حيث عاش الرومانوف. قصور ساحة قصر إمبانكمينت وسد نهر نيفا

بدأ تطوير Palace Embankment في تشكيل واحدة من أولى المشاريع في سانت بطرسبرغ. تم تحديد طابعها من خلال بناء كل من المساكن الصيفية والشتوية لبيتر الأول على ضفة نهر نيفا. نظرًا لقربها من الأميرالية ، استقرت أعلى السلطات البحرية هنا أولاً وقبل كل شيء. أبعد من ذلك بقليل ، عند منبع نهر نيفا ، استقر حرفيو السفن. ومن بينهم بيتر ميخائيلوف ("نجار القيصر" بيتر الأول نفسه) ، وفيدوسي سكلاييف ، وفيليب بالتشيكوف ، وغافريلا مينشيكوف.

كانت المباني الأولى على جسر القصر ، كما هو الحال في المدينة بأكملها ، مصنوعة من الخشب. في صيف عام 1705 ، على مسافة 200 ياردة من الأميرالية ، تم بناء منزل خشبي للأدميرال فيودور ماتفييفيتش أبراكسين وفقًا لمشروع دومينيكو تريزيني. كانت هذه المسافة من الأميرالية مطلوبة بموجب قواعد "ساحة التحصين". في الصيف نفسه ، بدأ بناء جوقة خشبية لنائب الأدميرال كورنيليوس كروز. وضع منزل Apraksin الخط الأحمر لـ Palace Embankment ، بينما كان منزل Cruis يقع بعيدًا قليلاً عن الضفة المنخفضة للنهر في هذا المكان. كانت الفجوة بين هذين المبنيين بمثابة بداية شارع سريدنيايا ، الذي كان موازياً لضفة نهر نيفا.

كان المبنى التالي على Palace Embankment في عام 1706 هو ساحة البريد. في الوقت نفسه (في 1706-1708) ، تم نقل المنزل الخشبي للرائد السويدي كونو ، الذي أصبح سلفًا للقصر الصيفي لبيتر الأول ، بالقرب من ضفاف نهر نيفا. في موقع المنزل رقم 32 في عام 1708 تم بناء الأول قصر الشتاءتم تمديد شارع Peter I. Srednaya إلى واجهته الرئيسية من منزل Apraksin. هذا الأخير لم يدم طويلا ، لأن بيتر الأول لم يكن يريد أن يكون هناك ممرات ضيقة "من القرون الوسطى" بين المنازل في سانت بطرسبرغ.

في بداية القرن الثامن عشر ، كان يُطلق على السد اسم الحاجز البريدي ، حيث كانت ساحة البريد تقع في المكان الذي يقع فيه القصر الرخامي الآن. بجانبها في عام 1711 تم حفر القناة الحمراء التي كانت تربط بين نهري نيفا ومويكا. بالتوازي مع ذلك ، على الجانب الآخر من مرج Tsaritsyn (الآن حقل المريخ) ، تم حفر قناة Swan.

بعد الانتصار في بولتافا (1709) والاستيلاء على فيبورغ (1710) ، بدأ بناء الحجر النشط في سانت بطرسبرغ. لم يكن بإمكان الجميع تحمل تكلفة بناء منزل حجري باهظ الثمن ، لكن سكان Palace Embankment لديهم أموال كافية لذلك. أعيد بناء منزل Apraksin بالحجر في عام 1712 ، ولكن بعد أربع سنوات أراد الأدميرال شققًا أكثر اتساعًا. تم نقل المبنى الجديد بالقرب من النهر بحوالي 50 مترًا ، محددًا الخط الأحمر الحالي للجسر. في الوقت نفسه ، بدأوا في بناء مبانٍ فاخرة جديدة لـ Raguzinsky و Yaguzhinsky و Olsufiev و Kruis و Golovin. اكتمل بناء هذه القصور بحلول عام 1721 ، عندما بدأ بناء قصر دميتري كانتيمير (المنزل رقم 8) في الطرف المقابل من السد. كان هذا أول مشروع للشاب FB Rastrelli في سانت بطرسبرغ.

في نفس السنوات ، كان القصر الشتوي الجديد لبيتر الأول قيد الإنشاء ، والذي تم نقله إلى نيفا نفسها. لهذا الغرض ، تم تعزيز الساحل بجدران خشبية وتم تجهيز الأرصفة. وهكذا ، تمت "استعادة" أكثر من 80 مترًا من نهر نيفا. في عام 1718 ، بين نهري نيفا ومويكا ، تم حفر قناة تسمى قناة الشتاء. من خلاله ، في محاذاة الجسر ، بنى المهندس هيرمان فان بولز جسرًا خشبيًا متحركًا Zimnedvortsovy.

