Königsberg shahar darvozasi. Koenigsberg-kaliningradning etti darvozasi

Königsbergni ettita bastion jabhasi o'rab olgan, ya'ni. ko'pburchak qal'a kamarining yuzlari, ularni tuproqli devor bilan bog'laydigan qal'alar kiritilgan. Devorga qurilgan va undan tashqarida olib borilgan lunettes, kavalerlar, redubtlar va individual reduktsiyalar yordamchi mudofaa tuzilmalariga aylanishi kerak edi. Shuningdek, tizim Pregel shoxlari va boshqa suv omborlarida suv bilan ta'minlanadigan ariqlarni o'z ichiga olgan. Darvozalar himoya bypassining alohida elementlari edi.

Konigsbergning barcha shahar eshiklari tunda qulflangan va qo'riqchi qo'yilgan. Kechdan to tonggacha shaharga kirish taqiqlangan. Istisnolardan faqat shifokorlar va ruhoniylar edi.

Darvozani qurish tarixi

1843 yil 5-aprelda Prussiya qiroli Fridrix Vilgelm to'rtinchisi Konigsberg atrofida Ikkinchi qo'riqxona qurishni buyurdi. Loyiha muhandislik korpusi boshlig'i general-leytenant Ernest Lyudvig fon Astaire tomonidan topshirilgan.

Lyudvig fon Astaire Konigsberg shahri uchun ikkinchi devorning loyihasini ishlab chiqishda nafaqat darvozaning harbiy maqsadini, balki estetikasini ham hisobga oldi. Barcha shahar darvozalari ingliz neo-gotikasi yo'nalishlaridan biri - Tudor uslubida qilingan. Ularni bezab turgan haykallarga alohida e'tibor berildi.

Shahar darvozasi qurilishi 1843 yil 30-avgustda boshlangan qirol darvozasining xatcho'pidan. Ushbu tadbirda qirol Frederik Uilyam To'rtinchi o'zi ishtirok etdi. Qurilish 1862 yilda Fridlend darvozasini muqaddas qilish bilan yakunlandi.

19-asrning oxirida "Konigsbergning tungi tuklari" qal'asi kamarining qurilishi boshlandi, u shahar chegaralaridan ancha uzoqlikda amalga oshirildi.

Konigsberg shahrining ikkinchi qo'riqxonasi harbiy ahamiyatini yo'qotdi.

1910 yil 25-avgustdagi farmon bilan bir qator mudofaa inshootlarini, shu jumladan Konigsberg shahar darvozalarini mustaxkamlash tizimidan chiqarib tashlash haqida buyruq berildi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida ko'pchilik konigsberg (Kaliningrad) shahar darvozalari, qisman zarar ko'rgan.

Urushdan keyingi yillarda ular hatto arxitektura yodgorligi sifatida qaralmagan va tashlab ketilib, unutilib ketilgan o'simlik. Ba'zilari sabzavot ombori uchun, boshqalari ustaxonalar uchun berildi. Bu 1960 yilgacha davom etdi, RSFSR Vazirlar Kengashining farmoni bilan ular hali ham davlat muhofazasida deb e'lon qilindi.

Ammo Königsberg shahar darvozasining asosiy tiklanishi 2004 yilda sodir bo'lgan. Keyin Kaliningradning 750 yilligi munosabati bilan Qirollik saroylari tiklandi.

Endi bu shaharning ettita diqqatga sazovor joylari. Ba'zi eshiklarda muzey ekspozitsiyalari, boshqalarida qulay kafelar mavjud.

Qirollik

Qirol darvozasi (Germaniya Königstor) Frunze ko'chasi va Litovskiy Val chorrahasida joylashgan. Dastlab bu joy Kalthof darvozasi edi.

1717 yilda ular vayron qilingan va Konigsbergning Rossiyaga qo'shilishi paytida ular bu erda rus muhandislari tomonidan qayta qurilgan.

Ushbu eshiklar dastlab Gumbinnenskie deb nomlangan, chunki ular orqali o'tadigan yo'l Gumbinnen (Gusev) tomon olib borgan. 1811 yilda darvoza o'zi joylashgan ko'chaning nomi bilan Konigstrasse deb o'zgartirildi.

19-asrning birinchi yarmining oxirida Kenigsbergda shahar istehkomlarini modernizatsiya qilish boshlandi. Keyin eski eshiklar buzib tashlandi va ularning o'rniga bugungi kungacha saqlanib qolgan yangilari barpo etildi.

Tantanali yangi Qirollik darvozasini yotqizish 1843 yil 30-avgustda qirol Fridrix-Vilgelm 4 ishtirokida bo'lib o'tdi va qurilish 1850 yilda yakunlandi.

Koenigsberg psevdo-gotik uslubda qurilgan va tashqi tomondan kichik qal'aga o'xshaydi. Darvoza loyihasi muallifi - general Ernst Lyudvig fon Aster, me'mor Fridrix Avgust Stular fasadlarni bezashga mas'ul bo'lgan, barelyeflar haykaltarosh Vilgelm Lyudvig Shturmer tomonidan yaratilgan.

Qirollik darvozasi kengligi 4,5 metr bo'lgan bitta o'tish yo'lidan iborat bo'lib, uning ikki tomonida kassetalar joylashgan. Shahar tomondan kassetalarning deraza va eshiklari bor edi, tashqaridan esa guldastalar bor edi.

Tomning chekkalari jangovar qismlar bilan o'ralgan. Binoning burchaklarida to'rtta oktaedral minoralar (eski rasmlarda minoralar dumaloq) va yana to'rtta oktaedral minoralar Qirollik darvozasining yuqori markaziy qismida joylashgan.

Shahar tomondan fasad Bohemiya qiroli Ottokar 2 (chapda), Prussiya qiroli Frederik 1 (o'rtada) va Prussiya gersogi Albrecht 1 (o'ngda) ning barelyeflari bilan bezatilgan. Ularning oilaviy gerblari raqamlar ostiga qo'yilgan. Martlar ustida Prussiya erlarining gerblari - Samland va Natangiya joylashgan.

19-asr oxirida yalpi istehkomlar mudofaa funktsiyalarini yo'qotdilar, 20-asrning boshlarida Qirollik darvozasi urush vazirligi tomonidan shahar hukumatiga sotilgan.

Keyinchalik, 20-asrda, avtoulovlarning harakatlanishiga to'sqinlik qilganligi sababli, darvoza yoniga tutashgan devorlar buzib tashlandi. Shunday qilib, ular erkin, orol tuzilishiga aylandilar. Endi ular bir xil zafarli kamar bo'lib xizmat qilmoqdalar.

Ulug 'Vatan urushi paytida, shaharni bombardimon qilish paytida eshiklar ozgina zarar ko'rgan.

Urushdan keyin Qirollik darvozasi o'tgan asrning to'qsoninchi yillarida yopilgan 6-raqamli kitob do'koni sifatida ishlatilgan. Ular ombor sifatida ishlatilgandan keyin.

2004 yilda tiklash ishlari boshlandi, uning davomida Qirollik darvozasi binosi to'liq tiklandi va yo'qolgan boshlari Fridrix 1, Dyuk Albrecht 1 va Ottokar 2 barefellariga qaytarildi.

2005 yilda Qirollik Geyts Kaliningradning 750 yilligini nishonlash ramziga aylandi.

2005 yil 10-noyabrda Qirollik darvozasi devoriga avlodlarga xabar - "Mening orzularim shahri" kitobi tushirilgan stakan joylashtirildi. Kitobdagi yozuvlardan biri Rossiya prezidenti Vladimir Putin tomonidan 2 iyul kuni amalga oshirilgan.

2005 yildan beri Qirollik darvozasi Jahon okeani muzeyining filiali hisoblanadi. Piter 1 tomonidan Konigsberg tashrifiga bag'ishlangan ekspozitsiya mavjud.

Shahar tomondan	asosiy fasad
barelyeflar	Tashqaridan s

Rosgarten

Rossgärter Torchernyaxovskiy (Wrangels) va Aleksandr Nevskiy (Kranzer Alli) ko'chalari kesishmasida, Vasilevskiy maydoni va Amber muzeyi yaqinida joylashgan.

Ushbu saytda joylashgan birinchi darvoza 17-asrning boshlarida Konigsbergning birinchi qo'riqxonasi qurilishi paytida qurilgan.

1852-1855 yillarda Irfügelbrecht qal'a binosi direktori va muhandis-leytenant fon Xayl loyihasiga binoan birinchi shahar darvozasi o'rnida yangi, zamonaviylari qurildi.

Darvoza jabhasi Berlindagi texnik bino Deputatsiyasining boshlig'i, maxfiy yuqori qurilish maslahatchisi Avgust Shtler tomonidan ishlab chiqilgan. Shtlerning o'zi o'zining tashqi ko'rinishini gotik shakllarga berib, o'zining jabhasini loyihasini ishlab chiqdi. Haykaltaroshlik bezaklari muallifi - Vilgelm Lyudvig Shturmer.

