الهجوم على البنتاغون في 11 سبتمبر. من الذي فجر حقا البرجين التوأمين في نيويورك؟ ومن هم القضاة
هجمات 11 سبتمبر 2001 (أو 9/11) هي سلسلة من أربع هجمات إرهابية منسقة ضد الولايات المتحدة من قبل مجموعة إرهابية إسلامية. القاعدةفي نيويورك وواشنطن. وقد وقعت يوم الثلاثاء 11 سبتمبر / أيلول 2001.
أربع مجموعات من الإرهابيين ، كل منها مع طيار مدرب ، اختطفت طائرات ركاب وأرسلتها إلى أهداف - البرجين التوأمين لمركز التجارة العالمي في نيويورك والبنتاغون. وتحطمت الطائرة الرابعة في منطقة مهجورة في ولاية بنسلفانيا قبل أن تصل إلى واشنطن. وقالت الحكومة الأمريكية إن منظمي الهجوم ينتمون إلى تنظيم القاعدة. خلال هذه الهجمات ، قُتل حوالي 3000 شخص. كان معظمهم من مواطني الولايات المتحدة ، لكن حوالي 300 منهم من المملكة المتحدة والهند وكندا ودول أخرى.
الطائرات التي أصبحت أدوات للهجمات الإرهابية
كانت أولى الطائرات الأربع التي تم اختطافها هي رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 11 (بوينج 767-200ER). قام برحلات يومية بين بوسطن ولوس أنجلوس. عند الاختطاف في الساعة 7:59 صباحًا في 11 سبتمبر 2001 ، كان هناك 81 راكبًا على متن الطائرة (من أصل 158 مقعدًا). بعد سبعة وأربعين دقيقة ، تحطمت هذه الطائرة في البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي في نيويورك في 94-98 طابقًا ، بسرعة 440 ميلاً في الساعة ، وتحمل 9717 جالونًا من وقود الطائرات. (جالون أمريكي يساوي 3.78541178 لترًا.)
والثانية كانت رحلة يونايتد إيرلاينز 175 ، وهي أيضًا طائرة بوينج 767-200ER ، كانت تطير أيضًا من بوسطن إلى لوس أنجلوس. أقلعت في الساعة 8:14 من صباح يوم 11 سبتمبر وحملت 56 راكبًا (من أصل 168 مقعدًا). تم القبض عليها من قبل الإرهابيين ، وتحطمت في البرج الجنوبي للمركز التجاري في الساعة 9:03 صباحًا ، بسرعة 540 ميلاً في الساعة ، مع 9.118 جالونًا من الوقود في خزاناتها.
الإرهابي الثالث يخطف طائرة الخطوط الجوية الأمريكية 77 بوينج 757-200. طارت من واشنطن إلى لوس أنجلوس في الساعة 8:20 صباحًا يوم 11 سبتمبر 2001. كانت الطائرة فارغة ثلثيها (58 راكبًا من أصل 176). تحطمت في البنتاغون في الساعة 9:37 صباحًا بسرعة 530 ميلاً في الساعة مع 4000 جالون من الوقود في خزاناتها.
وكانت الطائرة الرابعة التي استخدمها الإرهابيون هي رحلة يونايتد إيرلاينز 93 ، وهي من طراز بوينج 757-200. تم القبض عليه بعد 42 دقيقة من رحلته في الثامنة صباحًا من نيوارك إلى سان فرانسيسكو. لم يكن هناك سوى 37 راكبًا على متنها وما يزيد قليلاً عن 7000 جالون من الوقود. تحطمت بسرعة 560 ميل في الساعة في حقل فارغ بالقرب من شانكسفيل ، بنسلفانيا الساعة 10:03 صباحًا.
ضحايا ودمار
وقتل في الهجمات 246 شخصا كانوا على متن أربع طائرات بالإضافة إلى 19 خاطفًا. اشتعلت النيران في كلا برجي مركز التجارة العالمي المهاجمين. احترق البرج الجنوبي (WTC-2) لمدة 56 دقيقة حتى سقط وانهار. احترق البرج الشمالي (WTC-1) لمدة 102 دقيقة ، ثم سقط أيضًا. أثناء الانهيار ، سقطت أجزاء من الأبراج في المباني المجاورة الأخرى. بسبب هذا الضرر ، سقط البرج الثالث رقم 7 من مركز التجارة العالمي (WTC-7) في الساعة 5:20 مساءً. تعرضت العديد من المباني الأخرى المجاورة لأضرار بالغة لدرجة أنه كان لا بد من هدمها لاحقًا. توفي 2602 شخصًا في مركز التجارة العالمي.
تحطمت الطائرة في البنتاغون من الجانب الغربي. وألحق الضرر بثلاث من "الحلقات" الخمس التي يتألف منها البنتاغون. في الوقت نفسه ، توفي 125 شخصًا في البنتاغون.
ودفعت حكومة الولايات المتحدة لأسر ضحايا الهجمات 1.8 مليون دولار في المتوسط.
توفي ما مجموعه 2996 شخصًا في أحداث 11 سبتمبر 2001 ، بما في ذلك رجال الإطفاء وضباط الشرطة الذين حاولوا إنقاذ أشخاص آخرين.
يُعتقد أنه كان أول هجوم إرهابي أجنبي كبير على الولايات المتحدة. في عام 1941 ، عندما هاجمت الطائرات اليابانية قاعدة بحرية أمريكية في بيرل هاربورلم تكن هاواي بعد جزءًا من الولايات المتحدة. كانت هناك عدة هجمات كبيرة ضد أهداف أمريكية من قبل ، لكن معظمها وقع خارج الولايات المتحدة (على سبيل المثال ، في معسكر مشاة البحرية اللبنانية).
عند التحقيق في أسباب الهجمات ، تم طرح "نظريات المؤامرة" التي تفيد بأن بعض الأشخاص في الحكومة الأمريكية كانوا على علم مسبق بالهجمات الوشيكة أو حتى قاموا بتنظيمها.
بعد الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001 ، رئيس الولايات المتحدة دفعأعلن ما يسمى "الحرب على الإرهاب". لقد عبرت عن نفسها أولاً في تعزيز الإجراءات الأمنية داخل الولايات المتحدة ، ثم في الحروب الحقيقية على الإقليم أفغانستانو العراق... تمت الإطاحة بالأنظمة خلال هذه الحروب طالبانو صدام حسين... في مايو 2011 ، قتلت القوات الأمريكية الخاصة زعيم القاعدة أسامة بن لادن في أفغانستان.
تعتبر مجموعات القاعدة وطالبان إرهابية في روسيا الاتحادية ومحظورة بموجب القانون.
لقد مرت 17 عامًا منذ ذلك اليوم ، منذ أن انهارت Nine-Eleven ثلاث ناطحات سحاب في نيويورك. لا ، لم أكن مخطئا. ليس اثنان ، بل ثلاثة ، لكن لسبب ما يفضلون عدم تذكر الثالث. وعندما اصطدمت الطائرة الثالثة بجناح البنتاغون الذي تم إصلاحه ، وبطريقة غريبة كادت أن تدمر نفسها بنفسها ، وسقطت طائرة أخرى في الصحراء. وهذه ليست كل أسرار المأساة التي حدثت.
لذلك ، في صباح يوم 11 سبتمبر 2001 ، اختطف بعض الأشخاص المجهولين أربع طائرات بوينج (اثنتان في بوسطن وواحدة في واشنطن وأخرى في نيوارك) ، وبعد ذلك تحطمت أول طائرتين في ناطحات السحاب في نيويورك WTC-1 و WTC -2 ، الثالثة اصطدمت بجدار البنتاغون ؛ والرابعة تحطمت بالقرب من شانكسفيل ، بنسلفانيا. انهار برجان من مركز التجارة العالمي بشكل مفاجئ بطريقة غريبة للغاية ، بعد أن هاجمهما الطائرات ، بطريقة غريبة للغاية ، مطويتان بدقة من الداخل. لسبب ما ، انهارت ناطحة السحاب المجاورة WTC 7 بشكل كامل ودقيق ، على الرغم من عدم اصطدامها بأي طائرات.
لم يستغرق الأمر سوى أيام قليلة بعد "الهجمات الإرهابية" عندما كانت الرواية الرسمية الأولى لما حدث جاهزة وتم تسمية منفذيها. أسامة بن لادن ، الذي قاد هذا العمل من أفغانستان ، وبالطبع من بنات أفكاره من تنظيم القاعدة ، تمت تسميته على الفور باللائمة. كما تم على الفور ذكر أسماء جميع الخاطفين التسعة عشر الذين تركوا سياراتهم بالقرب من المطارات ، حيث وجدوا القرآن والتعليمات باللغة العربية "كيف تطير طائرة" ، وعثروا بأعجوبة على جوازات سفر "الإرهابيين" الباقية على قيد الحياة في حطام الطائرة. من هنا تبع ذلك أن هناك حاجة ماسة لبدء قصف أفغانستان وغزو العراق.
في خريف عام 2002 ، تم إنشاء لجنة خاصة تحت اسم "اللجنة الوطنية للهجمات الإرهابية على الولايات المتحدة". وترأسها حاكم ولاية نيو جيرسي السابق توماس كين. وضمت اللجنة موظفين سابقين في وكالة المخابرات المركزية ومكتب التحقيقات الفيدرالي ووزارة العدل ووكالات حكومية أخرى. تم توجيه جميع الإجراءات ومسار التحقيق من قبل فيليب زيليكو ، عضو إدارة الرئيس بوش الابن ، الذي عمل أيضًا في عهد بوش الأب.