تم تنظيم تطوير بنك Neva من خلال الأساليب الإدارية. في 30 يناير 1720 ، صدر مرسوم بطرس الأول:

"الملك العظيم ... أشار إلى أولئك الذين لديهم غرف تحت سقف نهر نيفا نزولاً من Post Yard ، لذلك ، بالطبع ، في تلك الغرف سيبنون غرفتين أو ثلاث غرف أو غرفة واحدة بحلول هذا الشتاء وينتقلون ليعيشوا فيها ، بحيث يجب تقسيم الشارع المجاور لساحة البريد إلى منزل جلالة القيصر الشتوي إلى تلك الساحات عندما يُطلب ذلك. وإذا أمر شخص ما ببناء منزل خشبي ، فانتقل من الغرف إلى ساحات بها عشرين قامة ولا تقل عن خمسة عشر قامة ، ومع تلك الحجرات من النهر ، بالطبع ، تم وضع جميع الأماكن بشكل صحيح ولم يشغلها أي شيء ... "[مقتبس من: 2 ، ص. 6 ، 7]

يسرد أحد المراسيم الصادرة في عام 1721 جميع أصحاب قطع الأراضي على الجسر [مقتبس من: 2 ، ص. ثمانية]:

• 1. ساحة البريد
• 2- السيد الأمير فولوسكي
• 3. Jagana Feltin ، Cochmeister
• 4. بروكوفي القصير
• 5. دانيلو تشيفكينا
• 6. غنيمة الكرة جديلة
• 7. الرائد أوشاكوف
• 8. الرائد فولكوفا
• 9. كاتب حراس الحياة أندريه إيفانوف
• 10. الرائد Korchmina
• 11. دكتور أريسكين
• 12. بيترا موشكوفا
• 13. الملازم بروكوفي مورزين
• 14. الأمير فاسيلي دولغوروكوف
• 15. كونت موسين بوشكين
• 16. جافريلا مينشيكوفا
• 17. فيودوسيا سكلييفا
• 18. بيت الشتاء لصاحب الجلالة الملك

بقي لقب بيتر موشكوف ، الذي عاش في موقع المنزل الحديث رقم 20 ، على خرائط سانت بطرسبرغ في شكل اسم موشكوف لين. عاش الأسطوري فاسيلي كورشمين في مكان قريب ، وبعد ذلك ، وفقًا للأسطورة ، تم تسمية جزيرة فاسيليفسكي. تم بناء معظم المباني الموجودة في ذلك الوقت وفقًا للتصاميم القياسية وتشبه بعضها البعض. تميز منزل بيتر الأول والأدميرال أبراكسين بشكل خاص.

حتى عام 1724 ، توسع قصر الشتاء لبطرس الأول على طول الجسر. توفي الإمبراطور هناك عام 1725. في الوقت نفسه ، استقر العروسين مؤقتًا في قصر Apraksin: دوق هولشتاين وابنة بيتر الأول ، آنا.

تم التقاط مدينة بطرسبورغ عام 1726 في مذكرات الفرنسي أوبري دي لا موتري. كتب عن جسر القصر المستقبلي على النحو التالي:

"تجد نفسك على جسر يبلغ طوله 800 درجة وعرضه 30 درجة ، ويهيمن عليه عدد من القصور. وقد بنى النبلاء الروس هذه القصور ، بالإضافة إلى العديد من المنازل الكبيرة والمباني العامة الأخرى التي كانت تزين مدينة سانت بطرسبرغ" [Cit. بواسطة: 2 ، ص. 12 ، 13].

تم نقل منزل Apraksin في عام 1728 إلى بيتر الثاني بالإرادة. لم يستقر الإمبراطور الشاب هنا أبدًا ، وانتقل مع الحكومة إلى موسكو ، حيث توفي بسبب الكوليرا. كان منزل Apraksin فارغًا طوال هذا الوقت ، منذ عام 1731 بدأ إعادة بنائه تحت إقامة Anna Ioannovna. بدأ دومينيكو تريزيني هذه الأعمال ، واستمرت بناءً على طلب الإمبراطورة إف بي راستريللي. لاستيعاب المباني الجديدة ، تم شراء قطعة أرض مجاورة تابعة للأكاديمية البحرية. بحلول عام 1735 ، تم بناء وينتر هاوس الجديد لآنا يوانوفنا هنا ، مع الواجهة الرئيسية التي تواجه الأميرالية.

في عام 1729 ، ابتكر الفنان H. لقد أصبحوا أول وثيقة تاريخية من هذا القبيل.

في البداية ، منذ عام 1737 ، أطلق على الجسر اسم خط Nalichnaya. انتهى عند حدود المدينة ، والتي كانت Fontanka في القرن الثامن عشر. ثم كان ترقيم المنازل يتعارض مع مجرى النهر. في 20 أبريل 1738 ، تم تسمية الطريق السريع بشارع Upper Embankment (كان الجزء السفلي هو الحاجز الإنجليزي الحديث). إلى جانب هذا الاسم ، كان هناك آخرون: خط الجسر العلوي ، خط السد العلوي لخط كامينايا ، السد العلوي لخط النهر ، سد خط نهر نيفا ، خط الحاجز ، شارع نابريزنايا ، جسر نيفسكايا أو السد العلوي. في الأربعينيات والتسعينيات من القرن التاسع عشر ، كان يُطلق على الجسر أيضًا اسم مليون نايا. كانت هناك أيضًا أسماء أخرى: Millionnaya Embankment Line ، Millionnaya Embankment Street ، Bolshaya Millionnaya Embankment. تم استخدام الخيارين الأخيرين مع "Palace Embankment" حتى سبعينيات القرن الثامن عشر.

