تسلق السمك. تسلق أوشتن (2804 م) وصيد السمك (2868 م) معلومات إضافية عن الحدث

في نهاية شهر أكتوبر ، قام فريق من المدربين من Krasnodar “Big Adventure” بصعود التدريب إلى قمة Fisht الشهيرة (2867 م) في توتنهام الغربية من سلسلة جبال القوقاز الرئيسية. ضمت المجموعة: الكسندر ميلكين (الزعيم) ، مارينا مارتيشينا ، أندريه ساتالكين ، فاديم أوكرانيتسيف ، كيريل كوزنتسوف ، بافيل بلوشينكو ، إيليا بوبوف. الكسندر ميلكين ، نائب مدير المعسكر للسلامة ، يتحدث عن الصعود.

في 21 أكتوبر في تمام الساعة 13:00 صعدت المجموعة إلى القمة على طول الطريق 1B * من فئة التعقيد. كان الطريق عبارة عن مزيج مثير للاهتمام من المناطق الصخرية والجليدية ، وكان الصعود معقدًا بسبب الغطاء الثلجي العميق والرؤية المحدودة بسبب الضباب. تطلب الارتفاع من المشاركين إتقان تقنيات جديدة. في اليوم التالي ، مررنا معبر الذروة الثانية لأوشتن ، 2800 م.

فيشت ، جنبا إلى جنب مع قمم Oshten و Pshekha-Su ، تشكل سلسلة جبال واحدة. هذه هي القمم الأولى في غرب القوقاز ، والتي تتميز بجميع السمات الكلاسيكية للجبال الحقيقية: ترتفع القمم بشكل ملحوظ فوق حدود الغابة ، وهناك منطقة من المروج الألبية ، والثلج على مدار العام والغطاء الجليدي ، والجدران الصخرية الكبيرة .

في عصور ما قبل التاريخ ، كانت قمم كتلة فيشت-أوشتن عبارة عن جزر مرجانية للمحيط القديم. لا يزال السياح يجدون حفريات وبصمات قذائف عملاقة هنا. أحد معالم فيشت هو شلال بطول 200 متر يسقط من الجدار الغربي للكتلة الصخرية. على منحدرات الجبل يوجد مصدر جذب سياحي آخر في القوقاز - نهر بيلايا ، الذي يشتهر برجال الطوافات.

في اليوم الأول ، اقترب فريق Big Adventure من ساحة Yarovaya إلى بداية الصعود بالقرب من ملجأ Fisht ، مروراً بممرات Guzeripl و Armenian غير المصنفة. استغرق الهجوم على القمة في اليوم التالي بأكمله. يمر العبور بين القمم على طول سلسلة من التلال البسيطة فوق هضبة لاغوناكي. كان المشاركون راضين عن العمل المنجز ، فقط في الطريق الذي تمكنوا من "السير" فيه لمسافة 60 كم تقريبًا.

لا تتطلب تفاصيل العمل في "Big Adventure" من المدربين امتلاك مهارات قوية في تسلق الجبال. الأطفال لا يذهبون إلى الجبال العالية. لكن القمم الثلجية قريبة جدًا ، ولا يسع المرء إلا أن يلاحظ مثل هذه الأرض التدريبية الممتازة للروح الرياضية. بالنسبة للعديد من المدربين ، أصبح فيشت أول قمة فئوية لتسلق الجبال.

- الأهم من ذلك كله أنني أتذكر حركة الحزم على طول النهر الجليدي والقسم الرئيسي من التلال. قال بافيل بلوشينكو ، ربما ، بالنسبة لي ، كان أصعب قسم ، حيث كان علي أن أرتدي الأشرطة لأول مرة وأؤمن نفسي بفأس جليدي.

- حدث الصعود في طقس جيد ، - شاركت مارينا مارتيشينا انطباعاتها ، - أضاف مرور النهر الجليدي والأقسام الصعبة تقنيًا أحاسيس شديدة. كان هذا أكثر حدث لا ينسى في الموسم بالنسبة لي.

من المحتمل جدًا أن يصبح جزء من الطريق الذي يغطيه فريق "Big Adventure" أساس البرنامج الصيفي الجديد لمعسكرنا. لذلك ، يستعد مدربي كراسنودار مقدمًا. هل تريد قهر فيشت معنا؟

يشكل جبل فيشت (2868 م) ، مع قمم أوشتن (2804 م) وبشيخا-سو (2743 م) ، كتلة فيشت-أوشتن. قمم الجبال هي الأولى في القوقاز ، إذا انتقلت من الغرب إلى الشرق ، قمم من نوع جبال الألب ، ترتفع بشكل ملحوظ فوق الحد العلوي للغابة ، مع وجود حزام عريض من المروج الجبلية الفرعية وجبال الألب. ينبع نهر Pshekha من منحدرات Fisht ، عند قمتي Fisht و Oshten ، يقع منبع نهر Belaya ، في اتجاه مجرى المياه المستقبلة لنهر Pshekha ، ويتدفق إلى نهر Kuban.
منذ عدة سنوات ، في موقع هذه الجبال الجميلة بشكل مذهل ، كان هناك قاع المحيط Tethys القديم ، وكان فيشت نفسه وجيرانه جزر مرجانية. يتضح هذا من خلال الحيوانات المتنوعة ، المختومة بعناية بطبيعتها في الصخور في شكل عدد كبير من الأحافير.

