ارتفاع سقف القطار ذو الطابقين. أين تسير القطارات ذات الطابقين في روسيا؟
لقد عرضت بالفعل صورًا جوية من و ، والآن جاء الدور إلى السيارة ذات الطابقين ، والتي عدتها من كوبان. تجربة شيقة جدا طلبت عمدا. لذا ، في طريق العودة ، أخذت تذكرة للرف السفلي في المقصورة بالطابق الثاني ، المقعد 109. يسير القطار بسرعة كبيرة ، أقل من 19 ساعة من كراسنودار إلى موسكو. لكن مروره هناك غير مريح للغاية - حوالي الرابعة صباحًا. ومع ذلك ، ماذا يمكنك أن تفعل من أجل تجربة ممتعة! :)
فيما يلي قصة لا تتعلق بالمسار ، ولكن عن المبنى المكون من طابقين نفسه وعن ممتلكات الركاب.
فكر في ما هو جيد فيها ، وما هو غير ملائم ، وما هو التوازن العام.
القطار ذو الطابقين رقم 104 في محطة ليسكي
2. 04.10 صباحا. نحن في انتظار قطارنا على رصيف محطة سكة حديد كراسنودار ، وقد تم الإعلان عنه بالفعل. الآن أنابا ، المسار المعتاد ، سيأتي إلى المسار المجاور ، وفي غضون خمس دقائق سيأتي أيضًا مائة ورابع.
لقد قمت بالفعل بنشر فيديو وصوله ، لكني سأكرر هنا مرة أخرى:
3. السيارة عالية وغير مألوفة لمنطقتنا. إلى شبكة الاتصال من أعلى نقطة ، إذا فهمت بشكل صحيح ، 75 سم ، الطابق الأول أقل من المستوى المعتاد ، والثاني أعلى من ذلك بكثير.
وصل القطار وأنا في طريقي. سبعة أشخاص آخرين يجلسون على الرغم من الليل. ورائي فضيحة صغيرة: عند الراكب التالي ، لا يسمح الموصل للشخص الذي يرافقه بالمرور ، والذي أراد إحضار حقيبة ثقيلة إلى الطابق العلوي. الموصل ، وفقًا للتعليمات ، على صواب - ركن السيارة أقل من 7 دقائق ، لكن ليس من النافورة أيضًا سحب حقيبة سفر صعودًا على الدرج شديد الانحدار إلى الطابق الثاني. لذلك لم تتركها.
4. وهنا مرور من الطبقة الثانية ، في ضوء المصابيح. النوافذ منخفضة بشكل غير عادي على مستوى البطن. أدناه صورة نهارية مع الناس ، يمكنك رؤيتها بشكل أكثر وضوحًا. تُظهر هذه الصورة بوضوح مخرج الطوارئ بالطابق الثاني من جانب الممر. بالمناسبة ، من المثير للاهتمام: يقع ممر الطابق الثاني فوق حجرة الطابق الأول. لذلك ، عندما يمشون ويجلسون في المحطات ، يسمع أولئك الذين يركبون الدرجة الأولى القعقعة.
5. في الصباح الباكر ، سافرنا بالسيارة عبر روستوف-جلافني. يتم تصوير القطارات الصادرة والواردة على نطاق واسع "في الخلفية" - يُنظر إلى القطار على أنه غير عادي للغاية ، ولم يعتادوا عليه لمدة نصف عام.
6. إليك المزيد :) وحتى في عمليات النقل ، ينظر الناس إلى التشكيلة بفضول ، أو حتى يأخذون هواتفهم للتصوير.
حسنًا ، لنلقِ نظرة الآن على الكوبيه.
7. أول ما يلفت انتباهك هو مآخذ التوصيل. نعم ، يوجد اثنان منهم في كل مقصورة ، على رأس النافذة! وهذا جيد جدا. أخيرًا ، الطاقة معنا! لكن النافذة أصبحت أصغر بشكل ملحوظ. من الجيد أن الألواح الضوئية لم توضع على الجانب ، ولكن مباشرة على مسار الكذب - والآن لا يسقط الضوء على الراكب المقابل. لكن ... اختفت الستائر تمامًا - والتي على ما يبدو أدركت FPK أنها بدائية لا داعي لها. لذا لن ينجح الأمر الآن في الإغلاق من الشمس - فقط إذا خفضت الحاجب الضيق وانغمست في الظلام.
8. التغيير الأكثر جذرية هو أن المساحة الموجودة على الرف العلوي قد تقلصت. وبقوة. على الرغم من الإنصاف ، توجد مساحة أكبر للطابق "العلوي" في الطابق الأول من العربة. ولكن هنا ، في الثانية - القليل جدا. الآن لن تكون قادرًا على الجلوس في الأعلى. مجرد الاستلقاء ، أو النهوض ، ولكن البقاء في وضع نصف منحنية. ومع ذلك ، يمكن للطفل الذي يتراوح عمره بين 7 و 9 سنوات الجلوس ، ولكن ليس شخصًا بالغًا.
9. يُقدَّم الشاي في حوامل زجاج ، احتراماً للتقاليد. لأول مرة ، لفتت انتباهي ليس فقط حامل أكواب قياسي لشركة السكك الحديدية الروسية ، ولكن أيضًا بطباعة فوقية أقل من "OAO FPC". يتم إعطاء الشاي Greenfield صافي ، وليس الأعشاب المنحدرة. هذا جيد. كوب بأوراق الشاي - 20 روبل ، مع سكر الليمون - 30 روبل. تشمل التذكرة أيضًا مجموعات وجبات الطعام ، وهي أبعد عند النافذة. Vodicka 0.25 ، ميني بات ، 2 بسكويت ، وافل ، مربى ، أدوات مائدة بلاستيكية وشيء آخر.
