Кратко описание на историята на развитието на туризма. Индустриален туризъм в Русия: най-добрите места

Чудили ли сте се кога и как е възникнал туризмът? Точно туризъм, близък до този, който виждаме сега? И как туризмът стигна до вида, в който го виждаме сега? Ето отговорите на тези въпроси специално за вас.

2000 г. пр.н.е., в Индия и Месопотамия

Търговските пътувания съществуват от началото на цивилизацията. Имало е търговия между шумерската цивилизация и долината на Инд. Центърът на тази търговия беше пристанището Лотал.

600 г. пр.н.е. и по-късно

Ранните форми на пътуване могат да бъдат проследени до Вавилонската и Египетската империи. Империите привличаха пътници със своите атракции: Музеят на историческите антики във Вавилон и многобройни религиозни празници в Египет. Много чужденци отидоха в тези градове, за да видят тяхната култура. Много обикновени хора и брамини са пътували с религиозни цели.

Гръцката цивилизация 500 г. пр.н.е

Атина привличаше със своите забележителности като Партенона. В морските пристанища и големите градове започнаха да се строят хотели, за да осигурят комфорт на пътуващите. Основното развлечение в хотелите бяха куртизанките.

По това време се раждат първите пътни бележки и пътни знаци, показващи на пътниците местоположението на хотелите.

Римската империя

Появата на първите крайпътни хотели и добрите пътища допринасят за нарастването на пътуващите. Римляните предпочитали да пътуват до Сицилия, Троя, Гърция и Египет. Римляните са тези, които започват да оценяват качеството на хотелите. В пътеводителите си записват името на хотела и ги отбелязват с определен символ, показващ качеството на хотела.

Средна възраст

През Средновековието пътуването навсякъде е било трудно и опасно. Повечето хора са пътували за слава и богатство или с търговски цели. Мисионери и др. пътували, за да разпространяват святото слово. Специална роля изиграха Моголите, които в Индия поставиха основите на пътуването в името на отдиха.

Голяма обиколка

От началото на седемнадесети век се появява нов вид туризъм. По времето на Елизабет I младите хора, особено онези, които искаха да станат адвокати, бяха насърчавани да отидат на континента и да получат допълнително образование там. По-късно става обичайна практика младите мъже да завършват образованието си, като ходят на Гранд Тур за три или повече години със своя учител. По време на това уж образователно пътуване, младите мъже обикновено се наслаждават на живота в страните, в които отиват. Обикновено тези страни са Париж, Флоренция, Венеция. Вярно е, че по време на Наполеоновите войни беше необходимо почти напълно да се изоставят такива пътувания като Гранд Тур за около 30 години. Традициите на Grand Tour бяха почти напълно загубени.

Туризмът (национален и международен) е продукт на дълго историческо развитие. Предпоставките за появата му се крият в дълбока древност.

Както е известно в историята на развитието на туризма, разграничаваме четири етапа:

до началото на 19 век- предистория на туризма;

началото на 19 век-началото на 20 век- елитен туризъм, възникване на специализирани предприятия за производство на туристически услуги;

началото на 20 век-преди началото на Втората световна война- началото на формирането на социалния туризъм;

след втората световна война-модерен етап- масов туризъм, формиране на туристическата индустрия като междусекторен комплекс за производство на стоки и услуги за туризма.

Тази периодизация се основава на следните критерии: технико-икономически предпоставки; социални предпоставки; целеви функции на туризма на различни етапи от развитието.

Нека разгледаме накратко характеристиките на развитието на туризма на всеки етап.

Първият етап - фонът на туризма

Съвременният туризъм е явление, от една страна, тъй като е широко разпространен едва след Втората световна война; от друга страна, туризмът има дълбоки исторически корени, тъй като пътуването е познато на човечеството от дълбока древност. Още в древни времена народите от Средиземноморието са имали географски описания, които дават общи представи за съседните територии.

В древността основните мотиви за пътуване са били търговията, образователните цели, поклонничеството и лечението.

За развитието на обмена и търговските отношения е необходима надеждна и подробна информация за страните, тяхното население и обичаи. Финикийците отидоха в открито море на големи и издръжливи кораби. Проправяйки маршрути до непознати земи, те излязоха отвъд средиземноморския басейн и плаваха покрай западните брегове на Европа и Африка.

За да изучават нови територии, древногръцките учени са ходили на дълги пътувания (Херодот - Vвек пр.н.е.) и изследователи от други страни (Питей - IVвек пр.н.е.).

Можем да кажем, че спортните пътувания също произхождат от Древна Гърция: всяка година хиляди спортисти, фенове на спорта и любители на изкуството се стичаха на Олимпийските игри не само от Елада, но и от други средиземноморски страни. От този период датира и изграждането на специални големи къщи, в които да се настаняват и отдиват спортисти и зрители.

Географските данни, натрупани до началото на нашата ера за различни страни, са представени най-пълно от Страбон (63 г. пр. н. е. - 20 г. сл. н. е.) и Клавдий Птолемей (90-168 г. сл. н. е.).

Голямата мобилност е характерна за населението на Древен Рим. Често за римлянин от богато семейство пътуването до Гърция беше свързано с необходимостта от допълване на образованието му. По време на разцвета на Римската империя пътуването до Гърция започва да придобива развлекателен характер. Особено склонни да посещават места с топли минерални извори. Движението на богатите пътници изискваше подходяща организация на почивката им.

Още през I в. пр. н. е. в Римската империя възникват държавни странноприемници, разположени на разстояние един от друг ден преход на кон. Те са разположени в градовете и по главните пътища, по които минават куриери и държавни служители от Рим, чак до Мала Азия и Галия.

Огромен принос за по-нататъшното разширяване на човешкото познание за околния свят принадлежи и на арабските пътешественици от 7-11 век, сред които най-известният търговец от Басра Сюлейман, посетил Китай, Индия и други страни.

