عروض ساخنة للطائرات التي تسيطر عليها الراديو. التدريب المستقل رحلات طيران الراديو

حلمي التوأم هو نموذج طائرة تسيطر عليه الراديو مصممة لرحلات FPV طويلة المدى.

تقع مجموعة الرحلة على بعد 160 كيلومترا، ويمكن أن يصل وزن الرحلة إلى 5 كيلوغرامات.

في نهاية المقال، يمكنك رؤية رحلة فيديو إلى مسافة 200 كيلومتر، يتم تطبيق تكوين الالكترونيات للطاقة المائية وحساب استهلاك الطاقة.

نموذج AVIA هو تطوير مزيد من التعدد المزدوج Twinstar، لديه جسم جسم غليص كبير ومريح لتثبيت الأنف معدات FVP.

نظرة عامة على الفيديو AirCode وأول رحلة على ذلك.

لكن مراجعة فيديو مفصلة لحلمي التوأمي باللغة الروسية.

يعتقد الكثيرون أن طائرة MyTwindReam التي تسيطر عليها الراديو هي واحدة من أفضل وسائل الإعلام لرحلات FPV البعيدة.

ميزات نماذج Avia حلمي التوأم

• جناح نطاق: 1800 مم
• جسم الطائرة الطول: 1230 مم
• إجمالي الطول: 350 مم
• ضباب جسم الطائرة: 160 ملم
• الحد الأقصى لعرض جسم الطائرة: 134 مم
• حالة فارغة الوزن: 960 غرام
• الحد الأقصى لوزن الإقلاع: 5،800 جرام
• أقصى وقت الرحلة: 210 دقيقة
• الحد الأقصى للمجموعة: 160 كم
• السرعة القصوى: 150 كم
• أقصى ارتفاع الرحلة: 5000 متر
• المواد: EPO.

يتم إنتاج نموذج Avia منذ عام 2015 ويمكنه العثور على الكثير من المعلومات عليه.

معدات للطائرات التي تسيطر عليها الراديو حلمي التوأم

• المحركات (2 قطع) 900 REV / VOLT: مثل هذه أو هذه.
• المنظمون (2 قطع): مثل
• البرميل (2 جهاز كمبيوتر شخصى): مثل هذا
• البطارية: مثل هذه
• المؤازرة (4 قطع): مثل هذه أو هذه
• servomatinians (4 قطع): مثل

هذا هو التكوين الأساسي للمسافة الطويلة، وليس تسجيل رحلات.

معدات FPV لحلمي التوأم

لنبدأ بغرفة رئيسية ومقعد الفيديو الرئيسي.

يمكن تثبيت غرفة الدورة التدريبية بسيطة، دون زخرفة، حسنا لهذه الأغراض كل كيلاتايت 1000TVL CCD

بسيطة، في مبنى صدمات، كاميرا قوية جدا مع إمكانية رحلات طيران الليل في الليل.

يمكنك اختيار آخر، راجع كاميرات المادة 6 لرحلات FPV.
أوصي أيضا برؤية قسم الموقع الودي: كاميرات الكاميرات لرحلات FPV. في هذا القسم، المراجعات هي أكثر من 60 دورة تدريبية، هناك شيء لاختيار!

• طلب كل دقيق 1000TV.ل يمكن أن يكون.

الارسال الفيديو غير الساحلية للطائرات التي تسيطر عليها الراديو

من الأفضل أن تسمح لك إشارة 1.3 جيجا هرتز، بنفس القوة، في نفس القوة، إن الإشارة في هذه التردد تسمح لك بتلقي الفيديو بمسافة أكبر.

• طلب مكبر صوت فيديو واستقبال الفيديو 1.3 جيجا هرتز 1500 ميجاوات، 100 ميجاوات - أو 800 ميجاوات.

مع وجود هوائي اتجاهي عند جهاز الاستقبال (سوف تطير في اتجاه واحد، فهذا يعني أن رقم التعريف الشخصي في OMNIDREction ليس هناك حاجة إلى Prinic)) وجملة 400 ميغاواط الأشخاص يطيرون بمقدار 25-30 كيلومترا.

في قسط الحالات، تحتوي الهوائيات العادية على جودة القرف، وعادة ما تضع هوائي VEE مصنوعا مصمما على قناة معينة، ويستخدم هوائي (مربع) لاستقبال رقعة اتجاهية.

ومع ذلك، في المزيد من الحالات، فإن المبتدئين في الرحلات الجوية البعيدة لديهم بالفعل معدات عند 5.8 جيجاهرتز، لذلك سننظر أكثر شيوعا، الذين سيقررون السجلات - لا يزال هذا الجزء من المقالة غير مثير للاهتمام حقا، ومن يريد أن تطير بعيدا ، عادة ما يريد الحصول على التوافق ومع طائرات المياه الأخرى و quadcopters.

للحصول على رحلات مسافة طويلة، يتم استخدام أجهزة إرسال الفيديو بسعة 1000-2500 ميجاوات. المتلقي يتطلب هوائي اتجاهي!

• طلب نقل الفيديو للرحلات البعيدة إلى: 1000 ميجاوات، 1500 ميجاوات أو 2500 ميجاوات.
• هوائي الاتجاه 5.8 جيجا هرتز: دوامة أو رقعة.

انتباه! عند تثبيت ملف فيديو، اكتشفه ومجتمع RC للإشارات هو بعيد عن بعضهما البعض !!!

في نهج الميزانية، من الممكن استخدام محلات الفيديو.

يحتوي VR D2 PRO و EV800D على تنوع مدمج، في حين يمكن تقسيم EV800D إلى مراقب FPV، ولكن VR D2 Pro هو تسجيل إضافي أفضل في فيديو الطيران.

لمزيد من المعلومات، راجع محلات الفيديو المقالة لرحلات FPV. وكذلك في المراجعات: كلين VR D2 Pro و Everine EV800D.

• شراء FPV الفيديو: كلا VR D2 برو أو كل EV800D

كاميرا لتسجيل فيديو رحلة على طراز الطائرة

في رأيي - هناك كاميرا مثالية جيدة عند السفر إلى المسافات الطويلة، هو runcam 2!

يحتوي على مزيد من القضية الديناميكية الهوائية من الغضب العادي، يمكن أن تتغذى من بطارية على متن الطائرة مباشرة (5-17 فولت)، ويمكن استخدامها وكطبقة (تأخير FPV صغير)، انظر بمزيد من التفاصيل في المقالة نظرة عامة Runcam 2.

• طلب ekshchenka runcam 2 تستطيع .

ولكن إذا كنت ترغب في إزالة فيديو جميل دون الضغط من هبثات الرياح، يتم تثبيت استقرار ثلاثي المحاور وغالبا ما يتم تثبيت Gopro أو Gitup 2.

سيقوم مثل هذا الجهاز بزيادة كبيرة من الزجاج الأمامي وتقليل استقلالية الرحلة، لكنك لن تفعل إطارات جميلة! :-)

يتم اختيار موقع التعليق لذوقه، والشيء الرئيسي هو الحفاظ على مركز طراز الطائرات.

• طلب تعليق غير مكلفة تستطيع .
• طلب إجراء: gitup 2 أو gitup 3 duo.

الطيار الآلي للطائرات التي تسيطر عليها الراديو

منذ الرحلات الطويلة مصحوبة بخطر فقدان الإشارة، إذن لتقليل خطر تحويل نماذج الطائرات التي تسيطر عليها الراديو في الطيار الآلي الخالي من الشحن اللازمة!

هذا ليس متطلبات إلزامية، يطير الكثيرون دون ذلك، ولكن هناك فرق - سيعود نموذج الطائرة إلى نقطة الإقلاع أو يجب أن تبحث عنه 10-100 كيلومتر من نقطة الإقلاع. الأول يتطلب استثمار المال، والمرة الثانية وليس لديه احتمال المعكرونة لفقدان جميع المعدات المثبتة على متن الطائرة.

تأكد من وضع تعقب GPS !!!

حتى مع الطيار الآلي، قد لا تصل طائرة Dunnut إلى نقطة الإقلاع (على سبيل المثال، نعود ضد ريح قوية، والتي غيرت الاتجاه بعد رحيلك). تسعى أسهل عندما يكون لديك احداثيات نظام تحديد الموقع هبوط + فيديو مسجل فيديو (اكتب على الفيديو).

بدون trackcker وبدون الطيار الآلي - لا تطير على بعد كيلومتر واحد من نقطة الإقلاع!

فيديو موقع الفيديو باستخدام GPS Trekker

• طلب GPS Trackker. يمكنك إما.

من الأفضل أن تأخذ الخيار الأول - لديه تغذية خارجية (12-100 فولت) + بطارية مدمجة. تصميم قوي للصدمات، حتى مع الطلاء الكلي مع بضع كيلومتر من الارتفاع، سيكون قادرا على نقل نقطة موقعه.

ولكن، العودة إلى وحدات تحكم البلياردو.

تم النظر الأمثل ل Novich الطيار الآلي FY-41AP لايتوبعد هو، على الرغم من القديم، ولكن يطير تقريبا "من كورببي دون إعدادات".

يدعم "نطاق السيارة"، "السياج الجوي"، "رحلة عن بعد من النقاط". حول هذا الطيار الآلي يتم تحقيقه من خلال خيوط رائعة على منتدى الطائرات لدينا.

• طلب Autopilot FY-41AP Lite تستطيع .

لوحة التحكم لطائرة الدالال

في رأيي، Taranis هو معدات التحكم الراديو الأمثل للرحلات الجوية. لديها فرص كبيرة جدا من خلال استخدام البرامج النصية لوا، قصائد على المحامل، المقاومات الدقيقة مما يعطي استجابة دقيقة للاستجابة وأكثر من ذلك بكثير.

