إزالة السفينة من المرساة. رفع مرساة (العمل مع أجهزة مرساة)
قبل التصوير من مرساة أو براميل الراسية، من الضروري إجراء العمليات التحضيرية التالية مقدما:
المحرك الرئيسي يترجم إلى الاستعداد المستمر؛
تحقق من الاتصالات مع غرفة المحرك والخزان؛
تحقق من الساعة على الجسر وفي غرفة المحرك؛
تحقق من تشغيل وتنسيق جهاز التلغراف؛
تحقق من تشغيل جهاز التوجيه؛
تحقق من تشغيل إشارات الصوت (Tonphon)؛
تمكين وتكوين RLS؛
إنشاء اتصال مع الميناء، خدمة إدارة السفن (النجاح)؛
سهام الشحن الآمنة وإغلاق "pote".
بعد التدريب العام، سبب الوعاء الموجود على الخزان بسبب أعضاء الطاقم (عادة المساعد الثالث والقارب)، الذي تم إعداده لعمل البرلمين والتحقق من عمله في الخمول.
في نهاية الإعداد، ولكن ليس أقل من 15 دقيقة قبل إطلاق النار مع مرساة، تقرير كبار مساعد وميكانيكا كبار القبطين استعداد السفينة لاطلاق النار مع مرساة.
يتم إجراء التحضير لمشارات الرفع بالترتيب التالي:
تحقق من موثوقية إبزيم سدادة الشريط؛
تحقق من الصراخ (Spire) في العمل في الخمول؛
ربط براميل سلسلة مع آلية براتبيل؛
إعطاء سدادات إضافية (إذا تم فرضها)؛
فتح المياه لغسل سلسلة مرساة وإبلاغ عن الجسر حول استعداد براتبيل للعمل.
عينة سلسلة مرساة حتى لا تسبب الحمل الزائد للزواج، تبدأ بأقل سرعة وفي الوقت نفسه تشمل نظام محرك سلسلة مرساة. عندما تتحرك السفينة إلى الأمام، يمكن زيادة سرعة اختيار السلسلة، ومع ذلك، من الضروري التأكد من أن السلسلة لديها وقت لغسل جيدا ومشى في مربع سلسلة نظيفة. كما يجب السماح له بتسريع السفينة، بحيث لا تذهب السلسلة تحت بدن الوعاء.
وفقا للفريق الذي تلقاه من الجسر، امنح سدادة الشريط وتشمل الصراخ. أثناء اختيار سلسلة مرساة، يتبعه اتجاهها - إذا سقطت السلسلة في اختراق من خلال Stentever، فمن الضروري تعليق اختيارك مؤقتا، في انتظار اللحظة التي ستتحول فيها أنف السفينة مرة أخرى في الاتجاه الصحيح.
إذا لم يتم ذلك، فإن سلسلة مرساة، تعاني من ضغوط مفرطة أثناء الانحناء، يمكن كسر أو تشوه بشدة.
في عملية أخذ عينات من سلسلة مرساة، فإن مساعد الكابتن يقود باستمرار عن الجسر حول عدد كبار السن من الزواج أو في الماء والتوتر واتجاه السلسلة المتعلقة بالطائرة القطرية للسفينة.
في الوقت نفسه، يتم تقديم الإشارات التالية في الجرس:
تختلص عدد كبح الراعم في الماء مع ضربات منفصلة؛
بانر حبل - ضربات متكررة في الجرس؛
مرساة "نهض" (اندلعت بعيدا عن التربة) - ضربة واحدة للجرس؛
خرج مرساة من الماء (نظيف / نجس) - فتاتان في الجرس؛
مرساة في كليم (في المكان) - ثلاثة ضربات في الجرس.
عندما سيتم سحب المرساة إلى Panter، أي عندما يتم توجيه سلسلة مرساة عموديا إلى مستوى المياه، ولم ينكسر المرساة نفسه بعد من التربة (الشكل 2.35)، ويتم الإبلاغ عن جسر المجموعة الإشارة.
يمكن تحديد لحظات مراسي الفصل بسهولة من خلال عمل الصراخ، والتي تبدأ على الفور في زيادة سرعة الدوران بعد تخفيض الحمل؛ في الوقت نفسه، تضعف سلسلة مرساة على الفور. لحظة الفصل بين المرساة من التربة - "قفاز المرساة" هي انتقال السفينة من حالة "مرساة" في الدولة "أثناء التنقل".
من الضروري خفض الكرة أو إيقاف تشغيل مصابيح المرساة وتشغيل التشغيل.
في ظل ظروف الطقس المواتية، حتى خرج المرساة من الماء، لا ينبغي أن تعطى سيارة، حيث يمكن أن يكون المرساة "نجسا". عند الانتخابات من الماء، يتم إبلاغ الجسر بأن "المرساة ترك الماء ونظيفة" أو "مرساة غير نظيفة".
عند التصوير مع مرساة على الإثارة، عندما يرتفع أنف السفينة بشكل حاد ويخفض، هناك خطر من جرف سلسلة مرساة. بحيث لا يتم قطع السلسلة، امنح السيارة أصغر حركة إلى الأمام وتقوض المرساة.
عندما يكون المرساة عند اختيار سلسلة سوف تصل إلى النحل، فإن محرك محطة Brathpil (الشكل 2.36). يجب أن تكون مرساة مرفوعة من التربة شطف جيدا بنفاطة من الماء. ثم بدوره مرة أخرى على الصراخ من أجل رسم مرساة أخيرا في الدببة.