През Средновековието се засилва религиозният фактор на пътуването – почитането на светините на християнството и исляма. Но въпреки различните цели на походите и пътуванията, всички те обективно разширяват географските познания на човека. Най-масовото движение на хора в Европа е свързано с кръстоносните походи, които са предприети от европейските рицари и последвалите ги търговци с цел заграбване на чужди богатства и територии. След тях свещеници и поклонници се преместиха на изток, придружени от безброй тълпи скитници и лишени от собственост.

Епохата на Ренесанса и Просвещението отслабва религиозните мотиви и засилва индивидуалния характер и образователната насоченост на пътуването. Представители на привилегировани класи са правили екскурзии до лечебни извори през Средновековието. Младите благородници често отивали на своеобразно „голямо турне“ из Европа, преди да влязат в полето на професионална или политическа дейност. В Англия, например, маршрутът на такова пътуване започва от Лондон, води до Франция с дълъг престой в Париж, след това до Италия: Генуа, Милано, Флоренция, Рим. Обратният маршрут минаваше през Швейцария, Германия и Холандия. С укрепването на социалното положение на третото съсловие неговите представители през 18 век - началото на 19 век все по-често предприемат подобни образователни пътувания.

Но въпреки различните цели на кампаниите и пътуванията, всички те обективно разширяват географските и научни познания на човека. Създават се предпоставки за велики географски открития от края на 15 век - втората половина на 17 век. Броят на неоткритите географски места на световната карта непрекъснато намалява. Подробни описания на видимите реки, морета, континенти и държави са оставили Афанасий Никитин, Марко Поло, Васко де Гама и Христофор Колумб.

Резюме: Отличителните характеристики на пътуването до средата на 19 век са: примитивността на транспортните средства; фактът, че пътуването не е цел, а необходимо условие и средство за постигане на самата цел, като: търговия, разширяване на образователния хоризонт, лечение, поклонение. Общото за всички пътници е, че принадлежат към малцинство, което заема привилегировано положение в обществото.

Туризъм– това са временни пътувания на хора от 24 часа до 6 месеца до друга държава или град и посещение на развлекателни, спортни или образователни събития. Има много видове туризъм. Нека разгледаме три основни вида туризъм.

ОСНОВНИ ВИДОВЕ ТУРИЗЪМ

Изходящ туризъме напускането на хора от страната извън нейните граници.

Вътрешен туризъме движението на хора с цел туризъм в рамките на една държава.

Входящ туризъм– влизане на чужди граждани на територията на държавата. Има и други класификационни категории, но те не са толкова популярни.

КРАТКА ИСТОРИЯ НА ТУРИЗМА

Туризмът възниква в древността. В древни времена хората са ходили на различни пътешествия, за да изследват света, да откриват нови територии за различни религиозни цели. Разбира се, когато хората пристигнаха, трябваше да бъдат настанени някъде и да им се организира храна. Естествено на помощ се притекоха местни жители. За това време таверните и публичните домове стават популярни места.

В древността целта на туризма е била основно търговските отношения и Олимпийските игри. С развитието на търговията се развива инфраструктурата на градовете. Наложи се да се построят пътища, ханове и механи. Най-популярните таверни в онези дни не са били по-ниски по лукс от дворците на най-богатите хора в страната.

На изток са пътували на камили. Пътниците прекараха нощта в палатки и каравансараи. Вярно, нивото на обслужване и поддръжка беше много по-високо от това в Европа. Това се дължи преди всичко на факта, че търговията на изток е била по-развита, отколкото в Европа.

През Средновековието най-силен тласък за развитието на туризма дават поклонниците, които се стичат към християнски и мюсюлмански светини. Младото население на страни винаги е търсило по-добро място за живот в Европа, преди да се потопи в професия в родината си. Европейските богаташи обичаха да пътуват и да релаксират в курорти в Австрия, Германия, Гърция и Италия.

Масовият туризъм даде тласък на развитието на индустрията. По това време хората започнаха да получават платени отпуски. Освен всичко казано, масовият туризъм даде огромен тласък на развитието на пътищата и транспорта. Започват да се появяват видове транспорт като параход и локомотив.

Първите високоплатени хотели се появяват в Швейцария и Германия, а още през втората половина на 20 век се създават туристически агенции. Туристическите агенции организираха туристически пътувания из Европа и ги продаваха на потребителите. По същото време в Германия и СССР се развиват спортният туризъм и масовият отдих.

Военните действия от 40-те години доведоха до промени в развитието на европейския туризъм. Започна нов етап на развитие. От 50-те години туристическите компании „растат като гъби“ и започва масово строителство на хотели и места за забавление. Основно европейците се фокусираха върху американския турист, а от 70-те години изходящият туризъм в Европа вече се развива.

През 80-те години туризмът е начин на живот за хората. Обхватът на услугите се разширява, появяват се т. нар. индивидуални турове и еко туризъм.

ИСТОРИЯ НА ТУРИЗМА В СССР

В СССР се развива само вътрешен туризъм, тъй като само тесен кръг от хора могат да пътуват извън страната. Вътрешният туризъм се развива с помощта на курортни институции, детски сезонни и лечебни заведения. Но въпреки това туризмът в СССР заема едно от водещите места в света.

Като цяло може да се отбележи, че туризмът у нас е допринесъл за развитието както на самата държава, така и на нацията като цяло. Туризмът развива физкултурното движение, повишава социалната активност на хората и го развива в духа на социологическия интернационализъм и патриотизъм.

Спортен туризъме пътуване сред дивата природа, в естествената среда по определен маршрут.

За планинския туризъм маршрутът се състои от върхове и проходи, за водния – различни каньони и речни бързеи и др. Отличителна черта на спортния туризъм от обикновения туризъм е, че преодоляването на препятствията се оценява според категориите на трудност. През последните години активно се развиват такива видове спортен туризъм като екстремен туризъм, приключенски туризъм, автостоп и дори секс туризъм.

За да се развива туризмът в страната, са необходими няколко фактора: ​​1) Стабилна политическа ситуация в страната 2) Развитие на транспорта и инфраструктурата 3) Развитие на комуникациите и информацията 4) Развитие на хотелиерския бизнес 5) Подобряване на благосъстоянието на населението.

Три фактора могат да послужат като пречки за развитието на туризма: 1) Различни войни 2) икономически кризи 3) „Затвореност” на страните.

