Dunyodagi eng chiroyli temir yo'llar. Shveytsariya

Shveytsariyaning temir yo'llari chiroyli joylardan o'tadi, shuning uchun ko'plab sayohatchilar ushbu qulay transport turidan sayohat qilishda foydalanishni maslahat berishadi. Yo'llarning relslari ko'llar va soylar bo'yida, qorli tepaliklari bilan chiroyli tog'lar qurilgan. Poezdlar tog'lar orqali tunnellar orqali o'tadi, jarliklar va daralar chiroyli ko'priklardan o'tib ketadi.

Maqolada biz qaysi Shveytsariya temir yo'llari davlat va qaysi biri xususiy ekanligini ko'rib chiqamiz. Pilat tog'iga chiqa oladigan tishli poezdlar qanday? Shuningdek, sayohatchilarga poezdlar sayohat xarajatlarini kamaytirish bo'yicha maslahatlar beramiz, chunki hamma bu boy mamlakatda transport narxining yuqori ekanligini biladi. Shveytsariyaning turli temir yo'llariga tegishli poezd vagonlarining fotosuratlarini ko'rib chiqing.

Davlat poezdlari

Aksariyat poezdlar va asfaltlangan temir yo'l liniyalari davlat kompaniyasiga tegishli. Uning ismi juda uzun, shuning uchun odatda 9 ta harfning qisqartmalari ishlatiladi - SBB-CFF-FFS, ular qizil va kul rang bilan oq rangdagi barcha poezdlarda yozilgan. Shveytsariya temir yo'l stantsiyalarida ularni rangidan tanib olish oson.

Barcha poyezdlar qulay va zamonaviy. Ular qavatlar soni bo'yicha farq qiladi. Shveytsariya kichik mamlakat bo'lsa-da, kompaniyada 4000 dan ortiq vagon mavjud va shahar yo'llari uzunligi 13000 km. Qisqa va uzoq masofalarga yo'lovchilar va yuklar tashiladi.

Yo'lovchilar uchun qulayliklar

Poyezd vagoniga kirish uchun siz eshik tugmachasini bosishingiz kerak, ketayotganda xuddi shu harakatni bajarish kerak. Shveytsariya temir yo'llari poezdlaridagi o'rindiqlar qulay, yumshoq va yo'laklar keng. Har bir o'rindiqning yuqori qismida narsalar uchun keng javonlar mavjud. Vagonlarda kerakli jihozlar bilan jihozlangan eng toza hojatxonalar mavjud.

Poezdda o'tirib, siz nafaqat derazadan ajoyib manzaralarga qoyil qolishingiz, balki telefoningizni yoki kamerangizni zaryad qilishingiz, Wi-Fi-dan foydalanishingiz yoki restoranda ovqatlanishingiz mumkin. Velosipedlari, aravachalari, chang'ilari va boshqa katta hajmdagi buyumlari bo'lgan sayohatchilar uchun qo'shimchalari bo'lgan maxsus vagon taqdim etiladi. Yo'lboshchi velosipedingizni tabassum bilan olib, javonga qo'yadi. Mashinadan chiqqandan keyin uni yana platformaga olib chiqadi va unga ekskursiyaning muvaffaqiyatli o'tishini tilaydi.

Poyezdlarda kichik bolalar uchun o'yinchoqlar, chig'anoqlar, slaydlar bilan jihozlangan burchaklar mavjud. Bolalar uzoq vaqt o'tirolmaydilar, shuning uchun kompaniya rahbarlari kichik yo'lovchilarga g'amxo'rlik qilishdi.

Ikkinchi qavatda o'rindiqlar biroz boshqacha joylashgan: bir-biriga yaqin, birin-ketin yoki qarama-qarshi. Ularning o'rtasida qulay toymasin stollar mavjud, shuning uchun siz gazak ichishingiz yoki shisha suv qo'yishingiz, noutbuk yoki planshet qo'yishingiz mumkin. Restoran vagonlari faqat ikkinchi qavatda joylashgan bo'lib, xalqaro poezdlarda aravalardagi oziq-ovqat ham o'sha erga etkaziladi, ammo shu bilan birga, pastdan kelgan yo'lovchilar bu haqda taxtadan foydalanib xabar berishadi.

Jadvalni birlashtirish

Ba'zan, belgilangan manzilga etib borish uchun, poezdlarni bir poezddan ikkinchisiga almashtirish kerak. Shveytsariyaliklarning aniqligi hammaga ma'lum, elektr poyezdlari ham vaqtni sinchkovlik bilan harakatlantiradi. Agar o'zgartirish zarur bo'lsa, platformadan chiqqandan keyin tezda boshqa platformaga o'tishingiz va darhol keyingi mashinaga o'tirishingiz kerak bo'ladi. Jadval uzoq kutishga hojat qolmasligi uchun tuzilgan, shuningdek vokzalda navbatdagi poyezdni qidirib topishingiz kerak.