سحب مرساة في الدببة، يجب أن لا تفوت لحظة توقف في الوقت المناسب من براتبيل. ستؤدي المحطة المتأخرة إلى حقيقة أن رابط سلسلة المرساة قد تزين وسيتم فقد المرساة.
يجب اختيار مرساة، مرسومة في الدببة، "إلى المكان"، وهذا هو، بحيث يتم ضغط الكفوف بشكل جيد على جلد الجسم، فإنه يلغي إمكانية حركة مرساة في الأنبوب أثناء السفن.
لتحديد موقف مرساة في Clime، يوصى به على سدادة السطح وعلى رابط سلسلة المرساة لوضع العلامة التجارية الطلاء البيضاء، فإن صدفة ما سيشير إلى أنه يتم تحديد المرساة إلى المكان واحتل المركز الصحيح وبعد في النهاية، يبلغون الجسر ثلاث ضربات إلى الجرس والكلمات "مرساة في كليم!".
عند إطلاق النار مع اثنين من المراسين، يتم اختيار المرساة لأول مرة، والذي يحتوي على سلسلة أقل مرساة في الماء، أو مرساة هذا الجانب، والذي يقع بالقرب من الأخطار والمحاكم القريبة. إذا كانت الزاوية بين السلاسل صغيرة، فيمكن اختيارها في وقت واحد.
عند وقوف السيارات على اثنين من المراسين، طريقة Enotoin لإطلاق النار مع المراسي محفور في الأصل سلسلة مرساة التي تقف السفينة فيها هذه اللحظةوفي الوقت نفسه التقاط سلسلة مرساة الثانية. عندما تبين أن تكون في clime، اختر المرساة الأولى.
إن عملية إطلاق النار على السفينة من برميل الطقس الهادئ لا يمثل صعوبات. في البداية، يعطون جميع نهايات التغذية، ثم الأنف، ويعطي الأخير كابل الراسية، وتغذى مع قشر.
بحضور الرياح والتدفق، يلجأون إلى مساعدة من سجادة Kanistra، خاصة إذا كان اتجاه الرياح والتدفق على يتزامن مع الطائرة القطرية من السفينة.
في هذه الحالة، فإنهم أيضا يعطون أولا كل الأعلاف الراسية ينتهي، ثم الأنف، وترك دوبل ساخنة. إعطاء آخر ترسيق من ستيرن، مناورة إلى الخروج، خياطة، ثم إعطاء كابل مرسوم الأنف.
فرق عند أداء مرساة
| إعداد مرساة للعودة! | الحصول على المرساة جاهزة! |
| كلا المراسين لطهي الطعام للعودة! | احصل على كلا المراسيين جاهزين! |
| تحضير مرساة اليسار (يمين) للعودة! | احصل على مرساة المنفذ (المظلف) |
| قف عند مرساة اليمين (يسار)! | قف بجانب الميمنة (ميناء) مرساة جاهزة! |
| وضع مرساة اليمين (يسار)! | ترك مرساة الميمنة (منفذ)! |
| امزج الحبل (سلسلة مرساة)! | الركود (الدفع) بعيدا السلسلة! |
| ضعيف للحفاظ على سلسلة مرساة! | الحفاظ على سلسلة الركود! |
| كم عدد الراعم في الماء؟ | كم عدد الأغلال تحت الماء؟ |
| خلط اثنين القوس في الماء! | الركود بعيدا 2 أغلال في الماء! |
| كيف يراقب الحبل؟ | كيف تبدو السلسلة؟ |
| كيف يمكن الحبل؟ | كيف هي السلسلة الرائدة (ينمو)؟ |
| سلسلة مرساة تتطلع إلى الأمام (عن طريق اجتياز) | السلسلة قدما (abeam) |
| سلسلة مرساة مشاهدة الظهر | السلسلة الرائدة |
| سلسلة مرساة تبدو في اليمين | السلسلة الرائدة في الميمنة |
| ارسم حبل! | عقد على السلسلة! |
| توقف عن ركوب حبل! | التوقف عن تباطئة السلسلة! |
| حارب الحبل! | جعل سريع السلسلة! |
| استغرق مرساة (يحمل) | مرساة عض |
| مرساة الزحف | السحب المرساة (يأتي المنزل) |
| مرساة لا يحمل | مرساة لا يحمل أبدا. |
| مرساة فيرا (حبل)! | يتنفس المرساة (سلسلة)! |
| التحضير للاختيار! | كن مستعدا لتهيج! |
| اختيار سلسلة مرساة اليسار! | يتنفس في سلسلة مرساة المنفذ! |
| اختيار سلسلة مرساة! | هدف قصير الكابل! |
| استيقظ مرساة | المرساة هي رحلة |
| موقف PANNER. | المرساة صعودا وهبوطا |
| مرساة غادر الماء | مرساة هو أوش |
| مرساة نظيفة | مرساة واضحة. المرساة واضحة |
| مرساة نظيفة؟ | هل المرساة واضحة؟ |
| كيف المرساة؟ | كيف هو مرساة؟ |
| مرساة ليست نظيفة | كريهة مرساة |
| اتبع المرساة إلى الماء! | تنحرف من المرساة إلى حافة المياه! |
