Königsberg darvozasiga kirishga faqat ruxsat berilgan. Kaliningrad eshiklari: Konigsbergning sakkizta shahar darvozalari

"Otamning unutilmas shahri,
asrlar davomida tarixda o'rnashib,
kechayu kunduz sizni sog'inaman
va men sizning har bir toshingizni yoddan bilaman ... "

(Horst Glass "Königsberg")

Koenigsbergning eski eshiklari ... O'tmish eshiklari singari, ular bizni bir necha asrlar o'tib, qadimgi qadimgi Koenigsbergga - Sharqiy Prussiyaning poytaxtiga sayohat qilishga taklif qilishadi.

Afsuski, bugungi kunda har qanday zamonaviy Kaliningrad fuqarosi bir vaqtlar ulug'vor shaharning jim bo'laklarida o'zi uchun qiziqarli va hayajonli narsani topa olmaydi. O'zlarining fikr-mulohazalari va zamonaviy shahar ritmiga botgan odamlar muntazam ravishda qadimiy darvozalardan o'tib ketishadi, ularga ahamiyat bermaydilar. Faqatgina nemis sayyohlarining nostaljik guruhlari o'zlarining kameralari panjuralarini charchamay chertib, bugungi kungacha davom etayotgan Kenigsberg tarixini suratga olishmoqda ...

2011 yilga kelib, men shahrimizning qolgan barcha eshiklarida bir qator postlarni nashr etishni rejalashtirgandim, ammo bu g'oyani hech qachon amalga oshirmaganman. Ehtimol, endi vaqt keldi? Königsberg darvozasi har doim men uchun alohida bo'lgan. Mening ishim uchun ko'pincha Qirollik va Rosgarten darvozalari hududiga tashrif buyuraman. Va har safar ular mening ko'zlarimni qayta-qayta ushlaydilar va tasavvur o'tgan asrlarning rasmini chizadi ...

Mana, mo'ylovli qo'riqchi, iyulning issiq quyoshidan darvoza soyasida yashirinib, shaharga shoshilayotgan savdogarning hujjatlarini tekshirmoqda. Nozik o'g'il bolalar chaqmoq urib darvozadan yugurib, yaqin atrofdagi suv havzasining salqin suvlariga shoshilishga shoshildilar va oppoq oppoq soyabon ostidagi nafis xonim quvnoq askar bilan nimadir haqida jonlantirib gaplashmoqda ... Hamma joyda tinchlik va osoyishtalik hukmronlik qilmoqda. iliq quyosh porlaydi, qushlar daraxtlar ko'katlarida sayraydi va havo yaqin atrofdagi novvoyxonaning hidiga to'lib toshadi ...

Men Königsberg darvozalari haqidagi hikoyamni shahar eshiklari qachon va nima uchun qurila boshlanganligi haqidagi umumiy hikoyadan boshlamoqchiman, keyin sizni marshrutimizdagi birinchi eshiklar - Ausfalskie va temir yo'l bilan tanishtiraman.

Har qanday eshik biron joyga olib borishi mantiqan. Masalan, Koenigsbergning birinchi eshiklari XIII asrda Qirollik qal'asi bilan bir vaqtda barpo etilgan va uning hovlisiga olib borilgan. Bir asr o'tgach, shahar o'sib, devor bilan o'ralganida, darvoza allaqachon qal'aning ajralmas qismiga aylangan edi.

1626-1634 yillarda jiddiyroq devor qurilgan va Kenigsbergni har tomondan o'rab olgan. Qo'rg'oshin bir nechta qal'alar va yarim bosonlar, shuningdek 9 ta darvozadan iborat edi. Bundan tashqari, dengiz qirg'og'idan 1657 yilda Fridrixsburgning kuchli qal'asi qo'yildi.

Va bundan ikki asr o'tgach, qirol Frederik Uilyam IV Ikkinchi qal'ani qurishni boshlash to'g'risida farmon chiqardi, umuman oldingisining konturlarini takrorladi. Don va Vrangelning qudratli minoralari, Kronprins mudofaa kazarmasi va Astronomik Bastion barpo etilmoqda, oldingilarining o'rniga yangi mustahkam darvozalar barpo etilmoqda. 1843 yilda birinchi bo'lib Qirollik darvozasini qurish boshlandi va 1862 yilda Fridlend darvozasi qurilishi tugallandi.

Biroq, 20-asrning boshlarida Ikkinchi Shaft Fortifikatsiyasi o'zining harbiy ahamiyatini yo'qotdi va qisman buzib tashlandi va tez sur'atlar bilan rivojlanayotgan Kenigsbergni shaharsozlik uchun yangi maydonlar ozod qildi. Shunday qilib, eng chiroyli Shtayndamm va Tragxaym darvozalari yer yuzidan g'oyib bo'ldi va ularning o'rniga Xanza-platz maydoni qurildi, endi u G'alaba maydoni deb nomlanmoqda. Gollanderbaum darvozasini ham vaqt ayamadi ...

Omon qolmagan 02. Königsberg Steindamm darvozasi.

Ammo Ikkinchi Shaft doirasining qolgan etti darvozasi bugungi kungacha saqlanib qolgan va ular haqida mening hikoyam bo'ladi.

Bizning marshrutimiz G'alaba maydonidan boshlanadi - zamonaviy Kaliningradning yuragi, u erda, ehtimol shaharning eng chiroyli eshiklari joylashgan edi - Steindamm... Biz bu darvozalarga qaytamiz, ammo hozircha G'alaba maydonidan boshlanadigan Gvardeyskiy prospektidan G'alaba bog'iga va "1200 askar-gvardiya" yodgorlik majmuasiga boramiz.

Astronomik Bastionning qarshisida va obeliskdan yuz metr narida mana shu shaharning eng ko'zga ko'rinmas eshiklari joylashgan - Ausfal... Endi ularning tomida kichik pravoslav cherkovi joylashgan. 1995 yilda qurilgan Jorj G'olib, ammo darvozalarni avvalgi bog'dan hosil bo'lgan parkdagi kichik ko'lga tushish orqali ko'rish mumkin.

03. Sankt Chapel G'olib Jorj darvoza tomida ...

Darvozalar nima uchun er sathidan pastda va ular qaerga olib boradi? Buning uchun ushbu eshiklarning qurilish tarixiga nazar tashlang.

Ausfalsk darvozasi (u. Ausfalltor) "Chiqish eshiklari" ma'nosini anglatuvchi tarjimada, 17-asrda ishlab chiqilgan va Koenigsbergning birinchi qo'riqxonasi tarkibiga kirgan. Loyiha muallifi noma'lum harbiy muhandis.

Ushbu eshiklar faqat piyodalar edi va tuproq devoridan o'tish vazifasini o'tagan. Dala tomonda, xandaq ustidagi kichik ko'prik darvoza yonida joylashgan. Ko'prikning o'zi allaqachon yo'q bo'lib ketgan ... faqat g'isht va granitning saqlanib qolgan qirg'oq ustunlari hali ham o'tmishni eslatib turadi. Daraxt bilan o'ralgan qiyalikka diqqat bilan nazar tashlasangiz, xandaq ustidagi ko'prikka olib boradigan yo'lni hali ham ko'rmaysiz (ayniqsa qishda).

Ausfal darvozasi o'zining yorqin dabdabali arxitekturasi bilan ajralib turmaydi va dushmanga to'g'ridan-to'g'ri va yon tomondan o'q uzish uchun ko'plab ambrasiyalar bilan to'ldirilgan kuchli otish nuqtasini eslatadi. Kasematlarning baland devorlari yarim granit plitalar bilan qoplangan bo'lib, ular g'isht ishlarini suv va qordan himoya qiladi. Darvozaning yagona bezagi kamar yo'lakchasidan beshta g'ishtdan yasalgan jang edi.

20-asrning boshlarida, qal'ani mustahkamlashni modernizatsiya qilish paytida Ausfal darvozasi yer sathidan past bo'lib, piyodalar tunneliga aylantirildi va birozdan keyin darvozaning shahar qismi butunlay er bilan qoplandi.

Ulug 'Vatan urushi davrida darvoza germetik muhrlangan beton xonalari bo'lgan buyruq post-dugoutga aylantirildi. Harbiy harakatlar paytida Ausfal Geyts deyarli azob chekmadi va urushdan keyingi davrda Kaliningrad politsiya maktabi (Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining zamonaviy Kaliningrad yuridik instituti) uchun ombor va bomba saqlanadigan joy. keyingi eshik, ular ichida joylashtirilgan.

Ayni paytda darvozadan ichkariga kirishning iloji yo'q, ammo 2007 yilda Ausfal darvozasi Kaliningrad tarix va san'at muzeyiga ko'chirildi, bu esa bu darvoza qachondir tiklanadi va sayyohlar tomonidan sinchkovlik bilan tekshirilishi uchun mavjud bo'lishiga umid uyg'otadi. . Garchi allaqachon 10 yil o'tgan bo'lsa ham, narsalar hali ham o'sha erda ...

11. Bir vaqtlar darvoza tomon olib boradigan ko'prik bor edi.

Biz tanishadigan ikkinchi darvoza Ausfal darvozasi yonida joylashgan. Ular deyiladi - Temir yo'l (u. Eyzenbahnhof Tor). Pillauga (Baltiysk) olib boradigan eski temir yo'l 19-asrning ikkinchi yarmida Lyudvig fon Aster tomonidan loyihalashtirilgan ushbu darvoza orqali o'tdi.

Arxitektura nuqtai nazaridan, darvoza bochkalari bilan jihozlangan ikkita alohida kamar oralig'iga ega. Va agar tashqaridan hamma narsa juda oddiy bo'lsa, unda shahar tomondan kamarlar chiroyli lanset portallari shaklida qilingan.

Darvozaning yon tomonlarida klassik kassetalar, dala tomonida esa qo'riqchilar xonasi - qo'riqchi xonasi va ulkan qisqichbaqaning tirnoqlariga o'xshash ikkita eshik o'rnatilgan.

Bir paytlar ularning ustiga darvoza qanotlari o'rnatilgan bo'lib, ular yopilib, darvozaning ushbu qismini kichik hovliga aylantirishi mumkin edi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu xuddi shunday me'moriy echimga ega bo'lgan yagona eshikdir.

Bundan tashqari, darvoza oldida yana bir qiziqarli xususiyat mavjud edi ... Arklarning devorlarida to'rtburchaklar chuqurchalar qilingan (poldan shiftgacha) - jazo... Ularda to'rtburchaklar nurlar yoki shpallar gorizontal ravishda "jaluzi" singari yotqizilgan, shunda darvoza orqali o'tishni to'liq yopish mumkin edi.

15. Chiziqlar ko'rinadi - belgilar. Muallifning arxiv fotosurati, 2011 yil

Bundan tashqari, dushman tomonidan bunday to'siqni qismlarga ajratish mumkin emas edi, agar, albatta, unga zambarakdan to'g'ridan-to'g'ri o'q otilmasa. Shu sababli, 19-asrda ushbu mustahkamlash devorining samaradorligi juda shubhali edi ...