Shveytsariya temir yo'llari (fotosurat maqolada) mashhur va ekologik toza transport turi hisoblanganligi sababli, davlat kompaniyasidan tashqari, asosan tog'larda joylashgan yana bir qancha xususiy temir yo'llar mavjud. Keyin biz bir nechta mashhur va chiroyli marshrutlarni ko'rib chiqamiz, bu erda siz maxsus tishli yo'l o'tkazgichlarda ko'tarilishingiz mumkin.

Dumaloq temir yo'llar

Shveytsariyada maxsus uzatmalar qutisi bilan jihozlangan 20 dan ortiq temir yo'l mavjud. Mexanizm relslar orasida joylashgan bo'lib, tog 'yonbag'ridagi vagonlarni ko'tarishga yordam beradi.

Poyezd ko'tarilgan dunyodagi eng tik ko'tarilish, shuningdek, tog'li Shveytsariyada joylashgan. Redüktörlü poezd 48% moyillikka ko'tarilib, sayyohlarni Lucerne shahri yaqinida joylashgan Pilat tog'ining tepasiga olib boradi. Qishda, yopiq vagonlar chang'ichilarni mashhur tog'li hududlarga chang'i ko'tarish uchun ko'taradi.

YuNESKO ro'yxatidan yodgorlik

Shveytsariyadagi Rhetiya temir yo'li haqiqiy yodgorlik, texnika va inson mehnati mo''jizasi hisoblanadi. Eng chiroyli poyezd yo'li 19-asrning oxirida qurilgan. Hozirgi kunda Albul va Berninskaya shoxlari ayniqsa mashhur bo'lib, ular relslarning balandligi, chuqur tubsiz chuqurlikdan o'tishi va derazalardan tog'larning eng chiroyli manzaralari bilan hayratga soladi. Bu bir vaqtning o'zida yo'lovchilarni quvontiradi va qo'rqitadi.

Tuzis shahrining kichik shahri bilan Sankt-Morits kurort shaharchasini tor temir yo'l temir yo'llari bog'laydi. Uning uzunligi atigi 67 km, ammo qurilish 14 yil davom etdi. Temir yo'l toshlardan kesilgan 42 ta tunnel va viyadükli jarliklar ustidagi 144 ta ko'priklar orqali o'tadi. Balandligi 136 metr bo'lgan noyob ko'prik 6 ravoqdan iborat bo'lib, Albulio yo'lining ramzi hisoblanadi.

Ushbu poezd o'tish joyi uzoq 1902 yillarda o'sha davr uchun odatiy bo'lmagan texnologiyalar yordamida qurilgan. Bu Shveytsariyadagi eng ajoyib temir yo'l. Har yili butun dunyodan millionlab sayyohlar poyezdda sayohat qilib, tog'li mamlakatning go'zalligiga qoyil qolishmoqda. Marshrutlar eng kichik detallarga qadar o'ylab topilgan, chunki shveytsariyaliklar o'zlarining poezdlarini juda yaxshi ko'rishadi. Reylarda siz mamlakatning istalgan joyiga, barcha kurortlarga va tog 'mehmonxonalariga, Alp tog'laridagi ko'llar va muzliklarga borishingiz mumkin.

RhB yo'nalishidagi Rhetiya yo'lining bir qismi Graubünden kantonidagi eng katta sayyohlik hududidan o'tib, Davos va Italiyaning Tirano chegarasigacha etib boradi. Ko'priklar va tunnellar bilan butun yo'l YuNESKOning Butunjahon merosi ro'yxatiga kiritilgan. Endi ushbu yo'nalishdagi Shveytsariya tog'laridagi temir yo'lning bir qismi tunnellarni qayta qurish uchun yopiq.

Eng sekin poyezd

Shveytsariyadagi dunyodagi eng sekin, ammo eng mashhur poezd yo'nalishi har kuni Sankt-Moritsdan Zermattgacha jo'nab ketadi. Safarning davomiyligi 7,5 soat. Shu vaqt ichida ekspres tog'lardan 91 tunnel orqali o'tadi, daralar orqali 291 ko'prikni kesib o'tadi. Ushbu Glacier Express yo'nalishi Shveytsariya Alp tog'lari bo'ylab har qanday sayohatda majburiydir.

Ushbu afsonaviy sayohat mamlakat mehmonlari tomonidan umr bo'yi esda qoladi, chunki sayohat texnologiya mo''jizalarini va ta'sirchan landshaftlarni birlashtiradi.

tik ko'tarilish

Eng keskin ko'tarilish Pilat tog'igacha tor temir yo'l bo'ylab poezdlar tomonidan amalga oshiriladi. Tepaga ko'tarilish tezligi 12 km / soat, orqaga esa sekinroq - 9 km / soat. Trek 1967 yilda qurilgan, avtoulovlar eskirgan, ammo tormoz tizimi yaxshilangan.

