Agar vaqtingiz bo'lmasa nima qilish kerak. Agar samolyotni yoki ro'yxatdan o'tishni o'tkazib yuborsangiz nima qilish kerak
Tez-tez sodir bo'ladiki, siz ba'zi bir ishlarni o'z vaqtida bajarishga va'da berishga va'da berasiz. Ayniqsa, ikki hafta, bir yoki ikki oy davomida bir nechta kichik vazifalarni bajarish kerak bo'lganda, lekin katta hajmdagi ishlarni bajarish kerak bo'lganda. Yaxshi ishlamaslikning ko'p sabablari bo'lishi mumkin:
- To'sqinlik qilgan tashqi holatlar
- So'nggi lahzaga qoldirish odati
- Mehnat zichligi bo'yicha optimistik taxminlar,
- Parkinson qonuni ishladi: ish unga ajratilgan barcha vaqtni oldi
- Dastlabki ma'lumotlar kech keldi.
Va, albatta, vaqtida bo'lmasligingizni allaqachon anglaganingizda, siz: "Nima qilish kerak?"
Mana, bosqichma-bosqich ko'rsatma:
- Bajarilgan ishlarni ko'rib chiqing va ish hajmi to'g'risida taxminlar bo'yicha xato o'lchovlarini hisoblang.
- Qolgan ishni taxmin qiling va qolgan ishni tugatish sanasini hisoblang (tugatish prognozi)
- Mijoz bilan uchrashib, holati va tugash prognozini tushuntiring.
- Belgilangan muddatlarga muvofiq harakatlar rejasini kelishib oling. Agar muddat muhim bo'lsa, unda ishning qolgan qismiga ustuvor ahamiyat bering va unchalik ahamiyatsiz bo'lganlarini kesing.
- Mijoz bilan har kuni ishning holati to'g'risida tanishish yoki unga qo'ng'iroq qilish - bu shaffoflikni oshiradi va shaffoflik ishonchni oshiradi.
- Barcha ishlarni tugatgandan so'ng, yig'ilib, nega muddat kechiktirilganini va kelajakda bunday bo'lmasligi uchun nima qilish kerakligini aniqlang.
Metrikalarni hisoblash
Ishni yakunlash to'g'risida yaxshi bashorat qilish uchun siz baholashda biz qanchalik noto'g'ri ekanligimizni tushunishingiz kerak. Xato optimizm baholashda bo'lishi mumkin yoki biz hisobga olmagan yangi bir ish bor. Shuning uchun:
1. Bajarilgan ishning taxminiy mehnat zichligini va ish uchun sarflangan haqiqiy vaqtni eslang. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, taxminiy aniqligini hisoblang:
K \u003d rejalashtirilgan_ mehnat zichligi / haqiqiy_ mehnat zichligi
2. Bajarilgan ishlarni ko'rib chiqing va rejalashtirilgan bo'lmagan qancha ish qo'shilganligini aniqlang.Noma'lumlik omilining ta'sirini hisoblang:
FN \u003d qo'shilgan_sozlik / rejalashtirilgan_ish
3. Ishning qolgan qismini oling va olingan ko'rsatkichlar asosida tugatish prognozini hisoblang:
Prognoz \u003d (Balance / K) / FN
Biz barcha ishlarni bajarish uchun talab qilinadigan kunlarning eng aniq sonini olamiz. agar noaniqlik omili yana ishlasa. Agar siz yangi ish qo'shilmaydi va boshqa muammolar bo'lmaydi deb hisoblasangiz, unda buni e'tiborsiz qoldirishingiz mumkin:
Optimistik \u003d Balans / K
Misol
Keling, bir misolni ko'rib chiqaylik.
- Deylik, biz 20 kishiga / kunga mo'ljallangan buyurtmani oldik.
- Buyurtma ustida ishlash jarayonida 5 kunlik taxminiy yangi vazifalar paydo bo'ldi.
- Biz allaqachon 3 hafta sarfladik va rejalashtirilgan hajmdan 8 kun davomida ishni yakunladik.
- Belgilangan muddat tugashiga 1 hafta qoldi. va biz ishni o'z vaqtida bajarish uchun vaqtimiz yo'qligini tushunamiz.
