Южна Америка - пътеводител за ваканции. Най-необичайните маршрути в Южна Америка Туристически маршрут през страните от Южна Америка

Южна Америка е европейски езици, колониални църкви, светски политици, плажна култура и екзотика. Колоритен, искрящ с топли карнавални искри, прохладен бриз, който духа през Андите, огнено аржентинско танго и меката тишина на тропическите гори на Еквадор. Южна Америка е пълна със забележителности, от скалистите склонове на Галапагос до осветените от зори руини на Мачу Пикчу. Южна Америка е една от най-горещите туристически дестинации, особено за приключенските хора.

Що се отнася до най-впечатляващите държави в Южна Америка, един от фаворитите определено е Република Еквадор. Ако посетите Еквадор, не забравяйте да разгледате невероятните острови Галапагос. Галапагоските острови са известни със своята природна красота, има национален парк и биологичен морски резерват, където можете да научите всичко за флората и фауната на Еквадор.

Атракциите в този район включват зашеметяващия залив Бартоломе, остров Фернандина, където ще срещнете морски игуани, пингвини, морски лъвове и много други. На остров Изабела живеят гигантски костенурки, които могат да се видят през цялата година. Островите предлагат и гмуркане и плуване с делфини.

Националният парк Канайма се намира до парка Гран Сабана (Венецуела) и е един от най-големите паркове в света, площта му е 30 000 km². В Канайма се намират едни от най-високите водопади в света – Анхел, висок 1 км, Салто Сапо и Салто Кукенам. Паркът е рай за орнитолозите, тук живеят уникални ендемични видове птици. Лагуната Canaima е много живописно място с червена блестяща вода, причинена от висока степен на минерализация. Националният парк Канайма е основан през 1962 г. и е обявен за обект на световното наследство от ЮНЕСКО през 1994 г.

Линии Наска, Перу

Наска са линии и геоглифи, разположени в безводната крайбрежна зона на Перу, които покриват около 450 квадратни километра. Драскотините по земята, те наброяват хиляди, изобразяват същества както от естествения свят, така и от човешката фантазия. Те включват животни като паяк, колибри, маймуна, гущер, пеликан и дори косатка. Изобразени са и растения, дървета, цветя и необичайни по форма фантастични фигури. Илюстрирани са геометрични мотиви като вълнообразни линии, триъгълници, спирали и правоъгълници. По-голямата част от редовете датират от 200 г. пр. н. е., като първите редове датират от почти 500 г. пр. н. е.

Сан Педро де Атакама, Чили

Тесните улички на този стар град са дом на мистични древни култури и всички атрибути на съвременния туризъм. Тази уникална комбинация от минало и настояще превърна Сан Педро в едно от най-сниманите места в търговските списания. Градът се намира на 102 км от град Калама (най-близкият град), земята около Сан Педро де Атакама принадлежи на коренното население, занимаващо се със земеделие и туризъм. Старият градски площад има църква (построена през 1774 г.), която е построена в местния архитектурен стил: дърво, кирпич и греди с кожена обшивка. Наблизо ще откриете археологическия музей Gustav Le Page, където можете да се полюбувате на мумии и ежедневни предмети, които предлагат поглед към богатото минало на района.

Можете също така да се насладите на красивата гледка към геотермалната зона при изгрев слънце, гейзерите са една от най-популярните туристически атракции в района. На връщане се поглезете с релаксиращо посещение на горещите извори. Чиста наслада!

Манаус е най-големият град в северна Бразилия, който се намира при сливането на две реки - Рио Негро, течаща от Колумбия, и пясъчната Рио Солимоес, от Перу. „Срещата на водите“ е феномен, който се случва в Амазонка след сливането на калната вода Amazon и черната вода Solimões. В продължение на шест километра (22 км в определени моменти) двете реки текат една до друга, без да смесват водите си поради различната им плътност и скорост. Това е много интересен ефект, който можете да разгледате, снимате и разкажете на всеки, който се интересува.

Салар де Уюни в Боливия е едно от най-уникалните и красиви места в света. На 45 минути с кола от град Уюни ще откриете най-голямото солено блато в света - 10 000 квадратни километра. През влажния сезон солената пустиня се превръща в голямо солено езеро с дълбочина няколко сантиметра. Посетителите могат да пътуват през езерото с лодки или камиони. През това време на годината езерото отразява небето, създавайки илюзията за безкрайност. Тук можете да видите върховете на Андите и да се изкъпете в топлата вода на езерата, които са до гейзерите в района. Salar de Uyuni също обещава един от най-добрите залези в света. Сюрреалистично, но много красиво място и много „фотогенично“. Хотелите тук са построени от солени блокове, взети директно от Салар. Гробището на влаковете и изоставените релси са основни туристически атракции и определено си заслужават посещение, ако сте в района.

Сгушено в Андите между покрити със сняг върхове, езерото Титикака се намира на границата между Боливия и Перу, на 3182 метра над морското равнище, то е най-голямото езеро по обем на континента и най-високото плавателно езеро в света. Езерото Титикака се е образувало поради валежи, стопена вода от ледници в планините Сиера. Има кристално чист въздух, зашеметяващи панорами през деня, а през нощта небето е изцяло покрито със звезди - от хоризонт до хоризонт.

Около езерото можете да намерите следи от миналото, от погребенията на инките до гробниците на испанските конкистадори. Флората и фауната тук са не по-малко уникални от културата. Едно от най-необичайните животни, открити тук, е жабата от езерото Титикака. От боливийската страна на езерото ще откриете очарователния град Чалапампа с известния лабиринт Чинкана. Също така от боливийската страна ще видите най-големия остров на езерото, Исла дел Сол (Островът на слънцето), с над 180 руини на инките.

Чилийската Патагония е пълна с красиви природни чудеса. Един, който не бива да пропускате, е биосферният резерват Torres del Paine на ЮНЕСКО, най-впечатляващата атракция в южното полукълбо, с редица класически световни пешеходни пътеки. Паркът се намира в най-големия южен регион на Чили Магеланес и Антарктида в Чили, където основните икономически дейности са овцевъдство, добив на петрол и туризъм. Паркът обхваща древни гори, ледници, реки, езера и фиорди, фауна, включително гуанако, лисици, пуми и разнообразие от птици. Паркът привлича приблизително 100 000 посетители всяка година, които посещават Paine Towers, Los Cuernos, French Valley и Gray Glacier.

Ледникът Перито Морено, разположен в Националния парк Лос Гласиарес в Патагония, в южната част на аржентинската пустиня, е широко смятан за едно от природните чудеса на света и е съществена част от всяко посещение в Южна Южна Америка. Наречен на легендарния аржентински изследовател, д-р Франсиско Морено, ледникът започва своето пътуване високо в южната част на Патагонския ледник в Андите. С размер над 250 квадратни километра, ледникът Перито Морено е един от трите ледника в Патагония, които не се оттеглят, а леденото поле е третият по големина резервоар за прясна вода в света.

