Parijdagi eng mashhur ko'priklar Parijdagi ko'priklar Parijdagi mashhur ko'prik nima?

Insoniyatning bu eng qadimiy muhandislik ixtirosi standart muammoni hal qilish uchun ishlab chiqilgan: odamga bir sohildan ikkinchisiga o'tishda yordam berish. Bugungi kunda ko'priklar nafaqat texnik, balki estetik rol ham o'ynaydi. Me'morlar va dizaynerlar har bir binoni noyob va o'ziga xos qilishiga intilishadi.

Parij ko'priklari ... Hamma zamon va xalqlarning shoirlari va rassomlari tomonidan kuylangan, ular shaharga o'ziga xos qiyofasini shakllantirib, qo'shimcha fayz qo'shmoqda. Parijda Sena bo'ylab 37 ta ko'prikdan tashqari yana 58 ta kanal va Parijning halqa yo'li bo'ylab 148 ta yo'l bor. Ko'priklarning 49 tasi piyodalar uchun mo'ljallangan.

XVI asrning o'rtalarida Parijda faqat to'rtta ko'prik bo'lgan. Ulardan ikkitasi - Kichik ko'prik va Notr-Dam ko'prigi qadim zamonlardan buyon mavjud bo'lib, ularning qayta qurilishi haqida miloddan avvalgi 52-yilga to'g'ri keladi.

1. Kichik ko'prik

Dengiz bo'ylab Parijdagi ko'priklardan eng qisqa. Uning uzunligi atigi 32m, kengligi - 20m. Ushbu inshootning zamonaviy qiyofasi 1853 yilda yaratilgan va oddiy tosh kamar hisoblanadi.

Sankt-Mishel ko'prigi ostidan Kichik ko'prik va Notr-Dam sobori ko'rinishi.

2. Notr-Dam ko'prigi

Ushbu ko'prik xuddi shu nomdagi sobori o'rnatilgandan so'ng o'z nomini oldi. Ilgari u "Bolshoy" deb nomlangan - uning uzunligi 106 metr va kengligi 20 metr.

"1786 yilda Shimoliy Dame ko'prigidagi uylarni buzish", Robber, Luvr tomonidan chizilgan rasm

1853 yilda eski poydevorga yangi beshta kamar ko'prigi qurildi. Shundan so'ng, ko'prik bilan barjalarning to'qnashuvi ko'p bo'lganligi sababli, Notre-Dame ko'prigi "Iblisning ko'prigi" umumiy nomini oldi. 1910-1914 yillarda ko'prikni so'nggi rekonstruktsiya qilish paytida uchta markaziy kamar o'rniga bitta kamar metall konstruktsiya o'rnatildi.

3. Yangi ko'prik

Uzunligi 280m va eni 20,5m bo'lgan ko'prik 1578 -1607 yillarda qurilgan va asl nusxasida saqlanib qolgan. Shu sababli, qanchalik paradoksal bo'lsa ham, Yangi ko'prik bugungi kunda Parijdagi eng qadimiy ko'prikdir.

Yangi ko'prik avvalgi to'rt aka-ukadan sezilarli farq qildi. Birinchidan, bu butun kengligi bo'ylab Sena bo'ylab birinchi ko'prik edi; ikkinchidan, Parijda birinchi marta ko'prik uylar va do'konlar bilan qurilmagan (do'konlar ustunlar ustida joylashgan); uchinchidan, u piyoda piyodalar yo'lagi bilan jihozlangan; va nihoyat, birinchi marta ko'prik estetik yuk ko'targan: u kornişning pastki qismida 385 grotesk maskalari bilan bezatilgan, ularning hech biri boshqasini takrorlamaydi.

"Yangi ko'prikda do'kon", gravyurasi Martial, 1848 yil

Yangi ko'prikning eski ustuni:

Niqoblar bilan bezatilgan ko'prik kornişining pastki qismi.

4. Simon-de-Bovuar ko'prigi

Simons-de-Bovuar piyodalar ko'prigining uzunligi 304 metr va kengligi 12 metr bo'lib, hozirgi vaqtda Parijning Sena daryosi bo'ylab eng yangi ko'prigi hisoblanadi. U 2006 yilda foydalanishga topshirilgan. Tuzilmaning markaziy qismi 65 metrli "ob'ektiv" Elzasda Eyfel injiniring kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan.

5. San'at ko'prigi

1801-1804 yillarda Napoleon tomonidan qurilgan ushbu ko'prik Frantsiya akademiyasi va Luvr binolarini birlashtiradi. U o'z nomini o'sha paytda San'at saroyi deb nomlangan Luvrdan oldi. Dastlab ko'prik 9 ta kamardan iborat bo'lgan, ammo 1981-1984 yillarda rekonstruktsiya qilinganidan so'ng, arklar soni 9 dan 7 gacha qisqartirildi. Endi bu piyodalar ko'prigi bo'lib, uning umumiy uzunligi 155 metr, kengligi 11 metrni tashkil etadi.

Pont des Artsda tanish piknik:

San'at ko'prigidan Yangi ko'prikning uzoqgacha bo'lgan manzarasi


Ko'p sonli sevishgan juftliklar tantanali ravishda "abadiy muhabbat va'dalarini" ushbu ko'prik panjarasida qoldiradilar.

Uchta ko'prik - Bir-Xakeym ko'prigi, Ruelle ko'prigi va Grenel ko'prigi - Senni kesib o'tib, sun'iy ravishda qurilgan to'g'on bo'lgan Svan orolida.

Svan orolining g'arbiy qismida, Pont Ruelle oldida, Ozodlik haykali turibdi, bu tomondan Parijga kiruvchilarni kutib oladi.

Eyfel minorasidan ko'rinish. Old pog'onada Bir Xakim ko'prigi, markazda Ruelle ko'prigi va uzoqlikda Grenelle ko'prigi joylashgan.

6. Ruel ko'prigi

Ruelle temir yo'l ko'prigi 1900 yilgi Butunjahon ko'rgazmasi uchun maxsus qurilgan. Uning so'nggi rekonstruktsiyasi 1988 yilda amalga oshirilgan.

Uzunligi 173 m va eni 20 m bo'lgan bu ko'prik bir nechta butunlay boshqa qismlardan iborat: o'ng qirg'oqda - Sena qirg'og'idagi toshdan yasalgan uch kamarli qism, undan keyin - metalldan yasalgan bitta kamarli inshoot; ko'prikning oqqush orolidan o'tuvchi qismi tosh kamar shaklida qilingan; chap qismi ikkita tayanchning silliq burilishida yotadi.

Pont Ruellning o'ng tomonidagi Svan oroli va 16-okrug o'rtasida joylashgan metall kamar:

Svan orolidagi ko'prikning tosh kamari:

Ruelle ko'prigining chap tomonida joylashgan RER.

7. Bir Hakeim ko'prigi

Ushbu ikki darajali ko'prik 1905 yilda eski Passy piyodalar ko'prigi o'rnida qurilgan. Bu ko'p funktsionaldir: pastki daraja avtomobillar, velosipedchilar va piyodalar uchun, yuqori qism esa Parij metrosi tomonidan qo'llaniladi. Qurilishning umumiy uzunligi 380m, kengligi 24,7m.

Gustav Mishelning ko'prik ustunlarini bezab turgan haykallaridan biri: "Temirchilar-perchinlar"

Svan orolining sharqiy qismida, Bir-Xeykim ko'prigining oldida, "Renaissance France" otliq haykali - daniyalik haykaltarosh Vederkixning ijodi.

8. Mirabeau ko'prigi

1895-1897 yillarda qurilgan ushbu ko'prik Gilyom Apollinerning shu nomdagi she'ri bilan keng tanilgan.

Pont Mirabeau - Parijdagi shaharni nishonlash uchun haykallar bilan bezatilgan yagona ko'prik. Jan-Antuan Injalbertning ushbu to'rtta haykallari - "Parij shahri", "Tijorat", "Navigatsiya" va "Obodlik" - ko'prikning stilize qilingan kemalar ko'rinishidagi ikkita ustuniga o'rnatilgan. Ko'prikning uzunligi 173m, kengligi 20m

"Parij shahri" haykali

"Mo'llik" haykali

"Navigatsiya" haykali

"Savdo" haykali

9. Leopold Sedar Senghor ko'prigi

Uzunligi 106m va eni 15m bo'lgan bu bitta kamar piyodalar ko'prigi 2006 yilgacha "Solferino ko'prigi" deb nomlangan

Ushbu saytdagi birinchi ko'prik 1961 yilda Napoleon III tomonidan ochilgan va vagonlar o'tish uchun mo'ljallangan edi. Piyodalar uchun yangi ko'prik 1997-1999 yillarda qurilgan. Tuzilma Eyfel injiniring kompaniyasi tomonidan qurilgan 150 tonnalik oltita qismdan iborat. Ko'prikni qoplash uchun ekzotik braziliyalik Tabebuia daraxtlarining yog'ochlaridan foydalanilgan.