Darvozalar mudofaa maqsadlarini yo'qotganda, tepa bo'ylab yo'l qo'yildi, bu eshiklarni haqiqiy ko'prikka aylantirdi, faqat XX asrning 90-yillari boshlarida demontaj qilingan temir yo'llar bo'ylab.

Hozirda darvoza o'z vazifasini qisman bajarmoqda. Ba'zan ular orqali avtoulovlar o'tib ketadi va asosan yaqin atrofdagi uylarning aholisi eshiklardan foydalanadilar, chunki G'alaba bog'iga piyodalar yo'li o'tib ketadi - bu madaniy dam olish uchun ajoyib joy. Ausfal Geyts singari, 2007 yilda temir yo'l darvozalari Kaliningrad tarixi va san'at muzeyiga topshirildi.

Va yaqinda F.V. nomidagi fanlarni ommalashtirish markazining raqamli Planetariumi. Bessel. Kelgusida, yodgorlik binosining bir kamarida ijarachilar astrofotograflar, fotosuratchilarning asarlari hamda bolalarning ijodiy ishlarini namoyish etadigan galereya ochmoqchi. 21 va 22 dekabr kunlari soat 14.15 da eshiklar oldida Ilmiy filmlar festivali bo'lib o'tadi, uning doirasida tomoshabinlarga so'nggi besh yil ichida dunyo bo'ylab ilm-fan to'g'risida to'liq metrajli hujjatli filmlar namoyish etiladi.

Ushbu eshiklar bilan bog'liq bo'lgan qiziquvchan qiziqishlardan, men bu sizning darvoza emas, balki 19-asr cherkovi ekanligini tushuntirib, "ko'zingizga ishonmang" turkumidagi lavhani qayd etmoqchiman ... uzoq vaqt davomida darvoza devoriga plakat osilgan va yaqinda tiklangandan keyingina u olib tashlanib, zamonaviyiga almashtirilgan.

Kenigsberg darvozasi haqidagi hikoyamning birinchi qismi shu bilan yakunlanadi, ikkinchi qismida Fridrixsburg va Brandenburg darvozalari bilan tanishamiz.

Davomi bor...

-----------------
Blogim sizga yoqdimi? Obuna bo'ling!

Barcha so'nggi yangiliklar va nashrlarni mening sahifalarimdan topish mumkin

Sovet xronikalarida Koenigsberg "qal'a shahri" deb nomlangan va bu bejiz emas. Begona va dushman yurtning metropolisi sifatida, notinch sharqning darvozasida, qal'a atrofida asrlar davomida o'sib-ulg'aygan Koenigsberg qal'a bo'lmasligi mumkin emas edi. XIV asrning eng qadimgi devorlari, o'ziga xos "nol kamar" yopilgan va ulardan ikkita minoralar urushdan omon qolgan. Birinchi belbog '1626-34 yillarda qurilgan va allaqachon Vorstadtni qoplagan, ikkinchi belbog' esa 1843-62 yillarda o'sgan va qisman birinchisiga to'g'ri kelgan - ularning umumiy qoldiqlari ichki halqa deb nomlangan. Va nihoyat, uchinchi kamar (Tashqi halqa) 1870-90 yillarda qurilgan bo'lib, taxminan hozirgi aylanma yo'l bo'ylab harakatlanib, hozirgi kungacha o'z maqsadi bilan ishlatilgan. 20-asr boshlarida o'zining mudofaa ahamiyatini yo'qotgan ichki halqa, aslida ikkita dona stantsiya to'qilgan "donut teshigining" chekkasi bo'lgan Kenigsbergning markazi. Shuningdek, ingliz aviatsiyasi shahar markazini yoqib yuborganligi, transport tutashgan joylari va istehkomlarini tejab qolgani ham ta'sirli - Ichki halqa deyarli urushgacha bo'lgan davrdan beri saqlanib kelinmoqda, uning asosiy yo'qotishlari boshida Koenigsbergning rivojlanishi bilan bog'liq 20-asrning.

Men halqa bo'ylab zammni uch qismga ajrataman (bu amalda uzluksiz edi) va birinchisida biz Janubiy vokzalni, unga tutash bo'lgan eski Xaberberg tumani va uni qamrab olgan istehkomlarning bir qismini ko'rib chiqamiz. Bundan tashqari, men fortifikatsiya mavzusida oddiy odam ekanligimni oldindan aytib qo'yaman, hatto terminologiyada ham adashib qoldim, shuning uchun tuzatishlar va izohlarni kutaman.

Ochilish zarbasida Fridlend darvozasi, marshrutning so'nggi nuqtasi ko'rsatilgan. O'ng tomonda Lomse oroli joylashgan, unga ko'prik sal nariroqda, men u erga bormadim, shuning uchun soat miliga teskari boraylik. Diagrammada belgilangan narsalarning aksariyati saqlanib qoldi, faqat Hollenderbaum darvozasi, Krausek Bastionidan Tragxeym darvozasigacha bo'lgan qismi va halqaning butun uzunligi bo'ylab alohida bastionlar. Janubiy stantsiya taxminan Brandenburg Bastioni joylashgan joyda joylashgan. Men o'zim diagrammada yashil chiziqlarni qo'ydim (Fridlend Geytida suratga tushganman) va ular mening postlarimning "chegaralarini" bildiradi:

2.

Biz yurishni Fridland darvozasidan emas, balki Konigsberg va Kaliningradda tashkil etilganidan beri asosiy bo'lgan Janubiy Stantsiyadan boshlaymiz. Postda aytib o'tilganidek, 1857 yilda Königsbergga temir yo'l kelgan va 1862 yilda u Rossiya temir yo'llari bilan yopilgan. Koenigsberg muhim transport kavşağı edi, lekin shu bilan birga uning aniq bir stantsiyasi yo'q edi - faqat bir nechta kichik stantsiyalar, ba'zilari mavjud bo'lgan va yo'q bo'lib ketgan, biz yana uchrashamiz. Shartli ravishda, asosiyini Sharqiy va Janubiy stantsiyalar majmuasi deb hisoblash mumkin edi - bu shaharda eng qadimgi, ular hozirgi Janubdan ancha uzoqlikda joylashgan.

3.

Umuman olganda, bu endi tartibsizlik emas, balki qandaydir tartibsizlik edi, shuning uchun 1920-yillarda Königsberg transport uzeli tubdan rekonstruksiya qilindi. Hozirgi ko'rinishdagi Janubiy Stantsiya 1929 yilda ochilgan va uning tuzilishi Google xaritasida aniq ko'rinib turibdi:

4.

Stansiya oldida ulkan (420x160m) bo'sh bo'sh Kalinin maydoni va "yangi moddiylik" uslubidagi sodda, ammo zamonaviy vokzal binosi - bu eng ta'sirchan ob'ekt:

5.

Fasadda Sovet Ittifoqining emas, balki alohida olingan RSFSRning gerbi bor. Menimcha, juda kam uchraydigan holatmi?

5a.

Ichkarida, stantsiya tor, ammo juda madaniy tuyuldi menga:

6.

Uning asosiy diqqatga sazovor joyi - uch fazali ulkan (180 x 120 metr) uchish bosqichi, uchida "Xush kelibsiz Kaliningrad" xush kelibsiz. Xuddi shunday qo'nish bosqichlari sobiq SSSRda Moskva (Kievskiy va Kazanskiy temir yo'l stantsiyalari), Sankt-Peterburg (Vitebskiy temir yo'l stantsiyasi) da saqlanib qolgan va hozirgi kunda u ham qo'nish bosqichiga ega. Germaniyada esa bu oddiy narsa edi. Ko'rib turganingizdek, bunday nisbatan nozik narsa 1944 yil avgustda ham, 1945 yil aprelda ham saqlanib qoldi:

7.

Stantsiya o'rtada emas, balki qo'nish bosqichining shimoliy qismida joylashgan. Ikkinchi kirish boshqa tomondan tunnel orqali:

8.

Uchish bosqichi unchalik baland emas (Lvovda ancha baland, Moskva-Kievskaya haqida gapirmasa ham), lekin u juda keng ko'rinadi. Bu erdan taxminan uch juft shaharlararo poyezdlar (har kuni Moskvaga, har kuni Sankt-Peterburgga va ba'zan Adlerga), shahar atrofidagi poezdlar - o'n yarim yarim yurishadi. Va, ehtimol, juda ko'p turli xil yo'llar mavjud: ular nafaqat dizel yoqilgan va ham elektrlashtirilgan (Zelenogradsk va Svetlogorskgacha), shuningdek, Stivenson yo'li ham bor (ilgari Kaliningrad-Gdansk-Berlin poezdi qatnagan).

9.

Bu erda stantsiya faqat yo'lovchilarga tegishli, yuk yo'llari unga kirmaydi (ulkan Kaliningrad-Sortirovochny stantsiyasi sun'iy yo'ldosh tasvirida ko'rinadi):

10.

Shimoliy chiqish juda zamonaviy boshqaruv xonasi bilan belgilangan:

11.

Yujny - bu avtovokzalning platformalari ustida osilgan kichik temir yo'l muzeyi. Bu yerdagi avtovokzal tipik, kichkina, ammo band. Umuman olganda, mintaqada avtobus qatnovi juda malakali tashkil etilgan.

12.

Ansamblni nemis viyadükasi yakunlaydi, uning ostida "tunnel" hayratlanarli darajada yuqori sifatli grafiti bilan bo'yalgan:

13.

Uchastkalar juda boshqacha. Yaqindan qarab ko'ring - kulrang jonzot qornidan poezdni tortib oladi:

14.

Umuman olganda, men ko'rgan eng ta'sirli poezd stantsiyalaridan biri ... shuningdek, Shimol. Ammo bu ikkita stantsiya Koenigsberg transport mozaikasini charchatmaydi ...
Va yo'l o'tkazgichidan biz birinchi bo'lib soat yo'nalishi bo'yicha - Fridland darvozasiga boramiz. Temir yo'l janubga boradi va bizning yo'limiz Kalinin xiyoboni bo'ylab, 19-asrning oxirida va uning ostidagi janubiy park nomi bilan kechirim so'rayman:

15.

Ularda ikkita ravelin bor. Vokzalga yaqinroq - Xabarberg:

16.

17.

18.

Ularning orasida obelisk bor. Natsistlar davrida park Xorst Vessel - yosh faol, NSDAP madhiyasining muallifi, 1930 yilda kommunistlar tomonidan o'ldirilgan. Sovetlar davrida park "Komsomolning 40 yilligi" deb nomlandi va Vessel haykali turgan joyda komsomolchilarga stela o'rnatildi.

19.

20.

Va nihoyat, Fridlend darvozasi, Ichki chekkadagi eng yoshi (1857-62). Xuddi shu nomdagi darvoza birinchi halqada edi, lekin markazga biroz yaqinroq joylashgan edi, ikkala holatda ham ushbu yo'nalish Fridland (hozirgi Pravdinsk) shahridan olingan. Qadimgi Fridlend darvozasida nemislar bir necha kun davomida Napoleon armiyasini ushlab turdilar va ruslarga Nemandan tashqariga chekinishga vaqt berishdi.

21.

Siz darvozadan ko'tarilishingiz mumkin, lekin tashqaridan yaqinlasha olmaysiz:

22.

