"Qorako'l" chang'i bazasi. Hech bo'lmaganda bir marta stereotipni buzish va yozda Tyan-Shan o'rmonlari va qorli tog'lar bilan o'ralgan tanani va ruhni dam olish uchun ko'l va plyajga emas, balki tog'larga borish kerak.
Ak - Sai Travel - to'liq litsenziyaga ega sayyohlik kompaniyasi, Qirg'iziston poytaxti Bishkekda joylashgan. Kompaniya 1998 yilda tashkil etilgan.
2017 yilda Ak-Sai Travel "Eng yaxshi sayyohlik kompaniyasi" unvoniga sazovor bo'ldi.
Ak Sai Travel kompaniyasi Qirg'izistonda ham, Qozog'istonda ham guruhli va individual turlarni uyushtiradi.
Transport - har bir turning muhim atributi. Ak Sai Travel Qirg'iziston va Qozog'iston bo'ylab gastrol safarlari uchun o'z avtomobil parkini taklif qiladi. Bizning afzalligimiz - har xil turdagi ekskursiyalarni o'tkazish bo'yicha katta tajribamiz, shuningdek tajribali haydovchilarning tasdiqlangan bazasi. Bu bizga sayyohlarimiz uchun eng yaxshi mashinalarni taqdim etish imkonini beradi.
Biz taklif etamiz:
- 35-50 o'rinli sayyohlik avtobuslari;
- "Mercedes Sprinter" mikroavtobuslari 8-18 o'rinli;
- Avtomobillar - Toyota Sequoia (4 × 4), 4WD
- Boshqaruv mashinalari
Ak Sai Travel har yili Qirg'izistonning eng go'zal joylarida o'zining uyi va chodir lagerlarini quradi:
- Achiq Tosh tayanch lageri (Lenin cho'qqisi ostida 7134 m.)
- Asosiy lager Janubiy Inylchek (Xan Tengri cho'qqilari ostida 7010 m. Pobeda 7439 m.)
- Karkara tayanch lageri (Qorqara darasi. Bu erda vertolyotda sayohat qilish mumkin)
- Qaravshin darasidagi tayanch lager
Bizning sheriklarimiz dunyoning turli burchaklaridan sayyohlik kompaniyalari. Bizning xizmatlarimiz diplomatik missiyalar, davlat va xalqaro kompaniyalar, yirik korporatsiyalar va taniqli ishbilarmonlar tomonidan qo'llaniladi. Ak-Sai Travel-har yili o'tkaziladigan xalqaro ko'rgazma va konferentsiyalarning faol ishtirokchisi bo'lib, ular tajriba almashish va hamkorlikka yangi sheriklarni jalb qilishga yordam beradi.
Ak Sai Travel faol turizmni rivojlantirishda, shuningdek Qirg'iziston tabiatini muhofaza qilishda faol ishtirok etadi. So'nggi bir necha yil mobaynida biz bir nechta ekologik kampaniyalarda qatnashdik va faol dam olishni rivojlantirishga, shuningdek, bolalar uylari tarbiyalanuvchilariga yordam berishga qaratilgan 2 loyihani boshladik.
 Birinchi kun |
Muz kloulida men 7 ta maydonda ishladim, keyin Boris oldinga chiqdi. Bizda 60 metrli arqon bo'lgani uchun maydonlar uzun edi. Borya kuchli va tez ishladi. Ba'zida men arqonda faqat bitta bo'sh joy qoldirardim - qiyalikda o'zimga shunchalik ishonardim. Va men bu etarli ekanligini tushundim, chunki men to'liq ishonardim. U menga qanday qilgan bo'lsa. Kulolning o'rtasida quyosh bizni yoritdi, lekin devordan toshlar tushmadi, chunki havo bir necha kun oldin normal edi. Kunning oxiriga kelib, biz 21½ maydonda ishladik va pastki "Uchburchak" tagidagi qoyali tog 'tizmasida kechasi kichkina tog'da chodirga joylashdik. Boris meni chodirning iliq ichki qismiga olib kirdi va u o'zi chetiga joylashdi.
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
Prjevalski cho'qqisi
Odamlar ko'p bo'lmagan yovvoyi joylar. Cho'qqining etagiga boradigan yo'lda qorli cho'qqilar har tomondan o'rab olingan. Ushbu dasturda siz yuqori cho'qqiga (4200 m.), Dovonni yengib o'tishga, shuningdek, zich o'rmondan o'tib, tog 'ko'liga tashrif buyurishingiz mumkin.
1 -kun:
Manas aeroportida kutib olish, Qorako'lga ko'chish. Kechki ovqat. Mehmonlar uyida turar joy.
2 -kun:
Erta nonushta. Mashinada marshrut boshiga o'tkazish. Marshrut Qorako'l chang'i bazasi etagidan boshlanadi. Keyin poydevor cho'qqisiga (3040 m.) Uzoq ko'tarilish kuzatiladi, u erdan Qorako'l shahrining ajoyib manzarasi ochiladi. Oldimizda osonlikcha o'tadigan o'tish joyi bor (3500 m.). Yo'lda tushlik. Prjevalskiy cho'qqisi ostidagi muzliklarda lager o'rnatish. Kechki ovqat. Bir kechada chodirlarda
3 -kun:
Ertalab nonushta bilan boshlanadi. Cho'qqini o'z g'oliblari kutmoqda, shu kuni biz engil balandlikka (4200 m.) Ko'tarilamiz. Biz xotira uchun suratga olamiz va lagerga qaytamiz. Tushlik. Biz lagerni yig'amiz va qo'shni daraga boramiz, u erda odamlar hech qachon bo'lmaydi va tabiat asl qiyofasida. Kechki ovqat. Bir kechada chodirlarda.