Funktsional jihatdan ushbu inshoot ikkita ko'prikni birlashtiradi: pastki kamar suv o'tadigan piyodalar yo'lagiga tushishga imkon beradi, yuqori qismi esa Orsay muzeyi va Tileriler bog'larini birlashtiradi. Ko'prik markazidagi o'ziga xos dizayni piyodalarga "darajani o'zgartirish" ga imkon beradi - bitta "kamon" dan boshqasiga o'tish.

Ko'prikning "kamarlari" orasidagi o'tish:

10. Pont Aleksandr III

Va nihoyat, Parijdagi eng oqlangan va hashamatli ko'prik haqida. 1900 yilgi Butunjahon ko'rgazmasi arafasida ochilgan ushbu ko'prik, Aleksandr III ning o'g'li Nikolay II tomonidan Frantsiya-Rossiya ittifoqini xotirlash uchun qo'yilgan. Nogironlar uyi va Yelisey Champlari orasidagi yagona kamar ko'prigi Yelisey Champs panoramasini yashirmaslik uchun avtomagistral bilan bir tekisda qurilgan. Uzunligi 160 metr va kengligi 40 metr bo'lgan inshootning balandligi atigi 6 metrni tashkil etadi, bu o'sha paytdagi eng yuqori texnik yutuq edi.

Eyfel minorasidan ko'prikning hozirgi ko'rinishi:

Ustunlar, haykallar, barelyeflar, chiroqlar - bularning barchasi nafaqat inshootni bezashga, balki Frantsiya tarixini tasvirlashga ham mo'ljallangan.

Ko'prikka kirishning ikkala tomonida 17 metrli to'rtta ustunlar bor, ularning ustiga bronza figuralar osilgan: "San'at shuhrati uchun", "Ilm shuhrati uchun", "Jang shuhrati uchun" va "Urush shuhrati uchun". Har bir ustunning etagida turli davrlarda Frantsiyani tasvirlaydigan haykallar mavjud.

Ustunlardan biri. Yuqorida - Leopold Shtaynerning "Urush shon-sharafiga", pastda - Loran Marchestning "Lui XIV davridagi Frantsiya".

Neva nimfasi:

Sena nefasi:

Pont-Noyf ko'prigi bir vaqtlar Sena daryosi orqali o'tish joylarini kengaytirish orqali tirbandlik muammosini hal qilish maqsadida yaratilgan. Bizning vaqtimizga ko'ra, o'sha paytda mavjud bo'lgan qolgan inshootlar qayta tiklandi va "Yangi ko'prik" shaharning eng qadimiyiga aylandi.

Pont Neuf - "Yangi ko'prik" - 1607 yilda ochilgan, uzunligi 232 m, kengligi 22 m

"Pont Neuf" (Pont Neuf) nomi frantsuz tilidan "Yangi ko'prik" deb tarjima qilingan bo'lib, bu uning qurilishi vaqtining haqiqatlariga to'liq mos keladi. Pont Neuf orolning g'arbiy chetidan o'tib, o'ng qirg'oqdagi qirg'oqni Conti va chapdagi Grand-Augustin bilan bog'laydi. Sena daryosining bu o'tish yo'li Frantsiya poytaxtidagi beshinchi yo'l edi. Ajablanarlisi shundaki, u besh asrni bosib o'tib, bugungi kunda barcha boshqa ko'priklardan ancha qadimiy shaharning ramzlaridan biriga aylandi.

Belgilangan Pont Neuf bilan 1615 yilda Parij xaritasi 1607 yilda ochilgan
Ko'prik o'zgartirildi - 140 ta uy,
112 ta dastgoh va tegirmon - 1756-rasm

Pont-Neufning paydo bo'lishi tarixi

XVI asrda u hozirgi kabi aholi zich bo'lmaganiga qaramay, Frantsiya poytaxtining transport muammosi o'sha paytdan xavotirda edi. Gap shundaki, o'sha yillarda ko'priklar savdo uchun "maydonchalar" bo'lgan, bu erda nafaqat hunarmandlar peshtaxtalarni namoyish qilishgan, balki hatto uylarni ham to'liq qurishgan. Tabiiyki, qatnov qismining kengligi tez pasayib borar edi, bu nafaqat vagonlar va piyodalar, balki toj kiygan odamlarning ham Sena qirg'oqlari o'rtasida erkin o'tishini imkonsiz qildi.

1556 yilda Genri II yaqin atrofda joylashgan Sena bo'ylab yangi ko'prik qurishni taklif qildi, rejaga ko'ra, u faqat erkin harakatlanish uchun, uylar va do'konlarni qurmasdan mo'ljallangan edi. Biroq, uning rejasi amalga oshdi va potentsial mijozlarini yo'qotishni istamagan savdogarlarning qattiq qarshiligiga duch keldi. Davlat xazinasi uchun juda yuqori baholangan xarajatlar ham rol o'ynadi. Faqat 30 yil o'tib, Genri III davrida allaqachon ish boshlandi. Pont Neufning poydevor toshi 1578 yil 31-mayda qirol Qirolicha onasi Ketrin de Medichi va uning rafiqasi Lotaringalik Luiza huzurida qo'yilgan.

Pont-Noy azob-uqubatda "tug'ildi" - Parij savdogarlari voqealarning bunday rivojlanishiga qattiq norozilik bildirishdi. Ammo shu sababli u "yig'lash ko'prigi" deb nomlanmagan. Zamonaviylarning guvohliklariga ko'ra, qurilish boshlanganda yomg'ir yog'di va shoh yig'lab yubordi. Faqat u yomon ob-havo tufayli emas, balki duelda eng sevimlilaridan biri vafot etgani uchun yig'lab yubordi.

Qirolning o'zi qurilish natijalarini ko'rmadi. Uning o'limidan so'ng, shohga qarshi xalq qo'zg'oloni va mamlakatda 1588 yildan 1598 yilgacha bo'lgan beqaror siyosiy vaziyat tufayli asar 10 yil davomida muzlatilgan. Biroq, 1607 yilda, mamlakatni boshqa Genri boshqargan paytda, allaqachon IV, Pont-Noy hali ham ochilgan.

Pont-nave - 1578 yilda Genri III tomonidan ma'qullangan loyiha.
Pont-Neuf - ko'prikda do'kon

Pont-Noyf ko'prigi qurilishi

Dastlab Pont Neuf tuzilishi ikkala bankni hech qanday to'siqsiz bir-biriga bog'lab turadigan yaxlit bir butunlik bo'lishi rejalashtirilgan edi. Ko'prik an'anaga zid bo'lgan ustaxonalar va uy-joylar bilan qurilishi kerak emas edi. Ushbu g'oya me'morlardan biri Andrue de Sersotga tegishli edi, Genri IIIga emas, ko'pincha noto'g'ri aytilganidek. Tabiiyki, bu variant treyderlarga yoqmadi. 1579 yilda jamoatchilik bosimi ostida kelajakda binolar qurish imkoniyati uchun tuzilmani "ozgina" qayta ishlashga qaror qilindi. Buning uchun loyihaga ba'zi o'zgarishlar kiritildi, masalan, podvallarga ehtiyoj hisobga olindi.

Ammo birinchi toshni qo'ygandan bir yil o'tgach, quruvchilar orol bo'ylab uning ikki qismi engil burchak ostida qurilgan bo'lsa, struktura daryo oqimining ta'siriga chidamli bo'ladi degan xulosaga kelishdi. Va shunga qaramay, rejalar kelajakda o'tish joyidagi uylarning ko'rinishini o'z ichiga olgan bo'lib, me'morlar har ikki tomonning kamarlarini ko'paytirishlari kerak edi. Shu bilan birga, janubiy tomonda qurilish allaqachon boshlangan va uning uzunligi qisqartirilishi kerak edi. Natijada, inshootni tiklash uchun katta mablag 'sarflandi. Faqat oxir-oqibat, bu yangiliklarning barchasi deyarli foydasiz edi; ko'prikning butun tarixida uylar paydo bo'lmagan. Savdo do'konlari va nasos stantsiyasining binosi joylashgan kichik binolar bilan cheklangan edi.

Pont Neuf - samariyalik ayolning nasosi Pont Neuf - G. Kanella tomonidan tasvirlangan rasm -1832

"Nasos Samaryankaga"

Ko'prik ustunlarida turgan tomlar ostidagi kichik do'konlardan tashqari, faqat bitta to'liq bino Pont-Neufga - "Nasos Samari" ga biriktirilgan edi. 1602 yilda qirol saroylar va Tileriyani o'z bog'lari bilan suv bilan ta'minlash uchun katta nasos qurishga ruxsat berdi. Nasos stantsiyasi qoziq ustidagi kichkina turar-joy uyi bo'lib, unga qo'ng'iroqlar bilan soat kiydirilgan, uning ichida bug 'dvigateli va ikkita katta g'ildirak bor edi.

Flamaniyalik Jan Lintlayer tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan samariyalik nasos birinchi bo'lib suv ko'tarish mashinasi bo'lgan. 1791 yilda haykallar nasos uyidan olib tashlandi va uning o'zi qo'riqchi lavozimiga o'tkazildi. 1813 yilda sobiq nasos stantsiyasining binosi butunlay demontaj qilindi va 19-asrning o'rtalariga kelib savdogarlar do'konlari asta-sekin tarqatib yuborildi. Biroq, "Samaryanka" nomi abadiy qolmadi, bugungi kunda bu nom ko'prik yonidagi ulkan ko'p qavatli do'konga ega (rekonstruksiya qilinmoqda).