В момента туризмът у нас се развива с невероятна скорост. Това беше улеснено от Олимпийските игри в Сочи и други международни спортни турнири (световни първенства и др.).

Хората са се занимавали с туризъм от древни времена: пътували с цел търговия, завоевания, разпространение на религиозни учения и др. През 3 хил. пр.н.е. д. древните египтяни преплуваха Нил, финикийците - Средиземно море до бреговете

съвременна Сирия и Ливан за развитие на търговията. Един от експертите на UNWTO, Джафар Джафари, в своята работа „Феноменология на туризма“ твърди, че хората винаги са пътували.

В зависимост от мотивацията, начина на пътуване и развитието на транспорта, броя на пътуващите и обхвата на различни сегменти от обществото от туризма, историческият път на развитие на туризма като индустрия може да бъде разделен на четири етапа:

Преди 1841 г. - начален етап;

От 1841 до 1914 г. - етапът на формиране на туризма като индустрия;

От 1914 до 1945 г. - етапът на формиране на туристическата индустрия;

От 1945 г. до наши дни - монополизиране на туристическата индустрия.

Възникването на предпоставки за организирани походи и пътувания се свързва с ранните периоди от човешката история, когато племена или цели кланове са били принудени да търсят оптимални условия за съществуване, както и да извършват дълги пътувания. Впоследствие се води борба за най-подходящата територия за съществуване. Придобитите умения и способности на хората по време на дълги преходи до леснодостъпни места също са имали важно военно значение.

Дълги пътувания, има експедиции, извършвани и провеждани с различни цели: изучаване на флората и фауната на отдалечени райони на земното кълбо, културните ценности на отделните националности, търсене на минерали, откриване на нови земи и нови търговски пътища.

Почти всички големи древногръцки мислители са пътували често. През VI век. пр.н.е д. древните гърци и римляни са пътували до Египет, където са се интересували от историята, културата, природата и особените египетски сгради. Известно е, че първият гръцки философ, математик и астроном Талес от Милет е учил в Египет повече от 20 години. Философът и математик Питагор, атинският политик и поет Солон са посещавали долината на Нил, за да натрупат знания. Платон, завръщайки се от дълго пътуване, основава философска школа. „Бащата на историята“ Херодот и древният учен Страбон са пътували много. Херодот е първият, който описва многобройните му пътувания. Римският философ и писател Сенека в своите „Писма до Луцилий“ изрази най-важния принцип на пътуването, който не е загубил своята актуалност и днес. Той пише, че когато пътува човек трябва да „избира места, които са здрави не само за тялото, но и за природата“.

Пътуването в Древна Гърция беше образователно и развлекателно: страната беше домакин на олимпийски игри, фестивали и т.н. От 776 г. пр. н. е. Тоест любителите на спорта и изкуството дойдоха в Гърция за Олимпийските игри. От този период датира изграждането на специални големи къщи, в които са живели и почивали спортисти и зрители.

Римската империя създава широка мрежа от ханове, за да посрещне нарастващия брой пътници. Те са били разположени в римски провинциални градове, центрове на обществения живот и религиозни празници, по главните пътища и в селските селища.

Кръстоносните походи от 11-13 век могат да се считат за вид „туризъм“. Десетки хиляди европейци се запознаха с Изтока и неговата култура. Връщайки се у дома, те говориха за чужди страни и региони. Това допринесе за подема на търговията и хотелиерството.

През Средновековието доминират религиозните пътувания. До средата на 15в. Основният вид пътуване беше поклонението на европейците до свети места: мюсюлмани в Мека, християни в Йерусалим и Рим. Повечето пътници спираха в манастирите, оставяйки дарения там. Можем да кажем, че първата хотелска система е създадена от църквата.

Значително развитие туристическата и краеведската дейност придобиват през Възраждането (XV-XVI век) и Просвещението (XVII век). През епохата на Възраждането бързо се развиват не само различни отрасли на промишлеността, селското стопанство, културата и образованието, но и различни области на туризма. През този период значително се увеличават хората, които се насочват към туризма с образователна цел. „Пътуване за обучение“ през 16 век. стават все по-чести с появата на престижни университети. Целенасоченото развитие на туризма като средство за физическо развитие започва именно в тази епоха след вековни църковни забрани. Пешеходният туризъм като средство за подобряване на човешкото здраве (физическо и духовно) се практикува дори в йезуитските семинарии.

Специална роля в развитието на туризма и краеведските дейности принадлежи на географските открития от 15 - ран. XVI век Васко да Гама, Христофор Колумб, Фердинанд Магелан са направили възможно опознаването на нови земи, народите, които са ги населявали, техния живот, бит, култура, религия.

По време на Просвещението Ж.-Ж. Русо и Г. Либли разглеждат пешеходния туризъм като средство за патриотично възпитание на младежта и укрепване на здравето. Това е отразено в учението „За необходимостта да се разбере природата и желанието да се развият норми на естествената циркулация“. Ето защо през XVII – нач. XVIII век В някои образователни институции на европейски страни учителите са използвали ходене пеша и екскурзии до околните места. Такива пътувания се наричаха екскурзии. За решаване на когнитивни проблеми, за изучаване на отдалечени, труднодостъпни кътчета на земното кълбо, бяха проведени дълги експедиции.

През XVII-XVIII век. появяват се бизнесмени, оставили забележима следа в историята на пътуването. Един от тях е Теофраст Рено. Неговото заведение, Златният петел, беше широко популярно във Франция, което включваше банка, художествена галерия и своеобразна туристическа агенция, предлагаща помощ при подготовката и провеждането на пътувания с различни цели. През 18 век В Европа бизнес дейностите, включващи организиране на групови пътувания с водач, стават широко разпространени. В началото на XVIII-XIX век. Джовани Галиняни продължи тази работа. Той публикува бюлетин, в който пише колоната „Дневник на пътешествениците“, а през 1815 г. организира колективно пътуване в Париж главно за английската публика.