بالنسبة للفرص، فإنه يتجاوز لوحات التحكم باهظة الثمن (60-80 TR) من شركات العلامات التجارية.

بالإضافة إلى ذلك، يسمح لك Frsky Taranis بانتظام بالطيران بمقدار 1.5-2 كم مقابل 850-900 متر من أي معدات تحكم راديو أخرى في 2.4 جيجا هرتز.

• طلب Frsky Taranis. تستطيع .

إذا لم تكن هناك حاجة في الجزء الخلفي، فأنت تريد استخدام لوحة تحكم ميزانية، ثم اختيارك هو flysky!

هذه هي أحدث لوحة تحكم كاملة الميزانية!

• طلب flysky fs-i6 تستطيع .

في أي حال، رحلات بعيدة، سيتعين عليك تعديل لوحة التحكم الخاصة بك.

هو أسهل الخيار هو تثبيت وحدة LRS والمستقبل بتردد 433 ميغاهرتز. يسمح بهذا التردد في روسيا لأغراض الأسرة. بمساعدة هذه الوحدات وأصلى بها 50 كيلومترا من نقطة الإقلاع.

• طلب وحدة LRS مع جهاز استقبال تستطيع .

إذا كان لديك طاراني - فأنت فقط إدراج جهاز إرسال LRS في مقبس وحدة RF الخارجية وكل شيء! المتلقي متصل كالمعتاد.
في حالة FRSKY - عليك أن تعمل حديد لحام.

حسنا، مع إلكترونيات الأساس للطائرة مع رحلة بعيدة، يمكنهم الآن التحدث عن الرحلات في هذه المجال الجوية.

الرحلة على بعد 200 كيلومتر على الطائرة التي تسيطر عليها الراديو حلمي التوأم

الالكترونيات المثبتة على نموذج الطائرة:

• المحركات: (2x) 470KV MN3110-26 T-Motors
• البطارية: 31500mAh 6S Liion (2654 جرام)
• المنظمون: (2x) 40A YEP ESCS - مجموعة إلى AFW وعملت لا تشوبها شائبة مقابل 62 رحلة حتى الآن.
• Profellers: (2x) Cam Power Power Props 10x6 (AER7226 / 22)
• لوحة التحكم: Taranis X9D Plus
• تحكم الطيران: Eaggletee ناقلات ث / GPS V2
• الوحدة الأرضية: EAGLEEREE EAGEREYES التنوع والخائن متعدد الفيديو
• الصعود: إبداعات القلعة 10A BEC

خصائص الطيران البعيدة:

• وزن الرحلة: 4617 غرام
• المسافة إلى الانعكاس: 103.6 كم
• إجمالي المسافة: 212.9 كم
• وقت الرحلة: 3H 54 دقيقة 31 ثانية
• الاستهلاك الأعلى: 21849 مللي أمبير
• ماخ الاستهلاك / KM: 21849 mah / 212.9 كم \u003d 102.63 مللي أمبير

كما ترون - تحلق 100 كيلومتر من نقطة الإقلاع والعودة على هذه المجد، فمن الممكن تماما!

أخبار رائعة! إذا قررت شراء البضائع عند طلب الطائرات التي تسيطر عليها الراديو، فأنت في المكان المناسب. aliexpress هي منصة للتسوق عبر الإنترنت، حيث يتم تقديم الآلاف من منتجات مختلفة للفئات لك. مع Aliexpress، يمكنك دائما التأكد من أنك ستجد أشياء تحتاجها، هل تكون منتجات باهظة الثمن أو مشتريات صغيرة. يتم تجديد قاعدتنا كل يوم، لذلك نحن نقدم مجموعة واسعة من المنتجات ذات الفئات المختلفة. يتمتع موردنا كلاهما علامات تجارية مشهورة وبائعي مستقلين - ضمان التسليم السريع والموثوقية، وكذلك طرق الدفع المريحة والآمنة.

يساعد البحث المريح في العثور على البضائع اللازمة فقط، ولكن أيضا منتجات مماثلة والمكونات المحتملة. في نفس الوقت تحصل على أكثر أفضل الأسعار عبر الإنترنت، والتسليم المواتي والقدرة على التقاط البضائع في أقرب نقطة مريحة لك.

في بعض الأحيان ليس من السهل اختيار البضائع بين جميع المقترحات الممكنة. لقد رعاية راحتك وخلق نظام مقارنة مناسب. مع Aliexpress يمكنك بسهولة مقارنة الأسعار واستخدام العرض الأكثر ملاءمة. سنكون سعداء أيضا بإبلاغك ببدء الأسهم الخاصة، وكذلك في كوبونات الخصم. إذا كان لديك شكوك، فيمكنك دائما التعرف على مراجعات العملاء ومقارنة تصنيف المتاجر. نحن نقدر بشدة رأي العملاء، لذلك تحت كل منتج ستجد تعليقات أولئك الذين قدموا بالفعل عملية شراء. باختصار، لم تعد بحاجة إلى الثقة العمياء - يمكنك ببساطة الاعتماد على تجربة المشترين الآخرين.

بالنسبة للمبتدئين في Aliexpress، سنكشف السر، وكيفية الحصول على العروض الأكثر ربحية على موقعنا. قبل النقر فوق الزر "اشتر الآن"، تحقق من وجود كوبونات الخصم. هذه يمكن أن تكون كوبونات Aliexpress أو كوبونات من متاجر الموظفين. يمكنك أيضا الحصول على كوبونات الفوز في لعبتنا في التطبيق Aliexpress. جنبا إلى جنب مع الشحن المجاني، ما الذي يقدمه معظم البائعين في موقعنا، يمكنك شراء الطائرات التي تسيطر عليها الراديو بأفضل سعر.

aliexpress هي التقنيات المتقدمة، أحدث الاتجاهات والعلامات التجارية الأكثر مناقشة، وكذلك الجودة الممتازة والسعر والخدمة. بدأت عمليات الشراء عبر الإنترنت في القيام بسهولة وأكثر موثوقية. توفير الوقت والمال دون جودة المساس.

تعد Muscovites جيدة الكثير من المهن النموذجية في المدينة، فهناك مقدم حديث مع من يتعلمه من أي شخص. حسنا، لديهم أيضا الكثير من الناس. الجميع على ما يرام مدن أساسيه الأرواح. وماذا عن أولئك الذين يعيشون بعيدا عن النماذج الرئيسية؟

تم بناء النموذج، والمعدات مثبتة وتصحيحها، ويبدو أن كل شيء جاهز للرحلة. ولكن ... مشاكل تنشأ عند البدء في فهم أن عليك أن تعلمك لا أحد. وأشر إلى أخطاء أيضا. لذلك عليك أن تتعلمنا - على تجربة شخص آخر ولديك "المخاريط الخاصة بنا".

بادئ ذي بدء، سوف نتعلم إدارة النموذج في المحاكاة - بشكل أساسي من أجل إصلاح مقابض المرسل في ذاكرة الحركة وفهم رد فعل النموذج.

ثم سيكون لدينا إعداد نموذج اقتراح عشية يوم الطيران.

وأخيرا، دعنا نذهب إلى الميدان - تعلم الطيران.

فوائد محاكاة

هدف

جلب إلى أتمتة حركات مقابض الارسال عند إدارة النموذج يستغرق وقتا طويلا. إذا كنت تمارس هذا في المطار، في نموذج الطيران، فإن 90٪ من الوقت الذي تتناوله هواية سوف تأخذ إصلاح طائرة مكسورة - في الرحلة، فمن الضروري عدم التفكير في أنه حيث تسحبه، ولكن دون تفكير. لذلك، يبدو أن المحاكاة أداة مثالية من المدخرات مع مرور الوقت والمال في التدريس.

ما الذي يجب أن أتعلمه في محاكاة المغادرة الأولى في مجال الطيران؟

• لتعلم وجعل السيارات من حركة مقابض الارسال عند إدارة النموذج
• تعلم كيفية الحفاظ على النموذج في الأفق عند التحرك "من نفسك" و "لنفسك"
• تعلم ممارسة الإقلاع والهبوط المثالي (بدون "عنزة")

مع نهاية التعلم الناجحة في محاكاة، سيكون لديك فرصة جيدة لعدم تقسيم النموذج في أول رحلة.

من الضروري فقط أن نتذكر أنه عند نقل مقبض Aileron إلى اليمين، اليمين (إذا نظرت إلى وضع النموذج)، يجب أن يرتفع Aileron، اليسار - إلى النزول. في هذه الحالة، يعطي النموذج للفة اليمنى والعكس صحيح.

مع انحراف مقبض التحكم الاتجاهي إلى اليمين، ينحرف اتجاه الاتجاه إلى اليمين، وتحويل النموذج مرة أخرى إلى اليمين.

عند تحريك مقبض ارتفاع الارتفاع "على نفسه"، ترتفع عجلة الارتفاع، ويبدأ النموذج في الارتفاع. "من نفسك" - أسفل.

مقبض الغاز: عند تحريك المقبض "من نفسك"، يفتح المثبط من المكربن، والمحرك يزيد من دورانها. في الموضع الشديد للمقبض "على نفسك" - الخمول.

أساليب

لذلك، قمنا بتثبيت محاكاة، وتوصيل جهاز الإرسال بالكمبيوتر وتعيين الانحرافات لفة. يمكنك أن تتعلم.

بالكاد يستحق اللوحة كل حركة مع مقابض لكل نموذج مناورة - فهو سهل الاستخدام. أعطوا الغاز - طار، أراد أن ينخفض \u200b\u200b- عجلة الارتفاع أسفل، يتم إغلاق الغاز. دعونا نسكن على أهم ميزات إدارة النماذج.