21-asrda Pont-Neuf, ko'p sonli restavratsiyalarga qaramay, qadimgi poydevorlarda to'liq tiklangan "zamondoshlar" dan farqli o'laroq, eng qadimgi inshootdir. Endi u, xuddi XVI asrda bo'lgani kabi. kengligi 22 metr bo'lgan 232 metrli inshoot bo'lib, u bir paytlar eng uzun ko'prik (hozirgi 5-chi) va Parijda piyodalar uchun piyodalar yo'lagi bo'lgan birinchi ko'prik bo'lgan.

Pont Neuf - Yangi ko'prik
Pont Neuf - Yangi ko'prik - maskaronlar

Nima uchun Pont Neufni sayyohlar yaxshi ko'rishadi

Pont Neuf nafaqat tarixiy va me'moriy yodgorlikdir. Bu, shuningdek, muhim madaniy belgi hisoblanadi. Bu erda "maskaronlar" - qadimgi yunon afsonalari qahramonlari boshlari shaklidagi haykaltaroshlik bezaklari alohida e'tiborga loyiqdir. Asl zargarlik buyumlari qisman taniqli Uyg'onish davri haykaltaroshi Jermeyn Pilon va uning izdoshlari tomonidan yaratilgan (usta 1590 yilda vafot etgan). Bugungi kunda ko'prik XVI asr maskalari nusxalari bilan bezatilgan. Ob-havo ta'sirida bo'lgan asl nusxalar muzeylarga ko'chirildi: Kluni. Qizig'i shundaki, 381 ta maskaronlar orasida faqat bitta rasm ayol.

Ko'prikni birinchi marta ko'rgan tomoshabinda piyodalar yo'llari darajasida dekorativ yarim doira proektsiyalarining maqsadi to'g'risida savollar tug'ilishi mumkin. Ular skameykalarni yo'lga emas, balki maxsus chuqurchalarga joylashtirib, mumkin bo'lgan savdoni tartibga solish maqsadida yaratilgan. Bugun ular Sena daryosining ajoyib ko'rinishini taqdim etadilar, daryo tramvaylari bo'ylab o'tib, uzoqdan ko'rinib turadi.

Pont Neuf - Yangi ko'prik - Genri IV haykali
Pont Neuf - Yangi ko'prik

XIX asrda. ko'prikning ko'rinishi ko'plab qo'shimchalar va o'zgarishlarga ega bo'ldi. Masalan, yarim doira shaklidagi kamarlar o‘rniga tushirilganlar o‘rnatilib, Viktor Baltarning metall chiroqlari paydo bo‘ldi. XIX asrning boshlarida Lyudovik XVIII orolda chavandoz haykali - Mari de Medici tomonidan buyurtma qilingan Genri IV bronza haykalining nusxasini tikladi. Asl haykal 1792 yilda Frantsiya inqilobi paytida vayron qilingan.

Shuningdek, sayohatchilar Ver-Galan - orolning g'arbiy qismida qurilgan, uchburchak shaklga ("o'q") ega bo'lgan "O'tkir oshiq" maydoniga qiziqish bildirishadi. Unga tushish uchun yuqorida aytib o'tilgan Genri IV haykali orqasida joylashgan zinapoyadan o'tish mumkin. Sokin bog ', kichik sokin xiyobonlar, orolda to'xtab turgan daryo tramvaylariga chiqish imkoniyati - bugungi kunda bu joy sevuvchilar orasida juda mashhur. Ko'prik qirg'oqdan Conti qirg'og'igacha bo'lgan yo'lni bog'lab turishini hisobga olsak, parkga xos bo'lgan romantik kayfiyat Parij go'zalligidan bahramand bo'lishga shoshilayotgan shahar aholisi va sayyohlar uchun juda mos keladi.

Archdiocese 2016 ko'prigidagi sevgi qulflari
Genri IV haykalidagi Pont-Neuf ko'prigidagi qasrlar - 2017

Sevishganlar qasrlari

XIX asrda Florentsiyada boshlangan bu an'ana, u erda yigitlar va qizlar o'zlarining his-tuyg'ularini "tuzatib", Ponte Vekkioning qulflarini osib qo'yishdi va kalitlarni Arno daryosiga tashlashdi. Bundan tashqari, dunyodagi sayyohlar eng ko'p tashrif buyuradigan shaharda "Sevishganlar qasrlari" shu qadar ommalashib ketganki, ular muammoga aylandi. 2007 yilda Rimdagi Mulviya ko'prigiga fonar tushganidan so'ng, ko'plab qal'alar og'irligi ostida faollar qo'ng'iroq qilishdi. Parij ko'priklarini to'ldirgan "sevishganlar qal'alari" haqiqiy xavf tug'dira boshladi, chunki ularning metallining og'irligi yuz tonnaga etadi, bu esa muhandislik inshootlari tayanchlarining deformatsiyasiga olib keladi va Sena tubi zanglagan kalitlar bilan to'kilgan.

Daryo ustidagi ko'priklardan ko'ra go'zalroq va romantikroq nima bo'lishi mumkin? Shuning uchun Parij ko'prigi bo'lmaganida o'zi bo'lmaydi. Ular Senning ikki qirg'og'ini bir-biriga bog'lab, shaharga o'ziga xos joziba bag'ishlamoqda.

Bu erdagi barcha ko'priklar har xil, har biri o'ziga xos tarixga ega va noyob san'at asaridir. Shu sababli, ko'plab frantsuz shoirlari Parij ko'prigi shaharning ruhi ekanligiga ishonishdi, ular rassomlar bilan bir qatorda ularni ishlashga ilhomlantirdilar.

Umuman olganda, Parijda turli vaqtlarda qurilgan 37 ta ko'prik mavjud: ba'zilari allaqachon bir necha yuz yil bo'lgan, ammo zamonaviy muhandislik mo''jizalari ham mavjud.
Mening birinchi qayiq sayohatlarim chog'ida atrofni ko'proq tomosha qildim, tarixiy binolar, ko'priklar tom ma'noda va majoziy ma'noda yonimdan suzib o'tdi.
Ammo, ular juda qiziqarli va o'zlarining tarixiga ega ekan.
Siz bilan men bilan birga Sena bo'ylab yurib, uning ko'priklariga qoyil qolishingizni maslahat beraman. Biz uni Eyfel minorasi Bateaux Parisiens yaqinidagi iskala boshlaymiz.

Va biz kutib oladigan birinchi ko'prik - bu Alma (Pont de l "Alma) 150 metrli kamar ko'prigi, 1856 yilda imperator Napoleon III davrida qurilgan.
Ammo bu afsuski, 1854 yilda Qrim urushi paytida Olma daryosidagi jangda frantsuz armiyasining rus qo'shinlari ustidan qozongan g'alabasi sharafiga o'z nomini oldi. Ammo bu allaqachon o'tgan kunlarning ishi, shuning uchun biz bundan xafa bo'lmaymiz.
Dastlab, ko'prik Qrim urushida qatnashgan turli xil frantsuz polklari jangchilarining figuralari bilan bezatilgan: grenadier, zouave, tog 'otuvchisi, artilleriyachi. Qayta qurilganida, faqat Zouave figurasi qoldi, uni parijliklar toshqin paytida diqqatga sazovor joy sifatida ishlatishdi. Agar suv zouave tizzasidan yuqoriga ko'tarilsa, jiddiy toshqin xavfi mavjud deb hisoblanadi.

Ko'prikning kirish qismida siz Ozodlik Olovini ko'rishingiz mumkin. Ozodlik haykali mash'alasining bu zarhal nusxasi Amerika tomonidan ikki mamlakat o'rtasidagi do'stlik belgisi sifatida Frantsiyaga sovg'a qilingan.
Olma ko'prigi malika Diana uning ostidagi tunnelda vafot etgani tufayli keng tanildi. Ko'pchilik ushbu mash'ala uning xotirasiga o'rnatilgan deb o'ylashadi, ammo bu unday emas.
Ko'prikning tarixi 1820 yildan boshlanadi. Frantsuz muhandisi Klod Lui Mari Anri Navier osma ko'prik loyihasini taklif qildi. 1824-1826 yillarda ko'prik qurilayotgan edi, ammo tugallanmagan. 1829 yilda ikkita ustunli va uchta portikali yangi ko'prik ochildi.
Ammo asta-sekin ko'prik eskirdi va vayron bo'ldi va 1855 yilda Parijda bo'lib o'tgan Butunjahon ko'rgazmasi uchun tiklandi.

Ko'prikning markaziy ustunidagi rasm Napoleonning quruqlikdagi va dengizdagi g'alabalarini ramziy ma'noga ega bo'lsa, boshqa ustunlardagi haykaltarosh boshlar urush sovrinlarini aks ettiradi.