Огромни парчета лед редовно се отчупват от ледника и това е невероятна гледка, когато ледът стене и скърца, докато накрая падне в езерото. Парчетата са широки 5 км и високи почти 80 метра, така че опитайте се да намерите място, където ще падне следващото парче лед!

Фолкландските острови са група острови, разположени в Южния Атлантически океан, на около 460 км източно от бреговете на Южна Америка. Те принадлежат на Обединеното кралство, но се самоуправляват. Фолклендските острови винаги са били оспорвани между Аржентина и Обединеното кралство от векове, което доведе до военен конфликт между двете страни през 1982 г. На островите живеят около 3000 души, повечето от които са британски граждани. Фолклендските острови се състоят от два основни острова и стотици по-малки. Бреговата линия е пълна с фиорди, заливи и заливи. Летните температури са средно 13°C през януари, докато зимните температури падат до 4°C през юли. Островите често са връхлитани от бури и обилни валежи. Въпреки противоречията, островите са красиви и определено си заслужава да бъдат посетени. Туристическият съвет на Фолкландските острови е със седалище в Стенли (столица и единствен град).

Отново на южноамериканския континент точно през новата година стартира трофи-рейда "Дакар". Време е за вашите собствени пътешествия в Южна Америка.
Между другото, днес организаторите на Дакар хвърлиха много изненади на участниците. Състезанието ще започне, може да се каже, на слабите плажове на аржентинския Мар дел Плата и ще завърши в столицата на Перу, Лима. Много ясно си представям тези места, тъй като миналата година ги обиколих, може да се каже, нагоре-надолу. Отново най-трудните етапи ще бъдат пътищата по чилийската пустиня Атакама - факт е, че там, в допълнение към самата пясъчна пустиня, се добавя такъв неприятен фактор като височината. Много места в Атакама се намират над 5000 м надморска височина. Може да бъде непоносимо трудно не само за двигателите, но и за хората. И след Атакама състезателната писта ще мине по чилийската и перуанската част на Панамерикана, по протежение на пясъчни хълмове със скалисти участъци. М-да, маршрутката вече е повече от трудна. И също така е радостно, че тази година постигнаха споразумение с Перу. Факт е, че Перу не е страна от Меркосур. Меркосур е обединение на няколко повече или по-малко цивилизовани (или поне както те се смятат) южноамерикански държави в единен търговски и митнически съюз. Включва Аржентина, Бразилия, Уругвай и Чили и до известна степен Парагвай и Венецуела. Но Перу не е включена. Не можете да влезете в Перу с кола под наем в страните от Меркосур. Но все пак някак се съгласих и това радва. Може би през следващите години нещо ще се промени към по-добро по въпросите на преминаването на границата с кола между страните от Южна Америка.
Да това е. Тази публикация е за характеристиките на пътуването в Южна Америка и най-добрите маршрути, така че нека продължим.
Първо, накратко за начините на пътуване.
Начините за пътуване до други континенти са известни на всички. Но в Южна Америка има една специфика, която не може да бъде пренебрегната.
1. Самолети. Разбира се, можете да летите от едно място на друго със самолет, но това е, извинете, най-глупавият начин за пътуване. От въздуха няма да видите дори една стотна от това, за което хората обикновено пътуват. Летищата не са навсякъде. скъпо. Не е динамичен. Твърдо обвързване с програмата. Общо взето минус на минус. Веднъж срещнах група такива пътници. Беше им малко скучно. И невероятно за мен. Поне в LiveJournal не съм виждал доклади за подобни пътувания.
2. Железопътна линия. Освен това изчезва веднага. Така че никой не пътува тук. Това не ти е Европа с TGV с Alstom или Pendolins. Това е Южна Америка с далеч от най-добрите железопътни връзки, да не говорим за услугата. И в Аржентина обикновено няма да напуснете Буенос Айрес по-далеч от Росарио и Мар дел Плата, и то с грях наполовина, защото в тази страна просто няма железопътни линии от известно време. Така хитро ги приватизираха преди двайсет години, че съсипаха и унищожиха цялата индустрия. Така че железницата в Южна Америка е много ограничено средство за транспорт само по необходимост и нищо повече.
3. Автобуси. Е, вече е много по-добре. Това е напълно възможно, особено за пътуващите с ограничен бюджет. Вярно е, че там, където се залага на автобуси, се използват и всякакви други транспортни средства, от сравнително евтини самолети до тривиален автостоп. Между другото, стопът е не-не и някои пътници ще се срещнат по тези пътища. Вярно е, че трябва да се отбележи, че на този континент стопът е доста сложен. Автомобилният трафик не е развит навсякъде, самите коли няма много, така че понякога можете да влезете в различни промени и да стигнете от точка „а“ до точка „б“ с всякакви приключения. И по-нататък. На континента има няколко зони, в които изобщо няма смисъл да се появявате - нито пеша, нито на нещо друго. Те включват главно "червената зона" в самия север на Перу и съответно южната част на Колумбия. Това е зона за трафик на наркотици, контролирана от движението FARC (Колумбийските партизани). Подобни зони има в „полумесеца“ на Боливия, където свършва планинската й част („Алтиплано“) и коката започва да расте бързо. Също така не се препоръчва да посещавате бедните предградия на всички големи южноамерикански градове, било то Буенос Айрес, Сао Паоло, Рио де Жанейро, Лима или Каракас. Това са известните фавели, където е по-добре да не спирате. Харесвате ли този тип пътуване? - Тогава прочетете блоговете на тези хора, които стъпкаха този континент с краката си: димаберкут , вълкодав , настеп , _николя_ .