في عام 1746 ظهر حارة موشكوف ، التي تواجه نهر نيفا بين المنازل 20 و 22 على طول جسر القصر.

إن أبرز مبنى على Palace Embankment هو Winter Palace ، الذي بني في 1754-1762 من قبل المهندس المعماري FB Rastrelli. بعد بدء بنائه ، اتضح أن موقع البناء تم فصله عن نهر نيفا بواسطة شريط ضيق للغاية وغير مريح للسفر على الساحل. في هذا الصدد ، زود المهندس المعماري مكتب المباني بخطة وملامح لجسر خشبي موسع ومحصن بشكل إضافي.

بدأ تنفيذ الخطة من قبل سيد النجار I. إيريك اتصل من موسكو ، الذي قدم في عام 1758 مشروعين لتقوية الساحل ، وتوفير واجهته بالحجر. بدأ العمل في ديسمبر 1762 ، حتى تم دفع أكوام مايو التالية إلى الأرض ، وفي 7 يونيو ، بدأ فريق من البنائين في وضع الأساس للجدار الحجري. في الوقت نفسه ، بدأ توريد الأحجار المحفورة للكسوة.

تم وضع الحجر الأول على الجسر في منتصف يونيو 1763. تم تنفيذ أعمال البناء تحت إشراف الحرفيين الحجريين B. Manigotti و G. Liceni و P. Corti. اكتمل بناء السد الحجري المقابل لقصر الشتاء ، على الأرجح في عام 1764. ولكن بسبب سوء التقدير في التصميم ، سرعان ما بدأ في الانهيار. في سبتمبر 1765 ، في بعض الأماكن ، تراجع الساحل بشكل ملحوظ بسبب حقيقة أن المؤسسة لم تُمنح الوقت الكافي للاستقرار. بعد اكتشاف أوجه القصور هذه ، أبلغ اللفتنانت جنرال ن.

يعتقد معظم المؤرخين المحليين أن Palace Embankment قد تم بناؤه وفقًا لمشروع Yuri Matveyevich Felten. تم تقديم هذا الافتراض في بداية القرن العشرين بواسطة IE Grabar ، دون دعمه بالوثائق. لذلك ، تم دحض تأليف فلتن بسهولة من قبل المؤرخ في كوتشيداموف. وقد أثبت أن فيلتن ورد ذكره في الوثائق المتعلقة بسد القصر الحجري بعد ست سنوات فقط من بدء إنشائه ، عندما تم بناء جدار السد من ساحة مسبكإلى الأميرالية.

إذن من الذي أصبح مؤلف مشروع Palace Embankment؟ اقترح العديد من المؤرخين المحليين مرشحين مثل J.B Wallen-Delamot ، المهندس المعماري S. A. Volkov. مؤلف كتاب "سانت بطرسبورغ في القرن الثامن عشر" K.V. Malinovsky يثبت أنه مستشار المستشارية من مباني إغناتيو روسي. يشير إلى الوثائق التي يُطلق فيها على روسي اسم مؤلف مشروع Palace Embankment والتقدير المقابل. على سبيل المثال ، محضر مكتب المباني في 7 سبتمبر 1762: " ... السيد المستشار الجامعي إغناتي روسي الذي ، وفقًا لقدرته على عرض البنوك والجسور على الهيكل والتقدير ، كان"[مقتبس من: 4 ، ص 379]. في 10 سبتمبر ، تم تعيينه رئيسًا لـ" مكتب البناء على طول نهر نيفا على ضفة كاميني ".

تضمن مشروع روسي الأولي إنشاء جدار من الحجر ودرابزين معدني. كانت النزول إلى الماء سلالم مستقيمة لها نفس الأسوار المعدنية. تم اقتراح جعل الرصيف على شكل منحدرات تتسع مرتين. تم تصميم الجسر عبر Fontanka كحجر ، يرفع على السلاسل. لذلك ، كان يجب أن يكون الجزء المركزي مصنوعًا من الخشب.

وتجدر الإشارة إلى أنه لم يتم بناء جسر القصر فقط في ذلك الوقت. قدم المشروع للواجهة بالحجر لبنك Neva بأكمله من Liteiny Dvor إلى Galley Shipyard. في 14 فبراير 1763 ، تم دفع الركائز الأولى إلى البنك. بالفعل في عملية هذه الأعمال ، زاد حجمها بشكل كبير ، حيث تقرر عدم استخدام صف واحد من الأكوام ، ولكن 13. في الوقت نفسه ، جذوع خشب الصنوبر المستديرة بطول ثمانية إلى عشرة أمتار وبسمك 20 إلى تم استخدام 30 سم.