Rossgarten darvozasi to'rt metr kengligida faqat bitta o'tish joyiga ega. O'tishning ikkala tomonida uchta kosemat bor. Shunday qilib rossgarten darvozasining jabhasi etti teshikdan iborat. Kasematlarning shahar tomonida derazalar, tashqi tomonida esa teshiklari bor. Darvoza jabhasi ustida ko'tarilgan markaziy qism tomonidan ikkiga bo'lingan janglar qatori bor.

Yon tomondan markaziy qismi ikkita baland oktahedral minoralar bilan o'ralgan. Kirish tepasida jangovar qismlar bilan o'ralgan kuzatuv maydonchasi mavjud. Kirishning o'ng va chap tomonlarida ustunlar ustida joylashgan kamarlardan iborat arkadalar mavjud. Asosiy kamarning yon tomonlarida Prussiya generallari Sharnxorst va Gneysenau tasvirlangan ikkita medalyon-portret mavjud.

Tashqi tomondan, o'tish joyi blokirovka qilingan bino bilan yopilgan bo'lib, undan dumaloq miltiq va artilleriya o'q otish mumkin, va qorovulxona, uning ichida frontal va yonboshdagi olovni o'tkazish mumkin edi. Qorovulxonada belanchak eshiklar bor edi. Qorovulxona oldida xandaq bor, uning ustiga tortma ko'prik tashlangan.

Urushdan keyin Rossgarten darvozasi qayta tiklandi va "Sun Stone" kafe-restoran sifatida ishlatila boshlandi.

Tashqaridan	Shahar tomondan

Rossgarten darvozasi	sharnhorst portret medali	gneysenovning medalyon-portreti

Zaxxaym

Sackheim darvozasi (Germaniyaning Sackheim tor) Moskovskiy Prospekt va Litovskiy Val ko'chalari kesishgan joyda joylashgan. Ushbu saytda joylashgan birinchi darvoza 17-asrning boshlarida Konigsbergning birinchi qo'riqxonasi qurilishi paytida qurilgan.

Qurilish Zakxaym darvozasi, bizning davrimizgacha etib kelgan, 19-asrning o'rtalarida qurilgan.

Ularda shaharga kiraverishda nazorat punkti bo'lib xizmat qilgan kamar ko'rinishidagi bitta o'tish joyi mavjud.

Darvoza binosi turli darajadagi olovli qizil g'ishtlarning neo-gotik uslubida qurilgan. Devor va dekorativ detallar ham undan yasalgan. Darvozalar burchaklarida to'rtta minora bor: shahar tomondan ikki dumaloq va tashqaridan ikkita oktahedral. Shahar tomondan ular Ioxann Devid Lyudvig York va Fridrix Vilhelm Byuloning barelyeflari bilan bezatilgan, tashqi tomondan - qora burgut tasviri.

19-asr oxirida yalpi istehkomlar mudofaa funktsiyalarini yo'qotdilar, 20-asrning boshlarida Zakxaym darvozasi Urush vazirligi tomonidan shahar ma'muriyatiga sotilgan va ular me'moriy yodgorlik sifatida, g'alaba kamari shaklida qoldirilgan. Ba'zi kameralar buzib tashlandi va turar-joy binolari eshikka qo'shildi. Darvoza yaqinida yo'l qo'yiladigan transport, mudofaa qal'asining muhim qismini buzib, ular bo'ylab yurishni to'xtatdi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida darvoza buzilmagan. Urushdan keyin ular ombor sifatida ishlatila boshladilar, bu vazifani 2006 yilgacha amalga oshirdilar.

2006 yilda darvozani tiklash ishlari boshlandi. Zakxaym darvozasida "Standartlashtirish va metrologiya markazi" federal davlat muassasasi, uning laboratoriyalari va kichik muzey joylashgan bo'lishi kerak edi, u erda siz tarozi va boshqa qadimiy o'lchov asboblarini ko'rishingiz mumkin.

Ayni paytda (2011 yil aprel), hech qanday ish olib borilmaydi va biz faqat muzey haqida orzu qilishimiz mumkin.

Shahar tomondan	Tashqaridan
Shahar tomondan	Tashqaridan

Fridland

Shaharning chekkasida, omborxonadan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Avstriya ko'chasidan chiqishda (Kalinin shoh ko'chasi) va Shönflisseralle ko'chasi (Dzerjinskiy ko'chasi) bilan kesishgan joyda shaharni janubdan shaharga olib boradigan yo'l bilan qoplash uchun darvoza bilan devor qurilgan. Fridland (Pravdinsk).

Haqida birinchi eslatma Fridland darvozasi (nemis Fridlender Tor) 1657 yilni nazarda tutadi, shu yili Prussiya o'zini Polsha tomoniga qaramlikdan ozod qildi.

Mudofaa inshootlari artilleriya bilan yaxshi jihozlangan edi, ammo bu istehkomlar faqat Napoleon urushlari paytida jiddiy sinovdan o'tkazildi. Frantsuzlarning Konigsbergni to'g'ridan-to'g'ri olishga urinishi muvaffaqiyatsiz tugadi, ammo bu haqiqat bundan mustasno, chunki dushman hujum qilganida birinchi o'q uzuk samarasiz bo'lib chiqdi.

Va 1857-1862 yillarda allaqachon shahar atrofida yangi ikkinchi mudofaa halqasining qurilishi boshlandi. Eskilari demontaj qilinib, o'rniga 1862 yilda yangilari qurilgan va ular ikkinchi val halqasi tizimida eng mustahkam bo'lgan. Fridland darvozasi me'mor F.A.Stuyler (1800-1865) rahbarligida qurilgan.

Fridland darvozasi neo-gotik uslubda, har xil darajadagi otishma qizil g'ishtlardan yasalgan. Devor va dekorativ detallar ham undan yasalgan. Darvozalarda ko'p sonli derazali va ambrasozli kosematlar bor edi. Ularda skarp devor bor edi (devorning ichki devori), uning orqasida patrul yo'li bor edi. Ushbu devor park bo'ylab harakatlanadi va shu kungacha saqlanib qolgan.

Darvozalar kassetalarida nafaqat miltiq qurollari, balki zambaraklar ham bor edi. Darvozalarda lanset shaklidagi portallari bo'lgan ikkita o'tish joyi bor edi va portallarda shakllarini takrorlaydigan platbands mavjud edi. Shahar tomondan darvozaning old qismi vertikal ravishda beshta tirgak bilan ajratilgan bo'lib, ular dekorativ kranellangan parapet darajasida uchli burma minoralar - fiallar bilan cho'qqilar bilan tugaydi. Darvoza tashqarisida faqat uchta shunday minoralar mavjud.

Minora va parapet tishlari chiaroscuro va katta me'moriy ekspresivlikni yaratish uchun ko'p pichoqli va ikki markazli kamarlarga ega dekorativ nishchalar bilan bezatilgan. Kesilgan parapet ostida, qadimgi me'morchilikda bezant deb nomlangan takrorlanadigan xochlarning bezaklari mavjud.

Shahar tomondan darvoza XV asrning boshlarida Balga qal'asining qo'mondoni bo'lgan Fridrix fon Zollernning qiyofasi bilan bezatilgan edi. Darvozaning tashqi tomonida Tevton ordeni o'n beshinchi buyuk ustasi Zigfrid von Feyxtvangen tasvirlangan.

Haykallar muallifi - Vilgelm Lyudvig Shturmer (1812-1864). Qayta tiklash paytida topilgan haykallarning yaratilish sanasi 1864 yil.
Hozirda haykallar tiklangan (haykaltaroshlik Feyxtvangen tomonidan 2005 yilda, Zollern tomonidan haykaltaroshlik bilan 2008 yilda).

20-asrning boshlarida, Fridland darvozasi ular buzib tashlamoqchi edilar, ammo darvoza, butun ikkinchi devor bilan birga, 1910 yilda Urush vazirligi tomonidan shahar ma'muriyatiga sotildi va ular me'moriy yodgorlik sifatida qoldirildi.

Birinchi jahon urushidan so'ng Fridlend darvozasi transport harakati uchun yopiq bo'lib, janubiy frontning mudofaa inshootlari o'rnida yaratilgan bog'ning kirish eshigiga aylanadi. Va Fridlendga yo'l (hozirgi Dzerjinskiy ko'chasi) darvoza yonidan o'tishni boshladi, mudofaa devorining bir qismi buzildi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Fridlend darvozasi harbiy nishonga aylanishi kerak edi. Yuqorida hali ham artilleriya uchun xandaklar va chuqurlarning izlari bor. 1945 yilda shaharga hujum paytida darvozalar deyarli zarar ko'rmagan. Sovet davri haqida buni aytish mumkin emas. Urushdan keyingi davrda eshiklar uzoq vaqt bo'sh edi, keyin ular ichida ombor joylashgan edi. Noyob keramik g'ishtlar bir necha bor oqlanib, bo'yalgan, darvoza tomida daraxtlar unib chiqqan va oxir-oqibat darvoza qulab tushgan.