За начало на втория етап от развитието на туризма се приема 1841 г., тъй като тогава англичанинът Томас Кук организира първото търговско туристическо пътуване от Лестър до Лафбъро, в което участват 570 членове на обществото на умереността. През 1847 г. той създава туристическо дружество, което разпространява билети (ваучери) не само в Англия, но и в чужбина. През 1863 г. е организирано голямо британско пътуване до Швейцария, а през 1868 г. до Северна Америка.

През 60-70-те години на XIX век. В страните от Западна Европа започват да се създават първите регионални съюзи (асоциации) на любителите на пътешествията: туристически клубове, секции. От това време се използва терминът „туризъм“. Първите любителски туристически организации се появяват в различни страни приблизително по едно и също време - през втората половина на 19 век. Това бяха алпийски клубове и дружества. Първият такъв клуб възниква в Англия (1857 г.), след това в Австрия (1862 г.), а в края на 70-те години на XIX век. във Франция, Русия и други страни. Туристическите съюзи и клубове разработиха туристически маршрути, определиха критерии за оценката им, т.е. постепенно се формира туристическа класификация. Постепенно се разработват и установяват единни правила за преминаване по маршрутите.

С развитието на международните курорти в Швейцария, Германия, Франция, Италия, тези страни, заедно с Англия, се превръщат в международни туристически центрове.

Развитието на туристическия сектор доведе до създаването през 1898 г. на Международната лига на туристическите асоциации, със седалище в Люксембург. Международният център по туризъм е създаден във Виена през 1908 г. През 1919 г. е създаден Международният туристически алианс, който включва 118 асоциации.

Развитието на туристическата дейност е прекъснато от Първата световна война. Едва след завършването му започва нов етап в развитието на международния туризъм - етапът на индустриализация. Развитието на туризма през 20-30-те години. допринесе за бързото развитие на нови видове транспорт - автомобилен и авиационен. По-нататъшното развитие на туризма обаче е забавено от световната икономическа криза от 1929-1933 г. и избухването на Втората световна война.

След Втората световна война социалните промени и техническият прогрес, възраждането на търговско-икономическото и културното сътрудничество между страните значително ускоряват развитието на туризма. Основната характеристика на този етап може да се счита за монополизирането на туристическата индустрия, т.е. обособяването му в самостоятелен компонент на сектора на услугите. Това беше улеснено от международната интеграция, разширяването на международното разделение на труда, отварянето на границите и осигуряването на по-лесен достъп до други страни, развитието на транспорта и комуникациите и повишаването на стандарта на живот на общото население.

Туризмът в Украйна е преминал през същите етапи на развитие като в европейските страни.

От древни времена територията на Украйна е постоянно посещавана от чуждестранни пътешественици, за които те пишат в своите произведения (по-специално „Скития“ от Херодот). От 13 век местната историческа информация за Украйна се появява в докладите и печатните произведения на европейските пътешественици. През XV-XVI век. Авантюристи, пътували от Западна и Южна Европа на Изток, все повече пишат за Украйна. Това са предимно италианци, които преминават главно през Крим и черноморските земи и само от време на време преминават през Централна Украйна. Първото подробно описание на географията на нашата страна е книгата на немския пътешественик Зигмунд Херберщайн (1549 г.). Има много информация за природата на Украйна и живота на нейните жители, карти на нейната територия в работата на френския инженер G. de Beauplan „Описание на Украйна“.

Историята на вътрешния туризъм в съвременния смисъл на думата обикновено започва със създаването през 1878 г. в Ялта на кръг от любители на природата, планинските спортове и Кримските планини. През 1890 г. тази организация е реорганизирана в Кримски минен клуб, чийто съвет се намира в Одеса. Членовете на клуба организираха пътувания из Крим, а по-късно разшириха границите на дейността си до Кавказ. Издадени са първите пътеводители, създадена е мрежа от заслони и маркирани пътеки. През 19 век В Украйна се развива туристическо-краеведското движение. Сред прогресивната украинска интелигенция нараства интересът към историческите, културни и природни паметници на родината. Инициативата за организиране на туристически дейности на територията на Западна Украйна принадлежи на водещите украински дейци от онова време (Я. Головацки, М. Шашкевич, И. Вагилевич, Крипякевич и др.) Висши учебни заведения и обществени организации провеждат различни екскурзии. През втората половина на 19 век е проучен лечебният потенциал на Крим, Карпатския регион и Закарпатието.

Ръстът на туристическата дейност в Украйна е прекъснат от Първата и Втората световна война. По време на Великата отечествена война много туристически бази са унищожени. В следвоенния период е създадена и възстановена мрежа от туристически бази, от които туристите отиват по така наречените планирани маршрути. Всяка година хиляди туристи се отправят на любителски туристически пътувания. Станции за млади туристи бяха създадени в почти всеки областен център и в много други населени места.

До 1991 г. секторът за отдих и туризъм на Украйна функционираше в рамките на единен комплекс за отдих и туризъм на Съветския съюз. С приемането от Върховната Рада на Украйна на „Закона за туризма“ през 1995 г. започва нов етап в развитието на украинския туризъм. Днес той се счита за един от най-обещаващите сектори на украинската икономика. Реалностите на времето принуждават Украйна да търси своята ниша в световната туристическа индустрия.

Нарастващото значение на туризма е характерно за 20 - началото на 21 век. Неговата роля се свежда не само до оказване на влияние върху икономиката, но най-важното - до осъзнаване на необходимостта от развитие на връзките между народите на различните страни по света и взаимното опознаване на тяхната история, култура и традиции. Туризмът се превърна в посланик на приятелството в международните отношения.

Съвременните туристически потоци се формират под въздействието на фактори, достигащи до историята на древни епохи. Това се обяснява с желанието на човека да разбере света около себе си, да установи търговски, икономически, културни и други връзки със съседните народи. Първите признаци на туризма се наблюдават в древността и са тясно свързани с пътуването като основно средство за разбиране на околната среда.

