Паризьке метро і електропоїзди RER. RER в Парижі Розклад електричок rer в Парижі

Громадський транспорт Парижа - це досить вітіювата, але дуже розвинена система наземного і підземного міського сполучення, що охоплює практично кожен куточок багатомільйонного і багатонаціонального міста. Саме тут зосереджені найголовніші пам'ятки країни, які «розкидані» по всій столиці.

В цілому, громадський транспорт Парижа включає в себе метро, \u200b\u200bтрамваї, автобуси, електрички, водний і туристично-екскурсійний транспорт. На Монмартрі діє фунікулер, що також входить в мережу громадського транспорту. За фактом, двохвилинний вояж на фунікулері здасться швидше розвагою, ніж повноцінної поїздкою. Все б про більшу популярність в містах Європи набирає сервіс прокату велосипедів, так як такий вид переміщення завдає шкоди екології, обходиться дешевше чотириколісного транспорту, зміцнює здоров'я і допомагає уникнути столичні пробки.

Для початку, варто розібратися з територіальним поділом регіону і діючими тарифами. Париж входить в регіон Іль-де-Франс. Весь регіон розділений на транспортні зони. Париж є зоною 1, а передмістя - іншими зонами. Метро Парижа охоплює перші дві зони. RER охоплює всі зони, але в межах Парижа (тобто зони 1) квитки необхідно купувати звичайні, на одну поїздку або міський проїзний. Якщо ви подорожуєте RER і виходите за межі зони 1, то вартість квитків буде прямо залежати від дальності зони пункту призначення.

Діти до 4 років мають право на безкоштовний проїзд. Діти від 4 до 10 років мають право на проїзні квитки з 50% знижкою на автобуси, метро, \u200b\u200bтрамваї і RER.

квитки

Згідно з даними офіційного перевізника RATP, режим роботи метро:

• ПН. - Чт. і Нд .: c 5:30 (в залежності від лінії) до 1:15;
• Пунктів. і Сб .: c 5:30 (в залежності від лінії) до 2:15.

Що стосується графіка роботи, то він у паризького метро постійний. Справа в тому, що час відправлення першого і останнього поїзда кожен день може бути різним, і залежить від тієї станції, на якій відбувається посадка.

Над кожною платформою є електронне табло, на якому вказується довжина маршруту і час, що залишився до прибуття наступного поїзда. Лінія метро № 14 - найновіша і найбільш швидкісна, її називають Météor (Метеор), вона також працює регулярно, включаючи вихідні та свята.

Квитки - загальні для всього транспорту, інформація про тарифікації приведена вище. Квиток необхідно зберігати до кінця поїздки, тому що при можливої \u200b\u200bперевірки його може зажадати контролер. При відсутності квитка контролер має право виписати штраф.

Детальніше про метро в Парижі (покрокова інструкція з придбання квитків в автоматі, орієнтація всередині метрополітену і багато іншого) ви можете прочитати в нашому спеціальному матеріалі «Метро Парижа: романтика і прагматика в одному вагоні».

Поради по темі:

електропоїзди RER

Лінії електропоїздів RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) в Парижі з'єднують віддалені передмістя столиці Франції з центром міста. Швидкісні потяги RER - один з варіантів приміських електричок, правда, не в приклад російським, вони дуже комфортабельні і мають сучасний вигляд . Більш того, електропоїзди RER швидкі, квитки на них недорогі, і головне - ходять строго за розкладом. RER має п'ять гілок, позначених латинськими літерами A, B, C, D і E. Повна інформація про маршрут електропоїзда (кінцева зупинка, проміжні станції ) з'являється на електронному табло, розташованому на платформі. Одним з безперечних плюсів системи RER є те, що на цих поїздах можна швидко і недорого дістатися з центру Парижа до аеропортів Шарль де Голль і Орлі.

Вартість квитків на електропоїзди RER не відрізняються від вартості квитків на метро - ті ж 1.90 євро, але тільки до тих пір, поки пасажир переміщається в межі міста. Апарати і квиткові каси, де можна придбати квитки RER, розташовані на станціях електропоїздів. Якщо маршрут поїздки виходить за межі міста, потрібно купувати інший квиток, який дійсний для всього регіону Іль-Де-Франс. Якщо такого квитка немає, пасажир не зможе пройти через турнікет, і, як наслідок, змушений буде заплатити штраф. Квитки на електропоїзди RER так само, як і квитки на метро, \u200b\u200bпокривають всі переміщення всередині Парижа. Для переміщень по лініях RER можуть використовуватися квитки на метро.

