У дома костур Японската крепост на остров Матуа ще бъде покрита от руските Бореи. Тайните на Матуа: какво крият недрата на остров Курил Отбранителната хипостаза на "мистериозния остров" Матуа

Японската крепост на остров Матуа ще бъде покрита от руските Бореи. Тайните на Матуа: какво крият недрата на остров Курил Отбранителната хипостаза на "мистериозния остров" Матуа

Онзи ден на мъничка пустинен островМатуа Курилски хребет(площ около 52 квадратни километра) започна работа втората експедиция на Министерството на отбраната на Руската федерация. От Владивосток на острова пристигна внушителен отряд военни кораби и плавателни съдове под командването на Вицеадмирал Андрей Рябухин, заместник-командващ на Тихоокеанския флот. Като част от отряда на големия десант "Адмирал Невелской", убиецът KIL-168 и спасителният влекач SB-522. На борда има около сто изследователи и 30 единици инженерно оборудване за осигуряване на разнообразна работа.

Точно преди година първата подобна експедиция на същия адмирал Невелски вече посети Матуа. И той също беше ръководен от вицеадмирал Рябухин. Специалистите извършиха над 1000 лабораторни изследвания на физични, химични и биологични параметри, направиха повече от 200 измервания на външната среда, извършиха радиационно и химическо разузнаване. Водолазите са изследвали и двата малки залива на това парче земя - Айну (максимални дълбочини до 25 метра) и Ямато (дълбочина до 9 метра). По време на Втората световна война именно чрез тях се извършва снабдяването на седемхилядния японски гарнизон на Матуа, на който се намира най-голямата и добре оборудвана военна база на императорската армия. Повечето от отбранителните му постройки са изсечени в околните скали и са служили като надеждно убежище за личния състав и боеприпасите.

Но основното нещо на острова не бяха многобройните артилерийски пилотове и подземни тунели. От първостепенно значение е най-голямото военно летище по това време, което позволява на японците от тези места да контролират от въздуха огромна част от Тихи океанИ Охотско море, както и повечето острови от Курилската верига. Три писти за излитане и кацане (GRP), бетонирани и отоплявани от топлинни подземни източници, всяка с дължина 1200 метра, направиха летището практически всесезонно. Въпреки това през 1945 г. японският 41-ви отделен смесен полк, който се отбранява тук (наброяващ три хиляди войници и офицери, останалата част от гарнизона вече е била евакуирана по това време) се предаде на съветските парашутисти, без да произведе изстрел.

Въпреки факта, че след Втората световна война островът остава почти пуст и съветските власти почти никога не го използват, както се оказа, това летище е в добро състояние и днес. Във всеки случай руски военни хеликоптери кацат на него от лятото на 2016 г. Възможно ли е летището на острова да приема самолети след дребни възстановителни работи? И ако да, какви видове? Това бе установено и миналата година от експедицията на вицеадмирал Рябухин.

Целта на такава безпрецедентна дейност на моряци от Далечния изток не е тайна. За първи път това беше обявено през май 2016 г. на военния съвет на Източния военен окръг Генерал-полковник Сергей Суровикин:проучва се възможността за разполагане на нова база на Тихоокеанския флот на острова. Освен това на 29 юни, когато работата на първата експедиция все още беше в разгара си, неназован източник от Министерството на отбраната на Руската федерация каза за РИА Новости, че изграждане на базови съоръжения на Матуаще започне с неистови темпове – до края на 2016г. Въпреки това, противно на тези планове, досега нищо не се е случило там. Защо?

Известно е поне за един неочакван проблем, пред който е изправено командването на Тихоокеанския флот: прясна вода.Когато японският гарнизон беше разположен тук, явно имаше много вода на Матуа. Това се доказва от огромни бетонни резервоари, запазени в скалите. Както и обширна мрежа от керамични тръби, която се простира от тях до отбранителните конструкции. Докато тръбите, разбира се, са празни. Към днешна дата нашите инженери не са измислили как да презаредят гениалния японски водопровод. Според вицеадмирал Рябухин „все още не разбираме какво точно е вляло и откъде и откъде е влязло“. Междувременно това е тайна, не може да започне строеж на Матуа. Танкерите и корабите Водолей не могат да задоволят нейните нужди от животворна влага.

Но всичко това, очевидно, са временни трудности и нашият флот някой ден ще получи нова база на този остров. Изглежда важно да се опитаме да разберем защо имаме нужда от него? И каква база ще бъде?