4. Наети или дори собствени превозни средства. Нека поговорим за това по-подробно, особено след като тук натрупах три години опит, който смятам за много богат за южноамериканския континент.
Е, първо, коли под наем в Южна Америка е доста млад бизнес. По-голямата част от колите под наем наемат коли с ограничен пробег и само в тяхната страна, което е неприемливо за нормален пътник. И онези автомобили под наем, които позволяват на колите им да пътуват до някои други страни, определят доста скъпи коли под наем. Но какво да се прави - и този път, след като анализирах всички възможни варианти, бях принуден да спра с кола под наем за 35 дни за общо $3250. Няма накъде. Не, имаше и друг вариант: можете да докарате колата си на този континент от Русия или Европа и това ще струва много разумни пари - не повече от 1500 долара в едната посока, плюс те пак ще правят отстъпки за мен. Но и тук има тънкости. В товарителницата няма отговорност за времето на транспортиране и ако има инцидент в логистиката, и вие ще чакате колата, изпратена през океана, точно до деня, в който настъпи престоят ви в Южна Америка край. Не е много удобно, нали? Е, все още ви трябва тук, т.е. на мястото на постоянно пребиваване да имате такава кола, изпращането на която за няколко месеца на друг континент няма да повлияе на вашите местни планове. И в Южна Америка също трябва да има някой, който да вземе тази кола от кея своевременно, така че да не капете проценти за престой. Като цяло хемороидите в тази версия са достатъчни. Вярно е, че има един плюс, в името на който, струва ми се, все пак ще се опитам да реализирам тази идея в обозримо бъдеще. Факт е, че ако отидете във всички страни без изключение, тогава можете да шофирате само в собствената си кола. И на никой друг.
Второ, в кола под наем в Меркосур ще бъдете пуснати само в други страни от Меркосур и не повече. А в страните, които не членуват в Меркосур – никъде, само в тази страна. Не, разбира се, мисля, че ако мислите да отидете в Южна Америка за първи път, тогава ще бъдете напълно доволни (за първи път) от страни като Чили, Аржентина и Бразилия. Мисля, че дори една Аржентина с нейната Патагония за първи път ще бъде достатъчна за повечето „не си играйте“. Е, следващия път вече ще сте учени експерти по местните правила и сами ще решавате от какво имате нужда и без какво можете.
Така че автомобилният транспорт е може би най-приличният начин за пътуване на този континент. Във всеки случай прочетете за подобни пътувания на andreev_org , и ще разберете как се прави.

5. Има и друг популярен начин за придвижване из Южна Америка. Това е мотоциклет. Че Гевара се смята за първият мотоциклетист, обиколил целия континент и поставил добра традиция. Срещнах и много пътуващи мотоциклетисти. Така че, ако този начин на придвижване не ви се рецитира и ако сте готови да търпите някои несгоди и несгоди, които ви доставя карането на мотоциклети, давайте напред към този континент. С мотоциклет можете дори да преодолеете непреодолими участъци като Дариенския провлак, разкъсващ Панамерикана между Панама и Колумбия. И това се прави много просто - в Панама можете да наемете обикновена яхта с капитан, да натоварите там мотоциклета си и спокойно да се разходите с него до Картахена. Е, и така нататък. Сред нас има и хора, които са правили такива пътешествия. Прочетете ги - Герсевин , olegkapkaevs и т.н.

След това ще се опитам да очертая най-интересните маршрути за пътуване в Южна Америка. За първи път го правя тук. Това е квинтесенцията на моето разбиране за континента, цената и относителния престиж на такова пътуване, степента на риск във всеки случай, посещението и пълнотата на възприемането на най-добрите места в Южна Америка. Всички маршрути според моето чисто субективно виждане започват и завършват в Буенос Айрес, като най-удобното място за полет до Южна Америка.

1. Маршрут „Круиз около периметъра на Аржентина“.Пълната му схема е дадена тук:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm л
Минах през него през 2010 г. И съветвам всички. Първо, можете просто да наемете кола, за да пътувате през почти една държава (просто трябва да запомните, че проходът до Ушуая минава през територията на Чили и да получите „бял ​​лист“ от Car Rental - специален документ за кола за митницата ). Второ, Аржентина е една от най-цивилизованите, псевдоевропейски страни на този континент и едва ли ще срещнете някакви поведенчески ексцесии от местното население в нея. По-скоро, напротив, ще останете приятно и завинаги удивени от искреността, сърдечността и гостоприемството на обикновените аржентинци. Недостатъкът на този маршрут е дългото и монотонно пътуване по черните пътища на Патагония, но има и плюсове. Много голям плюс в този маршрут е възможността не само да шофирате по най-красивия маршрут 40 и да видите такива патагонски реликви като пещерата Лос Манос, ледниците Лос Гласиерос, Сиера Торес с връх Фиц Рой, полуостров Валдес и чилийския природен парк Torres del Paine, но и да посетите Ушуая, най-южния град на Земята, с възможност да направите круиз около нос Хорн от него (който иска да прави нещо, може на лодка или може като мен , плаване на малка яхта с целия истински екстрем, присъщ на този круиз). Освен това от чилийския Пунта Аренас е възможно с предварителна уговорка, например, с туристическа агенция Paralelo54 от Буенос Айрес (има дори страница на руски език и контакти на руски език на уебсайта) да летите до Антарктика до остров Кинг Джордж до чилийската антарктическа станция Puerto Frame, разположена наблизо с нашата станция Bellingshausen.
Като цяло този аржентински маршрут е един от най-добрите в Южна Америка, особено за начинаещи в южноамериканския континент.

2. Маршрутът „През страните от Меркосур”.