Ammo bizning oldimizda Sena bo'ylab o'tadigan va Nogironlar uyini Yelisey maydonlari bilan bog'laydigan bir ajoyib kamar ko'prik turibdi. Bu Rossiyaning Frantsiyadagi bir qismi - Pont Aleksandr III deb aytish mumkin.
Rossiya imperatori Aleksandr III nomi bilan atalgan ko'prik 1896 yil oktyabr oyida uning o'g'li Nikolay II tomonidan tashkil etilgan va Frantsiya-Rossiya ittifoqining mustahkamlanishini ko'rsatgan. Ko'prik besh yilda qurilgan (1896-1900). Ko'prikning ochilishi afsonaviy 1900 yilgi Butunjahon ko'rgazmasida bo'lib o'tdi.
Kompozitsiyada Aleksandr III ko'prigiga kiradigan o'n etti metrli chiroqlar va San'at, urush, jang va qishloq xo'jaligini aks ettiruvchi bronza figuralar mavjud. Ko'prik kamarlari markazini Senning mis nymphasi bilan Frantsiya gerbi va podshoh Rossiyasining gerbi bilan Nevaning nymph bilan bezatilgan. Pegasus, farishtalar va nymph figuralarini o'z ichiga olgan ushbu binoning bezaklari frantsuz barokkolari va italyan Uyg'onish davrining eng yaxshi an'analarini o'zida mujassam etgan o'ynoqi va shu bilan birga asil eklektik Bose-Art uslubida yaratilgan.

Albatta, boshqa ko'priklar bilan taqqoslaganda, bizning ko'prik (u biznikidir!) Eng hashamatli va dabdabali!
Ko'prik qurilgandan so'ng, frantsuzlar hayratda qoldilar va xursand bo'ldilar (mening fikrimcha, ko'proq ruslarning isrofgarchiligi).
Sankt-Peterburgda Aleksandr III ko'prigida "birodar" bor, shuningdek, ikki mamlakat o'rtasidagi do'stlik ramzi - Trinity ko'prigi mavjud. Bu frantsuzlar tomonidan ishlab chiqilgan; Frantsiya prezidenti Feliks Fure xatcho'pda qatnashgan (u ochilishni ko'rmaguncha yashamagan).
Iskandar III ko'prigida ehtirosli o'pish muhabbatda bo'lgan juftlikka uzoq va baxtli oilaviy hayotni olib keladi deb ishoniladi.

Concord yoki Concorde ning keyingi ko'prigi.

Uzunligi 153 metr va kengligi 34 metr bo'lgan Concorde (Pont de la Concorde) ning kemerli ko'prigi Konkord maydonini Burbon saroyi bilan bog'laydi va Sena ikki sohili o'rtasida juda muhim transport tutashuvidir.
Konkord ko'prigi, birinchi navbatda, uning qurilishi paytida vayron qilingan Bastiliya toshidan foydalanilganligi bilan mashhur.
Ilgari u Napoleon Bonapartning jangda halok bo'lgan generallarining sakkizta haykali bilan bezatilgan, ammo ular shu qadar og'ir ediki, ular olib tashlanib Versalga olib ketilgan.

Uyg'unlik ko'prigining orqasida Solferinoning kamtarona tor piyodalar ko'prigi joylashgan. U Orsay muzeyi va Tileriler kvayini birlashtiradi.

Ko'prik 1861 yilda qurilgan va Italiyaning Solferino qishlog'ida Frantsiya Italiya ustidan qozonilgan g'alaba sharafiga nomlangan.
Ko'prik oxir-oqibat beqaror bo'lib qoldi va 1997 yilda Mark Mimram tomonidan ishlab chiqarilgan engil va murakkab dizayni taklif qilgan ko'prik ustida qurilish boshlandi. Bu oddiyroq emas: ikkita mash kamar po'lat va yog'ochdan yasalgan taxtani qo'llab-quvvatlovchi shpallar bilan bog'langan. Ko'prikka kirish ba'zi sabablarga ko'ra nosimmetrik joylashmagan to'rtta joydan amalga oshirilishi mumkin.
Va bu shunchalik havodorki, men uni so'nggi daqiqada ko'rdim, shuning uchun bu men uchun "oddiy" bo'lib chiqdi.
Ko'prik nomi 2006 yilda Frantsiyaning birinchi Prezidenti sharafiga o'zgartirilgan va ko'prik Senegal Leopold Sidar Senghor ko'prigi sifatida tanilgan.
Va uning ortida biz shov-shuvli yana bir ko'prikni ko'rmoqdamiz - Royal.

Bu eng qadimgi ko'priklardan biri. U birinchi bo'lib 1632 yilda qurilgan, shundan keyin u yonib ketgan, bir necha marta suv bosgan va nihoyat toshqinlarning birida buzilgan.
Louis XIV yangi, allaqachon qurilgan tosh, ko'prik qurilishini moliyalashtirdi va unga Pont Royal (Qirollik ko'prigi) nomini berdi.
Uning haddan tashqari buqalarida toshqin paytida suv ko'tarilgan sathining belgilari bor.
Luvr darvozasi qarshisida joylashgan Carrousel ko'prigi faqat eskisi kabi taassurot qoldiradi - shubhasiz, strukturaning temir-beton xususiyatini yashirgan holda, qarama-qarshi toshning foydasi. Hozirgi ko'prik faqat 1935-1939 yillarda, Ikkinchi Jahon urushidan oldin qurilgan. Uning uzunligi 168 metrga etadi.
Ko'prikning ikkala tomonida, baland poydevorlarda mo'l-ko'llik, sanoat, Parij va Sena tasvirlangan to'rtta allegorik raqamlar mavjud.

Ushbu saytda 1831 yildan beri birinchi ko'prik Sen-Pyer deb nomlangan. 1834 yilda qirol Lui-Filipp I uni Karrotsel ko'prigi deb atadi, chunki u Arc de Triomphe Carrousel arkasi bilan qarshi bo'lgan. Ammo u eskirgan, u juda tor va baland bo'lmagan bo'lib qolgan, shuning uchun o'tgan asrning 30-yillarida u qayta qurilgan va hozirgi o'n bir necha metr pastga qarab harakatlangan.

Ammo keyingi ko'prikni sevuvchilar yaxshi bilishadi. Bu Pont des Art, Parijdagi Sena bo'ylab cho'zilgan birinchi temir ko'prik. Bu Académie franzaise va Luvrni birlashtiradi va faqat piyodalar uchun mo'ljallangan.

1801-1804 yillarda Napoleon Bonapart buyrug'i bilan qurilgan. 19-asrning boshlarida Luvr badiiy kollektsiyalarda namoyish etilganligi sababli San'at saroyi deb nomlangan edi, yangi qurilgan ko'prik "San'at ko'prigi" deb nomlana boshladi.
Keyinchalik u bir necha bor rekonstruksiya qilindi.
Pont des Arts parijliklar orasida juda mashhur - yozda ular pikniklarni ko'prik oldida qilishgan. Va masalan, Auguste Renoir va Nicola de Stael kabi ko'plab taniqli rassomlar ushbu ko'prikni o'zlarining rasmlarida qo'lga kiritdilar. Bu erda zamonaviy rassomlar tez-tez o'z asarlarini namoyish etadilar.

Parijni sevuvchilar uni bir xil sevgi qasamyodi joyi sifatida tanladilar. Unga qulflarini osib qo'yishadi va kalitni Senga tashlaydilar va shu bilan o'zlarining sevgisini ta'minlaydilar. Kimdir qulfga ega emas va muhabbatni bog'lash istagi juda yaxshi, ular lenta yoki dantelni bog'lashadi, ba'zan esa yanada yaqinroq narsalar. Ammo so'nggi paytlarda bu bilan bog'liq muammolar yo'q. Siz bu erda ko'prikda qulfni rassomlardan yoki yodgorlik do'konlaridan sotib olishingiz mumkin.
Sena daryosining tubida qancha kalit yotganini tasavvur qila olasizmi?! Ushbu an'ana Parij meriyasi uchun muammolarni keltirib chiqaradi. So'nggi "supurish" paytida Pont des Artdan 1600 dan ortiq "muhabbat qulfi" olib tashlandi, eng qadimiysi 2008 yilga tegishli. Ularga o'yib yozilgan ismlar butun dunyodagi juftliklar ushbu an'anani yaxshi ko'rishini tasdiqlaydi.

Va endi biz yangi ko'prikka (Pont Neuf) yaqinlashmoqdamiz. Nomiga qaramay, bu Parijdagi eng qadimiy ko'priklardan biri. U Cité orolining o'qini kesib o'tadi va u ikki qismdan iborat ko'rinadi. Ko'prikning janubiy qismida 5 ta, shimoliy qismida 7 ta oraliq bor.

Shoh Genrix II ko'prikni qurishni rejalashtirgan, ammo o'sha paytda qurilish qiymati chidab bo'lmas darajada bo'lgan. Genri III 1578 yilda birinchi toshni qo'ygan qurilishni boshladi. Dinlar urushi tufayli uzoq uzilishlardan so'ng, Yangi ko'prik 1607 yilda toj kiygan Genri IV davrida qurib bitkazildi.
Bu ko'prik uylarni qo'llab-quvvatlamagan, shuningdek piyodalarni loydan va otlardan himoya qilish uchun piyodalar yo'lagi bo'lgan. Shuningdek, piyodalar bastionlarga o'tib ketayotgan aravalarga yo'l berish uchun kirishlari mumkin edi.