Darvozaning ikki tomoni 2005 yilda qayta tiklangan Tevtonik Komtur Fridrix von Zollern (1412-16) va Buyuk Usta Zigfrid von Feyxtvangen (Buyurtma poytaxtini Marienburgga ko'chirgan) haykallari bilan bezatilgan.

23.

Gap shundaki, 1990-yillardan buyon darvozani ixlosmand Aleksandr Novik asos solgan muzey egallab kelgan va faqat 2002 yilda rasmiy maqomga ega bo'lgan. Kaliningrad uchun bu juda katta yutuq edi - agar Jahon Okean muzeyi samarali tashkilot ekanligi isbotlangan bo'lsa, demak, ushbu muzey biz uchun o'rnakdir. Bu urushgacha bo'lgan Kenigsbergga ixtisoslashgan birinchi muzey edi. 2007 yilda "O'zgaruvchan dunyoda o'zgaruvchan muzey" Butunrossiya tanlovida u Tretyakov galereyasidan keyin ikkinchi o'rinni egalladi.

24.

Münxauzen devorda:

24a.

Biroq, menga omad etishmadi - muzeyning katta (va eng qiziqarli) qismi hozirda rekonstruksiya qilinmoqda, shuning uchun biroz ko'nglim qoldi. Ammo muzey did bilan qilinganligi bilan quyidagilarni ko'rishingiz mumkin:

25.

Sobiq Xaberberg ("Sulli tog '") tumani temir yo'l bilan Bagration ko'chasi o'rtasida devor bo'ylab cho'zilgan. 17-asrda - 17-asrda ham yaylov bor edi yoki Tevton otliqlari uchun jo'xori ekishgan va Xaberbergning chekkasida shakllangan - 17-asrda. 1724 yilda, boshqalar singari, birlashgan shaharning bir qismiga aylangan to'laqonli shahar atrofiga. Men tushunganimdek, 17-asr Xaberberg devori qamrab olmagan, bu ikkinchi devorni qurish bilan tuzatilgan.

26.

Xaberbergda qabristonlarni aholi ko'p bo'lgan markazdan "chiqarib yuborishdi", shuning uchun chekkasidagi kichik maydonda uchta cherkov bor edi. Trinity Haberberg cherkovi 1652 yildan beri ma'lum bo'lgan, Kant u erda suvga cho'mgan ... va cherkov yonib, 1748-52 yillarda qayta qurilganida, afsonalarga ko'ra, uni chaqmoq bilan jihozlashni taklif qilgan Kant edi. U hozirgi Kalinin maydonidan uzoq bo'lmagan joyda turdi:

27.

67 metrli minorali Lyuter cherkovi 1907-10 yillarda qurilgan va yuqorida ko'rsatilgan barak yaqinida joylashgan. Cherkovda temir-beton gumbaz, organ va po'latdan yasalgan qo'ng'iroqlar bo'lib, ular g'ayrioddiy "og'ir" jiringlaydilar. Bu 1976 yilda Sovet Ittifoqi davrida buzilgan so'nggi Kenigsberg cherkovi. Ehtimol, sovet rejimi tomonidan vayron qilingan umuman so'nggi ma'bad ...

28.

Va nihoyat, Muqaddas Oila katolik cherkovi (1904-07) komsomolning allaqachon eslatib o'tilgan obeliskasi bilan bir qatorda joylashgan. 1980 yildan beri bu erda Filarmoniya va Organlar zali joylashgan.

29.

Me'moriy jihatdan, bu omon qolgan Kaliningrad cherkovlari orasida "Ganseatic Gothic" ostida eng yaxshi stilizatsiya bo'lishi mumkin:

30.

Men birinchi kuni kechqurun bu sohada yurdim - poezd Janubiy vokzalga taxminan soat besh yarimlarda etib keldi va menda bir yarim soat bor edi. Quyidagi kadrlar endi Xaberberg emas, balki qisman ko'rsatilgan Vorstadt. Vorstadt boshqa tumanlar orasida g'amgin me'morchiligi, eskirgan va o'zgarmas qizil ranglari bilan ajralib turadi.

31.

31a.

32.

33.

34.

Sobiq telegraf idorasi Maly Leyndagi ushbu uy ayniqsa yaxshi:

35.

To'g'rirog'i, uning "yangi moddiylik" uslubidagi darvozasi Eski Koenigsbergning mening eng sevimli asarlarimdan biri:

36.

Va Kaliningrad dengiz baliqchilik kollejining butun bloki:

37.

Hovlida bir nechta ko'rgazmali qurollar mavjud:

38.

Va shoxli asosiy bino - sobiq Sent-Jorj kasalxonasi (1894-97), 1329 yilda moxov koloniyasi sifatida tashkil etilgan va keyingi asrlarda u bir necha bor vayron qilingan va qayta tiklangan:

39.

Men Leninsky Prospektidagi (Janubiy va Shimoliy stantsiyalarni birlashtirgan) bir taniqli binoni - 1895 yildan buyon Kant o'qigan maktab o'rnida qurilgan ko'p qavatli uyni egallab olgan Königsbergdagi temir yo'llar direksiyasini suratga olishni unutgan edim. 1730-yillarda. Vikipediya, 2002 yildagi surat:

40.

Va bu yana Xaberberg, Lenin prospektining oxiri:

41.

Biz vokzalga qaytamiz. Uning yonida nihoyatda (butun majmuaga o'xshab) zamonaviy temir yo'l pochtasi joylashgan (portalga e'tibor bering):

42.

Xuddi shu eshikdan ko'rish. Kadr xodimlarning ko'z o'ngida olingan - hech kim indamadi. Ehtimol, ular nemis ...

43.

Vokzal binolari yana bir necha yuz metrga cho'zilgan:

44.

Qarama-qarshi tomon - Altstadt va Kneyfof qabristonlarining g'ishtli panjarasi, yuqorida aytib o'tilganidek, XVIII asrda bu erda "ko'chirilgan".

45.

Devordan tashqari, ulardan hech narsa qolmadi:

45a.

Yaqin atrofda Brandrationburg darvozasi (xuddi Berlindagidek!) Bagration ko'chasi ustida joylashgan. Brandenburg (hozirgi Ushakovo) Balga yo'lida ... va keyin Potsdam va Berlin joylashgan o'sha Barndenburgga boradigan yo'lda, ko'rfazda joylashgan qal'a. Ushbu eshiklar tramvay yo'nalishlarida ham Ichki halqadagi yagona o'tish eshiklari.

46.

Biroq, biz darvoza ostiga kirmaymiz, lekin ularga parallel - yo'l temir yo'l ko'prigiga parallel bo'lgan yo'l o'tkazgichgacha ko'tariladi. Quyida - yuk stantsiyasining izlari, uning o'ng tomonida, Sharqiy vokzal joylashgan:

47.

Bu erdagi ba'zi omborlar hali ham nemischa bo'lib, ko'p qavatli binolar allaqachon Pregolyadan tashqarida:

48.

Keyinchalik - shovqinli yo'l va zerikarli sanoat zonasi. Temir yo'l qo'riqxonasi yonida, devorga o'xshash tarzda, Vikimapiyada "Janubiy vokzalning mexanik markazlashtirish nuqtasi" deb belgilangan yana bir ajoyib zamonaviy minora mavjud.

49.

Va uning orqasida temir yo'l ko'prigini (1915-27) ... keyingi qismida ko'rishingiz mumkin.

G'arbdan uzoqroq-2013

Temir yo'l darvozasi ortidan chiqib, st. General Butkov (sobiq Ausfalltor Straße), keyin Gvardeyskiy prospektiga (sobiq Deutschordenring). Mening keyingi yo'lim Pregolya daryosi bo'ylab avtomobil va temir yo'l ko'prigi tomon yo'nalgan edi.

Bir necha yuz metrdan keyin mening oldimda ikki qavatli ko'prikning ulkan qismi paydo bo'ldi va biroz o'ng tomonda shu kungacha saqlanib qolgan sobiq Xoländerbaum stantsiyasining binosi ko'rinardi. Endi ushbu binoda Kaliningrad viloyati bojxonasi joylashgan.

Ammo, ko'prikka chiqishdan oldin, men hali ham muzga botgan va quyoshda porlab turgan qor bilan qoplangan Pregolya daryosining manzarasiga qoyil qolish uchun qirg'oq chetiga borishga qaror qildim.

Ob-havo juda aniq va qarama-qarshi qirg'oq aniq ko'rinib turardi. U erda mag'rurlik bilan past ombor binolari ustiga ko'tarilib, Fridrixsburg darvozasining qudratli minoralarini ko'rish mumkin edi. Sayohatimizning navbatdagi to'xtash nuqtasi aynan shu eshiklardir.

Qarama-qarshi qirg'oqda, darvozada ko'rish mumkin bo'lgan bir nechta tortishishlarni amalga oshirgandan so'ng, men shovqinli ikki qavatli ko'prikka (sobiq Reyxsbaxnbrucke) bordim. Dastlabki ko'prik 1945 yilda chekinayotgan nemislar tomonidan portlatilgan, ammo 1959-60 yillarda. ko'prik to'liq tiklandi va tiklandi. 1000 tonnalik ulkan kolbani atigi 2,5 daqiqada ochib beradigan noyob mexanizm qaytarilmas darajada yo'q qilindi, shuning uchun zamonaviy ko'prik yangi, allaqachon vertikal, tebranish mexanizmini qo'lga kiritdi, bu esa bugungi kungacha yaxshi ishlaydi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, bu erda, ko'prikdan uzoq bo'lmagan joyda, st. General Butkov (sobiq Ausfalltor Straße) va marshal Bagramyan qirg'og'i (sobiq Holländerbaum Straße), ilgari boshqa eshiklar bo'lgan - Hollanderbaum, ular 20-asrning boshlarida buzib tashlangan.

Ko'prikdan o'tib, biz ko'chaga chapga burildik. Bizni qiziqtirgan ko'plab omborlar va avtoulov markazlari joylashgan Port (sobiq Fridrixsburger Straße), Fridrixsburg darvozasi (u. Fridrixsburg Tor). Oldinga qarab, men bu eshiklarning Kenigsberg shahar darvozalari bilan hech qanday aloqasi yo'qligini aytaman, chunki ular shaharga emas, balki kichik qal'aga olib borgan, ammo shunga qaramay, ular o'zlariga xos tarzda chiroyli va qiziqarli.

Uzoq vaqt oldin, 1657 yilda, Pregelning chap qirg'og'ida, Kenigsbergni dengizdan himoya qilish, shuningdek, Pillau qal'asiga boradigan suv yo'lini boshqarish uchun Brandenburg saylovchisi Fridrix Vilgelmning buyrug'i bilan Fridrixsburg qal'asi qo'yildi va Bir ozdan keyin qurilgan shu nomdagi darvoza qal'aning himoya o'qi orqali o'tkazuvchanlik funktsiyasini amalga oshirdi.

