معلومات عملية عن يانغون. إلى ميانمار لوحدك

سمحت لي رحلة فردية إلى ميانمار برؤية المعالم السياحية في ماندالاي، وزيارة قصر آخر ملوك بورما، وتسلق ماندالاي هيل، ومعرفة مكان تناول الطعام بسعر رخيص في ماندالاي؛ لمعرفة المزيد، اقرأ تقرير الرحلة إلى ماندالاي

عندما تذكرت كيف صعدنا على متن حافلة في لاوس وفيتنام وكمبوديا، افترضت أن ميانمار سوف يتذكرها الناس لشيء مماثل. ومع ذلك، أسعدني الواقع: سارت إجراءات المغادرة كالساعة. بالطبع، لا تزال محطة حافلات يانغون مكانًا صغيرًا، يتميز بالصخب والغبار ونقص الإضاءة العادية، لكن الشركات الكبيرة توفر لعملائها أقصى قدر ممكن من الراحة. لكي لا تتجول في المنطقة، يجب عليك إخطار سائق التاكسي مسبقًا بالناقل الذي تحتاجه، وسيقوم بعد ذلك بنقلك من نهاية محطة الحافلات حيث الرحلات المطلوبة من يانجون إلى ماندالاي وباغان وأجزاء أخرى من البلاد تغادر. كان سائقي يعرف بالضبط البوابة التي يقع بالقرب منها مكتب JJ Expres، وبعد أن دفع له، بعد دقيقة كنت أقف بالفعل أمام مدخل المكتب.

لم يكن لدي تذكرة في ذلك الوقت، مجرد حجز مقعد، وبغض النظر عن مدى صعوبة محاولتي إبعاد ذكريات مشكلتي بالحافلة الليلية من فينتيان إلى لوانغ برابانغ، فإن تلك السلبية كانت لا تزال راسخة في مكان ما بداخلي. جسم. من الجيد أن مخاوفي قد تبددت بسرعة من خلال موظفي الاستقبال السريع الذين كانوا حاضرين بما يصل إلى 5 وحدات. لقد أصدروا لي على الفور التذكرة الموعودة، على الرغم من أنهم كانوا محرجين إلى حد ما عندما طلبت في نفس الوقت إصدار تذكرة لرحلة من باغان إلى يانغون. كان عليهم الاتصال بمكان ما وتنسيق شيء ما، ولكن في النهاية تم حل الأمر بشكل إيجابي في بضع دقائق. وكان من الجيد أيضًا أن تقبل النساء البورميات عن طيب خاطر الدفع بالدولار - وهذا أمر غير معتاد إلى حد ما في ميانمار. من ناحية أخرى، على الإنترنت، يقتبس JJ Expres أسعار الدولار؛ لنفترض أن "الدرجة الأولى" من يانغون إلى ماندالاي تكلف 18 دولارًا، للوصول إلى الدرجة الأولى في بحيرة إينلي، سيتعين عليك دفع 19 دولارًا، وهكذا. باختصار، لقد دفعت، كما أردت، بالعملة الأجنبية، ولكن حسنًا.

حان الوقت لإلقاء نظرة على شكل مكتب JJ ومحطة حافلات يانغون بأكملها. غرفة الانتظار صغيرة جدًا، ويوجد بها حوالي خمسين كرسيًا وطاولتين. يتم تقديم الشاي والقهوة مجانًا للعملاء الذين يقومون بتسجيل الوصول لرحلة جوية - وهذه هي المرة الأولى التي أرى فيها هذا في دول جنوب شرق آسيا. يوجد مرحاض ولكنه قذر ومتهالك. ويمكن قول الشيء نفسه عن محطة الحافلات بأكملها. تضاء لافتات المكاتب الناقلة بالنيون، وتوجد حفر وحطام تحت الأقدام. ولكن هناك الكثير من المحلات التجارية والمقاهي حيث يمكنك إنعاش نفسك قبل الطريق أو شراء المواد الغذائية المتنوعة. باختصار، أثناء المشي، قررت أن محطة حافلات يانغون ستظل أجمل من العديد من محطات المغادرة في المنطقة - محطة مرآب مانيلا وحدها تستحق العناء، ناهيك عن العار المطلق في سييم ريب، حيث لا يوجد مكان أولئك الذين ينتظرون المغادرة للجلوس.

بعد عودتي إلى حيث يقع مكتب JJ Expres، قررت إعادة شحن هاتفي الذكي قبل رحلة طويلة، وبما أن جميع المنافذ المتاحة كانت مشغولة، جلست بجوار نقطة الإنطلاق التي يتم من خلالها تشغيل غلاية المكتب. ولم تمر حتى خمس دقائق قبل أن يبدأ أحد العمال المحليين في طردي بإصرار. في البداية لم أفهم لماذا كان يلوح بيديه بجد وبدأ في شرح أنني أريد شحن البطارية. ثم أخرج مساعد السائق من أعماق ذاكرته مخزونًا من الكلمات الإنجليزية المتاحة وأوضح بطريقة ما أن وسيلة النقل المتوفرة بها مآخذ. لقد كانت مفاجأة سارة! ولكن، بالمناسبة، أخذت "الدرجة الأولى" - لماذا تنتظر أي شيء آخر!

بالإضافة إلى المقابس، أسعدني الجزء الداخلي من الحافلة بمقاعد مريحة تسمح لي بالتمدد إلى أقصى طولي، وشاشات فردية مع سماعات رأس ولوحة تحكم. قمت على الفور بتشغيل هاتفي الذكي وتشغيل الفيلم وبدأت في انتظار المغادرة بهدوء.

أود أن أشير إلى أنه قبل ركوب الحافلة، حتى لو كانت محملة بالفعل، يجب عليك وضع علامة على تذكرتك في مكتب التسجيل، لأن السائق لن يسمح لك بالدخول إلى المقصورة دون الختم المطلوب. ويجب ألا تفقد أبدًا بطاقات الأمتعة الصادرة عند الصعود إلى الطائرة: حيث يتم فحصها بدقة شديدة في الوجهة النهائية للرحلة. والمهم هو ارتداء أحذية رياضية وارتداء الجينز وتخزين ما يشبه السترة الواقية من الرياح: الحافلات الليلية في شريحة السعر الأعلى مجهزة بمكيفات هواء تعمل على تبريد المقصورة في وقت قصير، وحتى لا يمكن للبطانيات المقدمة للركاب أن تنقذك من النسيم الذي يخلقونه.

بشكل عام، تبين أن ظروف السفر ليلاً في ميانمار أفضل بكثير مما كنت أتوقع. أولاً، تمكنت من أخذ قيلولة أثناء الاستلقاء. ثانيًا، لم يكن هناك سوى محطة واحدة، وتذكرت كيف تبدو الرحلة من أجرا إلى جايبور مع الصعود المستمر ونزول الركاب، وشكرت العناية الإلهية لأن مثل هذا الاشمئزاز لم يحدث مرة أخرى. ثالثا، أعجبني اختيار الأفلام، وكذلك التحكم في المشاهدة الفردية. رابعا، بعد فترة وجيزة من المغادرة، حصل الجميع على مجموعة من البيتزا الصغيرة والكعك وزجاجة من الماء، والتي كانت مفيدة للغاية بالنسبة لي في الصباح. وأخيرًا، خامسًا، لم يترك الطريق السريع الكثير مما هو مرغوب فيه - فقد سارت السيارة بسلاسة، دون اهتزاز أو فرامل، على عكس الحافلة الكينية التي كنت أقودها من كمبالا إلى نيروبي عبر الثقوب والحفر المستمرة.

كان كل شيء يسير على ما يرام حتى وصلت الحافلة الليلية من يانغون إلى ماندالاي. لم يكن من الممكن تنزيل خرائط ميانمار على هاتف ذكي بسبب عدم وجودها، ولم أتمكن من العثور على طريقي، نصف نائم، حيث انتهى بنا الأمر - كان من الواضح فقط أن هذا كان يحدث في المدينة، وليس في محطة الحافلات. عندما خرج ثلثا الركاب إلى ظلام ما قبل الفجر في الساعة السادسة صباحًا، حاولت أيضًا الخروج، ولكن بعد ذلك قررت الوصول إلى محطة حافلات ماندالاي أولاً، ثم معرفة المكان الذي سأذهب إليه. يذهبون المقبل. لو كنت أعرف ما هو، كان كل شيء أسهل.

في الواقع، اتضح الأمر جيدًا: الحافلة، بعد أن أفرغت حمولة أولئك الذين أرادوها، استدارت وسافرت على طول الشارع الطويل. كما اتضح لاحقا، كان شارع 78، يتجه بسلاسة جنوبا إلى الطريق السريع رقم 1. وتقوم عليه محطة الحافلات، والتي، وفقا للتقاليد القديمة الجيدة، أخذ البورميون إلى الله أعلم أين. وسيكون من الرائع أن تكون نقطة المغادرة في منتصف اللامكان، ولكن لا توجد وسيلة نقل إليها في أي مكان. يبدو أنه يمكنك الوصول من محطة الحافلات إلى وسط ماندالاي عن طريق الحافلات التي تمر على طول الطريق السريع، ولكن من غير المعروف إلى أين ستأخذك في النهاية.

في الواقع، عندما وصلت إلى محطة الحافلات، لم أكن منزعجًا جدًا، لأنني اعتقدت أنه بما أن الساعة السادسة صباحًا، فمن غير المرجح أن يكون موظف الاستقبال سعيدًا بالضيف غير المتوقع. بالمناسبة، لم يكن علي أن أعتقد ذلك، لأن السكان المحليين هادئون جدًا بشأن تسجيل الوصول المبكر في فنادق ميانمار.

بعد أن أمضيت الوقت حتى الساعة السابعة تقريبًا في مشاهدة فيلم، رأيت أن الفجر قد طلع بالفعل خارج النافذة واستعدت للانطلاق. سائقو سيارات الأجرة البورميون، الذين كانوا يحرسون فرائسهم عند الخروج من محطة الحافلات، كانوا راضين بسرعة عن الرفض، وبعد أن تخلصوا منهم، بعد حوالي مائتي متر، صادفت سائق دراجة نارية وافق على إنزالي انطلقت من موقع محطة قطار ماندالاي، التي كانت على مرمى حجر من فندقي.

