Відпочинок в Карелії, відпочинок на Білому морі, оренда яхт, катерів для експедицій, геологічні та природні екскурсії, рибалка на Білому морі, розміщення в Чупе. Відпочинок в Карелії, відпочинок на Білому морі, оренда яхт, катерів для експедицій, геологічні та природні ек

"Жорсткі юнак-цар ... побачив тут шлях до мрії ... Тоді він наказав затвердити цей стовп і висік на його камені своєю могутньою рукою:" До Амстердама-града ... (стільки-то) верст ... "До Веніціі-града ... (стільки-то) верст. "
(Борис Ширяєв. "Незгасима лампада".)

Книга 5. Географія Соловецького регіону

Глава 11. Лоція Білого моря: Онежский затоку і Соловецький архіпелаг

Лоція Білого моря

Карта Білого моря, на якій вказані розділи Лоції Білого моря.

"Навігаційний опис плавання навколо Соловецьких островів розміщено в розділі" Онежский затока "(Гл. 4), яке є складовою частиною Лоції Білого моря. Це специфічне періодично коректовані видання так і називається" Лоція Білого моря ". Лоція є офіційним документом - керівництвом для плавання . Як правило, вона видається Міністерством оборони. " ( Проурзін Леонід. Архангельськ. 03.11.2005)

онежский затоку

Онежский затоку (Onezhskiy Zaliv), розташований на захід від Двінського затоки, вдається в берег Білого моря між мисом Горболукскій (65 ° 10 "N, 37 ° 02" Е) і перебуває в 59 милях на W від нього мисом Маркнаволок, північним вхідним мисом губи Летнерецкая . Північно-східний берег затоки називається Онежським берегом. Південно-західний берег затоки від гирла річки Онега до міста Кемь називається Поморською берегом, далі на північ від міста Кемь тягнеться Карельський берег.

Узбережжя затоки поросло густим лісом, відповідним місцями впритул до берегової лінії. Онежский берег переважно піднесений і складений з глини і піску. У деякому віддаленні від берегової лінії помітні кілька гір. Поморський берег затоки майже на всьому протязі низький і кам'янистий. Між річкою Онега і Сумській губою (64 ° 20 "N, 35 ° 25" Е) до низького берега подекуди підступають гори; деякі миси, утворені схилами цих гір, піднесені і обривисті. На захід від Сумської губи берег також низький; гори тут відступають далеко вглиб материка, наближаючись до берега лише в районі Кемского губи (64 ° 58 "N, 34 ° 46" Е).

Посередині входу в затоку лежать Соловецькі острови, що розділяють вхід в затоку на дві протоки: Східна Соловецька Салма і Західна Соловецька Салма.

На східній стороні входу в затоку знаходиться острів Жижгинський, відокремлений від берега протокою Жижгинський Салма.

У Поморського берега затоки розкидано безліч островів, острівців і кам'янистих банок, що утворюють смугу шхер, ширина якої місцями досягає 20 миль. У середній частині затоки мористее кромки шхер також лежить кілька островів; найбільшими з них є острова Великий жужмом і Малий жужмом. Великі острови поросли лісом, дрібні острівці переважно позбавлені рослинності, складені з граніту і місцями покриті шаром торфу.

Береги затоки, особливо Поморський, порізані безліччю губ і бухт. Більшість губ мілководні; невеликі губи зазвичай цілком або в значній мірі обсихаючих.

У затоку впадає багато річок; найбільша з них - річка Онега впадає в вершину затоки. Річки, як правило, несудохідні; тільки деякі з них доступні для судів з малим осіданням, та й то лише в межах гирла. Перед гирлами річок лежать обсихаючих бари, подекуди вельми обширні.

Глибини і рельєф дна. Глибини в більшій частині Онезького затоки менше 50 м. У середній частині затоки має великі території з глибинами менше 20 м. Онежський берег затоки більш пріглубие, ніж Поморський.

Дно в затоці нерівне, особливо в районі шхер, оздоблюють Поморський берег затоки. При плаванні в затоці ізобата 20 м є застерігає; перетинати цю Ізобати слід завжди з обережністю, так як безпосередньо за нею є небезпеки.

Приливні течії. Приливне течія, направлена \u200b\u200bв Онежский затоку з NE з басейну моря, у Соловецьких островів розділяється на три струменя: східну, середню і західну.

Східна струмінь спрямована в затоку по протоці Східна Соловецька Салма і на всьому протязі протоки притискає суду до Онезькому березі і мису Літній Орлов (64 ° 55 "N, 36 ° 27" Е). Отлівноє течія, направлена \u200b\u200bіз затоки в басейн моря через протоку Східна Соловецька Салма, втягує суду в протоку Анзерський Салма і притискає їх до острову Анзерський.

Середня струмінь припливної течії спрямована в затоку по протоці Анзерський Салма, що розділяє острови Анзерський і Соловецький. Вийшовши з протоки, середня струмінь знову приймає свій первісний напрямок на SW і, пройшовши острів Велика Муксалма, зливається зі східною струменем, утворюючи з південно-східної сторони цього острова сильні Сулоев.

Західна струмінь припливної течії спрямована в затоку по протоці Західна Соловецька Салма і притискає суду до Кемского шахраям; швидкість припливної течії досягає 2,5 уз. Отлівноє течія, направлена \u200b\u200bв басейн моря цією протокою, притискає суду до стамікам Південний Кемский і Північний Кемский, лежачим на східній стороні протоки. Вийшовши з протоки Західна Соловецька Салма, струмінь припливної течії поділяється на дві гілки, одна з яких слід серед шхер уздовж Поморського берега, а інша прямує до Онезькому березі, зливаючись зі східною струменем, що виходить з протоки Східна Соловецька Салма і спрямованої на SW.

Загальна струмінь припливної течії, утворена злиттям західної і східної струменів, спрямовується уздовж Онезького берега спочатку на S, а потім на SE поширюючись на південь від мису Чесменський (64 ° 43 "N, 36 ° 32" E) по всій ширині затоки. У середній частині затоки приливна протягом слід на SE аж до гирла річки Онега, прибережна частина течії спрямована весь час уздовж Онезького берега.

У шхери приливної протягом також входить з NE, а потім воно повертає на S і SE, приймаючи такий же напрямок, як і у внешхерной частини затоки. У узкостях між островами шхер протягом ділиться на численні струмені, які прямують у різних напрямках; при зустрічі двох або кількох струменів утворюються сильні Сулоев. Над численними кам'янистими банками і підводними скелями з'являються добре помітні буруни, і протягом притискає суду до цих небезпек. При зміні течій в шхерах утворюються незначні Сулоев.

Отлівноє протягом слід в зворотному напрямку.

Льодовий режим. Район входу в Онежский затоку, протоки між Соловецькими островами і північна частина затоки, головним чином східна її половина, не замерзають, а покриваються дрейфуючим торосистим льодом, що створює на мілинах і банках стамухі і Ропак.

Льодом покривається тільки вершина затоки на схід від лінії, що з'єднує мис Глибокий (64 ° 20 "N, 37 ° 20" E) з перебувають в 31 милю на S від нього гирлом річки Кушерека. Але і тут дуже часто взимку при північно-західних сильних вітрах лід зламуються, а при південних вітрах плином лід виноситься на мілині, банки і стамікі, утворюючи на них стамухі і Ропак.

Лоцманська служба. Плавання до портів Онега і Кемь, розташованим в Онежском затоці, зазвичай здійснюється під проводкою лоцмана. Суду, що увійшли в затоку по протоці Східна Соловецька Салма і наступні в порт Онега, приймають лоцмана в районі світиться буя Карельський № 1 (63 ° 57,4 "N, 37 ° 42,5" E), що є прийомним буем Карельського фарватеру.

Онежский берег затоки

У районі мису Ухтнаволок (65 ° 09 "N, 36 ° 51" Е) гори близько підходять до берега, а на південь від мису поступово відступають в глиб материка. Берег між мисом Ухтнаволок і губою Літня Золотіца (64 ° 58 "N, 36 ° 48" Е) стрімкий; на захід від губи до мису Літній Орлов і далі на південь до мису Чесменський (64 ° 43 "N, 36 ° 32" Е) берег низький. Між мисом Чесменский і гирлом річки Онега берег спускається до моря двома терасами і закінчується вузьким пляжем.

Описуваний берег в порівнянні з Карельським і Поморською берегами затоки порізаний мало; в нього вдається лише кілька губ, найбільшими з яких є губи Літня Золотіца, Конюхова, Пушлахта, Ухта і Кяндская. Островів біля берега трохи; всі вони, за винятком острова Жижгинський, невеликі, лежать в південній частині затоки і перед входом в гирлі річки Онега.

Онежский берег затоки в порівнянні з Поморською більш пріглубие і облямований значно меншим числом небезпек. З цієї причини плавання на судах з великим осіданням проводиться переважно вздовж цього берега, а вхід в затоку здійснюється по протоці Східна Соловецька Салма. Глибини поблизу Онезького берега досить великі, особливо у північній його частині. Морістее ізобати 20 м дно порівняно рівне, окремо лежать небезпек небагато. Перетинати Ізобати 20 м слід обережно, так як між нею і берегом є багато небезпек. Грунт вздовж берега переважно камінь і пісок з каменем; вдалині від берега зустрічаються мул і пісок.

На якір можна стати біля островів Жижгинський і Лісова Осинка (64 ° 09 "N, 37 ° 09" Е), в губах Літня Золотіца, Конюхова та Пушлахта, у мисів Літній Орлов і Чесменский, перед гирлом річки Лямцев. Залежно від напрямку вітру і опади судна можна ставати на якір і у інших мисів.

Помітні пункти. При плаванні уздовж Онезького берега затоки орієнтирами можуть служити: острів Жижгинський, жовті піщані обриви в районі гирла річки Золотіца, миси Літній Орлов і Чесменский, а також острова Пулонец (64 ° 14 "N, 37 ° 03" Е), Лісова Осинка і Пурлуда (64 ° 14 "N, 37 ° 21" Е).

Від мису Горболукскій до мису Ухтнаволок

Від мису Горболукскій до мису Ухтнаволок берег, що тягнеться на 5 миль до WSW, порізаний мало. Він облямований мілиною з глибинами менше 50 м шириною до 7 миль, на якій розкидані острови, скелі і банки з глибинами 0,4-19 м.

У 2,5 милі до NNW від мису Ухтнаволок лежить острів Жижгинський, відокремлений від берега материка протокою Жижгинський Салма.

мис Горболукскій (Mys Gorbolukskiy) (65 ° 10 "N, 37 ° 02" E) є східним вхідним мисом Онезького затоки. Мис помітний завдяки розташованому на ньому пагорба, вкритого лісом. Мис пологий і кам'янистий. Межа лісу в районі мису проходить приблизно в 5 кбт від берегової лінії; западнеемиса ліс поступово наближається до берега.

Осушення біля мису має ширину близько 1 кбт.

Мис Ухтнаволок (Mys Ukhtnavolok), низький і вкритий лісом, знаходиться в 4,5 милі до WSW від мису Горболукскій. Краєм мису Ухтнаволок є вузька піщано-кам'яниста коса, витягнута на 2,5 кбт на північ в протоку Жижгинський Салма. Безпосередньо на південь від мису піднімається гора (65 ° 08 "N, 36 ° 51" Е); вершина гори округла, а схили, звернені до моря, пологі. На березі в 2,7 кбт до S і в 1,5 милі до Е від мису розташовані будівлі.

острів Жижгинський (Ostrov Zhizhginskiy) (65 ° 12 "N, 36 ° 49" E). Береги острова піщано-кам'янисті. Посередині нього піднімається гора; північний, західний і східний схили цієї гори круті, а південний - пологий. Завдяки горе острів легко розпізнається. Схили гори і низькі ділянки острова поросли чагарником. При підході з заходу і сходу острів має клиноподібну форму.

На східному березі острова розташовані споруди, більшість з яких знаходиться в напівзруйнованому стані; окремі споруди є і на північному березі. Біля східного берега острова в 2,1 кбт до WSW від мису Лівтеіха (Mys Livteikha) (65 ° 12 "N, 36 ° 50" Е) обладнаний пірс. Ширина пірсу 12,5 м. Довжина причальної стінки пірсу 33,5 м, глибини вздовж неї 1,2-1,5 м. З початком відпливу судам, що стоять біля пірсу, слід відійти до якірного місця, розташованому на лінії створу Водоносний (65 ° 11,8 "N, 36 ° 48,8" Е).

У берега острова вдається кілька обсихаючих бухт. Від вузького мису Палецкий (Mys Paletskiy), що є північно-східним краєм острова, на 1 милю до NNE тягнеться обсихаючих кам'яниста Чурнаволокская коса (Churnavolokskaya Kosa), на краю якої лежить кам'янистий острівець Чурнаволок (Ostrovok Churnavolok).

Острів облямований мілиною з глибинами менше 5 м, на якій розкидані камені і банки. Прибережна частина мілини обсихаючих, причому біля північного і східного берегів осушення має ширину до 2,5 кбт.

Приливні течії. У острова Жижгинський приливної протягом направлено на SW; з південно-західного боку острова воно слід в затоку зі швидкістю близько 1 уз, а з північно-західного боку - зі швидкістю 1,5-2 уз. Поблизу острова швидкість течії мала. Зміна течій відбувається за годинниковою стрілкою. Отлівноє протягом зі східного боку острова направлено на NNE і NE і має в 1 милю від берега швидкість 1-1,5 уз.

Маяк Жижгинський (Zhizhginskiy Lighthouse) (65 ° 12,2 "N, 36 ° 49,1" Е) встановлено на горі (ближче до її північного схилу) в середній частині острова Жижгинський. При підході до острова з півночі маяк здається вартим посередині плоскої, але широкої, з крутими схилами гори.

При маяку є радіомаяк і звукосигнальні установка.

Світив знак Жижгинський (Zhizhginskiy Light-Beacon) встановлено на північно-західному березі острова в 1,3 кбт до NW від маяка Жижгинський. Світив знак Жижгинський утворює створ з маяком Жижгинський (напрямок створу 312,9 ° -132,9 °). Вогонь світить знака світить у напрямку створу.

Світив знак Чурнаволокскій (Churnavolokskiy Light-Beacon) встановлено на острівці Чурнаволок.

банку з глибиною 10,6 м лежить в 2,5 милі до NE від острівця Чурнаволок. Світив буй Чурнаволокскій (Churnavolokskiy Light-Buoy) виставляється в 1,4 милі до NNW від острівця Чурнаволок.

Створ що світять знаків Водоносний (Vodonosnyy Leading Lights), встановлених поблизу озера водоносних (Ozero Vodonosnoye) на східному березі острова Жижгинський в 4 кбт до N від мису Черняєвській (Mys Chernyayevskiy), південного краю острова Жижгинський, веде до острову зі сходу до перетину з створом Пристанська; напрямок створу 95,8 ° -275,8 °.

Створ що світять знаків Пристанська (Pristanskiy Leading Lights), встановлених на східному березі острова Жижгинський в 2 кбт до WSW від мису Лівтеіха, веде до пірсу від створу Водоносний; напрямок створу 130,9 ° - 310,9 °.

Буй виставляється в 2,4 кбт до S від мису Лівтеіха в точці перетину створів Водоносний і Пристанська.

Якірні місця. При штормових вітрах від N, NE і Е суду можуть відстоюватися біля південного, південно-західного та західного берегів острова Жижгинський, а при вітрах від W і NW - біля східного берега острова. При підході до острова завжди слід дотримуватися обережності.

При постановці на якір біля північно-західного берега острова потрібно стежити за тим, щоб не віддати якір на крутому прибережному схилі, так як на захід від острова глибини різко збільшуються. Слід враховувати, що з наближенням до острову глибини різко зменшуються.

Біля південного і східного берегів острова великі судна повинні ставати на якір так, щоб зі зміною вітру можна було швидко знятися з якоря і вийти в море. Судам, що стоять на якорі біля південного берега острова, при зміні вітру на SW і судам, що стоять біля східного берега, при зміні вітру на NE знятися з якоря і вийти в море буває важко.

Судна з осадкою не більше 3 м можуть ставати на якір у острова Жижгинський всюди, за винятком району, розташованого на північ від острова, де можна втратити якір серед безлічі підводних каменів. Для навантаження і розвантаження судна стають на якір біля східного берега острова на лінії створу Водоносний, залишаючи до NE банку коргі-Лівтеіха (Banka Korga Livteikha), до SW банку коргі-обеденке (Banka Korga Obedenka). Глибини тут близько 10 м.

До якірного місця, що знаходиться у північно-західного берега острова, веде створ світиться знака Жижгинський з маяком Жижгинський; напрямок створу 312,9 ° -132,9 °.

віха виставляється у північно-західного берега острова Жижгинський в 6 кбт до W від мису Бистрий (Mys Bystryy) (65 ° 13 "N, 36 ° 49" Е).

Протока Жижгинський Салма (Proliv Zhizhginskaya Salma) відокремлює острів Жижгинський від берега материка. Незважаючи на порівняно велику ширину протоки, його фарватер, звужений мілинами, досить вузький і звивистий. Фарватер доступний для суден з осадкою до 5,4 м.

У темний час доби плавання по протоці не рекомендується. Приливне протягом направлено в протоку Жижгинський Салма з NE 30 на SW; швидкість його 1,5-2 уз.

Фарватер протоки Жижгинський Салма обладнаний створами знаків, що світить знаком і захищається віхами.

Попередження. При плаванні протокою Жижгинський Салма належить йти строго по створах, так як по сторонам фарватеру є небезпеки.

Світив знак Пулкорга (Pulkorga Light-Beacon) (65 ° 09,9 "N, 36 ° 51,1" E) встановлено на скелястому низькому острівці Пулкорга (Ostrovok Pulkorga). Знак зруйнований (1995 г.).

Повчання для плавання по протоці Жижгинський Салма. Йдучи в протоку Жижгинський Салма зі сходу, треба лягти на створ знаків Перший (Pervyy Leading Beacons) (65 ° 09,9 "N, 36 ° 51,1" Е) (напрямок створу 14,4 ° -194,4 °) і йти в точку 65 ° 10,4 "N, 36 ° 51 , 4 "E. У цій точці слід лягти на курс 228 ° і йти між мілинами з глибинами менше 5 м, виступаючими до N від мису Ухтнаволок і до SE від острова Жижгинський, залишаючи до NW віху (65 ° 10,4" N, 36 ° 51,4 "Е). прийшовши на створ знаків Третій Ондріковскій вхідний (Tretiy Ondrikovskiy Entrance Leading Beacons) (65 ° 09,7 "N, 36 ° 57,6" E) (напрямок створу 277,8 ° -97,8 °), треба вийти на цей створ, привівши його по кормі, і йти залишаючи до N віху (65 ° 10,4 "N, 36 ° 48,0" Е), що захищає з W банку з глибиною 2,8 м. Після того як ця віха прийде на траверс, треба пройти ще 1 милю і потім лягати на курс в залежності від місця призначення.

Слідуючи з затоки по протоці Жижгинський Салма, треба розташовувати курси в зворотному порядку, т. Е. Спочатку йти курсом 97,8 ° по створу Третій Ондріковскій вхідний в точку 65 ° 10,1 "N, 36 ° 50,8" Е, в цій точці лягти на курс 48 ° і йти в точку 65 ° 10,4 "N, 36 ° 51,1" Е; звідси, вийшовши на створ Перший і привівши його по кормі, слідувати цим створу до виходу з протоки.

Від мису Ухтнаволок до мису Літній Орлов

Від мису Ухтнаволок до мису Літній Орлов берег простирається на 17 миль до SW; північна частина берега мало порізана, в південну його частину вдаються губи Літня Золотіца і Конюхова.

Гори в районі мису Ухтнаволок близько підходять до берега, а потім відступають в глиб материка і хвилястою грядою тягнуться на південь. Між мисом Ухтнаволок і губою Літня Золотіца берег поступово знижується з півночі на південь; місцями він облямований вузьким піщаним пляжем. Далі на захід до мису Літній Орлов берег низький, піщано-кам'янистий. Ця ділянка берега поріс густим лісом, який місцями підходить впритул до берегової лінії.

Берег майже на всьому протязі облямований осушенням, яка місцями має ширину до 4 кбт. В межах 1,5 милі від берега є окремі небезпеки.

Мис Костиліха (Mys Kostylikha), низький і кам'янистий, порослий травою, розташований в 2 милях на SSW від мису Ухтнаволок. До Е від мису Костиліха піднімається вкритий лісом пагорб з пологими схилами. Мис приглубі. Поблизу мису стоїть хата.

З північного боку мису знаходиться бухта, доступна для суден з осадкою до 1 м.

На південь від мису розкидано багато обсихаючих каменів, над якими утворюються буруни.

Губа Літня Золотіца (Guba Letnyaya Zolotitsa) вдається в берег між низьким і порослим змішаним лісом мисом Пяртнаволок (Mys Pyartnavolok) (65 ° 00 "N, 36 ° 49" Е) і розташованим в 3,7 милі до SSW від нього низьким мисом Сатанскій (Mys Satanskiy ). Губа розпізнається з 12-13 миль по широкою жовтою піщаної улоговині дугоподібної форми і будівлям селища Літня Золотіца (64 ° 57 "N, 36 ° 50" Е), розташованим на правому березі річки Золотіца.

Береги губи облямовані піщано-кам'янистій осушенням шириною до 1 кбт.

Дно губи рівне, глибини збільшуються від берега поступово. Глибини у вході в губу 7-20 м, в середній частині 11-17 м; небезпек тут не виявлено. Від мису Пяртнаволок на 2 милі до W і від мису Сатанскій на 2 милі до N виступають мілини з глибинами менше 10 м, на яких є окремі небезпеки. Губа захищена від вітрів, що дмуть від ENE до SSW.

Засоби навігаційного обладнання. В губу Літня Золотіца веде фарватер, обладнаний створом світять знаків. Деякі небезпеки захищаються віхами.