الهيئات الإدارية الرئيسية للنموذج - ارتفاع وعجلة القيادة AILERON. إذا كان لديك أيرات، فإن عجلة القيادة الاتجاه تؤدي وظائف مساعدة مطلوبة فقط عند الإقلاع. ربما من الأفضل عدم استخدامه في المرحلة الأولية. وبدونه هناك ما يكفي من المخاوف.

إذا لم يكن هناك أليرون، فإن عجلة القيادة الاتجاه تصبح الوسيلة الرئيسية والوحيدة للتحكم في الدورة، وفي هذه الحالة يجب أن تكون متصلا بها قناة مراقبة ايرونا.

لا تسحب المقابض أبدا - بالمعنى الحرفي للكلمة. يجب أن تكون الحركات ناعمة وسلسة تماما "قليلا". على سبيل المثال، تحتاج إلى إحداث منعطف. بسلاسة أرفض مقبض Aileron نحو انعكاس 5 ... 10٪ من السكتة الدماغية، لا أكثر. و انتظر. يبدأ النموذج في زيادة لفة في هذا الاتجاه. عند الوصول إلى لفة اليمنى بسلاسة إرجاع مقبض AILERON إلى محايد، وفقدان الارتفاع في لفة تعويض حركة سلسة وثقيفة للغاية من مقبض الارتفاع للارتفاع "على نفسه". نماذج مختلفة تتصرف بشكل مختلف أثناء الدوران، والحفاظ على لفة دائمة قد تتطلب انحرافا إضافيا لمذيعي. يحدث هذا في كثير من الأحيان في الحالة عندما يميل النموذج إلى العودة إلى الوضع الأفقي.

يجب إيلاء اهتمام خاص بجهد الرحلة "لنفسك". في هذه الحالة، تعمل Ailerons وعجلة القيادة في الاتجاه "على العكس من ذلك" - مع Dacha من عجلة القيادة، نموذج الطيران إليك هو الصحيح في اليسار! لذلك تحاول إصلاح لفة الأيسر للنموذج الذي تحلق عليك سيعطي عجلات القيادة عن غير قصد إلى اليمين. لكن الحق في تحويل النموذج فعليا حقإذا نظرت من الذيل! وأنت تنظر من الأنف. والنتيجة هي حتى لفة أكبر، دوامة وحطب، إن لم يكن فهمها في الوقت المحدد. ومع ذلك، فإن الوقت لمعرفة معظم الأحيان لا ...

كيفية إحضارها إلى إدارة أتمتة عند الطيران "لنفسك"؟ ثلاثة خيارات:

• إرسال
• "لتوقيع" مقبض Ailerons ثم الجناح، الذي انحنى النموذج
• اقلب الوجه على طول النموذج، والنظر إليها على الكتف

"امتحان التخرج" في Simulant " يطير المدرسة"ستكون هناك رحلة مثالية - الإقلاع، الرحلة في دائرة،" ثمانية "في الطائرة الأفقية، ومناسبة" على الصندوق "للهبوط والهبوط نفسه. يجب أن تعمل الهبوط في المحاكاة من الناحية المثالية! في ظروف حقيقية، فإن الأمر أكثر تعقيدا قليلا، ويفعل الهبوط المثالي "الكمبيوتر" جيدا "حقيقي".

الأخطاء الممكنة

من بين أخطاء القادمين الجدد الأكثر شيوعا:

• أقلام "رعشة" التشنجات. خطأ تصحيح: تحكم حرف الحركة الدائم.
• ما يسمى "التحقق" - تركت النموذج لمسافة كبيرة، و "ضرب"، غير قادر على تقييم موقف النموذج بشكل صحيح. تصحيح الخطأ: مراقبة باستمرار على خلافة النموذج. تحتاج دائما إلى الحصول على خطة رحلة في رأسي. يجب عليك توجيه النموذج، وليس هي.
• "شنقا" على الهبوط - عندما يصل النموذج إلى سرعة منخفضة حاسمة في ارتفاع مرتفع للغاية. علامات مميزة - عند الهبوط في متر فوق الأرض، النموذج يشحن الأنف أو يسقط على الجناح. تصحيح الخطأ: لا تأخذ عجلة القيادة الارتفاع كثيرا "على نفسك" عند الاقتراب من السطح، والأهم من ذلك - لا تخاف من الأرض! الخوف من الأراضي الوشيكة هو السبب الأكثر شيوعا ل "شنقا".

بالنسبة للجميع بطرق مختلفة، ولكن في المتوسط، من الممكن الانتقال إلى الرحلات الجوية الحقيقية عندما لا تحطم الطائرة من أربعين وثلاثين.

على محاكاة لا يمكنك تعلم الطيران فقط. من خلال تغيير الإعدادات، يمكنك رؤية علامات التركيز الخلفي، ونقص التوجه في المحرك، ورد الفعل على الرياح الجانبية. يمكنك عمل الماعز على الهبوط. واحدة من الآثار الجانبية الإيجابية الرئيسية للمحاكاة - يمكنك الحصول على تجربة تحديد أن هناك خطأ ما في النموذج. للدراسة بشكل مستقل، من المهم جدا!

واحد على المحاكاة، لسوء الحظ، من المستحيل - أن تعمل العين لتحديد المسافة إلى النموذج وسرعتها. سيتعين على Eyemeter تدريب مباشرة على هذا المجال.

إعداد الربح

تعلمنا أن تطير على المحاكاة، والآن يمكننا التسرع في المطار. كالعادة، "تبدأ الطيران في ورشة العمل" (© G. Mile).

إعداد نموذج

قبل الرحلة الأولى، من الضروري دراسة النموذج بعناية وتحقق من النموذج. المحرك وجميع المعدات يجب تثبيت بالفعل في النموذج. قبل التحقق، من المعقول جدا وضع بطاريات جهاز الإرسال أو الاستقبال ولوحة البطارية أو قيد التشغيل، إن وجدت.

مركزةوبعد يجب أن يكون مركز نموذج التدريب في غضون 25-27 في المئة من وتر الجناح. في النماذج التدريبية، عادة ما يتم عقد Spar الجناح في هذا المكان. أكثر أهمية (\u003e 30٪) سيجعل نموذجا لا يمكن السيطرة عليه تقريبا للمبتدئين. من الأفضل ارتفاع التركيز الأمامي أكثر من خلفي على الأقل. نقل البطاريات داخل جسم الطائرة، يمكنك إحضار المركز إلى القيمة التي تحتاجها.

موازنة أفقيةوبعد يجب أن يكون النموذج متوازنا بالنسبة إلى محور جسم الطائرة. إذا تفوق أي جناح، فأنت بحاجة إلى إضافة محمل (قطعة من الرصاص أو العملة المعدنية) إلى نهاية وحدة التحكم أسهل.

جناحوبعد يجب ألا يكون الجناح تطور أو تشويه أو تشوهات أخرى. من الممكن إصلاح بعض الشيء عن طريق سحب فيلم الطلاء الجناح باستخدام مجفف شعر. إذا فشلت في تصحيح الموقف، فسيتعين عليك تفكيكها وإعادة الجناح بالكامل.

على النماذج ذات الجناح الموصل - أولا وقبل كل شيء، يجب أن يتم إيلاء اهتمام خاص لهوية زوايا الهجوم مع لوحات المفاتيح اليمنى واليمين.

التماثل والزواياوبعد بعد ذلك، يجب عليك التحقق من التماثل وزوايا تركيب الجناح ومثبت. يجب أن تكون المسافات من الساقين المثبتة للساقين الجناح المقابلة هي نفسها. يجب أن تكون زاوية تثبيت Keel نسبة إلى المثبت 90 درجة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري مراعاة عمودي محاور الجناح ومثبت المحور الطولي من جسم الطائرة، وكذلك التوازي لمحاور الجناح والمثبت، كما هو موضح في الصور:

مصاريف القاعدةوبعد النفقات أو بمعنى آخر، يجب تثبيت أقصى قدر من زوايا انحراف لسطح التوجيه وفقا للشركة المصنعة الموصى بها للنموذج. إذا قمت ببناء طائرة في الرسومات، فاتبع توصيات المؤلف. ولكن في أي حال، يجب ألا تتجاوز النفقات 15-20 درجة في كل جانب لتوجيه الارتفاع و 15 درجة في كل اتجاه ل Aileron. لن تكون هناك حاجة إلى عجلة القيادة للاتجاه في الرحلات الأولى، ولكن لسيارات الأجرة الواثقة عندما يكون من المرغوب فيه، فإن انحرافها بزاوية حوالي 25 درجة أمر مرغوب فيه.

قفلوبعد تأكد من موثوقية مرفق كل التوجه القادم من آلات التوجيه إلى أسطح التحكم. إذا كان لديك مرفقات بلاستيكية للإغلاق، فستكون الأمر يستحق كل هذا العناء لتعزيزها بمساعدة شريحة من أنبوب سيليكون، يرتدي "الشارب".

يجب أن تكون جميع فتحات التوجيه المعزز بشكل آمن متصلا بجهاز الاستقبال، وهو نفسه، مثل البطارية نفسها، يجب أن تكون معبأة في رغوة سميكة وشديدة إلى حد ما من أجل تجنب الاهتزازات القوية والأضرار من الصدمة.

موقع المتلقي والبطارياتوبعد إليكم القاعدة الوحيدة - إلى الأمام على طول النموذج - البطارية، ورائك جهاز استقبال! خلاف ذلك، عندما تسقط الطائرة البطارية، تتحرك على طول الجمود، يكسر كل ما سيكون في طريقها.

