У скільки йде поїзд. За яким часом відправляються поїзди в росії

Розклад поїздів по станції Москва, відображене на цій сторінці, носить інформативний характер і не містить оперативних змін, пов'язаних з ремонтними роботами та іншими обставинами. При плануванні поїздки рекомендується уточнювати розклад в довідковій вокзалу.

Потяги по станції Москва

На сьогоднішній день розклад поїздів по станції Москва включає 701 жд рейсів далекого прямування, з яких 226 відбуваються щодня. Мінімальний час стоянки поїздів 0 год 1 м (склад за маршрутом Москва-Ярославська - Александров 1), а максимальне 0 год 54 м (рейс за маршрутом Могилів-1 - Архангельськ). Найбільше в розкладі поїздів прибуває з населених пунктів: Санкт-Петербург, Нижній Новгород в 00:35, 23:12 відповідно. Склади, які вирушають від станції Москва слідують далі за маршрутами - Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижній Новгород, Москва - Рязань відправленням о 00:20, 13:18, 7:12 соответственно.Прі плануванні поїздки варто враховувати, що розклад деяких потягів , таких як 273Я Архангельськ - Білгород (прибуття - 1:16, відправлення - 1:41), 133Я Архангельськ - Могилів-1 (1:16, 1:44), 133Я Архангельськ - Гомель-Пасс. (1:16, 01 : 44), 063Б Новосибірськ-Головний - Могилів-1 (1:16, 1:44) мають особливий графік руху, тому рекомендується уточнювати розклад на конкретну дату.

При наявності послуги ел. реєстрації на потяги, що курсують в сполученні між Росією і Латвією, Росією і Білорусією, Росією і Україною, оформлення в квиткових касах і в терміналах самообслуговування посадочних купонів не проводиться менш ніж за 1 годину до відправлення поїзда з початкової станції маршруту слідування.

Оформлення безгрошових електронних квитків для проїзду дітей у віці до 5 років без зайняття окремого місця в супроводі дорослих зі станцій, розташованих на території України, на сайті не проводиться. УВАГА! З 1 березня 2015 р паспорт громадянина РФ і свідоцтво про народження не діють для в'їзду, транзиту, перебування і пересування по території України, необхідний закордонний паспорт.

Якщо ЕР не пройдена або неможлива, то необхідно отримати посадковий купон на бланку в квиткових касах або терміналах самообслуговування ВАТ "РЖД" ТІЛЬКИ на території Російської Федерації.

Шановні пасажири! Перед поїздкою за міжнародним маршрутом просимо вас уважно вивчити паспортно-адміністративні (в тому числі візові) і митні правила як щодо себе, так і по відношенню до своєї ручної поклажі і багажу. Перевізник не має права контролювати дотримання зазначених правил і не несе відповідальності за невиконання цих правил пасажирами. Для отримання докладної інформації про порядок перетину кордонів Російської Федерації та іноземних держав рекомендуємо вам звертатися в міграційні, прикордонні або митні органи країни призначення і кожної з країн проходження, розташованих на маршруті поїзда.

Тимчасово недоступний вибір місць на потяги в повідомленні Фінляндія - Росія при оформленні електронного квитка з Фінляндії.
Якщо ви не бачите жодного поїзда - зніміть галочку «Тільки з квитками» і натисніть кнопку «Розклад».
Щоб побачити вартість поїздки, необхідно вибрати один із запропонованих варіантів поїздів, потім вказати вагон і місце і ввести особисті дані пасажира. Після цього буде відображено вартість квитка і інші додаткові дані.

Купівля електронних квитків на приміські поїзди без вказівки місць в даний час можлива тільки на поїзди, що прямують за маршрутами Ярославського напрямку: Москва - Пушкіно - Болшево і Сочинського регіону: Сочі - Роза Хутір - Туапсе - Імеретинський курорт - Аеропорт Сочі - Лазаревська.

• з населених пунктів Криму від 4 до 24 годин;
• в населені пункти Криму від 30 хвилин до 24 годин.

Оформлення "єдиних квитків" в Крим і назад здійснюється при наступній тривалості пересадки з поїзда на автобус:

• з населених пунктів Криму від 4 до 24 годин;
• в населені пункти Криму від 30 хвилин до 24 годин.