Какво е предимството му: може да се кара с една кола под наем, например в Буенос Айрес. Както вече казах, страните от Меркосур сега включват Чили, Аржентина, Уругвай и Бразилия, които са безвизови за руснаците, и безвизов Парагвай (някои хора споменават и Венецуела, но определено няма да ви бъде дадено правото да влезете в кола под наем в Аржентина). До Парагвай - със страхотно скърцане. В Уругвай - да, но не и от Бразилия, има проходи между Бразилия и Уругвай, но не и за коли под наем в трети страни. Това са почти идиотски правила. В Перу не. До Боливия - дай Боже! Е, и така нататък. Еквадор и Колумбия също са в стоп листата.
Накратко маршрутът на Меркосур изглежда така:
- пристигане в Буенос Айрес;
- тръгване през Мендоса за Чили, преминаване през безинтересния Сантяго и спиране във Валпараисо. Знаете ли защо там? - А вие отворите в интернет списъка на ЮНЕСКО за културно и природно наследство за страните от Южна Америка и веднага ще ви стане ясно защо предлагам това или онова място за посещение. Ще има почти пълно съответствие. И ви уверявам, че си заслужава.
- в Чили на север, но не за дълго. Някъде след Ла Серена или близо до Копиапо трябва да се върнете например през маршрут 60 до аржентинския маршрут 40, защото в Чили вече има малко интересно. Не, можете, разбира се, да стигнете до Антофагаста, да пресечете пустинята Атакама на 5000 метра височина и да влезете в аржентинската Салта с пищност през 51-ви или 52-ри път ... Но има ли смисъл от това? От гледна точка на преодоляване на трудностите – да, иначе едва ли.
- вземете маршрут 40 до Салта. Това е един от най-красивите участъци на улица 40. Определено го препоръчвам. И освен това - около бодегата на най-добрия лозарски регион в Аржентина и цяла Южна Америка (Салта - Кафаяте), отбийте се, опитайте това вино, това е неизразимо чувство. Виненият туризъм в Аржентина съвсем не е празна фраза.
- от Салта до провинция Формоза е сравнително близо, по-малко от 1000 км. От другата страна на Парана, втората най-пълноводна река в Южна Америка след Амазонка, или както я наричат ​​Парагвай, стои Асунсион, столицата на Парагвай. Трябват визи. Парагвай остава един от най-затворените региони на Южна Америка и до днес. Но там има и много аржентинци - за разлика от руснаците им е разрешено безвизово влизане в 60-километровата гранична зона на тази страна.
- в Парагвай можете и трябва да стигнете до Игуасу (вероятно през входа обратно в Аржентина на граничния контролно-пропускателен пункт близо до град Посадос и след това по маршрут 14 до Игуасу). Всеки, стъпил на този континент, трябва да посети Игуасу. Това е едно от най-впечатляващите места в Южна Америка.
- по-нататък - до Бразилия. Бразилия е интересна от няколко гледни точки. Ще се опитам да обясня. Някой се възхищава на безкрайните плажове на атлантическото крайбрежие. И си струва. Плажовете са наистина безкрайни и фантастични. Други са привлечени от йезуитските църковни мисии. Трети харесват непокътнатата природа и са склонни да посещават бреговете на Амазонка със защитената зона, обитавана от индиански племена, с известен риск за здравето си. В Бразилия има повече от 50 защитни зони, защитени от цивилизацията, в които живеят екваториалните индианци в съответствие с техните норми и начин на живот, приети преди много векове. Нещо като зоопарк. Отделна бръмча е участието в офроуд на бразилския офроуд, особено през дъждовния сезон. Който иска да ви гъделичка нервите - изкачете се в You Tube до връзката Transamazonica, това е такъв път, който минава през самото сърце на Бразилия по река Амазонка и всичко веднага ще ви стане ясно. Нашият Сибир с неговите непроходими пътища ще изглежда като детско забавление.
Но сериозно, бих препоръчал за първи път да направите „малък круиз“ в Бразилия: почти веднага след Foz de Iguaçu, завийте наляво, покрай границата с Парагвай, карайте през Campo Grande до Cuayaba, оттам завийте на изток, стигнете до столицата на Бразилия и там през Бела Оризонте, посещавайки най-красивите йезуитски мисии по пътя, стигнете до Рио де Жанейро. По-нататък - покрай океана, опитвайки всички прелести на плажа, до Сао Пауло и през Куртиба обратно до Игуасу от страната на Аржентина.
- и едва след това - в Уругвай. Също така е известен със своите плажове, топлината и редовността си. Посещението на Монтевидео е задължително. Можете да се върнете в Буенос Айрес както с кола, така и с ферибот, както желаете.
Това също е доста приемлив маршрут, без специални възможности за екстремен туризъм (с изключение, разбира се, на бразилските пътища в района на Амазонка) и напълно осъществим, както се казва, от първото пристигане на този континент.
Като цяло щях да карам по този маршрут тази година и, колкото и просто да изглежда, пожелайте ми късмет ...

3. Маршрут "На Алтиплано".

Това е нещо, което частично успях през изминалата година и докладвах подробно за това приключение в моя блог. Отчасти - защото нямах собствена кола и не ми позволиха да карам в една кола под наем, независимо как излязох. Отделно трябваше да наемам коли в Аржентина, Боливия, Перу и Еквадор. И между тези страни да се пътува със самолет. В резултат на това - признавам: това е скъпо и неудобно. Макар и интересно. Всяка от тези страни е уникална и привлекателна по свой начин.
Алтиплано е плоска планина в Андите, такава равнина, разположена на ниво над 4000 м над морето. За сравнение, тибетската столица Лхаса се намира на около 3400 м надморска височина, приблизително колкото перуанската Куско, древната столица на инките. На Алтиплано трябва трудно да се адаптираш към надморската височина. Често се налага да се обаждате на височини до 5000 м и дори по-високи. На Алтиплано има много интересни природни и културни забележителности. Наследството на инките, водено от Мачу Пикчу и свещената Копакабана на езерото Титикака. Боливийският път на смъртта и перуанският каньон Колка. Солниците Салар де Уюни и едно инженерно творение - железопътният мост Полворила в Аржентина. И това не е пълен списък на атракциите на Altiplan.
В идеалния случай, разбира се, този маршрут трябва да се направи със собствената ви кола. Плъзнете го от тук или го купете там. Възможно е да направите и двете. Но това трябва да се направи внимателно. За първо посещение в Южна Америка определено не е подходящ.

4. Мога да отнеса същото към следващия маршрут, който се нарича „Отвъд Пан Америка“. Шофирането по тази многостранна и мистериозна магистрала от северната част на САЩ до най-южната точка на Аржентина е, може да се каже, много стандартна мечта на всеки жител на американския континент. И често нереалистични. Защото по пътя към него има много препятствия. За автомобилите Дариенският провлак обикновено се превръща в непреодолима трудност, където трябва да предадете своя железен кон в товарен багаж за месец или повече, да си купите сами самолетен билет до Колумбия и там е болезнено да чакате пристигането му. За мотоциклетистите (виж по-горе) е много по-лесно, но по-уморително, дължината на пътищата, особено грундовете в Патагония. Накратко, този маршрут е абсолютно нереалистичен за наети превозни средства. Сам - видях няколко героя и дори говорих за тях в бележките си. Ето, например, тук: www.RidingTheAmericas.comАко сте привлечени от този маршрут, прочетете този сайт със сигурност. И продължавай така. Ще има много впечатления. Особено си спомням разказите на Вадим Овчинников от гореспоменатия сайт за тъпите мексикански и колумбийски пътища.

5. Е, най-накрая имам още един супер маршрут в Южна Америка, който бавно узрява. Това е за бъдещето. Също така трябва да се направи изключително на вашия автомобил. Говорим за истинско голямо околосветско плаване на континента. Естествено, без северозападните страни Суринам, Гвиана и Френска Гвиана, тъй като пътната връзка с тях е еднопосочна и изключително нестабилна.
„Великото околосветско пътешествие на Южна Америка“.

И така, предлага се да обиколите света от Буенос Айрес през Игуасу (можете да спрете до Уругвай) направо до Бразилия, там да посетите Рио де Жанейро и столицата и след това да стигнете до административния център на провинция Амазонас, гр. от Манаус, пресечете Амазонка на това място (почти целият път, колкото и да е странно, е асфалт), карайте през много защитени зони, обитавани от местни жители, след това, след като преминете през екватора, влезте във Венецуела и вижте достатъчно от Тейбъл Маунтинс . Това е истинско приключение на колела. От там има напълно нормален маршрут през Каракас до граничния пункт с Колумбия. С всички предпазни мерки това може да бъде преодоляно. По-добре е да пресечете Колумбия по главната магистрала, същата Панамериканска. След това ще има доста трудно влизане в Еквадор - тези две страни не са били много приятелски настроени през последните десетилетия. Но и това не е проблем. И от Еквадор до Перу и отвъд - лесно е. Не пропускайте да посетите Лима, това е един от най-красивите и цивилизовани градове в цяла Южна Америка. Е, тогава - всичко е съвсем просто - по крайбрежието до Чили и по-нататък до Аржентина. Вече говорих за тези пътища много подробно по-горе.
Времето за такова околосветско плаване трябва да бъде отделено най-малко два месеца. Мисля, че пролетта или есента ни ще са идеални, за да не изпаднем в екваториалния дъждовен сезон.
Отивам?))