банку кам'яниста з глибиною 8,4 м лежить в 1,5 милі до NW від мису Пяртнаволок.

банку з глибиною 5,6 м лежить в 1,1 милі до W від мису Пяртнаволок.

Банки Сатанскіе Корги (Banki Satanskiye Korgi) кам'янисті з глибинами 0,2-3,8 м розташовані на мілині з глибинами менше 10 м до NW від мису Сатанскій. У цьому районі в 1,2 милі до NW від мису Сатанскій є окремі обсихаючих камені.

річка Золотіца (Reka Zolotitsa) впадає в вершину губи Літня Золотіца в 1,6 милі до ENE від мису Сатанскій. Береги річки на протязі 2,7 кбт вище гирла облямовані піщано-кам'янистій осушенням шириною 10-20 м; дно річки в гирлі піщано-кам'янисте.

Перед входом в річку розташований бар. На барі в 1 кбт від гирла знаходиться невелика піщана осушення, яка добре видна при підході до гирла в малу воду. Глибини на барі 0,1-0,9 м. При вітрах від W і NW над баром спостерігаються буруни. У річку в повну воду можуть заходити малі судна з осадкою до 1,2 м.

Вгору від гирла паралельно правому березі річки тягнеться вузька яма довжиною 350 м і шириною 15-35 м; глибини тут 1-3 м, грунт - камінь і мулистий пісок. Посередині ями пролягає прохід, що веде до якірного місця і до причалу, розташованого біля правого берега річки в 0,8 кбт вище гирла.

Швидкість течії в річці 1 уз. Приплив в ній поширюється на 1,6 кбт вище гирла. Швидкість припливної течії в гирлі річки слабке, швидкість отливного течії досягає 3,5 уз.

причал обладнаний у правого берега річки в 0,8 кбт вище гирла на затонулому судні. Довжина причалу 30 м, ширина 10 м, глибина уздовж нього 0,8 м.

Селище Літня Золотіца (Letnyaya Zolotitsa) розташоване на правому березі річки Золотіца в 4,2 кбт вище гирла. Тут є пекарня, медпункт і пошта.

повітряний кабель перекинутий через річку Золотіца на висоті 15 м в 4,4 кбт вище гирла.

Якірні місця. У губі Літня Золотіца якірні місця знаходяться до NW від гирла річки Золотіца в районі створу Літньо-Золотіцкій. Глибини в 7-9 кбт від гирла річки 14-16 м, в 5 кбт від гирла 9-14 м, в 4 кбт від гирла 5-10 м. Грунт - дрібний пісок.

Якірні місця добре захищені від вітрів, що дмуть від ENE до SSW.

Якірне місце в річці Золотіца знаходиться на ямі проти причалу в 0,8 кбт до SE від її гирла. Глибини тут 1-2 м; грунт - мулистий пісок. Якірне місце захищене від вітрів всіх напрямків.

віха виставляється в районі якірного місця в 5,9 кбт до NW від гирла річки Золотіца.

Настанови для входу в губу Літня Золотіца і річку Золотіца. Судна, які прямують в губу Літня Золотіца, обігнувши з півночі острів Жижгинський, на паралелі маяка Жижгинський повинні лягти на курс з розрахунком пройти мис Пяртнаволок в 2 милях. Не доходячи до паралелі мису Пяртнаволок, потрібно пізнати гирлі річки Золотіца і створ що світять знаків Літньо-Золотіцкій (Letne-Zolotitskiy Leading Lights) (64 ° 57,4 "N, 36 ° 49,3" Е); напрямок створу 310,2 ° -130,2 °. Прийшовши на цей створ, треба лягти на нього і слідувати до якірного місця.

Йдучи в губу Літня Золотіца від мису Літній Орлов і остерігаючись банок Сатанскіе Корги, не слід наближатися до ділянки берега між мисами Товсті Корги (Mys Tolstyye Korgi) (64 ° 56 "N, 36 ° 40 'Е) і Сатанскій на відстань менше 2 миль . Віху, що захищає банку Сатанскіе Корги, потрібно обігнути з N. Пізнавши знаки створу, слід входити в губу по створу Літньо-Золотіцкій.

Виходити з губи слід також по створу, остерігаючись банок Сатанскіе Корги і небезпек, що лежать на північно-східній стороні входу.

При проходженні з губи Літня Золотіца до мису Літній Орлов не можна лягати на курс 270 ° до тих пір, поки мис Сатанскій не прийде на пеленг 180 °, а мис Товсті Корги - на пеленг 217 °. При проходженні до острову Жижгинський не можна повертати вправо раніше, ніж мис Товсті Корги прийде на пеленг 217 °, а віха, що обгороджує банки Сатанскіе Корги, залишиться до S або навіть до SE.

Суду, що входять в річку, повинні за 1 год до моменту повної води в річці від якірного місця (64 ° 57,9 "N, 36 ° 47,9" E) лягти на курс 154 ° і йти в річку, орієнтуючись по будівлям, розташованим на правому березі гирла річки, залишаючи праворуч в 25 м піщану осушку, що лежить в 1 кбт до NW від гирла.

Місцеві жителі входять в річку по місцевих орієнтирів.

Губа Конюхова (Guba Konyukhova) вдається в берег в 4 милях на WSW від мису Сатанскій. Східним вхідним мисом губи є мис Товсті Корги. Низинні піщано-кам'янисті береги губи суцільно порослі хвойним лісом, підступають до берегової лінії.

Береги губи майже на всьому протязі облямовані осушенням, ширина якої не перевищує 1 кбт.

Від середини південного берега губи виступає невеликий мис Пушлахотскіе Корги (Mys Pushlakhotskiye Korgi) (64 ° 54,0 "N, 36 ° 35,8" E).

У середній частині губи і при вході в неї глибини 10-14 м. Грунт в губі здебільшого мул, а також дрібний пісок і камінь.

Між берегом і ізобатою 10 м лежить ряд банок з глибинами 1-5 м, є підводні і обсихаючих камені і обсихаючих піщана банку.

банку з глибиною 1,6 м лежить в 5 кбт до NW від мису Товсті Корги.

Якірні місця. Губа Конюхова зручна для якірної стоянки під час штормових вітрів від Е до SW. У губі зручно відстоюватися при русі льоду з Онезького затоки. Однак слід мати на увазі, що при нападі і північних вітрах в губу набивається лід.

Судна з осадкою до 6 м можуть безпечно стояти на якорі біля південно-східного або південного берега губи, не заходячи на захід від меридіана мису Пушлахотскіе Корги.

Суднам з осадкою 4-6 м годі було заходити на глибини менше 10 м, так як ближче до берега глибини зменшуються різко. З цієї ж причини судам з осадкою 2-3 м не рекомендується заходити на глибини менше 5 м.

Повчання для входу в губу Конюхова. Прямуючи до губі Конюхова з NE, слід залишати мис Сатанскій в відстані не менше 2 миль на південь, а до мису Товсті Корги не підходити ближче ніж на 1 милю, остерігаючись виступаючих до NW від нього небезпек. Коли мис Пушлахотскіе Корги прийде на пеленг 180 °, потрібно лягти на курс 180 ° і входити в губу, вимірюючи глибини. При постановці на якір біля південно-західного берега губи слід остерігатися підводних і обсихаючих каменів, що лежать на NW від мису Пушлахотскіе Корги. Для постановки на якір біля південно-східного берега губи слід йти курсом 180 ° до тих пір, поки мис Товсті Корги не прийде на траверс, а потім лягти на курс 135 ° і підходити до берега.

Дотримуючись в губу Конюхова з NW, слід остерігатися банки Літньо-Орловська (64 ° 57 "N, 36 ° 30" Е). Західний вхідний мис губи пріглубие, його можна проходити в 5 кбт. При постановці на якір у цього мису слід мати на увазі, що глибини тут зменшуються до берега дуже різко.

Підходити до губі слід курсом 135 °, а входити в неї курсом 180 °, коли судно прийде на меридіан мису Пушлахотскіе Корги.

Виходити з губи слід курсами, зворотними вищевказаним, причому повертати на NW можна до тих пір, поки не буде пройдено пеленг 297 ° на західний вхідний мис губи. При проходженні з губи Конюхова в губу Літня Золотіца повертати на NE не можна до тих пір, поки не буде пройдено пеленг 110 ° на мис Товсті Корги.

Банку Літньо-Орловська (Banka Letne-Orlovskaya) з найменшою глибиною 7,2 м лежить в 4,5 милі до WNW від мису Товсті Корги.

Від мису Літній Орлов до мису Чесменський

Від мису Літній Орлов до мису Чесменський (64 ° 43 "N, 36 ° 32" Е) берег, що тягнеться на 12,8 милі до S, низький і кам'янистий. У 5 милях на південь від мису Літній Орлов в берег вдається губа Пушлахта. Між мисом Літній Орлов і губою Пушлахта пагорби місцями підходять до берега на відстань 0,5-1 милі. В 2-2,5 милі від берега знаходяться досить високі пологі лісисті пагорби, які тягнуться з півночі до губі Пушлахта.

Берег між мисами Літній Орлов і Чесменский облямований мілиною з глибинами менше 5 м шириною до 1,5 милі. Прибережна частина мілини обсихаючих. На мілині лежить багато банок і обсихаючих каменів, тому перетинати з бату 5 м не рекомендується. У північній частині цієї ділянки берега лежить велика Пушлахотская мілину.

Помітні пункти. При плаванні уздовж берега орієнтирами можуть служити: гора Сечіще (Gora Sechishche) (64 ° 54 "N, 36 ° 31" Е); гора Малінніца (Gora Malinnitsa), що знаходиться в 9 милях на ESE від гори Сечіще, і долина губи Пушлахта.

Мис Літній Орлов (Mys Letniy Orlov) (64 ° 55 "N, 36 ° 27" Е), низький і кам'янистий, облямований мілиною з глибинами менше 20 м шириною до 2,3 милі. На мілині розкидані банки з глибинами 3,6-9,6 м.

При підході з півночі і півдня мис відкривається у вигляді острівця. Підходити до мису на відстань менше 1,5 милі не рекомендується.

Маяк Літньо-Орловський (Letne-Orlovskiy Lighthouse) встановлено на мисі Літній Орлов. При маяку є звукосигнальні установка.

Лоцманська станція є при маяку Літньо-Орловський. Лоцманська станція законсервована.

Місце зустрічі лоцманів (65 ° 03,1 "N, 36 ° 32,0" Е) для суден водотоннажністю до 100 тис. Т знаходиться в 8 милях на північ від мису Літній Орлов. Доставка лоцмана здійснюється лоцманським катером з порту Онега.

Світив буй Літньо-Орловський (Letne-Orlovskiy Light-Buoy) виставляється в 9 кбт до W від мису Літній Орлов. Буй захищає небезпеки, які виступають від мису Літній Орлов.

При свіжих вітрах від S, SW і W зручніше ставати на якір до N або до NE від мису Літній Орлов, але при підході сюди слід дотримуватися обережності і вимірювати глибини, так як на мілині з глибинами менше 10 м лежать банки.

Пушлахотская мілину (Pushlakhotskaya Mel ") лежить посередині великої обмілини з глибинами менше 20 м, яка виступає на 10 миль до NW від ділянки берега між губою Пушлахта і мисом Чесменский. На мілині розкидані банки з глибинами 3,6-9,4 м, деякі глибини на банках недостовірні. Грунт в районі мілини жовтий пісок, мул і дрібний камінь. Пушлахотская мілину захищається світяться і не світяться буями і віхами.

Губа Пушлахта (Guba Pushlakhta) розташована в 5 милях на SSE від мису Літній Орлов. З півдня вхід в губу обмежений вузьким, позбавленим рослинності кам'янистих мисом Тонкий (Mys Tonkiy) (64 ° 49 "N, 36 ° 30" Е).

Північно-східний берег губи піднесений, покритий травою і порослий лісом. Південно-західний берег низький і також порослий лісом, за винятком мису Тонкий.

Від обох вхідних мисів губи виступають мілини, всіяні небезпеками; від мису Тонкий на 9 кбт до NW тягнеться коса з глибиною менше 5 м. У краю коси виставляється віха.

У середній частині губи у її північно-східного берега лежать два позбавлених рослинності кам'янистих острівця: острівець Західний Морський (Ostrovok Zapadnyy Morskoy) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,4" Е) і знаходиться в 1 кбт до ESE від нього острівець Східний Морський (Ostrovok Vostochnyy Morskoy).

У вершину губи впадає мілководна річка Гармата (Reka Pushka). Будинки селища Пушлахта (Pushlakhta), розташовані на височині лівого берега гирла річки Гармата, добре видно в ясну погоду, коли сонце знаходиться в західній половині горизонту.

Губа служить хорошим укриттям від вітру і хвилювання від NNW через N до W. При вітрах від W хвилі розбиваються на обсихаючих косі, яка виступає до WNW від мису Тонкий.

глибини посередині входу в губу 5-8 м. У середній частині губи південніше острівців Західний Морський і Східний Морський глибини 3-4 м; далі до вершини і берегів вони поступово зменшуються. Від входу в губу на NW тягнеться западина з глибинами понад 8 м.

Приливні течії. Приливне протягом направлено від мису Літній Орлов на SSE; швидкість його до 1,3 уз. Ця течія притискає суду до підводного кам'янистій мілині з глибинами менше 5 м, яка виступає від мису Тонкий на 9 кбт до NW. Потім протягом розділяється на два струмені: один струмінь спрямована в губу Пушлахта по її фарватеру на SE, інша - на S уздовж берега до мису Чесменський. Отлівноє протягом слід в зворотному напрямку з тією ж швидкістю.

Льодовий режим. Льодом губа покривається приблизно на початку листопада. При сильних північно-західних вітрах лід при вході в губу зламуються і наноситься на прибережні мілини; під час відпливу лід виноситься в море. При нападі і вітрах від W і NW лід набивається в губу.

Розкривається губа в перших числах, а іноді в середині травня.

Засоби навігаційного обладнання. Фарватер, що веде в губу Пушлахта, обладнаний створом світять знаків.

Якірні місця. На якір рекомендується ставати в 5 кбт до NW від острівця Західний Морський. Глибини тут 7-8 м; грунт - мул. При стоянці слід заводити з корми верп. Під час свіжих вітрів від NW стоянка тут небезпечна, так як в губу заходить велика хвиля.

У районі цього якірного місця виставляється буй Пушлахотскій (Pushlak-hotskiy Buoy) (64 ° 49,8 "N, 36 ° 30,5" E).

Судна з осадкою не більше 3 м можуть ставати на якір в 2 кбт по пеленгу 55 ° на північний край острівця Східний Морський. Глибини тут близько 4,5 м; грунт - мул і пісок.

Повчання для входу в губу Пушлахта. Перебуваючи в 3 милях на 347 ° від маяка Жижгинський, треба лягти на курс 209 °, проходить в 2 милях на захід від мису Літній Орлов, і йти їм до тих пір, поки маяк Літньо-Орловський не прийде на пеленг 96,5 °. Далі потрібно лягти на курс 165 ° і йти їм уздовж північно-східній кромки Пушлахотской мілини по глибинах не менше 8,6 м.

Світив буй Пушлахотскій (Pushlakhotskiy Light-Buoy) (64 ° 51,6 "N, 36 ° 23,4" Е) повинен залишитися приблизно в 1 кбт до SW. дійшовши до створу що світять знаків Пушлахотскій (Pushlakhotskiy Leading Lights) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,3" E) (напрямок створу 302,9 ° -122,9 °), треба лягти на нього і увійти в губу.

При виході з губи Пушлахта слід огинати острівець Західний Морський з півдня в відстані не менше 1 кбт. Прийшовши на створ Пушлахотскій, слід привести його по кормі. При необхідності йти в порт Онега треба слідувати по створу до тих пір, поки маяк Літньо-Орловський не прийде на пеленг 14 °, потім лягти на курс 188 ° і йти до мису Чесменський. Глибини на цьому курсі понад 5,8 м.

При проходженні з губи Пушлахта в басейн моря належить йти курсами, зворотними тим, які рекомендувалися для входу в губу.

банку Шідровская (Banka Shidrovskaya) з глибиною 4,4 м лежить в 2,2 милі до WSW від мису Тонкий. Банку оточена глибинами 7-9 м. До SW від банківиставляется віха.

Глава 4 Лоції Білого моря також містить опис узбережжя від мису Чесменський до річки Онега, яке тут не наводиться.

річка Онега

Річка Онега (Reka Onega), багатоводна і глибока в нижній течії, впадає в вершину Онезького затоки. Гирло річки знаходиться між мисом Піхнемскій (Mys Pikhnemskiy) (63 ° 57 "N, 38 ° 00" E) і розташованим в 1,3 милі до 5 SSW від нього мисом Пільський (Mys Pil "skiy). Гирлі річки погано розпізнається з моря через низькі заболочених, порослих травою і лісом берегів, але добре орієнтується при переході зі створу що світять знаків Піхнемскій № 1 (Pikhnemskiy № 1 Leading Lights) (63 ° 57,8 "N, 38 ° 02,0" Е) на створ світять знаків Піхнемскій № 2 (Pikhnemskiy № 2 Leading Lights) (63 ° 56,4 "N, 38 ° 00,7" E) по лесоекспортний причалів (Timber Export Berths) (63 ° 56 "N, 38 ° 01" E) у правого берега річки і трубі (63 ° 55,9 "N, 38 ° 02,0" Е), а також по смузі темного лісу, що тягнеться на Поморському березі від мису Пільський до селища Ворзогори (63 ° 54 "N, 37 ° 41 "Е). Детальніше див. в Лоції Білого моря.

портові правила

Нижче наводяться витяги з Обов'язкових постанов по морському торговельному порту Онега, портовому пункту Соловки вид. 2003 р екземпляр яких можна отримати після прибуття в порт. З огляду на те що Обов'язкові постанови періодично змінюються і можуть відрізнятися від наведених тут.

1.2. Вимоги «Обов'язкових постанов» поширюються на всі російські та іноземні судна, що знаходяться на акваторії порту, портового пункту, на їх судновласників, а також на всіх юридичних та фізичних осіб незалежно від відомчої належності та форм власності, які здійснюють виробничу або іншу діяльність на акваторії порту, портового пункту і / або на території до неї прилягає.

1.9. Вхід суден у порт і вихід з порту здійснюються цілодобово, за винятком випадків, коли рух суден на акваторії порту з яких-небудь причин заборонено (складні гідрометеорологічні умови, ліквідація аварій або їх наслідків, виробництво підводно-технічних робіт, проведення водно-спортивних свят і тому подібні випадки, коли не забезпечується безпека плавання суден на акваторії порту або рух суден створює загрозу для безпеки проведення тих чи інших робіт на ній).

Вхід судів в Портпункт Соловки і вихід з нього здійснюються у світлий час доби.

1.10. Порт, портовий пункт приймають суду з обмеженнями за розмірами, згідно з таблицею:

1.10.1. При плаванні по каналах акваторії порту, портового пункту осадка суден не повинна перевищувати наступних величин:

1) Від приймального буя № 1 до причалів № 1-4 - 5,3 м.
2) Від причалів ВАТ ОЛДК до Міського рейду - 4 м.
3) Від Міського рейду до причалу порту - 2,5 м.
4) Від приймального буя до причалу Тамарін, портовий пункт Соловки - 5,5 м.
5) Від причалу Тамарін до причалів Хетта і Монастирський, портовий пункт Соловки - 3 м.
6) Рейдовий нефтеперегрузочний комплекс - 18 м.

1.14. Усі судна, що знаходяться на акваторії порту, портового пункту, повинні нести свої національні прапори.
1.14.1. При русі судна, незалежно від часу доби, прапор піднімається на кормовому флагштоку або на гафелі кормової щогли.
1.14.2. В період стоянки біля причалу або на рейді прапор необхідно тримати піднятим на кормовому флагштоку з 8 год до заходу сонця, з 20 квітня по 20 серпня - з 8 до 20 год.
1.14.3. Іноземні судна протягом усього часу перебування в порту повинні тримати піднятим на фок-реї або іншому найбільш видному місці прапор Російської Федерації.

2. Плавання суден в зоні дії Обов'язкових постанов. Правила плавання.

2.1.5. При виборі швидкості руху на акваторії порту капітани морських суден повинні керуватися рекомендаціями лоцмана, але при всіх сприятливих умовах плавання швидкість морських судів повинна бути:

2.1.5.3. При проходженні по Ангарського створу портового пункту Соловки до причалу Тамарін і далі до причалів Хета і Монастирський - до 8 уз.

Правила плавання суден в льодах

2.1.28. Плавання суден в льодових умовах починається з моменту появи на акваторії порту, портового пункту первинних, форм льоду (кінець жовтня - початок листопада) і до замерзання акваторії.

2.1.28.1. Залежно від льодової обстановки в Білому морі і на акваторії порту, а також наявності криголамних коштів капітан порту встановлює категорію льодового посилення і потужність СЕУ для судів, следуюіщіх в порт Онега, портовий пункт Соловки або здійснюють плавання на його акваторії, про що оголошується в приспів і доводиться до відома судновласників та / або морських агентів судів.

2.1.28.2. Судам, які не мають льодового посилення, плавання на акваторії порту, портового пункту Соловки заборонено.

2.2. лоцманське обслуговування

2.2.1. Під лоцманської проводкою (лоцманської операцією) мається на увазі будь-який перехід судна на акваторії порту, портового пункту Соловки з лоцманом на борту, а також проводка судна в кільватері за іншим судном, на якому є лоцман (проводка методом лідирування).

2.2.1.1. Внепортовая проводка-проводка суден від якірної стоянки на Карельському рейді (63 ° 59,2 "N, 37 ° 33,7" E) до першого місця стоянки судна (причал, рейд) при заході з моря або від останнього місця стоянки судна (причал , рейд) до якірної стоянки на Карельському рейді при виході в море.

