата дори местните латвийци са предимно католици латгалци.
17.
Друг блок (от другата страна, отвъд ръба на рамката, има многоетажен хотел и търговски център, на първия етаж на които сме сменили валутата):
18.
И излизате на главния площад в град Единство (Виенибас), преди Александровската революция. Както можете да видите, по отношение на озеленяването всичко не е безнадеждно - както фигурната плочка (а в Латвия те я поставят, меко казано, не като нашата), така и флоралният герб:
19.
И доминира на площада (в допълнение към вече споменатия хотел) на тоталитарния облик на Дома на единството (1935-37) от времето на Улманис. Концепцията в това беше: Къщата обединяваше театър, концертна зала, музей, хотел, универсален магазин, библиотека, книжарница, плувен басейн, банка, туристически център - не всички едновременно, но поне няколко от изброените обекти бяха постоянно в него. Следователно, когато се гледа от различни страни, прави съвсем различно впечатление - вдясно е ясно универсален магазин или домакинство, вляво е хотел или банка ...
20.
А от фасадата е класическият Дом на културата. Това е най-големият паметник на 1-ва република Латвия извън Рига и Юрмала и почти единствената сграда от онези времена в Даугавпилс. И все пак - ако в началото на Първата република градът беше 5 пъти по-малък от дореволюционния, а в края - два пъти, тогава нямаше с какво да се напълнят старите къщи.
21.
Домът на единството е построен на мястото на търговската аркада, а площад „Андрей Пумпур“ (създателят на „Лачплесис“), бившата Александърска градина, разположен зад него, е разширен по заповед на катедралата „Александър Невски“ (1859-66) , разрушен през 1969 г., което не беше тривиално, макар и доста тромава версия на „клонинг XXC“:
22.
Не се говори за възстановяване на катедралата, а новопостроената църква на Александър Невски за мен е много по-елегантна от предшественика си:
23.
Зад площада има група сгради на пътната гара Петербург-Варшава (1820-26), с архитектурата си подозрително напомняща сградите на крепостта Динабург - вероятно построени от същите архитекти.
24.
От друга страна, по-близо до Двина, има типичен следвоенен регионален комитет. Всъщност регионалният комитет беше: през 1952-53 г. в Балтийските SSR решиха да въведат регионално разделение: в Литва те създадоха региони Вилнюс, Каунас, Шяуляй и Клайпеда, в Латвия - Рига, Даугавпилс и Лиепая, в Естония (!) - Талин, Тартус и Пярнусская и с ускорени темпове започнаха да строят административни сгради. Тогава идеята беше счетена за нецелесъобразна и регионалните комитети (всичко ще ви бъде полезно във фермата!), Тъй като бяха пуснати в експлоатация, бяха дадени на университетите. Подобни паметници са оцелели поне в Лиепая.
25.
26.
27.
28.
29.
Въпреки че има много следвоенни "кръпки", характерният мрачен обхват на които беше отбелязан от Дариус (чиято история е много по-подробна от моята):
30.
Има и своя архитектурна „особеност“ - латгалски барок. По-скоро необарок - тухлен стил с характерен декор:
31.
32.
Сред примерите, за които имаше и синагоги:
33а. 
Както може би се досещате, Двинск е бил част от "Бледата на заселването" и като най-големият уездски град в него е имал може би най-голямата еврейска общност в белоруските провинции (около половината от населението). Това е произходът на американския художник Марк Ротко и Абрахам Ицхак Кук, първият главен равин на Израел. Ще ви разкажа повече за мястото, където загиват евреите от Двина в следващите части. Хоровата синагога също не е оцеляла:
33б. 
Но две синагоги все още стоят на ъгъла на Tsietokshnya (улица Krepostnaya, води до крепостта по права линия) и Lachplesis - една бивша:
34.
Друг, построен през 1850 г. като молитвен дом "Кадиш" ("Мемориал"), е възстановен, включително с дарения от роднините на Марк Ротко. Показателно е, че околностите на синагогите са най-добре поддържаното място в центъра на Даугавпилс:
35.
Но да се върнем на площад „Единство“ - от долната страна по протежение на Рижская до него е разположена пожарна:
36.
А зад него, до Даугава, има дълъг площад с фонтан, паметник на кмета (1876-90) Павел Дубровин и военен мемориал "Ден на победата":
37.
Най-запомнящата се къща с орли в центъра на града (1883), от 1959 г. насам, Краеведският музей (основан от своя страна през 1938 г. в Дома на единството), го разглежда:
38.