В продължение на много векове населението е било статично. Характеризираше се главно с привързаност към земята и селското стопанство. С течение на вековете нуждата от нови територии за живеене нараства. За да ги търсят, цели племена пътували по света, срещайки малко познати народи, които се различавали по език, култура и традиции. Някои от пътешествениците описаха тези характеристики и след това материалите бяха използвани за укрепване на връзките между народите. Сред средновековните пътешественици, които описват културата и живота например на народите от Изтока, се откроява известен мореплавател, венециански търговец от 13 век. Марко Поло. Събраните от него материали послужиха за основа на съставянето на географски карти.

Краят на 15 - втората половина на 18 век. - ерата на големите географски открития, които допринесоха за по-нататъшното развитие на търговията и навигацията. Централизираните монархии в Европа оборудваха експедиции за завладяване на нови отвъдморски територии. Всичко това бележи повишаване на мобилността на световното население. И така, пътниците в продължение на много векове тръгват по пътя не за удоволствие, а за постигане на някаква цел. Пътуването за удоволствие стана популярно едва когато се появиха редовни пътнически превози, бяха организирани места за хранене и настаняване и дейностите на пътешествениците (XVII век), когато елементите на очевидния риск и ежедневните препятствия, които от векове бяха основната пречка по пътя от пътници, изчезнали.

След Първата индустриална революция (в края на 19 век) пътуването става все по-популярно, но главно сред богатите. Отбелязваме обаче, че хората постоянно се движеха. Те са свързани с войни и други политически събития, с поклонения до свети места, търсене на работа и образование. Обемът на тези пътувания обаче беше незначителен.

Мащабният растеж на туризма е свързан с по-нататъшното развитие на световната икономика, пазарните отношения и класическите компоненти на търсенето: свободно време, пари и потребителски предпочитания.

Повечето съвременни изследователи на туризма идентифицират четири основни етапа (етапи) от неговото развитие 1, въпреки че времето им може да се различава леко. Така английските учени Ю. Ликориш и К. Дженкинс свързват първия от четирите етапа с дълъг период, който обхваща древността до 18 век, а украинските изследователи. Беликов, Л. Устименко и И. Афанасиев го продължават почти до средата на 19 век, или по-точно до 1841 г. Според нас горната му граница съвпада с периода на развитие на Първата индустриална революция, която води до осезаеми промени в социалния живот на човечеството – възникване на парната машина и нейното практическо приложение.

И така, нека назовем четирите основни етапа (етапи) в историята на развитието на туризма.

Първо - от древни времена до края на 18 - началото на 19 век. Това е началният етап от развитието на световния туризъм.

Второ - началото на 19 век. до края на Първата световна война – периодът на формиране на организирания туризъм.

трето - от 1918 г. до края на Втората световна война – етапът на индустриализация на туризма.

Четвърто - от 1945 г. до наши дни. Свързва се с масовото развитие на туризма и процеса на глобализация.

Много изследователи първи етап, Етапът на началото на туризма най-често се свързва с развитието на търговските отношения между отделните градове, държави и региони 2. Най-големите търговци на древността са били финикийците, които успешно са използвали кораби за изграждане на морски пътища до непознати страни, плаващи покрай западните брегове на Европа и Африка.

Специален период в историята на човечеството е свързан с древногръцкия пътешественик, учен, баща на историята Херодот (около 485 - около 425 г. сл. Хр.), който описва страните от Близкия изток, скитските степи на Черноморския регион (V век сл. Хр.). След Херодот, Пи-фей има значителен принос в познанието за света, пътувайки около бреговете на Западна и Северна Европа през 330 г. преди раждането на Христос, като пише тези страни за гърците. За първи път той нарече Англия Албион (Белия остров).

Мобилността на гърците достига високо ниво по време на разцвета на градовете-държави, по-специално Атина, Делфи, Епидавър и Олимпия. Започвайки от 776 г. сл. Хр. Тоест всяка година любителите на спорта и феновете на изкуството се стичаха на Олимпийските игри не само от Гърция, но и от други европейски страни. От този период датира и изграждането на първите специализирани сгради, които могат да приемат спортисти и зрители. Военните кампании на Александър Македонски през 4 век са от голямо значение за разбирането на света. към n. д.

Древногръцкият географ Страбон (63 г. сл. н. е. - 20 г. сл. н. е.) е направил много, за да разбере света. Неговата известна „География“ в 17 книги стана забележима стъпка в разбирането на света, страните и отделните народи. Клавдий Птолемей допълва предишните географи с нови познания за света.

След завладяването на Гърция от римляните се открива директен път към места, които в онези дни вече се считат за център на световната култура. Римляните изучават гръцки език, философия, признати паметници на културата, както и посещават места с топли минерални води и организиран комфорт в регионите Кампания и Етрурия, Херкулан. По време на Римската империя край пътищата възникват държавни съдилища, където се настаняват за почивка куриери и държавни служители на Рим. По време на такива пътувания римляните вече са използвали пътеводители.

Религиозното поклонничество се разпространява през ранното средновековие. По пътя към светите места поклонниците използваха за почивка манастири, църкви и ханове. Най-известните центрове на религиозния туризъм в Светите земи са Йерусалим, Назарет, Витлеем, манастирите Келуши, Лурд, както и мюсюлманската светиня - Мека и др.

Арабските пътешественици от UP-11 век значително разширяват познанията си за света. Най-известният беше търговецът от Басра - Сюлейман, който посети Китай, Индия и други страни по света и остави интересни спомени.

Морските открития през 8-9 век имат значителен принос в познаването на географското пространство. северните народи, по-специално норманите, които по време на кампаниите си едновременно превземат крайбрежни градове, селища и пленяват търговски кораби. по нашите земи са ги наричали варяги.

През епохата на Киевска Рус контактите на нашите предци със страните от Западна Европа и Византия са били особено тесни, което е повлияло на съдбоносното решение за приемане на християнството в Рус-Украйна. Това помогнало с посредничеството на духовници, преводачи и занаятчии да се поддържат тесни връзки с Византия и с много други европейски страни.

През Средновековието се наблюдават масови движения на хора по време на походите на Христос. Това направи възможно не само завладяването на нови територии, но и тяхното изследване, разширяване на пазарите за продажби и закупуване на нови стоки. Подробни описания на тези страни и народи са оставили такива известни пътешественици като Афанасий Никитин и Марко Поло, които вече споменахме.