2.2.1.2. Внутрішньопортового проводка - лоцманська операція на акваторії порту, портового пункту Соловки при переході судна від одного причалу до іншого, не суміжного з першим, в межах одного вантажного району; при зміні якірної стоянки в межах одного рейду, а також при перестановці (перетяжки) судна уздовж фронту суміжних причалів на відстань більше 50 м.

2.2.1.3. Протяжність внепортовой проводки від Карельського рейду до лесоекспортний рейду (Timber Export Road) 13,1 милі, до Міського рейду 15,6 милі.

2.2.1.4. Протяжність внепортовой проводки в портовому пункті Соловки від місця зустрічі лоцманів (64 ° 54,8 "N, 35 ° 43,5" E) до розворотного басейну 10,1 милі, до якірної стоянки біля острова Песья Луда 8 миль.

2.2.1.5. Лоцманська проводка судів (танкерів) водотоннажністю до 100 тис. Т є обов'язковою, протяжність проводки 74,2 милі.

Від місця зустрічі лоцманів (65 ° 03,6 "N, 36 ° 32,0" Е) слід йти: курсом 209 ° 2,6 милі до точки 65 ° 01,3 "N, 36 ° 29,2" E; курсом 233 ° 10 миль до точки 64 ° 55,3 "N, 36 ° 10,2" Е; курсом 205 ° 6,2 милі до точки 64 ° 49,6 "N, 36 ° 04,0" E; курсом 138 ° 22,2 милі до точки 64 ° 33,1 "N, 36 ° 39,8" E; курсом 145 ° 14,7 милі до точки 64 ° 20,8 "N, 36 ° 58,5" Е; курсом 175 ° 3,3 милі до точки 64 ° 17,6 "N, 36 ° 59,3" Е; курсом 133 ° 12,2 милі до точки 64 ° 09,3 "N, 37 ° 19,6" Е; курсом 148,5 ° 3 милі до точки 64 ° 06,8 "N, 37 ° 23,2" Е (якірне місце РПК Осинка).

2.2.2. Лоцманська проводка на акваторії порту, портового пункту Соловки обов'язкове:

• для всіх іноземних суден, незалежно від їх валової місткості;
• для всіх російських суден валовою місткістю 500 рег. т і більше.

2.2.4. Заявки на лоцманські послуги подаються капітанами суден безпосередньо або через морських агентів на адресу лоцманської служби (телефон 2-16-54, на УКХ, канал 16, робочий канал 9, позивний «Онега-радіо-5») або черговому ІГПК письмово або на УКХ , канал 16 (робочий канал 9), цілодобово за адресою: 164840, м Онега, пр. Кірова, 107, в наступні терміни:

2.2.4.1. При проходженні в порт з моря за 48 і 24 ч з подальшим уточненням за 6 год.

2.2.4.2. При знаходженні в порту на всі види лоцманських послуг за 12 год з наступним уточненням за 6 год.

2.2.4.3. У заявці повинні бути вказані такі дані: найменування судна, судновласник і морський агент, прапор судна, максимальні розміри суд на (довжина, ширина, висота борту), осадка носом і кормою, час, до якого лоцман повинен прибути на судно.

2.2.5. У випадках перенесення часу початку робіт або відмови від лоцманських послуг капітан судна повинен сповістити про це лоцманську службу або ІГПК не пізніше ніж за 2 год до спочатку заявленого терміну. У разі невиконання цієї умови капітан судна зобов'язаний підписати прибув в раніше заявлений час лоцманові лоцманську квитанцію для стягнення збору за марна виклик.

2.2.6. Доставка лоцманів на судна і зняття їх з суден забезпечуються:

• на Карельському рейді, в портовому пункті Соловки в літній період навігації - лоцманськими судами «Капітан Митягин» і «Олександр Кучин», постійне місце стоянки яких причал порту; в інші періоди навігації - портовим буксиром або криголамом. Судно, яке виконує функції лоцманського судна, несе постійну вахту на УКХ, канал 16, позивний - назва судна;
• на решті акваторії порту - автомашиною, лоцманськими судами або портовими буксирами, заявленими судном для виконання швартування чи іншої операції.

3. Вхід суден у порт і вихід з порту

3.1. Інформація про підхід

3.1.1. Капітани суден, що прямують в порт Онега, портовий пункт Соловки з моря, зобов'язані через судновласників або представників агентуючої фірми дати на адресу контрольно-пропускного пункту порту Онега (ККП «Онега») і Онежской митниці первинну інформацію про розрахунковий час підходу до кордону акваторії порту за 48 ч, вдруге за 24 год з наступним уточненням за 6 год.

3.1.1.1. Капітани суден, що прибувають з-за кордону, у випадках виявлення на борту іноземних громадян або осіб без громадянства, що шукають притулку на території Російської Федерації, так само як і російських громадян, які не є членами екіпажу судна або пасажирами, зобов'язані негайно через судновласника або морського агента повідомити про це ККП «Онега» і давати інформацію останньому про підхід судна до кордону акваторії порту в терміни, зазначені в ст. 3.1.1.

3.1.2. У первинної інформації про підхід капітан повідомляє такі відомості:

• назва судна;
• звідки йде судно (порт, портопункт останнього заходу);
• мета заходу в порт (вивантаження, навантаження, екіпірування, ремонт);
• найменування і кількість вантажу і / або пасажирів;
• наявність на борту осіб, згаданих в ст. 3.1.1.1;
• найменування вантажоодержувача;
• найменування вантажовідправника, якщо судно йде тільки під навантаження або довантаження;
• осадку носом і кормою на морську і прісну воду.

3.1.2.1. Капітани танкерів додатково до відомостей, зазначених у цій статті, повідомляють кількість баласту на борту (ізольованого, чистого, брудного) і наявність недегазованих вантажних танків.

3.1.3. Якщо судно відвідує порт вперше, то в первинної інформації на адресу капітана порту додатково до ст. 3.1.2 повідомляються такі відомості:

• прапор і порт приписки судна;
• судновласник і його адреса;
• позивний сигнал та ідентифікаційний номер ІМО;
• валова і чиста реєстрові місткості;
• найбільші довжина, ширина судна і висота борту;
• осадка судна на літню вантажну марку на морську і прісну воду.

3.1.4. Судно з об'єктом на буксирі (ліхтер, плавкран, плавдок і т. П.) Повідомляє відомості і про буксируемом об'єкті.

3.1.5. Капітан судна, що прибуває в порт в аварійному стані самостійно або на буксирі, так само як і судна, що здійснює буксирування аварійного об'єкта, зобов'язаний, крім зазначеної в ст. 3.1.2, 3.1.3 інформації, дати дані про характер ушкоджень, величиною крену і диференту, стані стійкості, маневрених якостей аварійного судна з урахуванням пошкоджень; потреби в буксирах, необхідних для буксирування судна по акваторії порту і іншу, на розсуд капітана, інформацію про стан судна, яка впливає на його морехідні якості.

3.1.6. Капітани суден, що прибувають з-за кордону, зобов'язані не пізніше, ніж за 6 годин до підходу до кордону порту, повідомити через морського агента (судновласника) санітарним органам про наявність на борту хворих або підозрілих на карантинне захворювання осіб, про відмінку гризунів та інші відомості згідно морської медико-санітарної декларації відповідно до Правил по санітарній охороні території Російської Федерації.

3.1.7. У разі переадресування судна капітан зобов'язаний через судновласника або морського агента повідомити про це капітана порту та інших адресатів, вказаних в ст. 3.1.1, і анулювати заявки, подані на їхню адресу.

3.2. оформлення приходу

3.2.1. Усі судна, які прибувають в порт з-за кордону, а іноземні судна і в разі приходу з іншого російського порту, зобов'язані пройти прикордонний, митний та санітарний контроль у причалів або на рейдах.

Агентства, які обслуговують прибувають в порт судна, повинні завчасно узгодити з органами, що здійснюють зазначений вище контроль, місце його проведення та інформувати про це капітанів суден і ІГПК.

У свою чергу капітанам суден при підході до кордонів порту необхідно своєчасно зв'язатися зі своїм морським агентом і уточнити місце проходження зазначених формальностей.

3.2.2. Усі судна, які прибули в порт, портовий пункт Соловки з моря, зобов'язані оформити прихід протягом 24 годин з моменту постановки до причалу або на якір на одному з внутрішніх рейдів в ІГПК або можуть передати Показання капітана, Загальну декларацію, Суднової роль через морських агентів, обслуговуючих російські та іноземні судна в ІГПК (м Онега, пр. Кірова, 107, тел. 2-16-54) (п. Соловки, вул. Північна, 13) цілодобово.

3.2.3. Для оформлення приходу в ІГПК пред'являються: Загальна декларація (для суден, що прибувають з-за кордону) або Показання капітана на прихід (для всіх інших судів); Судова роль; Свідоцтво на право плавання під прапором держави порту приписки; Свідоцтво про право власності; Свідоцтво про мінімальний склад екіпажу, що забезпечує безпеку судна; оригінали документів, виданих російським органом технічного нагляду і класифікації судів (Морський і Річковий регістр), або іншим російським органом технічного нагляду, або іноземним класифікаційним товариством, що підтверджують, що судно задовольняє вимогам безпеки мореплавства і охорони навколишнього середовища, і копію вантажного маніфесту (Cargo Deklaration ).

Російські суду повинні додатково надати копію ліцензії на право виконання тієї чи іншої транспортної діяльності їх судновласника або безпосередньо даним судном.

3.2.4. Якщо в рейсі з судном сталася аварія, капітан судна після прибуття в порт письмово повідомляє про це капітану порту в Загальній декларації або Показаннях капітана на прихід, а також представляє Заява про аварійний випадку.

3.3. оформлення виходу

3.3.1. Капітани всіх суден, які мають намір вийти за межі морського кордону акваторії порту (див. Ст. 1.8), зобов'язані отримати в ІГПК дозвіл на вихід в море (оформити відхід).

3.3.2.1. Капітани суден повинні інформувати ІГПК про майбутній вихід в море не менше, ніж за 12 годин до передбачуваного часу зйомки зі швартових (якоря) і узгодити з нею порядок оформлення відходу (самостійно в ІГПК або її представником на борту судна).

3.3.2.2. Рішення про місце оформлення відходу приймає старший державний інспектор ІГПК, про що він інформує капітана судна не пізніше, ніж за 6 годин до заявленого розрахункового часу зйомки зі швартовов або якоря.

3.3.2.3. Капітани суден, оформлення відходу яким буде проводитися на борту, зобов'язані не пізніше, ніж за 4 год уточнити в ІГПК час готовності судна до перевірки представником ІГПК.

3.3.2.4. У разі перенесення часу оформлення відходу або відмови капітан судна повинен сповістити про це ІГПК не пізніше, ніж за 2 год до початкового заявленого терміну. У разі невиконання цієї умови капітан судна зобов'язаний підписати прибув в раніше заявлений час інспектору ІГПК квитанцію про стягнення збору за марна виклик.

3.3.3. Капітани суден, що прямують за кордон, а іноземних суден і в випадках проходження в другий російський порт, зобов'язані через морських агентів сповістити відповідні органи за 12 год про передбачуваний час пред'явлення судна для прикордонного, митного контролю з наступним уточненням за 4 і 2 ч.

3.3.4. Капітани всіх російських судів перед оформленням відходу в ІГПК повинні пред'явити судно санітарно-карантинного відділу (СКВ) держепіднагляду. Заявки на пред'явлення судна лікарям СКО приймаються з 9 до 15 год на поточний день і протягом робочого дня - на наступний.

Адреса СКО: пр. Жовтневий, 129, тел. 2-36-14.

3.3.5. При стоянці судна в порту менше 24 ч вся інформація і заявки, передбачені в ст. 3.3.2-3.3.4, даються відразу ж після прибуття судна в порт.

3.3.6. Якщо судно не може бути готове до заявленого терміну до оформлення тих чи інших портових формальностей на відхід, капітан зобов'язаний не пізніше, ніж за 2 год до спочатку заявленого терміну сповістити про це відповідні служби і органи, вказати інший час готовності судна або полностио анулювати заявку.

3.3.7. Для оформлення відходу в ІГПК пред'являються: Загальна декларація (для суден, що йдуть за кордон) або Заява капітана на право відходу (для всіх інших судів); Сертифікат про безпечну укладанні і кріпленні вантажу або акт прийому робіт по кріпленню вантажу; пожежне і санітарний свідоцтва (для російських судів); два примірника суднової ролі; дипломи і кваліфікаційні свідоцтва екіпажу, а також суднові документи, перераховані в ст. 3.2.3.

3.3.8. Капітан судна, що буксирується (якщо на судні є екіпаж) оформляє відхід самостійно. Крім документів, перерахованих в ст. 3.3.7, слід пред'явити в ІГПК Інструкцію щодо забезпечення безпеки морського буксирування, схвалену Регістром або іншим класифікаційним товариством.

Капітан буксировщика при оформленні відходу крім документів, перелічених в ст.3.3.7, повинен пред'явити ІГПК План переходу, Інструкцію щодо забезпечення безпеки морського буксирування, а якщо на буксирі об'єкті немає екіпажу або на ньому відсутні дипломовані морські фахівці, то пред'явити акт огляду цього об'єкта перед буксируванням комісією буксировщика.

3.3.13. Дозвіл на вихід в море, видане ІГПК, дійсно протягом 24 год.

3.3.14. Якщо після оформлення відходу в ІГПК судно з яких-небудь причин затримався в порту більш ніж на 24 год або з моменту оформлення відходу відбулися зміни в складі екіпажу, капітан судна зобов'язаний доповісти про це в ІГПК і узгодити з нею порядок переоформлення відходу.

3.3.15. Капітани суден, які зайшли на акваторію порту, портового пункту з моря і стали на якір на зовнішньому рейді для оформлення прикордонних формальностей, укриття від шторму, здачі хворого, прийому (здачі) на буксирі об'єкта, отримання постачання, повинні оформити прихід і відхід через судновласника або морського агента шляхом передачі на адресу капітана порту відомостей про судно, передбачених в ст. 3.1.2 і 3.1.3, із зазначенням кінцевого пункту призначення судна.

3.3.18. Незважаючи на оформлений в ІГПК відхід капітан морського порту може затримати вихід судна в море у випадках:

• пред'явлення судну претензій і вимог з боку прикордонних і митних органів;
• змін навігаційної або гідрометеорологічної обстановки, що перешкоджають виходу судна з порту;
• пред'явлення судну в установленому порядку майнових претензій з боку будь-яких підприємств міста;
• якщо виявлено, що судно має крен понад 5 ° або погіршилися його морехідні якості, що створює загрозу для судноплавства на акваторії порту.

4. Стоянка суден у порту

4.1. Стоянка суден на рейдах

4.1.1. Судно може стати на якір на тому чи іншому рейді за погодженням з ІГПК або по її прямою вказівкою.

4.1.2. Постановка іноземних і російських судів на якір для проведення прикордонного і митного контролю допускається на Карельському рейді, лесоекспортний рейді, на якірному місці РПК Осинка і до причалів порту.

4.1.3. Всім суднам забороняється ставати на якір:

• при швидкості паводкового течії понад 3 уз;
• при силі вітру понад 6 балів (швидкість вітру більше 12 м / с)
• на відстані менше 200 м від місця виробництва водолазних робіт; в охоронних зонах кабелів, підводних трубопроводів і водозаборів;
• на фарватерах і поблизу них, за винятком випадків, передбачених у ст. 2.1.15.

4.3. швартування суден

4.3.1. Капітани суден, які мають намір підійти до причалу, незважаючи на попередньо отриману інформацію про готовність причалу до прийому судна, повинні самостійно або через морського агента (судновласника) отримати дозвіл від власника причалу на підхід до нього.

4.3.2. Перед підходом до причалу або до іншого судна, що стоїть біля причалу, капітан судна повинен доповісти в ІГПК про наявність чи відсутність буксирного забезпечення та запросити у неї дозвіл на підхід.

• немає дозволу на підхід від власника причалу;
• ІГПК заборонила підхід, незалежно від наявності дозволу власника причалу;
• іноземними та прибулими з-за кордону російськими судами не отримано дозволу від прикордонних і митних органів; підхід інших судів до цих судів або до причалу поблизу (менше 30 м) від місця їх стоянки також забороняється;
• на причалі відсутні швартувальників;
• у суміжного причалу виробляє швартовних операцій інше судно.

Примітка. Висадка з судна на причал членів екіпажу для прийому або віддачі швартовов заборонена.

4.3.5. Підхід суден до причалів повинен проводитися, як правило, носом проти чинного в цей момент припливної течії.

4.3.6. Капітани морських суден при постановці до причалу або до іншого судна і при відході від них зобов'язані використовувати портові буксири і (або) криголамні кошти. Заявка на буксир в порту подається не пізніше ніж за 4 години до початку операції черговому по ІГПК на УКХ, канал 16, а в портовому пункті Соловки - черговому по ІГПК за 48 год з наступним підтвердженням за 24 год.

4.3.7. Для запобігання пошкоджень підводної частини корпусу судна і причалу підхід до причалу суден, які мають крен більше 5 ° на зовнішню (річкову) сторону, забороняється.

4.3.8. Суду з носовою бульбом повинні підходити до причалу за допомогою буксирів, і при торканні причалу корпусом має бути виключено зіткнення бульба з причалом.

4.3.9. При підході судна до причалу або до іншого судна все сторонні предмети, що суднові пристрої повинні бути своєчасно прибрані всередину за лінію борта.

4.3.10. Якщо при виконанні швартових операції використовувалися якоря, то після її закінчення останні повинні бути підняті «до місця» і закріплені стрічковими і гвинтовими стопорами.

4.5. Зміна місць стоянки

4.5.1. Про час початку перетяжки або перестановки судна і про закінчення вантажних і допоміжних робіт диспетчерська служба власника причалу або стивідорної підприємства зобов'язана попередити капітана судна безпосередньо або через морського агента не пізніше ніж за 4 год з наступним уточненням за 2 год.

Якщо зазначені дії плануються на вечірній або нічний час, то капітан судна повинен бути попереджений про це до 17 год поточної доби.

4.5.2. З отриманням зазначеної вище інформації капітан судна безпосередньо або через морського агента повинен дати заявку на рух в ІГПК, а капітани іноземних і російських суден закордонного плавання - дати інформацію і отримати дозвіл на зміну місця стоянки у прикордонних і митних органів.

4.5.3. До вказаного диспетчером терміну судно повинно бути повністю підготовлено до перетяжки або переходу і, якщо це необхідно, повинні бути замовлені лоцман і буксирне забезпечення.

4.5.5. Перехід судна з виведеними з ладу головними двигунами або рульовим пристроєм з одного району порту в інший, так само як і перестановка судна від одного причалу до іншого в межах одного району, допускається тільки після узгодження з капітаном порту умов щодо забезпечення безпеки судна при виконанні цих робіт.

4.5.7. Перетяжка судів в межах одного причалу або до суміжного з ним причалу на швартових тросах за допомогою палубних механізмів допускається тільки для суден довжиною до 100 м.

4.5.7.1. Судна довжиною від 100 до 130 м при зазначених перетяжках повинні мати в готовності головні двигуни і при необхідності підробляти ними найменшим ходом.

При вітрі силою понад 5 балів (швидкість вітру більше 10 м / с) для забезпечення безпеки має бути замовлено буксирне забезпечення.

4.5.7.2. При перетягуванні суден довжиною понад 130 м готовність головних двигунів до роботи і буксирне забезпечення обов'язкові при будь-яких гідрометеорологічних умовах.

4.5.8. Перетяжка всіх судів уздовж суміжних причалів більш ніж на 100 м, а також перестановка від одного причалу до іншого, не суміжного з першим, вважається внутрішньопортового переходом, при якому для судів, зазначених у ст. 2.2.2, наявність лоцмана і буксирного забезпечення обов'язково.

4.6. Вантажні операції і буксирування судів в порту, портовому пункті

4.6.1. Для виконання вантажно-розвантажувальних робіт на судах закордонного плавання і каботажного плавання в порту є причали, що належать різним власникам:

• лесоекспортний причали № 1-4 для навантаження пиломатеріалів;
• причал порту для навантаження і вивантаження генеральних вантажів;
• міський рейд (наплавні причали) для навантаження круглого лісу з води;
• вантажопасажирський причал Тамарін (портовий пункт Соловки);
• вантажний причал Хета (портовий пункт Соловки);
• пасажирський причал Монастирський (портовий пункт Соловки).

Про бункеровке судів

4.6.19. Бункерування суден, що стоять біля причалів, допускається тільки за згодою їх власників і після виконання вимог щодо забезпечення пожежної безпеки та запобігання забрудненню причалу і прилеглої до нього акваторії.

4.6.20. Бункерування суден, які мають на борту небезпечні вантажі, допускається тільки на рейді з особливого дозволу органів пожежного нагляду. Місце якірної стоянки для виконання цієї операції визначає капітан порту.

4.6.22. Зазначені вище вимоги відносяться до виконання операцій з постачання судів маслами та іншими видами постачання, що містять небезпечні речовини, а також по здачі судами вод, забруднених речовинами, шкідливими для здоров'я людей і навколишнього середовища.

4.7. Дії при штормі

4.7.3. Капітани морських суден і суден портового флоту з отриманням штормового попередження зобов'язані вжити всіх заходів до забезпечення безпечної стоянки судна в період штормову погоду (завести додаткові швартові, віддати другий якір, підготувати до роботи двигун і т. П. Аж до зміни місця стоянки).

4.7.4. З отриманням штормового попередження морські судна, призначені або обладнані для проведення аварійно-рятувальних робіт, незалежно від відомчої належності та форм власності, повинні бути приведені у постійну готовність до виходу в море для виконання робіт з порятунку людей або для надання допомоги судам, що зазнали лиха.

Ці судна можуть бути залучені капітаном порту для виконання зазначених вище робіт та на акваторії порту.