1988 yilda Fridland darvozasi "Komsomolning 40 yilligi" nomidagi bog'ga (hozirgi Yujniy bog'i) ko'chirildi. Jismoniy shaxslar va jamoat tashkilotlarining xayr-ehsonlari tufayli Fridland darvozasi tiklandi va u erda Sharqiy Prussiya muzeyi ochildi.

Bog'dagi suv havzalarini tozalashda muzeyning birinchi ekspozitsiyasini tashkil etgan turli xil narsalar topildi. Bu erda 19-20 asrlarga oid qurollar to'plami, sharob va pivo butilkalari, temirchi va duradgorlik asboblari, hayvonlarning panjasi bosilgan g'ishtlar va hunarmandlarning tovar belgilari mavjud.

Fridland darvozasidagi muzey Aleksandr Georgievich Novik tomonidan asos solingan. Muzey aslida aslida xususiy bo'lgan va rasmiy maqomga ega bo'lmagan. Faqatgina 2002 yilda muzey Janubiy bog'ning direktori buyrug'i bilan rasmiy ravishda tashkil etilgan.
Endi Fridland Geyts muzeyi Kaliningraddagi yagona munitsipal muzey bo'lib, uning ekspozitsiyasi urushgacha Konigsberg tarixiga bag'ishlangan.

Muzeyning doimiy ko'rgazmalari:

“Qal'aning shahri, bog 'shahri. Eski Konigsberg ko'chalari bo'ylab virtual yurish ": 1895-1910 yillarda shahar qanday bo'lganini ko'rish, do'kon oynalariga qarash imkoniyati.
"20-asrning birinchi yarmidagi Konigsberg": 20-asrning birinchi yarmidagi shahar aholisi hayoti, g'ayrioddiy ko'rinishda tanish narsalar, mashhur savdo markalari.

"Sivilizatsiya kanalizatsiya bilan boshlanadi": qadim zamonlardan to hozirgi kungacha suv ta'minoti va kanalizatsiya tarixi.

Shahar tomondan	Tashqaridan

fridrix fon Zollern tomonidan yaratilgan haykal	zigfrid fon Feuchtwangen tomonidan yaratilgan haykal

muzey

Brandenburg (Berlin)

Brandenburg (Berlin) darvozasi (nemis: Brandenburger Tor) Bagration Street (Alter Garten) va Yujny Lane chorrahasida joylashgan.
Ushbu saytda birinchi shahar darvozalari 1657 yilda qurilgan. Janubi-g'arbiy qismida joylashgan shaharni va Brandenburg qal'asiga olib boradigan yo'lni (hozirgi Ushakovo qishlog'i) himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Kam miqdordagi mablag 'tufayli, erning devoriga tikilgan tomi bilan yog'och darvoza qurildi. Xavfsizlik uchun ularning oldidan zovur qazilgan va suv bilan to'ldirilgan.

18-asr, Prussiya qiroli Frederik II buyrug'i bilan, Brandenburg darvozasi vayron qilingan va ularning o'rnida shaharni janubdan (hozirgi Suvorov ko'chasi) qoplash uchun katta g'ishtli bino qurilgan.

Ularda ikkita keng o'tish joylari, gvardiya garnizoni binolari, xizmat ko'rsatish, xizmat ko'rsatish va saqlash xonalari mavjud edi.

1843 yilda tiklash ishlari olib borildi, darvoza binosi deyarli qayta tiklandi.

Xoch shaklidagi qumtosh gullari va stilize qilingan barglari bilan pog'onalar uchli bo'lib qoldi.

Darvozalarda Urush vaziri, Prussiya armiyasidagi islohotlar ishtirokchisi Feldmarshal Boyen (1771-1848) va muhandislik korpusi boshlig'i, Ikkinchi valni mustahkamlash mualliflaridan biri general-leytenant Ernst fon Astaire (1778-1855) haykaltarosh portretlari bor.

Brandenburg darvozasi - avvalgi transport funktsiyasini bajarib, bugungi kungacha saqlanib qolgan Konigsberg shahar darvozalaridan bittasi. Brandenburg darvozasining tuzilishi tiklandi va me'moriy yodgorlik sifatida davlat tomonidan himoya qilinadi.

Tashqaridan	Shahar tomondan

Ausfal

Ausfal (Passage) eshiklari (German Ausfalstor), Gvardeyskiy Prospekt (Deutschordenring) va Gornaya ko'chalari kesishgan joyda joylashgan.

Hozirgi darvozalardagi birinchi darvozalar 17-asrning yigirmanchi yillarida Konigsbergning birinchi qo'riqxonasi qurilishi paytida qurilgan.

1866 yilda Ausfalsk darvozasig'isht uslubida butunlay tiklangan gotika uslubida. Ular faqat piyodalar uchun mo'ljallanganligi va shaharning boshqa darvozalariga nisbatan unchalik ahamiyatli bo'lmaganligi sababli, eshiklarning me'moriy dizayni Konigsbergning boshqa shahar darvozalariga qaraganda kambag'alroq tartib edi.

Yangi ishlab chiqilgan Ausphalian darvozasime'mor Lyudvig fon Astaire.

Ausfal darvozasida faqat bitta o'tish joyi bor, unga narvon va tor ko'prik shahar tashqarisidan olib borilgan. Dovonning yon tomonlarida frontal va yonbosh olov olovlari bilan jihozlangan kassetalar mavjud. O'tish yoyi bo'ylab tishli korpus bilan bezatilgan kamar kamari bilan to'sib qo'yilgan. Xandaqqa ochilgan darvozaning lateral tashqi devorlari granit plitalar bilan qoplangan.

Darvoza old tomoni tashqi tomondan ko'rinishi haqida hech narsa ma'lum emas, chunki darvoza old qismi tuproq bilan qoplangan va uning fotosuratlari yoki rasmlari saqlanib qolmagan. Tishli parapetli jang maydonchasi o'tish joyi ustida joylashgan. Eng boshidanoq, eshiklar devorga kesilgan va aslida er sathidan past bo'lgan.

19-asrning oxirida shaharning qal'a devorlari mudofaa funktsiyalarini yo'qotdi va 20-asr boshlarida Ausfaliya darvozasi Urush vazirligi tomonidan shahar ma'muriyatiga sotildi va darvozaning yagona o'tish joyi qo'yildi.

Ikkinchi jahon urushi davrida Ausfalsk darvozasi harbiy qismlar uchun qo'mondonlik punktiga aylantirildi. Keng ichki eshiklar beton devorlar bilan alohida bo'linmalarga bo'lingan. Bo'limlar orasidagi o'tish joylari muhrlangan himoya eshiklari bilan yopilgan.

Urushdan keyin Ausphalian darvozasi omborxona sifatida ishlatilgan, keyinchalik yaqin atrofdagi militsiya maktabi uchun bomba saqlanadigan joy sifatida ishlatilgan va hatto keyinchalik ular kanalizatsiya kollektori joylashgan.
1993 yilda Gvardeyskiy prospektining qatnov qismiga to'g'ri keladigan eshikning yuqori qoplamasida Konigsbergga hujum paytida vafot etgan sovet askarlariga bag'ishlangan Avliyo Jorj pravoslav cherkovi qurildi.

2007 yil bahor Ausfal va temir yo'l eshiklari Kaliningrad tarix va san'at muzeyiga topshirildi. Darvozalarni tiklash va ularning binolarida muzey ekspozitsiyalarini joylashtirish rejalashtirilgan. 1200 gvardiya haykali va G'alaba bog'i bilan birgalikda darvoza harbiy-tarixiy majmuaning bir qismiga aylanishi kerak.

Ausfal	kanalizatsiya kollektori
sankt-Jorjning pravoslav cherkovi

Steindamm

Steindammer thor, ular hozirgi G'alaba maydoni maydonida joylashgan edi. Ular 1912 yilda, ikkinchi aylanma yo'lning mudofaa inshootlari eskirganidan so'ng, mudofaa ahamiyatini yo'qotib, shaharga harbiy bo'lim tomonidan sotilgandan keyin buzib tashlangan.

Ularda transport uchun ikkita va piyodalar uchun ikkita o'tish joyi bo'lgan. Uch barak o'ng va chap tomonda joylashgan edi.

Königsberg shahar darvozalarining aksariyati singari, bino Steindamm darvozasi gotika uslubida qurilgan.

