بيت سمك الأبراميس جزيرة سامرز الصغيرة. جزيرة سومرز: الصورة، الهيكل الداخلي

جزيرة سامرز الصغيرة. جزيرة سومرز: الصورة، الهيكل الداخلي

في يوليو 1942، حاولت قيادة أسطول البلطيق الاستيلاء على جزيرة سومرز. إن الافتقار إلى الخبرة اللازمة وقلة القوة لم يسمحا بالنجاح في ذلك الوقت. لسنوات عديدة، ظلت تفاصيل هذا الهبوط محفوظة في أعماق الأرشيف ...

استقرت في شتاء 1941-1942. تدهور الوضع في بحر البلطيق مرة أخرى في الصيف، عندما بدأت الغواصات السوفيتية العمل على اتصالات العدو. ومع ذلك، فإن طريقهم من خليج فنلندا مر عبر جزيرة سومرز الصخرية الصغيرة*.

هنا من الضروري أن نقول بضع كلمات عن جوردي إيفانوفيتش ليفتشينكو. مع بداية الحرب، حصل على رتبة نائب أميرال وكان نائب مفوض الشعب للبحرية، وشارك في تنظيم الدفاع عن نيكولاييف وأوديسا. في 22 أكتوبر 1941، بقرار من المقر جي. تم تعيين ليفتشينكو قائداً لقوات القرم. لكن المعارك التي اندلعت هناك لم تنجح بالنسبة للوحدات السوفيتية، وفي ليلة 16 نوفمبر، غادرت قوات الجيش الحادي والخمسين كيرتش. في 19 نوفمبر، تم إلغاء منصب قائد قوات القرم، وفي 1 ديسمبر، تم اعتقال ليفتشينكو من قبل NKVD. في 24 يناير 1942، تم طرده من CPSU (ب)، وفي 29 يناير حكم عليه بالسجن لمدة 10 سنوات مع الحرمان من جميع الجوائز. ولكن على عكس العديد من القادة الذين كانت مصائرهم مأساوية، تمت الموافقة على طلب الأميرال بالعفو في 31 يناير/كانون الثاني. في 2 فبراير، أعيد إلى الحزب (وإن كان ذلك بتوبيخ شديد). وعلى الرغم من أن النائب السابق لمفوض الشعب قد تم تخفيض رتبته إلى رتبة نقيب من الدرجة الأولى، وحرمانه من جميع الجوائز وأمر باستخدامه في وظيفة أدنى، إلا أنه تم مسح سجله الجنائي. في مارس 1942، ترأس قاعدة لينينغراد البحرية. تم تعيينه قائداً لقاعدة كرونشتاد البحرية في 25 يونيو 1942. لذلك كان جوردي إيفانوفيتش في أمس الحاجة إلى النجاح، كما يقولون...

لسوء الحظ، تم إجراء عدد من الحسابات الخاطئة عند وضع خطة التشغيل. على سبيل المثال، قُدرت قوات العدو بـ 60-70 جنديًا فقط بمدفعين أو ثلاثة. في الواقع، كان لدى الفنلنديين حامية مكونة من 92 شخصًا في سومرز مع اثني عشر بندقية (منها اثنتان من عيار 75 ملم، والتي كانت متفوقة في القوة على مدافع القوارب السوفيتية، وثلاثة مدافع مضادة للطائرات عيار 45 ملم وسبعة مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم) ومدفعي هاون عيار 81 ملم وسبعة رشاشات ثقيلة وخمسة رشاشات خفيفة. للاستيلاء على الجزيرة، تم تخصيص مفرزة مكونة من 250 شخصًا بعشرة مدافع رشاشة ثقيلة، أي أن لها ميزة كبيرة على العدو في الرجال، وكان فريق الهبوط أدنى منه بشكل ملحوظ في القوة النارية.

كما فشل الاستطلاع في الكشف عن المنظومة الدفاعية للعدو والتي ضمت أربعة معاقل جيدة التجهيز. لم يتم أخذ خصوصيات ساحل الجزيرة في الاعتبار، مما أدى إلى مأساة - أثناء الهبوط، غالبًا ما يغرق الجنود المدججون بالسلاح والمجهزون الذين غادروا القوارب تحت وطأة الذخيرة. كما لم يتم تطوير التفاعل مع الطيران، ونتيجة لذلك أدت الغارة، التي كان من المفترض أن تقمع الدفاع الفنلندي، إلا إلى فقدان عنصر المفاجأة والتواصل بين المظليين (وكذلك البحارة) ولم يتم توفير الطيارين على الإطلاق.

5 يوليو في كرونستادت جي. لعب ليفتشينكو لعبة تكتيكية. تم تكليف قيادة العملية في البحر إلى قائد لواء زوارق الطوربيد الكابتن من الرتبة الثانية ف. السلاماتين ، مفرزة الهبوط كان يرأسها الكابتن من الرتبة الثانية ك.أ. شيلوف ، كانت مفرزة الهبوط بقيادة الرائد آي في. باسكو. خلافا للتعليمات الأولية، قرروا التصرف ليس في ثلاث، ولكن في أربع نقاط. ووفقاً لذلك، تم تشكيل أربع مجموعات، يظهر تكوينها وموقعها في الرسم التخطيطي.

بحلول نهاية 7 يوليو، كانت جميع القوات المخصصة للعملية مستعدة بالكامل، وفي الساعة 23:33 بدأ هبوط القوات وتحميل الذخيرة والمعدات الخاصة في لافينساري. في الساعة 00:11 يوم 8 يوليو، تم الانتهاء من الهبوط على القوارب، وبعد دقيقتين بدأت السفن في دخول الطريق. في الساعة 00:30 تحركت مجموعات الإنزال نحو سومرز. وتم ضمان انتقالهم من خلال الدوريات، ومن الساعة 00:35 - بواسطة أربعة مقاتلين. وبحلول الساعة الواحدة صباحا وصلت مفرزة التغطية إلى المنطقة المستهدفة. في الوقت نفسه، من الساعة 00:40 إلى 00:59، هاجمت 12 قاذفة قنابل DB-3 من منجم الحرس الأول وفوج الطوربيد، تحت غطاء المقاتلين، الجزيرة على موجتين من ارتفاع 2300-4000 م. لقد قصفوا بشكل غير دقيق - من بين 120 قنبلة بوزن 100 كجم ألقيت، سقطت 37 قنبلة في الماء. وردت الحامية الفنلندية بنيران مضادة للطائرات. وأعقب ذلك غارتان بطائرات إيل-2 الهجومية، حيث هاجمت من ارتفاعات منخفضة في مجموعات مكونة من 3 طائرات. ومن غير المعروف مدى فعالية الهجوم، لكن طائرتين تضررتا بنيران أورليكون عيار 20 ملم.

خطة الهبوط في جزيرة سومرز

الساعة 01:20 استدارت مجموعات الإنزال وتوجهت إلى مواقع الإنزال. كان البحر هادئًا نسبيًا (يصل ارتفاعه إلى ثلاث نقاط)، وكانت الرؤية ممتازة بكل بساطة (أوه، تلك الليالي البيضاء). على مسافة كبيرة - 20-30 كابلًا - اكتشف الفنلنديون القوارب السوفيتية وفتحوا نيرانًا عنيفة عليها. ورغم ذلك اقتربت المجموعة الأولى من الشاطئ على مسافة 10-12 م وبدأت عملية الهبوط التي اكتملت خلال خمس دقائق فقط. لكن في الوقت نفسه تضرر زورق الطوربيد رقم 152 و"الصياد" MO-110.

واجهت المجموعة الثانية أيضًا وقتًا عصيبًا. عند الاقتراب من الشاطئ تحت النار، أصبح البحارة والمظليون مقتنعين بأن القوارب لا تستطيع الاقتراب منه. واضطر بعضهم إلى تكرار ذلك عدة مرات، في محاولة للعثور على أماكن هبوط مناسبة تحت النار. عند تفريغ محطة الراديو إما أنها أصبحت مبللة أو غرقت البطاريات ولم تتمكن من العمل. رفض قائد مجموعة الهبوط النزول إلى الشاطئ في مثل هذه الظروف ولم ينزل في الجزيرة إلا في الساعة 04:04 بأمر من مفوض لواء قارب الطوربيد. كانت الخسائر تتزايد - فقد تضرر هيكل قارب الطوربيد رقم 62، وقُتل القائد في البنية الفوقية للطائرة MO-402، وأصيب 4 من أفراد الطاقم.

"موشكي" في دورية

قوبلت المجموعة الثالثة بنيران مكثفة بشكل خاص. لم يكن من الممكن الاقتراب من الشاطئ على الفور، وفي TKA رقم 121، توقفت المحركات ذات القوابض التي تم تشغيلها للأمام، وعند بدء تشغيل المحركات، جلست على الصخور أثناء التحرك. ولم تنجح محاولة إنقاذه بعد الهبوط وبقي على الصخور. ولحسن الحظ، تمكنا من نقل الأشخاص، وكذلك الوثائق والأسلحة. يبدو أن قائد MO-413 من هذه المجموعة أظهر ترددًا وهبط المقاتلين في وقت متأخر عن الآخرين، وكان بحاجة إلى أمر إضافي من V.A. سلاماتينا.

لكن المجموعة الرابعة وجدت نفسها في أصعب موقف. لم تكن سفنها قادرة على قمع نقاط إطلاق النار للعدو، وواجهت مقاومة قوية. اتخذ القائد قرارًا بإنزال المقاتلين في النقطة المخصصة للمجموعة الثالثة. لكن عندما بدأت زوارق قوة الإنزال بالالتفاف، من الغرب، تخلف زورق الطوربيد المتضرر رقم 71 عن الخلف وكان عليه إنزال المظليين "على أية حال". أثناء المغادرة، اشتعلت فيها النيران بنيران المدفعية وماتت، وتم نقل طاقمها، تحت القصف المتواصل، إلى زورق الطوربيد رقم 152. كما أصيب زورق الطوربيد رقم 131 - حيث قُتل قائده، وقُتل 3 مظليين و4. أصيبوا.

في المجموع، من بين 256 جنديا تم نقلهم على متن مفرزة الهبوط، انتهى الأمر بـ 164 جنديا في الجزيرة، وأصيب 7 آخرون على متن قارب الطوربيد، ولم يهبط زورق الدورية MO-402 على متن 15 شخصا. أما الباقون فقد قتلوا أو غرقوا أثناء الهبوط. لم يكن من الممكن أيضًا تسليم جزء من المدافع الرشاشة إلى الشاطئ (على ما يبدو عددًا كبيرًا، لأن الإبحار مع "Maxims" كان ببساطة لا يمكن تصوره).