Biz quyidagilarni ko'rib chiqamiz:
K \u003d (8 + 5) / (3 * 7) \u003d 0.61 FN \u003d 5/8 \u003d 0.62 balans: 12 kishi / kun Prognoz \u003d 12 / 0.61 / 0.62 \u003d 31.72 kalendar kun. ("K" ni hisoblashda kalendar kunlariga o'tkazdik) Optimistik \u003d 12 / 0.61 \u003d 19.61 kalendar kun.
Shunday qilib, biz tugatish vaqtining pessimistik prognozini oldik - 1 oy , agar Merfi qonuni yana ishlasa va optimistik prognoz haqida 3 hafta... agar muammolar bo'lmasa. Mijoz bilan aynan shu raqamlarni muhokama qilish kerak.
Qanday qilib qochish kerak
Vaziyatning takrorlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ishni muhokama qilishning dastlabki bosqichlarida ish hajmining oshishiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan xavf va omillarni baholash yaxshiroqdir.
Buning uchun rejani "avval buni qilamiz, keyin buni, keyin buni" shaklida emas, balki to'siqlarni aniqlash uchun tuzishingiz kerak. "Mijozning pulini darhol olishga nima xalaqit beradi?"... Birinchi to'siqni yozib olgandan so'ng, biz unga to'siqni engib o'tish uchun erishish kerak bo'lgan oraliq maqsadni shakllantiramiz va savol beramiz: "Ushbu maqsadga erishishingizga nima xalaqit beradi?"... biz unga to'siq va oraliq maqsadni yozamiz. Bizda to'siqlarga mo'ljallangan juftliklar daraxti bor. Agar siz hamma narsani to'g'ri bajargan bo'lsangiz, unda bunday reja "bir, ikki, uch marta bajaring" rejasiga qaraganda ancha kam noaniqlikka ega bo'ladi.
Reja tuzilgandan so'ng, barcha vazifalarni BIPULSE-ga kiriting, asbob umumiy ish hajmini hisoblab chiqadi. Jadvalda BIPULSE vaqt zaxirasini hisobga olgan holda muhim zanjirni va ishning taxmin qilingan, tavsiya etilgan boshlanish sanalarini ko'rsatadi, bu barcha ishlarning davomiyligining 50% ni tashkil qiladi. Agar ish "kecha" boshlanishi kerakligini ko'rsangiz, unda siz aniqroq tarixlarda boshida kelisha olasiz.
Vazifalarni bajarish jarayonida tizim smeta aniqligini (K) o'lchaydi va tugatish sanalari to'g'risida bashorat qiladi. Va shuningdek, jadvaldan chetga chiqishni baholang va nima qilishni tavsiya eting. Agar ogohlantiruvchi chiroq yonayotganini ko'rsangiz "o'zgartirishlar rejasini qo'llang" bu shuni anglatadiki, Mijozga qo'ng'iroq qilish va ish hajmidagi yoki muddatdagi o'zgarishlarni kelishish vaqti keldi.
Havo qatnovini puxta rejalashtirish bilan ham kutilmagan vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin. Ular sizning parvozingizni o'tkazib yuborishingizga olib keladi. Bunday holda nima qilish kerak?
Agar siz ro'yxatdan o'tishga kechiksangiz, lekin samolyot hali uchmagan bo'lsa
Bunday vaziyatdan chiqish yo'li bor. Birinchi variant - aviakompaniya xodimi bilan bog'lanish. U sizga samolyotni ro'yxatdan o'tkazishga kechiksangiz qanday harakat qilishni aytadi. Kechikkan kishi nima qilishi kerak? Boshqa variant ham bor - parvoz uchun kech yo'lovchilar ro'yxatdan o'tkaziladigan maxsus hisoblagichga borish kerak. Ushbu xizmat pullik va juda qimmat bo'lishi mumkin. Ammo bu sayohatni butunlay bekor qilishdan yaxshiroqdir.
Agar siz samolyotga chiqishga kechiksangiz
Agar yo'lovchi onlayn ravishda ro'yxatdan o'tgan bo'lsa, bu sodir bo'lishi mumkin. Endi unga bir necha soat oldin aeroportga etib kelish kerak emas edi. U bu vaqtni o'z xohishiga ko'ra o'tkazishi mumkin edi.