استقبال الهوائيوبعد يجب نشرها بالكامل داخل جسم الطائرة. إذا كان الأمر أطول، فيجب ترك طرفها في الخارج، ولكن في أي حال لا تقطعها! سيؤدي ذلك إلى انخفاض حاد في مجموعة نظام التحكم الراديوي.

محرك جبلوبعد يجب أن يكون المحرك مرتبطا بأمان للمحرك. يجب أن تدفع أيضا إلى تثبيت كاتم الصوت والمروحة. لا تنس ربط أنبوب أخذ عينات الضغط في الخزان.

إغلاق المحرك الانتهازيوبعد لتغرق المحرك، يجب أن تغلق تماما المثبط الكربوهيدرات. للقيام بذلك، اضبط الارسال بشكل صحيح. إذا كان لديك معدات كمبيوتر مع قادين إلكترونيا، فقم بضبط إيقاف تشغيل المحرك إلى مفتاح تبديل معين (عادة ما تسمى الوظيفة عادة قطع خنق). إذا كان لديك قادين ميكانيكيين، فهذا تحقق من أنه يتم تخفيض مكبرات الغاز بالكامل، فإن المثبط مغلقة تماما. هذا سوف يمنحك الفرصة في أي وقت لتغرق المحرك. بدون هذا الإعداد، لا تحاول بدء تشغيل المحرك.

لقطات المحركوبعد للتعويض عن عزم الدوران المحرك، يتم تثبيت رمحه بزاوية إلى محور جسم الطائرة - حوالي 2 درجة لأسفل و 1.5 إلى اليمين. يمكن الحصول على قيم أكثر دقة من رسومات النموذج. إذا كانت الطائرة الخاصة بك ARF، فاقرأ بعناية التعليمات - إذا لم يتم تحديد توصيات، فسيتم تثبيت الشركة المصنعة. ليست حاسمة لأول مرة، ولكن بعد ذلك ما زلت قد تضطر إلى إجراء تعديل.

كن حذرا جدا في هذه المرحلة. تحقق من كل شيء إلى ما يمكن أن تحصل عينيك ويديه - هذه هي واحدة من ظروف السلامة.

قبل الرحلة الأولى، من الضروري إكمال الإجراء الخاص بتشغيل المحرك الجديد. التوصيات اللازمة هي في تعليمات التشغيل الخاصة بها.

لا تنس صندوق الرحلة

ذلك، بالإضافة إلى النموذج، سنظل بحاجة، وقال في مقال عن صندوق الرحلة.

تعلم الطيران

من هذه النقطة، تنقسم القصة إلى ثلاثة فروع مختلفة، ولكن لا تزال مختلفة. بعد ذلك، يتم وصفه حول طرق الاختبارات المستقلة والترحلات المدربة على النماذج مع DVS، نماذج مع محرك أقراص كهربائي وناخط.

هنا قد قمت به من المنزل كل ما تحتاجه للحصول على الرحلات الجوية، وصل إلى أقرب حقل وحتى تمكنا من جمع الطائرة. ما الذي يجب دفعه الآن، بحيث لا تصبح الرحلة الأولى هي الأخيرة بسبب أي أشياء صغيرة؟

تحقق قبل الطيران

مركزةوبعد تحقق مرة أخرى، قبل التزود بالوقود من الخزان، مركز الطائرة - تذكير - يجب أن يكون في غضون 25-27٪ من وتر من الجناح. من المنطقي - في المنزل قد تقوم قبل التحقق من تنسى تثبيت البطاريات القابلة لإعادة الشحن أو المروحة أو كوك. يمكن تصحيح التصحيح قليلا عن طريق نقل البطاريات على متن الطائرة. لكن لا تنسى البطاريات الأمامية، وراء جهاز الاستقبال!

لفات محايدةوبعد قم بتشغيل جهاز الإرسال أولا، ثم جهاز الاستقبال الموجود على الطائرة واترك المقابض في الموضع المحايد. تحقق مرة أخرى الموضع المحايد لجميع الأسطح التوجيهية - يمكن أن تتغير بسبب حقيقة أنك قد تحولت عن غير قصد من قبل المتسلقين على المرسل، يمكن إحضار الجر عند نقله، أكثر وأكثر من المنزل وأكثر من المنزل، درجة الحرارة والرطوبة في هذا المجال، في بعض الأحيان تسبب آلات النزوح محايدة.

إذا كان الخروج بصريا ليس في وضع محايد - تأكد من تصحيحها، فمن المرغوب فيه ليس من خلال مساعدة المتسلقين - سنحتاج إليهم فقط. من الأفضل ضبط طول الاتجاه، ويتم ترك الأقراص في وضع محايد.

ملاحظة مهمة - بعد تقليم الطائرة في الهواء، قد لا يكون المقالات في وضع محايد! أكثر لتحويلها في محايد يجب أن لا يكون!

هل كل شيء ثابت؟ هذا ما يجب التحقق منه أولا: موثوقية الجناح والمحرك أو كاتم الصوت والبطاريات، والمستقبل، وكذلك كل التوجه والسحابات إلى الأسطح التوجيهية. أي مسرحية أو أصغر، ولكن ليس حتى النهاية، يمكن أن يسبب الترباس الملتوية حادثا.

إذا كنت تتناسب مع أي جزء من النموذج، تحقق من موثوقية إبزيم "التهاب" مرة أخرى.

إذا كان الجناح مرتبط بالنقص المطاطية، فاستخدم كمية المطاط الموصى بها إلى هذا - لم يعد. من الضروري ارتدائها. عبر الوقت عرضي هو أكثر موثوقية.

سيكون من المفيد رفع النموذج والاهتزاز - إذا سمعت شيئا آخر، باستثناء طرق البرازر في الخزان - من الأفضل أن تجد الأسباب وتصحيح العيوب.

انتباه! لا تنسى توصيل الجهاز التوجيهي بشكل صحيح في Aeronov في الجناح. هذا هو واحد من أكثر "النسيان" الأكثر شعبية، مما يؤدي إلى حادث.

التحقق من المعداتوبعد فول هوائي تماما، ثم قم بتشغيل جهاز الإرسال بعد استقباله. دون سحب الهوائيات، ابتعد عن النموذج لمدة 25-30 متر، والتحرك مع مقابض وتحقق من أن آلات التوجيه لم تبدأ بالارتعاش وبدقة عمل فرقك. إذا كانت الوخز بشكل عشوائي أو الرد لأوامر الإرسال، فمن الممكن أن يكون جهاز الإرسال معيبا أو مصدر التداخل في النطاق الخاص بك. حاول تغيير التردد أو تجد نفسك مكانا آخر للرحلات الجوية. مصادر التداخل المحتملة - خطوط الطاقة ذات الجهد العالي، سكة حديديةوالوحدات العسكرية، إلخ.

على طرازات الحلف، من الضروري التحقق مما إذا تم تقليل نصف قطر المعدات عند تشغيل المحرك. عند اكتشاف هذا العطل، اتخذ تدابير للحد من مستوى التداخل من قبل المحرك.

إذا كان كل شيء بالترتيب، تحقق من الاتجاه الصحيح لحركة الأسطح التوجيهية. مقبض التحكم "على نفسه" - عجلة القيادة الارتفاع تنحرف، ومقبض التحكم في itone إلى اليمين - يرتفع اليسار بالرقص، يتم تخفيض اليسار (إذا نظرت إلى النموذج من جانب الذيل). خام السيطرة على القاعدة اليسار - ينحرف توجيه الاتجاه إلى اليسار. مفتاح التحكم في الغاز "من نفسه" - يفتح المكربن \u200b\u200bبالكامل.

تركيب المروحةوبعد من المهم التثبيت المناسب وإصلاح المروحة. عندما تقوم بالتمرير عبر يدك وتشعر بضغط الضغط، يجب وضع المروحة أفقيا! أي موقف آخر من المروحة يمكن أن يؤدي إلى انهياره مع الهبوط الخام. بعد سحب المحرك، يتدفق المروحة الهواء الوارد إلى بداية مرحلة الضغط - في الموضع الأفقي - إنه الأكثر أمانا لذلك، حتى لو اصطف النموذج بالهبوط.

تأكد من التحقق مما إذا كانت الجوز تثبيت المروحة تشديد!

لتحقيق أول منفذ الرحلة، نختار يوم مشمس واضح مع ريح ضعيفة - لا يزيد عن 1-3 متر في الثانية.

نماذج مع DVS.

تشغيل والتعديل المحرك

املأ الخزان بالوقود، فك إبرة ضبط الخليط في الشركة المصنعة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة لبدء تشغيل المحرك، وافتح تماما رفرف المكربن \u200b\u200bوإغلاقه بإصبعك. قم بتمرير المروحة عدة مرات من أجل المحرك للحصول على وقود (5-10 ثورات). التالي إغلاق رفرف إلى 1/4 من الموضع، والتحقق من عدم وجود أسلاك أو عناصر أخرى في مجال دوران المروحة وقم بتوصيل الحرارة. إذا كان لديك بداية، فستبدأ في ذلك (إدخال قطبية الاتصال)، إذا لم يكن كذلك، فعليك، التمرير المرحم عكس اتجاه عقارب الساعة (إذا نظرت إلى النموذج من جانب المحرك). جرح أعطها بضع ثوان لتسخينها، وتفتح بسلاسة المثبط بالكامل وقم بفصل الحرارة. ارفع النموذج إلى الأنف وأعلى خطوات 2 نقرات مع توقف مؤقتا عن إبرة تعديل الخليط حتى يأتي المحرك إلى أقصى سرعة. بعد ذلك، فكه من قبل اثنين من النقرات هو موقفها الأمثل. التالي تحتاج إلى ضبط الخمول. للقيام بذلك، تفقد السرعة إلى الاستقرار الصغير، والسماح للمحرك بالعمل 5 ثوان، وافتح تماما المثبط (1.5-2 ثانية، ولكن ليس بحدة). إذا كان المحرك "يبصق" ويكتسب الزخم مع الهزات - من الضروري اكتشاف الغاز الصغير، وتشديد الترباس الخمول بنسبة 15 درجة. إذا، عند فتح رفرف، يبدأ المحرك في اكتساب الزخم بسرعة، ولكن إعادة تعيينهم وأكشاكهم - الخليط ضعيف - فك الترباس الخمول بنسبة 15 درجة. بعد الإعداد، يجب أن يستجيب المحرك بسلاسة وسرعة لتحريك مقبض التحكم في الغاز.