تم اعتماد الصيغة النهائية للنسخة الرسمية المشار إليها أعلاه في 22 يوليو 2004 ، عندما أكملت اللجنة المذكورة أعلاه المكونة من 83 شخصًا التقرير في 585 صفحة. أكد تقرير لجنة كين النسخة المذكورة أعلاه ، والتي لا تزال هي الوحيدة التي لا يمكن دحضها.
والآن سنستشهد ببعض الحقائق التي تظهر كيف أن الخدمات الأمريكية الخاصة قادرة على "التحقيق" والحصول على النتائج الضرورية والمعلنة عمداً.
هاتف خليوي
يذكر التقرير الرسمي أن جميع المعلومات من بوينج التي تحطمت في ناطحة سحاب مركز التجارة العالمي تم نقلها إلى الأرض عن طريق الهواتف المحمولة. على وجه الخصوص ، تحدثت المضيفة بيتي أونج لمدة 23 دقيقة والمضيفة مادلين سويني لمدة 25 دقيقة. كانت آخر كلمات سويني: "أرى الماء! أرى المباني! " ...
والآن الحقيقة التي "نسيها" مؤلفو التقرير الرسمي. في عام 2001 ، لم يكن من الممكن إجراء مكالمات هاتفية من طائرة تحلق بسرعة تزيد عن 700 كم / ساعة.
الحقيقة هي أنه عندما يدخل الهاتف منطقة البث للمحطة الأساسية ، أو "الخلية" ، يحدث ما يسمى بـ "التحية" ، والتي استغرقت في عام 2001 ما لا يقل عن ثماني ثوان. لم يتم تصميم نظام الترحيب للحركة بسرعة 700 كم / ساعة ويمكن الوصول إليها بسرعة قصوى تبلغ 150 كم / ساعة. وفقط في عام 2004 ، طورت شركة Qualcomm ، بالتعاون مع American Airlines ، نظامًا ، باستخدام القمر الصناعي ، يوفر مكالمات للهواتف المحمولة من طائرة مثبت عليها محطة قاعدة متنقلة خاصة. في 15 يوليو 2004 ، تم إطلاق النظام التجريبي ، وبعد ذلك بدأ العمل.
الغش بسرعة
يقدم تقرير رسمي من لجنة كين رسمًا تخطيطيًا للحركة المزعومة للرحلة 175 ، التي اصطدمت بالبرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي ، والتي بموجبها غطت الطائرة الجزء الأخير من ترينتون إلى نيويورك في أربع دقائق.
حركة بوينغ إلى نيويورك
الآن للحقيقة: المسافة المستقيمة بين ترينتون ونيويورك هي 85 كيلومترًا. بالنسبة للعد المتساوي ، يمكنك اعتبارها تساوي 80. وفقًا للبيانات الرسمية ، قطعت الطائرة هذه المسافة في 4 دقائق. لنجد متوسط سرعة الخطوط الملاحية المنتظمة في هذا القسم: V = 80 كم / 4 دقيقة = 20 كم / دقيقة = 1200 كم / ساعة. نحصل على سرعة الصوت.
بالطبع ، لم تكن طائرة بوينج 767 أسرع من الصوت. تشير الخصائص التقنية لطائرة بوينج 767-200 إلى أن أقصى سرعة إبحار لها على ارتفاع 12 كم هي 915 كم / ساعة. وهذا على ارتفاع 12000 متر فقط ، حيث تكون كثافة الهواء أقل بخمس مرات من مستوى سطح البحر ، وقد طارت الخطوط الملاحية المنتظمة إلى المبنى على ارتفاع عدة مئات من الأمتار. تشير نفس المواصفات الفنية إلى أن السرعة القصوى المسموح بها لطائرة بوينج 767-200 (ما يسمى Vne - السرعة لا تتجاوز أبدًا) ، والتي تتجاوز السرعة التي ستبدأ فيها الطائرة ببساطة في الانهيار ، هي 0.86 سرعة الصوت ، أي حوالي 1000 كم / ساعة. لذلك ، حتى لو تمكنت الطائرة من تطوير سرعة الصوت ، فسوف تنهار قبل وقت طويل من مانهاتن. أي أن التحقيق الرسمي يدعو الجميع إلى الإيمان بشيء مستحيل جسديًا بحتًا. إذن ، كذبة أخرى من التحقيق الرسمي.
"الجوزاء" لا يمكن أن تنهار من تلقاء نفسها
وفقًا للتقرير الرسمي ، انهارت ناطحة السحاب WTC-1 المكونة من مائة وعشرة طوابق تمامًا بعد ساعة و 42 دقيقة من اصطدام الطائرة ، وتوأمها WTC-2 بعد 56 دقيقة. يُشار إلى السبب ، بالطبع ، على النحو التالي - التأثير والحريق اللاحق الذي حدث بعد ضرب البوينج للمباني.
ولكن هنا تظهر بعض الحقائق المدهشة.
اتضح أن الجوزاء صُممت بحيث يمكنها ، بالإضافة إلى حمل الرياح ، تحمل التأثير الأمامي لطائرة بوينج 707 ، أكبر طائرة ركاب في تلك السنوات. في أوائل السبعينيات ، قامت ليزلي روبرتسون ، التي شيدت المباني ، بحساب تأثير تصادم بوينج 707 مع برج مركز التجارة العالمي. أبلغ بالنتائج إلى نيويورك تايمز ، مدعيا أن الأبراج ستتحمل تأثير البطانة التي تطير بسرعة 960 كم / ساعة ، أي بعد أن تعرضت لضربة الخطوط الملاحية المنتظمة ، ستبقى ناطحة السحاب واقفة بدون هيكلية خطيرة. ضرر. بمعنى آخر ، فإن الإطار المركزي ومحيط الوقوف المتبقي سوف يتحملان الحمل الإضافي الناتج عن عدم وجود الجزء المهدم من الهياكل الداعمة. وبهذا الهامش من الأمان تم بناء "التوأم".
يؤكد فرانك دي مارتيني ، أحد قادة مشروع مركز التجارة العالمي ، هذه الفكرة: لقد تم تصميم المبنى بحيث يتحمل ضربة بوينج 707 بأقصى وزن للإقلاع. كانت أكبر طائرة في ذلك الوقت. أنا متأكد من أن المبنى كان سيصمد حتى بضع إصابات من الطائرات ، حيث أن هيكله يشبه ناموسية كثيفة ، والطائرة تشبه قلم الرصاص الذي يخترق هذه الشبكة ولا يؤثر على هيكل باقي أجزائها.
كما أن النار لم تستطع تدمير ناطحات السحاب. إليك دليل على أن التقرير الرسمي يكذب مرة أخرى:
لذلك ، صمد مبنى WTC-1 أمام الضربة الأولى. ومع ذلك ، في الساعة والنصف التالية ، حدث شيء ما نتيجة الحريق الذي أدى إلى انهيار البرج. بالمناسبة ، هذه هي الحالة الأولى والوحيدة في تاريخ العالم عندما تتحول ناطحة سحاب فعليًا إلى كومة من الأنقاض نتيجة حريق لمدة ساعة ونصف - إذا كنت تعتقد أن الرواية الرسمية.
في منتصف التسعينيات ، أجرت شركتان بريطانيتان ، هما British Steel و Building Research Foundation ، سلسلة من التجارب في Cardington للتحقيق في آثار الحرائق على الهياكل ذات الإطارات الفولاذية. في النموذج التجريبي للمبنى المكون من ثمانية طوابق ، لم يكن لدى الهياكل الفولاذية حماية من الحريق. على الرغم من حقيقة أن درجة حرارة الحزم الفولاذية وصلت إلى 900 درجة مئوية (!) بحد أقصى 600 درجة مئوية ، لم يحدث أي فشل في أي من التجارب الست ، على الرغم من حدوث بعض التشوهات.
في أغسطس 2005 ، نشر جون آر هول جونيور من الجمعية الوطنية الأمريكية لمكافحة الحرائق العمل التحليلي الحرائق في المباني الشاهقة. على وجه الخصوص ، يقدم إحصائيات تفيد بأنه في عام 2002 وحده ، حدث 7300 حريق في المباني الشاهقة ، كان العديد منها شديدًا للغاية واستمر لعدة ساعات ، بعد أن تمكنت من استيعاب أكثر من طابق واحد. على الرغم من الخسائر والأضرار الجسيمة ، لم تسفر أي من هذه الحرائق عن انهيارات.
إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فإليك بعض الأمثلة الأكثر تحديدًا لأكثر الحرائق خطورة في العقود الأخيرة:
في 23 فبراير 1991 ، اندلع حريق في مبنى One Meridian Plaza المكون من 38 طابقًا في فيلادلفيا. بدأ الحريق فى الطابق 22 وغطى 8 طوابق واستمر 18 ساعة. ونتيجة لهذا الحريق ، انكسر الكثير من الزجاج وتشقق الجرانيت وانهارت الجدران الحاملة للأوزان. ومع ذلك ، نجا المبنى ولم ينهار أي جزء منه.
في 4 مايو 1988 ، اشتعلت النيران في مبنى First Interstate Bank المكون من 62 طابقًا في لوس أنجلوس. استمر الحريق 3.5 ساعات ، واحترق 4.5 طوابق - من 12 إلى 16. لكن الهياكل الداعمة نجت تمامًا ، ولم تلحق الهياكل الثانوية والعديد من الطوابق البينية سوى أضرار طفيفة. نجا المبنى.