Варто зазначити, що частина ліній (А і В) обслуговується компанією RATP, а інша частина - SNFC (лінії, і). На схемах лінії RER мають буквене відображення в колах.

Метро і RER - в чому різниця?

Метро - класична система: в основному знаходиться під землею, багато зупинок, часті поїзда, короткі дистанції між лініями, обслуговує центр, не таке чітке розклад.

Плутанина виникає в центрі міста, де RER має кілька віддалених один від одного станцій, чимось нагадуючи систему експрес-метро, \u200b\u200bз довшими поїздами і швидшим пересуванням. Станції RER в центрі Парижа об'єднані зі станціями метро, \u200b\u200bутворюючи ключові транспортні вузли, яких налічується всього шість. Використання квитка на метро, \u200b\u200bTicket t +, дозволено на RER, однак тільки в межах зони 1, або центру Парижа, обмеженого окружною дорогою під назвою Периферійний Бульвар (Boulevard Periphérique).

Рада по темі:

Транзільен

Поряд з RER в Парижі добре розвинена мережа приміських поїздів (Transilien), що обслуговуються компанією SNCF. Дані електрички, як тип саме міського громадського транспорту, є менш популярними через гіршого з'єднання з системою метро, \u200b\u200bв зв'язку з чим не завжди можливо використовувати один і той же проїзний квиток як на електричці так і на метро, \u200b\u200bале зате Транзільен часто користуються для поїздок в передмістя. На схемах лінії Transilien мають буквене відображення в квадратах. Маршрутні карти і розкладу кожної лінії представлені на сайтах SNCF і Navigo.

трамваї Парижа

Мережа трамвайних шляхів регіону Іль-де-Франс складається з десяти ліній, тільки дві з яких (Т3а і Т3b) пролягають в межах Парижа. Все трамвайні лінії (крім Т4 і Т11) обслуговуються перевізником RATP. Т4 знаходиться під управлінням SNCF, а Т11 або Трамекспресс управляється компанією Transkeo, акціонером якої також є SNFC. На докладній карті можна побачити напрямки всіх трамвайних ліній регіону:

Слід докладніше розглянути дві трамвайні лінії, що проходять в межах міста. проходить від Pont du Garigliano до Porte de Vincennes і знаходиться в першій тарифній зоні. тягнеться від Porte de Vincennes до Porte d'Asnières Marguerite Long і також знаходиться в першій тарифній зоні. Можна сказати, що одна лінія плавно переходить в іншу і ці трамвайні лінії укладають місто в кільце. В даний час розглядається проект по розширенню ліній.

автобуси

У Парижі курсують десятки автобусних маршрутів, по ним рухаються кілька тисяч автобусів. Єдиний недолік автобусів - ймовірність потрапити в пробки в години пік. Автобусний рух відбувається з 6 ранку до пів на дев'яту вечора, з понеділка по суботу. Деякі автобуси курсують виключно в робочі дні.

Номери маршрутів написані на автобусних зупинках. Тут же наведені схеми руху того або іншого маршруту, розклад, можливі пересадки, вартість проїзду. Щоб проїжджаючий повз автобус зупинився, потрібно дати знак водієві. Вхід в автобус здійснюється через передні двері, двері в автобус відкривається натисканням червоної кнопки всередині або зовні. Ще один нюанс: звертайте увагу на табло на лобовому склі автобуса - іноді назва останньої зупинки перекреслено, це означає, що автобус не доїде до кінцевої станції. Місця для літніх людей, інвалідів, пасажирів з дітьми та вагітних жінок перебувають попереду салону. Не варто й говорити про те, що їх слід поступатися.

Для переміщення по Парижу на автобусі необхідно придбати ті ж квитки, що і для поїздки в метро - вартістю 1.90 євро. Такі квитки придатні для автобусних маршрутів, як в межах міста, так і в приміській зоні. Виняток становлять напрямки Balabus, Noctilien і автобусні маршрути, які мають номери 221, 297, 299, 350 і 351, так як вартість проїзду на даних маршрутах буде залежати від дальності пункту призначення (по зональній системі). Якщо Вам належить кілька поїздок, вигідніше буде купити набір квитків Carnet або проїзний, про який було сказано вище. Передмістя Парижа також обслуговує компанія Optile.

Більш докладні автобусні карти Парижа (по районах) можна знайти на офіційному сайті RATP.

