uy Oziqlantiruvchi VIM-Avia bilan nima sodir bo'ldi: asosiy narsa. VIM-Avia ustavlarini bekor qildi

VIM-Avia bilan nima sodir bo'ldi: asosiy narsa. VIM-Avia ustavlarini bekor qildi

Rossiyaning "Vim-Avia" aviakompaniyasi dam olish kunlari jadvalida muntazam ravishda uzilishlar bo'lgan. Kompaniya buni mablag 'etishmasligi bilan izohlamoqda. Keling, parvozlar bilan aslida nima sodir bo'lishini ko'rib chiqaylik va chiptalarni sotib olgan sayohatchilar uchun nima qilish kerak. "VIM-Avia" aviakompaniyasi chiptalarda ko'rsatilgan sanalarda parvoz qilishning iloji yo'qligini bilib, aviachiptalarni sotdi.

Nima bo'ldi?

Ushbu hafta oxirida uchishi kerak bo'lgan aviakompaniyaning reyslari Domodedovoda noma'lum muddatga kechiktirilmoqda. Ketishdagi katta va uzoq kechikishlar yozda ham bo'lgan - o'shanda aviakompaniya bularning barchasi samolyotlarning texnik xizmatdan kech kelishi bilan bog'liqligini aytgan.

Bu safar nima uchun bu qadar jiddiy?

Endi Domodedovo aeroporti aviakompaniyaning samolyotlariga qarzga yonilg'i quyishdan bosh tortmoqda. Kechikishlar ko'lami tufayli transport vazirligi va Federal havo transporti agentligi, shuningdek prokuratura va Tergov qo'mitasining transport bo'yicha Tergov departamenti aralashdi. Tashuvchi rasmiylardan yordam so'rab murojaat qildi va vazirlik, o'z navbatida, aviakompaniyaning qulashi uchun tayyorgarlikni boshlab yubordi.

Yo'lovchilar nima qilishlari kerak?

Vim-Avia aviakompaniyasi birinchi navbatda charter reyslariga xizmat qiladi va aynan shu yo'nalishlar to'liq to'xtatiladi. Shtat Uzoq Sharqqa muntazam parvozlarni amalga oshirilishini nazorat qiladi va ushbu yo'nalishdagi aviatashuvchini almashtirish bo'yicha muzokaralar olib borilmoqda.

Bir nechta aeroportlar haqiqiy qulab tushmoqda. Ko'p sonli parvozlarning kechikishi sababli odamlar bir necha kun davomida manzillariga ucha olmaydilar. Bundan tashqari, VIM-avia vakillari deyarli yo'lovchilarga hech qanday yordam bermaydilar.

Ular deyarli uch kundan beri Anadir aeroportida yashaydilar. VIM-avia reyslarining bekor qilinishi yoki kechiktirilishi tufayli deyarli 500 yo'lovchi vaziyat garovida bo'lgan. Moskvaga birinchi samolyot faqat yakshanba kuni rejalashtirilgan va seshanba kuni uchishi kerak edi. Bundan tashqari, yo'lovchilarning fikriga ko'ra, oziq-ovqat faqat bugun taklif qilingan.

«Turar joy o'z mablag'lari hisobidan, ovqatlanish o'z mablag'lari hisobidan. Aviakompaniya vakili qo'llarini qisib, nima qilishim mumkinligini aytadi, chunki men Moskvaga etib borolmayapman, - deydi erkak.

Aviakompaniyaga etib borish haqiqatan ham mumkin emas, biz ham buni uddalay olmadik - raqam doimo band. Vaziyat nafaqat Anadirda ham oson emas: Magadan-Moskva yo'nalishida bir-ikki kun kechikdi, Yekaterinburgda Turkiyaga ikki reys 12 soatdan, Ufada - Sochiga parvoz kechiktirildi.

“26 soat aeroportda dengiz kutmoqda. Ketish 31 may kuni soat 03:50 da rejalashtirilgan edi. Natijada, bugun 1-iyun, ertalab soat 5-da, biz qachon uchishimiz haqida hech qanday ma'lumotga ega emasmiz. Suv yo'q, ovqat yo'q, biz karterda o'tiramiz. Vakillar aloqa o'rnatmaydi », - deb yozadi yo'lovchilar ijtimoiy tarmoqlarda.