لم يكن الطريق سهلاً: بينما كنت أستمتع بنسيم الصباح، واجه سائقي صعوبة في الحفاظ على توازن السكوتر - مع الأخذ في الاعتبار أن الراكب الذي يقف خلفه والذي يحمل حقيبة ظهر يزن ضعف وزنه، كانت هذه مهمة غير تافهة. والله لقد أوقف البورمي حصانه الحديدي بارتياح ظاهر عندما قرر وصولنا. لكنه ابتهج عبثًا: في الدقيقتين التاليتين جادلنا حول نقطة النهاية، لأنني كنت بحاجة إلى "محطة سكة حديد"، ولسبب ما سمع نظيري "فندق جريت وول". كيف تمكن من هذه الخدعة، لا أعرف...

في النهاية، اتفقنا على أنه سيأخذني إلى المحطة، لكنني سأدفع ثلاثة آلاف كيات بدلاً من الاثنين المتفق عليهما. تنهد، وصعد البورمية مرة أخرى إلى السرج...

كلما اقتربنا من المركز، امتد وجهي أكثر: بدت المباني المحيطة مألوفة لي بشكل غامض. فما رأيك؟ عندما وصلنا إلى محطة ماندالاي، كان هو نفس المكان الذي أفرغت فيه حافلتنا قبل ساعتين. اعتقدت أن الناس هبطوا في الضواحي، وفقًا لمعايير سانت بطرسبرغ، بالقرب من محطة البلطيق أو محطة مترو بارناس، على سبيل المثال. لم يخطر ببالي حتى الوضع الحقيقي، وكان من الصعب رؤية أي شيء في الظلام. حسنًا، على الأقل كان الطريق من محطة الحافلات إلى وسط ماندالاي غير مكلف...

بعد 5 دقائق، بعد أن قفزت فوق خطوط السكك الحديدية على طول الجسر، دخلت بهو فندق Royal Pear l، حيث لم أبق طويلاً: على الرغم من الساعة المبكرة، تم إعطائي المفاتيح على الفور، وغرفة فئة أعلى من الذي حجزته.

بعد أن تخلصت من أغراضي، دخلت الحمام وبدأت في إقناع نفسي بالذهاب لرؤية المعالم السياحية في ماندالاي. لو كانت الرحلة إلى جنوب شرق آسيا قد سارت كما هو مخطط لها، لكنت قد خرجت على الفور، ولكن بما أنني لم أنم بشكل طبيعي خلال الأيام الأربعة الماضية إلا لليلة واحدة فقط، فقد أوقعني الإرهاق ببساطة على قدمي. بعد أن ذكرت الأوغاد من "جنوب الصين" مع جزء جيد آخر من اللعنات، انهارت في السرير ...

لقد أفادني النوم بالتأكيد، ولكن عندما استيقظت، كان المساء يقترب وكان الوقت قد فات للذهاب لمشاهدة المعالم السياحية في ماندالاي. ومع ذلك، فمن الضروري إدارة الوقت بحكمة، وبالتالي التركيز على القضايا العملية. قررت أولاً شراء تذكرة سفر من ماندالاي إلى باغان، ثم الاستقرار في وسط المدينة.

لسوء الحظ، لم يعمل JJ Express على المسار المطلوب، وللخطوة التالية، كان من الضروري العثور على مكتب OK Express، كما اكتشفت على الإنترنت، بالقرب من فندقي، في شارع 25، بين 86 شارعًا و87. هذه ممارسة عادية، فتقريبًا جميع العناوين في ماندالاي مُخصصة بهذه الطريقة، ويجب أن أقول أنه لا توجد مشاكل في التوجيه.

لا توجد مشاكل مع التذاكر أيضًا: عندما اشتريت التذكرة المرغوبة، كان ثلثا المقاعد في الحافلة الصغيرة المسائية التي كنت بحاجة إليها لا تزال مجانية. تمت الصفقة دون أي عوائق، وبعد أن دفعت 9000 كيات، تلقيت أيضًا وعدًا ثابتًا بنقل مجاني من الفندق إلى نقطة انطلاق الحافلة الصغيرة.

ألاحظ أن الطريقة الجيدة للوصول إلى باغان من ماندالاي هي القوارب والبواخر التي تبحر على طول نهر إيراوادي. عند التحضير للرحلة، فكرت جديًا في إمكانية القيام برحلة مائية تستغرق عدة ساعات. أوقفني ظرفان مهمان: تغادر القوارب مبكرًا جدًا، في الساعة 6-7 صباحًا، وأنا لست مستعدًا للاستيقاظ مبكرًا، والأهم من ذلك، بناءً على التقييمات، فإن الرحلة البحرية في إيراوادي مثيرة للاهتمام في النصف الأول ساعة، وبعدها تبدأ المناظر الطبيعية الرتيبة في جعل الركاب يشعرون بالنعاس. حسنًا ، لعب السعر أيضًا دورًا: تبلغ تكلفة الحافلة من ماندالاي إلى باغان 8-10 دولارات ، وببساطة لا توجد قوارب أرخص من 35 دولارًا.

بعد أن انتهيت من زيارتي للوكالة، أسرعت شرقًا للذهاب إلى منطقة الجذب الرئيسية في ماندالاي وتصوير القصر الملكي تحت أشعة الشمس.

المجمع الضخم، الذي يمتد كل جانب منه لمسافة كيلومترين، محاط بخندق مائي واسع وجدران رائعة - يبدو معًا رائعًا للغاية. ومن المثير للاهتمام أن المقاعد موضوعة في أماكن على طول السد الخارجي للخندق، مما يتيح لك الاستمتاع بالمناظر الطبيعية في ظروف مريحة. صحيح أن مسار الماء غير متساوٍ، وغالبًا ما يتعين عليك النظر ليس إلى القصر، بل إلى قدميك، حتى لا تهتز على الأرض.

يمكن زيارة قصر ماندالاي الملكي، ولكن بما أنه محتل الآن من قبل وحدة عسكرية، فإن المدخل الوحيد المخصص للزوار يقع في الجانب الشرقي من المجمع. وفي حضوري، قام الحراس بمرافقة اثنين من السياح الذين كانوا يعتزمون الدخول من الجنوب إلى الجسر. حسنًا، لقد خططت للزيارة في صباح اليوم التالي، وبقلب خفيف توجهت إلى المشروع متجهًا نحو ناطحات السحاب التي تلوح في الأفق على مسافة.

يجب أن أقول إن ماندالاي، الذي بدا لي وكأنه شيء مثل لوانغ برابانغ، تبين أنه أشبه بنوم بنه، إذا تم تنظيفه وتحديثه. بالنسبة للجزء الأكبر، تبدو المباني جيدة المظهر، وهناك قصور فخمة خلف أسوار قوية. وعلى النقيض من المكسيك، لم تكن هناك دوريات مسلحة تجوب الشوارع، على الرغم من أن ميانمار لا تزال تحكمها دكتاتورية عسكرية. نفذت المتاجر الخاصة تجارة سريعة، وقدمت المقاهي الطعام، بشكل عام، استمرت الحياة السلمية في كل مكان.

لقد فوجئت بشكل خاص بمجمع التسوق Diamond Plaza، الواقع في شارع 78، بين الشارعين 33 و34. يقف محاطًا بمباني ذات هندسة معمارية حديثة، وهو نفسه مزين بطريقة حديثة، وسيبدو جديرًا جدًا سواء في شارع Kurfürstendamm أو في شارع 34. في مكان ما في الدفاع. ومع ذلك، فإن جنوب شرق آسيا هو جنوب شرق آسيا، وبجانب العملاق يوجد سوق للسلع الرخيصة والمستعملة على غرار سوق تشيركيزوفسكي، وبدلاً من ركن السيارات على طول الواجهة توجد صفوف من الدراجات البخارية.

لم يكن التسوق في ماندالاي جزءًا من خططي، ولا يمكن قول الشيء نفسه عن الطعام، وقد سررت جدًا بالعثور داخل بلازا ليس فقط على المحلات التجارية، ولكن أيضًا سوبر ماركت بقالة أوشن، المصمم وفقًا للأنماط الغربية. اتضح أنه يمكنك الوصول إلى ذراعيه من شارع 78 عن طريق نزول الدرج.

عندما وجدت نفسي بين العدادات والرفوف، أول ما لاحظته هو انخفاض أسعار الكحول المحلي: زجاجة بيرة داجون، المشهورة في ميانمار، تكلف ما يزيد قليلاً عن 1000 كيات. لكن تبين أن أسعار العصائر مرتفعة، وعلى سبيل المثال، بالنسبة لرحيق العنب، كان عليك أن تدفع أكثر من 3000 كيات، والمانجو المفضل لدي وصل إلى 1600 كيات للتر الواحد. كما بدت أسعار الفاكهة غريبة بالنسبة لي. بلغ سعر اليوسفي حوالي 1200 كيات للكيلو الواحد، وكذلك الموز، لكن تكلفة العنب 740 كيات لكل 100، أي 100 جرام بالضبط! هذا هو 10 دولارات للكيلو!

بعد تمشيط Ocean Supercenter، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه ليست هناك حاجة للبحث عن أماكن يمكنك تناول الطعام فيها بسعر رخيص في ماندالاي: تم هنا بيع الأسماك المقلية واللحوم والسلطات والأطباق الجانبية بالوزن. كنت لا أزال أشعر بالقلق على معدتي التي لم أعتد بعد على الطعام الآسيوي، وبالتالي لم أجرؤ على تناول الطعام في مقاهي الشوارع، فعرض السوبر ماركت أسعدني للغاية. كما اتضح لاحقًا ، كنت عبثًا أبتهج ، لأن الأسماك التي اشتريتها كانت مبللة تمامًا بنوع من الصلصة الحارة ، وكان علي أن أعاني من آلام في المعدة في المساء. وفي ذلك الوقت اعتقدت أنني حصلت على صفقة رائعة، حيث اشتريت كمية جيدة من السمك المسمى "هيلسا" مقابل 980 كياتًا للجرام، ووعاء أرز سعة 500 جرامًا مقابل 400 كيات، وعلبة من الفاكهة المختلطة للتحلية. حتى مع الأخذ في الاعتبار العصير، كان علي أن أدفع أقل من 5 دولارات عند الخروج.

عند عودتي إلى الفندق بعد حلول الظلام، اكتشفت في الطريق مكانًا يمكنك من خلاله شراء ساعات مزيفة في وسط ماندالاي مقابل 2-3 دولارات فقط. وتبين أن تجار هذه الأشياء يذهبون للصيد بعد الساعة 5-6 مساءً، ويحتلون المنحدرات الغربية للجسور الملقاة على القضبان بالقرب من محطة السكة الحديد. يبدو التسوق عملياً على الطريق مخيفاً، لكن أسعار الساعات والمجوهرات ليست منخفضة فحسب، بل هي الأدنى...