Нашият маршрут в Южна Америка

1,5 дни

Рио де Жанейро.

Гледане: връх Корковадо, ботаническа градина, Захарна глава по залез, плаж Копакабана, нощно шоу на Платформа.

Летим до Фоз до Игуасу с GOL, пристигаме в 00:30.

1 ден

foz do iguacu

Водопади (3 часа са достатъчни), резерват за птици (1,5 часа са достатъчни), ако желаете, летим с хеликоптер над водопадите (хеликоптер за $ 120 на човек).

В 18:30 хващаме последния автобус за Аржентина в Пуерто Игуасу (отнема около час).

1 ден

Пуерто Игуасу

Гледаме водопадите, правим разходка с лодка до водопадите, преди 16:00 имаме време да посетим гърлото на дявола, ако е отворено. Вечер вечеряме в техните изискани ресторанти с жива музика.

1 ден:

Сутринта летим за Буенос Айрес с LAN.

Не цял ден се разхождаме из центъра на града, посещаваме японската градина (отворена до 18:00).

1 ден:

Сутринта летим до Салта с LAN.

За 3 часа разглеждаме центъра на Салта и се изкачваме по кабинковия лифт. Взехме такси до центъра за 70 песо.

В 14:00 (не по-късно, иначе няма да видите планините в тъмното) вземаме такси за 1100 песо до град Тилкара със спирка в град Пулмамарка, за да посетим седемцветните планини.

Нощувка в Тилкара. Много красиво градче.

Височинната болест може да започне тук, по-добре е да имате подходящи хапчета в резерв.

Сутринта изкачваме връх Pucara de Tilcara и слизаме.

1 ден:

С автобус не по-късно от 11:30 тръгваме за град Ла Чиака, автобусите се движат приблизително на всеки 1,5 часа, купихме билети вечерта. Обичаме гледките около пътищата.

От автогарата La Kayake се придвижваме 10 минути пеша към моста, там е границата с Боливия.

Преминаваме границата (украинците трябва да получат виза предварително) и стигаме до град Villazon. Не забравяйте да промените часа.

С такси за 14 боливиано стигаме до гарата. Таксиметровият шофьор трябва да каже "Влак" и той ще разбере.

в 15:30 боливийско време тръгва влак, който се движи веднъж на ден, във всеки случай вторият влак не пристигна този ден.

В 02:00 пристигаме в Уюни и лесно намираме хотел без предварителна резервация.

2 дни:

В 08:00 купуваме обиколка до соленото блато, не е нужно да търсите туристическа агенция, те сами ще ви намерят близо до хотела.

Купуваме хапчета за планинска болест в аптеката, ако трябва, и слънчеви очила за 30 боливиано.

В 10:30 тръгваме на двудневна екскурзия, която ни струва $ 75 / човек. Ако желаете, можете да отидете и на еднодневни, тридневни и четиридневни пътувания. Турагентът беше намерен точно на автогарата в 06:00 часа.

Прибираме се в 17:00 на следващия ден.

В 20:00 тръгваме с автобус за Ла Пас. Автобусният билет ще ви бъде продаден от туристическата агенция, когато купувате обиколката. Нощен автобусен билет струва $15/човек.

От Ла Пас веднага отидохме в Копакабана, но в Ла Пас можете да посетите:

Обиколка с велосипед "Death Road" за $37 на човек, започва в 07:00.

Лунната долина.

1 ден:

В 06:30 пристигаме на автогарата в Ла Пас и купуваме билети за Копакабана.

В 08:30 тръгваме с автобус за Копакабана.

В 13:00 пристигаме в Копакабана и намираме хотел без резервация. На автогарата купуваме билет за нощен автобус до Куско за утре вечер за 110 боливиано на човек. Ако желаете, в 13:30 веднага можете да отидете на съкратен вариант на обиколката до Исла дел Сол.

Екскурзия до острова се продава буквално на всяка крачка и във всеки хотел.

Просто се разхождам из Копакабана.

1 ден:

В 08:30 тръгваме на екскурзия до Исла дел Сол. Струва 35 + 10 + 15 + 5 боливиано на човек, не плащате всичко веднага. Обикаляме острова 5 часа и отплаваме обратно.

В 17:00 се връщаме в Копакабана.

В 18:30 тръгваме с автобус за Перу в Куско.

1 ден:

В 05:30 сме в Куско.

Купуваме двудневна обиколка с автобус до Мачу Пикчу, туристическият агент ще ви намери точно на гарата за $ 110 на човек (Трансфер до там, трансфер обратно, вход до Мачу Пикчу, храна, нощувка, английски водач за Мачу Пикчу, 10 км пеша до Агуас-Калиентес, 10 км пеша обратно, пеша до Мачу Пикчу, пеша от Мачу Пикчу, 4,5 часа до Мачу Пикчу.) Можете да стигнете до там с влак, но ние изчислихме, че е много по-скъпо.

Ако имаме достатъчно сили, веднага тръгваме на еднодневна обиколка из Куско, там има много красиви места. Можете да оставите багажа си в туристическата компания.

Ако нямате достатъчно сили като нас, посетете сами този ден:

Забележителности в центъра на Куско

Олантайдамбо

Солни мини

Moray (вероятно затваря в 16:30)

2 дни

Мачу Пикчу.

В 07:30 потеглихме за Мачу Пикчу.

Върна се в 21:00 на следващия ден.

Ако вземете три дни до Мачу Пикчу, тогава няма да бързате да хванете микробуса и съответно ще можете да видите още две атракции там:

слънчева порта

Мостът на инките

Нямахме достатъчно време и енергия за тях.

1 ден:

До Лима летяхме за няколко часа със StarPeru (най-евтината авиокомпания в тази посока) или с автобус за 20 часа.

Гледане в Лима:

Център

Парк на влюбените, ако имате късмет, тогава със залез.

1 ден:

Летим до Бразилия Фоз до Игуасу.

1 ден:

Сутринта летим за Рио и летим у дома.

Този маршрут струва две $2260 без самолетни билети. Включително всички екскурзии, наземен транспорт, хотели, храна, ваксинации, визи и др.

Дата на пътуване: 09.10.2014 - 27.10.2014

Продължителност: 19 дни

Посетени страни:Бразилия, Аржентина, Боливия, Перу

Полети: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru

хотели: Booking.com + на място

Екскурзии:Всеки гледаше за себе си. Или закупени от местни туристически агенции, които се намериха на място.