4 -kun:
Yurish dasturining oxirgi kuni. Nonushta. Qorako'l darasiga tushish. Yo'l zich o'rmon va butalar orasidan o'tadi. Yo'lda biz kichik tog 'ko'lini ko'ramiz. Dara va Qorako'l daryosi qo'shilishida tushlik. Biz tushishni davom ettirmoqdamiz, oxirida mehmon uyiga transport bizni kutadi. Mehmonlar uyida yashash, kechki ovqat.
5 -kun:
Nonushta. Qorako'ldan Bishkekka, Manas aeroportiga ko'chirish. Dasturning bajarilishi.
| Nima kiritilgan: | Nimaga kiritilmagan: | |
| Bishkek-Qorako'l-Bishkek ko'chirish | Porter (shaxsiy buyumlar uchun) | |
| Mehmonlar uyida turar joy | Qopko'rpa | |
| Marshrut oxirining boshigacha transport | O'tkazish muddati uchun ovqatlanish | |
| Sayohat va turar joy vaqtida ovqatlanish | Orqa xalta | |
| Soliqlar va yig'imlar | Muzda yuradigan mushuklar | |
| Chodirlar | ||
| Karimatlar | ||
| Gid-tarjimon | ||
| Kuk | ||
| Porter (uskunalar uchun) |
| Batafsil ma'lumot: | ||
| Minimal balandlik: | 2100 m. | |
| O'rtacha balandlik: | 2980 m. | |
| Maksimal balandlik: | 4200 m. | |
| Masofa: | Uzunligi 22,7 km. | |
| Toqqa chiqish: | 2100 m. | |
| Balandlikning yo'qolishi: | 2400m. | |
| Maksimal qiyalik: | 56% | |
| O'rtacha qiyalik: | 20% | |
| Minimal qiyalik: | 18% | |
| Qiyinlik darajasi: | qattiq | |
Mohiyati haqida qisqacha
... Ikkinchi darajali kupedagi yuqori qavat-bu sizning fikrlaringizni chalkashtirib yuborish uchun ajoyib joy. Bo'linish qo'ng'irog'i sizning sevimli "Pushti" laringizni bunday tadbirga shafqatsizlarcha undaydi.
Birdaniga tushuncha paydo bo'ldiki, endi, o'tgan oy qaytarilmas va o'tmishga aylanib ketganda, hozirda qoladigan voqealar emas, umuman, bu sodir etilgan harakatlarning befarq ketma -ketligi emas, balki boshqa, qimmatroq narsa. nihoyatda katta hajmli, lekin ojiz og'zaki ta'rifdan chetda qolgan va shuning uchun faqat bitta so'zdan iborat. Agar siz bu aql bovar qilmas uzun jumlani oxirigacha o'qigan bo'lsangiz, aytilganlarning mohiyatini yo'qotmagan bo'lsangiz va meni tushunsangiz, davomini bilasiz.
Ular ichkarida qoladilar - Tog'lar.
Va bu qisqa so'z to'rt harfdan iborat bo'lmagan har bir kishi o'z dunyosini kaftlarida topadi.
Balki keyingi safar sayohat haqida yozmoqchi emasman. Tog'lardan oldin va keyin boshqa odamlar, boshqa tog'lar, boshqa voqealar bo'ladi, lekin bu ularni o'zgartirmaydi, ular doimo u erda bo'ladi. Ular bizga juda yaqin, ular avvalgidek uzoqdadek tuyuladi. Gap cho'qqilarda emas, balki (oh, bu tog'lar uchun noto'g'ri va noo'rin so'z) ularni zabt etishda emas. Gap shundaki, Qanaqasiga Tog'lar bizni to'ldiradi va biz ulardan qanday qaytamiz. Va mening dunyomda bu eng qimmatli narsa.
Birinchi qism, tavsiflovchi.
Qorako'l darasi. Tyan -Shan, tizma. Terskey Alatoo.
Qo'mondonning umumiy rejasi xuddi tormoz kabi oddiy edi: iqlimlashtirish - birinchi o'ringa - Tog' - birinchi o'ringa - parchalanuvchi qo'shimchali ekskursiya dasturi. Lenin cho'qqisi oldidagi odatiy iqlimlashish joyi (shuningdek, Xan Tengri, Pobeda va boshqalardan oldin) - Bishkek yaqinidagi Ala -Archa darasi - rahbar "Qorako'l" so'zini eshitishi bilanoq g'oyib bo'ldi. Suhbat qisqa davom etdi:
- Men allaqachon Ala-Archada bo'lganman, shuning uchun men boshqa joyni o'rganmoqchiman. Siz hech qaerda bo'lmagansiz, shuning uchun iqlimlashtirish uchun qaerga borish kerakligi sizni qiziqtirmaydi, to'g'rimi?
- Shunday qilib - biz bir ovozdan javob berdik.
Agar siz hozir Qirg'izistondagi barcha harakatlarimizga nazar tashlasangiz, izlar aqldan ozgan tarakanning izlariga o'xshab ketadi.