10. المجموعة الإلزامية تشمل الصحافة (في الصورة). ذهبنا في 4 مايو ، كانت الصحافة في 29-30 أبريل. نضارة الثانية بصراحة ؛)
11. متضمن الكتان ، طقم النظافة (فرشاة ، معجون ، مناديل).
12. يتم وضع القطار مع شبكة wi-fi. هناك خريطة تغطية معلقة في الممر ، تعرض قيم سرعة ثابتة.
13. في الحياة الواقعية ، كل شيء أكثر تعقيدًا: الشبكة مأخوذة من حركة مرور 3G عبر مكبر الصوت ، لذا فأين تكون - أي (10-15٪ من وقت السفر) ، وحيثما لا تكون كذلك - لا تلومني. توجد في محطات كبيرة ، في بعض الأماكن الأقرب إلى موسكو بعد ريازان ، بالقرب من روستوف والمدن التابعة لها ... ربما هذا كل شيء. كانت الموجهات عند الممرات أسفل الدرج ، وقد اشتعلت عربتي بشبكة Wi-Fi تمامًا. لكن هذا ، كما تفهم ، لا يتطابق مع وجود الشبكة.
14. اختفت صناديق الأمتعة الكبيرة بالطبع. في الطابق الأرضي أيضًا. الآن يمكن لراكب الرف العلوي وضع أمتعته في الأسفل فقط ، مع مشاركة مكان مع "القاع". وهذا يعني ، بالنسبة إلى مقصورة السيارة التقليدية ، أن مساحة الأمتعة التي تتسع لـ 4 ركاب قد تقلصت بنحو 2.2 مرة - مع الأخذ في الاعتبار أيضًا مسافة أقل قليلاً أسفل الرف السفلي.
15. ومع ذلك ، فإن أهم كمين نصب لركاب "الصيف" ظهر بالفعل في منتصف النهار ، في منطقة ميتشورينسك. اتضح أن مصممي السيارة وضعوا مكيفات ليس فقط من الأعلى ، من السقف ، ولكن أيضًا من الأسفل ، تحت النافذة ، كما هو موضح بالسهم. وإذا استلقيت ، لا قدر الله ، لتريح رأسك على وسادة بجوار النافذة ، فسوف تنفخ في أذنك مباشرة. بشكل عام الطريقة الصحيحة لالتهاب الاذن ونزلات البرد في الطريق الى المنتجع. بالطبع ، لم نتوقع مثل هذا الكمين - عند وصولي إلى المنزل ، اضطررت إلى سحق الزحف لنزلات البرد بجرعة صدمة من فيتامين سي.
كنا ثلاثتنا مسافرين في مقصورة ، جلس أحد الجيران مع ابن يبلغ من العمر 9 سنوات ليلاً في كراسنودار. ومن المثير للاهتمام ، أنها أخذت تذكرة إلى الطابق الثاني جزئيًا بدافع الفضول في المحاولة. جزئيًا بسبب السرعة ، يسير القطار بسرعة كبيرة ويصل إلى موسكو الساعة 11 مساءً. بشكل عام ، على طول الطريق ، ناقشنا فقط ما هو جيد هناك وما هو غير جيد.
ثم دخل أيضًا في محادثة مع المايسترو ، وهي امرأة أرمنية من كراسنودار في الخمسينيات من عمرها. تم القبض على مثل هذا الثرثار ، ودية ، لكنها تآكل. أسأل:
- وبقي اثنان منكم في السيارة لأن هناك طابقين؟
- نعم ، هذا هو الحال ...
- هل يصعب صعود الدرج باستمرار ذهابًا وإيابًا ، من طابق إلى آخر؟
- حسنًا ، محتمل ... تعودنا على ذلك ... لكن من الصعب النزول بعد فترة ، تتعب. الصعود لأعلى ليس متعبًا مثل النزول في كثير من الأحيان. خاصة مع الشاي أو الكتان في متناول اليد.
16. كانت الموصل مشبعة باهتمامي بالسيارة لدرجة أنها فتحت حجرة شاغرة ومنحتني الفرصة لالتقاط الصور. منظر عام للرفوف والمساحة.
والرفوف هنا وضعت على المقعد المحجوز قصير .. ليس محولات.
- نعم فهمت.
17. الأرفف مقصورة حقا ، مقاعد محجوزة. وأكثر صلابة من كوبيه Tver الجديدة. شعرت بعدم الارتياح عند الاستلقاء. الشعور العام "نظيف لكن فقير". نوع من الكوبيه الخفيفة. الشيء الأكثر إزعاجًا هو أنه تم تقليلها ليس فقط في الطول ، ولكن أيضًا في العرض - فقد أصبحت أضيق. قليلا ، 2-3 سم - لكنه محسوس جدا!
18. الباب من الداخل عاكس بالكامل.
19. عيب خطير آخر - الآن لا يمكنك فقط نقل الوسادة إلى الجانب الآخر والاستلقاء مع وضع رأسك في مقابل الممر ، كما هو الحال في Ammendorf (على سبيل المثال ، إذا كان تكييف الهواء ينفخ في رأسك أو تشرق الشمس مباشرة في الداخل). وجهك بلا ستائر ، إذن). فجوة كبيرة ، والوسادة تسقط. بيتشلكا. أرفف قصيرة ...
20. لم يتم تسليم بطاقات من المقصورة إلينا. لكن هناك احتمال تقني.
21. إضافة كبيرة من الرف السفلي للطابق الثاني هي رؤية عالية مثالية للمنطقة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي نوافذ الطابق الثاني على عوامل تلوث أقل ، لذا فهي نظيفة ومظهر جيد. ولكن إذا كنت غير محظوظ وأخذت تذكرة في الطابق العلوي ، للأسف. لا تنظر من هناك ولا تنظر في الممر - عليك أن تنحني مرتين.