Qal'a Prussiya muhandisi va matematikasi Xristian Otter (1598-1660) tomonidan ishlab chiqilgan. U Gollandiyaning qal'a tizimini ixtiro qildi va uni Fridrixsburg qal'asini qurishda muvaffaqiyatli qo'lladi, uni suv bilan to'ldirilgan keng xandaq bilan o'rab oldi. Qal'aning qurilishiga Georg Neumann rahbarlik qilgan. Fridrixsburg qal'asining birinchi komendanti gollandiyalik muhandis-polkovnik Gerxard fon Belgulm edi.

Kichik qal'aning shakli to'rtburchakdan sopol qal'alar bilan himoyalangan oddiy kvadratga o'xshardi. Qal'aning ichida baraklar, qamoqxona, oziq-ovqat va qurol-yaroq omborlari, bojxona xizmati va kichik cherkov bor edi. 1858 yilda qal'a maqomini olgan modernizatsiya qilingan qal'a Ikkinchi qal'aning mustahkamlanish qismiga aylandi. Shu bilan birga, Fridrix Avgust Shtyulerning loyihasiga binoan, g'isht Fridrixsburg darvozasi shahar tomonidan qal'aga qo'shilgan.

O'zlarining og'irliklari bilan ajralib turadigan darvozalar Tudor uslubida kuydirilgan klinker g'ishtlardan qurilgan - neo-gotikaning ingliz tili kursi. O'tish yo'lining tonozlari an'anaviy bochka uslubida qilingan va darvoza yon tomonlarida joylashgan kosematlar xochda joylashgan.

Darvozaga diqqat bilan nazar tashlasak, devorlar, shuningdek kirish kamari ustidagi murakkab me'morchilik bezaklari har xil rang va shakldagi g'ishtlardan ishlanganligini ko'rayapmiz, bu XIX asr quruvchilarining yuksak mahoratidan dalolat beradi. Darvozaning old jabhasida qora gotik yozuv "Fridrixsburg" yozuvi va Prussiya burgutining baland relyefi saqlanib qolgan.

Kemerli o'tish joyining chap va o'ng tomonida bezak janglari bilan bezatilgan ulkan dumaloq minoralar joylashgan. Minoralarning nomlari g'ayrioddiy va qiziqarli: "Ruby", "Pearl", "Almaz" va "Smaragd (Emerald)". Har bir minora oltita dumaloq va to'rtta uchli derazalarga ega - teshiklari.

1910 yil 23-avgustda qal'a harbiy ob'ekt bo'lishni to'xtatdi va Imperatorlik temir yo'lining boshqaruviga o'tkazildi va 10 yildan so'ng qal'alar butunlay demontaj qilindi va xandaklar to'ldirilib, temir yo'l yo'llariga yo'l ochildi. yuk stantsiyasi va temir yo'l ko'prigining qurilishiga aralashmaslik.

Ulug 'Vatan urushidan so'ng, darvoza katta zarar ko'rgan va vayron bo'lish xavfi ostida bo'lgan, ammo 1960 yilda ular hali ham me'moriy yodgorlik maqomini olgan, ammo bu ularni keyinchalik yo'q qilish va tark etishdan xalos qilmagan.

Va endi, yaqinda, nihoyat, urushdan keyingi darvoza tarixida yorqin davr boshlandi. Yiqilayotgan darvozani Jahon okeanining muzeyi qanoti ostiga oldi. "Madaniyat" federal maqsadli dasturi asosida restavratsiya va darvozaga asl me'moriy qiyofani berish uchun 20 million rubldan ortiq mablag 'ajratildi. Qiyinchilik shundaki, darvozani tiklash uchun Latviyada sotib olingan maxsus g'isht talab qilinadi va kerakli figurali elementlar shu joyning o'zida kesiladi.

Darvozalarni tiklash ishlarini olib boruvchi "Azimut-Stroy" MChJ direktori Aleksandr Feshchenkoning aytishicha, Qirollik darvozalari bilan taqqoslaganda, bu erda vaziyat ancha murakkab, chunki ko'plab elementlarga 46 xil g'isht kerak.

Barcha ishlar tugagandan so'ng, darvoza uzoq kutilgan mehmonlarni Jahon okeanining muzeyi filiali maqomida qabul qiladi. Muzey maydonlari kemasozlik tarixiga bag'ishlanadi, suv osti arxeologik topilmalarini tiklash markazi ochiladi, darvoza oldidagi maydon chiroyli favvora bilan bezatiladi va ochilishi rejalashtirilgan. mini kafe.

Fridrixsburg darvozasi haqidagi hikoyani yakunlab, yana bir qiziqarli tarixiy haqiqatni ta'kidlamoqchiman. 1697 yilda artilleriya mahoratini o'rgatish maqsadida Fridrixsburg qal'asiga Pyotr I tashrif buyurdi.

O'qituvchi vazifasini bajargan Brandenburg polkovnigi fon Sternfeld shogirdini yuqori baholadi. Moskvaga qaytib kelgach, Pyotr I sertifikat oldi, unda: « Pyotr Mixaylov bomba tashlashda mukammal va mohir o't o'chiruvchi rassom sifatida tan olinishi va sharaflanishi kerak»

Qish quyoshi nurlari yorilib tushgan minoralar orasidan so'nggi marta qor bilan qoplangan eshiklar atrofini ko'rib, men ko'chadan nariga bordim. Portovaya va tez orada st. Serpuxovskaya (sobiq Knochen Straße), bu esa o'z navbatida meni st. Bagration (sobiq Alter Garten Straße).

Ushbu ko'chada marshrutimizda quyidagi eshiklar mavjud - Brandenburg (u. Brandenburg Tor) - bugungi kungacha transport funktsiyasini bajaradigan Königsbergning omon qolgan etti shahar darvozalaridan biri.

Darvozaning nomi Frisching daryosidagi Brandenburg ordeni qal'asidan olingan bo'lib, uning xarobalari hanuzgacha zamonaviy qishloqda saqlanib kelmoqda. Ushakovo Bagrationovskiy tumani. Kenigsbergdan Brandenburg qal'asigacha toshli yo'l shu darvozalar orqali o'tdi.

Qurilish sanasi 1860 yil. Fridrixsburg darvozasi singari Brandenburg darvozasi jabhasi dizayneri iste'dodli harbiy muhandis Fridrix Avgust Stulardir. Darvozalar Ikkinchi qal'aning mustahkamlanish qismiga aylandi va Brandenburg burjida piyodalar va transport vositalarining tuproq devoridan o'tishiga xizmat qildi.

Neogotik uslubda ishlangan ushbu eshiklar me'morchilik nuqtai nazaridan shaharning boshqa eshiklariga qaraganda biroz engilroq. Ikkita nosimmetrik kemerli o'tish yo'lining ikkala tomonida, ambrurazli kichik kasematlar joylashgan. Ilgari ushbu binolar xavfsizlik va bojxona xizmatlari uchun ishlatilgan bo'lsa, endi shaharda mashhur "Kadrlar va ramkalar" do'koni joylashgan.

Kasematlarning devorlari klinker g'ishtdan qilingan; podval kvadra texnikasi yordamida granit plitalar bilan o'ralgan va fasadlari o'yma tosh va mayda plastmassa bilan bezatilgan.

Ikkita piyoz kamaridan yuqorida darvozalar juda chiroyli "vimperglar" bilan bezatilgan - qirrali minoralari bo'lgan Rim pedimentlari - "fiallar".

Qirralarning bo'yidagi qadamlar stilize qilingan qumtosh gullari - "qisqichbaqalar", tepalari esa "xochga mixlangan" bezaklar bilan bezatilgan. Yarim minoralar tishli parapetlar bilan o'zaro bog'langan.

"Timpanes" (pediments maydonlari) shahar tomonidan baland relyeflar bilan bezatilgan, boshqa tomondan - gerblar bilan. Haykal muallifi - Vilgelm Lyudvig Shturmer.

Darvozalarning yuqori relyeflarida Napoleon Frantsiyasiga qarshi kurashda Rossiyaning ittifoqchilari bo'lgan harbiy generallarning portretlari tasvirlangan: harbiy muhandis Hermann fon Boyen (chapda) va general-leytenant Ernst Lyudvig fon Astaire (o'ngda).

Hermon fon Boyen Kreuzburg shahrida tug'ilgan (hozirgi Bagrationovskiy tumani Enino qishlog'i) va Napoleon bilan urushlarda faol qatnashgani bilan tanilgan, Leyptsig, Lion va Parijdagi janglarda qatnashgan. Uning ishtirokida Prussiyada harbiy xizmatga chaqirish tizimi joriy etildi. Uning oilaviy mulki joylashgan joyda hali ham bu taniqli insonning unutilgan va xaroba yodgorligi mavjud ...

Ikkinchi yuqori relyef Ernst Lyudvig fon Asterga tegishli, u Napoleon Frantsiyasi bilan janglarning faol ishtirokchisi. Biroq, u Ikkinchi qal'ani mustahkamlash qo'rg'onlari loyihasi bo'yicha eng mashhur bo'lgan.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Brandenburg darvozasi nisbatan kam zarar ko'rdi. Urushdan keyingi davrda ular ombor sifatida ishlatilgan va umuman e'tibordan chetda qolgan. Va faqat 1960 yilda RSFSR Vazirlar Kengashining farmoni bilan Brandenburg darvozasi respublika ahamiyatidagi shaharsozlik va arxitektura yodgorligi deb e'lon qilindi ...

Fevral oyining yorqin, ammo baribir sovuq quyoshi qadimiy darvoza devorlarini yoritdi - Koenigsbergning boy tarixining jim guvohlari. Ko'k osmon fonida osmonga ko'tarilgan arqonlar chiroyli ko'rinardi, ehtimol bir yarim asr avvalgidek bo'lsa kerak, bemalol o'tib ketayotgan odamning ko'ziga tushdi.

Men eshiklar va ular ichidan o'tib ketayotgan avtoulovlar qatoriga cheksiz nazar tashlamoqchi edim, lekin mening yo'lim yanada uzoqroq - darvozadan yuz metr narida, eski devorning bir qismida esda qolarli baland rölyeflar joylashgan Janubiy vokzal tomon yo'l oldi. bizga xabar berishicha, 19-asrda ular "Albertina" Kenigsberg universiteti rektorlari - professorlari dafn etilgan.

Bu faylasuf Kristian Yakob Kraus (1753-1807) (nemis nasroniy Xristian Yakob Kraus), anatomist va fiziolog Karl Fridrix Burdax (1776-1847) (nemis Karl Fridrix Burdax), undan keyin orqa miyaning orqa ustunlaridagi nerv to'plami. pastki ekstremitalar va magistralning pastki qismlarini teginish hissi va chuqur sezgirligini ta'minlovchi va filolog Ludvikas Reza (1776-1840) (nemis Liudvikas Gediminas Rza).

Aytgancha, taniqli Litva shoirining baland yengilligida uning nomida (LyudviKas o'rniga LudviGas) kechirilmas xato qilingan, ammo bu yodgorlik belgisi muallifining vijdonida bo'lsin. Bundan tashqari, 2000 yilda Kaliningradda, Litvaning qardosh shaharlar maydonida, st. Kashtan xiyoboni va G'alaba xiyoboni, haykaltarosh A. Sakalauskas tomonidan Ludvikas Rizaga o'rnatilgan yodgorlik tantanali ravishda ochildi.