يجب إجراء جميع التعديلات الخمول فقط على المحرك المقطوع!

مشاكل محتملة مع بداية المحرك:

1. توهج التوهج على الشمعة. عندما تكون الحرارة متصلة، يجب أن توهج دوامة التوت. على أي حال، من الأفضل عندما تكون شمعة خيوط مشرقة بأول شمعية لأنها لم تكن متسقة. يمكن التحقق من ذلك على شمعة احتياطية.
2. المحرك "Restalit". الأعراض - من أنابيب العادم الوقاية من الوقود، عند التمرير المروحة، يتم سماع صوت "الغرفة". قم بإزالة الكثافة، وشد إبرة الوقود بالكامل، بدوره النموذج إلى المكربن \u200b\u200bأسفل وتمرير المروحة في الاتجاه المعاكس لصب الوقود الزائد.
3. في المحرك هناك كمية غير كافية من الوقود. تعلم أنها بسيطة جدا. قم بتوصيل الحرارة في الشمعة واتخاذ يد شاق للشفرة (كمفتاح مرسب)، ثم التمرير ببطء للذهاب من خلال النقطة الميتة العلوية (الضغط التغلب). إذا كان المحرك كافيا للوقود، فستشعر بأنه "فلاش". إذا لم تكن هناك ومضات، فقد تقول إما عن عدم وجود وقود، أو عن خطأ الشموع. شرب الوقود، وإذا كان المحرك لا يزال لا يمنح علامات الحياة - تحقق من الشمعة.
4. المروحة هو التمرير صعب للغاية. محرك "الفيضانات". لا توجد طريقة محاولة لبدء ذلك! أولا، صب وقود إضافي منه، كما هو موضح في الفقرة 2.

يمكنك التوصية بالطريقة التالية - قبل الركض، اسكب مكعب واحد من الوقود في المكربن \u200b\u200bمن المحاقن. قم بالتمرير أسفل المروحة عدة مرات، قم بتوصيل الحرارة والبدء. هذا هو متوسط \u200b\u200bكمية الأمثل من الوقود المطلوب من المحرك للبدء.

إذا كانت هناك مشاكل في إعداد المحرك قيد التشغيل بالفعل:

1. نسيت توصيل أنبوب أخذ عينات الضغط في الخزان. تحقق والاتصال بسمك.
2. الكائنات الأجنبية أو القمامة في الخزان. تفكيك وتحقق.
3. نظام الوقود هو التخفيض. قم بإزالة الخزان، قم بتوصيل جميع الأنابيب باستثناء واحد، صب فيه ومشابك بحيث يكون الخزان تحت الضغط. انتظر 20-30 ثانية والافراج - إذا كان الهواء مع حوادث صافرة - كل شيء في النظام. فقط لا تنس أن الوقود سام، ومن الضروري أن تهب في الخزان، ولكن، على سبيل المثال، موضوع متوسط \u200b\u200bالحجم ...
4. رغوة الوقود من اهتزاز دبابات قوية وتذهب مع الفقاعات في المكربن \u200b\u200b- فرك خزان الرغوة على جميع الجوانب.

من المهم جودة الوقود الذي تستخدمه. يمكن أن يؤدي وقود Erzats المنتخب أو Erzats إلى مشاكل في البدء، وإنشاء وحتى كسر أجزاء المحرك.

من الأفضل استخدام الوقود المصنوع من ميثانول 80٪ و 20٪ من الخروع أو الزيت الاصطناعي الخاص. 5-10٪ سوف Nitromethane تحسين الأوضاع الإطلاق والانتقال للمحرك.

إيلاء اهتمام خاص للأمن!

جميع الإعدادات، ضخ الوقود، أو سكبها من المكربن \u200b\u200bفقط عندما يتم إيقاف الشمعة! يمكن للمحرك الذهبي أن يبدأ تلقائيا عند التمرير المرحم (بسبب درجة حرارة عالية المتبقية لغرفة الاحتراق والشموع، حتى عندما يتم إيقاف تشغيل الشمعة) - كن حذرا - دع المحرك بارد!

كن حذرا عند بدء تشغيل المحرك. من المرغوب فيه أن يكون النموذج يحمل المساعد، إذا لم يكن هناك مثل هذا - امسك اليد بإحكام. المحركات النموذجية الحديثة تطور شغف ثابت كبير إلى حد ما.

لا ينبغي أن تكون ملابسك قد فتحت وأجزاء لا تضاهى، ثم الدردشة والأوشحة، والقفازات، والحزام من المرسل، كل شيء يمكن أن يدخل في المروحة الدوارة. في جيوب الثدي يجب ألا يكون أي شيء رائع، مما قد يسقط عند المنحدر فوق النموذج.

يمكن أن يسبب المروحة الدوارة إصابات شديدة للغاية يتم الحصول عليها في الغالب النماذج إلا بسبب عدم الانتباه أو الإهمال. تعمل بعناية بأيديك - عندما يعمل المحرك على القسح الكامل، يكون قطر المروحة سيئا للغاية - من السهل إرضاء أصابعك. ستكون الإصابة غير سارة: مع الكثير من الأحمر والألم مؤلم للغاية.

ميلي!

لذلك جاءت اللحظة التي طال انتظارها التي كنت عنيدة جدا. نبدأ المحرك، ضع الطائرة على الشريط (أو أي مسار واسع وأكثر أو أقل سلاسة). اضغط على ذيل النموذج بين الساقين بحيث كان المثبت وراءك، تحقق من اختيار المحرك، مرة أخرى العملية الصحيحة لجميع الأسطح التوجيهية. إعادة ضبط الغاز.

قاعدةوبعد لقد حان الوقت لمعرفة كيفية التحكم في الطائرة على الأرض. بسلاسة وزيادة قليلا من دورانها بحيث يبدأ النموذج في الحركة ومحاولة الركوب في خط مستقيم، وانتقل إلى الوراء. بالنسبة للنماذج التي تحتوي على رف الأنف - المهمة ليست بسيطة للغاية، كما يبدو عند النظرة الأولى (كن حذرا - بدوره حاد، يمكن أن يسقط النموذج إلى الجانب). ما يجب القيام به الآن: ضع المتقلب من عجلة القيادة، بحيث يكون النموذج واضحا عندما يتم تنظيف المقبض. أيضا، قد يكون من الضروري تقليل زوايا انحراف عجلة التحول حتى يتفاعل النموذج بسلاسة بسلاسة.

تتبع سرعة النموذج، وإعادة ضبط الغاز في الوقت المحدد - في هذه المرحلة، لا تحتاج إلى الإقلاع. بعد أن تتمكن من إدارة حركة النموذج على الأرض بشكل صحيح، سيكون لديك المزيد من الفرص لا تتصل عندما تقلع إلى شجيرات على جانب الطريق. على الرغم من أن نكون صادقين، فلن يكلف ذلك. كن مستعدا أن المحاولات القليلة الأولى للطيران سوف تتحول إلى طائرتك إلى جزازة الحديقة على الطريق. لا شيء فظيع - يحدث للجميع.

خطة الطيرانوبعد لكل رحلة، تحتاج إلى الحصول على خطة واضحة في رأسي. تحدث معظم الحوادث بسبب عدم التناقض وعدم وجود خطة عمل في الرحلة.

خطتنا الأولى لخطتي:

تقلع، مجموعة من الارتفاع، انعكاس 180 درجة، رحلة أفقية في الاتجاه المعاكس بحد ذاتها، بدوره 180 درجة، رحلة أفقية، وهلم جرا. الرحلة الأفقية مع الانعكاس - وهنا مهمتك الأولى. ثم - الهبوط.

اخلعوبعد حسنا، جاهز؟ املأ الخزان، ابدأ تشغيل المحرك، والتحقق من بيك آي للسيارات وأسطح التوجيه مرة أخرى. حان الوقت للنظر في حالتك النفسية. هذا عادة ما يكون الإثارة القوية والارتجفية التي لا جدار فيها في الركبتين. الغريب بما فيه الكفاية، ولكن لن يكون من الممكن الانتظار. بعض الأنفاس العميقة، الكسول الكامل - وبدأت.

لن يتم تذكير أنه من الضروري أن تقلع بدقة ضد الريح. لا يوجد جانب! تحديد اتجاه الريح سوف يساعد حبل الحرير، مرتبطة بحجة الهوائي.

إعطاء الكثير من الغاز - سيبدأ النموذج في التسارع، في حين أنه سيحاول الانحراف عن الحركة المستقيمة - هنا مهمتك هي الاحتفاظ بها في اتجاه الإقلاع، ضد الريح. من الضروري القيام بذلك انحرافات صغيرة جدا من عجلة القيادة. كن حذرا - بسرعة عالية، سيكون النموذج حساسا جدا للتحكم فيه. إذا فهمت أنه لا يمكنك الاحتفاظ بها مباشرة، فقد تفقد الغاز وابدأ كل شيء من البداية.