يحتوي جبل Oshten على خمس قمم وهي واحدة من أكثر القمم أمانًا ويمكن الوصول إليها في غرب القوقاز. سوف نتسلق القمة الرئيسية للجبل (2804 م). لا توجد أنهار جليدية في أوشتن ، لكن يمكن أن يتساقط الثلج على مدار السنة. من جوانب مختلفة ، يتميز الجبل بارتياح من الانحدار والتكوين المختلفين ، مما يمنحه جمالًا وعظمة لا يصدقان. تقع منحدرات Oshten في منطقة المروج الألبية ، والجزء العلوي صخري. يتكون الجبل من الحجر الجيري ، ولهذا يطلق عليه أحيانًا اسم بياض الثلج. يعد تسلق Oshten بداية رائعة للمبتدئين الذين يحلمون بالانتقال من الطرق السهلة إلى الطرق الأكثر جدية.

تسلق Oshten ليس صعبًا بشكل خاص ، فهذا طريق عادي يمكن لأي شخص القيام به.

جبل فيشت هو أعلى قمة في الغرب من القوقاز ، مع وجود أنهار جليدية على منحدراته. يوجد نهر بيغ فيشتا الجليدي ذو سطح مزرق ، محاط بصخور من الحجر الجيري القرمزي. تتوج قمة فيشت بمنحدرات شديدة الانحدار ، وعلى المنحدرات توجد نباتات نادرة فريدة وأنهار وجداول بها شلالات. ترجمة فيشت من الأديغة تعني "الرأس الأبيض". يشبه الجبل حقًا رجل عجوز حكيم ، يحافظ على العديد من الأسرار والألغاز.

سنذهب إلى قمة Mount Fisht على طول المسار الكلاسيكي لفئة الصعوبة 1B. نظرًا لوجود أقسام صخرية بسيطة على الطريق ، فإن تسلق هذا الجبل يتطلب بعض الاستعداد (يمكنك الحصول عليه من خلال المشاركة في رحلاتنا التدريبية إلى Polushkino و Dyuki و Vorgol). يمر الطريق بين الصخور وعلى طول النهر الجليدي ، لذلك سنحتاج إلى: خوذة ، وأشرطة ، وحزام ، وكاربين ، وفأس جليدي.

إن تسلق جبل فيشت ليس مجرد الاستمتاع بجمال الطبيعة المحيطة ، بل هو فرصة لاختبار نفسك واختبار ثباتك واتخاذ أول خطوة مهمة في عالم تسلق الجبال.

جاءت إجازة أخرى ، وأذهب مرة أخرى إلى الجبال. كالعادة ، الجزء الأصعب هو اختيار المكان الذي تريد الذهاب إليه. أريده في كل مكان وفي نفس الوقت ، لكنه لن يعمل بهذه الطريقة. قررت هذه المرة القيام برحلة مشتركة: أولاً ، أذهب بمفردي إلى محمية المحيط الحيوي الطبيعية بولاية القوقاز إلى جبل فيشت ، ثم أذهب في نزهة عبر أوسيتيا الشمالية مع مجموعة تضم "Mountain Roads". لفترة طويلة كنت أرغب في الذهاب إلى فيشت ، ولكن لا توجد طرق طويلة ، 4-5 أيام كحد أقصى ، وبطريقة ما لم أكن أرغب في الذهاب فقط من أجل مثل هذا الارتفاع القصير. في الوقت نفسه ، لم أكن أرغب في المشاركة في حملة في أوسيتيا الشمالية فقط. على الرغم من أن أوسيتيا نفسها مثيرة جدًا للاهتمام بالنسبة لي ، لكن إلى جانب ذلك ما زلت أرغب في أن أتعب من التنزه ، ولا يزال الطريق هناك بسيطًا جدًا. ونتيجة لذلك ، وُلدت الفكرة للجمع بين طريقين من هذا القبيل في رحلة واحدة ، وهو ما لم أندم عليه أبدًا.

لذا ، نزهة قصيرة إلى جبل فيشت.

السمة الرئيسية: الطريق يمر عبر أراضي المحمية ، وتحتاج إلى اتباع القواعد المعمول بها ، توقف بطريقة ما ليلاً فقط في مواقف السيارات المجهزة ، لا تحرق النيران ، لا تمشي في الأماكن التي لا تنتمي إلى الأماكن المسموح بها الطرق السياحية. بالنسبة لي ، اخترت الطريق رقم 3 من نقطة تفتيش لاغو ناكي عبر الملجأ عند سفح جبل فيشت إلى قرية سولوخ أول. من ملجأ فيشت ، قمت أيضًا بصعود نصف قطري إلى قمة فيشت ، وذهبت أيضًا إلى ممر فيشت-أوشتنوفسكي. لمدة ثلاثة أيام ونصف وجدت 78 كيلومترًا ، وأكثر من 3 كيلومترات من التسلق وحوالي 5 كيلومترات من الهبوط.