Особливою популярністю користується автобус № 40, який курсує від Le Peletier до Mairie du 18 Eme. Раніше маршрут називався Montmartrobus, і ця назва автобусної лінії говорить сама за себе - міні-автобус спритно катає жителів і гостей міста по вузьких вуличках Монмартру. По шляху проходження автобуса можна спостерігати фунікулер і Базиліку Сакре-Кер.

Нічний автобус

Природно, що в такому величезному місті, як Париж, автобусне рух не завмирає і вночі. Для цього французи ставлять на маршрут нічний автобус Noctilien і Noctambus з 00:30 до 5:30. Нічні автобуси переміщаються по десяткам маршрутів в Парижі і околицях. Пізнати зупинку нічного автобуса можна по наявності на зупинці вивіски з совою на тлі місяця. Нічним автобусам також необхідно подати знак про зупинку. Кінцеві станції його маршруту - Шатле, авеню Вікторії, вулиця Сен-Мартен. У нічним автобусах проїзд оплачується проїзними квитками Navigo, Mobilis або Paris Visite. Квитки t + також можна тут використовувати або купити квиток у водія автобуса.

Кількість необхідних квитків t + розраховується за таким принципом: 1 квиток для проїзду між 1 і 2 зонами, далі для кожної пересічної зони по квитку. Приклад: зони 1-2 \u003d 1 квиток; зони 1-3 \u003d 2 квитка. Кожен раз, коли ви пересідаєте на інший автобус, потрібно купувати новий квиток.

міжміські автобуси

У Парижі також є величезна кількість компаній, що займаються регіональними та міжнародними автобусними перевезеннями. Наприклад, автобуси мережі Eurolines з'єднують французьку столицю з усією Європою і провінціями Франції. Вони відправляються з паризького міжнародного автовокзалу Гальєні (Gallieni), розташованого за адресою 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, станція метро Gallieni. Більш повну інформацію про маршрути і тарифах автобусів можна отримати на сайті компанії Eurolines.

Екскурсійний транспорт Парижа

Для туристів найприйнятнішим способом познайомитися з Парижем буде поїздка на екскурсійному автобусі. Такі автобуси неможливо не помітити: вони як правило мають два поверхи, пофарбовані в червоний або жовтий колір.

Автобуси Open Tour Paris

Ці двоповерхові автобуси з відкритим верхом курсують по трьом екскурсійним маршрутам з інтервалом в 10 - 20 хвилин з квітня по листопад. У зимові місяці автобуси починають курсувати трохи рідше, кожен півгодини, в зв'язку з низьким сезоном.

Туристи мають можливість входити або виходити на будь-який з півсотні зупинок, позначених знаком «Open Tour» на червоно-жовтому тлі. Всі автобуси обладнані аудіогідами англійською, французькою, російською, німецькою, італійською та іншими мовами.

Вартість квитків на автобус Open Tour безпосередньо залежить від кількості днів:

• Дорослий квиток на 1 день - 35 євро;
• Дорослий квиток на 2 дні (послідовних) - 39 євро;
• Дорослий квиток на 3 дні (послідовних) - 43 євро;
• Дитячий квиток (4 - 15 років) на 1, 2 або 3 дні - 18 євро;
• Діти до 4 років - безкоштовно.

Квитки можна придбати в центральному офісі Open Tour (адреса: 13 rue Auber 75009 Paris, телефон: 01 42 66 56 56), безпосередньо у водія автобуса, в агентствах Бюро туризму Парижа, онлайн на сайті Open Tour, через мобільний додаток Open Tour Paris, доступне для iOS і Android.

Автобус City Sightseeing Paris

Яскраво-червоний автобус з типово характерними наклейками на борту має всього два маршрути, червоний і синій. Червоний маршрут охоплює в кілька разів більше пам'яток і його тривалість становить 90 хвилин. Відправлення автобусів здійснюється кожні 15 хвилин з 09:30 до 18:00 з головних станцій, що знаходяться біля Базиліки Сакре-Кер, Мулен Руж, Тріумфальної арки і ін.

Блакитну лінію можна об'їхати за все за годину. Відправлення автобусів по даному маршруту здійснюється кожні 20 хвилин з 10:00 до 17:30.

Вартість квитків в 2020 році складе:

• Квиток на 1 день на червону лінію - 30 євро;
• 35 євро при замовленні онлайн і 40 євро при покупці в автобусі;
• Квиток на 2 дня на червону лінію - 35 євро;
• Квиток на 1 день на червону і блакитну лінію - 40 євро при замовленні онлайн і 45 євро при покупці в автобусі;
• Дитячий квиток (4 - 11 років) на 1 або 2 дні на червону і блакитну лінію - 15 євро.