Olmaotada, vokzalda bizni Qorako'l shahrida (sobiq Prjevalsk shahri) joylashgan "Neofit" do'stona sayyohlik agentligi kutib oldi. Qorqara viloyati chegarasidan muvaffaqiyatli o'tib (chegara - dasht o'rtasidagi yo'ldagi temir kamar), daradagi ko'chma asalarichilikda asal yig'ib, kechqurun Qorako'lga etib keldik. Hamma tog'larga sabrsiz bo'lgani uchun, xuddi shu oqshomga ekskursiya dasturi siqildi.
Qorako'l - juda kichik shaharcha, 1774 m balandlikda, atrofda hamma narsa yashil, kumushrang piramidal teraklar qimmatga tushadi. Kunduzi ham, oq magistral qatorlari bilan ham porlaydilar. Issiqkolda sun'iy ravishda qazilgan Prjevalskiy ko'rfazida kemasozlik bor va tasavvur qiling-a, Issiqkolda harbiy flot bor! Bu erda, albatta, suvda himoyalanadigan hech kim yo'q, shunchaki torpedalar ilgari uchirilgan va buning uchun harbiy kemalar allaqachon kerak.
Shahardagi diqqatga sazovor joylar orasida, birinchi navbatda, Prjevalskiy muzeyini ta'kidlash lozim. Bu ignabargli daraxtlar xiyobonlari bo'lgan kichik sokin park; bog'ning o'rtasida muzey binosi va Nikolay Mixaylovich qabrida yodgorlik joylashgan. Bu erdan ko'rfazning ajoyib manzarasi ochiladi. 1910 yilda xitoyliklar tomonidan bitta mixsiz qurilgan dungan yog'och masjidi ko'proq buddist pagodasini eslatadi - burchaklar ham egilgan, fasadda budda ramzlari, ajdaho va yog'och o'ymakorligi bor. Biz pravoslav yog'ochdan yasalgan Muqaddas Uch Birlik soboriga borishga ulgurmadik, chunki juda kech edi, biz panjara panjara ortidan cherkov manzarasi bilan qoniqishimiz kerak edi. Ertasi kuni oziq -ovqat sotib olib, mahalliy o'qituvchi bilan gaplashgandan so'ng, daraga sayohat rejalashtirilgan edi.
"Neofit" dan kelgan Sergey bizni 2007 yil 20 iyulda unutilmas UAZ tipidagi "echki" bilan yo'lning oxirigacha, ya'ni Teleta daryosining og'ziga (Qorako'l daryosining chap irmog'i) tashladi. Va bu, kamida 25 km. U erda 10 kundan keyin uchrashishga kelishib oldik.
Dastlab oyoq osti qilingan va "semiz" Qorako'l bo'ylab o'tadigan iz vaqt o'tishi bilan zaif va ingichka bo'lib qoladi. Har kuni ertalab mustaqil otlar podasi o'tib ketadi va har kuni kechqurun qaytib keladi. 3 soat yurganimizdan so'ng, biz o'zimizni daryoning keng to'fonida ko'ramiz, bu ertalab yenglari va kechqurun mustahkam ko'l. Bu saytdagi harakat tamoyili bir xil: suvga qaramasdan, to'g'ridan-to'g'ri, to'pig'igacha yoki tizzagacha cho'zilgan joylarda. Bu eng tez va eng kam mehnat talab qiladigan variant - bu fakt empirik tarzda aniqlandi. "Ko'l" ni chetlab o'tish, tosh ustida kulon bilan sakrash va qiyalikning "chamadoni" - bu beg'ubor nekbinlar va chigirtkalar uchun mashg'ulot. Bu bo'lim taxminan yarim soat davom etadi. Keyin yana yarim soatdan keyin biz muzlik tilida bo'lamiz. Uning ustida yurish ancha yoqimli - silliq va ho'l emas.
Internetda Qorako'l darasi haqidagi ma'lumotlarni qidirish jarayonida ko'p narsa qazilmagan. Siz yura oladigan "insoniy" xaritalar yo'q, tom ma'noda 2-3 ko'tarilish tavsifi mavjud. Qorako'lda men topografik xaritani, tog 'tizmasining aniq bo'lmagan xaritasini, mahalliy o'qituvchidan nomuvofiq maslahatlarni va 70-80-yillarning birinchi ko'tarilishlarining tavsiflarini o'qishga muvaffaq bo'ldim. Bularning barchasini boshimizda to'plab, tahlil qilgandan so'ng, biz to'rtta ma'lumot manbalari o'rtasida juda ko'p nomuvofiqliklarni topdik. "Keling, buni joyida aniqlaylik" - biz qaror qildik va skautlar bilan o'ynay boshladik.
Qorako'l darasidagi kirish, o'tish, chiqish haqidagi birinchi taassurotlar:
- Juda kuchli muzlash. Har xil turdagi muzlar: muzliklar sudraladi, osiladi, yiqiladi va tepalarida qopqoq bilan yotadi. Ulardan ba'zilari baland dublyaj bilan tez -tez qulab tushadi.
- Daraning supurishlari alpinistlar uchun emas, balki tog'li sayyohlar uchun ko'proq mos keladi. Yondashuvlar uzoq va "yuqori". Bu, albatta, sizga munosib balandlikka erishishga, ko'tarilishdan oldin ham "elk" va "ot" turlarining akklimatizatsiyasidan o'tishga imkon beradi, lekin shunga qaramay, tog 'turizmi uchun bu faqat Makkadir. Muz va tosh o'tish joylarida kilometrlarni o'rab oling va mo'ylovingizni puflamang.