مسار الرحلات:

الرحلة: 19 كم ؛

الصعود / الهبوط التراكمي: 524 م / 714 م ؛

بالأمس قضيت اليوم كله أحاول الوصول إلى قرية Kamennomostsky (المعروفة أيضًا باسم Khadzhokh) في Adygea. القرية بالفعل في الجبال. مكثت في فندق Melnitsa. نزل منزلي جيد ، رخيص ، تغذية جيدة ، وحتى مقابل نفس المال استقروا في غرفة مفردة بدلاً من سرير مصفح في غرفة نوم. اتفقت مع المالكين على اصطحابي إلى طوق Lago-Naki في صباح اليوم التالي. النقل العام ، للأسف ، لا يذهب إلى هناك. طلبوا 1500 روبل. في رأيي ، كثير جدًا ، لكن وفقًا للمعلومات التي وجدتها على الإنترنت قبل الرحلة ، أخذ سائقو سيارات الأجرة نفس المبلغ.

قد حوالي 30 كم. في الطريق ، توقفنا في وزارة الطوارئ ، حيث سجلت رحلتي. لم أفعل هذا من قبل ، وحتى الآن ، بشكل عام ، لم أكن أنوي ذلك ، لكن ، كما يقولون ، لا تحب إدارة المحمية كثيرًا عندما لا يسجل السائحون العزاب لدى رجال الإنقاذ. لذلك من أجل راحة البال (حسنًا ، نفسي ، ما هو حقًا) ، لقد فعلت ذلك. ومع ذلك ، أبلغتني وزارة حالات الطوارئ بأنهم لا يوصون بهذا المسار (يكتبون هذا لجميع العزاب) ، لكنهم سجلوه. إنه يعمل على النحو التالي: في نهاية الرحلة ، يجب أن أتصل برقم الهاتف المحدد. إذا لم أعاود الاتصال بي فجأة ، فسيبدأون هم أنفسهم في الاتصال بي في الموعد الرئيسي. إذا لم أجب على أي من أرقام الهواتف (ويتطلبان رقمين مختلفين) ، فستخرج فرقة إنقاذ بحثًا عني. انتهى الارتفاع وفقًا للخطة في الثامن عشر ، وتم تحديد تاريخ التحكم في العشرين.

عند نقطة التفتيش "Lago-Naki" أصدرت تصريحًا إلى المحمية. لقد أخبرت الموظف بأمانة المسار بأكمله ، على وجه الخصوص ، أنني سأصعد فيشت. قبل الارتفاع ، ما زلت لا أفهم ما إذا كان المحمية مسموحًا لها بالذهاب إلى هناك ، وقررت معرفة ذلك على الفور. لكن الرجال لم يهتموا ، حتى أنهم لم يعكسوا هذه اللحظة في التمرير. لذا ، سأحاول غدًا الصعود إلى القمة! كلفتني متعة التجول في المحمية 1500 روبل ، 300 روبل في اليوم. وفقًا لخطة هذه الأيام ، كان لدي 4 ، لكنني قررت أن أدفع مقابل واحدة كاحتياطي.

أنا أبدأ!

غادر الطوق الساعة 10:30. كان من السهل جدًا المشي ، ولم يكن هناك شعور بالمصعد الضحل. بحلول الظهيرة وصلت إلى ممر أبادزيش. عليها ، عند النصب ، توقفت ، واسترتحت لمدة نصف ساعة.

بدأت عاصفة رعدية في منطقة فجوة المدرب. استمرت ساعة ونصف الساعة أو ساعتين مع هطول أمطار غزيرة وبَرَد ورياح إعصار وبرق فوق الرأس مباشرة. كانت الأماكن مفتوحة ، ولم يكن هناك ما تفعله سوى السير إلى الأمام ، والتحديق في الطريق أمامك. بقيت العديد من الأماكن الجميلة دون أن ألاحظها بسبب هذه العاصفة الرعدية. توقف عن الري قبل الممر الأرمني. كان فيشت في دار الأيتام في الرابعة والنصف. حتى قبل أن أتاح لي الوقت لنصب الخيمة ، بدأت تمطر مرة أخرى ، تبللت الأمور قليلاً. لقد تناولت العشاء بالفعل في الداخل. اضبط المنبه في الساعة 5 صباحًا ، سأحاول الذهاب إلى فيشت.

على هضبة لاغو ناكي. في الوسط جبل أوشتن.

جبل فيشت من ممر Guzeripl.

الرحلة: 12 كم

إجمالي الصعود / الهبوط في الارتفاع: 1226 م / 1226 م ؛

المواقف المسائية: 1581 م فوق سطح البحر. م.

استيقظت في الخامسة ، كما هو مخطط. لكن ... كانت السماء تمطر واندمدت الرعد. قررت أن أستلقي وأنتظر حتى يتحسن الطقس. توقف المطر عند حوالي الساعة السادسة ، وبدا أن السماء قد تبددت ، لذلك بدأت في إعداد وجبة الإفطار والاستعداد. غادرت المخيم الساعة 7:30. لقد غادر الخيمة بكل بساطة مع جميع متعلقاته ، على أمل ألا يكون هناك مجرمين هناك.

في ملجأ فيشت. تمر جبال Pshekha-Su و Oshten و Fisht-Oshten. على اليسار ، على المنحدر ، ما يسمى بـ "الصخور الحمراء" ، يمر طريق تسلق فيشت تحتها.