Va bu orada Janubiy vokzalning chiroyli binosidan o'tib, Kalinin shoh ko'chasiga chiqdim va yo'nalishimizdagi navbatdagi Fridlandskiy darvozasi tomon yo'l oldim. Uchinchi qismda men sizni Königsbergning yana bir shahar darvozasi - Zakxaym bilan tanishtiraman.

Davomi bor...

Königsbergni ettita bastion jabhasi o'rab olgan, ya'ni. ko'pburchak qal'a kamarining yuzlari, ularni tuproqli devor bilan bog'laydigan qal'alar kiritilgan. Devorga qurilgan va undan tashqarida olib borilgan lunettes, kavalerlar, redubtlar va individual reduktsiyalar yordamchi mudofaa tuzilmalariga aylanishi kerak edi. Shuningdek, tizim Pregel shoxlari va boshqa suv omborlarida suv bilan ta'minlanadigan ariqlarni o'z ichiga olgan. Himoya aylanasining alohida elementlari darvozalar edi.

Königsbergning barcha shahar eshiklari tunda qulflangan va qo'riqchi qo'yilgan. Kechdan to tonggacha shaharga kirish taqiqlangan. Istisnolardan faqat shifokorlar va ruhoniylar edi.

Darvozani qurish tarixi

1843 yil 5-aprelda Prussiya qiroli Fridrix Vilgelm to'rtinchisi Konigsberg atrofida Ikkinchi qo'riqxona qurishni buyurdi. Loyiha muhandislik korpusi boshlig'i general-leytenant Ernest Lyudvig fon Astaire tomonidan topshirilgan.

Lyudvig fon Astaire Konigsberg shahri uchun ikkinchi devorning loyihasini ishlab chiqishda nafaqat darvozaning harbiy maqsadini, balki estetikasini ham hisobga oldi. Barcha shahar darvozalari ingliz neo-gotikasi yo'nalishlaridan biri - Tudor uslubida qilingan. Ularni bezab turgan haykallarga alohida e'tibor berildi.

Shahar darvozasi qurilishi 1843 yil 30-avgustda boshlangan qirol darvozasining xatcho'pidan. Ushbu tadbirda qirol Frederik Uilyam To'rtinchi o'zi ishtirok etdi. Qurilish 1862 yilda Fridlend darvozasini muqaddas qilish bilan yakunlandi.

19-asrning oxirida "Konigsbergning tungi tuklari" qal'asi kamarining qurilishi boshlandi, u shahar chegaralaridan ancha uzoqlikda amalga oshirildi.

Konigsberg shahrining ikkinchi qo'riqxonasi harbiy ahamiyatini yo'qotdi.

1910 yil 25-avgustdagi farmon bilan bir qator mudofaa inshootlarini, shu jumladan Konigsberg shahar darvozalarini mustaxkamlash tizimidan chiqarib tashlash haqida buyruq berildi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida ko'pchilik konigsberg (Kaliningrad) shahar darvozalari, qisman zarar ko'rgan.

Urushdan keyingi yillarda ular hatto arxitektura yodgorligi sifatida qaralmagan va tashlab ketilib, unutilib ketilgan o'simlik. Ba'zilari sabzavot ombori uchun, boshqalari ustaxonalar uchun berildi. Bu 1960 yilgacha davom etdi, RSFSR Vazirlar Kengashining farmoni bilan ular hali ham davlat muhofazasida deb e'lon qilindi.

Ammo Königsberg shahar darvozasining asosiy tiklanishi 2004 yilda sodir bo'lgan. Keyin Kaliningradning 750 yilligi munosabati bilan Qirollik saroylari tiklandi.

Endi bu shaharning ettita diqqatga sazovor joylari. Ba'zi eshiklarda muzey ekspozitsiyalari, boshqalarida qulay kafelar mavjud.

Qirollik

Qirol darvozasi (Germaniya Königstor) Frunze ko'chasi va Litovskiy Val chorrahasida joylashgan. Dastlab bu joy Kalthof darvozasi edi.

1717 yilda ular vayron qilingan va Konigsbergning Rossiyaga kirishi paytida ular bu erda rus muhandislari tomonidan qayta qurilgan.

Ushbu eshiklar dastlab Gumbinnenskie deb nomlangan, chunki ular orqali o'tadigan yo'l Gumbinnen (Gusev) tomon yo'l olgan. 1811 yilda darvoza o'zi joylashgan ko'chaning nomi bilan Konigstrasse deb o'zgartirildi.

19-asrning birinchi yarmining oxirida Kenigsbergda shahar istehkomlarini modernizatsiya qilish boshlandi. Keyin eski eshiklar buzib tashlandi va ularning o'rniga bugungi kungacha saqlanib qolgan yangilari barpo etildi.

Tantanali yangi Qirollik darvozasini yotqizish 1843 yil 30-avgustda qirol Fridrix-Vilgelm 4 ishtirokida bo'lib o'tdi va qurilish 1850 yilda yakunlandi.

Koenigsberg psevdo-gotik uslubda qurilgan va tashqi tomondan kichik qal'aga o'xshaydi. Darvoza loyihasi muallifi - general Ernst Lyudvig fon Aster, me'mor Fridrix Avgust Stular fasadlarni bezashga mas'ul bo'lgan, barelyeflar haykaltarosh Vilgelm Lyudvig Shturmer tomonidan yaratilgan.

Qirollik darvozasi kengligi 4,5 metr bo'lgan bitta o'tish yo'lidan iborat bo'lib, uning ikki tomonida kassetalar joylashgan. Shahar tomondan kassetalarning deraza va eshiklari bor edi, tashqaridan esa guldastalar bor edi.

Tomning chekkalari jangovar qismlar bilan o'ralgan. Binoning burchaklarida to'rtta oktaedral minoralar (eski rasmlarda minoralar dumaloq) va yana to'rtta oktaedral minoralar Qirollik darvozasining yuqori markaziy qismida joylashgan.

Shahar tomondan fasad Bohemiya qiroli Ottokar 2 (chapda), Prussiya qiroli Frederik 1 (o'rtada) va Prussiya gersogi Albrecht 1 (o'ngda) ning barelyeflari bilan bezatilgan. Ularning oilaviy gerblari raqamlar ostiga qo'yilgan. Martlar ustida Prussiya erlarining gerblari - Samland va Natangiya joylashgan.

19-asr oxirida yalpi istehkomlar mudofaa funktsiyalarini yo'qotdilar, 20-asrning boshlarida Qirollik darvozasi urush vazirligi tomonidan shahar hukumatiga sotilgan.

Keyinchalik, 20-asrda, avtoulovlarning harakatlanishiga to'sqinlik qilganligi sababli, darvoza yoniga tutashgan devorlar buzib tashlandi. Shunday qilib, ular erkin, orol tuzilishiga aylandilar. Endi ular bir xil zafarli kamar bo'lib xizmat qilmoqda.

Ulug 'Vatan urushi paytida, shaharni bombardimon qilish paytida eshiklar ozgina zarar ko'rgan.

Urushdan keyin Qirollik darvozasi o'tgan asrning to'qsoninchi yillarida yopilgan 6-raqamli kitob do'koni sifatida ishlatilgan. Ular ombor sifatida ishlatilgandan keyin.

2004 yilda tiklash ishlari boshlandi, uning davomida Qirollik darvozasi binosi to'liq tiklandi va yo'qolgan boshlari Fridrix 1, Dyuk Albrecht 1 va Ottokar 2 barefellariga qaytarildi.

2005 yilda Qirollik Geyts Kaliningradning 750 yilligini nishonlash ramziga aylandi.

2005 yil 10-noyabrda Qirollik darvozasi devoriga avlodlarga xabar - "Mening orzularim shahri" kitobi tushirilgan stakan joylashtirildi. Kitobdagi yozuvlardan biri Rossiya prezidenti Vladimir Putin tomonidan 2 iyul kuni amalga oshirilgan.

2005 yildan beri Qirollik darvozasi Jahon okeani muzeyining filiali hisoblanadi. Piter 1 tomonidan Konigsberg tashrifiga bag'ishlangan ekspozitsiya mavjud.

Shahar tomondan	asosiy fasad
barelyeflar	Tashqaridan s

Rosgarten

Rossgärter Torchernyaxovskiy (Wrangels) va Aleksandr Nevskiy (Kranzer Alli) ko'chalari kesishmasida, Vasilevskiy maydoni va Amber muzeyi yaqinida joylashgan.

Ushbu saytda joylashgan birinchi eshiklar 17-asrning boshlarida Konigsbergning birinchi qo'riqxonasi qurilishi paytida qurilgan.

1852-1855 yillarda Irfügelbrecht qal'a binosi direktori va muhandis-leytenant fon Xayl loyihasiga binoan birinchi shahar darvozasi o'rnida yangi, zamonaviylari qurildi.

Darvoza jabhasi Berlindagi texnik bino Deputatsiyasining boshlig'i, maxfiy yuqori qurilish maslahatchisi Avgust Shtler tomonidan ishlab chiqilgan. Shtlerning o'zi o'zining tashqi ko'rinishini gotik shakllarga berib, o'zining jabhasini loyihasini ishlab chiqdi. Haykaltaroshlik bezaklari muallifi - Vilgelm Lyudvig Shturmer.

Rossgarten darvozasi to'rt metr kengligida faqat bitta o'tish joyiga ega. O'tishning ikkala tomonida uchta kosemat bor. Shunday qilib rossgarten darvozasining jabhasi etti teshikdan iborat. Kasematlarning shahar tomonida derazalar, tashqi tomonida esa teshiklari bor. Darvoza jabhasi ustida ko'tarilgan markaziy qism tomonidan ikkiga bo'lingan janglar qatori bor.

Yon tomondan markaziy qismi ikkita baland oktahedral minoralar bilan o'ralgan. Kirish tepasida jangovar qismlar bilan o'ralgan kuzatuv maydonchasi mavjud. Kirishning o'ng va chap tomonlarida ustunlar ustida joylashgan kamarlardan iborat arkadalar mavjud. Asosiy kamarning yon tomonlarida Prussiya generallari Sharnxorst va Gneysenau tasvirlangan ikkita medalyon-portret mavjud.

Tashqi tomondan, o'tish joyi blokirovka qilingan bino bilan yopilgan bo'lib, undan dumaloq miltiq va artilleriya otishma va qorovulxonani olib borish mumkin edi, uning ambariyalaridan frontal va yonboshdagi o't o'chirish mumkin edi. Qorovulxonada belanchak eshiklar bor edi. Qorovulxona oldida xandaq bor, uning ustiga tortma ko'prik tashlangan.

Urushdan keyin Rossgarten darvozasi qayta tiklandi va "Sun Stone" kafe-restoran sifatida ishlatila boshlandi.

Tashqaridan	Shahar tomondan

Rossgarten darvozasi	sharnhorst portret medali	gneysenovning medalyon-portreti

Zaxxaym

Sackheim darvozasi (Germaniyaning Sackheim tor) Moskovskiy Prospekt va Litovskiy Val ko'chalari kesishgan joyda joylashgan. Ushbu saytda joylashgan birinchi eshiklar 17-asrning boshlarida Konigsbergning birinchi qo'riqxonasi qurilishi paytida qurilgan.