- Ob -havo yaxshi. Qolgan 10 kundan boshlab, 2,5 kun davomida osmondan yog'ingarchilik bo'lmagan. Ajoyib ob -havo 1 kun edi. Yoki Issiqko`lning yaqinligi ta`sir qiladi, yo mahalliy iqlimiy xususiyat. Ularning aytishicha, sentyabr "eng quruq" vaqt, lekin buni o'zlari tekshirmagan.
- Alpinizm muhiti orasida mashhur bo'lib tuyulgan daraning negadir unchalik mashhur emasligi. Yoki aynan shu yili va aynan shu vaqtda (iyulning oxirgi o'n kunligida) ishlatilmadi. Odamlar bir necha bor uchrashishdi: ba'zilari muzlik tilining eng tubida, "Skazka uyqusi" deb nomlangan joyda, boshqalari muzlik ostidagi daryo bo'yida. Biz 10 kun yashagan tepada, daraning bir burchagidan boshqasiga ko'chib o'tdik, hech kimni ko'rmadik. Garchi biz uchrashgan ishtirokchilarning bir qismi Jigitga borsa. Biz ularning izlari qoldiqlarini Jigit tizmasining tepasida ko'rdik.
Bu erda 4100 yilda muzlikda aql bovar qilmaydigan voqealar sodir bo'layotgan edi. Birinchidan, yomg'ir yog'di. Siz bu balandlikdagi muzlikda hech bo'lmaganda yomg'ir ko'rganmisiz? Aynan! Rahbarimiz muzlikda yomg'ir yo'qligini ta'kidladi (garchi, esimda, men Aktruda shunday voqeaga duch kelgan bo'lsam ham), chodirdan daryolarning, o'yilgan kanallarning muzlikdan qanday oqayotganini ko'rib, juda hayron bo'ldi.
Birinchi avtoturargohga o'tish ikki bosqichda amalga oshirildi, shuning uchun qolgan uch ishtirokchi ho'l samoviy yog'ingarchilikda derazani kutib, transferning ikkinchi qismi uchun yorqin yashil rangga tushishdi. Qaytish yo'lida to'kilgan yog'inlar bizni bosib o'tdi. Ammo bunday yuklardan iqlimlashish jadal davom etmoqda, degan fikr bizni taskin topdi va kuch qo'shdi.
Dasturning navbatdagi nuqtasi tana uchun ko'proq balandliklarga ega bo'lish uchun "oddiy narsa" va uning yoniga o'tish edi. O'z navbatida, geografiya iqlimdan keyin kutilmagan hodisaga aylandi. Ma'lum bo'lishicha, Delone nafaqat Oltoy cho'qqisi va dovoni, balki Qorako'ldagi cho'qqidir. Shunday bo'lsa-da, ular sobiq ulkan mamlakatimizda inqilobdan oldingi uchta professional alpinistlardan birini yaxshi ko'rishardi. Aytgancha, buning uchun edi.
Tog'ga juda "talus" ko'tarilib (taxminan 4500), bizning razvedka guruhining taktik rejalari bo'lindi. Posho bilan men tepaga chiqdik va keyin qo'shni noma'lum "dumba" ga o'tdik. Ruslan va Leha potentsial dushmanning hushyorligini yo'qotib, orqaga qaytish uchun tizmada bir soat o'tirishlari kerak edi. "Biz orqaga qaytdik" kabi ritsarlarning harakati dushman kuchlarini chalkashtirib yuborishi va Posho bilan menga yaxshi ob -havo oynasi berishi kerak edi. Lech yo'lda Ruslanni yopdi va unga dushman o'qidan yiqilish imkoniyatini bermadi (plastik butsasi hali tikilgan yaraga bosilgan).
Dushman kuchlari hiyla -nayrangga tushishmadi. Ob-havo juda zo'r: yangi, qor yog'diradi, ko'rish shunchalik yaxshi, lekin vayron bo'lgan tepalikka chiqish-bu zavq. Ikkala cho'qqida ham bu yo'lni teskari yo'nalishda o'tkazgan ikkita Tomskliklarning yozuvlarini o'qib chiqib, biz bu qismdagi xarita to'g'ri degan xulosaga keldik.
Gen bo'yicha. Bizning rejamiz minimal dastur edi: klassik 4A bo'yicha "belkurak" orqali Jigit cho'qqisi (5170 m) va maksimal dastur: shimoliy-g'arbiy tizma bo'ylab 4B klassikasiga ko'ra Djigit va Qorako'lskiy (5216 m). Bu mintaqaning eng baland ikki nuqtasi. Ikkala yo'nalish ham tizmada bir kechada qolish bilan tasvirlangan. Hisob -kitob qilib, biz Djigit kabi biz kabi beg'ubor yigitlar va xizmatkorlar bir kunda ketishi mumkin deb qaror qildik. Ta'riflarga ko'ra, tunash lager joyidan 1-2 soat narida, Djigit ostidagi osilgan "cho'ntakda" joylashgan. Kukun ustida kulon bilan 2 soat yurish fikri bizni isitmadi. Biz jangda yiqilishga qaror qildik va taktik reja tuzdik.
