Тук розклад електричок казанського напрямки. Казанське напрямок московської залізниці
Рязанське напрямок Московської залізниці залізнична лінія, що йде на південний схід від Москви. Проходить по Москві (Центральний, Східний, Південно Східний округу), Московської та Рязанської областях. Поєднує транспортним сполученням ... ... Вікіпедія
Горьковское напрямок Московської залізниці залізничні лінії на схід від Москви. Головний хід до Володимира, довжина 190 км [джерело не вказано 934 дня]. За Горьковському напряму йдуть приміські ... ... Вікіпедія
Ризьке напрямок Московської залізниці залізничні лінії на захід від Москви. Головний хід починається на Ризькому вокзалі Москви і пролягає через міста Красногорськ, Дедовськ, Істра, і Волоколамськ до станції Шаховська. Довжина ... ... Вікіпедія
Павелецького вокзалу початковий пункт головного ходу Павелецького напрямку МЗ (грудень 2011) ... Вікіпедія
- (також Білоруське, Можайское) залізничні лінії на захід від Москви. Головний хід до Смоленська і далі до кордону з Білоруссю (до станції Красне). Довжина головного ходу 490 км. За Смоленському напрямку йдуть приміські ... ... Вікіпедія
П • о • ... Вікіпедія
Курське напрямок Московської залізниці залізнична лінія на південь від Москви. Проходить по місту Москві (Центральний, Південно Східний, Південний округу, Бутово), Московської, Тульської, Орловської та Курської областей. Головний хід до Курська ... ... Вікіпедія
Будівля Київського вокзалу Київський напрямок Московської залізниці залізничні лінії на південному захід від Москви. Головний хід від Київського вокзалу до Брянська, довжина ... Вікіпедія
На Рязанському напрямку контролери вважають за краще ходити в далеких електричках (чим далі електричка, тим більша ймовірність їх наявності). В електричках до 47 км ходять десь тільки в третини електричок, зазвичай сідають на Люберцях 1 в останній вагон і їдуть до Биково або Раменського. Також цілком можна не зустріти контролерів в рідкісних рейсах до Фаустово, Виноградово. Бігти зазвичай 1 вагон. Рязанські трясуть майже весь маршрут, виключаючи Москву.
На Казанському напрямку контролери ходять у всіх поїздах за рідкісним винятком (можуть забити на ранні ранкові і пізні вечірні). Зазвичай одна бригада сідає в останній вагон в Люберцях 1, або ж в перший вагон в Коренёво. Виходити можуть на будь-якій зупинці від Гжели до Куровської. Зрідка не виходять в Куровської, а йдуть у зворотний бік до Шатури. Моніторити контров дуже легко, т. К. З кожного вагона біжить по 10-15 чоловік. На далеких маршрутах (до Черусти, в основному - транзитні до Вековкі) можуть бути дві бригади, що йдуть в одному напрямку на відстані полелектрічкі один від одного. Бігти зазвичай один вагон.
І на Казанському і на Рязанському напрямках контри майже ніколи не перешкоджають перебігають і не повертаються за ними. Мало того, на Казанському напрямку, яке є другим за показником "відсоток зайців в вагоні", якщо контри перевірили весь вагон перед зупинкою, вони не йдуть в наступний, а чекають, поки двері відкриються і тамбур звільниться від перебіжчиків! Зазвичай контри ходять в супроводі пасивного Чопа.
На ділянці Черусти - Вековка, який втратив безпересадкове сполучення з Москвою в 2013 році (офіційно, насправді по вихідним є два прямих рейсу) є свої, суворі контри, від яких бігти складно, але можна. Проходять один-два рази. Кількість проходів обернено пропорційно кількості вагонів у поїзді (від 6 до 11).
У супутниках до Раменського контролери іноді бувають, іноді їх немає. Зрідка можуть бути навіть майже в кожному вагоні.
У експресах "Рекс" до Голутвина іноді бігти припадає лише один раз, але нерідко контри ходять туди-сюди, часом взагалі сидять в кожному вагоні.
В експресі Москва - Рязань проїхати зовсім без квитка дуже складно, хіба що на коротких ділянках. Прокатує сортир-хайдінг (але не на весь маршрут). На вході в вагони стоять провідники, квитки ПДСного типу із зазначенням місця.
В експресі Москва - Шатура контри приблизно рівня звичайних ЦППКшних, бігати можна, іноді доводиться по 2 вагона. Контролер-раннінг утруднений малою кількістю зупинок.