4.9. Запобігання забрудненню навколишнього природного середовища

4.9.1. Всі морські російські та іноземні судна, судна портового, річкового і маломірного флотів, а також всі юридичні особи, які здійснюють будь-яку діяльність на акваторії порту, зобов'язані виконувати вимоги Міжнародної конвенції щодо запобігання забрудненню моря з суден (МАРПОЛ 73/78), Закону Російської Федерації про охорону навколишнього природного середовища від 19.12.91, настанови щодо запобігання забрудненню із суден (РД 31.04.23-94) та інших нормативних актів (правила, настанови, інструкції і т. п.), виданих на їх основі.

Поморський берег затоки

Від губи Сорокський до порту Кемь

Від губи Сорокський до порту Кемь берег простирається на 22 милі до NNW. Берег низький і кам'янистий, на всьому протязі порізаний численними губами і бухтами, більшість з яких мілководні і частково або цілком обсихаючих. Найбільшими є губи Шуерецкая (64 ° 47 "N, 34 ° 55" Е) і Кемского (64 ° 58 "N, 34 ° 45" E). Ця ділянка берега облямований безліччю островів, острівців і небезпек, що утворюють південну частину Кемского шхер; зовнішня кромка шхер віддалена від берега на відстань до 10 миль. Через велику кількість небезпек і мілководдя плавання тут можливо на шлюпках і судах з малим осіданням. Суду з великою осадкою при плаванні в цьому районі повинні огинати Кемского шхери зі сходу. Серед зовнішніх островів середній частині Кемского шхер пролягає Кузовскій фарватер (Kuzovskiy Fairway), по якому судна іноді підходять до селища Рабочеостровск; цей фарватер веде з південного сходу від острова Тупічіха (64 ° 54 "N, 35 ° 08" Е) до островів Пяллуди (65 ° 00 "N, 34 ° 56" Е) до Корабельному фарватеру.

Помітні пункти. При плаванні від губи Сорокський до порту Кемь орієнтирами можуть служити: поросла лісом гора Ревяжья (Gora Revyazh "ya) (64 ° 51" N, 34 ° 55 "Е); острів Російський Кузов (64 ° 56" N, 35 ° 08 " Е), що відкривається з 25-28 миль, і острів Німецький Кузов (64 ° 57 "N, 35 ° 10" E), що відкривається приблизно з 30 миль.

Засоби навігаційного обладнання. Деякі небезпеки захищаються світять буями і віхами.

Губа вдається в берег в 4 милях на N від мису Вигнаволок. Вхід в губу можливий в повну воду на малих судах при знанні місцевих умов плавання. Береги губи низькі. У 1,5 милі від берегової лінії місцевість дещо підвищується; узбережжі тут поросло чагарником і лісом.

З півночі губа обмежена південним берегом острова Шуйостров. В глибині цього острова розташовані пологі пагорби, порослі лісом. Острів Шуйостров (Ostrov Shuyostrov) відділений від берега материка вузьким обсихаючих протокою Сорокський Салма.

Описувана губа мілководна; глибини в ній менше 5 м. Берега губи облямовані осушенням, в її вершині має ширину до 3 миль.

У губі і перед входом в неї лежить безліч островів, надводних і підводних каменів і банок. Більшість островів піднесені, покриті лісом і мають пологі берега. Найбільшим з островів є острів Ведмежий (Ostrov Medvezhiy), що знаходиться в 5,8 милі до N від мису Вигнаволок. У 1,2 милі до NE від острова Ведмежий розташовані острова Сосновці (Ostrova Sosnovtsy), що мають низькі кам'янисті береги, покриті луговий рослинністю і лісом.

Найбільш морістее є острова Парусніци, що лежать перед входом в губу в 4 милях на NE від мису Вигнаволок. При плаванні в районі губи не слід перетинати Ізобати 10 м.

Острови Великий жужмом і Малий жужмом (Ostrova Bol "shoy Zhuzhmuy, Malyy Zhuzhmuy) (64 ° 37" N, 35 ° 40 'E) розташовані в середній частині затоки.

Північно-західна частина острова Великий жужмом значно вище його середньої і південно-східної частин. У районі мису світлиці - західній частині острова - берег високий. У напрямку до мису Сінний (Mys Sennoy) (64 ° 39 "N, 35 ° 35" E) - південного краю острова - місцевість поступово знижується і переходить в низовину. Острів поріс лісом, який на південно-західному березі підходить впритул до води, а на північно-східному починається в 2-3 кбт від берегової лінії.

Острів Малий жужмом значно нижче острова Великий жужмом. Північна частина острова Малий жужмом вище, ніж південна, і поступово знижується на південний схід. Острів поріс лісом.

Острови Великий жужмом і Малий жужмом лежать на одному загальному мілководді. Береги островів, за винятком північного берега острова Великий жужмом, облямовані осушенням. Від південно-східного краю острова Великий жужмом на 1,5 милі до SE виступає обсихаючих мілину, на якій лежать три покритих чагарником острівця; між цією мілиною і осушенням, що оточує північний край острова Малий жужмом, є протоку шириною 1-5 кбт.

В межах 7 миль до SW від мису світлиці розкидані банки з глибинами 5-19,4 м.

У межах 4 миль до SW і SE від мису Нова Обідня коргі (Mys Novaya Obedennaya Korga) (64 ° 36 "N, 35 ° 42" E), південно-східного краю острова Малий жужмом, розкидані банки з глибинами 5,6-10 м.

Підходити до острова Малий жужмом небезпечно через безліч підводних каменів, що лежать на мілини з глибинами менше 5 м. Південну край цього острова слід огинати в відстані не менше 2,5 милі.

Маяк Жужмуйскій (Zhuzhmuyskiy Lighthouse) (64 ° 40,7 "N, 35 ° 33,6" Е) встановлено в середній частині острова Великий жужмом на великій безлісної рівнині, поступово знижується на схід і південний схід.

Будівлі при маяку видно в секторі від 0 ° до 115 °.

При маяку є радіомаяк.

знак Жужмуйскій (Zhuzhmuyskiy Beacon) (64 ° 41,0 "N, 35 ° 34,2" E) встановлено на північно-східному березі острова Великий жужмом.

Створ цього знака з маяком Жужмуйскій веде до якірного місця у північно-східного берега острова Великий жужмом.

Світив знак Малий жужмом (Malyy Zhuzhmuy Light-Beacon) встановлено на південно-східному краю острова Малий жужмом.

банку Жужмуйская (Banka Zhuzhmuyskaya) з найменшою глибиною 1,2 м знаходиться в 1,8 милі до NNE від мису світлиці. З північної, західної та південної сторін банку пріглубие.

банку з найменшою глибиною 6,2 м лежить в 3,4 милі до WNW від мису світлиці.

Острівець Куля-Луда (Ostrovok Pulya-Luda) розташований в 7,5 кбт до SW від мису світлиці. У межах 3 кбт до WSW від цього позбавленого рослинності гранітного острівця є небезпеки.

острівець Печак (Ostrovok Pechak), піщано-кам'янистий і примітний, лежить на осушення, яка виступає від західного берега острова Малий жужмом в 8 кбт до SW від його північного краю.

якірні місця для суден з великою осадкою є на рейдах у острова Великий жужмом. При вітрах від NE і Е можна ставати на якір на південно-західному рейді в 1-1,3 милі до SW від середини південно-західного берега острова Великий жужмом. Глибини тут 12-20 м; грунт - мул і пісок.

Судна з осадкою до 4 м можуть ставати на якір в точці перетину пеленгів 0 ° на мис світлиці і 270 ° на острівець Куля-Луда. Глибини тут 6-7 м; грунт - мул і пісок. При північних і частково північно-західних вітрах судна з осадкою до 4 м можуть ставати на якір в 4-5 кбт на 235 ° від мису Сінний. Глибини тут 6-7 м. Підходити до берега на глибини менше 5 м не рекомендується.

При вітрах від S, W і SW можна ставати на якір на північно-східному рейді в 3-4 кбт до NE від знака Жужмуйскій. Глибини тут 11-14 м; грунт - мул, пісок і камінь. Підходити до цього якірного місця слід курсом 220,2 ° по створу знака Жужмуйскій з маяком Жужмуйскій; напрямок створу 40,2 ° - 220,2 °. Найменша глибина на осі створу (мористее якірного місця) 7 м.

Від південно-східних вітрів можна сховатися на північно-західному рейді біля північно-західного берега острова Великий жужмом. Слід мати на увазі, що глибини тут від 5 м різко збільшуються до 30 м і більше; грунт - мул і дрібний камінь.

Острівці Велика Сеннуха і Мала Сеннуха (Ostrovki Bol "shaya Sennukha, Malaya Sennukha) лежать в 8 милях на N від острова Великий жужмом.

Острівець Велика Сеннуха висотою 27,5 м, кам'янистий і покритий торфом. Круті гранітні берега острівця, позбавлені рослинності, мають світло-сірий колір. В кінці весни і на початку літа завдяки зростаючій на ньому в достатку морошці острівець Велика Сеннуха має червоно-жовтий колір.

Острівець Мала Сеннуха низький, кам'янистий і позбавлений будь-якої рослинності.

Протока між острівцями Велика Сеннуха і Мала Сеннуха несудоходен. Береги обох острівців, особливо острівця Велика Сеннуха, приглубі, однак підходити до острівців на відстань менше 1 милі не рекомендується, так як поблизу них є дуже малі глибини.

приливні течії проходять в районі острівців Велика Сеннуха і Мала Сеннуха двома гілками. Одна гілка слід зі східного боку Соловецьких островів, а інша - із західного з трони. Ці гілки, зливаючись, утворюють течія, яка навіть при слабких вітрах сприяє швидкому виникненню значного хвилювання.

Світив знак Сеннуха (Sennukha Light-Beacon) встановлено на острівці Велика Сеннуха.

банку Ватерлоо (Banka Vaterloo) з найменшою глибиною 3 м лежить в 2 милях на SSE від острівця Велика Сеннуха. Вона знаходиться на лінії створу острівця Мала Сеннуха з маяком Соловецький. Банку оточена великими глибинами.

Банку Східна Сеннуха (Banka Vostochnaya Sennukha) з найменшою глибиною 4,4 м лежить в 3,5 милі до NE від острівця Велика Сеннуха. Від цієї банки приблизно на 10 миль в напрямку на NW до островів Топи тягнеться майже безперервний ланцюг банок з глибинами 3,6-9,4 м.

Банку Західна Сеннуха (Banka Zapadnaya Sennukha) з глибиною 1,6 м знаходиться в 1,9 милі до N від острівця Велика Сеннуха.

банку з найменшою глибиною 7,4 м лежить в 2,3 милі до W від острівця Велика Сеннуха.

Острови Варбарлуди (Ostrova Varbarludy) розташовані в 8,7 милі до NNE від мису Вигнаволок. Північний з островів Варбарлуди називається островом Кентовий (Ostrov Kentovyy).

В межах 1,5 милі до NE від острова Кентовий розкидані банки з глибинами 1,2-8,8 м.

Банку з найменшою глибиною 5,4 м лежить в 3,7 милі до Е від острова Кентовий. Грунт на банці невеликий камінь.

Острів Ровняжій (Ostrov Rovnyazhiy) (64 ° 48 "N, 35 ° 15" E) гранітний, покритий торфом, має досить круті пріглубие берега.

Світив знак Ровняжій (Rovnyazhiy Light-Beacon) встановлено на острові Ровняжій.

банку Ровняжья (Banka Rovnyazh "ya) з найменшою глибиною 3,6 м знаходиться в 3,4 милі до SE від острова Ровняжій. Банку оточена глибинами 12-18 м.

острівець Сеннуха (Ostrovok Sennukha) гранітний, покритий торфом, лежить в 2,1 кбт до N від острова Ровняжій. Береги острівця Сеннуха приглубі.

банку Ревяжья (Banka Revyazh "ya) з відмінною глибиною 3,6 м лежить в 1 кбт до W від острівця Сеннуха.

банку з найменшою глибиною 4,8 м знаходиться в 8 кбт до NNE від острівця Сеннуха.

Острівець Безіменна Луда (Ostrovok Bezymyannaya Luda) гранітний, покритий торфом, лежить в 2,3 милі до W від острова Ровняжій. Береги острівця облямовані осушенням.

Острови Нохкалуди (Ostrova Nokhkaludy) - два острови: Велика Нохкалуда і Мала Нохкалуда і два низьких гранітних острівця, позбавлені рослинності, - розташовані в 9 кбт до NW від острівця Безіменна Луда.

Острів Велика Нохкалуда (Ostrov Bol "shaya Nokhkaluda) висотою 53,5 м - східний і найбільший з островів Нохкалуди. Він кам'янистий, покритий торфом і має обривисті берега. На острові піднімаються два пагорби, які розділені неглибокої сідловиною, прикметною з N і S. Західний пагорб кілька вище східного. Береги острова Велика Нохкалуда приглубі. Глибини 10 м місцями наближаються майже впритул до берегів острова.

Острів Мала Нохкалуда (Ostrov Malaya Nokhkaluda) лежить в 2,5 кбт до NW від острова Велика Нохкалуда.

Шуерецкая губа (Shuyeretskaya Guba) вдається в Поморський берег затоки між мисом Буйнаволок (Mys Buynavolok) (64 ° 45 "N, 35 ° 01" Е) і розташованим в 5,5 милі до NNW від нього мисом Полтамкорга (Mys Poltamkorga). З півдня губа обмежена островом Шуйостров.

На південно-східному березі губи підносяться пагорби з пологими схилами, покриті змішаним лісом. З північно-західного боку губи подекуди гори підступають до берегової лінії.

У вершину губи впадає мілководна і доступна в повну воду для шлюпок і малих суден при знанні місцевих умов плавання ріка Шуя (Reka Shuya); на берегах річки в 2 милях вище її гирла розміщене велике селище Шуерецкое (Shuyeretskoye).

У губі і перед входом в неї лежить безліч островів, надводних і підводних каменів і інших небезпек, що утворюють південну частину Кемского шхер.

Береги губи облямовані осушенням. Від південно-східного берега губи осушка виступає приблизно на 3,5 милі до N, заповнюючи майже цілком зовнішню і середню частини губи; на осушування розкидано велику кількість островів.

Між північно-західним берегом губи і осушенням, яка виступає від її південно-східного берега, пролягає вузьку протоку Шуйская Салма (Proliv Shuyskaya Salma). Ширина його між крайками осушки 2-5 кбт. Від східного входу (64 ° 49,6 "N, 34 ° 58,4" Е) протоку Шуйская Салма веде на SW уздовж північно-західного берега губи до бару річки Шуя. Перед баром річки від протоки Шуйская Салма на південь відгалужується протоку Сорокський Салма (Proliv Sorokskaya Salma).

Глибини в губі менше 10 м.

острів Равлуда (Ostrov Ravluda) розташований в 2 милях на ESE від мису Полтамкорга. Між цим мисом і островом Равлуда лежить багато небезпек. В 4 кбт до W від острова Равлуда знаходяться позбавлені рослинності гранітні острова Створні Лудке (Ostrova Stvornyye Ludki).

причал довжиною 30 м розташований біля мису Паннаволок (Mys Pannavolok) (64 ° 48,9 "N, 34 ° 56,6" Е). Глибина уздовж причалу 0,3 м. У повну воду при тихій погоді катера з осадкою до 1,5 м можуть підходити до причалу.

Повчання для плавання з губи Сорокський до Шуерецкой губи. Слідуючи по створу Біломорський, потрібно, коли світив знак Осинка прийде на пеленг 168 °, лягти на курс 2 °, проклавши його в 3 милях на Е від найбільшого з островів Варбарлуди і в 4 кбт до W від острова Ровняжій.

Дотримуючись курсом 2 °, слід вимірювати глибини, особливо при проході банки (64 ° 45 "N, 35 ° 15" E) з глибиною 5,4 м і розташованої в 1,5 милі до N від неї банки з глибиною 6,6 м . Коли знак Ровняжій прийде на пеленг 39 °, слід лягти на курс 270 ° і йти в губу Шуерецкая, вхід до якої вимагає особливої \u200b\u200bобережності і знання місцевих умов плавання.

острів Белогузіха (Ostrov Beloguzikha) (64 ° 51,6 "N, 35 ° 05,4" E) висотою 35,2 м кам'янистий має дві розділені сідловиною вершини. Рівна поверхня острова покрита низькорослим лісом і чагарником; берега острова обривисті, приглубі; глибини близько 10 м місцями впритул підходять до його берегів. Від південного краю острова на 1,5 кбт до WSW виступає мілину, на якій лежить острівець.

Острів Великий Ревяжій (Ostrov Bol "shoy Revyazhiy), покритий луговий рослинністю і лісом, розташований на обсихаючих мілини в 2 милях до NNW від мису Полтамкорга. Між мисом Полтамкорга і островом Великий Ревяжій на обсихаючих мілини лежить ще кілька вкритих лісом острівців і безліч надводних і підводних каменів.

Острови Тягач (Ostrova Sedel "nyye) - група з двох островів, поблизу яких лежать кілька скелястих острівців, позбавлених рослинності, і обсихаючих камені, - розташовані в 1,6 милі до N від острова Белогузіха.

Північний, більший з островів Тягач має висоту 44,4 м і кам'янисту поверхню з трьома окремими пагорбами. Долини острова і сідловини між пагорбами поросли лісом і чагарником. Береги острова скелясто-кам'янисті. Він вище південного острова, позбавленого рослинності і покритого торфом.

Острови Тягач облямовані мілководдям; протоку між ними несудоходен.

У протоці між островами Тягач спостерігаються сильні приливні течії.

На островах Тягач гніздяться гаги.

Острів Тупічіха (Ostrov Tupichikha) висотою 45,6 м лежить в 1 милю на Е від островів Тягач. Цей невеликий кам'янистий острів покритий торфом і тундрової рослинністю. На південному його березі росте листяний чагарник. Береги острова приглубі. Глибини 10 м підходять місцями майже впритул до північного і південного берегів. В 1 кбт до W від острова Тупічіха лежить кам'янистий острівець, позбавлений рослинності.

Острови Домніна (Ostrova Domniny) знаходяться в 6 кбт до NW від острова Тупічіха. Ці гранітні острова покриті торфом; берега їх обривисті і приглубі. На 6 кбт до N від західного з островів Домніна виступає мілину з глибинами менше 15 м, на якій є скелясті банки з глибинами 1,8-7,4 м і кам'яниста осушення.

Між островами Домніна спостерігаються сильні приливні течії. Плавання в районі островів небезпечно через обсихаючих каменів, що знаходяться в 1 кбт на південь від них.

банку з глибиною 1,6 м розташована в 1 кбт до SW від середини східного з островів Домніна.

Острів Куріч Нілакса (Ostrov Kurich "ya Nilaksa) висотою 48,8 м лежить в 8,4 кбт до N від острова Тупічіха. Береги острова Куріч Нілакса, позбавленого рослинності, круті і пріглубие.

острівець знаходиться в 5 кбт до SE від острова Куріч Нілакса. У 0,5 кбт до NE від острівця лежить банку з глибиною 1,2 м.

острівець низький скелястий, позбавлений рослинності, лежить в 2,8 кбт до NW від острова Куріч Нілакса. При сильному вітрі через острівець перекочуються хвилі.

Острів Лодейно (Ostrov Lodeynyy) висотою 65,4 м кам'янистий, покритий тундрової рослинністю, розташований в 8 кбт до E від острова Куріч Нілакса. Береги острова Лодейно пологи і приглубі. Південно-західні схили острова поступово-обривисті, скелясті. На східній стороні острова в середній її частині є лощина, поросла хвойним лісом, західні схили балки покриті листяним чагарником.

З південного боку острова є затока, захищений від північних вітрів.

Острів Русский Кузов (Ostrov Russkiy Kuzov) (64 ° 56 "N, 35 ° 08" Е) висотою 123,2 м горбистий є одним з найвищих островів Кемского шхер. Схили північного з пагорбів рівні, закруглені і з усіх боків покриті змішаним лісом; до вершини ліс рідшає, а сама вершина майже зовсім позбавлена \u200b\u200bрослинності. Решта пагорби, розташовані в південній частині острова, позбавлені рослинності і відокремлені від згаданого вище пагорба низинній лісистій і болотистій долиною, що тягнеться у напрямку 70 ° -250 °.

Береги острова низькі і лише у північній частині та в районі південних пагорбів досить круто спускаються до моря.

Осушення біля берегів острова має ширину не більше 1 кбт. Глибини в проходах між островом Російський Кузов і островами Куріч Нілакса і Лодейно 5-11,6 м. Прохід між островами Куріч Нілакса і Російська Кузов доступний для суден з осадкою 3-4 м; в цьому проході спостерігаються сильні приливні течії.

бухта (64 ° 55 "N, 35 ° 09" E) вдається в південний берег острова Російський Кузов. Бухта служить укриттям для малих суден від північних, північно-західних і північно-східних вітрів. Береги бухти пологі, облямовані широкою піщано-кам'янистій осушенням. Глибини у вході в бухту 3-5 м.

Острови сіткових, Верхній, Середній і Житловий (Ostrova Setnoy, Verkhniy, Sredniy, Zhiloy) розташовані відповідно в 5,3 кбт, в 1,2 милі, в 1,6 милі і в 2,4 милі до E від острова Російський Кузов. Ці острови скласти, берега їх приглубі. Острови покриті тундрової рослинністю і торфом. В 0,7; 1,2 і 4,5 кбт до N від острова Житловий знаходяться відповідно надводний, підводний камені і скелястий острівець.

Острів Німецький Кузов (Ostrov Nemetskiy Kuzov) висотою 118,2 м, складений з граніту, лежить в 2 кбт до NE від північної частини східного берега острова Російський Кузов. На острові Німецький Кузов підносяться два позбавлених рослинності пагорба. Східний пагорб значно вище західного; його південний схил стрімкий, майже стрімкий. На південній стороні острова в до-долинах росте ліс. Північний схил острова пологий і позбавлений рослинності.