Agar biz marshrutda bizni kutib oladigan talus va qo'sh qoyalar bo'ylab harakatlanish tezligi haqida biror narsa ayta olsak, bizda muz haqida hech qanday buyruq yo'q edi. Ruslan va Lehoy Oltoyda muz ustida birga yurishdi, yolg'iz Posho, men qaerda va qanday qilishim kerak. Braziliya tizimida mashg'ulotlar o'tkazishning maqsadga muvofiqligiga shubha qilib, biz o'zimizni ko'rsatmaslikka qaror qildik va uchburchakda yurib, muz yonbag'rida mashg'ulot o'tkazdik. Bitta arqonning o'tishi aniqlandi. Juda yaxshi chiqdi. Taktik reja, nazariy jihatdan, birgalikda o'sdi. Biz pastga tushayotganimizda, bizni do'l buluti o'rab oldi. Dushman o'rta og'irlikdagi artilleriyani ishga tushirdi - do'l dubulg'asi dubulg'aga qattiq urildi va tananing ochiq joylariga shikast etkazdi. No'xatlar suruvlarga yig'ilib, muzli yonbag'rida ko'pikli plastmassa bo'laklari singari mayda daryo va ko'chkilarda dumalab, bizni tizzagacha to'ldirdilar. Ko'rinish umuman yo'qoldi. Biz xandaqlarda qat'iyat bilan turardik, vaqti -vaqti bilan ishga tushirish moslamalari yordamida o'q va orqaga chekinardik. Keyin Oliy kuchlar biz uchun shafoat qildilar, quyosh chiqdi va bayram boshlandi. Biz navbatdagi g'alabani qo'lga kiritdik.
Uch kunlik kashfiyot davomida biz bu daraning bitta oddiy haqiqatini bilib oldik - bu erda hech bo'lmaganda ob -havo bo'lsa yura olasiz. Va biz ov qildik, uni kutdik va unga strategiyamizni o'zgartirdik.
Pastdan va'da qilingan 9 arqon belkurakda emasdek tuyuldi, maksimal 6-7. Biroq, aslida, ulardan 9 tasi bor edi (hatto 9 yarim). To'g'ri, ular bizni 80 daraja yaltiroq muz bilan qo'rqitib, tiklik bilan yolg'on gapirishdi. 45-60 daraja muz, tepada firn, kunduzi tizzagacha bo'tqa aylanadi. Biroq, bizning doimiy etakchimiz Posho etakchisi edi, shuning uchun bizga umuman ahamiyat bermadi - biz bog'langanmiz.
Biz "burchakni" kesib o'tdik, marshrut boshlanadigan janubi-g'arbdan osilgan cho'ntakka. Bu joy juda yaxshi - Djigit va Festivalnayaning orqa yonbag'rining orqasida (voy, u qanday qilib kechayu kunduz toshlar bilan "bayram qiladi"), daraning ajoyib manzarasi. Muzlik toshlarida, o'tmishdoshlari tufayli chodirlar uchun bir nechta tekis joylar yoqimli topilgan.
Uchovimiz ertalab soat to'rtda ketdik. Kechqurun men bilan birga tayyorlagan kamerani xursandchilik bilan unutdim, buni toshma o'rtasida esladim. Shuning uchun, rasmlar va ularga "guvohlik" larning barchasi Qorako'l ostida yurganimizda "tashqaridan". Marshrutning fotosurat tavsifi bilan qisqacha texnik tartib bo'lishi mumkin.
Kechqurun, qorong'i tushganda, biz "kuzatuvchilar uchun tunash" uchun Ruslanning lageriga tushdik. Agar kimdir sizni kutib, choy tayyorlab bersa, bu juda yoqimli. Minimal dastur yakunlandi.
Keyingi joylashtirish joyiga o'tish odatdagidek tuman va engil yomg'ir ostida amalga oshirildi. Biz On-Tor muzligining deyarli oxirigacha "Morozoy bir kechasi" ga tushdik (bu biznikidek "lager" emas, balki "bir kechada qolish"), ikkita moren ko'li yaqinida. Ko'llar yaqin joylashgani g'alati, lekin biri ko'k, ikkinchisi esa sarg'ish.
Qorako'l muzligi bo'ylab daraning boshqa "burchagiga" ko'tarilish juda go'zal. Qo'zining qudratli peshonasidan o'tib, palapartishlikdan o'tib, tik va keyin yumshoqroq muzlik bo'ylab o'tdi. Avtoturargoh, ya'ni "bir kecha-kunduzda qolish" muzlik yonbag'ri yonida, sayohat yo'nalishi bo'yicha, Djeti-Og'uz dovonidan 20 daqiqa oldin etib bormagan holda joylashgan.
Quyosh porlab turibdi, ba'zida yarim soat yomg'ir yog'adi, lekin bu guruhga jasorat bilan kartalarni ko'rib chiqishga, variantlarni o'ylashga va ko'rib chiqishga to'sqinlik qilmaydi. Daftarning yarmi allaqachon hisob bilan qoplangan, bir o'yin boshqasini almashtiradi, "ming" bizni zerikarli yolg'ondan qutqaradi, xotiramizni o'rgatadi va ongimizni keskinlashtiradi.
Keyin qish keldi. Kechqurun boshlandi, kechasi men tashqariga chiqib, chodirlardan qorni silkitishga majbur bo'ldim. Ertalab quyosh qishning qolgan qismini yopdi va atrofdagi hamma narsa g'ayrioddiy bo'lib ketdi. Yomg'irlarda katta va sekin, tez va hushtak chalib tushgan qorlar paydo bo'ldi. Dastlab, Lech har safar jarayonni tasvirga olish uchun kamerani ushlab oldi va keyin to'xtadi. Biz ulkan kimsasiz arenaning markazida o'tirdik, tabiiy tomoshaning yagona tomoshabinlari, bizning mavjudligimizning befoyda va mayda -chuydalarini anglab.