Kemerli darvozaning platbandslari o'q shaklida edi. Tomning chekkalari tishlar bilan to'ldirilgan. Piyodalar portallarining chekkalarida minoralar ko'tarilgan. Darvoza markazida, bir joyda, qirol Frederik Uilxaym 4 haykali bor edi.

Hollanderbaum

Hollanderbaum thor General Butkov ko'chasi (Ausfalltorstr) va Marshal Bagramyan qirg'og'i (Hollanderbaumstr) chorrahasi hududida, Pregolya daryosi bo'ylab ikki qavatli ko'prik yonida joylashgan.

Darvoza joylashgan maydon nomi bilan nomlangan (Hollanderbaum, "golland daraxti"). Darvoza 20-asrning boshlarida, ikkinchi aylanma yo'lning istehkomlari eskirganidan so'ng, mudofaa ahamiyatini yo'qotib, shaharga harbiy bo'lim tomonidan sotilgandan keyin buzib tashlandi.

Tragxaym

Tragxey darvozasi Gorki ko'chasi (Waldburgstr) hududida joylashgan. Ular 1910 yilda, ikkinchi aylanib o'tishning mudofaa inshootlari eskirganidan so'ng, mudofaa ahamiyatini yo'qotib, shaharga harbiy kafedra tomonidan sotilgandan keyin vayron qilingan.

Temir yo'l

Temir yo'l darvozasi (nemis: Eisenbahnhof Tor) 1866-1869 yillarda me'mor Lyudvig fon Astaire tomonidan qurilgan.

Temir yo'l eshiklari ikkita oraliqdan iborat edi (shimoliy va janubiy), uchli kamar bilan bezatilgan. Temir yo'l oralig'ida yonbag'rida kasematlar, tashqi tomonida esa qorovulxona joylashgan.

20-asrning boshlarida Darvoza ustiga Deutschordenring ko'chasi (Deutschordenring, hozirgi Gvardeyskiy Prospekti) yotar edi.

Ikkinchi Jahon urushidan so'ng, darvoza orqali o'tuvchi tarmoq tarmog'ida transport vositasi yangisi qurilishi sababli to'xtab qoldi. Eski yo'llar nihoyat faqat 1990-yillarda buzib tashlangan edi; endi ularning o'rniga G'alaba bog'iga piyodalar yo'li tortildi.

Temir yo'l

Bu ulkan loyiha edi. Afsuski, hamma narsa bizning kunlarimizga etib kelmagan.

Bir necha yuz metrdan keyin mening oldimda ikki qavatli ko'prikning katta qismi paydo bo'ldi va biroz o'ng tomonda hozirgi kungacha saqlanib kelayotgan sobiq Xoländerbaum bekatini ko'rish mumkin edi. Endi ushbu binoda Kaliningrad viloyati bojxonasi joylashgan.

Ammo, ko'prikka chiqishdan oldin, men hali ham muzga botgan va quyoshda porlab turgan qor bilan qoplangan Pregolya daryosining manzarasiga qoyil qolish uchun qirg'oq chetiga borishga qaror qildim.

Ob-havo juda aniq va qarama-qarshi qirg'oq aniq ko'rinib turardi. U erda mag'rurlik bilan past omborxona binolari ustida Fridrixsburg darvozasining qudratli minoralarini ko'rish mumkin edi. Sayohatimizning navbatdagi to'xtash nuqtasi aynan shu eshiklardir.

Darvozaning qarama-qarshi qirg'og'ida ko'rinadigan bir nechta tortishishlarni amalga oshirgandan so'ng, men shovqinli ikki qavatli ko'prikka (avvalgi Reyxsbaxnbrucke) bordim. Dastlabki ko'prik 1945 yilda chekinayotgan nemislar tomonidan portlatilgan, ammo 1959-60 yillarda. ko'prik to'liq tiklandi va tiklandi. 1000 tonnalik ulkan kolbani atigi 2,5 daqiqada ochib beradigan noyob mexanizm qaytarilmas darajada yo'q qilindi, shuning uchun zamonaviy ko'prik shu kungacha to'g'ri ishlayotgan yangi, allaqachon vertikal, tebranish mexanizmiga ega bo'ldi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, bu erda, ko'prikdan uzoq bo'lmagan joyda, st. General Butkov (avvalgi Ausfalltor Straße) va marshal Bagramyan qirg'og'i (sobiq Holländerbaum Straße), ilgari boshqa eshiklar bo'lgan - Hollanderbaum, ular 20-asrning boshlarida buzib tashlangan.

Ko'prikdan o'tib, chap tomonga ko'chaga buramiz. Bizni qiziqtirgan ko'plab omborlar va avtoulov markazlari joylashgan Port (sobiq Fridrixsburger Straße), Fridrixsburg darvozasi (u. Fridrixsburg Tor). Oldinga qarab, men bu eshiklarning Kenigsberg shahar darvozalari bilan hech qanday aloqasi yo'qligini aytaman, chunki ular shaharga emas, balki kichik qal'aga olib borgan, ammo shunga qaramay, ular o'zlariga xos tarzda chiroyli va qiziqarli.

Uzoq vaqt oldin, 1657 yilda, Pregelning chap qirg'og'ida, Kenigsbergni dengizdan himoya qilish, shuningdek, Pillau qal'asiga boradigan suv yo'lini boshqarish uchun Brandenburg saylovchisi Fridrix Vilgelmning buyrug'i bilan Fridrixsburg qal'asi qo'yildi va birozdan keyin qurilgan shu nomdagi eshik amalga oshirildi. qal'aning himoya o'qi orqali o'tkazish funktsiyasi.

Qal'a Prussiya muhandisi va matematikasi Xristian Otter (1598-1660) tomonidan ishlab chiqilgan. U Gollandiyaning qal'a tizimini ixtiro qildi va uni Fridrixsburg qal'asini qurishda muvaffaqiyatli qo'lladi, uni suv bilan to'ldirilgan keng xandaq bilan o'rab oldi. Qal'aning qurilishiga Georg Neumann rahbarlik qilgan. Fridrixsburg qal'asining birinchi komendanti gollandiyalik muhandis-polkovnik Gerxard fon Belgulm edi.

Kichik qal'aning shakli to'rtburchakdan sopol qal'alar bilan himoyalangan oddiy kvadratga o'xshardi. Qal'aning ichida baraklar, qamoqxona, oziq-ovqat va qurol-yaroq omborlari, bojxona xizmati va kichik cherkov bor edi. 1858 yilda qal'a maqomini olgan modernizatsiya qilingan qal'a Ikkinchi qal'aning mustahkamlanish qismiga aylandi. Shu bilan birga, Fridrix Avgust Shtyulerning loyihasiga ko'ra, g'isht Fridrixsburg darvozasi shahar tomonidan qal'aga qo'shilgan.

O'zlarining og'irliklari bilan ajralib turadigan darvozalar Tudor uslubida kuydirilgan klinker g'ishtlardan qurilgan - neo-gotikaning ingliz tili kursi. O'tish yo'lining tonozlari an'anaviy bochka uslubida qilingan va darvoza yon tomonlarida joylashgan kosematlar xochda joylashgan.

Darvozaga diqqat bilan nazar tashlasak, devorlar, shuningdek kirish kamari ustidagi murakkab me'morchilik bezaklari har xil rang va shakldagi g'ishtlardan ishlanganligini ko'rayapmiz, bu XIX asr quruvchilarining yuksak mahoratidan dalolat beradi. Darvozaning old jabhasida qora gotik yozuv "Fridrixsburg" yozuvi va Prussiya burgutining baland relyefi shu kungacha saqlanib qolgan.

Kemerli o'tish joyining chap va o'ng tomonida bezak janglari bilan bezatilgan ulkan dumaloq minoralar mavjud. Minoralarning nomlari g'ayrioddiy va qiziqarli: "Ruby", "Pearl", "Almaz" va "Smaragd (Emerald)". Har bir minora oltita dumaloq va to'rtta uchli derazalarga ega - teshiklari.

1910 yil 23-avgustda qal'a harbiy ob'ekt bo'lishni to'xtatdi va Imperatorlik temir yo'lining boshqaruviga o'tkazildi va 10 yildan so'ng qal'alar butunlay yo'q qilindi va yuk stantsiyasining temir yo'llariga yo'l ochish va temir yo'l ko'prigining qurilishiga xalaqit bermaslik uchun xandaklar to'ldirildi.

Ulug 'Vatan urushidan so'ng, darvoza katta zarar ko'rgan va vayron bo'lish xavfi ostida bo'lgan, ammo 1960 yilda ular hali ham me'moriy yodgorlik maqomini olgan, ammo bu ularni keyinchalik yo'q qilish va tark etishdan xalos qilmagan.