Важен крайъгълен камък в развитието на туризма е използването на минерални води и кал за медицински цели; използването им от древни времена се доказва от археологически разкопки и описания в Библията, например за използването на свещеното езеро Бенарес близо до Йерусалим за лечебни цели. В Древен Египет лечебните свойства на минералните води са били използвани от жреците, което е увеличило богатството на местните храмове. Малко по-късно свещени извори, езера и дори реки са били използвани за лечение и поклонение (Индия, Древен Китай, Персия).

"Можем да говорим само за развлекателни и туристически дейности в съвременния смисъл на думата в Древна Гърция и Древен Рим. В тези страни са формирани специални центрове с ценни природни ресурси за отдих, които предоставят широк спектър от развлекателни услуги: плуване, пиене , горещи бани, обтриване, лечение, битови услуги и др.", 8 Горещите извори на острова са били особено популярни в Древна Гърция. Йевбел, където са построени специални сгради за тяхното използване. Тук собствениците им давали под наем къщи на новодошлите за лечение срещу подходяща такса.

В Древен Рим прекрасни места за изцеление са курортите Бая, Аква Албула, крайбрежната климатична зона Сенцио, както и о. Капри е южно от континентална Италия и до ден днешен се смята за един от най-привилегированите туристически центрове в Европа.

В древни времена популярни центрове са били разположени в днешния Бейля Еркуланс и залива Синджарз в Румъния, Акуинкула (Будапеща) и езерото. Балатон в Унгария, Варажинске Топлице (Хърватия), Добрна (Словения), Варна в България, Висбаден в Германия, Баден в Швейцария, Бат във Великобритания, Екс-ле-Бен във Франция и др.*

Лечебните минерални извори и местните климатични условия също са умело използвани на американския континент, по-специално от ацтеките в Мексико и инките в Южна Америка. През епохата на Византийската империя някои райони по бреговете и островите на Мраморно и Егейско море, както и бреговете на протока Босфора са били използвани за терапевтични и здравни цели. През XII век. Минералните извори във Франция и Италия придобиха широка популярност. През XIV век. Възникнал курортът Карлсбад (сега Карлови Вари). По това време курортът Баден-Баден в югозападна Германия стана популярен.

С раждането на курортите се установява режим на лечебни процедури. От средата на 16в. Карлсбад въведе за първи път такса пациенти. В началото на 17в. Във Франция вече съществува курортна инфраструктура, създадена за надзор на курортите и тяхната експлоатация. Подобни институции възникват във Великобритания и Швейцария 5 .

През същия период (края на 17 век) във френския лексикон се появява терминът „турист“. Те се наричаха представители на привилегированото благородство, които посещаваха чужди страни от любопитство. Особено нараства интересът към Италия, към античните паметници на Рим, Флоренция и други градове. С откриването на Помпей (19 век) Италия става водещата туристическа страна в Европа.

Развитието на туризма се ускорява значително през 18 век, когато се появяват морските курорти, създаващи мода за къпане в морска вода. Първите големи хотели в такива курорти са известни във Великобритания, а впоследствие във Франция и други страни. Първоначално най-богатите посетители почиваха на морски курорти. С нарастването на просперитета представители на средната класа станаха клиенти на такива заведения. Масовите пътувания за лично удоволствие започват в края на 18-ти и началото на 19-ти век.

Така че пътуването, извършено преди края на 18 век, не може да се счита за туризъм в съвременния смисъл. те трябва да се считат за началото на съвременния туризъм.

Втори етап която също се нарича железопътна ера" се свързва с първата експлозия на голямо търсене на пътувания и неговото въздействие върху социалните навици и икономиката на страните. Увеличаването на скоростта на пътуване с параходи и влакове, както и увеличаването на населението и неговите финансови и икономически възможности, създадоха забележим туристически пазар, пътувания, а с тях и туристически центрове с туристическа търговия, агенти, туроператори, които предлагаха организирани обиколки, туристически пакети и дори туристическа литература.На пръв поглед малко се е променило днес, но координацията на транспортните планове и политиките за туризъм тогава беше ограничена или по-скоро несъвършена.

Първата пътническа железопътна линия е открита в Англия през 1830 г. Според изследователи, по-специално английските автори Ю. Ликориш и К. Дженкинс, още през 1841 г. Т. Кук въвежда първата пакетна обиколка на железопътната линия, извършвайки масово пътуване (570 души ) от Лестър до Лафбъроу. Той активно стартира нов бизнес. Заслугата на Т. Кук е, че той започва да организира всички компоненти на пътуването - транспорт, настаняване, обслужване на мястото на престой, създавайки истински туристически продукт и задоволявайки специфичното търсене на пазара. Той изобрети една основна услуга - туристически пакет. Изобретението на един предприемчив англичанин започва да се прилага по целия свят, но предимно през 40-50-те години на 19 век. - в индустриализираните европейски страни.

Т. Кук коренно променя отношението към пътуването – от необходимо, понякога далечно, често свързано с намиране на работа или с цел образование, до организирано забавление и ново разбиране за самото свободно време. Съвременниците го ценят не само заради науката за организиране на туризма, но и заради рекламната му дейност, заради туристическите пътеводители, които издава. Той е първият, който организира международни пътувания (турнета) от Англия до континентална Европа, по-специално до Световното изложение в Париж (1851 г.), а от 1856 г. до други европейски страни. От 1865 г. Т. Кук започва да използва кораби за круизни пътувания на английски туристи до Северна Америка, по-специално SPIA. През 1882 г. е извършено първото околосветско пътуване.

През 1867 г. той предприема петмесечно пътуване до светите места (Палестина) заедно с Марк Твен, вероятно първият круиз по Средиземно море. Цената на такова пътуване за пътник беше 1200 долара. По това време това беше огромна сума, която можеха да платят само представители на богатите слоеве от населението 6 .

Разширяването на търсенето на туристически услуги е свързано не само с повишаване на стандарта на живот на населението, но и с развитието на железопътния транспорт, корабоплаването, комуникациите, производствените машини, разпространението на рекламата и услугите.