22. هذا ما تبدو عليه القطارات العادية عندما تنظر إليها من مستوانا.
الآن دعنا نخرج من المقصورة ونتجول في السيارة.
23. هنا يمكنك تقدير ارتفاع ممر الطابق الثاني ومستوى النوافذ. النوافذ مناسبة لطفل عمره 6-9 سنوات ، وفي الممر ، يضطر الرجال طوال القامة ، في مكان ما من 180 ، إلى الانحناء.
24. دعنا ننتقل إلى المستوى الأول. سلم مع مرآة - يمكنك معرفة ما إذا كان هناك شخص قادم من الأسفل. كما يظهر جهاز توجيه wi-fi. تحت المرآة يوجد سلة مهملات.
25- النزول ...
26. وها هو الطابق الأول.
27. هو ، بالطبع ، أكثر حرية من الثاني. المسافة إلى السقف أعلى ، والنوافذ على مستوى مريح للبالغين. إنه أكثر راحة للركوب هنا. لم أجرؤ على استئجار مقصورة من الداخل مع أشخاص آخرين ، لكن كان من الواضح أن الرف العلوي به مساحة أكبر في الأعلى. النوافذ لا تفتح في أي مكان - فقط مكيفات الهواء. إذا لم يكن هناك ، فإن الهواء يبدو وكأنه قديم بعض الشيء.
28. في نهاية غير العاملين - ثلاثة مراحيض. هم متحدون في طابقين. في السابق ، كان هناك مرحاضان لـ 36 مكانًا ، هنا - 3 مقابل 64.
لقد خلعت أيضًا المراحيض ، مع مراعاة قانون التدوين "بدون تصوير نقطة ما ، لا توجد رحلة ناجحة" ، لكنهم كانوا ملطخين للغاية ، لأن الحظ سيحصل. لذا ، فقط خذ كلامي على أنه - ضيق ، لكنه نظيف للغاية. كل شيء في الداخل ، من المناديل إلى المرطب والصابون السائل. المراحيض الحيوية ، والعمل في المحطات.
31. المرور من سيارة إلى أخرى. من الضروري هنا الضغط على الزر ، وعدم فتحه ميكانيكيًا بالمقبض. سوف يتحرك الباب إذا لم يتم قفله.
32. منظر من دورات المياه إلى الطابق الأول من المقصورة.
33. في جانب العمل من السيارة - حجرة خدمة للموصلات ومقصورة عمل.
34. على الفور - ميني بوفيه ، يمكنك شراء الحلويات والماء والعلكة. تغيير غير سارة - انخفض التيتانيوم بالماء المغلي إلى النصف وأخفى بواسطة الموصل. الآن لا يمكنك المشي إليه فقط والحصول على الماء المغلي في أي وقت ، حتى في المحطة ، حتى عندما يغادر المحصل أو يكون نائمًا. فقط عندما يكون هناك: (((
35. نرتفع مرة أخرى. اكتملت جولة واجن. للتذكير - الطابق الثاني - 81-112 مقعدًا ، الطابق الأول - 1-32 مقعدًا.
وبعض الآراء من المنصة. تم تصويره في Liski ، حيث وقفنا لمدة 15 دقيقة.
36. منظر مقارن لعربة واغن من طابقين وعربة واغن مرتفعة من الجانب الآخر.
37. اخرج من السيارة. نعم ، الأبواب الآن فقط مع واحدالجوانب.
38. ارتفاع السيارة بالمقارنة مع القاطرة (بقيادة آخر EP20).
39. ... والوصول تحت أقواس محطة سكة حديد كازانسكي في موسكو. نهاية الطريق.
التوازن العام: في الطابق الأول - أقرب إلى المقصورة العادية وأكثر راحة ؛ في الثاني - مقعد محجوز بشكل وثيق وأسوأ.
المنظر من الأعلى ممتاز وجيد. حمل الأشياء صعب. تم تقليص أماكن الأشياء بأكثر من النصف.
من أجل الفائدة ، يمكنك القيادة ، ولكن بشكل عام - من الأفضل الذهاب في مقصورة بسيطة عادية.
ثم سأحاول أن أقول
لقد رأيت قطارات حديثة ذات طابقين في الدول الأوروبية فقط. في فنلندا ، على Allegro ، مروا بقطار مشابه يحمل شعار VR - السكك الحديدية الفنلندية. وفي ألمانيا وبلجيكا ، تمكنوا من استخدامها للغرض المقصود. لكن هذه كانت قطارات بمقاعد تعمل بين مدن في نفس البلد خلال النهار. وصُممت السيارات الجديدة للسكك الحديدية الروسية لتحتل مكانة القطارات الليلية ذات الميزانية المحدودة. هناك مشكلة تتعلق بنقص تذاكر عطلات نهاية الأسبوع من الأسبوع ، وستتولى السيارات ذات الطابقين تدفق الركاب هذا.
في الوقت الحالي ، توجد سيارات جديدة في مستودع محطة سكة حديد موسكو:
2.
من الصورة الأولى ، يمكنك الحكم على ارتفاع السيارات الجديدة ومقارنتها مع السيارات القديمة المكونة من طابق واحد. وافق سيرجي ، وهو خبير كبير في النقل بالسكك الحديدية ، على مساعدتي في توضيح ارتفاع السيارة في الصورة بصريًا. مثير للإعجاب ، أليس كذلك؟
3.
هذا ما يبدو عليه قطار العربة من الخارج. يمكن رؤية كيفية تنظيم المرور بين السيارات من الداخل:
4.
سيشاهد أولئك الذين يدخلون السيارة لأول مرة مثل هذه الصورة تقريبًا. أود أن أشير إلى الألوان المبهجة التي تم رسم كل شيء حولها:
5.