السمك، كما قلت، لم يناسبني للاستخدام في المستقبل، على الرغم من أنه من العدل أن يطلق عليه لذيذ. ومع ذلك، في صباح اليوم التالي شعرت بالانتعاش وتناولت إفطارًا رائعًا في الطابق العلوي من الفندق، حيث يوجد مطعم يتمتع بإطلالات بانورامية. بعد ذلك، بعد أن جمعت أغراضي، قمت بتفقد غرفتي، وتركت حقيبتي في رعاية موظف الاستقبال وذهبت لاستكشاف المعالم السياحية في ماندالاي.

كان هدفي الأول بالطبع هو القصر الملكي، الذي تعرفت عليه صدفة في اليوم السابق. الآن كان عليّ زيارة المجمع، وأسرعت إلى جانبه الشرقي، حيث يُسمح للسياح بالدخول. يوجد أيضًا حراس عسكريون هناك، ولكن على جانب البوابة يوجد كشك يحمل لافتات باللغة الإنجليزية. أخذت العمات المهذبات اللاتي احتلنها مني 10 آلاف كيات، وهو نفس تكلفة التذكرة الشاملة التي تسمح لك بزيارة جميع مناطق الجذب الرئيسية في ماندالاي. إنها صالحة لمدة 7 أيام من تاريخ البيع، ويجب عليك تقديمها عند مدخل المنشأة التالية - يقوم الحاضرون بالتحقق بعناية من التاريخ ووضع الطوابع على ظهر الإيصال الذي يشير إلى الدخول.

بعد الانتهاء من الإجراءات الشكلية، مررت عبر البوابة، التي كانت تنتظرني سيدات مفعمات بالحيوية، يستأجرن الدراجات. الفكرة بشكل عام لا تخلو من المعنى، إذ تفصل بين مدخل المجمع وبينهما مسافة حوالي كيلومتر، وهو ما يتعين عليهم التغلب عليه في الحر دون إمكانية المأوى. بدا السعر المطلوب وهو 1000 كيات معقولًا أيضًا، لكنني فضلت المشي - فهذه ليست معابد باغان، والتي من الأفضل حقًا الركوب عليها بالدراجة. بالمناسبة، لم تكن العمات منزعجات للغاية من رفضي، حيث بحثن خلف ظهري عن ثلاثة أفراد يبدون على ظهورهم في وقت واحد، وهم يتجولون بالقرب من ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية. ولم أحبط النساء البورميات برسالة مفادها أنه من غير المرجح أن يتشرف أولئك الذين حضروا باستئجار دراجة هوائية، في ضوء الكلمات الإنجليزية التي نطقوا بها عندما رأوا تكلفة التذاكر - احتمال دفع 8 دولارات مقابل كل تذكرة. بدت المعالم السياحية القيمة في ماندالاي بمثابة سرقة بالنسبة لهم...

عندما وصلت مباشرة إلى القصر، أعجبت بحجمه وزخرفته. ومع ذلك، فإن دليل ماندالاي منقط على i: تم بناء المجموعة في الفترة من 1857 إلى 1859، أي أنها تبدو قديمة فقط. بالإضافة إلى ذلك، خلال الحرب العالمية الثانية، تركت القنابل البريطانية المجمع في حالة خراب، وخلال عملية إعادة الإعمار، التي بدأت في عام 1989، استخدم البورميون على نطاق واسع المواد الحديثة مثل الحديد والخرسانة. لذا فإن قصر ماندالاي الملكي خيب أملي مرتين. لذلك، أوصي بعدم دراسة خصوصياتها وعمومياتها بالتفصيل والاستمتاع فقط بالهندسة المعمارية غير العادية - فكل شيء سيكون على ما يرام. يجب أن تنسى أيضًا أن أشباح الناس تتجول في المنطقة، والذين، وفقًا للشائعات، أمر الملك البورمي بإبقائهم على قيد الحياة أثناء بناء القصر. وفقًا للمعتقدات المحلية، فإن أشباح الضحايا الأبرياء تتجول في مكان الإعدام وتقوم لسبب ما بحراسة القتلة - وهذا هو مدى غرابة أساطير ميانمار...

لذا، تبدو المجموعة جميلة جدًا ومذهلة بلوحة من اللون الأحمر والذهبي. في بعض الأماكن، يبدو أنك في منطقة توبكابي التركية، وفي بعض الأماكن تذكرنا الهياكل الخشبية بمدينة كيجي المحلية. في إحدى الغرف، يمكنك رؤية شخصيات قاتمة في الأزياء الوطنية: آخر ملوك بورما، تيباو مين، الذي باع البلاد للبريطانيين، يجلس بجانب زوجته.

المكان الذي يجب أن تضع فيه أنفك بالتأكيد هو برج المراقبة، الذي يرتفع إلى يسار المدخل الرئيسي. من منصة المراقبة الخاصة به، يمكن رؤية جميع مباني القصر بوضوح، وعلى مسافة يمكن رؤية مجمع ثاني أهم معلم جذب في ماندالاي، التل الشهير الذي تصطف على جانبيه المعابد.

أنا شخصياً قمت بتأجيل تسلق ماندالاي هيل حتى فترة ما بعد الظهر لأنني كنت سأقوم أولاً باستكشاف المعابد البوذية المتناثرة الواقعة إلى الجنوب الشرقي منها. سلطت خريطتي الضوء بوضوح على ما يصل إلى أربعة أشياء، ومعبدين باغودا، وديرين. لقد توجهت إليهم بعد فراق القصر.

بصراحة، لم يمنحني المشي الكثير من المتعة: فبينما بدا مجمع القصر ومركز المدينة متحضرين، بدت قطعة الأرض الواقعة بين الشارعين الخامس عشر والثامن عشر أشبه بقرية، وكمبودية في ذلك الوقت. تم استكمال الأوساخ والقمامة والغسيل المعلقة أمام أكواخ الصفيح بالأبقار التي ترعى هناك على العشب. تبين أن التباين كان أكثر إثارة للدهشة بعد ذلك بقليل، عندما تجولت في دير أتوماشي المهيب - بعد العار العام، كان من المدهش رؤية نظافة المنطقة المحيطة.

بنى البورميون ديرًا من خمس طبقات للرهبان البوذيين عام 1857 بأمر من الملك ميندون. من المحتمل أنها أثارت إعجاب معاصريه كثيرًا، لأنها اختلفت في هندستها المعمارية غير العادية عن المباني المقدسة الأخرى: فقد حلت المدرجات المستقيمة والمسطحة محل الهياكل المعقدة المعتادة. لكن التنانين الحجرية الضخمة التي تحرس المدخل لم تختف. يوجد أيضًا حارس أمن عند المدخل لفحص التذاكر. لا أستطيع أن أتخيل لماذا كتب شخص ما على الإنترنت أنه، كما يقولون، يمكن زيارة جميع المعالم السياحية في ماندالاي، باستثناء القصر، مجانا - لا شيء من هذا القبيل، فإن كائنات المنطقة الأثرية تحت رعاية اليقظة.

لزيارة معبد بوذي، كان علي أن أخلع حذائي وأمشي حافي القدمين. مشيت عبر مجمع القصر وأنا أرتدي حذائي، وعرضت شويداغون في يانغون غرفة لتخزين الأحذية، وهنا كان علي أن أترك صندلي على مسؤوليتي الخاصة. بصراحة، لا يوجد شيء خاص داخل مجمع الدير، لقد سررت فقط ببرودة القاعة الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك، أضاف دليل ماندالاي سمًا هنا أيضًا، قائلاً إن دير أتوماشي الأصلي احترق بالكامل في نهاية القرن التاسع عشر وما يظهر أمام أعين السائحين الآن ليس أكثر من إعادة بناء متأخرة.

لقد أحببت موقع التراث الثقافي التالي أكثر بكثير، وهو دير شوينانداو. إنه بالفعل مبنى قديم كان يقع سابقًا على أراضي القصر الملكي. تم تصميم الدير على الطراز التقليدي للعمارة البورمية، وهو مصنوع بالكامل من خشب الساج، وتم تزيين جدرانه بشكل غني بأشكال منحوتة من الأساطير البوذية. عندما رأيته، أذهلتني لدرجة أنني ارتبكت إلى حد ما ولم ألاحظ مكان المدخل. أنظر، فهذا يعني أن الناس يسيرون خلف السياج، معجبين بجمال المبنى، لكن ليس من الواضح كيفية الدخول إلى الداخل. في رأيي، الأمريكي الذي كان يجلس بالقرب من القضبان كان متفاجئًا جدًا عندما سألته عن اتجاه البوابة. وتبين أنني لم أتمكن من الوصول إليهم على بعد خمسة أمتار، حيث أن نقطة التفتيش تقع حرفيًا بجوار شارع 62.

بعد أن حصلت على ختم آخر على تذكرة ماندالاي البالية بالفعل، تجولت حول الدير مرتين، وأعجبت بالعمل الماهر للحرفيين الذين أنشأوه. لإجراء فحص دقيق، بطبيعة الحال، كان من الضروري خلع حذائي، وبصراحة، استمر ترددي لفترة طويلة: لا أمانع في إظهار الاحترام لمعتقدات الآخرين، ولكن في كل مكان، جنوب شرق آسيا مع تفاصيلها الخاصة تعني التقاط نوع من الأشياء السيئة العارية بباطنك، يمكنك القيام بذلك في أي وقت من الأوقات. ومع ذلك، انتصرت الرغبة في الجمال، وأمضيت نصف الساعة التالية في دراسة الأنماط والمشاهد والأشكال الأسطورية بالتفصيل.

بعد أن غادرت دير شوينانداو أخيرًا، مشيت بضع بنايات شمالًا إلى معلم الجذب التالي في ماندالاي، معبد كوتوداو. يوجد في وسط مجمعها الضخم ستوبا ذهبية يبلغ ارتفاعها 57 مترًا. لكنها لم تكن هي التي صدمتني (شويداغون أكبر بكثير)، ولكن مكان الصلاة أمام تمثال بوذا بالقرب من المدخل الجنوبي: خلف وجه القديس كانت هناك شاشة تعرض بين الحين والآخر اللوالب الملونة؛ بدا التكوين وكأنه آلة القمار. ميزة أخرى للمجموعة هي مسارات السجاد الممتدة عبر الفناء الرئيسي. ما زلت لا أفهم سبب وضعهم هناك، إما لمنع الناس من اتساخ أقدامهم، أو لحماية نعالهم من حرق البلاط الساخن في الشمس. الفارق الدقيق الثالث في معبد Kutodo Pagoda هو بيع الأقنعة الحجرية والتماثيل وغيرها من الأشياء غير المرغوب فيها بجوار الباغودا المركزية. وبما أنني لم أجد أي أماكن أخرى حيث يمكنك شراء الهدايا التذكارية في ماندالاي، أنصحك أن تضع هذا المخبأ في الاعتبار.