170 kishi aeroportda osilgan. Uchish jadvalida parvoz o'zgarmadi. Ro'yxatga olish paytida qizlar internatni ochmadilar. Kompaniya vakili deb atalgan shaxs, parvozning bekor qilinishi haqida ertalabdan xabar berishganini aytdi. Nima uchun ular tabloda yozmaydilar va yo'lovchilarga xabar bermaydilar, degan savolga u bu uning vakolatiga kirmasligini aytdi.

Tashuvchi ijtimoiy tarmoqlarda qulash sabablari haqida yozgan. Jadvaldagi ko'plab nosozliklar samolyotlarni uzoq muddatli ta'mirlash bilan izohlandi.

Aviakompaniyaning parvozlarini kechiktirishiga o'n kundan ko'proq vaqt oldin VIM-avia-ga etib kelishi kutilgan uchta keng korpusli samolyotning rejali texnik xizmatidan kech qaytish sabab bo'lgan.

Jadvalga kirish uchun VIM-avia iyun oyining o'rtalariga qadar barcha charter reyslarini bekor qildi. Federal havo transporti agentligi vakillarining so'zlariga ko'ra, muntazam kechikishlar bilan bog'liq vaziyatga oydinlik kiritish uchun aviakompaniyaning top-menejerlari bo'limga chaqirilgan. Ularning so'zlariga ko'ra, samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish paytida aniqlangan barcha yashirin nuqsonlar allaqachon yo'q qilingan.

«Jadvalga to'liq kirish uchun kompaniyaga yana bir necha kun kerak bo'ladi. Bugungi kunga kelib aviakompaniya o'z charter jadvalini tuzatdi, charter yo'lovchilarini deyarli boshqa aviakompaniyalarga o'tkazdi va odatdagi jadvaldagi kechikishlarni bartaraf etmoqda », - dedi Sergey Izvolskiy, Federal havo transport agentligi (Rosaviatsiya) rasmiy vakili.

"Albatta, VIM-avia uchun bu shunchaki ishlamaydi, bilishimcha, Federal havo transporti agentligi tomonidan ushbu kechikishlar to'xtamasa, ushbu aviakompaniyaning litsenziyasini bekor qilish masalasi ko'tariladi, ya'ni bu aviakompaniyaning tugatilishi to'g'risida ogohlantirish bor", - Rostransnadzor jamoat kengashining Fuqaro aviatsiyasi komissiyasining raisi Oleg Smirnov ta'kidladi.

Transport prokuraturasi VIM-avia-ni tekshirishni boshladi. Bu ushbu aviatashuvchi bilan birinchi marta sodir bo'lishi emas - bir yil oldin kompaniya yo'lovchilar huquqlarini buzgani uchun jarimaga tortilgan edi. Simferopoldagi aeroportda reyslari deyarli bir kunga kechiktirilgan odamlar nafaqat qonunda belgilanganidek, tashuvchi hisobidan mehmonxonalarga joylashtirilmagan, hatto eng zarur narsalar - oziq-ovqat va suv bilan ta'minlanmagan.

25-sentabr, dushanba kuni Rossiya transport vazirligi va Federal havo transporti agentligi VIM-Avia charter reyslarini to'xtatayotganini ma'lum qildi. Bugun ham kompaniyaning bazaviy aeroporti - Domodedovoda - kunga rejalashtirilgan barcha 14 reys bekor qilindi.

Kompaniyaga nima bo'ldi

May oyi oxirida parvozlarni boshlagan aviakompaniyaning puli tugadi va endi yo'lovchilar oldidagi majburiyatlarini bajara olmaydi. Aeroportlar va yoqilg'i etkazib beruvchilarga qarzlar, The Bell ma'lumotlariga ko'ra, taxminan 10 milliard rublni tashkil etadi. Kreditorlar, xususan, Tatariston hukumatiga yaqin bo'lgan Zenit banki kompaniyani moliyalashtirishni davom ettirishni istamaydilar.

Shu sababli qancha yo'lovchilar jarohat olishlari mumkin

Rossiya turoperatorlari assotsiatsiyasi tashuvchi bilan bog'liq vaziyat "turizm va aviatsiya bozorlarining qulashiga olib keladi" deb hisoblaydi va davlatni aralashishga chaqiradi. ATOR reyslarning bekor qilinishiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan sayyohlar sonini 100 mingga baholaydi. "Turistik yordam" uyushmasining hisob-kitoblariga ko'ra, ularning 43 mingtasi hozir chet elda: Turkiya, Gretsiya, Italiya, Ispaniya va Kritda.