يتم إنتاج هذه السيارات ذات الطابقين في روسيا في Tver Carriage Works. لم أكن أعلم بوجود هذا ، فالجميع يعرف فقط مصنع Mytishchi الذي يصنع سيارات لقطارات المترو :)
6.
منظر عام للممر في الطابق الأول. سوف ألاحظ اللوحة الرقمية الموجودة على السقف والتي توضح الوقت ودرجة الحرارة ورقم السيارة:
7.
على جانبي الممر سلالم تؤدي إلى الطابق الثاني:
8.
لا يختلف منظر الممر في الطابق الثاني عمليا عن المنظر الموجود في الطابق الأول. إذا كنت لا تهتم بالتفاصيل ولا تنظر إلى النافذة بالطبع. ترقيم المقاعد على طابقين هو كما يلي: الطابق الأول - 1-32 مقعدا ، في الطابق الثاني - 81-112 مقعدا. الأماكن السفلية لسيارات المقصورة غريبة ، والأماكن العلوية متساوية.
9.
والآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على الكوبيه. الأبواب هنا مقفلة بالبطاقات الممغنطة ، والتي يتم إصدارها للركاب عند الصعود إلى الطائرة:
10.
منظر عام للمقصورة. تستخدم مصابيح LED الموفرة للطاقة كمصادر للإضاءة. يشمل سعر التذكرة بياضات النوم. الأرفف العلوية مغطاة بموصل قبل المغادرة ، والأرفف السفلية معبأة بمجموعات من الكتان موجودة بالفعل في المقصورة.
11.
الآن دعونا نلقي نظرة على التفاصيل. يوجد على هذا الجدار خطوات قابلة للسحب لتسهيل الصعود إلى أعلى مكان:
12.
أضواء كاشفة ساطعة مع مفاتيح مثبتة على جانبي كل سرير. بمساعدتهم ، يمكنك ترتيب الإضاءة الشخصية الخاصة بك دون إزعاج الآخرين. النافذة زجاج. يتم تثبيت مكبر صوت أعلى النافذة في المنتصف ، حيث يتم تشغيل الموسيقى ، وإذا لزم الأمر ، صوت التنبيهات الصوتية. توجد أزرار الصوت أسفل السماعة:
13.
غطاء متضمن ، وخطافات مع علاقات. فيما يلي مفاتيح الإضاءة الرئيسية:
14.
سيقول الكثير من الأشخاص شكرًا لك على مأخذ التيار الكهربائي:
15.
هنا استخدمت مساعدة مايكل لإظهار المسافة بين الأماكن:
16.
عدد لوحات المعلومات التي تحتوي على نقوش وتحذيرات مثير للإعجاب:
17.
تأتي سيارات المقصورة في نوعين: الموظفين والعاديين. في سيارة الموظفين ، جنبًا إلى جنب مع الركاب ، رئيس ركوب القطار ، ستكون هناك سيارة واحدة من هذا القبيل للقطار بأكمله. سيارة المقر لها تكوين مختلف قليلاً للمباني ، ولهذا السبب هناك عدد أقل من المقاعد - 50 مقابل 64 مقعدًا في سيارة عادية. في هذا الصدد ، قد تبدو بعض الغرف في سيارات مختلفة مختلفة. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون المراحيض في ثلاثة تكوينات مختلفة على الأقل. في الصورة أدناه ، المرحاض الرئيسي في سيارة الموظفين. يوجد على اليد اليمنى حوض ، وحنفية مياه ، وموزع صابون سائل ، ومخرج ماكينة حلاقة كهربائية وثلاث مرايا كبيرة إلى حد ما:
18.
حوض المرحاض وأدوات النظافة مقابل الحوض:
19.
20.
21.
بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في سيارة الموظفين مرحاض للمعاقين ، بما في ذلك مستخدمي الكراسي المتحركة. هنا الغرفة أكثر اتساعًا عدة مرات:
22.
وبجانبه من خلال الحائط حجرة للمعاقين. يوجد سريرين (أحدهما لشخص معاق والثاني لمرافقه) وكرسي منفصل.
23.
24.
يتم تسجيل جميع المفاتيح في طريقة برايل المنقوشة للمكفوفين والمكفوفين:
25.
في السيارة العادية ، تكون غرف المرحاض أبسط وأصغر. على ما يبدو ، لن يكون هناك نقص في المراحيض المجانية في هذا القطار:
26.
وعد بإظهار الممر بين السيارات. تفتح الأبواب البرتقالية عند الضغط على الزر "فتح" ، وتغلق تلقائيًا بإحكام بعد 15 ثانية. توجد دهليز ، لكنها أضيق مما كانت عليه في القطارات القديمة ، ولا يمكنك التدخين هناك:
27.
مررنا إلى السيارة الثالثة التي أطلعونا عليها - عربة الطعام. إنها أيضًا قصتان.
28.
في بار ومطبخ الطابق الأرضي:
29.
عرض على الجانب الآخر من الشريط:
30.
مطبخ:
31.
32.
يوجد في الطابق الثاني مطعم به 48 مقعدًا ، 4 مقاعد على كل طاولة:
33.
34.
يوجد فوق كل طاولة لوحة للاتصال بالنوادل. أحضروا زرًا منفصلاً لطلب فاتورة. بكفاءة!
35.
أثناء الأكل يمكنك مشاهدة كرة القدم مثلا:
36..
يحتوي المطعم على قائمة طعام غنية جدًا للقطار. أنا معتاد على رؤية هذا في المطاعم اللائقة. ماذا عن برجر مقابل 400 روبل؟ سعر مناسب تمامًا ، نظرًا لأن الطعام يتم توفيره بالقطار في الطريق من سانت بطرسبرغ إلى موسكو والعودة.
37.
بالإضافة إلى القائمة الرئيسية ، هناك أطباق مميزة. تختلف هذه القائمة حسب اتجاه السفر:
38.