قارب طوربيد مع قوة الهبوط

تبين أن رد فعل الفنلنديين على تصرفات الأسطول السوفيتي كان سريعًا ونشطًا للغاية - فور تلقي رسالة من حامية سومرز، تم إرسال جميع القوات المتاحة لمساعدتها: الزوارق الحربية أوسيما وهامينما، بالإضافة إلى 5 دورية. قوارب. أول من وصل إلى ساحة المعركة كان "أوسيما"، الذي تمكن من صد هجوم زوارق الطوربيد السوفيتية في طريقه إلى الجزيرة. ثم وصلت زوارق هامينما وزوارق الدورية. خلال المعركة مع الزوارق الحربية الفنلندية، قُتل زورق الطوربيد رقم 113 (القائد - ملازم أول أ. آي. شومراتوف)، الذي هاجم العدو بالقارب رقم 73، وأبلغ البحارة عن غرق أحد الزوارق الحربية تبين أن المعلومات غير موثوقة.

الزورق الحربي الفنلندي "Uusimaa" (نفس النوع "Hämeenmaa")

خلال المعارك في سومرز، كانت الرسائل التي توافدت على مقر الجانبين تحتوي، كقاعدة عامة، على معلومات مبالغ فيها إلى حد كبير حول خسائر العدو، ولكن بالنسبة للفنلنديين (الذين بالغوا في تقدير نجاحاتهم مرتين فقط!) لم يكن الأمر بهذه الخطورة. العواقب بالنسبة للقيادة السوفيتية. بعد كل شيء، كان واثقا من أن الأضرار الجسيمة قد لحقت بالعدو وأن قدرته على مواصلة القتال تتضاءل. في الواقع، على الرغم من تعرض العديد من السفن والقوارب الفنلندية لدرجات متفاوتة من الضرر، إلا أنه لم تغرق أي منها.

وفي حوالي الساعة 03.18، وردت إشارة معدة مسبقًا من المظليين الذين يقاتلون في سومرز، مفادها: "لقد حصلنا على موطئ قدم، يرجى إرسال مستوى ثانٍ". لكن استجابة لطلب سلاماتين رد ليفتشينكو متأخرا بنصف ساعة بأنه سيتم إرسال الصف الثاني بعد احتلال الجزيرة. وفي سومرز كانت هناك معركة شرسة. تمكن المظليون من الاستيلاء على أحد المعاقل - إيتابايا، حيث تم تدمير جميع بنادقهم، ومن بين 26 مدافعًا، تمكن ثلاثة فقط من الانضمام إلى أسلحتهم. أما الباقون فقد قتلوا أو جرحوا.

وكان الطيران من الجانبين نشطا. ونفذت الطائرات السوفيتية عدة هجمات على مواقع العدو في الجزيرة وهاجمت السفن والقوارب، فيما صدت المقاتلات غارات للطائرات الفنلندية التي نفذت هجمات قصف على قوات الدعم. وخلال إحداها أصيب زورق الطوربيد رقم 33 من مفرزة التغطية بأضرار طفيفة وقتل قائده. كما تضرر زورقين للعدو وزورق حربي.

القارب رقم KM رقم 911 يضع حاجزًا من الدخان

أدرك الكابتن 1st Rank Levchenko أن المعارك كانت أكثر خطورة مما كان مخططًا له ، وأمر الزورق الحربي Kama بالذهاب إلى Sommers. تم إرسال أربعة زوارق طوربيد وخمسة زوارق دورية إلى لافينساري من جرافسكايا وباتري بايز لتعزيز القوات المقاتلة.

وفي ساعات الصباح من يوم 8 يوليو، انخفض نشاط الأطراف بشكل ملحوظ، حيث نفد وقود القوارب السوفيتية، وتضرر الكثير منها، وأطلقت الزوارق الحربية الفنلندية، التي قدمت مساعدة كبيرة لحامية الجزيرة، النار على جميع السفن تقريبًا. ذخيرتهم. لكن أول السفن الألمانية التي شاركت فيها، وهي كاسحة ألغام M 18، اقتربت من موقع المعركة.

وتنتمي كاسحة ألغام ألمانية من النوع M. "M 18" و"M 37" إلى هذا النوع

في الساعة 08.48، عانى الأسطول السوفيتي من خسارة جديدة: عند الاقتراب من الجزء الشرقي من سومرز، اشتعلت النيران في قارب الطوربيد رقم 22، الذي كان يحاول إيصال الذخيرة إلى المظليين، وانفجر من ضربات القذائف بمساعدة حاميتهم، تمكنوا من نقل سرية على متن الزورق الحربي "Turunmaa" وثمانية قوارب مكونة من 109 أشخاص. أدى وصول التعزيزات إلى تغيير الوضع أخيرًا. وجدت قوة الإنزال السوفيتية نفسها في موقف صعب. الآن لم يكن لدى جانب العدو القوة النارية فحسب، بل كان لديه أيضًا التفوق العددي. بالإضافة إلى ذلك، دعمت زوارقها الحربية قواتها بنيران بنادق متوسطة العيار، بينما كانت القوارب السوفيتية تحتوي فقط على بنادق من عيار صغير. تمت مرافقة كاما المرسلة إلى سومرز بواسطة قوارب كاسحة ألغام، وكانت سرعتها مع شباك الجر المثبتة منخفضة للغاية. وعلى الرغم من أن البطارية الساحلية السوفيتية من لافينساري دخلت المعركة في فترة ما بعد الظهر، إلا أن نيرانها لم يتم تعديلها ومن غير المرجح أن تجلب فائدة كبيرة للمظليين. اضطر كاما المقترب إلى توجيه كل قوته النارية تقريبًا ضد السفن الفنلندية.

في الساعة 14.30، أمر قائد قطاع الدفاع الساحلي للجزيرة، الذي كان جزءًا من القاعدة الرئيسية، الكابتن من الرتبة الأولى إس. دي. سولوخين، بهبوط الاحتياطي بكمية 57 مدفع رشاش، وتحميل محطة الراديو والطعام على الطوربيد. القوارب رقم 11 و 30 و 101. وفي حوالي الساعة 16.00 توجهوا إلى سومرز وبعد حوالي 45 دقيقة، تحت نيران السفن الفنلندية، اقتربوا من شاطئها الشرقي وبدأوا في إنزال الجنود وتفريغ الإمدادات. على الرغم من حدوث ذلك أثناء النهار، تم تنظيم كل شيء بشكل سيء للغاية - مرة أخرى، كما هو الحال في الليل، غرقت محطة الراديو ومعها 13 مظليًا. صحيح أنهم تمكنوا من إخراج 23 جريحًا من الشاطئ. وعلم منهم أن معركة عنيفة تجري في الجزيرة وأنه من الضروري قمع بطارية هاون العدو. لكن لم يكن من الممكن إقامة اتصال مع قوة الهبوط، لأنه باستثناء الجرحى، لم يكن هناك جنود آخرون على الشاطئ. بالفعل في طريقه للخروج، أصيب قارب الطوربيد رقم 31 وانفجر.

قارب طوربيد على رصيف جزيرة لافينساري

يبدو أن القيادة السوفيتية لم تكن تستعد لمعارك جادة لسومرس ولم تكن هناك وحدات في لافينساري يمكن إرسالها لمساعدة الوحدات التي تم إنزالها دون التهديد بإضعاف دفاعات القاعدة نفسها. لذلك، لم يكن من الممكن تعزيز الهبوط في الوقت المناسب، ثم فات الأوان - قامت الطائرات والسفن والقوارب والبنادق الألمانية والفنلندية لحامية الجزيرة بتسليم التعزيزات والإمدادات وإزالة الجرحى، ومن ثم أصبح إجلاء الجنود الناجين مستحيلاً.

بحلول مساء يوم 8 يوليو، بدلاً من الزورق الحربي "كاما"، الذي توقفت فيه بنادق العيار الرئيسي، تم استخدام سفينة الدورية (حسب التصنيف الغربي - المدمرة) "العاصفة" وكاسحات الألغام الأساسية (السفن المصممة خصيصًا ذات القوة القوية) أسلحة المدفعية) دخلت المعركة -205 "جاف" و T-207 "شبييل". لكن من الواضح أن مساعدتهم كانت متأخرة للغاية. بحلول هذا الوقت، كانت حاملات الألغام الفنلندية "Riilahti" و"Routsinsalmi"، والسفن الألمانية - البطارية العائمة "SAT 28" ("Ost")، والقاعدة العائمة (العطاء) "Nettelbeck" وكاسحة الألغام "M 37"، التي حلت محل شقيقها، واقتربت من سومرز إم 18"، التي عانت كثيرًا من الغارات الجوية السوفيتية. وشاركت "M 37" في القصف المسائي لمواقع المظليين السوفييت. في بعض الأحيان، اقتربت من الشاطئ على ارتفاع 500 متر، وقرر طاقمها أن يُظهروا للفنلنديين "أخوتهم في السلاح": تم إرسال قوة هجومية مكونة من 10 أشخاص على متن السفينة إلى الشاطئ، بالإضافة إلى عدة صناديق تحتوي على قنابل يدوية، والتي تم تشكيلها على متن السفينة. الحامية اللازمة.

كاسحات ألغام ذات قاعدة سوفياتية

في ليلة 9 يوليو، قامت القيادة السوفيتية بمحاولة أخيرة لتصحيح الوضع. تم إطلاق زوارق الطوربيد التي أطلقها زورق الدورية "Burya" مع كاسحة الألغام T-207 لمهاجمة سفن العدو. وتمكنت ثلاثة زوارق من إطلاق طوربيد واحد لكل منها، إلا أنها لم تصل إلى أهدافها، كما أصيب القاربان. كما انتهت محاولة إيصال الذخيرة إلى الجزيرة على متن ثلاثة زوارق دورية بالفشل. عندما أصيبت بقذيفة انفجرت وماتت مع كل من كان على متنها بما في ذلك قائد مفرزة الإنزال الكابتن من الرتبة الثانية ك. شيلوف، MO-306. وعلى الرغم من أن المعارك النارية بين سفن العدو استمرت طوال اليوم، إلا أن موقف الهبوط في الجزيرة أصبح ميئوسا منه. صحيح أن الطيارين أبلغوا في الصباح أنهم نسفت سفينتين معاديتين على بعد خمسة أميال شمال سومرز، لكن هذه الرسالة لم تكن صحيحة ولا يمكنها تغيير الوضع. في 9 يوليو في الساعة 12:30 ظهرًا، أبلغ قائد قطاع الدفاع الساحلي للجزيرة قائد أسطول البلطيق الأحمر، نائب الأدميرال تريبوتس، وقائد القاعدة الرئيسية، الكابتن الأول رتبة ليفتشينكو، عن الوضع في منطقة جزر لافينساري وسومرز. وقال التقرير إنه لم تكن هناك قوات ووسائل لمواصلة العملية، ولم تكن هناك أعمال عدائية في سومرز نفسها منذ ساعة الصفر يوم 9 يوليو/تموز. في الساعة 19:20 تلقى جي.آي.ليفتشينكو رسالة جديدة جاء فيها على وجه الخصوص: "... لم يتم اكتشاف أي حركة في الجزيرة. إذا تم اكتشاف قوة هبوط، فسوف أواصل عملية الاستيلاء".