في 5 أغسطس 1970 ، وقع انفجار في مبنى 1 New York Plaza المكون من 50 طابقًا واندلع حريق استمر ست ساعات. لم تكن هناك انهيارات.
في 17 أكتوبر 2004 ، اشتعلت النيران في ناطحة سحاب في مدينة كاراكاس الفنزويلية. اندلع الحريق في الطابق 34 وغطى 26 طابقًا واستمر 17 ساعة. نجا المبنى.
وأخيرًا ، شب حريق في مركز التجارة العالمي في نيويورك. في 13 فبراير 1975 ، اندلع حريق في البرج الشمالي بالطابق الحادي عشر ، مما أدى إلى إحراق 65٪ من الأرضية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، امتد الحريق إلى الطابق التاسع وحتى الطابق السادس عشر ، ولكن دون أن يؤثر ذلك على مساحة المكتب وانحصر في الأعمدة داخل الإطار المركزي. استمر الحريق لمدة ثلاث ساعات ، وعلى الرغم من شدته الأعلى بكثير مما كانت عليه في 11 سبتمبر 2001 ، إلا أن هيكل المبنى لم يتضرر. لم يقتصر الأمر على الإطار المركزي ، الذي انتشر فيه الحريق بشكل أساسي ، ولكن أيضًا جميع الأسقف الداخلية ، بقيت سالمة تمامًا.
1975 حريق مركز التجارة العالمي
وانهار "WTC 7" المكون من 47 طابقا من تلقاء نفسه ... عن طريق الصدفة.
يذكر التقرير الرسمي أن WTC-7 "انهار" بسبب إضعاف الهياكل الداعمة ، على الرغم من حقيقة عدم اصطدام أي طائرة به.
كما اتضح فيما بعد ، قلة قليلة من الناس على علم بهدم المبنى السابع لمركز التجارة العالمي. كان تدميره غير محسوس بطريقة ما على خلفية الأحداث المتبقية في ذلك اليوم. ناطحة السحاب هذه المكونة من 47 طابقًا ، والتي حملت أيضًا اسم Salomon Brothers ، كانت تضم مكاتب مكتب التحقيقات الفيدرالي ، ووزارة الدفاع ، وخدمة الضرائب 1RS (وفقًا لـ Online Journal ، مع قدر كبير من الأدلة المساومة ، بما في ذلك Enron سيئ السمعة) ، مكافحة التجسس ، الولايات المتحدة ، وبورصة الأوراق المالية (مع دليل على الاحتيال في البورصة) ، ومؤسسات مالية مختلفة. حدث انهياره في حوالي الساعة 17:20 بتوقيت نيويورك ، وترتبط به العديد من الحوادث المثيرة للفضول.
تدعي الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) أن هذا المبنى انهار لنفس أسباب "التوائم" - بسبب ضعف الهياكل الحاملة. لكن لماذا؟ الطائرة لم تصطدم بها. لم تشتعل النيران فيه - فقط في ثلاثة أماكن كانت هناك حرائق محلية صغيرة: في الطابق السابع والثاني عشر والتاسع والعشرين. إذا تذكرنا مخطط مركز التجارة العالمي بأكمله ، فإن المبنى رقم 7 هو الأبعد عن "مركز الزلزال" ، ويفصله أيضًا شارع عن المجمع الرئيسي. من أين أتى الضرر؟ التقرير صامت عن هذا.
ويُزعم أن حريقًا صغيرًا كهذا أدى إلى التدمير الكامل لمبنى WTC-7.
والأكثر "صدقًا" في العالم ، أعلنت البي بي سي عن انهيار WTC-7 مسبقًا.
في الواقع ، يبدو تقرير قناة BBC البريطانية (بي بي سي) فريدًا من نوعه. في برنامج إخباري تلفزيوني تم بثه في الساعة 10:00 بتوقيت لندن ، أي الساعة 17:00 بتوقيت نيويورك ، أخبر المقدم المشاهدين أن مبنى WTC-7 في نيويورك قد انهار. لكن بقيت 20 دقيقة قبل أن ينهار. علاوة على ذلك ، تحدثت مراسلة التلفزيون جين ستاندلي في تقريرها المباشر من نيويورك عن انهيار مركز التجارة العالمي 7 ، بينما كان في خلفيته. تصور صورة نادرة هذه اللحظة - يشار إلى مبنى WTC-7 بالسهام. تقول التسمية التوضيحية في أسفل الشاشة ، "انهار أيضًا مبنى Salomon Brothers المكون من 47 طابقًا بالقرب من مركز التجارة العالمي".
سلاح الجو يتحدث عن تدمير مركز التجارة العالمي 7
ومع ذلك ، في مرحلة ما ، على ما يبدو ، أدرك جمهور التلفزيون ما حدث ، وفي الساعة 17:14 ، تم تشويه صورة البث من نيويورك فجأة بسبب التداخل ، وبعد بضع ثوان اختفت تمامًا.
وإلا كيف يمكن تفسير هذا "الخطأ الخاطئ" المذهل ، إن لم يكن وجود نص مكتوب مسبقًا؟ هل من الممكن أن يتم التخطيط لهدم المبنى قبل ذلك بقليل ، لكنهم ببساطة لم يكن لديهم الوقت لإبلاغ لندن بالتأخير في مشهد العرض هذا ، واستمر البريطانيون في اتباع السيناريو. إذن حصلوا على البيان الصحفي قبل حدوث كل هذا؟ لكن من من وكيف؟
بالطبع ، مثل هذا الحادث تسبب في الكثير من التساؤلات لقناة بي بي سي التلفزيونية. ومع ذلك ، أوضح رئيس الأخبار ريتشارد بورتر القصة المبهمة على النحو التالي: "لسنا جزءًا من مؤامرة. لم يخبرنا أحد عما نتحدث عنه أو ماذا نفعل يوم 11 سبتمبر. لم يخبرنا أحد مسبقًا أن المبنى يجب أن يسقط. لم نتلق بيانا صحفيا أو نصا لما سيحدث ".
اتضح أنه إذا لم يخبرهم أحد بأي شيء مقدمًا ، فهذا يعني أنهم أخبروا بأنفسهم ، من تلقاء أنفسهم ، عن انهيار المبنى ، والذي سيحدث في غضون 20 دقيقة. لكننا نقرأ أكثر: "لم نحتفظ بالتسجيل الأصلي للتقارير من 11 سبتمبر - ليس بسبب مؤامرة ، ولكن بسبب الارتباك". وفُقد فجأة السجل الإخباري لواحد من أهم الأيام في تاريخ القناة التلفزيونية.
وكان "الإرهابيون" القتلى على قيد الحياة
القائمة الرسمية "للخاطفين"
وقد أرفقت القائمة بالتعليق التالي: “إن مكتب التحقيقات الفيدرالي واثق تمامًا من دقة تحديد هوية الخاطفين التسعة عشر المسؤولين عن هجمات الحادي عشر من سبتمبر. بالإضافة إلى ذلك ، تم فحص تحقيقات 11 سبتمبر من قبل اللجنة الوطنية للهجمات الإرهابية ضد الولايات المتحدة وبشكل مشترك من قبل مجلس الشيوخ ومجلس النواب. ولم يثير أي من هذه الشيكات أدنى شك بشأن هويات الخاطفين التسعة عشر ".
في 23 سبتمبر 2001 ، أفادت وكالة بي بي سي البريطانية للأنباء بشكل غير متوقع أن وليد الشهري ، وهو سعودي وخاطف لطائرة إيه إيه 11 ، لا يزال على قيد الحياة ويحقق نتائج جيدة في الدار البيضاء بالمغرب. أكدت سفارة المملكة العربية السعودية أنه التحق بمدرسة طيران في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا. غادر الولايات المتحدة في سبتمبر 2000 ويعمل في الخطوط الملكية المغربية. وهذا ما أكدته وكالة أسوشيتيد برس ، حيث ظهر وليد الشهري في السفارة الأمريكية في المغرب: “نشر مكتب التحقيقات الفيدرالي صورة له ، تم نشرها في الصحف والأخبار التلفزيونية حول العالم. ظهر هذا السيد الشهري في المغرب ، مما يثبت أنه لم يكن عضوًا في فريق الطيار الانتحاري. المجموع ناقص واحد.
وويل الشهري (AA11) أيضا حي وبصحة جيدة. يعمل طيارًا ووالده دبلوماسي سعودي في بومباي. ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز ، في مقال بتاريخ 21 سبتمبر / أيلول 2001 ، أن رئيس مركز المعلومات في سفارة المملكة العربية السعودية في الولايات المتحدة ، جعفر اللاجاني ، أكد أنه تحدث شخصياً مع الأب والابن. المجموع ناقص اثنين.
عبد العزيز العمري (AA11) ، أثناء دراسته في دنفر ، فقد جواز سفره ، الذي أبلغ عنه الشرطة ذات مرة. يعمل حاليًا مهندسًا في شركة الاتصالات السعودية. ونقلت عنه صحيفة تلغراف في 23 سبتمبر 2001: "لم أصدق عندما رأيت نفسي على قوائم مكتب التحقيقات الفدرالي. أظهروا اسمي وصورتي وتاريخ ميلادي ، لكنني لست انتحاريًا. أنا هنا. أنا حي. ليس لدي أي فكرة عن كيفية الطيران بالطائرة. لا علاقة لي بكل هذا ". المجموع ناقص ثلاثة.