Центърът е отделен от Двина с висок язовир (1833-41) - оказа се, че мястото за новия град периодично се наводнява и този проблем трябваше да бъде решен по някакъв начин. Язовирът е повдигнат приблизително до нивото на втория етаж, по него минава оживената улица Даугавас и тъй като паркингът тук е представен предимно от употребявани уши, под язовира наистина няма какво да се диша.
39.
Даугава е широка и тежка:
40.
От другата страна е предградието на Грива, където води мостът на Единството (1935 г., платното е заменено през 1980 г.). Факт е, че Латгалия не беше напразно корелиран по време на Полско-литовската общност с херцогството Задвински - целият бивш ливонски лев бряг стана част от независимото херцогство Курландия, а източната му трета е историческият регион Целия (към който , между другото, в древността е принадлежал Zarasai, дори името му Selonian), така че мостът наистина е свързвал Latgale и Kurzeme.
41.
Тръгнахме на изток по язовира и по него. Градският съвет в сградата на бившето Дивизионно събрание (1889 г.) е може би най-яркият пример за „латгалски барок“.
42.
Отпред можете да видите рязък завой на язовира, зад който се очертава ТЕЦ тръбата:
43.
44.
Централна граница - язовирът върви перпендикулярно на брега, докато естественият релеф се издигне. Отвън има фабрично предградие Гайок, но засега - изгледи само „навътре“:
45.
46.
47.
За Nut, Mane и New Building - в следващата част.
Църквата „Александър Невски“ е православна църква на името на княз Александър Невски. Този дървен храм се намира в град Даугавпилс в Латвия. Намира се в старото гробище близо до крепостта Динабург.
Църквата е построена през 1897 г. без пирони, в стил, типичен за Северна Русия. И осветен през август 1897г. Сградата е украсена с дървени резби.
Войниците са повредили църквата, но тя е оцеляла и до днес. Защитена като паметник на дървената архитектура. През 1991 г. над църквата е издигнат кръст. Дълго време храмът беше без свещеник, само от време на време богослуженията се провеждаха от свещениците на Борисоглебската катедрала.
През 2002 г. свещеник Владимир беше благословен да служи на тази църква.
Международно летище Даугавпилс
Международното летище Даугавпилс се намира на 12 км североизточно от центъра на Даугавпилс в село Лоцики. В момента техническата му инфраструктура се състои от сгради, останали от бившата съветска военновъздушна база и писта за излитане и кацане. В края на 90-те пътнически самолети излитаха от тук за известно време и изпълняваха полети до Копенхаген, Рига и Лиепая. След известно време летището беше затворено, а сградата му беше използвана за кафене. В днешно време всички летищни съоръжения (с изключение на метеорологичната станция) не работят, повечето от тях са унищожени.
От 2005 г. проектът за развитие на летището търси потенциални инвеститори. Целта му е да организира приемането както на регионални, така и на международни полети, включително чартърни и товарни. В наше време тук се работи по възстановяването на бившето военно летище, което включва основната писта с дължина 2500 метра и широчина 46 метра.
Възстановяването на международното летище ще бъде голям принос за развитието на икономиката, транспортната инфраструктура и култура, а също така ще привлече нови инвестиции не само в Даугавпилс, но и в целия регион.
Какви забележителности на Даугавпилс ви харесаха? Има икони до снимката, като щракнете върху която можете да оцените определено място.
Даугавпилски затвор
Затворът в Даугавпилс („Белият лебед“) се намира в Латвия в централната част на град Даугавпилс, в квартал Гайок. Той е архитектурен паметник от местно значение.
Затворът е построен през 1863 година. Първоначално фасадата на сградата беше червена и тя се наричаше "Червената къща". Сега затворът е бял, ограден с високи стени с кули на всеки ъгъл. Сградата има ветропоказател с форма на лебед. От тук идва и сегашното име.
"Белият лебед" е единственият затвор в Латвия, където на караулите няма караули. Наблюдението се извършва с помощта на електронно оборудване, както и въоръжена охрана.
През 2008 г. затворът е обединен със затвора Грива, който също се намира в Даугавпилс. Асоциацията беше наречена Даугавгривас.
Площад Виенибас (или площад Единство) се намира в центъра на втория по големина и най-голям град в Латвия - Даугавпилс. В близост се намира Къщата на единството и хотел "Латвия".