Организираните пътувания стимулират изграждането на големи хотели в градовете близо до гарите и в популярни курорти. Търсенето на туристически услуги стимулира развитието на курортите, които се основават на използването на минерални извори и кал. Това се случи, докато пътуванията до морето не предизвикаха бързото разрастване на средиземноморски центрове като Ница, Кан във Франция и др.

Хотелиерските компании на границата на 19-ти и 20-ти век. Те започват да строят не отделни сгради, а хотелски вериги, осигуряващи на летовниците организирано хранене, медицинско обслужване и др.

Значително влияние върху развитието на туризма оказват възникналите през втората половина на 19 век любителски туристически клубове и дружества. Те разработиха маршрути, като се погрижиха да осигурят на туристите необходимия комфорт. Първият такъв клуб възниква във Великобритания (1857 г.), впоследствие в Австрия (1862 г.), Италия, Швейцария (1863 г.), Германия (1869 г.) и в други страни от Европа и света. Рекламните и маркетингови дейности допринесоха за повишаване на привлекателността на туристическите и здравни центрове. Така в Монте Карло през 1914 г. е открито рали за активизиране на извънсезонния туризъм и развлекателни дейности. От своя страна хотелиерските компании организираха изложба на стари марки автомобили. Това се случи предимно в Лондон и Брайтън.

Трансатлантическите пътувания от 60-те години на 19 век. започват да се наричат ​​Grand Tours, те са мотивирани от познаването на културното наследство и любопитството на населението. Постепенно нараства броят на пътуванията до американския континент, особено до северните му страни. Това е причината за основаването на новата компания Wells Fango, Движение на пътници от Великобритания и Европа към Америка заедно с мигранти през 1910 - 1914 pp. надхвърля 1 милион души годишно 7 .

И така, по време на втория етап от развитието на туризма настъпиха сериозни промени в самата същност на пътуването: пътуването с определена цел се превърна в пътуване за удоволствие или занимание със спорт или хоби. Тази нова тенденция се разпространи в повечето страни в Европа. Появиха се висококачествени рекламни брошури, брошури и пътеводители. Положителна роля изиграха писателите, посветили творбите си на пътуването.

Всъщност модерният по форма и съдържание туризъм се появява в навечерието на Първата световна война. Интензивно развитие на туризма през 19 век. доведе до създаването през 1898 г. на Международната лига на туристическите асоциации със седалище в Люксембург, която през 1919 г. се трансформира в международен туристически алианс, който съществува и до днес и обединява повече от 140 страни по света.

Трети (междувоенен) период относително кратък; продължава от 1918 до 1945 г. Нарича се още етап на индустриализация на туризма. Този период има най-голям недостатък - той е засегнат от основните световни рецесии (кризи) от 30-те години. След Първата световна война туризмът се възстановява сравнително бързо, въпреки че войната не преминава безследно. Той донесе очакваните промени, които доведоха до интерес към мира и взаимното разбирателство между народите, повишена активност в движението за еманципация на жените и др. Вторият важен фактор за развитието на туризма са технологичните подобрения, ускорени от военновременните нужди. Така автомобилите и автобусите станаха по-ефективни, благодарение на което туроператорите можеха да осигурят по-комфортен и по-евтин транспорт за туристически нужди. Авиацията се превърна в практично средство за доставка. Това беше началото на ерата на мобилността и комуникациите, които значително повлияха на развитието на туризма във всички страни по света.

Като цяло пътуването беше свързано предимно с държавен транспорт. Въздушният трафик нараства в следвоенните години. Например през 1938 г. във Великобритания са регистрирани 220 хиляди пътници, от които 95 хиляди са изпратени в континентална Европа. Една трета от британските туристи са пътували с автобус. Жаждата за нови видове отдих продължи. Къмпингуването и пътуването с кола с ремаркета става все по-популярно в Западна Европа, младежките туристически лагери се разпространяват, а социалният аспект на туризма и отдиха с помощта на националните държави се засилва (самият отдих все още е ограничен във времето - от една до две седмици годишно). Така през 1939 г. във Великобритания от 18 милиона работници 11 милиона се ползват с държавна подкрепа. Това е периодът на формиране на социалния туризъм.

Постепенно нараства и броят на задграничните пътувания с участието на представители на средната класа. Това се наблюдава в Европа и Америка. Експертите оценяват посочения период на развитие на туризма като репетиция за възхода на туризма след Втората световна война. В края на краищата, както вече беше споменато, световната криза от 30-те години оказа решаващо влияние върху ограничаването на развитието на туризма и намаляването на обема на трансатлантическия транспорт. Това беше особено очевидно в Германия и Италия. Сред европейските страни те имаха или нямаха най-големи икономически затруднения. Събитията засегнаха и Великобритания. Ако през 1930 г. е имало 1,8 милиона души, пътуващи от Англия за Австрия, и почти 1 милион в Швейцария, то по време на кризата тези потоци са намалели наполовина или дори повече. Туризмът претърпя още по-сериозен удар през Втората световна война. Но пътят към революционни промени в развитието на туризма, въпреки световната криза и Втората световна война, вече е определен. Пътуването и почивката за милиони хора на планетата са станали неразделна част от живота им.

Четвърти период - етапът на масовото пътуване - започва през 1945 г. и продължава до днес. На този етап се въвежда научно-техническа революция, която се реализира чрез повишаване на благосъстоянието на всички слоеве от населението, увеличаване на доходите и свободното време, което повлия на начина на живот и поведението на хората. Мащабът на тези промени се оказа огромен.

Масовият ръст на пътуванията започва предимно в развитите страни по света. Това беше улеснено от развитието на комуникациите, транспорта и други форми на комуникация, по-специално телевизията, което засили икономическите фактори за развитие на туризма, както и интереса на населението към атракциите на чужди страни. Ситуацията се разви така, че чуждестранните пътувания в развитите страни надвишиха интереса към вътрешните туристически продукти или отдиха у дома.