Tormoz mashinalar, qarshilik, elektr ishlatiladi. Ular bir-biridan mustaqil bo'lib, harakat xavfsizligini oshiradi.

Alp tog'li tor temir yo'l

Shveytsariyadagi eng baland temir yo'l ham Evropada eng baland hisoblanadi. Bu "Jungfrau" yoki Jungfraubahn. U notekis chiziqlarga tegishli, Bern alplari va Bern kantonidan keyin. Temir yo'l liniyalarining uzunligi 9 km, balandlik farqi 1400 metrga teng.

Ushbu yo'nalish bo'ylab marshrutning katta qismi tunnellar orqali (7 km) Eiger va Mönch tog'lari massivi orqali o'tadi va Jungfrau tepaligiga ko'tariladi. Bu joy sayyohlar tomonidan tanlangan, chunki poezd bo'ylab har bir to'xtash joyida siz tushishingiz va manzaralarga qoyil qolishingiz mumkin. Shunday qilib, "Eigergletcher" stantsiyasida siz palapartishliklarni ko'rishingiz mumkin.

Aigervand stantsiyasi vodiy va Eiger devorlarini ajoyib ko'rinishini taqdim etadi. Eismeer to'xtash joyi muzliklar va ajoyib qoyalar manzaralari bilan mashhur.

Terminal stantsiyasi Aletsch muzligining atrofini, unga yaqin joylashgan Jungfrau va Eiger tog'larining cho'qqilarini va ajoyib Grindelvald vodiysini namoyish etadi.

• Hatto yozda, tog 'cho'qqilariga chiqishda siz issiq kiyim kiyishingiz va quyoshdan saqlaydigan ko'zoynaklaringizni olishingiz kerak.
• Poyezdlarda poezdning birinchi yoki oxirgi vagonidagi deraza yonida o'tirish tavsiya etiladi, chunki siz nafaqat ushbu hududning suratini, balki ko'plab burilishlarda ham poezdning o'zini suratga olishingiz mumkin.
• Shveytsariyada poezd chiptalari 50 evroga yetishi mumkinligi sababli, bir hafta yoki 15 kun davomida maxsus sayohat kartasini olish tavsiya etiladi. Shveytsariya sayohat tizimi nafaqat alohida chipta sotib olmasdan poezddan poezdga xavfsiz o'tish, balki avtobuslarda, qayiqlarda yurish va hattoki muzeylarga borishga imkon beradi. Bu juda qulay va tejamkor.

Shveytsariyadagi poezd turlari, chiptalarni bron qilish, harakat jadvallari, marshrutlar

Shveytsariyada turli xil poezd turlari mavjud. Milliy temir yo'l kompaniyasi SBB(Schweizerische BundesBahn). Ushbu kompaniyaning jadvali va marshrutlari bilan rasmiy veb-saytda tanishishingiz mumkin.

Shveytsariyada mintaqaviy poezdlar

Shveytsariyaning asosiy temir yo'l tarmog'i quyidagi mintaqaviy va shaharlararo poezdlardan iborat:

• RegioExpress poyezdlar mintaqaviy yo'nalishlarni Shveytsariyaning yirik shaharlari bilan bog'laydi
• Regio poezdlar mahalliy shaharlarni bog'laydi
• Shaharlararo poezdlar Shveytsariyaning Bazel va Jeneva kabi yirik shaharlarini birlashtiradi
• InterRegio poezdlar Tsyurix va Jenevani Shveytsariyaning barcha shaharlari bilan bog'laydi. Ushbu poyezdlar shaharlararo poyezdlarga qaraganda ko'proq to'xtaydi
• S-Bahn (shahar atrofidagi poezdlar) - bu eng yirik shaharlarda ishlaydigan poezdlar tarmog'i

Shveytsariyadagi xalqaro tezyurar poezdlar

Xalqaro tezyurar poezdlar

• ICE bog'lanish Shveytsariya, Germaniya va Niderlandiya
• RailJet Tsyurixni Vena (Avstriya) bilan bog'laydi.
• EuroCity Tsyurix, Bazel va Jenevani Milan (Italiya) bilan bog'laydi
• TGV Tsyurix, Bazel va Jenevani Parij (Frantsiya) bilan bog'laydi

Keling, ushbu poezdlarning yo'nalishlarini batafsil ko'rib chiqamiz.

ICE tezyurar poyezdi

ICE (InterCity Express) bu germaniyaning barcha yirik shaharlarini birlashtirgan tezyurar poezd. U bilan yuraditaxminan 300 km / soat tezlikka ega va Gamburg va Kyoln kabi shaharlar o'rtasida sayohat qilishning eng tezkor usullaridan biridir. ICE Daniya, Niderlandiya, Belgiya, Frantsiya, Shveytsariya va Avstriyada xalqaro aloqalarga ega.