| تقرير (اتصال) حبل! | ضع Windlass في العتاد! |
| لا أوافق على الحبل! | فك الارتباط Windlass (Wildcat)! |
| إصلاح المراسي في الحملة! | تأمين مرساة للبحر! |
شروط مرساة
| ضع مرساة السفينة | التي تجلب السفينة إلى مرساة |
| الحصول على مرساة | هذا المرساة |
| قف على مرساة | أن تكمن في مرساة. لركوب في مرساة |
| أصبح | أن غيبوبة أنشور. يرسي |
| مرساة التدريج | anchorying. |
| إعطاء المرساة | أن تسقط مرساة. للتخلي عن مرساة |
| تحول | أن وزن المرساة. لرفع مرساة |
| العب مع المرساة | ثم تنقل |
| هل يمكن أن نكون ترتدي هنا؟ | هل يمكننا أنشور هنا؟ |
| لا، هنا مرساة وقوف السيارات محظور | لا، يحظر المرسى هنا |
| هل سنقدم مرساة؟ | يجب علينا إسقاط مرساة؟ |
| ما مرساة للطهي للعودة؟ | أي مرساة يجب أن تكون جاهزة للتخلي عنها؟ |
| سنقدم مرساة اليسار | يجب علينا إسقاط مرساة المنازل |
| كم عدد السلاسل تحتاج إلى ركوب؟ | ما مقدار السلسلة اللازمة؟ |
| سوف تقف على الغارة | سوف تضطر إلى الاستلقاء. البقاء في الطريق |
| لا ينبغي أن تكون السفن الراسية | يتم طلب السفن عدم مرساة |
| لا ينصح بالراحة | مرساة غير مستحقة |
| مرساة وقوف السيارات محظور | مرسى محظور |
| مريحة مرساة وقوف السيارات | مريحة مريحة |
| جيد (آمن) مرساة مرساة | عادل (آمن) المرسى |
| مرساة الحجر الصحي | العاصفة المرسى |
| مرساة مؤقتة وقوف السيارات | مرساة مؤقتة |
| مرساة وقوف السيارات / غارة | مرسى / الطريق. الطريق. |
| مرساة | انكوراج البحر |
| مرساة النار | مرساة الضوء |
***********************
5.2. تنظيم السفينة لمرساة واحدة (الحالات العامة)
يتكون بيان مرساة السفينة من إعداد السفينة إلى حديد التسليح، والمناورة لاحتلال نقطة الارتداد مرساة وإعطاء المرساة.طبخ السفينة إلى مرساة. عند الاقتراب من منطقة حديد التسليح، أحد موظفي الساعة بإذن من أوامر قائد السفن: "السفينة لإنتاج مرساة"، وفقا للموظفين المرسومين يعدون مؤسساتها للاتصالات (أبحر وأجهزة الرفع والقوارب والقوارب الطلقات والسلالم و T. N.). إذا تم نقل الأسلوب والأسلحة إلى سدادات المشي لمسافات طويلة، يتم تقديم فريق "المشي لمسافات طويلة إلى إزالة" بالإضافة إلى ذلك. لإعداد المستوطنات اللازمة، يقوم القائد بتعيين قائد BC 1 ضع مرساة وقوف السيارات.
قبل 30 دقيقة من وصول السفينة إلى المكان المعين في حديد التسليح، فإن مكان ضابط الساعة ملزم بحذر من هذا القائد في الجزء القتالي الكهروميكانيكية من خلال ميكانيكا الساعات. يعد الفريق المباشر على إعداد السفينة إلى إشارة حديد التسليح هو إشارة "Avral" وفريق إذاعة السفن "في أماكن الوقوف، يصبح المرساة" (بدون إشارة "AVRAL" تخدم فريق "Bakov" - على الخزان، تناول الطعام - على المرساة. "). يتم تشغيل "Avral" مسبقا بحيث يكون لدى الموظفين وقتا لأخذ الأماكن والعمل، مما أدى إلى واجباتها وفقا لجدول الطبخ إلى Archor: تحقق واختبار SPIERS، وإزالة المتاجر العاصفة، وذراع جيوستوك وسمك الأسرة، والمستحقة أجرت طلقة سلطة وأجهزة الرفع وأجهزة الرفع، وإزالة مراسي الحملات، وإعداد باك بانغ لعلم مرساة معينة (عند مرساة حديد التسليح مع العوامة)، دافئ محركات القوارب، تحقق من أضواء المرساة (في الظلام). يمنح الضابط المشاهد الساعة للمساعد القديم ويأخذ مكانه وفقا للجدول الزمني. بعد تقرير مجموعة باكو المعنية بالاستعداد لمرساة، أوامر مساعد كبار: "اليمين (يسار) المرساة لإعادته". عند التقدم بطلب للحصول على مرساة، يدير قائد السفن مناورات السفينة، يقود قائد مساعد كبير إجراءات مجموعات الراسية، فإن قائد BCH-1 ينتج توصيات للمناورة ويوفر أمن الملاحة، يدير قائد BCH-4 إرسال الإشارات.