Зі сходу і заходу острів має вигляд величезної синьої скелі, яка поступово піднімається на південь і, досягнувши найбільшої висоти, майже вертикально обривається. З півночі приблизно з 15-20 миль острів також має вигляд величезної синюватої скелі з рівною поверхнею і з краями, що обриваються майже вертикально на захід і схід, причому західний край більш пологий, ніж східний.

Північний і західний береги острова Німецький Кузов приглубі. У проході між островами Німецький Кузов і Російська Кузов глибини 7-31 м; грунт - камінь. Південна частина проходу перегороджуючи банками з глибинами 1,2-3,6 м, облямованими ізобатою 5 м. Проходом цим зазвичай не користуються.

В 1 кбт до N від північно-східного краю острова Німецький Кузов лежить скелястий, покритий торфом острів Чернецький (Ostrov Chernetskiy), а в 0,6 кбт до N від нього лежить надводний камінь.

Острови Воронні (Ostrova Voron "i) - три горбистих острова, вкриті тундрової рослинністю, - лежать в 0,5 кбт до Е від східного берега острова Німецький Кузов. Південно-східні схили островів обривисті, біля підніжжя обривів на вузьких терасах знаходяться розсипи каменів. Тераси на двох великих з островів поросли змішаним лісом.

Протока між островами Воронні і островом Німецький Кузов доступний для катерів з малим осіданням.

Приливні течії в південній частині островів Воронні і в обсихаючих протоках між ними дуже сильні.

якірні місця для суден з осадкою до 1,5 м знаходяться:

в 4 кбт до S від південно-східного краю острова Німецький Кузов. Воно захищене від усіх вітрів, крім південних. Глибина тут 6,2 м; грунт - пісок і мул;

в 4 кбт до SE від південно-східного краю острова Німецький Кузов. Воно є для катерів і захищене від усіх вітрів, крім південних і південно-східних. Глибини тут 3-8 м; грунт - мул і камінь.

Острів Олешин (Ostrov Oleshin) висотою 31м, що лежить в 1 милю на ENE від 30 північно-східного краю острова Німецький Кузов, є самим морістее з островів Кемского шхер. Цей скелястий, з трьома пагорбами, покритими тундрової рослинністю, і з пологими схилами в бік сідловин острів має круті береги. По схилах ярів зростає чагарник.

Північно-східний і південно-західний берега острова Олешин приглубі. У 2,2 кбт до W від північного краю острова Олешин лежить острів Північна Тупічіха (Ostrov Severnaya Tupichikha).

У 3 кбт до Е від острова Олешин є обсихаючих камені. У проході між островом і цими каменями грунт - пісок і мул. На острові гніздяться гаги.

Острови Дарьино (Ostrova Dar "iny) лежать в 1,5 милі до W від північно-західній частині острова Російський Кузов. Східний з цих двох островів вище західного. Піщана поверхня островів кам'яниста, покрита тундрової рослинністю і чагарником.

Береги островів приглубі. До західного берега східного з островів глибини близько 10 м підходять впритул.

Острови Південний Коловар і Північний Коловар (Ostrova Yuzhnyy Kolovar, Severnyy Kolovar) лежать відповідно в 7 кбт до WNW і в 9,2 кбт до NW від західного з островів Дарьино.

Острів Південний Коловар висотою 68,5 м горбистий і складається з двох піднесених, покритих лісом частин, з'єднаних між собою вузьким низьким перешийком. Північні схили пагорбів пологі і закінчуються у води піщаної низовиною, південні - круті, східні - обривисті. Лощини і схили пагорбів порослі хвойним лісом. Вершини пагорбів покриті тундрової рослинністю.

Острів Північний Коловар висотою 58,7 м майже впритул примикає з півночі до острова Південний Коловар і відділений від нього лише вузьким обсихаючих протокою. Схили пагорбів в північній частині пологі, в південній - обривисті; в західній і східній частинах є лощини. На схилах і в потоках зростає хвойний ліс. Вершини пагорбів покриті тундрової рослинністю. Цей кам'янистий острів місцями покритий піском і торфом; південна частина острова поросла лісом. Береги острова полого спускаються до води. Поперек острова в напрямку NE - SW простягається глибокий низький Разлогов, покритий низькорослим лісом.

У північно-західний берег острова Північний Коловар вдається бухта (64 ° 58 "N, 35 ° 00" Е), доступна для малих суден.

В 1 кбт до NW від острова Північний Коловар розташований острів Вільховий (Ostrov Ol "khovyy), низькі береги якого поросли лісом і чагарником. В 1,8 кбт до NE від північно-східного краю острова Південний Коловар знаходиться острів акули (Ostrov Akul" ya ). Гранітний острів акули має пологі берега; схили острова покриті тундрової рослинністю.

На захід і північний захід від островів Північний Коловар і Південний Коловар лежать острова, які простягаються ланцюгом до берега материка.

Береги островів Вільховий, Північний Коловар і акули приглубі з півночі і сходу. Західні береги островів Південний Коловар і Північний Коловар мілин; дно на захід від цих островів нерівне.

Острів Песья Луда (Ostrov Pes "ya Luda) (64 ° 58" N, 35 ° 05 "Е) покритий тундрової рослинністю. Береги острова пологий, облямовані вузькою смугою осушення і приглубі; особливо пріглубие північно-західний берег.

Острівець Луда-Водохлебіха (Ostrovok Luda-Vodokhlebikha), що лежить в 4,5 кбт до W від острова Песья Луда, кам'янистий і покритий тундрової рослинністю. Острівець пріглубие.

Острівець Луда-Салтиковка (Ostrovok Luda-Saltykovka) - низька гранітна скеля, облямована осушенням, - розташований в 1,6 милі до ENE від острова Песья Луда. Острівець пріглубие; його можна безпечно проходити в відстані 3 кбт.

Острів Плоский (Ostrov Ploskyy) кам'янистий, покритий тундрової рослинністю і чагарником, лежить в 7,5 кбт до NW від острова Песья Луда. Південний берег острова Плоский стрімкий, інші - пологі. Береги острова досить приглубі.

У 2 кбт до E від острова Плоский лежить невеликий скелястий, покритий тундрової рослинністю острів Худі луди (Ostrov Khudyye Ludy), береги якого приглубі, а в 1 кбт до NNE від острова Худі луди знаходиться кам'янистий острівець Малий сіткових (Ostrovok Malyy Setnoy).

В 0,2-0,5 кбт до W від острівця Малий сіткових лежать обсихаючих камені. Між острівцем Малий сіткових і островом Плоский є кілька надводних і підводних каменів і острівців.

банку з глибиною 3,6 м лежить в 1,9 кбт до ESE від острівця Малий сіткових.

Острів Тапаруха (Ostrov Taparukha) висотою 45,7 м кам'янистий, покритий тундрової рослинністю, розташований в 3,2 кбт до N від острова Плоский. Північний і західний береги острова Тапаруха приглубі. Південна частина східного берега острова відкинула. Від середини східного берега острова на 0,3 кбт виступає обсихаючих мілину. На берегах острова є плавник. В 1 кбт до Е від середини східного берега острова Тапаруха лежить кам'яниста осушення.

острівець ворітної (Ostrovok Vorotnya), покритий тундрової рослинністю, зі скелястими берегами лежить в 0,5 кбт до SE від південно-східного краю острова Тапаруха.

банку з відмінною глибиною 4,2 м знаходиться в 1,6 кбт до SW від південно-західного краю острова Тапаруха.

Острів избяную (Ostrov Izbyanoy) лежить в 3,6 кбт до Е від південно-східного краю острова Тапаруха. Південний і південно-західний берега плоского, покритого тундрової рослинністю кам'янистого острова избяную обривисті і пріглубие; від північного і східного берегів острова виступає велика кам'яниста осушення. На берегах острова є плавник. Тут гніздяться гаги.

острів Подвосточний (Ostrov Podvostochnyy), покритий тундрової рослинністю, лежить безпосередньо до Е від острова избяную і з'єднаний з ним осушенням. Осушення виступає також до NW і N від острова Подвосточний. Південно-східний край острова облямована осушенням шириною до 1,5 кбт з грядою надводних каменів. Порівняно пріглубие північно-східний берег острова. Пріглубие також південний край острова, до якої підходить вузький глибоководний жолоб.

Острів Корожний (Ostrov Korozhnyy), покритий тундрової рослинністю, лежить в 1,5 кбт до N від острова избяную і з'єднаний з островами избяную і Подвосточний піщано-кам'янистій осушенням. У західній частині острова Корожний височить пагорб, східний схил якого обривистий і скелястий; східна частина острова низинна, заболочена. Береги острова кам'янисті і, за винятком західного, мілин. На них є плавник.

У східній частині острова лежать три низьких кам'янистих острівця.

Кемского губа (Kemskaya Guba), мілководна і майже цілком обсихаючих, вдається в Поморський берег затоки між мисом Пухнаволок (Mys Pukhnavolok) (64 ° 57 "N, 34 ° 46" Е) і розташованим в 1,2 милі до NNW від нього мисом Ташкатур (Mys Tashkatur).

Губа доступна в повну воду для суден з осадкою до 2,7 м. Входити в губу можна по протоці Кемского Салма (Proliv Kemskaya Salma) (64 ° 59 "N, 34 ° 48" Е). Для входу в губу потрібно знати місцеві умови плавання.

Береги губи переважно низинні; тільки на північному березі є кілька пагорбів. Південний берег губи частково кам'янистий, місцями покритий луговий рослинністю і чагарником, а північний берег в основному кам'янистий. Південний берег губи поріс змішаним лісом.

Береги губи порізані невеликими, майже обсихаючих губами і бухтами. При вході в губу і в самій губі лежить багато островів, острівців, підводних каменів, осушень і банок.

Глибини в губі менше 5 м. Берега губи облямовані осушенням; грунт осушення мул, рідкий мул і камінь. На осушування і в губі майже до її середини росте трава. Ширина смуги заростей трави досягає 5-6 кбт.

У вершину губи впадає річка Кемь, до якої веде вузький звивистий фарватер шириною до 1 кбт; глибини на ньому 1,4-7 м; фарватер починається в 8,5 кбт до NNE від мису Пухнаволок.

Льодовий режим. Губа замерзає десь у середині листопада, а розкривається в кінці квітня або на початку травня.

Засоби навігаційного обладнання. Фарватер, що веде в вершину Кемского губи, обладнаний створами знаків, які переставляються в залежності від зміни положення фарватеру.

причал обладнаний біля мису Шатнаволок (Mys Shatnavolok) (64 ° 57 "N, 34 ° 41" Е), що виступає від південного берега губи. У повну воду до причалу можуть підходити судна з осадкою до 2 м.

річка Кемь (Reka Kem ") впадає в вершину Кемского губи двома рукавами. Річка порожиста, для плавання недоступна. По річці проводиться сплав лісу. На лівому березі в 1,3 милі вище гирла річки розташоване місто Кемь (Кеm").

порт Кемь

Порт Кемь (Port Кеm ") (65 ° 00" N, 34 ° 49 "Е) обладнаний в протоці Кемского Салма, що розділяє острови Попов і Якостров, що лежать на північній стороні входу в Кемского губу. Територія порту і його причали перебувають у південній частині східного берега острова Попов; до причалу лісопильного заводу можуть підходити судна з осадкою до 6,4 м. Між причалами є ковші, в які заходять буксирні судна і ліхтери. у порту частково функції портової влади виконує адміністрація Кемского лісозаводу. Лоцманська проводка в порт Кемь обов'язкове . Лоцманську проводку судів Північного морського пароплавства, що вивозять продукцію лісозаводу, здійснюють лоцмана, наймані пароплавством. лоцмана піднімаються на борт судна і сходять з судна в порту Архангельськ.

порт Кемь

Протока Кемского Салма глибоководді і доступний для суден з осадкою до 5 м. У середній частині протоки пролягає жолоб з глибинами 10-12 м; грунт - мул і пісок.

Входити в порт Кемь можна по Корабельному фарватеру, а також по Кузовскому фарватеру, який веде з SE між островами середній частині Кемского шхер від острова Тупічіха до островів Пяллуди (65 ° 00 "N, 34 ° 56" Е), де він з'єднується з Корабельним фарватером . Для плавання по Кузовскому фарватеру потрібне знання місцевих умов.

Крім того, входити в порт можна по Карельському фарватеру, який веде з півночі від островів Студенцов (65 ° 05 "N, 34 ° 50" E) уздовж берега до північного краю острова Попов і далі вздовж східного берега цього острова.

Фарватер звивистий, пролягає серед безлічі небезпек і доступний для суден з осадкою до 4,7 м. Для плавання по Карельському фарватеру потрібне знання місцевих умов. Фарватер використовується у виняткових випадках, коли Корабельний фарватер забитий льодом. Опис Карельського фарватеру в лоції не наводиться.

Вітри. В описуваному районі в березні - червні спостерігаються північно-східні вітри, в серпні - січні і частково в лютому відзначаються південні, західні та північно-західні вітри.

Приливні течії. Приливне протягом входить в протоку Кемского Салма з N і NE зі швидкістю близько 2 уз. Отлішюс протягом має зворотну паправленіе і трохи більшу швидкість.

Засоби навігаційного обладнання. Плавання по Корабельному фарватеру, а також по протоці Кемского Салма і в порту Кемь забезпечується створами світяться і не світяться знаків; деякі небезпеки захищаються світять буями і віхами.

Повідомлення. Порт Кемь пов'язаний із залізничною мережею країни.

Корабельний фарватер (Korabel "nyy Fairway) починається в 3,5 кбт до SE від острова Південний Ромбак і йде на SSW. В 7 кбт до NNE від острова Тапаруха фарватер змінює напрямок на WSW, далі йде на NW, огинаючи острова Пяллуди з півночі, а потім тягнеться двома колінами в загальному напрямку на W до північного входу в протоку Кемского Салма. Поблизу фарватеру лежить багато стаміков, над якими при північних вітрах спостерігаються помітні буруни.

Стамік Тапарушний (Stamik Taparushnyy), великий і кам'янистий, з відмінною глибиною 1,4 м знаходиться в 3,2 милі до ENE від північного краю острова Тапаруха. Стамік є морістой небезпекою на підході до Корабельному фарватеру зі сходу.

З півночі і сходу стамік оточений великими глибинами. Проходити в районі стаміка слід з особливою обережністю. В межах 1,5 милі до W і 5 кбт до S від стаміка Тапарушний лежить кілька банок з глибинами 1,8-5 м.

Стамік Великий Ромбакскій (Stamik Bol "shoy Rombakskiy), великий і кам'янистий, з найменшою глибиною 2,4 м знаходиться в 2,2 милі до NNE від північного краю острова Тапаруха. Стамік є групою банок з глибинами 2,4-5 м. Стамік оточений великими глибинами.

Стамік Другий Ромбакскій (Stamik Vtoroy Rombakskiy) з найменшою глибиною 8,2 м лежить в 3 милях до NNE від північного краю острова Тапаруха на підході до Корабельному фарватеру з північного сходу.

Острови Південний Ромбак і Північний Ромбак розташовані на північній стороні Корабельного фарватеру в 2,5 милі до N від острова Тапаруха.

Острів Південний Ромбак (Ostrov Yuzhnyy Rombak) скелястий, покритий шаром торфу і тундрової рослинністю. У 0,8 кбт до N від південного краю острова знаходиться пагорб, західні і південні схили якого обривисті; ще один пагорб розташований в 2,2 кбт до NNW від тієї ж краю острова, схили його пологі. Береги острова круті, південний берег пріглубие. Береги острова облямовані скелястій осушенням шириною до 50 м.

Острів Північний Ромбак (Ostrov Severnyy Rombak) піднесений, з трьома пагорбами, скелястий, покритий торфом; його берега приглубі і облямовані скелястій осушенням шириною до 0,3 кбт. У проході, що розділяє острови Південний Ромбак і Північний Ромбак, глибини 10-20 м; грунт - камінь, твердий пісок і мул. У північному вході в прохід лежить банку з відмінною глибиною 2 м, а біля берегів обох островів на мілинах з глибинами менше 5 м розкидано багато небезпек. Від північно-західній частині острова Північний Ромбак небезпеки виступають на відстань до 4 кбт до NW, а від північного берега острова Південний Ромбак - на 2,5 кбт до N.

Маяк Ромбакскій (Rombakskyy Lighthouse) встановлено на обриві південній, найбільш підвищеній частині острова Південний Ромбак. При маяку є звукосигнальні установка.

Острів Малий Ромбак (Ostrov Malyy Rombak) скелястий, покритий тундрової рослинністю, лежить в 3 кбт до S від острова Південний Ромбак. Острів Малий Ромбак менше і нижче острова Південний Ромбак. Острів Малий Ромбак має пологі берега. Береги острова облямовані мілиною з глибинами менше 5 м, на якій є небезпеки. На березі острова є плавник.

Острови Пяллуди (Ostrova Pyalludy) - кілька кам'янистих, покритих торфом і тундрової рослинністю островів - лежать в 2,2 милі до SW від острова Малий Ромбак. Береги островів, скелясті і кам'янисті, облямовані скелясто-кам'янистими осушення. Поверхня островів рівна; берега їх пологі.

Корабельний фарватер проходить на північ від острова Пяллуда (Ostrov Pyal-luda) - північно-східного з островів Пяллуди. Північний, звернений до фарватеру берег цього острова пріглубие.

Острівець Луда-Вороптя (Ostrovok Luda-Vorotnya) (64 ° 59 "N, 34 ° 52" Е) низький, кам'янистий, покритий тундрової рослинністю. На 8 кбт до S і SW від цього острівця тягнеться ланцюг численних низьких і скелястих острівців, частина з яких з'єднується між собою скелястими і кам'янистими осушення. Проходи між острівцями мілководні, з великою кількістю надводних і обсихаючих каменів.

Острів Якостров (Ostrov Yakostrov) (64 ° 59 "N, 34 ° 50" Е) обмежує зі сходу протоку Кемского Салма. Цей кам'янистий піднесений острів поріс лісом і має пологі берега. Західний берег острова досить пріглубие; мілина з глибинами менше 5 м у цього берега має ширину близько 1 кбт. Східний і південний берега острова мілин і облямовані численними острівцями; від південного берега осушка виступає на відстань до 1 милі до S.

Острів Попов (Ostrov Popov) (65 ° 00 "N, 34 ° 48" Е) кам'янистий обмежує протоку Кемского Салма із заходу. Від берега материка острів відділений вузьким мілководним, обсихаючих в південній частині протокою Попова Салма (Proliv Popova Salma).

У обсихаючих частині протоки є дамба, що з'єднує острів з берегом материка. У повну воду в цю протоку можуть заходити судна з осадкою до 1 м.

Поверхня острова порівняно рівна, з окремими пагорбами, між якими є заболочені западини, вкриті змішаним лісом. Ліс майже всюди підходить впритул до берегової лінії.

Береги острова, особливо східний, порізані безліччю обсихаючих бухт. Східний його берег порівняно пріглубие; мілина з глибинами менше 5 м у цього берега має ширину до 1 кбт.

банку Рабочеостровск (Banka Rabocheostrovskaya) з найменшою глибиною 3 м розташована уздовж східного берега острова Попов в 7 кбт до NNE від його південного краю.

Причал № 2 знаходиться біля східного берега південній частині острова Попов. Причал доступний для суден з осадкою до 6,4 м. Довжина причалу 240 м; глибини вздовж нього 6-7 м. На причалі проводиться завантаження пиломатеріалів.

селище Рабочеостровск (Rabocheostrovsk) знаходиться в південній частині острова Попов. В селищі є лісопильний завод. Селище пов'язаний із залізничною мережею країни.

Якірні місця. На якір можна ставати на всьому протязі протоки Кемского Салма, але найкращим якірним місцем є рейд в південній частині протоки до S і SSE від віхи (64 ° 59,2 "N, 34 ° 47,8" Е). Глибини тут 5-11 м; грунт - мул. Це якірне місце захищене від усіх вітрів, крім вітрів від NE і S, які хоча і дмуть з великою силою, проте значного хвилювання тут не утворюють.

Настанови для плавання. Нижче наводяться повчання для плавання від порту Беломорск до острова Південний Ромбак і повчання для плавання по Корабельному і Кузовскому фарватерах.

Повчання для плавання від порту Беломорск до острова Південний Ромбак. Від порту Беломорск до острова Південний Ромбак можна йти захід або на схід острова Ровняжій (64 ° 48 "N, 35 ° 15" Е). Спочатку треба йти по створу Біломорський до тих пір, поки світив знак Осинка не прийде на пеленг 168 °, потім потрібно лягти на курс 2 °, проклавши його в 4 кбт до W від острова Ровняжій. На паралелі острівця Сеннуха слід лягти на курс 348 ° з розрахунком пройти в 1,3 милі до E від острова Тупічіха, Прийшовши цим курсом на створ північних країв островів Домніна, треба лягти на цей створ курсом 287 ° і далі керуватися настановою для плавання по Кузовскому фарватеру.

Якщо необхідно йти в порт Кемь по Корабельному фарватеру, то, дійшовши курсом 2 ° до паралелі острівця Сеннуха, слід лягти на курс 13 °. Прийшовши на паралель середини острова Олешин (64 ° 58 "N, 35 ° 13" Е), потрібно, коли маяк Топи прийде на пеленг 68 °, лягти на курс 335 ° і йти їм до тих пір, поки судно не увійде в білий сектор 51,5 ° -98 ° вогню маяка Ромбакскій. Прийшовши на паралель цього маяка, слід лягти на курс 291 °, маючи по кормі маяк Топи. Курсом 291 ° слід йти до створу що світять знаків Малоромбакскій (Malorom-bakskiy Leading Lights) (65 ° 01,2 "N, 35 ° 01,9" E) (напрямок створу 63,8 ° -243,8 °) і далі керуватися настановою для плавання по Корабельному фарватеру.