سعيد الغامدي (UA93) ، طيار تابع للخطوط الجوية السعودية ، كان في تونس خلال أحداث 11 سبتمبر ، حيث كان يتدرب مع 22 طيارًا آخر لقيادة طائرة من طراز إيرباص 320. ونقلت التلغراف عنه قوله: "لم يقدم مكتب التحقيقات الفدرالي أي دليل على تورطي في الهجمات. ليس لديك فكرة عما يعنيه أن تدعى إرهابي ميت وأنا على قيد الحياة وبريء ". المجموع ناقص أربعة.
أحمد النامي (UA93) يعمل كاتبًا للخطوط الجوية السعودية في الرياض: "كما ترون ، أنا على قيد الحياة. لقد صدمت عندما رأيت اسمي على القوائم [الإرهابية]. لم اسمع ابدا عن ولاية بنسلفانيا حيث اتضح انني خطفت طائرة ". المجموع ناقص خمسة.
سالم الحمزي (AA77) يعمل في مصنع كيماويات في ينبع بالمملكة العربية السعودية: "لم أزر الولايات المتحدة قط ، وفي العامين الماضيين لم أغادر السعودية". المجموع ، ناقص ستة.
خالد المحضار (AA77) - مبرمج في مكة بالمملكة العربية السعودية: "أود أن أعتقد أن هذا نوع من الخطأ". وفقًا لصحيفة Chicago Tribune ، كان يشاهد التلفزيون عندما بدأ أصدقاؤه في الاتصال به وسؤاله عما إذا كان على قيد الحياة. المجموع ناقص سبعة.
مهند الشهري (UA175) وساتم السقمي (AA11) على قيد الحياة وبصحة جيدة ، ناقص تسعة ، وفقًا لسفارة المملكة العربية السعودية في الولايات المتحدة.
وفقط في 23 سبتمبر 2001 ، قال رئيس مكتب التحقيقات الفدرالي روبرت مولر: "هناك شكوك حول هوية بعض الخاطفين. لا يوجد دليل قانوني يؤكد هوية الخاطفين."
ولكن على الرغم من وضوح التزوير الصريح بأسماء "الإرهابيين" ، فإن نفس الأسماء الأصلية الـ 19 تظهر في التقرير الرسمي لـ "لجنة كين".
بن لادن المزيف
وبما أنه لا يوجد دليل على تورط "الخاطفين" في الهجمات الإرهابية ، فهذا يعني أن القاعدة لا علاقة لها بها على ما يبدو ، ولا داعي لقصف أفغانستان.
لكن في غضون أيام قليلة بعد انهيار ناطحات السحاب ، ظهر شريط فيديو لاعتراف أسامة بن لادن في 14 ديسمبر 2001 "فجأة" تحت تصرف الولايات المتحدة. وزُعم أنها عثر عليها في منزل في جلال آباد. وهذا السجل هو الذي يشكل أساس الاستنتاج النهائي للجنة الرسمية - نفذ أسامة بن لادن والقاعدة بالطبع هجمات الحادي عشر من سبتمبر.
لكن ما يجذب الانتباه على الفور هو أن هذا الفيديو ذو جودة منخفضة جدًا. والرجل نفسه ، بحسب تأكيدات مكتب التحقيقات الفدرالي ، هو بن لادن ، مختلف تمامًا عنه ، وهذا واضح للعيان حتى على الرغم من سوء صفته. وهي أكثر كثافة ولها شكل مختلف من الأنف والشفتين والحاجبين وعظام الوجنتين. يقول ملف مكتب التحقيقات الفيدرالي إن بن لادن أعسر ، وفي الفيديو يسجل شيئًا بيده اليمنى. بالإضافة إلى ذلك ، لديه خاتم من الذهب في إصبعه ، والإسلام كما تعلم يمنع الرجل من ارتداء المصوغات الذهبية ، ولا توجد كلمة عن ذلك في ملف بن لادن.
اثنان "بن لادن"
تُظهر الصورة اثنين من بن لادن: على اليسار - محاكاة من فيديو جلال أباد ، على اليمين - صورة حقيقية. حتى بالعين المجردة ، يمكنك أن ترى أنه يوجد شخصان مختلفان تمامًا في الإطار من الفيديو وفي الصورة ، والتشابه الوحيد بينهما هو اللحية والعمامة. ومرة أخرى ، فإن الغطرسة الرائعة للخدمات الأمريكية الخاصة مدهشة ، والتي لم تهتم حتى بمثل هذا "التافه" مثل استخدام شخص يشبه إلى حد ما ابن لادن الحقيقي.
ونتيجة لذلك ، أدرك رئيس إدارة التحقيقات في مكتب التحقيقات الفيدرالي ريكس تومب أن بن لادن قد تعرض للثقب ، فقد اعترف بأن "هجمات 11 سبتمبر لا تظهر في ملف أسامة بن لادن ، حيث لا يوجد دليل على تورطه في أحداث 11 سبتمبر. . "...
في 29 آذار (مارس) 2006 ، "انقسم" نائب الرئيس ريتشارد تشيني أيضًا: "لم نجادل أبدًا بأن أسامة بن لادن له علاقة بأحداث 11 سبتمبر. لم يكن لدينا دليل مقنع ".
ومع ذلك ، في التقرير الرسمي للجنة كين ، ظل أسامة بن لادن هو بطل الرواية ، والدليل المادي الرئيسي هو التزوير الذي تم دحضه بالفعل.
كيف تم تدمير الدليل
تم إرسال الفولاذ الذي بقي بعد تدمير أبراج مركز التجارة العالمي على عجل للمعالجة ، ولم يسمح حتى للمحققين بالوصول إليه. تمت تصفية أكثر من 185 ألف طن من الصلب من مركز الزلزال. أبلغ رجال الإطفاء الكونجرس الأمريكي أنه تمت إزالة حوالي 80 ٪ (!) من حطام الصلب ، ولم يتمكن المحققون حتى من المطالبة بالحفاظ على البقايا للتحليل. على وجه الخصوص ، اشترت شركة Shanghai Baosteel Group الصينية خمسين ألف طن من الفولاذ من انهيار مركز التجارة العالمي على شكل خردة بسعر 120 دولارًا للطن. تم إرسال آلاف الأطنان من الفولاذ للمعالجة إلى الهند.
تسببت مثل هذه الإجراءات في موجة من السخط بين الباحثين المستقلين وأسر الضحايا ، لكن عمدة نيويورك الجديد مايك بلومبرج ، الذي خلف رودولف جولياني في هذا المنصب في نهاية عام 2001 ، رد بأن هناك طرقًا أخرى للتحقيق في المأساة. 11 سبتمبر. وأشار أيضًا إلى أن "مجرد النظر إلى قطعة معدنية لن يخبرك بأي شيء".
وعلى الرغم من احتجاجات جميع الراغبين في مشاهدة هذه "القطع المعدنية" ، فإن إزالة الخردة كانت على قدم وساق. والسبب الرسمي لهذا الاندفاع هو أنه كان "قمامة عديمة الجدوى على الإطلاق هي التي تعترض الطريق فقط". على ما يبدو ، كانت هذه "القمامة" "غير مجدية" بحيث تمت إزالتها تحت رقابة صارمة ، وكانت الشاحنات التي تنقل حطام الصلب من منطقة "الزلزال" مزودة بأجهزة تتبع باهظة الثمن ، بحيث لا قدر الله هذه القمامة غير المجدية تمامًا. لن يكون في أي مكان آخر غير أفران الصهر. تمت إزالة الصلب من "مسرح الجريمة" بسرعة عالية لدرجة أنه حتى لجنة حكومية تم إنشاؤها خصيصًا VRAT (فريق تقييم أداء المبنى) ، التي لديها الفرصة فقط للنظر في الرفات ، لم يكن لها الحق في دراسة هذه البقايا ، ولا التعرف على رسومات المباني. الأمر الذي يدعو في الواقع إلى التشكيك في معنى إنشاء هذه اللجنة.
أعرب بيل مانينغ ، رئيس تحرير مجلة Fire Engineering ، نيابة عن رجال الإطفاء ، عن عدم رضاه عن الإجراءات التي اتخذتها المنظمات الحكومية لتدمير الأدلة ومنع الباحثين المستقلين تمامًا من دراستها: "لدينا سبب للاعتقاد بأن" التحقيقات الرسمية "... ليست أكثر من مهزلة صارخة فرضت علينا من قبل قوى سياسية مصالحها الرئيسية ، بعبارة ملطفة ، بعيدة كل البعد عن كشف الحقيقة ... يجب أن يتوقف تدمير الأدلة على الفور".
وشدد مانينغ أيضًا على أن تدمير هذا الفولاذ غير قانوني: "وفقًا لمعيار التحقيق الوطني في الحرائق ، يجب الحفاظ على جميع الأدلة على أي حريق في المباني التي يزيد ارتفاعها عن 10 طوابق ، ولا توجد استثناءات لهذه القاعدة".
في 26 سبتمبر 2001 ، حظر العمدة رودولف جولياني جميع مقاطع الفيديو والصور الفوتوغرافية في منطقة "مركز الزلزال". أحد المصورين ، الذي اختار عدم ذكر اسمه ، تم مسحه بواسطة كاميرته الرقمية وهدد بالاعتقال إذا ظهر مرة أخرى ، لكنه تمكن من استعادة الصور الممسوحة باستخدام برنامج PhotoRescue.