بعد أن يلتقط النموذج السرعة، بسلاسة، قليلا، إعطاء مقبض ارتفاع الارتفاع. ولكن ليس تماما - وإلا يمكنك حل حلقة فورا ووضع الطائرة على الأنف على الأرض. سوف ينهار النموذج نفسه بعيدا عن الأرض وستبدأ مجموعة الارتفاع، بعد أن تصل إلى سرعة الإقلاع اللازمة.

في هذه المرحلة، قد تنشأ لفة صغيرة، والتي يجب أن تكون "بلطف"، ولكن بثقة وبسرعة باري مع Aileron. حاول أن تبقي زاوية الارتفاع ثابتا باستخدام عجلة القيادة الارتفاع. بعد مجموعة من 40-50 متر من الارتفاع، إعادة تعيين نصف الغاز والذهاب إلى الرحلة الأفقية.

تقلع مع اليدوبعد يختلف اختلافا كبيرا عن الإقلاع من الشريط، وإذا كنت لا تزال تتاح لك الفرصة لإخلاء الهيكل، فمن الأفضل استخدامها. كيف يتم ذلك؟

مساعدك يحمل نموذجا بيدين، فوق رأسه، بصرامة ضد الريح. إعطاء الغاز الكامل ومرة \u200b\u200bأخرى تحقق من التشغيل الصحيح لسطح التوجيه. يجعل المساعد تشغيل صغير يدفع النموذج، وتسرب من الأيدي بزاوية من 10 إلى 15 درجة إلى الأفق. المهمة غير صاخبة، خاصة إذا كنت ومساعدك تفعل ذلك لأول مرة. بعد أن يطلق المساعد النموذج - في أي حال لا تسحب مقابض الإرسال بحدة! قبل أن تعطي الطائرة سرعة كافية، فإن مهمتكم سلسة، لكنها واثقة حركات سريعة وقصيرة على باري لفة الناتجة عنها Ailerones والحفاظ على مجموعة من الارتفاع الدائم، ولكن مجموعة مرتفعة صغيرة إلى حد ما. بعد مجموعة من 40-50 متر، أعد ضبط نصف الغاز والذهاب إلى الرحلة الأفقية.

180 درجة والرحلة الأفقيةوبعد بعد مجموعة من الارتفاع والانتقال إلى رحلة أفقية، حان الوقت لجعل انعكاس 180 درجة. من أجل إحداث بدوره، امنح لفة صغيرة بواسطة Ailerones نحو المنعطف وتأخذ عصا الارتفاع. سوف تبدأ الطائرة تتكشف. تشغيل سرعة التحكم في انحراف عجلة القيادة الارتفاع.

تذكر: تحركات حادة و "تقلص" من مقبض التحكم سيؤدي فقط إلى حادث.

بعد الانعكاس (لا تنسى إزالة لفة الطائرة - بالنسبة لك، من غير المرجح أن يفعل ذلك)، وسوف تطير في الريح. متر إلى 200 مرة أخرى، بدوره انعكاس 180 درجة وتطير ضد الريح. في هذه المرحلة، الشيء الرئيسي هو محاولة الاحتفاظ بالنموذج على ارتفاع ثابت ومتابعة لفة محتملة.

لا تدع النموذج يطير بعيدا - وإلا سيكون من الصعب تحديد ما يحدث عندما يحدث ذلك بدلا من النموذج الذي تراه نقطة صغيرة. هناك فرصة ل "تنهار".

إذا كنت تشعر أنك لا تستطيع التعامل مع النموذج أو لا يمكن محاذاة (نعم بشكل عام في أي موقف حرج)، فقد تفقد الغاز بسرعة إلى الحد الأدنى والحصول على جميع المقابض السيطرة في محايد، وسوف تقليل سرعة الطيران (كذلك كإسقاط من الخريف) وتعطيك القدرة على معرفة كيفية النموذج النسبي إلى الأرض ...

ربما، سوف تلاحظ فورا أن الطائرة تؤدي باستمرار إلى أعلى أو أسفل، والتنقية اليسار أو اليمين. لقد حان الوقت للتنظيف به.

زركشة. لنفترض أن النموذج ينحدر باستمرار وترك أسرةها. للتعويض، تحتاج إلى تحويل المتقلب لارتفاع الارتفاع تدريجيا 2-3 نقرات حتى يتوقف النموذج عن الارتفاع بشكل مستقل. لفة إلى اليسار تعويض لأحفاص Aeronov، مما يحوله على الجانب الأيمن. يتم إجراء التشذيب عندما يطير النموذج بدقة ضد الريح - سيجعله أسهل بالنسبة لك.

هبوطوبعد للرحلة الأولى، بضع دقائق مع محاولات التشذيب. ومع ذلك، إذا كنت في خمسين ثانية تشعر أنك لا تستطيع التعامل مع النموذج، فقد حان الوقت للهبوط. قم بإزالة نموذج العداد إلى مائة في مهب الريح وأخذ دور 180 درجة.

يتم تنفيذ الهبوط، مثل الإقلاع، بدقة ضد الريح. يجب أن يكون مكان الهبوط الأول الخاص بك العشب، وليس شريطا ملموسا - حتى لو لم يكن الهبوط ناجحا للغاية، فإن العواقب ستكون أصغر بكثير.

غيف المحرك باستخدام المتقلب أو التبديل مبرمج خصيصا على جهاز الإرسال. حاول أن تجعل النموذج الذي تحلق لك على مسافة لا يقرب عن 30 مترا - سيكون الأمر أسهل في إدارته. ستبدأ الطائرة الانخفاض المجوف الذي من الأفضل عدم التدخل - حتى لو كان النموذج يفتح بوضوح النقطة المقدرة للهبوط أو طيرانها. عندما ستكون الطائرة على بعد 1.5-2 متر من الأرض، ابدأ بسلاسة بسلاسة من معدل التخفيض مع رأس الارتفاع - خذها "على نفسك" لا تصنع حركات حادة - وإلا فإن النموذج سيجفف الأنف تفقد السرعة والعقد على الأرض سوف ترتد وتكرارا فساتين أنفه. التالي سيحدث مرة أخرى. من غير المرجح أن تنجح مثل هذه "الجيوب الأنفية" لزراعة الأمر بأمان والحفاظ عليها.

لا تنسى باري لفة الناتجة، وإلا فإن الطائرة تقع، وتتمسك بالأرض مع جناح. عندما ينخفض \u200b\u200bالنموذج إلى ارتفاع أقل من متر، لم يعد يستحق القيام بأي عجلة القيادة الارتفاع. دعونا أفضل لسرعة الهبوط تكون أكثر بقليل مما تحصل على النموذج بعد أنف "نسخ". يلمس. هنا، في الواقع، وهذا هو! لا تقم بإيقاف تشغيل جهاز الإرسال - تشغيل إلى موقع الهبوط! أولا، قم بإيقاف تشغيل الطاقة Onboard للنموذج، ثم أول جهاز إرسال.

نتائج الرحلة الأولىوبعد أصعب شيء في الرحلة الأولى هو الاستيلاء بشكل صحيح النموذج وجعل هبوطك الأول. بكفاءة ومع الحد الأدنى من العواقب، ستجعلك مدرب ذوي خبرة فقط. هل فعلت كل شيء؟ تهانينا. إذا كان النموذج الخاص بك، على فرحتك كله وأكثر سهولة، ثم قبل الانطلاق التالي لا يضر مرة أخرى بإجراء فحص كامل والتحقق من النموذج، وكذلك جميع عناصرها. في غضون ذلك ... في حين أنه من الأفضل الجلوس على العشب، وأخيرا الاسترخاء والتمرير بالكامل في الرأس كل الرحلة بأكملها. ما تبين بالضبط ليكون الأصعب؟ ما الذي يجب إيلاء اهتمامه بالطائرة التالية؟

حسنا، آخر تحذير: إذا كنت تعتبر في رحلاتك الأولى التي تمكنت فيها إدارة النموذج جيدا بما يكفي وجاهز "الانضمام إلى الحلقة أو برميل - نتعجل منك للتأكد من - أنت محظوظ بطائرة محظوظة في حزمة صغيرة جدا. أفضل تعلم أولا بشكل صحيح وأمان مصنع نموذج.

النفايات

إذا كنت قد اخترت كنموذج لتعلم طائرة شراعية، فلا تنس أن تعلم كيفية إدارتها في المحاكاة. يحتوي طائرة شراعية على فرق كبير واحد من أي نماذج أخرى - ليس لديه أي محرك. لذلك، من تلقاء نفسه، لن يطير، مهما حاول.

تحلق في محاكاة، لاحظ أن طائرة الشراكة لديها بعض السرعة الحد الأدنى، والتي تبدأ أسفل الأنف أو السقوط على الجناح. طائرة شراعية تسيطر على الراديو الحقيقي يتصرف بنفس الطريقة. تذكر ذلك جيدا، والطيران، والحفاظ دائما على سرعة أكبر قليلا من معدل الإغراق. ومع ذلك، يختار طائرة شراعية نفسه بشكل مثالي سرعة الانخفاض نفسه، ولا يمكنك التدخل فقط من ذلك للقيام بذلك، مما رفع عجلة القيادة للطول.

للحصول على رحلات على طائرة شراعية، تحتاج إلى اختيار يوم مع ريح سلسة صغيرة.

إعداد نموذج

قبل أن تطير، تحتاج إلى تنفيذ طائرة شراعية. بالإضافة إلى ذلك، من المستحسن معرفة ما هي سرعة النموذج للنموذج من أجل عدم إلقاءها كثيرا أو أكثر من اللازم عند بدء تشغيل يديك.