Shuni ta'kidlash kerakki, aeroportda samolyotlarga xizmat ko'rsatish uchun vaqt chegarasi mavjud. Samolyotga chiqish jo'nashdan 20-25 daqiqa oldin tugaydi. Bu vaqt barcha yo'lovchilarga o'z joylarida o'tirib, parvozga tayyorgarlik ko'rishlari uchun ajratilgan.
Agar siz samolyotingizni sog'inib qolsangiz, yordam uchun aviakompaniya xodimiga murojaat qilishingiz kerak. Ehtimol, u sizni yo'lovchining kechikishi haqida oldindan xabar berib, sizni kemaga olib ketishi mumkin.
Muhim! Agar samolyotga chiqish allaqachon tugagan bo'lsa, kechikish penalti bilan to'lishi mumkin. Ular yo'lovchining aybi bilan kechikish natijasida foydalaniladi.
Bunga yo'l qo'ymaslik uchun o'z vaqtida ro'yxatdan o'tishingiz va samolyotga chiqishingiz kerak.
Agar siz ro'yxatdan o'tishga kechiksangiz va samolyot allaqachon uchib ketgan bo'lsa
Va bu holat umidsiz deb hisoblanmaydi. Agar shunday bo'lsa, yordam uchun aviakompaniya xodimiga murojaat qilishingiz kerak. U sizga samolyotga chiqish pasportini qaytarishning barcha nuanslarini aytib beradi.
Odatda, ishbilarmon va birinchi toifadagi yo'lovchilar ularni keyingi reysga chiqish yo'lovchilari uchun olishlari mumkin. Bunday holda siz kichik komissiya to'lashingiz kerak. Agar sizda ekonom yoki sayyohlik sinfidagi aviachiptalar bo'lsa, ularni qaytarishingiz va mos parvoz uchun yangilarini sotib olishingiz kerak bo'ladi.
Samolyotga chiqish uchun ruxsatnomalar aviakompaniyaning belgilangan qoidalariga muvofiq qaytariladi.
Chiptani sotib olishdan oldin aviakompaniyaning rasmiy veb-saytida tariflar va qaytish shartlarini diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak.
Agar yo'lovchi samolyotni o'tkazib yuborsa va chiptani vositachi orqali sotib olishsa, u bilan bevosita bog'lanish kerak.
Quyidagilarni e'tiborga olish kerak:
- Ikki xil aviachiptalar mavjud - qaytariladigan va qaytarib olinmaydigan. Ikkinchisi daromadni qabul qilmaydi va ular uchun pulni qaytarmaydi. Istisnolar mavjud bo'lib, ular aviakompaniyaning samolyotga chiqish yo'lovchilarini qaytarib berish siyosatida tasvirlangan.
- Komissiya nafaqat aviakompaniya foydasiga, balki vositachi foydasiga ham hisobdan chiqariladi.
- Ulanish reysi uchun bitta chipta sotib olayotganda, keyingi chiptalar bekor qilinadi.
Chipta narxining ozgina foizini qaytarish uchun chiqadi.
Agar ulanish parvozini o'tkazib yuborsangiz
Bunday holda, vaziyat biroz murakkabroq. Agar yo'lovchi samolyotni o'tkazib yuborsa va parvoz paytida transfer bo'lsa, ikkinchi reysga chiptani bekor qilish kerak bo'ladi. Buning uchun pulni qaytarib berishning iloji bo'lmaydi. Sizga yangi chipta sotib olishingiz kerak.
Agar yo'lovchi reysga chiqmasa va chiptalar marshrutning ikkala tomonida sotib olingan bo'lsa, xuddi shunday holat yuzaga kelishi mumkin. Ikkinchi yo'lov chiptasi ham bekor qilinishi mumkin. Buning uchun aviakompaniyalar pulni komissiya va xizmat haqini olib tashlagan holda qaytarib berishadi.
Maslahat! Mojaroli vaziyatlardan qochish uchun aviakompaniya saytida chiptalarni qaytarish tariflari va qoidalari bilan tanishishingiz kerak. Siz buni operatorga qo'ng'iroq qilib ham qilishingiz mumkin.