خلال عملية البناء ، تم إجراء تعديلات على المشروع. منذ عام 1764 ، تم إنشاء المنحدرات إلى الماء ليست مستقيمة ، بل بيضاوية. بدأت الأسوار "من أجل القوة" تصنع بالكامل من الحجر. مؤلف هذه التغييرات غير معروف. من المحتمل أن يكون قد تم تقديمها لكاترين الثانية من قبل ج.- بي فالين-ديلاموت ، الذي كان يعمل بعد ذلك في إعادة بناء المباني في وينتر بالاس. يحتوي متحف مدينة أنغوليم في فرنسا على رسمة لديلاموت مع صورة بيضاوية لأصل نهر نيفا.

في 1763-1766 ، بدلاً من الجسر الخشبي ، تم بناء جسر هيرميتاج الحجري عبر القناة الشتوية. لتحسين روابط النقل مع جانب موسكو ، تم تمديد السد إلى ما وراء Fontanka. في الوقت نفسه ، في 1766-1769 ، تم بناء جسر الغسيل عبر Fontanka ، وفي 1767-1768 ، جسر Verkhne-Lebyazhy فوق قناة Lebyazhya. يتم إدخال ملف تعريف هذه المعابر عضوياً في الصورة الظلية لسد الجرانيت. تشكل الجسور معها مجموعة معمارية واحدة.

بالفعل في يناير 1765 ، قامت كاترين الثانية بفحص الجزء النهائي من الجسر المقابل لقصر الشتاء القديم. في 8 فبراير ، تقرر زيادة الحد الأدنى للارتفاع المسموح به للمباني المقامة هنا. في 27 أبريل 1766 ، قررت لجنة الهيكل الحجري في سانت بطرسبرغ وموسكو أن هذا الارتفاع يساوي عشر قامات.

تم الانتهاء من بناء Palace Embankment بالكامل في نوفمبر 1767. الخامس يناير المقبلأقام "مساعد معماري" نيلوف أعمدة حجرية متصلة بسلاسل حديدية على منحدرات نهر نيفا.

بعد الانتهاء من الجزء الرئيسي من الكسوة الحجرية للضفة اليسرى لنهر نيفا ، استقال إغناتيو روسي. تم استبداله بالمهندس يوري ماتفيفيتش فيلتن ، الذي كان عليه التعامل مع إنشاء السياج الشهير للحديقة الصيفية. تم نقل الضفة المقابلة لها إلى قاع النهر لمسافة 20 مترًا.

أصبح Dvortsovaya أول السدود التي تواجه الجرانيت في سانت بطرسبرغ. لها سبعة منحدرات إلى الماء. يتم قطع حاجز الجرانيت فقط عند جسر هيرميتاج ، حيث يُحاط الشاطئ المرصوف بالحصى فقط بقواعد تتدلى منها سلاسل.

بدأ تشييد المباني الجديدة على Palace Embankment بالتزامن مع واجهتها بالحجر. في 1762-1769 ، أضيف مبنى الأرميتاج الصغير (البيت رقم 36) إلى قصر الشتاء ، ثم الأرميتاج الكبير (البيت رقم 34). في 1762-1785 ، تم بناء القصر الرخامي في موقع ساحة البريد القديمة. في الوقت نفسه ، امتلأت القناة الحمراء. - إنشاء مبنى إداري (منزل رقم 6) بجوار القصر الرخامي. في 1784-1788 ، تم بناء منزل Saltykov (رقم 4). تم بناء منزل Betskoy المجاور (رقم 2) أيضًا في ثمانينيات القرن الثامن عشر. في 1783-1787 ، في موقع القصر الشتوي القديم لبيتر الأول ، أقام المهندس المعماري كورينغي مسرح هيرميتاج ، الذي كان متصلاً بالمتحف الكبير بواسطة قوس.

في 6 أكتوبر 1778 ، تم تسمية الطريق السريع رسميًا باسم Palace Embankment. في بداية القرن التاسع عشر ، كانت تسمى أيضًا Bolshoi و Bolshaya Dvortsovaya. ظل اسم "شارع القصر الحاجب" موجودًا حتى عام 1822.

في عام 1799 ، تم دمج مبنيين في موقع المنزل الحالي رقم المنزل في واحد وفقًا لمشروع Quarenghi. كانت هذه هدية من الإمبراطور بول الأول لمفضلته آنا بيتروفنا لوبوخينا لحضور حفل زفافها مع الأمير جاجارين.

في مطلع القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، رسم الفنان السويدي بنيامين باتيرسن جسر القصر. ابتكر عددًا من الألوان المائية التي تُظهر الضفة اليسرى لنهر نيفا من جزر زياتشي وفاسيليفسكي.

في عام 1803 ، تم ربط Palace Embankment بجانب بطرسبرغ بواسطة جسر Troitsky العائم. في البداية ، ذهب إلى الضفة اليسرى لنهر نيفا في منطقة الحديقة الصيفية.