Agar siz eng tezyurar poyezdni xohlasangiz, poyezdga nazar tashlang ICE Sprinter... Bu ICE poezdlarining so'nggi avlodi, har kuni shov-shuv paytida harakatlanadi va oddiy ICE poezdlariga qaraganda kamroq to'xtaydi.

ICE poezdlariga chiptalarni bron qilish

ICE tezyurar poezdlarni bron qilish majburiydir. Chiptalarni sayohat kunidan 3 oy oldin bron qilish mumkin. Siz bron qilishingiz mumkin bo'lgan rasmiy sayt

ICE poezd yo'nalishlari

Xaritada ICE temir yo'l tarmog'i bilan bog'langan barcha shaharlar ko'rsatilgan. Germaniyadan tashqari poyezd yo'nalishi tarkibiga Avstriya (Vena, Insbruk), Belgiya (Bryussel, Lyej), Daniya (Kopengagen, Orxus), Frantsiya (Parij), Gollandiya (Arnhem, Utrext, Amsterdam) va Shveytsariya (Tsyurix, Interlaken) kabi davlatlar kiradi. ).

ICE poezdidagi imkoniyatlar va xizmatlar

• Konditsioner
• Bolalar maydonchasi
• Kafe bar
• Nogironlar uchun qulayliklar
• Soketlar
• Restoran / bistro
• Video ekranlar
• Wi-Fi internet

ICE tezyurar poyezdi

ICE tezyurar poyezdi

Yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l poezdi

Railjet - Evropadagi eng zamonaviy va hashamatli poyezdlardan biri. Uning yo'nalishlari asosan Avstriyada ishlaydi va Germaniya, Shveytsariya, Vengriya va Chexiya bilan bog'lanadi. Railjet poezdining tezligi soatiga 230 km gacha. Ushbu tezlikda Venadan Budapeshtgacha bor-yo'g'i 2,5 soat ichida borishingiz mumkin. Railjet maksimal qulayliklarni taqdim etadi - ergonomik o'rindiqlar, bepul Wi-Fi, menyuda katta miqdordagi taomlar, bolalar uchun o'yin-kulgilar.

Railjet poezd yo'nalishlari

Xaritada Railjet poezdining yo'nalishlari ko'rsatilgan. U quyidagi shaharlarni birlashtiradi:

Railjet tezyurar poezd yo'nalishlari

Railjet poezdlariga chiptalarni bron qilish

Bandlovlarni Avstriya temir yo'llari rasmiy saytida amalga oshirish mumkin

Railjet qulayliklari va xizmatlari

• Konditsioner
• Bolalar maydonchasi
• Nogironlar uchun qulayliklar
• Gazetalar jurnallari
• Soketlar
• Restoran / bistro
• Video ekranlar
• Wi-Fi internet

* Xizmatlar poezd va yo'nalishga qarab farq qilishi mumkin. Ammo barcha poezdlarda mobil qurilmalarni zaryadlash uchun rozetkalar, shuningdek bepul Wi-Fi mavjud.

Railjet ustidagi restoran

Yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l poezdi

Yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l poezdi

TGV tezyurar poezdi

TGV tezyurar poezd bo'lib, butun Frantsiya bo'ylab va undan tashqarida harakatlanadi. Unda siz romantik Parijdan O'rta er dengizi sohillariga sayohat qilishingiz mumkin.

TGV poezd yo'nalishlari

TGV poezdlarining marshrut tarmog'i juda keng, uni xaritada ko'rishingiz mumkin. Bu faqat asosiy ulanishlar:

TGV tezyurar poezd yo'nalishlari

TGV poezdlariga chiptalarni bron qilish

TGV temir yo'l chiptalarini oldindan bron qilish majburiydir. Siz veb-saytda bron qilishingiz mumkin.

TGV-da ob'ektlar va xizmatlar

• Konditsioner
• Bolalar maydonchasi
• Nogironlar uchun qulayliklar
• Gazetalar jurnallari
• Soketlar
• Restoran / bistro

* Xizmatlar poezd va yo'nalishga qarab farq qilishi mumkin.

TGV tezyurar poezdi

TGV poezd saloni 1-sinf

Shveytsariyadagi tungi poezdlar (ichki va xalqaro)

Xalqaro tungi poezdlar

Tungi poezdlar Shveytsariyani Avstriya, Germaniya, Vengriya, Gollandiya, Chexiya, Serbiya va Daniya bilan bog'laydi.

Shahar tungi poezd

City Night Line (CNL) Evropaning eng keng tungi tarmoqlaridan birini taklif etadi. Sayohatchilar tez-tez sayohat vaqtini tejash uchun bir kecha-kunduz poezdlarni tanlashadi.