لقد درست المسار القياسي لتسلق فيشت من قبلي لفترة طويلة ، قبل أن أبدأ في التخطيط لهذه الرحلة بوقت طويل. أولاً ، على طول الطريق إلى ممر Fisht-Oshten ، اقترب من تحت "Red Rocks" (من المستحيل الخلط بين أن هذا مستحيل ، فهي بارزة جدًا) ، ثم الصعود على طولهم إلى الهضبة العليا ، وهو نهج Big Fishtinsky الجليدي ، وعبور النهر الجليدي ، ثم قسم شديد الانحدار - الخروج إلى التلال الغربية وأخيراً انتقال بسيط على طول التلال إلى الأعلى. المسار بأكمله محدد جيدًا ، وهناك حبال في الصعود على طول الصخور الحمراء في الأماكن شديدة الانحدار بشكل خاص. المنطقة الوحيدة التي تكون فيها العلامات ضعيفة هي بين النهر الجليدي والصخور الحمراء. في بعض الأماكن ، لا تكون العلامات كافية (لا يمكنك رؤية الجولة التالية من جولة واحدة) ، وفي بعض الأماكن ، على العكس من ذلك ، هناك العديد من الجولات المرتبة بشكل فوضوي ، بسبب عدم وضوح مكان المسار الرئيسي. على ما يبدو ، بسبب عدم كفاية العلامات ، بدأ الناس يتجولون هناك في اتجاهات مختلفة ، واعتبر الجميع أنه من واجبهم تحديد طريقهم ، واتضح أن الأمر أسوأ.

حسنًا ، بالترتيب. إن الصعود على طول الصخور الحمراء شديد الانحدار. هناك تفوق على سائحين يرتديان خوذات الدراجات النارية بدلاً من الخوذات. التقيت بهم أمس أيضًا ، وتجاوزتهم قبل الممر الأرمني. لم أرهم مرة أخرى ، لذلك ، على ما يبدو ، لم يصلوا إلى القمة ، لكنهم استداروا إلى مكان ما في وقت سابق. وكان بسبب ماذا! في البداية ، كان الطقس جيدًا ، وكانت الشمس مشرقة. ولكن سرعان ما ، في مكان ما بعد الصخور الحمراء ، بدأت السماء بالعبوس ، وسقطت سحابة كثيفة على الجبل ، وتدهورت الرؤية بشكل كبير ، ورعدت عاصفة رعدية. ومع ذلك ، لم يكن هناك مطر في تلك اللحظة ، لذلك واصلت صعودي معتقدًا أن الطقس في الجبال غالبًا ما يتغير وأن الشمس ستشرق قريبًا.

الصخور الحمراء.

خرجت إلى الجبل الجليدي. في الملاح ، كان لدي درب على طوله ، لكن في الواقع لم يكن كذلك. لا تكاد توجد آثار على الجبل الجليدي ، وبعد العاصفة الرعدية يوم أمس ، لم يبق شيء على الإطلاق. في النهاية ، سارت في طريقي الخاص ، محاولًا إبقاء المسار مرسومًا في الملاح. ليس لدي قطط ، مشيت في نفس الأحذية الرياضية. ومع ذلك ، فإن المنحدر هنا ليس كبيرًا جدًا ، وفي الجزء السفلي يتسطح النهر الجليدي تقريبًا نحو الأفقي. لا توجد شقوق خطيرة أيضًا. السطح رخو نوعًا ما ، وكان من الطبيعي جدًا السير بأحذية رياضية. ما يصل على الأقل. من المحتمل أن يكون الهبوط أسوأ ، سنرى لاحقًا.

نهر بيغ فيشتا الجليدي.

على نهر بيغ فيشتا الجليدي ، منظر من أسفل.

بعد فترة وجيزة من وصولي إلى الجبل الجليدي ، تسربت السماء أخيرًا ومن السحابة التي كانت على الجبل ، سقط بَرَد كثيف ممزوجًا بالمطر. حسنًا ، في مثل هذا الطقس ، ليس من المنطقي الذهاب إلى القمة بالتأكيد. وهي ليست آمنة في الجزء العلوي في عاصفة رعدية. ومع ذلك ، في تلك اللحظة كنت في المكان الأكثر إثارة للاهتمام ، في وسط النهر الجليدي ، حيث ليس من السهل الوقوف ، ولا يوجد مكان للاختباء فيه على الإطلاق. قررت أن أذهب أبعد من ذلك إلى مكان الصعود إلى الحافة الغربية ، وانتظر هناك وأراقب التغيرات في الطقس. يمر الممر عبر النهر الجليدي بأكمله ، ويأخذه إلى الغرب ، متجاوزًا منطقة بيرجشرندت في الجزء العلوي منه. في نهاية النهر الجليدي ، انتهى هطول الأمطار حسب الترتيب ، وعلى الرغم من أنه كان لا يزال غائمًا ، فقد قررت الاستمرار في التسلق. الطريق إلى التلال شديد الانحدار ، لكن العلامات ممتازة. في الجزء العلوي من التلال ، رأيت أخيرًا القمة والسماء الزرقاء: أخيرًا تطهير! الآن علينا الصعود إلى الطابق العلوي بدلاً من تغطيته مرة أخرى. التلال ضيقة إلى حد ما ، مع منحدرات شديدة الانحدار على كلا الجانبين. ومع ذلك ، فمن الآمن الذهاب ، والشيء الرئيسي هو عدم الاقتراب من الحافة. لقد التقيت بالفعل في القمة بسائحين مسنين ، في الأعلى نحن معًا. استغرق الأمر 4 ساعات للنهوض من الملجأ.