Agar siz aviakompaniyaning aybi tufayli ulanish reysini o'tkazib yuborsangiz
Bunday holda, kompaniya vakiliga murojaat qiling. Agar parvoz boshqa aviakompaniya tomonidan xizmat ko'rsatilsa, siz uni ro'yxatdan o'tkazish stoliga borib, jo'nash kechikishi to'g'risida belgi qo'yishingiz kerak.
Belgilangan qoidalarga muvofiq, tashuvchi mijozlarga quyidagilarni taqdim etishi shart:
- qo'ng'iroqlar uchun bepul telefon;
- reys 8 soatdan ortiq kechiktirilsa, mehmonxona xonasi;
- bepul ovqatlanish.
Buning uchun kuponlarni aviakompaniya vakilidan olish mumkin.
Bularning barchasi, agar yo'lovchi pul o'tkazmasi bilan bitta parvoz chiptasini sotib olgan bo'lsa, mumkin. Agar u ikkita alohida yo'lovchini sotib olgan bo'lsa, aviakompaniya ikkinchi reysga kechikish uchun javobgar emas.
Agar samolyotni o'tkazib yubormasam, pulimni qaytarib olsam bo'ladimi?
Ko'plab yo'lovchilar chiptani qaytarib olish uchun qanday qilib pul olishni qiziqtirmoqdalar. Bu amalga oshirilishi mumkin. Aviakompaniya xodimidan samolyot bortiga qanday qilib qaytarib berishni so'rash yaxshiroqdir. Shuningdek, ushbu ma'lumotlar barcha kompaniyalarning veb-saytlarida joylashtirilgan.
Bunday hollarda mablag'lar to'liq qaytariladi:
- tashuvchining aybi bilan parvozni kechiktirish yoki kechiktirish;
- kutilmagan holatlar tufayli belgilangan joyga etib borishni bekor qilish;
- aviakompaniyaning aybi bilan parvozni bir necha soatga kechiktirish;
- samolyot modelini o'zgartirish;
- yo'lovchining yoki uning yaqin qarindoshlarining o'limi.
Qaytib olinmaydigan chiptalar uchun pul qaytariladimi-yo'qmi, bu muhim masala. Agar kupon arzon narxda sotib olingan bo'lsa, buning uchun siz pul topishingiz mumkin emas. Biznes va Birinchi toifadagi chiptalarni almashtirish mumkin.
D.assalomu alaykum, azizlar "Oila va imon" pravoslav saytining mehmonlari!
Nega unda siz birlashishni qabul qilsangiz, Muqaddas Sirlar ba'zida nonga o'xshaydi, ba'zan esa go'shtga o'xshaydi? Bu shuni anglatadiki, siz bir muncha vaqt abadiy hayotda qatnashasiz, va yana bir vaqt hukm qilish uchun?
Hamjihatlikni qabul qilganingizda, qalbingiz engilligini his qilasiz, ammo bir muncha vaqt o'tgach (o'sha kuni) bu holat o'tadi, ruh yana og'irlashadi. Siz Xudoning yo'qligini his qilasiz. Xuddi shu ehtiroslar yana paydo bo'ladi. Biz nima qilishimiz kerak?
Ushbu savollarga javob beriladi archimandrite Ambrose (Fontrier):
"TOkronstadtning solih Yuhanno sobori oldida xizmat qilganida, uning oldiga ikkita yosh kishi keldi. Ular birlashishni qabul qilmoqchi edilar. Biri qoidani o'qidi, ikkinchisi esa juda charchagan, o'qiy olmadi. Va ikkalasi ham cherkovga kelishdi. O'qigan kishi xotirjamlik bilan Kommionga yaqinlashdi va odil Kronstadt Yuhanno bunga yo'l qo'ymadi. Va ikkinchisi, yuragi singan holda o'z-o'ziga shunday dedi: "Rabbim, men Seni qabul qilmoqchiman; lekin men qoidani o'qimagan edim, men juda jirkanchman, juda jirkanchman ... »O'zini ayblab, Koshikka bordi va odil Kronstadt Yuhanno unga tinchlik berdi. Rabbimiz uchun eng muhim narsa bu bizning xafa bo'lgan yuragimiz, noloyiqligimizni anglashimizdir. Seynt Jon Krizostom shunday deydi: "Agar biz ming yilga tayyorgarlik ko'rsak, biz hech qachon munosib bo'lmaymiz - biz Xudoning marhamatiga umid qilishimiz kerak. Agar Rabbiy yordam bermasa, biz munosib ovqatlanishimiz mumkin emas ".