ونتيجة لذلك ، تم تدمير كل ما يمكن أن يلقي الضوء على هجوم 11 سبتمبر الإرهابي بسرعة ولم يتمكن أي خبير من التعرف على "الأدلة المادية".
عواقب "الهجمات الإرهابية"
بعد أقل من أسبوعين من أحداث الحادي عشر من سبتمبر ، تم تقديم تشريع مثير جدًا للاهتمام (ما يسمى بقانون باتريوت) إلى الكونجرس للموافقة عليه ، والذي تحول إلى قانون في غضون شهر واحد فقط. وفي أوائل أكتوبر 2001 ، بدأ الغزو الأمريكي لأفغانستان. هذه وتيرة غير مسبوقة في اتخاذ القرار والتحضير للتنفيذ والتنفيذ الفعلي. لكن جوهر هذه الإجراءات ذاتها يثير عددًا كبيرًا من الأسئلة.
بدأ الكونجرس النظر في ما يسمى بمشروع قانون مكافحة الإرهاب ، المسمى قانون باتريوت ، في 24 سبتمبر 2001. اتضح أن مشروع القانون هذا بشكل عام رائع للغاية سواء من حيث المحتوى أو في طرق تنفيذه.
أولاً ، وصل إلى الكونجرس للنظر فيه ، متجاوزًا القنوات المنصوص عليها في القانون ، أي دون مناقشة مسبقة تحت إشراف مكتب الشؤون الإدارية والميزانية.
ثانيًا ، طالب المدعي العام آنذاك ، جون أشكروفت ، الكونجرس بتمريره في غضون أسبوع واحد ودون تغيير. على الرغم من هذه التعليمات الصارمة والمحددة ، أثارت الوثيقة المثيرة للجدل مع ذلك بعض المناقشات - مما أثار استياء الوزير الواضح. وإدراكًا منه أنه لن يكون من السهل "تمرير" مشروع القانون ، حذر أشكروفت في اجتماع مشترك مع رئيسي مجلسي الشيوخ والنواب من احتمال وقوع المزيد من الهجمات الإرهابية ، وسيكون الكونجرس هو المسؤول إذا كان القانون لم يمر الآن. كان ابتزازًا واضحًا ، والبيان نفسه بدا سخيفًا ، لكن الكونجرس لم يكن مستعدًا لتحمل مثل هذا الضغط من الوزير.
فقط في حالة ، من أجل "الدفع" في النهاية بتبني هذا القانون ، تلقى اثنان من أعضاء الكونجرس العنيدين - توم داشل وباتريك ليهي ، اللذين عارضا بفاعلية ، مظاريف بالبريد مع نزاعات حول الجمرة الخبيثة ...
وقال عضو الكونجرس الجمهوري رون بول لصحيفة واشنطن تايمز إنه لم يُسمح لعضو الكونجرس حتى بقراءة القانون. ومع ذلك ، في 12 أكتوبر ، تمت الموافقة عليها من قبل مجلسي الكونجرس ، وفي 26 أكتوبر 2001 ، وضع الرئيس بوش توقيعه على الوثيقة ، وبالتالي منح قانون باتريوت صفة القانون.
ما معنى قانون باتريوت؟ أولاً ، يمنح هذا القانون الموظفين الفيدراليين الحق في تفتيش المنازل وأماكن العمل وأجهزة الكمبيوتر والممتلكات الخاصة للمواطنين إما دون إخطارهم على الإطلاق ، أو بإخطار بأثر رجعي عند إجراء البحث بالفعل.
ثانياً ، حصلت وكالة المخابرات المركزية على فرصة غير محدودة ، دون قرار من المحكمة ، لفرض رقابة على مواطنيها ، إذا تم ذلك "لأغراض استخباراتية". ويشمل ذلك التنصت على المكالمات الهاتفية وتتبع نشاط المستخدم على الإنترنت. بالمناسبة ، حتى هذه النقطة ، كان هدف وكالة المخابرات المركزية هو القيام بأنشطة استخباراتية حصرية ضد "عناصر" أجنبية.
ثالثًا ، يحق لمكتب التحقيقات الفيدرالي وغيره من وكالات إنفاذ القانون طلب السجلات الطبية والمالية والأكاديمية وأرشيفات الدولة لأي شخص ، فقط من خلال تقديم مذكرة يجب على المحكمة إصدارها إذا كان ذلك مطلوبًا لإجراء تحقيق للحماية من "الإرهاب الدولي" . " في الوقت نفسه ، لا يلزم حتى سبب كافٍ للبحث ، ولا يحق للمؤسسة التي تم تقديم الطلب إليها أن تخبر أي شخص أن مكتب التحقيقات الفيدرالي قد طلب هذه البيانات. بما في ذلك الشخص الذي طلبت بياناته!
رابعًا ، حرية التعبير محدودة بحكم الأمر الواقع ، لأن أي عبارة غير مبالية يمكن اعتبارها مؤامرة إرهابية الآن. وبحسب هذا القانون ، فإن الإرهاب الداخلي يشمل "الأعمال التي يتم تبادلها كمحاولات للتأثير على المسار السياسي للدولة بمساعدة التهديد أو العنف". كما ترون ، يتم تعريف مفهوم "الإرهاب المحلي" بشكل غامض لدرجة أن أي جماعة سياسية أو مجموعة ناشطة أخرى (نفس منظمة السلام الأخضر ، على سبيل المثال) يمكن أن تندرج تحت هذا التعريف. وأي شخص لا يوافق على تصرفات الحكومة هو أيضًا ليس بمنأى عن ذلك. بالإضافة إلى هذه الأعمال ، ظهرت العديد من التوجيهات ذات التوجه المماثل.
ملاحظة. وهذا مجرد جزء صغير من "الدليل" الذي تم العثور عليه في التحقيق الرسمي "الأكثر موثوقية" في مأساة الحادي عشر من سبتمبر. لكن هذا ، في رأيي ، كافٍ تمامًا لفهم الطرق التي تتحرك بها الولايات المتحدة نحو أهدافها ، مما يؤدي إلى تدمير أكثر من ثلاثة آلاف أمريكي. في استمرار التحقيق ، سوف أخبركم عن طائرة غامضة تحطمت في البنتاغون واختفت بطريقة غريبة ، وعن بقية الطائرات التي لا تقل غموضًا عن ذلك اليوم الرهيب - 11 سبتمبر 2001.
تبيليسي ، 11 سبتمبر - سبوتنيك.تم ارتكاب أكبر عمل إرهابي في تاريخ البشرية في الولايات المتحدة قبل خمسة عشر عامًا بالضبط.
في 11 سبتمبر 2001 ، خطف انتحاريون من تنظيم القاعدة الإرهابي أربع طائرات ركاب في الولايات المتحدة ، مستهدفين طائرتين منهم في رمز الأعمال التجارية في نيويورك - أبراج مركز التجارة العالمي ، والطائرتان الأخريان في البنتاغون و ، على الأرجح ، البيت الأبيض أو مبنى الكابيتول. وصلت جميع الطائرات ، باستثناء الأخيرة ، إلى أهدافها. تحطمت الطائرة الرابعة المخطوفة في حقل بالقرب من شانكسفيل بولاية بنسلفانيا.
كما قُتل 19 إرهابياً في الهجمات ، 15 منهم من المملكة العربية السعودية ، واثنان من الإمارات العربية المتحدة ، وواحد من مصر وواحد من لبنان.
التسلسل الزمني
في الساعة 8:46 صباحًا (المشار إليها فيما يلي بالتوقيت المحلي) ، تحطمت طائرة بوينج 767 تابعة للخطوط الجوية الأمريكية كانت في طريقها من بوسطن إلى لوس أنجلوس في البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي (WTC) في جزيرة مانهاتن في نيويورك بين الطابقين 93 و 99. كان على متن الطائرة 81 راكبا (من بينهم خمسة إرهابيين) و 11 من أفراد الطاقم.
في الساعة 9:03 صباحًا ، تحطمت طائرة من طراز بوينج 767 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز ، كانت في طريقها من بوسطن إلى لوس أنجلوس ، في البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي بين 77 و 85 طابقًا. وكان على متنها 56 راكبا وتسعة من افراد الطاقم.
في الساعة 9:37 صباحًا ، تحطمت طائرة أمريكية من طراز بوينج 757 كانت في طريقها من واشنطن إلى لوس أنجلوس ، في مبنى البنتاغون. وكان على متنها 58 راكبا وستة من افراد الطاقم.
في الساعة 10:03 صباحًا ، تحطمت طائرة من طراز بوينج 757 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز ، كانت في طريقها من نيوارك ، نيو جيرسي ، إلى سان فرانسيسكو ، في حقل في جنوب غرب بنسلفانيا ، بالقرب من شانكسفيل ، على بعد 200 كيلومتر من واشنطن. وكان على متنها 37 راكبا وسبعة من افراد الطاقم.
نتيجة لأقوى حريق في الساعة 9:59 صباحًا ، انهار البرج الجنوبي ، وفي الساعة 10:28 صباحًا ، البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي.
في الساعة 18:16 ، انهار المبنى المكون من 47 طابقا لمجمع مركز التجارة العالمي ، الواقع في المنطقة المجاورة مباشرة لأبراج مركز التجارة العالمي.