Това, което днес може да се каже със сигурност е, че може да има само временни акости за военни и спомагателни кораби. Причините не са само, че заливите Айну и Ямато са твърде отворени по природа и не са достатъчно защитени от океански ветрове и бури. Въпреки че в посоките на плаване те са обозначени като възможни места за закрепване.

Основният проблем за създаването на пълноценна корабна точка, очевидно, е активен вулкан на МатуаСаричев с височина 1446 метра. Неговите силни изригвания през миналия век са се случвали четири пъти, през 1928, 1930, 1946, 1976 г., едно изригване се случи през 2009 г. Тогава два потока нажежена лава се плъзнаха в океана, втвърдиха се и увеличиха площта на острова с един и половина квадратни километра наведнъж. Не без причина, на езика на хората айни, които някога са живели в тези части, Матуа е „малък горящ залив“.

Но вулканът не е единственият проблем за Матуа. Това е зона с висока сеизмична активност. Редовни мощни земетресения причиняват опустошително цунами. Например, най-мощното земетресение в историята на съвременните Курили, земетресението в Симушир, което се случи на 15 ноември 2006 г., удари острова с гигантска вълна, на места достигаща височина от 20 метра. Което очевидно е сравнимо с последствията от близка подводна ядрена експлозия. Какво ще остане в този случай от акостите и нашите кораби на Матуа?

По този начин е малко вероятно да построим нова корабна станция за Тихоокеанския флот на Матуа. Тогава в името на каква суматоха?Възстановяване на военното летище? Като се имат предвид трите прекрасни писти, построени от японците, връщането им към живот, очевидно, няма да изисква много усилия. Но дължината на всеки, както беше казано, е 1200 метра, ширината е 80 метра. Това е повече от достатъчно, за да кацне дори хеликоптерен полк. За изтребители като Су-27, Су-35 и МиГ-29 - също. Но например за тежки бомбардировачи Ту-22М3 няма да е достатъчно, ивиците ще трябва да бъдат удължени почти два пъти. Но в крайна сметка именно в кацането на руската далечна авиация тук повечето руски военни експерти виждат основната цел на новата военна база на Матуа. Защото в този случай тихоокеанското крайбрежие на Съединените щати ще бъде в обсега на нашите тежки бомбардировачи. Това означава, че не само "стратезите" Ту-95МС и Ту-160 ще могат да излитат да патрулират по "държавните" линии. Кръгът на потенциалните заплахи за американците от Русия ще бъде много по-широк.

Пълен с оптимизъм за това. Бившият главнокомандващ на руските военновъздушни сили генерал от армията Пьотър Дейнекин: „Що се отнася до летището на Матуа, в момента то е твърде малко, за да поддържа полети на тежки самолети. Но в бъдеще ще бъде направено всичко, за да се превърне това летище в авиобаза.

Единственият въпрос е дали теренът ще го позволи? В крайна сметка поне една писта за Ту-22М3 ще трябва да бъде повече от удвоена - до 3-3,5 км. При максимална дължина на острова от 11 километра и ширина от 6,4 километра, това може да бъде проблем. Особено като се има предвид, че значителна част от територията е заета от вулкана Саричев. Със сигурност днес експедицията на вицеадмирал Рябухин също се бори да реши този проблем.

Междувременно, дори ако не е възможно да се „кацне“ руската далечна авиация на Матуа и въпросът е ограничен само до изтребители, все пак ще има голям смисъл в новата островна база. Защото границите на нашите възможности за прикритие от въздуха на базата на стратегическите атомни подводни ракетни крайцери, включително новите „Борей“, във Вилючинск (Камчатка) също ще се разместят прилично.

Всъщност днес задачата за прикритие на изтребители за Камчатка е възложена главно на 865-и отделен авиационен полк, който лети на прехващачи МиГ-31. Полкът е базиран на летище Елизово край Петропавловск-Камчатски. А Матуа е на около 700 километра югозападно от трибуните на самолетите на 865-и отделен полк. Съответно в тази посока, към центъра на Тихия океан, далечната граница на потенциалното прехващане на вражески оръжия за въздушна атака ще бъде изместена със същото количество. Печалбата във времето и пространството за нас в случай на изненадваща атака е повече от впечатляваща.