Agar Djigit cho'qqisi uzoqdan askarga o'xshar edi - baland, o'tkir, tinimsiz hujum qiladigan bulutlar, keyin Qorako'l cho'qqisi Ustozga o'xshardi. Katta, qudratli, hammasi muz bilan qoplangan, atrofiga bir nechta tizmalari va tayanchlarini yoyib, u daraning markaziga aylanib, o'zining ulug'vor yoshi va ko'p asrlik donoligidan hamma narsaga past nazar bilan qaradi. Uning qiyalik cho'qqisi bostonini bulutlar ko'rpa-to'shak, mag'rur kulrang soqolli cholning bo'ynidagi ro'mol kabi muloyimlik bilan o'ralgan edi.
Ular ham u erga bir kechada qolish bilan borishadi. Agar biz tunni o'tkazmasdan ketadigan bo'lsak, biz haqiqatdan ham o'tishimiz kerakligini angladik. Ba'zi sabablarga ko'ra, barcha tavsiflar tizmada tunash uchun joy bilan tugaydi, keyin hech qanday ma'lumot yo'q. Hatto uni yurganini aytgan instruktor ham, tunab qolganidan keyin, marshrut haqida aqlli hech narsa demadi. "Xo'sh, ko'raylik", deb qaror qildik. Lech Ruslan bilan qoldi, biz yolg'iz Posho bilan ko'chib ketishimiz kerak edi. Ob -havo mukammal bo'lishga va'da berdi, bu juda yoqimli edi.
U erda, alpinizmda: "Biz erta turdik, tezda chiqdik ..." Shunday qilib, biz aniq bo'lish uchun 2.30da jo'nadik. Bir kun oldin, Posho yo'lni ko'rish uchun Jeti-Og'uz dovoni (2B) ostida burg'ulash o'tkazdi va shu bilan birga u erda asbob-uskunalari bo'lgan ryukzakni oldi. Qorong'ida, yarim soat ichida tog 'dovoni ostiga yaqinlashdik. Yuqoriga chiqish uchun bir qancha yo'llar bor, lekin bu keyinchalik ma'lum bo'ldi. Biz eng qiyiniga chiqdik (yana, keyinroq ma'lum bo'ldi). Ammo qorong'ida u eng mantiqiy bo'lib tuyuldi. Birinchi arqon yo'nalishda aniq, lekin hamma narsa to'kilmoqda, sug'urta qilinadigan narsa kam. Hamma joyda qo'l bilan tortib olingan, qandaydir dahshatli zanglagan ilgaklar bor. Ikkinchi arqon toshli muzli tor muzli kulol bo'ylab. Arqonning uchida biz tomchi muzli osilgan toshli vilkani ko'ramiz. Men Poshoni ryukzagiga chiqishdan oldin yechishga ko'ndirdim. Bekorga emas. Muz asboblari bilan Pasha tiqin bilan haqiqiy, bo'shliqlar bilan, tortishish markazining qayta taqsimlanishi bilan kurashdi. Juda texnik maydon. Poshaning tosh va muz ustida ko'tarilish darajasi bilan u munosib raqib bo'lib chiqdi. Aksiya uzoq davom etmadi, lekin taassurot qoldirdi. Keyin burchakni egar ustidagi muzli qolipga aylantiring. Bundan tashqari, hamma narsa to'kiladi. Men, haqiqiy alpinist kabi, zumar olib, etakchilik qilaman. Biz ertalab soat 5 larda egar oldida turibmiz. Marhumga belgi. O'qituvchi Valeraning aytishicha, bu dovonda kimdir tez -tez qoladi. Asosiy sabab - arqon ostidan toshlar, odamlar va o'z -o'zidan. Ishonish qiyin. Noxush joy.
Bundan tashqari, muzning qiyaligi 40-50 ° unchalik katta emasdek tuyuladi, lekin biz u bilan yurganimizda, biz vizual tarzda aldanganimizni tushunamiz - bu 400 m tomchi, lekin bu fotosuratda ham ko'rinmaydi. ko'zlar. Keyin tizma bo'ylab, u pastdan ko'rinayotgandek emas, balki tuyalarga o'xshab, chuqur tushish va ko'tarilish bilan o'tdi.
"Xo'ppozlar" o'rnini ikkita tosh bo'laklari bo'lgan tizma egallaydi va Sportivniy dovoniga olib boradi. Men sizga aytamanki, pastdan Qorako'l tomondan, oddiy birorta ham odam bormaydi. Katta ehtimol bilan, Jeti-O'g'uz orqali o'tish joyini aylanib o'tish imkoniyati bo'lganda, hech kim yurmaydi. "Sportivniy" ning egarlari-hamma shamollar esgan, tizmalari tutashadigan qorli plato. "Bu erga pastdan sovutgichlar bilan kelish haqiqiy otlar uchun", deb o'yladik. Ertalab soat 10, qarang, bizni nima kutmoqda. Va keyin qor bilan qoplangan muzlik, yuqori qismida yoriqlar bor. Biz yo'lni aniqlaymiz va oldinga intilamiz. Shunga qaramay, bu juda katta farq bo'lib chiqdi. Biz muzlikning ajralgan qismining seraklari ostidan o'tamiz va kramplarning oldingi tishlari orqali biz tizmaga chiqamiz. Nega men chiqib ketishim va juda ham taroqdan o'tib ketish oson emas? Duc! 5 mingdan yuqori balandlikdagi tizma allaqachon ...