Рухомий склад
Рязанське напрямок обслуговує ТЧ-7 Раменське (пл. 47 км), Казанське - ТЧ-26 Куровська. Звичайні електрички на обох напрямках - ЕД4М 2002-2009 років випуску. Потяги ТЧ-26 містяться в хорошому стані, ТЧ-7 - в посередньому. З номера ЕД4М-0182 все електрички поставлялися з маленькими відкидними "душегубскімі" кватирками. Для супутників Москва - Раменське використовуються кософарие ЕД4М, для експресів Москва - Голутвин - ЕД4М-0352 і 0353. Експрес Москва-Шатура - ЕД4М-0483.
особливості напрямків
Напрямки йдуть разом від вокзалу до ст. Люберці 1. Рязанське напрямок йде південніше, будучи початковим головним ходом Транссибу. Казанське - північніше, в бік Мурома. Вважається, що ділянку Москва - Люберці 1 належить Рязанському напрямку. Але деякі називають обидва напрямки в цілому Казанським напрямком.
На ділянках Москва - Рязань і Москва - Коренёво рух поїздів за всіма основними шляхами лівосторонній.
На ділянці Москва - Раменське 4 головних шляху. Зазвичай передмістя ходить по 1/2 з великою кількістю зупинок, але деякі далекі електрички і експреси - по 3/4. За 3/4 шляхах можливі зупинки: Москва, Сортувальна (в Москву), Нова (в Москву), Фрезер (в Москву), Перово (в Москву), Вихіно, Косино, Люберці 1, Фабрична (з Москви), Раменське (електропоїздів наступним далі немає зупинки на пл. 47 км).
Рязанське напрямок було відремонтовано в середині двохтисячних на ділянці Москва - Раменське. Були оновлені всі платформи, рухомий склад, багато станції і платформи отримали турнікети. На Казанському напрямку оновився тільки рухомий склад. Багато платформи в поганому стані, деякі розвалюються (73 км).
На Рязанському напрямку швидкості низькі на ділянці Москва - Раменське через великої кількості близько розташованих зупинок, в іншому - відносно високі. Пропускають деякі зупинки в основному електрички, такі далі 47 км. Але не завжди: є навіть голутвінскіе з усіма зупинками. На Казанському напрямку в середині двохтисячних були скасовані деякі потяги за рахунок додавання зупинок іншим, так що переважна більшість поїздів ходить з усіма зупинками. Але за Гжель, де відстань між зупинками стає більше, сильно збільшуються і швидкості.
Є відгалуження: Голутвин - Озери (ходять РА2 взимку і ДП1-М влітку, 30 пар на тиждень), Крівандіно - Рязановкі, Рибне - Узуново, Люберці-2 - Дзержинський і Лохвиця - Зарайськ (два останніх зараз чисто вантажні).
Високі платформи на ділянках Москва - Голутвин і Москва - Вековка, крім з.п. Мільцево, ст. Струмінь в сторону Вековкі. На ділянці Голутвин - Рязань і відгалуженнях платформи низькі, перед / після Голутвина помічник проходить за складом, піднімає / опускає фартукі- забезпечує легкий вихід на низьку платформу, так що перебігати навіть по насипу не проблема.
Казанське напрямок перетинається з БМО на ст. Куровська. Рязанське - на пл. 88 км, ст. Воскресенськ. Єдина тарифна зона по Москві закінчується на станції Косино.
Актуальне розклад електричок по станції Москва-Казанська містить всього 457 електричок (приміських поїздів), які з'єднують Москва-Казанська з такими станціями і населеними пунктами як Платформа 47 Км, Голутвин, Шатура, Биково, Виноградово. Згідно з розкладом, остання електричка (приміський поїзд) відправляється о 23 год 48 м до пункту призначення Шатура. Найближчі станції та пункти зупинки Електрозаводська. Для всіх маршрутів по вищезазначеним населеним пунктам доступна повна інформація про розклад - час відправлення, час прибуття, маршрути і інша корисна інформація. При плануванні поїздки варто звернути увагу на те, що найчастіше електрички на станції Москва-Казанська відправляються або прибувають вранці - 33 електропоїздів (приміських поїздів, дизелів) різних напрямків, такими повідомленнями як Москва-Казанська - Биково, Биково - Москва-Казанська, Москва -Казанському - Люберці 1. Регулярно оновлюється розклад електричок (приміських поїздів) по станції Москва-Казанська відображено на цій сторінці.