Суду з великою осадкою повинні проходити на схід від острова Ровняжій. Спочатку треба йти по створу Біломорський до тих пір, поки світив знак Осинка не прийде на пеленг 168 °, потім потрібно лягти на курс 23 ° з розрахунком пройти посередині між банкою (64 ° 42 "N, 35 ° 23" E) з найменшою глибиною 6,2 м і банкою Ровняжья. Коли світив знак Ровняжій прийде на лівий траверс, слід лягти на курс 347 ° і йти цим курсом до тих пір, поки маяк Топи не прийде на пеленг 68 °. Далі треба підходити до Корабельному фарватеру згідно з наведеним вище повчанням.

При підході до островів Південний Ромбак і Малий Ромбак слід мати на увазі, що приливні течії в цьому районі мають значну швидкість і зносять суду відповідно до півдня або півночі.

Повчання для плавання по Корабельному фарватеру. Вийшовши на створ Малоромбакскій, треба лягти на нього і йти залишивши до S віху (65 ° 01,5 "N, 35 ° 04,0" Е), що захищає стамік Великий Ромбакскій з N. Вийшовши на створ що світять знаків Тапаруха північний (Taparakha N Leading Lights) (64 ° 59,4 "N, 35 ° 01,8" E) (напрямок створу 11,4 ° -191,4 °), слід повернути вліво, лягти на цей створ і слідувати до точки 65 ° 00,2 "N, 35 ° 02,2" Е. Потім потрібно повернути вправо, залишаючи до SSE світив буй (65 ° 00,0 "N, 35 ° 02,5" Е), який огороджує з N банку з відмінною глибиною 2 м, лягти на курс 252 ° і слідувати до створу що світять знаків Тапаруха західний (Taparakha W Leading Lights) (64 ° 59,4 "N, 35 ° 01,7" Е) (напрямок створу 302,7 ° -122,7 °), залишаючи до S світив буй (64 ° 59,8 "N , 34 ° 59,9 "E). За створу Тапаруха західний треба слідувати до створу що світять знаків Пяллудскій поворотний (Pyalludskiy Turning Leading Lights) (65 ° 00,2 "N, 34 ° 57,0" E) (напрямок 10,6 ° -190,6 °), потім лягти на курс 227 ° і йти до створу що світять знаків Пяллудскій №2 західний (Pyalludskiy №2 W Leading Lights) (65 ° 00,2 "N, 34 ° 57,0" E) (напрямок створу 261,2 ° -81,2 °); на південь від точки повороту виставляється світив буй (65 ° 00,5 "N, 34 ° 57,1" Е), який огороджує з N банку з відмінною глибиною 6,6 м.

Вийшовши на створ Пяллудскій № 2 західний, треба лягти на цей створ і йти залишаючи до N банку (65 ° 00 "N, 34 ° 54" Е) з відмінною глибиною 4,8 м і банку з глибиною 3 м, а до S - огороджує з NNE банку Губернаторська (Banka Gubernatorskaya) з відмінною глибиною 0,8 м світив буй (65 ° 00,0 "N, 34 ° 54,3" Е), банку (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) з відмінною глибиною 1, 2 м і банку з відмінною глибиною 1,6 м.

вийшовши на створ що світять знаків Рабочеостровск № 1 (Rabocheostrovskiy № 1 Leading Lights) (65 ° 00,1 "N, 34 ° 48,7" E) (напрямок створу 106,6 ° -286,6 °), слід лягти на цей ворота. Місце повороту зі створу Пяллудскій № 2 західний на створ Рабочеостровск № 1 вказує створ знаків Луда-ворітної поворотний (Luda-Vorotnya Turning Leading Beacons) (64 ° 59,4 "N, 34 ° 51,9" E) (напрямок створу 336,9 ° -156,9 °); на південь від точки повороту виставляється світив буй (64 ° 59,8 "N, 34 ° 51,5" E), що огороджує з NW банку з глибиною 2,4 м.

За створу Рабочеостровск № 1 належить йти до північного входу в протоку Кемского Салма, залишаючи на півночі банку (65 ° 00 "N, 34 ° 51" Е) з глибиною 3 м. Не доходячи 2 кбт до переднього знака цього створу, т. Е . як тільки буде пройдений світив буй (65 ° 00,0 "N, 34 ° 49,2" Е), який огороджує з N банку з глибиною 2,2 м, слід круто повернути вліво, лягти на курс 210 ° і йти посередині протоки Кемского Салма в рівному віддаленні від його берегів, залишаючи до E банку з глибиною 2,2 м і до W банку Рабочеостровск. Коли труби (64 ° 59,1 "N, 44 ° 47,4" Е), що підносяться в селищі Рабочеостровск, будуть на правому траверзі, слід стати на якір до S від віхи (64 ° 59,2 "N, 34 ° 47 , 8 "Е).

Судна з осадкою до 4,7 м можуть йти по створу Рабочеостровск № 1 до створу що світять знаків Монастирський (Monastyrskiy Leading Lights) (64 ° 59,7 "N, 34 ° 48,0" Е) (напрямок створу 77,3 ° -257,3 °) і далі з цього створу. Не доходячи 3,5 кбт до переднього знака цього створу, т. Е. Коли відкриється протоку Кемского Салма, слід лягти на курс 210 ° і йти посередині протоки.

Для підходу до причалу №2 треба курсом 210 ° пройти посередині протоки Кемского Салма до створу що світять знаків Кемский-Пристанська (Kemskiy-Pristanskiy Leading Lights) (64 ° 59,4 "N, 34 ° 47,7" E) (напрямок створу 70,1 ° -250,1 °) і слідувати далі по цьому створу до причалу № 2.

Вночі при плаванні по Корабельному фарватеру потрібно дотримуватися обережності, особливо при проході островів Пяллуди, а також при проходженні по створу Рабочеостровск № 1. Особливу обережність необхідно дотримувати при крутому повороті з створу Рабочеостровск № 1 в протоку Кемского Салма. Тому вночі переважно йти по створу Монастирський, так як в цьому випадку не буде крутих поворотів.

Вхід в порт Кемь вночі утруднений великою кількістю вогнів, що відкриваються вже при підході до острова Південний Ромбак. Зазвичай, крім вогню маяка Ромбакскій, видно вогні створу Малоромбакскій і вогні на острові Попов.

Повчання для плавання по Кузовскому фарватеру. Прийшовши в точку, розташовану в 1,3 милі до E від острова Тупічіха (64 ° 54 "N, 35 ° 07" Е), слід лягти курсом 287 ° на створ північних країв островів Домніна.

Коли західний край острова Тупічіха прийде на лівий траверс і в той же час острівець, що лежить в 6 кбт до NNE від острова Тупічіха, состворітся з північно-західним краєм острова Лодейно і з південним краєм острова сіткових, слід відразу повернути вправо і лягти на курс 314 °, маючи трохи праворуч по курсу південно-західні краю островів Дарьино. Цей курс веде між південно-західним краєм острова Куріч Нілакса і знаходяться зліва каменем (64 ° 55,0 "N, 35 ° 05,1" Е) з глибиною 7,4 м.

Дійшовши курсом 314 ° до створу західній частині західного з островів Домніна з східним краєм острівця, розташованого в 1,2 кбт до Е від східного краю північного з островів Тягач, слід лягти на курс 352 ° в напрямку на південно-західний край острова Песья Луда. На паралелі південного краю східного з островів Дарьино слід повернути вліво і лягти на курс 324 °, провідний посередині проходу між островами Північний Коловар і Вільховий на південному заході і островами Плоский і Тапаруха на північному сході. До берегів цих островів можна безпечно підходити на відстань до 1 кбт; єдиною небезпекою в зазначеному проході є банку (64 ° 58,7 "N, 35 ° 01,1" Е) з відмінною глибиною 4,2 м. Підійшовши курсом 324 ° до острову Пяллуда, потрібно вийти на створ Тапаруха західний і далі йти керуючись наведеним вище настановою для плавання по Корабельному фарватеру.

Від порту Кемь до мису Маркнаволок порослий лісом Карельський берег затоки простягається на 9 миль до NNW. Південна частина описуваного берега низька, а північна - піднесена, причому місцями скелястий берег тут різко обривається до моря.

Проти південній частині описуваного берега лежать острова північній кромки Кемского шхер, самим морістее з яких є острів Ряволуда (65 ° 04 "N, 35 ° 02" Е), віддалений від берега на відстань близько 6 миль. Район між островами мілководний і рясніє острівцями, надводними і підводними каменями і банками. Більшість острівців складені з граніту і покриті шаром торфу. Дно в районі північної кромки Кемского шхер нерівне. Плавання тут важко, тому цей район не відвідується навіть судами з малим осіданням. Морістее зазначеного району пролягає протоку Західна Соловецька Салма.

Від порту Кемь до мису Маркнаволок

Проти північній частині описуваного берега також лежить кілька островів і безліч острівців, але їх кромка віддалена від берега на значно меншу відстань, ніж кромка Кемского шхер. Берег тут більш пріглубие; глибини близько 20 м місцями наближаються до нього на відстань до 2 миль, але перетинати Ізобати 20 м при підході до берега небезпечно, так як глибини ближче до берега різко зменшуються.

Острів Терроіха (Ostrov Terroikha) висотою 22,5 м гранітний, покритий тундрової рослинністю, лежить в 9 кбт до NW від острова Південний Ромбак. Північно-східний берег острова Терроіха пріглубие. Острів облямований скелястій і кам'янистій осушенням шириною до 0,3 кбт; на острові є плавник.

У 4,1 кбт до NW від західного берега острова лежить низький, кам'янистий і покритий тундрової рослинністю острівець. На острівці є плавник.

Острів Ряволуда (Ostrov Ryavoluda) висотою 18,4 м скелястий, покритий тундрової рослинністю, знаходиться в 1,5 милі до NNE від північного краю острова Терроіха.

Береги острова Ряволуда скласти і кам'янисті. Північний і західний береги пологі, східний і південний - пріглубие. У 1,7 кбт до N від острова розташований низький кам'янистий острівець. З півночі і півдня цей острівець облямований скелястій і кам'янистій осушенням шириною до 0,3 кбт.

Судна, які прямують по протоці Західна Соловецька Салма, дотримуються острова Ряволуда для того, щоб минути небезпечні стамікі Південний Кемский і Північний Кемский.

Острів Сатам (Ostrov Satam) висотою 37,1 м, кам'янистий і покритий тундрової рослинністю, розташований в 1,6 милі до W від острова Ряволуда. Північний, західний і східний берега острова Сатам пологі, південний - крутий. Західний і північний берега острова облямовані скелястій, а східний і південний - кам'янистій осушенням шириною до 0,3 кбт.

Рельєф острова рівний, уздовж його середньої частини проходить лощина, що розділяє острів на дві частини. Схили балки пологі у напрямку до західного і східного берегів острова.

У 3 кбт до S і в 2,5 кбт до SW від південного берега острова Сатам лежать два низьких кам'янистих острівця, облямовані скелястій осушенням шириною до 0,3 кбт.

В 1 милю на SW від острова Сатам лежать острова Горілі (Ostrova Gorelyye) - група островів і острівців висотою 5,2-21,8 м.

Між островами Сатам і Терроіха знаходиться безліч обсихаючих і підводних небезпек, а між островами Сатам і Ряволуда і на північ від них є кілька банок.

Острови Студенцов (Ostrova Studentsy) лежать в 2,8 милі до W від острова Сатам. Найбільший з островів Студенцов, північно-західний берег якого крутий, поріс змішаним лісом; південна частина острова рівна, а північна - горбиста, схили пагорбів пологі.

На захід і південь від найбільшого з островів Студенцов знаходяться низькі, порослі змішаним лісом острова, а на схід - скелясті острови, вкриті тундрової рослинністю. У 1,1 милі до W від північного краю більшого з островів Студенцов лежить острів комора 2-й (Ostrov Kladovyy Vtoroy), покритий тундрової рослинністю.

Острови Студенцов лежать на одній загальній осушування і відокремлені від берега материка вузьким мілководним, частково обсихаючих протокою, в якому багато каменів.

острів Камостров (Ostrov Kamostrov) (65 ° 07 "N, 34 ° 42" Е) висотою 6,1 м скелястий поріс хвойним лісом. Береги острова низькі, північно-західний берег вище інших.

мис Мягміостров (Mys Myagmiostrov) є північно-східним краєм острова Камостров.

Подтайбольская губа (Podtaybol "skaya Guba) (65 ° 06,7" N, 34 ° 40,7 "Е) мілководна вдається в Карельський берег затоки.

Губа доступна для катерів з осадкою до 0,8 м в повну воду. Вона може служити зручним місцем стоянки для малих суден. Західний берег губи низький, тільки на південно-західному його ділянці зустрічаються пагорби. Південно-західна частина губи обсихаючих; осушення тут мулиста, в'язка.

Глибини при вході в губу 3-4 м, в центральній частині 2 м.

Мис Юдін (Mys Yudin) (65 ° 07 "N, 34 ° 41" Е) низький, зарослий лісом, облямований кам'янистій осушенням шириною до 0,2 кбт.

Летнерецкая губа (Letneretskaya Guba) вдається в берег між мисом Юдін і знаходяться в 1,7 милі до N від нього мисом Маркнаволок (Mys Marknavolok).

Губа доступна в повну воду для катерів і шлюпок з осадкою до 0,9 м при знанні місцевих умов плавання.

Береги губи низькі, місцями кам'янисті і порослі лісом. У вершину губи впадає несудноплавні річка Літня (Reka Letnaya). На правому березі річки поблизу гирла розташоване селище Літня Річка (Letnaya Reka).

У берега губи вдається кілька бухт. При вході в губу і в ній самій лежить кілька островів і багато надводних і підводних каменів.

Глибини в губі переважно менше 5 м; дно нерівне, і серед небезпечних мілководь зустрічаються ями з глибинами до 10 м і більше.

На підходах до губі лежить багато небезпек.

Помітні пункти. Орієнтирами при підході до Летнерецкой губі можуть служити: лісистий острів Кегостров, або Ендостров (Ostrov Kegostrov, Yendostrov), висотою 8,7 м і острівець Ендостровская Луда (Ostrovok Yendos-trovskaya Luda) висотою 3,3 м, розташовані відповідно в 3 кбт до N і в 5,5 кбт до NNE від мису Юдін; острів Юльмюкі (Ostrov Yul "myuki), що знаходиться в 3 кбт до NNE від мису Маркнаволок, і острів Зелена Луда (65 ° 09" N, 34 ° 48 "Е).

Приливні течії. Приливне протягом входить в Летнерецкую губу з NNE. Отлівноє протягом має зворотній напрямок.

Острів Зелена Луда (Ostrov Zelyonaya Luda) висотою 23 м гранітний, покритий шаром торфу і мохом, розташований в 2,6 милі до Е від мису Маркнаволок. На південно-західній частині острова знаходиться братська могила.

банку з відмінною глибиною 2 м лежить в 1,4 милі до SSW від південно-західного краю острова Зелена Луда.

У 0,3 кбт до NNE від банки знаходиться камінь з глибиною 1,4 м.

Створ знаків Летнерецкій Перший (Letneretskiy Pervyy Leading Beacons) (65 ° 07,6 "N, 34 ° 43,7" E) веде з моря до входу в Летнерецкую губу. Передній знак створу встановлено на низькому скелястому острові Довга Луда (Ostrov Dolgaya Luda).

мілини з глибинами менше 5 м виступають назустріч один одному на 1,2 милі до WSW від південно-західного краю острова Зелена Луда і на 4,8 кбт до 35 NE від північного краю острова Довга Луда. Між цими мілинами знаходиться найбільш вузьке місце проходу в губу; глибини 1,2-1,6 м розташовані тут в безпосередній близькості до W від середини проходу.

Якірні місця. Якірне місце для суден з осадкою до 5,4 м знаходиться на Зовнішньому Летнерецком рейді (Vneshniy Letneretskiy Road), який розташований в 8 кбт до SE від острова Юльмюкі. Глибини тут 7-11 м; грунт - мул, камінь і пісок. Поблизу рейду розкидані банки з глибинами 0,2-5 м.

У повну воду судна з осадкою до 0,7 м можуть заходити в річку Літня і ставати на якір проти селища Літня Річка. Глибини тут 1-2 м; грунт - мул і камінь. Місцеві малі суду витягуються взимку на берег біля селища Літня Річка.

Повчання для входу в Летнерецкую губу. При проходженні на Зовнішній Летнерецкій рейд з протоки Західна Соловецька Салма належить з точки, розташованої приблизно в 1 милю на E від острова Ряволуда, лягти на курс 303 °, маючи прямо по носі судна острів Зелена Луда. Дійшовши до створу Летнерецкій Перший (напрямок створу 99,8 ° -279,8 °), слід лягти на цей ворота. Коли відстань до острова Довга Луда буде 1,1 милі, слід повернути вправо і слідувати на Зовнішній Летнерецкій рейд, остерігаючись описаних вище мілин, які виступають від островів Зелена Луда і Довга Луда, і банок з глибинами 1,4-5,2 м. Підійшовши до острова Юльмюкі на 5-6 кбт, можна ставати на якір. Глибини на якірному місці 7-11 м.

При проходженні на Зовнішній Летнерецкій рейд з NE з Басейну Білого моря належить залишити острів Зелена Луда в відстані не менше 2 миль до 10 W і NW і, вийшовши на створ Летнерецкій Перший, керуватися наведеними вище настановою.

Виходити з рейду слід зворотними курсами.

На допомогу навігаторам ми розміщуємо скановані морські карти Білого моря. Файли карт в форматі gif, ви самостійно можете виконати прив'язку для програми Ozi Експлоер, або роздрукувати образ карт на широкоформатному принтері. Наша інформація носить ознайомчий характер і прийняти рішення для користування даними картами кожен капітан повинен самостійно. Проте ми сподіваємося що розмістивши дані морські карти в мережі ми допоможемо багатьом хто планує захоплюючі морські походи по Білому морю. В умовах дефіциту і високої вартості паперових карт ми вважаємо що надамо неоціненну допомогу мандрівникам при плануванні походу. Ще раз відзначимо, що карти морської колекції Білого моря розміщені для ознайомлення і прив'язку карт в навігаційній програмі вам необхідно зробити самостійно.

Завантажити морські карти Білого моря:

Від мису Святий ніс до мису Канін ніс 12003 СКАЧАТИ

Північні підходи до горла Білого моря і мезенский затоки 12005 СКАЧАТИ

Підходи до Кандалакшскому і Онезькому затоках Білого моря 12008 СКАЧАТИ

Кандалакська затока Білого моря 12010 СКАЧАТИ

Південна частина Кандалакшского затоки Білого моря 14020 СКАЧАТИ

Підходи до порту Беломорск Онежський затоку Білого моря 16013 СКАЧАТИ

Соловецькі острови Онежський затоку біле море

Posted ЧТ, 09/04/2015 - 22:41 by Кеп

Якщо хочете побачити диво, то найпростіше зробити сплав по карельської річці Кереть з виходом в Біле море! Видовище невимовне, коли проскакуєш останній поріжок і повільно входиш в губу Чупа! Був довгий північний захід, вода була спокійна і дуже прозора. Спробували воду з весла - справжня морська, солона!
Раптом побачили в товщі води морську медузу! Над нами кричали біломорські чайки, а за островами простягалося безкрає море!
Попереду стояв острів Кереть, де нам потрібно було заночувати, а навколо море, острови, береги і Незакатние сонце з тисячами відображень!
Так Кочують познайомилися з Білим морем!

Коли ми пливли по Білому морю на катері - над морем стояла справжня хмарь. Сипав дрібний дощик, піднімався туман, а ми сиділи в каюті, нарікаючи на погану погоду, і не могли зробити жодне пристойне фото ...

Але сталося диво - тільки ми стали підходити до Соловкам, як в казці, небо відкрилося, сонячні промені засяяли на морській воді, і ось перед нами засяяв Соловецький кремль!

Засяяв у всій красі! Заіскрив куполами, розсунув сизі морські дали, заграв ближніми островами!

Ми вилізли на палубу і радісно вітали відкрилися нам види!

До початку XVIII століття через Біле море проходило більшість російських торгових маршрутів, однак це було не дуже зручним, так як Біле море більше півроку покрито льодами. Після заснування Санкт-Петербурга потік товарів істотно скоротився, основні морські торгові шляхи перемістилися на Балтійське море. З 1920-х років більшість перевезень були відірваної від Білого моря в незамерзаючий порт Мурманськ, розташований на березі Баренцева моря.

ПРАПОР кочових НА БІЛОМУ МОРЕ

Відображення в мистецтві
Про пригоди двох хлопчиків на Білому морі розповів у своїй повісті «Скелети в Тумані» Валерій Гусєв, із серії дитячих детективів Чорний кошеня.
Дія фільму Павла Лунгіна «Острів» відбувається в монастирі на островах Білого моря.
Радянський мультиплікаційний фільм «Сміх і горе у Бела моря» за мотивами казок Бориса Шергін і Степана Писахова.
Життя птахів і тварин Білого моря описана в дитячій казці "Летючі до Півночі" еколога Вадима Федорова

мис Святий Ніс, межа Білого і Баренцового морів

МИС СВЯТИЙ НОС - НА КОРДОНІ ДВОХ МОРІВ
Святий Ніс - мис на східному, розділяє Баренцове і Біле моря, а також Мурманський і Терський берега. Розташований на невеликому півострові, також носить ім'я Святої Ніс. На півострові знаходиться однойменний селище і Святоносскій маяк. Топонім Святий Ніс широко поширений на узбережжі Північного Льодовитого океану, за припущенням шведського дослідника Арктики Адольфа Еріка Норденшельда таку назву у поморів отримували миси, сильно вдаються в море і складні для подолання в прибережному плаванні.
Півострів довжиною близько 15 км і шириною до 3 км. Висота до 179 м. На півострові розташовано кілька невеликих озер і протікають кілька струмків, серед яких Довгий і Соколій. У півострів врізаються губи Станова і Довга Білого моря і губа Лопское Становище Святоносского затоки. Розташовуються миси Соколій Ніс і Наталій Напірників. Раніше на півострові було селище Святоносская Сирена.