الرقم الدقيق للأضرار التي سببتها هجمات 11 سبتمبر غير معروف. في سبتمبر 2006 ، أعلن الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش أن تكلفة هجمات 11 سبتمبر 2001 بالنسبة للولايات المتحدة كانت عند أدنى تقدير قدره 500 مليار دولار.
التحقيق والبحث عن الجناة
في 27 نوفمبر 2002 ، تم إنشاء لجنة مستقلة للتحقيق في هجمات 11 سبتمبر (لجنة 11 سبتمبر) في الولايات المتحدة. في 22 يوليو 2004 ، نشرت اللجنة التقرير النهائي للتحقيق في ملابسات المأساة. إحدى النتائج الرئيسية للوثيقة المكونة من 600 صفحة كانت الاعتراف بأن منفذي الهجمات استغلوا "الإخفاقات الإدارية العميقة" في عمل الحكومة الأمريكية.
المتهم الوحيد في الولايات المتحدة في قضية الهجمات الإرهابية هو المواطن الفرنسي من أصل مغربي ، زكريا موسوي. تم القبض عليه في أغسطس 2001 بعد تخرجه من مدرسة طيران في أوكلاهوما وتدريبه على جهاز محاكاة بوينج 747 في مينيسوتا. في أبريل 2005 ، أدين موسوي بقصد ارتكاب هجوم إرهابي ، كان الخامس في سلسلة من الأحداث المأساوية التي وقعت في 11 سبتمبر 2001. بناء على تعليمات شخصية لأسامة بن لادن ، كان من المفترض أن يخطف طائرة ويذهب إلى البيت الأبيض في واشنطن - الإرهابي نفسه صرح بذلك في المحكمة. وفي مايو / أيار 2006 ، حكم على زكريا موسوي ، بقرار من المحكمة الفيدرالية في الإسكندرية بولاية فيرجينيا ، حيث جرت المحاكمة ، بالسجن مدى الحياة.
واعتقل ستة مشتبه بهم آخرين بالتورط في الهجمات في عامي 2002 و 2003 ، وقضوا عدة سنوات في سجون وكالة المخابرات المركزية ، وفي عام 2006 نُقلوا إلى معسكر في قاعدة أمريكية في غوانتانامو بكوبا.
في فبراير 2008 ، أدانت وزارة الدفاع الأمريكية ستة سجناء بتهم القتل وجرائم الحرب كجزء من تحقيق في هجمات 11 سبتمبر.
ووجهت التهم إلى خالد شيخ محمد ، الذي يعتبر ، بحسب تقرير لجنة 11 سبتمبر / أيلول ، الشخصية المركزية في التحضير للهجمات الإرهابية في الولايات المتحدة في 11 سبتمبر / أيلول 2001 ؛ مواطن يمني ، رمزي بن الشيبة (تهجئة أخرى لرمزي بن الشيبة) ، الذي قدم الدعم التنظيمي للإرهابيين وحول الأموال إليهم ؛ محمد القحطاني ، الذي كان من المفترض ، حسب التحقيق ، في 11 سبتمبر 2001 ، أن يصبح خاطفًا آخر ، وهو رقم 20 لأربع طائرات أمريكية. وكذلك علي عبد العزيز علي ومصطفى أحمد هوساوي (تهجئة أخرى لمصطفى أحمد الهوساوي) ووليد بن عطاش.
في مايو 2008 ، أسقط البنتاغون التهم الموجهة لمحمد القحطاني.
بعد أن أمر الرئيس باراك أوباما بتعليق جميع أنشطة مكتب المدعي العسكري في سجن غوانتانامو في يناير 2009 ووعده بإغلاق المؤسسة ، كان على الإدارة العسكرية إسقاط التهم. ومع ذلك ، فإن هذا الوعد من الرئيس لم يتحقق.
لم يتلق رئيس الدولة أي دعم من الكونجرس ، وأمر في أوائل مارس 2011 بإعادة فتح المحاكمات العسكرية ضد الإرهابيين المشتبه بهم المحتجزين في خليج غوانتانامو.
في أوائل أبريل 2011 ، أكد المدعي العام الأمريكي إريك هولدر أن المتهم خالد شيخ محمد وأربعة متهمين آخرين في قضية 11 سبتمبر لن يمثلوا أمام محكمة مدنية أمريكية ، ولكن أمام لجنة عسكرية خاصة في خليج غوانتانامو.
في 31 مايو / أيار 2011 ، وجه مكتب المدعي العسكري الأمريكي مرة أخرى اتهامات بالتورط في تنظيم هجوم 11 سبتمبر / أيلول 2001 الإرهابي على خمسة مشتبه بهم ، من بينهم خالد شيخ محمد.
في 5 مايو / أيار 2012 ، رفعت محكمة عسكرية اتهامات رسمية لخمسة مشتبه بهم بالتورط في تنظيم هجوم 11 سبتمبر / أيلول 2001 الإرهابي في الولايات المتحدة. وهم متهمون بتنظيم مؤامرة ، ومهاجمة المدنيين ، والتسبب عمدا في الأذى الجسدي ، والقتل ، وانتهاك قوانين الحرب ، والتدمير ، واختطاف الطائرات ، والإرهاب.
ورفض المتهمون الخمسة الإجابة عما إذا كانوا قد أقروا بالذنب.
في يوليو / تموز 2014 ، قضت محكمة عسكرية في خليج غوانتانامو بضرورة عقد محاكمة أحد المتهمين الخمسة بالضلوع في الهجوم الإرهابي - رمزي بن الشيبة - بشكل منفصل بسبب استنتاج الأطباء العسكريين أنه يعاني من "مرض عقلي خطير. "
ولا تزال جلسات الاستماع في قضية المتهمين بالتورط في تنظيم الهجوم الإرهابي مستمرة.
مسؤولية إيران
في مارس 2016 ، أصدر قاضي المقاطعة الفيدرالية في نيويورك جورج دانيلز قرارًا للمحكمة غيابيًا ، يقضي بأن على إيران دفع 7.5 مليار دولار لأقارب وممثلي أولئك الذين قتلوا في مركز التجارة العالمي ومبنى البنتاغون. قرر القاضي أن السلطات الإيرانية يجب أن تدفع ثلاثة مليارات أخرى لشركات التأمين التي غطت الأضرار في الممتلكات وغيرها من الخسائر المادية. وفي وقت سابق ، قضت القاضية دانيلز بعدم تمكن طهران من إثبات براءتها في تقديم المساعدة لمنظمي الهجوم الإرهابي الذي تتحمل السلطات الإيرانية فيما يتعلق به نصيبًا من المسؤولية عن الأضرار التي لحقت به.
ميموريال ومركز التجارة العالمي الجديد
في موقع البرجين التوأمين المدمرين في نيويورك ، تم الكشف عن النصب التذكاري لمركز التجارة العالمي في 11 سبتمبر 2011. يتكون من اثنين من حمامات النافورة مربعة تقع مباشرة في أساسات البرجين التوأمين السابقين ، على طول الجدران الداخلية التي تتدفق فيها المياه إلى فتحات مربعة تقع في أسفل كل من البركتين. أسماء 2983 من ضحايا الهجمات (بما في ذلك الستة الذين لقوا حتفهم في هجوم مركز التجارة العالمي عام 1993) محفورة في الألواح البرونزية التي تبطن حواجز النافورتين.
© الصورة: سبوتنيك / فلاديمير فيدورينكو
موقع انفجار مركز التجارة العالمي في نيويورك. أرشفة الصورة
في نوفمبر 2014 ، تم افتتاح مجمع جديد لمركز التجارة العالمي. إنها رابع أطول ناطحة سحاب في العالم - يبلغ ارتفاعها 541 مترًا. بدأ البناء في أبريل / نيسان 2006 على زاوية موقع تبلغ مساحته 65 ألف متر مربع حيث كان البرجين التوأمين لمركز التسوق المدمر قائمًا في السابق.
منذ عام 2002 ، يتم الاحتفال بـ 11 سبتمبر في الولايات المتحدة بيوم وطني ، منذ عام 2009 ، بعد الموافقة على القانون 111-13 من القانون العام للولايات المتحدة ، يشار إلى هذا التاريخ أيضًا باسم يوم الخدمة والذكرى على مستوى البلاد.
قبل عشر سنوات ، شن 19 شخصًا دربهم تنظيم القاعدة هجومًا إرهابيًا منسقًا على الولايات المتحدة الأمريكية. استغرق تطوير خطة للهجوم عدة سنوات. خطف الإرهابيون في وقت واحد 4 طائرات ركاب كبيرة بقصد استخدامها لتدمير أشهر المعالم السياحية في الولايات المتحدة ، مما أدى إلى مقتل أكبر عدد ممكن من الأرواح. وصلت ثلاث طائرات إلى أهدافها ، وتحطمت الرابعة في حقل في ولاية بنسلفانيا. في يوم واحد ، قتلت أعمال القتل الجماعي هذه حوالي 3000 شخص من 57 دولة حول العالم. ولقي أكثر من 400 منهم حتفهم - رجال إطفاء ورجال شرطة وألوية إسعاف. حظي هذا الحدث بأكبر قدر من التغطية في تاريخ وسائل الإعلام بأكمله ، وحتى بعد عشر سنوات من الصعب النظر إلى هذه الصور. لقد شكلت الهجمات وردود الفعل عليها إلى حد كبير العالم الذي نعيش فيه اليوم ، وبالتالي من المهم للغاية إلقاء نظرة على هذه الصور وتذكر ما حدث في ذلك اليوم. هذا المنشور هو الثاني من بين ثلاثة منشورات مخصصة لهجمات 11 سبتمبر.