Ertalab 12 Biz issiq panada o'tiramiz, choy ichamiz va tor doirada oddiy maslahatlashamiz. Tog'dan Qorako'l cho'qqisi minorasi manzarasi mavjud. Bu qal'aga o'xshaydi. Yana 200 metr balandlikda, muz va, ehtimol, tosh arqonlar bilan, keyin piyoda tepaga. Men ko'zlarim bilan muzga mushukning tishchasini tiqaman.
- Sizningcha, cho'qqiga chiqish uchun yana qancha harakat?
- Men ko'rib turganimdek, taxminan to'rt soat. Balki, qal'aga chiqish men o'ylagandan ko'ra qiyinroqdir.
— ...
- Qaror bering. Agar siz pastga tushsangiz, men siz bilan boraman.
- ... Pash .. Ishonchim komil emas .. Balki, men ketaman, lekin pastga .. Menda kuch yetadimi .. Biz Jigitga 18 soat bordik. Hammasi yaxshi edi. Bu erda kamida 22 bo'ladi ... Va men uzoq vaqt davomida o'zimdagi kuchni sezmayapman.
- Keyin pastga tushaylik. (chuqur nafas) Birinchi marta tepadan pastga burilaman. Ammo ertami -kechmi shunday bo'lishi kerak edi.
- Kechirasiz ...
- Ha, uning o'zi bir kun davomida buni qilolmasligingizni taxmin qilishi kerak edi. Endi men o'sha dumg'aza orqasidagi panjara ostiga borib, uning ahvolini ko'raman va qaytaman.
- Men juda afsusdaman .. Lekin kim bilar edi, marshrut uzoq davom etishini, va siz ham, men kutilmaganda kuchim tugagach, meni sudrab ketolmaysiz ... Men odamni tushkunlikka tushirdim! .. Xo'sh, qo'y ..)
Biz kechki soat to'qqizda lagerga etib keldik. Hozir deyarli qorong'i edi.
Tushish uchun ko'p vaqt kerak bo'ldi. Biz o'ylagandan ham ko'proq. Birinchidan, tushayotgan qoyali tog 'tizmasi "peshkodral" ga aylanmaganligi sababli. Ikkinchidan, tog 'tizmasi kunduzi oqsoqlanib qoldi va biz doimiy ravishda, ba'zi joylarda "suv chizig'i" bo'ylab yiqilib tushdik va u charchab qoldi. Uchinchidan, dovondan tushish tez emas edi, shuning uchun arqon burilishlarda chalkashib ketmasligi uchun va uning ostidagi toshlar yiqilmasdi (axir, tirsagimga tosh urildi, bu juda qattiq og'ridi) ). To'rtinchidan, balandlik + to'plangan ish vaqti hali ham o'zini his qiladi.
Ma'lumot yig'ish paytida, bu yo'lni 2 kun ichida piyoda yurishning iloji yo'q, degan qarorga kelingan - koli bilan ko'tarilish uchun ko'p kuch sarflash kerak, bu keyingi kun tepalikka yetmasligi mumkin. Siz faqat tayyor, kuchli jismoniy ligament bilan yurishingiz kerak. Masalan, Posho aytganidek, "agar men Dan Kutsak bilan yurganimda, men u bilan birinchi marta tog 'jinslari bilan emas, balki tepalik tepaligiga chiqish paytida bog'langan bo'lardim".
Balki shunday hamdir. Balki men bu tog'ga bir kunda boradigan odam emasman. Lekin men, albatta, bir marta Qorako'lga borishni xohlayman. Oddiy odamlar ikki kunda bo'lsa ham yurishadi. Chiroyli, kuchli va kuchli tog '.
To'g'ri uxlash mumkin emas edi. Soat uchda biz o'rnidan turdik va tushdik, chunki ertalab soat 10 da Sergey bizni Teleta daryosining og'zida UAZda kutishi kerak edi.
Tyan -Shan daraxtlari sham bilan ko'k osmonda, tinimsiz shaffof Telety daryosi toshloq tubida oqadi, qarag'ay ignalarining xushbo'y hidi burun teshigimizni qitiqlaydi va quyosh bizga iliq tabassum bilan kulib qo'yadi. Men 10 kun ichida o'rmonni shunchalik sog'indim deb o'ylamagan edim!
Keyin bizning sayohat lentasi tezda qayta tiklandi va keyingi 12 soat ichida sodir bo'lgan voqea ekranda vaqtdan ko'ra ko'proq matnni oladi. Shunday qilib, soat 11 da biz allaqachon Qorako'lda, qulay Neophyta lagerida edik. Sovun-rylnye protseduralari va tushlik juda uzoq davom etmadi. Biz "Delika" ga sakrab o'tamiz va Issiq-Ko'lning aholi kam yashaydigan janubiy qirg'og'i bo'ylab, Bishkek tomon yuramiz. Yo'lda biz chelakni 35 rubldan o'tkirlashtiramiz (ular kichikroq idishlarda sotilmaydi) va shaffof, biroz sho'rlangan ko'lda tez suzamiz. Kechki soat 23 da biz Poshaga (va hozir bizga) tanish bo'lgan "Ak-Say Travel" kompaniyasi ofisiga kelamiz. U erda ular bizga ertalabki 5 da samolyot chiptalar sotib olinishini aytishdi, shuning uchun biz qayta qadoqlashimiz va mehmonxonaga borishimiz kerak. Mis havzasi bilan qoplangan "tekislikda" tog'lar orasida dam oling.