Излишно е да казвам, че същото нещо на Matua най-вероятно ще бъде направено с противокорабни крилати системи. ракети "Бастион", "Бол", както и зенитно-ракетни системи С-400 "Триумф". От миналата година такива оръжия вече са разположени на Камчатка, което веднага предизвика разбираема остра реакция в САЩ и Япония. Там те започнаха да говорят със загриженост, че на полуострова Русия създава друга „зона с ограничен достъп A2/AD“, както се наричат такива зони в Пентагона.

Досега се смяташе, че вече сме създали „зони A2/AD“ в Калининград, Крим, близо до Санкт Петербург, Мурманск, Ереван и в сирийския Тартус. Но всичко това е в северозападната, западната и югозападната посока. Сега е ред на руския Далечен изток.Отвъдморските стратези трябва да добавят Камчатка към предишния списък. Ако обаче успеем бързо да се превърнем и в крепост Остров Матуа, дори отбраната на базата на руските атомни ракетни крайцери ще стане дълбоко ешелонирана. И приближаването до полуострова безнаказано няма да работи.

Втората експедиция на Министерството на отбраната на Русия и Руското географско дружество до остров Матуа в Курилската верига кацна днес в заливите Айна и Двойная. Отряд кораби на Тихоокеанския флот докара тук повече от 100 военнослужещи и цивилни специалисти и 30 единици техника.

По-рано Министерството на отбраната обяви планове за създаване на база за корабите на Тихоокеанския флот на Матуа и възстановяване на летището. Началникът на руското военно ведомство Сергей Шойгу посочен: "Предлагаме да възстановим и не само да възстановим, но и активно да експлоатираме този остров."

От юни до септември Експедиционният център на Министерството на отбраната, Руското географско общество и морските моряци планират да картографират района, да изследват вулкана връх Саричев, хидрографията и топографията на крайбрежното дъно и да съставят атлас на морския живот в съседните води ■ площ. На Матуа ще работят хидрогеолози, вулканолози, хидробиолози, почвоучители, подводници, търсачки и археолози. Специалистите ще анализират химическия състав на естествените води и потенциалното почвено плодородие. Това е зона с висока сеизмична активност и вулканолозите възнамеряват да реконструират дейността на вулкана Саричев връх през последните 100 хиляди години, за да оценят вулканичната опасност на територията в бъдеще.

Изгубена в океана, Матуа с площ от само 52 квадратни километра не е напразно проявена от такъв жив интерес.

стратегическо значение

Военноморските сили проучват възможността за създаване на база за кораб в Курилите. Интерес представлява и далечната авиация. Две експедиции до Матуа всъщност представляват пълен цикъл на проектиране и проучване, които трябва да бъдат завършени в навечерието на мащабното строителство на нов военноморска база, по-точно - точката на логистиката на Тихоокеанския флот.

Първата експедиция изследва Матуа през май-юли 2016 г. Специалистите проведоха радиационно и химическо разузнаване, проучиха укрепления и други исторически обекти, извършиха повече от хиляда лабораторни изследвания, направиха стотици измервания на външната среда, включително хидрография на заливи и заливи.

Матуа е остров от средната група на Големия хребет на Курилските острови (по права линия до Петропавловск-Камчатски - 670 километра, до японския Хокайдо - 740 километра). Административно. По време на Втората световна война е една от най-големите японски военноморски бази. Местните жители на острова са ловци - айните, през 1875 г. те са заменени от японски войници. През 1945 г. на острова се заселват съветски граничари, а по-късно - части за противовъздушна отбрана. През 2000 г. военните съоръжения на Матуа бяха законсервирани и островът стана необитаем за 15 години.

Островът прилича на крепост насред океана. Матуа е сигурно защитена от непревземаеми скали и високи брегове. Не са лоши японските питони, павирани пътища, три писти на военно летище, както и просторни подземни конструкции с неразбираемо предназначение.

В югозападната част на Матуа има пролив, който е удобен и относително безопасен за базиране на кораби, покрит от ветровете от малък остров Топорков. Именно тук бяха разположени японският набег и акостите. От 30-те години на миналия век островът служи на японците като трамплин за по-нататъшно разширяване към Камчатка.