VIM-Avia qanday qilib inqirozdan chiqarilishi kerak

Shu bilan birga, kompaniyaning o'zi "yo'lovchilarni tezda olib chiqish uchun barcha choralar ko'rilmoqda" deb ishontiradi.

"VIM-AVIA" PRESS-XIZMATI

Butun VIM-Avia aviakompaniyasi nomidan biz kechiktirilgan reyslar yo'lovchilaridan uzr so'raymiz. Afsuski, biz VIM-Avia-da qiyin iqtisodiy vaziyat yuzaga kelganligini tan olishimiz kerak. Aylanma mablag 'tugadi, moliyalashtirish to'xtatildi va aeroport xizmatlari to'xtatildi. Ayni paytda biz moliyaviy tuzilmalar bilan aviakompaniyani vaziyatni normallashtirish va imkon qadar tez yo'lovchilarni olib chiqish uchun qo'llab-quvvatlash bo'yicha muzokaralarni davom ettirmoqdamiz. Aviakompaniya davlat idoralari, shuningdek, sayyohlik sohasidagi sheriklarning qo'llab-quvvatlashiga umid qiladi. Va aviakompaniya qo'shimcha mablag'larsiz parvozlarni amalga oshira olmasligi sababli, biz tashqi inqirozga qarshi boshqaruvni joriy etishni rejalashtirmoqdamiz.

Aviakompaniya reyslarning charter dasturi 15 iyungacha qisqartirilganligini e'lon qildi. Ushbu sanalar uchun chiptalarni bron qilgan sayyohlar nima qilishlari kerak?

VIM-Avia 15 iyunga qadar o'z ustavlarini qisqartiradi. Uchta samolyot rejali ta'mirdan kech kelgani sababli aviakompaniya parvozning kechikishini minimallashtirish uchun shunday qaror qabul qildi, dedi aviakompaniya.

VIM-Avia-ga jo'nab ketish muammosi may oyining oxirida boshlandi va charter reyslarida ham, doimiy reyslarda ham qiyinchiliklar paydo bo'ldi: ba'zilari bekor qilindi, ba'zilari bir necha soatga kechiktirildi. 1 iyun kuni Ufadan Sochiga uchishi kerak bo'lgan samolyot 15 soatga kechiktirildi. Reyslar Magadanga qoldirildi. Mintaqaviy hokimiyat, agar vaziyat yana takrorlansa, aviakompaniya bilan aloqalarni uzishga va'da bergan.

Payshanba kuni VIM-Avia rahbariyati Federal havo transporti agentligiga chaqirildi. Suhbatdan so'ng, bo'lim jadvalga to'liq kirish uchun tashuvchiga yana bir necha kun vaqt kerakligini aytdi. Aviaport agentligining analitik xizmati rahbari Oleg Panteleev aviakompaniya uchun yuzaga kelishi mumkin bo'lgan oqibatlarni muhokama qiladi:

Oleg Panteleev aviaport agentligining Analitik xizmati rahbari"Havo tashuvchisi tomonidan tuzilgan juda notinch parvozlar jadvalini hisobga olgan holda, uchta keng korpusli samolyotga texnik xizmat ko'rsatilgandan keyin o'z vaqtida etib kelmaslik parvoz dasturining yaxlitligiga keskin ta'sir ko'rsatishi mumkin emas. Ikki haftalik tanaffus aviakompaniyani qulashiga olib keladi deyishga hojat yo'q, hech bo'lmaganda yo'qotilgan daromad hajmi kompaniyaning yillik daromadi fonida o'rnini to'ldiradigan zararga o'xshamaydi. Boshqa tomondan, agar bunday pretsedentlar takrorlansa, u holda aviakompaniya uchun yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xatarlar turistik charter dasturlari buyurtmachilari tomonidan ham, aviatsiya ma'murlari tomonidan ham oshib boradi, bu yumshoq qilib aytganda, agar biron bir aviakompaniya uzoq kechikishga yo'l qo'ysa, vaziyatdan mamnun emas. reyslar. Oldingi yillarda Federal Havo transporti agentligi, odamlar bir kun aeroportlarda qolib ketgan bo'lsa va bunday muvaffaqiyatsizliklar uzoq vaqt davom etsa, bunday pretsedentlarga nisbatan qattiqroq munosabat bildirganini ko'ramiz ".