حسنًا ، بعض المناظر من مباني المكتب. هنا يمكنك صب الماء البارد أو الماء المغلي للشاي وتسخين الطعام وغسل الأطباق. مقابل صانع القهوة.
39.
تم تجهيز كل سيارة بنظام تدفئة وتكييف يتم التحكم فيه من خلال لوحة كهذه. يتم هنا أيضًا عرض لوحات نظام المراقبة بالفيديو والأمن والتحكم في الوصول إلى المبنى. تستقبل السيارات الكهرباء من قاطرة كهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سيارة الموظفين مجهزة أيضًا بأنظمة اتصالات وملاحة عبر الأقمار الصناعية.
40.
وأريد أيضًا أن أضيف أن قادة الفرق الموسيقية الصغار والمبتسمين يعملون في هذا القطار:
41.
الآن دعنا نتحدث عن قضية السعر. القطار الذي كنا نشاهده سيرقم 5/6. تحت رقم 5 ، سوف ينتقل من سان بطرسبرج إلى موسكو ، ويعود تحت رقم 6. الرحلة الأولى ، كما قلت أعلاه ، مجدولة في الأول من فبراير. يمكنك شراء تذاكر هذا القطار في مقصورات فقط ، ولا توجد مقاعد محجوزة هنا.
التذاكر معروضة للبيع بالفعل. يحدث هذا وفقًا لنظام التسعير الديناميكي ، عندما تزداد تكلفة التذاكر مع بيعها وامتلاء المقاعد في القطار. سيكلف أول 200 تذكرة للرحلة الحد الأدنى للمبلغ - 1299 روبل. ستكلف المقاعد الـ 300 التالية 1699 روبل ، ثم في الارتفاع. الأغلى ستكون آخر 100 مقعد ، حيث يتم تخصيص سعر 2999-3299 روبل لهم. تحتاج أيضًا إلى معرفة أن الأرفف السفلية ستكون أغلى قليلاً من الأرفف العلوية ، أي 150-200 روبل. لكن الأجرة في الطابق الأول والثاني لا فرق في السعر.
للمقارنة ، تكلف عربات الدرجة الثانية المعتادة للقطارات الأخرى 1100-1600 روبل ، وتكلفة المقصورة 2000-3000 روبل.
أنت الآن تعرف ما ينتظرك تقريبًا إذا قررت شراء تذكرة ليلية في مقصورة في اتجاه سانت بطرسبرغ - موسكو - سانت بطرسبرغ. سنتابع المراجعات الأولى خلال الرحلة الفعلية. إذا كانت هناك أي تعليقات واقتراحات - اكتب هنا ، وسأنقلها إلى الموظفين المسؤولين.
كل شيء تقريبا هنا. مكيفات ، مراقبة بالفيديو ، حمامات (غرف بالفعل ، ليست ركنًا لقضاء حاجتك) ، أبواب بها مفتاح إلكتروني ، حتى مقصورة للأشخاص ذوي الإعاقة. ويوجد هنا ضعف عدد المقاعد - سيارات ذات طابقين ، لكنها لا تزال أكثر قطار عادي ...
كانت عربات الدرجة الثانية غير عادية. لم يتم العثور عليها في أي مكان باستثناء روسيا والدول التي كانت في الاتحاد السوفياتي. هذا هو اختراعنا حصريًا.
في عام 1951 ، انتهى المطاف بالرسومات الألمانية لمصنع Ammendorf ، كما كان معتادًا في فترة ما بعد الحرب ، في Kalinin Carriage Works. هنا ، تحت قيادة مدير مصنع مروحيات كازان لوكيانوف إيفان ألكسيفيتش ، تم تصميم مقصورة السيارة وفقًا للمعايير السوفيتية. تتم إزالة الأبواب ، ويتم قطع الأقسام وضغطها ، وإضافة 18 مكانًا جانبيًا. منذ 65 عامًا يسافرون في جميع أنحاء البلاد مثل هذا ... في عام 2006 ، تكريما لمخترع سيارة المقعد المحجوزة ، تم تسمية أحد شوارع تفير.
يشار إلى أن أول سيارة ذات طابقين في روسيا صنعت في نفس Tver Carriage Works في عام 1905.
بدأ القرن الحادي والعشرون في عام 2013. منعطف غير متوقع - تبدأ Tver Carriage Works مرة أخرى في إنتاج سيارات ذات طابقين ، والتي يجب أن تحل محل سيارات الدرجة الثانية تمامًا.
السيارات الجديدة ليست أعلى بكثير من المعتاد
لكن يمكنك تصويرها بطرق مختلفة ، حتى من نفس الزاوية. ها هم ضخمة ومخيفة.
ثم مرح وسريع
في الداخل لن تعرف حتى أي طابق أنت عليه. هذا هو الاول
وهذه هي الثانية. تقريبا لا فرق باستثناء المرآة في نهاية الممر
حجرة الطابق الأول
الثاني هو نفسه إلى حد كبير.
الله 220 منفذ! ليس في الممر عند كرسي الاستلقاء ، وليس في الخزانة مع التحذير "ماكينات الحلاقة فقط" ، ولكن في المقصورة واثنان منهم بالفعل! لكن لماذا لا أربعة إذن؟
تفتح أبواب Intercar بزر وتغلق تلقائيًا
مدخل المقصورة بالبطاقات
استعلام البحث الأكثر شيوعًا ، بدءًا من الكلمات "ماذا لو" سيصبح شيئًا من الماضي تدريجيًا. ابدأ في كتابة هذه العبارة في Yandex إذا كنت لا تفهم ما أعنيه.
في 1 فبراير ، بدأ هذا القطار في السفر بين موسكو وسانت بطرسبرغ. المغادرة الساعة 22:50 ، الوصول الساعة 06:47.