На поїзди, відмічені значком "Отл.опл.", Діє послуга відкладеної оплати

Якщо для обраного вагона зазначений діапазон цін, то вартість варіюється в залежності від типу місця (верхнє бічне - верхнє - нижня), а для вагонів Люкс і СВ поїзда "Стриж" - в залежності від кількості пасажирів в купе (1 або 2).

Вартість проїзду в поїздах "Сапсан", в поїздах "Ластівка" 700-ой нумерації перевізника ДОСС (ВАТ "РЖД"), а також в поїздах із позначкою "ДЦ" змінюється автоматично в залежності від попиту і дати відправлення і не є публічною офертою.

Інформація про застосування спеціальних тарифів (Senior, Junior, дорожня карта).

Перед оформленням проїзних документів на етапі заповнення даних переконайтеся, що вами обраний необхідний тарифний план!

На кроці "Дані пасажира і оплата" проводиться резервування місця і відображається фактична вартість проїзду.

Вкажіть маршрут і дату. У відповідь ми знайдемо інформацію РЖД про наявність квитків і їх вартості. Виберіть відповідний поїзд і місця. Сплатіть квиток одним із запропонованих способів. Інформація про оплату буде моментально передана в РЖД і Ваш квиток буде оформлений.

Як повернути куплений ж / д квиток?

Чи можна оплатити квиток картою? А це безпечно?

Так звичайно. Оплата відбувається через платіжний шлюз процесингового центру Gateline.net. Всі дані передаються по захищеному каналу.Шлюз Gateline.net був розроблений відповідно до урахуванням вимог міжнародного стандарту безпеки PCI DSS. Програмне забезпечення шлюзу успішно пройшло аудит за версією 3.1.Система Gateline.net дозволяє приймати оплату картками Visa і MasterCard, в тому числі з використанням 3D-Secure: Verified by Visa і MasterCard SecureCode.Платіжна форма Gateline.net оптимізована під різні браузери і платформи, в тому числі і для мобільних пристроїв.Майже всі ЖД агентства в інтернеті працюють через даний шлюз.

Що таке електронний білет і електронна регістрація?

Купівля електронного квитка на сайт - сучасний і швидкий спосіб оформлення проїзного документа без участі касира або оператора.При покупці електронного ж / д квитка місця викуповуються відразу, в момент оплати.Після оплати для посадки в поїзд потрібно або пройти електронну реєстрацію, або роздрукувати квиток на вокзалі.Електронна реєстрація доступна не для всіх замовлень. Якщо реєстрація доступна, її можна пройти, натиснувши на нашому сайті відповідну кнопку. Цю кнопку ви побачите відразу після оплати. Потім для посадки в поїзд знадобиться оригінал посвідчення особи і роздруківка посадкового купона. Деякі провідники роздруківку не вимагають, але краще не ризикувати.Роздрукувати електронний квиток можна в будь-який час до відправлення поїзда в касі на вокзалі або в терміналі саморегистрации. Для цього потрібен 14-значний код замовлення (ви отримаєте його по СМС після оплати) і оригінал посвідчення особи.

Яку, втім, вже встигли обговорити в різних спільнотах.

Холдинг РЖД змінить порядок відображення часу прибуття і відправлення на проїзних документах поїздів далекого і приміського сполучення. З 1 серпня 2018 року на залізничних квитках буде позначатися тільки місцевий час, яке відповідає часовому поясу відправлення пасажира, повідомили в РЖД.

В даний час на бланках фіксується московський час прибуття і відправлення, а також місцевий час.
<...>
«Для зручності пасажирів час прибуття і відправлення на проїзних документах буде вказано з уточненням, на скільки годин воно відрізняється від московського. Інформація про місцеве часу прибуття і відправлення буде також відображатися на інформаційних табло в поїздах, на платформних покажчиках і вокзальних електронному годиннику », - йдеться в повідомленні.

Тобто по-суті, з 1 серпня 2018 року вікова традиція московського часу на РЖД йде в минуле. Ні, звичайно, вся диспетчеризація, службові розкладу і графіки залишаться на єдиному московському часу, але простому пасажиру це все буде вже не видно. Буде як в авіації, де диспетчеризація ведеться за всесвітнім координованим часом UTC, але мало хто з пасажирів про це знає.

Чому ж РЖД від цієї традиції відмовилися? Тут, на мій погляд, є три основні причини.

Причина №1. Формальна.