المناورة على الغارة للوصول إلى نقطة وقوف السيارات مرساة، من الضروري إنتاج ضربات صغيرة، بالنظر إلى الريح، التدفق، الموجة، وجود مخاطر الملاحة والسفن والمحاكم في الغارة. مع تعيين مساحة وقوف السيارات مرساة، يتم تحديد كمية سلسلة المرساة، والتي من المفترض أن يكون لها على clime (في غياب متر طول سلسلة المرساة، يوصى بتعيين طول 20 م السفن الكبيرة و 10 م - على صغير)، يتم إجراء التحضير النهائي لجهاز المرساة. لضمان سرعة عمل قائد BCH 1، يوصى بتعيين ضابط أو اثنين (أعدها Michmanov) على الباحثين في الاتجاه لإصدار حامليين عند تحديد المكان الحالي للسفينة. عند المناورة للانتقال إلى نقطة إرجاع مرساة، فإن قائد تقارير BCH-1 على دورة جسر (GKP) إلى مرساة الارتداد (اعتمادا على اتجاه الرياح والتدفق والعوامل الأخرى التي تؤثر على المناورة )، المسافة إليها والعمق الحالي بعد فترات محددة من قبل منظمة هذه السفينة. يوصى بالإبلاغ عن المسافات إلى نقطة من 10 إلى 4 كابينة من خلال كابينة؛ من 4 إلى 3 كابينة - من خلال سيارة أجرة واحدة ومع 3 سيارة أجرة إلى نقطة مرساة الارتداد - بعد 0.5 سيارة أجرة. وفقا لهذه التقارير، يقوم القائد بضبط الدورة إلى نقطة مرساة الارتداد.
في الطقس الجيد (الشكل 5.3) (الرياح والحالية مفقودة) إلى حد العودة، يجب التعامل مع مرساة من قبل أصغر خطوة من أي اتجاه اعتمادا على الوضع في الغارة. عند تنظيم السفينة على الفريق في الفريق من جسر الهيكل (GKP) "المرساة اليمنى (اليسار) لإنتاج. عودة المرساة مع الفرامل الشريطية (مع spiger) "مجموعة الخزان تستعد جهاز مرساة: المرساة يشن بالمياه، وتستغرق سلسلة مرساة إلى سدادة ثابتة، ويتم قطع الفرامل الشريطية، ويتم قطع الاتصال، بعد التي تقارير قائد مجموعة الدبابات على جسر الهيكل (GCP): "المرساة اليمنى (اليسار) للعودة".
عدم الوصول إلى النقطة المعينة من مرساة الارتداد بمسافة محددة لهذه السفينة، اعتمادا على صفاتها الذاتية، أوقف السيارات ثم انتقل إلى الجمود في الدور الأمامي. في وقت إيقاف السيارات، يمنح المساعد الكبير الفريق "عند عودة المرساة اليمنى (اليسار) إلى الوقوف،" بعد استلامه ومن الاستجابة أن قائد أوامر مجموعة باكوفا: "بعيدا عن اليمين ( اليسار) سلسلة. "
الشكل 5.3. مخطط حديد التسليح (الرياح وليس هناك حالية)
وفقا لهذا الفريق، تتم إزالة سلسلة مرساة من سدادة ثابتة، تاركة فقط على فرامل الشريط، كل ما يقرب من سلاسل المرساة مغرد منه مسافة آمنة (كقاعدة عامة، للكسر).
إذا عودت حديد التسليح مع المستدقة في وقت إيقاف الأجهزة، فإن المرساة "اليمين (اليسرى) السعي إلى السعي من خلال المستدقة إلى الكثير من الأمتار." بعد التقرير من الخزان على جسر التشغيل حول تنفيذ الفريق، يتم نقل سلسلة مرساة إلى سدادة ثابتة، مما يحمل الفرامل الشريطية وقم بفصل المستدقة (تحضير المرساة للعودة من الفرامل الشريطية).
عودة المرساة. عند الاقتراب من نقطة إرجاع المرساة مع آلات غابهة على الجمود الأمامي، اعتمادا على الصفات الذاتية للسفينة تعطي الآلات مرة أخرى مع مثل هذا الحساب بحيث، في حين أن السفينة المرساة، كانت السفينة القصور الذاتي الصغيرة من العكس. مشاهدة المكان الذي ستأتي فيه السفينة إلى نقطة عودة المرساة، قائد تقارير BCH 1 على الهيكل السفلي للجسر (GKP): "السفينة عند النقطة". يراقب المحمل على المعلم على Traversh، قائد BCH 1 أو ضابط على Finder الاتجاه، الذي أبلغ: "أصبحت السفينة"، يعمل لحظة إيقاف السفينة. نفس التقارير كثيرا، ومشاهدة الأسطوانة من الشيخ. يمكن أيضا تحديد لحظة توقف السفن من خلال مشاهدة اختبار المسمار. عندما يأخذ النفاثة من البراغي أثناء تشغيل الآلات الموجودة في المعاكس إلى الهيكل السفلي، ستنقل السفينة القصور الذاتي للأمام. بمجرد أن تعود السفينة (تعرف قائد BCH 1، الصوف وقائد السفينة شخصيا)، أوقف السيارات وكبار المساعد بإذن من قائد قائد السفن: "إعطاء المرساة اليمنى (اليسار). الكثير من الأمتار على المجموعات ". قائد استجابة الفريق لمجموعة باكو هو أوامر من كبير بوتسواي، والذي، الضغط على الفرامل الحزام، يعطي مرساة. في وقت واحد مع عودة المرساة، قائد BCH-4 (اعتمادا على أوقات يوم) الأوامر: "العلم لنقلها، رفع GYUS"، "على العلم. علم إلى أقل "أو" أضواء الجري قبالة، وأضواء المرساة تشغيل ".