المنطقة الواقعة بين منزل Saltykov ومبنى الخدمات قصر الرخامكان المقصود في الأصل للتطوير. ولكن بحلول نهاية عام 1810 ، لم يتم بناء أي شيء هنا. في عام 1818 ، وبناءً على اقتراح من المهندس المعماري ك. روسي ، أصبح الموقع ساحة جديدة تربط حقل المريخ بسد القصر. نصب تذكاري لـ AV Suvorov أقيم في وسطه ، وأطلق على الساحة اسم Suvorov.

في أوائل عشرينيات القرن التاسع عشر ، كان قسم السد بالقرب من وينتر بالاس موقعًا للبناء. كانت هناك حظائر وحظائر وأكوام من الحجارة وأكوام من الرمل وأكوام من الألواح المعدة لبناء مبنى هيئة الأركان العامة. اتخذ نيكولاس الأول قرارًا بشأن تحسين هذه المنطقة ، وعهد بالعمل إلى المهندس المعماري كارل روسي. وفقًا لمشروعه ، تم ترتيب نزول واسع إلى Neva هنا. خطط روسي لتزيينها بمنحوتات ديوسكوري (شباب يمسكون بالخيول) وأسود من الحديد الزهر ، نسخ من تلك الموجودة في قصر ميخائيلوفسكي. نهى الإمبراطور عن وضع الديوسكوري هنا ، واستبدلها المهندس المعماري بمزهريات من الرخام السماقي.

في عام 1827 ، فيما يتعلق ببناء أول جسر ترينيتي العائم على الجسر ، تم تجديد السياج والفوانيس. في 1857-1862 ، تم بناء قصر نوفو ميخائيلوفسكي (المنزل رقم 18) ، في 1867-1872 ، قصر الدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش (رقم 26).

بحلول ستينيات القرن التاسع عشر ، نما تطوير Palace Embankment إلى ما هو أبعد من Fontanka. في هذا الوقت ، تم تخصيص الجزء "الفائض" من الطريق السريع لسد جاجارينسكايا المنفصل ، والذي يحمل الآن اسم القائد الروسي العظيم ميخائيل كوتوزوف. في الوقت نفسه ، تم إدخال ترقيم المنازل التي لا تزال قائمة حتى اليوم.

بعد بناء أول جسر دائم عبر نهر نيفا ، تم نقل جسر إسحاق العائم بالقرب من قصر الشتاء. تم إعطاؤه اسمًا مختلفًا - القصر.

في عام 1903 ، تم بناء جسر Trinity المعدني الدائم بين Palace Embankment وساحة Troitskaya. في عام 1915 ، فيما يتعلق بتكليف جسر القصر الدائم ، تم نقل الرصيف الذي يحتوي على أسود إلى جسر الأميرالية. ذهب مسار العبارة الجديدة مباشرة عبر الرصيف القديم.

من بين تسعة عشر منزلاً هنا ، كان نصفها ملكًا للعائلة المالكة. بفضل هذا ، حتى عام 1917 ، عاش Palace Embankment وفقًا لـ "جدوله الزمني" الخاص. في الصيف ، كانت القصور الموجودة هنا فارغة. غادر أصحابها إلى العقارات الريفية ، وغادر معهم الحاشية العديدة سانت بطرسبرغ. في هذا الوقت ، تم ترتيب واجهات المنازل وإعادة طلاؤها. تم إصلاح الرصيف. في الشتاء ، ظهرت القصور في الحياة. كان الجسر مليئًا بالعربات الفاخرة ، والجمهور يتجول.

في 6 أكتوبر 1923 ، أعيدت تسمية Palace Embankment إلى "سد التاسع من يناير (1905)". تمت الإشارة إلى السنة بين قوسين ، لذلك غالبًا ما تم حذفها. تم إعطاء اسم الطريق السريع هذا بسبب حقيقة أن الأمر بإطلاق النار على مظاهرة سلمية في 9 يناير 1905 قد أعطاه الدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش الذي عاش هنا.

في 9 سبتمبر 1941 ، أثناء غارة جوية ، سقطت إحدى القنابل أمام المنزل رقم 14 ، ودمرت واجهته وواجهات المنازل المجاورة رقم 12 و 16. بعد الحرب تم توحيد واجهات هذه المباني. .

في عام 1944 ، أعيد الجسر إلى اسمه السابق - Dvortsovaya.

قصر الحاجز

واستنادًا إلى الأعمدة ، ترتفع كتل الجرانيت كصف لا يتزعزع من القصور فوق نيفا المظلمة! .. N. Agnivtsev.

الموقع: الضفة اليسرى لنهر نيفا ، من ترويتسكي إلى جسر بالاس

يقع Palace Embankment ، أحد أكثر الأماكن الخلابة في سانت بطرسبرغ ، على الضفة اليسرى لنهر نيفا ، بين سدود Kutuzovskaya و Admiralteyskaya. يعبر ميدان سوفوروفسكايا ويرتبط بجسر بالاس بجزيرة فاسيليفسكي وجسر ترويتسكي مع جانب بتروغرادسكايا. تشتمل مجموعة قصر الحاجز على هياكل معمارية ذات قيمة فنية رائعة: قصر الشتاء ، والصوامع الصغيرة والقديمة ، ومسرح هيرميتاج ، والقصر الرخامي ، وبيت العلماء ومباني أخرى.