أولا، دعنا نركض. حتى نحتاج إلى إدارة النموذج، لذلك نطفئ الطاقة، ويتم تخصيص المرسل جانبا. نحن نأخذ طائرة شراعية لجسم جسم الطائرة في وسط مركز الثقل، ورفع تردد التشغيل تدريجيا، ويعمل ضد الرياح، وعقد طائرة شراعية أفقيا - أي. لذلك، كيف يجب أن يطير.

في مرحلة ما، ستشعر أن طائرة الشراكة توقفت على الأقل أن تزن أي شيء، وتذبذب نفسه. تخفيف أصابعك، والاستمرار في تشغيل متزامن مع النموذج، ولكن لا تزيل اليد وليس في أي حال لا تدفع النموذج !!! كن مستعدا لالتقاط طائرة شراعية مرة أخرى إذا كان ينخفض \u200b\u200bإلى الانحراف عن الخط المستقيم. إعطاء النموذج للطيران بضعة أمتار، والقبض عليه مرة أخرى. كرر التجربة عدة مرات.

نحن نحلل نتائج الركض. أولا، حددنا سرعة الطيران من طائرة شراعية - في هذه السرعة وسنقوم بتشغيلها في البداية الأولى بأيديهم. ثانيا، إذا لاحظت مكررة لتشغيل ميل النموذج للتراجع إلى نفس الجانب أو أسفل أو خفض الأنف، فقد حان الوقت لتمكين جهاز الإرسال والمستقبل ونقل المتقلب المقابل للتعويض عن التأثير. بالطبع، يتم ذلك فقط بعد إعادة التحقق من تطور. إذا أظهرت أي عملة الجناح أو ريش، فمن الأفضل إصلاحه في المنزل. بعد إعادة ترتيب المتقلب، نكرر سلسلة من أشواط. من الضروري تحقيق تراجع مستقيم ناعم في طائرة شراعية - الناخطين يطير مباشرة وسلاسة، ويدر يدك دون لمسها. حققت؟ الآن يمكنك الطيران.

تحلق مع اليدين

من حيث المبدأ، يمكنك الطيران بمفردك. ولكن من الأفضل أن يذهب الأصدقاء معك، الذين تطلب منهم إطلاق طائرة شراعية بيديك، وسوف تقضي نفسك. بالإضافة إلى ذلك: أولا، اليد ليست متعبة، وثانيا، يمكنك التركيز بالكامل على الإدارة.

الغرض من الرحلات الجوية (أو بالأحرى، وجعلها) بأيدي كما يلي:

• تعتاد على الشعور بالتحكم في نموذج الطيران
• أشعر بتفاعل النموذج على فرقك
• تعلم الحفاظ على حركة واضحة للنموذج - مع السرعة الثابتة والطبع

انها بسيطة للغاية. قم بتشغيل جهاز الإرسال، ثم جهاز الاستقبال. مرة أخرى، تحقق من صحة التوجيه. نحن نركض ونقل النموذج. أنا لا أدفع، أي إطلاق سراحنا - لهذا، من الواضح، تحتاج إلى تشغيلها مع سرعة الرحلة النموذجية. يجب توجيه الأنف المجيلي قليلا إلى الأرض، لفة اليمين أو اليسرى عند بدء تشغيل البداية. مهمتك سلسة، تحركات "ملليمتر" من المقابض تعوض الانحرافات المحتملة للنموذج من الدورة - دعها تطير في خط مستقيم منا. ضع في اعتبارك أن طائرة شراعية من المرجح أن تستجيب بشكل جيد للغاية إلى انحراف ارتفاع الارتفاع (أكثر غير نشطة معها!) ومع تأخير صغير - للانحراف عجلة القيادة للاتجاه أو الصير.

تكرار هذه العملية لعدد من المرات من المرات، سوف تفهم كيف سلوك النموذج مع الأوامر التي تتصل بها.

كقاعدة عامة، مع وجود نهج دقيق، يتم اختيار الطقس المختار بشكل صحيح والحظ الأدنى، والاستيلاء على يوم واحد، إلى شعور بثقة عند التحكم في طائرة شراعية، نحى بالأذرع. في الوقت نفسه، يظل النموذج كله أو يتلقى ضرر ضئيل فقط.

النقاط الرئيسية:

• حركات تقلص حادة من المقابض غير مقبولة - فقط الانحرافات الصفراء الناعمة.
• لا "القضاء على" أنف الجليد - أي لا تأخذ الكثير "على نفسك" عجلة القيادة للارتفاع. خلاف ذلك، أنت "تعليق" النموذج، وسوف "ثني" إلى الأنف على الأرض.
• لا تتداخل مع مخطط الطيران. هو نفسه يعرف كيف يطير الطائرات الشراعية بشكل أفضل أنفسهم، والتدخل الطياري مطلوب فقط لأداء الانعكاس.
• عند البدء باليدين، لا يمكنك "تدفق"، "رمي"، "رمي" نموذج. البداية الصحيحة هي الركض مع طائرة شراعية حتى يحدث.

إذا رأيت أنهم تقلصوا كل شيء ممكن من الرحلات باليدين، فقد حان الوقت للانتقال إلى هذه الرحلات الجوية.

ابدأ مع Leera.

نظرا لأن طائرة الشراكة ليس لديها محرك خاص به، إلا أن هناك حاجة إلى طاقة إضافية لرفعها إلى الارتفاع.

للقيام بذلك، سوف نستخدم Leer - ألف خط بقطر 0.8 ... 1.2 ملم وطول 150-200 متر. لا شيء فظيع في البداية، إذا كان عليك ربط لير من عدة قطع أقصر. في نهاية السند، تتشبث بالتشبث عن طائرة شراعية أو العلم أو المظلة من النسيج المشرق - سوف يشير إلى الأخدود من طائرة شراعية مع جلد.

يتم إطلاق طائرة شراعية كأفعى - الشخص الذي يؤخر النموذج يحمل خط الصيد في نهاية واحدة ويعمل نحو الريح. يحمل الشخص الذي يطلق النموذج طائرة شراعية، ثابتة بنهاية نهاية Leera، ويتم تشغيلها بشكل متزامن مع تشديد. بعد الركض الصغير، يبدأ طائرة شراعية في الارتفاع. يعمل التشديد حتى يكتسب طائرة شراعية أقصى الارتفاع. بعد ذلك، يتم الكشف عن طائرة شراعية من السادة. لهذا، يجب أن يتوقف التأخير وإضعاف لير، الذي يقفز من الخطاف على طائرة شراعية.

إذا كانت سرعة التشديد تفتقر إلى تشديد النموذج - على سبيل المثال، في الهدوء، يتم استخدام التشديد من خلال كتلة أو حتى نظام الكتلة. في هذه الحالة، يتم إرفاق نهاية لور، الذي يجب أن يكون في أيدي التشديد، في الأرض، ويتم سحب طائرة شراعية من خلال الكتلة. مع تشديد هذه التشديد، تضاعفت سرعة سحب الزوجي، ولكن أيضا جهد يجب إرفاقه بالمضلمين.

ماذا لو لم يكن لديك مساعد؟ في هذه الحالة، نأخذ تسخير المطاط مع مقطع متقاطع من 10 ... 15 متر مربع وطولها حوالي 30 م. يتم تثبيت واحد من نهايته في الأرض، والثاني مرتبط بنهاية النهاية، والتي يجب أن تكون في يديه في تشديد. نحن نتمنح إلى طائرة شراعية للطبقة، ونحن ندير المعدات - ونقلت رياح الأمتار بنسبة 60-70، وتمتد المطاط. نحن ننتج طائرة شراعية، والتي تعمل في عشر ثوان على الارتفاع المطلوب.

في النزاهة، يستحق القول أن البداية مع المنجنيق المطاطية، كقاعدة عامة، تجعل من الممكن تحقيق ارتفاع أصغر من التشديد على مساعد العدسة.

في الواقع، في البداية مع Leera، لا توجد صعوبات خاصة - حاول فقط أن توضح للمساعد، الذي يسحب طائرة شراعية، ما يجب القيام به، ولكن أمسك طائرة شراعية في الدورة "بصرامة أعلى".

هبوط طائرة شراعية تم تكوينها بشكل صحيح بسيط للغاية - فقط ارفعها ضد الرياح، ورمي المقابض، ويجلس نفسه. حصلت قاسية؟ حسنا، ... على الهبوط التالي، خذ قليلا "على نفسك" في نصف متر من الأرض، مما أجبر النموذج على تقليل معدل التخفيض.

على الرغم من بساطة إطلاق طائرة شراعية، فهناك دائما خطر chagrin - يكفي زرع أحد الأرضية المنتهية، وسوف يذهب النموذج مع العجلة. أو، خوف غريزي من الأرض، على الهبوط لك رعشة "على نفسك" كثيرا، يختبئ النموذج. يبدأ طائرة شراعية الأنف، والانهيار لا مفر منه تقريبا.

لذلك، الاهتمام، والاهتمام مرة واحدة فقط. لا تنس أنه بحد ذاته طائرة شراعية لن تطير.