Є постанова Уряду РФ від 08.01.1992 N 23 (ред. Від 31.08.2011) "Про порядок обчислення часу на території Російської Федерації", 5-й пункт якого говорить:

"... рух залізничного, водного і міжміського автомобільного транспорту, відкритого для загального користування, а також робота міжміського телефонного і телеграфного зв'язку на території Російської Федерації проводиться за московським часом. Рух повітряного транспорту здійснюється за всесвітнім координованим часом. Інформування населення про роботу транспорту і засобів зв'язку здійснюється за часом, встановленим в даній місцевості."

Тобто є постанова уряду, яке потрібно виконувати. Це закон. Дивно тільки, що, як виявилося, РЖД його ігнорували більше 25 років ... Втім, в Росії багато чого дивного з законами ...

Причина №2. Боротьба за клієнта.

Багато хто скаже: "Так де тут боротьба, пасажиру потрібні швидкість і комфорт, а який час в розкладах - пофіг." Постійному пасажиру так, вони звикли до цієї особливості РЖД і майже не плутаються. Але ось той, хто користується залізницею рідко, про московському часу в розкладі може і не знати. Помилившись один раз, він, зрозуміло, отримає негатив, і ймовірність того, що він наступного разу скористається залізницею стає нижче.
Але ж з цих маленьких цеглинок і складається загальний престиж залізниці.

Не дарма більшість приміських компаній, у яких пасажирські перевезення - не маленький побічна діяльність, а основний дохід, перейшли на місцевий час в розкладах ще на початку нульових. Мало того, за ним навіть видно залежність: чим краще справи з приміськими перевезеннями в регіоні, тим раніше вони перевели розклад на місцевий час. І навпаки, в регіонах, де на передмістя місцева влада і РЖД давно забили, московський час в розкладі залишилися електричок збереглося до цих пір. Це, наприклад, Забайкальський край і Челябінська область. Хіба що Свердловська область тут деякий виняток: передмістя помаленьку розвиваються, зокрема з'явилися прискорені рейси до сусідніх міст (Нижній Тагіл, Каменськ-Уральський і ін.), Але розклад у них до сих пір за московським часом.

Станція Сівач (Новосибірськ), розклад. Дальні поїзда - за московським часом, приміські - за місцевим (МСК + 4).

Табло на приміському вокзалі Челябінська. Московське час і 0 (нуль) електропоїздів найближчі години ...

Також зазначу, що зараз РЖД намагається йти шляхом Європи і розвивати мультимодальні перевезення, засновані на стикуванні різних видів транспорту (поїзд + електричка, потяг + автобус, поїзд + літак і т.п.). Коли автобуси, приміські електрички, авіація пишуть в розкладу в одному часі, а поїзди далекого прямування - в іншому, пасажирам це сприймати не дуже зручно, можливі помилки через неправильне визначення часового поясу в пункті стикування, або при перерахунку.

Причина №3 (поштовх). Зміна часових поясів в регіонах Поволжя і Чемпіонат Світу з футболу.

У 2016 році кілька регіонів Поволжя поміняли часовий пояс, перейшовши з московського часу (на якому прожили 25 - 30 років) на годину вперед. Вони отримали безумовно більш комфортний світловий режим, але багато жителів виявилися неготові до різниці з Москвою. Оскільки вони довгий час звикли жити в одному часовому поясі з столицею, у деяких людей в голові атрофировалась "прошивка" зі сприйняттям і обробкою 2-х і більше часових поясів. Перерахунок з місцевого часу на московське і назад для таких людей виявився занадто складним завданням, і вони стали писати обурені листи в РЖД. Останні пішли їм назустріч і в середині минулого року ввели подвійне час в залізничних квитках (про це я), а тепер, мабуть, завершують реформу.

Також є версія, що реформу провели через Чемпіонату Світу з футболу, щоб іноземні гості не плуталися. Але тут терміни не сходяться. Озвучена РЖД дата перекладу розкладів на місцевий час - 1 серпня 2018 року, а чемпіонат триватиме з 15 червня по 15 липня 2018 року. Втім, можливо, в містах, що приймають ЧС-2018, реформа розкладів буде проведена на пару місяців раніше. Подивимося ...

А чи не створить відмову від єдиного московського часу в розкладах більше проблем і незручностей?

Такі висловлювання в зв'язку з цією реформою вже звучать і часом досить активно. Розберу найбільш поширені:

1. Місцевий час в розкладах в країні з більш 10 часовими поясами може привести до рассинхронизации роботи залізниці і, як наслідок, збоїв, ПП і катастроф.