بمجرد إعطاء مرساة، تقارير قائد جماعة باكو على جسر الهيكل (GKP): "حصلت على مرساة اليمين (اليسار). سلسلة مرساة تذهب بسرعة (ببطء). " عند الحفر سلسلة مرساة، لوحظوا لموقفها والكمية. يجب الإبلاغ عن تقارير جسر الهيكل (GKP): "على المفاتيح ... الكثير من الأمتار" (بعد 20 مترا)، "سلسلة إلى الأمام (الظهر، أسفل، اليمين، اليسار، تحت الجسم) تبدو". من قائد مساعد كبير، فريق من "تأخير سلسلة مرساة" أو "لا تؤخر سلسلة مرساة"، أو "سلسلة مرساة إلى الكثير من الأمتار،" أو "سلسلة مرساة لالتقاط الكثير من الأمتار ". بمجرد المبلغ المطلوب من سلسلة مرساة، قائد تقارير المجموعة الجانبية: "سلسلة مرساة محتجزة"، على حظر الكثير من الأمتار، "سلسلة تمتد"، "سلسلة الساحبة"، جاءت السفينة إلى سلسلة مرساة "،" أخذ المرساة (الزحف). " مع استلام التقرير "أخذ مرساة" ومع وصول السفينة على سلسلة مرساة، يتم تقديم فرق: "التوقف عن فرض"، "شنق، من الأماكن للابتعاد"، "في الخدمة والجارج خدمات لجعل مرساة "،" استعداد للحملة ... ".
يتم تحديد موقف "أخذ المرساة" من خلال أخذ عدد من حالات التحكم، وتحويل السفينة إلى الريح أو الدورة التدريبية، والاستماع إلى سلسلة مرساة (عندما الزحف المرساة، سلسلة مرساة يرتجف ويتفوق قليلا على الخزانة).
أنشور الإعداد إذا كان هناك ريح أو تدفق (الشكل 5.4). إلى نقطة الإرجاع، المراسور مناسبة لمثل هذه الدورة حتى تكون الرياح في زاوية الدورة التدريبية من 10-20 درجة من اللوحة التي سيتم من خلالها منح المرساة. عند إجراء هذه الحالة، بعد إرجاع المرساة، ستنجرف السفينة من المرساة وسلسلة المرساة لن تذهب في استراحة تحت جسم السفينة. إذا سمح الوضع، فمن الضروري الذهاب إلى مسار الخروج إلى نقطة الارتداد مقدما، وفي حالة عدم القدرة على تحويل الريح مباشرة قبل إعادة المرساة لقيادة الريح إلى زاوية الدورة 10- 20 درجة من ارتداد المرساة. لتقليل الانجراف إلى نقطة العودة، ينصح المراسير بالتعامل معها من خلال خطوة معتدلة (اعتمادا على قوة الريح). بعد الذهاب إلى نقطة عودة المرساة، وجود جمال بسيط في الاتجاه المعاكس، فإن المرساة يعطي بمجرد أن يذهب أنف السفينة تحت الريح.
أنشور الإعداد في وجود الرياح والتدفق (الشكل 5.5.). إن نقطة تراكم المراسي مناسبة، وجود دورات ضد المزيد من العوامل التمثيلية. اعتمادا على الصفات القص والنية الذاتية للسفينة، سرعة تدفق الرياح وقوة الرياح، يتم احتساب المناورة بحيث عند مراعاة المرساة، ظهرت السفينة ذات الجمود الصغير، الذي تم الحصول عليه من خلال العمل على المدى القصير آلات حول العكس وتحت تأثير الرياح والتدفق.
في وجود الرياح والتدفق، يتم إعطاء المرساة من الجانب المقابل لاتجاه الانجراف.
الأرشيف من الجزء الأمامي من الرياح الأمامية (الحالية) (الشكل 5.6). التنقل يقلل إلى أدنى حد ممكن. دون الوصول إلى مكان عودة المرساة بنسبة 3-4 العلب، قم بتحويل عجلة القيادة في اتجاه نقطة الارتداد في المرساة. بمجرد أن تذهب السفينة نحو عجلة القيادة المقيدة، امنح مرساة من نفس الجانب وقم بإنصائها سلسلة مرساة بطول واحد واثنين من الأعماق. بموجب عمل مرساة الانجراف، ستبدأ السفينة في تكاليف الرياح بسرعة.
تين. 5.4. مخطط حديد التسليح بحضور الرياح أو التدفق
مع تحول السفينة ضد الريح، سلسلة مرساة هي السكتة الدماغية، تعمل في بعض الأحيان في الآلات لتجنب رعشة قوية.
خصوصية حديد التسليح للسفينة، تناول الغاز Bouling في الأنف، هو أنه عندما تخطئ السفينة سلسلة المرساة، فإنها لا تضررت بزيادة الغاز. للقيام بذلك، من الضروري الامتثال للشرط التالي: يجب أن تنجرف السفينة بعد إرجاع المرساة من ذلك بحيث لا تذهب سلسلة المرساة إلى تقليم "اللببة"، لذلك قبل المرساة مرساة، يجب أن تؤدي الرياح إلى زاوية الدورة التدريبية من 15-25 درجة من عودة المرساة، أثناء عودة مرساة العمل على عكس الماكينة المعاكس للاضطراب المرساة، ومع مجموعة من الانعكاس الذاتي لها عجلة قيادة، تحولت نحو جانب من حديد التسليح.