Ko'prik Ile de la Cité-ni kesib o'tgan joyda bronza otliq Genri IV haykali turadi. U Giambolognadan 1614 yilda Genri va Frantsiyaning regenti beva ayol Mari de Medichining buyrug'i bilan buyurilgan. Frantsuz inqilobi paytida u vayron qilingan, ammo tiklangan va birinchi haykalni tayyorlashda ishlatiladigan qolipga solingan. Haykalning ichiga yangi haykaltarosh Fransua-Frederik Lemo to'rtta qutichani qo'ydi, u Genri IV ning hayoti, haykalning haqiqiyligini tasdiqlovchi 17-asr pergamenti, yangi haykal qanday yasalganligi to'g'risidagi hujjat va haykalni yasashga ixtiyoriy hissa qo'shgan odamlar ro'yxati.

Ko'prikda sodir bo'lgan voqealarni Parij uchun ham, butun mamlakat uchun ham muhim deb hisoblash mumkin.
Ritsarlar Templining so'nggi buyuk ustasi Jak de Molay 1314 yil 18-martda Pont Neuf yaqinidagi Ile de la Cité ustuni ustida yoqib yuborilgan.
1789 yilda qirol vazirlari yoqib yuborildi, bu erda ular allaqachon o'lgan Mari Medichining maslahatchisi bo'lgan Konkinining boshini tanasidan judo qilishdi va Terror paytida aravalar Senoning o'ng qirg'og'iga yo'l oldilar, bu esa aristokratiyani gilyotinga olib bordi.
Ammo o'zining yomon tarixiga qaramay, ko'prik hanuzgacha parijliklar uchun eng sevimli uchrashuv joyidir. To'g'ri, ushbu maqsadlar uchun va ayniqsa romantik sanalar uchun Parijning deyarli barcha mashhur ko'priklari mos keladi.

Pont de Sen-Mishel Sen-Mishel maydonini Ile de la Cité bilan bog'laydi. Ko'prikka yaqin atrofdagi Sen-Mishel cherkovi nomi berilgan. 1378 yilda, Napoleon III davrida qurilgan, biz ko'rib chiqqan Parijdagi ko'plab ko'priklar singari, bir necha bor qayta tiklangan, oxirgi marta 1857 yilda va shu shaklda shu kungacha saqlanib qolgan. U imperator monogrammasi bilan bezatilgan.

Ko'priklar bir-biriga yaqin bo'lganligi sababli, tez orada Double Pay ko'prigiga yaqinlashdik. Oh qanday ism! Rus tilida Rene Viviani maydonini Notre Dame de Parij bilan bog'laydigan ushbu ko'prik odatda Double Pay yoki Double Denier Bridge deb nomlanadi. Qanday bo'lmasin, mohiyat bir xil: ushbu o'tish joyidan o'tish uchun ular odatdagidan ikki baravar ko'proq haq olishdi. Nima uchun?

1634 yilda, ushbu saytda ko'prik o'rnatilganda, Ile de la Cité ning chap qirg'og'ida, kambag'allar uchun Hotel-Dieu ("Xudoning uyi") uchun Parij kasalxonasi mavjud edi. Dieu mehmonxonasi - Parijdagi "Xudoning uyi"
Ko'prik o'tish joyi sifatida emas, balki kasalxonaning bir qismi sifatida o'ylab topilgan - uning ustida kameralar bo'lgan. Pastda, "Dieu" mehmonxonasidan Avgustin rohibalari ertalabdan kechgacha Seyndagi kasalxona kiyimlarini yuvib yurishgan. Ko'prik kengligining uchdan bir qismi piyodalar va aravalar uchun qoldirilgan va mahalliy aholi undan foydalanishni boshlagan. Aynan o'sha paytda kasalxonada ikki martalik pul o'tkazish - pul ishlash uchun pul joriy qilingan. Parijliklar g'azablandilar (ularga bu mahalla ilgari yoqmasdi - shifoxona to'g'ridan-to'g'ri Sena daryosiga oqava suvlarni quyayotgan edi), bu janjal va hatto kollektorlarni o'ldirish bilan bog'liq edi.
1709 yilda ko'prik yomon ob-havo tufayli qulab tushdi. Shundan so'ng u bir necha bor tiklandi va rekonstruksiya qilindi.

U 1882 yilda o'zining so'nggi ko'rinishini qo'lga kiritdi, quyma temir va bitta kamarga aylandi. Endi bu qisqa (uzunligi 45 metr) piyodalar ko'prigi, iliq mis rangdagi Parij ko'priklari uchun noyobdir. U Parijning eng chiroyli joylaridan birida - Notre Dame oldida joylashgan. U orqali o'tish, albatta, bepul, ammo tarixiy nom qoladi.

Internetdagi fotosuratlar
Arxiyepiskop ko'prigining balandligi (Pont de l "Archevêché) Parijdagi eng kichkina hisoblanadi. U 1831 yilda vayron bo'lgan Archdiocese binosi nomi bilan atalgan. Ko'prik Notre Dame orqasidan (Ile de la Citédan) Lotin kvartaligacha olib boradi.
Bundan tashqari, sevuvchilar tomonidan tanlanadi, bu erda ular sevgi qulflarini osib qo'yishadi. Bu muhabbatni saqlashga yordam beradimi yoki yo'qligini bilish qiziq bo'larmidi?

Bu mening 2010 yilgi fotosuratim, shuning uchun hali ham qulflar kam.

Oldingi ko'prik ostida suzishga ulgurmadik, va bizning oldimizda Tournelle ko'prigi (Pont Tournelle)

Bu Parijdagi eng qadimiy ko'priklardan biri. U 1651 yilda toshqin paytida buzilgan 1370 yilda qurilgan Qirolning yog'och ko'prigi o'rnida qurilgan va Il-Sen-Luisni Sena daryosining chap qirg'og'i bilan bog'lagan.
Ushbu saytda ko'plab ko'priklar qurilgan, ular yog'ochdan qilingan va toshqin paytida vaqti-vaqti bilan buzilgan. Keyin tosh ko'prik qurildi, lekin u ham xuddi shunday taqdirga duch keldi. 1923-1928 yillarda yana bir qurilish boshlandi. Bu safar inshoot yanada mustahkam bo'lib chiqdi va ko'prik ustida bir vaqtlar shaharni xunlar hujumidan himoya qilgan Parijning homiysi - Avliyo Jenevyev haykali ko'tarildi. Ushbu ko'prikning mustahkamligi siri muhandislik nozikliklarida yashiringanmi yoki u avliyo patronaj bilan bog'liqmi, ma'lum emas - har holda, bu ko'prik avvalgilariga qaraganda ancha barqaror!

Shunday qilib biz Sulli ko'prigiga (Le pont de Sully) etib keldik.

Parijdagi Salli ko'prigi Sen-Luis yoki Sent-Luisni Senning ikkala qirg'og'i bilan bog'laydi. Bu uning nomini Genri IV davrida Frantsiya hukumatining rahbari bo'lgan Sulli knyazi sharafiga oldi. Agar Sen-Jermen bulvaridan ko'prik bo'ylab yurib, keyin Genri IV bulvariga ergashsangiz, o'zingizni Bastilya maydonida topasiz.
Parijdagi Yangi ko'prik singari, bu ko'prik ham go'yo ikki qismga bo'linib, orolning o'qini kesib o'tadi.

Shuningdek, biz Maraisni Sent-Luis orolining o'qi bilan bog'laydigan Pont-Luis-Filipp ko'prigining ostidan o'tamiz.
Qurilish 1833 yilda boshlangan, birinchi tosh 29 iyulda o'sha paytdagi monarx, o'sha Lui-Filipp tomonidan tantanali ravishda qo'yilgan, uning nomi bu ko'prik deb nomlangan bo'lib, qurilish boshlanishiga to'g'ri kelib, 1830 yilgi Iyul frantsuz inqilobining uch yilligiga bag'ishlangan.

Inqilob paytida u vayron bo'ldi, ammo darhol tiklandi, shekilli, inqilobchilar hayajonlanganlarini angladilar. Ular qilgan yagona narsa - bu islohot ko'prigi deb nomlangan.
1852 yilda qirol vafotidan keyin ko'prik nomi qaytarildi. Frantsuzlar tezkor, ammo tezkor., Haqiqatan ham foyda keltiradi 💰💰 bron qilish.

Know bilasizmi? 🐒 Bu shahar ekskursiyalarining evolyutsiyasi. VIP yo'riqnoma shahar aholisi bo'lib, u eng noodatiy joylarni namoyish qiladi va shahar afsonalarini aytib beradi, sinab ko'rdi, bu olovdir! Narxlari 600 rubldan. - albatta iltimos 🤑

👁 Runetdagi eng yaxshi qidiruv tizimi - Yandex ❤ aviachiptalarni sotishni boshladi! 🤷

Parij Siti orolidan va Sent-Luisdan boshlangan va aynan shu erda Parijda birinchi ko'priklar qurilgan. Har bir Parij ko'prigi o'ziga xos va o'ziga xos bo'lib, o'ziga xos tarixga ega. Kecha Parij ko'priklariga ekskursiya kemasida sayohat qilib (yoki o'zingizning yaxtangizda, agar sizda bo'lsa) qoyil qolish juda qiziq. Parijda 36 ta ko'prik mavjud. Ularning ba'zilari bilan yaqindan tanishishni taklif qilaman. Biz Grand Palais-dan Ile de la Cité yo'nalishi bo'yicha, Luvr joylashgan sohil bo'ylab Parijning Notre Dame sobori tomon harakat qilamiz.