Parvozlar bilan bog'liq muammolar nafaqat samolyotning ta'mirdan kechikishi tufayli yuzaga kelgan. May oyi oxirida VIM-Avia-da etarli miqdordagi ekipaj yo'qligi haqida xabar berildi: 20-mayga qadar ko'plab uchuvchilar sanitariya me'yorlarini tugatdilar va ular keyingi oyga qadar ucha olmadilar.

Biroq, o'tgan yili aviakompaniya ham muammolarga duch keldi va Federal havo transporti agentligi hatto parvozning katta kechikishi sababli operator sertifikatini cheklash mumkinligi to'g'risida ogohlantirdi. "Gaudi Tour" sayyohlik kompaniyasi rahbari Yevgeniy Potapov ushbu aviatashuvchi bilan hamkorlik qilmasligini aytmoqda:

Evgeniy Potapov "Gaudi Tour" sayyohlik kompaniyasi rahbari«O'tgan yili sayyohlik operatorlaridan birining VIM-Avia-da bloklari bor edi va deyarli har bir reys kechiktirildi yoki bekor qilindi. U erda janjal bor edi, u yoz davomida keraksiz edi. Shuning uchun, bu mavsumda, ular yangi samolyotlar keldi deb va'da bergan bo'lsalar-da, park parki to'ldirildi, ammo, siz ko'rib turganingizdek, xuddi shu narsa. Muntazam parvoz bilan biroz oldim. Sayyohning Sochiga reysi bor edi va ular bir kun ichida qo'ng'iroq qilib, bekor qilinganligini aytishdi. Ular barcha xarajatlarni qopladilar, shunga qaramay, bunday misol mavjud edi. "

Transport vazirligi bunday vaziyatlarda aviakompaniyalarning javobgarligini oshirish uchun yo'lovchilarga parvozni kechiktirgani uchun tovon puli miqdorini oshiradi, dedi vazirlik rahbari Maksim Sokolov RIA Novostiga.

Anex Tour, NTK Intourist, Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI va boshqalar kabi yirik sayyohlik operatorlari bu yil yozda VIM-Avia reyslarida ustavlar tashkil etishdi, dedi Interfaksga Rossiya sayyohlik sanoat uyushmasi matbuot kotibi Irina Tyurina. Endi tashuvchining muammosi ularning elkasiga tushadi, dedi Federal FM turizm agentligi rahbari maslahatchisi Dmitriy Gorin Business FM-ga:

rossiya turoperatorlari assotsiatsiyasi vitse-prezidenti, Turizm bo'yicha federal agentlik rahbarining maslahatchisi«Endi operatorlar vaziyatni hal qilishning asosiy yukini o'z zimmalariga olishdi. Afsuski, bepul samolyotlar yo'q va, albatta, ikki hafta ichida VIM-Avia bekor qilayotgan ushbu reyslarning o'rnini topish juda qiyin bo'ladi. Endi Federal havo transporti agentligi sayyohlik kompaniyalariga mumkin bo'lgan alternativalarni izlashda yordam bermoqda, ammo bu yil yuqori turistik mavsum boshlanganligini hisobga olsak, sayyohlik sayohatlariga talab 20-30 foizga o'sdi, afsuski, buni amalga oshirish unchalik oson emas. Endi, ehtimol, parvozlarning jo'nash vaqtida, aviakompaniyalarning nomlarida ma'lum o'zgarishlar bo'lishi mumkin, shuning uchun ilgari VIM-Avia uchun chiptalari bo'lgan sayyohlarga hozirgi ma'lumotni sayyohlik kompaniyalari orqali kuzatib borishni tavsiya etamiz. Dam olish maskanlarida bo'lgan sayyohlarni aviakompaniya etkazib beradi. Hech bo'lmaganda bu VIM-Avia kompaniyasining rasmiy pozitsiyasi. Va hali jo'nab ketmagan sayyohlar endi boshqa aviakompaniyalarning reyslari uchun qayta ro'yxatdan o'tkaziladi yoki transportni amalga oshirishning iloji bo'lmasa pulni qaytarib oladi. "

Sankt-Peterburg iqtisodiy forumi chog'ida transport vazirligi rahbari aytganidek, bo'lim VIM-Avia reyslarining kechikishi va aviakompaniyadan operator sertifikatini bekor qilish bilan bog'liq vaziyatni nazorat qiladi.