تشتهر كنيسة سانداموني باغودا القريبة في جميع أنحاء العالم بأبراجها البالغ عددها 1744، ويحتوي كل منها على لوح رخامي يحتوي على سجل لتعاليم بوذا. بمجرد ظهور صفوف طويلة من الحقول المضادة للدبابات في الصورة من ماندالاي، فهذا يعني أن معبد سانداموني موجود في العدسة. جوهرة أخرى للمجموعة هي تمثال بوذا الضخم المصنوع بالكامل من الحديد. وبالنظر إلى دليل ماندالاي، وجدت أن وزنه يزيد عن 18 طناً...

عند إدخال العنصرين الأخيرين، اضطررت إلى خلع صندلي مرة أخرى، وأخيراً توقفت عن الإعجاب بهذا الإجراء. لكن تلة ماندالاي، التي كانت قدمها في الجوار، قضت علي. قبل أن أتمكن من اتخاذ خطوات قليلة على طول درجات الدرج المؤدي إلى الأعلى، أوقفوني وطلبوا مني بإلحاح أن أخلع حذائي. وبالنظر إلى أن السلالم المبلطة تتخللها هبوط خرساني، توقفت بسرعة عن الاستمتاع بالمشي لمسافات طويلة. نعم، انفتحت صور بانورامية رائعة لماندالاي من الأعلى، نعم، المعابد التي التقيت بها على طول الطريق بدت مثيرة للإعجاب للغاية. ومع ذلك، فإن احتمال الدوس حافي القدمين على سطح غير نظيف للغاية، والله يعلم كم من الوقت جعلني أشعر بالتعب أكثر فأكثر مع كل خطوة. يبدو أن جحافل من الميكروبات كانت تنتظر مهاجمتي و"مكافئتي" بفطر أو أي قمامة أخرى. وفي الوقت نفسه، فإن مكافأة الزهد ستكون مجرد باغودا أخرى.

بشكل عام، لم أتمكن من الوصول إلى القمة مطلقًا. لقد بصق على كل شيء، والتقط سلسلة من الصور البانورامية ثم غادر. ربما، بدلا من المشي إلى ماندالاي هيل، كان من الضروري استخدام المصعد أو السلالم المتحركة، أو حتى الاستيقاظ بالسيارة، لأن رواد الأعمال المحليين يقدمون هذه الخدمة عن طيب خاطر. وبالمناسبة، أثناء سيري على الطريق السريع شديد الانحدار الذي يشبه الثعبان، التقيت بسائحين اختارا شكلاً أكثر غرابة للصعود. في رأيي، لا يزال المشي على طول الخطوات وتحت السطح أكثر ملاءمة من المشي على جانب الطريق السريع، مباشرة في الشمس. لا عجب أنهم بدوا منهكين تمامًا عندما سألوا عن المسافة التي لا يزال يتعين عليهم قطعها. صحيح، استجابة لنصيحتي بالركوب في سيارة ما، هز الرجال رؤوسهم، كما تعلمون، لم يكن لديهم نقص في المثابرة ...

سأضيف أنه حيث توجد بداية الطريق إلى ماندالاي هيل، يوجد ملاذ صغير للروح البورمية بو جيا، والذي يمكن أن يصبح علامة بارزة. وبعد الرحلة، يمكنك الاسترخاء على أراضي معبد Chaiktogyi. ويشتهر المجمع، الذي بني في الربع الثالث من القرن التاسع عشر، بتمثال بوذا الضخم المنحوت من قطعة واحدة من الرخام. كما أعجبني كثرة السجاد المنتشر هنا وهناك..

إن الطرق المؤدية إلى الباغودا مزدحمة بسائقي سيارات الأجرة وراكبي الدراجات النارية وسائقي التوك توك، لذلك بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الوصول بسرعة إلى وسط ماندالاي، أنصحك باستئجار وسائل النقل هنا، بينما يوجد الكثير للاختيار من بينها. لكن من الأفضل تجاهل أكشاك التجار: فالطعام البورمي يستحق التذوق، ولكن ليس بهذا الشكل، عندما يتم تقديم الضيوف الأعزاء من أوعية المعكرونة والكرشة، مع سكب الصلصات الساخنة على الطبق.

ليست بعيدة عن التل الشهير بالقرب من البوابة الشمالية للقصر الملكي حديقة حيوان ماندالاي. إن المراجعات حول هذا الموضوع لم تلهمني شخصيًا، ولم أر أي حاجة خاصة لزيارة المعلم السياحي. شيء آخر هو المتحف الثقافي والتاريخي الذي يحتل مبنى على زاوية شارع 24 وجسر خندق القصر المعروف أيضًا باسم شارع 80. هناك، لسوء الحظ، تذكرة المنطقة الأثرية غير صالحة، ولكن بما أن الرسوم صغيرة، يمكنك صرف ثلاثة آلاف كيات لمعرفة المزيد عن الفن القديم في بورما.

ما يمكنك رؤيته أيضًا في ماندالاي هو معبد ماهاموني، الذي يقع في جنوب المدينة، في نهاية شارع 81، تقريبًا حيث يُشار إلى المطار القديم على الخرائط. يعد هذا الحرم واحدًا من أكثر الأماكن احترامًا في البلاد بأكملها، ويُعتقد أن زيارته تجلب الحظ السعيد. وهناك أيضًا قلادة كاملة من المعالم المعمارية الصغيرة المتمركزة في الشمال الشرقي من حرم الجامعة المحلية. أنا لا أتحدث عن المعالم السياحية في ماندالاي التي تقع خارج المدينة...

في نهاية المسيرة، نشأ سؤال أمامي، حيث يمكنني تناول الطعام بسعر رخيص ولذيذ في ماندالاي. سأقول على الفور أنني بطريقة ما لم أجد أي مطاعم لائقة تقدم تجربة المأكولات البورمية في أجواء أنيقة، مع وجود النوادل ومفارش المائدة على الطاولات. ما رأيته باستمرار هو المؤسسات ذات الطراز الغربي والوجبات السريعة. أعجبني بشكل خاص مكتب الخمس نجوم الواقع في شارع 78 جنوب المحطة، والذي يقدم قطع الدجاج المقلي مصحوبة بطبق جانبي بأسعار معقولة تتراوح بين 3 و4 آلاف كيات. كنت على وشك أن أقرر تناول الدجاج عندما تذكرت كيف انتهى تذوق السمك السابق، وتحسبًا لرحلة طويلة فضلت أن أقتصر على وجبة أكثر تواضعًا. باع "Ocean supercenter" الأصلي تقريبًا عدة عبوات من الفواكه المقطوعة عن طيب خاطر، وأخذ توت التنين والبطيخ والمزيج، وقضيت بسعادة حوالي نصف ساعة في الشمس، واحتلال حافة النافورة الواقعة في زاوية مجمع التسوق Diamond Plaza.

كان الظلام قد حل بالفعل عندما وصلت إلى الفندق واستقرت في الردهة، في انتظار خدمة النقل الموعودة. في تلك اللحظة، بدا المستقبل صافيًا: كان لدي تذاكر للسفر من ماندالاي إلى باغان، ثم إلى يانغون، وتم حجز الفندق لليلة التالية، وتم تخزين الطعام لشاي المساء، وكانت خطة زيارة معابد باغان جاهزة.

بدأت أشعر بالتوتر فيما بعد، بمجرد مرور الساعة الخامسة، ولم تظهر أي خدمة نقل مكوكية أمام مبنى فندق رويال بيرل...

الوجهة التالية في طريقنا هي ماندالاي. عندما تذكر الرحلة من سانت بطرسبرغ إلى موسكو، تتبادر إلى الذهن على الفور الملاحظات الشهيرة لألكسندر راديشيف "رحلة من سانت بطرسبرغ إلى موسكو". وبالمثل، لا يمكن للمرء حتى أن يفكر في رحلة إلى ماندالاي دون أن يفكر على الفور في قصائد روديارد كيبلينج. أو بالأحرى عن إحدى قصائده بعنوان "على الطريق إلى ماندالاي":
عد إلى هنا بسرعة
هل تسمع صوت سحق الماء -
تندفع السفن ذات العجلات نحو ماندالاي من رانغون.
وبطبيعة الحال، لم يسافر كيبلينغ بالقطار، بل بواسطة باخرة مجداف فوق نهر إيراوادي. لكن راديشيف يصف أيضًا الرحلة ليس بالقطار أو السيارة، بل بالكراسي المتحركة. لكن كلاهما كانا قادرين، إن لم يكن إلى الأبد، لفترة طويلة جدًا، على "خصخصة" الجزء الخاص بهما من الطريق.
من يانغون إلى ماندالاي، حتى الآن - من الناحية النظرية البحتة - يمكنك السفر بالقارب. لكن هذا سيستغرق أسبوعًا على الأقل. حتى في الاتجاه المعاكس من ماندالاي إلى يانغون في اتجاه مجرى النهر، فإنك تحتاج إلى السباحة لمدة خمسة أيام على الأقل. يمكنك الوصول إلى هناك بشكل أسرع بكثير بالحافلة بين المدن - خلال 12 ساعة فقط. لكن لا يزال يتعين علينا القلق بشأن الحافلات - فهي في ميانمار هي الشكل الرئيسي للنقل بين المدن. في العديد من الأماكن - والوحيد. ولكن يمكنك أيضًا السفر من يانجون إلى ماندالاي بالقطار. قام البريطانيون ببناء السكك الحديدية في ميانمار. إنه ينهار تدريجياً، لكن القطارات لا تزال تسير عليه. سيكون من الخطيئة عدم الاستفادة من هذا.
إذا كانت محطة الحافلات بين المدن تقع على مشارف المدينة الشمالية، وليس بعيدا عن المطار، فإن محطة السكك الحديدية تقع تقريبا في وسط يانغون.