زوارق الطوربيد السوفيتية تشن هجومًا

في ليلة 10 يوليو، جرت محاولة لتسليم اثنين من الكشافة إلى سومرز، لكن الحصار المفروض على الجزيرة من قبل سفن العدو كان كثيفًا للغاية ولم تتمكن القوارب السوفيتية من الاقتراب منها. كما أن المناوشات بين السفن لم تحقق نتائج. أبلغ الطيارون مرة أخرى عن السفن الغارقة والمتضررة، لكن هذا لم يكن له أي تأثير على نشاط القوات الألمانية الفنلندية. في فترة ما بعد الظهر، حاولوا مرة أخرى تنظيم هبوط مجموعة الاستطلاع على سومرز، ولكن بعد ذلك تم تأجيل هذه العملية طوال الليل. الساعة 01:00 يوم 11 يوليو، كابتن الرتبة الأولى جي. قرر ليفتشينكو، معتقدًا أن القتال في سومرز قد انتهى ويحاول تجنب خسائر جديدة، وقف العملية.

في هذه المعارك، فقدت سبعة قوارب طوربيد وصياد صغير من أسطول البلطيق الأحمر. تضررت كاسحة ألغام القاعدة، وكان الزورق الحربي "كاما" خارج الخدمة عمليا بسبب أخطاء فنية - على الرغم من إمكانية تشغيل أحد المدافع، إلا أن توجيه القارب فشل وظل التوجيه غير نشط لفترة طويلة و كان لا بد من سحبها. في اليوم الأول من القتال وحده، تضررت 10 طوربيدات و5 زوارق دورية و5 أنواع أخرى من الزوارق.

لكن حتى هذا لم يكن كافيًا بالنسبة للفنلنديين، لذلك "أدرجوا في قائمة انتصاراتهم" 8 سفن وزوارق غرقتها المدفعية الساحلية، وأبلغ الأسطول عن 7 قوارب سوفيتية مدمرة، وطوّر زورقًا حربيًا آخر (فولغا) وزوارق فنلندية. طيران. اعترف الفنلنديون والألمان بأضرار كاسحة ألغام M 18 والزوارق الحربية Hämeenmaa وTurunmaa والعديد من القوارب. وبحسب التقارير الفنلندية، فقد تكبد الجيش 15 قتيلاً و45 جريحًا، بينما تكبدت البحرية 6 قتلى و18 جريحًا. وقدروا الخسائر السوفيتية في البشر على النحو التالي: 149 سجينًا، و128 قتيلًا في الجزيرة، وحوالي 200 شخص آخرين غرقوا مع السفن المفقودة. وبعد انتهاء القتال، قام الفنلنديون بتغطية سومرز بحقول الألغام وبقيت تحت سيطرتهم حتى خرجت فنلندا من الحرب في سبتمبر 1944.

على الرغم من فشل عملية الاستيلاء على سومرز، فمن غير المرجح أن يجرؤ أي شخص اليوم على التحدث بطريقة غير محترمة عن المشاركين المباشرين في المعارك. في إشارة إلى ضعف التخطيط والتنظيم، وعدم تزويد الجنود السوفييت بمركبات إنزال خاصة، وسلبية السفن الكبيرة التابعة لأسطول البلطيق، وعدم فعالية نيران البطاريات الساحلية، أشار المؤرخ السويسري ج. مايستر، الذي لم يكن كذلك وسائل متعاطفة مع الاتحاد السوفيتي، اضطرت إلى الاعتراف: "وحدات الإنزال الروسية، رغم أنها ليست كثيرة بما فيه الكفاية، وكذلك أطقم زوارق الطوربيد قاتلت بشجاعة شديدة، لكنها لم تتمكن من إنقاذ الوضع في هذه العملية المضللة".

* يبلغ طول الجزيرة حوالي 950 م، وعرضها حوالي 450 م.
** لذلك منذ يونيو 1942، بدأ تسمية قاعدة كرونشتاد البحرية رسميًا

في الصباح الباكر، في اليوم الثاني من "رحلتنا البحرية" عبر الجزر "الغريبة" في خليج فنلندا، ذهبنا إلى جزيرة سومرز. على عكس Moshchny وGogland، هذه الجزيرة صغيرة وصخرية مع الحد الأدنى من النباتات والعديد من الخلجان الصخرية الخلابة.

كما توجد منارة في الجزيرة ولكنها تعمل بالوضع الآلي، أي لا يوجد حارس معها، وتتولى الخدمة الهيدروغرافية التي قمنا على متن سفينتنا "الرحلة البحرية" صيانة وإصلاح المعدات . بجوار المنارة يوجد برج راديو تم بناؤه عام 2005. وهو مجهز بمعدات باهظة الثمن لمراقبة السفن الموجودة في كامل المنطقة المائية لخليج فنلندا والتي تؤدي وظائف أمن الحدود. وتوجد على البرج أجهزة استشعار للحركة تتفاعل مع اقتراب أي شخص منه لمسافة تزيد عن 30 مترا، وترسل إشارة فورية إلى مراكز المراقبة في سانت بطرسبورغ وبيترهوف، وكذلك إلى حرس الحدود. بشكل عام، لن يعبر العدو حتى حدود الاتحاد الروسي تحت حراسة موثوقة!

ذهبت جزيرة سومرز إلى روسيا بموجب معاهدة نيشتات في عام 1721، وفي عام 1723 منحها بيتر الأول لمهرجه جان لاكوست. ولكن بعد وفاة الملك، لم يتمكن مهرجه من إثبات حقوقه في الجزيرة (تم إرفاق الروبل بخطاب المنح بدلاً من الختم)، وذهب سومرز إلى الخزانة.

تم بناء المنارة الموجودة على الجزيرة عام 1808 وتم تحديثها عام 1866. وقد دمرت المنارة خلال الحرب العالمية الثانية وأعيد بناؤها عام 1945.

هناك أيضًا موقع حدودي مهجور مؤخرًا في الجزيرة مع قاعدة تدريب جيدة جدًا

في ديسمبر 1941، تم إخلاء الحامية السوفيتية من الجزيرة، وسرعان ما احتل الفنلنديون سومرز. قاموا بتحصين الجزيرة جيدًا، وأقاموا نقطة مراقبة هناك، وقاموا ببناء عدد من نقاط إطلاق النار طويلة المدى وبطارية ساحلية لمدافع عيار 75 و45 ملم. لقد نجت علب الأدوية وساحات الأسلحة بشكل جيد حتى يومنا هذا.

في صيف عام 1942، قررت قيادة أسطول البلطيق الأحمر استعادة الجزيرة من الفنلنديين عن طريق إنزال القوات عليها. تم التحضير للعملية من قبل قائد قاعدة كرونشتاد البحرية، الكابتن من الرتبة الأولى. ليفتشينكو (نائب الأدميرال السابق، الذي تم تخفيض رتبته إلى رتبة نقيب بسبب فشل عملية الإنزال في كيرتش).

وهكذا، من قاعدة المناورة لأسطول البلطيق في جزيرة لافينساري (قوية) في ليلة 8 يوليو 1942، غادرت 4 زوارق دورية و7 زوارق طوربيد. وبدعم جوي، بدأت قوة الإنزال بالهبوط على سومرز حوالي الساعة الواحدة صباحًا. ولكن لم يكن هناك أي وسيلة للسفن للاقتراب من الجزيرة، -

بدأ المظليون بالهبوط بالسباحة، فتح الفنلنديون النار عليهم، فاكتشفوا الهبوط في ضوء ليل الصيف الأبيض. وخلال القصف غرق نحو 70 مظليا قبل الوصول إلى الجزيرة. أرسل الفنلنديون تعزيزات إلى حامية الجزيرة على شكل زورقين حربيين وطائرة. نشبت معركة بحرية وجوية بالقرب من الجزيرة. اقتحم المظليون الذين سبحوا إلى الشاطئ منحدرات سومرز شديدة الانحدار تحت نيران المخابئ والبطاريات الفنلندية. رئيس العملية، I. Levchenko، بعد أن تلقى رسالة حول هبوط القوات في الجزيرة، رفض إرسال الصف الثاني من القوات حتى يتم الاستيلاء على الجزيرة بالكامل. وبدلاً من مساعدة المظليين الذين وصلوا إلى الجزيرة، أرسل تعزيزات على شكل 4 زوارق طوربيد و5 زوارق دورية والزورق الحربي كاما. لكن هذا لم يساعد الجنود في اقتحام التحصينات الفنلندية - عند اقتراب سومرز، دخلت سفن أسطول البلطيق ذات الراية الحمراء في المعركة مع مفرزة من كاسحات الألغام الألمانية التي جاءت لمساعدة الفنلنديين. بحلول المساء، جلب الجانبان تعزيزات إلى الجزيرة على شكل سفن على متنها مشاة. دخلت السفن والطائرات التابعة لأسطول البلطيق Red Banner على الفور في معركة مع سفن وطائرات العدو ولم تؤثر بأي شكل من الأشكال على ما كان يحدث في الجزيرة. لكن لا يزال 57 مدفعيًا رشاشًا قادرين على السباحة إلى الجزيرة. وأثناء الهجوم على الصخور المحصنة قُتل على الفور 13 منهم. تمكن الألمان أيضًا من إنزال عشرات الجنود في الجزيرة. مات العشرات من المظليين السوفييت تحت نيران المخابئ الفنلندية. استمر القتال في جزيرة سومرز وما حولها حتى بعد ظهر يوم 10 يوليو. تم تدمير قوة الهبوط السوفيتية.

في غضون يومين، غرقت 7 زوارق طوربيد سوفيتية و"صياد صغير" واحد، وتضررت 10 طوربيدات و10 زوارق دورية وكاسحة ألغام أساسية واحدة. تعرض الأسطول الفنلندي الألماني لخسائر قليلة، وتختلف البيانات المتعلقة بخسائر القوى العاملة بشكل كبير. من بين مجموعة الهبوط التي وصلت إلى سومرز، نجا شخص واحد فقط. انتهت عملية أسطول البلطيق بلا شيء - ظلت الجزيرة في أيدي الفنلنديين ولم يحررها البحارة السوفييت إلا في عام 1944

تمتلئ الخلجان المحيطة بسومرز بعظام البحارة السوفييت وحطام المعدات الألمانية والفنلندية والسوفيتية. هذا ملاذ للغواصين - عشاق التاريخ العسكري. جددت القطع الأثرية التي عثروا عليها من الحرب الأخيرة مجموعات العديد من المتاحف العسكرية في المنطقة الشمالية الغربية من روسيا.
لقد "اقتحمنا" الجزيرة على طول صخور شديدة الانحدار، وخاطرنا بكسر أعناقنا ولم يكن لدينا أي فكرة عن كيفية تنفيذ مثل هذا الهجوم تحت نيران المدافع الرشاشة والمدفعية من العدو.