في مكان الصعود إلى الحافة الغربية ، منظر للنهر الجليدي.

على الحافة الغربية. قمة فيشت أخيرًا بدون غيوم ، اسرع هناك!

لسوء الحظ ، لا توجد مناظر تقريبًا ، لكننا تمكنا من التقاط بعض الصور. يبدو أن ارتفاع القمة كان 2867 ، لكن الملاح لم يقيس أكثر من 2790. أعتقد أنه بسبب سوء الأحوال الجوية ... 20-30 دقيقة في الأعلى والأسفل. المزاج بعد القمة متفائل. قابلت ثلاثة رجال على التلال. أخذوا معهم مبخرة لشرب الشاي في الطابق العلوي ، لكنهم نسوا القداحة. أعطاهم لي. بالمناسبة ، أعادوها إلي لاحقًا ، والتي كانت مهجورة ولا تعمل. وتقريباً عند النهر الجليدي التقيت بشخص آخر من شركتهم. كان جالسًا على حجر لمدة 30 دقيقة تقريبًا ولم يتحرك. قال إنه كان متعبًا ولم يحسب ولم يتناول وجبة خفيفة معه. سألني عن شيء لأكله. أعطيته نصف قطعة الشوكولاتة وبقية المشمش المجفف. اكتشفت لاحقًا أنه وصل إلى القمة. من الواضح أنه ساعد :) تبين أن النزول بدون الأشرطة أسهل من الصعود. حسنًا ، إنه ينزلق كثيرًا ، ومن الصعب جدًا التعامل معه ، ولكنه ليس ضروريًا أيضًا: نظرًا لأن المنحدر ليس كبيرًا جدًا ، ظللت أنزلق على قدمي إلى أسفل. سريع وفعال.

بالقمة!

نهر كبير فيشتينسكي الجليدي من أعلى جبل فيشت.

عدت بطريقة مختلفة ، من النهر الجليدي إلى الصخور الحمراء ، اتبعت مسارًا بديلًا إلى الغرب. تم تمييزه أيضًا ، لكنه سيء. في النهاية ، انتهى كل شيء بحقيقة أنني سرت في الاتجاه الصحيح ، واخترت المسار بنفسي. وفي نفس المكان عادت عاصفة رعدية ولم تنته حتى المساء. لقد تخليت عن كل خططي لتسلق Pshekha-Su وبدأت للتو في النزول. كان من الضروري القيام بذلك بحذر شديد في مثل هذا الطقس ، خاصة على طول الصخور الحمراء. كانت الحبال مفيدة حقًا هناك. نزلت إلى الملجأ الساعة 14:40 ، غارقة تمامًا تقريبًا (فقط سترة الغشاء مناسبة لخمسة أشخاص). في المجموع ، كان 9 أشخاص في القمة اليوم. وعندما يكون الطقس صافياً ، يجب أن تكون هناك حشود.

مسار التسلق:

الرحلة: 28 كم

إجمالي الصعود / الهبوط في الارتفاع: 1053 م / 2280 م ؛

المواقف المسائية: 361 م فوق سطح البحر. م.

تتمثل الخطة في الركض إلى ممر Fisht-Oshten في الصباح ، وبعد العودة لقلب المعسكر والذهاب إلى Babuk-Aul. لم أضبط المنبه ، لأنه كان ينبغي أن يكون هناك وقت كافٍ على أي حال. نتيجة لذلك ، كنت مستلقية لفترة طويلة ، حتى أصبح الجو حارًا بشكل رهيب. الطقس على ما يرام اليوم. على الأقل لغاية الآن. غادرت عند الساعة التاسعة فقط. لم يكن الممر قريبًا كما يبدو ، والتسلق كبير نوعًا ما: من الضروري الحصول على 650 مترًا من الملجأ. و 4.5 كيلومتر أفقيا في مكان ما. قفز في 1:40. عند الممر جلست لأستريح. كان الطقس ممتازًا ولم أرغب في الذهاب إلى أي مكان. نتيجة لذلك ، جلست هناك لمدة 50 دقيقة.

قمة جبل فيشت من الصعود إلى ممر فيشت أوشتن.

منظر من ممر Fisht-Oshten إلى ملجأ Fisht ووادي نهر Belaya.

نزل بسرعة. الحرارة في الملجأ 35 درجة لا تقل. لا تتدخل في النشاط على الإطلاق ، لذلك كانت الرسوم بطيئة وبطيئة. غادر الملجأ فقط في الساعة 13:15. بدون راحة وصلت إلى ممر Belorechensky. ثم قرر الطقس مرة أخرى أن يلعب خدعة علي ، ومن العدم تسببت في عاصفة رعدية أخرى. كما هو متوقع ، مع البرق في كل مكان والبرد. يبلغ قطر أحجار البَرَد سنتيمترًا ، حتى أنها تخترق الغطاء ، كما تعاني الأيدي المفتوحة. كنت بالفعل على الطريق لمدة ساعة ، ساعة من الصعود المستمر ، وشعرت بالحاجة الملحة للراحة قليلاً. نتيجة لذلك ، على الرغم من العاصفة ، كادت أن تصل إلى السرج ، توقف. لكنني لم أرتاح لوقت طويل ، بعد بضع دقائق ، كادت أن تغسلني النهر المتدفقة من سرج الماء وحجارة البَرَد. شعرت أنا وحقيبي الظهر بعمق في الكاحل فجأة في سائل بارد ، لذلك اضطررت إلى المضي قدمًا. كما قيل لي لاحقًا ، في منطقة ممر Belorechensky ، توجد مناظر شديدة الانحدار ، وهناك مكان يمكنك التنزه فيه وما لالتقاط الصور. لكن تخطي كل المتعة هو بالفعل تقليد لهذه الرحلة. حسنًا ، سيكون هناك دافع إضافي للعودة :) وصلت ببطء إلى الممر الشركسي ، حيث يبيع الرعاة المحليون لبن عيران. بعد فترة وجيزة ، توقف المطر ، وأشرقت الشمس مرة أخرى وأصبح الجو حارًا. أوه ، هذا الطقس!