Bizning yo'limizda birinchi bo'ladi. Bu rus sayyohlariga ma'lum bo'lgan eng oqlangan ko'prik, chunki u bizning podshohimiz Aleksandr III nomi bilan atalgan. Ushbu ko'prikning tarixi juda qiziqarli va alohida muhokama qilishga loyiqdir. Shunday qilib, davom etamiz.

Agar siz Pont Aleksandr III dagi Ile de la Cité tomon orqangiz bilan tursangiz, Pont des Invalides deb nomlangan ko'prikni ko'rasiz. Dastlab, 1820 yilda ular ushbu joyda osma ko'prik qurmoqchi edilar, ammo biron narsa noto'g'ri bo'lib, qurilish to'xtatildi. Bir necha yil o'tgach, qurilish qayta tiklandi va faqat 1829 yilda tosh ko'prik qurildi. Ammo bu uzoq davom etmadi, 1854 yilda u yo'q qilindi. Bir yil o'tgach, 1855 yilda Butunjahon ko'rgazmasi ochilishi uchun uni qayta tiklashga qaror qilindi. Ular qurdilar, qurdilar va nihoyat qurdilar. Endi zamonaviy ko'prikning uzunligi 152 m, eni 62 m va balandligi 18 metrni tashkil etadi. Invalidlar ko'prigi Napoleonning g'alabalari sharafiga qurilgan, shuning uchun uning markaziy ustunida Napoleonning g'alabalari ramzi bo'lgan haykal, qolgan kuboklar esa xuddi shu haykallar shaklida tasvirlangan.

Konkord ko'prigi (Konkord).

Bizning yo'nalishimizdagi keyingi ko'prik - Konkord ko'prigi.

1787 yilda Concorde Place paydo bo'lganidan so'ng, bu joyda o'tish o'rniga ko'prik qurishga qaror qilindi. Loyiha muallifi Jan-Radolph Perrone.

Konkord yoki Pont Konkordning kemerli ko'prigi 1791 yilda vayron qilingan Bastiliya qal'asi toshidan qurilgan edi, bu vaqtda frantsuz inqilobi avjida edi. Dastlab, ko'prik Lyudovik XVI nomi bilan atalgan, keyin u inqilob ko'prigi deb nomlangan va faqat bizning davrimizda u kelishuv ko'prigiga aylangan.

Dastlab, ko'prikda Napoleon Bonapartning buyrug'i bilan janglarda halok bo'lgan qo'mondonlar va dengizchilarning haykallari o'rnatildi. Burbonlar hokimiyatga kelgach, qirol Lui Filipp I haykallarni olib tashlashni va Versalga ko'chirishni va ularning o'rniga taniqli vazirlarning o'n ikkita haykalini o'rnatishni buyurdi. Ammo ko'prik bunday yukga dosh berolmaydi degan tahdid bor edi va haykallar olib tashlandi. Aftidan taqdir emas.

1932 yilda uning imkoniyatlarini oshirish uchun ko'prik kengaytirildi.

Solferino ko'prigi.

Agar xaritaga qarasangiz, bunday nomni topa olmaysiz. Endi bu ko'prik to'g'ri Leopold Sidar Senghor ko'prigi (Frantsiyaning birinchi prezidenti) deb nomlangan. Va ko'prik 1859 yilda Solferino qishlog'i yaqinida frantsuz armiyasining italiyaliklar ustidan qozongan g'alabalari sharafiga Solferino deb nomlangan. Bu Dorse muzeyi va Tuileries Park qirg'og'ini bog'laydigan katta piyodalar ko'prigi emas.

1960 yilda ko'prik buzib tashlandi va 1961 yilda u qayta tiklandi, aniqrog'i piyodalar ko'prigi sifatida tiklandi. Uning tashqi ko'rinishi va dizayni o'zgargan. 1999 yilda Solferino ko'prigi yangi hayotga ega bo'lib, u muhandis Mark Mimram loyihasiga binoan tiklandi. Ushbu shaklda u parijliklarni va shahar mehmonlarini xursand qilishni davom ettiradi.

Bridge Royal yoki Royal Bridge.

Ko'prik 1632 yilda qurilganidan so'ng, u uzoq davom etmadi, u o'sha paytdagi ko'priklarning taqdiriga duch keldi, shunchaki yonib ketdi. Ko'prik yog'ochdan yasalgan va avstriyalik Anna ismini olgan. 1685 yilda qirol Lyudovik XIVning moliyaviy ko'magi bilan ko'prik tiklandi, ammo bu safar tosh ko'prik qurildi.

1792 yilda, Frantsiya inqilobi paytida, ko'prik nomi o'zgartirilib, Pont National nomini oldi. Imperator Napoleon ko'prikning nomini o'zgartirib, unga Tileries ko'prigi deb nom berdi. Biroq, 1814 yilda qirol Lyudovik XVIII ko'prik tarixiga o'z hissasini qo'shishga qaror qildi va unga Qirollik ko'prigi deb nom berdi.

Bridge Royal (Royal).

Carrousel ko'prigi (Pont du Carrousel).

Ushbu ko'prik 1831 yilda Lui-Filipp I buyrug'i bilan qurilgan. Ushbu ko'prikni qurish paytida birinchi marta quyma temir yog'och bilan birga material sifatida ishlatilgan. Ko'prikning burchaklari Sanoat, mo'l-ko'lchilik, Parij va Sena vakili ayol figuralarining haykallari bilan bezatilgan. Zamonaviy ko'prik toshga o'xshaydi, lekin aslida u temir-beton va faqat tosh bilan o'ralgan. Ushbu rekonstruktsiya 1906 yilda amalga oshirilgan. Ko'prik o'z nomini Arc de Triomphe Carrusel nomidan olgan.

Ko'prik 1801 yilda Napoleon ko'rsatmasi bilan qurilgan va o'z nomini o'sha paytda San'at saroyi deb nomlangan Luvrning sobiq nomidan olgan.

Agar Yangi ko'prik Parijdagi birinchi tosh ko'prik bo'lsa, unda Pont des Arts birinchi metall ko'prik bo'ldi. U gulzorlar bilan bezatilgan va pul to'lagan. 1984 yilda ko'prik qayta tiklandi.

Hozirda Pont des Artsda siz Frantsiya institutidan Luvrgacha borishingiz mumkin. Ko'prik, shuningdek, sevuvchilar abadiy muhabbat sharafiga uning to'sig'iga qulflarni osib qo'yishi bilan ham tanilgan. Yaqinda Yangi Ko'prikning to'siqlaridan biri qulflar og'irligi ostida qulab tushdi. Ushbu an'ana, har kuni ko'prikdan qulflarning yuzlab kalitlari bu erga tashlanishi bilan, Sena daryosiga zarar keltiradi.

Ko'prikda ko'plab skameykalar mavjud, ular ustida iliq ob-havo sharoitida frantsuzcha tiniq rulonni yeyish yoqimli. Frantsuzlar ko'prikning yog'och pastki qismida joylashgan.

Cité orolidagi eng taniqli va bizning yo'nalishimizdagi birinchi ko'prik - bu Pont Neuf yangi ko'prigi. Bu 400 yoshdan sal ko'proq va 16-asrda qurilgan. Birinchi toshni o'sha kuni do'stining o'limi uchun motam tutgan qirol Genrix III qo'ydi. Ushbu qayg'uli voqea munosabati bilan ular dastlab ko'prikni Ko'z yoshlar ko'prigi deb atamoqchi edilar, ammo qurilish tugaguniga qadar ular buni allaqachon unutib qo'yishdi. O'sha paytda Parijda faqat to'rtta ko'prik bor edi va ularning hammasi yog'och edi, Yangi ko'prik esa toshdan qurilgan edi. Qurilishning yakunlanishi qirol Genrix IV davrida amalga oshirildi.

Ko'prik Yangi deb nomlangan bo'lsa-da, aslida Parijdagi eng qadimiy ko'prikdir. Bundan tashqari, bu shaharda filmga olingan birinchi bino. Parijliklar zudlik bilan yangi tosh ko'prikni sevib qolishdi va ular butun oila a'zolari bilan sayr qilishdan zavqlanishdi va Sena dengiziga qoyil qolishdi. Ko'p o'tmay, Parij savdogarlari ko'prikda shuncha bo'sh joy behuda sarflanganini hisobga olib, uning ustida savdo qatorlarini tashkil etishga qaror qilishdi. Ko'prik kichik bozorga aylandi, ammo uzoq davom etmadi. O'sha paytda ko'prikning kengligi Evropaning poytaxt shaharlarining ba'zi markaziy ko'chalaridan ancha kattaroq edi.