الشرف والمجد للمظليين السوفييت الذين ماتوا موتًا شجاعًا في جزيرة سومرز بسبب غباء وقصر نظر قيادة أسطول البلطيق!

يتبع...

كانت هناك حلقات في تاريخ الحرب الوطنية العظمى، تم تخزين المعلومات حولها لسنوات عديدة في أعماق الأرشيف، ولا يمكن لعامة الناس الوصول إليها. وكثيراً ما كان هذا دليلاً على الأخطاء التي ارتكبتها القيادة أثناء العمليات القتالية والتي كلفت حياة العديد من الجنود. إحدى هذه العمليات، وهي الهبوط في جزيرة سومرز، والتي يمكن رؤية صورتها في بداية المقال، لم تتم تغطيتها في الصحافة إلا مؤخرًا.

حاجز النار عند مخرج بحر البلطيق

في عام 1942، كثفت الغواصات السوفيتية نشاطها في بحر البلطيق، مما ألحق أضرارًا كبيرة بالألمان في اتصالاتهم الرئيسية. لكن مرور الغواصات من خليج فنلندا إلى المياه القتالية أعاقته حامية العدو التي كان موقعها جزيرة سومرز الصغيرة. كانت كيفية الوصول إلى الجزء الأوسط من بحر البلطيق، وتجاوز هذه المنطقة المحفوفة بالمخاطر المميتة، مهمة تتطلب حلاً فوريًا.

قبل عام من ذلك، كانت الوحدة السوفيتية تتمركز في الجزيرة، ولكن بسبب قرار قصير النظر من قبل القيادة، تم التخلي عنها، وهو ما استغله على الفور الفنلنديون الذين قاتلوا إلى جانب هتلر. وأقاموا هناك حامية مؤلفة من اثنين وتسعين جندياً مدججين بالسلاح، واستقدموا قطع مدفعية وبنوا أربعة حصون، وبذلك حولت الجزيرة الصغيرة إلى

أدميرال تم تخفيض رتبته

كان الطقس في صيف عام 1942 صافياً، مما سمح للفنلنديين بإجراء مراقبة بصرية مستمرة لسطح الخليج وتسجيل تحركات الغواصات السوفيتية في الوقت المناسب. قررت قيادة أسطول البلطيق إنزال القوات في جزيرة سومرز والاستيلاء عليها. تم تكليف تطوير خطة الهبوط بالكابتن من الرتبة الأولى جي.آي.ليفتشينكو، الذي سبق أن تم تخفيض رتبته من الأدميرال لتخليه عن كيرتش.

لإعادة تأهيل ليفتشينكو، كان من الضروري إجراء عملية عسكرية ناجحة تحت قيادته، لذلك كان تنظيم رحلة عسكرية إلى جزيرة سومرز أمرًا مهمًا للغاية بالنسبة له، وبدأ في تنفيذ الأمر بكل عجلة. لكن تسرعه خذله. عند التحضير للاستيلاء على الجزيرة، لم يتم أخذ العديد من العوامل المهمة في الاعتبار، والتي لعبت فيما بعد دورًا قاتلًا.

حامية تحرس الجزيرة

واستنادا إلى بيانات استخباراتية خاطئة، والتي لم يعتبروها ضرورية للتحقق مرة أخرى، انطلق المطورون من حقيقة أن الحامية تتألف من سبعين شخصا فقط، مسلحين بمدفعين. كما اتضح لاحقا، تم الدفاع عن جزيرة سومرز في خليج فنلندا من قبل اثنين وتسعين شخصا.

كان تحت تصرفهم اثني عشر بندقية (اثنتان منها كانتا متفوقتين في العيار على بنادق القوارب السوفيتية)، واثنين من مدافع الهاون الكبيرة، ومدفعين مضادين للطائرات، بالإضافة إلى مدافع رشاشة خفيفة وثقيلة. فاق عدد قوة الهبوط السوفيتية في جزيرة سومرز عدد الأعداء - فقد شارك في الهبوط مائتان وخمسون شخصًا مسلحين بعشرة مدافع رشاشة ثقيلة، لكنهم كانوا أدنى بكثير منها في القوة النارية.

العوامل التي لا تؤخذ في الاعتبار عند وضع الخطة

فشلت الاستخبارات في التعامل مع مهمتها. ولم تقدم البيانات التي أرسلتها صورة كاملة عن كيفية الدفاع عن جزيرة سومرز. لم يتم تقديم الهيكل الداخلي لهياكل الحماية المقامة عليه عند وضع خطة هبوط المظليين. أدى هذا إلى تعقيد الوضع بالنسبة للمظليين بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، لم تؤخذ في الاعتبار الميزات الطبيعية التي تمتلكها جزيرة سومرز.

بنيتها الجغرافية الداخلية معقدة للغاية. والشريط الساحلي المكسور عبارة عن كومة من الصخور الناتئة من الماء يصل عمقها إلى خمسة أمتار. لم تتمكن قوارب الإنزال من الاقتراب من الأرض، وغرق العديد من الجنود تحت وطأة معداتهم دون الوصول إلى الشاطئ. وقد أدى ذلك إلى خسارة غير ضرورية في حياة الإنسان. كما لم يتم ضمان الاتصال اللاسلكي بالطائرات الداعمة للهبوط من الجو.

إنزال السفن الذهاب إلى البحر

بدأت العملية في وقت متأخر من مساء يوم 7 يوليو 1942. غادرت السفن المحملة بمشاة البحرية لافينساري وتوجهت إلى جزيرة سومرز. تمت مراقبة خليج فنلندا على طول طريقهم بشكل مستمر من قبل مجموعة من الطائرات، وكان واجبها تحذير البحارة في حالة ظهور العدو. في هذا الوقت، قامت القاذفات السوفييتية، برفقة المقاتلين، بشن غارة تلو الأخرى على الجزيرة. وتم استبدالهم بطائرات هجومية نفذت هجمات من ارتفاعات منخفضة. ردا على ذلك، فتح الفنلنديون نيرانا قوية مضادة للطائرات.

وفي ضوء الليل الأبيض غير المستقر، اقتربت القوارب من الجزيرة، وبدأ الهبوط. وتبين أنه كان من المستحيل الهبوط على الشاطئ الصخري، وكررت القوارب المحاولة عدة مرات تحت نيران العدو. أثناء التفريغ، غرق الراديو، وبالتالي تُرك بدون اتصال لاسلكي. حتى قبل أن تطأ قدماه الجزيرة، تكبدت الكتيبة خسائرها الأولى. أصيب زورقين بنيران العدو.

فشل بدء التشغيل

هبطت قوة الإنزال في جزيرة سومرز على عدة دفعات مع اقتراب السفن. الليلة البيضاء التي يمجدها الشعراء أضرت بالبحارة. كان سطح الخليج مرئيًا من مسافة بعيدة، وكان كل قارب يقترب يقابل بنيران المدفعية الفنلندية. وكان أحدهم يحاول الهروب من قذائف العدو، واصطدم بالصخور. وبصعوبة كبيرة كان من الممكن إخراج الطاقم والأسلحة منه.

واضطر آخرون، بعد تكبدهم خسائر، إلى مقاتلي الأرض في أماكن غير منصوص عليها في الخطة الموضوعة مسبقا. لم تنبئ بداية العملية بنتيجة إيجابية - فمن بين مائتين وخمسين مشاركًا في العملية، هبط مائة وأربعة وستون فقط في جزيرة سومرز. أما الباقون فقد ماتوا تحت نيران العدو أو غرقوا في أمواج البلطيق.

بعد أن تلقت القيادة الفنلندية رسالة عن هجوم البحارة السوفييت، أرسلت على الفور تعزيزات كبيرة لمساعدة حامية الجزيرة. وتم إرسال زورقين وخمسة زوارق دورية إلى منطقة القتال. في الطريق إلى الجزيرة، بدأوا معركة مع قوارب الطوربيد السوفيتية، والتي، بعد أن تلقت أضرارا، لم تتمكن من إيقاف العدو.

الاستيلاء على معقل فنلندي ومعارك جوية

بحلول هذا الوقت، تمكن المظليون من الاستيلاء على أحد النقاط المرجعية التي قام الفنلنديون بتحصين جزيرة سومرز بها. تم الاستيلاء على المخبأ، ونتيجة لمعركة شرسة، من بين ستة وعشرين مدافعا، بقي ثلاثة فقط على قيد الحياة. وقتل الباقون. وبحسب الخطة، كان من المفترض في هذه المرحلة أن يرسل لهم قائد العملية ليفتشينكو المساعدة، لكنه، لأسباب غير معروفة، لم يفعل ذلك، مما وضع المهاجمين في موقف صعب.

بحلول منتصف النهار، كانت هناك أعمال عدائية نشطة في الهواء. نفذ الطيارون السوفييت هجمات واسعة النطاق على مواقع العدو وعلى سفنهم. وحاول الطيران الفنلندي مهاجمة القوارب التي تقترب من الجزيرة، وقد تعرض بعضها لأضرار جسيمة. ونتيجة للغارات الجوية تعرضت سفن الجانبين لأضرار جسيمة.

اليوم الثاني للهجوم على الجزيرة

بحلول صباح اليوم التالي، انخفض النشاط القتالي إلى حد ما. ويفسر ذلك حقيقة أن القوارب السوفيتية انتهت بالوقود، وكان البحارة الفنلنديون بحلول ذلك الوقت قد أطلقوا النار على كل ذخيرتهم. لكن في هذا الوقت اقتربت أولى السفن الألمانية التي هرعت لمساعدة الفنلنديين من الجزيرة. كانت كاسحة ألغام M 18.

بحلول الساعة التاسعة صباحًا، بدأت الأحداث تتكشف في اتجاه غير مناسب للمظليين. عند الاقتراب من الجزيرة، أصيبت وغرقت أثناء محاولتها إيصال الذخيرة، التي كانت في ذلك الوقت على وشك النفاد. تمكن الفنلنديون من نقل سرية تعزيزات مكونة من مائة وتسعة أشخاص إلى جزيرة سومرز على متن الزورق الحربي تورونما وقوارب إضافية. أدى ظهورهم على الفور إلى تغيير ميزان القوى، مما يوفر للعدو ليس فقط القوة النارية، ولكن أيضًا التفوق العددي.

وفي منتصف النهار، بدأ إنزال الاحتياطي الذي كان قد وصل بحلول ذلك الوقت، لكنه تم، بحسب المؤرخين العسكريين، بشكل غير احترافي وغير مدروس لدرجة أن النتيجة لم تكن سوى خسائر جديدة غير مبررة. وفي الجزيرة نفسها استمرت المعركة بنفس الشدة. كانت هناك حاجة ملحة لقمع بطارية هاون العدو، ولكن بسبب نقص الاتصال، لم يتمكن المظليون من الاتصال بالطائرة أو بأطقم القوارب الموجودة في مكان قريب.