Qurilish Zakxaym darvozasi, bizning davrimizgacha etib kelgan, 19-asrning o'rtalarida qurilgan.

Ularda shaharga kiraverishda nazorat punkti bo'lib xizmat qilgan kamar ko'rinishidagi bitta o'tish joyi mavjud.

Darvoza binosi turli darajadagi olovli qizil g'ishtlarning neo-gotik uslubida qurilgan. Devor va dekorativ detallar ham undan yasalgan. Darvozalar burchaklarida to'rtta minora bor: shahar tomondan ikki dumaloq va tashqaridan ikkita oktahedral. Shahar tomondan ularni Iogann Devid Lyudvig York va Fridrix Vilgelm Budovning barelyeflari, tashqi tomondan - qora burgut tasviri bilan bezatilgan.

19-asr oxirida yalpi istehkomlar mudofaa funktsiyalarini yo'qotdilar, 20-asrning boshlarida Zakxaym darvozasi Urush vazirligi tomonidan shahar ma'muriyatiga sotilgan va ular me'moriy yodgorlik sifatida, g'alaba kamari shaklida qoldirilgan. Ba'zi kameralar buzib tashlandi va turar-joy binolari eshikka qo'shildi. Darvoza yaqinida yo'l qo'yiladigan transport, mudofaa qal'asining muhim qismini buzib, ular bo'ylab yurishni to'xtatdi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida darvoza buzilmagan. Urushdan keyin ular ombor sifatida ishlatila boshladilar, bu vazifani 2006 yilgacha bajardilar.

2006 yilda darvozani tiklash ishlari boshlandi. Zakxaym darvozasida "Standartlashtirish va metrologiya markazi" federal davlat muassasasi, uning laboratoriyalari va kichik muzey joylashgan bo'lishi kerak edi, u erda siz tarozi va boshqa qadimiy o'lchov asboblarini ko'rishingiz mumkin.

Ayni paytda (2011 yil aprel), hech qanday ish qilinmayapti va biz faqat muzey haqida orzu qilishimiz mumkin.

Shahar tomondan	Tashqaridan
Shahar tomondan	Tashqaridan

Fridland

Shaharning chekkasida, chorvachilik hovlisidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Avstriya ko'chasidan chiqishda (Kalinin shoh ko'chasi) va uning Sönfisseralle ko'chasi (Dzerjinskiy ko'chasi) bilan kesishgan qismida shaharni qoplash uchun darvoza bilan devor qurilgan. janubdan, Fridland (Pravdinsk) shahriga olib boradigan yo'l bo'ylab.

Haqida birinchi eslatma Fridland darvozasi (nemis Fridlender Tor) 1657 yilni nazarda tutadi, shu yili Prussiya o'zini Polsha tomoniga qaramlikdan ozod qildi.

Mudofaa inshootlari artilleriya bilan yaxshi jihozlangan edi, ammo bu istehkomlar faqat Napoleon urushlari paytida jiddiy sinovdan o'tkazildi. Frantsuzlarning Konigsbergni to'g'ridan-to'g'ri olishga urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi, ammo bu haqiqat bundan mustasno, chunki dushman hujum qilganida birinchi o'q uzuk samarasiz bo'lib chiqdi.

Va 1857-1862 yillarda allaqachon shahar atrofida yangi ikkinchi mudofaa halqasining qurilishi boshlandi. Eskilari demontaj qilinib, o'rniga 1862 yilda yangilari qurilgan va ular ikkinchi val halqasi tizimida eng mustahkam bo'lgan. Fridland darvozasi me'mor F.A.Stuyler (1800-1865) rahbarligida qurilgan.

Fridland darvozasi neo-gotik uslubda, har xil darajadagi otishma qizil g'ishtlardan yasalgan. Devor va dekorativ detallar ham undan yasalgan. Darvozalarda ko'p sonli derazali va ambrasozli kosematlar bor edi. Ularda skarp devor bor edi (devorning ichki devori), uning orqasida patrul yo'li bor edi. Ushbu devor park bo'ylab harakatlanadi va shu kungacha saqlanib qolgan.

Darvozalar kassetalarida nafaqat miltiq qurollari, balki zambaraklar ham bor edi. Darvozalarda lanset shaklidagi portallari bo'lgan ikkita o'tish joyi bor edi va portallarda shakllarini takrorlaydigan platbands mavjud edi. Shahar tomondan darvozaning old qismi vertikal ravishda beshta tirgak bilan ajratilgan bo'lib, ular dekorativ kranellangan parapet darajasida uchli burma minoralar - fiallar bilan cho'qqilar bilan tugaydi. Darvoza tashqarisida faqat uchta shunday minoralar mavjud.

Minora va parapet tishlari chiaroscuro va katta me'moriy ekspresivlikni yaratish uchun ko'p qirrali va ikki markazli kamarlarga ega dekorativ nishchalar bilan bezatilgan. Kesilgan parapet ostida, qadimgi me'morchilikda bezant deb nomlangan takrorlanadigan xochlarning bezaklari mavjud.

Shahar tomondan darvoza XV asr boshlarida Balga qal'asining qo'mondoni bo'lgan Fridrix fon Zollernning figurasi bilan bezatilgan edi. Darvozaning tashqi tomonida Tevton ordeni o'n beshinchi buyuk ustasi Zigfrid von Feyxtvangen tasvirlangan.

Haykallar muallifi - Vilgelm Lyudvig Shturmer (1812-1864). Qayta tiklash paytida topilgan haykallarning yaratilish sanasi 1864 yil.
Hozirda haykallar tiklangan (haykaltaroshlik Feyxtvangen tomonidan 2005 yilda, Zollern tomonidan haykaltaroshlik bilan 2008 yilda).

20-asrning boshlarida, Fridland darvozasi ular buzib tashlamoqchi edilar, ammo darvoza, butun ikkinchi devor bilan birga, 1910 yilda Urush vazirligi tomonidan shahar ma'muriyatiga sotildi va ular me'moriy yodgorlik sifatida qoldirildi.

Birinchi jahon urushidan so'ng Fridlend darvozasi transport harakati uchun yopiq bo'lib, janubiy jabhaning mudofaa inshootlari o'rnida yaratilgan bog'ning kirish eshigiga aylanadi. Va Fridlendga yo'l (hozirgi Dzerjinskiy ko'chasi) darvoza yonidan o'tishni boshladi, mudofaa devorining bir qismi buzildi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Fridlend darvozasi harbiy nishonga aylanishi kerak edi. Yuqorida hali ham artilleriya uchun xandaklar va chuqurlarning izlari bor. 1945 yilda shaharga hujum paytida darvozalar deyarli zarar ko'rmagan. Sovet davri haqida buni aytish mumkin emas. Urushdan keyingi davrda eshiklar uzoq vaqt bo'sh edi, keyin ular ichida ombor joylashgan edi. Noyob keramik g'ishtlar bir necha bor oqlanib, bo'yalgan, darvoza tomida daraxtlar unib chiqqan va oxir-oqibat darvoza qulab tushgan.

1988 yilda Fridland darvozasi "Komsomolning 40 yilligi" nomidagi bog'ga (hozirgi Yujniy bog'i) ko'chirildi. Jismoniy shaxslar va jamoat tashkilotlarining xayr-ehsonlari tufayli Fridland darvozasi tiklandi va u erda Sharqiy Prussiya muzeyi ochildi.

Bog'dagi suv havzalarini tozalashda muzeyning birinchi ekspozitsiyasini tashkil etgan turli xil narsalar topildi. Bu erda 19-20 asrlarga oid qurollar to'plami, sharob va pivo butilkalari, temirchi va duradgorlik asboblari, hayvonlarning panjasi bosilgan g'ishtlar va hunarmandlarning tovar belgilari mavjud.

Fridland darvozasidagi muzey Aleksandr Georgievich Novik tomonidan asos solingan. Muzey aslida aslida xususiy bo'lgan va rasmiy maqomga ega bo'lmagan. Faqatgina 2002 yilda muzey Janubiy bog'ning direktori buyrug'i bilan rasmiy ravishda tashkil etilgan.
Endi Fridland Geyts muzeyi Kaliningraddagi yagona munitsipal muzey bo'lib, uning ekspozitsiyasi urushgacha Konigsberg tarixiga bag'ishlangan.

Muzeyning doimiy ko'rgazmalari:

“Qal'aning shahri, bog 'shahri. Eski Konigsberg ko'chalarida virtual yurish ": 1895-1910 yillarda shahar qanday bo'lganini ko'rish, do'kon oynalariga qarash imkoniyati.
"20-asrning birinchi yarmidagi Konigsberg": 20-asrning birinchi yarmidagi shahar aholisi hayoti, g'ayrioddiy ko'rinishda tanish narsalar, mashhur savdo markalari.

"Sivilizatsiya kanalizatsiya bilan boshlanadi": qadim zamonlardan to hozirgi kungacha suv ta'minoti va kanalizatsiya tarixi.

Shahar tomondan	Tashqaridan

fridrix fon Zollern tomonidan yaratilgan haykal	zigfrid fon Feuchtwangen tomonidan yaratilgan haykal

muzey

Brandenburg (Berlin)

Brandenburg (Berlin) darvozasi (nemis: Brandenburger Tor) Bagration Street (Alter Garten) va Yujny Lane chorrahasida joylashgan.
Ushbu saytda birinchi shahar darvozalari 1657 yilda qurilgan. Janubi-g'arbiy qismida joylashgan shaharni va Brandenburg qal'asiga olib boradigan yo'lni (hozirgi Ushakovo qishlog'i) himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Kam miqdordagi mablag 'tufayli, erning devoriga tikilgan tomi bilan yog'och darvoza qurildi. Xavfsizlik uchun ularning oldidan zovur qazilgan va suv bilan to'ldirilgan.

18-asr, Prussiya qiroli Frederik II buyrug'i bilan, Brandenburg darvozasi vayron qilingan va ularning o'rnida shaharni janubdan (hozirgi Suvorov ko'chasi) qoplash uchun katta g'ishtli bino qurilgan.

Ularda ikkita keng o'tish joylari, gvardiya garnizoni binolari, xizmat ko'rsatish, xizmat ko'rsatish va saqlash xonalari mavjud edi.

1843 yilda tiklash ishlari olib borildi, darvoza binosi deyarli qayta tiklandi.

Xoch shaklidagi qumtosh gullari va stilize qilingan barglari bilan pog'onalar uchli bo'lib qoldi.

Darvozalarda harbiy vazir, Prussiya armiyasidagi islohotlar ishtirokchisi Feldmarshal Boyen (1771-1848) va muhandislik korpusi boshlig'i general-leytenant Ernst fon Astaire (1778-1855) haykaltaroshlik portretlari, Ikkinchi milni mustahkamlash mualliflaridan biri.

Brandenburg darvozasi - avvalgi transport funktsiyasini bajarib, bugungi kungacha saqlanib qolgan Konigsberg shahar darvozalaridan bittasi. Brandenburg darvozasining tuzilishi tiklandi va me'moriy yodgorlik sifatida davlat tomonidan himoya qilinadi.