مطبخ موصل. ميكروويف وماكينة قهوة ووعاء حراري ... لم أفهم مكان إخفاء حاملات الأكواب.
عربة الطعام مزينة بالكليات. من ناحية ، موسكو - الكرملين ، المدفع القيصر ، الجامعة ، من ناحية أخرى - سانت بطرسبرغ. إنهم فقط لم يأخذوا في الاعتبار أن المنحوتات يتم إنشاؤها بطريقة يتم النظر إليها من الأسفل. وجها لوجه تبدو وحشية.
لا شيء خارق للطبيعة. مجرد قطار كما ينبغي أن يكون في الدول الحديثة. بل أود أن أقول قطار الميزانية. السعر أغلى قليلاً من المقعد المحجوز وعادة ما يكون أرخص من جميع قطارات المقصورة الأخرى في هذا الاتجاه.
من فاتك المنشور ، يمكنك أولاً التعرف عليه ، وسأخبرك الآن كيف كان علي الركوب في الطابق الثاني من قطار موسكو-أدلر.
في الواقع ، وصلت إلى الطابق الثاني بالصدفة. يستغرق القطار الذي يتجه من Stary Oskol إلى Adler 36 ساعة ، وإذا أمضيت ساعة للوصول إلى Voronezh ، فمن هناك سيكون Adler في خدمتك في غضون 16 ساعة. ها هي الرياضيات.
لم يكن لدينا الوقت لشراء تذاكر الطابق الأول. كان علي أن أعرف كيف أركب القطار في الطابق الثاني.
الصورة 2. 
التذاكر على الفور. كلف المركز السفلي 7000 ، و 5000 الأعلى ، و 3600 للأطفال تقريبًا.
حسنًا ، في الواقع ، على الأرجح ، كل ما أعجبني هو في الواقع المتطلبات المعتادة لنقل الركاب. إنه فقط في بعض الأحيان أن الأمور تسوء لأسباب متنوعة.
لذا جلسنا في المساء وأحضروا لنا عشاءً ساخنًا. في القطارات الأخرى ، أتذكر أنه لم يكن هناك سوى حصص جافة.
بشكل عام ، للوهلة الأولى ، كان عدد المقاعد في الطابق الثاني مساويًا لعدد المقاعد الموجودة في القطار العادي. خطوة مناسبة للجرف الثاني.
صورة 3. 
كنت أتوقع أنه سيكون هناك نوع من الدرج الضيق وغير المريح بين الطوابق. قلقة من أجل لا شيء. مريحة جدا. جريت ذهابًا وإيابًا عدة مرات. صعدت بالحقائب ، هناك مساحة كافية.
صورة 4. 
الشيء الوحيد الذي تتذكره في الطابق الثاني هو أنك لست في قطار عادي - إنه منخفض. لترى ما يوجد في الشارع - عليك أن تركع على ركبتيك.
صورة 5. 
مرة أخرى الدرج.
صورة 6. 
مرآة ، من أجل "تعديل الحركة". لا تحاول النزول عندما يرتفع الحشد بالفعل.
صورة 7. 
في الكوبيه ، أخيرًا ، هناك مصابيح شخصية حديثة. ومنفذ !!! OOOO !!! إنها إثارة لعنة. لدينا قطار FIRM الوحيد من Stary Oskol إلى موسكو ، لذلك يوجد في المقصورة مقابل الكثير من المال مآخذ فقط في الممرات. وهنا شخصية في سريرك.
مرحبا السينما والكمبيوتر المحمول.
صورة 8. 
مثل هذا الصندوق الكبير والجميل ، ولكن في الداخل لا يوجد سوى أدوات مائدة بلاستيكية وكب كيك :-( حسنًا ، وكذلك مصاصة.
الصورة 9. 
يتجه الطابق الأول من السيارة إلى الأمام مباشرة ، بينما يتجه الطابق الثاني إلى اليسار.
صورة 11. 
من الجانب يبدو أن السيارة عالية جدًا لدرجة أنها لن تناسب أي مكان في الأنفاق وتحت الدرجات. يزحف من خلال.
إنه لأمر مدهش لماذا إذن جميع السيارات الأخرى منخفضة جدًا :-)
صورة 12. 
صورة 13. 
كوخ قائد.
صورة 14. 
في هذا المكان ، في العربات العادية ، يوجد عادة "السماور" بالماء الساخن.
صورة 15. 
موصل شخصيًا.
صورة 16. 
هذه هي الطريقة التي تعمل بها المرآة.
صورة 17. 
112 مقعدًا - حسنًا! ليس من الواضح سبب ارتفاع تكلفة التذاكر مقارنة بسيارة المقصورة العادية. بعد كل شيء ، وعدوا أنه نظرًا للقدرة الكبيرة للسيارات ذات الطابقين ، ستكون الأسعار هناك أقل ، خاصة في الطابق الثاني.
صورة 19. 
لا أعرف ما هي ، لكنها تبدو رائعة للغاية.
صورة 20. 
وهذه ميزة مثيرة للاهتمام. عادة ، تتراكم القمامة في الجبال في عربات النقل العادية ، ولكن هنا يتم الفرز فقط. ليس لدي حتى ذلك في المنزل.
صورة 21. 
صورة 22. 
إضاءة الخطوة.
صورة 23. 
حسنًا ، إذا كان لدينا صواريخ مكرسة ، فكل شخص لديه أيقونات في السيارات ، وحراس في المكاتب والشقق ، فلماذا لا يكون هذا في عربة السكك الحديدية.
صورة 24. 
صورة 25. 
ولكن لا يزال هناك عيب واحد. على الرف الثاني من الطابق الثاني ، لا يزال هناك مساحة أقل من السيارات العادية. أولاً ، كما لاحظت ، لا توجد أرفف للأشياء. وأحيانًا ساعدوا حقًا.