في حلقة سفن العدو

في هذه الأثناء، كانت جزيرة سومرز محاطة بحلقة كثيفة بشكل متزايد من قبل السفن الفنلندية والألمانية التي اقتربت بشكل وثيق تقريبًا. سقطت نيرانهم الهائلة على مشاة البحرية الذين كانوا يقاتلون على الشاطئ والسفن الداعمة لهم. وفقا للبيانات المتاحة للمؤرخين العسكريين، خلال العملية الفاشلة للاستيلاء على هذه الجزيرة ذات الأهمية الاستراتيجية، غرقت سبعة زوارق طوربيد سوفيتية وقارب "صياد صغير". بالإضافة إلى ذلك، تعرض زورق كاما الحربي وكاسحة الألغام الأساسية بالإضافة إلى العديد من الطوربيدات والسفن الأخرى لأضرار جسيمة. وأسقطت أربع طائرات في سماء الجزيرة.

النتيجة المحزنة للعملية

انتهى هذا الهبوط المُعد والمخطط له بشكل غير كفء بشكل مأساوي. ظلت الجزيرة في أيدي الفنلنديين حتى عام 1944. وبلغت الخسائر من جانبنا، والتي لم تنشر معلومات عنها إلا في السنوات الأخيرة، ثلاثمائة وتسعة وخمسين قتيلاً ونحو مائة جريح. خسر الجانب الفنلندي مائة وتسعة وعشرين شخصًا في هذه المعركة.

على الرغم من أن عملية الاستيلاء على الجزيرة كانت فاشلة تمامًا، إلا أنه لا يمكن إلقاء اللوم على المشاركين المباشرين فيها. لقد قاموا بواجبهم حتى النهاية. يقع اللوم على أولئك الذين أرسلوا الناس إلى موت محقق دون تزويدهم بالوسائل القتالية اللازمة ودون تقديم الدعم الكافي للسفن الكبيرة لأسطول البلطيق.

واليوم، تزور هذه الجزيرة، التي أصبحت نصبًا تذكاريًا لكل من مات على شواطئها الصخرية، مجموعات من المتنزهين الذين تنظم رحلاتهم شركات سفر روسية وفنلندية.

يوليو 1942، أسطول البلطيق

في يوليو 1942حاولت قيادة أسطول البلطيق الاستيلاء على جزيرة سومرز.
استقرت في شتاء 1941-1942. تدهور الوضع في بحر البلطيق مرة أخرى في صيف عام 1942، عندما بدأت الغواصات السوفيتية العمل على اتصالات العدو. ومع ذلك، فإن طريقهم على طول خليج فنلندا مر عبر الجزيرة (بالفنلندية: سوميري) - وهي جزيرة صخرية صغيرة (أبعادها 950 × 400 متر).

خلال النصف الثاني من عام 1941، كانت هناك حامية سوفيتية عليها، ولكن في نهاية ديسمبر تم التخلي عن الجزيرة من قبل وحداتنا وسرعان ما استقر الفنلنديون هناك. ومع ذلك، لم يتمكنوا من الجلوس لفترة طويلة على قطعة الأرض الصخرية التي اجتاحتها الرياح وأصبحت سومرز "منطقة محظورة". لكن هذا لم يدم طويلا: عندما استولوا على Gogland و Bolshoi Tyuters في ربيع عام 1942، هبطت القيادة الفنلندية في الجزيرة حامية (جزء من شركة خفر السواحل المنفصلة الثانية والعشرين)، ومجهزة بنقطة مراقبة وبطارية ساحلية. أصبحت الجزيرة نقطة مهمة في نظام الدفاع الفنلندي الألماني المضاد للغواصات في خليج فنلندا. كانت حاميتها 92 شخصًا، مسلحين بـ 5 بنادق (اثنتان منها عيار 75 ملم، وثلاثة عيار 45 ملم)، و7 مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم، ومدفعي هاون عيار 81 ملم، و7 رشاشات ثقيلة و5 رشاشات خفيفة. قامت القيادة الفنلندية بتقييم إمكانية الهبوط السوفيتي بشكل واقعي، لذلك تم تجهيز الجزيرة بأربع نقاط دفاعية قوية، مما يشكل نظامًا دفاعيًا واحدًا. سمحت الليالي البيضاء لمراكز العدو بمراقبة الوضع السطحي على مدار الساعة. عندما بدأت قيادة أسطول البلطيق في الحملة الصيفية لعام 1942 بإرسال غواصات على نطاق واسع من لينينغراد إلى اتصالات العدو، تقرر تصحيح الخطأ وإعادة الجزيرة إلى سيطرة القوات السوفيتية. كان مؤلف فكرة وخطة العملية هو قائد قاعدة كرونشتاد البحرية - القاعدة الرئيسية لأسطول البلطيق، الكابتن الأول جي آي ليفتشينكو. وبالتالي، تحت قيادته العامة، تم وضع خطة للقبض عليه، تمت الموافقة عليها من قبل المجلس العسكري لأسطول البلطيق.
قبل ذلك، شارك نائب الأدميرال جوردي إيفانوفيتش ليفتشينكو، بصفته نائب مفوض الشعب للبحرية، في الدفاع عن أوديسا ونيكولاييف وسيفاستوبول وكان قائد قوات القرم، ولكن من أجل استسلام كيرتش في يناير 1941، تم تخفيض رتبته في رتبة عسكرية إلى رتبة نقيب 1 (انظر). لذلك كان جوردي إيفانوفيتش بحاجة ماسة إلى النجاح، كما يقولون...
لسوء الحظ، تم إجراء عدد من الحسابات الخاطئة عند وضع خطة التشغيل. على سبيل المثال، قُدرت قوات العدو بـ 60-70 جنديًا فقط بمدفعين أو ثلاثة. للاستيلاء على الجزيرة، تم تخصيص مفرزة مكونة من 250 شخصًا بعشرة مدافع رشاشة ثقيلة، أي أن لها ميزة كبيرة على العدو في الرجال، وكان فريق الهبوط أدنى منه بشكل ملحوظ في القوة النارية.
كما فشل الاستطلاع في الكشف عن المنظومة الدفاعية للعدو والتي ضمت أربعة معاقل جيدة التجهيز. لم يتم أخذ خصوصيات ساحل الجزيرة في الاعتبار، مما أدى إلى مأساة - أثناء الهبوط، غالبًا ما يغرق الجنود المدججون بالسلاح والمجهزون الذين غادروا القوارب تحت وطأة الذخيرة. كما لم يتم تطوير التفاعل مع الطيران، ونتيجة لذلك أدت الغارة، التي كان من المفترض أن تقمع الدفاع الفنلندي، إلا إلى فقدان عنصر المفاجأة والتواصل بين المظليين (وكذلك البحارة) ولم يتم توفير الطيارين على الإطلاق.
5 يوليو في كرونستادت جي. لعب ليفتشينكو لعبة تكتيكية. تم تكليف قيادة العملية في البحر إلى قائد لواء زوارق الطوربيد الكابتن من الرتبة الثانية ف. السلاماتين ، مفرزة الهبوط كان يرأسها الكابتن من الرتبة الثانية ك.أ. شيلوف ، كانت مفرزة الهبوط بقيادة الرائد آي في. باسكو. خلافا للتعليمات الأولية، قرروا التصرف ليس في ثلاث، ولكن في أربع نقاط. ووفقاً لذلك، تم تشكيل أربع مجموعات، يظهر تكوينها وموقعها في الرسم التخطيطي.

بحلول نهاية 7 يوليو 1942كانت جميع القوات المخصصة للعملية على استعداد تام وفي الساعة 23-33 بدأ إنزال القوات وتحميل الذخيرة والمعدات الخاصة في لافينساري.

في الساعة 00-11 يوم 8 يوليو، تم الانتهاء من الهبوط على القوارب، وبعد دقيقتين بدأت السفن في دخول الطريق.
في 00-30تحركت مجموعات الهبوط نحو سومرز. وتم تأمين انتقالهم من خلال الدوريات، ومن الساعة 00-35 بواسطة أربعة مقاتلين.
بحلول الساعة الواحدة صباحادخلت مفرزة التغطية المنطقة المحددة.
في نفس الوقت من 00-40 إلى 00-59 12هاجمت قاذفات القنابل DB-3 التابعة لفوج الحرس الأول وفوج الطوربيد تحت غطاء المقاتلين الجزيرة على موجتين من ارتفاع 2300-4000 م. لقد قصفوا بشكل غير دقيق - من بين 120 قنبلة بوزن 100 كجم ألقيت، سقطت 37 قنبلة في الماء. وردت الحامية الفنلندية بنيران مضادة للطائرات. وأعقب ذلك غارتان بطائرات إيل-2 الهجومية، حيث هاجمت من ارتفاعات منخفضة في مجموعات مكونة من 3 طائرات. ومن غير المعروف مدى فعالية الهجوم، لكن طائرتين تضررتا بنيران أورليكون عيار 20 ملم.
في 01-20استدارت مجموعات الهبوط وتوجهت إلى مواقع الهبوط.

كان البحر هادئًا نسبيًا (يصل ارتفاعه إلى ثلاث نقاط)، وكانت الرؤية ممتازة بكل بساطة (أوه، تلك الليالي البيضاء). على مسافة كبيرة - 20-30 كابلًا - اكتشف الفنلنديون القوارب السوفيتية وفتحوا نيرانًا عنيفة عليها. ورغم ذلك اقتربت المجموعة الأولى من الشاطئ على مسافة 10-12 م وبدأت عملية الهبوط التي اكتملت خلال خمس دقائق فقط. لكن في الوقت نفسه تضرر زورق الطوربيد رقم 152 و"الصياد" MO-110.
واجهت المجموعة الثانية أيضًا وقتًا عصيبًا. عند الاقتراب من الشاطئ تحت النار، أصبح البحارة والمظليون مقتنعين بأن القوارب لا تستطيع الاقتراب منه. واضطر بعضهم إلى تكرار ذلك عدة مرات، في محاولة للعثور على أماكن هبوط مناسبة تحت النار. عند تفريغ محطة الراديو إما أنها أصبحت مبللة أو غرقت البطاريات ولم تتمكن من العمل. رفض قائد مجموعة الإنزال النزول إلى الشاطئ في مثل هذه الظروف ولم ينزل في الجزيرة إلا في الساعة 04-04 بناءً على أوامر مفوض لواء زوارق الطوربيد.
كانت الخسائر تتزايد - فقد تضرر هيكل قارب الطوربيد رقم 62، وقُتل القائد في البنية الفوقية للطائرة MO-402، وأصيب 4 من أفراد الطاقم.