في محطة القطار

تم بناء المحطة، بالطبع، من قبل البريطانيين في عام 1877 - وكذلك جميع خطوط السكك الحديدية البورمية التي يبلغ طولها 5000 كيلومتر. ومع ذلك، قام البريطانيون أنفسهم بتدميرها في عام 1943، عندما فروا من يانغون. لم يرغبوا في ترك محطتهم لليابانيين. لم يتمكن اليابانيون من ترميم المحطة. وكان على البورميين أنفسهم، بعد حصولهم على الاستقلال، أن يعيدوا هذه المحطة. لذلك، تبين أن المبنى على الطراز البورمي النموذجي - بسقف مثل الباغودا وأبراج مثل المعابد. افتتحت المحطة الجديدة في عام 1954. ومنذ ذلك الحين، إذا تم إجراء الإصلاحات هنا، فقد كانت تجميلية بحتة. جميع الهياكل والمعدات عمرها نصف قرن. فقط في غرفة الانتظار (لا يُسمح لهم بالدخول إلا بالتذاكر) توجد ابتكارات - أجهزة تلفزيون قديمة (لم تعد تعمل) وكراسي بلاستيكية حمراء. سجلات النقد لا تزال قديمة. وبطبيعة الحال، لا توجد أجهزة كمبيوتر هناك. تُباع التذاكر بالطريقة القديمة يدويًا. للأجانب - مكتب نقدي منفصل، العملة الأجنبية. ولكن لا توجد فروق فنية أخرى بينها وبين سجلات النقد المجاورة. يتم إصدار التذاكر هنا يدويًا أيضًا. على الرغم من أنه لا يزال هناك تقدم. في الخمسينيات، ربما كانت التذاكر تُكتب بأقلام الحبر، لكنها الآن تُكتب بأقلام الحبر الجاف. هذا يحدث كل الفرق.

التذاكر للأجانب
بالنسبة للأجانب في ميانمار، تباع تذاكر القطار بالدولار فقط. على سبيل المثال، من يانجون إلى ماندالاي، تبلغ تكلفة السفر 15 دولارًا في عربة عامة و33 دولارًا في سيارة النوم. ليس عليك أن تسأل عن تكلفة السفر للبورميين، حتى لا تنزعج. ولكن حتى في "أسعار Intourist" لا يمكن وصف رحلة القطار بأنها باهظة الثمن. لكن القطارات تسير ببطء شديد. تبلغ المسافة بين "العاصمتين" (يانغون عاصمة بورما السفلى، وماندالاي عاصمة بورما العليا) 622 كيلومترا فقط، أي أقل بـ 100 كيلومتر من المسافة بين موسكو وسانت بطرسبرغ. لكن القطار - أو بالأحرى قطار فائق السرعة بالمعايير المحلية، وليس راكبًا عاديًا - يستغرق 15 ساعة على الأقل.
لا تُباع التذاكر مسبقًا في المحطة - حتى للأجانب. والأكثر من ذلك أنه لا يمكنك شرائها عبر الإنترنت. أو اتصل بوكالة سفر حكومية. أو اذهب إلى مكتب التذاكر قبل حوالي ساعة ونصف من مغادرة القطار واشتريه بنفسك - مقابل الدولارات النقدية. ومع ذلك، لا يوجد أي إثارة. على الأقل خلال ذروة موسم الأمطار. عندما وصلنا إلى المحطة للحصول على التذاكر (كان من المستحيل الوصول إلى هناك سيرًا على الأقدام - فقد بدأت للتو أمطار استوائية غزيرة) ، اتضح أنه لم يكن هناك أجانب آخرون يتقدمون لرحلة إلى ماندالاي.
اشترينا تذاكر لعربة عامة - أقرب إلى عامة الناس. وبالفعل، تبين أنهم الأجانب الوحيدون في عربة كاملة. إن العربة العامة للقطار البورمي تشبه إلى حد كبير في المظهر عربة قطارنا الكهربائي. المقاعد فقط غير مريحة - فهي مصممة للأحجام البورمية. ومن الواضح أن هذا لن يكون كافياً بالنسبة للأوروبيين. لكنهم أرادوا أن يكونوا أقرب إلى الناس. نحن هنا.

تأشيرة دخول. لمدة 28 يومًا من خلال وكالة سفر على طريق خاو سان - 2500 باهت.
عملة. 1 دولار = 700 دردشة.
ينقل. سيارة أجرة من فندق Motherland II إلى محطة سكة حديد يانغون - 2 ألف قطار يانغون - ماندالاي - 15 دولارًا للدرجة العادية و 33 دولارًا للدرجة النائمة.
بين عشية وضحاها. فندق موفرلاند 2 – في يانغون – 16 دولاراً لشخصين. فندق جاردن هوتيل في ماندالاي - 12 دولارًا لشخصين.
طعام. أناناس - 200 - 700 حبة للقطعة، مانجو 200 حبة للقطعة. كوكيز 300 جرام - 1 الف شات . نودلز باللحمة - 1500 شات. البيرة ميانمار 1250-2000 دردشة. بيرة ماندالاي 0.64 - 950 دردشة. أرز بالخضار - 1200 ش. حساء المعكرونة - 500 دردشة. حساء - 300 دردشة. شاي بالحليب - 200 شات.
عوامل الجذب. سولي ستوبا في يانغون - 2 دولار.

تعتمد تكلفة الرحلة دائمًا على وقت السفر. سيسمح لك الرسم البياني بمقارنة أسعار تذاكر الطيران من يانجون إلى ماندالاي، وتتبع ديناميكيات التغييرات في تكلفتها والعثور على أفضل عرض.

سوف تساعد الإحصائيات في تحديد موسم انخفاض الأسعار. على سبيل المثال، تصل الأسعار في ديسمبر إلى 30506 روبل في المتوسط، وفي يونيو تنخفض تكلفة التذاكر إلى 10287 روبل في المتوسط. خطط لرحلتك الآن!

نقوم بتحليل هذه المعلومات وإنشاء الرسوم البيانية لتسهيل التخطيط لرحلاتك.

ما هو الأكثر ربحية - شراء تذاكر الطيران مقدما، وتجنب الاندفاع العام، أو الاستفادة من العرض "الساخن" الأقرب إلى تاريخ المغادرة؟ سيساعدك الرسم البياني على تحديد أفضل وقت لشراء تذاكر الطيران.

تعرف على كيفية تغير سعر تذاكر الطيران من يانجون إلى ماندالاي اعتمادًا على وقت الشراء. منذ بداية المبيعات، تغيرت قيمتها بمعدل 58٪. الحد الأدنى لسعر الرحلة من يانجون إلى ماندالاي هو 49 يومًا قبل المغادرة، أي حوالي 9610 روبل. الحد الأقصى لسعر الرحلة من يانجون إلى ماندالاي هو 4 أيام قبل المغادرة، أي حوالي 27558 روبل. في معظم الحالات، الحجز المبكر يساعدك على توفير المال، استفد منه!

لا تمثل تكلفة السفر بالطائرة من يانجون إلى ماندالاي مبلغًا ثابتًا وثابتًا. ذلك يعتمد على عوامل كثيرة، بما في ذلك يوم المغادرة. تظهر ديناميكيات التغييرات على الرسم البياني.

وفقا للإحصاءات، فإن الخيار الأكثر بأسعار معقولة للرحلات الجوية من يانجون إلى ماندالاي هو يوم الثلاثاء، حيث يبلغ متوسط ​​\u200b\u200bتكلفتها 11089 روبل. أغلى الرحلات الجوية يوم السبت، ومتوسط ​​\u200b\u200bتكلفتها 21298 روبل. تجدر الإشارة إلى أن الرحلات الجوية في أيام العطلات عادة ما تكون أكثر تكلفة. نأمل أن تساعدك هذه المعلومات في التخطيط لرحلاتك بشكل أكثر فعالية.

تكلفة تذاكر الطيران لا تعتمد فقط على التاريخ، ولكن أيضا على وقت المغادرة. يمكن لشركة الطيران تشغيل عدة رحلات في يوم واحد، وسوف تختلف في فئة السعر.

يوضح الرسم البياني تكلفة المغادرة اعتمادًا على الوقت من اليوم. على سبيل المثال، يبلغ متوسط ​​تكلفة التذكرة من يانجون إلى ماندالاي في الصباح 18552 روبل. قم بتقييم جميع الشروط واختيار العرض الأفضل.

يوضح الرسم البياني أسعار المقارنة لتذاكر الطيران من يانجون إلى ماندالاي على شركات الطيران الأكثر شعبية. بناءً على هذه المعلومات، يمكنك التخطيط لرحلتك وشراء تذاكر الطيران من يانغون إلى ماندالاي من شركة النقل التي تناسبك.

ستساعدك الإحصائيات في اختيار الرحلة بناءً على قدراتك المالية، بالإضافة إلى رغباتك من حيث الراحة وظروف الطيران. أقل الأسعار لتذاكر الطيران من يانجون إلى ماندالاي تقدمها شركة Golden Myanmar Airlines Public Co., Ltd، وأعلى الأسعار تقدمها خطوط بانكوك الجوية.

ميانمار (المعروفة أيضًا باسم بورما) هي دولة فتحت أبوابها مؤخرًا نسبيًا للسياح المستقلين، لذا فهي الآن لقمة لذيذة للمسافرين إلى جنوب شرق آسيا. بالطبع، السياحة هنا ليست متطورة كما هو الحال في تايلاند أو ماليزيا المجاورة. لذلك، يتعين على الرحالة من مختلف البلدان الارتجال واستخدام ذكائهم من أجل بناء طريقهم بسهولة في جميع أنحاء البلاد ورؤية الحد الأقصى في الوقت المخصص، دون استخدام الجولات السياحية ودون إنفاق ثروة. في هذه المقالة، سنقوم بتفصيل جميع الطرق المتاحة للتنقل في جميع أنحاء البلاد حتى تتمكن من اختيار الطريقة الأكثر عقلانية ومقبولة لنفسك.

كيفية الدخول إلى البلاد

• بالطائرة

لا توجد رحلات جوية مباشرة من روسيا/أوكرانيا/بيلاروسيا، ولا ترتبط البلاد برحلات جوية إلى المطارات الرئيسية في دبي وقطر وتركيا. يمكنك الطيران فقط من الدول الآسيوية المجاورة. تقوم العديد من شركات الطيران منخفضة التكلفة بتشغيل رحلات منتظمة إلى ميانمار من تايلاند (بانكوك، شيانغ ماي، بوكيت)، ماليزيا (كوالالمبور، بينانغ)، فيتنام (هانوي)، سنغافورة، كما تقوم بعض شركات الطيران الصينية بتشغيل رحلات جوية من قوانغتشو وكونمينغ، وشركات الطيران الهندية من كولكاتا. تتراوح تكلفة التذاكر من أقرب المدن (بانكوك، بينانغ) بين 20 و50 دولارًا في اتجاه واحد، ولكن مع العرض الترويجي، يمكنك العثور على تذاكر بقيمة 14 دولارًا على الأقل. يوجد في البلاد مطاران دوليان - في يانجون وماندالاي.