Tashqaridan	Shahar tomondan

Ausfal

Ausfal (Passage) eshiklari (German Ausfalstor), Gvardeyskiy Prospekt (Deutschordenring) va Gornaya ko'chalari kesishgan joyda joylashgan.

Hozirgi darvozalardagi birinchi darvozalar 17-asrning yigirmanchi yillarida Konigsbergning birinchi qo'riqxonasi qurilishi paytida qurilgan.

1866 yilda Ausfalsk darvozasig'isht uslubida butunlay tiklangan gotika uslubida. Ular faqat piyodalar uchun mo'ljallanganligi va shaharning boshqa darvozalariga nisbatan unchalik ahamiyatli bo'lmaganligi sababli, eshiklarning me'moriy dizayni Konigsbergning boshqa shahar darvozalariga qaraganda kambag'alroq tartib edi.

Yangi ishlab chiqilgan Ausphalian darvozasime'mor Lyudvig fon Astaire.

Ausfal darvozasida faqat bitta o'tish joyi bor, unga narvon va tor ko'prik shahar tashqarisidan olib borilgan. Dovonning yon tomonlarida frontal va yonbosh olov olovlari bilan jihozlangan kassetalar mavjud. O'tish yoyi bo'ylab tishli korpus bilan bezatilgan kamar kamari bilan to'sib qo'yilgan. Xandaqqa ochilgan darvozaning lateral tashqi devorlari granit plitalar bilan qoplangan.

Shahar tomondan darvozaning tashqi ko'rinishi haqida hech narsa ma'lum emas, chunki darvoza old qismi tuproq bilan qoplangan va uning fotosuratlari yoki rasmlari saqlanib qolmagan. Tishli parapetli jang maydonchasi o'tish joyi ustida joylashgan. Darvozalar boshidanoq devorga kesilgan va aslida er sathidan past bo'lgan.

19-asrning oxirida shaharning qal'a devorlari mudofaa funktsiyalarini yo'qotdi va 20-asr boshlarida Ausfaliya darvozasi Urush vazirligi tomonidan shahar ma'muriyatiga sotildi va darvozaning yagona o'tishi yotqizilgan.

Ikkinchi jahon urushi davrida Ausfalsk darvozasi harbiy qismlar uchun qo'mondonlik punktiga aylantirildi. Keng ichki eshiklar beton devorlar bilan alohida bo'linmalarga bo'lingan. Bo'limlar orasidagi o'tish joylari muhrlangan himoya eshiklari bilan yopilgan.

Urushdan keyin Ausphalian darvozasi omborxona sifatida ishlatilgan, keyinchalik yaqin atrofdagi militsiya maktabi uchun bomba saqlanadigan joy sifatida ishlatilgan va hatto keyinchalik ular kanalizatsiya kollektori joylashgan.
1993 yilda Gvardeyskiy prospektining qatnov qismiga to'g'ri keladigan eshikning yuqori qoplamasida Konigsbergga hujum paytida vafot etgan sovet askarlariga bag'ishlangan Avliyo Jorj pravoslav cherkovi qurildi.

2007 yil bahor Ausfal va temir yo'l eshiklari Kaliningrad tarix va san'at muzeyiga topshirildi. Darvozalarni tiklash va ularning binolarida muzey ekspozitsiyalarini joylashtirish rejalashtirilgan. 1200 gvardiya haykali va G'alaba bog'i bilan birgalikda darvoza harbiy-tarixiy majmuaning bir qismiga aylanishi kerak.

Ausfal	kanalizatsiya kollektori
sankt-Jorjning pravoslav cherkovi

Steindamm

Steindammer thor, ular hozirgi G'alaba maydoni maydonida joylashgan edi. Ular 1912 yilda, ikkinchi aylanma yo'lning mudofaa inshootlari eskirganidan so'ng, mudofaa ahamiyatini yo'qotib, shaharga harbiy bo'lim tomonidan sotilgandan keyin buzib tashlangan.

Ularda transport uchun ikkita va piyodalar uchun ikkita o'tish joyi bo'lgan. Uch barak o'ng va chap tomonda joylashgan edi.

Königsberg shahar darvozalarining aksariyati singari, bino Steindamm darvozasi gotika uslubida qurilgan.

Kemerli darvozaning platbandslari o'q shaklida edi. Tomning chekkalari tishlar bilan to'ldirilgan. Piyodalar portallarining chekkalarida minoralar ko'tarilgan. Darvoza markazida, bir joyda, qirol Frederik Uilxaym 4 haykali bor edi.

Hollanderbaum

Hollanderbaum thor General Butkov ko'chasi (Ausfalltorstr) va Marshal Bagramyan qirg'og'i (Hollanderbaumstr) chorrahasi hududida, Pregolya daryosi bo'ylab ikki qavatli ko'prik yonida joylashgan.

Darvoza joylashgan maydon nomi bilan nomlangan (Hollanderbaum, "golland daraxti"). Darvoza 20-asrning boshlarida, ikkinchi aylanma yo'lning istehkomlari eskirganidan so'ng, mudofaa ahamiyatini yo'qotib, shaharga harbiy bo'lim tomonidan sotilgandan keyin buzib tashlandi.

Tragxaym

Tragxay darvozasi Gorki ko'chasi (Waldburgstr) hududida joylashgan. Ular 1910 yilda, ikkinchi aylanib o'tishning mudofaa inshootlari eskirganidan so'ng, mudofaa ahamiyatini yo'qotib, shaharga harbiy kafedra tomonidan sotilgandan keyin vayron qilingan.

Temir yo'l

Temir yo'l darvozasi (nemis: Eisenbahnhof Tor) 1866-1869 yillarda me'mor Lyudvig fon Astaire tomonidan qurilgan.

Temir yo'l eshiklari ikkita oraliqdan iborat edi (shimoliy va janubiy), uchli kamar bilan bezatilgan. Temir yo'l oralig'ida yonbag'rida kasematlar, tashqi tomonida esa qorovulxona joylashgan.

20-asrning boshlarida Darvoza ustiga Deutschordenring (nemis Deutschordenring, hozirgi Gvardeyskiy Prospekt) yotar edi.

Ikkinchi Jahon urushidan so'ng, darvoza orqali o'tuvchi tarmoq tarmog'ida transport vositasi yangisi qurilishi sababli to'xtab qoldi. Eski yo'llar nihoyat faqat 1990-yillarda buzib tashlangan edi; endi ularning o'rniga G'alaba bog'iga piyodalar yo'li tortildi.

Temir yo'l

Bu ulkan loyiha edi. Afsuski, hamma narsa bizning kunlarimizga etib kelmagan.

Tarixiy markaz sakkizta eshik bilan o'ralgan - dastlab o'nta edi, ammo odamlar va vaqt barcha binolarni ayab o'tirmadi. Shahar kaliningrad eshiklari 19-asrda shaharni halqa shaklida o'rab turgan Ikkinchi qal'a mudofaasi davri doirasida barpo etilgan. Darvozalardan tashqari, minoralar, qal'alar, qayta tiklanishlar va Kronprinz mudofaasi kazarmalari.

Ikkinchi qo'riqxona mudofaasi - bu "Konigsbergning tungi tuklari" nomi bilan birgalikda qal'a shaharini tashkil etuvchi istehkomlar.

Kaliningradning Brandenburg darvozasi

Fridrixsburg darvozasi shahar darvozalari emas, ular 20-asr boshlarida buzib tashlangan Fridrixsburg qal'asining bir qismi bo'lgan. Arxitektura jihatidan ular Konigsberg shahar darvozalariga o'xshaydi va shuningdek neo-gotik uslubda pishiq g'ishtdan qurilgan.

Qurilish ishlari davomida nafaqat himoya funktsiyasi, balki ushbu binolarning estetikasi ham hisobga olingan - ularning barchasi neo-gotik uslubda qizil g'ishtdan qilingan va o'rta asr ritsarlari qasrlariga juda o'xshashdir. Qayta tiklash ishlari davomida ularning tarixiy ko'rinishi saqlanib qoldi.

Sakkizta binoning har biri o'ziga xos tarzda o'ziga xosdir va o'z tarixiga ega, ba'zilari joylashgan. Kenigsbergning ulug'vor darvozalariga tashrif buyurib, siz shinam kafelarda o'tirishingiz, muzey ko'rgazmalariga tashrif buyurishingiz va ushbu go'zal qadimiy shahar tarixi ruhiga botishingiz mumkin.

Darvoza xaritasi

Muzey veb-sayti: http://fvmuseum.ru Manzil: st. Dzerjinskiy, 30-uy. Ish vaqti: har kuni soat 10.00 dan 18.00 gacha, oyning birinchi jumasi tozalash kuni. Chipta narxi: 200 rubl, talabalar, maktab o'quvchilari, nafaqaxo'rlar - 100 rubl, 5 yoshdan 7 yoshgacha - 50 rubl, oilaviy chipta - 400 rubl.

Fridland darvozasi Kaliningradning tarixiy markazining chekkasida joylashgan bo'lib, ular shahar mehmonlarini diqqatga sazovor joylar bilan tanishishdan boshlanadi. Ular neo-gotik uslubda qizil g'ishtdan qilingan. Darvozada binoning jabhasini ajratib turadigan ikkita katta portal va beshta tayanch bor.

20-asrning boshlarida Kaliningradning Fridland darvozasi buzilishi kerak edi, ammo ular munitsipalitet mulkiga o'tkazildi - bu ularni halokatdan qutqardi. Darvoza me'moriy yodgorlik sifatida saqlanib qolgan. Birinchi va Ikkinchi Jahon urushlari orasidagi davrda bino transport harakati uchun yopilgan va parkga kirish vazifasini bajargan.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Fridland darvozasi yana harbiy ob'ekt maqomiga qaytarildi. Aytish kerakki, 1945 yilda Konigsbergdagi jangovar harakatlar paytida bino deyarli buzilmagan bo'lib qoldi, bu urushdan keyingi davr haqida gapirish mumkin emas. Sovet davrida Fridlend darvozasi bo'sh edi, noyob qizil g'isht ko'p qatlamlarda ohak bilan qoplangan, tomida o'tlar va hatto daraxtlar o'sgan va jabhasi asta-sekin qulab tushgan. Ular faqat XX asrning 80-yillari oxirida g'amxo'r fuqarolar tomonidan jalb qilingan mablag'lar hisobiga tiklandi.

Bugun

Bu joyda joylashgan fridland darvozasi muzeyi... Muzey tarkibiga XIX-XX asrlarga oid qurollar, qadimiy taomlar, hunarmandchilikning turli xil asbob-uskunalari va boshqa ko'plab narsalar kiritilgan. Doimiy ko'rgazmalar: "Ritsar zali", "Sivilizatsiya kanalizatsiya kanalidan boshlanadi", "Yurakka bo'lgan ishonch bilan", "Urush sadosi".

"Urush sadosi" ko'rgazmasi

Chipta narxi: 50 rubl, maktab o'quvchilari, talabalar, nafaqaxo'rlar - 30 rubl. Ish vaqti: har kuni soat 11.00 dan 17.30 gacha. Oyning birinchi jumasi tozalash kuni. Saytni sessiya bo'yicha tashrifi (har soatning boshida).