Придбати квитки можна в автобусах або на офіційному сайті.

До слова, в Парижі налічується безліч подібних перевізників, що надають туристично-екскурсійні послуги, такі як Foxity і багато інших.

автобус Bustronome

Компанія організовує екскурсії по визначних пам'ятках Парижа з обідом на двоповерховому автобусі-ресторані зі скляним дахом. На борту атовтобуса Bustronome їжу подають офіціанти. Меню постійно змінюється в залежності від сезону. Тут ви знайомитеся не тільки з містом, а й з французькою кухнею, а також місцевими винами.

Фунікулер у Парижі

Фунікулер Монмартра можна віднести скоріше до прогулянкового транспорту, ніж до звичного громадському, хоча, для оплати проїзду дійсні квитки метрополітену. Ідея створення фунікулера зародилася ще в кінці 19 століття і вже на самому початку 20го - втілилася в життя.

Фунікулер складається всього з двох кабінок, які піднімають пасажирів до Базиліці Sacré-Cœur. Довжина лінії складає 108 метрів і таке відстань досить легко подолати пішки, але бути на Монмартрі і не покататися на знаменитому фунікулері - це свого роду «злочин». Фунікулер сам по собі є пам'яткою і фігурував у багатьох літературних творах і кінофільмах.

Bateaux Parisiens

Компанія Bateaux Parisiens, заснована в 1956 році, є найпопулярнішим в Парижі організатором річкових круїзів по Сені. Гостям пропонується велика різноманітність програм: круїзи по Сені від Ейфелевої вежі і від собору Нотр Дам, Круїзи по Сені з обідом в кафе на набережній з видом на Ейфелеву вежу, круїзи по Сені з обідом або вечерею, прогулянки з аперитивом. Всі екскурсії супроводжуються аудіогідом на 13 мовах, серед яких є російська. Вартість квитків - від 15 євро в залежності від програми.

Посадка і висадка пасажирів на кораблики відбувається неподалік від Ейфелевої вежі, в гавані Port de la Bourdonnais на правому березі Сени, або у кафедрального собору Нотр Дам. Додаткова інформація про екскурсії компанії - на її офіційному сайті.

Круїзи від Bateaux Parisiens:

тут. Купивши квиток один раз, пасажири мають можливість вільно входити і виходити на зупинках.

Вартість квитка:

• 1 день - 17 євро (Дорослий), 8 євро (Дитячий);
• 2 дні - 19 євро (Дорослий), 10 євро (Дитячий).

Придбати квитки можна в касах на будь-якому причалі Batobus, в аеропортах, в туристичних офісах Парижа. Детальну інформацію можна дізнатися на сайті Batobus.

компанія Vedettes de Paris також займається організацією туристичних круїзів по Сені.

Прокат велосипедів в Парижі

Велосипедний транспорт стає все більш популярним в Європі. Пересуватися по місту на велосипеді швидше і зручніше, цього в'юнкому транспортному засобу не страшні автомобільні пробки і великі штрафи, до того ж велосипед екологічно абсолютно безпечний. Муніципалітет Парижа створив в столиці цілу мережу станцій Velib, де кожен бажаючий може взяти в оренду велосипед. Туристам також можна порекомендувати помилуватися пам'ятками і красою міста, пересуваючись на двоколісному другові.

Щоб взяти велосипед в оренду, необхідно оформити абонемент у інформаційної стійки найближчій велосипедної станції. Абонементи бувають трьох видів: тривалістю на рік, на день і на тиждень. Вартість абонемента залежатиме від типу підписки і велосипеда (дорожче для електробайк).

Якщо ви вибираєте прокат велосипеда без передплати, то ви починаєте платити за прокат з першої хвилини. Якщо ви оплачуєте підписку на день, то перші півгодини ви катаєтеся безкоштовно, головне встигнути змінити велосипед на найближчій до вас станції для того, щоб витратитися тільки на вартість абонемента і не платити за годинник прокату.

Ми рекомендували б туристам оформити абонемент на 1 день або на тиждень. Процес оформлення такої: приймаєте угоду, вставляєте кредитну карту, на карті блокується 150 євро. Також з карти знімається вартість велосипедного абонемента. Після вибираєте будь-яку комбінацію чотирьох цифр - це і буде Ваш пін-код для карти Velib, який необхідно буде вводити в усі автомати системи, орендуючи черговий велосипед.