Продължителност на историята: 42 часа, 36 листа А4

Трудност на пътуването: 10/10 (много трудно)

Как организирахме пътуването

Печеливши билети

За да пътувате, трябва да си вземете почивка от поне две седмици, тъй като наистина трябва да видите много. След това правим списък с места, които искаме да посетим.

От куп информация в интернет, за 17-дневен маршрут, подчертах следните топ интересни места:

Какво гледаме

Най-интересните забележителности:

1. Гледни точки от планините Корковадо и Захарната глава, Рио (Бразилия)

2. Водопадите Фоз де Игуасу (Бразилия)

3. Водопадите Пуерто Игуасу (Аржентина)

4. Седемцветна планина в Пурмамарка (Аржентина)

5. Солено блато (Боливия)

6. Планината Мачу Пикчу (Перу)

Най-интересните градове:

1. Фос до Игуасу, Бразилия (приятен тропически климат)

2. Тилкара, Аржентина (тематичен град)

3. Пуерто Игуасу, Аржентина (Романтични вечери)

4. Куско, Перу (Всичко е красиво навсякъде)

5. Агуас Калиентес, Перу (Просто хубаво и уютно)

6. Лима, Перу (паркова зона над Тихия океан)

Решаване на визови проблеми

Според информация от сайта на МВнР в списъка имаме визовата държава Боливия.

Карта за пътуване със самолет

Има такова нещо като въздушен пропуск. Това е билет, който включва няколко полета, които общо са по-евтини от закупуването поотделно. Но тук има редица проблеми:

1) Не винаги е по-евтино

2) Не всички държави могат да летят по системата airpass

3) Не винаги е възможно да изберете удобно време за полет, както предполага системата, ще бъде така.

Има два вида GOL Airpass и Latam airpass. Цената зависи от броя на полетите и дали летите до самата континентална част със същата компания или не. Например, летях Киев-Рио с Lufthansa, което означава, че трябва да си купя по-скъп airpass. Купуването на билет не е лесно.

По време на покупката на Latam airpass трябваше да се свържа с оператора на авиокомпанията и в резултат на това операторите започнаха да замръзват и никога не ми го продадоха.

Закупуване на билети отделно

След нереалистичен разговор с въздушния пропуск поехме по пътя на най-малкото съпротивление. Закупени билети от различни доставчици поотделно. Някои билети бяха закупени чрез секцията Multi-City.

Нашият маршрут изглежда така:

Билет 1: Рио (GIG) - Фос де Игуасу Фолс (IGU) - Рио (GIG) (GOL Airlines)

Билет 2:Водопадите Пуерто Игуасу (IGR) - Буенос Айрес (AEP) - Салта (SLA) (АвиокомпанияLAN)

Билет 3:Куско (CUZ) - Лима (LIM) (StarPeru Airlines)

Билет 4:Лима (LIM) - Фос де Игуасу Фолс (IGU) (TAM Airline)

*закупуването на билети онлайн в южноамерикански сайтове отне 3,5 часа

Имената на летищата са в скоби. Билетите са закупени директно от уебсайтовете на тези авиокомпании. На уебсайта на LAN имаше проблем с покупката чрез картата Mastercard, трябваше да използвам услугата Paypal, която допълнително ограби картата за $ 40, фактът на кражбата беше установен от банката, но нищо не се случи.

Ето как изглеждаше след всички направени промени.

Много благодаря на тези момчета за много ценна и подробна информация за Южна Америка.

Панамериканската магистрала е най-дългата магистрала в света с обща дължина 48 000 километра, свързваща Аляска с Чили. Има добро покритие, преминава през голям брой държави и има много други предимства. Ако обаче искате да видите истинската Южна Америка, трябва да слезете от плоската настилка по един от тези легендарни маршрути.

1. Northern Road Yungas или Death Road, Боливия.Смятан за най-опасния път в света. Маршрутът преминава частично по ръба на скалата на надморска височина до 600 метра, без никакви огради. Почти по цялата дължина на пътя ширината му не надвишава 3,5 метра, което силно затруднява преминаването на насрещните автомобили. Особено в дъждовния сезон, когато и без това опасният път се превръща в смъртоносна атракция. Сега Пътят на смъртта се използва главно за туристически цели, тъй като наскоро беше открит обходен маршрут.

2. Трансамазонска магистрала, Бразилия.Най-голямата транспортна магистрала в страната, с дължина 5,5 хиляди километра. Пътят е построен през 70-те години, за да свърже отдалечените райони на Амазонка с центъра на страната. По време на дъждовния сезон част от пътя става непроходима, когато прахът и мръсотията на неасфалтирани участъци се превръщат в червеникава глинеста каша, а мостовете са напълно измити.

3. Carretera Austral или South Road, Чили.Единствената магистрала, свързваща северната и южната част на страната. В продължение на 600 километра този чакълест път се вие ​​между вулкани, тропически гори, фиорди и ледници. Идеален маршрут за гмуркане в дивата природа на Южна Америка. Пътят е построен по време на управлението на Пиночет.

4. Път № 9 или магистрала Транс-Чако, Парагвай.Преминава през слабо населен, горещ тропически район с полупустинен пейзаж на Гран Чако. Дълго време той се смяташе за най-лошия и непредвидим път в Южна Америка. По тези места живеят менонити - потомци на радикални представители на протестантското направление, последвали своя духовен лидер Мено Симонс през далечната 1543 г., чиято дейност в Холандия е забранена. Менонитите смятат съвременния свят за царството на Сатаната и се опитват да сведат до минимум контактите с него, принципни са пацифисти, високо ценят пътя на моралното самоусъвършенстване в живота, кръщават само възрастни и водят смирен начин на живот, опитвайки се да се разкрият в прости ежедневна работа. Някои менонитски общности могат да бъдат посетени, но първо трябва да се получи разрешение.

5. Ruta 40 или Национален път № 40, Аржентина.Този легендарен аржентински път, построен през 1935 г., минава покрай западната граница на Аржентина. Започва в южната част на страната от Огнена земя и завършва на север близо до границата с Боливия, минава по хребета на Андите и пресича 20 национални парка, 18 големи реки, 236 моста, 13 големи езера и солени блата. Рута 40 преминава през 27 планински прохода, един от които достига височина от 5000 метра.

6. BR-319, Бразилия.Друг бразилски път, построен за изследване на Амазонка. Поради липсата на достатъчно познаване на района, пътят е положен през блатиста местност, което се отразява на качеството му. През дъждовния сезон цели участъци от пътя биват отнесени заедно с мостове. През сухия сезон обаче пътят е проходим. Най-упоритите авантюристи преодоляват 800-километровия път за около седмица.

7. Uyuni Salt Flat, БоливияТова е безкрайно пространство от изсъхнала сол с много гладка повърхност, върху която могат да се поставят световни рекорди за скорост. Разбира се, това не е път в пълния смисъл на думата, но можете да го карате и си заслужава. Има организирани обиколки до соленото блато Уюни, но можете да дойдете и сами. Но не забравяйте, че платото се намира на надморска височина от 3800 метра.