• على طول الحدود البرية

الدخول البري إلى البلاد ممكن من تايلاند، ولكن من بين 4 نقاط برية، تستقبل واحدة فقط باستمرار السياح الذين سيدخلون البلاد عن طريق البر. يطلق عليها اسم ماي سوت – مياوادي، وتقع في الشمال الغربي من تايلاند. تسمح النقاط المتبقية للسياح بالدخول إلى البلاد، ولكن من تلك المنطقة ليس من الممكن دائمًا المضي قدمًا على الأرض. في بعض الأحيان يكون الدخول إلى البلاد ممكنًا فقط عن طريق شركات الطيران المحلية. تُستخدم هذه النقاط أيضًا للحصول على تأشيرة من قبل أولئك الذين يعيشون في تايلاند. قبل دخول البلاد، تعرف على أحدث المعلومات من مدونات المسافرين حتى لا تفقد تأشيرة الدخول الفردي الخاصة بك عن طريق الدخول من الاتجاه الخاطئ.

يمكنك الوصول من ميانمار إلى الهند عن طريق البر والعكس، لكن هذه الطريقة ليست سهلة وتتطلب أيضًا تكاليف مالية إضافية. يجب عليك أولاً الحصول على تصريح لزيارة مناطق معينة في ميانمار من خلال وكالة بورمية. وفي الوقت نفسه، لن تتمكن من قضاء قدر غير محدود من الوقت على الطريق والتوقف أينما تريد على طول الطريق، لأنه غالبًا ما يتم تعيين دليل للسائح يضمن سلامتك ولن تتدخل في المكان لا تحتاج إلى ذلك. وكانت هذه الفرصة متاحة خلال السنوات القليلة الماضية، ولكن في يونيو 2016، تم تعليق إصدار التصاريح مؤقتًا. اتصل بوكالات السفر في ميانمار للتأكد من أحدث المعلومات.

يوجد معبر بري واحد من الصين، لكنه يسمح للسياح بالدخول إلى منطقة محدودة فقط. لا توجد معابر حدودية مع لاوس وبنغلاديش.

• على القارب

من الممكن الوصول إلى ميانمار عن طريق النقل المائي من متنزه تاي رانونج الوطني إلى مدينة كاوثونج في أقصى جنوب بورما. ولكن لسوء الحظ، فإن معرفتك بالبلاد ستنتهي في هذا المجال، لأنك لن تحصل على المزيد في البلاد. هذه أكثر من رحلة ليوم واحد.

ومن الممكن أيضًا رؤية أراضي ميانمار من "المثلث الذهبي" - حدود تايلاند ولاوس وميانمار. ولكن هنا، في رحلة بالقارب، ستتمكن من استكشاف قرية واحدة وجزيرة واحدة. خيار الرحلة؛ لا يمكنك الذهاب أبعد من ذلك داخل البلاد.

التنقل داخل البلاد

على الرغم من الإغلاق الأخير لميانمار، يمكن للمسافر اليوم استخدام العديد من وسائل النقل للوصول إلى مناطق الجذب الرئيسية. عادةً ما تتبع الرحلة القياسية التي تستغرق أسبوعًا إلى أسبوعين حول البلاد طريقًا محددًا، يُسمى "الأربعة الذهبية": يانجون - باغان - ماندالاي - إينلي.

إذا كان لديك المزيد من الوقت، يمكنك أيضًا زيارة العاصمة الصيفية السابقة Pyin Oo Lwin وقرى شان في Hsipaw وLashio، وقرية Kalo، والحجر الذهبي على الجرف بالقرب من Kyaikto، العاصمة الرسمية لـ Naypyitaw، ومدينة Mawlamyang، والكهوف في Hpa An ومنتجع شاطئ Ngapali ومدينة Mrauk-U القديمة وعشرات الأماكن الأخرى المثيرة للاهتمام. ترتبط مناطق الجذب "الأربعة الذهبية" ببعضها البعض عن طريق عدد كبير من وسائل النقل، في حين لا يمكن الوصول إلى الأماكن الأقل شعبية إلا عن طريق شركات الطيران المحلية أو المشي لمسافات طويلة، لأن شبكات الحافلات والقطارات ليست متطورة بشكل جيد في كل مكان.

فيما يلي خريطة تقريبية لجميع أنواع وسائل النقل في ميانمار:

• الباصات

وسيلة النقل المفضلة لدى السياح في بورما. يتم توصيل رباعي الزوايا Yangon-Bagan-Mandalay-Inle بعدد كبير من شركات النقل لأي ميزانية. من الحافلات العادية القديمة (ولكن مع تكييف الهواء)، إلى حافلات VIP مع مقاعد الطائرة ومرحاض في الداخل. يعتمد مستوى راحة الحافلة بشكل مباشر على سعر التذكرة. وتقطع معظم هذه الحافلات مسافات طويلة، لذا فهي تعمل ليلاً. طريقة مريحة تمامًا للوصول إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه وفي نفس الوقت توفير المبيت في الفندق.

الميزة غير السارة لمعظم الحافلات هي أنها تتوقف بشكل إلزامي كل 4-5 ساعات. في محطات الحافلات، يتم طرد الجميع إلى الشارع بغض النظر عن رغبتهم. إن الاستيقاظ في الساعة الثانية صباحًا للتوقف القسري ليس أمرًا ممتعًا للغاية. اسأل مقدمًا عند شراء تذكرة ما إذا كانت الحافلة تتوقف ليلاً.

شراء تذكرة

كل شيء ليس بهذه البساطة هنا أيضًا.

المفارقة في السفر بالحافلة في ميانمار هي أن شراء تذكرة الحافلة في الفندق أرخص من شراء تذكرة الحافلة في محطة الحافلات.

هناك أيضًا نقاط خاصة لبيع التذاكر من شركات مختلفة (في يانغون، على سبيل المثال، تقع قبالة محطة السكة الحديد)، ولكن حتى هناك سوف يتقاضون منك عمولة. تمامًا كما هو الحال في الفندق أو في محطة الحافلات. لذلك، لا فائدة من الذهاب إلى مكان ما للبحث عن التذاكر، فمن الملائم أكثر شراء تذكرة من مكتب الاستقبال في الفندق أو بيت الضيافة الخاص بك. في هذه الحالة، يمكنك اصطحابك مباشرة من الفندق بواسطة حافلة النقل. سيستغرق الوصول إلى محطة الحافلات بمفردك وقتًا طويلاً وربما يكون مكلفًا. على سبيل المثال، في يانغون، تقع محطة الحافلات بعيدًا عن المدينة، ويمكنك الوصول إلى هناك بالحافلة المحلية رقم 34 (تغادر من معبد سولي) مقابل 200 محادثة (16 سنتًا)، أو بسيارة أجرة مقابل حوالي 8000 محادثة (7 دولارات). . في الوقت نفسه، يجب أن تأخذ في الاعتبار أن الرحلة يمكن أن تستغرق ساعة ونصف، ويجب عليك المغادرة مسبقًا للحاق برحلتك. محطة الحافلات نفسها في يانغون ضخمة وكل شيء مكتوب باللغة البورمية، لكنك لست بحاجة إلى اكتشاف ذلك بنفسك، لأنه عند مخرج الحافلة رقم 34 يوجد "مساعدون" سيأخذونك إلى الحافلة الصحيحة ، وهو مجاني (لقد دفعت بالفعل رسومًا مقابل خدماتهم عند شراء تذكرة).

يمكنك محاولة شراء تذكرة مباشرة من محطة الحافلات في يوم رحلتك، ولكن هذا أيضًا خيار جيد، للأسباب التالية:

1. يتم بيع تذاكر الوجهات الشهيرة بسرعة، وأنت تخاطر بعدم الوصول في الوقت المناسب إذا وصلت في نفس اليوم.
2. تتقاضى نقاط بيع التذاكر في محطة الحافلات أيضًا عمولة، وأحيانًا تكون أعلى مما يتم تقديمه في الفندق أو في نقاط البيع بالمدينة.
3. إذا كان هناك في ذلك اليوم حافلة أو حافلتان فقط تسافران في الاتجاه المطلوب، فقد يتم تحصيل عمولة غير لائقة منك، لأنه ليس لديك خيار حقًا.

التكلفة التقريبية لتذاكر الحافلة لشهر يونيو 2016:

• يانجون - إنلي $11
• إنلي - ماندالاي 9 دولارات
• ماندالاي - باغان 9 دولارات
• باغان - يانغون 12 دولارًا

يمكن أن تكلف تذاكر حافلات VIP في فئة النعال حوالي 15 دولارًا، ولكنها ستكون حافلة حديثة بمقاعد "الطائرة"، ومرحاض بداخلها، ومآخذ كهرباء، وتكييف هواء مجنون (ستحصل على بطانية، لكن من الأفضل أن تأخذ حافلات سترة دافئة إضافية معك)، وفي كثير من الأحيان يعطونك بعض الماء ووجبة خفيفة بسيطة.

عند الوصول بالحافلة إلى الأماكن السياحية مثل باغان وبحيرة إينلي، تتوقف الحافلة بالقرب من كشك يجمع الأموال من الأجانب لدخول الإقليم. في الوقت نفسه، لا يتم فحص هذه التذاكر أبدا في المنطقة نفسها. تبلغ الرسوم في Inle حوالي 10 دولارات، وفي Bagan حوالي 25 دولارًا (اعتبارًا من يونيو 2016). إذا كنت لا ترغب في دفع هذه الرسوم، فسوف تحتاج إلى التوصل إلى طريقة بديلة للوصول إلى هناك. على سبيل المثال، كشك بالقرب من باغان مفتوح حتى الساعة العاشرة مساء، وإذا وصلت إلى هناك في الحافلة الأخيرة من ماندالاي، فلن يكون هناك أحد يأخذ رشوة منك. وإذا قمت برحلة من الجنوب، فلن ترى الكشك على الإطلاق.

• القطارات

موقع مفيد جدا بجميع الطرق والأسعار. تحتوي قطارات ميانمار عادة على ثلاث فئات:

1. عادية - مقاعد خشبية، مراوح، تصميم داخلي مخيف بعض الشيء، لكنها رخيصة ومبهجة. تبلغ تكلفة تذكرة السفر من ماندالاي إلى يانغون (أكثر من 700 كيلومتر، 14 ساعة بالسيارة) أقل بقليل من 4 دولارات.