بعد فترة وجيزة من تأسيس سانت بطرسبرغ ، في عام 1715 ، تم تحديد المخطط العام لقصر إمبانكمينت. في تلك الأيام ، كانت تسمى العليا ، واحتفظت بهذا الاسم حتى نهاية القرن الثامن عشر. في 1754-1762 ، وفقًا لمشروع المهندس المعماري راستريللي ، تم تشييد قصر الشتاء ، والذي أصبح المقر الملكي. هو الذي أطلق الاسم على ساحة القصر وقصر الحاجز وقصر برويزد وجسر القصر الواقع بجوارها. خلال ذروة القوة السوفيتية ، عندما أصبح من التقاليد الجيدة إعادة تسمية الشوارع والطرق ، وتسميتها تكريما للشخصيات البارزة وتواريخ الثورة التي لا تنسى ، تحول قصر إمبانكمنت إلى جسر التاسع من يناير. ومع ذلك ، في عام 1944 ، تم إرجاع الاسم الأصلي ، وظل دون تغيير منذ ذلك الحين.

في منتصف القرن الثامن عشر ، واجه Palace Embankment بالجرانيت ؛ وقد تم استكماله بمنحدرات خلابة على المياه ، صنعها السيد G. Nasonov وفقًا لمشروع المهندس المعماري I. Rossi. في القرن التاسع عشر ، في المكان الذي يوجد فيه اليوم مدخل جسر القصر ، كان هناك رصيف مزين بمنحوتات برونزية لأسود (نحات - آي.بروكوفييف) ومزهريات من الرخام السماقي. في عام 1873 تم نقلهم إلى Admiralty Embankment.

يوجد على Palace Embankment القصر السابق للدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش ، الذي صنعه المهندس المعماري أ. ريزانوف على طراز قصر فلورنسي. يضم اليوم بيت العلماء (Dvortsovaya Embankment ، 26). كان المنزل رقم 20 مملوكًا لإي. موشكوف ، كبير مسؤولي الإمداد لبيتر الأول. الجدران القديمة للمبنى محفوظة تحت الجص المتأخر. تم بناء المنزل رقم 18 في منتصف القرن التاسع عشر من قبل المهندس المعماري ستاكنشنايدر لصالح الدوق الأكبر ميخائيل. لا توجد وحدة أسلوبية في المباني الموجودة على جسر القصر ، ولكن مظهرها يعطي انطباعًا بالانسجام والتوازن والسلامة المعمارية.

مرجع تاريخي

1715 - إنشاء السد. 1754-1762 - تشييد مبنى قصر الشتاء الذي أطلق عليه اسم السد. 1763-1767 - الجسر مغطى بالجرانيت ، وبناء منحدرات إلى الماء. 1763-1766 - بناء جسر هيرميتاج فوق ترعة الشتاء. 1767-1768 - تشييد جسر فيركن ليبيازي فوق قناة ليبيازي. الأساطير والخرافات

هناك العديد من القصور في Palace Embankment ، بما في ذلك المقر الملكي الرسمي ، لذلك ليس من المستغرب أن ترتبط العديد من الأساطير حول القصور نفسها وأصحابها بهذا المكان في سانت بطرسبرغ. على سبيل المثال ، من بين موظفي الأرميتاج ، هناك أسطورة عن المالك الأخير لقصر الشتاء - الإمبراطور نيكولاس الثاني. يقال أنه في المساء يظهر شبح القيصر الشهيد في صالات الأرميتاج ، الذي ينظر بحزن حول ممتلكاته السابقة.

قصر الحاجز- هذا هو جسر نيفا في سانت بطرسبرغ.

يقع Palace Embankment على الضفة اليسرى لنهر Neva ويمتد من جسر Kutuzov إلى جسر Admiralteiskaya. طول الجسر 1300 متر.

تاريخ سد القصر

تم تحديد جسر نيفا بعد وقت قصير من تأسيس المدينة في عام 1715. في تلك الأيام كانت تسمى العليا.

الخامس وقت مختلفتمت تسمية الجسر بأسماء مختلفة: خط Nalichnaya ، خط Naberezhnaya Kamennaya ، Millionnaya. في بعض الأحيان كان يطلق عليه مكتب البريد لأن ساحة البريد كانت موجودة هنا. بعد بناء القصر الشتوي هنا في عام 1762 ، تم تسمية السد رسميًا باسم Palace Embankment. في العهد السوفياتي ، أطلق على الجسر اسم التاسع من يناير لفترة طويلة ، ولكن في عام 1944 تم إعادة اسمه القديم.

حتى منتصف القرن الثامن عشر ، كانت جميع السدود خشبية ، وأصبح Dvortsovaya أول شارع حجري. أثناء إعادة الإعمار ، تم استكماله بمنحدرات خلابة على المياه ، صنعها السيد ج. ناسونوف وفقًا لمشروع المهندس المعماري آي روسي.