Poezd marshrutlari "Night Night Line"

Shahar tungi poezd

Shahar tungi poezd

Shveytsariyada poezdda sayohat qilish unutilmas voqeaga aylanishi mumkin.

Aslida, bu mening eng qiziqarli tajribam mamlakat bo'ylab oddiy yo'lovchi poezdlarida harakatlanish, deyarli har bir elektr poyezdi panoramali kinoteatr bo'lib, unda yashil o'tloqlar, qorli tepalar, ko'zni qamashtiradigan muzliklar va zich o'rmonlar namoyish etiladi. Oqim va ko'llar, yo'llar va yo'llar, osma ko'priklar va ko'p bosqichli magistral yo'l o'tkazgichlari o'tib ketadi. Va eng muhimi, charchashga mutlaqo vaqtingiz yo'q! Mamlakat juda kichik va poezdda sayohat bir necha soatni tashkil qiladi, ammo his-tuyg'ular ko'p yillar davomida xotirada saqlanadi.

Keling, siz bilan Shveytsariyadagi poezd oynasidan ko'rinadigan kichik bir qismni ko'rib chiqaylik. Men sayyohlik panoramali tezyurar poezdlarda sayohat qilmadim, shunchaki mamlakat bo'ylab poezdlar va elektr poezdlarda harakatlandim, lekin ko'rgan narsalarim kutganimdan oshib ketdi, men aniq aytishim mumkin - Shveytsariya siz mashinani ijaraga olishingiz kerak bo'lgan mamlakat emas, sizga faqat temir yo'l yo'lagi kerak. o'tish!

Shveytsariya Federal temir yo'llari, SBB-CFF-FFS davlat temir yo'l kompaniyasi hisoblanadi.
Bular 1600 dan ortiq lokomotiv, 4000 dan ortiq yo'lovchi vagonlari, 13000 dan ortiq yuk vagonlari!
Va buning hammasi shunchaki kichik Shveytsariyada, hatto dengizga chiqish joyi bo'lmagan mamlakatda.

Afsonaviy Shveytsariya temir yo'l soatlari. Ushbu dizaynni hatto iOS7-ni chiqargan Apple tomonidan ham bosib o'tolmadi, uning interfeysida ushbu soatning nusxasi mavjud edi. Bu Apple temir yo'l kompaniyasiga yutqazgan sud jarayoni bilan yakunlandi!

Tsyurixdan Sent-Morits tomon atigi 30-40 daqiqa. Bunga xotirjam qarash mumkin emas! Bu faqat poezd oynasidan olingan rasm:

100 yoshga to'ladigan milliy bog 'uchun ajoyib reklama.
Aytgancha, meni juda hayratga solgan qiziq fakt shundaki, Shveytsariyada Shveytsariyaning "National Prak" deb nomlangan bitta (!) Milliy bog'i bor. Milliy parkga nomzodlar maqomida yana ikkitasi bor, ularni milliy bog'larga aylantirish tartibi 5-10 yilga cho'ziladi, hamma narsa juda demokratik va bir necha bosqichda ovoz berish tartibida. Qarshi - mahalliy baliqchilar va ovchilar :)

Barcha transport turlari bir-biriga bog'langanligi va bitta transport tizimiga birlashtirilganligi har doim meni hayratda qoldiradi.

Madaniyatli mamlakatlarda men endi mobil Internetsiz yashay olmayman, hattoki yangi va umuman notanish shaharda avtobuslardan foydalanishni boshladim, chunki bu Google xaritalari va ilova qurgan avtobus bekatiga piyoda yurish. Ilgari men faqat metropolitendan foydalanardim, chunki avtobus marshrutlarini qog'oz xaritasini o'rganish zerikarli va uzoqdir.

Shveytsariya temir yo'llari yaqinida juda qulay iPhone dasturi, marshrutni tuzish va uni avtomatik ravishda taqvimga eksport qilish qulay:

Barcha yo'lovchilar tog'larni yaxshi ko'rishlari kerak!

Stolda (bu urnning qopqog'i) marshrut xaritasi:

Men poezdda sayohat qilar edim, marshrutning bir qismi Bernina Express yo'nalishiga ham kiritilgan. Uning butun uzunligi bo'ylab (67 km) 42 ta tunnel va yopiq galereyalar, 144 ta viyaduklar va ko'priklar mavjud.
Va bu 67 kmning barchasi YuNESKO saytidir!

Albatta, qizil fotogenik kompozitsiyani yozda yashil barglarning fonida yoki qishda oq qorni yon tomondan suratga olish yaxshiroqdir, lekin ichkarida juda salqin!

Bu Glacier Express avtomashinasi, afsuski bu erda hech qanday oyna ochilmagan. Kechqurun men poyezdga qatnaganimda va u odatdagi poezd singari jadvalga kiritilganida men bordim.