قم بتمرير Belorechensky. سوء الاحوال الجوية مرة أخرى!

قبل "Merry Descent" التقيت بمعارف الأمس ، الذين كنت معهم في قمة فيشت. جلسنا واسترحنا حوالي عشر دقائق ، ثم وداعًا: لن يذهبوا إلى بابوك أول ، ولكنهم سيستيقظون الليلة في مكان ما قبل ذلك. وركضت إلى الأمام. الهبوط ممتع حقًا: في وقت قصير تفقد ما يقرب من كيلومتر ونصف في الارتفاع. في الطريق ، توقفت أيضًا عند نبع خلودني. ذهبت إلى بابوك أول في حوالي الساعة السابعة مساءً. ملجأ متحضر للغاية ، هناك مراحيض ، ودشات ، ومظلات ، وشرفات. استغرق الأمر عشرين دقيقة لإشعال الموقد. الولاعة لم تعمل بعد أمس ، وبعد اليوم تبللت المباريات رغم أنها كانت في كيس مربوط. كان من الضروري وضعها في كيس مغلق ، لكنني اعتقدت أنها ستبقى جافة على أي حال. تبين أن المربع الثاني من المباريات فوضوي تمامًا. نتيجة لذلك ، قمت بتفكيك الولاعة وتمكنت بطريقة ما من تحقيق شرارة في آلية كهرضغطية. لا يوجد حتى الآن اتصال هاتفي. وبشكل عام ، لم تكن في أي مكان على الطريق ، على الرغم من ادعاء الإنترنت عكس ذلك. أعتقد أن اللوم هو الطقس ، يجب أن يكون في أيام صافية.

نزول مرح.

الرحلة: 18 كم

الصعود / الهبوط التراكمي: 473/649 م.

انطلق جهاز الإنذار في الساعة 7 ، مع توقع الخروج في الساعة 8:30. كان الجو ملبدًا بالغيوم طوال الليل ، وأحيانًا تمطر. الخيمة مبللة في الصباح. كنت مخطئا قليلا مع المسافة التي يجب قطعها في ذلك اليوم. جاء الوصف الرسمي على بعد 7 كيلومترات من نقطة تفتيش وايت ستريم. ويبدو أنه موجود في ضواحي صولوخ أول. لذلك قررت النزول في الساعة 8:30 من أجل اللحاق بالحافلة في الساعة 10:35 بهامش. معظم الأشخاص الذين أمضوا الليل في الملجأ أمروا بالنقل من موظفي المحمية حتى يتمكنوا من اصطحابهم ، ولحسن الحظ ، هناك طريق. الطريق ممل إلى حد ما ، سارت بسرعة. لأول مرة خلال هذه الرحلة ، تم فحص تذاكر المحمية عند نقطة التفتيش. بعد نقطة التفتيش ، لم يظهر Solokh-Aul لفترة طويلة مريبة ، قررت أن أنظر إلى الملاح. ثم كانت هناك مفاجأة: اتضح أن هناك نوعان من الجداول البيضاء ، أحدهما عند نقطة التفتيش والآخر في Solokh-Aul ، وهناك أكثر من 10 كيلومترات بينهما :) لذا ، لم أدرس هذا الجزء من الطريق بحذر شديد ، وعاقبتني على الفور على ذلك. ومع ذلك ، لم تكن هناك مشكلة على هذا النحو. حسنًا ، سأستقل الحافلة التالية الساعة 11:50 ، لا مشكلة كبيرة. جئت قبل دقائق قليلة من المغادرة. في محطة الحافلات ، قابلت حشدًا كبيرًا من السياح ، الذين تم نقلهم في الصباح من بابوك أول إلى هنا في السيارات.

كانت هذه نهاية هذه الرحلة الصغيرة إلى محمية القوقاز. ثم ذهبت إلى سوتشي ، وقضيت الليلة في نزل ، وفي اليوم التالي ذهبت بالقطار إلى فلاديكافكاز ، لأنني هناك لدي رحلة أخرى حول أوسيتيا الشمالية ، الآن فقط مع مجموعة. ستكون هناك قصة منفصلة عنه.