قوبلت المجموعة الثالثة بنيران مكثفة بشكل خاص. لم يكن من الممكن الاقتراب من الشاطئ على الفور، وفي TKA رقم 121، توقفت المحركات ذات القوابض التي تم تشغيلها للأمام، وعند بدء تشغيل المحركات، جلست على الصخور أثناء التحرك. ولم تنجح محاولة إنقاذه بعد الهبوط، وبقي على الصخور. ولحسن الحظ، تمكنا من نقل الأشخاص، وكذلك الوثائق والأسلحة. يبدو أن قائد MO-413 من هذه المجموعة أظهر ترددًا وهبط المقاتلين في وقت متأخر عن الآخرين، وكان بحاجة إلى أمر إضافي من V.A. سلاماتينا.
لكن المجموعة الرابعة وجدت نفسها في أصعب موقف. لم تكن سفنها قادرة على قمع نقاط إطلاق النار للعدو، وواجهت مقاومة قوية. اتخذ القائد قرارًا بإنزال المقاتلين في النقطة المخصصة للمجموعة الثالثة. لكن عندما بدأت زوارق قوة الإنزال بالالتفاف، من الغرب، تخلف زورق الطوربيد المتضرر رقم 71 عن الخلف وكان عليه إنزال المظليين "على أية حال". أثناء المغادرة، اشتعلت فيها النيران بنيران المدفعية وماتت، وتم نقل طاقمها، تحت القصف المتواصل، إلى زورق الطوربيد رقم 152. كما أصيب زورق الطوربيد رقم 131 - حيث قُتل قائده، وقُتل 3 مظليين و4. أصيبوا.
في المجموع، من بين 256 جنديا تم نقلهم على متن مفرزة الهبوط، انتهى الأمر بـ 164 جنديا في الجزيرة، وأصيب 7 آخرون على متن قارب الطوربيد، ولم يهبط زورق الدورية MO-402 على متن 15 شخصا. أما الباقون فقد قتلوا أو غرقوا أثناء الهبوط. لم يكن من الممكن أيضًا تسليم جزء من المدافع الرشاشة إلى الشاطئ (على ما يبدو عددًا كبيرًا، لأن الإبحار مع "Maxims" كان ببساطة لا يمكن تصوره).
تبين أن رد فعل الفنلنديين على تصرفات الأسطول السوفيتي كان سريعًا وحيويًا للغاية - فور تلقي رسالة من حامية سومرز، تم إرسال زوارق حربية بالإضافة إلى 5 زوارق دورية (التسلح: 1 × 20 ملم) إلى مساعدته.
أول من وصل إلى ساحة المعركة كان "أوسيما"، الذي تمكن من صد هجوم زوارق الطوربيد السوفيتية في طريقه إلى الجزيرة. ثم وصلت زوارق هامينما وزوارق الدورية. خلال المعركة مع الزوارق الحربية الفنلندية، قُتل زورق الطوربيد رقم 113 (القائد - الملازم الأول أ. آي. شومراتوف)، الذي هاجم العدو بالقارب رقم 73، وأبلغ البحارة عن غرق أحد الزوارق الحربية تبين أن المعلومات غير موثوقة.
خلال المعارك في سومرز، كانت الرسائل التي توافدت على مقر الجانبين تحتوي، كقاعدة عامة، على معلومات مبالغ فيها إلى حد كبير حول خسائر العدو، ولكن بالنسبة للفنلنديين (الذين بالغوا في تقدير نجاحاتهم مرتين فقط!) لم يكن الأمر بهذه الخطورة. العواقب بالنسبة للقيادة السوفيتية. بعد كل شيء، كان من المؤكد أن الأضرار الجسيمة قد لحقت بالعدو، وقدرته على مواصلة القتال آخذة في التناقص. في الواقع، على الرغم من تعرض العديد من السفن والقوارب الفنلندية لدرجات متفاوتة من الضرر، إلا أنه لم تغرق أي منها.
حوالي 03-18من المظليين الذين يقاتلون في سومرز، تم تلقي إشارة معدة مسبقًا، تعني: "لقد حصلت على موطئ قدم، يرجى إرسال مستوى ثانٍ". لكن استجابة لطلب سلاماتين رد ليفتشينكو متأخرا بنصف ساعة بأنه سيتم إرسال الصف الثاني بعد احتلال الجزيرة.
وفي سومرز كانت هناك معركة شرسة. تمكن المظليون من الاستيلاء على أحد المعاقل المرجعية - إيتابايا، حيث تم تدمير جميع بنادقها، ومن بين 26 مدافعًا، تمكن ثلاثة فقط من اختراق مواقعهم الخاصة. أما الباقون فقد قتلوا أو جرحوا.
وكان الطيران من الجانبين نشطا. ونفذت الطائرات السوفيتية عدة هجمات على مواقع العدو في الجزيرة وهاجمت السفن والقوارب، فيما صدت المقاتلات غارات للطائرات الفنلندية التي نفذت هجمات قصف على قوات الدعم. وخلال إحداها أصيب زورق الطوربيد رقم 33 من مفرزة التغطية بأضرار طفيفة وقتل قائده. كما تضرر زورقين للعدو وزورق حربي.

أدرك الكابتن 1st Rank Levchenko أن المعارك كانت أكثر خطورة مما كان مخططًا له، وأمر الزورق الحربي (سرعة 8-10 عقدة) بالذهاب إلى سومرز. من خليج غرافسكايا وباتارينايا (قرية شيبيليفو، على بعد 45 ميلاً من سومرز إلى الجنوب الشرقي، حيث توجد منارة شيبيليفسكي، انظر) تم إرسال أربعة طوربيدات وخمسة زوارق دورية لتعزيز القوات المقاتلة.
في ساعات الصباح من يوم 8 يوليوانخفض نشاط الأطراف بشكل ملحوظ، حيث نفد وقود القوارب السوفيتية، وتضرر الكثير منها، وأطلقت الزوارق الحربية الفنلندية النار على كل ذخيرتها تقريبًا. لكن الألماني اقترب من ساحة المعركة
الساعة 08.48عانى أسطول البلطيق من خسارة جديدة: عند الاقتراب من الجزء الشرقي من سومرز، اشتعلت النيران في قارب الطوربيد رقم 22، الذي كان يحاول إيصال الذخيرة إلى المظليين، وانفجر بسبب سقوط القذائف.
الفنلنديون بنسبة 11-30ولمساعدة حاميتهم، تمكن الألمان من نقل سرية مكونة من 109 أشخاص على متن زورق حربي وثمانية قوارب.
أدى وصول التعزيزات إلى تغيير الوضع أخيرًا. وجدت قوة الإنزال السوفيتية نفسها في موقف صعب. الآن لم يكن لدى جانب العدو القوة النارية فحسب، بل كان لديه أيضًا التفوق العددي. بالإضافة إلى ذلك، دعمت زوارقها الحربية قواتها بنيران بنادق متوسطة العيار، بينما كانت القوارب السوفيتية تحتوي فقط على بنادق من عيار صغير. تمت مرافقة زورقنا الحربي كاما، الذي تم إرساله إلى سومرز، بواسطة قوارب كاسحة ألغام، وكانت سرعتها مع شباك الجر المثبتة منخفضة للغاية. وعلى الرغم من أن البطارية الساحلية السوفيتية من لافينساري دخلت المعركة في فترة ما بعد الظهر، إلا أن نيرانها لم يتم تعديلها ومن غير المرجح أن تجلب فائدة كبيرة للمظليين. اضطر الزورق الحربي "كاما" الذي يقترب إلى توجيه كل قوته النارية تقريبًا ضد السفن الفنلندية.
في 14-30أمر قائد قطاع الدفاع الساحلي للجزيرة، الذي كان جزءًا من قاعدة كرونشتاد البحرية، الكابتن من الرتبة الأولى إس. دي. سولوخين، بإنزال الاحتياطي بكمية 57 مدفع رشاش، وتحميل محطة الراديو والطعام على قوارب الطوربيد. 11 و 30 و 101.
حوالي 16-00اتجهوا نحو سومرز وبعد حوالي 45 دقيقة، تحت نيران السفن الفنلندية، اقتربوا من شاطئها الشرقي وبدأوا في إنزال الجنود وتفريغ الإمدادات. على الرغم من حدوث ذلك أثناء النهار، تم تنظيم كل شيء بشكل سيء للغاية - مرة أخرى، كما هو الحال في الليل، غرقت محطة الراديو ومعها 13 مظليًا. صحيح أنهم تمكنوا من إخراج 23 جريحًا من الشاطئ. وعلم منهم أن معركة عنيفة تجري في الجزيرة وأنه من الضروري قمع بطارية هاون العدو. لكن لم يكن من الممكن إقامة اتصال مع قوة الهبوط، لأنه باستثناء الجرحى، لم يكن هناك جنود آخرون على الشاطئ. بالفعل في طريقه للخروج، أصيب قارب الطوربيد رقم 31 وانفجر.
يبدو أن القيادة السوفيتية لم تكن تستعد لمعارك جادة لسومرس ولم تكن هناك وحدات في لافينساري يمكن إرسالها لمساعدة الوحدات التي تم إنزالها دون التهديد بإضعاف دفاعات القاعدة نفسها. لذلك، لم يكن من الممكن تعزيز الهبوط في الوقت المناسب، ثم فات الأوان - قامت الطائرات والسفن والقوارب والبنادق الألمانية والفنلندية لحامية الجزيرة بتسليم التعزيزات والإمدادات وإزالة الجرحى، ومن ثم أصبح إجلاء الجنود الناجين مستحيلاً.
بحلول مساء يوم 8 يوليوبدلاً من الزورق الحربي "كاما" ، الذي كان كلا المدفعين من العيار الرئيسي معطلين عن العمل ، دخلت المعركة سفينة دورية وكاسحات ألغام أساسية (سفن مبنية خصيصًا بأسلحة مدفعية قوية). لكن من الواضح أن مساعدتهم كانت متأخرة للغاية. بحلول هذا الوقت، اقتربت قاذفات الألغام الفنلندية "Riilahti" و"Routsinsalmi" (التسليح: 2 × 75 ملم، 2 × 40 ملم، 1 × 20 ملم، 3 رصاصات) والسفن الألمانية - البطارية العائمة "SAT 28" - من سومرز "(أوست) ، 1150 مم) - جرافة نقل التربة المحولة أو ناقلة البضائع السائبة. رسميًا، تم إدراجها كحاملة للمدفعية الثقيلة (Schwere Artillerie Trager - SAT). والقاعدة العائمة (العطاء) "Nettelbeck" (مدافع 4 × 105 ملم؟) وكاسحة الألغام التي حلت محل شقيقتها "M 18" التي عانت كثيرًا من الغارات الجوية السوفيتية. وشاركت "M 37" في القصف المسائي لمواقع المظليين السوفييت. في بعض الأحيان، كان يصل إلى مسافة 500 متر من الشاطئ، وقرر طاقمه أن يُظهر للفنلنديين "أخوتهم في السلاح": تم إرسال قوة هجومية مكونة من 10 أشخاص على متن السفينة إلى الشاطئ، بالإضافة إلى عدة صناديق تحتوي على قنابل يدوية، والتي تم تفجيرها. احتاجت الحامية إلى ليلة 9 يوليو، قامت القيادة السوفيتية بمحاولة أخيرة لتصحيح الوضع. انطلقت زوارق الطوربيد التي أطلقها زورق الدورية "بوريا" مع كاسحة الألغام T-207 لمهاجمة سفن العدو.