Bu tezyurar shaharlararo poezd:

Ikki qavatli poezddagi hojatxona:

Umuman olganda, bu erda so'zlar ortiqcha ... Ko'rishga arziydi va sinash kerak! Va shoshilishga hojat yo'q. Temir yo'l dovonidan o'ting va mamlakatning eng qiziqarli joylari bo'ylab sayr qiling.

Amaliy ma'lumotlar:

Agar siz temir yo'llarni yaxshi ko'rsangiz, unda Seat61 siz uchun birinchi o'rinda turishi kerak. Barcha mamlakatlar uchun har bir mamlakat uchun barcha "login va parollar" va barchasi bitta sahifada joylashgan, amalda qo'llaniladigan eng batafsil ma'lumotlar.

Shveytsariya temir yo'l mamlakatidir. Deyarli har qanday aholi punktiga poezdda, shahar yo'lovchi poezdida, g'ildirakli temir yo'lda yoki temir yo'l funikulyarlarida borish mumkin. Men federal temir yo'llar haqida gapirmayman, chunki men safar davomida ulardan foydalanishim shart emas edi, lekin biz eng qiziqarli mahalliy temir yo'llardan foydalanardik.

1. Temir yo'l infratuzilmasi bilan tanishish Matterhorn Gotthard Bahn tor temir yo'lidan boshlandi, aniqrog'i uning dengiz sathidan 1,564 m balandlikda, 15,34 km uzunlikdagi Fourka tunnelidagi qismi. Ushbu bo'limning o'ziga xos xususiyati shundaki, maxsus platformalar avtoulovlarni, shuningdek, yo'lovchilarni tashiydi.

2. Chipta sotib oling, platformaga kiring va 25 daqiqada siz dovonning narigi tomonida bo'lasiz. Tez, qulay, xavfsiz. Haydash paytida mashinadan tushish taqiqlanadi!

3. Va endi dunyodagi eng tik temir yo'l - Pilatusbahn, maksimal gradiyenti 48% va o'rtacha gradusi 35%. Bu yo'nalish Lucerne ko'lidan 2073 m balandlikda Pilatus cho'qqisi yaqinidagi so'nggi bekatgacha boradi.Birinchi lokomotiv 1889 yil 4-iyunda yo'lovchilarni ko'targan va 1937 yil 15-mayda marshrutda elektropoyezdlar paydo bo'lgan.

4. Alpnachstad - Pilatus Kulm va orqaga yo'nalish bo'ylab ko'tarilish va tushish 72 shveytsariya frankini tashkil qiladi va siz funikulyor yordamida Kriens shahriga tushishingiz mumkin. It bilan sayohat sizga qo'shimcha 14 frankga tushadi.

5. Biz tunni 2132 metr balandlikda o'tkazishni rejalashtirmoqdamiz, shuning uchun bizning "chumodanlar" haydovchining foydalanilmagan orqa kabinasiga yuklanadi.

6. Ketamiz! Men boshqa hisobotda derazadan ko'rinishni ko'rsataman, lekin endi faqat fotosuratlarni tashiyman.

7. Yo'l bir yo'lli, marshrutning o'rtasida yaqinlashib kelayotgan poezdlar bilan o'tish joyi mavjud.

8. Pilatusbahn avtomobili tepaga kiraverishda.

9. Poezd stantsiyasi, aka Hotel Bellevue, aka sayyohlar uchun restoran. Albatta, ushbu muassasalarning barchasi turli qavatlarda joylashgan :).

10. Keyingi marshrutimiz Bern kantonining Lauterbrunnen kommunasida boshlanadi. 1893 yilda ochilgan Wengernalpbahn tishli g'ildirakli poyezdi bizni Vengen qishlog'iga olib boradi, shunda u erdan biz Evropaning eng baland temir yo'li Jungfraubahnda sayohat qilamiz.

11. Fotosuratlarda ko'rinmaydi, lekin allaqachon qorong'i, yomg'ir yog'moqda va poezd oynasidan hech narsa ko'rinmasdi. Shuning uchun, men bu yo'lga keyinroq, Jungfraubahnda haydaganimdan keyin qaytib kelaman.

12. "Retro poezdlar" hanuzgacha ishlamoqda, ammo biz o'ng tomonda boramiz.