2. الجزء العلوي – مقاعد مثل مقاعد الحافلة، مع أغطية بيضاء أسفل الرأس، ناعمة ولكنها ليست نظيفة جدًا. أكثر حرية وأكثر راحة، مع اختلاف بسيط في السعر مع الفئة العادية. تبلغ تكلفة التذكرة من باغان إلى ماندالاي 1800 دردشة (دولار ونصف)، وتستغرق الرحلة 7 ساعات.

3. سرير النوم - يشبه الكوبيه لدينا، لكنه أكثر اتساعًا، ويحتوي على مساحة أكبر، ويوجد بالداخل حمام به مغسلة ومآخذ وطاولة. تبلغ تكلفة التذكرة من ماندالاي إلى باغان في هذه الفئة حوالي 20 دولارًا. بالنسبة للمسافات الأطول، يمكن أن تكون التكلفة مماثلة تمامًا للسفر الجوي.

تسافر القطارات بسرعة نسبية، ولكنها تتمايل بشدة وتصدر ضجيجًا شديدًا في الداخل. غالبًا ما يتم تقديم الأطعمة المحلية والوجبات الخفيفة في القطار أثناء سفره. في المحطات يمكنك أيضًا شراء الطعام وحتى المشروبات. مثل قطاراتنا، غالبًا ما تقدم البيرة والمشروبات القوية الأخرى. لا يوجد طعام "أوروبي" متوفر، خذ كل شيء معك إذا أردت. ولا تنس معقم اليدين والصابون وورق التواليت. نادرا ما يحدث هذا هنا.

يعد قطار المدينة خيارًا ترفيهيًا اقتصاديًا متاحًا في يانغون. يتكلف القطار الدائري حول ضواحي المدينة 200 محادثة (0.16 دولار) ويستغرق ثلاث ساعات. إنها فرصة عظيمة للتعرف على حياة شعب ميانمار، فقط اجلس ساكنًا وأدر رأسك.

إذا سافرت بالقطار في ميانمار، ننصحك بزيارة أعلى جسر للسكك الحديدية في البلاد، والذي يقع على الطريق من ماندالاي إلى مدينة لاشيو الجبلية. تجربة ممتازة لأولئك الذين يحبون دغدغة أعصابهم. ويقطع القطار مسافة 600 متر في 20 دقيقة، حيث يبلغ عمر الهيكل أكثر من مائة عام. وفي الوقت نفسه، يستمتع المشاهدون بالمناظر الرائعة من نوافذ القطار.

انتباه!

عند شراء تذكرة القطار، تحقق من وقت المغادرة مرتين.

قد تكون هناك معلومة واحدة على اللوحة (إذا كنت لا تزال تفهم هذه اللوحة)، وأخرى على التذكرة، وفي الواقع قد يغادر القطار في وقت لاحق أو حتى قبل ذلك. والوصول إلى المحطة في وقت مبكر فقط في حالة.

• الطائرات

أربع شركات طيران محلية تحلق داخل البلاد:

حتى الآن، تعمل جميعها وفقًا لتسعير غير ديناميكي؛ فتكلفة التذاكر هي نفسها تقريبًا طوال العام، بغض النظر عن العطلات وعبء العمل والعوامل الأخرى. تبدأ الأسعار من 90 دولارًا للاتجاه الواحد. توجد مطارات في جميع المدن "المتوسطة" تقريبًا في البلاد.

ملاحظة للمسافرين ذوي الميزانية المحدودة:

إذا كنت ترغب في زيارة مراوك يو، عاصمة مملكة راخين في القرنين الخامس عشر والثامن عشر، فسوف تصر وكالات السفر المحلية بالإجماع على أنه لا يمكنك الوصول إلى هناك إلا بالطائرة، إلى مدينة سيتوي، ومن هناك بالقارب. من المفترض أنه لا يوجد طريق على الأرض، والطائرة هي الطريق الوحيد. في الواقع، هناك طريق هناك، ولكن لا توجد حافلات مباشرة من يانغون (على الأقل اعتبارًا من يونيو 2016). ولكن يمكنك ركوب الحافلة إلى مدينة Pyay، ومن هناك يمكنك التوصيل مجانًا. الطريق صعب، جبلي، ولكن يمكنك الوصول إلى هناك.

• النقل المائي

يمكنك السفر في جميع أنحاء البلاد عن طريق العبارات على طول نهر إيراوادي. تعمل العديد من الرحلات البحرية السياحية في اتجاه ماندالاي - باغان - يانغون (أو في الاتجاه الآخر، ولكن بشكل أسرع من الأعلى إلى الأسفل). رحلة بحرية على الطراز الكلاسيكي - تحصل على مقصورة ووجبات في المطعم الموجود على متن السفينة ودليل وجميع رسوم الدخول إلى مناطق الجذب على طول الطريق. صحيح أن تكلفة هذه الرحلة تبدأ من 1000 دولار.

الخيار الأرخص لتجربة النقل المائي في ميانمار هو الركوب، أو بالأحرى السباحة، من ماندالاي إلى باغان في رحلة منتظمة. تبلغ تكلفة تذكرة العبارة حوالي 20 دولارًا، اعتمادًا على الشركة الوسيطة.

في بحيرة Inle، يمكنك استئجار قارب لمدة نصف يوم حتى تتمكن من التجول في المنطقة وإظهار كل الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام. تبلغ تكلفة القارب حوالي 8 دولارات ويتم تقاسمها بين جميع المشاركين في الجولة. إذا كنتم ستة، فسيكون السعر أكثر بقليل من دولار للشخص الواحد.

• المشي لمسافات طويلة

هنا هذا النوع من الحركة، بالطبع، ليس شائعا، لكنه ممكن تماما، كما هو الحال في أي مكان آخر في العالم. ستكون الصعوبة الأولى هي التفاهم المتبادل، حيث أن القليل من الناس في البلاد يتحدثون الإنجليزية، ومن غير المرجح أن تتمكن من تعلم اللغة البورمية حتى على المستوى الابتدائي كجزء من رحلة سياحية. لذلك ننصحك بأن تصنع لنفسك قاموسًا مصغرًا يحتوي على العبارات الضرورية. اكتب أسماء المدن على طول الطريق وأظهر للسكان المحليين اسم المدينة باللغة المحلية.

عرض الخريطة على السكان المحليين لا فائدة منه، فمعظمهم لا يعرفون كيفية استخدامها. غالبًا ما تنتقل السيارات الممتلئة بالركاب بين القرى الصغيرة، مثل سيارات الأجرة المحلية. بشكل عام، الناس في ميانمار ودودون للغاية وسيكونون سعداء بمساعدتك. يرجى أيضًا ملاحظة أنه عند مغادرة المدن الكبرى، عادةً ما يكون هناك الكثير من الدراجات النارية التي تسد المسار الأيمن (في ميانمار، تكون حركة المرور على اليمين) وسيكون من الصعب عليك اللحاق بسيارة من حركة المرور.

• على دراجة نارية

من الناحية النظرية، لا يمكن استئجار الدراجات النارية للأجانب في ميانمار بموجب القانون. لكن في الواقع لا أحد يراقب ذلك و"الجميع يفعل ذلك". من المؤكد أن الإيجار هنا ليس متطورًا كما هو الحال في تايلاند المجاورة. ولكن يمكنك العثور على خيارات. على سبيل المثال، يوجد في ماندالاي مكتبان لتأجير الدراجات النارية للأجانب، ولا يشمل النطاق الدراجات البخارية الصينية الرخيصة فحسب، بل يشمل أيضًا إندورو وحتى المروحيات. لا يتم أخذ جواز السفر كضمان، ولكن يتم عمل نسخة منه. ستكلفك الآلة الصينية العادية 4 دولارات فقط في اليوم، وستكلفك آلة لانزا حوالي 25 دولارًا. يمكنك السفر بالدراجة النارية حول ضواحي ماندالاي إلى بلدة بيين أوو لوين ثم إلى هسيباو، أو يمكنك القيام بدائرة كبيرة حول ماندالاي - باغان - إينلي والعودة مرة أخرى. قام بعض الرجال بهذه الرحلة في 7-8 أيام. بشكل عام، كل شيء هنا يقتصر فقط على خيالك.

الطرق في ميانمار ليست سيئة، لكن حركة المرور فوضوية للغاية وتحتاج إلى بعض الوقت للتعود عليها. بعد تايلاند/ماليزيا، سيكون من الصعب التحول إلى القيادة على اليمين. لن تتمكن من زيادة سرعتك هنا؛ يجب أن تكون دائمًا في حالة تأهب. إعادة التعبئة ليست شائعة كما نود. لا تنزعج من أسعار البنزين، فالأسعار عادةً ما تكون للغالون البريطاني الواحد، أي حوالي 4.5 لتر. لا توجد متاجر مثل 11/07 على طول الطريق، وبشكل عام يوجد نقص في المتاجر هنا. البنية التحتية في البلاد بدأت للتو في التطور، ولكن هذا له أيضًا سحره.

في باغان، يحصل السائحون على دراجات كهربائية للإيجار بتكلفة تتراوح بين 3.5 و6 دولارات في اليوم. نوع مثير للاهتمام من وسائل النقل التي تحتاج إلى تجربتها بنفسك. عادةً ما تكون هذه الدراجات محدودة السرعة، وتسير بسرعة أقصاها 30 كيلومترًا في الساعة. يحتوي البعض على زر توربو، لكن المالكين يطلبون بصرامة عدم الضغط عليه (لم نخبرك بذلك، إن وجد). يمكنك أيضًا استئجار دراجة هوائية في باغان مقابل دولار واحد تقريبًا في اليوم. لكنها ستكون أبطأ، وإقليم باغان كبير جدًا للاستكشاف. لا يُسمح للسياح بالدراجات النارية العاملة بالبنزين في باغان بموجب حظر صارم.

يرجى أيضًا ملاحظة أن استخدام الدراجات النارية في يانغون محظور بموجب القانون داخل حدود المدينة. هذه هي الخصوصية: في كل مكان في البلاد، من الممكن، وهنا غير ممكن. من المحتمل أن تكون يانغون واحدة من المدن الكبرى القليلة في جنوب شرق آسيا التي لا يُسمح فيها بالدراجات النارية.

يتحسن نظام النقل في ميانمار حرفيًا كل عام. من ناحية، يعد هذا أمرًا جيدًا جدًا للسياح، ومن ناحية أخرى، اذهب الآن إذا كنت لا تزال ترغب في تجربة أصالة ميانمار.

تتناول هذه المقالة ما يمكنك استخدامه للسفر من ماندالاي إلى المدن المجاورة والعودة.