وتمكنت ثلاثة زوارق من إطلاق طوربيد واحد لكل منها، إلا أنها لم تصل إلى أهدافها، كما أصيب القاربان. كما انتهت محاولة إيصال الذخيرة إلى الجزيرة على متن ثلاثة زوارق دورية بالفشل. عندما أصيبت بقذيفة انفجرت وماتت مع كل من كان على متنها بما في ذلك قائد مفرزة الإنزال الكابتن من الرتبة الثانية ك. شيلوف، MO-306. وعلى الرغم من أن المعارك النارية بين سفن العدو استمرت طوال اليوم، إلا أن موقف الهبوط في الجزيرة أصبح ميئوسا منه. صحيح أن الطيارين أبلغوا في الصباح أنهم نسفت سفينتين معاديتين على بعد خمسة أميال شمال سومرز، لكن هذه الرسالة لم تكن صحيحة ولا يمكنها تغيير الوضع. في 9 يوليو، الساعة 12:30 ظهرًا، أبلغ قائد قطاع الدفاع الساحلي للجزيرة، قائد أسطول البلطيق الأحمر، نائب الأدميرال تريبوتس، وقائد القاعدة الرئيسية، الكابتن الأول رتبة ليفتشينكو، عن الوضع في منطقة جزر لافينساري وسومرز. وقال التقرير إنه لم تكن هناك قوات ووسائل لمواصلة العملية، ولم تكن هناك أعمال عدائية في سومرز نفسها منذ ساعة الصفر يوم 9 يوليو/تموز. في الساعة 19-20 تلقى جي.آي.ليفتشينكو رسالة جديدة جاء فيها على وجه الخصوص: "... لم يتم اكتشاف أي حركة في الجزيرة. إذا تم الكشف عن قوة هبوط، سأواصل عملية الاعتقال. "
في ليلة 10 يوليو 1942جرت محاولة لتسليم اثنين من الكشافة إلى سومرز، لكن الحصار الذي فرضته سفن العدو على الجزيرة كان كثيفًا للغاية ولم تتمكن القوارب السوفيتية من الاقتراب منها. كما أن المناوشات بين السفن لم تحقق نتائج. أبلغ الطيارون مرة أخرى عن السفن الغارقة والمتضررة، لكن هذا لم يكن له أي تأثير على نشاط القوات الألمانية الفنلندية. في فترة ما بعد الظهر، حاولوا مرة أخرى تنظيم هبوط مجموعة الاستطلاع على سومرز، ولكن بعد ذلك تم تأجيل هذه العملية طوال الليل.
في 01-00 11 يوليو 1942الكابتن 1st رتبة جي. قرر ليفتشينكو، معتقدًا أن القتال في سومرز قد انتهى ويحاول تجنب خسائر جديدة، وقف العملية.
في هذه المعارك، فقدت سبعة قوارب طوربيد وصياد صغير من أسطول البلطيق. تعرضت كاسحة ألغام القاعدة لأضرار، وكان الزورق الحربي "كاما" عاطلاً عن العمل عمليًا بسبب أعطال فنية - على الرغم من إمكانية تشغيل أحد الأسلحة، إلا أن توجيه الزورق الحربي فشل وكان غير نشط لفترة طويلة وكان لا بد من إعادة تشغيله. سحبها. في اليوم الأول من القتال وحده، تضررت 10 طوربيدات و5 زوارق دورية و5 أنواع أخرى من الزوارق.
لكن حتى هذا بدا غير كاف بالنسبة للفنلنديين، لذلك "أدرجوا في قائمة انتصاراتهم" 8 سفن وزوارق أغرقتها المدفعية الساحلية، وأبلغ الأسطول عن 7 زوارق سوفيتية مدمرة، وزورق حربي آخر ("الفولغا") من نفس النوع. "Kame" وقاربان قام الطيران الفنلندي بتصويره. اعترف الفنلنديون والألمان بأضرار كاسحة ألغام M 18 والزوارق الحربية Hämeenmaa وTurunmaa والعديد من القوارب. وبحسب التقارير الفنلندية، فقد الجيش 15 قتيلاً و45 جريحًا، وخسرت البحرية 6 قتلى و18 جريحًا. وقدروا الخسائر السوفيتية في البشر على النحو التالي: 149 سجينًا، و128 قتيلًا في الجزيرة، وحوالي 200 شخص آخرين غرقوا مع السفن المفقودة. وبعد انتهاء القتال، قام الفنلنديون بتغطية سومرز بحقول الألغام وبقيت تحت سيطرتهم حتى خرجت فنلندا من الحرب في سبتمبر 1944.
مشيرا إلى ضعف التخطيط والتنظيم، وعدم دعم الهبوط بسفن الإنزال الخاصة، وتقاعس السفن الكبيرة لأسطول البلطيق وعدم فعالية نيران البطاريات الساحلية، المؤرخ السويسري ج. مايستر، الذي لم يكن كذلك الوسائل المتعاطفة مع الجانب السوفيتي، اضطرت إلى الاعتراف: "إن وحدات الإنزال الروسية، على الرغم من أنها ليست كثيرة بما فيه الكفاية، وكذلك أطقم زوارق الطوربيد قاتلت بشجاعة شديدة، لكنها لم تتمكن من إنقاذ الوضع في هذه العملية المضللة".

أمر بشأن إجراء عملية الهبوط لقاعدة KBF للاستيلاء على جزيرة سومرز

في الفترة من 07/08 ولغاية 10/07/1942نفذ أسطول البلطيق الراية الحمراء عملية برمائية للاستيلاء على الجزيرة. سومرز.
تم الإعداد للعملية وقيادتها من قبل قائد القاعدة البحرية الرئيسية الكابتن الرفيق الأول. ليفتشينكو مع موظفيه.
وعلى الرغم من أن الوضع الذي كان سائدا في بداية العملية جعل من الممكن تنفيذها بنجاح، إلا أن العملية باءت بالفشل التام ولم يتحقق الهدف المنشود.
وبتحليل محضر العملية ودراسة ملابسات الحالة ميدانياً تبين:
1. تم التخطيط والتحضير للعملية بشكل سيء، حيث: أ) تم إرسال المستندات إلى فناني الأداء قبل 34-36 ساعة فقط من بدء العملية.
كان إعداد الموظفين والموارد المادية محدودا بشكل غير مقبول في الوقت المناسب واتضح أنه غير مرض تماما؛
ب) أثناء تطوير العملية والوثائق، لم يشارك قائد مفرزة الإنزال، ولم يتم تحديد مواقع الإنزال الدقيقة، ولم يكن مقر المديرية العسكرية الرئيسية مقتنعًا ولم يتحقق من مدى فهم الرائد باسكو للمهمة في متناول اليد، والأهم من ذلك، مدى فهمه للحاجة إلى السرعة والحسم في العمل على الشاطئ.
ولم يكن قادة TKA وقوارب وزارة الدفاع على دراية كافية بطبيعة أعماق الجزيرة وخطها الساحلي، ونتيجة لذلك لم تستغل الزوارق أثناء الإنزال عمق الجزيرة. الشواطئ، التي سمحت للقوارب بالاقتراب من الشاطئ؛
ج) المستندات التي تم تطويرها للعملية لم تستوف متطلبات BUMS وNBDSHS. تم وضع أمر القتال بشكل غير مرض (النقطة الأولى من أمر القتال تمت صياغتها بشكل غير واضح، والنقطة الثالثة - فكرة الحل - كانت غائبة تمامًا، ولم يتم تحديد مهام قائد الهبوط في الترتيب).
لم يتم تحديد تنظيم قيادة العملية بشكل واضح، ولم يكن هناك مخطط للتحكم القتالي، مما أدى إلى حالة غير مرضية من السيطرة القتالية أثناء العملية.
وفقًا لأمر القتال وفي الواقع، تم تنفيذ إدارة العملية من قبل شخصين: الكابتن الرفيق الأول. ليفتشينكو ونائبه الثاني بأمر من الكابتن الرفيق الأول. سولوخين، لكن العملية كانت في الواقع بقيادة الكابتن من الرتبة الثانية سلاماتين، الذي عهد إليه بقيادة العملية في البحر.
عملت الاتصالات في العملية بشكل غير مرض ولم توفر سيطرة واضحة.
2. لم يتم ضمان العملية المصممة للمفاجأة وسرعة العمل بشكل صحيح سواء أثناء التحضير أو أثناء تنفيذها. ولم يكن هناك أي اعتبار لإمكانية الرد المضاد من قبل الزوارق الحربية والمدمرات وسفن الدورية المعادية، رغم وجود معلومات عن وجودها في منطقة أسبي وفي المنحدرات شمال الجزيرة. وكان سومرز في مقر القاعدة البحرية الرئيسية. ولذلك، لم يتم تخصيص قوات كافية للغطاء. كان الدعم المدفعي للهبوط ضعيفًا للغاية. تم تصور إجراءات الطيران فقط أثناء الهبوط.
3. كان استخدام TKAs لإنزال القوات غير صحيح، لأن تجربة أسطول البلطيق ذو الراية الحمراء أكدت أن TKAs كانت قليلة الفائدة لهذا الغرض بسبب مدفعيتها الضعيفة. الأسلحة وانخفاض القدرة على البقاء. يمكن تنفيذ مهمة إنزال القوات على الشاطئ في هذه الظروف بنجاح بواسطة قوارب وزارة الدفاع وحتى KM، والتي سيكون فقدانها أقل وضوحًا بالنسبة للأسطول من فقدان TKA.
4. كانت إجراءات TKA ضد سفن العدو غير فعالة بسبب حقيقة ذلك
أ) كان التدريب التكتيكي للقوارب منخفضا؛
ب) بعد إعادة التحميل، وعندما تكون جاهزة، يتم إرسال القوارب على الفور للهجوم في 1-2 قوارب في المرة الواحدة، وليس في مجموعات، ونتيجة لذلك صدت سفن العدو هذه الهجمات المتتالية وبفجوة زمنية كبيرة، من خلال تركيز النار على جميع السفن.
5. تم استخدام سفن الدعم (CL "Kama" و TFR "Burya" و 2 BTSh التي وصلت في اليوم التالي) بتردد ولم تحقق أهدافها.