(إجمالي 50 صورة)
1. منظر ومغطاة بسحب من الدخان والغبار من مدينة جيرسي ، نيو جيرسي ، 15 سبتمبر 2001. (AP Photo / Dan Loh)
2. يتدفق الدخان من ثقب في الجدار ومن الطوابق العليا من برج WTC الشمالي بعد اصطدام طائرة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 به. (AP Photo / Richard Drew)
3. رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 175 ، الثانية قبل اصطدامها بالبرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي. البرج الشمالي مشتعل بالفعل. (رويترز / شون أدير) #
4 - انفجار في البرج الجنوبي أثناء تصادمه برحلة طيران يونايتد رقم 175 في نيويورك في 11 سبتمبر 2001. اصطدمت الطائرة بالمبنى بسرعة 945 كم / ساعة. (رويترز / شون أدير) #
5. اصطدام الطائرة بالبرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي. كان على متن الطائرة 56 راكبا (بما في ذلك 5 مختطفين). (سبنسر بلات / جيتي إيماجيس)
6. انفجار 3800 لتر من الوقود المتبقي على متن الطائرة أثناء الاصطدام بالبرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي في نيويورك. (AP Photo / إرنستو مورا)
7. امرأتان ، تحرس كل منهما الأخرى ، تنظران إلى مبنى مركز التجارة العالمي المحترق بعد الهجوم الإرهابي. (AP Photo / إرنستو مورا)
8. يمكن رؤية الأبراج المزدوجة المحترقة خارج مبنى إمباير ستيت. (AP Photo / Marty Lederhandler)
9. سحابة من الدخان من مباني مركز التجارة العالمي في مانهاتن السفلى. صورة من قمر USGS فوق المنطقة في حوالي الساعة 9:30 صباحًا يوم الثلاثاء 11 سبتمبر 2001. (AP Photo / USGS)
10. أشخاص يتدلىون من نوافذ البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي بعد الهجوم. (خوسيه جيمينيز / بريميرا هورا / جيتي إيماجيس)
11. رجل يقفز حتى الموت من البرج الشمالي المليء بالدخان لمركز التجارة العالمي. (خوسيه جيمينيز / بريميرا هورا / جيتي إيماجيس)
12. رجل يقفز من الطوابق العليا من البرج الشمالي المحترق لمركز التجارة العالمي. (صورة أسوشيتد برس / ريتشارد درو)
13. رجل يقفز من البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي. (صورة أسوشيتد برس / ريتشارد درو)
14. التقطت الكاميرا الأمنية في البنتاغون الإنفجار الذي نتج عنه اصطدامها بطائرة أميركان إيرلاينز المخطوفة وعلى متنها 58 راكباً و 6 من أفراد الطاقم في 11 سبتمبر 2001. (صورة AP)
15. انفجار اللهب والدخان من مبنى البنتاغون بعد الانفجار. (صورة أسوشيتد برس / ويل موريس)
17. يقدم المسعفون المساعدة للمصابين بالقرب من البنتاغون بعد تحطم طائرة مخطوفة في الركن الجنوبي الغربي من المبنى. (رويترز / صورة للبحرية الأمريكية / صحفي من الدرجة الأولى مارك دي فرام)
19. تصاعد الدخان من أبراج مركز التجارة العالمي بعد اصطدام طائرتين مخطوفتين بهما خلال الهجوم الإرهابي على نيويورك. (ماريو تاما / جيتي إيماجيس)
20. في الساعة 9:59 من صباح 11 سبتمبر 2001 ، بعد 56 دقيقة من الاصطدام ، بدأ البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي في الانهيار. (AP Photo / Gulnara Samoilova)
21. انهار البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي ودفن الحطام في الشوارع المجاورة. (صورة أسوشيتد برس / ريتشارد درو)
22. الشرطة والمشاة يفرون بحثا عن مخبأ أثناء الهجوم الإرهابي في نيويورك. (دوغ كانتر / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز)
23. أشخاص مغطاة بالغبار يمشون بين الأنقاض بالقرب من مركز التجارة العالمي في نيويورك في 11 سبتمبر 2001. (AP Photo / Gulnara Samoilova)
24. مارو ستال من سومرست ، بنسلفانيا ، يعرض لقطة لموقع تحطم طائرة يونايتد ايرلاينز الرحلة 93. تحطمت الطائرة بالقرب من شانكسفيل ، وتوجه ستال ، عند سماعه الانفجار ، إلى موقع التحطم والتقط صورة قبل أن يطوق رجال الإنقاذ المنطقة. تحطمت الطائرة في ولاية بنسلفانيا بعد وقت قصير من الهجمات على نيويورك. (رويترز / جايسون كوهن) #
منظر جوي لموقع تحطم الرحلة رقم 93 في شانكسفيل ، بنسلفانيا ، التقطه مكتب التحقيقات الفيدرالي في 12 سبتمبر 2001. كانت طائرة بوينج 757 تحلق من نيوارك بولاية نيوجيرسي عندما انعطفت فجأة بالقرب من كليفلاند وتحطمت في شانكسفيل بولاية بنسلفانيا. قتل 44 شخصا. كانت هذه الطائرة واحدة من أربع طائرات كانت جزءًا من خطة هجمات 11 سبتمبر ، والطائرة الوحيدة التي لم تحقق هدفها. (AP Photo / FBI)
26. رجال الإطفاء وعمال الإنقاذ يحققون في موقع تحطم الرحلة 93 بالقرب من شانكسفيل ، بنسلفانيا. (AP Photo / Tribune-Democrat / David Lloyd)
27. في الساعة 10:28 من صباح 11 سبتمبر 2001 ، بعد 102 دقيقة من اصطدام طائرة بها ، انهار البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي في نيويورك. (صورة أسوشيتد برس / ديان بونداريف)
28. انهيار برج مركز التجارة العالمي في 11 سبتمبر 2001 بنيويورك. (خوسيه جيمينيز / بريميرا هورا / جيتي إيماجيس)
29- تُظهر صورة لإدارة شرطة مدينة نيويورك انتشار الرماد والدخان فوق مانهاتن أثناء انهيار البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي. (AP Photo / NYPD، Det. Greg Semendinger)
الغبار والدخان والحطام يملأ الهواء حيث يسقط برج مركز التجارة العالمي في 11 سبتمبر 2001 في مدينة نيويورك. (رويترز / شانون ستابلتون) #
31- يغلف الغبار والدخان والرماد المباني المجاورة بعد انهيار برجي مركز التجارة العالمي في 11 سبتمبر / أيلول 2001 في نيويورك. (AP Photo / NYPD، Det. Greg Semendinger)
32. الناس يغادرون الأبراج المنهارة هاربين من الدخان والغبار. نتيجة للهجوم الإرهابي في 11 سبتمبر 2001 في نيويورك ، انهار كلا برجي مركز التجارة العالمي المكون من 110 طوابق. (AP Photo / سوزان بلونكيت)
33. البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي يتحول إلى سحابة من الغبار والحطام بعد نصف ساعة من سقوط البرج الجنوبي في 11 سبتمبر 2001. الصورة مأخوذة من مدينة جيرسي ، نيو جيرسي ، عبر نهر هدسون. (رويترز / راي ستابلباين) #
34. الناس يشقون طريقهم عبر الأنقاض بالقرب من أنقاض مركز التجارة العالمي في 11 سبتمبر 2001 في نيويورك. (AP Photo / Gulnara Samoilova)
35. قسيس يساعد الناس بعد سقوط برجي مركز التجارة العالمي في نيويورك في 11 سبتمبر 2001. (AP Photo / Gulnara Samoilova)
36. غطى الناس وجوههم من الغبار ، وعبروا جسر بروكلين هربا من سحابة الغبار والدخان التي غطت مانهاتن بعد الهجمات. (AP Photo / Daniel Shanken)
37. الناس في الشارع القريب من البرجين التوأمين في 11 سبتمبر 2001. (ماريو تاما / جيتي إيماجيس)
38. نائب عمدة يساعد امرأة أصيبت في هجوم 11 سبتمبر الإرهابي في مركز التجارة العالمي في نيويورك. (AP Photo / Gulnara Samiolava) 
41. تملأ حطام البناء والرماد من سقوط أبراج مركز التجارة العالمي نتيجة للهجوم الإرهابي شوارع مانهاتن ، محولة منظر المدينة إلى صورة صراع الفناء. انهارت المباني مما أدى إلى دفن آلاف الأشخاص تحت الأنقاض. (AP Photo / Boudicon One)
42. رجل إطفاء يطلب المساعدة من رجال الإنقاذ لتفكيك حطام مركز التجارة العالمي. تم التقاط الصورة في 15 سبتمبر 2001. (رويترز / البحرية الأمريكية / الصحفي بريستون كيريس من الدرجة الأولى)
43 - يقع جهاز هبوط إحدى الطائرات المخطوفة في الشارع المجاور للمباني المدمرة لمركز التجارة العالمي في نيويورك ، 11 أيلول / سبتمبر 2001. (رويترز / شانون ستابلتون) #
44. رجال الإطفاء يبحثون عن ناجين تحت أنقاض البرجين بعد هجوم 11 سبتمبر 2001. (صورة AP / مات موير)
45. الضوء بالكاد يخترق سحب الدخان والرماد في موقع انهيار أبراج مركز التجارة العالمي. (AP Photo / Baldwin)
46. رجال الإطفاء في نيويورك يطفئون المبنى السابع لمركز التجارة العالمي ، الذي دمر مع البرجين في هجوم 11 سبتمبر 2001 الإرهابي. (رويترز / مايك سيغار) #
47. مجموعة من رجال الإطفاء بالقرب من أنقاض البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي بنيويورك يوم 11 سبتمبر 2001. (رويترز / بيتر مورغان) #
يغطي الحطام القضبان في نفق مترو أنفاق نيويورك على الخطين 1 و 9 من شارع كورتلاند تحت مركز التجارة العالمي. كان الضرر شديدًا لدرجة أنه كان لا بد من إعادة بناء أكثر من ميل من النفق ، وفقًا لمسؤولي النقل في مدينة نيويورك. (AP Photo / New York City Transit)
49 - يقوم رجال الإنقاذ بعملية بحث وإنقاذ وهم ينزلون تحت أنقاض مركز التجارة العالمي يوم الجمعة 14 أيلول / سبتمبر 2001. (رويترز / البحرية الأمريكية / زميل المصور جيم واتسون من الدرجة الثانية)
50. رجل يقف في أنقاض أبراج مركز التجارة العالمي ويحاول الاتصال بالناجين ويسأل عما إذا كان أي شخص يحتاج إلى المساعدة. (دوغ كانتر / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز)
في 11 سبتمبر 2001 ، في الولايات المتحدة ، اختطف انتحاريون من تنظيم القاعدة الإرهابي أربع طائرات ركاب - أبراج مركز التجارة العالمي ، وطائرتان أخريان - في البنتاغون ، ويفترض ، في البيت الأبيض أو مبنى الكابيتول. وصلت جميع الطائرات ، باستثناء الأخيرة ، إلى أهدافها. تحطمت الطائرة الرابعة المخطوفة في حقل بالقرب من شانكسفيل بولاية بنسلفانيا.