Biz, albatta, bu tasodifdan norozi bo'lamiz, lekin qiladigan ish yo'q. "Grand Hotel" kichik xususiy mehmonxonasi nihoyatda qulay va shinam bo'lib chiqdi. Bu erda biz bir guruh ispanlarni uchratamiz, ular ham ertaga biz bilan O'shga uchishadi.
Yana uxlamaslik. Aeroport. An-24 samolyoti. Tog'lar ustidan 50 daqiqalik parvoz va biz 30 daraja erta tongda O'sh shahriga yo'l oldik. Bu erda bizni KamAZ yo'lovchilar kabinasi va bu kabinada umuman bo'lmagan süspansiyon bilan kutib oladi. Olmaotaliklar hamon yuklamoqda, biz esa bozorga oziq-ovqat sotib olamiz. Hammasi uchun 2 soat. Yugurib, sumkalar, biz tez tayyorlanadigan supermarket topdik, ovqatlanishga vaqtimiz yo'q edi. Yo'l davomida pista va uzumni maydalash.
To'qqiz soat davomida eng go'zal daralar va dahshatli serpantinlar bo'ylab 3-4 ming yo'l bo'ylab yurish. Kamaz yuk mashinalari burilish paytida tarqalmaydi, bir -birini kutishadi. Yo'l -yo'lakay, aholi punktlari derazalar o'rniga polietilenli loydan tushunarsiz bo'lgan inshootlarga aylanib, devorlar bilan qulab tushadi, ular yiqilmasligi uchun yoki odamlar yashamaydigan, balki yashaydigan uylarda. Qashshoqlik joylarda dahshatli.
Kech tushganda biz Alay vodiysiga tushamiz (taxminan 3000 m), daraxtsiz, lekin ufqda ulkan, ulkan oq cho'qqilar bo'lgan, jonsiz dasht. Biz kechki soat 23 da Achik-Tosh tayanch lageriga etib keldik.
Uzunligi 10 km. Ish vaqti 8:00. Piyodalar maydoni: tepaliklar 2B kt. Chiqindilar 1b-2A k.t. Qor 1A k.t. Muz 1B k.t. Kechasi havo harorati -20, kunduzi +20, shamol o'rtacha va kuchli. Tushlikdan beri kuchli shamol, qor, momaqaldiroq. Ko'rinishi 30 m, tungi qor 30 sm.
Ertasi kuni erta tongda biz ko'tarilishga chiqdik. Ertalab havo odatdagidek yaxshi. Quyosh porlayapti, shamol deyarli yo'q. Biz qor ko'chishi va toshqinlar borasida eng xavfsiz yo'lni tanlaymiz. Biz ikkita to'plamga bo'lingan: birinchisi - Bazhenov, Moxov va Ponomarev - 6200 m cho'qqiga, Korolev va Kotelnikov - 6100 m cho'qqiga.
Ko'tarilishning boshlanishi
Biz tik chodirdan chodirdan cho'qqining tizmasigacha va undan keyin ko'tarilamiz. Hamma qor bilan qoplangan. Biz to'plamlar va mushuklarga borishimiz kerak. Tog'dan tepada kornişlar bor, ularni yiqilmaslik uchun juda ehtiyotkorlik bilan yurish kerak. Tog'ning narigi tomonida qor ko'chishi mumkin bo'lgan qiyalik boshlanadi - siz bu yo'nalishda juda ko'p harakat qila olmaysiz, chunki siz ko'chkini tushirishingiz mumkin.
Hujum lageri
Shunday qilib, bu tizma bo'ylab manevr qilib, biz tepaga chiqamiz. Unda biz toshlar bo'ylab sayohatni uyushtiramiz, unda biz suv o'tkazmaydigan kapsulani yozuv bilan yashiramiz, u erda biz o'zimiz haqimizda ma'lumotni ko'rsatamiz va bu cho'qqining balandligi 6200 m, biz uni Prjevalski cho'qqisi deb ataymiz. Biz sammitda "Oldinga, Erkaklar salomatligi" bayrog'i va "Qo'llar yetib bo'lmaydigan qutb" bayroqlari bilan suratga tushamiz va ko'tarilish yo'lida tushamiz. Rasmga tushishga ulgurishimiz bilan, qor va bulutli bo'ron yana g'arbdan uchib keldi. Biz teginish va sun'iy yo'ldosh navigatori yordamida bemalol hujum lageriga tushamiz.
Prjevalski cho'qqisi
Xuddi shu tarzda, biz qarorgohimiz tepasida joylashgan ikkinchi cho'qqiga chiqamiz. Uning balandligi 6100 m bo'lib, biz uni Roborovskiy cho'qqisi deb ataymiz - bu Prjevalskiyning asosiy ittifoqchisi, u bilan Kun -Lun va Tibet bo'ylab sayohat qilgan va vafotidan keyin Markaziy Osiyoning bu chekka joylariga ekspeditsiyalar uyushtirgan. . Kechqurun qor yog'ishi ko'payadi va butun safar davomida qorning maksimal miqdori tushadi - 30 sm.