Далі вибираєте на станції будь-який велосипед з палаючої зеленої лампочкою поруч. Зелений вогник говорить про те, що даний велосипед вільний. Вводите номер велосипеда, номер свого облікового запису в системі і обраний пін-код в спеціальний автомат на кожній велосипедної станції і автоматично отримуєте доступ до транспортного засобу. Перші півгодини користування велосипедом безкоштовні, далі євро на годину, після ще дорожче. Сума в 150 євро, яка була заблокована на Вашу кредитну картку, стане вільною після повернення велосипеда на одну зі станцій.

Тарифи оренди велосипедів на станціях системи Velib без підписки:

Тарифи оренди велосипедів на станціях системи Velib з підпискою:

З усіма пакетними пропозиціями та умовами можна ознайомитися на офіційному сайті Velib.

Так як перші півгодини видно незалежно від обраного тарифу - безкоштовні, кататися по Парижу на велосипеді можна практично задарма, переїжджаючи від станції до станції і змінюючи там велосипеди, сплативши тільки вартість абонемента. Кожні наступні 30 хв + 1 євро. Звичайно, це можливо тільки при наявності вільних велосипедів на кожній наступній станції.

В цілому, в Парижі можна знайти багато приватних прокатних контор, таких як AlloVelo, Paris à Vélo c'est Sympa! і багато інших.

• Інтерактивна карта велостанцій і велопарковок Парижа

Зареєструвавшись на офіційному сайті Bikesurf, користувачі якого віддають особисті велосипеди у тимчасове користування безкоштовно / за символічне пожертвування на ваш розсуд / за будь-яку посильну допомогу, можна кататися по Парижу, неабияк заощадивши. Організація благодійна.

Як дістатися з аеропорту в Париж

Підсумовуючи вищесказане, варто зібрати воєдино основні способи дістатися від аеропортів Парижа до центру міста на громадському транспорті. Найдешевше купувати квитки в касових автоматах на станціях, так як часом, сайти продажів роблять невеликі націнки. Вам залишається лише порівняти ціни та вибрати найбільш оптимальний шлях.

З аеропорту Шарль-де-Голль в Париж:

Roissybus

Курсує між аеропортом і Opéra (11, rue Scribe) кожні 15 - 20 хвилин. Час у дорозі становить 60 - 75 хвилин. Час відправлень у напрямку до аеропорту: 5:15 - 00:30, у напрямку до Опері: 06:00 - 00:30. Квиток можна придбати в автоматах на станціях або в салоні автобуса у водія. Вартість квитка - 12 євро.

Автобус № 350

Курсує між аеропортом і Gare de l'Est (76, boulevard de Strasbourg) кожні 15 - 30 хвилин. Час у дорозі становить 60 - 80 хвилин. Час відправлень у напрямку до аеропорту: 5:33 - 21:30, у напрямку до міста: 6:05 - 22:30. Квиток можна придбати в автоматах на станціях, в метро, \u200b\u200bна станціях RER. Вартість квитка - 6 євро.

Автобус № 351

Поєднує аеропорт і Place de la Nation (2, avenue du Trône) і курсує кожні 15 - 30 хвилин. Час у дорозі становить 70 - 90 хвилин. Час відправлень у напрямку до аеропорту: 5:35 - 20:20 у напрямку до міста: 7:00 - 9:37. Квиток можна придбати в автоматах на станціях, в метро, \u200b\u200bна станціях RER. Вартість квитка - 6 євро.

RER (Лінія В)

Курсує між аеропортом і станцією RER B кожні 10 - 20 хвилин. Час у дорозі становить 25 - 30 хвилин. Час відправлень: 4:53 - 12:15 (Gare du Nord), 5:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 5:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). У напрямку до міста: 4:50 - 23:50. Квиток можна придбати в автоматах на станціях, в метро, \u200b\u200bна станціях RER. Вартість квитка - 10.30 євро.

Le Bus Direct

Спеціальний шаттл з'єднує аеропорт CDG з Парижем за трьома маршрутами. Від аеропорту до Ейфелевої вежі можна доїхати за 18 євро (Дитячий квиток - 10 євро). Квитки можна придбати в автобусі або на офіційному сайті. За цю ж ціну автобус довезе вас до Монпарнаса. Трохи дорожче вийде поїздка по третьому маршруту з аеропорту Шарль-де-Голль в Орлі. Дорослий квиток обійдеться в 22 євро, А дитячий - 13 євро. По шляху проходження автобус робить кілька зупинок. Як видно з вартості квитка, даний автобус не можна назвати найдешевшим автобусним трансфером з аеропорту в місто і його основними перевагами є наявність безкоштовного Wi-Fi.