ضحايا هجمات الحادي عشر من سبتمبر بينهم 343 إطفائي و 60 شرطي. لم يُقتل مواطنون أمريكيون فحسب ، بل قُتل أيضًا 92 ولاية أخرى. في نيويورك ، قتل 2753 شخصًا ، في البنتاغون - 184 شخصًا ، تحطم 40 شخصًا في ولاية بنسلفانيا.
كما قُتل 19 إرهابياً في الهجمات ، 15 منهم من المملكة العربية السعودية ، واثنان من الإمارات العربية المتحدة ، وواحد من مصر وواحد من لبنان.
في الساعة 8.46 (يُشار إليها فيما يلي بالتوقيت المحلي) ، تحطمت طائرة بوينج 767 تابعة للخطوط الجوية الأمريكية ، كانت في طريقها من بوسطن إلى لوس أنجلوس ، في البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي (WTC) في جزيرة مانهاتن في نيويورك بين الطابقين 93 و 99. كان على متن الطائرة 81 راكبا (من بينهم خمسة إرهابيين) و 11 من أفراد الطاقم.
في 09.03 تحطمت طائرة بوينج 767 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز ، كانت في طريقها من بوسطن إلى لوس أنجلوس ، في البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي بين الطابقين 77 و 85. وكان على متنها 56 راكبا وتسعة من افراد الطاقم.
في الساعة 9.37 ، تحطمت طائرة بوينج 757 تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية ، كانت في طريقها من واشنطن إلى لوس أنجلوس ، في مبنى البنتاغون. وكان على متنها 58 راكبا وستة من افراد الطاقم.
في الساعة 10.03 تحطمت طائرة بوينج 757 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز ، كانت في طريقها من نيوارك (نيو جيرسي) إلى سان فرانسيسكو ، في حقل في جنوب غرب بنسلفانيا ، بالقرب من مدينة شانكسفيل ، على بعد 200 كيلومتر من واشنطن. وكان على متنها 37 راكبا وسبعة من افراد الطاقم.
نتيجة لأقوى حريق في 9.59 ، انهار البرج الجنوبي ، وفي الساعة 10.28 - البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي.
في الساعة 6:16 مساءً ، انهار المبنى المكون من 47 طابقًا لمجمع مركز التجارة العالمي ، والذي كان يقع في المنطقة المجاورة مباشرة لأبراج مركز التجارة العالمي. بدأ الحريق فيه.
الرقم الدقيق للأضرار التي سببتها هجمات 11 سبتمبر غير معروف. في سبتمبر 2006 ، أعلن الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش أن الأضرار التي خلفتها هجمات 11 سبتمبر 2001 كانت الأدنى بالنسبة للولايات المتحدة.
في 27 نوفمبر 2002 ، تم إنشاء لجنة مستقلة للتحقيق في هجمات 11 سبتمبر (لجنة 11 سبتمبر) في الولايات المتحدة. في عام 2004 ، أصدرت التقرير النهائي عن التحقيق في ملابسات المأساة. كانت إحدى النتائج الرئيسية للوثيقة المكونة من 600 صفحة هي الاعتراف بأن منفذي الهجمات استغلوا عمل الحكومة الأمريكية وأجهزة المخابرات.
الشخص الوحيد الذي أدين في قضية 11 سبتمبر 2001 الإرهابية في الولايات المتحدة هو المواطن الفرنسي من أصل مغربي ، زكريا موسوي. تم القبض عليه في أغسطس 2001 بعد تخرجه من مدرسة طيران في أوكلاهوما وتدريبه على جهاز محاكاة بوينج 747 في مينيسوتا. في أبريل 2005 ، أدين موسوي بقصد ارتكاب هجوم إرهابي ، كان الخامس في سلسلة من الأحداث المأساوية التي وقعت في 11 سبتمبر 2001. بناء على تعليمات شخصية من أسامة بن لادن ، كان من المفترض أن يخطف طائرة ويصطدم بالبيت الأبيض في واشنطن - إرهابي حول هذا الموضوع.
في مايو 2006 ، حكم على زكريا موسوي بقرار من المحكمة الفيدرالية في الإسكندرية بولاية فيرجينيا حيث جرت المحاكمة.
وتم اعتقال ستة مشتبهين آخرين بالتورط في الهجمات عامي 2002 و 2003 ، وقضوا عدة سنوات في سجون وكالة المخابرات المركزية ، وفي عام 2006 في القاعدة الأمريكية في جوانتانامو بكوبا.
في فبراير 2008 ، ارتكبت وزارة الدفاع الأمريكية جرائم قتل وجرائم حرب كجزء من تحقيق في هجمات 11 سبتمبر.
ووجهت التهم إلى خالد شيخ محمد ، الذي يعتبر ، بحسب تقرير لجنة 11 سبتمبر / أيلول ، الشخصية المركزية في التحضير للهجمات الإرهابية في الولايات المتحدة ؛ مواطن يمني ، رمزي بن الشيبة (تهجئة أخرى لرمزي بن الشيبة) ، الذي قدم الدعم التنظيمي للإرهابيين وحول الأموال إليهم ؛ محمد القحطاني ، الذي كان من المفترض ، حسب التحقيق ، في 11 سبتمبر 2001 ، أن يصبح خاطفًا آخر ، وهو رقم 20 لأربع طائرات أمريكية. وكذلك علي عبد العزيز علي ومصطفى أحمد هوساوي (تهجئة أخرى لمصطفى أحمد الهوساوي) ووليد بن عطاش.
جلسات الاستماع في قضية المتهمين بالتورط في تنظيم الهجوم الإرهابي.
في مارس 2016 ، أصدر قاضي المقاطعة الفيدرالية في نيويورك جورج دانيلز قرارًا للمحكمة غيابيًا ، يقضي بأن على إيران دفع 7.5 مليار دولار لأقارب وممثلي أولئك الذين قتلوا في مركز التجارة العالمي ومبنى البنتاغون. قرر القاضي أن السلطات الإيرانية يجب أن تدفع ثلاثة مليارات أخرى لشركات التأمين التي غطت الأضرار في الممتلكات وغيرها من الخسائر المادية. وفي وقت سابق ، قضت القاضية دانيلز بأن طهران لم تستطع إثبات براءتها في تقديم المساعدة لمنظمي الهجوم الإرهابي ، فيما يخص السلطات الإيرانية ما تسببت فيه من أضرار.
في سبتمبر 2016 ، أقر الكونجرس الأمريكي تشريعًا يسمح لورثة ضحايا 11 سبتمبر بمقاضاة المملكة العربية السعودية ، حيث كان معظم الإرهابيين الذين نفذوا الهجمات من المواطنين. بالفعل في أوائل أكتوبر 2016 ، رفعت امرأة أمريكية ، فقدت زوجها خلال الهجوم الإرهابي في 11 سبتمبر 2001 ، أول دعوى قضائية ضد المملكة العربية السعودية. في مارس 2017 ، أقارب الضحايا في الولايات المتحدة. في أبريل ، أصبح معروفًا أن أكثر من عشرين مؤسسة تأمين أمريكية رفعت دعوى قضائية ضد بنكين في المملكة العربية السعودية وشركات مرتبطة بعائلة أسامة بن لادن ، وكذلك ضد عدة جمعيات خيرية بمبلغ إجمالي لا يقل عن 4.2 مليار دولار. فيما يتعلق بالهجمات