маяк на мисі Святий Ніс Біле море

Спочатку мис називався Терський мис або Терський ніс. Пізніше за мисом закріпилося сучасне назва. Європейські картографи позначали мис на своїх картах ще в XVI столітті. У норвежців мис носив назву Вегестад - з норвезької мови шляховий стовп або колійна скеля. Назва пішла від того що досягнувши цієї точки узбережжя було потрібно міняти курс.
Російський посол в Данію і дяк Григорій Знемога під час подорожі в 1496 році писав:
Святий ніс є величезна скеля, вдающаяся в море, на зразок носа; під нею видно коловоротна печера, яка кожні шість годин поглинає воду і з великим шумом назад вивергає назад цю безодню. Одні говорили, що це середина моря, інші - що це Харибда. ... Сила цієї безодні так велика, що вона притягує кораблі та інші предмети, що знаходяться поблизу, крутить їх і поглинає і що вони ніколи не були в більшій небезпеці. Бо коли безодня раптово і сильно стала притягувати корабель, на якому вони їхали, то вони ледь з великим трудом врятувалися, налегші усіма силами на весла.
У поморів є приказка «Де риба ні ходить, а Святого Носа не мине». За легендою біля мису водилися величезні хробаки, які перевертають шлюпи, однак святий Варлаам Керетскій позбавив їх такої сили. Через півострів від губи Волкової до губи Лапський Становище промисловці перетягували свої судна.

Рабочеостровск, Соловки Біле море

ГЕОГРАФІЯ БІЛОГО МОРЯ
Основні фізико-географічні риси. Розташоване на північній околиці європейської частини нашої країни Біле море займає простір між 68 ° 40 'і 63 ° 48' пн. ш., і 32 ° 00 'і 44 ° 30' східної довготи. д. і цілком знаходиться на території СРСР. За своєю природою воно відноситься до морів Північного Льодовитого океану, але це єдине з арктичних морів, яке майже цілком лежить на південь від Полярного кола, за межі цього кола виходять лише самі північні райони моря.
Химерне за формою Біле море глибоко врізане в континент, майже повсюдно воно має природні сухопутні кордони і тільки від Баренцева моря його відокремлює умовна межа - лінія м. Святий Ніс - м. Канін Ніс. Майже з усіх боків оточене сушею Біле море відноситься до внутрішніх морів. За розмірами - це одне з найменших наших морів. Його площа дорівнює 90 тис. Км2, об'єм 6 тис. Км3, середня глибина 67 м, найбільша глибина 350 м. Різні за зовнішніми формам і ландшафтам сучасні берега Білого моря мають свої географічні назви і відносяться до різних геоморфологическим типам берегів (рис. 17) .

Нерівна і складний рельєф дна моря. Найглибші райони моря - Басейн і Кандалакська затока, у зовнішній частині якого відзначена максимальна глибина. Досить плавно зменшуються глибини від гирла до вершини Двінського затоки. Кілька піднесено над чашею Басейну дно мілководного Онезького затоки. Дно Горла моря являє собою підводний жолоб глибиною близько 50 м, витягнутий уздовж протоки трохи ближче до Терському березі. Північна частина моря найбільш мілководна. Глибини її не перевищують 50 м. Дно тут вельми нерівне, особливо у Канінского берега і входу в Мезенський затоку. Цей район усіяний безліччю банок, які розподіляються кількома пасмами і відомі під назвою «Північні кішки».

Мелководность північній частині і Горла в порівнянні з Басейном ускладнює його водообмін з Баренцовим морем, що відбивається на гідрологічних умовах Білого моря. Положення цього моря на півночі помірного пояса і частково за Полярним колом, приналежність до Північного Льодовитого океану, близькість Атлантичного океану і майже суцільне кільце навколишнього його суші обумовлюють як морські, так і континентальні риси в кліматі моря, що робить клімат Білого моря перехідним від океанічного до материкового. Вплив океану і суші в більшій чи меншій мірі проявляється в усі пори року. Зима на Білому морі тривала і сувора. У цей час над північною частиною європейської території Союзу встановлюється великий антициклон, а над Баренцовим морем розвинена інтенсивна циклонічна діяльність. У зв'язку з цим на Білому морі дують переважно південно-західні вітри зі швидкістю 4-8 м / с. Вони несуть з собою холодну похмуру погоду зі снігопадом. У лютому середньомісячна температура повітря майже над всім морем дорівнює -14-15 ° і тільки в північній частині вона підвищується до -9 °, так як тут позначається отепляющее вплив Атлантичного океану. При значних вторгнення щодо теплого повітря з Атлантики спостерігаються південно-західні вітри і температура повітря підвищується до -6-7 °. Зсув в район Білого моря антициклону з Арктики викликає північно-східні вітри, прояснення і похолодання до -24-26 °, а іноді і дуже сильні морози.

Борщовий острова Біле море

Літо прохолодне і помірно вологе. В цей час зазвичай над Баренцовим морем встановлюється антициклон, а на південь і південний схід від Білого моря розвивається інтенсивна циклонічна діяльність. При такій синоптичної ситуації над морем переважають північно-східні вітри силою 2-3 бали. Небо вкрите суцільною хмарністю, часто випадають сильні дощі. Температура повітря в липні дорівнює в середньому 8-10 °. Проходив над Баренцовим морем циклони змінюють напрямок вітру над Білим морем на західне і південно-західне і викликають підвищення температури повітря до 12-13 °. Коли ж над північно-східною Європою встановлюється антициклон, над морем переважають південно-східні вітри і ясна сонячна погода. Температура повітря підвищується в середньому до 17-19 °, а в окремих випадках в південній частині моря вона може досягати і 30 °. Однак влітку все ж переважає похмура і прохолодна погода. Таким чином, на Білому морі протягом майже всього року не буває тривалої стійкої погоди, а сезонна зміна переважаючих вітрів носить мусонний характер. Це важливі кліматичні особливості, які суттєво впливають на гідрологічні умови моря.

Гідрологічна характеристика. Біле море - одне з холодних арктичних морів, що пов'язано не тільки з його становищем у високих широтах, але і протікають в ньому гідрологічними процесами. Розподіл температури води на поверхні і в товщі моря характеризується великою різноманітністю від місця до місця і значною сезонною мінливістю. Взимку температура води на поверхні дорівнює температурі замерзання і має порядок -0,5-0,7 ° в затоках, до -1,3 ° у Басейні і до -1,9 ° у Горлі і північній частині моря. Ці відмінності пояснюються неоднаковою солоністю в різних районах моря.

Навесні після звільнення моря від льоду відбувається швидке нагрівання поверхні води. Влітку найкраще прогріта поверхню порівняно мілководних заток (рис. 18). Температура води на поверхні Кандалакшского затоки в серпні дорівнює в середньому 14-15 °, в Басейні 12-13 °. Найнижча температура на поверхні спостерігається в Воронці і Горлі, де сильне перемішування охолоджує поверхневі води до 7-8 °. Восени йде швидке охолодження моря і просторові відмінності температури згладжуються.

Зміна температури води з глибиною відбувається неоднаково від сезону до сезону в різних районах моря. Взимку температура, близька до поверхневої, охоплює шар 30-45 м, далі йде її деяке підвищення до горизонту 75-100 м. Це теплий проміжний шар - залишок річного прогріву. Нижче його температура знижується, а з горизонтів 130-140 м і до дна стає рівною -1,4 °. Навесні поверхню моря починає нагріватися. Прогрів поширюється до 20 м. Звідси температура різко знижується до негативних величин на горизонті 50-60 м.

Восени охолодження поверхні моря поширюється до горизонтів 15-20 м і вирівнює температуру в цьому шарі. Звідси і до горизонтів 90-100 м температура води трохи вище, ніж в поверхневому шарі, так як в підповерхневих (20-100 м) горизонтах ще зберігається тепло, накопичене за літо. Далі температура знову знижується і від горизонтів 130-140 м і до дна дорівнює -1,4 °.

У деяких районах Басейну вертикальний розподіл температури води має свої особливості. Впадають в Біле море річки щорічно вливають в нього близько 215 км3 прісної води. Більш 3/4 усього стоку припадає на частку річок, що впадають в Онежский, Двінський і Мезенський затоки. Мезень 38,5 км3, Онега 27,0 км3 води в рік. Впадають на західному узбережжі Кемь дає 12,5 км3 і Виг 11,5 км3 води в рік. Решта річок дають всього 9% стоку. Великий нерівномірністю характеризується і внутрішньорічний розподіл стоку річок, що течуть в ці затоки, які навесні скидають 60-70% води. У зв'язку з природною зарегульованістю озерами багатьох річок узбережжя розподіл їх стоку протягом року відбувається більш-менш рівномірно. Максимум стоку спостерігається навесні і становить 40% річного стоку. У річок, що впадають з південного сходу, весняний паводок різкіший. Для моря в цілому максимальний стік припадає на травень, мінімальний на лютий-березень.

Прісні води, що надходять в Біле море, підвищують рівень води в ньому, внаслідок цього надлишок води стікає через Горло в Баренцове море, чому сприяє переважання взимку південно-західних вітрів. Внаслідок різниці щільності вод Білого і Баренцового морів виникає течія з Баренцева моря. Відбувається обмін водами між цими морями. Правда, улоговина Білого моря відокремлена від Баренцева підводним порогом, розташованим на виході з Горла. Найбільші глибини його 40 м, що ускладнює обмін глибинними водами між цими морями. З Білого моря щорічно витікає приблизно 2200 км3 води, а втікає в нього близько 2000 км3 / рік. Отже, за рік поновлюється значно більше 2/3 всієї маси глибинної (нижче 50 м) біломорською води.

Принципово інакше розподіляється температура води по вертикалі в Горлі. Внаслідок гарного перемішування сезонні відмінності полягають у зміні величини температури всієї маси води, а не в характері зміни її з глибиною. На відміну від Басейну тут зовнішні термічні впливу сприймає вся маса води як одне ціле, а не від шару до шару.

Кандалакська затока Біле море

солоні МОРЯ
Солоність Білого моря нижче середньої солоності океану. Її величини нерівномірно розподіляються на поверхні моря, що обумовлено особливостями розміщення річкового стоку, половину якого надходженням вод з Баренцева моря, перенесенням вод морськими течіями. Величини солоності зазвичай збільшуються від вершин заток до центральної частини Басейну і з глибиною, хоча в кожен сезон спостерігаються свої особливості розподілу солоності.

Взимку солоність на поверхні повсюдно підвищена. У Горлі і Воронці вона дорівнює 29,0-30,0 ‰, а в Басейні 27,5-28,0 ‰. Найбільш опріснені гирлові області річок. В Басейні величини поверхневої солоності простежуються до горизонтів 30-40 м, звідки вони спочатку різко, а потім плавно збільшуються на дно.

Навесні поверхневі води значно опріснені (до 23,0 ‰, а в Двинськом затоці до 10,0-12,0 ‰) на сході і набагато менше (до 26,0-27,0 ‰) на заході. Це пояснюється зосередженням основної частини річкового стоку на сході, а також винесенням льодів із заходу, де вони утворюються, але не тануть, тому не надають опріснювати дію. Знижена солоність спостерігається в шарі 5-10 м нижче вона різко збільшується до горизонтів 20-30 м, а потім плавно підвищується до дна.

Влітку солоність на поверхні знижена і мінлива в просторі. Характерний приклад розподілу величин солоності на поверхні показаний на рис. 20. Діапазон величин солоності досить значний. В Басейні опріснення поширюється до горизонтів 10-20 м, звідси солоність спочатку різко і далі плавно збільшується до дна (рис. 21). У затоках опріснення охоплює тільки верхній 5-метровий шар, що пов'язано з компенсаційними потоками, відшкодовують вод, що виносяться стічними поверхневими течіями. А. Н. Пантюлін зазначив, що внаслідок відмінності товщини шару зниженою солоності в затоках і в Басейні до останнього приурочений максимум опріснення, отриманий при підрахунку інтегральної по глибині солоності. Це означає, що центральна частина Басейну являє собою своєрідний накопичувач щодо распресненних вод, що надходять з Двінського і Кандалакшского заток. Це своєрідна гідрологічна риса Білого моря.

Восени солоність на поверхні збільшується в зв'язку зі скороченням річкового стоку і початком льодоутворення. В Басейні її приблизно однакові величини спостерігаються до горизонтів 30-40 м, звідси вони збільшуються до дна. У Горлі, Онежском і Мезенском затоках приливної перемішування робить вертикальний розподіл солоності одноманітнішим протягом всього року. Щільність води Білого моря в першу чергу визначає солоність. Найбільша щільність спостерігається в Воронці, Горлі і центральній частині басейну восени і взимку. Влітку щільність знижена. Величини щільності досить різко збільшуються з глибиною відповідно до вертикальним розподілом солоності, що створює стійку стратифікацію вод. Вона ускладнює вітрове перемішування, глибина якого при сильних осінньо-зимових штормів дорівнює приблизно 15-20 м, а в весняно-літній сезон обмежується горизонтами 10-12 м.

Терський берег Білого моря

Льодоутворення НА МОРЕ
Незважаючи на сильне охолодження восени і взимку і інтенсивне льодоутворення, перешарованими вод дозволяє поширитися конвекції на більшій частині моря лише до горизонтів 50-60 м. Кілька глибше (80-100 м) зимова вертикальна циркуляція проникає поблизу Горла, де цьому сприяє інтенсивна турбулентність, пов'язана з сильними приливними течіями. Обмежена глибина поширення осінньо-зимової конвекції - характерна гідрологічна риса Білого моря. Однак його глибинні і придонні води не залишаються в застійному стані або вкрай повільного освіження в умовах їх утрудненого обміну з Баренцевоморского. Глибинні води Басейну формуються щорічно взимку в результаті змішування поверхневих вод, що надходять в Воронку з Баренцева моря і з Горла Білого моря. При льодоутворенні солоність і щільність змішаних тут вод збільшуються і вони сповзають по схилах дна з Горла в придонні горизонти Басейну. Сталість температури і солоності глибинних вод Басейну - це не застійне явище, а наслідок одноманітних умов утворення цих вод.

Структура вод Білого моря формується головним чином під впливом опріснення материковим стоком і водообміну з Баренцовим морем, а також приливної перемішування, особливо в Горлі і Мезенском затоці і зимової вертикальної циркуляції. На основі аналізу кривих вертикального розподілу океанологічних характеристик В. В. Тимонов (1950) виділив наступні типи вод в Білому морі: Баренцевоморского (в чистому вигляді представлені тільки в Воронці), опріснені води вершин заток, води верхніх шарів Басейну, глибинні води Басейну, води горла.

Горизонтальна циркуляція вод Білого моря складається під сукупним впливом вітру, річкового стоку, припливів, компенсаційних потоків, тому вона різноманітна і складна в деталях. Результуюче рух утворює спрямоване проти годинникової стрілки переміщення вод, властиве морях Північної півкулі (рис. 22).

Внаслідок зосередження річкового стоку головним чином в вершинах заток тут виникає сточное течія, направлена \u200b\u200bв відкриту частину Басейну. Під впливом сили Коріоліса рухомі води притискаються до правого берега і з Двінського затоки йдуть уздовж Зимового берега в Горло. У Кольського берега проходить протягом з Горла в Кандалакська затока, з якого води переміщаються уздовж Карельського берега в Онежский затоку і випливають з нього у його правого берега. Перед входом із заток в Басейні створюються слабкі циклонічні кругообіг, що виникають між рухомими в протилежних напрямках водами. Ці кругообіг викликають антициклональне рух вод між ними. простежується рух вод за годинниковою стрілкою. Швидкості постійних течій невеликі і зазвичай рівні 10-15 см / с, у вузьких проходах і у мисів вони досягають 30-40 см / с. Набагато більші швидкості в деяких районах мають приливні течії. У Горлі і Мезенском затоці вони досягають 250 см / с, в Кандалакшском - 30-35 см / с і Онежском затоці - 80-100 см / с. В Басейні приливні течії по швидкості приблизно дорівнювати постійним. Біле море

ПРИПЛИВИ І ПЕРЕБІГУ
У Білому морі добре виражені припливи (див. Рис. 22). Поступальна приливна хвиля з Баренцева моря поширюється уздовж осі Воронки до вершини Мезенского затоки. Проходячи поперек входу в Горло, вона викликає хвилі, що проходять через Горло в Басейн, де вони відбиваються від Літнього і. Додавання відбитих від берегів і набігаючих хвиль створює стоячу хвилю, яка створює припливи в Горлі і Басейні Білого моря. Вони мають правильний півдобовий характер. Завдяки конфігурації берегів і характером рельєфу дна, найбільша величина припливу (близько 7,0 м) спостерігається в Мезенском затоці, у Канінского берега, Воронки і у о. Сосновець, в Кандалакшском затоці вона трохи перевищує 3 м. У центральних районах Басейну, Двинськом і Онежском затоках припливи менше.

Приливна хвиля поширюється на великі відстані вгору по річках. У Північній Двіні, наприклад, приплив помітний в 120 км від гирла. При цьому русі приливної хвилі рівень води в річці піднімається, але раптово він призупиняє своє підвищення або навіть кілька знижується, а потім знову продовжує підвищуватися. Такий процес називається «маніхеі» і пояснюється впливом різних приливних хвиль.

У широко відкритому до моря гирлі Мезені прилив затримує річкова течія і утворює високу хвилю, яка, подібно до водної стіні, рухається вгору по річці, висота її іноді кілька метрів. Це явище тут називають «накат», на Гангу - «бор», а на Сені - «маскаре».

Біле море належить до числа бурхливих морів. Найбільш сильне хвилювання спостерігається в жовтні-листопаді з північній частині і Горлі моря. У цей час спостерігається хвилювання переважно 4-5 балів і більше. Однак невеликі розміри водойми не дозволяють розвинутися великим хвилям. У Білому морі переважають хвилі заввишки до 1 м. Зрідка вони досягають висоти 3 м і як виняток 5 м. Найбільш спокійно море в другій половині літа, в липні-серпні. В цей час переважає хвилювання силою 1-3 бали. Рівень Білого моря відчуває періодичні півдобові приливні коливання і неперіодичні наганянь зганяння зміни. Найбільші нагону спостерігаються в осінньо-зимовий сезон при північно-західних і північно-східних вітрах. Підйом рівня може досягати 75-90 см. Найсильніші згони відзначаються взимку і навесні при південно-західних вітрах. Рівень в цей час знижується на 50-75 см. Сезонний хід рівня характеризується його низьким положенням взимку, деяким підвищенням від весни до літа і порівняно швидким зростанням від літа до осені. У жовтні він досягає найвищого положення, за яким слід його зниження.

В гирлових ділянках великих річок сезонні коливання рівня визначаються головним чином розподілом річкового стоку протягом року. Щозими Біле море покривається льодом, який абсолютно зникає навесні, тому воно відноситься до морів з сезонним крижаним покривом (рис. 23). Перш за все (приблизно в кінці жовтня) лід з'являється в гирлі Мезені, а найпізніше (в січні) у Терського берега Воронки і Горла. Льоди Білого моря на 90% плавучі. Все море покривається льодом, але це не суцільний покрив, а постійно дрейфує лід, місцями згущений, а місцями розріджений під впливом вітрів і течій. Вельми істотна риса льодового режиму Білого моря - постійний винос льоду в Баренцове море. З ним пов'язані ополонки, постійно утворюються серед зими, які швидко затягуються молодим льодом.

Таким чином, в море льодоутворення переважає над таненням, що відбивається на тепловому стані моря. Як правило, плавучий лід має товщину 35-40 см, але в суворі зими може досягати 135 і навіть 150 см. Припала в Білому морі займає дуже маленьку площу. Ширина його не перевищує 1 км. Перш за все (в кінці березня) льоди зникають в Воронці. До кінця травня зазвичай все море звільняється від льодів, але іноді повне очищення моря відбувається тільки в середині червня.

Гідрохімічні умови. Вода Білого моря багато насичена розчиненим киснем. На початку літа в поверхневих шарах спостерігається перенасичення киснем, що становить 110-117%. До кінця цього сезону під впливом бурхливого розвитку зоопланктону вміст кисню знижується. У глибинних шарах кількість розчиненого кисню становить протягом року 70-80% насичення.

Для режиму біогенних речовин характерно збереження стратифікації круглий рік. Кількість фосфатів збільшується на дно. Підвищений вміст нітратів відзначається в області «полюса холоду». Навесні і влітку спостерігається зазвичай виснаження біогенних солей в зоні фотосинтезу. У шарі 0-25 см майже повністю відсутні біогенні елементи з червня по вересень. Взимку, навпаки, вони досягають своїх максимальних величин. Особливістю гідрохімії вод Білого моря є виняткове багатство їх силікатами, що пов'язано з рясним річковим стоком, з яким в море потрапляє багато кремнію.

Господарське використання.
Господарська діяльність на Білому морі в даний час пов'язана з використанням його біологічних ресурсів і роботою морського транспорту. Для цього моря характерна різноманітність органічних багатств, що видобуваються для господарських потреб. Тут розвинені рибництво, промисел морського звіра і водоростей. У видовому складі уловів риби переважають навага, біломорська оселедець, корюшка, тріска, сьомга. В останні роки відновлено промисел гренландського тюленя на льодах Білого моря, триває видобуток кольчатой \u200b\u200bнерпи і білухи. Ведеться видобуток водоростей, що переробляються на Архангельському і Біломорсько водорослевих комбінатах.

У перспективі намічається використання приливної енергії і будівництво ПЕС в Мезенском затоці. Біле море - важливий транспортний басейн країни зі значним обсягом вантажоперевезень. У структурі вантажопотоків переважають ліс і лісоматеріали, що вивозяться через Архангельськ - найбільший порт на Білому морі. Крім того, перевозяться будматеріали, різне обладнання, риба і рибопродукти, хімічні вантажі тощо. Значне місце займають перевезення пасажирів на внутрішніх лініях і обслуговування морського туризму.