Якщо ви прилетіли вночі, то з аеропорту Шарль-де-Голль до Gare de l'Est можна дістатися на нічному автобусі № 140. Квиток можна купити у водія. З аеропорту на вокзал автобуси відправляються з 01:00 до 04:00, а з вокзалу в аеропорт з 01:00 до 3:40. Приблизний час у дорозі - 80 хвилин.

Також з даного аеропорту за цим же маршрутом відправляється автобус № 143. Головна відмінність полягає в меншій кількості зупинок (час у дорозі - близько 55 хвилин). Також відрізняється і графік роботи: з аеропорту на вокзал автобуси відправляються з 00:32 до 4:32, а з вокзалу в аеропорт з 00:50 до 5:08.

З аеропорту Орлі в Париж:

Orlybus

Курсує між аеропортом і Place Denfert-Rochereau кожні 8 - 15 хвилин. Час у дорозі становить 25 - 30 хвилин. Час відправлень у напрямку до аеропорту: 5:35 - 00:00, у напрямку до міста: 06:00 - 00:30. Квиток можна придбати в автоматах на станціях, в метро, \u200b\u200bв касах, на станціях RER або в салоні автобуса у водія. Вартість квитка - 8.30 євро.

Автобус № 183

Курсує між аеропортом і Porte de Choisy (лінія метро 7) кожні 15 - 40 хвилин. Час у дорозі становить 40 хвилин. Час відправлень у напрямку до аеропорту: 5:35 - 23:54, у напрямку до міста: 06:00 - 00:20. Квиток можна придбати в автоматах на станціях. Вартість квитка - 2 євро.

Автобус Navette GO C Paris

Також ми можете подивитися детальний

Офіційна інформація:

RER (повна офіційна назва фр. Réseau Express Régional d'Île-de-France, «Мережа експресів регіону Іль-де-Франс», вимовляється по французьким назв букв ер-е-ер) - система швидкісного громадського транспорту, що обслуговує Париж і передмістя . Являє собою об'єднання приміських наземних залізничних ліній (частково раніше існували, почасти новозбудованих і реконструйованих) та нових, що виникли в 1960-1990-і роки, підземних ліній в межах Парижа. Важливою особливістю є активне використання підземних ліній глибокого закладення в межах міста і популярність внутрішньоміських маршрутів, що зближує RER з метро. Крім того, RER і Паризький метрополітен інтегровані завдяки системі пересадок і оплати.

Всього в RER більш 257 станцій (в тому числі 33 в межах Парижа), довжина 587 км, в тому числі 76,5 км (більше 40 станцій) під землею. У рік системою користується 657 млн \u200b\u200bпасажирів або 1,8 млн в день. У 1989 році зменшено інтервали між поїздами, а з 1998 року використовуються двоповерхові поїзди. Лінії позначаються буквами (A, B, C ...) на всіх кишенькових картах транспорту Парижа.

Частина ліній підпорядковується транспортної компанії, що володіє також метро (RATP), частина - залізницею (SNCF). Вартість проїзду по лініях обох типів однакова. Залежно від дальності поїздки є 5 зон оплати.

RER і паризьке метро

В межах Парижа RER має кілька пересадок на Паризький метрополітен, в межах міста для поїздок на ньому діють ті ж квитки, що і на метро і наземний транспорт (але при перетині кордонів міста треба купувати окремий квиток). Паризькі станції RER розташовані значно рідше, ніж в метро, \u200b\u200bмають, як правило, більшу глибину залягання, а лінії набагато менше викривлені. На багато поїздки в межах міста з використанням RER йде помітно менше часу, ніж на метро.

Корисні поради, особистий досвід і FAQ's.

Навіщо і в яких випадках російські туристи використовують RER?

RER використовується туристами з Росії вкрай рідко, в основному для самостійного низкобюджетного відвідування деяких передмість Парижа як Версаль або Сент-Женев'єв де Буа. Читати докладніше ...

Які підстерігають небезпечні або неприємні моменти при використанні RER?