Pont Sen-Mishel.

Bizning yurishimizdagi keyingi ko'prik Ile de Citéni Sankt-Mishel joyi bilan bog'laydi va bu maydon - Sent-Mishel bilan bir xil deb nomlanadi. Ko'prik Senning janubiy qismida joylashgan. 1378 yilda qurilgan. Ko'prik yonida Sankt Mishel metrosi joylashgan. Ko'prikda 1961 yilgi voqealarni yodga oladigan plakat o'rnatilgan.

Sen-De-Cité orqali Senning shimoliy qo'liga o'tadigan Saint Michel ko'prigidan o'ting va bizning oldimizda Pont au Change deb nomlangan yana bir kichik ko'prik bor, uning uzunligi atigi 103 metrni tashkil qiladi. Siz ko'rgan narsalar 1860 yilda qurilgan. U ilgari yog'och ko'prik bo'lgan va u o'sha paytdagi ko'plab Parij ko'priklari singari bir necha qavatli uylar bilan qurilgan. O'sha paytda Menyal ko'prigi eng ko'p aholi bo'lgan ko'prik edi; ba'zi manbalarga ko'ra, uning ustida 140 ta uy, ko'plab savdo do'konlari va ustaxonalar joylashgan. Bunday yuk natijasida O'zgarish ko'prigi bir necha bor vayron qilingan va hatto yoqib yuborilgan. 1786 yilda qirol Lyudovik XVI buyrug'i bilan ko'prikdagi barcha binolar buzib tashlandi. Ushbu ko'prikda Notre Dame soboridagi Qirollik massasida tantanali yurishlar bo'lib o'tdi.

Petit Pont ko'prigi.

Petit ko'prigi boy tarixga ega. Rimliklarga ko'chib o'tish uchun bu erda ko'prik qurishni boshladilar. Sayt. 886 yilda kuchli toshqin paytida ko'prik suv oqimlari bilan buzilgan. Ko'prik uzoq vaqt turdi. Bu erda uylar va do'konlar joylashgan. 1393 yilda va 1408 yilda yana ikki marotaba toshib ketgan Senaning toshqinlari bilan ko'prik yuvilib ketgan. 1852 yilda Kichik ko'prik qayta tiklangan va o'sha paytdan beri tiklanmagan.

1507 yilda uning o'rniga tosh ko'prik qurilgan bo'lib, u ham uylar bilan qurilgan. Bunday holda, birinchi marta uylar raqamlanadi, o'ng tomonda juft raqamlar, chap tomonda toq raqamlar. Kanalizatsiya va himoya jihatidan ko'prikdagi uyda yashash qulay bo'lgan bo'lishi kerak. Ammo bu ham uzoq davom etmadi. 1786 yilda barcha binolar buzilgan

1853 yilda beshta ustunli yangi tosh ko'prik qurildi, keyinchalik kemalar kamarini tez-tez kesib turishi tufayli keyinchalik uchga qisqartirildi. Hatto shuning uchun ham unga "shaytonning ko'prigi" nomi berilgan. Keyingi va oxirgi marta ko'prik 1919 yilda tiklangan.

Pont Sen-Luis.

Ile de Citédan Ile Saint Louisgacha biz xuddi shu nomdagi Sent-Luis ko'prigidan o'tamiz. Ushbu ko'prik 1627 yilda qurilgan va keyinchalik u yog'ochdan qilingan. Bugungi kunda uning uzunligi 67 m, kengligi 16 m.Uning tarixi davomida ushbu ko'prik bir necha bor qayta tiklangan va faqat 1968 yilda zamonaviy ko'rinishga ega bo'lgan. Bu birinchi qurilgandan buyon ettinchi ko'prikdir.

1795 yilda toshqindan yog'och ko'prikni olib ketgandan so'ng, uning o'rniga 1804 yilda ochilgan eman ko'prigi o'rnatildi. Ushbu ko'prik 1811 yilda va uning o'rnida demontaj qilingan tuproq cho'kishi tufayli uzoq davom etmadi. 1842 yilda yangi ko'prik qurildi, bu safar to'xtatilgan ko'prik. Bu 1939 yilgacha bo'lgan va 1941 yilda uning o'rniga metall qafasga o'xshash yangi ko'prik qurilgan. Hozir ko'rayotgan zamonaviy ko'prik 1968 yilda qurilgan.

Sent-Luis oroli bo'ylab Sent-Luis ko'prigidan o'tib, Luis Filipp ko'prigiga etib boramiz. Ushbu ko'prikning birinchi toshini qirol Lui Filippning o'zi 1833 yilda qo'ygan.

Ayni paytda biz sayohatimizni to'xtatamiz. Agar siz Parij ko'priklari tarixi bilan qiziqsangiz, Sena bo'ylab o'zingiz sayr qilishingiz va qolganlarini o'zingiz ko'rishingiz mumkin, men bundan keyin bu haqda gapirmaganman.

Parij ko'priklari - nima uchun ular Frantsiya poytaxti aholisi va mehmonlari uchun qiziq? "Sayt" saytining fotosurati

Evropaning eng romantik shaharlaridan biri bo'lgan Parij tarixi Sena daryosi bilan, aniqrog'i, uning o'ng va chap qirg'oqlarini bir-biriga bog'laydigan ko'plab o'tish joylari bilan uzviy bog'liqdir. Parijda 38 ta ko'prik bor, ularning har biri o'ziga xos va ajoyib tarixga ega. Har kim, o'zlarining hurmatli yoshiga qaramay, oqlangan va romantik ko'rinadi. Shaharda birinchi ko'priklar yog'ochdan yasalgan, keyin ular toshga aylangan, ammo Sena bo'ylab barcha o'tish joylari turli davrlarda qurilgan, shuning uchun ular bir-biriga o'xshamaydi.

Asrlar davomida Parij ko'prigi ijodiy kasb egalari - bastakorlar, rassomlar, kinorejissyorlarni ilhomlantirdi: ular kitoblarda tasvirlangan, rasmlarda suratga olingan, filmlarda namoyish etilgan. Sizga ular orasida eng taniqli, eng chiroyli va romantik haqida gapirib beramiz.

Ushbu viyaduk Parij markazidagi Senni kesib o'tib, Elisey Champsini Nogironlar uyining esplanadasi bilan bog'laydi. Shubhasiz, bu Frantsiya poytaxtidagi eng hashamatli ko'prikdir. Art Nouveau uslubida yasalgan 17 metrli oltindan ishlangan to'rtta ustun uzoqdan porlab turadi. Ko'prik bronza lampalar, nimfalar, kupidalar, qanotli otlar va karublar bilan bezatilgan. Dengiz hayvonlaridan va suv ruhlaridan tashqari, unga Savdo, San'at, Sanoat va Ilm-fanning ramzi bo'lgan to'rtta zarhal allegorik haykallar o'rnatilgan. Shu bilan birga, ushbu 108 metrlik metall konstruktsiya nafisligi bilan ajoyib, chunki u bitta oraliqdan iborat. Qizig'i shundaki, Lyuk Bessonning "Anxel-A" romantik filmi qahramonlaridan biriga aylangan taniqli bino egizak akasiga ega. Bu Sankt-Peterburgdagi Uchlik ko'prigi: u 19-asrning oxirida frantsuz me'morlarining loyihasiga binoan Parij ko'prigi bilan bir vaqtda qurilgan - ikkinchisi Rossiya va Frantsiya o'rtasida harbiy-siyosiy ittifoq tuzilishi sharafiga, ikki xalqning birligini yodga olish uchun qurilgan. Parij ko'prigining birinchi toshini Nikolay II o'zi qo'ygan va bino otasi imperator Aleksandr III sharafiga nomlangan. Va endi Neva ustidagi ko'prik Parijda mashhur Sena o'tish yo'li bilan bir xil chiroqlar bilan bezatilgan.

Ushbu viyaduk Senaning chap qirg'og'idagi Burbon saroyini (hozirda Milliy Assambleya o'tirgan joy) daryoning o'ng qirg'og'ida joylashgan Concorde Place bilan bog'laydi. Bu 1787-1791 yillarda Bastiliya vayron qilinganidan keyin qolgan toshdan qurilganligi bilan mashhur va bu g'ayrioddiy inshootning birinchi nomi - Inqilob ko'prigi uchun sababdir (o'sha yillarda u fuqarolarga absolyutizm ustidan g'alaba quvonchini etkazishga chaqirilgan). Napoleonning buyrug'i bilan ko'prik halok bo'lgan generallarning haykallari bilan bezatilgan va Burbon sulolasi davrida ular buyuk vazirlar, generallar va navigatorlarning haykallari bilan almashtirilgan. To'g'ri, yangi haykallar shu qadar og'ir ediki, ular tufayli ko'prik qulashi mumkin edi, shuning uchun Louis-Filipp I davrida ular Versalga ko'chirildi. Hozirda Pont Konkord, boshqa ko'plab Parij ko'priklari singari, shahar uchun ham eng muhim transport arteriyalaridan biri hisoblanadi: transport intensivligi jihatidan u poytaxtda birinchi o'rinni egallaydi, u Parijdagi eng gavjum ko'priklardan biridir. 1930 yildan 1932 yilgacha davom etgan keng ko'lamli rekonstruktsiyadan so'ng uning quvvati ikki baravar oshdi.