През цялата си история Площадът на Единството е преминал през много промени, той е преименуван, реконструиран и дори преместен на друго място. Бившето местоположение на площада днес е Домът на единството. Част от площта е заета от насаждения от сини смърчове. Всяка година гражданите идват на площада, за да видят главната градска елха, която е инсталирана тук. Площадът е мястото за концерти, панаири и паради.
Местните слухове са много популярни, че има подземни проходи към крепостта под площада. Въпреки факта, че не са открити пасажи нито по време на строителството на Дома на единството, нито по време на разкопките на основата, легендата продължава да живее.
Най-популярните забележителности в Даугавпилс с описания и снимки за всеки вкус. Изберете най-добрите места за посещение на известни места в Даугавпилс на нашия уебсайт.
Основната перла на Даугавпилс е неговата крепост, която днес е най-голямата в цяла Европа. Тази архитектурна структура е построена в началото на 19-ти век, за да укрепи границите на Руската империя и приживе е виждала и оцелявала в много войни и военни битки.
Всички сгради в историческия център на града се наричат \u200b\u200b„латгалски барок“ - сградите се отличават с оригиналната си форма и фасади от червени тухли с различни елементи на декорация. Например сградата на градския краеведски музей с ажурен модел на арката на входните врати, която е построена през 2-рата половина на 19-ти век с помощта на многоцветни плочки. В центъра можете да видите и църковния ансамбъл Jaunbūve на хълма Cerchovny, състоящ се от православна катедрала, лутеранска църква и католическа църква (всички сгради от края на 19 - началото на 20 век). Централната улица на Даугавпилс е Ригас, по която има 80 архитектурни паметника. През 80-те години на миналия век тя се превърна в първата пешеходна улица в Латвия. В средата на 20-ти век Домът на единството е построен между улиците Ригас и Саулес, където днес се помещават библиотека, театър, магазини, кафенета и банка. Всички големи градски събития се провеждат тук.
За подробна информация „какво да видите и къде да отидете“, както и за всички събития и представления в града, посетете туристическия информационен център на Даугавпилс: улица Ригас, 22а.
В края на 19-ти век ръководителят на града Павел Дубровин създава парк от 3 хектара в центъра на Даугавпилс - днес този парк носи името на своя основател и е любимо място за почивка на всички граждани. В североизточната част на града, Stropi, в района на езерото Lielais Stropu е популярна зона за отдих. Даугавпилс се гордее и със спортния си комплекс с Ледения дворец и най-големия открит басейн в балтийските държави.
По пътя от Даугавпил до Краслава на живописните брегове на река Даугава се намира националният парк Daugavas loki. На територията му е построен макет на крепостта Динабург от 13-ти век, който поставя началото на историята на града. Също така недалеч от Даугавпилс, в град Пилкалне, има горски ландшафтен парк Пилкалнес на Сигулдина с образователни пътеки и тематични дървени фигури.
Като цяло Даугавпилс, като никой друг латвийски град, е заобиколен от водни и горски ресурси: 15 езера, 8 реки, безброй потоци и 10 000 хектара гори и паркове.
Как да отида там
Ежедневно от Рига до Даугавпилс има 4 влака (4 часа в път) и 8 автобуса (на всеки 2 часа, 3 часа 30 минути по пътя; www.autoosta.lv). До автобуса може да се стигне и от Резекне (на всеки 7 часа, 2 часа по пътя) и Аглона (3 полета дневно, 1 час 30 минути). График на маршрутите от Даугавпилс можете да видите на официалния уебсайт www.buspark.lv. Влаковете също се движат от Гомел, Санкт Петербург и Вилнюс (3 влака дневно, 3 часа в път).
Най-близкото летище е в Рига, но латвийските власти обещават скоро да отворят въздушен трафик в самия Даугавпилс.
Пътят от Рига с кола ще отнеме около 3 часа. Има и международна магистрала E262, която върви от Литва (Каунас) до Русия.
История
Произходът на Даугавпилс е свързан с търговския път, който по времето на феодализма е бил една от най-големите пътни артерии в Източна Европа. Споменава се в скандинавските саги от V век, когато жителите на Готланд пътуват по Даугава до Русия и по-нататък до Гърция. За древното селище на района на Даугавпилс свидетелстват находките на римски монети от I век. Пр.н.е. д. - IV век. н. д. на десния бряг на Даугава близо до Даугавпилс.
За първи път Даугавпилс се споменава в източници през 1275 г., когато Ливонският орден, по заповед на капитана на ордена Ернст фон Ратцебург, започва да изгражда каменен замък - Динабург на мястото на дървения замък в Латгалия във Векпилс. Територията на замъка обхващала областите Резекне, Лудза, Ликсна и Илуксте. В близост до замъка се е образувало селище, което през XIII - XIV век. беше от голямо търговско значение.