Тут важливо буває три ситуації:

• Коли Ви цілеспрямовано їдете за місто. Читати ...
• Коли Ви цілеспрямовано їдете в межах Парижа Читати ...
• Коли Ви випадково замість метро зайшли (пересіли) в RER Читати

Оплата поїздки.
Оплата поїздок існує в спеціальних касах, яких стає все менше і менше, а також рядом терміналів. У терміналах є англійська версія, яка більш зручна для туристів з Росії. Приймаються монети і дрібні купюри. З купюрою навіть в 50 Єв (а не тільки в 500 Єв) і апарат не прийме і в касі можуть послати ввічливо чи не дуже (типу дрібних грошей немає, йдіть в бар міняйте). Картки зазвичай також приймаються, але в деяких апаратах є обмеження по типу карт. Карта Ощадбанку класу «Мастеркард» працює добре і тільки в одному з 10 апаратів її не прийняли.
Куди можна доїхати на RER
- Аеропорт Шарль де Голль- Руассі (правда доведеться пішки ще походити по будівлях терміналу)
- Аеропорт Орлі (з пересадкою) і також доведеться трохи походити всередині комплексу
- Діснейленд
- Російське кладовищі Сент-Женев'єв-де-Буа під Парижем, далі на таксі або автобусі
- Ліс Фонтенбло, до замку та музею треба продовжувати рух на таксі або автобусі

Вокзал Аеропорт Шарль де Голль RER SNCF

Лінії RER (Reseau Express Regional - Регіональна Швидкісна Мережа) проходять через все місто і з'єднують Париж з навколишнім його регіоном Іль-де-Франс. В межах міста станції ліній RER майже завжди поєднані зі станціями паризького метро.

1. Квитки в RER пред'являють не лише при вході, а й при виході, так що квиток не варто поспішати викидати до кінця поїздки.

2. Навігація зрозуміла і доступна.

3. Крім звичайних ескалаторів, праворуч було встановлено спеціальні ескалатор для інвалідів калясочніков.

4. На цій схемі показано як за допомогою RER дістатися до міста з аеропортів "Шарль де Голь" і "Орлі". Причому з "Орлі" спочатку треба дістатися до самої станції RER, або на автобусі "Orlybus", або на потяги "Orlyval" (управляються автоматично, без водія)

5. Плата за проїзд в межах Парижа не відрізняється від оплати метро, \u200b\u200bа ось для інших зон вартість буде відрізнятися. Причому чим далі пункт призначення, тим дорожче буде коштувати квиток.

7. Також як і на вулицях Парижа на деяких станціях присутні високотехнологічні автоматизовані туалети. Вхід до нього безкоштовний, якщо у вас є квиток на метро, \u200b\u200bза яким ви проїхали не більше 1 години назад. Ці автоматичні кабінки самі проводять прибирання, дезінфікують і миють все, що потрібно. Через автоматики процес сильно сповільнюється.

8. У туалету 3 стану: горить зелена лампочка - вільний, червона - зайнятий, жовта - проводиться прибирання. Якщо горить зелений вогник, тисніть на кнопку і заходите. Потім закривайте двері, натиснувши на спеціальну кнопку. Тепер зовні двері нізащо не відкрити! Уже в самій кабіні є спеціальні кнопки для вибору: рівня напору води при збиранні (економте воду!). Кран з водою теж забезпечений екологічними напомінаніямі.Чтоби вийти, натисніть кнопку для відкриття дверей - інакше її не відкрити. Для панікерів є і кнопка аварійного виходу. Прибирання почнеться вже ПІСЛЯ того, як ви вийшли з туалету. Вогник стану при цьому буде горіти жовтим кольором.
Увага! Ніколи не заходьте в туалет як тільки хтось вийшов і двері не встигла закритися! В туалеті вимкнеться світло і почнеться мийка. Вийдете ви звідти мокрим. Дочекайтеся, поки людина вийде, двері закриються, прибирання завершиться, загориться зелена лампочка - тепер можна входити.

9. На станціях присутні автомати з їжею і напоями.

10. Потяги цієї мережі ходять за розкладом, який висить на платформах. Як і в метро, \u200b\u200bлінії мають властивість "роздвоюватися" і закінчуватися на різних відгалуженнях одного і того ж напрямку. Тому варто уважно стежити, щоб наближається поїзд слідував в потрібну Вам сторону.

11. У межах міста станції ліній RER майже завжди поєднані зі станціями паризького метро.

12. На пересадочних станціях розвинена торгівля.

13. Інформації достатньо щоб не заблукати але через рекламу вона втрачається.