الجذب السياحي على Palace Embankment

• جسر الغسيل
• حديقة الصيف
• جسر اللبيظي العلوي
• منزل بيتسكي
• بيت سالتيكوف
• قصر من الرخام
• قصر جروموف (راتكوف-روزنوفا)
• منزل مسكن Zherebtsova
• قصر نوفو ميخائيلوفسكي
• قصر فلاديمير الكسندروفيتش
• البيت الاحتياطي لقصر الشتاء
• مسرح هيرميتاج
• جسر هيرميتاج
• المحبسة الكبيرة
• هيرميتاج صغير
• قصر الشتاء
• حديقة قصر الشتاء

صورة 21.07.2011:

الصورة في مايو 2015:

قصر الحاجزمن أشهر الشوارع. تمتد على طول الضفة اليسرى لنهر نيفا من إلى. إنها استمرار وبعد أن تبدأ.

هناك العديد من المعالم والمعالم المعمارية على جسر القصر:

• منزل رقم 2 - قصر أمير أولدنبورغ
• منزل رقم 4 - منزل الكونت سالتيكوف
• منزل رقم 8 - قصر كانتمير
• منزل رقم 10 - قصر غاغارين
• منزل رقم 12 - بيت Saltykova
• منزل رقم 16 - قصر أوشاكوف
• منزل رقم 18 - قصر نوفو ميخائيلوفسكي
• منزل رقم 20 - منزل موشكوف
• منزل رقم 22 - قصر تشيرتكوف
• منزل رقم 24 - قصر تروفيموف
• منزل رقم 26 - قصر الدوق الأكبر فلاديمير الكسندروفيتش
• منزل رقم 28 - منزل احتياطي لقصر الدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش
• جسر اللبيظي العلوي
• النحت "الفارسة الأولى"
• نصب تذكاري للإمبراطور ألكسندر الثالث

قصر الحاجز(استنادًا إلى كتاب "سانت بطرسبرغ والضواحي: دليل للآثار الثقافية والتاريخية / يو جي إيفانوف ، أو يو.إيفانوفا ، آر إيه خلخاتوف. - سمولينسك: روسيش ، 2010. - 336 ص: مريض. - ( أماكن لا تنسىروسيا) "):

في عام 1763 ، بعد الانتهاء من المرحلة التالية ، بدأ إنشاء جسر من الجرانيت. لمدة أربع سنوات ، تحت إشراف السيد ت. ناسونوف ، تم بناء جسر العاصمة (الآن القصر) بطول 1.6 كم من كتل الجرانيت أمام القصر. فوق الجدار الاستنادي ، مع وجود منحدر طفيف ، يتدلى إفريز دائري من الرصيف قليلاً. الحاجز مصنوع من كتل ضخمة ذات حواف مستديرة. أكملت سبعة سلالم نصف دائرية بشكل متناغم ، ونزول هيرميتاج للفروسية ، بالإضافة إلى الجسور الحجرية المحدبة عبر المصادر ، والقناة الحمراء ، وفونتانكا ، الانتهاء من إنشاء المظهر المعماري والفني للسد الأمامي للمدينة. امتد حاجز القصر ، الممتد على الضفة اليسرى لنهر نيفا من الجسر ، إلى ما يقرب من قرنين من الزمان دون إصلاحات كبيرة وكان بمثابة نموذج لإنشاء سدود سانت بطرسبرغ الأخرى.

يتشكل مظهر السد من المباني ذات القيمة الفنية البارزة ، وكذلك القصور السابقةوقصور النبلاء. منظر رائع للمساحات الواسعة لنهر نيفا يفتح من هنا و.

قصر الحاجز(استنادًا إلى كتاب "الأحياء التاريخية في سانت بطرسبرغ / إيه جي فلاديميروفيتش ، إيه دي إروفيف. - م: AST ، 2014. - 544 صفحة"):

هذا الاسم مألوف وعزيز على كل مواطن في سانت بطرسبرغ. اليوم من الصعب تخيل أن الجسر كان يمكن أن يكون له أي أسماء أخرى غير هذا الاسم. في هذه الأثناء ، ظهرت لأول مرة في عام 1776 ، عندما كانت المعجزة المعمارية الحالية لفرانشيسكو بارتولوميو (أو ، كما كان يطلق عليها بالروسية ، بارثولوميو فارفولوميفيتش) موجودة بالفعل.

في البداية ، منذ عام 1737 ، أطلق على الجسر اسم Nalichnaya Line ، والذي كان نموذجيًا للشوارع الأمامية الأمامية للمدينة. في 20 أبريل 1738 ، قامت الإمبراطورة آنا يوانوفنا ، بناءً على اقتراح لجنة مبنى سانت بطرسبرغ ، بتعيين اسم شارع Verkhnyaya Naberezhnaya. كان هذا بسبب حقيقة أن الشارع كان يقع في أعلى نهر نيفا فيما يتعلق بشارع Lower Naberezhnaya (الحديث).

تم استخدام الاسم حتى منتصف القرن الثامن عشر. في موازاة ذلك ، كانت هناك خيارات: خط السد العلوي ، أو خط Embankment Upper Kamennaya ، أو السد العلوي لخط نهر Neva ، أو جسر خط نهر Neva أو ببساطة خط Embankment ، أو شارع Embankment ، أو جسر Nevskaya أو السد العلوي.