صورة 26. 
ثانيًا ، من الملائم الآن الاستلقاء على الرف الثاني. من المستحيل بالفعل مشاهدة شيء ما أثناء الجلوس بسبب الحواف المشطوفة لسقف السيارة
صورة 27. 
في المرة الأولى التي استخدمت فيها خدمة الواي فاي المجانية في القطار. رائع! هل هذا انترنت عبر الأقمار الصناعية؟ بسبب عدم وجود اتصال خلوي ، وعمل الإنترنت:
صورة 28. 
والسرعة بشكل عام ستوافق على أنها عادية بالنسبة للإنترنت المجاني على الطريق.
مرة أخرى ، رف ثانٍ غير مريح.
صورة 29. 
السيارة بأكملها مكتظة بأجهزة إنذار الحريق وأجهزة الإنذار ومكبرات الصوت التحذيرية.
صورة 31. 
لذلك لاحظت هذا أيضًا في الكؤوس العادية ، لكن ما زلت لا أجد الوقت لمعرفة المزيد عنها. ما هي هذه البطاقات التي يمكنك من خلالها فتح وإغلاق المقصورة؟ لماذا لا يتم إصدارها للركاب.
صورة 32. 
هل سبق لأحد أن استخدمها؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن هذا النظام بأكمله في كل سيارة يتم إهداره وإهداره بشكل أساسي.
صورة 33. 
حسنًا ، نحن موجودون بالفعل في Adler. مرحباً بالجميع من شواطئ البحر الأسود.
صورة 34. 
غادر القطار ذو العلامات التجارية رقم 104 إلى Adler من محطة سكة حديد Kazansky في 10-52 . وصلنا إلى المحطة نفسها قبل 45 دقيقة من مغادرة القطار. لقد فعلنا ذلك من أجل طباعة التذاكر الإلكترونية في ماكينات المحطة وإصدار تذكرة مجانية لأوليانكا ، أصغر أفراد طاقمنا. من أجل عدم الدفع مقابل إيقاف السيارة في المحطة نفسها ، تقرر تركها في سوكولنيكي ، كما قالوا في أحد الأفلام الشهيرة - "هناك مكان للاختباء" (فيلم "لا يمكن تغيير مكان الاجتماع") ، وقيادة محطتين بالمترو إلى المحطة نفسها.
__________________________
كيف وأين تطبع تذكرة إلكترونية لقطار السكك الحديدية الروسية وما إذا كانت بحاجة إلى الطباعة
ليس من الضروري طباعة تذكرة إلكترونية لخطوط السكك الحديدية الروسية ، فستكون بالفعل في القوائم الإلكترونية للموصلات. ولكن إذا كنت في حاجة إليها للإبلاغ عن العمل أو كنت مسافرًا مع طفل صغير تحتاج إلى إصدار تذكرة مجانية إضافية له ، فأنت بحاجة إلى طباعة هذه التذاكر من خلال المحطة في محطة السكك الحديدية الروسية. يرجى ملاحظة أنه بعد طباعة التذاكر ، لا يمكنك إعادتها إلا من خلال مكتب التذاكر بالمحطة. لطباعة التذاكر ، نبحث أولاً عن هذه المحطات:
2. أدخل من لوحة المفاتيح على الشاشة رقم الأمرمن تذكرة إلكترونية
3. اترك نوع المستند الذي حدده النظام افتراضيًا - جواز سفر روسي
4. أدخل رقم وسلسلة جواز السفر في صف واحد ، بدون مسافة في الخلية المقابلة لرقم الطلب (تسمى الخلية - رقم المستند)
يكفي إدخال تفاصيل جواز السفر لراكب واحد فقط وسيكون من الممكن طباعة جميع التذاكر إذا كان لديك العديد منها في طلبك.
5. اضغط يختار
6. اضغط ختم
7. انتظر حوالي 2-3 دقائق حتى تتم طباعة جميع التذاكر.
إذا كنت بحاجة إلى إصدار تذكرة مجانية لطفل صغير ، فبعد طباعة تذكرتك ، مع جواز سفرك وشهادة ميلاد الطفل وتذكرة مطبوعة ، يجب أن تذهب إلى مكتب تذاكر المسافات الطويلة في المحطة.
هذا كل شئ.
___________________________
والآن دعنا نبدأ مراجعة - أذكر القطار الذي يحمل العلامة التجارية RZD Moscow - Adler.
ترك القطار الكثير من الانطباعات الإيجابية ، ولكن في رأيي ، هناك أشياء يمكن جعلها أكثر إثارة للاهتمام وذات جودة عالية ، ولكن أول الأشياء أولاً.
لم يترك مظهر القطار وجودة الهيكل المعدني الخارجي وكذلك الزخرفة الداخلية لسيارات المقصورة (لا توجد مقاعد محجوزة في القطار ذي العلامة التجارية) سوى انطباعات إيجابية.
ظهور قطار RZD رقم 104
السلالم المؤدية إلى الطابق الثاني وكذلك إلى الطابق الأول جيدة الصنع والصعود على طولها وكذلك النزول لن يسبب أي مشاكل خاصة حتى مع الحقائب والحقائب. إن الممر المؤدي إلى دهليز السيارة أوسع مما هو عليه في القطارات التقليدية ، مما يوفر راحة إضافية عند التحرك مع حمولة كبيرة الحجم. الدهليز نفسه له أحجام قياسية.
يرجى ملاحظة أن الدرجات مجهزة بدرابزين للصعود والنزول بشكل مريح ، بالإضافة إلى إضاءة كل درجة لسهولة الحركة ليلاً مع إضاءة خافتة في عربة النوم للقطار.