INFORMATION:
From 22/3 starting 11.30pm: flights operated from Paris-CDG Terminal 3 & 2G are reassigned to others terminal / flights operated from Paris-Orly 1 & 2 are reassigned to other terminals.
Find more

Due to the current situation regarding the epidemic of the Coronavirus Covid-19, traffic is reduced on the RER B.
Find more

Special travel certificate: the French government has taken measures to restrict mobility. Each person wishing to travelling will have to hold a document certifying the reason for his or her displacement.
Find more on the French government

Warning: access to the terminals of Paris airports is restricted to employees and passengers (with a reservation) who travel only in the context of the exceptions provided for. Taxis and transport are always available for these journeys.

Fare:

€ 11.40 (forfait Navigo, zones 1-5 accepted)

Journey time *:

Approx. 25 minutes from Gare du Nord
Approx. 28 minutes from Châtelet-Les-Halles
Approx. 35 minutes form Denfert-Rochereau.

Frequency:

Every 10-15 minutes on weekdays

Stops:

Terminals 1 and 3: Aéroport Charles de Gaulle 1 station
Terminal 1 is available by free CDGVAL shuttle (journey time: 6 minutes).
Terminal 3 is available by pedestrian walkway.

Terminal 2: Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV station
Terminals 2C, 2D, 2E et 2F are availables by foot and by moving walkway.
Terminal 2A is available by foot or by free N1 shuttle from RER station, level 5.
Terminal 2G is available by free N2 shuttle, from Terminal 2F, exit 2.10.

* The prices, time schedules and travelling times are given for reference only. Paris Aéroport may not be held liable for any deviation.

Дуже зручні тим, що з їх допомогою можна без особливих проблем дістатися до визначних пам'яток, які розташовані не в межах міста Париж. На RER можна доїхати до Діснейленду, відвідати Палац Версаль, встигнути в аеропорти Орлі і Шарля де Голль. Єдина проблема - на станціях RER досить складно орієнтуватися. Звичайно, місцеві жителі до всього звикли і їм не доставляє праці доїхати до місця призначення, а ось туристам, особливо приїхали в Париж вперше, доведеться потрудитися, щоб дістатися до місця призначення.

Орієнтири на станції RER:

• В межах Парижа RER і звичайне метро перетинаються, мають близько розташовані станції, але слід пам'ятати, що часто станції RER і метро відрізняються один від одного назвою, у них можуть бути різні входи-виходи і платформи. Це може серйозно заплутати непідготовленого туриста. Дуже часто між RER і метро в межах Парижа є переходи, що вельми зручно, тому що можна їздити по одному квитку
• Платформа RER визначається покажчиком, абревіатура, написана синім шрифтом в колі. Це офіційне позначення RER і його можна побачити всюди, в тому числі на вагонах поїздів, що курсують за маршрутом. Поруч зазвичай вказується буква \u003d номер лінії. Всього 5 ліній
• Перед поїздкою рекомендується запастися картою RER, за допомогою якої буде набагато легше пересуватися. Карту можна отримати у касира RATP безкоштовно або скачати з офіційного сайту за цим посиланням. На карті вказані маршрути кожної лінії. Справа в тому, що одна і також лінія може мати кілька маршрутів слідування, щоб виїхати в правильному напрямку, необхідно запам'ятати кінцеву станцію свого маршруту і відштовхуватися від цих даних
• Перед тим, як вийти на платформу, необхідно уточнити правильність боку - напрямок руху поїзда. Деякі станцій RER не мають переходів між платформами, так що, щоб потрапити на потрібну, доведеться вийти і увійти знову, купивши новий квиток
• По маршрутах ходять два варіанти поїздів: повноцінні або довгі поїзди, що зупиняються на всіх станціях і експрес поїзди, які зупиняються на певному обмеженій кількості станцій. На кожній платформі RER є екрани, на які виноситься вся необхідна інформація: назва поїзда; кінцева станція наступного поїзда; список станцій, де він буде зупинятися; час прибуття. Зазвичай на екрані поміщається 6 поїздів, які йдуть один за іншим, на першому місці відповідно відображається поїзд, який прийде раніше. Якщо не впевнені в поїзді, краще почекати наступного, так як ходять вони досить часто
• Якщо необхідно доїхати до Парижа з передмістя, то підійде будь-який потяг зі списку, так як розгалуження маршруту трапляється тільки за межами міста, а в Парижі в рамках однієї лінії йде один напрямок.

Не варто забувати від страйках. Це стосується будь-якого громадського транспорту. Французи дуже педантично ставляться до своїх прав і страйки - це абсолютно нормальне явище. При цьому всі варто і збивається режим роботи. Якщо є необхідність потрапити в конкретне місце в певний день (наприклад, призначений виліт), необхідно попередньо перевірити режим роботи RER або іншого транспорту, а потім все планувати.