6. بينما كانت مجموعة الإنزال في الجزيرة منخفضة ولم تتقدم، أرسل العدو تعزيزات في الصباح الساعة 6.00 يوم 8 يوليو. فقدت سرعة العملية وفجأتها. ولم يُظهر الأمر (الرفيق سولوخين والرفيق سلاماتين) التصميم اللازم لتعزيز ودعم الإنزال. تم إنزال تعزيزات قوة الإنزال فقط في الساعة 16.37 يوم 8 يوليو، وجاء الزورق الحربي "كاما" للدعم في الساعة 14.20 يوم 8 يوليو، ووصل BTShch و SKR في 9 يوليو 42. ولم تشارك الزوارق الحربية الأربعة الموجودة في كرونشتادت في العملية.
7. لم يكن أفراد مفرزة الإنزال مستعدين لهذا النوع من العمليات التي تتطلب الشجاعة والسرعة والحسم في العمل. أظهر قائد المفرزة باسكو نفسه سلبية إجرامية وجبنًا. بعد وفاة مفوض المفرزة المحمولة جوا المدرب السياسي الرفيق. ظلت مفرزة بوناريف بدون سيطرة مناسبة طوال العملية برمتها.
قائد العملية البحرية الكابتن الرفيق الثاني. سلاماتين، وهو أول من لاحظ جبن قائد الإنزال باسكو وعلم أن الكتيبة تركت دون سيطرة، لم يتخذ الإجراءات اللازمة لاستعادة هذه السيطرة، ووضع أحد القادة تحت تصرفه على رأس الكتيبة.
8. بشأن استخدام القوة الجوية:
أ) في جدول التخطيط لمقر GMB للعملية، لا تنعكس المهام على مراحل للقوات الجوية ككل، ولكنها مفصلة وصولاً إلى الأفواج ومجموعات الطائرات الفردية.
كان على قيادة ومقر القوات الجوية إجراء حساباتها الخاصة لحل المهمة؛
ب) تم تحديد مهام القوات الجوية فقط لفترة الانتقال والهبوط، ولم يكن من المتصور استخدام الطيران في المستقبل، ولم يكن قائد القوات الجوية موجهاً نحو عمق العملية بالكامل؛
ج) كانت ضربات القوات الجوية غير فعالة.
9. مارس المجلس العسكري لأسطول الراية الحمراء في البلطيق القيادة العامة دون إشراك مقره بشكل صحيح. تم تجاهل المقر الرئيسي لأسطول الراية الحمراء في بحر البلطيق من قبل كل من المجلس العسكري وقيادة GMBB.
رئيس أركان أسطول البلطيق الراية الحمراء، الرفيق نائب الأدميرال. رال ورئيس القسم التشغيلي لمقر أسطول الراية الحمراء لأسطول البلطيق، الكابتن الرفيق الأول. لم يُظهر بيتروف مبادرة شخصية في قيادة التحضير للعملية.
كان فشل العملية والخسائر الكبيرة للأسطول في الأشخاص والقوارب القتالية نتيجة لما يلي: سوء تقدير تشغيلي فادح (التقليل من المعارضة المحتملة من سفن العدو والمبالغة في تقدير القوات الخاصة)، وسوء تدريب الأشخاص والمعدات، والفشل التام في العملية. التنظيم غير المرضي للقيادة والسيطرة القتالية. يبدو أن الخبرة الواسعة للأساطيل، وخاصة أسطول البلطيق ذو الراية الحمراء، في إجراء عمليات الإنزال في الحرب الحالية، مرت على المجلس العسكري لأسطول البلطيق ذو الراية الحمراء، وقائد GVMB ومقرهم. انا اطلب:
1. ينبغي للمجلس العسكري لأسطول الراية الحمراء في البلطيق، في أقرب وقت ممكن، أن ينظم دراسة لتجربة عمليات الإنزال التي تم تنفيذها في الحرب الحالية في البحر الأسود، والأساطيل الشمالية، وخاصة في مسرح البلطيق، وأن يرسم الاستنتاجات اللازمة.
بادئ ذي بدء، يجب أن يشارك قادة ورؤساء أركان التشكيلات والقواعد البحرية في الدراسة بحلول 10 سبتمبر 1942.
2. تتخذ المجالس العسكرية للأساطيل (الأساطيل) الإجراءات اللازمة لوضع حد نهائي للظواهر الضارة المتمثلة في لامبالاة المقرات العليا، وقبل كل شيء، مقرات الأسطول (الأسطول) في العمليات التي تتم. من قبل الوحدات أو التشكيلات بغض النظر عن حجمها، وكذلك حالات الجهل الفردي لقادة التشكيلات الخاصة بهم والمقرات العليا. وقف عدم مسؤولية القادة والأركان في التحضير للعملية وتنفيذها. زيادة المسؤولية عن تطوير الوثائق، وتجنب مثل هذه الحسابات التشغيلية والتكتيكية الخاطئة. وينبغي اعتبار أي خطأ في الحسابات العملياتية والتكتيكية في العملية وفي المعركة بمثابة أداء غير مسؤول لمهمة قتالية، وتقديم مرتكبيه إلى المحاكمة في محكمة عسكرية.
أطالب المجالس العسكرية للأساطيل والأساطيل بتنظيم عملها سواء في المسيرة أو في FCP الساحلي، بحيث تكون مقار الأساطيل هي هيئات مراقبة قتالية حقيقية، وليست مسجلة للأحداث بأثر رجعي، حتى لا تحدث قضية واحدة. المتعلقة بالعمليات القتالية أو توفيرها، لم يكن من الممكن اتخاذ قرار بشأنها دون معرفة ورأي مقر الأسطول، وقبل كل شيء، قسم العمليات الخاص به.

كوزنتسوف

كفما، ف. 79، رقم 39809، ل. 250-256. النصي.

قام الطيارون البحريون بتقييم تصرفاتهم لدعم عملية الإنزال هذه على النحو التالي: "وفقًا لخطة سيئة للغاية، قصفت 12 طائرة من طراز IL-4 حامية الجزيرة قبل ساعة من الهبوط، مما أدى إلى تحديد مسبق لخسارة المفاجأة والخسائر الفادحة في الأرواح". الجماعات الاعتداء. عند الفجر، قامت قيادة العدو بسحب مجموعة بحرية كبيرة نسبيًا إلى المنطقة، والتي لم تدعم الحامية بالنيران فحسب، بل زودتها أيضًا بالناس والذخيرة. بعد ذلك، تمكن العدو من منع هبوطنا بالكامل، مما أدى في النهاية إلى وفاته الكاملة. عند ظهر يوم 9 يوليو، انتهت المعارك البرية. نظرًا لعدم وجود اتصال بالشاطئ، حاولت قواربنا عدة مرات خلال الفترة من 9 إلى 10 يوليو إنزال تعزيزات في الجزيرة، لكنها إما لم تتمكن من اختراق الحصار أو ماتت في المعركة. طوال هذا الوقت، كانت القوات الجوية لأسطول البلطيق، التي كانت تتمتع بتفوق جوي لا يمكن إنكاره، تهاجم باستمرار سفن العدو. قامت قاذفات الطوربيد في الساعة الأولى بتوقيت جرينتش وحدها بـ 15 طلعة جوية (أطقم دروزدوف وبونيموفيتش وبريسنياكوف ونائب قائد السرب الكابتن ف. أ. بالبين) وأسقطت 12 طوربيدات، وأبلغت عن تدمير زورقين حربيين وثلاث سفن دورية. ومع ذلك، من بين السفن الفنلندية والألمانية التي شاركت في العملية (قاذفات الألغام الفنلندية "Ruotsinsalmi"، "Riilahti"، الزوارق الحربية "Uusima"، "Hämenmaa"، "Turunmaa"، كاسحات ألغام ألمانية "M 18"، "M 37"، البطارية العائمة الثقيلة "Ost" والقاعدة العائمة "Nettelbeck") لم تغرق أي منها. في معظم الحالات، كان يُنظر إلى هجمات الطوربيد على أنها إسقاط ألغام، لكن الهجوم الصباحي في 9 يوليو، الموجه ضد عمال زرع الألغام الفنلنديين، تم وصفه لأول مرة في وثائق العدو على أنه هجوم طوربيد. لقد نظر الألمان إلى هذا التقرير الفنلندي بدرجة معينة من الشك - فهم أنفسهم ما زالوا غير مقتنعين بوجود قاذفات طوربيد في ترسانة العدو. إلى حد ما، لا يمكن أن تعزى نتائج تصرفات طائرات GMTAP الأولى إلا إلى الأضرار التي لحقت بقارب حربي في 11 يوليو، حيث انفجر مدفع عيار 20 ملم أثناء صد غارة أخرى، مما أسفر عن مقتل شخصين وإصابة اثنين. 8 أشخاص. تعرضت طائرة Il-4 التابعة لبريسنياكوف لأضرار بسبب الأعمال الانتقامية التي قام بها المقاتلون الفنلنديون الذين تم استدعاؤهم إلى منطقة المعركة. ولم تشتعل النيران في الطائرة بأعجوبة، وهبطت في جزيرة لافينساري، وكانت خزانات الغاز الخاصة بها مثقوبة.
ومن الواضح أن قيادة اللواء والفوج كانت غير راضية عن نتائج الضربات الأولى. وجاء في تقرير الجولان الأول للشهر الثالث عشر من الحرب (22.6-22.7.1942) على وجه الخصوص ما يلي:
“12 طلعة جوية نفذت للرد على هجمات الطوربيد على سفن العدو لم تكن فعالة للأسباب التالية:
أ) عدم كفاية تدريب أفراد الطيران ونقص الخبرة في مكافحة هجمات الطوربيد. ونتيجة لذلك تم تنفيذ الهجوم بشكل عشوائي، حيث كانت جميع الطائرات على جانب واحد، مما مكن سفن العدو من الإفلات بسهولة من الهجوم بسرعة عن طريق المناورة.
ب) لم يتم استخدام مشهد إطلاق الطوربيد من قبل جميع الأطقم عند شن هجوم، حيث تم إسقاط الطوربيدات بالعين، مما قلل بشكل كبير من فعالية الضربة (الأطقم التي أهملت مشهد PTN-5: الرائد كوزنتسوف، الملازم كودرياشوف، الكابتن ليتوفشوك) .
ج) الاقتراب من الهدف وتم الهجوم على ارتفاع 50-30 مترًا، ونتيجة لذلك لم تحدد الطواقم بشكل كافٍ موقع وتشكيل سفن العدو، ولم تتمكن من تحديد عناصر حركتها واختيارها بدقة النهج الأكثر فائدة للهجوم.
د) تم تكليف أطقم العمل بمهام ضربة الطوربيد قبل 20-30 دقيقة من المغادرة، مما لم يسمح للأطقم بالتدريب، وذهبت الطواقم لإكمال المهام مع الإعداد العام قبل الرحلة.