جودة المواد المستخدمة على مستوى عالٍ ولا تسبب أي شكاوى ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن هذا القطار لم يكن جديدًا وأنه يعمل على طول هذا الطريق منذ عدة سنوات. تم تجهيز المقصورة بمنافذ 220 فولت فقط في الأسفل ، ولا توجد منافذ على الأرفف العلوية ، وهو أمر غير مريح ومثير للدهشة إلى حد ما. المصابيح الفردية لكل راكب يتعامل بشكل موثوق وفعال مع وظيفته ، شعاع من الضوء كافٍ حتى لمعظم الركاب المكفوفين. يوجد أيضًا في المقصورة شماعات على اليمين واليسار عند المدخل. مساحة الأمتعة محدودة فقط بالمساحة الموجودة أسفل سرير الراكب السفلي. النوافذ ذات الزجاج المزدوج ذات جودة عالية جدًا ولا تسمح بدخول الهواء إلى مقصورة الركاب ، كما كان الحال غالبًا في القطارات القديمة.
مكان النوم مريح جدًا للنوم ، وبعده لا يؤلم الظهر. على الرفوف العلوية ، تم صنع مثبتات خاصة حتى لا تسقط أثناء النوم أو الكبح في حالات الطوارئ. تقع السلالم المؤدية إلى الأعلى عند مدخل المقصورة ، وكذلك في السيارات القديمة. يستحق مرحاض القطار إشادة خاصة. وهي مجهزة بخزائن جافة والآن لا يوجد ما يسمى بالمنطقة الخضراء. مرحاض بجودة عالية جدا وعلى المستوى الأوروبي. توجد 3 مراحيض في السيارة ، ولكن السيارات متصلة دائمًا بحيث تكون دورات المياه من سيارات مختلفة في مكان قريب ويمكنك دائمًا المرور عبر الدهليز إلى مراحيض السيارة التالية عن طريق اتخاذ بضع خطوات.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في قطارات السكك الحديدية الروسية ذات العلامات التجارية ، يتم تضمين حصة واحدة من الطعام في سعر التذكرة. في حسابك الشخصي ، بالطبع ، يمكنك اختيار متى ستأكله وماذا بالضبط ، لكن هذا لا طائل من ورائه ، لأن. على أي حال ، يتم تحديد كل شيء في السيارة ويتم إحضار الطعام دائمًا فور بدء القطار في التحرك. لذلك لا تضيع وقتك في اختيار نظام غذائي في الحساب الشخصي لتطبيق السكك الحديدية الروسية على الهاتف المحمول. وتجدر الإشارة أيضًا بشكل إيجابي إلى مكان الموصل في السيارة ، حيث يمكنك العثور على كل ما تحتاجه وحتى تسخين الطعام لطفل صغير في الميكروويف.
لكن المطعم بطريقة ما لم يكن مثيرًا للإعجاب ، سيكون من الممكن جعله في متناول الجميع وحاشيته في الإدراك. هنا في مثل هذا القطار الرائع سافرنا في عطلة نوفمبر إلى مدينة سوتشي. يمكنك قراءة تقرير الرحلة على الرابط أدناه.
خصومات للأطفال والفئات الأخرى من المواطنين على قطارات السكك الحديدية الروسية ذات العلامات التجارية والطابقين والمنتظمة
يمكن السفر بقطارات RZD بتكلفة زهيدة ، وبتكلفة منخفضة جدًا ، بما في ذلك السفر إلى الخارج. سأخبرك عن كيفية ركوب القطار أرخص أدناه:1.) أولا، لنبدأ بأكثر شيء عاديا - أسعار وعروض خاصة من السكك الحديدية الروسية (رابط هذه الصفحة على موقع الشركة)
كل شيء بسيط هنا ولا يوجد شيء خاص لتقوله أو تنظر إليه أو تقرأه أو تشتريه إذا وجدت شيئًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة لك.
2.) ثانيا، لا يزال عن المبتذلة ، يمكنك اشتر تذاكر قطار RZD مقدمًا (بحد أقصى 90 يومًا قبل الرحلة) وبعد ذلك ستحصل أيضًا على تذاكر أرخص من تكلفتها
3.) ثالثا ، كل نفس الشيء عن المبتذلة ، المزايا / الخصومات للأطفال والطلاب والمتقاعدين في قطار السكك الحديدية الروسية داخل الدولة.
معلومات موجزة عن مزايا وخصومات قطارات السكك الحديدية الروسية:
أ) هناك خصومات للأطفال في القطار.
يسافر الأطفال دون سن 5 سنوات مجانًا عند مشاركة نفس المقعد مع والديهم
الأطفال أقل من 10 سنوات ، عند وضعهم في مقعد منفصل ، يحصلون على خصم يصل إلى 65٪ على جميع القطارات ، وركوب الأطفال في سيارات لوكس مجانًا
ب) أبطال الاتحاد السوفيتي ، أبطال روسيا ، وسام المجد الكامل - السفر لهذه الفئات من المواطنين مجاني مرتين في السنة (رحلة ذهابًا وإيابًا) للاحتياجات الشخصية ومرة واحدة في السنة للعلاج
ج) أبطال العمل الاشتراكي ، الأشخاص الذين حصلوا على وسام مجد العمل من ثلاث درجات ، منح الأشخاص أوامر "الخدمة للوطن الأم في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" من ثلاث درجات - السفر بقطارات السكك الحديدية الروسية مجاني مرة واحدة في السنة لأي احتياجات
د) حسنًا ، النواب والمتسكعون الآخرون من هذه الفئة مجانيون بشكل طبيعي لعدد غير محدود من المرات
4.) الرابعة. لم يعد الأمر عاديًا بعد الآن. جوهر الفكرة هو شراء التذاكر التي إذا كنت تريد أن تقول لدول البلطيق ، فسيكون من الأرخص شراء تذكرة إلى كالينينغراد والنزول في فيلنيوس.