Va endi, yaqinda, nihoyat, urushdan keyingi darvoza tarixida yorqin davr boshlandi. Yiqilayotgan darvoza Jahon okeanining muzeyi tomonidan uning qanoti ostiga olingan. "Madaniyat" federal maqsadli dasturiga binoan, darvozani asl me'moriy qiyofasini tiklash va berish uchun 20 million rubldan ortiq mablag 'ajratildi. Qiyinchilik shundaki, darvozani tiklash uchun Latviyada sotib olingan maxsus g'isht talab qilinadi va kerakli figurali elementlar shu joyning o'zida kesiladi.

Darvozalarni tiklash ishlarini olib boruvchi "Azimut-Stroy" MChJ direktori Aleksandr Feshchenkoning aytishicha, Qirollik darvozalari bilan taqqoslaganda, bu erda ishlar ancha murakkablashadi, chunki ko'plab elementlarga 46 xil g'isht kerak.

Barcha ishlar tugagandan so'ng, darvoza uzoq kutilgan mehmonlarni Jahon okeanining muzeyi filiali maqomida qabul qiladi. Muzey maydonlari kemasozlik tarixiga bag'ishlanadi, suv ostidagi arxeologik topilmalarni tiklash markazi ochiladi, darvoza oldidagi maydon chiroyli favvora bilan bezatiladi va mini-kafe ochish rejalashtirilgan.

Fridrixsburg darvozasi haqidagi hikoyani yakunlab, yana bir qiziqarli tarixiy haqiqatni ta'kidlamoqchiman. 1697 yilda Pyotr I artilleriya mahoratini o'rgatish maqsadida Fridrixsburg qal'asiga tashrif buyurdi.

O'qituvchi vazifasini bajargan Brandenburg polkovnigi fon Sternfeld shogirdini maqtadi. Moskvaga qaytib kelgach, Pyotr I sertifikat oldi, unda: « Piter Mixaylov ehtiyotkorlik bilan va mohirona o'q otish qurollari ustasi sifatida tan olinadi va hurmat qilinadi, bomba tashlashda mukammaldir»

Qish quyoshi nurlari yorilib tushgan minoralar orasidan so'nggi marta qor bilan qoplangan eshiklar atrofini ko'rib, men ko'chadan nariga bordim. Portovaya va tez orada st. Serpuxovskaya (sobiq Knochen Straße), bu esa o'z navbatida meni st. Bagration (sobiq Alter Garten Straße).

Ushbu ko'chada marshrutimizda quyidagi eshiklar mavjud - Brandenburg (u. Brandenburg Tor) - bugungi kungacha transport funktsiyasini bajaradigan Königsbergning omon qolgan etti shahar darvozalaridan biri.

Darvozaning nomi Frisching daryosidagi Brandenburg ordeni qal'asidan olingan bo'lib, uning xarobalari hanuzgacha zamonaviy qishloqda saqlanib kelmoqda. Ushakovo Bagrationovskiy tumani. Aynan shu darvozalar orqali Koenigsbergdan Brandenburg qal'asi tomon toshli tosh o'tdi.

Qurilish sanasi 1860 yil. Fridrixsburg darvozasi singari Brandenburg darvozasi jabhasi dizayneri iste'dodli harbiy muhandis Fridrix Avgust Stulardir. Darvozalar Ikkinchi qo'rg'onni mustahkamlashning bir qismiga aylandi va piyodalar va transport vositalarining Brandenburg burjidagi tuproq devoridan o'tishiga xizmat qildi.

Neogotik uslubda ishlangan ushbu darvoza me'morchilik nuqtai nazaridan shaharning boshqa eshiklariga qaraganda bir oz engilroq. Ikkita nosimmetrik kemerli o'tish yo'lining ikkala tomonida, ambrurazli kichik kasematlar joylashgan. Ilgari ushbu binolar xavfsizlik va bojxona xizmati uchun ishlatilgan bo'lib, hozirda ular shaharda mashhur "Ramkalar va ramkalar" do'koniga joylashtirilgan.

Kasematlarning devorlari klinker g'ishtdan qilingan; podvalda kvadra texnikasidan foydalangan holda granit plitalar bilan qoplangan va jabhalari o'yilgan tosh va mayda plastmassa bilan bezatilgan.

Ikkita kamon tepasida, darvozalar juda chiroyli "vimperglar" bilan bezatilgan - qirrali minoralari bo'lgan Rim pedimentlari - "fiallar".

Qirralarning bo'yidagi poydevorlar stilize qilingan qumtosh gullari - "qisqichbaqalar" bilan, tepalari esa "xochga mixlangan" bilan bezatilgan. Yarim minoralar tishli parapetlar bilan o'zaro bog'langan.

"Timpanes" (pediments maydonlari) shahar tomonidan baland relyeflar bilan bezatilgan, boshqa tomondan - gerblar bilan. Haykaltaroshlik haykalining muallifi - Vilgelm Lyudvig Shturmer.

Darvozalarning yuqori relyeflarida Napoleon Frantsiyasiga qarshi kurashda Rossiyaning ittifoqchilari bo'lgan harbiy generallarning portretlari tasvirlangan: harbiy muhandis Hermann fon Boyen (chapda) va general-leytenant Ernst Lyudvig fon Astaire (o'ngda).

Herman fon Boyen Kreuzburg shahrida tug'ilgan (hozirgi Bagrationovskiy tumani Enino qishlog'i) va Napoleon bilan urushlarda faol qatnashgani bilan tanilgan, Leypsig, Lion va Parijdagi janglarda qatnashgan. Uning ishtirokida Prussiyada harbiy xizmatga chaqirish tizimi joriy etildi. Uning oilaviy mulki joylashgan joyda hali ham bu taniqli insonning unutilgan va xaroba yodgorligi mavjud ...

Ikkinchi yuqori relyef Ernst Lyudvig fon Asterga tegishli, u Napoleon Frantsiyasi bilan janglarning faol ishtirokchisi. Biroq, u Ikkinchi qal'ani mustahkamlash qo'rg'onlari loyihasi bo'yicha ishi bilan mashhur bo'lgan.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Brandenburg darvozasi nisbatan kam zarar ko'rdi. Urushdan keyingi davrda ular ombor sifatida ishlatilgan va umuman e'tibordan chetda qolgan. Va faqat 1960 yilda RSFSR Vazirlar Kengashining farmoni bilan Brandenburg darvozasi respublika ahamiyatidagi shaharsozlik va arxitektura yodgorligi deb e'lon qilindi ...

Fevral oyining yorqin, ammo baribir sovuq quyoshi qadimgi eshiklarni yoritib turdi - Koenigsbergning boy tarixining jim guvohlari. Ko'k osmon fonida osmonga ko'tarilgan arqonlar chiroyli ko'rinardi, ehtimol bu bir yarim asr avvalgidek, tasodifiy o'tib ketayotgan odamning ko'ziga tushdi.

Men darvozalar va ular ichidan o'tib ketayotgan avtoulovlar qatoriga cheksiz nazar tashlamoqchi edim, lekin mening yo'lim yanada uzoqroq - Janubiy vokzal tomon, u erda eshikdan yuz metr narida, eski devorning bir qismida, bizni eslatib turadigan baland releflar bor, bu erda XIX asrda ular dafn etilgan. professorlar - "Albertina" Kenigsberg universiteti rektorlari.

Bu faylasuf Kristian Jeykob Kraus (1753-1807) (nemis nasroniy nasroniy Yakob Kraus), anatomik va fiziolog Karl Fridrix Burdax (1776-1847) (nemis Karl Fridrix Burdax), uning nomidan orqa miyaning orqa ustunlaridagi tejamkorlik hissi ta'minlangan. magistralning pastki ekstremitalari va pastki qismlarining chuqur sezgirligi va filolog Ludvikas Rizo (1776-1840) (nemis Liudvikas Gediminas Rza).

Aytgancha, taniqli Litva shoirining yuqori relyefida uning nomida (LyudviKas o'rniga LudviGas) kechirilmas xato qilingan, ammo bu yodgorlik belgisi muallifining vijdonida bo'lsin. Bundan tashqari, 2000 yilda Kaliningradda, Litvaning birodar shaharlar maydonida, st. Kashtan xiyoboni va G'alaba xiyoboni, haykaltarosh A. Sakalauskas tomonidan Ludvikas Rizaga o'rnatilgan yodgorlik tantanali ravishda ochildi.

Va bu orada Janubiy vokzalning chiroyli binosidan o'tib, Kalinin shoh ko'chasiga chiqib, marshrutimizdagi keyingi darvoza - Fridlandskiy tomon yo'l oldim. Uchinchi qismda men sizni Kenigsbergning yana bir shahar darvozasi - Zaxaym bilan tanishtiraman.

Davomi bor...