ما الذي يجب أن يوجه اهتماما خاصا لبدء شاهق؟

• لديك خطة الطيران في رأسك. لتبدأ، هذا هو: رحلة ضد الرياح على إزالة كبيرة إلى حد ما، وتحول إلى 180، ومقطع قصير في مهب الريح، ثم يحول مرة أخرى 180 ومرة \u200b\u200bأخرى تحلق ضد الرياح، لذلك قبل الهبوط.
• لا تدع الرياح طائرة شراعية! يجب أن يكون دائما مع جانب الرياح منكم - وإلا فإنك تخاطر بفقدانها.
• لا تطير فوق رأسك - عندما تبدو صارما، من الصعب للغاية تحديد اتجاه الرحلة وموقف النموذج
• مرة أخرى - لا تتداخل مع النموذج للطيران. يطير جيدا دون سيطرتك، وفي حالة أنها سوف تهبط. في البداية، الحد من الانعكاس من خلال الدراسة.

بعد أن تتقن تماما المناهج الدراسية مع المناهج الدراسية، يمكنك أكثر أو أقل أن تطير إلى الطائرة التدريبية ... أو الذهاب إلى طائرة شراعية أكثر مثالية، بدءا من التعلم من الهواء الصاعد في الجداول المتصاعدة.

قليلا عن ورقة. بدء الرحلات الجوية هي الأفضل تماما على العادي - ابدأ بأيدي مع محرك غير عامل. عندما تتعلم، يمكنك تشغيل المحرك ورفع النموذج أعلى. هناك واحد لحظة مهمة: ميزان موتو ليس لديه مخزون كبير من التوجه، وقوة المحرك يكفي فقط للنموذج لالتقاط الطول ببطء. لا تحاول إجبار طائرة شراعية على زيادة الارتفاع بزاوية 45 درجة - فسيخسر سرعة السرعة وتنفصل عن دوامة. محاولة للحفاظ على زاوية مجموعة من أكثر من 10 ... 15 درجة. إذا رأيت أن طائرة شراعية بدأت في فقدان السرعة - خفض الأنف على الفور وإعطاء النماذج مرة أخرى تسريع.

لا توجد خلافات أخرى بين طائرة شراعية وعن الحركة، باستثناء، باستثناء سرعة رحلة أعلى قليلا من Motoplain بسبب كتلة أكبر.

الطلاء الكهربائي

تحتوي طريقة التدريب على الرحلات الجوية على الكهرباء جزءا من المسوي وجزء من تقنيات الطائرات.

قبل الدخول إلى الحقل للمرة العاشرة، تحقق من عدم وجود تطور والتشويه. اهتمام خاص - موازنة طولية وعرضية.

من الناحية المثالية، إذا تم وضع الحقل الذي سيتم فيه وضع رحلة بالكهرباء، فسيتم تغطيته مع عشب عالي وسميكة وناعمة (!)، والرياح ستكون قوية وثابتة.

الواح

أذكر كيف تعلمنا رمي طائرة شراعية بالأيدي، وسوف نفعل نفس الشيء. سنهرع في هذا المجال بنموذج في يدك حتى يتم اقتناعه بنسبة 100٪ بأن النموذج الذي صدر من يده سوف يطير مباشرة وسلاسة.

إذا كنت لا تزال تمكنت من شراء طاقة كهربائية، فإن سرعة الطيران الدنيا التي تتجاوز السرعة القصوى التي يمكنك تشغيلها، سيتعين عليك الذهاب إلى المخاطرة - رفع النموذج في الهواء بالفعل بمحرك عامل.

ومع ذلك، أريد أن آمل أن يحدث هذا. لذلك، دعنا نركض مع الطائرة في يدك في هذا المجال، وتحديد الاتجاهات السيئة - إلى الأنف، إلى الإغراق، إلخ. كيفية تشغيل وما يجب أن ننظر إليه، في الفصل على طائرة شراعية، وبالكاد يكون من المنطقي تكرارها مرة أخرى.

لذلك، يتم تنفيذ النموذج. يمكنك المتابعة إلى بعض. قم بتشغيل جهاز الإرسال والاستقبال - وحلقت. في حين أن المحرك لا يحتاجنا، فليس من الضروري إدراجه. الآن هناك مهمة إدارة نموذج التخطيط.

وكرر مرة أخرى نفس الشيء الذي كان مع الطائرات الشراعية. من خلال إطلاق النموذج وحده أو مع صديق، نحاول حمله على نقطة نقطة مستقيمة. يعاقب أي انحرافات عن خط الانخفاض الأمثل من خلال إطلاق نموذج مرارا وتكرارا بيد يزيل لحظة إقلاع المحرك. حذرا حتى تشعر بثقة مائة بالمائة أنه يمكنك التعامل بسهولة مع تخطيط النموذج على الهبوط. Senake؟ كل شىء. بطاريات إعادة الشحن و ...

تعلم إدارة الكهربائي

من المفترض أن أجرت فترة زمنية من الوقت على جهاز كمبيوتر أثناء تعلم الطيران في المحاكاة. في هذه الحالة، فإن الرحلة على امدادات الطاقة الكهربائية لديها فرص عالية لإنهاء جيد. في الواقع، الهبوط (وهذا هو الأصعب!) لقد أتقنت تلك، التي تطلق نموذجا بيد، حجب في الهواء الذي تتقن في فصل الشتاء في جهاز محاكاة، ولكن الإقلاع ... الإقلاع بسيط وبعد تذكر كيف قمت بغارة، وكرر نفس العمليات، مع الاختلاف الوحيد الذي تحتاجه مع المحرك قيد التشغيل.

تحول المحرك "على كامل"، ونحن نفطر بشكل جيد وإنتاج نموذج. الحذر: في أي حال، لا تجبر النموذج على الفور. السماح لها بالطيران على ارتفاع دائم لا يقل عن خمسين، بحيث تكسب السرعة، ولكن بعد ذلك يمكنك بالفعل أن تأخذ شريطا بنفسك. لماذا هذا؟ ولأن النماذج التي تحتوي على المحرك الكهربائي، كقاعدة عامة، يكون للجر متمني للغاية، وعند محاولة مجموعة مكثفة من الارتفاع، تفقد السرعة والسقوط.

بينما نجادل معك هنا، ارتفع النموذج بالفعل. لن نقدمها لتدفقها، وبدء تشغيلها، وبدء تشغيل الرحلة عن طريق الخطة، والتي (تذكر بداية المقال؟) يجب أن تتم طباعتها بالفعل في ذاكرتك وطريقة جيدة، يتم تدرجها في المحاكاة وبعد هنا، في الواقع، كل شيء.

لن تقدم أي صعوبات، لأننا درستها بالفعل، إطلاق نموذجا بأيديهم. قم بإيقاف تشغيل المحرك، ووضع نموذجا ضد الريح، ودعه يقلل من ارتفاع متر واحد ونصف، وبعد ذلك يتم اختياره ببطء ارتفاع "على نفسك" للحد من معدل تخفيض نموذج. من الضروري القيام بذلك بحيث بحلول وقت لمس الأرض، كان النموذج سرعة رأسية صغيرة جدا، وكان الأفقي ضئيلا وقريبا من سرعة الانهيار. بالطبع، لن يكون ذلك ممكنا على الفور، ولكن تم التوصية بأن يكون الحقل ذو العشب السميك. حتى لو كنت نتفك في نموذج الطيران بسرعة، فإن البلاستيك، مع ذلك في 90٪ من الحالات لا يحدث شيء. صحيح، العشب لن ينقذك من "الشائكة" العمودي للنموذج. لذا حاول الحفاظ على النموذج "في الأفق" قبل الهبوط.

وماذا إذا كانت الطاقة الكهربائية صعبة للغاية، فلا ترغب في الطيران دون محرك "بأيدي"، ولا يوجد شريط إقلاع في المنطقة؟ شيء واحد لا يزال. معرفة أصعب نموذج في محاكاة، تعلم كيفية إدارة ذلك، وتطير في الحد الأدنى من سرعة المحرك المحتملة. لذلك سوف تحصل على سرعة التفاعل، على الرغم من أن تقضي وقتا أكبر بكثير.

بعد ذلك، حدد يوم مع رياح ناعمة من القوة الوسطى والرأس في هذا المجال. لا تتسرع للتحقق من استعداد النموذج إلى الرحلة. تحول المحرك إلى السلطة الكاملة، والخروج ضد الرياح ودفع النموذج الصحيح. لا يصل، وليس إلى أسفل، وليس اليسار أو اليمين، أي اليمين. تأكد من أنه في وقت إطلاق الطائرة لم يكتسب أي لفة ولم يهز الأنف. الممارسة، إذا لزم الأمر، أطول. من الأفضل الفرار إلى نصف ميتا، مما ابدأ تشغيل النموذج بشكل غير صحيح ثم يتم استعادته بشكل مؤلم.

بعد هذه البداية، يكون النموذج مطلوبا للطيران. تعويض القوائم بحركات ناعمة، ولكن سريعة من المقابض، ومرة \u200b\u200bأخرى، لا تحاول طلب الارتفاع حتى تسارع النموذج إلى السرعة المطلوبة.

هذا كل شئ.

استنتاج

في الواقع، رحلات تدريبية مستقلة - الشيء صعب للغاية. ليس لدى كل شخص ما يكفي من الحماس لإحضار الانتهاء من النهاية - في الإصلاح الخامس عشر للنموذج المكسور، يمكن أن تنفجر صبرك. وحتى لو كان يبدو لك أنه لا يتعلق بك ولن تتعلم بالتأكيد كيفية جعلها كل نفس الجهد للبحث في المدرب. أنت لا تتعلم فقط أن تطير أسرع بكثير، ولكنها تعرف أيضا على الكثير من الأشياء المفيدة.

ما هو موضح في المقال هو مجرد بداية. ولكن للبدء - الأكثر صعوبة. سيذهب التدريب الإضافي إلى خطوات سبع سنوات، فهو يستحق تعلمك لتعلم الإقلاع المستقل والطيران والهبوط.

نجاحات لك في التدريب!