13. Wengernalpbahn toza va zamonaviy poyezdlari.

14. Jungfraubaxn temir yo'lining Eismeer oraliq stantsiyasida poezd. Poezd 5 daqiqada to'xtaydi, shunda siz abadiy muz va qoyalarning ulug'vorligiga qoyil qolishingiz mumkin. Qizig'i shundaki, Gayer baland tog'larning yupqa havosi ishchilarning, keyinchalik temir yo'l yo'lovchilarining sog'lig'iga zarar etkazmasligini isbotlash sharti bilan qurilishga ruxsat oldi. Shuning uchun 1894 yil 15 sentyabrda tungi soat uchda Zermattdan Pennine Alp tog'idagi (Valais kantonida) Breythorngacha bir guruh sinov sub'ektlari jo'nab ketishdi. 10 yoshdan 70 yoshgacha bo'lgan etti kishini zambilda 3750 m balandlikda baland tog 'platosiga olib borishdi, ikkinchi tekshiruv natijalari piyoda yurishning ularning sog'lig'iga salbiy ta'sirini ko'rsatmadi, shundan so'ng ruxsatnoma berildi.

15. Vertikal tushish 1400 metr, uzunligi 9 km. Kusishni yaxshi ko'radiganlar uchun paketlar mavjud.

16. Va yana Vengernalpbahn.

17. Chipta arzon emas, 5 frank ichida poezdlardan nafaqat sayyohlar, balki mahalliy aholi ham foydalanadi.

18. Ko'rinishlar hayratga soladi.

20. Biz kuniga 2 marotaba harakatlanadigan retro poezdni uchratamiz.

21. Bu go'zalmi?

22. Shunday qilib, biz yana Lauterbrunnen temir yo'l stantsiyasidamiz.

23. Berner Oberland Bahn g'ildirakli poyezdi.

24. Va nihoyat, Montre Vevey Riviera (MVR) temir yo'li.

25. Yo'lning o'ziga xos xususiyati shundaki, poezdni maxsus ustundagi tugma yordamida to'xtatish kerak. Agar bu bajarilmasa, u o'tib ketadi. Mashinada xuddi shu tugma mavjud.

26. Men ushbu poezd uchun chiptaning narxini ayta olmayman, chunki Shveytsariyaning aksariyat shaharlaridagi barcha mehmonxonalar mehmonlarga transport kartalarini berishadi, ular shahar poezdlari va funikulyorlari orqali sayohat qilishni o'z ichiga oladi. Va Jeneva kantonida hatto aeroportga ekspres mavjud.

27. Vagonning bir qismi birinchi toifadagi yo'lovchilar uchun ajratilgan.

28. Territet - Glion funikulyoridan ko'tarilgandan so'ng biz Montre-Glion-Rochers de Naye (MGN) temir yo'lining poezdlarini ko'ramiz. Salqin, poezd orqasida yuk aravachasi ham bor.

29. Va mana shunday g'ayrioddiy qurilma.

30. Vevey shahridagi temir yo'l stantsiyasida Shveytsariya Federal temir yo'llari SBB-CFF-FFS poyezdi.

31. Aytgancha, temir yo'llarning uchastkalarida eski eski relslarga duch keldim. Mana temir yo'l hisoboti. Shveytsariyadan yana ko'plab qiziqarli narsalar bo'ladi, kuzatib turing!

Hammasini eng operatsion sifatida ko'rish mumkin

2013 yilda Shveytsariya Federal temir yo'llari - rasmiy nomi bilan aytganda - 366 million yo'lovchini tashigan. Bu juda ta'sirli ko'rsatkich. Darhaqiqat, Shveytsariyaning o'zi 2014 yil 30 sentyabr holatiga ko'ra 8,2 milliondan sal ko'proq edi. Shveytsariyaning temir yo'llari G'arbiy Evropada eng zich tarmoqqa ega. Va Shveytsariya poezdlari dunyodagi eng ishonchli va eng qulay qatorga kiradi. Shveytsariya temir yo'l tarmog'ining umumiy uzunligi 2013 yilga kelib 3033 kilometrni tashkil etadi. Evropadagi eng baland temir yo'l stantsiyasi ham shu erda joylashgan: Bern Oberlandidagi 3454 m balandlikda joylashgan Jungfraujoch stantsiyasi.

Shveytsariya temir yo'llari qanday yaratilgan

Faqatgina Shveytsariya zaminida harakatlanadigan temir yo'lning birinchi qismi 1847 yilda qurilgan va shaharlarni Baden bilan bog'lagan. Haqiqiy temir yo'l portlashi 1852 yilda "Temir yo'llar to'g'risida" gi qonun qabul qilinganidan keyin boshlandi. Ushbu qonun temir yo'llarni shaxslar yoki kantonlar qurishi va ishlatishi mumkinligini belgilab qo'ydi.

Bunda shveytsariyalik siyosatchi, ishlab chiqaruvchi va temir yo'l qurilishi sohasida kashshof bo'lgan Alfred Esher katta rol o'ynadi. U haqli ravishda "Temir yo'llar to'g'risida" gi qonunni o'zining mehnati deb atashi mumkin edi. Gotard temir yo'lining qurilishi uning asosiy yutuqlaridan biridir.