В началото на XV век. Динабург е превзет на два пъти от литовците, през 1481 г. е победен от армията на цар Иван III, но замъкът се възстановява всеки път. Ливонската война подкопава позициите на Ливонския орден и заедно с редица други замъци Орденът през 1559 г. дава крепостта като залог на полския крал и великия херцог на Литва Сигизмунд II Август. През 1566 г., след ликвидирането на Ливонския орден, когато територията на днешните Латгалия и Видземе са включени в Княжество Литва, Динабург става център на едно от войводствата и придобива собствен герб.
През 1577 г. армията на Иван Грозни напълно унищожава Динабург. Граничният пункт, където интересите на Русия и Полша бяха в контакт и до които понякога достигнаха шведите, не можеше да остане неукрепен, затова Иван Грозни започна да строи нова крепост. Крепостта, издигната от воините на руския цар на брега на Шунюп, подобно на останалата част от Латгалия, след Ливонската война, отиде в Полша. През 1582 г. полският крал Стефан Батори предоставя на Динабург „Магдебургското право“, отваряйки пътя за града към по-широко развитие.
Със създаването на йезуитски мисионери тук са настъпили значителни промени в развитието на града. Той става център на християнската мисия в Латгалия. Сред дървените къщи на жителите на града са израснали дървена църква и двуетажен манастир. През 1625 г. йезуитите откриват първото училище в Латгалия. След подписването на мирния договор от Алтмарк Динабург става и административен център на Латгалия.
По решение на полския Сейм през 1647 г. Динабург се превръща в място за претоварване на зърно и други стоки. През 1656 г. на Даугава се водят битки между Русия и Швеция. В деня на светите Борис и Глеб руснаците превземат Динабург и цар Алексей. Михайлович преименува града на Борисоглебск. Започва работа по възстановяването на крепостта, издигната е дървената църква на Борис и Глеб, но вече през 1667 г. Динабург е предаден на Полша и трансформиран в административен център на Латгалия и резиденция на епископа.
В резултат на активната дейност на йезуитите се появяват катедрала и училище на католическо духовенство, а полската шляхта се премества тук. През 1772 г., след първия дял на Полша, Динабург е присъединен към Русия и става окръжен град в провинция Полоцк. Тогава той е включен в провинция Витебск. През 1810 г., с изострянето на руско-френските отношения, е решено малката крепост Динабург да бъде възстановена в първокласна крепост с отбранителен пояс.
Земята е закупена от йезуитите и гражданите и строителството започва под ръководството на инженер-полковник Е. Гекел. Преди нашествието на Наполеон са завършени само временни укрепления. През 1812 г., след отблъскване на офанзивата на французите, руската армия напуска крепостта. Французите изгарят дървени сгради и разрушават каменни укрепления. Строителството на крепостта е възобновено през 1813 г. и продължава до 1878г. Крепостта губи стратегическото си значение и по-късно служи като склад за оръжия и хранителни запаси и затвор.
През 1830-те. XIX век. Големият Форстад, настоящият център на града, започва да се оформя. Архитектът А. Щуберт, който работи по изграждането на крепостния ансамбъл, проектира и административните сгради на новото окръжно правителство. За защита на града от пролетни наводнения е построен 8-километров язовир (завършен през 1841 г.) по проекта на инженер Мелников. Този архитектурен ансамбъл сега е най-популярният сред туристите, посещаващи този град. Значителни промени в икономическия живот на града са направени от железопътната връзка: през 1860 г. линията Петербург - Варшава свързва Динабург с Петербург, а през 1862 г. - с Варшава и Рига. Откриването на локомотивните сервизи през 1866 г. става естествено. През 1893 г. с указ на руския император Александър III Динабург е преименуван на Двинск.
Икономическият растеж на града е прекъснат от Първата световна война. Част от индустриалните предприятия, заедно с работниците, бяха евакуирани в Русия. През февруари 1918 г. немски войски влизат в Двинск, а през 1919 г. той преминава в ръцете на болшевиките, без да се бие. Полските войски, заедно с отряди от латвийската армия, освобождават града на 3 януари 1920 г. Градът придобива ново име - Даугавпилс. На 17 юни 1940 г. в града влизат съветски танкове. През 1941 г. съветската окупация е заменена от германската. Във крепостта на плацдарма беше изградено еврейско гето, зад северния вал на крепостта имаше лагер за руски военнопленници, Stalag 340 (Stalag). През годините на Втората световна война 2/3 от градските сгради бяха унищожени при бомбардировки и пожари: Гайок и центърът на града бяха напълно унищожени, по-голямата част от новата сграда изгоря. На 27 юли 1944 г. части на Червената армия влизат в Даугавпилс. Втората съветска окупация продължава до 1991 г., когато народното движение на Амода издига червено-бяло-червени знамена в Даугавпилс.