القطارات

تقع محطة القطار الرئيسية في ماندالاي في وسط المدينة في شارع 78. موقع المحطة أكثر من مناسب، على الأقل أكثر ملاءمة من محاور النقل الأخرى في المدينة. يمكن أن تكون الرحلة إلى محطة القطار مثيرة للإعجاب للغاية: فهي عبارة عن صف كامل من الأكشاك ومكاتب بيع التذاكر في الطابق الأرضي، حيث يحاولون تحصيل رسوم منك أكثر مما ينبغي. على وجه الخصوص، انتبه إلى MTT، الذي يبدو الأكثر احترافًا ومحترمًا ورسميًا في هذه السلسلة: لكن الأسعار هناك أعلى مرتين من المكاتب الأخرى. للحصول على التذاكر، من الأفضل الصعود إلى الطابق الثاني - ومع ذلك، سيتعين على الأجانب الخضوع لـ "طقوس" خاصة في شكل ملء عدد من قطع الورق. ولكن يمكنك انقاذ على التذاكر! ونعم، في هذه الحالة سيكون عليك الوصول إلى المحطة مبكرا حتى لا يفوتك القطار مع كل هذه الإجراءات.

تذاكر الأجانب هي على أي حال أكثر تكلفة من تذاكر السكان المحليين. وغالبًا ما يطلبون دفع ثمن التذاكر بالدولار. على سبيل المثال، سوف تكلف الحافلة التي تستغرق ثماني ساعات من ماندالاي إلى يانجون السكان المحليين نحو 10 دولارات، في حين أن رحلة القطار لمدة 12 ساعة سوف تكلف الأجنبي ما يصل إلى 40 دولارا. وعلاوة على ذلك، فإن العديد من القطارات المحلية لا تسمح بدخول الأجانب أو تسمح فقط بدخول أفضل العربات. .الطبقة حيث تكون التذاكر أكثر تكلفة. ضع في اعتبارك أيضًا أن القطارات هنا لا تعمل بشكل خاص في الموعد المحدد. وبعبارة أخرى، يجب أن تكون راضيًا عن "ما يقدمونه". في معظم الحالات، تكون الحافلة وسيلة أسرع للتنقل، وأرخص وأكثر راحة، ولكن من ناحية أخرى، تأخذك القطارات عبر بعض أجمل أجزاء ميانمار: الأمر يستحق ذلك!

طرق القطارات الشهيرة من ماندالاي هي كما يلي:

- في ميميو وكياكم وزيبو ولاشيو

ربما يكون طريق السفر الأكثر جمالا وشهرة في جميع أنحاء ميانمار هو ماندالاي - لاشيو. على طول الطريق يمكنك الإعجاب جوتيكوموهو جسر فولاذي يربط بين مدينتي لاشيو وميميو. ويبلغ طول الجسر حوالي 700 متر، والمياه في الأسفل أكثر من 100 متر. في وقت البناء، كان الجسر عملاً هندسيًا وواحدًا من أكبر الجسور في العالم (وقد تم بناؤه في أواخر القرن التاسع عشر). تكلفة مقعد القطار في هذا الاتجاه أقل من 10 دولارات، ويغادر القطار من ماندالاي الساعة 4 صباحًا. ونعم، بالإضافة إلى الجسر، سيتصل القطار في كياكم وزيبو ولاشي.

- إلى باغان

إذا كنت ترغب في السفر بالقطار من ماندالاي إلى باغان، فلن يُسمح لك، كأجنبي، إلا بركوب القطار السريع الذي يبدأ من ماندالاي الساعة 21:00 ويصل إلى باغان الساعة 4:00 صباحًا. تتراوح الأجرة من 6 دولارات إلى 10 دولارات، لكن لا تنس أن محطة القطار في باغان بعيدة عن نياونغ يو حتى عن المطار. سيتعين عليك ركوب سيارة أجرة، غالبًا مقابل الكثير من المال، ولكن يمكنك أيضًا الذهاب إلى وسط باغان بالحافلة أو القارب، وهو ما يكون أكثر ملاءمة في بعض الأحيان.

- في ثازي ونايبيداو وتونغو وباغو ويانغون

يغادر القطار إلى يانغون في الساعة 06:00 و15:00 و17:00. تبدأ أسعار التذاكر من 40 دولارًا.

- إلى كالاو وشوينيانغ(للوصول إلى بحيرة نيونشو وبحيرة إينلي)

للوصول إلى بحيرة إنلي من مدينة ماندالاي بالقطار، عليك أن تسلك الطريق المتجه جنوبًا إلى ثازي ثم تنتقل إلى القطار المتجه شرقًا إلى شوينيانج. يوفر القسم الأخير من الطريق مناظر خلابة بشكل استثنائي، على الرغم من أن القطار يسير ببطء شديد هناك. من Shwenyang تحتاج إلى ركوب الحافلة إلى Nyon Xue. إذا لم يكن لديك وقت لكل هذه الحركات، فما عليك سوى الذهاب من ماندالاي إلى البحيرة بالحافلة - سيكون الأمر أسرع بكثير.

- إلى ميتكيينا(شويبو، نابا، هوبين)

يعد هذا واحدًا من أكثر طرق القطارات جمالًا ومغامرة في البلاد. سيأخذك القطار عبر مناظر طبيعية رائعة لم يشاهدها إلا القليل من السياح الأجانب، وسيأخذك إلى منطقة يمكن أن يكون الجو فيها باردًا جدًا، وهو ما قد يبدو غريبًا. أوقات المغادرة عادة ما تكون الساعة 12:00 و14:20 و16:20 و15:30. تبدأ أسعار التذاكر من 36 دولارًا، وتستغرق الرحلة من 24 إلى 48 ساعة.

الباصات

في الآونة الأخيرة، تم جلب حافلات جديدة من أوروبا إلى بورما. لا يقتصر الأمر على أن أفضل الحافلات تتميز بمقاعد مريحة للغاية وأجهزة ألعاب وأجهزة تلفزيون، ولكن بعض شركات الحافلات تدمج أجهزة استشعار السرعة بحيث لا يتمكن سائقو الحافلات من القيادة بسرعة كبيرة (كما يفعل العديد من السائقين في هذه الأجزاء). غالبًا ما يكون الجو باردًا جدًا في مثل هذه الحافلات، لأن مكيفات الهواء يتم ضبطها على درجة حرارة 16 درجة مئوية، حتى في فصل الشتاء. تعمل مجموعة متنوعة من الشركات على مجموعة متنوعة من الطرق، وعلى عكس القطارات، يمكنك الدفع بالكيات بدلاً من الدولار، ولن يتم جرك خلال عملية أوراق مملة كما هو الحال في محطة القطار. الحافلات، على عكس القطارات، مملوكة لشركات خاصة.

تنطلق الحافلات من ماندالاي من ثلاث محطات منتشرة في جميع أنحاء المدينة. محطة حافلات تشان ميا شوي بيي(كيو سي كان) هو الرئيسي، ويقع على بعد 10 كيلومترات جنوب المدينة، أي حوالي 45 دقيقة بالتاكسي. من هذه المحطة، تتجه الحافلات إلى يانغون وباغان وتونغيي وبحيرة إنلي وكالاو وبياي وإلى المزيد من الوجهات الجنوبية مثل مياوادي وماولامين. يمكنك الوصول إلى محطة الحافلات بسيارة أجرة مقابل حوالي 6000 كيات (تستغرق الرحلة من المركز 45 دقيقة). تأكد من أن لديك متسعًا من الوقت للمغادرة، أو الأفضل من ذلك، حجز مقعد في الحافلة بمساعدة أحد موظفي الفندق: غالبًا ما تُباع المقاعد في هذه الحافلات بسرعة.

محطة حافلات بي جي ميات شينتقع جنوب شرق وسط المدينة على زاوية شارعي 60 و 37. في شارع 23 غرب شارع 88 والقصر ستجد محطة حافلات ثيري ماندالا.

قوارب

يوجد في نهر إيراوادي العديد من المراسي البحرية، لكن المراسي الرئيسية ( رصيف جاوين) يقع على شارع 35. تشمل وجهات العبارات والقوارب مدينة مينجون القديمة (على الجانب الآخر من النهر)، وباغان في الجنوب، وبامو في أقصى الشمال.

توجو إلى مينجون،أفضل رهان لك هو ركوب القارب من رصيف مايان تشان للمراكب الصغيرة الواقع في شارع 23. في ظل الظروف العادية، تستغرق مدة السفر حوالي ساعة و15 دقيقة. يغادر القارب هناك كل يوم في الساعة 09:00 (تبدأ التذاكر من 5000 كيات للشخص الواحد). يمكن استئجار قوارب التاكسي الخاصة لمجموعات مكونة من شخص واحد إلى خمسة أشخاص مقابل 25000 كيات أو 5000 كيات للشخص الواحد إذا كان ستة أشخاص أو أكثر سيستقلون القارب. يمكن ركوب سيارات الأجرة في هذا الرصيف حتى الساعة 4 مساءً، ويغادر آخر قارب إلى مينجون في الساعة 5 مساءً.

توجو إلى باغان، يمكنك ركوب قارب يغادر الساعة 06:30 (ولكن يجب شراء التذاكر قبل الساعة 6 صباحًا) من الرصيف الواقع على طريق ستراند (بين الشارعين 26 و35). تستغرق الرحلة حوالي تسع ساعات وتتكلف حوالي 40 دولارًا شاملة الإفطار والغداء والمياه.

شركة رحلات نهر مليكة إيراوادي(http://www.malikha-rivercruises.com) تقوم بتشغيل الرحلات البحرية المغادرة من رصيف Malikha Mandalay على طريق Strand (بين الشارعين 35 و26) يومي الأحد والأربعاء، من الساعة 5:00 إلى الساعة 18:00. تبلغ تكلفة تذكرة هذه الرحلة حوالي 15 دولارًا للمقعد على سطح السفينة و30 دولارًا للمقصورة، ولكن كل ذلك بدون طعام وماء (نأخذ كل شيء معنا أو نشتريه هناك). من الأفضل الحضور للحصول على التذاكر قبل ساعة من البداية.

اذا أردت الذهاب إلى بامو، ثم تنطلق الرحلات البحرية للشركة المذكورة أعلاه في هذا الاتجاه أيام الاثنين والخميس والسبت الساعة 06:00. وتستغرق الرحلة ثلاثة أيام وليلتين، وسعر التذكرة لا يشمل المأكولات والمشروبات. تبلغ تكلفة التذاكر 12 دولارًا للمقعد على سطح السفينة و60 دولارًا للمقصورة.