274,2 km uzunlikdagi Sen-Gotard temir yo'li Shveytsariya Alplari markaziy massividan o'tib, Italiya temir yo'llarini Shveytsariya va Germaniya temir yo'llari bilan bog'laydi. Bundan tashqari, Escher Schweizerische Kreditanstalt kredit bankining asoschilaridan biri bo'lgan. Bugungi kunda bu dunyoga mashhur Credit Suisse banki.

Alfred Esherning 1889 yil 22 iyunda ochilgan haykali sharafli joyda - stantsiya maydonida turishi ajablanarli emas. Shu bilan birga, Tsyurixdagi stantsiyaning yo'lovchilar tashish hajmi har bir ish kuniga taxminan 400 ming kishini tashkil qiladi.

"Temir yo'llar to'g'risida" gi qonunni yaratuvchilar aniq niyatda edilar. Biroq, natijada shafqatsiz raqobat paydo bo'ldi. Natijada, 1861 yilda Shveytsariyaning Sharqiy-G'arbiy qismi o'zining bankrotligini e'lon qildi. Va 1878 yilda - Shveytsariya milliy temir yo'li. Ushbu hodisalar parlament a'zolari va oddiy fuqarolarning nuqtai nazariga ta'sir ko'rsatdi.

Temir yo'lni milliylashtirishga bo'lgan talablar kuchayib bordi. 1898 yil 20 fevralda o'tkazilgan xalq ovozi natijasida beshta "omon qolgan" xususiy temir yo'llarni milliylashtirish e'lon qilindi. 1902 yil 1-yanvar SBB ning tug'ilgan kuni edi: bu "Schweizerische Bundesbahnen" ning qisqartmasi - Shveytsariya Federal temir yo'llari - nemis tilida.

Shveytsariya temir yo'llari bugun

Shveytsariya poezdlarida nemis tilidagi temir yo'l logotipi bilan bir qatorda siz CFF-FFS qisqartmasini ham ko'rishingiz mumkin - frantsuzcha "Chemins de fer fédéraux suisses" va Italiyaning "Ferrovie federali svizzere" dan, bu yana bir bor Shveytsariyaning ko'p tilli ekanligini ta'kidlaydi.

1999 yil 1 yanvarda SBB 99% aksiyalari davlatga tegishli bo'lgan ochiq aksiyadorlik jamiyatiga aylantirildi. Shveytsariyaning temir yo'l tarmog'i to'liq elektrlashtirilib, 2013 yilga kelib 30 mingdan ortiq xodim ishlaydi. 2005 yilgacha Shveytsariya poyezdlarida chekuvchilar va chekuvchilar uchun vagonlar mavjud edi. 2005 yil 11 dekabrda - poezdlar jadvalining o'zgarishi bilan birga hamma joyda chekish taqiqlandi.

Shveytsariya poyezdida sayohat qilish, avvalambor, qulaylikdir. Bu qulay, yumshoq o'rindiqlar, katta panoramali derazalar, toza hojatxonalar, to'xtovsiz ishlaydigan konditsionerlar, mobil qurilmalar uchun rozetkalar. Aksariyat tezyurar poezdlarda ovqatlanish vagonlari va ko'chma minibar mavjud: SBB xodimi aravachani yo'lak bo'ylab aylantirib, yo'lovchilarga ichimliklar - choy, kofe, mineral suv, kola, pivo, shuningdek sendvich, kraker va chiplar bilan xizmat qiladi.

Shveytsariyaning asosiy shaharlari o'rtasida tezyurar poyezdlar o'rtacha soatiga ikki marta harakatlanadi. Bundan tashqari, shahar atrofidagi S-Bahn poezdlari ham bor, bu oddiygina elektr poyezdlari. Bundan tashqari, barcha turdagi poezdlar uchun narx standart hisoblanadi. Va narx ancha yuqori. Shunday qilib, Tsyurix temir yo'l stantsiyasidan bir tomonga 1-sinfda 11 daqiqalik sayohat sizga 10,80 frankga tushadi. Tsyurixdan Bernga 1-sinfda sayohat qilish uchun u erga va orqaga 176 frank to'lash kerak bo'ladi, 2-sinfdagi xuddi shu sayohat 100 frankni tashkil qiladi.

Shveytsariyadagi poezd chiptasini kassadan yoki chiptani sotib olishdan sotib olish kerak; poezdlardagi konduktor hozirda chiptalarni sotmayapti, garchi bu avvalgi amaliyot bo'lsa ham - 5 frank qo'shimcha to'lov uchun. Chiptasiz sayohat sizga kamida 80 frankni tashkil qiladi va sizning shaxsiy ma'lumotlaringiz SBB markaziy kompyuterida 2 yil davomida saqlanadi. Ikkinchi sayohat 120 frank, uchinchisi esa 150 frank turadi. Shunday qilib, chiptalarni o'z vaqtida sotib olib, bemalol sayr qilishdan zavqlaning.