Даугавпилс от А до Я: карта, хотели, атракции, ресторанти, развлечения. Пазаруване, магазини. Снимки, видеоклипове и отзиви за Даугавпилс.
- Новогодишни обиколки по целия свят
- Последни обиколки по целия свят
Вторият по големина латвийски град Даугавпилс е преименуван четири пъти в историята си. И въпреки че историята му първоначално произхожда от крепостта Динабург, която е принадлежала на Ливонския орден, по-късно градът преминава „от ръка в ръка“ ту от литовците, ту поляците, ту Рос. Сливането на истории, култури и съдби генерира специална атмосфера и чар в съвременния град на Латгалия.
Търсене на полети до Рига (най-близкото летище до Даугавпилс)
Как да отида там
4 влака се движат от Рига до Даугавпилс всеки ден (4 часа в път) и 8 автобуса (на всеки 2 часа, 3 часа 30 минути по пътя; www.autoosta.lv). Можете също така да стигнете с автобус от Rezekne (на всеки 7 часа, 2 часа по пътя) и Aglona (3 полета дневно, 1 час 30 минути). График на маршрутите от Даугавпилс можете да видите на официалния уебсайт www.buspark.lv. Влаковете също се движат от Гомел, Санкт Петербург и Вилнюс (3 влака дневно, 3 часа в път).
Най-близкото летище е в Рига, но латвийските власти обещават скоро да отворят въздушен трафик в самия Даугавпилс.
Пътят от Рига с кола ще отнеме около 3 часа. Има и международна магистрала E262, която върви от Литва (Каунас) до Русия.
Популярни хотели в Даугавпилс
Развлечения и забележителности на Даугавпилс
Основната перла на Даугавпилс е неговата крепост, която днес е най-голямата в цяла Европа. Тази архитектурна структура е построена в началото на 19-ти век, за да укрепи границите на Руската империя и приживе е виждала и оцелявала в много войни и военни битки.
Всички сгради в историческия център на града са класифицирани като „латгалски барок“ - сградите се отличават с оригиналната си форма и фасади от червени тухли с различни декоративни елементи. Например сградата на градския краеведски музей с ажурен модел на арката на входните врати, която е построена през 2-рата половина на 19-ти век с помощта на многоцветни плочки. В центъра можете да видите и църковния ансамбъл Jaunbūve на хълма Cerchovny, състоящ се от православна катедрала, лутеранска църква и католическа църква (всички сгради от края на 19 - началото на 20 век). Централната улица на Даугавпилс е Ригас, по която има 80 архитектурни паметника. През 80-те години на миналия век тя се превърна в първата пешеходна улица в Латвия. В средата на 20-ти век Домът на единството е построен между улиците Ригас и Саулес, където днес се помещават библиотека, театър, магазини, кафенета и банка. Всички големи градски събития се провеждат тук.
За подробна информация „какво да видите и къде да отидете“, както и за всички събития и представления в града, посетете туристическия информационен център на Даугавпилс: улица Ригас, 22а.
В края на 19-ти век главата на града Павел Дубровин създава 3-хектарен парк в центъра на Даугавпилс - днес този парк носи името на своя основател и е любимо място за почивка на всички граждани. В североизточната част на града, Stropi, в района на езерото Lielais Stropu е популярна зона за отдих. Даугавпилс се гордее и със спортния си комплекс с Ледения дворец и най-големия открит плувен басейн в балтийските държави.
По пътя от Даугавпил до Краслава на живописните брегове на река Даугава се намира националният парк Daugavas loki. На територията му е построен макет на крепостта Динабург от 13-ти век, който поставя началото на историята на града. Също така недалеч от Даугавпилс, в град Пилкалне, има горски ландшафтен парк Пилкалнес на Сигулдина с образователни пътеки и тематични дървени фигури.
Като цяло Даугавпилс, като никой друг латвийски град, е заобиколен от водни и горски ресурси: 15 езера, 8 реки, безброй потоци и 10 000 хектара гори и паркове.