8. Блатист Пантанал, Бразилия.Пантанал е обширна блатиста местност в югозападната част на Бразилия, привличаща туристи с възможността да се потопят в богатия свят на дивата природа в Южна Америка. Той е дом на 120 вида бозайници, 200 вида риби, 100 различни вида влечуги и 600 вида птици. Пътищата тук са предимно неасфалтирани, така че ви е необходима кола със задвижване на четирите колела, за да се придвижвате.

9. Междуокеанска магистраласвързващ атлантическото крайбрежие на Бразилия и тихоокеанското крайбрежие на Перу. Този път на стойност няколко милиарда долара е предназначен да стимулира икономическото развитие на Перу и да даде достъп на Бразилия до Тихия океан. Строителството на пътя все още продължава, въпреки че официалното откриване се състоя през 2011 г. Това е най-лесният маршрут, изброен в тази публикация, и единственият напълно асфалтиран.

29 октомври 2013 г. 15:58 ч + 1 град - Аржентина, Монтевидео + 1 град - Уругвай, Валпараисо + 2 града - Чили, Лима, Манкора - Перуаприл 2012 г

Описание на маршрута (изключително сухопътен транспорт):

АРио де Жанейро, б- Сао Пауло (Бразилия);

° С- Пунте дел Есте, д- Монтевидео (Уругвай);

д-Буенос Айрес, Е-Мендоса, Ж- Uspalata (Аржентина);

Ж— Валпараисо, з- Сантяго, аз- Арика (Чили);

К-Манкора, Л-Лима

Те трябваше да разделят дългото си пътуване през 6 страни от Латинска Америка на 3 части, в противен случай дори простото описание на пътя с премахването на почти всички текстове не се вписваше във формата на състезанието (15 000 знака). За да представи цялото пътуване, картата е дадена за целия маршрут.

Част I. Два океана

1. Уругвай

И така, за 2 билета на Lufthansa до Рио де Жанейро и обратно, на картата бяха платени 45 000 рубли. Купих камера Fujifilm с 10x увеличение и евтин DNS нетбук с инсталиран преводач Promt. Те взеха със себе си долари, 1 дебитна карта и 2 кредитни карти. Много полезни бяха складираният спирт (за дезинфекция), бойлер, както и универсален адаптер за контакти. За всеки случай жена ми и аз бяхме ваксинирани срещу жълта треска (в Москва) и срещу хепатит А, както се оказа, без нужда. За да платят пътя до Москва, там издадоха безплатни визи за Боливия.

22 март се срещна на летище Домодедово. В бягство Алпите отстъпиха пред изоставената Сахара и едва близо до Дакар отново се появиха човешки селища. Освен това, от агнетата на океанския прибой, видими от височината, близо до африканския бряг, самолетът се обърна на запад. Разстоянието от Африка до Ел Ей не изглежда огромно, около 4 часа със самолет, но на картата сме свикнали да го намираме в друго полукълбо, сякаш гледаме през близкия прозорец.

В 18.40 (разликата с Москва е 8 часа) кацнахме благополучно в Рио. Бразилската граница, както всички останали (с изключение на чилийската), мина лесно, като нож в масло. На информационния павилион на летището ни дадоха отлична карта на града и няколко книги безплатно, казаха ни къде спира автобусът за града. В 19.05 вече се качвахме на него за 12 BR на човек ( 1 бразилски реалдо края на март 2012 г 16,08 търкайте). Уплашени от ширещата се престъпност в Рио, се страхувахме да търсим хотел през нощта и искахме да напуснем града възможно най-скоро (както по-късно разбрах, автобусът спира на плажа Фламенго, откъдето има 100 безопасни метра до района Катете с много хотели). След като тръгнахме от автогарата Rodovario, тръгнахме за Сао Пауло с полета на "Компания 1001" (1 билет 73 BR) в 20.30.

23 март около 2.30 сутринта пристигна в Сао Пауло. Станцията е най-голямата и удобна от всички виждани в Ел Ей, с отлични безплатни тоалетни, чакални с безплатно зареждане на джаджи, фонтан с питейна вода, метростанция със забавното име Portugesa Titien. Всичко има, но няма Wi-Fi. На гишето за информация разбрахме кои компании пътуват до Уругвай (всяка компания има собствен прозорец на гарата). Купихме директен билет до Пунта дел Есте, Уругвай, на прозорец 386 на EGA (тръгване само в петък в 23.30 за 283.90 BR плюс няколко реала, в петък касата работи от 13 до 19 и от 20 до 23.30). След вечеря се разходихме из катедралния площад на града, засаден с високи кралски палми.

Автобусът "Marco Polo" (бразилски производител на каросерии на шасита на Mercedes, Volvo и Scania), обслужването (горещо и дори алкохол се дава в кабината), както и пътя бяха най-добрите от цялото пътуване. В Ел Ей междуградските автобуси имат седалки, които се разгъват за спане.

На 24 март пред очите ни проблеснаха добре поддържани пасища с биволи. През Флорианаполис и Порто Алегри стигнахме до уругвайската граница, която почти не забелязахме. Стюардът ни взе само паспортите, а ние не излязохме от кабината и не показахме багажа си и дори не видяхме граничната охрана. Преминаването на границата беше безлично и с нашите паспорти можеше да изведем всеки.

25 март в 5 часа сутринта пристигна. Основната атракция на градския плаж е скулптура под формата на пет, стърчаща от пясъка с две фаланги на пръстите. До края на март водата вече не е много удобна за плуване.

2

На 26 март сутринта се отдадохме на морска почивка, но следобед заваля. Град Пунта дел Есте се намира на нос между Атлантическия океан и залива (от прозореца на нашата стая беше възможно да се наблюдават и двата бряга едновременно). В средната част на носа има град с небостъргачи, в основата и в края му има вили. Всяка вила носи звучно собствено име от собственика си, например "Мечтата на егоиста", което е обозначено с табела. Вилите са заобиколени от много субтропични дървета и храсти, над които летят малки зелени папагали.

На 27 март в 11.00 ч. отидох с автобус за Монтевидео. От метростанцията взехме градски автобус до Mercado del Puerto, вътре в който има много ресторанти с parilla (барбекю), където месото се готви на открит огън.

В 22.00 часа автобус Pullman за 930 UP (1 уругвайско песо се равнява на 1572 рубли) за 1 билет отиде в Буенос Айрес.