Königsberg aholisi urush paytida bombadan boshpana sifatida foydalangan er osti bunkerida doimiy ravishda "Urush sadosi" ko'rgazmasi tashkil etildi. Bu erda yo'q qilingan Konigsberg devoridagi fotosuratlardan tashqari, hech qanday ob'ekt yo'q. Faqat tor doiradagi atmosfera, shuningdek tovushli va yorug'lik effektlari: miltillovchi va chiroqlarni o'chirish fonida sirenalar, sho'ng'in bombardimonchilari va portlovchi snaryadlarning uvillashi.

"Urush sadosi" - Ikkinchi Jahon urushi paytida tinch aholi nimalarni his qilganini biroz tasavvur qilishingizga imkon beradi.

Kaliningradning Brandenburg darvozasi orqali, boshqa eshiklardan farqli o'laroq, avtotransport harakati hali ham uyushgan va bu erda tramvay liniyasi ham qo'yilgan. Ilgari piyodalar darvozaning yon qismlaridan o'tishlari mumkin edi, ammo bugun ular devor bilan o'ralgan.

Ushbu g'oyat katta va qadimiy qadimiy qizil g'ishtli bino ikkita yo'lakka ega. Dastlab, qo'riqchilar uchun joylar, qurol-yaroq omborlari va turli xil yordam xonalari mavjud edi. Biroq, 1843 yilda tiklash paytida bino deyarli butunlay o'zgartirildi - o'tkir tepaliklar va xochsimon qumtosh gullari bilan pedimentlar paydo bo'ldi, Prussiya harbiy rahbarlarining haykallari o'rnatildi.

Ushbu tarixiy binoning go'zalligidan qoyil qolgan ba'zi sayyohlar uni folklorik "zanjabil uyi" bilan taqqoslashadi.

Bugun

Brandenburg darvozasi to'liq tiklandi va davlat tarixiy va me'moriy yodgorlik maqomiga ega. Marzipan va shokolad ishlab chiqaruvchi Pomatti kompaniyasining bepul marzipan muzeyi mavjud. Muzey yaqinida Pomatti do'koni va kafe mavjud.

Fridrixsburg darvozasi

Fridrixsburg darvozasi - bir paytlar ulug'vor Fridrixsburg qal'asidan qolgan narsalar. Ular hanuzgacha O'rta asr ritsarining qal'asiga o'xshaydi - burchaklaridagi to'rtta minora, parapet-jangovarlar va gotik soxta derazalar.

Aynan shu erda buyuk Pyotr I artilleriyada o'qitilgan va bu binoning rasmlari Piter va Pol qal'asining asosini tashkil etgan. Qizig'i shundaki, bir paytlar mavjud bo'lgan qal'aning burchaklaridagi qal'alar juda g'ayrioddiy ismlarga ega edilar - Zumrad, Ruby, Almaz, Pearl.

Fridrixsburg qal'asi 1657 yilda barpo etilgan va darvoza unga atigi ikki asr o'tgach - 1852 yilda qo'shilgan. Birinchi jahon urushidan keyin qal'a buzib tashlandi, darvoza qoldi. Ular Königsbergning boshqa shahar darvozalariga juda o'xshash.

Bugun

Fridrixsburg darvozasi - Jahon okeani muzeyining filiali - tarixiy va madaniy markaz kemalarning tirilishi... Bu erda siz kemasozlik va kemasozlik tarixi bilan tanishishingiz mumkin. Muassasa asosida Navigatsiya fanlari maktabi tashkil etildi - unda darslar hamma uchun ochiqdir.

Bundan tashqari, siz Buyuk Pyotr tadqiqotiga tashrif buyurishingiz mumkin. Muzeyning ochiq hududi mehmonlarga dunyoning turli xalqlarining an'anaviy suzuvchi inshootlari - Lodeyniy Dvor ekspozitsiyasini taqdim etadi.

Temir yo'l darvozasi 1860-yillarda qurilgan. Ularda uchi tepalikli ikkita kamon bor. Ularning ikkala tomonida gazlangan xonalar, ambrasozlar, tashqi tomondan esa qorovulxona mavjud.

Shunisi e'tiborga loyiqki, bugungi kunda ushbu darvozalar ustida yo'l bor va ular o'zlari bog'ga kirish vazifasini bajaradilar. Temir yo'l eshiklari ilgari zamonaviy Baltiyskga olib boradigan temir yo'l yo'llari o'tgan qisqa tunnelni eslatadi. Harakat ancha oldin to'xtatilgan va relslar olib tashlangan.

2007 yildan beri temir yo'l darvozasi shaharning tarixiy va badiiy majmuasining bir qismidir. Binoni tiklash va unda muzey ekspozitsiyalarini joylashtirish rejalashtirilgan. Poezd darvozasi Ausfal darvozasidan 240 metr masofada joylashgan.

Bugun

Hozir temir yo'l darvozasida Kaliningrad nomidagi Planetariya joylashgan Bessel.

Manzil: Gvardeyskiy shoh ko'chasi, 22A

Ausfal eshiklari dastlab transport uchun mo'ljallanmagan, shuning uchun ularning tashqi dizayni Kaliningradning boshqa eshiklariga qaraganda ancha kamtar. Ular Kaliningradning eng ko'zga tashlanmaydigan darvozalari deb nomlangan.

Darvoza faqat bitta o'tish joyiga ega va gotika uslubida to'liq g'ishtdan qilingan. Shahar chetidagi fasad vayron qilingan va agar mavjud bo'lsa, chizilgan rasmlar va fotosuratlar omon qolishi mumkin emas, shuning uchun endi uning tashqi qiyofasi haqida hech narsa ma'lum emas. O'tish joyidan yuqorida jang maydonchasi va jangovar parapet mavjud.

20-asrning boshlarida Ausfal darvozasi munitsipalitetning mulkiga aylandi va o'tish joyi devor bilan o'raldi. Bino 1939-1945 yillarda faol foydalanilgan. - keyin bu erda buyruq posti bor edi. Urushdan keyin bu erda ombor bor edi va SSSR yillarida u bombalardan saqlanadigan joy edi. Birozdan keyin kanalizatsiya tozalash inshootlari bor edi. 90-yillarning boshlarida bu joyda kichik cherkov qurilgan bo'lib, u hozir ham ishlaydi.

Bugun

Ausfal darvozasi hududida joylashgan Sent-Jorj cherkovi... Yaqin atrofda suv havzasi va G'alaba bog'i mavjud.

Restoran veb-sayti:sun-stone.ru Manzil: Marshal Vasilevskiy maydoni, 3A bino

Rosgarten darvozasi marshal Vasilevskiy maydonidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Aleksandr Nevskiy va Chernyaxovskiy ko'chalari kesishgan joyda joylashgan. Bino XIX asrning 50-yillariga to'g'ri keladi. Darvozalar keng kamar shaklida markaziy o'tish joyiga va oltita kasematga ega - ikkala tomonda uchta. Markaziy arkning ikki tomonidan minoralar ko'tariladi.

Katta ehtimol bilan Rossgarten darvozasi hech qachon piyodalar harakati uchun mo'ljallanmagan va darvozani qo'riqlash uchun gazlangan xonalar ajratilgan. O'tgan asrning ikkinchi yarmida bino qayta tiklandi, ammo u asl funktsiyasini yo'qotdi, u orqali o'tish joyi yo'q.

Bugun

Bu sayyohlar va mahalliy aholi orasida mashhurdir. "Quyoshli tosh" restorani, va sobiq kasematlar oshxonaga va xodimlar uchun turli xil yordam xonalariga aylantirildi.

Bu Kaliningradning eng chiroyli va ulug'vor darvozasi, ular bu nomni bejiz qabul qilishmagan. Uzoq vaqt davomida ular shaharning asosiy kirish joyi hisoblanib, bayram va turli rasmiy tadbirlar uchun foydalanilgan.

Aytgancha, bu eshiklar Qirollik darvozasi deb nomlangan - XVIII asr oxiridan boshlab qirol oilalari ular orqali paradlar va Konigsberg garnizoni qo'shinlarining shakllanishini ko'rish uchun sayohat qilishgan. Shuningdek, imperator Napoleon shaharga Qirollik darvozasi orqali kirib kelgani ma'lum.

Tarix va vaqt bu ulkan, qurib bitkazilgan va qo'shimcha qurilish inshootlari bo'lmagan qadimiy qurilmani ayab o'tdi, ammo har xil yillarda ombor va kitob do'koni mavjud edi, va 90-yillarning qiyin va mashaqqatli davrida u xarobada qoldi, faqat shaharning 750 yilligiga qadar Royal darvozasi to'liq tiklandi.

Bugun

Endi Fridrixsburg darvozasida bo'lganidek, Qirollik darvozasi ham joylashgan jahon okeani muzeyi filiali - "Buyuk Elchixona" tarixiy-madaniy markazi... Rossiya va Evropa mamlakatlari o'rtasidagi xalqaro munosabatlar mavzusida ko'rgazmalar mavjud. Bu erda siz dunyo bo'ylab kehribar namunalarini topishingiz mumkin.

Zakxaym darvozasining chekkalarida dumaloq gotika minoralari joylashgan bitta tonozli o'tish joyi mavjud. Ehtimol, ushbu minoralar tufayli bino juda ulug'vor va ulkan ko'rinishga ega.

Kaliningradning boshqa eshiklari singari, ushbu inshoot ham dastlab shaharni himoya qilish vazifasini bajargan, ammo 20-asrning boshlarida u ushbu ob'ektga unchalik katta tarixiy ahamiyatga ega bo'lmagan munitsipalitetga o'tkazilgan. Natijada, kosematlarning bir qismi buzib tashlandi va shahar aholisi uchun turar-joy binolari o'zlarining darvozalariga qo'shildi.

Urushdan keyingi davrdan 21-asrning boshigacha bu erda ombor joylashgan. Faqat 2006 yilda uni qayta tiklash boshlandi. Zakxaym darvozasiga federal darajadagi tarixiy va me'moriy yodgorlik maqomi berilgan.

Bugun

Bu erda joylashgan "Darvoza" badiiy platformasibadiiy ko'rgazmalar, konferentsiyalar, kontsertlar, ko'rgazmalar va boshqa ko'p narsalarni tashkil qiladi.

Darvoza saqlanmagan

Konigsbergda, afsuski, bugungi kungacha saqlanib kelmagan boshqa darvozalar bo'lgan - Steindamm, bir vaqtning o'zida eng chiroyli darvoza deb hisoblangan, Hollanderbaum va Tragxaymdarvoza. 20-asr boshlarida shahar kengashi rahbarining buyrug'i bilan barcha eshiklar vayron qilingan.

Kaliningradga har yili dunyoning turli mamlakatlaridan millionlab sayyohlar boshqa madaniyat - sirli, notanish va shu qadar jozibali madaniyat bilan tanishish uchun borishadi. Kaliningradning shahar darvozalari - bu eng qiyin va dahshatli paytlarda ham bardosh bergan va omon qolgan ushbu madaniyatning bir qismidir. Shu sababli, insoniyat uni boshqa diqqatga sazovor joylar bilan bir qatorda avlodlari uchun saqlab qolishga majburdir.