Endi nima uchun post sarlavhasida darvoza haqida so'z yuritilganini tushuntirish vaqti keldi.
1626 - 1634 yillarda Königsbergni har tomondan o'rab turgan qal'ali devor qurildi. Qo'rg'oshin bir nechta qal'alar va yarim bosonlar, shuningdek 9 ta darvozadan iborat edi. Bundan tashqari, kuchli Fridrixsburg qal'asi dengiz tomoniga 1657 yilda yotqizilgan.
Va ikki asr o'tgach, qirol Frederik Uilyam IV Ikkinchi devorni qurishni boshlash to'g'risida farmon chiqardi, umuman oldingisining konturlarini takrorladi. Don va Vrangelning qudratli minoralari, Kronprins mudofaa kazarmasi va Astronomik Bastion barpo etilmoqda, oldingilarining o'rniga yangi mustahkam darvozalar barpo etilmoqda. Birinchisi 1843 yilda Qirollik darvozasini qurishni boshladi va qurilish 1862 yilda Fridlend darvozasi qurilishi bilan yakunlandi.
Biz barcha eshiklarni ziyorat qilishga ulgurmadik: (Ammo ularning ba'zilarini sizga ko'rsataman :)

Brandenburg darvozasi

Devorda esdalik lavhasi o'rnatilgan.

Va mana bu eshiklarning o'zi. Ularning orasidan tramvay liniyasi o'tadi.

Brandenburg darvozasi 1860 yil atrofida qurilgan. Fasad arxitektor Avgust Styuller tomonidan ishlab chiqilgan. Shaharga qaragan tomonda haykaltarosh Vilgelm Lyudvig Stumlerning ikkita portret medali saqlanib qoldi: chapda - harbiy muhandis feldmarshal Xermann fon Boyen, chapda - general Ernst Lyudvig fon Aster, Napoleon urushlari ishtirokchisi va Konigsberg qal'asining ikkinchi rampart istehkomi muallifi. Darvoza nomini ikki xil talqin qilish mumkin: birinchidan, Buyurtma qal'asi Brandenburg (hozirgi Ushakovo qishlog'i) ga boradigan yo'l ular orqali o'tadi; ikkinchidan, xuddi shu yo'l Germaniyaning Brandenburg shtatiga olib boradi. Ammo ularning Berlindagi Brandenburg darvozasiga aloqasi yo'q.

ulardan qaysi biri feldmarshal, kim esa general, men adashib qoldim))

Bu darvozaning narigi tomondan ko'rinishi. Aytgancha, tramvay yo'nalishiga e'tibor bering - bu tor temir yo'l. Va tramvaylar odatdagi o'lchamlarda ishlaydi. Mening his-tuyg'ularimga ko'ra, u yo'lda Moskvaga qaraganda ikki baravar ko'proq silkitadi :)
Kenigsber tramvayining bir oz tarixi. 19-asrda shaharning o'sishi sababli jamoat transportiga ehtiyoj sezildi. 1881 yil may oyida Kenigsbergda birinchi ot tramvay yo'nalishi ochildi (o'sha yili Berlinda elektr tramvay yo'lga qo'yildi). Ot tramvay egalari aktsiyadorlik jamiyatlari edi. Droshki bilan taqqoslaganda, otda yurish narxi ancha demokratik edi: bitta yo'lovchiga 60 pfennigga, 10 yo'lovchidan 20 pfenniggacha (masofaga qarab), ikkitasiga 70 pfennig, ikkitasiga 80 va droshkidagi to'rt yo'lovchiga markalar.
1895 yil may oyida Kenigsberg ko'chalariga birinchi tramvaylar kirib keldi. 1901 yilda shahar barcha tramvay yo'nalishlarini sotib oldi (Xufendagi yo'nalishlar bundan mustasno) va ularni elektrlashtira boshladi.

Oldinda g'alati qurilish - bu ko'prik.

Keyingi darvoza - Fridrixsburg.


Fridrixsburg darvozasi - Kaliningraddagi yagona tarixiy darvoza, bu Konigsberg shahriga emas, balki xuddi shu nomdagi qal'aga olib borgan. 1657 yilda buyuk elektorat Fridrix Vilgelmning ko'rsatmasi bilan Pregolya daryosining janubiy qirg'og'ida Fridrixsburg qal'asi qurildi. U Xristian Otter loyihasiga binoan qurilgan va topografik rejada kvadrat shaklida bo'lgan. Uning burchaklarida evonik nomlari bo'lgan to'rtta bastion bor edi - Ruby, Emerald, Diamond va Pearl. To'rtburchakli hovlida, tuproq devorlari bilan o'ralgan holda, turli xil binolar bor edi: komendatura, kazarmalar, zeighaus, omborlar, qorovulxona, qamoqxona va cherkov.

Serjant Pyotr Mixaylov nomi bilan Konigsbergdagi Buyuk Rossiya elchixonasida bo'lgan 1697 yilda rus podshosi Pyotr I Fridrixsburg va Pillau qal'alarida artilleriya ilmidan o'tgan. Treningni Brandenburgning ushbu sohadagi mutaxassisi polkovnik fon Sternfeld olib bordi. U o'zining 25 yoshli o'quvchisining qobiliyatlarini ta'kidladi.Moskvaga qaytgach, I Pyotrga sertifikat topshirildi, unda shunday deyilgan: "Pyotr Mixaylov bomba tashlashda mukammal bo'lgan ehtiyotkor va mohir o'qotar qurol uchun tan olinishi va hurmat qilinishi kerak".

19-asrning o'rtalarida, Kenigsberg atrofida yangi devorlar qurilishi bilan Fridrixsburg qal'asi xuddi shu nomdagi qal'a sifatida tiklandi. 1852 yilda Fridrixsburg qal'asida g'ishtli darvoza o'rnatildi. Ushbu darvoza loyihasining muallifi Avgust Shtler - Prussiya qiroli Fridrix Vilhelm IV saroyining me'mori edi. 1910 yil 23 avgustda Fridrixsburg qal'asi Königsberg mudofaa istehkomlaridan chiqarilib, Imperial temir yo'lga sotildi. Devorlar qazilgan, Fridrixsburg qal'asining xandaqlari to'ldirilgan. Uning aksariyat tuzilmalari demontaj qilingan. Oldin ushbu qal'a egallab olgan hudud orqali temir yo'llar o'tkazildi. Faqat janubi-sharqiy qal'aning sharqiy mudofaa devoridagi darvoza va barak saqlanib qolgan.
Endi Fridrixsburg darvozasi Jahon okeanining muzeyiga topshirildi.

Ba'zi mayda lyuklar))

Ko'prik. Ushbu g'alati dizayn yoyish mexanizmi, aniqrog'i ko'tarish :) Yangi temir yo'l ko'prigi 1926 yilda qurilgan. Uning tuzilishi aylanuvchi bo'lib, ko'prikning yuqori qismi poyezdlar uchun, pastki qismi piyodalar va avtomobillar uchun mo'ljallangan edi. Burilish qismi 57 metr uzunlikda va og'irligi 1225 tonnani tashkil etdi, ko'prik esa 2-3 daqiqada burilib ketishi mumkin edi. U nemis qo'shinlarining chekinishi paytida portlatilgan va 1949 yilda qayta tiklangan. Ko'prik dizayni ko'taruvchiga o'zgartirildi. Ko'prikni ko'tarish balandligi taxminan 50 metrni tashkil qiladi.

Ko'prik shunday ... qarovsiz va manzarali holatda. Do'stlarim hatto zanglagan metall ustidan o'tishdan qo'rqishdi. Va men uyimni va qirg'oqdagi zinapoyalarni esladim))

Ko'prikdan qarashlar juda teng!

Ehtimol, eski ko'prik qoziqlari bormi?

Katedral uzoqdan ko'rinadi.

Kiti shahar mehmonlariga qandaydir mehrsiz qaraydi :)

Hovlilarning birida "Rok bog '" :)

Bu erda men pushti "o'yinchoq" uydan eng mamnunman)

O'ng tarafdagi bino ham juda qiziq.


Bu JI Ichki ishlar vazirligi - politsiya universiteti. Qurilish binosi taxminan. 1931 yil, Germaniya davrida bu erda mehnat birjasi mavjud edi.

Temir yo'l darvozasi


1866-1869 yillar Temir yo'l darvozasi me'mori Lyudvig fon Astaire tomonidan ishlab chiqilgan.
Ushbu eshiklardan Pillauga (hozirgi - Baltiysk) olib boradigan temir yo'l o'tgan. Shahar markazining mudofaasi olib tashlanganidan so'ng, sobiq qo'riqxona bo'ylab ko'cha qurildi. Shunday qilib, o'sha paytdan beri darvoza deyarli sezilmaydi va aksincha yo'l to'sig'i orqali tunnelga o'xshaydi.

Darvozada kutilmagan belgi bor)))

Darvoza tashqarisida suv havzalari bo'lgan go'zal park mavjud.