تين. 5.5. مخطط مرساة حديد التسليح في وجود الرياح والتدفق
سلامة الكثير من السيارات في السفينة هي منظمة واضحة للسائق وخدمة الخدمة، والخدمة الذاتية والاستعداد المقابل لوسائلها التقنية، والرصد المستمر لموقع السفينة واعتماد تدابير في الوقت المناسب عند تم اكتشاف الانجراف السفينة. يمكن العثور على الانجراف السفينة من خلال مشاهدة تحمل على المعالم المختلفة (علامات الملاحة والهياكل الساحلية والسفن على الغارة). في ظروف ما يمكن استخدام بيانات الرؤية، يمكن استخدام بيانات البيانات والهيدروكتوماتيكية لمراقبة مقر السفينة، ما قبل الشروع إلى الساحل إلى الكمبيوتر اللوحي لمكتب الساعة (§23.2).
تين. 5.6. مخطط حديد التسليح في الرياح المارة (الحالية)
بالإضافة إلى مراقبة مكان السفينة بواسطة Dianers، المسافات والعمق لتحديد الانجراف من السفينة بالطرق التالية: في البترول، خفضت إلى التربة مع أنف، وجود الركود من أعماق واحد ونصف (أثناء الانجراف، يتم سحب كابل البوابين إلى الجانب، الانجراف العكسي)؛ مراقبة سلسلة مرساة (أثناء الانجراف، تشنج سلسلة مرساة، طوال الوقت تقريبا تمديد vaguyu ولديها اتجاه اجتياز تقريبا، وهناك هزات شاملة من الانفرادي، والشعر الذي يشعر به جسم السفينة بأكمله وأحيانا مما تسبب في اهتزاز سريع المدى) ؛ ملاحظة الموجة في منطقة الأنف وجوانب السفينة (عدم وجود توت التوت أو رشقات نارية متكررة من الماء في مؤخرة التقلص أو تقلباتها على طول المجلس، ونقص حركة العناصر المختلفة على طول الجانب ) عند المسافة إلى المسيل للدموع الانجراف (بعيدا عن مشهد الشواطئ بالقرب من السفينة وضعت على أنشور العوامة الموثوقة)؛ مراقبة مسار السفينة (مع اتجاه ثابت وقوة الرياح، تنمو السفينة على مرساة في قطاع دورات معينة، ومواقفها القصوى التي ولدت).
عندما تعزز الرياح أو الحصول على عاصفة تحذير على السفينة، فإن كمية سلسلة مرساة على المفاتيح، السكتات الدماغية 5-10 م، تعطي المرساة الثانية، مما زاد من استعداد السفينة إلى الحملة حتى فوري، والعمل مع الآلات للحد الحمل، تغيير مساحة وقوف السيارات في الأماكن المغلقة (تحت بنك لف)، انتقل إلى العاصفة في البحر.
في العلامات الأولى من سوء الاحتيال، يبلغ ضابط الطرق عن قائد السفينة والمساعد الكبير، يعزز مراقبة مكان السفينة، يبدأ جدول الرياح للرياح، ويضع الساعة على جسر الأقمار الصناعية.
إلى الأمام
جدول المحتويات
عودة
في الفريق "رفع مرساة"، "The Spare (Bespil) ذهب على المستدقة (بيزيل) ويبدأ المراسون. عند اختيارهم سلسلة Bootswain أو يجب الإبلاغ عن بحار السائق على الجسر حول اتجاه حدوث سلسلة مرساة (على سبيل المثال، "سلسلة الحق"، "سلسلة على اليمين"، "سلسلة من الظهر" )، وكذلك عدد سلاسل تدفق الدم المتبقية في الماء. بمجرد أن يأتي Beeeke من المرساة إلى السفينة، يتم رفعه عن طريق الخطأ على سطح السفينة. الموقف الذي يكون فيه سلسلة مرساة عمودي على مستوى المياه، ولم ينكسر المرساة بعد عن التربة، ودعا إلى اللانينر، كما أبلغ عن صوت الصوت أو عددا من الضربات المتكررة إلى الجرس.
في وقت فصل الانفصال من التربة ("استيقظ المرساة") تعطي ضربة واحدة للجرس؛ عندما يخرج المرساة من الماء، امنح فتاتين وفي نفس الوقت صوت الجسر: "خرج المرساة ونظيفة" (أو "نجس"). إذا كان المرساة "نظيفا"، فسيتم تراجعه إلى الدببة، ومجموعة، وبعد إصلاح المرساة، هناك ثلاثة آثار في الجرس. إذا تم رفع المرساة من قبل "نجس"، فإنها تبدأ في تنظيفها على الفور.
يمكن أن تكون المرساة غارقة في سلسلةها، يمكنه رفع "سلسلة المرساة أو المرساة أو موضوع آخر. أولا تحتاج إلى محاولة تنظيف مرساة إعادة إعادة التدوير؛ إذا لم يمنح هذا الإجراء النتيجة المرجوة، فإن حبال الصلب ("القرط") يغطي المخلب المجاني، ويتم وضع حبال على BNNCT وتبدأ ببطء في انفجار سلسلة مرساة، بعد أن مرت الوزن بأكمله من حديد التسليح. عندما تضعف سلسلة مرساة، فإنها تأخذها إلى غطاء محرك السيارة مع غطاء محرك السيارة.