2. Аржентина

На 29 март в 7 часа сутринта бяхме на гарата Baires. От всички държави в Лос Анджелис Аржентина е най-проблемната за обмяна на валута. Изискват паспорт за копиране, трябва да минеш през двама-трима чиновници и да отделиш много време. На автогарата и в близост няма обменно бюро. Препоръчаната банка на Florida Street беше далеч дори за дългите ми крака, но когато я намерих, разбрах, че отваря само в 10 ч. Поради фиксирана комисионна е неизгодно да теглите малка сума. Взехме метрото до централната гара на Пиедрас, където наехме двойна стая в хотел Kapac на улица Tacuari за 170 AP ( 1 аржентинско песобеше 6,71 рубли) на ден.

Разходихме се из центъра с ширнали се баняни. На площада до театъра откриха инсталация под формата на нотни стойки за цял оркестър със сено вместо ноти. Вероятно под впечатлението от успеха в отглеждането на добитък аржентинците са поканени да дъвчат пресни сенети и да мърморят в хор със задоволство.

1

Гробището Риколето впечатлява с тесни улички с непрекъснати крипти вместо къщи, в една от които е погребана Евита Перон. Много скулптури. Спомням си един в криптата на Манвел Черини под формата на човек с поглед и пясъчен часовник: бъдете готови да умрете! И околните крипти демонстрират тази готовност с погребални принадлежности, оставени до следващия повод, които могат да се видят през стъклени врати.

С Риколето дълго се разхождахме из крайбрежните паркове до района Las Canitas (съжалявам, пропуснахме художествената галерия), за да посетим ресторант между хиподрума и метрото Carranza, където нямаше меню на английски. Телешкото филе Малбек беше вкусно.

На 29 март в 11 часа те дойдоха на Конгреса, където по това време провеждат безплатни обиколки (с паспорт). От Конгреса взехме градски автобус до квартал Ла Бока, където някога е възникнало тангото.

Седнахме в известното кафене Tortoni (100 AP). Вечерта в мазето на кафенето гледахме танго шоу (240AP за двама).Когато купувате билети, трябва да се интересувате от места, в края на залата главите на публиката са закрити от краката на танцьорите

1

30.03 в 17.45 в 380 AP взе билет до Мендоса на компанията El Rapido Argentino.

31.03 нямаше време до местната туристическа администрация, работеше до 14 часа. Отидохме в дегустационната зала и най-добрия магазин за вино в страната, а следователно и в света като съотношение цена-качество.

На 01 април научихме, че няма специална екскурзия до подножието на най-високата планина в Ел Ей Аконкагуа (6962 м). Трябва да вземете Uspallata Express, който тръгва в 6.00 (7.00 през уикендите), 10.15 и 15.30 от автогарата за 20 и нещо AP. При сутрешния полет можете да стигнете до самия контролно-пропускателен пункт в подножието, докато при обедния полет ще трябва да тръгнете няколко километра преди него. Научихме, че в неделя всички винарни (bodegas) в Мендоса почиват.

На 2 април напуснахме Мендоса. Три часа и половина по-късно стигнахме до така наречения мост на инките. Изминахме 3 км по планинската магистрала за около час. За преминаване в парка (без нито едно дърво) Aconcagua трябва да платите 60 рубли на човек.

1

След като стигнаха до магистралата, те лекомислено се надяваха да спрат засечка до чилийската граница, до която имаше около 30 км. Въпреки че бяхме предупредени, че тировете не спират тук. Провалът в началото не ни притесни и не взехме експреса Uspallata, от който можеше да хванем нощния автобус за Мендоса до Валпараисо. Решихме да се преместим до моста на инките, гласувайки за идващите камиони. Но всички чилийци спокойно отминаха. Автобусът за Сантяго спря само веднъж, но предложената цена и дестинация не ни устройваха. На моста на инките гласуването беше също толкова неуспешно - чилийците с такава твърдост и нежелание да намалят лявото песо ми напомниха на германците с тяхното "Nein!". Частният търговец от моста проби прескъпо. А в планината междувременно бързо стана тъмно и студено. Тъй като нито днес, нито утре се очакваше автобус от моста до границата, се наложи да се върнем с последния автобус (тръгване в 20:00, до Успалата 14 AP на човек), надявайки се да вземем минаващ автобус до Валпараисо в Успалата. Докато се разтоварвахме, преди да стигнем до касата, автобусът ни тръгна за Мендоса. И на касата ни зарадваха, че до утре няма да има нищо нито в Чили, нито в Мендоса, макар че следобед казаха друго. Нощ, непознат град, ние сме с нещата на затворена пуста гара. Наложи се да отида до първата попаднала и разбира се най-скъпата в града, която вдигна още повече цените във връзка с Великденската седмица (420 AP двойна стая).

На 03 април излязохме извън града, където ръцете ни изгоряха за 3 часа планинско слънце. В 18.15 тръгнахме за Мендоса (1 билет - 22 AP), откъдето в 22.20 взехме евтин билет до Валпараисо.

3. Чили

4 април през нощта пресече чилийската граница. Чили забрани вноса на много хранителни продукти, така че целият багаж беше внимателно проверен на границата. През нощта от висока планина далече долу се виждаха светулките на пътни влакове, извиващи опасни спирали. Като слизането на грешниците в подземния свят!

Във Валпараисо, близо до гарата, за 18 000 PE (1 чилийско песо се равняваше на 0,06017 рубли) бяхме отседнали в хостел, където домакинята ни даде пътеводител на Lonely Planet за Чили и записа моята професия, която на езика звучи „консултант“. испански. Разхождаме се, хората се поздравяват, а на испански здравей звучи като ол аз. Оля отначало потръпна от името си, после свикна с него. Така се разходих из Валпараисо - консултант на Hello и Lonely Planet (спомнете си Булгаков)! Улиците по пътя към Mercado (пазара) бяха пълни със сергии с най-пресните продукти. На втория етаж на пазара има евтини рибни ресторанти. Поръчахме много обилна паеля с морски дарове (5000 CP).

1

5 април в 10.20 за 2700 PE на човек отиде в Сантяго. Пътят (три часа) е лек и красив. Стигнахме до площад Ла Монеда с президентския дворец и паметника на Салвадор Алиенде. Разходихме се по парковата планина Санта Лучия с хубава гледка към града. Качихме се с фуникуляра до върха, където е монтирана статуята на Дева Мария. В 23:26 напуснахме оживената автогара за Арика на 43 500 CHP за 1 билет за класа Tur-Bus седем кама.

На 6 април пътувахме цяла нощ, ден и половината нощ в автобус, включително през пустинята Атакама. Климатикът на автобуса от извънбордовото отопление имаше инконтиненция на вода, която започна да капе все повече и повече от тавана. Но климатикът не се разби и не усетихме пустинната жега.

7 април пристигна в Арика. Градът стои на брега на океана, до плажовете трябва да се мине покрай Ел Моро де Арика - гола каменна скала с височина 110 м, на която Чили окончателно побеждава перуанците в Тихоокеанската война през 19 век.

1

Отидохме до католическата църква Сан Мар от проекта Айфел, сглобена от щампован и лят чугун, донесен от Франция.