Менший за розміром, але різноманітне і складне за природними умовами Біле море поки що вивчено не повністю і залишається чимало різнопланових проблем для його подальшого дослідження. До найбільш важливим гідрологічним проблемам слід віднести загальну циркуляцію вод, насамперед складання чітких уявлень про постійні течії, їх розподілі і характеристиках. Вельми важливо з'ясувати співвідношення вітрового, приливної і конвективного перемішування в різних частинах моря, особливо в прикордонному районі Горло - Басейн, що уточнить деякі дані про формування і вентиляції глибинних вод моря. Істотний питання - вивчення льодового балансу моря, так як з ним пов'язані його термічні і льодові умови. Поглиблення гідрологічних і гідрохімічних досліджень дозволить успішно вирішувати питання щодо запобігання забруднення моря, що представляє собою актуальну задачу нашого часу.

Архіпелаг Кузови Біле море

МІСЦЯ СИЛИ І ЛЕГЕНДИ БІЛОГО МОРЯ

На омивається з південного сходу водами Білого моря, в Кандалакше, існує легенда про чудесне дзвоні, затонулому в тайговій річці Ниві. На її берегах ще в далеку язичницьку епоху знаходилися святилища, висхідні, мабуть, до кам'яного віку. Дзвін прихованого тут дзвони не чують грішники. Але, як свідчить переказ, коли-небудь і вони почують цей дзвін. Тоді повернеться спочатку-райський стан тутешніх земель, осколків легендарної Гіпербореї. На карті Герарда Меркатора відтворені обриси зниклої північній землі. Напис на мапі повідомляє, що вона заснована на свідченнях лицарів короля Артура - шукачів сокровенних святинь, а також на даних полярних мандрівників. Меркатор зазначає, що всі вони дійшли до найдальших меж полярної землі «за допомогою магічного мистецтва».

Якщо вдивитися в обриси «скандинавської» частини Гіпербореї на карті Меркатора і накласти на карту сучасної Скандинавії, то виявляються дивовижні відповідності: гірський хребет, що йде уздовж Норвегії і, збігається з горами Гіпербореї; а гіперборейська річка, що тече з цих гір, повторює обриси Ботнічної затоки в північній частині Балтійського моря. Виходить, що, можливо, південна межа Гіпербореї проходила через Ладозьке і Онезьке озера, через Валаам і повертала на північ до відрогів серединного хребта Кольського півострова, тобто туди, де височіють над Кандалакшской губою Білого моря древні зруйновані часом гори.

Таким чином, святині Російського Півночі знаходяться в Гіпербореї - якщо Кольський півострів і Біле море дійсно можна вважати її збереженої частиною. і чарівні скелі Валаама колись були островами в океанській затоці біля берегів Гіпербореї. Видно, недарма містичне відчуття північних ченців знайшло їм різні священні імена: Новий Єрусалим - для суворих Соловецьких островів і Північний Афон - для таємного Валаама. Саме Новим Єрусалимом, градом, який заповіданий прийдешнім століттям, побачив Соловецький монастир чернець Іпатій в віщого бачення ще в 1667 році - незадовго до початку трагічного «соловецького сидіння». Наступний акт північній містерії - явище старообрядницької Виговський пустелі (теж на стародавньому Гіперборейської березі). Загинула і Вигореція, під «хиткими мохами» якої поміщав поет Микола Клюєв підземний «собор святих отців». «Нехай наш Північ здається біднішими інших земель, - писав Н.К. Реріх, - нехай закрився його древній лик. Нехай люди про нього знають мало істинного. Казка Півночі глибока і чарівна. Північні вітри бадьорі і веселі. Північні озера замислені. Північні річки сріблясті. Потемніло лісу мудрі. Зелені пагорби бувалі. Сірі камені в колах чудесами повні ... »Сірі камені в колах - лабіринти - і інші стародавні мегалітичні споруди, розташовані на берегах Білого моря і на островах Соловецького архіпелагу, є найбільшою загадкою Півночі.

Білі ночі на Білому морі

Біле море - сакральне море Півночі, що зберігає багато таємниць. Можливо, що первісний зміст його назви, відомий лише небагатьом, має відношення до сфери небесної, так як в семантиці «білий» колір - це небесний, божественний. На перший погляд, назва Біле воно могло отримати і від кольору снігу і криги, що покривають його взимку.

Але це в рівній мірі справедливо до будь-якого північного моря і тому звучить не дуже переконливо За даними Мурманська топоніміст А.А. Минкина, за свою історію Біле море змінило 15 назв! Спробуємо і ми розібратися, чому ж воно названо Білим. У народів Сходу здавна існувала колірна символіка орієнтації, де північ відповідав чорний колір. А слов'янські народи північ позначали білим, а південь - синім кольором. Тому російські задовго до навали татар іменували Каспійське море - Синім. Можна припустити, що відповідний кольоровій символіці і Біле море - це Північне море.

У новгородських грамотах XIII -XV століть Біле море називалося просто Море, а в «Жалуваної грамоті Великого Новгорода XV століття воно вказане як Море Окиян. Помори називали Біле море Студений «по природному своїй властивості», і ця назва була найбільш поширене як в літописах, так і в фольклорі. Вперше на карту під ім'ям Біле море (Mare Alburn) його завдав Петро Плаіцій в 1592 році. У травні 1553 роки на кораблі «Едуард Бонавентюр» під командуванням Берроу в Біле море вперше увійшли англійці, що кинули якір в гирлі Північної Двіни. У складі команди був картограф, який через рік після другого плавання в Біле море склав рукописну карту моря, не давши йому ніякої назви. У 1617 році між Швецією і Росією був укладений Столбовський світ, в спеціальному «роз'ясненні» до якого були обговорені «умови лову риби» в Сіверському море обома країнами. Так в даному випадку названо Біле море.

Говорячи про Білому морі, не можна обійти стороною найпівнічніший канал Росії, який з'єднав Біле і Балтійське моря. Ще в XVI столітті двоє англійців задумали з'єднати каналом русла річок Вигі і Повенчанкі. Все, як водиться, залишилося тільки на папері. У XVI - XVIII століттях на цьому місці існувала стежка, що проходить через Повенец і Сумський посад і ведуча до святинь Соловецького монастиря. За літо цим шляхом до 25 000 прочан добиралися до обителі на легких човнах по озерах і річках, а іноді і по волокам. На початку XVIII століття в цьому місці тисячі російських мужиків проклали знамениту «Осударева дорогу», по якій Петро I протягнув свої кораблі, провів військо і переміг шведів під фортецею Нотебург.

У XIX столітті до ідеї будівництва каналу зверталися тричі за Павла I, потім ще в 30-х і 50-х роках цього ж століття. Цікаво, що в 1900 році на Паризькій виставці за проект каналу професор В.Є. Тімане отримав золоту медаль. Однак блискучий проект був покладений «під сукно». Але Перша світова війна довела необхідність каналу для російського флоту, який був замкнений в Балтійському морі. 18 лютого 1931 Рада Праці та Оборони Союзу РСР прийняла рішення про початок будівництва каналу. У жовтні 1931 року спорудження каналу почалося відразу по всій трасі: від Повенца до Біломорсько. За архівними даними, на будівництво Біломорканалу було відправлено 679 тисяч ув'язнених і засланців куркулів, Беломорбалтлаг став одним з найбільших таборів в системі ОДПУ. У 1933 році канал, довжиною 227 кілометрів, був включений в число діючих внутрішніх шляхів СРСР. Він був побудований всього за 20 ме сяцев. Дуже короткий термін, особливо якщо врахувати, що 164-кілометровий Суецький канал був побудований за 10 років, а вдвічі менший (81 кілометр) Панамський канал будувався 12 років.

На Беломорье змішалося все - давнина і сучасність. Багато архаїчні пласти північноморської культури донині залишаються недосяжними для дослідників, в тому числі і таємне поморське знання і перекази, які передавалися з вуст у вуста від батька до сина і від нього наступним поколінням. Точно такі ж оповіді і перекази споконвіку існували на Уралі. В кінці 30-х років XX століття їх літературну обробку вдалося опублікувати відомому уральському письменникові Павлу Петровичу Бажову (1879-1950). Разюча і повчальна сама історія створення бажовской оповідей. Сталося це в певною мірою випадково. У 1939 році друзів і близьких Бажова зачепила хвиля масових репресій: кілька людей з його сімейного і журналістського оточення були арештовані. Логіка подій підказувала: наступним буде він. Тоді Бажов, не довго думаючи, зник з редакції газети, де тоді працював, і сховався у відокремленій хаті у якийсь родички і прожив там затворником кілька місяців. Знічев'я, щоб якось зайняти час, він і став згадувати і записувати на папір оповіді, що склали згодом класичний збірник «Малахітова шкатулка». Минув час, ті, хто полював за Бажова, самі зазнали арештів, а письменник повернувся до повсякденних занять і вирішив опублікувати написане під час вимушеного «простою». До його власний подив, публікація уральських оповідей викликала колосальний інтерес, і Бажов відразу став неймовірно популярним і знаменитим.

Аналогічні оповіді існували і у поморів. На жаль, вони не були записані - особливо сакральна їх частина. Окремі натяки містяться в поезії і прозі Миколи Клюєва (1884 - 1937) - жителя півночі за походженням і за духом, який оспівав у своїх віршах і поемах в тому числі і Беломорье. Про себе Клюєв так і писав в автобіографічних матеріалах:
«... Хвойні губи Помор'я виплюнув мене в Москву.<...>
Від норвезьких берегів до Усть-Цильми,
від Соловків до перських оазисів знайомі мені Журавина шляху. Плавні Льодовитого океану, соловецькі нетрі і ліси Беломорья відкрили мені нетлінні скарби народного духу: слова, пісні і молитви. Я знаю, що невидимий народний Єрусалим - не казка, а близька і сама рідна справжність, пізнав я, що крім видимого устрою життя російського народу як держави або взагалі людського суспільства існує таємна, прихована від гордих поглядів ієрархія, церква невидима - Свята Русь .. . »
З собою в Першопрестольну Клюєв приніс найголовніше, найважливіше - північну фортеця віри і гіперборейський дух. (Про те, що поет володів гіперборейської темою, свідчить лист його з Томська посилання до московської актрисі Н.Ф. Христофорова-Садомова від 5 квітня 1937 роки (через півроку Клюєв був розстріляний), в якому він повідомляє про казна-яким вітром потрапила до нього берестяної книзі зі згадуванням про Гіпербореї:
«... Я зараз читаю дивовижну книгу. Вона писана на распаренном бересті [від слова «берести». - В.Д.] китайськими чорнилом. Називається книга Перстень Яфета. Це ні що інше, як Русь 12-го століття до монголів.
Велика ідея Святої Русі як відображення церкви небесної на землі. Адже це те саме, що в найчистіших своїх снах передбачав Гоголь, і особливо він - єдиний з мирських людей. Цікаво, що 12-м столітті сорок вчили говорити і тримали в клітках в теремах, як нинішніх папуг, що теперішні черемиси вивезені з Гіпербореїв, тобто з Ісландії царем Олафом Норвезьким, зятем Володимира Мономаха. Їм було жарко в Київській землі, і вони відпустили в Коливань - теперішні Вятскиє краю, а спочатку містилися при київському дворі, як екзотика. І ще багато прекрасного і несподіваного міститься в цьому персні.
А скільки таких чудових сувоїв загинуло за скитів і потайним каплиці в безмежній сибірській тайзі ?! » Тут дорога кожна фраза. Нехай навіть втрачена рукопис XII століття переписана в більш пізні терміни, - але які дивні подробності- і про дресирування сорок, і про Привозі північних інородців до двору Володимира Мономаха (як пізніше іспанці привозили з Новою Світу індіанців для показу своїм королям). Але головне - збережена пам'ять про Гіпербореї (не важливо, як вона насправді іменувалася і як співвідносилася з згаданої Ісландією - історична Арктида-Гіперборея охоплювала і Ісландію).

Архіпелаг Кузови.

Святе місце древніх людей
Святе місце селом релігії
Енергетично активну місце

Архіпелаг Кузови знаходиться в Білому морі на відстані приблизно 30 км від Рабочеостровск. Він включає в себе 16 незаселених островів, найбільшими з яких вважаються Русский Кузов, Німецький Кузов і острів Олешин. Острови при погляді з води, мають оригінальну сферичну форму, і схожі на майже повністю занурені в воду величезні кам'яні кулі. Острови, в основному являють собою тундру, в деяких місцях покриту ялиновими лісами. Назва Кузови, як вважають більшість дослідників, походить від фінського слова «kuusen» тобто «Ялина». Вершини островів Німецький кузов (140 м.) І Російський кузов (123 м.) Підносяться над всією прилеглою акваторією і привертають увагу людини з давніх пір.
Кузови по праву вважаються одним з найзагадковіших місць На території цих безлюдних і суворих просторів знайдено величезну кількість свідчень релігійної діяльності древніх людей. За оцінками істориків споруди були побудовані приблизно 2-2,5 тисячі років тому древніми саамами, що жили на берегах Білого Моря. Згідно з підрахунками, на архіпелазі виявлено близько 800 споруд з каменю, що мають відношення до язичницького культу, якому поклонялися мешканці цього суворого краю. Невелика віддаленість від материка дозволяла саамам безперешкодно перепливати або приходити пішки по льоду для здійснення своїх обрядів. І разом з тим сприяла відокремленості і збереження сакрального ореолу. Місць постійного проживання людини на островах, не знайдено. Можливо тому, саме тут знайдено велику кількість священних каменів - «Сейді» і унікальні кам'яні ідоли. Об'єкти, що знаходяться на території архіпелагу, включені в список охоронюваних історичних об'єктів
Найбільший - острів Російський Кузов. На одній з його вершин, горе «Лисій» знаходиться велике святилище, в центрі якого розташований вертикально поставлений гранітний камінь (менгир), який отримав прізвисько «Кам'яна баба». Вважається, що цей камінь символізував одне з верховних божеств стародавніх саамів. Йому приносили жертви мисливцями і рибалками, які йшли або поверталися з промислу. Крім того, поруч знайдено кілька поховань, викладених всередині каменем і належали, мабуть, важливим членам племені.
Ще більша святилище розташувалося на вершині найвищої точки Великого Німецького Кузови. Там виявлено цілий пантеон саамських божеств. На жаль, не всі збереглося до наших днів, але те, що залишилося, дозволяє робити висновки, що це було Центральним святилищем древніх саамів. Саме тут, відбувалися головні культові заходи язичницькими шаманами. Гора просто всіяна «Сейді» і стирчать вертикально ідолами. Існує легенда, що пояснює таку велику концентрацію і має під собою реальні історичні події відбувалися в 17 столітті. Як кажуть, загін шведів (званих в старовину просто «німцями»), вирішив скоїти розбійний напад на Соловецький монастир, але через що почався шторм, був змушений сховатися на острові Німецький Кузов. Піти з цього острова, їм не судилося. Божественний гнів захистив Святу Соловецьку обитель, перетворивши шведських розбійників в кам'яних ідолів. При хорошому уяві можна уявити собі, як «скам'янілі німці» вже багато століть сидять навколо невидимого багаття на вершині і чекають, коли буде готова їх трапеза. Основою легенди, мабуть, послужило відповідність розмірів і деяка зовнішня схожість ідолів і людських фігур.
На жаль, не вдалося відвідати, найдивовижніший і самий таємничий із островів Архіпелагу - острів Олешин. Як розповідають, тут розташовані не тільки Сейду і святилища, а так само два древніх лабіринту Малий і Великий.
Обидва розташовані на плоскій скелястій поверхні приблизно на висоті 20 метрів над рівнем моря (що, до речі, виключає можливість використання їх як пасток для риби). Малий (діаметр близько 6 метрів) практично не видно і лише вгадується в щільній рослинності тундри. Поруч розташований Великий лабіринт, на диво добре зберігся, і має розміри 10х12 метрів. Для його будівництва було використано щонайменше 1000 валунів і загальна протяжність «шляху» становить близько 190 метрів. Обидва лабіринту вважаються священними. Як вважають дослідники, їх використовували для посвячення або для спілкування шаманів з Вищими Силами.

Адреса:, Біле Море, Архіпелаг Кузови, 15 км на Захід від Рабочеостровск
Координати: 64 ° 57 "52" N 35 ° 12 "19" E (Острів Олешин)
Координати: 64 ° 57 "04" N 35 ° 09 "56" E (Острів Німецький Кузов)
Координати: 64 ° 56 "08" N 35 ° 08 "18" E (Острів Русский Кузов)

__________________________________________________________________________________________

ДЖЕРЕЛО ІНФОРМАЦІЇ І ФОТО:
команда Кочують
http://ke.culture51.ru/
Біле море // Кольська енциклопедія. У 4-х т. Т. 1. А - Д / гл. ред. А. А. Кисельов. - Санкт-Петербург: ІС; Апатити: КНЦ РАН, 2008. - С. 306.
Прох Л.З. Словник вітрів. - Л .: Гидрометеоиздат, 1983. - С. 46. - 28 000 прим.
Воєйков А. І., Біле море // Енциклопедичний словник Брокгауза і Ефрона: В 86 томах (82 т. І 4 доп.). - СПб., 1890-1907.
Лоція Білого моря. 1913 г. / Изд. Глав. Гидрограф. Упр. Мор. М-ва. - Петроград: Друкарня Морського міністерства, 1915. - 1035 с.
http://www.vottovaara.ru/
Леонов А. К. Регіональна океанографія. Л .: Гидрометеоиздат, 1960.
Шамраев Ю. І., Шишкіна Л. А. Океанологія. Л .: Гидрометеоиздат, 1980.
Флора і фауна Білого моря: ілюстрований атлас / за ред. Цетлін А. Б., Жадан А. Е., Марфенін Н. Н. - М .: Т-во наукових видань КМК, 2010-471 с .: 1 580 мул. ISBN 978-5-87317-672-4
Наумов А. Д., Федяк В. В. Вічно живе Біле море - С-Пб .: Изд. С-Пб. міського палацу творчості юних, 1993. ISBN 5-88494-064-5
Лоція Білого моря (1964 г.)
Карта Терського берега Білого моря
Біле море в книзі: А. Д. Добровольський, Б. С. Залогин. Моря СРСР. Изд-во Моск. ун-ту, 1982.
http://www.photosight.ru/
фото: В.Вялов, А.Петрус, С.Гасніков, Л.Яковлев, А.Бобрецов.

• 26648 переглядів

Електронні карти З-MAP - навігаційне програмне забезпечення, що забезпечує гідне якість представленої в базі навігаційної інформації з подробицями з високою роздільною здатністю. Вони поєднуються з більшістю моделей персональних комп'ютерів, ноутбуків і приладів відомих брендів. Інформація доступна з офіційних навігаційних джерел і комерційних баз. Карти дозволяють прокладати маршрут з будь-якої точки світу, створюючи власні нові акваторії. В асортименті представлені карти для різних типів носія. Всі вони розрізняються функціоналом і локалізацією.

Формати карт С-MAP

Основною мовою карт С-MAP прийнята англійська, але користувач може перемкнути на інший національний або місцевий мову з 140 варіантів, доступних в базі. Пакет С-Marina Port Database є окремим додатком, він дає можливість виявити параметри гаваней, наявність довколишніх готелів і ресторанів, пам'яток за місцем швартування, а також іншої іншої інформації із зазначенням контактних даних. пропонуємо придбати карти таких типів:

C-Map NT + - базовий варіант для картплоттери, придатний для невеликих флотів, локалізація охоплює Середземне і Чорне море, Європу, південно-східні азіатські країни і Російську Федерацію;

C-Map MAX - базове рішення для картплоттери з систематичними оновлюваними даними, має безліч додаткових опцій;

C-Map 4D - різновид для картплоттери, в якому є можливість вносити власну інформацію на карті;

C-Map MAX Pro - інтерактивне рішення для приладів на базі ПК з можливістю коригувань в онлайн режимі, серія Pro + Coastal адаптована для суден на річці і кораблів типу «річка-море»;

C-Map Professional і серія Professional + - інтерактивна база даних у векторному форматі SENC, призначена для ECS і ECDIS;

C-Map MAX-N - новітній формат карт для Lowrance, версія N + дає детально побачити припливи і течії, оснащена функцією прокладки і коригування маршруту;

C-Map ENC - рішення, що дозволяє отримати офіційну інформацію від гідрографічних служб.

Батиметричні карти з високою роздільною здатністю використовуються для вивчення підводного рельєфу, оснащені деталізованими Ізобати берега і морського дна. Виробник випускає оновлення до карт 2-3 рази на рік, тому інтерактивна інформація на всіх типах карт відповідає поточним змінам. Світова колекція баз даних в поєднанні з високою якістю карт робить плавання максимально комфортним і безпечним, а навігацію найбільш ефективною.

Можливості навігаційних карт глибин C-Map

Автоматична перевірка маршруту дозволяє виявити охоронювані території і перешкоди на шляху прямування, що підвищує безпеку і знижує ризик впливу людського фактора і помилок, з ним пов'язаних. Автоматичне сканування виявляє перешкоди по колу в заданій траєкторії. Глибина перевірки адаптується до ступеня просадки судна. Прокладені маршрути, всі призначені для користувача зміни і налаштування записуються на вбудовану карту пам'яті, тому доступні в будь-який час при зміні картплоттера або ПК.

Докладні плани гаваней дають можливість пришвартуватися на незнайомій місцевості, у доках, понтонах. Вогні і інші засоби навігаційного забезпечення видно на дисплеї комп'ютера в режимі онлайн. Користувач може розрізнити їх за кольором, дальності, видимості і іншим параметрам. Припливи і течії виявляються з прив'язкою до конкретного часу і дати. Інформація на картах доступна під різними ракурсами, які користувач виставляє самостійно.

Карти C-MAP MAX-N сумісні з Lowrance Elite-9 CHIRP, Elite-7,5,4 HDI і CHIRP,

Mark-4 HDI і CHIRP, з серіями Lowrance HDS® Gen2 і HDS® Gen2 Touch,

HDS® Gen3, HDS CARBON, HOOK, Elite TI