Като цяло населението на богатите страни в света стана значително по-мобилно благодарение на увеличаването на броя на автомобилите - от 100 милиона през 1970 г. до 650 милиона през първите пет години на 21 век. Освен това личните автомобили представляват почти 4/1 от наземния транспорт. Личният автомобил се превърна в най-важното средство за пътуване до местата за почивка - 58% от общо превозените 8.

На този етап от развитието на туризма, особено в развитите страни, железопътният и общественият транспорт (автобусите) са загубили решаващата си роля, но превозът на туристи с редовни полети по въздуха се е увеличил. От втората половина на 80-те години на ХХ век. появиха се превози с нередовни полети (чартърни услуги). Те представляват до 1/6 от общия транспорт на летовници по въздуха в света и повече от 50% от европейските полети 9 .

Бързото и широкомащабно развитие на въздушния пътнически транспорт след войната беше улеснено от революционното въвеждане на многоместни самолети и високата ефективност на оборудването, което доведе до значително намаляване на полетното време и по-ниски реални цени. Чартърните полети се използват интензивно от туроператорите в европейските страни. Мащабът на разширяване на туристическия транспорт по въздуха, според СТО, още в средата на 90-те години достига почти 600 милиона души, а през 1960 г. е само 69 ​​милиона.Като цяло обемът на туристическите пристигания от 1950 до 2008 г. се е увеличил почти с 35 пъти, възлизайки на 924 милиона души през 2008 г. Нещо повече, най-голям дял идва от Европа, който възлиза съответно на 66,4% и 52,8% от общия обем международни пристигания. С разширяването на общия обем на пътуванията туристическите потоци променят посоката си. Първо, пътуванията на дълги разстояния се развиват по-бързо от тези на къси разстояния. Второ, масово започнаха да се провеждат туристически пътувания от северните индустриални градове до слънчевите южни брегове. Повечето туристически потоци през 50-те години на ХХ век. Те станаха специализирани в природата. Културно-образователните пътувания се увеличиха значително. Развити са спортният туризъм, пътуванията при приятели, познати и роднини (сантиментален туризъм).

В края на 80-те години масовото движение от студените северни ширини към горещите южни плажове на Средиземно море малко отслабва, по-специално към Испания. Това се случи поради промени в търсенето. Но от южните страни - Испания, Италия и други, значителен дял от увеличението на туристите в Европа идва от пътуване до по-хладни северноевропейски страни. В същото време надеждният въздушен трафик в света допринесе за преразпределението на международните потоци в полза предимно на Азиатско-тихоокеанския макрорегион. Ако през 1980 г. техният дял от общия брой пристигнали в света е бил 8,3%, 1990 г. - 12,8, 2000 г. - 16,0, 2005 г. - 19,3, то през 2008 г. - 20,3% 10.

Забележимият темп на нарастване на туристическите потоци не може да бъде постигнат без големи капиталови инвестиции, насочени към развитието на нови туристически зони, главно в Европейското Средиземноморие, Карибския регион на Централна Америка и страните от Източна и Югоизточна Азия. Някои от тези центрове за отдих и здраве край морето, построени в градски стил, тоест с високи сгради, имаха много проблеми. На първо място, това е конфликт с качеството на околната среда и „зеленото“ движение. Въпреки това разширяването на бизнеса, свързан с бизнес туризма, включително конферентния туризъм, се доказва от нарастването на търсенето на подобни хотелски комплекси в световните туристически центрове. Високата ефективност на бизнес туризма направи този пазарен сегмент от услуги печеливш, а следователно и стабилен и перспективен.

Също така отбелязваме, че развитието на туризма е пряко засегнато от глобалните рецесии. Например, първата така наречена енергийна криза в следвоенния период (1974 г.) повлия на значително намаляване на трансатлантическите пътувания до Европа. За щастие, възраждането на пътуването се случи за сравнително кратък период. По време на втората рецесия (1981 г.) имаше значителен икономически спад, който се отрази на общия брой туристи. Така през 1982 г., в сравнение с предходната година, броят на международните туристи в света е намалял с 1,7 милиона, а средният годишен темп на растеж през 80-те години е бил повече от 3 милиона души.

Икономическата криза от 1991 г. се свързва с войната в Персийския залив. Това значително повлия на някои структурни промени в световната икономика: имаше спад в производствената промишленост и това доведе до увеличаване на безработицата, което се отрази негативно върху растежа на туризма, особено в Европа. Като цяло 90-те години на миналия век бяха период на стабилни темпове на растеж, от 439,5 милиона международни туристи през 1990 г. до 639,6 милиона през 1999 г. 11

Глобалната икономическа криза, започнала през втората половина на 2008 г., все още не ни дава основание да мислим за нейните последици, но е съвсем ясно, че влиянието й върху развитието на туризма в света ще бъде негативно.

През последните десетилетия традиционните групови пътувания извън собствената страна в Европа и Северна Америка започнаха масово да се извършват със собствени автомобили. Това доведе до намаляване на продължителността на пътуването (до максимум пет нощувки), но се появи нова тенденция - честотата на излизанията и пътуванията се увеличи. Това подобри, тоест облагодетелства сезонността в туризма. Оттогава (края на 80-те години на 20-ти век) сезонността в много страни, които получават туристически потоци, започва да се разглежда не като непреодолим икономически проблем, а като маркетингов проблем.

Като цяло през първата половина на четвъртия период от развитието на туризма се наблюдава значително нарастване на отдиха, броя на туристическите предприятия и обема на предоставяните от тях услуги. От 80-те години, от една страна, масовият конвейерен туризъм (както го нарича В. Сапрунова) се трансформира в масов диференциран туризъм, което се дължи на разнообразието от потребности и мотивации на туристите, тоест разпространението на високоспециализирани сегменти в туристическото търсене, разнообразие от предлагани услуги, изразена специализация на туристическите услуги 12. С друг страни Нови фактори започват да влияят върху развитието на масовия туризъм - качеството на услугите, икономическото състояние на околната среда и дори политическата ситуация. И така, в последния етап от четвъртия период на развитие на туризма имаше преход от пазара на производителите към пазара на потребителите на услуги, което изисква тяхната гъвкавост, за да задоволят не само нуждите на елита и средната класа, но и ниската - доходи на населението.