Va bu Ausfalsk darvozasi.
Dastlabki eshiklar 1720-yillarda, hozirgi shaharning atrofida, shahar atrofida mudofaa devorini qurish paytida qurilgan. Keyinchalik, 1866 yilda darvoza g'ishtli Gothic uslubida tiklandi. XIX asrda qurilgan Ausfal darvozasi faqat piyodalarning o'tishiga imkon berdi va shaharning boshqa darvozalariga nisbatan unchalik ahamiyatga ega emas edi (masalan, kambag'al me'morchilik dizayni dalolat beradi). Yangi Ausfal darvozasi me'mori Lyudvig fon Astaire tomonidan ishlab chiqilgan.

Darvoza boshidanoq dastaga qulab tushdi va aslida er sathidan past edi. XX asrda darvozaning yagona o'tish joyi qo'yildi. Boshqa barcha shahar eshiklari singari, 1910 yilda Ausfal darvozasi ham harbiylar tomonidan shaharga sotilgan.
Urush paytida Ausfal darvozasi harbiy qismlar uchun qo'mondonlik punktiga aylantirildi. Keng ichki eshiklar beton devorlar bilan alohida bo'linmalarga bo'lingan. Bo'limlar orasidagi o'tish joylari muhrlangan himoya eshiklari bilan yopilgan.
Urushdan so'ng, darvoza omborxona sifatida ishlatilgan, keyinchalik yaqin atrofdagi militsiya maktabi uchun bombalardan himoya qilingan va keyinchalik u erda kanalizatsiya kollektori joylashgan.

1993 yilda Gvardeyskiy prospektining yo'l darajasi bilan bir tekis joylashgan eshikning yuqori qoplamasida Konigsberg hujumida halok bo'lgan sovet askarlariga bag'ishlangan Avliyo Jorj pravoslav cherkovi qurildi.

Tarixiy markaz sakkizta eshik bilan o'ralgan - dastlab o'nta edi, ammo odamlar va vaqt barcha binolarni ayab o'tirmadi. Shahar kaliningrad eshiklari 19-asrda shaharni halqa shaklida o'rab turgan Ikkinchi qal'aning mudofaa davri doirasida barpo etilgan. Darvozalardan tashqari, minoralar, qal'alar, qayta tiklanishlar va Kronprinz mudofaasi kazarmalari.

Ikkinchi qo'riqxona mudofaasi - bu "Konigsbergning tungi tuklari" nomi bilan birgalikda qal'a shaharini tashkil etuvchi istehkomlar.

Kaliningradning Brandenburg darvozasi

Fridrixsburg darvozasi shahar darvozalari emas, ular 20-asr boshlarida buzib tashlangan Fridrixsburg qal'asining bir qismi bo'lgan. Arxitektura jihatidan ular Konigsberg shahar darvozalariga o'xshaydi va shuningdek neo-gotik uslubda pishiq g'ishtdan qurilgan.

Qurilish ishlari davomida nafaqat himoya funktsiyasi, balki ushbu binolarning estetikasi ham hisobga olingan - ularning barchasi neo-gotik uslubda qizil g'ishtdan qilingan va o'rta asr ritsarlari qasrlariga juda o'xshashdir. Qayta tiklash ishlari davomida ularning tarixiy ko'rinishi saqlanib qoldi.

Sakkizta binoning har biri o'ziga xos tarzda noyobdir va o'z tarixiga ega, ba'zilari joylashgan. Kenigsbergning ulug'vor darvozalariga tashrif buyurib, siz shinam kafelarda o'tirishingiz, muzey ko'rgazmalariga tashrif buyurishingiz va ushbu go'zal qadimiy shahar tarixi ruhiga botishingiz mumkin.

Darvoza xaritasi

Muzey veb-sayti: http://fvmuseum.ru Manzil: st. Dzerjinskiy, 30-uy. Ish vaqti: har kuni soat 10.00 dan 18.00 gacha, oyning birinchi jumasi tozalash kuni. Chipta narxi: 200 rubl, talabalar, maktab o'quvchilari, nafaqaxo'rlar - 100 rubl, 5 yoshdan 7 yoshgacha - 50 rubl, oilaviy chipta - 400 rubl.

Fridland darvozasi Kaliningradning tarixiy markazining chekkasida joylashgan; shahar mehmonlarini diqqatga sazovor joylar bilan tanishtirish ulardan boshlanadi. Ular neo-gotik uslubda qizil g'ishtdan qilingan. Darvozada binoning jabhasini ajratib turadigan ikkita katta portal va beshta tayanch bor.

20-asrning boshlarida Kaliningradning Fridland Geytsi buzilishi kerak edi, ammo ular munitsipalitet mulkiga o'tkazildi - bu ularni halokatdan qutqardi. Darvoza me'moriy yodgorlik sifatida saqlanib qolgan. Birinchi va Ikkinchi Jahon urushlari orasidagi davrda bino transport harakati uchun yopilgan va parkga kirish vazifasini bajargan.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Fridland darvozasi yana harbiy ob'ekt maqomiga qaytarildi. Aytish kerakki, 1945 yilda Konigsbergdagi jangovar harakatlar paytida bino deyarli buzilmagan bo'lib qoldi, bu urushdan keyingi davr haqida gapirish mumkin emas. Sovet davrida Fridlend darvozasi bo'sh edi, noyob qizil g'isht ko'p qatlamlarda ohak bilan qoplangan, tomida o'tlar va hatto daraxtlar o'sib chiqqan va jabhasi asta-sekin yiqilib tushgan. Ular faqat XX asrning 80-yillari oxirida g'amxo'r fuqarolar tomonidan jalb qilingan mablag'lar hisobiga tiklandi.

Bugun

Bu joyda joylashgan fridland darvozasi muzeyi... Muzey tarkibiga XIX-XX asrlarga oid qurollar, qadimiy taomlar, hunarmandchilikning turli xil asbob-uskunalari va boshqa ko'plab narsalar kiritilgan. Doimiy ko'rgazmalar: "Ritsar zali", "Sivilizatsiya kanalizatsiya kanalidan boshlanadi", "Yurakka bo'lgan ishonch bilan", "Urush sadosi".

"Urush sadosi" ko'rgazmasi

Chipta narxi: 50 rubl, maktab o'quvchilari, talabalar, nafaqaxo'rlar - 30 rubl. Ish vaqti: har kuni soat 11.00 dan 17.30 gacha. Oyning birinchi jumasi tozalash kuni. Saytni sessiya bo'yicha tashrifi (har soatning boshida).

Königsberg aholisi urush paytida bombadan boshpana sifatida foydalangan er osti bunkerida doimiy ravishda "Urush sadosi" ko'rgazmasi tashkil etildi. Bu erda yo'q qilingan Konigsberg devoridagi fotosuratlardan tashqari, hech qanday ob'ekt yo'q. Faqatgina tor doiradagi atmosfera, shuningdek tovushli va yorug'lik effektlari: sirenlarning uvillashi, sho'ng'in bombardimonchilari va chiroqlarni o'chirish fonida portlovchi snaryadlar.

"Urush sadosi" - Ikkinchi Jahon urushi paytida tinch aholi nimalarni his qilganini biroz tasavvur qilishingizga imkon beradi.

Kaliningradning Brandenburg darvozasi orqali, boshqa eshiklardan farqli o'laroq, avtotransport harakati hali ham uyushgan va bu erda tramvay liniyasi ham qo'yilgan. Ilgari piyodalar darvozaning yon qismlaridan o'tishlari mumkin edi, ammo bugun ular devor bilan o'ralgan.

Qizil g'ishtdan iborat bu ulkan va ulug'vor eski binoda ikkita yo'l bor. Dastlab, qo'riqchilar uchun joylar, qurol-yaroq omborlari va turli xil yordam xonalari mavjud edi. Biroq, 1843 yilda tiklash paytida bino deyarli butunlay o'zgartirildi - o'tkir tepaliklar va xochsimon qumtosh gullari bilan pedimentlar paydo bo'ldi, Prussiya harbiy rahbarlarining haykallari o'rnatildi.

Ushbu tarixiy binoning go'zalligidan taassurot qoldirgan ba'zi sayyohlar uni folklorik "zanjabil uyi" bilan taqqoslashadi.

Bugun

Brandenburg darvozasi to'liq tiklangan va davlat tarixiy va me'moriy yodgorlik maqomiga ega. Marzipan va shokolad ishlab chiqaruvchi Pomatti kompaniyasining bepul marzipan muzeyi mavjud. Muzey yaqinida Pomatti do'koni va kafe mavjud.

Fridrixsburg darvozasi

Fridrixsburg darvozasi - bir vaqtlar ulug'vor Fridrixsburg qal'asidan qolgan narsalar. Ular hanuzgacha O'rta asr ritsarining qal'asiga o'xshaydi - burchaklaridagi to'rtta minora, parapet-jangovarlar va gotiklarning soxta derazalari.