- Nega unda siz birlashishni qabul qilsangiz, Muqaddas sirlar goh nonga, goh go'shtga o'xshaydi? Bu shuni anglatadiki, siz bir kun abadiy hayotdan bahramand bo'lib, boshqa safar sizni mahkum qilasizmi?
- Agar biror kishi O'zining tanasini qabul qilganini his qilsa, demak Rabbiy uni imonni mustahkamlash uchun beradi. Ammo nonni tatib ko'rish to'g'ri. Rabbiyning O'zi aytadi: "Men hayot noniman" (Yuhanno 6:35).
Bu haqda menga ko'p odamlar aytib berishgan. Yaqinda Kiyevdan bir ayol qo'ng'iroq qilib: «Ota, mening imonim zaif. Bugun "Communion" ga borganimda, tayyorgarligim yomon edi. Ota menga kichik bir zarrachani berdi va Chaykalada o'yladim: “Bu erda qanday go'sht bo'lishi mumkin? U mening og'zimga biron bir narsa solganini tilim bilan sezmaganimda? Bir oz, men ozgina berdim. Va men shunchaki bu bo'lakni yeyolmadim. U mening og'zimda edi va ushlab turdi. Uyga keldim - og'zim go'shtga to'la. Men shunchaki yutolmayman. Bir necha soat davomida men yig'ladim, yig'ladim, Rabbiydan so'radim - uni tashlash juda achinarli, lekin men uni yutolmayman! Keyin Rabbiy meni ozod qildi - men uni yutdim va endi qo'ng'iroq qilaman. Nima, men dahshatli gunoh qildimmi? " "Unga shubha qilganingiz uchun tavba qiling", deyman unga.
Biz bilamizki, Rabbiy sharobni suvdan o'zgartirganda birinchi mo''jizani yaratdi. Uning qonini sharobdan, go'shtini nondan aylantirish uchun Unga hech narsa kerak bo'lmaydi. Inson tanasining bir qismini qabul qilmaydi, lekin tirik Masih birlik olgan har bir kishiga kiradi.
- Hamjihatlikni qabul qilganingizda, qalbingizda engillikni his qilasiz, lekin bir muncha vaqt o'tgach (o'sha kuni) bu holat o'tadi, ruh yana og'irlashadi. Siz Xudoning yo'qligini his qilasiz. Xuddi shu ehtiroslar yana paydo bo'ladi. Biz nima qilishimiz kerak?
- Bir kun oldin o'zimizni tayyorlashimiz kerak. Biz yaxshi ro'za tutishimiz kerak - "Xuddi shu shayton faqat ibodat va ro'za bilan haydaladi" (Matto 17:21), shuning uchun siz bir kun oldin yaxshi ibodat qilishingiz kerak, ruhingizni qizdiring, tezkor - ehtiroslar yo'qoladi.
Hamjamiyatdan so'ng, ibodatda bo'lishga, xotirjamlikni saqlashga harakat qilish kerak. O'zboshimchalik qilishni, isyon ko'tarishni yaxshi ko'radiganlar, azizlikni qadrlamaydilar. Ular birlashishdi - va darhol ularning yonida jinoyat, isteriya va isyon ko'tarildi. Buning sababi shundaki, hamma narsa ularning irodasi bilan bo'lmaydi. Ular isyon ko'tarishlari, hamma narsani oxirigacha buzishlari kerak, barcha munosabatlar. Bunday odamlar hali ham ko'p, ularni isyonchilar deb atashadi. Ular hech narsani qadrlamaydilar, hech narsani qadrlamaydilar. Eng muhimi, hamma narsa ular xohlagandek bo'lishi kerak. Va agar (Xudo ko'rsatmasin) ularga qarshi narsa bo'lsa, atrofdagilarning barchasi dushmanga aylanadi va o'limgacha ruhda hech qachon tinchlik bo'lmaydi. Bu inson qalbining eng dahshatli holatidir. Inson o'z xohish-irodasiga ko'ra yashaydi va hech kim unga hech narsa deyishga haqli emas. Va shuning uchun ular yaxshi ishlaydilar, ularga tegmanglar - ular urishadi ... ».