През август 1945 г. съветските парашутисти откриха практически невъоръжени японци на Матуа: 3800 предадени войници и офицери имаха само 2000 пушки, а пилотите, моряците и артилеристите просто изчезнаха (гарнизонът се състоеше от 7,5 хиляди военнослужещи). За сравнение: на остров Шумшу съветски войскипленени над 60 японски танка. От разпитите на командира на северната група генерал Цуми Фусаки се знае, че гарнизонът Матуа не му се подчинява и се контролира директно от щаба на Хокайдо. Островът е имал специален статут и до ден днешен пази много тайни.

Нова крепост

Русия граничи по морето с 12 държави и не всички са приятелски настроени. Доскоро нашите тихоокеански съседи – САЩ – практикуваха военно-политическото „сдържане“ на Русия. А Япония претендира за четири руски острова - Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомай. И изглежда съвсем естествено укрепването на далекоизточните граници, където от 2015 г. е създадена единна система за брегова отбрана, която е необходима за контрол на зоните на Курилските острови и Беринговия проток, прикриване на маршрутите за разполагане на флота и повишаване на бойната стабилност на военноморските стратегически ядрени сили. Стоманения Курилски хребет е принудителна, но много ефективна мярка.

Охотско море се формира в Курилските острови. Днес Охотско море е почти изцяло покрито от DBK (логично е да се предположи наличието на зенитно-ракетни системи С-400 на линията на Курилите). Новите възможности на ракетните оръжия дават възможност за създаване на специално защитени зони в морето (антидостъп/отказ на зона), най-благоприятните за бойни патрули на ПЛАРБ - четири хиляди мили от Сан Франциско и позициите на американските наземни стратегически сили в щатите Уайоминг, Монтана и Северна Дакота.

Курилите и Камчатка трябва да се превърнат в неразрушим морска крепостРусия. И за постигане на тази цел малък островМатуи е от голямо значение.

Отряд на Тихоокеанския флот, включващ големия десантен кораб "Адмирал Невелской", спасителната лодка KIL-168 и спасителния влекач SB-522, доставиха на Курилския остров Матуа членове на съвместната експедиция на Министерството на отбраната на Русия и Руското географско общество , както и повече от 30 единици по различни технологии.

Остров Матуа се намира в средната част на Курилската верига и е далеч от населените места на Сахалин и Камчатка. Размерът на острова е 11 километра дълъг и 6 и половина широк. Характеризира се с необичайно студен климат с много валежи. Матуа има един от най-активните активни вулканирайон - Саричев вулкан. Тук е запазен мощен пласт от историческо и културно наследство, което е разделено на айнски, японски и руски. В допълнение, Матуа е дом на най-северната точка на разпространение на кабелните изделия, археологическата култура Джомон от неолита.

Тази година научният състав на експедицията се разшири значително. На остров Матуа ще работят хидрогеолози, вулканолози, хидробиолози, ландшафтни учени, почвоведи, подводници, търсачки и археолози от Владивосток и Москва, Камчатка и Сахалин. В проекта участва Експедиционният център на Министерството на отбраната Руска федерация, Руското географско дружество и личния състав на Тихоокеанския флот.

В хода на работата ще бъдат събрани материали за изготвяне на атлас-идентификатор на морски обитатели на акваторията на остров Матуа и съседните острови, както и видеозаснемане на топографията на дъното в местата за гмуркане за анализ на хидрографските характеристики.

Ще бъде реконструирана дейността на вулкана Саричев връх през последните 100 хиляди години и ще се определи нивото на съвременната му активност. Това е необходимо за оценка на вулканичната опасност на територията и за формиране на дългосрочна прогноза.

Освен това ще продължи работата по търсене и проучване на исторически обекти военна техникаи укрепления през Втората световна война. Ще бъде разработена археологически работида идентифицира и изучава паметници на историята и културата от различни епохи, включително айните.

Въз основа на резултатите от експедицията през 2017 г. ще бъдат подготвени материали за перспективите за по-нататъшно развитие на острова: съставени са карти на природни опасности, анализ на алтернативни енергийни източници, химически състав на естествените води и потенциално почвено плодородие е извършено.

През 2016 г. Руското географско дружество съвместно с Министерството на отбраната на Руската федерация за първи път организира експедиция до Матуа. Целта му беше да проучи артефактите от Втората световна война и да изготви исторически и географски портрет на острова.

Телеканал "Звезда" засне документален филм "Остров Матуа" за изследователската експедиция на Руското географско дружество и Министерството на отбраната на Русия. Експерти отидоха на острова през 2016 г. и дълги месеци събираха материали за неговите природни, исторически и културно наследство. Защо точно Матуа се интересуваше от Руското географско дружество и какви тайни пази островът - в материала "360".