Yo'l harakati intensivligi jihatidan faqat Austerlitz Parijdagi Konkord ko'prigi bilan raqobatlasha oladi. Ushbu ulkan metall konstruktsiya Austerlitz va Seynt Bernard kvartiralarini Maza joyiga bog'laydi. Uning qurilishi 1807 yilda Napoleon I davrida tugatilgan va frantsuz armiyasining Austerlitz qishlog'i yaqinida rus va avstriya qo'shinlari ustidan qozongan g'alabasiga to'g'ri kelgan. Ko'prik beqiyos chiroyli naqsh bilan bezatilgan; unda qonli jangda halok bo'lgan frantsuz qo'mondonlarining ismlari yozilgan. 1815 yilda Bonapart imperiyasi qulaganidan so'ng Parijni egallagan ittifoqchilar Austerlitz ko'prigini Shoh bog'i deb o'zgartirdilar, ammo bu nom saqlanib qolmadi, parijliklar buni qabul qilmadilar. 1830 yilda bino asl nomiga qaytarildi. 1886 - 1887 yillarda Austerlitz ko'prigi kengaytirildi (kengligi 32 m gacha), bu Sena bo'yidagi shahar uchun eng muhim transport yo'llaridan biriga aylandi.

Parijdagi eng go'zallardan biri bo'lgan Pont des Arts ochilgan va engil, Napoleon Bonapartning buyrug'iga binoan 1802 yilda yotqizilgan va 1981 yildan 1984 yilgacha qayta tiklangan (asl 9 kamar 7 ga aylantirilgan). Ushbu inshoot Sena daryosining ikki qirg'og'ini birlashtirgan birinchi temir yo'l kesishmasi bo'ldi. U Frantsiya akademiyasi binosi va ilgari San'at saroyi deb nomlangan Luvr o'rtasida joylashgan, shuning uchun ham shunday nomlangan. Parijning barcha mashhur ko'priklari singari, Pont des Arts ham sayyohlar uchun juda mashhur. Odamlar bu erga poytaxt manzarasidan bahramand bo'lish uchun kelishadi. Bu joyda sizni hech kim bezovta qilmaydi: "San'at ko'prigi" nafaqat piyodalar zonasi. O'tganlar skameykalarda o'tirishni to'xtatadilar, va ko'plab sayyohlar shahar aholisidan o'rnak olib, peshtaxtaga joylashib, gazak yeyishadi yoki shunchaki yuqoridan ochilgan Sena ko'rinishini tomosha qiladilar: u xuddi shu joyning o'zi kabi ajoyib go'zallikka ega. Siz bu burchakdan juda keng va g'oyat g'oyat ulug'vor ko'rinadigan ikkita daryo bo'yini va maftunkor Ile de la Cité - Parij beshigi ko'rishingiz mumkin. Ko'plab frantsuz rassomlari, jumladan Nikolas de Stayl va Ogyust Renuar Pont des Artni o'z asarlarida asrab qolishgan.

O'zgargan ko'prik Parijdagi qadimgi qadimiylardan biri bo'lib, o'sha paytdagi ko'pgina daryo o'tish joylari singari dastlab yog'ochdan yasalgan qurilish edi: u 9-asrda, Charlz Toz davrida boshqarilgan. Yog'och ko'prik o'rniga tosh ko'prik faqat 17-asrning o'rtalarida paydo bo'lgan va 19-asrning ikkinchi yarmida qurilish hozirgi ko'rinishga ega bo'lgan. O'rta asrlarda Chatelet ko'prigida pul almashtiruvchilar va do'kon egalari savdo qilishgan (Sena o'ng qirg'og'idagi Chateletni Ile de la Citédagi Conciergerie binosi bilan bog'lashgan). Bu erda tegirmon, 140 ga yaqin uy va 100 dan ortiq hunarmandlar ustaxonalari, ayirboshlovchilar va zargarlarning savdo do'konlari bor edi, buning natijasida ko'prik bunday g'ayrioddiy nomga ega bo'ldi. U shunchalik zich qurilganki, u aksariyat hollarda "bit" bozoriga o'xshar edi: uning bo'ylab yurib, shahar aholisi hatto daryoni ko'rmagan. Bir necha asrlar davomida O'zgargan ko'prik Parij uchun asosiy moliyaviy arteriya bo'lgan. Uylar va do'konlar faqat 18-asrning oxirida buzib tashlandi, shundan so'ng Pont au Change piyodalarga ochildi.

Sena daryosining bu o'tish joyi, nomiga qaramay, Parijdagi eng qadimiy yo'llardan biri hisoblanadi. Patriarx va Evropaning ikkita orolida joylashgan bu tuzilma ikki qismdan iborat: shimoliy qismida 7 ta oraliq bor, janubida - 5. Yangi ko'prik qurilishi Genrix III davrida 1578 yilda boshlangan va 30 yildan so'ng Genrix IV davrida tugagan. O'sha kunlarda shahar bo'ylab Sena bo'ylab faqat to'rtta o'tish joyi bo'lgan, ammo ular avtoulovlarning ko'payishiga dosh berolmagan. Qurilish gavjum magistral yo'llarni engillashtirishga yordam berdi va ko'p yillar davomida bu shaharning eng gavjum joylaridan biri bo'lgan. Yangi ko'prik Parijdagi yagona ko'prik bo'lib, u o'zining birinchi kunidanoq faqat piyodalar yurishi uchun mo'ljallangan edi: unda hech qanday do'kon yoki stend yo'q edi, bu tabiiy ravishda pul almashtiruvchi va savdogarlarning g'azabini qo'zg'atdi, ularning o'rniga piyodalar yo'lakchalari yotqizildi, bugungi kunda ular bo'ylab Frantsiya poytaxti aholisi va mehmonlari piyoda yurishni yaxshi ko'radilar. Hozirga qadar Pont Neufda romantik sanalar tayinlangan, chunki bu Parijning asosiy ramzlaridan biridir. U mashhur rassomlar va yozuvchilarning asarlarida bir necha bor esga olinadi. Bu erda takrorlanmas Juliet Binoche o'ynagan "Sevuvchi" ning "Point Neuf Bridge" dan qahramoni azob chekdi.

Iblisning ko'prigi"(Pont Not-Dame)

Iblis ko'prigi Sena qirg'oqlarini Parijning beshigi - Ile de la Cité bilan bog'laydi. Ma'lumki, bu erda paromlar qadimgi davrlarda, hozirgi Parij hududida Keltlar yashagan paytda mavjud bo'lgan. Qadimgi xronikalarda rimliklar ostida Lutetsiyaning markaziy ko'chasining davomi bo'lganligi haqida ko'prik qayd etilgan (qadimgi Rimda Parij shunday nomlangan). 1919 yilda ochilgan zamonaviy bino, Aleksandr III ko'prigini loyihalashtirgan me'mor Lui-Jan Rezal tomonidan ishlab chiqilgan. Notr-Dame ko'prigi bir necha bor rekonstruktsiya qilingan: oxirgi o'zgarish paytida markaziy kamarlar olib tashlangan, shu sababli barjalar Iblis ko'prigi bilan to'qnashgan: shu sababli uni oddiy odamlar shunday deb atashgan. Dastlabki hunarmandlarning uylari va do'konlari XV asrda Notr-Dame ko'prigida paydo bo'lgan: ular tufayli bu bino jonli savdo maydoniga aylangan. To'g'ri, 18-asr oxirida qirolning buyrug'i bilan barcha binolar buzildi. Bugungi kunda rollar Notr-Dame ko'prigida yig'ilib, ko'plab karikatura ustalari, rassomlar va karikaturalar poytaxt mehmonlarini kutib olishadi, ular yaqin atrofdagi Notr-Dam sobori tomon yo'l olishadi.

Parijdagi eng chiroyli ko'priklar ro'yxatiga Tournelle ko'prigi, Qirollik ko'prigi, O Dubl piyodalar ko'prigi, modernist Solferino ko'prigi, Bir-Xakeym ikki darajali ko'prik, Kichik ko'prik (Parijdagi eng qisqa), Mari ko'prigi, Sulli ko'prigi, Sen-Mishel ko'prigi, Charlz ko'prigi kiradi. de Goll, Bersi ko'prigi. Agar Sena bo'ylab ko'tarilgan ko'plab o'tish joylari bo'lmaganida, shaharni ikki qismga ajratuvchi daryo Frantsiya poytaxti aholisi uchun ham, uning mehmonlari uchun ham jiddiy to'siq bo'lar edi.

Parij ko'priklari juda boshqacha ... G'ayrioddiy go'zal, cheksiz romantik, xuddi shaharning o'zi kabi, abadiy ularning uyiga aylangan. Siz ularni uzoq va uzoq vaqt o'rganishingiz mumkin, va bizning sayohatimiz tugadi. Parij marvaridlarini jonli efirda tomosha qilish juda yoqimli. Bu sizga imkon qadar tezroq bo'lsin!