حرر مرساة، اختر سلسلة مرساة خشنة، ثم المنحدر مزج وإزالته من الكفوف. بعد ذلك، يتم استخلاص المرساة في الدببة وإصلاحها في نزهة.
إذا قام المرسنة برفع سلسلة أو كبل أجنبي، يتم تشديده تحت الدببة، يتم تسوية حبال الصلب تحت الكائن المرتفع، والذي يشديده غامضة وتم تثبيته على سطح السفينة. بعد ذلك، تمرير سلسلة مرساة ببطء، يمر شدة العنصر المرتفع بالكامل على حبال. عندما يتم إصدار الكفوف من المراسي من موضوع غامض، تتم إزالتها بعناية إلى الجانب واختر المكان. بعد تنظيف المرساة، يتم تقديم نهاية واحدة من حبال واختيار كابل على سطح السفينة.
عند إجراء مرساة مرساة في المجموعات، هناك حالات عندما تتحول الكفوف عند المراس إلى جسم السفينة والراحة فيه. في هذا المنصب، لا يمكن ترك المرساة بأي شكل من الأشكال، لأن هذا يمكن أن يؤدي إلى فخر كائن. يجب أن تتحول إلى الموضع الصحيح من Dipstick أو Short، ثم سحب الدخول إلى الإغلاق إلى الموضع العادي ("إلى مكان")،
أثناء رفع المرساة، لا سيما مع التربة أو التربة، يوصى بسلسلة مرساة وشطف المرساة بنفاطة قوية من الماء من الخرطوم إذا لم يكن هناك نظام غسل في السفينة. بعد المصعد، من الضروري فحص المرساة، نظرا لأن الأوساخ والحصى الوقوع في الأخاديد بين أجزاء فرك يمكن أن جمود الكفوف.
لتحديد موضع مرساة في Clim، يوصى به على سدادة السطح وعلى حلقة سلسلة مرساة لتطبيق العلامات التجارية (الطلاء الأبيض)، فإن مصادفة ما سيشير إلى أنه يتم تحديد المرساة إلى المكان ويحتل الصحيح وضع. عندما يكون المرساة في مكانه، إشارة الجرس (ثلاثة صدمة).
بالنسبة إلى مرساة الحصاد، تعلق سلسلة مرساة الارتفاع مع سدادة سطح السفينة وفرضها إذا سدادات السلسلة اللازمة. يتم تفجير زواج البخار في الخمول لفتح المشغلات؛ في درجات حرارة منخفضة، يجب فتح الأغطية المتساقطة لخط البخار من براتبيل. تتم مغطاة PRAST Electric Braqpil Control مع غطاء.
التحضير للإزالة من مرساة، رفع المراسي والمناورة خلال رفع المرساة، المناورة عند دخول حركات السفينة - العناصر الرئيسية لعملية الإزالة من المرساة. رفع مرساة رفع watchman. بعد تدريب السفينة على إزالة من المرساة وغادر إلى الرحلة، في الفريق "اختيار (VIRA) مرساة!" أو "رفع مرساة!" تبدأ في اختيار سلسلة مرساة. يتم رصد اتجاه وتوتر سلسلة المرساة من قبل بحار ووتش أو قارب، تقارير عن جسر واتجاه سلسلة مرساة وعدد الأقواس في البحر. في حالة توتر قوي من السلسلة، من الضروري "كسب" المروحة للأمام، لتقليل الحمل على الصراخ (Spire). الفرق والتقارير الأخرى تعني ما يلي: "استيقظ مرساة" - هدأت مرساة من التربة، أطرقت سلسلة المرساة موقفا عموديا؛ "مرساة نظيفة" - خرج المرساة من الماء وعلى الأشياء الأجنبية (الكابلات، سلاسل دريري، الكابلات، إلخ)؛ "مرساة في كليوس" ,"مرساة في clice" - مرساة رفع في مرساة الدببة والإبلاغ عنها؛ "مرساة للربط على طول المشي لمسافات طويلة"، تم إصلاح المرساة من قبل المتبادل "- مرساة مأخوذة في الدببة، ثابتة مع المسمار و (إذا لزم الأمر) من قبل سدادة المشي لمسافات طويلة. عندما يخرج المرساة من الماء ويتبع الرسالة بأنها نظيفة، تمنح السفينة المضي قدما ومراعاة الوضع ويجب تعيين ظروف سفن السباحة.
إزالة السفينة من المرساة.مع مرساة الأنفتتم إزالة السفينة على النحو التالي. بعد الانتهاء من العمل التحضيري هو بوم استدارة. يعطي الكابتن أمرا برفع مرساة (1). في الوقت نفسه، يعطون خطوة صغيرة إلى الأمام (لتسريع المصعد المرساة، ولكن تجنب إصدار السفينة فوق المرساة) (2)، فإن الخزان يراقب موقف سلسلة مرساة وإبلاغ عن الجسر وبعد مع العائد من السفينة "مرساة"، أي في موضع "مرساة روز (على اللوحة)" تحول التوجيه في الرقبة (3)، وبمجرد التقرير، سيتم تنظيف المرساة من الماء "أن تكون نشطة إلى الأمام (4).