Це все або нерозуміння принципів роботи залізниці, або явні спекуляції. Вся внутрішня "кухня" залізної дороги завжди працювала і буде працювати за єдиним часом, тому ніякої рассинхронизации не буде. Те, що відображається для пасажирів, на внутрішню диспетчеризацію ніяк не впливає, ні в приміських перевезеннях, ні в авіації (де інформування за місцевим часом ведеться досить давно) поки жодного краху по це причини не зафіксовано.

2. Поїзд - НЕ літак, він має проміжні зупинки в різних часових поясах, пасажири в дорозі без єдиного часу будуть плутатися.

Ось тут варто розібрати ситуацію детальніше. По-перше, перш за все слід відповісти на питання, чи багато пасажирів перетинає часові пояси в ході поїздки хоча б один раз?
Спочатку я чесно намагався знайти статистику пасажиропотоків за напрямками, щоб порахувати кількість пасажирів через межі часових поясів, але марно. Тому тільки самі загальні цифри. Під даними відліку РЖД за 2016 рік (див. Тут) поїздами далекого прямування скористалося 101,4 млн. Пасажирів (з них 9,2 в швидкісному русі). Пасажирооборот поїздів далекого прямування склав 93,5 млрд. Пасажиро-кілометрів (з них 4,6 в швидкісному русі). Швидкісний рух в Росії є тільки в одному часовому поясі, тому нас свідомо не цікавить, якщо його відкинути і розділити пасажирооборот на пасажиропотік, то виходить, що середня довжина поїздки становить 964 кілометри.
А тепер дивимося на карту або довідник: середня відстань між кордонами часових поясів при русі по Транссибу становить 1200 - 1800 км. Виняток тільки Самарський (МСК + 1) і Омський (МСК + 3) часові пояси, які складають близько 170 і 330 км відповідно, але це зовсім невеликі за чисельністю населення регіони. Тобто виходить, що середньостатистичний пасажир до кордону часового поясу навіть не доїжджає. Навіщо пасажиру московський час в поїздці, якщо він їде з Хабаровська до Владивостока, з Тайшет в Іркутськ, з Новосибірська в Красноярськ або з Пермі в Тюмень? Такому пасажиру однозначно зручніше бачити в розкладі місцевий час.

фото Андрія Яблонського

Навіть якщо пасажир перетинає в ході поїздки один часовий пояс, то навряд чи йому зручніше для цього користуватися московським часом, простіше перевести годинник один раз - і все. І тільки для тих, хто їде через 2 пояса і більш, може виявитися зручніше в поїздці орієнтуватися за єдиним московським часом, ніж запам'ятовувати, де знаходяться межі часових поясів і кожен раз переводити годинник за ним. Але чи багато таких пасажирів? За моїми спостереженнями, навіть в далеких транссибірських поїздах типу №99 / 100 Москва - Владивосток їх менше половини. А на інших напрямках таких просто немає апріорі, бо більше майже ніде немає більш однієї годинної кордону на маршруті. Тобто реальна частка таких пасажирів, думаю, від сили порядку відсотка. Погодьтеся, нелогічно робити так, як зручно дуже малою, вузькоспецифічних групі (яка, до того ж, у міру розвитку авіації буде надалі тільки скорочуватися), на шкоду іншим.

3. Так нісенітницею нудяться, все вже давно звикли і ніхто не плутається. Хіба що "жертви ЄДІ" не можуть додати / відняти кілька годин для перерахунку з московського на місцеве і навпаки.

Ну по-перше, "жертви ЄДІ" теж люди, і РЖД, як пасажири теж важливі. А по-друге, це міф, що ніхто не плутається. Як мінімум, часто помиляються ті, хто вкрай рідко користується ЖД, а також жителі московського часового поясу, вперше опинившись поза ним, ці категорії просто не в курсі про цю особливість РЖД.
Але часом помиляються начебто і досвідчені люди. Так, через неуважність, неуважність, випадковості але тим не менше буває. Наприклад, одна моя знайома, плануючи пересадку з поїзда на електричку, неправильно визначила часовий пояс в пункті пересадки (він змінився за пару місяців до цього, а вона не знала). В результаті, коли поїзд прибув, електричка вже пішла. Ось так помилка трохи збила поїздку. А було б в розкладі поїзда місцевий час, такий би помилки не сталося.
Інший мій знайомий купив квиток на поїзд, який відправляється серед ночі. Він правильно перерахував з московського часу на місцеве, але не врахував, що квиток потрібно було купувати на "вчорашню" дату (коли в Новосибірську 2:50, в Москві - це ще "вчора"). Цю помилку виявив тільки при посадці (коли виявилося, що його місце зайняте). Оскільки поїздка планувалася під конкретну подію, то вона частково втратила сенс ... Та, в деякому роді, звичайно, сам винен, уважніше потрібно бути, але тим не менш, труднощі через це виникають у багатьох.