От ничий остров до законсервирана военна база

Остров Матуа е част от средната група на Големия Курилски хребет и принадлежи към Сахалинска област. Това обаче не винаги е било така. Първоначалното население на Матуа се счита за айните, най-древният народ на японските острови. На неговия език островът се нарича "адска уста".

Дълго време Матуа съществува самостоятелно и едва през 17-ти век започват първите експедиции за Курилите. Японци, руснаци и холандци посетиха там и дори обявиха земята за собственост на тяхната Източноиндийска компания.

До 1736 г. айните приемат православието и стават руски поданици, като плащат на жителите на Камчатка ясак - данък в натура под формата на кожи, добитък и други предмети. Руските казаци редовно посещават острова, а първата научна експедиция пристига в Матуа през 1813 г. Населението на острова винаги е било малко: през 1831 г. на Матуа са били преброени само 15 жители, въпреки че по това време преброяването взема предвид само възрастни мъже. През 1855г руската империяофициално получи правото на острова, но 20 години по-късно Матуа беше под управлението на Япония - това беше цената за Сахалин.

Малко преди Втората световна война островът се превръща в основна крепост на Курилската верига. На Матуа се появи форт с противотанкови ровове, подземни тунелии окопи. За офицерите в хълма е създадена подземна резиденция. След избухването на войната нацистка Германия доставя гориво на Матуа. Островът се превърна в една от ключовите военноморски бази на Япония. През август 1945 г. гарнизон от 7,5 хиляди души капитулира без изстрел. Матуа премина към Съветския съюз.

До 1991 г. на острова е имало военна част. През това време Матуа се интересуваше не само от историци, но и от политици. Президентът на САЩ Хари Труман веднага след края на Втората световна война предложи на Йосиф Сталин да отстъпи острова за американска военноморска база. Тогава лидерът на СССР или на шега, или сериозно се съгласи да замени Матуа за един от Алеутските острови. Въпросът е затворен.

Руският граничен пост беше на Матуа до 2000 г. Тогава цялата военноморска инфраструктура на острова беше законсервирана и жителите го напуснаха. Сега Матуа е необитаема. Малък остров с дължина от 11 километра и ширина малко над шест все още крие много тайни. Членове на Руското географско дружество и служители тръгнаха да ги отварят. руското министерствозащита.

Тайните на Матуа

През септември миналата година командирът на Тихоокеанския флот адмирал Сергей Авакянц разказа пред репортери за резултатите от първата експедиция до Матуа. Той започна през април и продължи почти шест месеца. В експедицията участва министърът на отбраната и президент на Руското географско общество Сергей Шойгу.

Изследванията на Матуа се провеждат за първи път от 1813 г. Според Авакянц на острова са открити много подземни структури. Някои от тях определено са принадлежали на крепостта, но предназначението на останалите все още не е изяснено.

Първоначално имаше предположение, че това са складове, но всичко беше изнесено от тях. И ако това бяха складове, тогава щяха да останат всякакви материални следи. Освен това беше установено, че за тези помещения е подходящ кабел с високо напрежение, а захранващата система позволява да се захранват до 3 хиляди волта. Естествено, това е излишно напрежение за складови съоръжения. Но е очевидно, че в тези структури е извършена някаква работа.
Сергей Авакянц.

Сред необичайните находки е високоволтов кабел на склона на вулкана Саричев. Наблизо са останките стар път, която води до устието на вулкана. В същото време членовете на експедицията забелязаха входовете към подземните постройки от хеликоптер. Какво точно има в дебелината на вулкана, все още не е известно. Експертите бяха заети и от друг въпрос: защо гарнизонът се предаде без бой през август 1945 г. Това поведение не е типично за японските войници, което показва добре обмислен план. „Заключихме, че гарнизонът е изпълнил основната си задача – премахна всички следи и всички факти, които биха могли да доведат до разкриване на истинската същност на дейностите на този остров“, обясни адмиралът.

Снимка: РИА Новости / Роман Денисов

Миналата година членовете на експедицията решиха да проучат събраните материали и няколко месеца по-късно да се върнат в Матуа, за да разкрият други тайни на острова. Какво друго ще изненада руснаците с малко парче земя, което от ничия земя се е превърнало в тайна японска крепост, времето ще покаже.