عائد السفينة على S.KH. في منطقة المياه الضيقة، مع رياح قوية وتدفق يعرض صعوبات كبيرة. إن السفينة دون كتابة سرعة كافية لا تملك حتى الآن إمكانية تحكم جيد وعرضة للهدم والانجراف.إزالة مع اثنين من المراسين الأنف، في كثير من النواحي، يشبه إزالة من مرساة واحدة، وتسلسلها كما يلي: أولا اختيار المرساة التي تم تقديمها لهذا الأخير (أو من التأثير الخارجي السائد الخارجي)، ثم آخر. عند أداء هذه المناورة، يتم الخلط بين سلاسل المرساة. للقيام بذلك، لا تسمح مرساة للتربة الاقتراب من سلسلة مرساة من مرساة آخر (1)، تحتاج إلى حمل السفينة في اتجاه سلسلة مرساة من اختيار المرساة حتى يتم خارج الماء (2).
بمجرد رفع المرساة الأولى (3)، تعطي مرة أخرى لفترة وجيزة للمضي قدما، وتبدأ في اختيار المرساة الثانية وعندما يخرج من الماء "نظيف"، وإعطاء خطوة (4) وإزالة السفينة لشحنها (5).
إزالة السفينة من مرساة الأعلاف وبالمثل، إزالة من الأنف. سلسلة مرساة تستقر في الهيكل لدخول برامج التشغيل والمهادين عندما يعملون. لذلك، قبل خروج مرساة تغذية مياههم، يجب عليك الامتناع عن عمل برامج التشغيل. بمجرد أن يخرج المرساة من الماء، تتحول المكشوف نحو المشرقة وإعطاء الظهر، والذهاب إلى السفينة، وعكس الدفع، وينبغي وصف السفينة.
عند الإزالة من علف ومرساة الأنف أولا، سلسلة مرساة الأنف هي السكتة الدماغية واختيار مرساة AFT، بعد الخروج من الماء، أنها تعطي خطوة صغيرة إلى الأمام واختيار مرساة الأنف بالطريقة المعتادة.
عند أداء مرساة، يجب ألا تسمح وقوف السيارات في المرساة على المراسي وإزالة المراسيات بحركة الدوران للأوعية، وتحريك المراسي، والتقاط مرساة سلسلة مرساة (خاصة بهم أو الغرباء)، إلخ. مما أدى إلى تشابك سلاسل المرساة "الصليب" أو "Kryzh"، لأن لا يتطلب الفتحة عمالة ووقت كبير.
عند اطلاق النار مع الينابيع أولا النقص في التزهير، والسفينة تتكشف عن الرياح ضد الريح. ثم اختر سلسلة مرساة قبل المكان الذي يتم فيه إصلاح المحقنة، وقم بفصله. يتم اختيار سيرينج على ستيرن ويتم إزالة السفينة مع مرساة حسب الطلب المعتاد.
قبل إطلاق سفينة من برميل إجراء نفس الإعداد عند التصوير مع مرساة. إذا وقفت السفينة على 2 برميل، ثم تمت إزالتها لأول مرة من Stern، ثم من برميل الأنف.
عودة المرسومة المقدمة "الأشكال" تسهل كثيرا إزالة السفينة من البراميل.رقم المحاضر 3.3.1. (ساعاتين). الموضوع: إدارة المحاكم عند تمرير مجالات الصعوبة.
في هذا الموضوع، هناك دروس عملية لمدة 4 ساعات 3.3
- قسم السفينة عند القيادة على التركيز والتمرير والركبتين.
الأسلاك السفن من خلال الممرات.تتميز الألغابية بانتقال سلس لنقل السفينة من شاطئ واحد إلى آخر مع عمق وعرض أكثر مضمونة، ولكن أقل من أقسام بكرة مجاورة. اتجاه طائرات التدفق بالتوازي عبر عرض كامل من S.KH. في تمريرة، والسرعة ليست كبيرة، والتي لا تسبب صعوبات إضافية في حركة السفن. تشبه مبادئ اختيار الدورة وأساليب الأسلاك السفينة إلى الأسلاك ذات السفينة على الجزء الرائع من المسار.
عند الاقتراب من المرور من الأعلى (I)، من الضروري تحديد حدود S.KH. وتحدد طريق السفينة والدورة التدريبية، مع التركيز على Bui (B 1، B 2، B 3) والخطوط الساحلية (C 1، C 2، C 3)، وكذلك الخطوط العريضة للأحواض العلوية والسفلية. في الظلام، يجب أن تركز على الموقع المتبادل لأضواء علامات الملاحة العائمة والساحلية. عند إدخال PASS، من الضروري مراعاتها باستثناء انحناء S.KH.، تأثير الرياح والتدفق لإزالة السفينة بشكل صحيح إلى الخط النهائي. الالتزام بالشريط المناسب S.KH. (2)، يجب أن تكون السفينة في تمريرة وتدخل مسارا جديدا (3). الأسلاك من السفينة وفقا للنجاح التالي من البنك المناسب إلى اليسار (III، IV) مشابه. اختيار السرعة عند التحرك على التمريرات يعتمد على عمق S.KH. ومخزون الماء تحت القاع. كقاعدة عامة، عندما يمر تمرير مجاني، لا يتم تقليل السرعة، ولكن مع تباين السفن الكبيرة اختيار سرعة آمنة .