حسنًا ، لقد أحببت حقًا هذه الرحلة. كتلة فيشت أوشتين مكان رائع للغاية. بشكل منفصل ، يسعدني الصعود الناجح لفيشت ، وهو الانطباع الأكثر حيوية عن الرحلة. تم تصميم الطرق هنا للمبتدئين ، ومن المستحيل أن تضيع ، كما أن التحولات بسيطة وقصيرة للغاية. وبشكل عام المكان مشهور جدا. في ملجأ فيشت ، عاش ما لا يقل عن مائة شخص في كلا اليومين. مع الطقس ، بالطبع ، لست محظوظًا جدًا. كل يوم تندلع نوع من العاصفة ، تبللني على الجلد ، ونتيجة لذلك ، لم تكن هناك أشياء جافة :) لا تزال هناك رطوبة عالية جدًا هنا ، لذلك لم يكن لدى كل شيء وقت للجفاف بين هطول الأمطار. بشكل عام ، لا يزال هناك مكان للمشي هنا ، يمكنك العودة بأمان.

المزيد من الصور من التنزه

(2867 م) تقع على حدود مادتين من الاتحاد الروسي ، إقليم كراسنودار وجمهورية أديغيا. في كل عام ، يزور ماونت فيشت وضواحيها مئات أو حتى آلاف السياح من جميع أنحاء بلدنا والبلدان المجاورة. لأنه هنا ، من العهد السوفييتي وفي الوقت الحاضر ، تمر العديد من الطرق السياحية.

تجدر الإشارة إلى حقيقة أن Mount Fisht هو أعلى نقطة في Lago-Naki Upland وله نهرين جليديين على منحدراته - Small and Big Fishtinsky. أولها هو واحد من أدنى المستويات في القوقاز ، والثاني هو أقصى غرب الأنهار الجليدية في جبال القوقاز. في الواقع ، سوف يمر طريقنا عبر Big Fishta Glacier.

• وصف
• معلومة
• صور / فيديو
• المراجعات

الوصف كل يوم

اليوم 1.

تجمع المشاركين في الرحلة بمحطة الباصات بمدينة مايكوب في موعد أقصاه الساعة 8.00. بعد ذلك سيكون هناك نقل إلى جليد Yavorovaya ، الذي يبعد 100 كم من Maykop. عند الوصول ، نتحقق من حقائب الظهر ونحصل على الطعام ونذهب. اليوم علينا أن نقطع مسافة 10 كيلومترات.

الصعود إلى ممر Guzeripl

في الجزء الأول من الرحلة ، سنتغلب على صعود طويل ولكن لطيف إلى ممر Guzeripl (1965) ، والذي ينفتح منه منظر مذهل. في الخلفية ، ترتفع سلسلة جبال Kamennoye More بشكل مهيب ، وجدران جبل Oshten التي يتعذر الوصول إليها إلى اليمين ، والقليل إلى اليسار يفتح المنظر الأكثر سحرًا لسلسلة التلال القوقازية الرئيسية وأعلى نقطة في سلسلة جبال Fisht-Oshtenovsky ، Mount فيشت.

منظر للتلال القوقازية الرئيسية

والشيء الرئيسي من هنا يفتح إطلالة على مأوى فيشت الذي يقع في مرج خلاب عند سفح الجبل. من الممر الأرمني إلى الملجأ ما يزيد قليلاً عن 30 دقيقة سيرًا على الأقدام. عند الوصول إلى الملجأ ، نختار مكانًا مناسبًا للخيمة ونقيم المخيم.

ماسيف من جبل فيشت ، منظر من الممر الأرمني

اليوم الثاني.

في هذا اليوم ، أو بالأحرى حتى الليل ، سيكون هناك ارتفاع مبكر جدًا ، في حوالي الساعة الثالثة. بالنسبة للجزء الأكبر ، يعد هذا تدبيرًا قسريًا ، حيث تبدأ السحب في الظهور بالقرب من الظهر بالقرب من الجبل ، والتي تشكل لاحقًا جبهة عاصفة رعدية. لذلك ، من الأفضل البدء في الصعود إلى القمة قبل شروق الشمس وعند وقت الغداء والعودة إلى المخيم.

نذهب في اتجاه ممر Fisht-Oshtenovsky

في مأوى Fisht ، نترك معظم أغراضنا في الخيمة ، ولا نأخذ معنا سوى كمية صغيرة من الطعام والمعدات اللازمة (فأس الجليد ، والخوذ ، والحبال ، والأشرطة الضيقة). عند مغادرة المأوى ، سنتابع المسار في اتجاه ممر Fisht-Oshtenovskiy ، حيث بعد كيلومتر واحد سنعبر نهر Belaya ford ونبدأ في صعود طويل. بعد بضع مئات من الأمتار من ford ، سيتجه المسار الرئيسي إلى اليمين إلى الممر ، ومن ناحية أخرى ، سنذهب إلى اليسار باتجاه الصخور الحمراء.

على مداخل النهر الجليدي

بعد الاقتراب من الصخور الكثيفة ، سنحتاج إلى التغلب على عدة أقسام شديدة الانحدار ، وبعد ذلك سنخرج على سطح مستوٍ إلى حد ما ثم نتحرك نحو Big Fishta Glacier.

رحلة نهر جليدي
اخرج إلى قمة الجبل

الممر نفسه على طول النهر الجليدي لطيف نوعًا ما ، ولكن عند اكتماله سنصطدم بحافة صخرية يبلغ ارتفاعها حوالي 30 مترًا ، وسوف نتغلب عليها سنبدأ حركتنا مباشرة إلى حافة الجبل.

نأتي إلى القمة

تبلغ الرحلة على طول التلال إلى الأعلى أقل من 300 متر ، وفي الواقع ، من هنا مباشرة ، في الطقس الصافي ، تبدأ المناظر الرائعة لطبيعة محمية القوقاز في التفتح. جلسة تصوير صغيرة في أعلى الجبل والعودة إلى الوراء بنفس الطريقة.