Oleg Panteleev Aviaport agentligining Analitik xizmati rahbari “Tashuvchi tomonidan tashkil etilgan parvozlarning juda bandligini hisobga olsak, texnik xizmat ko'rsatilgandan so'ng uchta keng korpusli samolyotning o'z vaqtida etib kelmasligi parvoz dasturining yaxlitligiga keskin ta'sir ko'rsatishi mumkin emas edi. Ikki haftalik tanaffus aviakompaniyani qulashiga olib keladi deb aytishning hojati yo'q, hech bo'lmaganda yo'qolgan daromad hajmi kompaniyaning yillik daromadi fonida o'rnini to'ldiradigan zararga o'xshamaydi. Boshqa tomondan, agar bunday pretsedentlar takrorlansa, u holda aviakompaniya uchun yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xatarlar turistik charter dasturlari mijozlari tomonidan ham, aviatsiya ma'murlari tomonidan ham oshib boradi, bu esa yumshoq qilib aytganda, agar biron bir aviakompaniya uzoq kechikishlarga yo'l qo'ysa, vaziyatdan mamnun emas. reyslar. Oldingi yillarda Federal Havo transporti agentligi, odamlar bir kun aeroportlarda qolib ketgan bo'lsa va bunday muvaffaqiyatsizliklar uzoq vaqt davom etsa, bunday pretsedentlarga nisbatan qattiqroq munosabat bildirganini ko'ramiz ".

Evgeniy Potapov, Gaudi Tour sayyohlik kompaniyasi rahbari “O'tgan yili turoperatorlardan birida VIM-Avia-da bloklar bo'lgan va deyarli har bir reys kechiktirilgan yoki bekor qilingan. U erda janjal bor edi, u yoz davomida keraksiz edi. Shuning uchun, bu mavsumda, ular yangi samolyotlar keldi deb va'da bergan bo'lsalar-da, park parki to'ldirildi, ammo, siz ko'rib turganingizdek, xuddi shu narsa. Muntazam parvoz bilan biroz oldim. Sayyohning Sochiga reysi bor edi va ular bir kun ichida qo'ng'iroq qilib, bekor qilinganligini aytishdi. Ular barcha xarajatlarni qopladilar, shunga qaramay, bunday misol mavjud edi. "

Anex Tour, NTK Intourist, Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI va boshqalar kabi yirik turoperatorlar bu yil yozda VIM-Avia reyslarida ustavlar tashkil etishdi, dedi Interfaksga Rossiya sayyohlik sanoat uyushmasi matbuot kotibi Irina Tyurina. Endi tashuvchining muammosi ularning elkasiga tushadi, dedi Federal FM turizm agentligi rahbari maslahatchisi Dmitriy Gorin Business FM-ga:

Dmitriy Gorin Rossiya turoperatorlari assotsiatsiyasi vitse-prezidenti, turizm bo'yicha Federal agentlik rahbarining maslahatchisi «Endi operatorlar vaziyatni hal qilishning asosiy yukini o'z zimmalariga olishdi. Afsuski, bepul samolyotlar yo'q va, albatta, ikki hafta ichida VIM-Avia tomonidan bekor qilingan ushbu reyslarning o'rnini topish juda qiyin bo'ladi. Endi Federal havo transporti agentligi sayyohlik kompaniyalariga mumkin bo'lgan alternativalarni izlashda yordam bermoqda, ammo bu yil yuqori turistik mavsum boshlanganini hisobga olsak, sayyohlik sayohatlariga talab 20-30 foizga o'sdi, afsuski, buni amalga oshirish unchalik oson emas. Endi, ehtimol, parvozlarning jo'nash vaqtida, aviakompaniyalarning nomlarida ma'lum o'zgarishlar bo'lishi mumkin, shuning uchun ilgari VIM-Avia uchun chiptalar bergan sayyohlarga sayyohlik kompaniyalari orqali dolzarb ma'lumotlarni kuzatib borishni tavsiya etamiz. Dam olish maskanlarida bo'lgan sayyohlarni aviakompaniya etkazib beradi. Hech bo'lmaganda bu VIM-Avia kompaniyasining rasmiy pozitsiyasi. Va hali jo'nab ketmagan sayyohlar endi boshqa aviakompaniyalarning reyslari uchun qayta ro'yxatdan o'tkaziladi yoki transportni amalga oshirishning iloji bo'lmasa pulni qaytarib oladi. "