Aynan shu erda buyuk Pyotr I artilleriyada o'qitilgan va bu binoning rasmlari Piter va Pol qal'asining asosini tashkil etgan. Qizig'i shundaki, ilgari mavjud bo'lgan qal'aning burchaklaridagi qal'alar juda g'ayrioddiy ismlarga ega edi - Zumrad, Ruby, Almaz, Pearl.

Fridrixsburg qal'asi 1657 yilda barpo etilgan va darvoza unga atigi ikki asr o'tgach - 1852 yilda qo'shilgan. Birinchi jahon urushidan keyin qal'a buzib tashlandi, darvoza qoldi. Ular Kenigsbergning boshqa shahar darvozalariga juda o'xshash.

Bugun

Fridrixsburg darvozasi - Jahon okeanining muzeyi - tarixiy va madaniy markaz kemalarning tirilishi... Bu erda siz kemasozlik va kemasozlik tarixi bilan tanishishingiz mumkin. Muassasa asosida Navigatsiya fanlari maktabi tashkil etildi - unda darslar hamma uchun ochiqdir.

Bundan tashqari, siz Buyuk Pyotr tadqiqotiga tashrif buyurishingiz mumkin. Muzeyning ochiq maydoni mehmonlarga dunyoning turli xalqlarining an'anaviy suzuvchi inshootlari - Lodeyniy Dvor ekspozitsiyasini taqdim etadi.

Temir yo'l darvozasi 1860-yillarda qurilgan. Ularda uchlari tepada joylashgan ikkita kamon bor. Ularning ikkala tomonida gazlangan xonalar, ambrasozlar, tashqi tomondan esa qorovulxona mavjud.

Shunisi e'tiborga loyiqki, bugungi kunda ushbu darvozalar ustida yo'l bor va ular o'zlari bog'ga kirish vazifasini bajaradilar. Temir yo'l eshiklari ilgari zamonaviy Baltiyskga olib boradigan temir yo'l yo'llari o'tgan qisqa tunnelni eslatadi. Harakat ancha oldin to'xtatilgan va relslar olib tashlangan.

2007 yildan beri temir yo'l darvozasi shaharning tarixiy va badiiy majmuasining bir qismidir. Binoni qayta tiklash va unda muzey ekspozitsiyalarini joylashtirish rejalashtirilgan. Poezd darvozasi Ausfal darvozasidan 240 metr masofada joylashgan.

Bugun

Hozir temir yo'l darvozasida Kaliningrad nomidagi Planetarium bor Bessel.

Manzil: Gvardeyskiy shoh ko'chasi, 22A

Ausfal Geyts dastlab transport uchun mo'ljallanmagan, shuning uchun ularning tashqi dizayni Kaliningradning boshqa eshiklariga qaraganda ancha kamtar. Ular Kaliningradning eng ko'zga tashlanmaydigan darvozalari deb nomlangan.

Darvoza faqat bitta o'tish joyiga ega va gotika uslubida to'liq g'ishtdan qilingan. Shahar chetidagi fasad vayron qilingan va agar mavjud bo'lsa, chizilgan rasmlar va fotosuratlar omon qolishi mumkin emas, shuning uchun endi uning tashqi qiyofasi haqida hech narsa ma'lum emas. O'tish joyidan yuqorida jang maydonchasi va jangovar parapet mavjud.

20-asrning boshlarida Ausfal darvozasi munitsipalitetning mulkiga aylandi va o'tish joyi devor bilan o'raldi. Bino 1939-1945 yillarda faol foydalanilgan. - keyin bu erda buyruq posti bor edi. Urushdan keyin bu erda ombor bor edi va SSSR yillarida u bombalardan saqlanadigan joy edi. Birozdan keyin kanalizatsiya tozalash inshootlari bor edi. 90-yillarning boshlarida bu joyda kichik cherkov qurilgan bo'lib, u hozir ham ishlaydi.

Bugun

Ausfal darvozasi hududida joylashgan Avliyo Jorj ibodatxonasi... Yaqin atrofda suv havzasi va G'alaba bog'i mavjud.

Restoran veb-sayti:sun-stone.ru Manzil: Marshal Vasilevskiy maydoni, 3A bino

Rosgarten darvozasi marshal Vasilevskiy maydonidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Aleksandr Nevskiy va Chernyaxovskiy ko'chalari kesishgan joyda joylashgan. Bino XIX asrning 50-yillariga to'g'ri keladi. Darvozalar keng kamar shaklida markaziy o'tish joyiga va oltita kasematga ega - ikkala tomonda uchta. Markaziy arkning ikki tomonidan minoralar ko'tariladi.

Katta ehtimol bilan Rossgarten darvozasi hech qachon piyodalar harakati uchun mo'ljallanmagan va darvozani qo'riqlash uchun gazlangan xonalar ajratilgan. O'tgan asrning ikkinchi yarmida bino qayta tiklandi, ammo u asl funktsiyasini yo'qotdi, u orqali o'tish joyi yo'q.

Bugun

Bu sayyohlar va mahalliy aholi orasida mashhurdir. "Quyoshli tosh" restorani, va sobiq kasematlar oshxonaga va xodimlar uchun turli xil yordam xonalariga aylantirildi.

Bu Kaliningradning eng chiroyli va ulug'vor darvozasi, ular bu nomni bejiz qabul qilishmagan. Uzoq vaqt davomida ular shaharning asosiy kirish joyi hisoblanib, bayram va turli rasmiy tadbirlar uchun foydalanilgan.

Aytgancha, bu eshiklar Qirollik darvozalari deb nomlangan edi - 18-asrning oxiridan boshlab qirol oilalari ular orqali paradlarni va Konigsberg garnizoni qo'shinlarining shakllanishini ko'rish uchun o'tdilar. Imperator Napoleon shaharga Qirollik darvozasi orqali kirib kelganligi ham ma'lum.

Tarix va vaqt bu ulkan, qurib bitkazilgan va qo'shimcha qurilish inshootlaridan asrab qoldi, ammo turli yillarda bu erda omborxona va kitob do'koni bor edi, va 90-yillarning qiyin va mashaqqatli davrida u xaroba bo'lib qoldi, faqat Royal shahrining 750 yilligiga qadar darvoza to'liq tiklandi.

Bugun

Endi Fridrixsburg darvozasida bo'lganidek, Qirollik darvozasi ham joylashgan jahon okeani muzeyi filiali - "Buyuk Elchixona" tarixiy-madaniy markazi... Rossiya va Evropa mamlakatlari o'rtasidagi xalqaro munosabatlar mavzusida ko'rgazmalar mavjud. Bu erda siz dunyo bo'ylab kehribar namunalarini topishingiz mumkin.

Zakxaym darvozasining chekkalarida dumaloq gotika minoralari joylashgan bitta tonozli o'tish joyi mavjud. Ehtimol, ushbu minoralar tufayli bino juda ulug'vor va ulkan ko'rinishga ega.

Kaliningradning boshqa eshiklari singari, bu inshoot ham dastlab shaharni himoya qilish vazifasini bajargan, ammo 20-asrning boshlarida u ushbu ob'ektga unchalik katta tarixiy ahamiyatga ega bo'lmagan munitsipalitetga o'tkazilgan. Natijada, ba'zi kameralar buzildi va shahar aholisi uchun turar-joy binolari o'zlarining darvozalariga qo'shildi.

Urushdan keyingi davrdan 21-asrning boshigacha bu erda ombor joylashgan. Faqat 2006 yilda uni qayta tiklash boshlandi. Zakxaym darvozasi federal darajadagi tarixiy va me'moriy yodgorlik maqomiga sazovor bo'ldi.

Bugun

Bu erda joylashgan "Darvoza" badiiy platformasibadiiy ko'rgazmalar, konferentsiyalar, kontsertlar, ko'rgazmalar va boshqa ko'p narsalarni tashkil qiladi.

Darvoza saqlanmagan

Konigsbergda, afsuski, shu kungacha saqlanib kelmagan boshqa darvozalar ham bo'lgan - Steindamm, bir vaqtning o'zida eng chiroyli darvoza deb hisoblangan, Hollanderbaum va Tragxaymdarvoza. 20-asr boshlarida shahar kengashi rahbarining buyrug'i bilan barcha eshiklar vayron qilingan.

Har yili dunyoning turli burchaklaridan millionlab sayyohlar Kaliningradga boshqa bir madaniyat - sirli, notanish va shu qadar jozibali bilan tanishish uchun borishadi. Kaliningradning shahar darvozalari bu madaniyatning bir qismidir, u eng qiyin va dahshatli paytlarda ham bardosh bergan va omon qolgan. Shu sababli, insoniyat uni boshqa diqqatga sazovor joylar bilan bir qatorda avlodlar uchun saqlashga majburdir.