منظر من أعلى الجبل

ستكون الرحلة اليومية حوالي 13 كم مع اختلاف في الارتفاع حوالي 1300 م وبقية الوقت سنخصصه للراحة في المخيم.

في طريق العودة ، نزولًا من التلال

يوم 3.

في اليوم الأخير من الرحلة ، نعود مرة أخرى إلى جليد Yavorovaya glade ، الذي بدأ منه ارتفاعنا إلى القمة الشهيرة في غرب القوقاز ، Mount Fisht.

مأوى فيشت السياحي

من الفسحة سيكون هناك انتقال إلى مدينة مايكوب. بناءً على طلب المشاركين ، قبل Maykop ، سيكون من الممكن التوقف عند المسبح الحراري ، وبالتالي التخلص من إجهاد 3 أيام.

فيديو قصير عن صعودنا إلى جبل فيشت في أغسطس 2018.

للحصول على معلومات مفصلة عن الرحلة والمعدات المطلوبة وطرق الدفع ، راجع علامة التبويب

معلومات إضافية حول الحدث

خيط الطريق:

مدينة مايكوب - Yavorovaya glade - لكل. Guzeriplskiy - حارة. أرميني - مأوى فيشت - قمة جبل فيشت (شعاعيًا) - ممر. أرميني - لكل. Guzeripl - Yavorovaya glade - مدينة مايكوب.

معلومات عن التنزه:

هذا هو نزهة جبلية كاملة مع درجة متوسطة من الصعوبة ، ومناسبة للأشخاص الذين يتمتعون بلياقة بدنية جيدة ولديهم فكرة عن الجبال بشكل عام. يحتاج المشاركون في هذا الارتفاع إلى الاستعداد للنشاط البدني المطول والاستيقاظ المبكر ومفاجآت الطقس.

يُسمح للأطفال من سن 14 عامًا برفقة والديهم. المسافة الإجمالية للرحلة 34 كم. اختياريا ، يمكنك البقاء في إجازة في منزل الضيففي قرية Guzeripl ، وواصل رحلتك عبر منطقتنا. اعتمادًا على ظروف الطقس وحالة أعضاء المجموعة ، يمكن للدليل / الدليل إجراء تعديلات على المسار.

هذه نزهة جبلية كاملة ، نحمل جميع المعدات (الشخصية والعامة) والطعام في حقائب الظهر الخاصة بنا. كقاعدة عامة ، يتراوح الوزن الإجمالي لهذا الصالح للفتيات من 2-5 كجم ، وللرجال من 4-7 كجم ، اعتمادًا على عدد أيام المشي لمسافات طويلة. إذا لم يكن لديك معداتك الشخصية ، يمكنك استئجارها منا. يمكن العثور على أسعار الإيجار في القسم تعليمات - إيجار.

ما تحتاج أن تأخذه مع نفسك:

معدات:

1. حقيبة ظهر - للبنات 50-65 لترًا ، للأولاد 65-80 لترًا
2. كيس نوم (راحة t 0 + 6 درجات)
3. حصيرة رغوة (سياحية)
4. خيمة
5. المقعد (hoba / podzhopnik)
6. أعمدة الرحلات - اختيارية
7. نظارة شمسيه
8. المصباح
9. وعاء الماء (زجاجة بلاستيكية)
10. واقي من الشمس SPF 30-50
11. KLMN (كوب ، ملعقة ، وعاء ، سكين)
12. أعواد الثقاب أخف
13. غطاء حقيبة الظهر (غشاء)
14. كيس بولي إيثيلين سعة 60-100 لتر
15. منتجات النظافة الشخصية
16. مجموعة الإسعافات الأولية الفردية
17. وثيقة (جواز سفر)

ملابس:

1. زوجان من الأحذية (أحدهما للرحلات - على منصة صلبة ، والآخر ضوء لوقوف السيارات - يمكن استخدام أحذية رياضية)
2. زوجان من البنطلونات (يفضل أن تكون اصطناعية)
3. ملابس داخلية حرارية (إن وجدت)
4. ثلاثة أزواج من الجوارب على الأقل
5. جاكيتان من الصوف
6. تيشيرتان صناعيان (أحدهما بكم طويل والآخر بأكمام قصيرة)
7. سترة الغشاء (الرياح / ماء)
8. قبعة بنما (من الشمس)
9. ملابس نوم (يمكن أن تكون من القطن)
10. غطاء المطر (بولي ايثيلين)
11. الجراميق / الكشافات (إن وجدت)
12. قفازات الصوف

ملاحظة: يجب أن توضع جميع الملابس قبل وضعها في حقيبة الظهر في أكياس محكمة الإغلاق ، ولا سيما الاهتمام بأشياء النوم.

الدفع والدفع المسبق

يتم الدفع على مرحلتين:
1. الدفع المسبق 30٪ من تكلفة الفعالية. بالضرورة.
2. يجب دفع المبلغ المتبقي في موعد أقصاه أسبوع قبل بدء الحدث.

تفاصيل الدفع المسبق متوفرة عند الطلب.

الأهمية!
يتم إرسال تفاصيل الدفع المسبق فقط من صفحة منظم الرحلة في VK -