لكن هذه ليست كل الأسماء. في النصف الثاني من القرن الثامن عشر ، كان تعريف "مليون نايا" عالقًا على الجسر - على طول الخط الموازي له. وفقًا لذلك ، كان السد هو شارع Millionnaya Embankment ، و Millionnaya Embankment Line ، و Millionnaya أو Bolshaya Millionnaya Embankment. تم استخدام الخيارين الأخيرين بالتوازي مع Palace Embankment حتى منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر.

في بداية القرن التاسع عشر ، أطلق على الجسر اسم Bolshoi و Bolshaya Dvortsovaya ، واستخدم اسم شارع Dvortsovaya Naberezhnaya حتى عام 1822. بعد ذلك ، تم تحديد الاسم الحديث أخيرًا للجسر. لمدة 101 سنة. في 6 أكتوبر 1923 ، تم تغيير اسمها إلى جسر التاسع من يناير (1905). علاوة على ذلك ، تم أخذ السنة بين قوسين ، لذلك غالبًا ما تم حذفها عند استخدام هذا الاسم.

كان يُطلق على Palace Embankment في الأصل الجسر العلوي. تم بناؤه في أعماق قطع الأراضي ، لأنه في بداية القرن الثامن عشر لم تكن ضفاف المستنقعات لنهر نيفا محصنة بعد. مرت في منتصف الكتلة الواقعة بين شارع مليون نايا وجسر نيفا. بسبب التوسع في قطع الأراضي ، بالفعل في عام 1716 تم تهجيرها إلى الشمال. في المياه الضحلة للنهر ، تحطمت الأكوام وتم بناء السد الذي بقي حتى يومنا هذا.
في أبريل 1707 ، صدر مرسوم بدأ بموجبه تنظيم صارم لتخصيص قطع الأراضي للبناء. في هذه الحالة ، كانت الأولوية هي الوضع الرسمي والممتلكات لمقدمي الطلبات. حدد نفس المرسوم حجم تخصيصات الأراضي. الجانب الضيق من كل تخصيص يطل على جانب ضفة نهر نيفا. تم تخصيص قطع الأرض فقط للأشخاص المرتبطين بإدارة الأميرالية.
تطوير جسر القصر الحديث. بدأ ما يوجد على الضفة اليسرى لنهر نيفا منذ السنوات الأولى لوجود سانت بطرسبرغ. في عام 1705 ، كان أول منزل مملوك للجنرال الأدميرال ف. Apraksin ، في عام 1707 أعيد بناء غرف Kikin. بحلول منتصف عام 1710 ، كان العمل جاريًا لتعزيزه الساحلنيفا على الموقع جسر القصر... تم تعزيز الضفاف بجدران خشبية ، وظهرت أرصفة على طول الجسر. وبالتالي ، كان من الممكن تحريك قاع النهر ما لا يقل عن ثمانين مترًا. في الثلاثينيات من القرن الثامن عشر ، بدلاً من منزل Apraksin ، تم بناء Winter House للإمبراطورة آنا يوانوفنا. منذ النصف الثاني من القرن الثامن عشر ، أطلق على الجسر اسم مليون نايا.
بحلول الستينيات ، كان الجسر المليون يرتدي الجرانيت ، وظهرت هنا منحدرات نصف دائرية لنهر نيفا. ولكن نظرًا لأن أعمال البناء للمهندس المعماري إجنازيو روسي تم تنفيذها بشكل سيئ ، فقد كان لا بد من إعادة بناء السد لاحقًا وفقًا لمشروع Yu.M. فلتن. ونتيجة لذلك ، "تراجعت" ضفة نهر نيفا بمقدار عشرين متراً أخرى.
على الجسر كان هناك ساحة بريدية (في موقع القصر الرخامي الحديث) ، ولهذا السبب كان يطلق عليها في كثير من الأحيان البريد. في الستينيات من القرن الثامن عشر ، ظهر جسر هيرميتاج وجسر فيركن ليبيازي ، اللذين يربطان جسر القصر بجسر كوتوزوف.
بحلول نهاية القرن الثامن عشر ، ظهرت الكثير من المباني المثيرة للاهتمام على أراضي قصر الحاجز في سانت بطرسبرغ. هذه هي مباني الأرميتاج ، ومسرح الأرميتاج ، والقصر الرخامي ، ومنزل Saltykov ، وغيرها الكثير. في القرن التاسع عشر ، تم بناء قصور نوفو ميخائيلوفسكي والدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش ، المبنى الخدمي للقصر الرخامي هنا.
بعد عام 1917 ، أصبح السد هو السد في 9 يناير.
يرتبط Palace Embankment بجزيرة Vasilievsky عن طريق جسر قصر متحرك ، ظهر هنا في بداية القرن العشرين. يرتبط الجسر بجانب بتروغرادسكايا بجسر ترويتسكي ، الذي أقيم هنا في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين.