uy Yem Mayoq dunyoning ettita mo''jizasidan biridir. Iskandariya dengiz feneri, aka Firos feneri - qadimgi dunyodagi eng yuksak qurilish

Mayoq dunyoning ettita mo''jizasidan biridir. Iskandariya dengiz feneri, aka Firos feneri - qadimgi dunyodagi eng yuksak qurilish

Qadimgi dunyoning ettita mo''jizasidan faqat bittasi amaliy maqsadga ega edi -. U bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajargan: bu kemalarning portga muammosiz yaqinlashishiga imkon bergan va noyob inshootning yuqori qismida joylashgan kuzatuv punkti suv maydonlarini kuzatib borish va dushmanni vaqtida payqash imkoniyatini yaratgan.

Mahalliy aholining ta'kidlashicha, Iskandariya mayoqining yorug'ligi dushman kemalarini qirg'oqqa yaqinlashmasdan ham yoqib yuborgan va agar ular qirg'oqqa yaqinlashishga muvaffaq bo'lsalar, ajoyib dizayn gumbazida joylashgan Poseidon haykali hayajonli ovoz chiqarib yuborgan.

Iskandariya dengiz chiroqi: qisqa Tasvir xabar berish

Qadimgi dengiz chiroqining balandligi 140 metrni tashkil etdi - atrofdagi binolardan ancha baland. Qadimgi davrlarda binolar uch qavatdan oshmagan va ularning fonida Firos dengiz chiroqlari ulkan tuyulgan. Bundan tashqari, qurilish tugallanganda, u qadimgi dunyodagi eng baland bino bo'lib chiqdi va juda uzoq vaqt davomida shunday bo'lgan.

Misrning asosiy dengiz porti bo'lgan Iskandariya yaqinida joylashgan kichik Firos orolining sharqiy qirg'og'ida Iskandariya dengiz chiroqi qurilgan, miloddan avvalgi 332 yilda Aleksandr Makedonskiy tomonidan qurilgan. U tarixda ham shunday tanilgan.

U qadimiy dunyoning eng mashhur mo''jizalaridan biri, va.
Buyuk qo'mondon shaharni qurish uchun joyni juda ehtiyotkorlik bilan tanladi: u dastlab ushbu mintaqada muhim savdo markazi bo'ladigan port qurishni rejalashtirgan.

Iskandariya dengiz chiroqining dunyoning uch qismi - Afrika, Evropa va Osiyoning suv va quruqlik yo'llari kesishgan qismida joylashganligi juda muhim edi. Xuddi shu sababga ko'ra, bu erda kamida ikkita port qurilishi kerak edi: biri kelayotgan kemalar uchun O'rtayer dengiziikkinchisi Nil bo'yida suzib yurganlar uchun.

Shuning uchun Iskandariya Nil Deltasida emas, balki bir oz yon tomonda, janubda yigirma chaqirim uzoqlikda qurilgan. Shahar uchun joy tanlashda Aleksandr kelajakdagi portlarning joylashishini hisobga oldi, ularni mustahkamlash va himoya qilishga alohida e'tibor qaratdi: Nil suvlari ularni qum va loy bilan to'sib qo'ymasligi uchun hamma narsani qilish juda muhim edi (ayniqsa buning uchun keyinchalik qit'ani bog'laydigan to'g'on qurildi) orol bilan).

Buyuk Aleksandr vafotidan so'ng (afsonalarga ko'ra, halokat kuni tug'ilgan), shahar Ptolomey I Soter hukmronligi ostiga o'tdi - va mohirlik bilan boshqarish natijasida u muvaffaqiyatli va obod port shaharga aylandi va dunyoning ettita mo''jizasidan birining qurilishi uning boyligini sezilarli darajada oshirdi.

Firos orolidagi Iskandariya dengiz chiroqi: maqsad

Iskandariya dengiz chiroqlari kemalar portga hech qanday muammosiz suzib o'tib, tuzoqlarni, shoallarni va boshqa to'siqlarni muvaffaqiyatli chetlab o'tishga imkon berdi. Shu tufayli, etti mo''jizadan biri qurilganidan so'ng, yorug'lik savdosi hajmi keskin oshdi.

Dengiz chiroqi dengizchilar uchun qo'shimcha ma'lumot sifatida xizmat qildi: Misr qirg'og'ining landshafti juda xilma-xil - asosan faqat pasttekisliklar va tekisliklar. Shuning uchun, portga kirish joyidagi signal chiroqlari juda foydali edi.

Quyi tuzilma bu rolni muvaffaqiyatli uddalagan bo'lar edi, shuning uchun muhandislar Iskandariya dengiz chiroqiga yana bir muhim vazifani - kuzatuv punkti rolini yukladilar: dushmanlar odatda dengizdan hujum qilishadi, chunki mamlakat quruqlik tomondan cho'l tomonidan yaxshi himoyalangan edi.

Shuningdek, dengiz chiroqida bunday kuzatuv punktini tashkil etish kerak edi, chunki shahar atrofida buni amalga oshirish mumkin bo'lgan tabiiy tepaliklar yo'q edi.

Iskandariya dengiz chiroqining qurilishi

Bunday keng ko'lamli qurilish ulkan resurslarni talab qildi. Bundan tashqari, nafaqat moliyaviy va mehnat, balki intellektual ham. Ptolomey men bu muammoni tezda hal qildim. Aynan o'sha paytda u Suriyani bosib olib, yahudiylarni qul qilib, ularni Misrga olib ketgan. Keyinchalik u mayak qurish uchun ulardan ba'zilaridan foydalangan.
Aynan shu vaqtda (miloddan avvalgi 299 yilda) u Makedoniya hukmdori Demetrius Poliorketus bilan sulh tuzgan (otasi Miloddan avvalgi 301 yilda vafot etgan Ptolomeyning ashaddiy dushmani Antigon edi).

Shunday qilib, sulh, katta miqdordagi mehnat va boshqa qulay sharoitlar unga dunyoning ulug'vor mo''jizasi qurilishini boshlash imkoniyatini berdi. Qurilish ishlari boshlanishining aniq sanasi hali aniqlanmagan bo'lsa-da, tadqiqotchilar bu 285/299 yillar oralig'ida sodir bo'lganiga aminlar. Miloddan avvalgi e.

Ilgari qurilgan va orolni qit'a bilan bog'laydigan to'g'onning mavjudligi vazifani juda osonlashtirdi.

Iskandariya dengiz chiroqining qurilishi Knidiya ustasi Sostratga ishonib topshirilgan. Ptolomey binoga faqat uning ismi yozilishini istab, bu dunyoning ushbu ajoyib mo''jizasini o'zi yaratganligini ko'rsatmoqda.

Ammo Sostratus o'z ishidan shunchalik g'ururlandiki, u birinchi bo'lib o'z ismini toshga o'yib yozdi. Va keyin u juda qalin gipsli qatlam qo'ydi, unga Misr hukmdori ismini yozdi. Vaqt o'tishi bilan gips parchalanib ketdi va dunyo me'morning imzosini ko'rdi.

Firos dengiz chiroqlari qanday ko'rinishga ega edi

Dunyoning ettita mo''jizasidan biri aynan qanday ko'ringanligi haqida aniq ma'lumot yo'q, ammo ba'zi ma'lumotlar hali ham mavjud:

Yong'in uzoq masofadan ko'rinib turishi uchun, uning yonida olov nurini aks ettiruvchi va kuchaytiradigan sayqallangan metall nometallning butun tizimi o'rnatildi. U, zamondoshlarining guvohligiga ko'ra, hatto 60 km masofada ham ko'rinib turardi;

Yoqilg'i dengiz chiroqining tepasiga qanday ko'tarilganligi haqida bir nechta versiyalar mavjud. Birinchi nazariyaning tarafdorlari, mil ko'tarish mexanizmi o'rnatilgan ikkinchi va uchinchi qavatlar orasida joylashgan bo'lib, uning yordamida olov uchun yoqilg'i yuqoriga ko'tarilgan deb hisoblashadi.

Ikkinchisiga kelsak, bu shuni anglatadiki, signal nuri yonib turgan joyga konstruktsiyaning devorlari bo'ylab spiralli zinapoyadan o'tish mumkin edi va bu zinapoya shunchalik tekis ediki, yuk ko'tarilgan eshaklar osongina binoga ko'tarilib, yoqilg'ini dengiz chiroqining yuqori qismiga ko'tarishdi. ...

Iskandariya dengiz chiroqi: halokat

Miloddan avvalgi 283 yildan beri xizmat qiladi. XV asrga qadar, uning o'rniga qal'a barpo etilgan. Shunday qilib, u Misr hukmdorlarining bir nechta sulolasidan omon qoldi, Rim legionerlarini ko'rdi. Bu uning taqdiriga ayniqsa ta'sir qilmadi: Iskandariyani kim boshqarganidan qat'i nazar, hamma noyob inshoot iloji boricha uzoqroq turishiga g'amxo'rlik qildi. Ular tez-tez sodir bo'ladigan zilzilalar tufayli vayron bo'lgan binoning qismlarini tikladilar, shamol va sho'r dengiz suvining salbiy ta'sirida bo'lgan fasadni yangiladilar.

Vaqt o'z ishini bajardi: 365 yilda O'rta Yer dengizidagi kuchli zilzilalardan biri tsunamini keltirib chiqargan va shaharning bir qismini suv bosgan va Misrliklar qurbonlari soni 50 ming kishidan oshganida, 365 yilda mayoq ishlamay qoldi.

Ushbu hodisadan so'ng, dengiz chiroqlari hajmi sezilarli darajada kamaydi, lekin u ancha vaqtgacha - XIV asrgacha, keyingi kuchli zilzila uni er yuzidan yo'q qilguniga qadar (yuz yil o'tgach, Sulton Kait-Bey poydevorida qal'a qurdi, uni ko'rish mumkin va Shu kunlar). Shundan so'ng, ular bugungi kungacha saqlanib qolgan dunyoning yagona qadimiy mo''jizasi bo'lib qolishdi.

90-yillarning o'rtalarida. Ko'rfazning pastki qismida sun'iy yo'ldosh yordamida Iskandariya dengiz chiroqining qoldiqlari topildi va bir muncha vaqt o'tgach, olimlar kompyuter modellashtirish yordamida noyob inshoot qiyofasini ozmi-ko'pmi tiklashga muvaffaq bo'lishdi.

Iskandariya dengiz chiroqi deyarli 1000 yil davomida eng baland sun'iy inshootlardan biri bo'lgan va deyarli 22 zilziladan omon qolgan! Qiziq, shunday emasmi?

1994 yilda frantsuz arxeologlari Iskandariya qirg'oqlari yaqinidagi suvlarda bir nechta xarobalarni topdilar. Katta bloklar va eksponatlar topildi. Ushbu bloklar Iskandariya dengiz chiroqiga tegishli edi. Birinchi Ptolomey tomonidan qurilgan Iskandariya dengiz feneri, shuningdek uni "Firos dengiz chiroqlari" deb atashgan, dengizchilar va kemalarga portga kirishda yordam berishning asl maqsadi bo'lgan yagona qadimiy mo''jiza edi. U Misrning Firos orolida joylashgan va qadimiy me'morchilikning yaxshi namunasidir. Chiroq shahar uchun daromad manbai va diqqatga sazovor joy bo'lgan.

Tarix

◈ Buyuk Iskandar miloddan avvalgi 332 yilda Iskandariya shahriga asos solgan.

◈ O'limidan keyin Ptolomey I Soter o'zini fir'avn deb e'lon qildi. U shaharni qurdi va dengiz chiroqini foydalanishga topshirdi.

◈ Firos - Xeptastadion deb nomlangan tepalik bilan Iskandariya bilan bog'langan kichik orol.

◈ Aleksandr 17 ta shaharni o'z nomidan nomlagan, ammo Iskandariya omon qolgan va gullab-yashnayotgan yagona shahar.

◈ Afsuski, Aleksandr o'z shahrida bu go'zal qurilishni ko'ra olmadi, chunki miloddan avvalgi 323 yilda vafot etdi.

Qurilish

◈ Aleksandriya dengiz chiroqi miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. Qurilish uchun taxminan 12 dan 20 yilgacha bo'lgan vaqt. Ptolomey I tugallanishidan oldin vafot etdi, shuning uchun uni Filadelfiyadagi o'g'li Ptolomey kashf etdi.

◈ Qurilish qiymati taxminan 800 talantni tashkil etdi, bu bugungi kunda 3 million dollarga teng.

◈ Mayoqning balandligi taxminan 135 metr edi. Eng pastki qismi to'rtburchak, o'rta qismi sakkiz qirrali va tepasi dumaloq edi.

◈ Dengiz chiroqini qurish uchun ohaktosh bloklari ishlatilgan. Ular kuchli to'lqinlarga dosh berish uchun eritilgan qo'rg'oshin bilan muhrlangan.

◈ Spiral zinapoyalar tepaga olib bordi.

◈ Katta qiyshiq ko'zgu kunduzi yorug'likni aks ettirar, kechasi esa tepada olov yonar edi.

◈ Mayoqning yorug'ligini turli manbalarga ko'ra 60 dan 100 km gacha masofada ko'rish mumkin edi.

◈ Tasdiqlanmagan manbalarning ta'kidlashicha, ko'zgu dushman kemalarini aniqlash va yoqish uchun ham ishlatilgan.

◈ Triton xudosining 4 haykali tepada to'rtta burchakda, o'rtada Zevs yoki Poseydon haykali turardi.

◈ Dengiz chiroqining dizayneri Sidrat Knidus edi. Ba'zi manbalar homiylikni unga ham tegishli.

◈ Rivoyatlarga ko'ra, Ptolomey Sostratga mayoq devorlariga o'z ismini yozishiga yo'l qo'ymagan. Hatto o'sha paytda ham Sostrat devorga "Dengiz uchun qutqaruvchi xudolarga bag'ishlangan Dekstifon o'g'li Sostratus" deb yozgan, so'ngra tepasiga gips qo'ygan va Ptolomeyning ismini yozgan.

Yo'q qilish

◈ Mayoq 956 yilda sodir bo'lgan zilzila paytida va keyin yana 1303 va 1323 yillarda zilzila paytida katta zarar ko'rgan.

◈ Garchi dengiz chiroqi 22 ga yaqin zilziladan omon qolgan bo'lsa-da, nihoyat 1375 yilda qulab tushdi.

◈ 1349 yilda taniqli arab sayyohi Ibn Battuta Iskandariyaga tashrif buyurgan, ammo dengiz chiroqiga chiqolmagan.

◈ 1480 yilda xuddi shu joyda Fort Kite ko'rfazini qurish uchun tosh qoldig'i ishlatilgan.

◈ Endi dengiz chiroqlari joylashgan joyda Misrning harbiy qal'asi joylashgan, shuning uchun tadqiqotchilar u erga bora olmaydilar.

Qiymat

◈ Yodgorlik mayoqning ideal modeliga aylandi va me'moriy ahamiyatga ega.

◈ "Pharos" so'zi - mayoq frantsuz, italyan, ispan va rumin kabi ko'plab tillarda yunoncha φάróς so'zidan kelib chiqqan.

◈ Iskandariya dengiz chirog'i haqida Yuliy Tsezar o'z asarlarida eslatib o'tgan.

◈ Dengiz chiroqi Iskandariya shahrining fuqarolik ramzi bo'lib qolmoqda. Uning tasviri viloyat bayrog'i va muhrida, shuningdek, Iskandariya universiteti bayrog'ida ishlatiladi.

Qadimgi dunyoning eng ko'zga ko'ringan yodgorliklaridan biri hozirgi kunda suv ostida xarobalardadir. Ammo har bir kishi jihozlar bilan xarobalar atrofida suzishi mumkin.

Iskandariya dengiz chiroqlari - dengizchilarga yordam berish, dengizni chaqirish. Dunyoning ushbu ettinchi mo''jizasi mohir inson qo'llari tufayli paydo bo'ldi va tabiatning injiqliklari tufayli vafot etdi. 1,5 ming yil davomida odamlarga xizmat qilgan Iskandariya (Firos) dengiz chiroqi bir qator silkinishlar tufayli ezilgan. Muhtasham bino uzoq vaqt taslim bo'lishni xohlamadi va oxirgi zilzilaga dosh berib, to'rtinchisi paytida qulab tushdi. Qadimgi dunyodagi eng baland inshoot shu tarzda halok bo'lgan.

Pharos Island - Iskandariya dengiz chiroqlari uchun ideal

Ptolomey Soter davrida Misrning ulug'vor Iskandariya shahri tezda yirik savdo shahriga aylandi. Unga turli xil tovarlarga ega qatorlar tortildi. Ammo mahalliy portga etib borish uchun ular xiyonatkor riflar orasida harakat qilishlari kerak edi, ulardan Iskandariyaga boradigan yo'lda juda ko'p narsa bor edi. Yomon ob-havo kemalar halokati xavfini oshirdi.

Misrning O'rta er dengizi sohilidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Faros orolida joylashgan dengiz chiroqlari.

Dastlab ular dengizchilarga ko'rinishni yaxshilashni xohlashdi (masalan, afinaliklar miloddan avvalgi V asrda) qirg'oqqa o't qo'yishdi, ammo bu qirg'oqdan uzoqqa suzib ketayotgan kemalarga signal berish uchun etarli emas edi. "Mayoq! Bizga kerak bo'lgan narsa shu », - Ptolomeyda uyqusiz tunlarning birida tong otdi.

Pharos dengiz chiroqi qadimgi dengizchilar uchun Iskandariya portiga suzib boradigan joy edi

Hukmdorga omad kulib boqdi - xaritaga ko'ra, O'rta dengizdagi Iskandariyadan bir kilometr uzoqroq masofada Firos oroli bo'lgan va Xudoning o'zi u erda dengiz chiroqini qurishni buyurgan. Iskandariya dengiz chiroqining qurilishi Knidiya shahrida yashovchi muhandis Sostratusga topshirilgan. Qurilish darhol boshlandi, buning uchun materik va orol o'rtasida hatto to'g'on qurildi. Firos dengiz chiroqlari ustida ishlash taxminan 5 yildan 20 yilgacha davom etgan va 3-asrning oxirida yakunlangan. Miloddan avvalgi. To'g'ri, signal chiroqlari tizimining o'zi 100 yildan keyin paydo bo'ldi.

Foros dengiz chiroqining kuchi va go'zalligi

Turli manbalarga ko'ra, Iskandariya dengiz chiroqining balandligi 115 dan 137 metrgacha bo'lgan. Amaliylik sababli, u marmar bloklardan, qo'rg'oshin ohak bilan mahkamlangan. Qurilishda eng yaxshi Aleksandriya me'morlari va olimlari ishtirok etishdi - aynan ular uchta qavatdan iborat dengiz chiroqining loyihasini ishlab chiqdilar.

Iskandariya dengiz chiroqi uchta bosqichdan iborat edi: piramidal, prizmatik va silindrsimon

Iskandariya dengiz chiroqining birinchi darajasi piramidal bo'lib, samolyotlari 4 ta asosiy nuqtaga yo'naltirilgan edi. Uning qirralari triton haykallari bilan bezatilgan. Ushbu darajadagi binolar ishchilar va askarlarni joylashtirish, jihozlar, yoqilg'i va oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash uchun mo'ljallangan edi.

Firos dengiz chiroqlari ichida o'tin va moyni tepaga etkazish uchun spiral rampa qurilgan

Foros dengiz chiroqining ikkinchi bosqichining sakkizta yuzi qadimgi me'morlar tomonidan shamol guliga ko'ra ishlangan va bronza haykallar bilan bezatilgan. Ba'zi haykallar harakatlanuvchi va parvoz sifatida xizmat qilgan. Tuzilishning uchinchi qavati silindr shaklida bo'lib, gumbaz bilan tugadi, uning ustida dengiz hukmdori Poseydonning bronza haykali 7 metrli haykali turardi. Ammo ular aytishlaricha, aslida, Firos dengiz chiroqining gumbazining tepasi ayol - Isis-Faria dengizchilarining qo'riqchisi bo'lgan haykal bilan bezatilgan.

Sostratus mayoq bilan faxrlanar edi

O'sha paytda, insoniyat elektrchilarni hali bilmagan va dengizchilarga signal berish uchun Iskandariya dengiz chiroqining eng yuqori qismida ulkan olov yoqilgan. Uning yorug'ligi kuchaytirildi, jilolangan bronza plitalarda aks etdi va yaqin atrofda 100 kilometrgacha ko'rinib turardi. Qadimgi afsonalarda aytilishicha, Firos dengiz chiroqidan chiqadigan nur, qirg'oqqa yaqinlashishdan oldin ham dushman kemalarini yoqib yuborishi mumkin edi.

Chiroq gumbazida olov doimo yonib turar, dengizchilar kechasi va kunduzi yomon ko'rinadigan yo'lni yoritib turardi.

Kechasi olovning kuchli tillari kemalarning yo'nalishini, kunduzi - tutun bulutlarini ko'rsatdi. Olov yoqilmasligi uchun rimliklar Iskandariya mayoqining yuqori qismiga o'tinni uzluksiz etkazib berishgan. Ularni xachirlar va otlar chizgan aravalarda tortib olishdi. Buning uchun dunyodagi birinchi panduslardan biri bo'lgan Fars feneri ichida yumshoq spiral yo'l qurildi. Garchi ba'zi olimlar o'tinni ko'tarish mexanizmlari bilan tepaga sudrab chiqishgan deb ta'kidlashmoqda.

Arxeolog G.Tirsh tomonidan Faros dengiz chiroqining chizilishi (1909)

Bilish qiziq. Iskandariya dengiz chiroqi qudratli teshiklari bo'lgan kuchli panjara bilan o'ralgan edi, shuning uchun u qal'a va kuzatuv punkti bo'lib xizmat qilishi mumkin edi. Dengiz chiroqining tepasidan shaharga yaqinlashmasdan ancha oldin dushman flotini ko'rish mumkin edi. Qurilishning er osti qismida qamal holatida ichimlik suvi ta'minoti saqlanib turardi.

Iskandariya dengiz chiroqi ikkala qal'a edi va uzoq davom etgan qamalga bardosh bera oldi

Cnidus Sostratus o'zining mehnati bilan juda faxrlanar edi. U avlodlar Iskandariya dengiz chiroqining yaratuvchisi nomini tanimaydilar degan fikrdan nafratlanardi. Shuning uchun birinchi darajadagi devorda muhandis yozuvni o'yib yozgan: "Dxtifan o'g'li Knidiya Sostratus, dengizchilar uchun qutqaruvchilar xudolariga bag'ishlangan". Ammo sodiq sub'ekt Misr hukmdorining g'azabidan qo'rqardi, u odatda barcha fazilatlarni o'ziga oladi, shuning uchun u bu iborani gipsning qalin qatlami ostiga yashirgan, u ustiga behuda Ptolomey Soter nomini qirib tashlagan. Loydan parchalar juda tez yiqilib tushdi va hatto Firos dengiz chiroqlari hayoti davomida sayohatchilar uning haqiqiy yaratuvchisi ismini o'qiy olishdi.

Iskandariya dengiz chiroqining pasayishi va yo'q qilinishi

Fir'avn dengiz chiroqining yo'q qilinishi to'g'risida signallar Rim imperiyasining qulashi paytida paydo bo'la boshladi. U tegishli holatda saqlanmagan va bir vaqtlar ulug'vor inshoot tanazzulga yuz tutgan. Oqim balchiqqa loy olib kirdi, kemalar endi Iskandariya portiga kira olmadi va Firos orolida dengiz chiroqiga ehtiyoj asta-sekin yo'q bo'lib ketdi. Vaqt o'tishi bilan, Iskandariya dengiz chiroqining bronza plastinka ko'zgularini olib ketishdi va eritib yuborishdi - ular dunyo bo'ylab tangalar shaklida "tarqalib", numizmatistlar kollektsiyalariga joylashdilar.

Fars feneri arxitekturasi haqida tasavvur beradigan yagona tasvirlar qadimgi Rim tangalarida naqshinkor rasmlardir

Milodiy 365, 956 va 1303 yillarda zilzilalar binoga sezilarli darajada zarar etkazgan - zilzila epitsentrlari dengiz chiroqi qurilgan joydan qisqa masofada joylashgan. Va 1323 yilda eng kuchli silkinishlar Iskandariya dengiz chiroqining halokatini tezlashtirdi - inshootdan faqat xarobalar qoldi ...

Iskandariya dengiz chiroqlari binosining zamonaviy rekonstruktsiyasi

Farossoko dengiz chiroqining arxitekturasining qumdan yasalgan variantlaridan biri

Zamonaviy 3D vizualizatorlar Iskandariya dengiz chiroqining ko'rinishi uchun turli xil g'oyalarni taqdim etadi

XIV asrda mil. Misrni epchil arablar joylashtirdilar. Dastlab, ular yenglarini shimarib, Iskandariya dengiz chiroqini tiklashga harakat qilishdi. Ammo ularning g'ayratlari faqat 30 metrlik inshoot uchun etarli edi - keyinchalik qurilish ishlari to'xtab qoldi. Nima uchun arablar Firos dengiz chiroqlarini tiklashni davom ettirmadilar - tarix jim. Va faqat 100 yil o'tib, Fir'avn dengiz chiroqlari o'rnatilgan joyda, Misr Sultoni Kayt Bey qal'a qurdi - u shu kungacha omon qolgan holda o'sha erda turibdi. Endi bu erda Misr flotining bazasi joylashgan. Iskandariya dengiz chiroqidan o'zi faqat qal'aga to'liq qurilgan podval qoldi.

Faros dengiz chiroqlari qayta tiklanadi!

Ko'p asrlar davomida Iskandariya dengiz chiroqi Yer yuzidagi eng baland bino hisoblangan. Shuning uchun, unga tayinlangan 7 dunyoning qadimiy mo''jizalari. Dengiz chiroqi, aniqrog'i, undan qolgan hamma narsa 1994 yilda topilgan - dengiz tubidan binoning ba'zi qismlari topilgan - arxeologlar tarixiy o'tmishdagi ushbu xabardan xursand bo'lishgan. Va 2015 yil may oyida Misr hukumati Pharos dengiz chiroqini qayta tiklashga qaror qildi - asl nusxasi ilgari o'rnatilgan joyda.

Xitoyning ko'ngil ochish va istirohat bog'laridan birida Iskandariya dengiz chiroqining kichikroq binosi qurilgan

Pharos mayoqini miqyosda volumetrik rekonstruksiya qilish

Qurilish qachon boshlanishi hali ma'lum emas. Qurilishning aniq nusxasini yaratishga urinishdagi eng katta qiyinchilik bu Iskandariya dengiz chiroqining "umr bo'yi" tasvirlarining yo'qligi, shuning uchun me'morlar bir nechta yozma arab manbalaridagi tavsiflardagi ma'lumotlarga va xarobalar fotosuratlariga tayanib, nafas olishlari kerak. Firos dengiz chiroqining tashqi ko'rinishi kompyuter modellashtirish yordamida qayta tiklandi - faqat xarobalar va uning Rim tangalaridagi tasvirlari dunyoning ettinchi mo''jizasi paydo bo'lganligidan dalolat beradi.

Kartondan yasalgan Iskandariya dengiz chiroqining modeli, binoning asosiy konstruktiv elementlari haqida fikr beradi

Bilish qiziq. Misrning Abusir shahridagi qabr bo'lishi mumkin bo'lgan kelajakdagi dengiz chiroqlari loyihasini yaratish uchun yana bir ishora bo'lishi mumkin. U Iskandariya dengiz chiroqi bilan bir vaqtda qurilgan. Odamlar hatto minorani Abusir dengiz chiroqi deb atashadi. Tarixchilarning ta'kidlashicha, u maxsus ravishda Faros dengiz chiroqining kichikroq nusxasi sifatida qurilgan.

Qadimgi tarixchilar va sayohatchilar, shu jumladan, "tarixning otasi" Gerodot tomonidan tasvirlangan Aleksandriya mayoqi. 1166 yilda Faros dengiz chiroqining eng to'liq ta'rifi taniqli arab sayyohi Abu el-Andalussi tomonidan qilingan bo'lib, u mayoq nafaqat foydali inshoot, balki Iskandariya shahrining munosib bezagi ekanligini ta'kidlagan.

Landshaftdagi hayot hajmidagi qadimiy dunyoning ettita mo''jizasidan biri (3D modellashtirish)

Firos dengiz chiroqi bugungi kunda Iskandariya shahrining ramzi bo'lib qolmoqda. Uning stilize surati shahar bayrog'ini bezab turibdi. Bundan tashqari, Iskandariya dengiz chiroqining chizmasi ko'plab davlat idoralari, shu jumladan mahalliy universitet muhrlarida.
Islom masjidlari minoralarining tuzilishi Iskandariya dengiz chiroqining arxitekturasi bilan bir xildir.
Pharos dengiz chiroqining rekonstruktsiyasi Nyu-Yorkdagi Empire State Building bilan juda o'xshash.
Xitoyning "Oyna darchasi" da Iskandariya dengiz chiroqining nusxasi qurilgan.
Qadimgi yunon olimlari Yerning radiusini aniqlashga qaratilgan birinchi urinishlarda Iskandariya (Faros) mayoqidan foydalangan deb taxmin qilinadi.

Bilan aloqada

Iskandariya dengiz chiroqi insoniyatning eng qadimiy muhandislik inshootlaridan biridir. Miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. e. Firos orolida joylashgan ...

Masterweb-dan

22.05.2018 02:00

Iskandariya dengiz chiroqi insoniyatning eng qadimiy muhandislik inshootlaridan biridir. Miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. e. qadimiy Iskandariya shahri (zamonaviy Misr hududi) qirg'og'ida joylashgan Firos orolida. Ushbu orolning nomi tufayli dengiz chiroqlari Firos deb ham tanilgan.

Ushbu ulkan inshootning balandligi, turli tarixchilarning guvohliklariga ko'ra, taxminan 120-140 metrni tashkil etdi. Ko'p asrlar davomida u sayyoramizdagi eng baland inshootlardan biri bo'lib, Giza piramidalaridan keyin ikkinchi o'rinda turdi.

Dengiz chiroqi qurilishining boshlanishi

Makedoniyalik Aleksandr tomonidan asos solingan Iskandariya shahri ko'plab savdo yo'llari chorrahasida qulay joylashgan edi. Shahar tez sur'atlar bilan rivojlanib bordi, tobora ko'proq kemalar uning bandargohiga kirib keldi va dengiz chiroqini qurish shoshilinch ehtiyojga aylandi.

Ba'zi tarixchilar, dengizchilarning xavfsizligini ta'minlashning odatdagi funktsiyasidan tashqari, dengiz chiroqlari qo'shni, kam bo'lmagan muhim funktsiyaga ega bo'lishi mumkin deb hisoblashadi. O'sha kunlarda Iskandariya hukmdorlari dengizdan hujum qilishdan qo'rqishgan va Iskandariya dengiz chiroqlari singari bunday ulkan qurilish ajoyib kuzatuv punkti bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Dastlab, dengiz chiroqlari signalizatsiya chiroqlarining murakkab tizimi bilan jihozlanmagan; bir necha yuz yil o'tgach qurilgan. Dastlab kemalardan signallar olovdan tutun yordamida berilgan va shu sababli dengiz chiroqlari faqat kunduzi samarali bo'lgan.

Iskandariya dengiz chiroqining g'ayrioddiy dizayni

O'sha paytdagi bunday keng ko'lamli qurilish ulkan va juda ulkan loyiha edi. Biroq, dengiz chiroqining qurilishi juda qisqa vaqt ichida yakunlandi - bu 20 yildan oshmadi.

Materik va Faros oroli o'rtasida mayoq qurish uchun qisqa vaqt ichida to'g'on qurilib, unga kerakli materiallar etkazib berildi.

Iskandariya dengiz chiroqlari haqida qisqacha gapirib berishning iloji yo'q. Ulkan konstruktsiya mustahkam marmar bloklardan qurilgan bo'lib, ular qo'rg'oshinli qavslar bilan katta quvvat uchun bir-biriga bog'langan.

Dengiz chiroqining pastki, eng yuqori darajasi yon tomoni taxminan 30 metr bo'lgan kvadrat shaklida qurilgan. Baza burchaklari qat'iy ravishda asosiy nuqtalarga mo'ljallangan edi. Birinchi darajadagi binolar zarur materiallarni saqlash va ko'plab soqchilar va dengiz chiroqlari ishchilarining yashash joylari uchun mo'ljallangan edi.

Yerosti sathida suv ombori qurilgan bo'lib, ichimlik suvi bilan ta'minlash shaharni uzoq vaqt qamal qilishda ham etarli bo'lishi kerak edi.

Binoning ikkinchi darajasi sakkizburchak shaklida qilingan. Uning qirralari shamol guliga to'liq moslangan. U odatiy bo'lmagan bronza haykallar bilan bezatilgan, ularning ba'zilari harakatlanuvchi edi.

Mayoqning uchinchi, asosiy darajasi silindr shaklida qurilgan va tepasida katta gumbaz bilan toj kiygan. Gumbazning tepasi kamida 7 metr balandlikdagi bronza haykal bilan bezatilgan. Tarixchilar bu dengiz xudosi Poseidonning tasviri yoki Isis-Fariya haykali - dengizchilarning homiysi bo'ladimi-yo'qmi, hali ham bir qarorga kelishmagan.

Mayoqning uchinchi darajasi qanday tashkil qilingan?

O'sha vaqt uchun Iskandariya dengiz chiroqining haqiqiy mo''jizasi ulkan bronza nometallning murakkab tizimi edi. Dengiz chiroqining yuqori platformasida doimiy ravishda yonib turadigan olovning yorug'ligi bu metall plitalar tomonidan ko'p marta aks ettirilgan va kuchaytirilgan. Qadimgi xronikalarda ular Iskandariya dengiz chiroqidan tushayotgan yorqin nur dushman kemalarini dengizga qadar yoqib yuborishga qodir ekanligini yozishgan.

Albatta, bu shaharni birinchi marta ko'rgan tajribasiz mehmonlarining mubolag'asi edi. qadimiy mo''jiza nur - Iskandariya dengiz chiroqi. Garchi aslida dengiz chiroqining yorug'ligi 60 kilometrdan ko'proq masofada ko'rinadigan bo'lsa va qadimgi zamonlarda bu juda katta yutuq edi.

O'sha vaqt uchun juda qiziqarli muhandislik echimi dengiz chiroqlari ichida spiral narvon-rampa qurilishi bo'lib, u orqali kerakli o'tin va yonuvchan materiallar yuqori qavatga etkazilgan. Bir maromda ishlashi uchun katta miqdordagi yoqilg'i kerak edi, shuning uchun xachirlar tortib olgan vagonlar doimo ko'tarilib, moyil zinapoyadan tushishdi.

Mo''jizani qurgan me'mor

Dengiz chiroqi qurilishi paytida Iskandariya qiroli iste'dodli hukmdor Ptolemey I Soter edi, uning ostida shahar gullab-yashnayotgan savdo portiga aylandi. Limanda dengiz chiroqini qurishga qaror qilib, u o'sha davrning iste'dodli me'morlaridan biri Kniduslik Sostratni ishlashga taklif qildi.

Qadimgi davrlarda qurilgan inshootda abadiylashtirilishi mumkin bo'lgan yagona ism hukmdorning ismi edi. Ammo dengiz chiroqini o'rnatgan me'mor o'zining yaratilishidan juda g'ururlanib, mo''jizaning muallifi kimligini bilishni avlodlar uchun saqlab qolishni xohladi.

U hukmdorning g'azabiga duchor bo'lish uchun tavakkal qilib, dengiz sathining birinchi darajasidagi tosh devorlaridan birida shunday yozuvni o'yib yozgan: "Dekstipan o'g'li Knidiya Sostratus, dengizchilar uchun qutqaruvchilar xudolariga bag'ishlangan". Keyin yozuv gipsli qatlamlar bilan o'ralgan va uning ustiga allaqachon shohga berilgan maqtovlar o'yilgan.

Qurilishdan bir necha asr o'tgach, gips parchalari asta-sekin tushib ketdi va toshda dunyoning ettita mo''jizasidan birini - Iskandariya dengiz chiroqini qurgan kishining ismini saqlagan yozuv paydo bo'ldi.

Birinchi turdagi

Qadimgi davrlarda gulxanlarning alangasi va tutuni turli mamlakatlarda ogohlantirish tizimi yoki xavfli signallarni uzatish uchun tez-tez ishlatib turilgan, ammo Iskandariya dengiz chiroqi butun dunyoda ushbu turdagi birinchi ixtisoslashgan inshoot edi. Iskandariyada orol nomi bilan Firos deb nomlangan va undan keyin qurilgan barcha dengiz chiroqlari ham Firos deb nomlangan. Bu bizning tilimizda aks etadi, bu erda "far" so'zi yo'naltirilgan yorug'lik manbai degan ma'noni anglatadi.

Iskandariya dengiz chiroqining qadimiy tavsifida g'ayrioddiy "tirik" haykallar, haykallar haqida ma'lumotlar mavjud bo'lib, ularni birinchi murakkab bo'lmagan avtomatlar deb atash mumkin. Ular burilishdi, tovushlar chiqarishdi, oddiy harakatlarni bajarishdi. Ammo bular xaotik harakatlar emas edi, haykallardan biri qo'li bilan Quyoshga ishora qildi va Quyosh botganda qo'l avtomatik ravishda tushib ketdi. Yana bir raqamga soat mexanizmi o'rnatilgan bo'lib, u ohangdor ohang bilan yangi soat boshlanishini belgilab qo'ydi. Uchinchi haykal shamol yo'nalishini va kuchini ko'rsatib, parvoz sifatida ishlatilgan.

O'zining zamondoshlari tomonidan yaratilgan Iskandariya dengiz chiroqining qisqacha tavsifi bu haykallarning tuzilish sirlarini yoki yoqilg'i etkazib beriladigan rampaning taxminiy diagrammasini etkaza olmadi. Ushbu sirlarning aksariyati abadiy yo'qoladi.

Chiroqni yo'q qilish

Ushbu noyob inshootning olov nuri dengizchilarga asrlar davomida yo'l ko'rsatib berdi. Ammo asta-sekin, Rim imperiyasining tanazzulga uchrashi davrida dengiz chiroqlari ham pasayishni boshladi. Uni ish holatida saqlashga tobora kamroq mablag 'sarflandi, shuningdek, ko'p miqdordagi qum va loy tufayli Iskandariya porti asta-sekin sayoz bo'lib qoldi.

Bundan tashqari, Iskandariya dengiz chiroqi qurilgan hudud seysmik faol bo'lgan. Bir qator kuchli zilzilalar unga jiddiy zarar etkazdi va 1326 yilgi falokat nihoyat dunyoning ettinchi mo''jizasini yo'q qildi.

Yo'q qilishning alternativ versiyasi

Ulkan strukturaning pasayishini etarli mablag 'va tabiiy ofatlar bilan izohlaydigan nazariyadan tashqari, dengiz chiroqining vayron bo'lish sabablari haqida yana bir qiziqarli faraz mavjud.

Ushbu nazariyaga ko'ra, ayb Misr himoyachilari uchun ulkan harbiy ahamiyatga ega edi. Mamlakat arablar tomonidan qo'lga kiritilgandan so'ng, nasroniy davlatlari va avvalo Vizantiya imperiyasi Misrni xalqdan qaytarib olishga umid qilishdi. Ammo bu rejalarga dengiz chiroqida joylashgan arablarning kuzatuv punkti katta xalaqit berdi.

Shu sababli, qadimgi davrlarda binoning bir joyida Ptolomeylarning xazinalari yashiringanligi haqida mish-mish tarqaldi. Bunga ishonib, arablar mayoqni demontaj qila boshladilar, oltinga etib olishga harakat qildilar va bu jarayonda oyna tizimiga zarar etkazdilar.

Shundan so'ng, shikastlangan dengiz chiroqlari yana 500 yil davomida ishladi va asta-sekin chirigan. Keyin u nihoyat demontaj qilindi va uning o'rniga mudofaa qal'asi o'rnatildi.

Qayta tiklash imkoniyati

Iskandariya dengiz chiroqini tiklashga birinchi urinish milodning XIV asrida arablar tomonidan qilingan. Miloddan avvalgi, ammo faqat 30 metrlik dengiz chiroqining ko'rinishini qurish uchun chiqdi. Keyin qurilish to'xtadi va faqat 100 yil o'tib Misr hukmdori Qayt Bey Iskandariyani dengizdan himoya qilish uchun uning o'rniga qal'a qurdi. Ushbu qal'a bazasida qadimgi dengiz chiroqining poydevorining bir qismi va uning deyarli barcha er osti inshootlari va suv ombori qolgan. Ushbu qal'a bugungi kungacha mavjud.

Ko'pincha g'ayratli tarixchilar ushbu mashhur binoni asl holiga keltirish ehtimolini ko'rib chiqadilar. Ammo bitta muammo bor - Iskandariya dengiz chiroqining yoki uning batafsil tasvirlarining ishonchli ta'rifi deyarli yo'q, buning asosida uning ko'rinishini aniq rekonstruksiya qilish mumkin bo'ladi.

Tarixga teging

Birinchi marta dengiz sathidan arxeologlar tomonidan dengiz chiroqining ba'zi parchalari 1994 yilda topilgan. O'shandan beri portning pastki qismida joylashgan Evropa suv osti arxeologiyasi institutining ekspeditsiyasi qadimgi Iskandariyaning to'rtdan bir qismini kashf etdi, uning mavjudligiga olimlar ilgari shubha qilmagan edilar. Ko'plab qadimiy inshootlarning qoldiqlari suv ostida saqlanib qolgan. Hatto topilgan binolardan biri taniqli malika Kleopatraning saroyi bo'lishi mumkin degan gipoteza mavjud.

Misr hukumati 2015 yilda qadimiy dengiz chiroqlarini keng miqyosda rekonstruktsiya qilishni ma'qulladi. Qadim zamonlarda qurilgan joyda, ular buyuk dengiz chiroqining ko'p qavatli nusxasini qurishni rejalashtirmoqdalar. Qizig'i shundaki, loyihada barcha sevuvchilar uchun 3 metr chuqurlikda suv osti shisha zali qurilishi ko'zda tutilgan qadimiy tarix qadimiy qirol kvartalining xarobalarini ko'rish mumkin edi.

Kievyan ko'chasi, 16 0016 Armaniston, Yerevan +374 11 233 255

Pharos Lighthouse qadimgi Firos orolida joylashgan (bugungi kunda u Misrning Iskandariya shahri ichidagi pelerin). 332 - 331 yillarda. Miloddan avvalgi. Buyuk Aleksandr Ellistik Misrning poytaxti Iskandariyaga asos solgan. Bu erda mashhur Iskandariya Musi - qadimgi dunyoning asosiy ilmiy va madaniy markazlaridan biri va shu bilan birga unchalik mashhur bo'lmagan Iskandariya kutubxonasi joylashgan bo'lib, unda deyarli 700 ming jildlik yunon va sharq kitoblari bo'lgan. Iskandariya o'z davrining eng boy shahri edi. Iskandariyada ko'plab ajoyib inshootlar barpo etilgan. Nil deltasi yaqinidagi toshli Foros orolidagi Iskandariya dengiz chiroqi shular jumlasiga kiradi. Dengiz chiroqlaridan foydalanish qadimgi davrlarda boshlangan va navigatsiyani rivojlantirish bilan bog'liq. Dastlab, bu baland qirg'oqlarda joylashgan gulxanlar, keyin esa sun'iy inshootlar edi. Qadimgi dunyoning ettita mo''jizasidan biri - Iskandariya yoki Foros, yorug'lik chiroqlari miloddan avvalgi 283 yilda qurilgan. Ushbu ulkan inshootni qurish atigi 5 yil davom etdi, bu o'z-o'zidan ajoyib. Uning asosiy qurilish materiali ohaktosh, marmar, granit edi.

Mayoq bir-birining ustiga qo'yilgan asta-sekin kamayib boradigan uchta minoradan iborat edi. Dengiz chiroqining balandligi juda katta: ba'zi manbalarga ko'ra 120 metr, Ibn as-Sayh (XI asr) tavsiflariga ko'ra - 130 -140 metr, ba'zi zamonaviy nashrlarga ko'ra, hatto 180 metr.

Pastki minora poydevori to'rtburchak shaklda, o'lchamlari 30,5 metrni tashkil qiladi. Balandligi 60 metr bo'lgan pastki minora nafis haykaltaroshlik ishlari bilan bezatilgan tosh plitalardan qurilgan. Balandligi 40 metr bo'lgan o'rta, sakkiz qirrali minora oq marmar plita bilan yuzlangan. Yuqori minora - fonar - yumaloq shaklda, gumbaz granit ustunlarga o'rnatilgan bo'lib, tepasida dengizning homiysi, Poseydonning balandligi 8 metr bo'lgan ulkan bronza haykali o'rnatilgan.

Uchinchi minora tepasida ko'mir katta bronza kosada porlab turardi, uning porlashi murakkab ko'zgular tizimi orqali portning joylashgan joyini 100 milga ko'rsatib berdi. Dumaloq chiroq bo'ylab milya o'tdi, uning atrofida rampa va zinapoyalar spiral shaklida ko'tarildi. Eshaklar tortgan aravalar keng va qiya rampa bo'ylab dengiz chiroqining tepasiga qarab yurishdi. Dengiz chiroqlari uchun yoqilg'i kon orqali etkazib berildi.

Baland mayoq ajoyib kuzatuv posti bo'lib xizmat qildi. Dengiz kosmosini o'rganish uchun metall nometall tizimi ham ishlatilgan, bu esa dushman kemalarini qirg'oqda paydo bo'lishidan ancha oldin aniqlashga imkon bergan. Bu erda havo pervanesi, soatlar va astronomik asboblar o'rnatildi.

Foros orolida barpo etilgan dengiz chiroqi o'zining ulkan kattaligi va murakkab nurli reflektorlar tizimi tufayli o'ziga xos inshootlardan biri bo'lgan. Axilles Tatius o'zining "Leykipp va Klitofon" romanida shunday ta'riflagan: "... g'alati va hayratlanarli qurilish, dengiz o'rtasida yotgan Tog' bulutlarga yetib bordi va suv shu inshoot ostida oqdi va u ko'tarilib, dengiz ustida osilgan edi."

Qadimgi yunonlar uchuvchilar deb ataganidek, O'rta er dengizi "kibernetosida" harakat qilishda yordam berib, mayoq bo'lib xizmat qilgan Iskandariya dengiz chiroqi taxminan 1500 yil turdi. Dengiz chiroqi ikki marta zilziladan aziyat chekdi, ammo u qayta tiklandi va oxir-oqibat toshning ob-havosi tufayli qulab tushdi. Keyin mayoq xarobalari ustiga o'rta asr qal'asi barpo etildi.

Ko'rinib turibdiki, "qadimgi dunyo mo''jizalari" ning ettitasidan bittasi qolmadi, faqat Kite ko'rfazida qurilgan xarobalar va ular nomi bundan mustasno. Orolning nomi ramzga aylandi: foros "mayoq" degan ma'noni anglatadi. Shuning uchun zamonaviy "faralar".

1961 yilda dengiz sohilidagi suvlarni o'rganayotganda, akvalanglar dengiz tubidan haykallar, lahitlar va marmar qutilar topdilar. 1980 yilda xalqaro arxeologlar guruhi dengiz tubida Foros dengiz chiroqining qoldiqlarini topdi. Shu bilan birga, 8 metr chuqurlikda qirolicha Kleopatraning afsonaviy saroyi xarobalari topildi. Bu arxeologiyaning eng katta kashfiyotlaridan biridir.