4. Тепер провідникам при перетині кордону доведеться кожного разу перенастроювати час на табло всередині вагонів. Зайвий клопіт, напевно часом будуть забувати.

Мабуть, це єдина реальна проблема. Але, по-перше, все ж не варто драматизувати, при русі із заходу на схід в середньому часові межі йдуть через 21 годину (вважав для найшвидшого поїзда №1 / 2 "Росія"). Додаткова метушня майже раз на добу по парі хвилин явно провідника роботою не перевантажить. Так, перший час, можливо, будуть помилятися і забувати, але, думаю, після 2 - 3 рейсів вже звикнуть і будуть робити це на автоматизм.
Ну а в перспективі, звичайно, потрібно зробити цю функцію автоматичної, з синхронізацією через GPS-ГЛОНАСС.

5. А як бути з тими місцями, де залізниця проходить уздовж годинний кордону, і "стрибає" то в один часовий пояс, то в інший по кілька разів за короткий відстань?

Таких місць по всій Росії всього кілька штук (наприклад, ділянку Агриз - Набережні Човни) і інтенсивного пасажирського руху ніде через них немає, в основному тільки місцеве. Думаю, для таких ліній потрібно вирішувати в індивідуальному порядку, наприклад, в розкладах вказувати обидва часових пояси.

На цьому все. Сподіваюся, переконав, що планована реформа дійсно розумна і більшості пасажирів трохи стане зручніше. Так, звичайно, трохи сумно і шкода вікову традицію, яку навіть оспівали деякі подорожують по Росії іноземці, але залізниці потрібно розвиватися. А поки фотографуйте московський час на вокзальних годиннику і табло, а також в розкладах в вагонах поїздів далекого прямування - скоро це вже буде історією.

• Як купити ж / д квиток?

  • Вкажіть маршрут і дату. У відповідь ми знайдемо інформацію РЖД про наявність квитків і їх вартості.
  • Виберіть відповідний поїзд і місця.
  • Сплатіть квиток одним із запропонованих способів.
  • Інформація про оплату буде моментально передана в РЖД і Ваш квиток буде оформлений.

• Як повернути куплений ж / д квиток?

• Чи можна оплатити квиток картою? А це безпечно?

  Так звичайно. Оплата відбувається через платіжний шлюз процесингового центру Gateline.net. Всі дані передаються по захищеному каналу.

  Шлюз Gateline.net був розроблений відповідно до урахуванням вимог міжнародного стандарту безпеки PCI DSS. Програмне забезпечення шлюзу успішно пройшло аудит за версією 3.1.

  Система Gateline.net дозволяє приймати оплату картками Visa і MasterCard, в тому числі з використанням 3D-Secure: Verified by Visa і MasterCard SecureCode.

  Платіжна форма Gateline.net оптимізована під різні браузери і платформи, в тому числі і для мобільних пристроїв.

  Майже всі ЖД агентства в інтернеті працюють через даний шлюз.

• Що таке електронний білет і електронна регістрація?

  Купівля електронного квитка на сайт - сучасний і швидкий спосіб оформлення проїзного документа без участі касира або оператора.

  При покупці електронного ж / д квитка місця викуповуються відразу, в момент оплати.

  Після оплати для посадки в поїзд потрібно:

  • або пройти електронну реєстрацію;
  • або роздрукувати квиток на вокзалі.

  Електронна реєстрація доступна не для всіх замовлень. Якщо реєстрація доступна, її можна пройти, натиснувши на нашому сайті відповідну кнопку. Цю кнопку ви побачите відразу після оплати. Потім для посадки в поїзд знадобиться оригінал посвідчення особи і роздруківка посадкового купона. Деякі провідники роздруківку не вимагають, але краще не ризикувати.